Traxxas Stampede, Rustler ja Bandit

Penguin · 15.12.10 - klo: 15.46

Kyllä tuo on ainakin meidän juniorilla on toiminut ihan hyvin vakiorenkaillakin (Alias) matollakin. Jousia ja iskareita pitää säätää ja hakea se pito ihan alustan mukaan. Mikä toimii yhdellä alustalla ei välttämättä toimi toisella. Meillä tosin tuo auto on alumiinirunkoinen ja toimii vakiota todella paljon paremmin. Kokeiltiin SC-renkailla (näyttää tosi tyhmältä) Asson vakiokumeilla ja pito oli niin järjetön, että takahubit ei kestäneet ehjänä. Nyt on nekin vaihdettu alumiinisiin, katsotaan mistä seuraavaksi hajoaa.

Eetu 94 · 15.12.10 - klo: 18.19

Nyt tarvittais apua! Minulla on stampedessa sidewinderin noppari ja 5500kv mamban moottori. Yritin monta kertaa kalibroida nopparin, mutta auto ei suostu toimimaan. Tein kaiken ohjeiden mukaisesti. Auto ei vain vastaa kaasuun, liipasinta painettaessa vihreä valo vain näkyy nopparissa, mutta mitään muuta ei tapahdu. Missä vika?

Penguin · 15.12.10 - klo: 20.57

Olipas ongelmantäyteinen ajelusessio tänään. Jotain rengastestiä saatiin kuitenkin tehtyä Myyrin krossi- ja harjoitteluradalla. Ensimmäinen on laattapintainen, jossa matto-osuuksia ja vanerihyppyreitä. Edessä testattiin Proline Edge R3:sta ja pito on etupäässä kohdallaan ja kaikilla noilla alustoilla, välillä jopa turhankin ärhäkkä. Takana kokeiltiin vakio Aliaksen sijaan JConcept Double Dee's Green Compound eli superpehmeä seos. Pito huopamatolla erittäin hyvä ja koivuvaneerilla kuin kiskoilla olisi ajanut. Laattapinnalla sen sijaan edelleen vaikeuksia eli jokin seokseltaan lähempänä Ultima SC:n tai Asson 10SC:n vakiokumia olevat 1/10 trukin takarengas pitäisi löytää.

Jotain positiivista oli kuitenkin päivän ajoissa siinä, että yhtään takahubia ei hajonnut, tosin autossa onkin nyt 4Tecin alumiinihubit 1,6°:een aurauksella..

mop · 17.12.10 - klo: 16.11

Toimii ne kuluneet minipinnit Rustlerissakin. Ei ehkä tosin tyylikkäin vaihtoehto

, mutta toimiva pito. Yksi vaihtoehto voisi olla 17 mm hexiadapterit ja 1/8 minipinnit.

hapsu · 17.12.10 - klo: 21.02

Mistä saa tuollaisen kuplan korin? Minkä valmistajan?

daggeri · 18.12.10 - klo: 11.21

Korista nyt näkeekin että prolinen kori, joten prolinelta ainakin jollei muualta.

ghhgtd · 19.12.10 - klo: 17.46

Mites tämä vxl 3m nopari kestää 4s lipoa kun joissain videoissa näyttää käyttävän 2 x 2x lipoa sarjassa?

EDIT: OHO nyt minä kyllä kämytän piti tulla mini revo , slash ... topikkiin

ghhgtd · 22.12.10 - klo: 19.08

On tämä auto kyllä melko ihmeellinen kesällä auto ei kääntynyt oikealle ja nyt se ei käänny vasemmalle. Servo on ok mutta tuntuu kuin renkaat pyörisivät eri nopeutta. Tarvii varmaa uudet diffirasvat vai?

-HL- · 22.12.10 - klo: 19.59

Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 22.12.10 - klo: 19.08
On tämä auto kyllä melko ihmeellinen kesällä auto ei kääntynyt oikealle ja nyt se ei käänny vasemmalle. Servo on ok mutta tuntuu kuin renkaat pyörisivät eri nopeutta. Tarvii varmaa uudet diffirasvat vai?

Diffiöljyt, loota ei tosin ole tiivis? Enpä tiiä, onko ulostulot ja boksin sisältö kunnossa?

ghhgtd · 22.12.10 - klo: 20.02

Aukasin vasta ja katsoin niin kaikki hampaat olivat jäljellä. Muuten kun toista rengasta pyörittää hilja niin toinen rengas pyörii erisuuntaan mutta sitte kun antaa vähän enemmän vauhtia niin alkaa moottorikin pyöriä. Onkohan tämä normaalia?

-HL- · 22.12.10 - klo: 20.06

Renkaiden kuuluukin pyöriä eri suuntaan, ainakin viimeistään spurrista kiinni pitäessä??
Moottorin akseli ei ainakaan itsellä ks. tilanteessä pyöri.

ghhgtd · 22.12.10 - klo: 20.10

Sen tiesin että renkaiden pitää pyöriä erisuuntaa mutta siitä en ollut varma että moottorin akselikin alkaa pyöriä samalla. Pitäisi päästä johonkin kuivaan paikkaan testaamaan kääntyvyyttä.

ghhgtd · 28.12.10 - klo: 15.53

Tai olisikohan sitten että pitäisi laakerit vaihtaa (diffeihin?)?

Penguin · 29.12.10 - klo: 12.54

Kyllä toi ihan normaalisti toimii noi, ainakin silloin kun rattaat ja laakerit on kunnossa. Toki tuohon vaikuttaa myös se mitä diffin sisässä on, mutta ei tuo nyt mitenkään epänormaalilta vaikuta.

ghhgtd · 29.12.10 - klo: 13.13

Ei epänormaalia että auto ei käänny toiseen suuntaan? Tein tässä uudet takarenkaat nastoilla ja katsotaan nyt miten kääntyy 2s lipojen kanssa (puskemista luvassa). Pitäs vaan kiinaradiot ilmestyä joku päivä niin pääsisi ajamaan.

Penguin · 29.12.10 - klo: 13.23

Perän toiminta on ihan normaalia noin. Kääntymättömyyden syytä lähtisin kyllä etsimään sieltä etupyörien suunnasta.

ghhgtd · 29.12.10 - klo: 14.09

Etu pyörät kyllä kääntyvät ja pyörivät (trimmit on oikein). Heti kun painaa kaasun pohjaan niin lähtee auto kääntymään automaattisesti vasempaan mutta jos hiljaa ajaa niin suoraan se menee. Kummatkin renkaat pyörivät todella pienillä kierroksilla (vähän kaasutrimmiä). Eipä se kyllä talvella kovin paljon haittaa koska puskee niin paljon mutta kesällä sen huomaa.

Penguin · 29.12.10 - klo: 14.16

No siinä tapauksessa vedän edellisen takaisin. Jokin jarruttaa vasenta takapyörää. Jos olet avannut sen vaihdelaatikon, niin tarkistahan että kaikki ohuimmatkin prikat ovat oikein asennettuja. Pojan autossa kävi joskus niin, että joku ohut teflon prikka tuli väärään paikkaan ja jarrutti akselia, kun laatikon ruuvit kiristettiin kiinni. Tuo ero pitäisi kyllä olla käsinkin havaittavissa kun takarenkaita pyörittää, jos kaartaminen on kovinkin voimakasta.

Hegetus · 29.12.10 - klo: 14.34

Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 29.12.10 - klo: 14.09
Etu pyörät kyllä kääntyvät ja pyörivät (trimmit on oikein). Heti kun painaa kaasun pohjaan niin lähtee auto kääntymään automaattisesti vasempaan mutta jos hiljaa ajaa niin suoraan se menee. Kummatkin renkaat pyörivät todella pienillä kierroksilla (vähän kaasutrimmiä). Eipä se kyllä talvella kovin paljon haittaa koska puskee niin paljon mutta kesällä sen huomaa.

Tuo on ihan normaalia tehokkaammalla koneella olevalle Stampedelle.
Varsinkin jos heti painat kaasun pohjaan.
Tässä videossa kun katot, niin tekee aivan samaa kun kaasua liikaa laittaa.
http://www.youtube.com/watch?v=nSB6y5O8N40
Ja tuo tapahtuu ilman luntakin.

ghhgtd · 29.12.10 - klo: 14.57

Niinhän tuo näytti tekevän. Korjasin vastarin koska oli niin iso himo päästä bäshäämään ja testaamaan uusia nastoitettuja dirtpaweja. Kerron ajon jälkeen mitä auto pitää siitä kun avasin diffikotelon muutama päivä sitten .

ghhgtd · 29.12.10 - klo: 16.28

Nyt tuli ajot ajettua ja hauskaahan se oli vaikka radiot ei toiminu, 10m kantomatka :lol: ja autoa ei voinut kääntää (vakio gummid edessä). Vaan ei se haitannut sillä jos sai auton kulkemaan suoraan lumikasaan niin kyllä se sitten lensi

. Mitään en saanut hajalle, paitsi koritolppaa pidättelevä ruuvi katosi teille tiätämättömille.

Vielä siihen kääntymis hommaan, autoni ei kesällläkään kääntynyt oikealle vaikka kiinni oli xl-5 nopari ja titan 12t moottori. Mutta kun käänsi vasemmalle, oikea eturengas nousi ilmaan ja auto spinnasi. Eli auto ei ole oikeastaan koskaan kääntynyt ja nyt se häiritsee jo oikeastikin koska käytän nykyään lipola.

Hegetus · 29.12.10 - klo: 18.22

Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 29.12.10 - klo: 16.28
Vielä siihen kääntymis hommaan, autoni ei kesällläkään kääntynyt oikealle vaikka kiinni oli xl-5 nopari ja titan 12t moottori. Mutta kun käänsi vasemmalle, oikea eturengas nousi ilmaan ja auto spinnasi. Eli auto ei ole oikeastaan koskaan kääntynyt ja nyt se häiritsee jo oikeastikin koska käytän nykyään lipola.

Se kääntyvyys löytyy vasemman etusormen koukistaja lihaksesta.
Kaasussa on monta muutakin asentoa kuin on/off.

Ja siis TÄH vasemmalle kääntäessä OIKEA eturengas nousee??
Toi on fysiikan lakien vastaista.

Vaan kerronpa nyt miten itse olen noita ongelmia vähentänyt.
Li-Po akulla Stampeden etupää kevenee aika paljon, eli siellä mekaaninen pito vähenee siitä mitä se ni-mh akuilla on.

Itse painotin etupäätä laittamalla sinne 70g lyijyä, ohjaus parani huomattavasti tästä ja auto keulii ihan niinkuin ennenkin.

Myöskin hieman haritusta lisäämällä eturenkaisiin kääntyvyys voi parantua.

Ja usko nyt se kääntyvyys ja pyörahtely vasemmalle on OMINAISUUS ei VIKA.

ghhgtd · 29.12.10 - klo: 20.06

Siis tarkoitan että vasen eturengas nousee vasemmalle käännyttäessä mutta oikealle käännyttäessä oikea eturengas ei nouse. Minulla taitaa jo olla tuota haritusta (aurausta) vaikka en edes tiedä mistä sitä voi säätää

. ihmetyttää vain kuntoiseen suuntaan kääntyy mutta toiseen ei.

-HL- · 29.12.10 - klo: 20.15

Auraus kulman säätö tapahtuu pyörittelemällä linkkejä jotka tulee ohjauspaloihin kiinni.

Daworder · 29.12.10 - klo: 20.59

paikoillaan ollessaan renkaat kääntyy oikealle ja vasemmalle yhtäpaljon? vai onko tuossa jo eroja? Voiskohan servosta johtuu ettei käännä toiseen suuntaan vauhdissa?

ghhgtd · 29.12.10 - klo: 21.21

Ei ole servosta kyse ainakaan minun tietääkseni. Vaikka ensin pysähtyy, painaa kaasua ja kääntää niin se puskee oikealle käännyttäessä mutta vasemmalle käännyttäessä ei niin paljon.

Daworder · 29.12.10 - klo: 21.25

varmaan jotkut pyörän kulmat sun muut säädöt aiheuttaa tuon jos auto kuitenkin tasaisessa ajossa kääntyy oikealle ja vasemmalle yhtäpaljon.

Penguin · 29.12.10 - klo: 21.32

Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 29.12.10 - klo: 20.06
Siis tarkoitan että vasen eturengas nousee vasemmalle käännyttäessä mutta oikealle käännyttäessä oikea eturengas ei nouse. Minulla taitaa jo olla tuota haritusta (aurausta) vaikka en edes tiedä mistä sitä voi säätää . ihmetyttää vain kuntoiseen suuntaan kääntyy mutta toiseen ei.

No tuossahan se. Jostain iskarista on tullut nesteet pihalle veikkaan ja siksi nostaa helpommin toista tassua kiihdyttäessä.

ghhgtd · 29.12.10 - klo: 21.38

No vasen takaiskarihan on vääntynyt vähän ja sinne on vaihdettu vasta öljyt.Etuiskarit ovat suorat ja tuntuvat yhtä jäykiltä.Huomenna katselen tarkemmin autoa ja vaihdan vaikka öljyt jos tarvii.

jon.lindgren · 29.12.10 - klo: 21.59

Tee iskarit aina pareittain. Muuten tulee kuvaamasi kaltaisia ongelmia

Uutiset:

Traxxas Stampede, Rustler ja Bandit