LRP blast s10 buggy / truggy / monsu / touring / SC

[s4m1]

Nyt on lörpin kannu vaihdettu hiukan maltillisempaan, 5700kv sai siirtyä pois 4100kv tieltä. Toivottavasti ei enää lämpeä ja meno muutenkin maltillisempaa.

[HMS77]

Eipä tuolla LRP:n foorumilla ainakaan itse LRP:n työntekijä osannut sanoa vielä mitään optio-osien tulosta 2 päivää sitten joten olen kyllä hieman skeptinen tuon lokakuun suhteen.. 

[Ama]

Vaan saksankielisellä puolella osasi.

http://www.lrp.cc/forum/viewtopic.php?f=2&t=7171#p34661

[RangerWalker]

Ei ole koskaan hyllyssä ollut buggyä, joten hommasin otsikon mukaisen pelin ,ei rtr mallina. Mukaan tarttui myös lrp 2800kv kone ja perus nopari.(ei aina tartte olla kiire). -ja välityksiä muttamalla pärjännee ainakin alkuun.


Ihan asiallisen oloinen peli, joskin slipperyn joutui purkamaan heti.(spurri klappasi aivan jumasti). 

Aikaisemmin pikkuasson omistaneena on tosi tutun oloinen, vain isompi kuin rc18T.



Nyt odotellaan isomyyrin radan valmistumista niin pääsee ajelemaan.

[RangerWalker]

Tuossa lukitteella varmistelin ruuveja(ja vaihdoin osan niistä kovempiin) ,ja huomasin että kardaani klappaa jonkin verran slipperyn päästä.(siis sivuttain,pitkittäisvälystäkin toki on)

Onko muilla vastaavaa? -klappia pystyi hieman vähentämään kun niitä kuppien kiinnitysruuveja löysäsi ja kiristi uudelleen.

Muuten tuntuu edelleen asialliselta.

[Hount]

Tuossa lukitteella varmistelin ruuveja(ja vaihdoin osan niistä kovempiin) ,ja huomasin että kardaani klappaa jonkin verran slipperyn päästä.(siis sivuttain,pitkittäisvälystäkin toki on)

Onko muilla vastaavaa? -klappia pystyi hieman vähentämään kun niitä kuppien kiinnitysruuveja löysäsi ja kiristi uudelleen.

Muuten tuntuu edelleen asialliselta.

Leikkaa polttoaineletkusta n. 1mm paksuiset pätkät ja laita ne kardaanin molempiin päihin. Tuo ei varsinaisesti poista muuta kuin pitkittäisvälyksen, mutta koska leikattu letkunpätkä on rengasmainen, niin kardaanin pyöristetty pää keskittää itsensä tuohon ja muutamaa eri pituiseksi leikattua letkunpätkää sovittamalla saa lopputuloksen jossa kardaani ei ahdista yhtään ja pyörii siististi paikallaan ilman vispaamista.

- Hount

[Ama]

Hyvin on toiminut täälläkin.

Luistokytkin on ainut mikä on vähän aiheuttanut päänvaivaa. Ainakin tällä 6,5T koneella.
Niitä kitkalevyjä on muutamat kulunut. Niitä on helppo valmistaa itse, varaosa ja tarvikeliikkeestä
kun hakee arkin tiivistepaperia ja siitä mattoveitsellä veistelee. Tulee reippaasti halvemmaksi.
Painelevyjen "lasittuneet" pinnat kun hioo karkeahkolla santapaperilla niin taas pitää, ainakin hetken.
Kireällä pitää olla. Muuten palaa pinnat, niin slipperyltä kuin kuskilta

[foursquare]

Itsellä myöskin tätä samaa ongelmaa ollut. Ajattelinkin kokeilla semmosta että muutama 3mm Ruuvi läpi niistä kitkalevyistä ja itse spurrista, eli syntyy ''lukko''. Saa nähdä sitten miten kestää taas spurrin hampaat.

[simmerman]

mulla rupes sliperi luistamaan parin asfaltti kokeilun jälkeen juuri kun piti montulla alkaa ajamaan, eikä tietenkään siihen hätään just ollu sopivia työkaluja mukana millä ois tiukannu sitä. korjauksena neljä tippaa pikaliimaa kummallekin puolelle ratasta, eikä ole sen jälkeen luistanu.voimansiirto on tolla korjauksella tietty aika kovilla mut on kestäny toistaseksi hyvin ilman ongelmia.   

[jonu93]

mitä se vaikuttaa siinä sliperyssä, kun on se jousi ja muteri niin mitä tapahtuu kun sitä mutteria löysentää tai kiristää

[mof]

mitä se vaikuttaa siinä sliperyssä, kun on se jousi ja muteri niin mitä tapahtuu kun sitä mutteria löysentää tai kiristää

Mitä kireämmällä ruuvi on, sitä vähemmän slipperi luistaa.

[jonu93]

ja mitä vähemmän slipperi luistaa niin sitä parempi vai?

[simmerman]

ja mitä vähemmän slipperi luistaa niin sitä parempi vai?

periaatteessa näin. täysin lukossa se käy enemmän voimansiirron päälle.

[Chili]

Kestääkö tämä auto vakiona harjatonta moottoria?
Auton kestävyys muutekin taitaa olla hyvä?

[jonu93]

kestää mutta riippuu ajotaidosta.

[simmerman]

mulla ainakin kestänyt 7.5T harjatonta, nykyään on 8.5T harjaton ja auto on vakio osilla, kun vielä ei kestävämpiä saa.oikeestaan ohjauspalat on ainoot mitä kaipais alu osina ja välityksiä lisää, mut niihin on näköjään jo tulossa lisäystä.

[foursquare]

Tänään tuli huomattua auton yksi heikko kohta. Diffiboksi bulkheadit, ei paljoon tarvii tulla etutorni edellä alas hypystä niin tuo antautuu. Noita kannattaa olla pakissa mikäli radalla ajelee.

[Rph]

Minulla oli Xerun 120A ja 6,5t motti. slipperi tiukalla ja hyvin kesti radalla ajoa. Iskaritornin kiinnikkeet sain rikki, sekä parit siivet. Uskallaan jopa väittää että eniten kilometrejä tällä blastilla suomessa. Spurrina Traxxasin 50t32p ja pinionina 14t32p tai 15t32p. Ohjauspaloja en saanut rikki.

[HMS77]

Kestääkö tämä auto vakiona harjatonta moottoria?
Auton kestävyys muutekin taitaa olla hyvä?

Riippuu mitä tarkottaa kestävyydellä..

Kestääkö voimansiirto harjatonta, vastaus on kyllä. Itellä vieläkin orkkispinjoni ja spurri joten ei valittamista niiden osalta.
Kestääkö rakenne harjattoman tuomaa vauhtia vastaus on, riippuu tilanteesta.

Kuten voi tästä topicista todeta, itteäni ei ole kestävyys vakuuttanu lainkaan, mutta sitten on niitä jotka ajelee nätisti sisätiloissa ja hyvin on kestäny.
Tätä ei selvästikään ole tarkotettu ulkobashaukseen ja hyppimiseen, vaan nättiin ajoon jollain tylsän kliinisellä sisäradalla.

Viikko sitten oli tarkotus ajella akut tyhjäks ja ladata ne talvisäilytystä varten, mutta puolentoista akun jälkeen tultiin taas aivan harmittoman näkösesti "tasajalkaa" maahan pikku nypystä ja etualatukivarsi sanoi naps.. 

Valumiinia odotellessa..

[jonu93]

nyt on tullu ainakin tollanen

http://www.lrp.cc/de/produkte/rc-cars/110-ersatz-tuningteile/produkt/hauptzahnrad-77z-48dp-s10/details/

[simmerman]

Kestääkö tämä auto vakiona harjatonta moottoria?
Auton kestävyys muutekin taitaa olla hyvä?

Kuten voi tästä topicista todeta, itteäni ei ole kestävyys vakuuttanu lainkaan, mutta sitten on niitä jotka ajelee nätisti sisätiloissa ja hyvin on kestäny.
Tätä ei selvästikään ole tarkotettu ulkobashaukseen ja hyppimiseen, vaan nättiin ajoon jollain tylsän kliinisellä sisäradalla.

itse en ole ajanut kertaakaan sisällä, vaan montulla ja ajo on vähintäänkin kovaa ja hypyt korkeita. pari kertaa oon asfaltilla kokeillu.

[Chili]

Eli buggy ei kestä ulko bashausta ja hyppelyä?
HBX luopui harjattoman alla (ezrun 9t, 100A nopari)ja etsisin jotain halpaa rullaavaa autoa sen tilalle.

[RangerWalker]

Tänään ekaa kertaa tattiksen pikkuradalla b:llä ja hienosti meni ja kestävä oli, spurria lukuunottamatta...-10 kierrosta ja täysin sileänä

Mutta kesti aika kovat kolahdukset pariin terävään terästankoon jotka joku oli päättänyt radalle haudata . -pohjalevyssä syvät naarmut muistona.

-Pate

[mof]

Eli buggy ei kestä ulko bashausta ja hyppelyä?
HBX luopui harjattoman alla (ezrun 9t, 100A nopari)ja etsisin jotain halpaa rullaavaa autoa sen tilalle.

Käytettynä joku Traxxas Rustler/Slash tms bashaukseen, pitäis olla rullaavana halpoja...

[Fopa]

No niin, nyt on urakalla testattu ja alkaa pelit jo kestämään.
simmermannin kanssa nyt on ajeltu ja molemmat peli on toiminnu oikeastaan aika hyvin.

Onko tuo meidän ajelu sitte siistiä sisä hommaa... no jokainen voi vetää omat johtopäätökset tästä:











No joo, saattaahan pikkasen kori välillä ottaa kipeää noissa alastuloissa...



Mutta, kaiken kaikkiaan aika hyvin pelitti, ohjausgeometriakin toimii oikein loistavasti ;)

[Chili]

Budjetti kuitenkin on vain noin 100euroa, kunhan auto kestää jouluun asti niin hyvä on =)
Uusi rullavaa buggy 100euron hinnalla ei ole paha jos se kestää sellaisia mukavia parin metrin hyppyjä.
Jos mahdollista verrata HBX:sän kestävyyteen, kumpi on parempi?

[jannes28]

en tiedä mistä on tullut sellainen käsitys että sisällä ei saa autoa rikki? Turussa ainakin oli sellainen hyppyri jossa auto nousee parin metrin korkeuteen ja alastulo ei tosiaankaan ole mitään pehmeää hiekkaa. Muutenkin kaikki pinnat ovat armottoman kovia. Eli jos törmäät kunnolla, niin romua tulee.

[mof]

en tiedä mistä on tullut sellainen käsitys että sisällä ei saa autoa rikki? Turussa ainakin oli sellainen hyppyri jossa auto nousee parin metrin korkeuteen ja alastulo ei tosiaankaan ole mitään pehmeää hiekkaa. Muutenkin kaikki pinnat ovat armottoman kovia. Eli jos törmäät kunnolla, niin romua tulee.

Myös omien kokemusten mukaan krossiauto kyllä kuluu ja kärsii enemmän sisällä betonilla tms ajettaessa kuin ulkona..

[jonu93]

ei multa oo ainakaan menny vaan kuin ohjauspala rikki kun tuli 2m korkeudelta alas vasen puoli edellä

[HMS77]

en tiedä mistä on tullut sellainen käsitys että sisällä ei saa autoa rikki?

Oliskohan sillä mitään tekemistä että sisällä vauhdit eivät kerkeä nousemaan niin korkeiksi kuin ulkona..
Yleensä kun itellä lipeää käsistä niin se on tietysti just sillon kun Sidukassa palaa punanen valo, eli kaasu on pohjassa tai hyvin pian sen jälkeen eli vauhtia on yleensä sillon melkoisesti..