Traxxas Stampede, Rustler ja Bandit

[-@rnold-]

Löytyy toki vaikka kuin 540-kokoisia koneita. Itselläni on kaksi erittäin hyväksi osoittautunutta LRP Big Blockia, joista toinen on ollut käytössä XL-5 noparin kera ja toinen on Robitronic Speedstar 2:n perässä. Sopii erittäin hyvin Stampedeen, oikeastaan ainoa miinus on mukana tulevat virtajohdot, jotka ovat varsin hintelää mallia ja lämpenevät turhan herkästi. Sekin korjaantui vaihtamalla paksummat ja paremmat johdot.

XL-5 ja Big Block teki juuri tilaa harjattomalle ja harkinnassa on mitä tuon toisen kanssa tehdään. Eivät sovellu hiekkamontulla ajeluun kovin hyvin, kun rakenne on liian avoin eikä sitä toisaalta voi mennä tukkimaankaan. Muuten tosi hyviä koneita. Niitä ennen meni koneita jatkuvalla syötöllä, mutta nuo ovat olleet kyllä hintansa arvoisia hiilikoneita.

Kyllä tuo Big Block näyttää melkoisen paljon umpinaisemmalta(ainakin kuvassa) kuin vakio titan 12t. :lol:

[Penguin]

Juu on se umpinaisempi, mutta silti siellä on pienet raot ja mielummin ajan päivän kun jatkuvasti puran ja kasaan konetta ottaakseni hiekan ulos koneesta.

[-@rnold-]

Onko tuo LRP Big Block tehokkaampi vai yhtä tehokas verrattuna vakio titan 12t mottiin? :lol:

[Penguin]

Vääntöä on huomattavasti enemmän. Kyllä sillä Stampede kulkee ihan sen minkä vakiokoneellakin, jos ei kovempaa. Kovaa ajamisessa ongelmaksi muodostuu lähinnä jäähdytys, sillä kyllä tuokin lämpenee kun tarpeeksi pitkät välitykset laittaa. Meillä on ollut 14/86 ja sillä on saanut ajella aamusta iltaan ilman ongelmia, kun koneen päällä on vielä lisäksi jäähdytysrivat.

[-@rnold-]

Selvä. Kiitoksia nevoista, tuo Big Block lähti samantien tilaukseen!

[mof]

Oma Rustler XL-5 pitää pientä (tai onko tuo nyt sitten pientä, en tiedä) selvää naksutusta kun sitä työntää eteenpäin, ajossa tuo kuuluu selvemmin kun hiljaa ajelee. Liekö normaalia? Huomasin äänen kuulumisen heti ensimmäisellä ajokerralla. Muita oireita ei ole ollut tuohon liittyen.

Millä liimalla kannattaisi renkaat liimata vanteisiin? Tehtaan liimaus petti jo toisella ajokerralla...

[SuomiKP]

siis jos tuleeko tuon bickblokin kanssa lämpöogelmia? kestää hyvin moottoria tuo xl5??  vois kato kaverin rustyyn tommosen kattoo :D

[Penguin]

Varmasti jokaisen moottorin kanssa saa lämpöongelmia aikaiseksi, jos liian pitkällä välityksellä ajaa tai muuten on voimansiirto jumissa. Hiilikone vaatii huoltoa, mutta kun sen pitää kunnossa, niin eipä ole pahemmin ollut lämpöongelmia. Silti olen pitänyt tuota jäähysiiliä koneen päällä. Suosittelen myös laakereiden laittamista pyörännapoihin, jos niitä ei jo ole. Pyörii herkemmin ja näin koneella on vähemmän vastusta.

Edit: Alkuperäisillä johdoilla moottorin pääty tuppasi lämpenemään ja johdoista meinasi eristeet sulaa. Vaihdoin näihin ja sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmaa.

[m@sse]

Lämpöongelmista puheen ollen, eilen tuli mamballe tunnit täyteen. Oli jo pidemmän aikaa käynyt kuumana ja nuo 3S lipot taisi olla vähän liikaa :) Nopari on kuitenkin ehjä joten uutta konetta vaan tilalle.. Onko suosituksia, uusi (miedompi) mamba vai joku kiinalainen (ezrun ?) ?

[Fillarimies]

Laita joku vääntävä moottori. Niin mieki teen sitte ku tuo 4600 castle hajoaa. Ei tarvi sitte noita lämpenemisongelmia miettiä

[Qazu]

Ezrunin moottorit on hyviä vaihtoehtoja korvaamaan esmes se castlen motti. Jäähytysrivat mukana motissa. Vaikka on budjettiratkasu on silti harkitsemisen arvoinen.

[Dartteri]

Omassa spedessä havaitsin jännän rossiväliyksen: Ylätukivarret, taitavat olla jotain virikamaa, siniseksi eloksoidut alumiiniset, ovat melkoisen väljät rungon päästä. Onko mokoma yleinen?

Konepuolelta, Losi Xcelorin 4,5T antaa ihan sopivasti puhtia. Kertaakaan en ole saanut vielä kolmen kennon lipolla "kaikkia" kehiin. Huippunopeuskin vielä selvittämättä. Jonkun verran mainittua lämpöongelmaa tulee, mutta vasta puolen tunnin reippaan ajon jälkeen moottori on niin kuuma, ettei koskea tohdi.

[Habaku]

Tottakai aluosat alkaa ajan myötä löystymään, kun se ei kauheasti jousta  siksi omissa autoissa kaikki tukivarret on muovia.


Justiin kävin kunnolliset tyypit ottamassa spedestä. En sen kummemmin enää jaksa kirjottaa mistä paketista kyse, kaikki joita auton rakennus on kiinnostanu tietää mistä kyse.

Yllättävän rauhallinen ajettava tuli näin näppituntumalla, keula pysy kohtuudella aisoissa, toki nousee sillon kun haluaa  :lol:
Feigao lämpes kyllä, sormea kesti pitää akullisen n.30min jälkeen 3-4 sek. eli ei varmaankaan 100 astetta kuitenkaan ollu. Täyttävauhtia en pystynyt kokeilemaan, kun tuolla montulla ei vielä parhaat mestat ollu vedestävapaat, mutta tarpeeksi kulkee vaikka lyhennetty välityksiä jonkin verran. Ovat nyt siis 32p 54 spurri ja 13pinjoni, moottori 540L 3511kv ja 3s 5000 lipotin
58 spurrikin löytyy ja varmaankin sitä kokeilen seuraavalla kerralla, saa vielä pikkasen vauhtia pois.

Ja sitten vielä kysymys. Kannattaako edes alkaa yrittämään kameralla mitään videoa ? Ei oo raskinu videokameraa vielä ostaa, ois kiva tietää jo etukäteen tuleeko kameralla minkään laista kuvanlaatua.

[-rcmh-]

Ja sitten vielä kysymys. Kannattaako edes alkaa yrittämään kameralla mitään videoa ? Ei oo raskinu videokameraa vielä ostaa, ois kiva tietää jo etukäteen tuleeko kameralla minkään laista kuvanlaatua.

Laita ihmeessä videoo autosta, vaikka olis vain tavallisella kameralla kuvattu, kiinnostais nähdä miten kulkee.

Omatkin videot on kaikki tavallisella Canonin Ixusilla kuvattu, mutta kyllä se videokamera pitää hommata tänekkin.

[Dartteri]

Sehän eli sitten pitkään. 200 metrin kiihdytyskisassa kelasi noin 65 km/h lasiin ja löysi kiven. Poistui komean ilmalennon ja kuusen kautta dodgen konepellille. Varaosaautoa hankintaan... :P

[partajeesus]

jollei se kamera ihan p*ska ole niin kuvailemaan vaan.
tärkeämpää on että mukana on joku kuvaamassa ja omaa kohtuu vakaat kädet.
jos kameralla 640*480 resolla ja 30fps pystyy videota ottamaan niin hyvin riittää.
riittää pienempikin resoluutio, tärkeämpää on se että framerate ei ole missään 15 tuntumassa tai on aika nykivää katsottavaa.

esim minä kuvaan kaiken nokian n82 kännykällä eikä tässäkään minusta mikään p*ska laatu ole.
ja tubehan tiputtaa sitä vielä hiukan: http://www.youtube.com/watch?v=KpJ6h59lx6I&fmt=18

miten nuo pätkät sai suoraan linkattua high quality versioon?
eikös siihen pitänyt lisätä vaan urlin loppuu =18, mutta ei minulla ainakaan onnistu.

[-rcmh-]

High qualityn saa kun laittaa urlin loppuun &fmt=18

[Habaku]

Jaa, no sittenhän tässä voi kuvaillakin näköjään. Mut pitäähän ne videot osata linkittääkin, ääh ja perkl.  :lol: ei mitään hakua siitä.

Jos joku kehtaa vaikka yv:llä laittaa ohjeet, miten saa videon pelittämään niin olispa kiva. Niin ei tule O.T:TÄ

[Vatanen]

takakoritolpan laitoin 1 pulttirivistön alemmaksi ja katkaisin vajaan tuuman etutolpista pois. nyt noparin ja korin väliin sopii nippa nappa kärpänen 
nyt ei ihan niin kaatumatautiselta näytä.

[m@sse]

Itse madalsin koritolppia niiden hajottua swami-tyyliin joskus. http://www.swami-rc.com/lowmounts.htm

Ja laitoin nyt 3000kV ez-runin tilaukseen, josko unohtuis lämpöongelmat..

[-@rnold-]

Ajelin eilen Stampallani pyörätiellä. Huomioni herpaantui hetkeksi ja kun taas keskityin autoon huomasin sen tulevan täysiä minua päin. Reaktiona hyppäsin 2 metriä ilmaan sillä seurauksella, että stampede kinttuihini osumisen sijaan lennähti p*skaojaan upoten sinne miltei kokonaan. Noh, kävin sen sieltä nopeasti pelastamassa ja sydän kurkussa kokeilemaan että toimiikos se vielä. Sehän lähti iloisasti liikkeelle, kunnes se ei enää liikkunutkaan.(J*malautah!!!) Mieleen alkoi väkisinkin pukkaamaan harjattoman setin pakkotarve. Kotiin päästyäni aloin ihan huvin vuoksi tutkimaan että mikäs siihen tuli, no noparihan se. Kampesin meisselillä noparin kuoren auki ja loiskis, sieltähän tuli p*ska vettä aika reilusti. Päätin sitten hiukan kuivailla kompuralla noparin piirilevyä ja OHO! Se rimpulahan alkoikin skulaamaan. Siirtyipä taas harjattoman osto hetkellä :lol:

[partajeesus]

tuo vakio xl-5 kyllä on nirso kosteuden suhteen.
itsekkin aikoinaan hiustenkuivaajalla onnistuin kuivaamaan ja pelastamaan oman noparini ja hyvin se toimii vieläkin.
tosin ollut jo pian vuoden drifterissä kiinni.

[ToniA]

Harjallinen nopari ei kaiketi ole niin tarkka veden suhteen, se lähinnä vain lakkaa toimimasta märkänä, mutta saattaa toimia ihan hyvin kuivuttuaan.

Harjaton sen sijaan menee yleensä ihan kunnolla rikki kastuttuaan. Mä olen polttanut tähän mennessä kolme harjattoman noparia (lennokki ponttooneilla). Niissä käy niin, että kun kukin moottorin vaihekarva on yhdistetty sekä akun + että - napaan FETin kautta, niin vesi johtaa sen verran sähköä että se huijaa kummankin puolen FETit auki samaan aikaan -> nopari on oikosulussa -> FETeistä pääsee se kuuluisa toimintasavu ulos.

[bazz]

Kyllähän se on ihan tuurista kiinni.

Itsellä kärvähti tuossa kevättalvesta yksi nopari (harjallisen), kun ajoin rapakkoon. Yksi fetti oli oikosulussa. Uuden saisi tilattua Elfalta, jos joskus tuota vielä tarvitsen.

Toinen nopari (harjattoman) taas kastui jokunen viikko sitten, mutta alkoi toimimaan kuivattelun jälkeen.

[Vatanen]

näkyy boret keräävän niin hyvästi p****a iskarinvarteen niin tilasin sitten http://www.badhorsie.com/products/shock-covers.html tuolta shock coverssit. 10 euroa/4kpl kuluineen. kallista va minkä teet  :mrgreen:

[reNppa]

Pistän tässä jossakin vaiheessa ostaa lipolaturi ja siirtyä lipoihin. Turnigy6 voisi tilata hobbycitystä kuhan raha antaa periksi.

Suositelkaas jotakin peruslipoa joka menisi modaamatta spedeen. Nopari ja motti on vakio.

[HMS77]

^ Ota kotelosta mitat ja tilaa samalla Hobbycitysta sopiva, siellä ne kun ei maksa juuri mitään.
Ite mittasin muuten ne kotelon mitat viikkoa ennen kuin möin sulle sen auton, mutta enhä mä enää niitä muista..

[mof]

Noniin, Rustlerista otti ja hajosi hieman palikkaa (liitteenä kuvat).

Kysymys kuuluu, että mitä kannattaa ostaa tilalle? Jos laittaa hajonneen osan tilalle alumiinisen, eli esim tällaisen:



...niin katkeaako seuraavalla kerralla koko ripustus. Eli kannattaako mieluummin pistää parin euron muovinen ripustus sulakkeeksi, vai kestävempi alumiininen palikka suoraan tilalle. Tuossa alumiinisessa toki tulisi ilmeisesti myös kuulalaakerit samassa, josta ei ainakaan haittaa olisi.

Entä sitten tuo katkennut camber linkki, kummanmoinen mahtaa olla kestävempi, vakio:



...vai säädettävä malli? Ainakaan säädettävän ei luulisi katkeavan kiertymisestä, mutta toisaalta en tarvitse kyllä säädettävyyttä tuohon.

[TmK*Rc]

Ehdottomasti minun mielestä alumiininen. Itsellä on alumiininen Caster blocks kun muovinen meni hajalle ja osumaa on tullu tuohon Casteriin eikä ole mikään menny rikki ainakaan vielä...  :p

[Qazu]

mof, tilaa liquidrc:stä alumiiniset hubit ja caster blockit. Ei pitäs kirpasta älyttömästi suhteutettuna hyötyyn. Helppo myydä kans eteenpäin.

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&zenid=68itst8725k4tg737b4392bml7&keyword=rustler+alu