Tästä mallista ei juttua ole ollut vuosiin, kyseinen auto on mainio peli ja ansaitsee oman ketjunsa.
Itse olen ollut tyytyväinen tamiyaan,myös TT-01 on ollut hyvä.
Nykykunnossa noin 100 km/h menevä yksilö näyttää tältä.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuva1.kuvablogi.com%2Fiso%2Fimg931144.jpg&hash=e0555a436e86357d4ac88d2b76185008ad53ea4a)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuva1.kuvablogi.com%2Fiso%2Fimg1118452.jpg&hash=91c154bbadfb64c891ec99ed40e61256432ae2fa)
Omassani on mm. Mamba max 5700 paketti, 8-kennon akku, kuulalaakerit,alumiinikardaani,öljyiskarit,kevennetty alusta,slicksit,kitkat ja katukumit. Maavaraa ~2 cm -menee aika pahassakin maastossa.
Laittakaa vaikka kuvia ja infoa omista muokkaamistanne TT-01 autoista tänne! -ja niitä muokattuja on, sillä kyseinen malli on kelpo peli moneen eri ajoon.
Edit.nykyinen, jo toinen TT:ni on VTR sarjan mukaisessa kunnossa.
Tosiaan TT-01 sopii moneen menoon ja (tasaseen)maastoon: On ajeltu asfaltilla, hiekalla, betonilattialla ja pikkaasen huonolla menestyksellä myös matolla (vääränlaisilla renkailla). Auto on vielä täysin vakio, mutta viripalikkaa tulee, kunhan saan enempi tuntumaa tähän uuteen harrastukseen. Tossa pari kuvaa koreista:
BMW E30 M3 "kirjahyllynkoriste":
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fusera.imagecave.com%2FJoonasH%2FMaalattu4.jpg&hash=a558b1f683d6d4f1f2a85030a3eefd3a3c7431e8)
Chevy Silverado "rälläyskori" uunituoreena:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fusera.imagecave.com%2FJoonasH%2FSilvera1.jpg&hash=5134c6e4de2688f547b1a8fde4d8a4a216f301a8)
Kuvan oton jälkeen koppa on kokenu jo monet voltit ja kolarit. :roll:
Alottelialle ehdoton ykkönen, jos haet touring/drift-ajoon sopivaa yksinkertaista, laadukasta ja kestävää runkoa. Viripalikkojakin riittää...
Nyt vaan on pakko kysyä, että mistä JoonasH olet tuon M3 korin löytänyt? On vaan yksi niistä legendaarisista autoista, mikä pitäisi saada omaan talliin :undecided:
Vaikka 1:10, jos ei muuten...
http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58323 :wink:
UUHH!!!
Kiitos! Ei voi muuta sanoa :wink:
No niin, arvasinkin että TT :stä pitäviä riittää!
Hienoja ovat poikien ajokit !
JoonasH, leikkaa ihmeessä nuo koritolpat... :shocked:
TT-01.sta rakensin vitriiniin koristeen. Eiköhän tuolla kesällä tule asvaltilla kokeiltua, mutta tällä hetkellä vain koristaa Camaro vitriiniä. Ja värinä tietty 1/1 otettu :wink:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi50.photobucket.com%2Falbums%2Ff332%2FIrocci%2FRc%2FCamaroTT-01Large.jpg&hash=b4d547e5e879913702db0f93f8271f3c54e2c66f)
Ja itsekin pitäis nuo koritolpat siistiä.
Lainaus käyttäjältä: bmwe21 - 23.02.08 - klo: 21.28
Nyt vaan on pakko kysyä, että mistä JoonasH olet tuon M3 korin löytänyt? On vaan yksi niistä legendaarisista autoista, mikä pitäisi saada omaan talliin :undecided:
Vaikka 1:10, jos ei muuten...
:shocked: hihhii..... Korit kiven alla, mäkin himoitsin niin pahasti et tilasin koko autosarjan ja möin/myyn auton ilman koria pois.... :lipsrsealed:
Itelläni driftikäytössä TT-01. Kolarikoppana BMW:n Z4 ja hyllyssä maalaamattomana Schnitzer BMW M3 Sport Evo, ylpeyteni! Hyllynkoristeeksi taitaa jäähä maalauksen jälkeenki :D
Harjotteluauto:
http://i160.photobucket.com/albums/t179/Isosuo86/IMG_0330.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t179/Isosuo86/IMG_0334.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t179/Isosuo86/IMG_0342.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t179/Isosuo86/IMG_0340.jpg
Maalaamaton koppa, tuommonen kuten kuvien autot:
http://www.tamiyausa.com/images/product/300/58323/header_58323.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t179/Isosuo86/m3evot.jpg
Tässä oma:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg20.imageshack.us%2Fimg20%2F4800%2Fkuva313mediumlb9.jpg&hash=beef3e98d1f2354ca019e4dbeb008da9d15db492) (http://imageshack.us)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg204.imageshack.us%2Fimg204%2F4736%2Fkuva315mediumqc3.jpg&hash=ae6c922e31b30aa1bc5816585a69ec10414712a5) (http://imageshack.us)
Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 24.02.08 - klo: 09.51
TT-01.sta rakensin vitriiniin koristeen.
Olen itsekkin camaroa/muuta leveää mallia miettimyt hyllykoriksi,eikös tuo ole Hpi 210/200mm malli? - mitä offsettia on vanteet?
-vintageilta näyttää eli 6mm takana ja 0 edessä?
Tässä on meidän Tamiya TT-01 ,Nissan 350Z ja tietysti harjattomalla tekniikalla varustettuna. :cool:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fjankka70%2Fkuvat%2Ffor%2520sale%2F3.2.2008%2520002.jpg&hash=7f6bd72b3aa8454c447005b4e6a4b0d5feec7c3d)
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 24.02.08 - klo: 13.25
Olen itsekkin camaroa/muuta leveää mallia miettimyt hyllykoriksi,eikös tuo ole Hpi 210/200mm malli? - mitä offsettia on vanteet?
-vintageilta näyttää eli 6mm takana ja 0 edessä?
Oikein meni ja takana siis leveämpää rengasta (31mm).
Tässä tää oma kapistus. Auto on muuten vakio mutta kuulalaakerit on alla ja Kyoshon LeMans 240ST mottina. Huomenna pitäis tulla postiin uudet öljy-alu-iskarit, alu kardaania, alu hexit, säädettävät ohjausvarret, alu moottoripukki ja alu moottori siili. Seuraavaksi ostan varmaan driftirenkulat ja kireemmän moottorin ja ehkä jotain muuta hubaa.
TT-01 Drifteri, kopasta voi päätellä miten on kolissut...
Vakio kopalla, kopan alla, kuulalaakerit ja melkein kaikki alu palikat, diffi koppia ja tukivarsia lukuunottamatta...
Kaiken kaikkiaan mahtava ja kestävä auto. Ja varaosien saanti parantunut huomattavasti, siitä kiitos Racing Factorylle.
Tätä autoa voi suositella lämpimästi kaikille...
Tuo TT-01 on hyvä auto harrastuksen aloittamiseen jos touringin haluaa.
:smiley: paljonkohan tollanen suomessa maksaa? kun ei ulkomailta pystyis tilaamaan :huh:
Tossa ois omani uudella kopalla.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi181.photobucket.com%2Falbums%2Fx100%2Fhegemon80%2Fseka%2Fuuskoppa2.jpg&hash=9b16d37ea024b5d6e6a0e47b9aef8f8c3848e53d)
Etsivä löytää ja jos ei löydä niin pitää olla ilman.
Vihje 1: Google
Vihje 2: Mikähän olis hakusanaksi hyvä. Miten olis Tamiya TT-01
Miten auto kulkee rallirenkailla soralla tai hiekalla?
Lainaus käyttäjältä: 5R - 02.03.08 - klo: 12.46
Miten auto kulkee rallirenkailla soralla tai hiekalla?
Todella hyvin soralla, rantahiekalla en ole vielä kokeillut.
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 02.03.08 - klo: 17.19
Lainaus käyttäjältä: 5R - 02.03.08 - klo: 12.46
Miten auto kulkee rallirenkailla soralla tai hiekalla?
Todella hyvin soralla, rantahiekalla en ole vielä kokeillut.
Selvä, varmaan pitää ostaa tuollainen kevääksi. Se hiekka onkin vähän karkeampaa, melkeinkun soraa. Mitkä rallirenkaat sinulla on tai onko maavaraa nostettu?
Noissa autoissa missä renkaat on korin sisäpuolella vaan tuppaa olemaan se ongelma jos ajaa hiekalla/soralla että auton sisällä on puoli kiloa hiekkaa..ja kori pitää olla korkealla tai leikata etuhelmaa ettei se kynnä maata ja tökkää joka kuhmuun.
tällähetkellä on alla vintage katukumit , ja soralla menee hyvin niilläkin. Tamiyan rallyblockit tulossa.
Itse olen laittanut spacerit iskritolppiin ja koria nostettu hieman. Maavara riittää hyvin.
Btw,tilasin juuri tällisen
(https://www.tamiyausa.com/images/product/250/58161/header_1.jpg)
https://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58161
ajokin kovempaan maastoajoon/pieneen crawlaukseen.
Kunhan saapuu tänne, laitan rakennusketjun pystyyn.
Mitä servoa suosittelette autoon laitettavaksi? Drifteri suuunnitelmissa.
futaban 3050 digi on hyvä
tänään kusti polkas tommosen paketin (http://smg.photobucket.com/albums/v375/timppaanen/jatke%20m3/?action=view¤t=Kuva103.jpg) postiin haettavaks saas nähä mitä tästä syntyy :D
sori väärä topicci.
Lainaus käyttäjältä: timppaanen - 05.03.08 - klo: 17.20
tänään kusti polkas tommosen paketin (http://smg.photobucket.com/albums/v375/timppaanen/jatke%20m3/?action=view¤t=Kuva103.jpg) postiin haettavaks saas nähä mitä tästä syntyy :D
Saako kysyä, mistä asti kusti paketin polkasi?
Lainaus käyttäjältä: Sumu - 05.03.08 - klo: 19.40
Lainaus käyttäjältä: timppaanen - 05.03.08 - klo: 17.20
tänään kusti polkas tommosen paketin (http://smg.photobucket.com/albums/v375/timppaanen/jatke%20m3/?action=view¤t=Kuva103.jpg) postiin haettavaks saas nähä mitä tästä syntyy :D
Saako kysyä, mistä asti kusti paketin polkasi?
tosta melkeen vierestä eli http://www.racingfactory.fi/shop/cat/
Olisit timppaanen käyny hakemas, turhaa sää niitä postinpoikia juaksutat. :p
Ja aiheeseen: Pientä projektia puskee: Asuntovaunu (http://rc10.fi/index.php?topic=24127.msg246003#msg246003) TT-01:en perään. Saas nähä, kuinka koppi pysyy kyydis. :mrgreen:
TT-01:stä on tosiaan moneen menoon...
Lainaus käyttäjältä: JoonasH - 07.03.08 - klo: 01.14
Olisit timppaanen käyny hakemas, turhaa sää niitä postinpoikia juaksutat. :p
Ja aiheeseen: Pientä projektia puskee: Asuntovaunu (http://rc10.fi/index.php?topic=24127.msg246003#msg246003) TT-01:en perään. Saas nähä, kuinka koppi pysyy kyydis. :mrgreen:
TT-01:stä on tosiaan moneen menoon...
meinasin kyl käydä mut ei si jaksanu kuitenkaan :grin:
Laitellaampa pari kuvaa omasta TT-01D:stä. Harjatonta tekniikkaa sisältää. Toisessa topickissa aikanaan kuva olikin. Ohessa pari pimeämpää kuvaa niin näkyy nuo valotkin jotenkuten. Pitäis testata vielä joskus tuota kulkupuolta ihan perus asfalttirenkailla. Ja myös rallirenkaat on hivenen kiinnostanut. Ois monipuolisempi auto ;). Kori sais vain olla eri jos alkaa kovin soralla ajeleen ;).
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.deeku.com%2Fimages%2Fdrifter%2Fdrifter%2520017.jpg&hash=1a1bab6fcd1aad45addeb87211a68f206690f674)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.deeku.com%2Fimages%2Fdrifter%2Fdrifter%2520018.jpg&hash=ee223a5d6585b7e9d282ac704b9a2cee0b03e151)
nyt on jatkeessa tekniikka paikallaan kone (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1955) nopari (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2206) ohjaus servona futaban 3050 digiservo. enään tarttis hommailla kunnon iskarit ja joitain alupalikoita :roll:
Lainaus käyttäjältä: timppaanen - 14.03.08 - klo: 20.10
nyt on jatkeessa tekniikka paikallaan kone (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1955) nopari (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2206) ohjaus servona futaban 3050 digiservo. enään tarttis hommailla kunnon iskarit ja joitain alupalikoita :roll:
No just. :shocked: Mä taidan pysyy kotosalla ton mun kikottimenkans...
Lainaus käyttäjältä: JoonasH - 15.03.08 - klo: 00.10
Lainaus käyttäjältä: timppaanen - 14.03.08 - klo: 20.10
nyt on jatkeessa tekniikka paikallaan kone (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1955) nopari (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2206) ohjaus servona futaban 3050 digiservo. enään tarttis hommailla kunnon iskarit ja joitain alupalikoita :roll:
No just. :shocked: Mä taidan pysyy kotosalla ton mun kikottimenkans...
mitä turhia emmä tolla kuitenkaan eteen päin pääse ainakaan suoraa :grin: ja toisaalta driftinkii mä ajattelinki sillä yrittää jos ei loppuis heti teho kesken
Saako mistään tamiya tt-01 ilman sähköjä ja koria?
Vastahan mulla oli myynnissä... ;)
Lainaus käyttäjältä: suzuki1 - 16.03.08 - klo: 12.39
Saako mistään tamiya tt-01 ilman sähköjä ja koria?
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2199
tt-01 oli tosiaan positiivinen yllätys. Auto on vakaa peli ajaa ja kestävä.
Mulla on Ford Escort Cosworth.
http://www.kolumbus.fi/travi/ford.jpg (http://www.kolumbus.fi/travi/ford.jpg)
Vauhtia ylläpitää Mamba Max + 5700kv combo ja 3s 3300mah lipo.
Muuten tekniikka on lähes vakio. Laakerit, laakeroidut ohjauspalat, alukeppi ja 3racingin iskarit.
http://www.kolumbus.fi/travi/tt-01.jpg (http://www.kolumbus.fi/travi/tt-01.jpg)
Suurimmat ongelmat liittyy renkaiden ja koppien kestävyyteen. Tuo tahtoo ottaa melkoista volttia pienistäkin kivistä tai sitten sutii vaan renkaat puhki tai irti liimauksista.
Lainaus käyttäjältä: travi - 21.03.08 - klo: 20.15
tt-01 oli tosiaan positiivinen yllätys. Auto on vakaa peli ajaa ja kestävä.
Mulla on Ford Escort Cosworth.
http://www.kolumbus.fi/travi/ford.jpg (http://www.kolumbus.fi/travi/ford.jpg)
Vauhtia ylläpitää Mamba Max + 5700kv combo ja 3s 3300mah lipo.
Muuten tekniikka on lähes vakio. Laakerit, laakeroidut ohjauspalat, alukeppi ja 3racingin iskarit.
http://www.kolumbus.fi/travi/tt-01.jpg (http://www.kolumbus.fi/travi/tt-01.jpg)
Suurimmat ongelmat liittyy renkaiden ja koppien kestävyyteen. Tuo tahtoo ottaa melkoista volttia pienistäkin kivistä tai sitten sutii vaan renkaat puhki tai irti liimauksista.
mistä oot löytäny cossuescon kopan? pitääs itellä jostain haalia siipicossun koppa jos jollain tietoo mistä löytyy niin äkkiä infoa tännepäin :D
Löysin kaapista, olin joskus ostanut hobbypointista 160,- markalla (tai ainakin semmonen hintalappu oli päällä). Vähän jo harmittaa että on tullut kolhittua Cossua urakalla. Imprezan korikin on, mutta se on hitaampi :).
Asentelin autooni alu/teräs vetoakselit, lähinnä siinä toivossa että kääntyvyyttä saisi etupyörille lisää, sekä siinä sivussa kestävyyttä.
Akselit siis nuo: http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=595_744_708&products_id=15808
Täytyy todeta että onnistuin 50 prosenttisesti. Kääntyvyys nyt ok, mutta napsahtipa tämänpäivän ajossa vetari hajalle. Tutkin tuota vetoakselin niveltä tarkemmin. Rakenteeltaan nivel ei olekaan ihan niin kestävä kuin aluksi luulin. Poikki napsahtaneessa kohdassa on aika heikosti metallia/ pinta-ala pieni mille vääntöä kohdistuu. Tai sitten autossa tehoa... En tiedä onko teräs/teräs vetoakseli sitten minkälainen kääntyvyydeltään, mutta niitä kokeillaan jos noita napsuu lisää:
http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=595_744_708&products_id=19492
Alu/teräs akselissa näkyy mip-tyyppinen nivel -saattaa se jotain kestää, mutta aito ristinivel kestää enempi!
Teräksisiäkin saa rikki pitävillä touring kokosilla kumeilla, mutta harvemmin.
Mulla on ollu vuoden saalis T-luu vetareita ja pyöränakseleita siinä >12 ja <20
mamabamax paketilla ja törttöilevällä ajotavalla...riippuen autosta (=mitä muuta hajoo)
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 24.03.08 - klo: 16.43
Asentelin autooni alu/teräs vetoakselit, lähinnä siinä toivossa että kääntyvyyttä saisi etupyörille lisää, sekä siinä sivussa kestävyyttä.
Akselit siis nuo: http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=595_744_708&products_id=15808http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=595_744_708&products_id=19492
Mitä voi odottaa jos nimi on Hot Racing? :cheesy: Hommaa vaan vaikkapa RF:stä Tamiyan omat teräsvetarit (ja mahd. akselit ellei ole jo kunnolliset).
Per aspera ad astra - vaikeuksien kautta voittoon :lol: Nytpä tietää tuonkin.
Hei. Olen juuri hommaamassa tt-01 ja olen uusi sähköisiin ja tarttisin akun, noparin ja motin hyvällä hinta/laatu/teho suhteella niin ajattelin että jos TT:n omasta threadissä olisi tietoa tästä. Kiitos jos joku auttaa ja anteeksi jos meni väärään paikkaan!
No riippuu siitä minkä verran haluat sijoittaa rahaa ja mitä haluat. Mutta tosi budjetti ratkaisu joka mulla itsellä on: rcmartista moped V16R bravo esc ja yokomon prostock motti, saa aina 13 lankaiseen asti. hintaa jää yhteensä suomeen toimitettuna johonkin 40 paikkeille. Nopari kestää aina 10 lankaista asti ja hintalaatusuhde on huippu. Mulla on toi yokomon motti 15 lankaisena mutta kestävyydestä en osaa vielä sanoo kun oon driftaillu vasta yhden akullisen verran. Medasec myy suomessa halvimmalla tällä hetkellä nimh akut. Myöskin se minkälainen laturi sulla on vaikuttaa tietysti asiaan. Alle 3000mAh akkuja ei enää kannata hankkia. mielellään yli 4000mAh jotta edes vähän aikaa saa ajaa yhdellä latauksella.
Niin ja lipoista ja harjattomista en tiedä sitten hölkäsen pöläystä.
Minkälaiseen ajoon suunnittelit autoasi Markedtouring?
ihan vaan driftailuun ja tarvittaessa menemään vähän kovempaakin parkkihalleissa :evil: ja budjetti ois noin 100. aivan ja laturin tarvitsen aikavarmaan myös :D
Lainaus käyttäjältä: Markedtouring - 24.03.08 - klo: 23.47
ihan vaan driftailuun ja tarvittaessa menemään vähän kovempaakin parkkihalleissa :evil: ja budjetti ois noin 100. aivan ja laturin tarvitsen aikavarmaan myös :D
Mulla olis kaupan Todella hyvä TT-01. Myyntiosios on ilmoitus jos kiinnostaa http://rc10.fi/index.php?topic=26622.0
heh autosta on jo kauppa etenemässä...eli ainoastaan noi tarvitaan mutta kiitos tarjouksesta!
Lainaus käyttäjältä: Markedtouring - 24.03.08 - klo: 22.44
Hei. Olen juuri hommaamassa tt-01 ja olen uusi sähköisiin ja tarttisin akun, noparin ja motin hyvällä hinta/laatu/teho suhteella niin ajattelin että jos TT:n omasta threadissä olisi tietoa tästä. Kiitos jos joku auttaa ja anteeksi jos meni väärään paikkaan!
http://rc10.fi/index.php?topic=25230.0
Ei ole kyllä itsellä kokemusta juuri tuosta noparista ja koneesta, huhujen mukaan on hinta kohdallaan..Harjattomat moottorit on todella vaivattomia verrattuna harjallisiin, ainakin mun kokemuksien mukaan. :cool: Eli lipot ja harjattomat tulee olemaan mun pääasiallinen valinta myös tulevaisuudessa, silloin kun ei kykene päästelemään polttiksella. :wink:
..hiemanhan tuo on yli huntin, varsinkin jos akku kuului budjettiin.
Lainaus käyttäjältä: Markedtouring - 24.03.08 - klo: 23.47
ihan vaan driftailuun ja tarvittaessa menemään vähän kovempaakin parkkihalleissa :evil: ja budjetti ois noin 100. aivan ja laturin tarvitsen aikavarmaan myös :D
Jos haluat 100 eurolla akun, noparin, motin ja laturin, niin varmaan menee tonne mun laittamien osien suuntaan. Tälläinen laturi löytyy multa vielä.
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MCHW1305
eli ei paljoo budjetti kasva jos halvan ja ihan ok laturin haluat.
Sitten teitty akkulatureita jotka on paljon parempia kun toi, eli purkaa ja lataa muitakin kuin nimh ja nicd akkuja, mutta hinta sun koko budjetti menee siihen pelkkään laturiin. Kalliimpia ja parempia kannattaa metsästää käytettyinä, sama koskee myös akkuja.
Kiitoksia kaikille vastanneille! Mutta nyt vielä nopeee kyssäri liittyen laturiin? mikäköhän laturi tämä mahtaa olla (https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg222.imageshack.us%2Fimg222%2F730%2F25032008186gu5.jpg&hash=90ec43e631e771cc4c76aa5894cd415d2ddef70b) (http://imageshack.us)
Robben valmistama laturi lipo-akuille :wink:
oke katoin ite kanssa samaa kun googlailin(ois eka pitäny :angel:) mutta mun OT loppuu tähän viestiin. Eli voin latailla lipo akkuja tällä kuhan se sais eka 12V jostain? Sopiskohan koneen virtalähde tähän työhön? ja mitä lipoja tää latailee? anteeksi nämä tyhmät kysymykset mutta oon vaan niin n00b näissä.
Ite voin kyllä suositella tota harjatonta SpeedPassion moottori/säädin -yhdistelmää, oli mulla tt01:ssä heti alunalkaen, ja ihan tyytyväinen olin. Riippuu tietty minkälaisilla renkailla meinaa driftata ja minkälaisella pinnalla. Siihen ostat rinnalle vaikka vähänkäytetyn NiMH-akun joltakin konkarilta. NiMH ei kaiketi mitään erikoisempia latureita kaipaa pihasuttailuun, kisailijat sitte vaatii vähä enempi :mrgreen:
Tietokoneen virtalähde sopii hyvin 12V virtalähteeksi. Onhan se vähän kookas kun vertaa muihin malleihin, mutta ainakin hinta on kohdallaan ja virtaa saa hyvin.
Tuolla on hyvä ohje powerin valmistamiseen: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkot/sahko.html#virtalahde (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkot/sahko.html#virtalahde)
Itse modasin oman powerin juuri tuolla ohjeella. Hyvin on toiminut, eikä omasta mielestä ollut vaikea rakentaa.
ja mitä lipoja tää latailee?
Pienin akkukoko mitä osaa on 300 mAh
jännitteet 1-4 lipokennoa määrää voltit 3,7 - 7,4 - 11,1 14,8 vaihtoehtoihin
Isointa ei ole. Se on vaan hidas jos 3000 on sen nopein (eli 3A), ja latailet vaikka 12A akkua (joka alkaa olla isosta päästä valikoimaa eikä mhin vaan autoon mahdukkaan)
4-6 tuntia...
PS muistathan sitten ettei latailla ilman tasuria monikennoisia akkuja!
noniin oikein paljon kiitoksia ja anteeksi offtopicista. nyt vain katsomaan sopivaa lipoa ja tasuria :wink:
Noparin pitää tukea lipo akkuja :)
Mulla olikin väärää tietoa kiitos tomppa82 jolla on viestissä täyttä asiaa.
n. 100€ hintaluokkaan paras vaihtoehto on ehkä tämä : http://rc10.fi/index.php?topic=25230.0 eli harjaton moottori ja siihen säädin. Riittävästi voimaa ja huoltovapaa. On muuten samassa paikassa myynnissä, missä olet kauppaa autosta hieronut :wink:
Lainaus käyttäjältä: historia - 25.03.08 - klo: 19.46
Noparin pitää tukea lipo akkuja :)
Ei välttämättä. LiPoille saa myös erillisiä katkaisupiirejä. Ainakin kahden ja neljän kennon akuille (7.4V ja 14.8V). Ja voi käyttää ilman mitään katkaisujakin, kunhan tietää milloin ajo on syytä lopettaa. Tietenkään kelleen en suosittele LiPojen käyttöä ilman toimivan katkaisupiirin käyttämistä niiden kanssa. Tai jos joku niin tekee, niin omalla vastuulla sitten.
Jaa, niin kolmasti jo tuota yllämainittua moottori-noparipakettia jo suositeltu. Kyllä ainakin itse alkaisin moista pakettia autopaketin kylkiäisiksi sopuhintaan tinkimään. Etenkin kun molemmat samasta paikasta saa...
joo aattelin vaa myyä ton laturin ja ostaa NiMH-akun ja siihen laturin :azn:
edit: kun toi lipoilu näyttää mun silmissä aika ydintieteeltä ja kalliilta :grin:
Toivottavasti joku kohta puuttuu tohon lipo-offtopicciin vaihteeksi, noista voi oikeasti keskustella ihan omissa aiheissaan....
Tässä pari TT-01:stä opettelee riftailemaan, kyllä se siitä vielä joskus.... :mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?v=fdLvzZ2iQnM
joo se loppus nyt :angel:
aikas nätisti noi kyllä meni, kumman viper/Z4 on?
Selviää aiemmin tässä topicissa.... :mrgreen:
Markedtouring: http://rc10.fi/index.php?topic=26065.msg243985#msg243985
se harjotteluauto...
joo Z4:han sieltä paljastui :smiley: kun ei videossa oikeen selvää kuvaa oikeen saanut :grin:
Surffailin tuolla intertentin ihmeellisessä maailmassa ja törmäsin tälläiseen versioon.
Vety polttokennolla varutettu TT-01, mielenkiintoinen tulevaisuuden näkymä...
Tässä tää mun auto on nyt tällä hetkellä. Löytyy 2 eri aluiskarisetit, toiset 50mm ja toiset 60mm. alu-kardaani, alu-moottoripukki ja -siili. säädettävät ohjauskulmapalat, yokomon prostock 15 lankanen kiinni tällä hetkellä. Driftausrenkaat tietty. Koppana ajelen protoformin astralla niin ei haittaa vaikka menee rikki :). Toi deltan kori on niin makee, ettei sitä viitti rikkoo. Vielä pitäis saada säädettävät ylätukivarret ja paremmat säädettävät ohjauslinkit sekä kireempää mottia tietty :) Toisessa kuvassa mukana myös uusin hankinta, tc3, jota en ole vielä päässyt kokeilemaan, odottelee onewayta joka tulossa.
Jahas ekat ajot vedetty mutta vauhtia vielä puuttui kun vakio pinionilla ja spurrilla mennään :undecided: tuli yks pahemmalta näyttävä kolaus mistä tuli vaan koppaan pari naarmua...otinpa videonkin siittä mutta ei viittiny ihan täysiä rassailla kun pelkäsin puhelimen puolesta :grin: http://www.youtube.com/watch?v=poRmBmqRi8g jos vielä tänään menis uudestaan illalla.
Osaisko raati suoraan kertoa mikä spurri maximissaan mahtuu, joko tamiyan-hampailla tai 48dp?
Hommasin drifteriin vakainsetit eteen ja taakse. Pettymys oli suurehko, kun ei osat sopinutkaan. Eli ne vaatii hiilariylädekin, joka jo on. Ja ilmeisesti säädettävät tukivarret, onko näin? Eteen ja taakse?
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2493
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2494
Miten spurrin ja pinjonin välyksiä saa muutettua?
sitä moottoria kääntämällä siinä moottoripukissa saa siihen kiinni 19-22T pinjonin kiinni. Kato ohjeista. Sitten jos spurrin vaihtaa toiseen niin enpä tiedä.
Ok. Tämä jo riitti, kiitos. Tulossa 22 ja 23 pinjonit, 55 spurrin kaveriksi... Kiinnitystä muuttamalla varmaan natsaa kohdilleen.
Tänään sain asennettua/kokeiltua päivityksiä lähes vakiossa kun pinjonit tuli vihdoin ja viimein postissa. Uutta on nyt;
- Öljyiskarit made by yeah racing. Pehmeät jouset edessä, ja mediumit takana. Edessä Tamiyan #200 öljy ja takana #400. Ainakin on nyt pehmeempi.
- Tamiya kallistuksen vakaimet. Vartin ajon aikana ei parannusta huomattavissa.
- 58/22 vaihdevälit. (vakio 61/19) Huomattava parannus nopeuteen.
- Kuumaliima spooli takana. Kahva edellä? Kyllä...
- Säädettävät ylätukivarret. Pyörät sopivasti lintallaan.
- Vanttiruuvit...
Sidewinder vielä oletussäädöissä. Moottori ei pahasti lämmennyt noilla vaihdeväleillä, vaikka hanikka pohjassa mentiin se n. 15min.
Lipoa se vaan kaipaa selvästi...
Itse ruuvasin kiinni omaan autoon yokomon prostock II 11 lankaisen ja isoimman pinjonin eli olisko ollut se 22. Vähän tarttee suoraa jotta pääsi kiihtymään täyteen vauhtiin. Sitten sulikin noparin ja akun tamiya liittimet yhteen. No tänään tuli postissa deansseja nippu ja nyt on uudet liittimet kaikissa akuissa ja nopareissa. Täytyy kokeilla vielä uudestaan.
Ainiin. Omassa autossa lähtee perä tosi herkästi alta. Vakio ratasdiffit on kiinni. Säädettävät ylätukivarret on autossa, sekä yeahracingin aluiskarit, joissa löysät jouset, sekä sisällä 25 öljyt.
Onko muilla vastaavia ongelmia ollut? Ja jos ootte saanut korjattua jotenkin niin miten?
Mulla tuli samassa pinjonipaketissa 22 ja 23. Muistelen lukeneeni rapakon takaa, että 25 ois suurin?
Joo. Niin tulee vakio 22 ja 23 samassa. Mutta ton auton mukana olevan spurrin kanssa ja sillä normaalilla moottoripukilla saa 19,20,21 ja 22 hampaiset pinjonit kiinni. Varmaan jos pienentää spurria, niin saa isommat pinjonit kiinni. Tosin tamiyan ohjeissa ei ollut mitään puhetta pienemmästä spurrista, vai oliko?
Ihan Tamiyan pussissa (#53665) saa 55T ja 58T spurrit settinä. Ovat mustaa muovimatskua ja kesti mulla ainakin paremmin kuin orkkis josta keskikeppi pyöräytti kardaanihahlon rikki Mamba Max setupissa.
Ok. Hyvä tietää vaikka taitaa ihan tarpeeksi jo nyt kulkea tolla motilla.
Onko muilla ton perän kanssa samoja ongelmia?
Oma pelkästään driftikäytössä, niin perä täynnä metalliepoksia ja edessä one-way... Irtoo kyllä perä kun komentaa, mut niinhän se driftingissä pitääkin... :mrgreen:
riippuu tehoista. vakiossa tt01d:ssä ei perän kanssa ongelmia, speed passionilla varustetussa tt01d:ssä perän saa sivulle slikseillä halutessa, ja tt01 mamballa se menee poikittain aina kun antaa kaasua :mrgreen: tuo vakio on kovilla driftipyörillä, ja muilla ajetaan sliksit alla.
No nyt on testattu autoa uudestaan kun sain deanssit kolvaitua paikalleen. Harmikseni nopari kuumenee niin paljon max 4 min pystyy ajaa kunnes katkee virrat noparista. Täytyy väsätä siihen siili ja tuuletin vanhasta emon siilistä. Auto tosin menee niin perskeleesti sen aikaa kun kulkee. Vaikea tosin on suoraan mennä.
Liikaa kehutte! Jouduin ostamaan oman uutena. :police:
sitte asiaan: saako siihen isompia spurreja ku toi vakio 61 ?
Tai napaa jolla 48DP spurrit saa kii,
että voi ton N60 koneen kiekat sovittaa enempi väännöksi.
Noniin. tuli modattua nopari ja 3 akkua kerkesin ajaa sit alkoi savu nousemaan noparista. Tais transistorit kuumentua liikaa. :grin: Harmi sinällään kun sain hienosti modattua siilin ja tuulettimen nopariin kiinni.
Lainaus käyttäjältä: tturku - 28.04.08 - klo: 22.32
Omassa autossa lähtee perä tosi herkästi alta. Vakio ratasdiffit on kiinni. Säädettävät ylätukivarret on autossa, sekä yeahracingin aluiskarit, joissa löysät jouset, sekä sisällä 25 öljyt.
Onko muilla vastaavia ongelmia ollut? Ja jos ootte saanut korjattua jotenkin niin miten?
ON! koitin pistää molemoiin diffeihin 10 000 diffimönjää *), ilman iloa.
Kun perä irtoaa luisuun niin ihan ryömintänopeudessa sen saa haltuun, isommissa karuselli jatkuuuuuuu!
*)Vetarien ulostuloreijissä on vaseliinia voiteluksi ja pitämään mänjät sisällä.
Kokeilin jo romukaapin pitkiä neste-takaiskareita kasan löysimmillä jousillakin taakse, yhä kieppasee perän.
Samassa paikassa pta menee liki puskien, pitää käskeä pito irti.... samoilla diffimänjillä
Onko liimalukon jäykkyydestä edes apua?
Pitää laitta kuva TT01:stä leveillä kumeilla. Linkki:
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=5452393&alid=212397&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
aika häijyt nakit sulla takana. Löytyykö nyt paremmin pitoa?
Oikeestaan sellasenaan ei. Noilla kuminlevyksillä alkaa olla jo karvan tarkempaa jousituksen säätökin, ja tossa kun ei vakiona ole! Niihin pitäs vissiin käyttää jotain pitoainettakin,
liposilta noi tuntuu mambamax & N60 ja maxamps 8000mAh leluin (kuvassa 4000 11 v)
Sain tänään valmiiksi 8-kennon pidikkeen.
Eka testi. Eli siis MM5700 8x4700mah, loppuunajetuilla kumeilla ja karkealla asfaltilla.
http://www.youtube.com/watch?v=j7tbfgKe-Q0 -ei oikein ollut tilaa kokeilla huippuja.
Kävin ensikertaa tattiksen radalla tänään, auto meni kuin ahdettu gaselli :lol: -kunnes toisella kierroksella irtosivat kaikki kumit vanteilta...Toiset pyörät alle ja pari rundia pystyi kokeilemaan -välillä meni jopa suoraankin. -ei pitoja ole ollenkaan 8-kennolla.
Jostakin syystä takasuoralla auto pätki, toisilla radioilla seuraavaksi.
Hain uudet foamirenkaat(ei mitään kokemuksia tällaisista)-ja huomenna taas testaamaan!(jos vaikka jonkun videopätkän saisi tallennettua)
Tässä jo tovin miettinyt pakoputkien asennusta, kunnes törmäsin aika helppoon ja siistiin modaukseen.
http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=57612
Lainaus käyttäjältä: Sumu - 15.05.08 - klo: 05.02
Tässä jo tovin miettinyt pakoputkien asennusta, kunnes törmäsin aika helppoon ja siistiin modaukseen.
http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=57612
itellä on silviassa tollanen viritys :wink:
Löytyiskö Silviasta kuvaa? Muutaman löysin, mutta ei takaa kuvattuna. Muoviputkestako teit? Itelle tulossa rosteriset, josko ei olis liian painavat... :roll:
Kokeilin tt:tä radalla, foami renkain...pitoja on välillä liikaakin -tiukassa käännöksessä meni pari kertaa katon kautta ympäri.
Servo ei jostakin syystä palauttanut koko ajon aikana ollenkaan -tuli hieman hankala ajaa...
En yrittänyt mitään optimilinjoja hakea, lähinnä kokeilla minulle tuntemattomien foamirenkaiden ja muutenkin auton alustan säätöjä.
Kertaalleen tuli kunnon osuma.(taka hubi hajosi ja aurauskulman säätöpultti vääntyi 60 astetta...pientä säätöä.)
Pikkupätkä (6x4400mah) http://www.youtube.com/watch?v=5_KhyLx-Y8k
uudella servolla http://www.youtube.com/watch?v=KPbObVDXICE
Lainaus käyttäjältä: Sumu - 15.05.08 - klo: 05.02
Tässä jo tovin miettinyt pakoputkien asennusta, kunnes törmäsin aika helppoon ja siistiin modaukseen.
http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=57612
Tällanen siitä tuli. Alumiiniputki. Parempi kiinnitys uupuu vielä.
Kai tää on neliveto auto (meitti ei näistä oikein tiedä)
Lainaus käyttäjältä: Apina - 18.05.08 - klo: 13.40
Kai tää on neliveto auto (meitti ei näistä oikein tiedä)
On neliveto!
mitä tässä kitissä oikeasti tulee mukana?
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1778 (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1778)
puhutaan moottorista jossa alu jäähy mutta spekseissä ei sanaakaan noparista tai motista.
sama homma tamiyan sivuilla, lukee että radiot ja akku täytyy ostaa mutta edellenkään ei spekseissä sanaakaan noparista ja motista.
siis tuleeko ne tuossa mukana vai ei?
edit: tuo pikku kuva näyttäisi että noperi, servo ja vastari puuttuu.
noh spedestä jäänyt ylimääräiseksi xl-5 nopari ja team orin pro bb formuka 17x2, luulisi että noilla jo driftaa.
mutta entäs se servo, joku halpa olisi ihan kiva.
käyttötarkoitus siis driftaus omaksi iloksi joten mitään kovin ihmeellista en tarvitse, spedessäkin olen täysin tyytyväine vakio servoon.
sitten voisin tuosta spedesta sen vakio traxxasin vastarinkin siirtää tuohon aina kun sillä haluaa ajaa jos se vaan mahtuu tuohon runkoon jotenkin.
tai ainahan voi jeesusteippiä käyttää.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 18.05.08 - klo: 21.35
mitä tässä kitissä oikeasti tulee mukana?
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1778 (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1778)
puhutaan moottorista jossa alu jäähy mutta spekseissä ei sanaakaan noparista tai motista.
sama homma tamiyan sivuilla, lukee että radiot ja akku täytyy ostaa mutta edellenkään ei spekseissä sanaakaan noparista ja motista.
siis tuleeko ne tuossa mukana vai ei?
Ei tule mukana muita sähköjä kuin moottori.
kysytään nyt täälläkin.
stellamodelsista saisi n.100e posteineen ja veroineen tt01 rx7:n jossa tulee nopari,motti ja led valosarja mukana.
onko noilla normi tt01 ja drift malleilla muuta eroa kuin renkaat?
eli jos tuohon ostan drifti renkaat alle niin se on ihan sama vehje kuin tt01 rx-7 drift spec?
entä onko pakko heti ostaa alu kardaani tai muuta vastaavaa kun ihan harjallisella motilla ja 7.2v nimh akulla driftailen kuitenkin aluksi.
kuulalaakerit tosin varmaan tulee ostettua sitten samalla.
vastataan nyt tännekin että osta suoraan se tt01d, siinä on säädettävät ylätukivarret, laakerit, virimotti ja jäähysiili motille mukana. Ei välttämättä tarvii vielä alukardaania, jos jollain 17 lankaisella ajaa. Sen näkee kun auto nostat ilmaan ja painat lämän pohjaan. Jos kardaani värähtelee paljon niin on hyvä vaihtaa sitten alumiiniseen.
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 24.03.08 - klo: 16.43
Asentelin autooni alu/teräs vetoakselit, lähinnä siinä toivossa että kääntyvyyttä saisi etupyörille lisää, sekä siinä sivussa kestävyyttä.
Akselit siis nuo: http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=595_744_708&products_id=15808
Täytyy todeta että onnistuin 50 prosenttisesti. Kääntyvyys nyt ok, mutta napsahtipa tämänpäivän ajossa vetari hajalle. Tutkin tuota vetoakselin niveltä tarkemmin. Rakenteeltaan nivel ei olekaan ihan niin kestävä kuin aluksi luulin. Poikki napsahtaneessa kohdassa on aika heikosti metallia/ pinta-ala pieni mille vääntöä kohdistuu. Tai sitten autossa tehoa... En tiedä onko teräs/teräs vetoakseli sitten minkälainen kääntyvyydeltään, mutta niitä kokeillaan jos noita napsuu lisää:
http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=595_744_708&products_id=19492
Nyt on kaikki ostamani neljä vetaria poikki/rikki/tms :grin:
http://i160.photobucket.com/albums/t179/Isosuo86/vetaripoks.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t179/Isosuo86/vetaripoks2.jpg
Tuppaa kuusiokoloruuvi löystymään ja pääsee purkautumaan tapit irti, tai sitten vain menee poikki jostakin.
Bluebeetle avasi kuusiot ja laittoi lukitetta ja takasin kiinni, ovat kai kestäneet ainakin sen puolesta?
Vääntöä noi ei ainakaan kestä yhtään, kaikki hajonneet driftikäytössä...
Nyt tilattu toiselta puolelta maailmaa ne aikaisemmin puhumani teräs/teräs vetarit (http://www.rc-mall.net/product.php?brand=tamiya&model=stt233&type=)
Katsotaan miten kestää ja miten taipuu.
Tällä hetkellä alla vakiovetarit, ja täytyy sanoa että kyllä niissäkin kääntyvyyttä riittää paljolti, ja tähän mennessä kestäneetkin ok.
Lainaus käyttäjältä: Sumu - 15.05.08 - klo: 16.04
Löytyiskö Silviasta kuvaa? Muutaman löysin, mutta ei takaa kuvattuna. Muoviputkestako teit? Itelle tulossa rosteriset, josko ei olis liian painavat... :roll:
voin koittaa ettiä et olisko vielä kuvia. putki on sellaista _todella_ ohutta alumiiniputkea, joka on tarkoitettu johonkin johdonpuristamiseen tms. ei paina oikeastaan mitään (setä sattuu olemaan sähkömies) :mrgreen:
Tossa ylempänä on kuvat mun asennuksesta. Alumiinia sekin on.
Lainaus käyttäjältä: Sumu - 19.05.08 - klo: 14.12
Tossa ylempänä on kuvat mun asennuksesta. Alumiinia sekin on.
joo huomasin vasta kun olin jo tuon kirjoittanut :mrgreen:
sopiiks nää taka ja etu renkaiks vai onko nillä leveyksillä väliä.(tyhmä aloittelija taas kyselee :grin:)
Joku varmaan kysyisi että mitkä "nää". :wink: Tarkoitat varmaan noita renkaita mitä tuossa toisessa topicissa sulle neuvottiin.
Melko varmasti sopivat sekä taka että eturenkaiksi. Mutta jos haluat olla varma niin pirauta RF:ään ja kysy.
laitetaan nyt tähänkin topicciin sama kyssä kuin drifting topicciin.
elikkä:
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 20.03.08 - klo: 15.27
Ei paljon kannata alkaa sorvaamaan... http://cgi.ebay.com/12-RC-ABS-DRIFT-TIRES-TYRES-LOSI-TAMIYA-TT-01-HPI-TC3_W0QQitemZ250225900246QQihZ015QQcategoryZ34061QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
tuli tuollainen setti äsken myös ostettua.
sopiiko nuo sitten näille vanteille:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=1200 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=1200)
vaikka renkaan sisähalkaisija on hiukan yli millin pienempi kuin vanteen halkaisija.
tt01:een olisi tulossa
sitten vielä lisä kysymys eli sopiiko tähän ihan normi servo kuten tämä:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=83283_178&products_id=24585 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=83283_178&products_id=24585)
jos sopii niin tarvitaanko enää mitään muuta?
eli tuo servo, nuo renkaat ja vanteet jos ne sopii yksiin ja autoon, vastari ja varmaan laittaisin suoraan xl-5 noparin ja orionin 17x2 pro bb formulan paikoilleen.
sitten auton mukana tilaan kuulalaakerit ja alu kardaanin.
olen siis ostamassa vakio tt01 rx-7 mallin stellanmodelsista.
olisi kiva tietää jo valmiiksi jos jotain muuta vielä tarvitaan että saa kaikki kamat ostetua valmiiksi että saa sitten kerralla auton ajokuntoon.
auton saan tilattua vasta 2 viikon päästä mutta servon ja vastarin ja muuta pientä saisin tilattua jo nyt valmiiksi.
niin ja sellanen kysymys vielä että mistä sellaisen valonohjaus moduulin saisi jolla saa nuo ajovalot vilkkumaan.
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2645 (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2645)
no katos vaikka tuo
muuten kiva mutta minä tarvitsisin pelkän keskusyksikön joka vilkuttaa niitä valoja koska normi yksikkö ja ledit tulee jo tuon rx-7 kitin mukana.
stellanmodelsissakin oli vain sellainen joka kirkastaa ajovaloja kun kiihdyttää jne.
muuten voisin itsekkin etsiä mutta ei tule mieleen millä hakusanalla tuollaista yksikköä alkaisi etsimään, normi valaistus on helppo löytää.
edit: taitaa tuo racing factoryn myymäkin toimia juurikin noin.
Mites ois sitten se tamiyan on TLU-02? Speksit RF:n sivuilta kopioituna:
Tamiyan LED-valo kontrolli yksikkö. Käytetään Tamiyan TLU-01 LED-valo yksikön ja LED valojen kanssa. Mahdollistaa upeat valoefektit. Katso lisätiedoista esimerkkejä!
The Tamiya LED Light Control Unit TLU-02 enables various light effects when used with separately available Tamiya LED lights and LED Light Unit (TLU-01). The unit enhances overall appearance and realism of your electric radio control touring car. A total of 16 sets (32 lights) of LED Lights can be lit up by connecting two TLU-01 units. Set-up is similar to an ESC, and is simple to understand even for beginners.
*Requires transmitter, battery, TLU-01 unit and LED lights (not included).
Main light effects
* Select headlights, position and fog lights to reproduce realistic evening and night driving.
* Brake, backup lights and blinkers can be activated according to transmitter operation.
* Hazard lights flash after car stops.
* Realistic passing lights.
* Lights flash during acceleration.
* Siren-like LED Lights.
* Unidirectional flashing of 8 LED Lights.
* Back and forth flashing of 8 LED Lights.
jeps tuo on sellainen, kiitos.
kiva ero hinnoissa taas.
racing factoryssa 69e + postit
ebaysta 39e sis postit.
ei tartte kahdesti miettiä mistä ostaa.
vielä jos joku noihin aiempiin kysymyksiin osaisi vastata niin olisin kiitollinen.
Mamba ja spurri eivät viihtyneet yhdessä :mrgreen: -miten voikin tuolta pettää eikä hampaista!
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg1118453.jpg&hash=e7b12957c50ad1a9c7bfaa78eb2bf39f1b9514ad)
Nooh, kohta mamba siirtyy TA-05 IFS-R malliin. http://rc10.fi/index.php?topic=27756.0 :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 19.05.08 - klo: 23.15
vielä jos joku noihin aiempiin kysymyksiin osaisi vastata niin olisin kiitollinen.
Tuon servon pitäisi kyllä sopia/vakioservot käy.
Vanteet ja renkaat kyllä yleensä menevät paikalleen vaikka eroa olisikin hieman ilmoitetuissa mitoissa.
Alukardaania ei tarvitse välttämättä 17 -lankaisella(vasta mamba sai sen kardaanin vaappumaan minulla)
Ja jos välttämättä TT:n olet hankkimassa niin suosittelisin uutta E-mallia , siinä kun on vahvempaa palikkaa vakiona ja muutenkin paremmin tehty.
Muuten suosittelisin Tb-02 mallia
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tamiyausa.com%2Fimages%2Fproduct%2F300%2F49458%2Fheader_49458.jpg&hash=c978f12b349ab39efb04bc81d594521dda964c3c)-limited edition full-blown drifting machine!(aluiskarit, kardaani, ja paljon muuta kivaa)
esim. http://www.stellamodels.net/catalog/product_info.php?cPath=76_77&products_id=3083
http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=49458
kiitoksia vastauksista.
taidan silti tuon rx-7 paketin ostaa kun noissa kuitenkin on hinta eroa n.60 taalaa puhumuttakaan siitä jos jää tulliin niin ero senkun kasvaa.
eiköhän tuo vakio tt-01 kestä myös kun tarkoitus ihan omaksi iloksi driftailla parkkiksilla ja muilla enkä muutenkaan ole nopean driftauksen ystävä joten mitään kovaa rääkkiä tuo ei varmaan tule ihmeemmiin saamaan.
alu kardaanin taidan kyllä ostaa ihan varmuudeksi kun pedessä kuitenkin on 5700 mamba combo niin varmasti se uteliaisuus voittaa ja tulee sitäkin sitten tuossa koitettua :grin:
se tuli vielä tänään mieleen että miten nuo välitykset jos tuon orionin 17 lankaisen laitan paikoilleen?
pedessä kun riitti se että piti spurrin vakiona ja pinioni kaksi hammasta pienemmäksi kuin koneen lankamäärä, mutta mites tässä sitten tuon spurrin laita.
päteekö tässäkin se sama sääntö tuohon pinjoniin että laittaa 15 hampaisen niin pitäisi olla ok?
kovaa ei siis tarvitse päästä, pääasia että saa kohtuu pitkää sladia vedettyä
Vakiovälityksillä olen ajellut mamballa ja reedyn 17t koneella. Eikä ole kuumana käynyt.
Kardaani, öljyiskarit ja kuulalaakerit riittävät vahvistuksiksi mamballakin hyvin.
Tamiya RC Guide Book :
19T / 61T = 8.35 ( 8T / 9T motor )
20T / 61T = 7.93 ( 10T motor )
21T / 61T = 7.55 ( 11T motor )
22T / 61T = 7.21
22T / 58T = 6.85
23T / 58T = 6.56
24T / 58T = 6.28 ( 23T motor )
25T / 58T = 6.03 ( 23T / 27T motor )
25T / 55T = 5.72 ( Sport Tuned or Mabuchi 540 )
eli ei pitäisi tuosta olla isompaa ongelmaa tiedossa.
jäähyn voisi motille ostaa kun tuo orion tykkäsi olla jo pedessä aivan liian kuuma.
mistä porukat muuten hommaa näihin tarroja vai tekeekö itse?
minulla kun on valmis visio päässä että konepelti tulee mustaksi ja muuten autosta tulee punainen, ikkunat myös mustaksi.
sitten olisi kiva saada tuulilasin yläreunaan joku kiva tarra joka olisi melkein koko leveydeltä ja sitten oviin jotkut pienet tarrat siihen ihan vasempaan yläkulmaan.
eli ei mitään järjetöntä teippausta vaan auto olisi kohtuu vakion näköinen.
eli saako jostain valmiita tarroja eri valmistajilta kuten yokohama, nos, nitrous express, sparco, bilstein jne jne vai onko nuo vaan pakko printata itse?
Tuolla on aika hyvät valikoimat, eikä pahan kalliitakaan.
http://www.morfars.dk/rc/accessories-stickers-c-52_69_196.html
Kumpi pääratas menee tamiyan tt-01 55t vai 58t
Tänään sai drifteri uuden tekniikan elikkäs nyt voimaa antaa Speed Passion Feigao + Novak SS8.5 Pro :lol:
Vielä kun uudet iskarit saapuisivat maailmalta...
Lainaus käyttäjältä: Apina - 21.05.08 - klo: 16.39
Kumpi pääratas menee tamiyan tt-01 55t vai 58t
Mulla näytti olevan 61 hampainen, ja vakio on.
Monikohan muu on "älynnyt" ostaa sen halvimman ja kesyimmin varustellun rungon ja siitä lähtenyt parantelemaan, kuten minä?
Siis rungon, jossa on iskarin näköiset jousisetit ja säädöttömät keinuvarret.
Siinä mallissa on etuakselien pallojen linja tosi pystyssä. Pienen koeajon jälkeen käänsin ylätukivarret takaperin: sain olkalinjan montturätkämäisesti kallelleen (vähän).
Tämä mulle auttoi etu- ja takapitojen suhteen paljon paremmaksi! Pysyy torvemman näpeissä!
Seuraavaksi
(siis ennenkuin tulen "järkiini" ja ostelen nesteiskarit ja säätövarret)
kokeilen varmaan muuttaa etu-keinupisteitä ylätukivarsista takana. ko "piste" on irtopala, ja niitä tuli A-levyssä pari lisää, niin pääsee kokeilemaan tuhoamatta pysyvästi oikeestaan mitään.
Keinupisteiden reijät umpeen ja poralla 1½mm sisemmäs toiset.
silla pitäisi saada takapyörät vähän kallelleen sisään, ja auraamaan..??on kaarepitoa??
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 21.05.08 - klo: 19.08
Monikohan muu on "älynnyt" ostaa sen halvimman ja kesyimmin varustellun rungon ja siitä lähtenyt parantelemaan, kuten minä?
Juuri tuon jatkuvan lisäpalikan oston välttämiseksi itse hankin tuon D -mallin, jossa on kaikki tarvittava (tai no alukeppi uupuu)
Sama parempien mallien putki jatkuu, kun tilasin tuon TA05IFS-R mallin joka on tehtaan puolesta jo pimpattu.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.geocities.jp%2Fhobby_show_album%2Fjapan%2Fshizuoka2008%2Fimages%2F0102.jpg&hash=479bfb2ad4940cb8e9ec8a3330ad387223139615)
mistäs sais tommosen rattaan halvalla?
jos haluat tukivarret kenoon niin ei kande alkaa itse poraamaan uusia kiinnitysreikiä. RCmartista vaan tilaamaan johonkin naurettavaan noin 7 dollarin hintaan säädettävät tukivarret, jotka on vakiona d mallissa.
Niin ja rattaita varmaan saa kanssa rcmartista ;)
Lainaus käyttäjältä: Apina - 21.05.08 - klo: 20.22
mistäs sais tommosen rattaan halvalla?
siis vakiospurrin? -RF:ssä ei näytä olevan, mutta vaihda välitystä niin löytyy.
suomesta http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2059 +
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1998
-noilla saa noin 20t koneelle hyvät välitykset.
ja kiinasta www.rcmart.com
Mitenkäs tuolta rcmartista ostetaan että sen sais tänne suomee?
Tuokaan viesti ei kuulu tänne osioon. Opettele käyttämään hakua tai joudut pahimmassa tapauksessa banjosaarille tai banjokurssille. Kuitenkin, rcmartista saat kamat kun lisäät haluamasi kamat ostoskoriin ja luot käyttäjätilin kyseiseen liikkeeseen, eli laitat sinne tietosi, siis kotiosoitteesi jne. ja sen jälkeen vaan valitset tilauksessa toimitustavan yms. ja tilaat kyseiset tuotteet. Eli, helppoa ja yksinkertaista.
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 21.05.08 - klo: 21.23
siis vakiospurrin? -RF:ssä ei näytä olevan, mutta vaihda välitystä niin löytyy.
Kyllä RF:stä vakiospurrejakin löytyi, ostin eilen kaikki kaksi pakettia G-osia, on vaan ostettava koko ratassetti samantien. Ehkä jopa kannattavakin sijoitus, mulla rattaat kyllä kärsiny puolen vuoden ajolla, pitää kohta vaihdella kaikkia... Eli jos vakiospurria etsii niin ainakin "#51004 TT-01 G Parts" sisältää.
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 23.05.08 - klo: 01.00
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 21.05.08 - klo: 21.23
siis vakiospurrin? -RF:ssä ei näytä olevan, mutta vaihda välitystä niin löytyy.
Kyllä RF:stä vakiospurrejakin löytyi, ostin eilen kaikki kaksi pakettia G-osia, on vaan ostettava koko ratassetti samantien. Ehkä jopa kannattavakin sijoitus, mulla rattaat kyllä kärsiny puolen vuoden ajolla, pitää kohta vaihdella kaikkia... Eli jos vakiospurria etsii niin ainakin "#51004 TT-01 G Parts" sisältää.
itsekkin toissailtana tuon satsin sain, mutta RF:n sivuilta oli eilen tuo hävinnyt, siksi oletin ettei ole varastossa.
Ja rattaiden vaihtokaan ei tunnu auttavan -mamballa hampaat hyppivät diffissä kovissa kiihdytyksissä -uusillakin rattailla. Kova pito ja teho(30mm foamit ja 68.000rpm) tekee tuhojaan...
Ja rattaiden vaihtokaan ei tunnu auttavan -mamballa hampaat hyppivät diffissä kovissa kiihdytyksissä -uusillakin rattailla. Kova pito ja teho(30mm foamit ja 68.000rpm) tekee tuhojaan...
[/quote]
Meilläpäin on auttanut, kun pistää koneen ruuvit reijissään spurrinreunaan päin klapit.
Tarkista myös:
spurrin laakerointipiste väljistyy, eteenkin diffin puoleinen. Oireet samat. PS sama osa pitää laakeria ja konepukkia, konepukki-auto välin jousto tekee hallaa myös: korjattu vaihtamalla kansi uuteen, pidemmillä ruuveilla kansi kiinni, ruuvilukitteella täytetty laakeripisteiden alaosat +
konepukin alareunaan kynsilakasta joustava täytekalvo.
-toisessa vain 4600 kone ja toisessa Trinity N60. Mambamaxit. 8000 lipot.
Pitävimmät kumit E/T 33/44 leveet.
tuolla pede topicissa tuli ilmi että näissä vehkeissä täytyisi öljytä pinioni ja spurri niin onko sillä väliä millä nuo rasvaa vai voinko tunkea samaa perus vaseliinia mitä tungen peden vaihteistoonkin?
samassa yhteydessä mainittiin myös pehmeä pinioni.
saako tähän sitten sellaisen spurrin ja pinionin jostain mitkä ei vaadi mitään rasvauksia?
tuli myös ostettua ebaysta 12kpl abs renkaita mutta siltä varalta että myyjä ei niitä koskaan toimita niin onko nämä renkaat mistään kotoisin?
http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=35_907&products_id=21643&pname=Yeah%20Racing%20(#WL-0008SV)%2024mm%20Wheel%20&%20Tire%20Set%20Dual%205-Spoke%20(SV)%20For%20Drift%20Cars (http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=35_907&products_id=21643&pname=Yeah%20Racing%20(#WL-0008SV)%2024mm%20Wheel%20&%20Tire%20Set%20Dual%205-Spoke%20(SV)%20For%20Drift%20Cars)
ihmetyttää vaan että miksi noissa on renkaan keskiosa huomattavasti matalampi kuin reunat.
haluaisin siis liukkaat renkaat että sujuu tuo driftaus sitten pienemmilläkin tehoilla ja mieluiten tuolta rc martista koska sieltä olen ostamassa myös akun.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 31.05.08 - klo: 12.17
tuolla pede topicissa tuli ilmi että näissä vehkeissä täytyisi öljytä pinioni ja spurri niin onko sillä väliä millä nuo rasvaa vai voinko tunkea samaa perus vaseliinia mitä tungen peden vaihteistoonkin?
samassa yhteydessä mainittiin myös pehmeä pinioni.
saako tähän sitten sellaisen spurrin ja pinionin jostain mitkä ei vaadi mitään rasvauksia?
tuli myös ostettua ebaysta 12kpl abs renkaita mutta siltä varalta että myyjä ei niitä koskaan toimita niin onko nämä renkaat mistään kotoisin?
http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=35_907&products_id=21643&pname=Yeah%20Racing%20(#WL-0008SV)%2024mm%20Wheel%20&%20Tire%20Set%20Dual%205-Spoke%20(SV)%20For%20Drift%20Cars (http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=35_907&products_id=21643&pname=Yeah%20Racing%20(#WL-0008SV)%2024mm%20Wheel%20&%20Tire%20Set%20Dual%205-Spoke%20(SV)%20For%20Drift%20Cars)
ihmetyttää vaan että miksi noissa on renkaan keskiosa huomattavasti matalampi kuin reunat.
haluaisin siis liukkaat renkaat että sujuu tuo driftaus sitten pienemmilläkin tehoilla ja mieluiten tuolta rc martista koska sieltä olen ostamassa myös akun.
elä noita kaks osasia osta, ne yks osaset on paljon paremmat, yeah racingilta löytyy kans niitä mut nehän on yokomon kopiot.
se mitkä renkaat kannattaa laittaa riippuu auton tehoista, noi käy hyvin vielä >17T koneille.
täältä varmaan löytyy noiden tamiyan ja active hobby renkaiden omistajia.
Aineena kauppailijan peruspinionit on pinnottamatonta alumiinia.
Kovapinnotetut on suht samanpainosia ja alkaa kestää ( kunnes pinnote on puhki).
Kovinta on teräspinionit.
Aina pitää muistaa hammastyyppi!
Tamiya käyttää tietääkseni millistä mod6 mitotusta-
O/T rajalla: tilasin eri valmistajan spurrikeskiön TT01:een laittaakseni.
Tarkotuksella saada, valmiiksi kotoa löytyvä valikoima, 48dp spur/pinion settejä ajaa loppuun
Halkasijan perusteella spurri on suht 70dp-hampainen.
- palaan ensviikolla ku spurrin_napa_aihio saapuu
nyt on viimein stellasta tt-01 tulossa.
toivotaan että tulisi jo perjantaiksi kun tuli speed post valittua.
eilen oli jo lähetetty.
mukana tulee alu kardaani, laakerit, motin jäähy vipperällä ja metallinen motti pukki.
ebaysta tilatut abs renkaatkin tuli heti maanantaina kun juuri vloppuna ehdein myyjälle pistää mailia kun ei oston yhteydessä edes minkäänlaista automaatti vastausta tullut.
towerista tulossa myös futaban perus 2 kanavainen 27mhz AM radio.
TLU-02 valon ohajus moduulikin löytyy jo ja katselin että voisi vielä tilata eteen toisen parin kirkkaita ledejä sekä parin oransseja vilkkuihin.
kiva hinta noilla, ainakin ebayssa nuo neljä lediä tulisi posteineen maksamaan 30 taalaa.
tamiyan orkkiksia kun ovat eikä kyllä itse viitsi alkaa säätämään kun niissähän täytyy olla se tietty liitin päässä että saa kytkettyä tuohon TLU:02:een.
olisko kellää tamiya tt01 koreja halval?????????????????????????????? :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :grin:
Nyt on testiajot saatu ittemuutelluilla 48dp spur/pinionseteillä ja toimi kivasti!
spur 70dp
23dp pinion
kyoshon spurrinnavasta (AE-66 ) soviteltu keskiö lyhentämällä molemmista päistä, ja tekemällä dremelillä tapinpaikka
onko tuo tt-01:n vakio motti sisäänajettu valmiiksi?
manuska kun ei moisesta mitään kertonut.
Ei nuo moottorit yleensä ole valmiiksi sisäänajettu.Kannattaa vähän tehdä sisäänajoa muutamalla kennolla
edistystä tapahtuu.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Ftamja.jpg&hash=d2711ab62afc94d2ef03bc691d10d0e18ecaeebd)
koppa leikattu persiilleen mutta kaipa se maalin kanssa sitten on parempi.
mikä on kun ei taidot riitä, mikä on kun ei onnistu :mrgreen:
ei voi pahemmin edes testailla vielä kun vastari ja radio puuttuu.
odottavan aika on pitkä.
tuli tänään vielä ostettua pari kirkkaita, oransseja ja punaisia ledejä että saa parkit ja vilkut eteen ja toiset jarruvalot vielä taakse.
ei paljon ole iloa tuosta TLU-02:sta jos ainoat valot on ne mitä auton mukana tuli.
kannattaa leikata kunnon korisaksilla vähä sinnepäin, ja dremelillä vetää sitte loput. Tulee nätti ilman ylimääräsiä jälkiä. :wink:
minä taas en pahemmin uskalla dremelillä vetää kun jos se lipsahtaa hiukankin niin se on menoa sitten.
varsinkin kun saa edes normi sahalla sahattua lankkua suoraan niin olen katsonut paremmaksi kikkailla puukon ja saksien kanssa ja sitten hiomalla isommat kulmat pois ihan normi santapaperilla.
toisaalta ei tuosta mikään show koppa olekkaan tulossa ja varmasti jossain vaiheessa kuitenkin on naarmuilla vaikka itselleen uskotteleekin että sillä ajetaan vaan tasasella asfaltilla driftiä niin ei siinä mitään voi käydä :mrgreen:
Siihen dremeliin kun laittaa kiinni oikean työkalun, niin tuleepa hyvä ja helpolla...
Tuommoinen hiomapää vaihdettavilla hiomapapereilla on ihan ykkönen korin reunojen viimeistelyyn:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hardwarestore.com%2Fmedia%2Fproduct%2F297366_front200.jpg&hash=8f26ed7cc5421ed90d9a659028b2462d4b5d8f75)
Mikään muu ei pääse lähellekään kätevyydessä!
joo, eikä lipsahda helposti kun pitää kunnolla kiinni koneesta. Vieläpä jos ottaa emännän, viilapenkin tai kaverin pitämään koria niin homma käy leikiten. :grin:
Lainaus käyttäjältä: Divi - 09.06.08 - klo: 23.01
joo, eikä lipsahda helposti kun pitää kunnolla kiinni koneesta. Vieläpä jos ottaa emännän, viilapenkin tai kaverin pitämään koria niin homma käy leikiten. :grin:
Samallahan siinä tulee sitten emännälle tehtyä manikyyri :wink:
ja näin säästetään perheen varoja. Voi hyvällä omallatunnolla tilata yhden auton lisää! :lol:
Hep!
Äsken lähti tilaukseen snitseri evo BMW M3, loppuviikosta varmaankin siis kokoilemaan pääsee. Mukaan lähti kuulalaakerisarja, muuta ylimääräistä en nyt ottanut. Seuraava potentiaalinen hankinta tulee luultavasti olemaan öljyiskarit ja alumiininen kardaani, viime TT-01:ssä ainakin harmitti juuri nuo kohdat. Mitäs muita heikkoja lenkkejä autosta löytyy?
edistystä tapahtuu
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2F12062008155.jpg&hash=1554ba0806ebed7d0868a386d923acb4df5acae4)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2F12062008159.jpg&hash=de3ecb481f177aed02e8f0fbc7a97e2eafeb3287)
vielä täytyy valot asentaa ja tolpat pätkästä.
tylsää vaan odotella koska ne ledit mahtaa saapua, ei paljon voi ennen sitä tehdä.
kalliiksi tuli nekin kun ei tuon paketin mukana ollutkaan kuin se tlu-01 yksikkö niin täytyi ostaa vielä pari kirkkaita ja pari punaisia.
kaikkineen likemmäs 90e mennyt pelkkiin valoihin. 2 paria 5mm kirkkaita, 2 paria 5mm punasia, pari 3mm oransseja sekä TLU-02 ohjausyksikkö.
eihän tuolla summalla olisi vasta saanut kuin 5700 sidewinder combon bishopilta :shock:
Olishan sillä rahalla tietty saanut neljä valosarjaa rc-martistakin, mut kukas näitä laskee.... :)
Oma TT sai pikkasen päivitystä ohjaukseen/voimansiirtoon:
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 12.06.08 - klo: 21.52
Olishan sillä rahalla tietty saanut neljä valosarjaa rc-martistakin, mut kukas näitä laskee.... :)
Oma TT sai pikkasen päivitystä ohjaukseen/voimansiirtoon:
Mistä tilasit kuusikolo ruuvit? oliko oikeen tehty tt-01:seen?
http://www.rc-offi.net/smf/index.php?topic=655.0
/offtopic.
Ei TT:hen tehty, 2 millin välein löytyy pituudet niin käy aika moneen...
Onko nää autot 1:10 vai 1:18? Kumpi on yleisempi?
1:10 ja 1:10.
Ajattelin ostaa TT-01:sen mutta budjetti on niukka, joten mistähän löytyis halvimmalla TT-01:nen RTR pitäs olla. Usasta varmaan halvimmalla saa?
Kuten monessa paikassa sanottu, käytettynä halvin ja voi saada varaosia mukaan. Tälläkin palstalla myynnissä. Jos uuden haluaa, niin tamiyaan on halvat varaosat, saat uudenveroisen käytetystäkin. Jos ihan pakko ostaa kaupasta, niin Kiinassa varmaan halvinta.
tänään tuli tätä testattua ilman koppaa.
alla abs renkaat ja tean orionin 17*2 pro bb formula.
aivan liian hidas, ei hauskaa ollenkaan.
sanokaa nyt joku että homma paranee kun laitan tamiyan drifti renkaat alle ja pulttaan mamban kiinni.
jotkut ovat kitisseet että noissa tamiyan renkaissa on liikaa pitoa mutta luulisi että ei mamballa enää haittaa.
tosin koitan varmasti myös noilla abs renkailla ja mamballa myös.
pakko ostaa myös ne öljy iskarit kun tuntui tuo auto pomppivan kokoajan kun asfaltti oli hiukan epätasaista.
onko jotain muuta mikä täytyy huomioida jos mamban laittaa paikoilleen?
alukardaani ja kunnon laakerit on jo.
jos siitä joku pettää niin spurri varmaan sitten.
edit: parempi mottipukki on, taka diffi lukossa, etudiffi normaali.
Tiuhempi välitys, ettet grillaa mambaa heti.
itelläni tt01:ssä kuumeni tuo mamba syystä tuntemattomasta, vakiovälit 61 / 19 pitää siis laittaa takaisin, eikä pidempää välitystä tarvikaan.
Itelläni pari settiä noita tamiyan omia driftirenkaita tt01:seen - oikeesti liian pitävät radalle, heti kun käännät niin auto kiepsahtaa ympäri.
Tietysti pinnallakin väliä, mutta ainakin kuusankosken ulkoasvalttiradalla aivan liian pitävät.
en tiedä sitten oliko orionilla eilen huono päivä vai mikä kun oli yli 6kk ollut pölyttymässä mutta nyt kulki ihan hyvin.
maxampsin 4400 nimh akulla sladiteltiin 30minsaa putkeen.
one wayta kyllä kaipasi eteen monesti joten kaipa täytyy semmoseenkin investoida
no ei ainakaan heti tartte mambaa alkaa tähän sittenkään sovittamaan.
vielä kun saisi jonkun moisen radan väsättyä johonkin parkkikselle, alkoi kolmen tötsän pujottelu hieman tympiä jo.
kuskia vaihdettiin parikin kertaa yhden akun aikana.
edit: jos nuo orkkis drifti renkaat todellakin on noin pitävät niin meni kyllä rahat hukkaan sitten.
sillä rahalla olisi saanut jo alu iskarit stellasta.
olen taas ite kuullut ihan toista noista tamiyan driftirenkaista, että olisivat hinta/laatu-suhteeltaan yhet parhaimmista. taitaa olla säädöistä kiinni se spinnaaminen, ite kun olen ihan kisaslikseilläkin driftaillu ja muilla kumirenkailla.
jos muuten kiinnostaa, niin olis yks kierros yokomon yks'osasia ja toinen kierros kulutuspintoja ylimääräsenä.
Tota mulla on omassa sellanen ongelma kun toinen etupyörä ei toimi kun pyörittää sitä niin se toinenkin pyörii ihan normaalisti mutta kun pyörittää sitä joka toimii niin se joka ei toimi ei pyöri.
juu ei kannattas laskea kuinka paljon on mennyt rahaa.
auto ollut viikon ja yhteensä yli 300e mennyt kaikkineen.
tosin on tuossa tavallaan turhaakin.
tuon mazdan etuvalot onnistuin vetämään persiilleen kun koitin modata niin että olisivat vain puoliksi ylhäällä.
uusia kun ei tunnu mistään saavan niin täytyi ostaa kokonaan uusi koppa, posteineen 33e stellasta kun otti speedpostin.
postit 9 taalaa enemmän kuin itse koppa :mrgreen:
noh siitä tulee sitten se bashaus koppa ja tuosta joka nyt on työn alla semmonen joka on paikoillaan vain hyllyssä ja jos hämärällä menee jotain videota kuvaamaan kun siihen tulee ne strobo valot ja kaikki.
kovin hieno siitä ei varmaan silti tule kun ei taidot riitä. tosin rx-7 on aina ruma etuvalot ylhäällä.
miksei voi olla samanlainen koppa kuin yokomossa tai sitten vaihtoehto että saisi halutessaan etuvalot alas
nyt on myös one way tulossa ja setti spurreja, miksei niitäkin voi myydä yksittäin.
mieluummin minä ostaisin noita vakio spurreja kolme enkä kolmea eri kokoa joista kahta en tule koskaan tarvitsemaan.
iskareiden osto jää nyt elokuulle mutta ihan hyvin noilla vakio muovi rimpuloilla pärjää kunhan on tasainen pinta.
onneksi tuossa 2km päässä on prisman iso parkkipaikka jossa on kohtuu iso alue ihan uutta asfalttia niin kyllä siinä kelpaa ajella.
onko kellään muuten vinkkejä miten saisi radan tehtyä helposti?
kulmathan on helppo merkata vaikka kertakäyttö lautasilla joihin liimaa pienen painon kiinni ettei tuuli vie mutta mites ne muut reunat merkkaa kätevästi?
siis jos tuollaiselle parkkikselle menisi sellaisen tekemään, eli helppo tehdä ja siivota pois.
Lainaus käyttäjältä: Apina - 15.06.08 - klo: 21.40
Tota mulla on omassa sellanen ongelma kun toinen etupyörä ei toimi kun pyörittää sitä niin se toinenkin pyörii ihan normaalisti mutta kun pyörittää sitä joka toimii niin se joka ei toimi ei pyöri.
Onko se toinen pyörä jäykempi pyörittää ku toinen? Parhaiten nää ongelmat selviää sillä, kun otat pyörän irti ja katsot itse, mitä sieltä löytyy. Aika moni asia voi tuonkin aiheuttaa, niin vaikea on auttaa kun ei itse pääse tarkastelemaan.
Ota pyörä irti ja varmista, ettei akselin ympärille oo joutunu roskia (hiuksia, ruohoa tjsp). Jos siltä osin näyttää kaikki olevan ok, kato ettei laakerit jumita. Onhan vetari, ulostulo ja akseli varmasti ehjät?
oisko kellää hyviä vinkkejä antaa säätöihin? mulla on edessä 10k diffiöljyt, ja takana 7k, vähän haritusta, camberit aika nollilla, tamiyan driftipyörät, 27t stanu, 2s lipo. Muuten alkaa luisua tulemaan kivasti, mutta puskee aivan sairaasti. jos ajaa vähänkään kovemmin niin auto ei tee muuta kuin puske. Kun laitoin haritusta niin paljon kuin melkein saa, niin alkoi kääntymään, mutta eihän tuota kehtaa sellaisena pitää kun kulutuspinnat näkyvät edestäkatsottuna :mrgreen:
siis olenko nyt ymmärtänyt jotain väärin mutta eihän noihin vakio diffeihin ainakaan kuulu muutakun hiukan rasvaa rattaisiin.
ainakin manuskan mukaan.
minulla ainakin luisuu hyvin kun alla on abs renkaat ja taka diffi on lukossa.
puskee vaan pikku vauhdissa mutta kaasulla saa ympäri äkkiä.
ja ihan vakio muovi rimpula iskarit ja muut mitkä tulee sen vakio tt-01 mallin mukana eli cambereita ja muita ei säädellä edes voi.
Mitä eroo on TT-01:sellä ja TT-01D:llä? ja onko noita jotain muitakin tommosia erikoismalleja tai mitä liekään?
Uusin malli taitaa olla TT-01E
onkos niissä merkittäviä eroja? kannattaa varmaan ostaa uusinta mallia?
Paremmassa voit osatessas säätää etupäässä pallonivelten linjaa miten vaan,
ja takana on valmiiksi pikkasen aurausta
Halvemmassa saat jotain apua heittämällä edestä yläkeinut takaperin,
takana ei ole mitään säätöä ostelematta osia.
Diffit näyttää pitävän paksut diffimuljat sisällään kun on vaseliinilla "tukkinut" akselinreijän vetarille.
Kaikkein halvimmassa mallissa ei ole nesteiskareita vaan "näköset"!
Ne iskarit kannattaa olla, mutta jokusen purkin iskariöljyä, eri kokoja,saa varata löytääkseen mieleinen setin!
Ja näin sai munki bemmi värit, vähän yksinkertaisempi mitä muilla näkyy, mutta opii ainakin omaan silmään hyvin, ikkunan tummennusten laittoa vielä vähän mietin. Koritolpat katkotaan kunhan keretään.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frc10.fi%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D6777.0%3Battach%3D3657%3Bimage&hash=8b45c9e6c81972547ab7b85e6a2ec683ddb381dc)
Koria vähän alemmas niin tulee scalempi.
Alemmas jos laittaa ni renkaat hankaa jo maalit pois lokasuojista, mistäs päättelit sen korkealla olevan? Rengas on korkeammalla kohdalla ku puskuri :P
Piti sanomani ylemmäs :roll:
4wdkanootti puhut paremmista,halvemmista ja halvimmista mutta mikä on mikäkin? :p Mitä siis suosittelette? mikä on vakiona paras?
Kyllä mulla on ainakin diffiöljyt pysyny sisällä. Ja mulla heittää pienissä vauhdeissa nätisti perää mutta isommissa menee aivan suoraan. Ja itellä (ilmeisesti?) 3racingin siniset säädettävät iskarit :smiley: täytyy koittaa vielä säätöjen kanssa hakemista.
Riippuu mitä meinaa tehä, jos driftata niin sitten D malli, jos ajaa rataa niin sitten taitaa E malli olla vakiona paras.
Itelle tulossa ihan normi TT-01 ja kasa palikkaa lisäksi, niistä pitäis sitten drifteriä koittaa kasata.
Perus TT-01:stä rakennettu drifteri
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi146.photobucket.com%2Falbums%2Fr249%2Fajomies%2FTT01%2FS4021667.jpg&hash=7a36afcf0a21cf9c331a0762c4d1f279f0eb448d)
No mutta eikös pelkällä tt-01:llä pysty myös driftamaan mutta luultavasti ei niin hyvä siinä kuin D malli? ja sama juttu E mallissa? Mutta eikös driftauksessa voida ajaa myös radalla? Vai mitä rata autoilulla meinataan?
Oma perus TT-01 niin tuunattu että edes D:stä tai E:stä löydy moisia osia :mrgreen:
Eikös tuo D ole juurikin Driftiversio jo alunperinkin, jotakin driftaamiseen liittyvää osaa mukana jo vakiona jne?
Omasta mielestäni driftaamiseen olennaista ei ole kuin renkaat - aluksi :D
Onkos nää niitä autoja kun puhutaan touring ajamisesta? Turisti luokka(ko)?
Eli E mallit ois suunnattu touringiin?
ja D mallit driftaukseen, onko näin?
TT-01D:ssä ei taita perusmalliin ollakaan muuta eroa kuin renkaat. Driftirenkaat pitää siis ostaa perusmalliin, eli käytännössä aika sama kumman mallin ottaa.
Tottakai radalla voi driftata, mikäs sen estäisi. Hauskempaakin se on kun ajolinjat merkitsee enemmän ku parkkipaikkadriftauksessa -> oppii paremmin oikean tekniikan.
Rata-autoilu=ajetaan autoilla radalla, eikös sen pysty ihan hyvin päättelemään.
E mallissa on joidenkin osien materiaalia tai muotoilua vaihdettu parempaan, muuten siis sama kuin perusmalli. Päivitetty versio vain.
Ok, no taidan ostaa tuon D mallin. Missä päin ois tuolle autolle lähin rata, kun mäntsälässä asun?
Lainaus käyttäjältä: Futaba - 17.06.08 - klo: 16.57
TT-01D:ssä ei taita perusmalliin ollakaan muuta eroa kuin renkaat.
plus alukardaani, öljy iskarit ja cambereitakin pääsee säätämään, myös kuulalaakerit vakiona.
Lähin rata taitaa olla Hyvinkään Vauhtipuistossa.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 17.06.08 - klo: 17.34
Lainaus käyttäjältä: Futaba - 17.06.08 - klo: 16.57
TT-01D:ssä ei taita perusmalliin ollakaan muuta eroa kuin renkaat.
plus alukardaani, öljy iskarit ja cambereitakin pääsee säätämään, myös kuulalaakerit vakiona.
Omassa Driftpaketissa ei kyllä tuo alukardaani tullut mukana (Stellamodelssista tilasin). Mukana tuli kylläkin alumiininen jäähdytyssiili moottorille. Ai niin ja "parempi" moottori tulee, kuin vakiossa... (ei tietoa paremmuudesta, kun harjattoman löin heti kiinni)
Tuo Driftpaketti tuntui olevan omalle kohdalle ainakin paras vaihtoehto, kun kuulalaakerit on melkein pakko-ostos ja säädettävyyttä enemmän mitä vakiossa. Led-valotkin oli paketissa, mutta jää sinne tulevia projekteja odottamaan.
Mitä tohon TT-01:sellä RADALLA driftaamiseen tulee... Ensin opettelin käsittelemään parkkiksilla yms autoa, sitten sisämatolla, nykyään en muualle kuin asvalttiradalle menisikään. (no ehkä matolle talvella)
http://www.rcmart.com/catalog/tamiya-58392-toyota-supra-drift-tt01d-p-24708.html?cPath=420_1167
Oisko hyvä valinta? Pärjääkö tuolla huvi ajelussa radalla? :smiley:
Lisäks tarvii radion ja servon, joista en juurikaan mitään tiedä, eli mikä olisi hyvä tuohon?
Halvalla pitäs saada.
Alusta on ihan hyvä, mutta moottorista en tiedä riittääkö tehot kunnolla. Kai sillä voi opetella ensin ajamista, mutta kyllä se lisätehon tarve tulee ennemmin tai myöhemmin. Sitten kannattaa ehdottomasti ostaa huoleton hiiletön. Radioista ja servoista sen verran että futabat on ainakin hyviä hinta/laatu suhteeltaan. Kannattaa ostaa käytettynä jos sopivia löytyy.
Tota meitti taas kyselee niin tota onko omalle kohalle tai tietäiskö joku kun oma ei kulje mihinkään pyörät vaa kääntyilee mut ei peruuta eikä mee eteenpäin oisko vika moottori/nopeudensäädin johdoissa?
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 18.06.08 - klo: 15.13
http://www.rcmart.com/catalog/tamiya-58392-toyota-supra-drift-tt01d-p-24708.html?cPath=420_1167
Oisko hyvä valinta? Pärjääkö tuolla huvi ajelussa radalla? :smiley:
Lisäks tarvii radion ja servon, joista en juurikaan mitään tiedä, eli mikä olisi hyvä tuohon?
Halvalla pitäs saada.
Nopeasti laskis että halvimmalla pääset kun ostat saman setin, eri korilla, mutta RTR-pakettina, eli enää sun tarvii ostaa paristot ohjaimeen, laturi ja akut. Satsaat yhteen hyvään ajoakkuun kerralla(yli 3000mah), niin saat ihan kiitettävän ajoajankin sille. Korikin on jo valmiiksi maalattu. Tätä on helppo jälkeen päin viritellä ja kohta huomaat että oot laittanu autoon jo tuplasti mitä se uutena maksoi! :mrgreen:
Tässä semmoinen: http://www.rcmart.com/catalog/tamiya-57766-mazda-tt01d-p-26529.html?cPath=420_1167
No tuolta saa 40 dollarilla 4500 mAh nimh akun, eli eipäs siinä juurikaan kauaa tarvi säästellä :azn:
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 18.06.08 - klo: 18.51
No tuolta saa 40 dollarilla 4500 mAh nimh akun, eli eipäs siinä juurikaan kauaa tarvi säästellä :azn:
Muista et jos tuolta tilaat, niin saattaa jäädä tulliin ja sit tulee lisäkustannuksia!
Löysin kyllä valmiiksi viritetyn paketin suomesta, hintaa tietenkin vähän enemmän, mutta autokin kulkee valmiiksi jo huomattavasti enemmän kuin vakiot!
Tässä: http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=80392808
Noh tuon haluan nähdä että tuo auto menee tutkaan sen 100km/h mutta eihän se ole mahotonta enään:D
Mutta tuleekos tuolta ALV:ia? Tullithan ei maksa juuri mitään en niitä pelkää. :p
Lainaus käyttäjältä: ajomies - 17.06.08 - klo: 16.10
Perus TT-01:stä rakennettu drifteri
Suosittelen vaihtamaan Deanssit, muuten saattaa tamiyat kärähtää...
Niin ja tuo huuto.netin auto on liian kallis mulle :smiley:
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 18.06.08 - klo: 21.14
Mutta tuleekos tuolta ALV:ia? Tullithan ei maksa juuri mitään en niitä pelkää. :p
Jos jää tulliin niin tulee alvit ja tullit! Ja ne lasketaan tavaran ja toimituskulujen yhteishinnasta.
Mitään ei kannata pelätä niin kauan kuin rahalla selviää! :mrgreen:
Kun tilasin USA:sta ja ei jääny tulliin tuli ALV:it mutta ei tulli maksua. ALV tulee aina kun tilaa US alueelta, mutta EU:hun kuuluvista maista kun tilaa ei ALV:ia tule(?) Mutta muista alueista en tiedä niinkuin Aasian alueesta. Eli Sieltäkö tilatessa tulee ALV?
Saatan puhua ihan sontaa... :roll:
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 19.06.08 - klo: 00.08
Kun tilasin USA:sta ja ei jääny tulliin tuli ALV:it mutta ei tulli maksua. ALV tulee aina kun tilaa US alueelta, mutta EU:hun kuuluvista maista kun tilaa ei ALV:ia tule(?) Mutta muista alueista en tiedä niinkuin Aasian alueesta. Eli Sieltäkö tilatessa tulee ALV?
Saatan puhua ihan sontaa... :roll:
Näistä tullin perimistä taksoista ja muutenkin ulkomailta tilaamisesta löytyy paremmin tietoa tästä linkistä:
http://rc10.fi/index.php?topic=11307.450
monia lähetyksiä olen usasta saanut, koskaan ei ole tarvinut maksaa alveja, eikä tulleja. Eli ei se siitä riipu mistä se tulee.
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 19.06.08 - klo: 00.33
monia lähetyksiä olen usasta saanut, koskaan ei ole tarvinut maksaa alveja, eikä tulleja. Eli ei se siitä riipu mistä se tulee.
Seis, seis väärän tiedon jakaminen!
Jos paketti tulee EU:n alueelta EI siitä mene (eikä saa mennäkään) mitään lisämaksuja.
Mutta jos tulee EU:n ulkopuolelta, kuuluisi yli 48 euron arvoisista mennä 22% ALV, ja yli parinsadan euron lähetyksistä vielä tulli, n. 4,7%
Eri asia on se, mitkä paketit tullipostista (johon siis kaikki ulkomaanlähetykset tulevat, ja jossa arvioidaan tullaustarve) menevät tulliin, ja mitkä suoraan postin jakeluun.
Näistäkin asioista on keskusteltu jo NIIN monessa osiossa, että luulisi hakua käyttämällä löytyvän jotain infoa.
Seis, seis itsellesi, en jakanut väärää tietoa. En ole koskaan saanut yli 48 euron arvoista lähetystä usasta, joten mitään ylimääräistä en ole maksanut, ja sillä sipuli.
Toki jos tuon olisi ylittänyt niin olisin joutunut maksamaan. Ehkäpä kommenttini oli vain hieman vajaa.
Seissssssss.......
Eipäs jaeta väärää tietoa.
Se raja on 45.45€ jolloin Alv ei mene yli 10 euroa :lol:
Aivan oikein, mitähän oikein mietin.... 45,45 euroa x 0,22 = 9,999 euroa eli ei peritä.
Alv siis peritään vain jos maksettavaa jää yli kymmenen euroa.
Samoin tulli, maksettavaa pitää jäädä yli kymmenen euroa.
olikos se divi ja bluebeetle jotka laittoi muka harjottelu drifti videon jossa mentiin kuitenkin niin nätisti rataa ympäri.
tässä oikea harjottelu pätkä, toinen kerta elämässä kun kokeillaan rc drfitingiä.
http://www.youtube.com/watch?v=mcbXElXg7PA (http://www.youtube.com/watch?v=mcbXElXg7PA)
perus tapa aikuisille miehille viettää torstaita, otetaan alkoholia ja leikitään.
huomaa kyllä jutuistakin :grin:
noh tuli siellä pari parempaakin kierrosta:
http://www.youtube.com/watch?v=NshYe4jlRHU (http://www.youtube.com/watch?v=NshYe4jlRHU)
Tarkoitat varmaankin Isosuon ja Bluebeetlen videota?
Se ihan rehellisesti sanottuna oli ensimmäinen tai toinen kerta radalla ku ajettii, sitä ennen muutama satunnainen kerta parkkihallisuttaamista talvella.
Videon tekemisen jälkeen on mahdollisesti hieman tuostakin kehittynyt. Bluebeetlekin kun vaan sais tt01:sensä kasaan ni sais tehtyy taas parit videot :mrgreen:
Alkaa pikku hiljaa tulla aika päivitellä TT:n mottia ja noparia.
Palstaa kun tässä on selaillut, niin aika moni liputtaa Mamba Max Combon puolesta!
Mutta, mutta...
Tietenkin, kun rahaa on tuohon kiinni laittamassa, niin haluaa ottaa vastaan muitakin vaihtoehtoja ja tehdä vähän selvitystyötä ennen valintaa.
:mrgreen: Päätarkoitushan on pätkiä serkun 1/5 bensa-auto n. 30m matkalla! :mrgreen:
Mambasta tullut sellainen käsitys että, olisi luotettava paketti ja tehoa riittää kuin pikku kylässä! Mikä noista Comboista soveltuisi sitten parhaiten TT-01:lle?
Toinen vaihtoehto olisi sitten ostaa erikseen esim. LRP Sphere Competition TC Spec -nopari ja sille motti LPR:ltä tai joltain muulta, mutta mitä saan näillä enemmän, kuin Mamban combosta? Onko noparin säädettävyydessä jotain mullistavaa etc?
Vielä mennään nihm-akuilla, mutta luultavasti nekin vaihtuu lähiaikana lipoihin.
Mamba combost suosittelen 5700 se on niistä kestävin ja vähiten lämpenee. Mambas on se hyvää että noparii saa säädettyy koneella taitaa olla ainoita mitä saa säädettyä.
Tuli sitten tuollainen TT-01 hankittua, lisäksi tuli otettua nämä tutuimmat hop-upit, sähköt on ainakin alkuun vakiot...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fs4m1%2Ftt001.JPG&hash=6f616b1a941d025a1a8470403c2698b107c78a66)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fs4m1%2Ftt002.JPG&hash=4ba659f0dd0ff453c0bb3542bbddf9629c643cc7)
Kori pitäs näperrellä, abs kiekot pitäs laittaa alle jahka saapuvat, kai tuolla leikkii...
tulee kyllä ihana määrä johtoa lisää kun laittaa TLU-01 ja TLU-02 moduulit kiinni.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fjohtoja.jpg&hash=34dad2dc775404d7f63c4c03030e2685a30d2415)
nyt vain parkit ja vilkut edessä paikoillaan bashaus kopassa joten paremman kopan kanssa tulee vielä enemmän johtoa kun ledejä tulee se kuusi paria.
Alkaa näyttää jo mun tietokoneen sisustalta :P
Nyt o sähköistäminen tehty, pitäis varmaa samat hopparit tilata mitä s4mi tuossa ylempänä, alukardaani on ainaki ihan ehdoton tällä hetkellä.
tos on mun tamiya drift projekti
Paljonko tuollainen TT-01 D kulkee? Hommaan varmaan itelle sellaisen kunhan saan hieman rahaa :mrgreen:
Vakiomoottorilla ei kovin kovaa.
sopiiko tähän mamba ihan heittämällä?
vähän herätti ihmetystä kun dorin tai groovy driftin foorumilta luin että mamba ei muka sovi kuin 22t pinjonin reikiin mottipukissa ja sillonkin niitä reikiä täytyy hiukan suurentaa.
onko homma noin vai sopiiko se suoraan vaikka mukana tulleen 19t pinjonin kanssa.
minulle tosin riittää tuo orioni vielä.
tänään juuri koitin mukana tulleilla vakio kumeilla ja silläkin pyörittää p*skarinkiä paikoillaan jos haluaa ja suorallakin nopeus oli kohtuullinen kyllä.
alkoi väkisinkin miettimään että kuinka saakelin kovaa tuo kulkee vakio välityksillä jos laittaa 5700 mamban kiinni ja 12 kennoa siihen kiinni.
Katopa pari viestiä ylös päin, mitään modauksia en oo tehny. Vakio 19T pinjoni kiinni ja hyvin istuu.
kyllähän minä tuon kuvan näin.
sen takia kysyinkin että varmasti ainakin sinä tiedät että sopiiko heittämällä vai ei.
mitä lie jenkit höpisseet sitten taas kerran.
http://www.rcmart.com/catalog/tamiya-58349-impreza-tt01d-p-15075.html?cPath=420_1167
Tuon ajattelin ostaa mutta vielä tarvii radion, vastarin ja servon, joista mitään en oikeen tiedä. Eli ehdottakaapas noita radio settejä tuolta samasta liikkeestä mitkä olis hyviä.( http://www.rcmart.com/catalog/radios-radio-c-36_47.html ) Halvimmasta päästä pitäs olla eli noita 50 dollarin settejä vai tekeekö sen tasosilla mitään?
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 27.06.08 - klo: 00.14
kyllähän minä tuon kuvan näin.
sen takia kysyinkin että varmasti ainakin sinä tiedät että sopiiko heittämällä vai ei.
mitä lie jenkit höpisseet sitten taas kerran.
Kyllä se suoraan sopii paikalleen! Ja 22/58 välityksillä ainakin kulki niin paljon että ei meinannu ajopaikkaa löytää missä sais päästettyä kunnolla. Silti tehoa oli niin paljon että kumipyörillä pysty driftaamaan ihan helposti. Tai tarkemmin sanoen sillä ei pystynyt kuin driftaamaan jos kaasua painoi. :mrgreen:
Kai joku vois edes jotakin ehdottaa?
Eikö kukaan jaksa vilkaista noita vai mikä on?
Ei kukaan jaksa vastailla, kun kysymys on ihan väärässä osiossa enstekseenkin....
Radiolaitteille on ihan omansa, laita vaikka sinne.
Mut 50 dollarin hintaluokassa on tod. näk pelkkää pa**aa tarjolla kuitenkin, osta joltain käytetty kunnollinen samantien.
saako tähän malliin pistettyä vaikka kyoshon korin jos haluaa? ja eikö tää oo 1/10 koon auto :huh: en oo ihan varma :mrgreen:
Vaikka liibalaaban korin, jos leveys ja akseliväli osuvat kohdilleen. Leveys normivanteilla 190mm ja akseliväli 251mm / 257mm
Nyt tuli racingfactorylta alukardaani ja jointit, spurreja ja pinjoneita. Välit nyt 23/58, ois tarkotus kulkee kovaakin tolla mamballa :) Alukardaani vain pitää kilinää pyöriessään, onko tuttu ilmiö muille?
ei mulla vaa mitää kilinää pidä.
muista sitten koittaa maksimi kennomäärillä miten mamba potkii :lol:
kyllä tuo joskus hieman kilisee, aivan normaalia :P
Kuullostaa siltä että sun autossa kilisee kohta jotain muutakin :lol:
one waysta kerkesi nauttimaan tasan 1,5 ajokertaa.
ensin meni oudosti oikea eturengas jumiin kesken driftin, ajattelin että jotain meni johonkin väliin joten pysäsin ja tarkistin.
mitään ei näkynyt missään ja rengas pyöri hyvin kädellä koittaen.
sitten hetken päästä olematon hipaisu katukivetykseen ja sama rengas lähti irti.
vetari oli mennyt poikki vanteen takaa, siis siitä kohdasta jossa on jo kierteet.
vauhtiakin oli kohtuu vähän kun puolella kaasulla ajoin sladissa.
mottina 17 lankainen orioni ja abs renkaat alla eli ei isoista vauhdeista puhuta.
olisi luullut että se rimpula muovi vanne ennen hajoaisi jos ikävästi osuu.
kyseessä olivat 3racingin universal swing shaftit.
laittoi ihmetyttämään että miten ne noin helposti poikki napsahti.
Mitäs kaikkea muuta pitää ostaa tämän (http://www.rcmart.com/catalog/rc-tamiya-nismo-coppermix-silvia-tt01d-lights-wesc-58386-p-23034.html?cPath=420_1167) drift setin lisäksi, että saisi ajokuntoiseksi auton. Ensimmäisiä rc autoja hommaamassa, vaikka vaimo kovasti vastustaakin niin täytyyhän sitä tuleville lapsille lelu hommata(lue itselle). Joskus aikoinaan polttisten kanssa hiukan hääräsin mutta se sitten jäi, nyt kovasti polttelisi tuollainen driftinki laite.
Hiukan linkkejä tuonne rcmart:iin mitä muuta tilaan tuon auton kanssa. Vai kannattaako ottaa tuo (http://www.rcmart.com/catalog/rc-tamiya-mazda-tt01d-wesc-57766-p-26529.html?cPath=420_1167) rtr setti, saako hyötyä tuolle 60$ kun ei mitään laitteita vielä ole hommattuna. Tehokkaampi kone tuohon on kuitenkin pakko saada...
Eli apuja hiukan kaipaisin. Niin saataisiin yksi rc harrastaja lisää suomeen. Ja hinnoiltaan 300-500€ saisi maksimissaan maksaa tuo laitos kaikkineen.
Tuohon autoon kannattaa hankkia heti kardaani, (http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01tt01rtt01e-tamiya-aluminium-propeller-shaft-tt01-53620-p-9486.html?cPath=595_744_708)moottoripukki, (http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-hopup-parts-3racing-alum-motor-mount-tt0108lb-p-23363.html?cPath=595_744_708) eteen säädettävät varret (http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-hopup-parts-3racing-front-camber-suspension-tt0120-p-23625.html?cPath=595_744_708) sekä taakse säädettävät varret (http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-hopup-parts-3racing-rear-camber-suspension-tt0121-p-24317.html?cPath=595_744_708) ja paremmat iskarit (http://www.rcmart.com/catalog/rc-damper-3racing-alum-tt01-tt0114-p-22991.html?cPath=595_744_708) nii saa autosta ajettavamman. Kun tehoa tulee lisään nii noista osista tulee aina enemmän hyödyllisiä.
^kiitoksia.
Vielä tarvitsisi ohjaimesta, koneesta, noparista ja servosta vinkkilinkkiä. Onkos tuon rtr paketin ohjaimesta mihinkään tai servosta? Laturilla saa ilmeisesti NiMh akut latailtua ja joku akkukin ilmeisesti seuraa mukana, jos oikein ymmärsin. Lipo akkuun kuitenkin siirryn tehokkaamman koneen myötä. Joten myös lipo akuista ja laturista linkkiä kehiin.
Tämä (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=27945&grpid=5018) laturi on hyvä kun kykenee Lipotkin lataamaan mikäli lipoihin joskus siirryt ja ei mikään kallis lipolaturiksi.
Kyllä niil rtr servoil ja radiol on ihan hyvä alottaa mutta vakio koneesta ja noparist on hyvä hankiutua eroon kun vakio konees ei riitä oikee potku :roll:
ootteko koittanu TT-01 hiekalla? Onko ongelmaa pikkukivien kanssa vai onko voimansiirto riittävän hyvin suojattu tai pystyykö suojaamaan helposti?
Lainaus käyttäjältä: Juhaz - 21.07.08 - klo: 13.45
Kyllä niil rtr servoil ja radiol on ihan hyvä alottaa mutta vakio koneesta ja noparist on hyvä hankiutua eroon kun vakio konees ei riitä oikee potku :roll:
Ok,
Pistäs hyvä ehdotus koneesta ja noparista. tuolta RC-martista. Ja semmonen että ei heti lopu teho kesken. :grin:
Divi: On kokeiltu hiekalla, voimansiirtoon ei pääse yhtään mitään. Todella hyvin muovin peitossa.
Lainaus käyttäjältä: s4m1 - 25.06.08 - klo: 21.21
Tuli sitten tuollainen TT-01 hankittua, lisäksi tuli otettua nämä tutuimmat hop-upit, sähköt on ainakin alkuun vakiot...
http://personal.inet.fi/koti/s4m1/tt001.JPG
http://personal.inet.fi/koti/s4m1/tt002.JPG
Kori pitäs näperrellä, abs kiekot pitäs laittaa alle jahka saapuvat, kai tuolla leikkii...
Tyhymä kysymys. Mutta miltäs virmalta ja minkä nimikkeen alta löytyy nuo alumiiniset pilletti osat tuohon ohjauksen ja servon väliin? Tänään nimittäin tuli oma TT-01D ja siinä on ohjaus todella hyvällä klapilla varustettu. Saiskohan nuilla aluosilla sitä vähennettyä?
Lisätäämpä vielä ku tuli käytyä ajelemassa....
Hoi hoi!
Nyt heittäkääpä perus alustavinkit TT-01D alustan omaavalle Tamiyalle.
Puskee, puskee ja PUSKEE! Perää ei oikeen saa luisuun mitenkään ja hallitut slaidit on vaan kosteita yöunia...
Pitäskö keulaan ja perään hommata nämät:
http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-hopup-parts-3racing-front-camber-suspension-tt0120-p-23625.html?cPath=595_744_708
http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-hopup-parts-3racing-rear-camber-suspension-tt0121-p-24317.html?cPath=595_744_708
Vakio rinkulat alla mitkä tulee tuossa RTR paketissa. Kotoa tosin löytyy vielä Yokomo Zero-One:t sekä HPI:n Vintage Driftit. Tänään tuli testattua uutta pakettia 2akullista ja ajoin vain vakiorenkailla.
Vakio iskarit tuntuu älyttömän pehmeiltä verrattuna kaverin HPI rifteriin. Pittääkö tässä nyt heti päivittää iskaritkin parempiin?
Koitin jo pistää edestä semmosen jousen esijännityksensäätöklipsun taakse, että sais perän kovemmaksi ja keulaa pehemiämmäksi. Mutta ei ollu hirmusta vaikutusta.
Tuo vakiokoppa on vissiin aika vappunaamarimatskua? Mulla on oma jo niin säpäleinä ku olla ja voi. Onneksi maalausta odottaa jo toinen koppa joka tiettävästi on vähän parempaa matskua. :) Koneessa ei ilmeisesti hirveesti ruutia ole ku sain 2 akulla ajettua palion enempi ku kaveri vakio-hpi:llä 3:lla akulla.
Ja onko ollu kellään muulla ongelmia radioitten kans? Välillä auto kiihyttelee/kääntyilee/peruuttelee itte minne sattuu...Makiasti parikertaa jo auto yksikseen ajellu "TÄYSIÄ" seinään... :cry:
Näitä säätämisiä ei hirveesti helepota se että peruspaketista uupu se lenkkiavain setti millä sais ruuvailtua nuita mutskuja auki. "JES" :twisted:
Noh, toivottavasti Towerhobbyn sällit viitsii moisen lähettää mulle. :roll:
Jees, kiitos jos joku viitti vastailla! :)
laita ABS renkaat alle niin jo luisuu.
http://cgi.ebay.com/12-R-C-DRIFTING-TIRES-RC-DRIFT-TYRES-TC3-TC4-TAMIYA-ABS_W0QQitemZ270257980097QQihZ017QQcategoryZ34061QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.com/12-R-C-DRIFTING-TIRES-RC-DRIFT-TYRES-TC3-TC4-TAMIYA-ABS_W0QQitemZ270257980097QQihZ017QQcategoryZ34061QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
tässä vielä hiukan tyylikkäämpi kuva omasta TT-01:stä.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Farrax3.jpg&hash=82c95d6dd5c2f4785552815850439c194ef97341)
pikku video vielä tämän päivän ajeluista.
molemmissa autoissa nuo linkittämäni ABS renkaat.
http://www.youtube.com/watch?v=mJf6jS98y8s (http://www.youtube.com/watch?v=mJf6jS98y8s)
Hösö: Laita autoo tehokkaampi kone nii lähtee perä liukumaan kun nuo vakio tamiyan renkaat tarvii enemmän tehoa mitä vakio pannu antaa ja noi säätö osat kannattaa tilata koska saa sillon helpomman driftattavan kun saa säädettyy camberit. Ootko kattonut et radios on antenni kokonaan ylhääl ja vastarist antenni johto ylhääl? ja jos ajoit kaverin kanssa nii oliko kiteiden taajuudet lähellä toisiaan?
E: Täss olis parii osaa mill saa TT01 ohjauksest klappia pois http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-hopup-parts-tamiya-aluminium-steering-53864-p-14437.html?cPath=595_744_708 (http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-hopup-parts-tamiya-aluminium-steering-53864-p-14437.html?cPath=595_744_708)
http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-hopup-parts-tamiya-aluminium-racing-steering-53670-p-7194.html?cPath=595_744_708 (http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-hopup-parts-tamiya-aluminium-racing-steering-53670-p-7194.html?cPath=595_744_708)
Juhaz, tänx!
Pittääpä tilailla nuita hipopartseja ku visa antaa myöten... :mrgreen:
Radiohommista semmosta että kaikki piuhat on ylhäällä ja taajuuskiteet oli kunnolla kiinni. En kattonu oliko taajuudet lähella toisiaan. Mut tätä radiotemppuilua ei ollu kokoajan, vaan välillä auto teki itsestään jotain... :huh:
Itselläkin ollut ongelmia radioiden kanssa, vaan ei ole enään! Laitoin tänään Sanwan 2,4 GhZ setin kiinni TT-01D:n ja on kuin toisesta maailmasta! Nyt saa oikeasti ajaa niin kauas kuin näkee ja uskaltaa! Ei pätkässy kertaakaan, ei edes 100m päässä! ;)
http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO2101A27176B <- yksi joka myy kyseistä settiä suomessa ja tuli vielä 2 servoa paketissa.
En enää tuhlaa aikaa hermoilemalla FM/AM-laitteiden kanssa!
Tällänen tällä kertaa...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkristalli.org%2F_kuvat%2Frc%2520040.JPG&hash=54e5f7557b8d39f9619242f2de8d1cd18d812528)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkristalli.org%2F_kuvat%2Frc%2520047.JPG&hash=1ed58cd431050299d4df4879c90ce9fdf50d3b4b)
Myöskin hieno TT-01! Drifterikuume kasvaa!
Ja kyl ne wiestit lähtee N95:sestakin vaikka iphonee niin hehkutetaan, vaikkei tulppaa löydykkä :D
minäkin tässä oon tutkiskellut tuota nismoa.. tuolta voisi katsoa samalla parempaa harjatonta moottoria(moottori+nopeuden säädin settiä) kysyisinkin teiltä tietäviltä että mitä tuolta kannattaa edes katsoa..?.. onko teillä tietoa millaiset kustannukset tulee suomen päässä/tullissa,luin jostain että olisi siinä 70e tienoilla.
tullissa tulee alv 22% + verot noin 0-5%, tarkkaa veroa en tiedä kun se vähän riippuu materiaaleista jne. (eri verot alumiiniosille ja muoviosille tietääkseni ja sitä rataa). Nuo tullit ja verot määräytyy siitä kokonaishinnasta sitten eli sisältäen postikulut ynnä muut. esim tavarat 300e, toimitus 70e, pakkaus 10e = 380e. tullit 5% ja alvi 22% eli 27%. 1,27x380e = 483e
Tullistahan voi ne tavarat tulla ohikin jos munkki käy, mutta kannattaa aina laskea sen varaan rahatilanne että tulliinkin se paketti voi jäädä. Toivottavasti meni oikein, nyt nukkumaan kun on jo reilut 20h valvottu.
Lainaus käyttäjältä: Divi - 26.07.08 - klo: 02.08
tullissa tulee alv 22% + verot noin 0-5%, tarkkaa veroa en tiedä kun se vähän riippuu materiaaleista jne. (eri verot alumiiniosille ja muoviosille tietääkseni ja sitä rataa). Nuo tullit ja verot määräytyy siitä kokonaishinnasta sitten eli sisältäen postikulut ynnä muut. esim tavarat 300e, toimitus 70e, pakkaus 10e = 380e. tullit 5% ja alvi 22% eli 27%. 1,27x380e = 483e
Tullistahan voi ne tavarat tulla ohikin jos munkki käy, mutta kannattaa aina laskea sen varaan rahatilanne että tulliinkin se paketti voi jäädä. Toivottavasti meni oikein, nyt nukkumaan kun on jo reilut 20h valvottu.
Niin ja jos annat postin hoitaa tullauksen niin kuluihin tulee lisää(tuohon 483€ hintaan)n.16€palvelu maksu + n.4€ korkoa lainasta kun he kerran sen hoitavat ja lasku tulee perästä.
Mikä harjaton motti rcmartista tuohon kannattaa ottaa, linkkejä kehiin. :huh: Lipo akulla tulee käytettäväksi.
Mamba max on hyvä harjaton driftinkiin mutta sitä ei saa tuolta rc martist ja novakin 8,5t kone on aika yleinen drift kone kun kattelee jenkki ja japsi driftereitä.
Lainaus käyttäjältä: Juhaz - 28.07.08 - klo: 09.43
Mamba max on hyvä harjaton driftinkiin mutta sitä ei saa tuolta rc martist ja novakin 8,5t kone on aika yleinen drift kone kun kattelee jenkki ja japsi driftereitä.
Mistäs kaupasta tuon mabmaxin combon löytää ja millä numerosarjalla oleva moottori kannattaa ostaa?
http://rc10.fi/index.php?action=search
Minkäs verran tuo vakio nopari kestää? Jos panis uuden edukkaan harjallisen virimosan tohon TT-01D:n...
17 lankaa alkaa kuulemma olemaan siin kintaalla, mikäli ulkomaan foorumeihin luottaminen.
tuli kokeiltua miten tuo tamiya liikkuu mamban kanssa.
http://www.youtube.com/watch?v=wA27tCeBybQ (http://www.youtube.com/watch?v=wA27tCeBybQ)
kuuden kennon nimhillä mennään ja vakio välitykset (19/61) sekä renkaat.
saa olla aika tarkka kaasun kanssa ettei lähde lapasesta.
kai tuo jonkun hiukan päälle 40 km/h tuossa videolla menee, tuntuu kyllä paljon kovemmalta.
videon lopussa myös pari "kaatoa" kun tuli kokeiltua "hieman" epätasaisella pinnalla speedruneja 12:sta kennolla.
ihme sinänsä ettei mitään hajonnut.
autossa bashaus koppa paikoillaan, ei kai tuota parempaa nyt tuollaiseen rääkkiin jaksa laittaa.
tuolla tasaisella sitten sain lopulta mitattua 85.4km/h 12:sta kennolla ja noilla vakio väleillä muttä valitettavasti siitä ei ole mitään video materiaalia kun yksin olin ajamassa.
Saakos tuohon metallisia spurreja? Tuntuu nyky tehoilla syövän muovisia kuin leipää... :grin: Ja mikä paikka pettää seuraavaksi jos tuon saa kestämään. :huh:
Kyseisessä autossa siis harjaton graupnerin inline 500, mamba max ja 8x nimh akku pakalla + käytetyillä asfaltti slikseillä, jolla noilla tehoilla onnistuu driftauskin :mrgreen: Kaasusta kun auto lähtee aina poikittain.
Nykyvälitykset ovat 19/61. Luultavastikin seuraavaksi koitan 22/58 Josko sillä vaikka saisi hiukan lisä pitoa, kunhan vain isommat pinionit rantautuvat ulkomailta.
Ei muoviset kulu ihan heti jos on moottori oikeassa asennossa ja metallipukissa. -metallispurreista on vain haittaa.
-eli hommaa tämä http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-hopup-parts-tamiya-metal-motor-mount-tt01df02-53666-p-7195.html?cPath=595_744_708 -ja kunnon pinioneita http://www.rcmart.com/catalog/advanced_search_result.php?sort=1a&pfrom=1&keywords=48p (Kawada)-niin kestää.
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 22.08.08 - klo: 22.53
Ei muoviset kulu ihan heti jos on moottori oikeassa asennossa ja metallipukissa. -metallispurreista on vain haittaa.
-eli hommaa tämä http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-hopup-parts-tamiya-metal-motor-mount-tt01df02-53666-p-7195.html?cPath=595_744_708 -ja kunnon pinioneita http://www.rcmart.com/catalog/advanced_search_result.php?sort=1a&pfrom=1&keywords=48p (Kawada)-niin kestää.
Tuo metallipukki on jo kiinni ja mitä ilmeisemmin oikeassa kohtaa kiinnikin, sillä driftinki renkailla ja tehottomammilla akkuseteillä(lue 7,2v) ei ongelmia ole ollut. No täytyy huomen päivällä taas vetää vehkeet auki paremmassa valossa, niin näkee mikä tuohon iski.
Minkäsmoista apua noista lukko peristä saisi etu/takapäähän.
No olipa ainakin naama virneessä sen 5min mitä nuo kaksi 61t spurria kestivät. Täytynee vain videokamera+ kuvaaja hommata sillä muutamia tilanteita voisi videollekin ottaa.
Klappaako kone? -eli onko pukki tukevasti kiinni, itse aikoinaan jouduin laittamaan teippiä pukin ja kuorien väliin jotta sai motin paikallaan pysymään. -ja samalla spurrilla takana 8kennon ja 2s lipon +MM5700 combon rääkkäystä, 6kk, ainakin 20 akullista -eikä kulumia näy.(muovinen pukkikin käytössä).
(Nyt auto vaikuttaa nimimerkin Munkki -käytössä, itse siirryin "astetta korkeammalle" :laugh:, TA-05ifs-r muodossa)
Ja lukoilla on tapana rikkoa kaikkea kivaa osaa, en suosittele muuta kuin vaseliinilukkoa.
Edit. yksi spurri hajosi,muttei hampaista, mamba väänsi keskiön rikki.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuva1.kuvablogi.com%2Fiso%2Fimg1118453.jpg&hash=4b392d52540672d206a44f80a38ad631bc655e44)
http://kuvablogi.com/blog/4540/12/ -kuvia ex yksilöni eri vaiheista.
Kyllä noiden spurrien pitäisi kestää noi tehot helposti, kunhan pinionin välys oikea!!
Takapään lukolla auto lähtee paljon helpommin perästä irti. Etu- ja takalukolla käyttäytyiminen ilman kaasua menee kankeammaksi, uskoisin myös, että pidon palautuminen luistoista viivästyy.
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 22.08.08 - klo: 23.14
Klappaako kone? -eli onko pukki tukevasti kiinni, itse aikoinaan jouduin laittamaan teippiä pukin ja kuorien väliin jotta sai motin paikallaan pysymään. -ja samalla spurrilla takana 8kennon ja 2s lipon +MM5700 combon rääkkäystä, 6kk, ainakin 20 akullista -eikä kulumia näy.(muovinen pukkikin käytössä).
Täytyy vielä tuo tarkistella, ei tuntunut klappaavan mitä hätäisesti sitä tutkin, mutta parempi tarkistaa vielä tarkemmin ajankanssa tilanne.
Spurri ja pinioni ovat orkkiksena eri hammastusta kuin 48dp, ne ovat millisiä mod06 hampaita!
Alkuperäinen rataspari on vielä tehty toimimaan rasvattuna eikä kuivana kuten monessa muussa. Orkkis-pinion kuivana kuluttaa hetkessä viistoksi hampaansa kuivana(=pehmee.
Muovista konepukkia käytettäessä on mambamaxin koneen kanssa syytä käyttää sitä pahvista välilevyä kahdesrta syystä:
A. kone on niin lyhyin ruuvinreijin että kireet ruuvit ei kiinnitä konetta muuten kunnolla vaan se pääsee elämään pukissa =spurri tuhox
B. kone joskus on niin kuuma että muovinen konepukki pehmenee ja taas kone elää= ....
Konepukki-auto väli toisissa autoissa tarttee fyllätä teipillä tai ruuvilukitteella.
Jouduin laittamaan spurrikanteen pidemmät ruuvit ja kynsilakkaa lukitteeksi että konepukki ei värissyt löysälle mamballa (vakiokone ei repinyt).
Loppukeventeeksi oftopin rajalla: tein kyoshon spurrinavasta TT01 sopivan, joten nyt voin ajella myös 48dp seteillä..
Mulla hajoo aina se ratas takadiffistä, joka on kardaanin-pään ja tasauspyörästön välissä.
Ratas kestää noin minuutin, pitäis vissiin mambasta vähän tehoja rajoittaa.
Painoa tuo 12 NiMH akkua jotka eivät näytä olevan optimi paketti tähän autoon :azn:
mulla kesti hyvin 12 kennon ja 5700 mamban kanssa.
tosin ajoin vain muutaman speedrunin enkä edes harkinnut lähteväni kaasu pohjassa.
Heittäkää ne valkoiset vakiospurrit roskiin, mustia tamiyan hop-up rattaita en onnistunut mamba 5700kv moottorilla hajoittamaan yhtään edes 4S lipoilla (juu ja lähdin aina täysiä). Täysiä lähtemisestä oli se seuraus että perän pikkurattaat hitsautuivat kiinni ja perästä tuli lukittu. Mulla tosin oli alumiininen moottoripukki. TT-01 siis kestää todella kovaa kyytiä, suosittelen vaahtomuovipuskurin asentamista myös taakse (kylkiin olis kiva keksiä jotain pehmustetta myös).
Lainaus käyttäjältä: travi - 23.08.08 - klo: 21.18
Heittäkää ne valkoiset vakiospurrit roskiin, mustia tamiyan hop-up rattaita en onnistunut mamba 5700kv moottorilla hajoittamaan yhtään edes 4S lipoilla (juu ja lähdin aina täysiä). Täysiä lähtemisestä oli se seuraus että perän pikkurattaat hitsautuivat kiinni ja perästä tuli lukittu. Mulla tosin oli alumiininen moottoripukki. TT-01 siis kestää todella kovaa kyytiä, suosittelen vaahtomuovipuskurin asentamista myös taakse (kylkiin olis kiva keksiä jotain pehmustetta myös).
Juu ja spurrit ei tästä kyseisestä autosta ole vieläkään hajonneet :mrgreen: oikeastaan mitään ei ole hajonnut vaikka aika kyytiä onkin saanut.
Otsake kun mainitsee muutkin TT01 ideat kuin touring/drift matalat, niin pistänpä kyselyn:
Millanen kori tohon runko - renkaat nippuun pitäs laittaa et olis -näkönen?
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=5523074&alid=212397&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=5523075&alid=212397&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=5523076&alid=212397&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
renkaan halkasija n. 90mm
rengas 55mm levee
raideleveys 240mm
PS koeajo ILMAN puskurikumeja ajettu pelkällä rungolla ja tiedetään, mikä kestää ja mistä hajoaa:
1. kone kyoshon STRATO harjallinen (kait 17*2)heitti käämit mäkeen
2. ohjauspalan ruuvi korkkasi rungosta kierteenvasteensa - 30mm M3 alta läpi korjasi
voimansiirto/ mambamax/ servo/-n seiveri/ akku jne ei ollu moksiskaan...
Hiukan vastaavanlainen projekti itsellä käynnissä ^^^
kuvis ei näy mut suosittelen :
lasikuitu- tai alupalkki keinupisteiden väliin etteti kinnityspiste repeä
(Et varmaan usko mut saatat joutua töksähtämään etu tai takapää päittäin kovaan maahaan joskus! Saati kärrinpyörää koko rinne takas ales?)
Ihan toinen asia onkin sitten sopivakiekkasen koneen sovitus, ku noi renkaat pikkusen muutteli välityksiä.
Minkälaista akun pidikettä ootte käyttänyt jos on ollut 7 kennonen humb akku?
mopon ex sisärenkaasta leikattu pala kumppariksi....
Lainaus käyttäjältä: LittleDemon - 25.08.08 - klo: 00.52
Lainaus käyttäjältä: travi - 23.08.08 - klo: 21.18
Heittäkää ne valkoiset vakiospurrit roskiin, mustia tamiyan hop-up rattaita en onnistunut mamba 5700kv moottorilla hajoittamaan yhtään edes 4S lipoilla (juu ja lähdin aina täysiä). Täysiä lähtemisestä oli se seuraus että perän pikkurattaat hitsautuivat kiinni ja perästä tuli lukittu. Mulla tosin oli alumiininen moottoripukki. TT-01 siis kestää todella kovaa kyytiä, suosittelen vaahtomuovipuskurin asentamista myös taakse (kylkiin olis kiva keksiä jotain pehmustetta myös).
Juu ja spurrit ei tästä kyseisestä autosta ole vieläkään hajonneet :mrgreen: oikeastaan mitään ei ole hajonnut vaikka aika kyytiä onkin saanut.
No nyt sain ensimmäisen spurrin rikottua. 4s lipolla ja aikamoista kyytiä mentiin, kunnes pyörähti ja mentiin peräedellä... Eipä liikuttu sen jälkeen enää :D
nyt kun pede on telakalla odottamassa uutta osaa niin oli pakko ottaa porakone ja dremeli käteen ja modata tt:lle muutama milli lisää maavaraa.
alkoi olemaan jo niin kovat vieroitusoireet päivän ajamattomuuden takia että oli pakko tehdä jotain.
http://uk.youtube.com/watch?v=vMs8D4_xX98 (http://uk.youtube.com/watch?v=vMs8D4_xX98)
pomppii pomppii pomppii :grin:
kitin mukana tulleet katu kumit alla ja "iskareina" ne vakiot muovi rimpulat joihin ei tule edes öljyä.
kyllä tuolla silti paremman puutteessa suttaili.
spurri ja pinjoni meni sileeksi kun pääsi pinjoni löystymään.
mikäs pitch näissä rattaissa on kun manuska ei kerro mitään?
vertasin tuota auton omaa 19t pinjonia traxxasin vastaavaan (48p 19t) ja näytti hammastus samanlaiselta mutta ei se ainakaan tuon vakio kokoisen spurrin kanssa toimi ollenkaan.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fsora2.jpg&hash=01a508b3c57a9bfc417fa0178221d726679268e7)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fsora.jpg&hash=68c1675832aa98e1dc93e15f611dccef90edd7bb)
Bilteman renkaita tuli kokeiltua tänää TT-01E:ssä, ezrunin 25a nopari ja 3300kv harjaton. Parin akullisen jälkeen renkaat tällasessa kunnossa...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.qwia.net%2Frenkaat.jpg&hash=9122c074dae36b5fb4da4022f3f2dbc45cd50a96)
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 25.09.08 - klo: 17.48
mikäs pitch näissä rattaissa on kun manuska ei kerro mitään?
Eikös se ole "Mod6". Tämmöinen muistikuva jostain on jäänyt mieleeni.
onko toi cc:n sidewinder hyvä tamiya tt01:een? Siis autollahan ajetaan driftingiä.
Lainaus käyttäjältä: masazi - 15.10.08 - klo: 17.05
onko toi cc:n sidewinder hyvä tamiya tt01:een? Siis autollahan ajetaan driftingiä.
oikein hyvin riittää siihen touhuun, moottoristahan ne menot on kiinni.
ittellä sidewinder ja 4600kv kone yokomossa, ja hyvin riittää.
oouukei eli sellane sitte, kiitos
viikonloppuna sähköt kiinni ja tunnin testi.... kulkihan se, kuhan pitoa olis vaa ollu; duunin parkkihalli ja maalattu lattia.
Tekniikka: Novak Velociti 4,5 Brushless, Speed Passion GranTurismo v1.1 Brushless ESC ja LiPo.
Kori on aika Rallycross henkinen, ei niinkään WRC.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffc96.deviantart.com%2Ffs33%2Ff%2F2008%2F301%2F2%2F2%2FTamiya_TT_01_Suzuki_SX4_WRC_by_AVUK.jpg&hash=1c5cf7342ae1d30101981ece18af9f43d7e275e7)
Onko normaalia että kardaanissa on välystä ja moottorin kiinnityksessä?Toimii kyllä ainakin tuolla vakio moottorilla hyvin.Entäs mistä saa tuollasen liittimen tlu-01 led-valo yksikköön?siis virtajohdon.Ja varmaan parempi laittaa vastariin kuin ajoakkuun suoraan kiinni?Vaihdoin tt at-10:stä jääneen spektrum z-590 voimaservon vakion tilalle niin pitäs kääntyä ainakin hyvin :laugh:
Kyllä tuo pieni klappi pituussuunnassa kuuluu kardaanilla asiaan, eikä siitä liene haittaa.
Tarkoitatko moottorin kiinnityksen väljyydellä moottoripukin väljyyttä urassaan?
Sekään ei ole hälyyttävää, minullakin pieni väljyys moottoripukin urassa.
Ei ole kardaanissa pituus suunnassa välystä vaan joka suunnassa :laugh: Ja alumiininen siis on.
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 30.10.08 - klo: 20.33
Kyllä tuo pieni klappi pituussuunnassa kuuluu kardaanilla asiaan, eikä siitä liene haittaa.
Tarkoitatko moottorin kiinnityksen väljyydellä moottoripukin väljyyttä urassaan?
Sekään ei ole hälyyttävää, minullakin pieni väljyys moottoripukin urassa.
Moro.
Olen tässä syksyn pimeinä iltoina miettinyt että jospa tekis tt-01D:stä jotain vähän maastoajoon kelpaavampaa, niin minkälaisia alusta muutoksia suosittelette (iskareiden paikkojen muutos, pidemmät iskarit..?).
https://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58161 (https://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58161) tämän tyyliset renkaat kiinnostais, mutta onko tietoa saako Suomesta? Vai riittäiskö nämä http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1583 (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1583) ?
Kaikki vinkit otetaan kiitollisena vastaan!
mites olis tämmöset, tamiyan renkaita molemmat
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUGZ7&P=SM
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPME2&P=SM
ja tamiyan jälleenmyyjiltä voi noita renkaita kysellä, tuskin löytyy hyllystä, kun ei ole se yleisin rengas.
Lainaus käyttäjältä: suzuki1 - 30.10.08 - klo: 19.23
Onko normaalia että kardaanissa on välystä ja moottorin kiinnityksessä?Toimii kyllä ainakin tuolla vakio moottorilla hyvin.Entäs mistä saa tuollasen liittimen tlu-01 led-valo yksikköön?siis virtajohdon.Ja varmaan parempi laittaa vastariin kuin ajoakkuun suoraan kiinni?Vaihdoin tt at-10:stä jääneen spektrum z-590 voimaservon vakion tilalle niin pitäs kääntyä ainakin hyvin :laugh:
Mistä tuollasen tlu-01:een tulevan virtajohdon liittimen saa? Tuossa kuvassa tamiya-liitin piuhasta tuohon palikkaan menevää liitintä/johtoa tarkoitan. http://www.racingfactory.fi/shop/cat/images/53909_0710_d9f.jpg
RE: maastoajoon kelpaavampaa
Riipuu millasia vauhteja sielää maastossa ajattelit ajaa!
korkeammat/leveämmät kumit repii monionkertasia määriä jousitusta.
Samaten töyssysessä ryskyttäminen antaa uusia kertoimia iskaritelineitten kestettäväksi.
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=5523075&alid=212397&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=5523074&alid=212397&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=5523076&alid=212397&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
Vähintään
- järeävääntöinen servo
- läpipulteilla M3*30mm ohjauslinkkien nivelpisteet (itte läpiporattuun reikään)**)
- lootankannet E/T alumiinia (=iskariteline ja keinun ulkopiste samalla)
- miettien korkeitten kumien välitysmuutosta eli pikkukiekkasta konetta
- löysät jouset jos ei ole jo....
**) täältä löytyy vieläkin enempi ohjausta vahvistaneita,
jo orkkiskokosien kumien kanssa
Kiitokset vinkeistä 4wdkanoottille ja Jabelle.
Kokeilin tästä setistä eturenkaita http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=3036 (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=3036) ja ihan hyvin tuntuis mahtuvan..? Lisäksi ajettelin että nää vois olla hyvät iskarit http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2438 (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2438) kun yläpään kiinnityspistettä siirtäis vähän alemmaksi? Minkälaista spurri- pinjoniratas yhdistelmää suosittelisitte?
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 31.10.08 - klo: 17.48
- löysät jouset jos ei ole jo....
Ei ole vielä kauhean löysät vaikka kuinka oon antanut runtua :grin:
Suomi drifteri (alusiipi puuttuu vielä :grin:):
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi22.photobucket.com%2Falbums%2Fb306%2Fcrsc2005%2FRC%2Ftt01d_3.jpg&hash=f39779c6a6d4f89eb6c41046cd005cbdb43285db)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi22.photobucket.com%2Falbums%2Fb306%2Fcrsc2005%2FRC%2Ftt01d_1.jpg&hash=e8138214b0b1a3c5c97cecde3c0107177a3f19ac)
Varakori:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi22.photobucket.com%2Falbums%2Fb306%2Fcrsc2005%2FRC%2Ftt01d_2.jpg&hash=d2a80a65d254fa4493f395da4373b55049a5f5e2)
tilasin ittelle nuo high-liftin renkaat ja vanteet kokeeksi, yokomoon, näkee sitten että miten sopii.
noilla renkailla kun laitoit linkin, niin tuskin pitää välityksiä paljoakaan muuttaa, mutta mikä kone sulla on kiinni?
niin ja kun lähtee oikeen rallia vetämään, niin kannattaa koriin laittaa jonkun näköstä lokaria sisäpuolelle, pääsee ajon jälkeen helpommalla...
Montako hammasta on drifteri mallin vakio pinjonissa?
Lainaus käyttäjältä: Jabe - 01.11.08 - klo: 19.18
mikä kone sulla on kiinni?
vakio tamiya sport tuned
Lainaus käyttäjältä: Jabe - 01.11.08 - klo: 19.18
kannattaa koriin laittaa jonkun näköstä lokaria sisäpuolelle, pääsee ajon jälkeen helpommalla...
on varmaan ihan paikallaan sisäloksut, aika avoimia on noi kopat buggyihin verrattuna...
Lainaus käyttäjältä: suzuki1 - 02.11.08 - klo: 17.52
Montako hammasta on drifteri mallin vakio pinjonissa?
19
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1895 käykö nuo tt01????ovat tt01 osien puolella mutta lukee että miniin.
Käy.
Kyllä käy TT01:seen. Kannattaa katsoa varaosaluettelosta tamiyan varaosanumero. Sieltä saa helposti tarkastettua, käykö. Sähköisessä muodossa löydät kasaamisohjeet ja ton varaosaluettelon tamiyan usa sivuita. Haet vaan tt01 hakusanalla jonkun tt01 runkoisen auton, ja valitset sen. Yläpuolelle auton kuvaa on datasheet nappula, josta saat sen varaosaluettelon pdf:nä koneellesi. Samoin saattaa löytää myös kasaamis ohjeet. Kaikkien autojen kasaamisohjeita ei ole linkitetty mutta jossain on aina kasausohje. Sehän on ihan sama kaikille tt01 malleille, paitsi drifteri mallissa on tietty omansa.
esim tosta löydät osaluettelon ja kasausluettelon pdf:nä.
https://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58330
Alkaa toi kesäkin tossa jo kovaa vauhtia lähestymään, niin pitihän sitä vähän päivittää kalustoa tulevalle kaudelle... :wink:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.qwia.net%2Fuus_tt01.jpg&hash=71e167e79d7f4710c8fb2307a6c0fd702792ac37)
3Racingin runko + sidewinder 5700kv
Asia TT-01, spurreja tosin saanee varata pakkiin jos parkkiksilla suttailee.... :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 05.11.08 - klo: 14.02
Asia TT-01, spurreja tosin saanee varata pakkiin jos parkkiksilla suttailee.... :mrgreen:
Kiits.
Tolla itseasiassa tarkotus ois vaan radalla ajella. Nyt ku jäi orggis-runko + jotain pikkuosaa yli, ni ajattelin jos tekis sitte pihasuditteluun siitä vanhasta pohjasta toisen auton. Pikkuhiljaa ku tohon toiseen vaihtaa aluosaa ni saa toiseen vanhat palikat... :)
Lainaus käyttäjältä: Kookle - 05.11.08 - klo: 14.07
Pikkuhiljaa ku tohon toiseen vaihtaa aluosaa ni saa toiseen vanhat palikat... :)
Vai aluosaa päivitellä... ;D
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi160.photobucket.com%2Falbums%2Ft179%2FIsosuo86%2FIMG_0921.jpg&hash=e39fe29ed3336b8dec5e222ef6851720b0a7abda)
Oman TT-01:sen kori vielä hiomaton, tontittamatonki jopa.. (drifteri)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi160.photobucket.com%2Falbums%2Ft179%2FIsosuo86%2FTT-01%2FTT01Silvia.jpg&hash=689d3be35efc70d4be436158632d1533ea47cff4)
Nyt on kokeiltu LRP Sphere / vector x11 5,5T -yhdistelmää... noparin vaihdoin mamba maxiin, totesin että on syvältä koko laitos (tai sitten en vaan osaa)...
Siirryin Novakin sensorilliseen Comboon, SS+ -nopari ja SS5800 -mottiin. Toivotaan että tällä kertaa TT kulkee halutulla tavalla.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi160.photobucket.com%2Falbums%2Ft179%2FIsosuo86%2FTT-01%2FSSPlusCombo.jpg&hash=871a2a8f6e12a77a27fb0e8e0b6a43c4cc297156)
Ja alumiinihan on kaikkien mielestä optimaalinen tukivarsimateriaali... not.
Mut hieno ja plingi, sehän tässä on tärkeintä....
Tosin on mun drifterikin melkein pelkästään hiilaria ja alumiittia.. :)
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 05.11.08 - klo: 16.25
Ja alumiinihan on kaikkien mielestä optimaalinen tukivarsimateriaali... not.
Mut hieno ja plingi, sehän tässä on tärkeintä....
Tosin on mun drifterikin melkein pelkästään hiilaria ja alumiittia.. :)
Eikä muovi TODELLAKAAN ole se optimaalisin BB...
Olisin ottanu titaania jos olis ollu :p
Veikkaanpa että tossa käytössä ajaa asiansa paremmin kuin hyvin.
Olet vain kateellinen kun vaihdot TT-01:sesi heikkona hetkenä Yokomon raakileeseen :wink:
Itelle tulossa TT 01 kannattaako näihin uusii mitään kestävempään? Racingfactorysta näihin taitaa löytyä osia.
Kardaani ihan ekana alumiiniseksi, se muovinen venyy ja paukkuu jo miedommillakin moottoreilla.
Kiitos tiedosta ei kuin se tilaukseen
Ja jos sitä alukardaania tilaat ulkomailta, niin ehdottomasti tuo missä on myöskin nuo alumiiniset diffeihin menevät osat, ei pelkkää keppiä!
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 05.11.08 - klo: 14.02
Asia TT-01, spurreja tosin saanee varata pakkiin jos parkkiksilla suttailee.... :mrgreen:
1. Jos on vakiospurri ja pinioni rasvattuna ja säädöissään
2. konepukki pitää olla silloin teipillä alta klapittomaksi laitettuna
3. kone alupukissa, tai muovipukissa se pahvieriste + ruuvit lukitteella
4. spurritilan kansi pykälää pidemmillä ruuveilla kiinni, ettei aukea/ revi kierteitään.
5. Klapittomat laakeripesät molemmin puolin spurria (ruuvilukite alle ja UUSI kansi yli)
- ni: ei helposti mee! (ennemmin pettää se spurrin "vetokita" keskeltä)
Tätä on testattu
- foamikumeilla driftaten
- drift "renkailla"
- rallikumeilla
- "vähän isommilla katukuviokumeilla"
- jos jollakin alustalla
ja aina mambamax/lipo 8A
koneet mambamax 4600 ja trinityt N80 ja N60 (N60 pilallekkin)
Tälläset? http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2684
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 05.11.08 - klo: 17.41
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 05.11.08 - klo: 14.02
Asia TT-01, spurreja tosin saanee varata pakkiin jos parkkiksilla suttailee.... :mrgreen:
1. Jos on vakiospurri ja pinioni rasvattuna ja säädöissään
2. konepukki pitää olla silloin teipillä alta klapittomaksi laitettuna
3. kone alupukissa, tai muovipukissa se pahvieriste + ruuvit lukitteella
4. spurritilan kansi pykälää pidemmillä ruuveilla kiinni, ettei aukea/ revi kierteitään.
5. Klapittomat laakeripesät molemmin puolin spurria (ruuvilukite alle ja UUSI kansi yli)
- ni: ei helposti mee! (ennemmin pettää se spurrin "vetokita" keskeltä)
Tätä on testattu
- foamikumeilla driftaten
- drift "renkailla"
- rallikumeilla
- "vähän isommilla katukuviokumeilla"
- jos jollakin alustalla
ja aina mambamax/lipo 8A
koneet mambamax 4600 ja trinityt N80 ja N60 (N60 pilallekkin)
Et ilmeisesti tajunnut pointtiani ollenkaan, on nimittäin tuossa hiilarikonversiossa spurri paljaana koko ajan...
Tiedän toki että TT-01 kestää melkoisesti mailaa, saihan omanikin "nauttia" esim 6,5T Velocitin + lipojen kyydityksestä ja paljon...
AUTS !
On tota, ihmetelty hiirarikonversion ominaisuutta, joskus.
Ei asiayhteys vaan sytyttänyt!
Vissiin se matolla sietää olla noin?
Asfaltti antaa ennemmin tai myöhemmin soraääniä spurrille, eikä paljasta passaa rasvatakkaan.
Omaan TT01:een teinkin 48dpi parit, ni saa edes valita valmistajan!
Tosin ko auto on jo vaihtanut omistajaa sen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: juube - 05.11.08 - klo: 17.43
Tälläset? http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2684
Juurikin näin! minulla oli alunperin pelkkä keppi alumiininen, päät alkuperäiset. Toinen muovipää hajosi, vaihdoin myös alupäihin - vaikutti hyvältä ja naftilta!
Nyt on speed passion exige 1.1 setti vaihdettu vakio motin ja noparin tilalle.Tuntuu vähän paremmin kulkevan ja drifteriin riittää jo melkein nuo tehot.Vaihdoin samalla pinjonin 1 hampaan isompaan ja huomasin että on vaikea saada rattaiden välystä sopivaksi.Saako esim. 21t pinjonia toimimaan 58t spurrin kanssa kun ei tuota säätövaraa tunnu kauheasti olevan?En tiennyt spurrin kokoa niin tilasin racingfactorylta vaan tuon 2 spurrin setin :laugh:
Tosta selviää...
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 20.05.08 - klo: 21.51
Vakiovälityksillä olen ajellut mamballa ja reedyn 17t koneella. Eikä ole kuumana käynyt.
Kardaani, öljyiskarit ja kuulalaakerit riittävät vahvistuksiksi mamballakin hyvin.
Tamiya RC Guide Book :
19T / 61T = 8.35 ( 8T / 9T motor )
20T / 61T = 7.93 ( 10T motor )
21T / 61T = 7.55 ( 11T motor )
22T / 61T = 7.21
22T / 58T = 6.85
23T / 58T = 6.56
24T / 58T = 6.28 ( 23T motor )
25T / 58T = 6.03 ( 23T / 27T motor )
25T / 55T = 5.72 ( Sport Tuned or Mabuchi 540 )
Lainaus käyttäjältä: ajomies - 06.11.08 - klo: 15.23
Tosta selviää...
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 20.05.08 - klo: 21.51
Vakiovälityksillä olen ajellut mamballa ja reedyn 17t koneella. Eikä ole kuumana käynyt.
Kardaani, öljyiskarit ja kuulalaakerit riittävät vahvistuksiksi mamballakin hyvin.
Tamiya RC Guide Book :
19T / 61T = 8.35 ( 8T / 9T motor )
20T / 61T = 7.93 ( 10T motor )
21T / 61T = 7.55 ( 11T motor )
22T / 61T = 7.21
22T / 58T = 6.85
23T / 58T = 6.56
24T / 58T = 6.28 ( 23T motor )
25T / 58T = 6.03 ( 23T / 27T motor )
25T / 55T = 5.72 ( Sport Tuned or Mabuchi 540 )
On kai sitten liian lyhyet välit,Kun on 61 spurri,pinjoni 20 ja speed passionin 17t harjaton.Vakio sport tuned kun oli kiinni niin 19t pinjoni ja 61t spurri :laugh:
Onko kenelläkään ylimääräisenä sitä osaa mihin antenniputki tulee kiinni?Jos on niin yv:llä voi tarjota.
Taitaa olla auton "rungossa" kiinni se antennipillin paikka?Joutuu koko auton purkamaan ja kokoamaan :shocked: Monenko tunnin homma tuo on suunnilleen? Jos löytyy ylimääräisenä tuo runko/alusta niin tarjoa yv:llä!
Kato suzuki1 ohjeista mikä osa se on. Tai no voin mäkin kertoa että näyttäis olevan takadiffikotelon kansi. Purkaa ja laittaa kasaan noin 5 minuutissa. Senkin näkee ohjeista, että mitkä ruuvit pitää ruuvata. Jos ei oo ohjeita niin löydät tamiya usan sivuilta.
Purin koko perän ja ihan kiinteä tuo on.Miten on edes mahdollista että se on mennyt halki?ja toinen osa myös siitä edestä on mennyt kolmeen osaan :roll:
Kappas. Niinhän se olikin että tässä autossa on diffikotelo pystysuunnassa halkaistu ja antennin pidike siis itse rungossa kiinni. Ei muuta kun vaikka racing factorystä tilaamaan uusi runko. maksaa 10€.
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2627
taitaa maksaa rcmartissa joku 7 dollaria, mutta on sen verran iso että postitus maksaa jonkun verran kanssa, eli ei välttämättä juuri ollenkaan halvempi kun dollarikin on euroon nähden vahvistunut.
tuli tossa hommattua tt-01 subarun korilla rf:stä siis pelkkä runko ja kori paketti. nyt pitäis sit alkaa suunnitella millaset nopeuden säädin ehkä myös pirteempi kone, servo ja radio
voisiko joku tt-01 paremmin tunteva suositella millaista palikkaan kannattais laittaa?
Jos ei ole drifti malli eli tt01 eikä tt01d niin ekana autoon öljyiskarit, parempi motti mabutchin tilalle, alukardaani, alu mottipukki ja säädettävät tukivarret. Noista on hyvä aloittaa. Käyttötarkoitus ratkaisee sitten minkälaiset motari ja nopari kannattaa laittaa. Radiona käy mikä tahansa ja ohjausservokin voi olla periaatteessa ihan perus servo.
Lainaus käyttäjältä: tturku - 08.11.08 - klo: 22.01
Jos ei ole drifti malli eli tt01 eikä tt01d niin ekana autoon öljyiskarit, parempi motti mabutchin tilalle, alukardaani, alu mottipukki ja säädettävät tukivarret. Noista on hyvä aloittaa. Käyttötarkoitus ratkaisee sitten minkälaiset motari ja nopari kannattaa laittaa. Radiona käy mikä tahansa ja ohjausservokin voi olla periaatteessa ihan perus servo.
joo eli ihan olis tarkoitus rata peli tehä.ei tarkoitus driftata!
Ja jos on ihan perus tt01 niin laakerit tuohon kannattaa laittaa ensimmäisenä.
Joo. Unohtui tietty tärkein mainita, eli kuulalaakerit joka paikkaan. Kilparadalle eli touring kilpailuihin tt01:llä ei ole mitään asiaa, sen verran kömpelö on mutta asfaltille ja hauskan pitoon kyllä menee varmasti. Tai no saa siihen kaikki maailman hipo osat, kuten grafiitti rungot jne. mutta maksaa vähintään saman verran kun kunnon kilpailukiesi.
Mitä teen, kun avaan autosta radiot niin lähtee ajamaan taaksepäin? :huh: Eikä pakki toimi kunnolla.
Hyvähän se kun ottaa auton ekaa kertaa paketista ja koittaa toimiiko niin menee pakilla seinään :embarrassed:
Olethan ensin laittanut ohjaimesta virrat päälle. Seuraavaksi kerro mikä nopari sulla on autossa kiinni. Jos on se tamiyan perus nopari, niin se pitää kalibroida. Tais mennä suurin piirtein näin. laita ohjaimesta virta päälle ja käännä kaasun trimmi nollakohtaan, irroita noparista moottorin johdot, laita vastari päälle. paina mikrokytkintä noin 3 sekunnin ajan kunnes ledivalo noparissa alkaa palaa. varmista että kaasu on keskiasennossa ja paina kerran noparin mikrokytkintä, paina kaasu pohjaan ja paina mikrokytkintä noparista, paina pakki pohjaan ohjaimesta ja paina noparin mikrokytkintä, päästä kaasu vapaaksi ja paina noparin mikrokytkintä. Voi olla että tota vikaa kohtaa ei tartte edes tehdä.
Minkä ajoin välein tuo kalibrointi pitää tehdä?
eikös tuo mikrokytkin pidä olla pohjassa KUN virrat laitetaan päälle, jos kyseessä TEU-101BK?
Kalibrointi pitää tehdä periaatteessa kerran, mutta jos vaihdat ohjaita tai vastaria, se täytyy tehdä uudestaan.
Voi olla että mikrokytkin pitää olla pohjassa kun laitetaan virrat päälle noparista. Siitähän saa pois myös pakin päältä haluttaessa ja muistelin että silloin olisi pitänyt tehdä noin kun isosuo kirjoitti. En jaksanut etsiä ohjeita kun eilen kirjoitin vaan laitoin ulkomuistista. Voi olla että meni väärin.
Käytettynä auton ostin eli luulisi että kalibrointi on jo tehty? :shocked:
Osaisko joku auttaa kun ei pakki toimi välillä ja sit joskus toimii nopari on vakio, joku virimotti
Lainaus käyttäjältä: juube - 11.11.08 - klo: 16.42
Osaisko joku auttaa kun ei pakki toimi välillä ja sit joskus toimii nopari on vakio, joku virimotti
No joko kalbroit sen... :huh:
Vikahan saatta myös olla tietty ohjaimessa tai vastarissakin. Ootko patterit vaihtanut ohjaimeen/niissä virtaa?
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 11.11.08 - klo: 16.43
Lainaus käyttäjältä: juube - 11.11.08 - klo: 16.42
Osaisko joku auttaa kun ei pakki toimi välillä ja sit joskus toimii nopari on vakio, joku virimotti
No joko kalbroit sen... :huh:
Vikahan saatta myös olla tietty ohjaimessa tai vastarissakin. Ootko patterit vaihtanut ohjaimeen/niissä virtaa?
En ole vielä kalibroinut kokeilen tässä illalla,en ole vaihtanut pattereita
Lainaus käyttäjältä: tturku - 10.11.08 - klo: 22.31
Olethan ensin laittanut ohjaimesta virrat päälle. Seuraavaksi kerro mikä nopari sulla on autossa kiinni. Jos on se tamiyan perus nopari, niin se pitää kalibroida. Tais mennä suurin piirtein näin. laita ohjaimesta virta päälle ja käännä kaasun trimmi nollakohtaan, irroita noparista moottorin johdot, laita vastari päälle. paina mikrokytkintä noin 3 sekunnin ajan kunnes ledivalo noparissa alkaa palaa. varmista että kaasu on keskiasennossa ja paina kerran noparin mikrokytkintä, paina kaasu pohjaan ja paina mikrokytkintä noparista, paina pakki pohjaan ohjaimesta ja paina noparin mikrokytkintä, päästä kaasu vapaaksi ja paina noparin mikrokytkintä. Voi olla että tota vikaa kohtaa ei tartte edes tehdä.
Mitähän tuolla noparin mikrokytkimellä tarkoitetaan? :roll:
käyppä tuolta hakemassa PDF:nä ohjeet noparille:
http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=45029
Auto toimii hyvin, sladissa parkettilattialla :p
Mitä maalia olette käyttänyt korin maalaamiseen?
Tuo kysymyshän nyt ei ollenkaan kuulu tänne.... mutta.
Ihan lexanille tarkoitettuja rc-maaleja, LRP, Pactra, jne. käytähän hakua vielä hakusanoin maalaaminen, maali, maalit, jne...
Nyt tuli alukardaani ja ulostulot näyttää ihan kuin ois otettu suoraan uutena paketista. :azn:
ois harkinnassa tamiya tt-01 rally car.Mitäs on porukat mieltä kyseisestä autosta ja onko hyvä hiekalla ja lumessa. :laugh: :shocked: siis autohan on suzuki sx4 wrc
Mulla on kyseisellä kopalla TT01, mutta en ole raaskinut mennä hiekalle.
Lumelle jos menee kandee varmaa hiukan suojata sähköjä.
nii... ilmapallolla ja muilla elmukelmuilla :laugh:
Ja jos panet kaffinsuodin-paperia pussiin sisään, näet millon kastuu ennenkuin piirikortti on märkä.
Jos nopari kuumenee liikaa ilmatiiviissä tilassa, on roiskesuojana hyvä ko paperista tehty pussi:
kosteus jää siihen ja silti lämpöä imeytyy pois
- samalla lämpö kuivaa roiskeita, joten saatat ajamalla saada kuivan paperin...
Taas jos kuivaa pintaa alkaa olla vähän, kannattaa miettiä lopettamista, ennenkuin piirikortille pääsee ne pari väärässä paikassa oikokytkevää pisaraa.
(urkupohjaan_eteen ja täyspakkia yhtäaikaa siis...)
mistä porukka homma tt-01 koreja? kun ei oikein tunni mistään löytyvän... hakuses ralli ja ja ihan "siiviili" korit
katos rc sabe ja sit noi ulkomaan kaupat sielt löytyy koreja vaikka kuinka paljon.mee hpi:n sivuille siellä koreja vaikka minkälaista
101776 Tamiya TT01 laakerisarja;
102059 53665 TT-01 Spur Gear Set - 55T/58T;
102057 53666 TT-01 Metal Motor Mount;
102062 53674 TT-01 Adjustable Upper Arm Set;
102684 54026 TT01 Type E Alum Propeller - Shaft & Joint;
101998 50357 Tamiya 22T, 23T AV Pinion Gear Set;
102678 50477 Tamiya 24T, 25T AV Pinion Gear Set;
103607 3Racing TA-05 Aluminum Oil Damper Set - 54.50mm;
102097 53664 TT-01 Alum Motor Heat Sink;
GM Dr. Speed Motor 21x2 moottori
Renkaita tulossa
Jousi sarja eri jäykkyyksillä
Iskari öljyä :grin:
Lista osista jota aion päivittää alkuun TT-01 Type-E:hen, josta olisinkin kysynyt paras kiihtyvyys ratas parilla 58/22?? 55 spurrila ei ilmeiseti tee juuri mitään kun jonkun listan mukaa se oli lähinnä vakio koneelle 25 pinion kera. Akun virkaa hoitaa alkuun NIMH 3000 ja 4500 ja nopparin virkaa hoitaa Robitronic Speedstar 2 Speedo F/R 17 Turn. Pävittyy joskus tulevaisuudessa harjattomaan Sysyteemiin Sidewinder/CMS5700 ESC Motor Combo ja liopoihin kun NIMH kuolevat. Auton käyttö rata/sora ja driffi.
Jos ei löydy valmiiksi hyllystä, niin listaan kannattanee lisätä renkaat tai parit ja iskareiden kaveriksi vähän eri laisia jousia. Öljyjä iskareille varmaan löytyykin jo? Niillä pystyy vaikuttamaan auton käytökseen erittäin paljon. Ja renkaat kuluu joka tapauksessa ennen pitkää...
Välityksistä en kovin paljon vielä tiedä itsekään, mutta yleisesti ottaen taitaa olla aina kokeilemalla selvitettävä juttu. Kiihtyvyys kun riippuu monesta asiasta, auton painosta, moottorin tehoista ja pidosta renkaiden ja alustan välillä.
Olisko täällä porukka kiinnostunut tilaamaan jenkeistä osia tai koreja tt-01:een? Itselle olis tarkoitus hankkia kori ja ehkä jotain muuta, mut ei viitsis maksaa törkeitä rahteja yhdestä korista? Tai kysytään nyt tämäkin et jos tilaan 40-70$ arvoisen korin niin mikä se lopullinen hinta on tulleineen rahteineen yms kuluineen?
Nykyisellä kurssilla sevverta kova, että kannattaa suomesta jo ostaa...
Ilmeisesti korien koosta johtuen postimaksut tuppaa olemaan aika isot, vaikkei painoa olekaan paljon mitään. Tosin painoa kertyy materiaaleista jos myyjä pakkaa korin kunnolla. Jos taas ei, niin kopalla saattaa olla aika uniikki muotoilu kotiovella.
Liquid RCstä jos sattuisi löytymään oikea kori, niin postimaksut ei ajaisi konkurssiin. Siellä vaan valikoima on aika suppea ja pitää kyllä tietää varsin tarkkaan mitä haluaa (osanumero tms) jos sieltä meinaa mitään löytää.
Kimppatilauksessa taitaa postimaksut kasvaa aika suoraan korien määrän mukaan ja jos koreja on kaksi tai kolme niin sitten mennään jo hintoihin joissa lisäksi saattaa tulla ALV & tullimaksut.
Eli täytyyetsiä suomem maalta vaikka sitten käytetty...Miten muuten sopiiko 190mm leveä kori mitenkään tt-01:seen vai onko tyhmän näköinen? Haluaisin Mitsu evo III kopan mut niit ei löydy ku vaan 190mm :angry: tanakeletu
Nimenomaan 190 mm leveät käy heittämällä, 200 mm pitää olla levittävämmät vanteet ettei jää renkaat tyhmän sisälle.
Okei sitten homma helpottui...täytyykin yksi tilaus muuttaa :embarrassed:
Taas täytyy näyttää tyhmyytensä ja kysyä, että missä myydään valoumpioita koreihin? Esim s15 silvian koriin...olen omasta mielestäni joskus jossain sivuilla nähnyt mutta en muista kirveelläkään missä niitä oli myynnissä :huh:
RC-garagessa aiankin on
Tamiyan Silvia S15 tulee ainakin mukana, näinköhän saisi ostettua jostain erikseen siihen koriin korin muut osat. Genkidoridorissa ainakin on jotakin umpioita myytävänä erikseen, en ole varma onko silviaan. Power racing on pyynnöstä hommannut myöskin umpioita, tosin ilmeisesti vain yokomoihin? Kysele.
Googlettamiseen jos (suotavasti) ryhdyt, niin avainsana "lightbucket" (umpio).
http://www.genkidoridori.com/index.php?main_page=index&cPath=3&zenid=3838400f6ddb00fe87f4ce8cd1c2ce9d
http://www.power-racing.net/
On muuten aivan tajuttoman siisti koppa http://www.genkidoridori.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1&products_id=897&zenid=3838400f6ddb00fe87f4ce8cd1c2ce9d. Onko suomessa firmoja jotka voisi hoitaa tuon Suomeen kun ei itsellä ole luottokorttia?
Kysäse Racing Factorystä kun pojilla on ainakin hyllyssä muita ABC Hobbyn koreja.
E: äsh, meni jo
Eikä luottokorttia tarvita ulkomailta tilaamiseen. Omalta pankkitililtä voi tehdä tilisiirron omalle paypal käyttäjälle. Toimii ainakin nordean sydeemeillä.
Nordealla toimii, joillain muilla pankeilla ei!
Kannattaa tarkistaa asia.
Osuuspankki toimii myös. Lisäsivät palvelun vastikään.
Millaisia muutoksia auto vaatii jos haluaa tehdä drifteristä "ralliauton" mutta kuitenkin pitäis olla helposti muutettavissa takaisin? Riittääkö, että ostaa jousisetin jotta saisi ton maavaran 25-30mm paikkeille?
ei taida tt01:stä ihan noin isoja maavaroja saada. ehkä semmoinen 1cm on mahdollista saada. Pikkaisen saa runkoa modata jos haluaa alatukivarret enemmän alaspäin painumaan jotta saa lisää maanvaraa. Tällöinkin vetareille tulee kohtuu jyrkkä kulma. Periaatteessa ei tartte drifteristä muuttaa muuta kun nostaa koppaa ylös, rallirenkaat alle. Tietty jos on lukokkoja diffeissä niin ne pitää vaihtaa/purkaa.
Ok. Mitäs hyötyä sitten näistä on kenellekään http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2099 ? Joo tiedän, että ne on erijäykkysiä mutta jos ei niillä maavaraa saa... :huh:
Ai mitä hyötyä on jousituksen muuttamisesta? Lue tuolta: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html#jouset (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html#jouset)
Joo taisin ilmaista itseni väärin...tarkoitin sitä, että olis luullut, että rata-autossa on pienempi maavara niin olis luullut et siin on myös lyhyemmät jouset kuin ralliautossa? Siis kun jousipaketissa luki rata- ja rallijouset niin ovat silti kaikki jouset yhtä pitkiä mutta vain eri jäykkyyksillä? Ainoa asia mitä nyt haluaisin autoon on vaan lisää maavaraa ja turha ehdottaa monsterin ostoa...ostettu jo :afro:
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 30.11.08 - klo: 22.53
Ainoa asia mitä nyt haluaisin autoon on vaan lisää maavaraa
Loveat alatukivarsien alta palat pois (osat jolla diffikotelot sidotaan alhaalta kiinni) ja vaihdat pitemmät iskunvaimentimet tai muutat jousien kiinnitys paikkaa, niin voisi jonkin verran saada lisää maavaraa. Jolloin maavara muuttuu n. 10mm.
Myös muutaman millin isommalla halkaisijalla olevilla renkailla saa vähän lisää korkeutta.
Mutta tarpeeksi kun nostaa niin ei vetarit enää pyöri. Kokeiltu homma. :undecided:
Helpoimmalla pääsee kun hankkii isommat renkaat, sitten vaan ongelmaksi tulee korin sopivuus.
Itse hankkisin turistiin Tamiya High-Liftin renkaat ja nyt on sopivasti maavaraa, sen verran nousi painopiste että sai auton kaatumaan.
Pikkuhiljaa alkaa projekti valmistumaan. Enää koppa uusiin maaleihin, puskuri keulaan ja pientä säätöä.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.qwia.net%2Frc10%2Flast_tt01e.png&hash=21f160c20d81b91d10159e00ace9ef3a7c0cdc7f)
Vähän vielä säädettävää aurauskulmissa...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.qwia.net%2Frc10%2Fnismo_tt01e.png&hash=0eb89a4ca3c2334f99912f58fdf5d54977ad0e47)
Mutterit vielä vaatii tuunausta...
En tiedä meneekö täysin ohi aiheesta mutta mitäs maksaisi vaihtaa harjaton tekniikka tt-01:een? En tarvitse mitään kisakoneita kunhan on vähän enemmän potkua kuin vakiossa. Saako mitään settiä alle 100€ ja mitä kaikkea pitää vaihtaa?
Lainaamitäs maksaisi vaihtaa harjaton tekniikka tt-01:een? En tarvitse mitään kisakoneita kunhan on vähän enemmän potkua kuin vakiossa. Saako mitään settiä alle 100€ ja mitä kaikkea pitää vaihtaa?
Moottori ja nopari menee vaihtoon. Muuta ei välttämättä. Tosin jos et ole jo kardaania vaihtanut alumiiniseen niin se kannattaa vaihtaa myös. Se muovinen kun alkaa taipumaan isommilla tehoilla.
Speed Passionia saa tuolla alle satasella esim:
Inspire RTR Combo Racing Factorylta http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_catalog.php?c=172 (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_catalog.php?c=172)
Omassani oli Castlen Sidewinder & Mamba4600 combo. Kyllä liikkui tuollakin riittävästi, mutta ajo-ominaisuudet alkaa loppumaan kesken. Kesällä dollarin ollessa huokeissa lukemissa, paketille tuli hintaa vähän reilu 100€ (ohjelmoitipalikan kanssa) jenkkilästä tilaamalla.
Paitsi että ei tuo vakiomottia niinkään paljon tehokkaampi ole tuo RTR minkä mainitsit, sehän on tolla 3000kV koneella sama mitä miniluokkaan kaavaillaan juurikin.
Totta, hintaluokkaan "alle satanen" ei vaan taida paljon muuta sopia. Jonkin verran isompaa panostusta taitaa tarvita että vakio konetta pirteemmän paketin saa kasaan.
OK. ENtäs millasta konetta se vakionopari kestää ja mitä ne eri lankamäärät meinaa? Millaista konetta kannattaisi katsoa jos haluaa "hyvän" driftikoneen mikä pelaa vakionoparilla? Tyhmiä kysymyksiä mutta tyhmä on kysyjäkin :lol:
Onko liian pitkät välit sp super sportman 13.5r moottorille 21T / 61T?Kulki paremmin tamiyan vakiomotilla ja exige 1.1 setin moottorilla.Vaihdoin kyllä hpi pirelli renkaat jotka on halkaisijaltaan ~2mm isommat.
Kuumeneeko motti ajossa? Jos kuumenee niin välitystä vaihtamaan...
Nuo välithän on melkein lyhyimmät mitkä voi olla.Ei kyllä tunnu kiihtyvänkään paremmin kuin ennen :roll:
21/61 muka miltei lyhyimmät mitä löytyy? LOL :D 61 spurri on kyllä suurin minkä TT01 saa suoraan, mutta toi pinioni ei kyllä lyhyintä välitystä edusta :D TT01 moottoripukkiin saa kiinni 19, 20, 21, 22 hampaiset pinionit. Pinionissahan hammasluvun vaihto on merkityksellisempää kuin spurrissa.
Lainaus käyttäjältä: ajomies - 06.11.08 - klo: 15.23
Tosta selviää...
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 20.05.08 - klo: 21.51
Vakiovälityksillä olen ajellut mamballa ja reedyn 17t koneella. Eikä ole kuumana käynyt.
Kardaani, öljyiskarit ja kuulalaakerit riittävät vahvistuksiksi mamballakin hyvin.
Tamiya RC Guide Book :
19T / 61T = 8.35 ( 8T / 9T motor )
20T / 61T = 7.93 ( 10T motor )
21T / 61T = 7.55 ( 11T motor )
22T / 61T = 7.21
22T / 58T = 6.85
23T / 58T = 6.56
24T / 58T = 6.28 ( 23T motor )
25T / 58T = 6.03 ( 23T / 27T motor )
25T / 55T = 5.72 ( Sport Tuned or Mabuchi 540 )
Eihän noita pienempiä ole kuin 19 ja 20.Moottorille suositeltu välityssuhde on kai ~5.5-6.5 niin eikö nuo ole liian lyhyet?
Hyvinhän tuo kulkee nyt.Saatto vaikuttaa kun oli loskaa tiellä ja autossa joka paikassa :lol:
Onko normaalia että nuo muoviosat hajoaa koko ajan?2kpl ylätukivarsien kiinnikkeitä mennyt ihan palasiksi,rungosta hajonnut 4 tai 5 ruuvin kierrettä,antennipillin kiinnitys,se moottorin ja rattaiden suoja/kiinnitys muovi palasina.Kaikki siis auton takaosasta.Nuo kaikki mennyt ~5 akullisen aikana.En kyllä mielestäni ruuvejakaan ole laittanut liian kireälle.
Jos käyt pakkasella ajamassa ulkona niin ei ihme jos paukkuu muoviosat. Muovin jäätyessä se napsahtaa yllättävän helposti rikki.
Lainaus käyttäjältä: tturku - 06.12.08 - klo: 12.45
Jos käyt pakkasella ajamassa ulkona niin ei ihme jos paukkuu muoviosat. Muovin jäätyessä se napsahtaa yllättävän helposti rikki.
No eilen oli ehkä max -1 aste pakkasta.Muuten on ollut 0-5 lämpimän puolella kun olen ajanut.
OK. Tuskin sitten lämpötilasta johtuvaa särkymistä. Omasta autosta en ole saanut rikki muuta kun taka-alatukivarren ja ammeesta sen alatukivarren kiinnikkeen kun kylkiedellä auto osui suurin piirtein kaasu pohjassa auton vanteeseen.
onko tuo castle creationsin joku ihmeen mamba 25 hyvä nopari, ja sen mukana tuleva kone http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25358&grpid=2203 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25358&grpid=2203)
On hyvä, mutta ei Tamiya TT-01:een. Tuo on 1/18 autojen moottori/noparicombo.
jaa, no kysyn nyt vielä toista vaihtoehtoa. Tommonen ku dragon brushless sport http://www.nosram.com/products.asp?id=68 (http://www.nosram.com/products.asp?id=68) tuo 10.5T
Mulla on ko nopari ja motti yhdistelmä, tosin 13,5T, eli vähemmän kiertävä. Ei se mikään kovin nopee ole, mutta ei vielä kuumentunut paljoa, kun ajoin vissiin 20T pinjonilla. Eli isompaa pinjonia pitää laittaa ensi ajokerraksi. Kerran on vasta ajeltu joten kokemukset on vähäiset. Helppo käyttää
ok, kiitos vastauksesta
mikähän mahtaa olla tt-01 vetarien pituus?
Projekti etenee hitaasti mutta varmasti....
Intercooleri sai karhunkielestä, näyttää pikkuhiljaa jo alumiiniseltakin....
Lamput sai pienet "bad boy"-luomet, hiilarista tottakai... :mrgreen:
Edit: kuva (melkein) suoraan edestä
täytyy sanoa et komia golffi :grin:
osaatkos sanoa et millaista mottia tt:ene vakio nopari kestää?
PS. Kiitti nopeista kaupoista... :cheesy: (liittimet)
Hieno on Golffi joo!
Kai sit laitat Bluebeetle suorituskyvynkin vastaamaan esikuvaansa? :cool:
Hyrsleri: en osaa, tuskin kummoista kuitenkaan.... Mie käytän ne minissä pois kuleksimasta...
Viltsu: vastaa jo nyt, ainakin sisäradalla driftaa ihan ok.... Edellinen TT tuli pimpattua, tää jää tämmöiseksi korituuning-versioksi jolla ajetaan harvakseltaan...
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 13.12.08 - klo: 22.49
osaatkos sanoa et millaista mottia tt:ene vakio nopari kestää?
Muistelen että 21t olisi virallinen raja, mutta jotkut ajelleet jopa 19t koneilla onnistuneesti, toisilla taas 19t kone ei ole toiminut kunnolla. Joten eipä se hirveitä koneita kestä
Kovin on hiljaista projektin suhteen, mutta jotain sentään....
Esikuvaa mukaileva pakopiippu asennettu :mrgreen:
Oi, ihaana pakoputki sinulla BB :p (autossasi)
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 13.12.08 - klo: 23.38
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 13.12.08 - klo: 22.49
osaatkos sanoa et millaista mottia tt:ene vakio nopari kestää?
Muistelen että 21t olisi virallinen raja, mutta jotkut ajelleet jopa 19t koneilla onnistuneesti, toisilla taas 19t kone ei ole toiminut kunnolla. Joten eipä se hirveitä koneita kestä
Ok. Mul on itsellä (ainakin myyjän mukaa) 2X17 kone niin on sihhen sitten nopari vaihdettu tai meikäläistä huijattu :lol:
Oletteko keitelleet näitä tamiyan kovamuovi osia?
Saako keittämisellä osiin sitkeyttä jotta kestäisi paremmin
vai meneekö osat pilalle?
Moro...itelle tulossa ralli versio tt-01:estä,dremelillä tein tukivarsille lisää tilaa ja pitemmät iskarit viel hakusessa! Jos joku päivä sais aikasex tilattuu vaik rcmartista...tai sitte racing factorylta se trf iskarisetti (on vaan pirun kallis!!! :) )
Kopaks tuli HPI:n subarun 98wrc ja vanteiks HPI:n te37 valkoiset (6mm offset)
Renkaita on kesäks hpi pirelli rallikumit ja nyt talveks tuolla oottaa tamiyan rally blockit mis on ruuveja "nastoina" :) kunnon piikkikumit!
sähköistä ei vielä ihan tarkkaa tietoo mut todennäkösesti mennään traxxasen xl-5 waterproof noparilla,moottorista ei hajuakaan...
Muute siin on perus virit..kuulalaakeria ja kardaania ym...3racingin alu ohjaussetti pitäis tilata,ku nuo normaalit ohjausosat ei toimi enää korotuksen jälkee...
pikkuhiljaa tää edistyy,kuvia vois laittaa kuha koppa on saanu vähän maalia!
Lainaus käyttäjältä: WRC206 - 19.12.08 - klo: 22.47
Oletteko keitelleet näitä tamiyan kovamuovi osia?
Saako keittämisellä osiin sitkeyttä jotta kestäisi paremmin
vai meneekö osat pilalle?
BTW:
Multa löytyy alkuperäiset ylätukivarret, vetarit ja niihun kuuluvat pyöränakselit sekä ohjausksen vivustot muodollista korvausta vastaan jos haluat 'testata' (jollei kukaa muu ole sitä tehnyt ja vastaa sinulle). Olen mm tänään Lippulaivassa ja voin ottaa ne mukaan pakkiin (katselin että olet myös Espoosta) jos tiesi kulkee sinnepäin :-)
(tunnistat punaisesta bemarista jo sinkoilee minne sattuu)
TT01 ja kaikki muoviosat olen keittänyt, vajaan tunnin, runsaasti kiehuen, suolatussa vedessä. Mikään ei mee pilalle.
Iskariteline kestää ihan selvästi paremmin keitettynä :smiley: , yhä osaten silti hajotakkin :angry:
Jos ei runko mahdu kokonaan veteen jätä mielummin keittämättä.
(keitettynä ei murru mitään, on kiertyvämpi. Raaka on kiertojäykempi, mutta halkeilee herkemmin. Keitetyn rungon kanssa suosittelen jäykempää yläruotoa.)
- jos jotain haluaa jättää keittämättä, ni nesteiskarin putket. (siis nesteiskarimallsen)
- muistaa vaan antaa kuivua ennen kasaamista, ettei kosteus hapeta sitten metalliosia.
millaisia koneita ja nopeuden säätimiä porukka käyttää tt-01:ssä`?
ja vois myös laittaa ehdotuksia et millasta settiä kannattais laittaa/harkita
Itselläni oli driftikäytössä LRP Sphere Vector X11. 5,5 lankanen, miltei 400 wattinen kone. Meno oli huimaa ja liikaakin driftiin.
Nykyään ajan Novakilla, SS+ combo 5800kv koneella, miltei 200W, ja riittää driftiin loistavasti, ja varmasti muuhunkin?
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi160.photobucket.com%2Falbums%2Ft179%2FIsosuo86%2FTT-01%2Fnovak.jpg&hash=5c3e48e2611258c7e7b586f05b0fdbbf31b0e278)
Lainaus käyttäjältä: Lyde88 - 25.12.08 - klo: 21.00
millaisia koneita ja nopeuden säätimiä porukka käyttää tt-01:ssä`?
ja vois myös laittaa ehdotuksia et millasta settiä kannattais laittaa/harkita
Jos visakortti tilaukset ovat mahdollisia niin tämä (http://www.rcmart.com/catalog/rc-brushless-hobbywing-ezrun60aslh85t-motorprogramcard-combo-18car-p-27594.html?cPath=293_1301) setti olisi kokeilemisen arvoinen
kertokaapas tietävät että tekeekö tommosel paketilla mitään? onko tehokkaampi motti kun vakio?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-RTR-Combo-103504
Lainaus käyttäjältä: Lyde88 - 26.12.08 - klo: 11.23
kertokaapas tietävät että tekeekö tommosel paketilla mitään? onko tehokkaampi motti kun vakio?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-RTR-Combo-103504
Nyúlla on juuri toi paketti.
Mutta kun en viellä osaa driftata eikä ole kokemusta muista koneista nu huono arvioida.
Mutta vähän käytössä huomattua:
-voimaa on n. 70% enemmän kuin mitä minä tarvitsen osaan käyttää, eli tehpoja laskettu reippaasti. Silti on paljon enemän kuin vakiokoneessa.
-helppo säätää ku pistää vaan säätöpalikan kii nopariin ja kattoo suoraan mitkä asetukset on ja mitä haluu muuttaa. Toimii tosi yksinkertasesti, jopa tällänen -44v antinörtti osas heti säätää sitä. Käyttöohjeessa oli jo valmiiksi ehdotuksia säätöihin mm. driftingiä varten, olihan siellä muitakin ehdotuksia.´Ei tarvii läppäriä eikä kuunella piippauksia ja katella ledien vilkutuksia ja arvailla mitä tuli tehtyä :-)
No siis tuo ko. combo minulla on Tamiyan Minissä kiinni, hieman tehokkaampi tuo 3000kV kone, kuin vakio hiilellinen :D Ei tuo pidemmän päälle ainakaan tuo kone riitä...
millainen se motti sit pitäs olla että riittää tarkoitus ei oo driftailla.
niin taino... miksei se riittäs ajelemiseen, on se kuitenki tehokkaampi vehe ku normi harjallinen, ainakin vähäsen.
toisille ei riitä edes 3,5t harjaton, toiset tuntuu pärjäävän vakiokoneella... Ei auta ku ite koittaa mikä tuntuu itelle sopivalta. Hitaammalla on helpompi opetella ajamaan, tai ainakin halvempi :D
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 26.12.08 - klo: 23.08
niin taino... miksei se riittäs ajelemiseen, on se kuitenki tehokkaampi vehe ku normi harjallinen, ainakin vähäsen.
No kai se tehonlisäys on niin suhteellista. Mun TT:ssä olleeseen koneeseen verrattuna varmaan kolminkertaistu teho ja nyt on 'punssit' vasta 6:sessä (1-9) :-) Tai ainakin tuntuu siltä.
Sama motti kun oli tossa Zaboonissa ni ero oli viel suurempi. Lippiksen pöytähyppyrille ku otti oikein kovast vauhtia nii vakio koneella hyppäs ainakin metrin ja tolla meni pöydästä yli niin että heilahti (lentomatka kasvoi noin kuusinkertaiseksi) jo vajaa tehoisenakin.
Moottoriin tarvittavat tehot tosiaan riippuu paljon siitä missä ajetaan. Taannoin piti laittaa oma TT-01 takaisin ajokuntoon kun toinen kärry odotteli varaosia. Rajatorpan sisäradalla en kovin paljon enempää puhtia autoon kaivannut kuin paketissa tulleen Tamiyan Sport Tuned moottorin antamat. Takasuoralla olis vähän voinut enemmän kulkea, mutta muulle osalle rataa vauhti oli aika passeli. Enemmän säätämällä olisi saattanut muuallekin lisätehot olla paikallaan, mutta kaikenkaikkiaan ajaminen oli oikeastaan varsin hauskaa koska auto pysyi tosi helposti hyppysissä kaasusormen asenosta riippumatta :)
Parkkiksilla tai nopeilla radoilla tehokkaampi kone olisi poikaa, mutta tätä alustaa ei kyllä ole tarkoitettu millekään ultra-nopeille moottoreille.
joo, ehkä mä olen väärä ihminen puhumaan mikä motti riittää pitäville renkaille, kun en ole ikinä pitävillä renkailla ajanut ko. vehkeellä :D Sori...
millaisia lipo akkuja porukalla on käytössä?
Omassa TT:ssäni käytän vain MaxAmpsin 6000mAh LiPo-akkuja, joita löytyy pari kappaletta. Pyörittää hyvin tunnin tt01-drifteriä radalla toisen lataantuessa saman ajan :p
Kyseessä siis Medasecilta saatava MaxAmps Lipo 6000HV 2S2P 7.4V Pack. (Guinness World Record Holder- 24 Hour Enduro)
Ja todellakin voin suositella muillekin!
Itellä robitronicin 5200mah hardcase kikotin jolla jäädään valitettavasti siihen 50min ja tunnin välimaastoon. :angry:
Voin myös suositella.... :laugh:
Lrp 5300 mah, Hyperion 5350 mah, 2x yeah racing 3200 mah hardcase, 2x zippy 4000 mah hardcase.
Eikä tartte paljon radalla enää latailla.... :mrgreen:
sit seuraava kysymys että millaisia servoja porukalla on tt:ssä. onko noi futaban perus servot millaisia hintahaarukka olis 20-50e. mitä pitäs servosta tietää jos ostaa.
Ihan hyvin pystyy ajamaan vakioservoilla, jotka tulee esim. ohjaimen mukana. Sitten kun rattaat menee tai alkaa olemaan klappia paljon niin vaihtaa paremmat.
Itse ajelin tähän päivään asti Futaban S3305 -servolla, mutta vaihdan tuon metallirattaisen vääntöservon miniin ja kokeilen ihan futaban vakioservoa, 3005:sta. Eiköhän tuokin pelitä ok. Ei vaadi suuria tt01:sen renkaiden kääntely...
Onkos ketään täällä tehnyt tai suunnitellut mitään "lokasuojia" korin sisään? Vois aika helpolla saada ainakin eturenkaiden taakse jotain... Itte meinasin jotain muovi/pelti härdelliä alkaa tekemään kun tulee kuraa sun muuta p***aa koko auto täyteen pienen ajelun jälkeen :angry: . Jos jollain on ohjeita tai kuvia niin niistä olis hyötyä... :lol:
Tommottos juttu löytyi drifting foorumilta: http://www.getphpbb.com/phpbb/viewtopic.php?t=67&mforum=rcdriftingfinla
Joo toi on ihan varteenotettava vaihtoehto. Itse meinasin tosin tehdä auton runkoon kiinni tulevaa suojusta. Väänsin yöllä parista tyhjästä tupakkiaskista testiversion. Jos se yhtään toimii niin otan siitä kuvat ja laitan tänne... :lol:
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 28.12.08 - klo: 23.13
Onkos ketään täällä tehnyt tai suunnitellut mitään "lokasuojia" korin sisään? Vois aika helpolla saada ainakin eturenkaiden taakse jotain...
Tein entiseen koriin lokasuojat joistakin muovisista purkeista (joissa oli jotakin kuutioitua persikkaa nesteessä tms). Silloin koin niille tarvetta koska ajoin likaisilla alustoilla, nykyään sen verran laiska ettei jaksa pestä koria/autoa ajojen jälkeen joten kuiva rc-autorata tai matto ainoat ajoalustat....
Anydays, leikkasin purkista kuvan näköisen lämäreen jonka liimasin auton koriin kiinni. Kiviä tulee aika paljon sisään jos on pelkkä kaari renkaan yläpuolella, itse tein tuollaisen mallin missä lokari ikäänkuin hieman sulkeutui tuollaisella pienellä pystyseinämäosuudella.... pysyi puhtaampana.
EDIT: On aika "pitkän" näköinen tuo taiteellinen piirrokseni siihen verraten mitä se oikeesti oli :mrgreen:
Eikös kaikkein paras olisi tehdä tuollainen kaari kulkemaan etuakselin päälle? Tyyliin joku puolikas limsapullo tai vastaava niin jäisi suurin osa skeidasta pihalle...ainakin teoriassa... :afro:
Viili purkista sai tehtyä aika hyvän sisä lokarin kiinitys koritolppaan helppoa ja yksin kertaista
Toi viilipurkki kuulostaa aika hyvältä idealta. Täytyy varmaa pistää muija syömään vähän viiliä et saaa itselle lokarit... :afro:
No niin nyt olisi rahoitus kunnossa ja meinasin kasailla TT-01 alustaan Drifterin. Kysynkin että kannattaako autoon ottaa samalla jotain alumiiniosaa mukaan ? Esim Miniin otin heti alumiiniset ohjauspalat ja 3racing vetarit. Kannattaako TT-01 ottaa esim alumiininen kardaani,ohjauspaloja yms joka oikeasti on tarpeellista autoon.
Alupäivityksistä ainakin tuo kardaani, alumiinisilla päätykappaleilla fiksu veto.
Myöskin ohajuspalat (knucklet) osoittivat heikkoutensa viime kesänä (Bluebeetlellä kokemusta tästä). Tietty taakse ehkä myös...
-Marko
Tarkoitatko tätä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/VARAOSAT-Tamiya-TT01-ja-TT01D/54026-TT01-Type-E-Alum-Propeller-Shaft-Joint-102684 eli jossa on mukana nuo alumiiniset ulostulotkin ? Ajattelin että samalla tilaan kaiken tarvittavan jotta ei tarvitse autoa alkaa enään sitten purkamaan, vaan kokoamisvaiheessa saa laitettua kaikki tarpeellinen kiinni. Niin ja minkäslainen ero on TT-01 ja TT-01e rungolla ? Kun kumpaankin autoon on omat aluosansa.
Lainaus käyttäjältä: snakepoison - 02.01.09 - klo: 00.11
Niin ja minkäslainen ero on TT-01 ja TT-01e rungolla ? Kun kumpaankin autoon on omat aluosansa.
Juu tarkoitin juurikin tuota kardaanisettiä!
TT01e:ssä ei nyt mitään suuria eroja, ylädekki tulee valmiina ainakin.... Hmm, Bluebeetlellä on ainakin ollut kumpaakin versiota, kerrohan meille BB!
TT01E vs TT01
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi160.photobucket.com%2Falbums%2Ft179%2FIsosuo86%2Ftt01typeE-1.jpg&hash=312f068162987462102b409a8f5f9c8d23951255)(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi160.photobucket.com%2Falbums%2Ft179%2FIsosuo86%2Ftt01.jpg&hash=7c46f42943d78d29782daa27abcea92a76a4c6d5)
Ei nuita eroja näyttös juurikaan olevan. Ihmetyttää vain kun on aluosia TT-01 autoon ja TT-01E autoon, eli siellä saattaa pieniä eroja olla ja osat eivät olisi yhteensopivia toistensa kanssa. Vielä olisi päätettävä että mikä auto tuolta RF mukaan lähtee. VW Golf kiehtoisi suuresti volkkarinystävänä, myös Subaru kiinnostaisi, noh kunhan nyt katsoo
edit: onko nuista Tamiyan omista iskareista mihinkään vai kannattaako nekin päivittää heti kättelyssä?
Suurimmat erot TT-01E mallissa on ohjauslinkistö, ei ole enää viittätoista astetta klappia... Myöskin muoviosien laatu muuttunut, parempaan suuntaan mielestäni. Ja tosiaan ylädekki tulee E:ssä vakiona.
Näkisin kyllä että esim. knucklet menee edelleen samat, erot tuuningosissa lienevät ohjauslinkistön kohdalla suurimmat.
Jos perus TT01 mallin ostaa eikä driftimallia, niin seuraavat osat kannattaa tilata samalla:
Kuulalaakerisetti
Alukardaani + ulostulot
Alumoottoripukki
Kaksi edellämainittua siinä tapauksessa, jos virimottia laittaa kiinni
Lisäksi säädettävät ylätukivarret sekä ohjauslinkit, 3Racingin ylätukivarret paremmat kuin tamiyan omat IMHO.
Niin ja öljyiskarit tietty kannattaa hankkia samantien.
TT-01D mallissa on muistaakseni normi TT01 malliin eroa juuri kuulalaakerit, alukardaani, säädettävät ylätukivarret ja ohjauslinkit, öljyiskarit sekä sport-tuned moottori. olisko ollut vielä moottoriin jäähysiili. Ja tietty valmiiksi driftirenkaat.
TT-01E mallissa näyttäis olevan säädettävät ohjauslinkit noiden ohjauslinkkirakenteen sekä ylädekin lisäksi, mutta onko muita eroavaisuuksia perusmalliin.
Kannattaa katsoa hintaeroa d ja e ja perusmallin välillä, sillä d mallissa ainakin 20-30 ekin edestä parempaa kamaa jota joutuu joka tapauksessa päivittämään perusversioon.
Itse asiassa TT-01D:ssä ei tule mukana alukardaania, mutta tuo siili moottorille kuuluu kyllä pakettiin.
TT-01E:ssä taas yksi isoimmista eroista on lyhyempi akseliväli. En tiedä mimmoinen operaatio sen kasvattaminen normaaleihin lukemiin mahtaa olla kun ei ko. autoa itselläni ole. Mutta ainakin se saattaa vaikuttaa korien valintaan.
Riippuu vähän mitä nurkista löytyy jo valmiiksi, mutta kannattaa ehkä Tamiyalaisista vilkaista myös TA05 (hihna) ja TB03 (kardaani) malleja. Hintaa ei ole kovin paljon enempää, mutta autoa voi säätää ihan eri tavalla. Ja ainakin omaan TT-01Dhen verrattuna TA05n materiaalit tuntuu paremmilta. Bluebeetlen kommentin perusteella, taitaa olla aika sama kamaa kuin TT01Essä.
Itselläni oli jo moottori, nopari, kori ja setti renkaita valmiina joten hommasin tuon TA05-IFS R:n. Normi TA05-IFS:ään verrattuna on sen verran parannuksia että mielestäni valinta oli hyvä (TRF-iskarit, hiilikuituvahvisteisia osia, CVD-vetarit joka kulmaan jne). Kokoaminen tosin haastavampaa, korin ja moottoripukin dremelöintiä ja muuta pientä. Mutta sitä minä pidän lähinnä plussana :grin:
E on ihan samalla akselivälillä kuin muutkin. TT:sähän akseliväli muuttuu pelkät takatukivarret kääntämällä.
Enköhän näillä tiedoilla saa auton tilattua ja tarvittavat tarpeelliset osat, kiitoksia vastauksista. Päädyin nyt kuitenkin TT-01E malliin ja Golffiin =). RF:stä ei vain vielä löydy Golfia hyllystä, joten odotellaan jonkun aikaa että autoa hyllyyn ilmestyy . Käykös tuohon E malliin ihan normaalisti Tamyian korit, esim Subaru yms
Itelläni ei ole E-mallia ollut, mutta kyllä pitäisi käydä aivan samalla tavalla korit kuin perus TT01-malliinkin!
Jotkut korit ovat suunniteltu lyhyemmälle akselivälille, jolloin saatat joutua vaihtamaan takatukivarret toisinpäin, jolloin myöskin auton akseliväli lyhenee, ja näin kori lyhyemmän akselivälin korit istuvat paremmin. (renkaat ovat lokasuojien keskellä)
Tällaisia lyhyen akselivälin koreja oli ainakin omistamani BMW Z3 roadster.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi160.photobucket.com%2Falbums%2Ft179%2FIsosuo86%2FIMG_0340.jpg&hash=0292cf3775e07f2b135edbe6b70dc86a054b3f8d)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi160.photobucket.com%2Falbums%2Ft179%2FIsosuo86%2FIMG_0342.jpg&hash=628cc9b98434c6b13448004dcc70f39960d40bb2)
Pieni letkuinen mies kun BMW on =). Leikki leikkinä. Punainen on kyllä vaan pirun siisti väri. Laittelen myös kuvia omasta Tamiyasta, kunhan nyt eka saan sen tilattua
TT01 sai uuden korin päällensä jo jonkin aikaa sitten. Nissanmiehillä taas tunnetusti on iso lerssi:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi160.photobucket.com%2Falbums%2Ft179%2FIsosuo86%2FTT-01%2Fsilvia66.jpg&hash=fdb18a368118d86f484d67e8aa836bc59bfda95b)
Siisti on Nipponi, taitaa olla Silvia ? Mitenkäs te teette nuita tummennuksia autojen ikkunoihin ?
Spraylla tai korisajan mukana tulevilla tarroilla.
Itse olen tummentanut tällä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/ULTIMATE-RACING-UR-Lexan-Maalit/UR2903-Lexan-Spraymaali-Solar-Savun-Musta-150ml-103260 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/ULTIMATE-RACING-UR-Lexan-Maalit/UR2903-Lexan-Spraymaali-Solar-Savun-Musta-150ml-103260)
tuota joutuu vaan vetämään pari kerrosta että tummentaa sopivasti.
Olen myös kokeillut motonetistä saatavaa auton ikkunoiden tummennus sprayta, se toimi hyvin ja valikoimassa oli muistaakseni
kolmea eri tummuus astetta.
Kas kehveliä, että sitä löytyy lähikaupasta kilikolipullona... Tarttee napata kyytiin seuraavalla kerralla :wink:
Jep, ja oikea tummennus vaatii todella ohuen vedon, ettei mene läpinäkymättömäksi....
Opeteltu muutaman korin verran, nyt alkaa jo oppimaan.... :huh:
Yksi vaihtoehto on kynäruisku/sinolilla ohennettu maali/kirkas lakka. Sillä mä olen omien autojen klasin tummentanut. 10ml Sinolia ja siihen 5-10 tippaa mustaa, ruiskuttaa useamman ohuen kerroksen ja kun haluttu tummennus on saavutettu niin kirkaslakka pälle. Sinolilla ohennus siksi että sävytysmaali ei valu vaan kuivuu samantien. Subarun kopassa lasit tummennettu kevyesti tuolla keinolla, tosin lakkaus ei aivan onnistunut kun se piti tehdä ulkona pakkasessa...
Lainaus käyttäjältä: kenne - 27.12.08 - klo: 01.07
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 26.12.08 - klo: 23.08
niin taino... miksei se riittäs ajelemiseen, on se kuitenki tehokkaampi vehe ku normi harjallinen, ainakin vähäsen.
No kai se tehonlisäys on niin suhteellista. Mun TT:ssä olleeseen koneeseen verrattuna varmaan kolminkertaistu teho ja nyt on 'punssit' vasta 6:sessä (1-9) :-) Tai ainakin tuntuu siltä.
Sama motti kun oli tossa Zaboonissa ni ero oli viel suurempi. Lippiksen pöytähyppyrille ku otti oikein kovast vauhtia nii vakio koneella hyppäs ainakin metrin ja tolla meni pöydästä yli niin että heilahti (lentomatka kasvoi noin kuusinkertaiseksi) jo vajaa tehoisenakin.
Isosuo:
Anteeksi väittämäni että tehoa olis SpeedPassionin 3000sessa Combossa 'riittävästi'.
Nyt kun edes vähän on oppinu ajamaan niin kyllähän näköjään 'puntsit' on saannu nostaa ja jopa kaasu pohjassakin ajella. Nyt sitä voimaa vois kuitenkin olla taas lisää :-)
Näin siinnä taas kävi kun amatööri rupee korjaamaan kokeneempien ohjeita :embarrassed:
voi poistaa..
Tässä muutama näpsy uudesta kopasta ja päivitetystä alustasta... Hiilaria sen olla pitää :grin:
Sattumalta näköjää Koheltajallaki valittuna ainoa oikea kilpurin väri.
Hieman vielä puutuu palikka, kaikki paitsi Sanwan vastaanoton löytyy.
Kunhan saan palikat kii ja takadiffin kireemmälle, ni tuun kans testaa Lippiksee (varoituksen sana Koheltajalle :wink:)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffc90.deviantart.com%2Ffs40%2Fi%2F2009%2F004%2Fa%2F5%2FTamiya_Suzuki_SX4_Drifting_001_by_AVUK.jpg&hash=9c4aa222dcc08cc3190f0babbcf9cb864b8459e4)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffc78.deviantart.com%2Ffs40%2Fi%2F2009%2F004%2F8%2F5%2FTamiya_Suzuki_SX4_Drifting_002_by_AVUK.jpg&hash=d86e2a265c420f258936bed500bfd728a344d1f7)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffc07.deviantart.com%2Ffs41%2Fi%2F2009%2F004%2Fc%2Fc%2FTamiya_Suzuki_SX4_Drifting_003_by_AVUK.jpg&hash=a7952f51cfb0afd52c829babf7a7deb62a99981c)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffc65.deviantart.com%2Ffs41%2Fi%2F2009%2F004%2F7%2Fc%2FTamiya_Suzuki_SX4_Drifting_004_by_AVUK.jpg&hash=e81444715ce4b81c17b619b57e9f95f6793da49a)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffc30.deviantart.com%2Ffs40%2Fi%2F2009%2F004%2F5%2F5%2FTamiya_Suzuki_SX4_Drifting_005_by_AVUK.jpg&hash=9ebec8d0118507506fbeffb1f942f54485fb8e17)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffc16.deviantart.com%2Ffs40%2Fi%2F2009%2F004%2F6%2Fe%2FTamiya_Suzuki_SX4_Drifting_006_by_AVUK.jpg&hash=10999f08d9f7109a9f6e904e7e61a6b4f6ff6d05)
Haha, aika hieno on, enpä oo ennen nähny kellään tota graphite conversion kittiä viel - näissä piireissä. Bling :D
Oma aikani TT01:sen kanssa lienee nyt ohi, pitää päivittää hieman kalustoa (opiskelijalla ei ole varaa ylläpitää kaikkia), joten laitoin myyntipuolelle rakkaastani ilmoituksen juurikin äsken.
Tuli tänään vietettyä jäähyväisajot auton kanssa Kuusankosken ajoissa :) Hyvät muistot jää *sniff* :cry:
-Marko
Tässä nyt mietin että jonkinlainen sähkötekniikka on samalla myös katsottava drifteriin. Kertokaas minkä verran voimaa kannattaa autosta löytyä driftihommissa. Ajattelin auton mukaan tilata tämän http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405 . Riittääköhän tämä viemään autoa tarpeeksi eteenpäin ?
Lainaus käyttäjältä: snakepoison - 05.01.09 - klo: 01.29
Tässä nyt mietin että jonkinlainen sähkötekniikka on samalla myös katsottava drifteriin. Kertokaas minkä verran voimaa kannattaa autosta löytyä driftihommissa. Ajattelin auton mukaan tilata tämän http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405 . Riittääköhän tämä viemään autoa tarpeeksi eteenpäin ?
Lainaan itse itseäni edelliseltä sivulta:
Lainaus käyttäjältä: kenne - 04.01.09 - klo: 02.38
Lainaus käyttäjältä: kenne - 27.12.08 - klo: 01.07
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 26.12.08 - klo: 23.08
niin taino... miksei se riittäs ajelemiseen, on se kuitenki tehokkaampi vehe ku normi harjallinen, ainakin vähäsen.
No kai se tehonlisäys on niin suhteellista. Mun TT:ssä olleeseen koneeseen verrattuna varmaan kolminkertaistu teho ja nyt on 'punssit' vasta 6:sessä (1-9) :-) Tai ainakin tuntuu siltä.
Sama motti kun oli tossa Zaboonissa ni ero oli viel suurempi. Lippiksen pöytähyppyrille ku otti oikein kovast vauhtia nii vakio koneella hyppäs ainakin metrin ja tolla meni pöydästä yli niin että heilahti (lentomatka kasvoi noin kuusinkertaiseksi) jo vajaa tehoisenakin.
Isosuo:
Anteeksi väittämäni että tehoa olis SpeedPassionin 3000sessa Combossa 'riittävästi'.
Nyt kun edes vähän on oppinu ajamaan niin kyllähän näköjään 'puntsit' on saannu nostaa ja jopa kaasu pohjassakin ajella. Nyt sitä voimaa vois kuitenkin olla taas lisää :-)
Näin siinnä taas kävi kun amatööri rupee korjaamaan kokeneempien ohjeita :embarrassed:
..ja tuossa koneessa vissiin on enemmän voimaa kun mulla niin kyllä sillä alkuun luulis hyvin pääsevän (onhan se komo juuri driftingiin tarkoitettu). Riippuu tietty millä alustalla ja renkailla meinaa driftailla. Itse ajelen/yritän opetella driftaamista matolla HPI: T-Drift renkailla.
Itse pidän tuosta SpeedPassionista sen hyvän ja helpon säädettävyyden takia.
tässäpä tää miun tt01 rallymod!! alkaa pikkuhiljaa olee valmis jos huomen pääsis pihalle kurvailee... :evil: :grin:
Specs:
-tt01 alusta dremelöity että tukivarret liikkuu alemmas...maavaraa tulee huomattavasti lisää 60mm iskareitten kanssa!
-yeah racing 60mm aluiskarit löysät jouset (sais olla löysemmät vielä...) ja 25 asson öljyt
-kuulalaakerit
-teräsvetarit ja ulostulot
-alukardaani
-alumiiniset ohjausosat kuulalaakereilla
-HPI subaru koppa
-HPI 5puolaset vanteet 6mm offsetillä
-HPI rallikummit
-toiset vanteet tamiyan omat (maalattu valkoseks) tamiyan rallyblock renkailla joissa ite tehdyt nastat....ruuveja ruuvattu ja liimattu sisältäpäin
-servona futaban S3014 (vesitiivis?)
-nopariks tulee varmaa traxxas xl-5 vesitiivis
-moottorina täl hetkel joku 17x2
-moottorin jäähysiili ja se kiinnitys levy
viel pitäs vähä koria tarrottaa ja leikellä et sopii paremmin ja sitte puskurit tehhä tuonne sisäpuolelle ja semmonen pöly/lumisuojakii on tuossa pöydällä melkein valmiina...( tehty jostai scarttijohdon laatikosta ) heh :)
ja sit pitäs noita tukivarsia viel dremelillä ottaa pois se mikä estää renkaita kääntymästä liikaa
jaaha jotai oli kait viel mut ei just muista,tulevaisuudessa kai lisää viriä ja tuningia mut näil mennää nyt toistaseks ja pari pakollista kuvaa
pari kuvaa lisää
Komiat nastakuit mistä olet löytänyt vai teitkö itse? Niin eikös tuo lumi/pölysuoja ole liian tiivis? Luulisi, että kone ja nopari lämpenee liikaa...
Lainaus käyttäjältä: kilroy - 27.01.09 - klo: 22.32
-toiset vanteet tamiyan omat (maalattu valkoseks) tamiyan rallyblock renkailla joissa ite tehdyt nastat....ruuveja ruuvattu ja liimattu sisältäpäin
tuo lumi/pölysuoja...ni siihen on tulossa tuohon moottorin kohdalle aukko josta tuo siili tulee ulos! ;)
No sitten...Pitäis varmaan kopioida sun suojaa ku näyttää aika näppärältä :lol: Miten sen kiinnityksen olit tehnyt?
kiinnityksen meinasin tehhä tarranauhalla (biltema) tuoho "ammeen" kylkiin....
tuli käytyä rälläämässä tuossa pihalla vähän...ei ollu nastakummeja paikallaa mut kivaaha tuo oli
ja ilman koppaa ja tuota suojaa mentii...auto ihan lumessa! :shocked: mut ei se vettä pelkää ku nopari on se traxxasen vesitiivis ja servo on vesitiivis ja vastarinkii lakkasin sen piirilevyn elektroniikan suojalakalla....hyvin toimii kaikki vielä.... :shocked: :grin: :roll:
Kyllä talvella on aina hauska ajella...sitä varten hommasin itselleni Kyosho Baja Beetlen...Tuli tossa mieleen, että jos alkasi päivittää tota omaa TT-01:stä rallisuuntaan. Mitä kaikkea pitäisi muuttaa jotta pääsisi edes lähelle sitä myyntiin tullutta rallyeversiota? Onko siinä esim pidemmät jouset/iskarit ja sopiiko ne suoraan perusmalliin kiinni?
Se rallye versio taitaa pohjautua/ on krossarista kehitetty, df-03ra vrt. df-03 eli esim Avante, eli luulen että siellä on pidemmät tukivarret joka kulmassa ja suuremmat liikkeet, eli ei pelkästään pidemmät jouset. TT01 ongelma on juuri tukivarsien lyhyyden kautta niiden liikkeen rajoittuminen.
Eli TT-01 on ja pysyy asvaltilla/kovalla hiekalla...tekis vaan mieli kunnon ralliautoa mikä siis näyttäis autolta. Ei oikein ne buggy mallit innosta...
No ei muuta kun ostamaan se df03ra subaru impreza. Ei näytä buggyltä :wink:
Joo vois ostaa ku pääsis vaan allekirjoituksen autoista eroon...Niin ja kenenkään on turha pultata tää ei ole mikään myyntiyritys...
Hyvin mahtuu vielä pari autoa lisää ;) Mulla oli reilu vuosi sitten 1 auto, nyt 8 :mrgreen:
Joo kyllä kaapissa tilaa on mutta ei emäntä tykkää...eikä kukkaro :lol: ehkä sitten kesällä vois katsella taas käytettynä sitä rallyvrsiota!
Auto peruuttaa nopeemmin kun menee eteenpäin tietäisköhän joku missä vika?
noparissa tai radion säädöissä vika. Vaikea haarukoida vikaa enempää ilman lisätietoja laitteistosta. Pitäisi jotenkin säätämällä onnistua muuttamaan eli asetuksissa on jotain pielessä...
kiitos yritän sätää asetuksia!
Lainaus käyttäjältä: Apina - 10.02.09 - klo: 15.56
Auto peruuttaa nopeemmin kun menee eteenpäin tietäisköhän joku missä vika?
Itsellä sama vika ja kaiken lisäksi pätkii tieto ohjaimen ja auton välillä! En löytänyt mitään ohjeita siihen miten saisin vian korjattua jos saa?! Niin ja nopari on mallia itsestään säätyvä eli ei mitään nappeja missään! Sitten toinen asia eli mihin autoon sopii tälläiset vanteet http://www.kolumbus.fi/revirtan/BBS_adap.jpg tuli tossa pensselillä sudittua värit päälle samanlaisiin vanteisiin kun hyllystä löytyi. Niin ja BMW ei ole vaihtoehto!!! Ei vaan ole mun juttu se merkki :afro:
Lainaus käyttäjältä: Apina - 10.02.09 - klo: 15.56
Auto peruuttaa nopeemmin kun menee eteenpäin tietäisköhän joku missä vika?
koitappa kääntää johtoja toisin päin omassa ainakin autto se ja tos kuvaa mun drifti räpellyksestä...koneena on gm evo3 ja noparin virkaa toimittaa speedpassion exige 2,0... :mrgreen:(//)
Osaisikohan joku neuvoa aloittelijaa hieman. Tuli tuollainen TT-01:nen rakennussarja ostettua jonka mukana tuli tuo tamiyan oma nopeudensäädin sekä moottori. Nyt olen saanut auton kasaan ja eilen piti aloittaa nopeudensäätimen ohjelmointi, eipä onnistunut. Vika diagnoosi : virrat kun pistää päälle (moottori johdot irti) rupeaa punainen ledi vilkkumaan tiuhaan tahtiin tuossa säätimessä. Eikä tuon set napin painaminen auta sitten mitenkään. Eikä paljon mikään muukaan tunnu auttavan. Lähetin on pistetty päälle ennen auton virtoja, johdot tietääkseni pitäisi olla oikein?...googlettaa olen koittanut kovin tätä ongelmaa, mutten ole löytänyt. :huh:
Lue säätimen ohje ja toimi sen mukaan.
Edit: lontoonkieleinen ohje
Oliko vastaanotin kiinnitetty nopariin kun yritit ohjelmoida?
Lainaus käyttäjältä: -MiKe- - 14.03.09 - klo: 18.19
Oliko vastaanotin kiinnitetty nopariin kun yritit ohjelmoida?
Kyllä vaan, tuota lontoonkielistä ohjetta on tullut jo kahlattua moneen otteeseen, eikä nyt millään meinaa aueta tuo homma :D
Paina kerran liipasin vapaana, sitten kaasu pohjassa ja lopuksi jarru päällä.
Noniin, nuo ari-pekan rc sivut ratkasivat homman, oli noparin johto väärässä paikassa vastarilla. Kiitos kaikille auttaneille
Miksi tt-01 tiputtaa vetarit ku saa pikkutällin eturenkaaseen? Voiko syynä olla klappi ohjauksessa? Voisko joustoissa olla häikkää, liikaa sisään- ja ulosjoustoa?
Mitkä on vakio iskarin mitat? Vastaan itselleni, 55mm silmän keskeltä-keskelle ja isku 13mm
Näyttäs rcmartista löytyvän jeahreisinkiä,3reisinkiä jne...Kannattaako ottaa minkä mittaset? 50, 55 vai 60mm? Hinnaltaan ei näyttäs olevan pahoja... Mutta iskunpituudet ovat lyhyempiä, esim. 55mm:ssä on 9mm. 60mm iskarissakaan ei ole kuin 11mm... :undecided: :undecided: :undecided:
ota ne 55 mm. Muistaakseni yhdet 60 tilasin ja ne oli hieman turhan pitkät. YR:n iskareita tais saada sieltä lisäksi kaks kiekkaa 20 dollarilla, ei pahan hintaista olleenkaan.
Mikä HEL****I tota mun autoa mahtaa vaivata. Vika on sellainen, että kun autoon laittaa virrat päälle niin kaikki on OK mutta kun pysähtyy/irroittaa sormen kaasuvivulta niin auto hyytyy kokonaan. Ohjaus pelaa mutta auto ei liikahda ennekuin käy "potkasemassa" vauhtia. Sama homma eteen ja taaksepäin. Sähköt on jotkut LRP (ei tarkkaa tietoa ku on käytettynä ostettu auto). Pieni pelko selkäpuolella, että olis nopari kajahtanut. Oi TE viisaammat neuvokaa! :cry:
Niin ja siinä samaisessa noparissa on joku FAIL SAFE teksti? En tiedä onko tämä vika vai ominaisuus mutta kun pistää kaasun pohjaan niin se noparissa oleva vihreä LEDi sammuu?
Hiili vai hiiletön kone?
Vähän vaikuttais, että hiilet ei liiku kunnolla kanavissa. Jos on harjaton ja sensorillinen, niin sensori puolella vikaa.
Hiilikonehan se on. Mutta mitä se tarkoittaa kun urku auki päästää niin noparin ledi sammuu?
se tarkoittaa aika usein sitä että silloin nopari antaa kans maksimi virtaa eli on kalibroitu oikein. Eli jos on yks ledi niin valo ei pala kun on kaasu neutraalilla, syttyy kun painat vähän kaasua ja sammuu kun on liipasin pohjassa, samat hommat pakilla kanssa.
Motin hiiliä kattoisin kanssa ensin...
Ok. Täytyy tarkistella. Oletetaa että vika on siinä, että hiilet ei liiku niin auttaakoo siihen pelkkä putsaus vai mitä sille pitäisi tehdä? Tuli vielä sellainen mielee, että voi mitenkään vika olla esim. ohjaimen patterissa tai vastarissa. Huomasin vaan tossa kun olohuoneessa kokeilin niin 3m päässä itsestäni alkoi tieto pätkimään, servo eli omaa elämää ja tieto meni noparin läpi pätkittäin. Tossa yksi päivä kaveri kokeili autoa pihalla ja ajoi sen pienen lätäkön yli. :evil: En sinänsä usko, että olisi nopari ottanut itseensä. Eturenkaat tekevät sellaista pientä edestakaista liikettä kun painaa kaasua ja kääntää yhtä aikaa.
keksiikö kukkaan mikä tuon vetarin tiputtelun aiheuttaa?
Lainaus käyttäjältä: Hösö - 17.03.09 - klo: 22.54
keksiikö kukkaan mikä tuon vetarin tiputtelun aiheuttaa?
Puhutko sä nyt siitä koiranluusta?
Lainaus käyttäjältä: Hösö - 17.03.09 - klo: 22.54
keksiikö kukkaan mikä tuon vetarin tiputtelun aiheuttaa?
Risa tukivarsi?
Risa koiranluu?
Risa ulostulo tai pyöränakseli?
Noi kun suljet ensin pois...
mahtaa olla kaikki ehjiä....
auto on tehny tota uuesta asti.... :shocked:
Onko ulostuloihin laitettu ne solukumiset palat jotka rajoittaa vetarin liikettä? Vetari ei saisi liikkua pituussuunnassa juuri lainkaan vaan se asemoidaan paikalleen diffin ulostuloon/pyörän puolelle tulevilla kumi tai solukimisilla paloilla.
Jos nämä ei ole paikoillaan niin jouston ääripäissä/käännöksin aikana vetari voi päästä tippumaan paikaltaan, vetarit myös pitää ruksutusta ja jumitta jos ei rajoittimia ole paikallaan.
Ei pidä paikkaansa TT-01 kohdalla, Koheltaja.
Ja Hösö, tutki se auto. Joku sulla on rikki, ei se muuten noin tee.
Edit: tutkin tuota manuaalia, voihan se olla risa diffiboksin kansikin...
Hyvä että tuli korjausta mun veikkaukseen, joskus tavannut moisen ongelman ja oletin että muissakin merkeissä/malleissa on mahdollista :wink:
Jep, tää olisikin niin paljon parempi paikka ilman kaikkia turhia veikkauksia tää maapallo....
En nyt mitenkään Koheltajaa tarkoita yksilöidysti, vaan niinku yleisellä tasolla...
Aina kun muistais vastata vain semmoisiin kysymyksiin joihin oikeasti tietää vastauksen, mut samalla esimerkiksi tämä foorumi olisi aika tylsä paikka.... :mrgreen:
kiitoksia vinkeistä...tajjan iltasella tutkia auton oikeen kunnolla!
Joo, tosiaan TT01:ssä ei mitään spacereita, ei foumisia eikä kumisia vetarikuppien päihin tule....
En voi ymmärtää miksi koiranluut tippuilisivat (jos ne nyt on ne mitä tarkoitat) itsekseen ajaessa... Jotain on täytyy olla tosiaankin vinossa :D Varmasti senkin näkisi kun vanhan tutun teeteen saisin käsiini :lol:
Voitko ottaa hyvälaatuisia kuvia ongelmapaikasta, josko siinä näkyisi jotakin selvästi pielessäolevaa :undecided:
Olen äärettömän pahoillani kirjoittassani vastoin parempaa tietämystä TT01 sielunelämästä. Lupaan jatkossa olla parantamatta tapojani... :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Asiaa!!
Mut joo, miepä katon jos saan aikaseksi näpsiä kuvia ni ihimetellään porukalla...
Lainaus käyttäjältä: Koheltaja - 18.03.09 - klo: 11.35
Olen äärettömän pahoillani kirjoittassani vastoin parempaa tietämystä TT01 sielunelämästä. Lupaan jatkossa olla parantamatta tapojani... :mrgreen:
Älä nyt BB:n korjauksesta ota ittees... Eihän me normimaallikot voida kaikkee tietää :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 18.03.09 - klo: 08.15
En nyt mitenkään Koheltajaa tarkoita yksilöidysti, vaan niinku yleisellä tasolla...
Nyt tulee todella tyhmä kysymys ja kaikinpuolin asiaton. Voiko RC-auto ottaa häiriötä esim. mikroaaltouunista? Olen tässä testaillut omaa autoa ympäri kämppää ja aina kun käy kääntymässä keittiössä mikron lähellä niin sähköt menee sekaisin? Siis kaikki samat viat kuin aikaisemmin kirjoitin!
Non enhän mä nyt noin pienestä imuroi vihreän palkokasvin siemeniä ylähengitystiehyeisiin, kuten aiemman postauksen hymiöstä ja kommentista huomaa :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 18.03.09 - klo: 20.27
Nyt tulee todella tyhmä kysymys ja kaikinpuolin asiaton. Voiko RC-auto ottaa häiriötä esim. mikroaaltouunista? Olen tässä testaillut omaa autoa ympäri kämppää ja aina kun käy kääntymässä keittiössä mikron lähellä niin sähköt menee sekaisin? Siis kaikki samat viat kuin aikaisemmin kirjoitin!
En tiedä mikrosta, mutta itellä ainakin langaton hiiri ottaa häiriötä omista AM/FM rc radioista
mulla taas on ollu semmonen olo et ottais häikkää läppärin bluetoothista noi gigahertsiradiot...
Ja ettei mene OT:ksi niin sanottaneen että kokeilin juuri TT01:stä kun tämän huomasin :roll:
Haa, takapään T-luu putoili, kun mulla oli (klapiton siisti) pyörännapa halki ja laakerit pääs elämään eestaas pitkipäin putkeaan. Kiilas vaan tappinsa reunalle ja poies. Samalla ilkeesti se auto läx lapasesta = pyöriessä laakeri putos kohdilleen, joten löytämiseen piti irrotettua osaa väännellä!
Taas olisi pari kysymystä mielessä. Eli mistä johtuu kun auto pitää sellaista sirkkelin omaista ääntä kun painaa kaasua? Pinjoni on juuri uusittu, korkeintaan akullinen ajettu. Toinen asia mikä vaivaa on se, että kun autolla ajaa ja pysähtyy hetkeksi niin ei lähde liikkeelle ilman pientä potkua persuksiin :huh: Niin ja voiko vetareita voidella ihan perus crc:llä ja sitä samaa tavaraa suihkia vähän muillekin rattaille?
sirkkelinääni / liikkeellelähtöasia/ CRC - selittävät toisensa
1. Kun se on lähtemättömänä seuraavan kerran, paa radiot kii, ja koita sormin pyörittämällä löytyskö just siitä takkuileva kohta!
Sillon sulla on kivi esim. rattaan hampaankolossa jossain... ja rallattaahan semmonen
(=rikkoo jotain taatusti kauan hakatessaan, laakerit, rattaanpiikit tms).
Periaatteessa vetokupin välissäkin se saattaa olla.
Jopa hiilien tai koneen akselin ja kannun välissä voi olla, mutta sehän selviää kiljuttamalla irtona konetta.
2.
En pistäs mitään voitelua vetareihin, ja rattaille vaseliiniluokkaa.
Vetarit tulee vaan tahmeiksi keräämään kaiken sorkan / mattotöhnän/hiekan väleihinsä.
Rattaat kun on TT01 autossa pölyn/kivien suojassa (jos ei kasatessa karannu), ja vasta ohuen vaseliinin paksunen estää kulumistakin.
Niin siis en ole viekä laittanut sitä CRC:tä mihinkään! Kävi vaan mielessä ja sinne sen varmaan saa jättää? Täytyy jatkaa etsimistä mistä sen vian voisi löytää.
Menin sitte asioiden edelle, sori.
silti rallatus harvakseltaan on todennäköisimmin vierasesine, jos ei "kimeex ulinax" mee kovalla kaasulla ilmassa.
Kimeempi ääni vois olla se et on tuumamittasia(48dp) ja millimittasia(mod06) hampaita vastakkain, eikä vielä sovittautuneet.
Niin namä rattaat siellä nyt on:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01-ja-TT01D/53665-TT-01-Spur-Gear-Set-55T58T-102059 JA
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-Mini-Cooper/50477-Tamiya-24T-25T-AV-Pinion-Gear-Set-102678
Enpä tiedä mitä sille sitten pitäisi tehdä :huh: :cry:
Niin ja hävettää myöntää, että se tietojen pätkiminen oli omaa tyhmyyttä. Oli lähettimen patterit vähissä :embarrassed:
Katoppa oikeat kiinnitysreijät moottorille siitä pukista.
Muistelin ettei noille ole reikävalintaa mainittuna kirjassa. Vakiospurrilla se lupaa vaan (edit 19,20,21,22) pinionit. löytyykö jostain kokeilematta noille yhdistelmille hyvä ratasvälys?
- edit
Kerran oli mulla kansi kuluttanut laakerinpaikkansa niin väljäksi ettei spurriakseli enää pitänyt settiä kohillaan ilman KOVAA laakerilukitetta. Sekin taisi möykätä.
TT01 vakiospurria jos käyttää, niin sopivat reiät moottoripukista löytyvät vain 19, 20, 21 ja 22 -pinioneille.
Jos sinulla on vakiospurri, ja joku muun kokoinen pinioni kuin 19-22 niin ollaan väärillä vesillä.
Onhan noi spurrit ja pinjonit kerrottu tossa aiemmin.... Kun ei vaan muista miten ne oli ne reijät minkäkin spurri/pinjoniyhdistelmän kanssa...
niihä siin lukis jos lukis...moga
ja kai se jossain on lueteltu mitä sil toisel spurril...
Niin siis siinä on 25T pinjoni ja 58T spurri.
alkoi taas himottamaan TT:n modaaminen ralli kuntoon.
tamiyan rally block kumithan saisi ebaysta halvalla, mutta eräällä foorumilla sanottiin että niihin täytyy laittaa vielä medium tai hard foamit sisään.
mistäs tuollaiset mahtaa löytää halvimmalla ja kumpi mahtaa olla parempi?
ei ole tullut vielä ikinä turistiin foami insertejä ostettua niin olen hiukan hukassa tämän asian kanssa.
entä mistä niitä kestävämpiä mustia spurreja saisi hommattua kun viimeksi ainakin meni muutaman akullisen jälkeen tuo vakio sileeksi kun "hiukan" auto pomppi.
samalla meni kyllä pinjonikin täysin sirkkeliksi.
Täältähän nuo spurrit saa http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01-ja-TT01D/53665-TT-01-Spur-Gear-Set-55T58T-102059 . Mitä siellä ebayssa nuo rallykiekot maksaa? Olisiko joatin linkkiä laittaa?
http://cgi.ebay.com/SP476-Tamiya-Rally-Block-Tires-1-Pair_W0QQitemZ380110332267QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item380110332267&_trksid=p3286.m20.l1116 (http://cgi.ebay.com/SP476-Tamiya-Rally-Block-Tires-1-Pair_W0QQitemZ380110332267QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item380110332267&_trksid=p3286.m20.l1116)
n.14e kierros.
jaa ei nuo suomessakaan mitään kalliita näytä olevankaan.
Tuli tässä mieleen, että saako suomesta jostain tähän TT-01 WRC koreja. Kävin katsomassa tuolta Tamiyan jenkkisivuilta ja löysin monta koppaa mitkä haluaisin mutta en ole löytänyt niitä mistään suomesta?! :cry: Esim. Escort Cosworth, Celica Xsaraa yms...
tere
RF.lta saa tilaamalla (ku tietää korin osa numeron, hyllyssä vissiin ainakin impreza 04 ja mitsu evoa)) jos ei viitti tilata towerhobbystä tai rcmartista esim. ittella haaveissa vw golt gti tt01.seen ja df03ra.han impsrza 08.
edit: esim rcmartissa ku lisää tuotteen ostoskoriin niin antaa heti ostosten loppu summan toimituskuluineen.
Paljonkos tuolta RCmartista tulee kuluja kun tilaa? Ei olis pahan hintaisia koreja. Siellä oli vaan todella vähän koreja mitkä sopivisivat TT-01:een. Onko täällä muita halukkaita tilaamaan jos saisi nuo postikulut kuriin? Vai kärsiikö sitten o tullimaksuissa?
Kaikki 190 mm leveet korit käy TT:hen. Ja 200 mm korit levittävillä vanteilla ok kanssa.
TT-01:ssä voi wheelbasea vaihtaa kääntämällä takatukivarret toisinpäin, eli todella universaali alusta.
Kävin taas kuolaamassa erilaisia koreja. Voiko tosiaan olla, että jos tilaan tuon 27$ korin niin joudun vielä maksamaan 20$ kuluja Suomeen saamiseksi?! Eikös tämä puolustaisi jo kimppatilausta? Toinen kysymys, tuleeko tämän korin mukana tuo "kuskihärdelli" ? http://www.rcmart.com/catalog/rc-190mm-tamiya-mitsubishi-lancer-body-50862-p-4190.html?cPath=438_875
Noita koppia kannattaa tilata liquidrc:stä. Siellä tosin on pääasiassa HPI:n koppia, mutta niiden posti maksu on kanssa se 0.99$, jolloin on huomattavasti huokeempia hinnaltaan. Hongkongista tilattaessa se postitusmaksu on kohtuu suuri, kun paketti on isokokoinen vaikka ei paina paljoa. Kimppatilauksissa tulee heti se alvin maksu eteen jolloin saman hintaisia koppia saa suomesta.
Tamiya usa:n sivuilta varmaan löytyy tieto, tuleeko kuski mukana.
Joo kävin katsomassa liquidrc valikoimaa ja muutama iha ok vaihtoehto siellä oli. Täytyy varmaan harkita tilaamista...
Kannattaa myös selailla brittien kauppoja. Itse tilasin elisen kopan wheelspin modelssilta. Postikulut olivat abaut 8€ ja paketti tuli kotiovelle. Nopea toimitus myös. Alunperin tilasin kopan saman liquidilta, mutta pari päivää tilauksen tekemisen jälkeen tuote hävisi varastosta ja koko sivuilta. Rahat palauttivat myös. Mitään ilmoitusta sähköpostiin en liquidilta saanut.
mitkä muut ns. off-road renkaat tähän menisi heittämällä noiden tamiyan omien rally blockien lisäksi?
jollain oli omassaan tällaiset:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fkumi.jpg&hash=d46a810f08038b0876e4a27d2654468098cc9e13)
ja hyvin kuulemma toimii.
ei vaan ole minkäänlaista muistikuvaa mitkä renkaat nuo oli.
sen muistan että nuo on jonkun auton vakio renkaat ja taisivat vielä tulla valmiina liimattuna noilla vanteilla.
tunnistaako joku.
nuo ainakin näyttäisi hiukan isommilta joten saisi niistäkin vielä hiukan maavaraa lisää.
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 21.03.09 - klo: 18.20
Menin sitte asioiden edelle, sori.
silti rallatus harvakseltaan on todennäköisimmin vierasesine, jos ei "kimeex ulinax" mee kovalla kaasulla ilmassa.
Kimeempi ääni vois olla se et on tuumamittasia(48dp) ja millimittasia(mod06) hampaita vastakkain, eikä vielä sovittautuneet.
Mites on, pystyykö ja kannattaako sellaista yhdistelmää käyttää kuin 58 spurri ja 23T kawadan 48p pinionia? lähinnä tuota mietin, että pystyykö ja kannattaako noita kawadan pinioneita käyttää? Onko muuten tuollaiset välitykset hyvät, kun koneena on EzRun kiinan kone 5.5T, vai käykö niin että kone päästää toiminta savut ajon jälkeen, kuumentumisen takia? Jotakin tälläistä varoittelua ainakin eräästä rc liikkeestä varoiteltiin, mutta siellä ei tuon TT01:sen tuntemusta tuntunut muutenkaan olevan ollenkaan, joten täältä saa varmaan varmemman vastauksen :grin:
jos spurri on tamiya tt01 oma, niin eihän tuo 48p pinioni käy jaoltaan? :huh:
Nyt kun tuli nuo välitykset taas puheeksi, niin:
Olen hankkimassa projekti TT:hen tuollasta moottori/noparisettiä (tai jotain vastaavaa):
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306
Välityksenä tulisi olemaan 22/58, kuulostaako järkevältä :huh:
Lähinnä koneen kuumenemista tässä mietin...
Seka-rattaistus tekee kaikista rattaista aika paljon heikommat, ja on riski laakerin / laakeripesän rikkoutumisesta hioessa. Saa sen jollain hävikillä liikkumaan kuitenkin aikansa. Äänekkäästi!
Paras tehonsiirto tulee oikeilla rataspareilla = millimittaset keskenään
-
:afro:
tai vaihtaen sinne spurri-navan ja 48dp spurrirattaan. Jälkimmäinen tarttee sovitustöitä.
Itse käytin kyosho PTA:n osasta sovittamaani napaa ja Yokomon vetarishimmejä keskittämiseen.
Mutta 48dp pinionit käy ainakain! :evil:
nyt on alkanut drifterin hommaaminen kiinnostamaan, apuja auton / alustan valitsemisessa tarvitsen.
-Tamiya TT-01 (varaosia ja hot-ups osia ainakin löytyy paljon).
mitä eroja on TT-01 D, TT-01 ja TT-01 type E malleilla?
mittäs sääntöjä näissä drifti kisoissa on? entä turisti kisoissa? -jos nyt vaikka ostaisin tuon normaalin TT-01 mallin, niin voinko ajaa autolla drifti että myös turisti kisoissa?
sitten vielä kokemuksia harjattomasta combosta.
Speed Passion Inspire RTR Combo, 3000kv motti. (racingfactoryltä).
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-RTR-Combo-103504
edit: onko jotain varaosia joita kannattaa heti ostaa ja käykö tuohon 200mm kori?
TT01 on hyvä pihasuttauksessa ja driftingissä. Turistikisoihin ei ole autolla käytännössä asiaa. Ei vain ominaisuudet riitä kunnon turistihommissa, mutta toisaalta on todella edullinenkin.
D mallissa on erona perus tt01:seen paremmat iskarit, kireempi motti, kuulalaakerit ja driftirenkaat ainakin, voi olla että oli jotain muuta vielä päälle.
E on uusin malli ja se eroaa hieman perusmallista rakenteeltaan, siinä on ylädekki ainakin, en osaa sanoa mitkä kaikki osat on erillaiset, mutta perusmallsta voi päivittää helposti E mallin tai D mallin jos niikseen tulee.
Kait se pitää nyt vain auto tilata ja TT-01:stä tuntuu puolustavan halpa hinta ja kattava varaosa tarjonta. Ei "laadulla" niin väliä viellä, josko sitten hommataan parempia myöhemmin.
http://www.haertle.de/ tarkoitus tilata auto ja siihen sitten tavarat mukaan. Mutta kun jotenkin on edelleen hyvin ulkona näistä, kun ei sen kummemmin kosketusta ole näihin ollut.
Tuota ihan TT-01:stä saa edullisesti, mutta tuossa D:ssä oli lisänä kireämpi kone ja alustassa parannusta jne, mutta taasen E ei liikojan tarjoa erona?
Pakettiin jos ottaa mukaan pari akkua ja laturin, sekä 2,4GHz:n ohjain, niin noilla pärjää sitten pidempäänkin. Autoon kuulalaakerit, parempi alusta, mutta minkälainen varaosapaketti kannattaa ottaa? Kerralla voi huoletta ottaa enemmänkin tavaraa, niin on sitten pakissa odottamassa. Renkaita?
Kyllä, melko älyttömiä kysymyksiä, mutta josko se tästä.
Toki, jos löytyy myytävänä hyvää pakettia tuollaisesta käytettynä, niin saa tarjota. Kouvolassa ollaan, kun aina helpoin tulla katsomaan, mutta kyllähän posti kulkee.
Mihin käyttöön autoa etsit? Ihan huupiajoon vai haluaisitko joskus myös ajaa kilpaa? Kun samassa kaupungissa on rc-kerho, niin suosittelisin ensin tulemaan kerhon treeneihin. Sieltä kyllä löytyy varmasti ihmisiä jotka voivat vastailla kysymyksiisi. Tänä talvena ei kyllä välttämättä enää treenejä ole.
Jos haluat päästä halvalla kilpailemaan, niin tamiya mini on sinun valinta. Minejä on paljon kypakin jäsenillä.
Lainaus käyttäjältä: pt. - 12.04.09 - klo: 15.53
Kait se pitää nyt vain auto tilata ja TT-01:stä tuntuu puolustavan halpa hinta ja kattava varaosa tarjonta. Ei "laadulla" niin väliä viellä, josko sitten hommataan parempia myöhemmin.
http://www.haertle.de/ tarkoitus tilata auto ja siihen sitten tavarat mukaan. Mutta kun jotenkin on edelleen hyvin ulkona näistä, kun ei sen kummemmin kosketusta ole näihin ollut.
Tuota ihan TT-01:stä saa edullisesti, mutta tuossa D:ssä oli lisänä kireämpi kone ja alustassa parannusta jne, mutta taasen E ei liikojan tarjoa erona?
Pakettiin jos ottaa mukaan pari akkua ja laturin, sekä 2,4GHz:n ohjain, niin noilla pärjää sitten pidempäänkin. Autoon kuulalaakerit, parempi alusta, mutta minkälainen varaosapaketti kannattaa ottaa? Kerralla voi huoletta ottaa enemmänkin tavaraa, niin on sitten pakissa odottamassa. Renkaita?
Kyllä, melko älyttömiä kysymyksiä, mutta josko se tästä.
Toki, jos löytyy myytävänä hyvää pakettia tuollaisesta käytettynä, niin saa tarjota. Kouvolassa ollaan, kun aina helpoin tulla katsomaan, mutta kyllähän posti kulkee.
Tuo D malli ehkä kannattaa ottaa kun siinä on kuulalaakerointi vakiona mukana ja alustassa huomattavasti paremmat iskarit(taisi jopa olla nestetoimiset). Ei tarvitse heti noita päivittää, myöskin tukivarret ovat hiukan paremmat D mallissa. Tuon E mallin eroja en tähän hätään muista. Kuitenkin nuo laakerit+iskari/jousi setti tekee erikseen ostettuna jo sen verran, että melkein ostaisin D mallin ja siihen paremmat ratarenkaat jos lujaa radalla tahtoo mennä eikä driftata. Noilla vakio drifti renkailla piha suttauksessa pärjää kyllä ihan hyvin.
Diffikotelon kuori+ hubit joka nurkkaan sekä tukivarret kannattaa varaosapakettiin ostaa mukaan. Ja vieläkun muutaman spurrin nakkaat tilaukseen mukaan, niin hetken aikaa pitäisi noilla pärjätä.
Ja sitten vielä kun muistat ostaa alumiinisen kardaanin ja alumoottoripukin niin kestää harjattoman tekniikan sisään iskemisenkin.
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 12.04.09 - klo: 20.18
Lainaus käyttäjältä: pt. - 12.04.09 - klo: 15.53
Kait se pitää nyt vain auto tilata ja TT-01:stä tuntuu puolustavan halpa hinta ja kattava varaosa tarjonta. Ei "laadulla" niin väliä viellä, josko sitten hommataan parempia myöhemmin.
http://www.haertle.de/ tarkoitus tilata auto ja siihen sitten tavarat mukaan. Mutta kun jotenkin on edelleen hyvin ulkona näistä, kun ei sen kummemmin kosketusta ole näihin ollut.
Tuota ihan TT-01:stä saa edullisesti, mutta tuossa D:ssä oli lisänä kireämpi kone ja alustassa parannusta jne, mutta taasen E ei liikojan tarjoa erona?
Pakettiin jos ottaa mukaan pari akkua ja laturin, sekä 2,4GHz:n ohjain, niin noilla pärjää sitten pidempäänkin. Autoon kuulalaakerit, parempi alusta, mutta minkälainen varaosapaketti kannattaa ottaa? Kerralla voi huoletta ottaa enemmänkin tavaraa, niin on sitten pakissa odottamassa. Renkaita?
Kyllä, melko älyttömiä kysymyksiä, mutta josko se tästä.
Toki, jos löytyy myytävänä hyvää pakettia tuollaisesta käytettynä, niin saa tarjota. Kouvolassa ollaan, kun aina helpoin tulla katsomaan, mutta kyllähän posti kulkee.
Tuo D malli ehkä kannattaa ottaa kun siinä on kuulalaakerointi vakiona mukana ja alustassa huomattavasti paremmat iskarit(taisi jopa olla nestetoimiset). Ei tarvitse heti noita päivittää, myöskin tukivarret ovat hiukan paremmat D mallissa. Tuon E mallin eroja en tähän hätään muista. Kuitenkin nuo laakerit+iskari/jousi setti tekee erikseen ostettuna jo sen verran, että melkein ostaisin D mallin ja siihen paremmat ratarenkaat jos lujaa radalla tahtoo mennä eikä driftata. Noilla vakio drifti renkailla piha suttauksessa pärjää kyllä ihan hyvin.
Diffikotelon kuori+ hubit joka nurkkaan sekä tukivarret kannattaa varaosapakettiin ostaa mukaan. Ja vieläkun muutaman spurrin nakkaat tilaukseen mukaan, niin hetken aikaa pitäisi noilla pärjätä.
Ja sitten vielä kun muistat ostaa alumiinisen kardaanin ja alumoottoripukin niin kestää harjattoman tekniikan sisään iskemisenkin.
Tosiaan, kyllähän se tiettyyn hupiajoon tulee, eli kun muutama muukin tuttu hommannut, niin pääsee sitten ajelemaan, jos aikataulut sen sallii. Onneksi täällä päin on noita ratoja ja jos sitten pihoille tekisi vain radan merkkejä.
Kilpaillahan sitä aina haluaa kaikessa, mutta ehkäpä ei sitä viellä tarvitse miettiä.. Mutta toki tuo aina vaihtelua, kun näkee omaa kehitystä kilpailemalla, vaikka ei ihan kärkijoukkoa olisikaan.
Millä setupilla/osilla olette saaneet ohjauksesta turhat välykset pois. Nyt käytössä 3Racing aluohjauspalat ja tamiyan omat/GPM:n raidetangot, sekä 3Racingin hubit.
Tuntuu ettei mikään ole alkuperäisestä muuttunut ja myös tukivarsien sekä olkatappien kiinnityksissä on reilusti "käyntivaraa".
Onko nuo ihan normaalia asennusvaraa vai kuuluuko tuon luokan autossa ollakaan satkun tarkkuudella sovitukset ettei ota liikaa kiinni? Kivahan se olisi jos kaikki olisi jämptisti eikä klappaisi joka suuntaan...
Koen D-mallin säädettävät tukivarret turhiksi kun vastaava säätö vaihtuu em. välysten johdosta ajettaessa varmaan tuplasti enemmän :)
Lainaus käyttäjältä: pt. - 12.04.09 - klo: 22.41
Tosiaan, kyllähän se tiettyyn hupiajoon tulee
Hupiajoon suosittelen harkitsemaan tamiyan df-03ra alustaista menopeliä. Kestää huomattavasti paremmin epäpuhtauksia ja epätasaisuuksia ajoalustassa. Koriksi käy normaali 190mm tourinkikoppa ja renkaiksi asfalttirenkaat, joten ralliteemaa ei tarvitse noudattaa, mikäli sellaista ei tahdo.
tere
kyllä ittekkin suosittelisin df03ra autoa ku ei oo niin tarkka ajoalustasta ja on vakiona nesteiskarin ja kuulalaakerointi. ko. autoa tosin saa tällähetkellä vain subaru imprezan 2007 ja 2008 koreilla. tt01 on ihan ok piha auto mutta vaatii "puhtaan" asfaltin ajoon.
Lainaus käyttäjältä: Juho-M - 13.04.09 - klo: 14.32
Lainaus käyttäjältä: pt. - 12.04.09 - klo: 22.41
Tosiaan, kyllähän se tiettyyn hupiajoon tulee
Hupiajoon suosittelen harkitsemaan tamiyan df-03ra alustaista menopeliä. Kestää huomattavasti paremmin epäpuhtauksia ja epätasaisuuksia ajoalustassa. Koriksi käy normaali 190mm tourinkikoppa ja renkaiksi asfalttirenkaat, joten ralliteemaa ei tarvitse noudattaa, mikäli sellaista ei tahdo.
Niin, toisaalta tuota puhdasta asfalttia kyllä olisi tarjolla ja toisaalta hieman isommalla maavaralla olevaa voisi sitten harkita, jos hirveästi haluaa mökeillä ajella.
Käykö DF:n ja TT:n samat osat, kun erään kaupan valikoimasta katselin, niin ei liiaksi suoraan tuohon DF:n tarjonnut osia.
nyt vihdoin saatin se drifterikin hommatttua.
onko jotain varaosia / helposti rikkoutuvia varaosia, joita kannattaa heti ostaa varastoon? (tai muita suositeltavia osia)? -perus TT-01 mallin hankin.
toki sähköt pitäisi vielä ostella, ennenkuin ajellaan yhtään mihinkään.. :mrgreen:
minkäslaista nopari ja motti pakettia tähän kannattaisi katella? harjaton vai harjallinen?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-RTR-Combo-103504 -> onkos tässä tarpeeksi tehoa, vai tehokkaampi kone? kuinka paljon tehokkaampi?
ehdotuksia ja suosituksia kuunnellaan, harjallinen tai harjaton.
Sellaista tässä kyselisin, että olisiko kellään tai missään myynnissä valmiiksi kasattua TT-01:stä millä tahansa korilla? Mieluiten suomalaisia sivuja, mutta jos sivu on ulkomaalainen niin kertokaa onko kokemuksia. Niin ja ois kiva jos se ois drifteri.
Lainaus käyttäjältä: Disturbed- - 19.04.09 - klo: 23.24
Sellaista tässä kyselisin, että olisiko kellään tai missään myynnissä valmiiksi kasattua TT-01:stä millä tahansa korilla? Mieluiten suomalaisia sivuja, mutta jos sivu on ulkomaalainen niin kertokaa onko kokemuksia. Niin ja ois kiva jos se ois drifteri.
Siis RTR? -radiolla ja akuilla ajovalmiina, vai valmiiksi koottu pelkkä auto?
Käsittääkseni pelkkää autoa ei saa kuin rakennussarjana, mutta sellaisena se kannattaakin hankkia niin oppii tuntemaan auton joka osan.
Ja kun jokin hajoaa niin sen vaihtaminen on heppoa kun tietää miten osa on kiinni.
RTR saa esim.Tietonikkarilta, Racingfactoryltä ym suomesta, hintaa noin 300€.
Rakennussarjan hinnat 100€ ylöspäin riippuen mallista ja ostopaikasta.
Käytettyjä saa halvalla ja sellaista kannattaa harkitakin, katso http://rc10.fi/index.php?board=6.0
ekkana silmille hyppäsi tämä http://rc10.fi/index.php?topic=35474.0
Minkä vaan hommaat niin lähinnä driftikumit hankkimalla pääsee driftailemaan.
nyt olisi auto kasattu. mutta muutamia puutteita vielä olisi.
kokeilin speden vakiota 20t mottia ja 7,2 nimih akkua: ei tarpeeksi tehoa. joku päivä vielä kokeilen LRP 17t mottia ja 7,2 nimihiä, jos ei tälläkään tarpeeksi tehoa niin mikä motti tilalle?
(myös 55mm pitkiä parempia iskareita saa tarjota jos löytyy).
etu pään iskarit eivät jousta yhtään? -nyt kyllä epäilen kasausvirhettä jossain kohdassa. :lol:
sitten vielä ohjauksesta yksi kysymys:
jos käännän ohjaimesta vasemmalle etupyörät kääntyvät vasemmalle ja toisten päin? -kuuluuko tämän mennä näin? vai onko jokin kasauksessa piellessä?
Lainaus käyttäjältä: Disturbed- - 19.04.09 - klo: 23.24
Sellaista tässä kyselisin, että olisiko kellään tai missään myynnissä valmiiksi kasattua TT-01:stä millä tahansa korilla? Mieluiten suomalaisia sivuja, mutta jos sivu on ulkomaalainen niin kertokaa onko kokemuksia. Niin ja ois kiva jos se ois drifteri.
jos sen pitää olla RTR ni osta tämä-> http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/57765-XB-Tamiya-Nismo-Coppermix-Silvia-TT-01D-Drift-Spec-101863 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/57765-XB-Tamiya-Nismo-Coppermix-Silvia-TT-01D-Drift-Spec-101863)
EDIT: tilasin omaani LRP v10 spec 4 17/2 motin ja LRP IPC v3.1 Generation+ säätimen miten mahtaa toimia et pitääkö ostaa jotain vahvempia osia?
Lainaus käyttäjältä: RCl - 20.04.09 - klo: 22.18
sitten vielä ohjauksesta yksi kysymys:
jos käännän ohjaimesta vasemmalle etupyörät kääntyvät vasemmalle ja toisten päin? -kuuluuko tämän mennä näin? vai onko jokin kasauksessa piellessä?
No eikös toi nyt ole ihan loogista, että ratista vasemmalle kääntäessä renkaatkin kääntyvät vasemmalle? :mrgreen: WTF
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 20.04.09 - klo: 22.26
Lainaus käyttäjältä: RCl - 20.04.09 - klo: 22.18
sitten vielä ohjauksesta yksi kysymys:
jos käännän ohjaimesta vasemmalle etupyörät kääntyvät vasemmalle ja toisten päin? -kuuluuko tämän mennä näin? vai onko jokin kasauksessa piellessä?
No eikös toi nyt ole ihan loogista, että ratista vasemmalle kääntäessä renkaatkin kääntyvät vasemmalle? :mrgreen: WTF
siis nyt kirjoittelin omiani.. :mrgreen:
asiahan on näin: jos käännän ohjaimesta vasemmalle niin pyörät kääntyvät oikealle ja toisten päin.
Lainaus käyttäjältä: RCl - 20.04.09 - klo: 22.43
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 20.04.09 - klo: 22.26
Lainaus käyttäjältä: RCl - 20.04.09 - klo: 22.18
sitten vielä ohjauksesta yksi kysymys:
jos käännän ohjaimesta vasemmalle etupyörät kääntyvät vasemmalle ja toisten päin? -kuuluuko tämän mennä näin? vai onko jokin kasauksessa piellessä?
No eikös toi nyt ole ihan loogista, että ratista vasemmalle kääntäessä renkaatkin kääntyvät vasemmalle? :mrgreen: WTF
siis nyt kirjoittelin omiani.. :mrgreen:
asiahan on näin: jos käännän ohjaimesta vasemmalle niin pyörät kääntyvät oikealle ja toisten päin.
Sulla pitäis olla ohjaimessa kanavan 2 revert tai vastaava ni käännä se toiseen asentoon.
ohjaus pitäisi saada käännettyä oikeaksi radiostasti. Reverse steering, tai Rev str... tms pitäisi löytyä? Mikä radio sulla on?
jep, kiitoksia nythän se toimii aivan normaalisti.
edittiä: moni lankaista harjallista konetta kannattaisi hankkia? + nopari? mahdollisimman pienellä budjetilla pitäisi pärjäillä, vauhtiakin tietysti kaivataan.
Omaan tt:hen vaihettu kesäkummit ja ruoviteltu pihalla pikkasen... :) kyl on hauskaa! mut arveluttaa tuo moottorin lämpeneminen tekniikkaha koostu xl-5 nopari ja sitte joku 19d drift kone!! melkein kokonaisen 4200mah akun jälkee...tässä siis paljon kiihytyksiä ja sikana ruopimista ja sladitteluja! ;)
Nih...mittasin koneen päädystä lämmöt! 90-100 OHO!!! on varmaa vähä liikaa...mitä teen? Välityksinä nyt vakio spurri ja 19 pinioni! paanko pienempää pinionia vai isompaa spurria!? Ja miten noitten nopeuksien kanssa? vai tipahtaako ne noitten välitysten myötä vai onko mahollista säilyttää nopeus mut saada kuitekii pannu kylmemmäks?!
on tuossa hyllyllä 3racingin tuuletin et jos sen värkkäis kiinni?
Jos se kone on puhdas ettei lika tee sitä lämpöä huonon ontaktin takia, suosittelen pienempää pinionia. Niitä välityksiä on aina varustauduttava hakemaan kokeilemalla, os kone tai käyttövastus muuttuilevat.
Saatat saada koneen ottamaan enemmän kierroksia kevyemmällä "vaihteella" eli et häviä kuin tosipitkän suoran loppunopeudessa....
Puhallin auttaa aina. Pelkkä siilikin auttaa.
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 22.04.09 - klo: 21.19
Jos se kone on puhdas ettei lika tee sitä lämpöä huonon ontaktin takia, suosittelen pienempää pinionia. Niitä välityksiä on aina varustauduttava hakemaan kokeilemalla, os kone tai käyttövastus muuttuilevat.
Saatat saada koneen ottamaan enemmän kierroksia kevyemmällä "vaihteella" eli et häviä kuin tosipitkän suoran loppunopeudessa....
Puhallin auttaa aina. Pelkkä siilikin auttaa.
Juu siili onkii paikallaan. Voipi osasyy olla likakin,mutta koittelen huomenissa pienempää pinionia pitää katella sitte lämpöi uudestaan
ainii mites iso vaikutus on jos pinioni muuttuu 19 ---> 18?
http://www.etamiya.com/resource/TT01/TT01-005.jpg
Ton mukaan et saa 18T pinionia ylettämään hampaille vaihtamatta spurriakin..
En sitte osaa vasta siihen onko isompaa spurria saatavana.
Itte ratkasin ton kohdan modaamalla sinne 48dp tyyppiset hampaat ja liuku-uraa käyttävän DIY konepukin, ni saa mitä mahtuu pyörimään.
http://www.philippinercdrifters.org/forums/index.php?showtopic=337&pid=2492&mode=threaded&show=&st=&
Tuolta rullaamalla tuli näkyviin välitystaulu, ja käypäset rattaat Tamiyan omilla vaihtoehdoilla.
kuinkas suurella offsetillä olevia vanteita kannattaa katsella 200mm korin kanssa? puhutaan siis varmaan jo 6-10mm offsetillä olevista vanteista?
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 23.04.09 - klo: 10.42
http://www.etamiya.com/resource/TT01/TT01-005.jpg
Ton mukaan et saa 18T pinionia ylettämään hampaille vaihtamatta spurriakin..
En sitte osaa vasta siihen onko isompaa spurria saatavana.
Itte ratkasin ton kohdan modaamalla sinne 48dp tyyppiset hampaat ja liuku-uraa käyttävän DIY konepukin, ni saa mitä mahtuu pyörimään.
Juu kato eipäs saakkaa muistin just itekkii et siin ei ollu "paikkaa"...pitää sitte tuota spurria isontaa ja tuuletinta laittaa...
Lainaus käyttäjältä: RCl - 23.04.09 - klo: 12.22
kuinkas suurella offsetillä olevia vanteita kannattaa katsella 200mm korin kanssa? puhutaan siis varmaan jo 6-10mm offsetillä olevista vanteista?
http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=26065.0;attach=5751;image
tässä tää miun rassi tuolta aikasemmilta sivuilta...tos on hpi:n 200mm koppa ja hpi 6mm offsetillä vanteet ja viel ne jää vähä ehkä sisää...emt makuasia
minkä levynen koppa tossa on?
Joskus voisi lukea edes edellisen viestin ENNEN kysymistä...
LOL
tarkotin vakiona luuletteko et en oo lukenu tota :angry:
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 23.04.09 - klo: 20.47
tarkotin vakiona luuletteko et en oo lukenu tota :angry:
kysymyksen voisi muotoilla paremmin, tuosta vain tulee sellainen olo että kysyit ylläolevan korin leveytä. mutta vakiona autossa on 190mm koppa.
sori :laugh: ens kerralla paremmin :roll:
sitä varten kysyin ku teen sihen tulevaan autoon alusta valot :cool:
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 23.04.09 - klo: 22.00
sori :laugh: ens kerralla paremmin :roll:
sitä varten kysyin ku teen sihen tulevaan autoon alusta valot :cool:
Miten alusta? Teetkö leditkin alusta asti itse?
Vai tilaatko ne kenties elektroniikka tukusta, Lappeen rannasta?
Tälläistä piti kysellä, että minkä pituiset vetarit tässä (TT-01) autossa on? Oma on jo vaihtanut omistajaa niin ei pääse siitäkään mittaamaan :cry: Niin ja samasta aiheesta, mitkä olisivat kaikkein vahvimmat vetarit mitä maa päällään kantaa? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01-ja-TT01D/53792-TT-01-Universal-Shaft-Assembly-102061 jotain tämän tapaisia meinasin. Tulee vaan hintaan hyvin kun tarvitsisin koko kierroksen. Sitten vielä näistä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01-ja-TT01D/51006-TT-01-Drive-Shaft-Set-102819 , onko nämä jotain metallia vai muovia? Omissa vetareissa oli tuo "pallo" osa jotain muovia ja napsui 3 kpl tunnissa poikki :lol: . Toivottavasti joku saa tästä viestistä selvää ja osaa vastata :huh:
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 24.04.09 - klo: 11.03
Tälläistä piti kysellä, että minkä pituiset vetarit tässä (TT-01) autossa on? Oma on jo vaihtanut omistajaa niin ei pääse siitäkään mittaamaan :cry: Niin ja samasta aiheesta, mitkä olisivat kaikkein vahvimmat vetarit mitä maa päällään kantaa? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01-ja-TT01D/53792-TT-01-Universal-Shaft-Assembly-102061 jotain tämän tapaisia meinasin. Tulee vaan hintaan hyvin kun tarvitsisin koko kierroksen. Sitten vielä näistä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01-ja-TT01D/51006-TT-01-Drive-Shaft-Set-102819 , onko nämä jotain metallia vai muovia? Omissa vetareissa oli tuo "pallo" osa jotain muovia ja napsui 3 kpl tunnissa poikki :lol: . Toivottavasti joku saa tästä viestistä selvää ja osaa vastata :huh:
nuo ovat muovia, aivan kuten vakiona.
en näiden kestävyydestä tiedä, muttä tälläinen paketti olisi:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-TT01/TT01-02-3Racing-TT-01-Diff-Outer-Joint-103648 (ulostulot).
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-TT01/TT01-01-3Racing-TT-01-Swing-Shaft-103602 (vetarit).
ja alumiinisiä palloniveliä taisi olla Rcmartilla myynnissä.
onkos tossa muoviset ulostulot?
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 24.04.09 - klo: 13.45
onkos tossa muoviset ulostulot?
vakiona ovat muoviset, mutta linkittämäni ovat teräksiset ja käyvät yhteen vain 3racing CVD vetareiden kanssa.
:grin: lukeminen kannattaa :grin:
mitkä osat on välttämättömät ostaa jo hankkii virikoneen? eli et kestääkö rattaat?
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 24.04.09 - klo: 15.21
mitkä osat on välttämättömät ostaa jo hankkii virikoneen? eli et kestääkö rattaat?
Alumiini moottoripukki + alukardaani nuo ovat välttämättömimmät. Ja sitten ne mustat spurrit kestävät huomattavasti paremmin kuin valkoiset.
Tosin nämäkin asiat selviäisivät, jos viitsit selata tämän topikin läpi.
olisin lukenu mut on kiire eikä oo koko päivää aikaa lukee tota
nyt on kokeiltu:
-takana lukkoa.
-edessä lukkoa.
-molemmissa päissä lukot.
ja näillä kokemuksilla edessä lukko tai molemmissa päissä lukot sopivat omalle ajotyylille. (autossa tosin ei ollut drifting kumeja). lukot toteutin sinitarralla, ja voin todeta on erittäin V-mäinen irrottaa diffistä.. :evil:
ainakin alu kardaani, ulostulot, alu moottori purkki ja kuulalaakerit täytyy ostaa, vakio muovi kardaani väpättää todella paljon ja muovi "laakerit" ovat mitä ovat.
onko jotain muuta mitä kannattaa ostaa? esim:
-taakse säädettävät tukivarret, jotta saa camber kulmaa säädettyä?
-eteen säädettävät tukivarret, jotta saa camber ja caster kulmat säädettyä?
-alumiinen ohjaus?
-alumiiniset takahubit? (millä kallistuksen astella, 0, 1 vai 3 asteella olevat)?
-alumiiniset ohjauspalat eteen?
onko noista säädetävistä tukivarsista oikeasti hyötyä? huomaako tälläinen aloittelia suurtakin eroa?
heh, sitä ruuvilukitetta ruuveihin ja laakeripesiin, kun muovilaakereilla olet jo koittanut.
Kahlasin koko topicin läpi mutten löytänyt vastausta pariin kysymykseen.
1. Paljonko rasvaa pitää eri paikkoihin laittaa, manuskan mukaan sitä suditaan melkein kaikkiin liikkuviin osiin mutta mistä tietää että sitä on sopivasti?
2. Mistä johtuu että auto pitää aikamoista rutinaa kun työntää esim lattialla eteenpäin? Onko jotain erityisiä paikkoja jotka kannatttaisi tarkistaa. Auto on lähes vakio tt-01, moottori ja nopari on "viriosat"
Lainaus käyttäjältä: pka - 02.05.09 - klo: 22.05
2. Mistä johtuu että auto pitää aikamoista rutinaa kun työntää esim lattialla eteenpäin? Onko jotain erityisiä paikkoja jotka kannatttaisi tarkistaa. Auto on lähes vakio tt-01, moottori ja nopari on "viriosat"
Senverran sain tutkittua että rutina tulee pinionin ja spurrin välistä, mihinköhän asentoon tuo moottori pitää laittaa?
(moottori on "GM EVO3 7.5T Brushless")
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Harjattomat-moottorit-ja-roottorit/97233-GM-EVO3-75T-Brushless-Motor-101955 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Harjattomat-moottorit-ja-roottorit/97233-GM-EVO3-75T-Brushless-Motor-101955)
Kannattaa jättää n. 0,5 mm tai vähemmän tyhjää, kiinni asti ei ainakaan kannata laittaa spurria ja pinjonia.
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 02.05.09 - klo: 22.39
Kannattaa jättää n. 0,5 mm tai vähemmän tyhjää, kiinni asti ei ainakaan kannata laittaa spurria ja pinjonia.
Tuossa vakiopukissa ei ole portaatonta säätöä, eli siinä on paljon reikiä joiden avulla "kai?" tuo pitäisi saada oikeaan asentoon
Manuaalissa on kerrottu kiinnitysreijät eri pinjoneille.
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 02.05.09 - klo: 22.45
Manuaalissa on kerrottu kiinnitysreijät eri pinjoneille.
on toki, D asento mun pinionilla ja spurrilla mutta moottorissa on senverran reikiä että sen voi laittaa noihin D reikiin moneenkin eri asentoon.
koita suurentaa vähän sitä moottoripukin reikää josta moottori tulee kiinnisit säädät itse sitä.
Lainaus käyttäjältä: pka - 02.05.09 - klo: 23.06
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 02.05.09 - klo: 22.45
Manuaalissa on kerrottu kiinnitysreijät eri pinjoneille.
on toki, D asento mun pinionilla ja spurrilla mutta moottorissa on senverran reikiä että sen voi laittaa noihin D reikiin moneenkin eri asentoon.
Ne moottorin reijät on aina keskilinjassa, ei muutu välys...
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 02.05.09 - klo: 23.10
Lainaus käyttäjältä: pka - 02.05.09 - klo: 23.06
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 02.05.09 - klo: 22.45
Manuaalissa on kerrottu kiinnitysreijät eri pinjoneille.
on toki, D asento mun pinionilla ja spurrilla mutta moottorissa on senverran reikiä että sen voi laittaa noihin D reikiin moneenkin eri asentoon.
Ne moottorin reijät on aina keskilinjassa, ei muutu välys...
sit pitää viilata vähän enemmän keskustasta
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 02.05.09 - klo: 23.13
sit pitää viilata vähän enemmän keskustasta
Anteeksi kuinka?
eli moottori pukin keski rei´iästä se isoin siinä keskellä :wink: sitä ku vähän suurentaa ni johan mahatuu :azn:
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 02.05.09 - klo: 23.48
eli moottori pukin keski rei´iästä se isoin siinä keskellä :wink: sitä ku vähän suurentaa ni johan mahatuu :azn:
just, joko menee vitsi ohi tai sitten en vai jummarra miten tuo voisi vaikuttaa muuta kuin moottoripukin rakenteellisen vahvuuteen :huh:
Vakio pinion onkin 19T eikä 22T mikä manuaalin parts listassa on, tuo vaikuttaa olennaisesti siihen moottorin asentoon.
Joka onkin siis A eikä D :shocked:
siinähän se ongelma tais ratkee
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 03.05.09 - klo: 10.56
siinähän se ongelma tais ratkee
kyllä, kiitos ainakin henkisestä tuesta :smiley:
piti koittaa auttaa :grin: :roll:
Ellei tiedä aiheesta mitään, ei kannata neuvoa ollenkaan koska useimmiten mennään todella pahasti metsään...
Kuten tässä(kin) tapauksessa kävi..
Hankin juuri perjantaina tt-01 lancian (maalattu koppa) sain auton alustan kokoon kolmessa ja puolessa tunnissa. Mitä viri osia kannattaisi hankkia heti? Tuli myös mieleen että en nähnyt siellä laatikossa mitään mikä olisi ollut antenniputken jalan näköinen, eli onko antennille paikkaa alustassa ja missä?
Riippuu vähän siitä mitä autolla meinaa tehdä ja millaista moottoria käyttää. Mutta kuulalaakerointi kannattaa aina. Alukardaanin ja metallinen moottoripukki jos vakiota tehokkaammalla koneella meinaa päristellä. Iskareiden päivityskään ei ainakaan pahenna ajettavuutta :wink:
Antenni tuli muistaakseni taakse kiinni kardaanin yläpuolelle. Siinä oli sopiva reikä. En tosin ole koskaan antennia käyttänyt koska 2.4GHz vastari ei vaatinut muuta kuin antennijohdon sijoittamisen niin ettei se pääse minnekään puristuksiin.
Escort välikotelo alustana Tamiya TT-01
mistä hommasit kopan ja kuinka iso koppa, akseliväli?
Lainaus käyttäjältä: Nair - 09.05.09 - klo: 23.24
mistä hommasit kopan ja kuinka iso koppa, akseliväli?
retro racingistä tilasin 1:10 koppa ja toi on tamiassa kiinni
mikä sen paikan osote on
Lainaus käyttäjältä: jannekoskinen - 09.05.09 - klo: 17.15
Mitä viri osia kannattaisi hankkia heti? Tuli myös mieleen että en nähnyt siellä laatikossa mitään mikä olisi ollut antenniputken jalan näköinen, eli onko antennille paikkaa alustassa ja missä?
Mulla ainakin antenni tuli kiinni taaemmaisten body postien keskelle
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm4.static.flickr.com%2F3622%2F3497387652_ae424c10e9.jpg&hash=fe20d842be55d02fcf670de311671d74bed9e994)
Jos ajaa virikoneella niin viriosista seuraavat
- Metallinen moottoripukki
- Kuulalaakerit (kannattaa laittaa hetimiten)
- Alukardaani (alu ulostuloilla jos löydät, jos et niin pelkkä kardaanikin auttaa, muovinen vääntyy)
- Kuulalaakeroidut ohjauspalat, orkkiksissa on aikapaljon klappia.
Itseltä puuttuu nuo ohjauspalat, ne pitäisi vielä hommata.
edit: Ja tietenkin öljyiskarit, alkuperäiset on enemmänkin vain jouset
Paljon kiitoksia täytyy kattoa jos löytyis osa laatikosta.
Itsellä tuo pala on osa runkoa, eli ei mikään eri osa, soikeahko tappi, pyöreään osuuteen menee itse antenniputki ja siihen "soikeaan osaan" mahtuu antenni (antenni siis menee putken sivua alas ja "kiertää" alakautta putken sisään.
Aika vaikeasti selitetty, toivottavasti auttaa.
Tuossa (ehkä) selventävä kuva tt-01 manuaalista:
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 10.05.09 - klo: 10.25
Tuossa (ehkä) selventävä kuva tt-01 manuaalista
Juuri tuota kuvaa äsken etsin, hyvä että laitoit.
Löytyy manuaalista..
Alkaa pikkuhiljaa TT-01 olemaan ajokuosissa. Puuttuu vielä Deans-virtaliittimet ja kuulalaakeroitu ohjaus. :afro:
Sopiiko TT01E muidenki valmistajien vanteet, koska se rengasta pyörittävä osa näyttää aika pyöreältä.Sori jos oli tyhmä kysymys
Lainaus käyttäjältä: rrike - 09.06.09 - klo: 15.03
Sopiiko TT01E muidenki valmistajien vanteet, koska se rengasta pyörittävä osa näyttää aika pyöreältä.Sori jos oli tyhmä kysymys
ööö... mikä osa on pyöreä? eikös TT01Essä ole ihan samanlainen hexi kun muissakin (TT:eissä)?
Mulla on ainakin käyneet kaikki vanteet joissa on 12mm hex. Pääsääntöisesti olen käyttänyt 26mm vanteita.
Esim tuolta: http://www.hpieurope.com/gallery_display.php?catId=tcwhl&lang=en
nii siis yleensä touringeissä on sellanen "kuutio" siinä pyörittämässä rengasta tossa se on muutettu pyöreemmäksi. http://www.youtube.com/watch?v=Jh-FeqoZX2k 8
sekunnin kohdalla näytetään se osa.
tere
tarkoitat varmaan tuota osaa. teräs akseliin tulee teräs sokka ja sen päälle musta muovinen hexa mutteri lähes kaikissa 1:10 tourinki autoissa sama systeemi. eli passaa kaikki 12mm. hexan vanteet.
just tota!sori oli vähän epäselvä selostus mulla :smiley:. kiitos.
Nuo muovi-hexit kannattaa vaihtaa sellaisiin alumiinisiin versioihin missä on kiristysruuvit. Säästyy noita pikku akseleita kun ne eivät pääse karkuun joka kerta kun renkaan ottaa irti. Lisäksi ainakin itselläni ne muoviset kului semmoseen kuntoon, että niitä oli vaikea saada irti (silloin ei kyllä enää akselitkaan hukkuneet).
Nyt on pakko kysyä.
Kertokaas joku että mitä eroa noilla kaikilla eri versioilla on, kun niitä on näitä TT01 ja TA05 malleja yms. vaikka kuinka paljon erilaisia.
Onko tämä TT01 kardaanivetoinen siis.
Suunnitelmissa olisi hankkia joku tourinki mutta ota näistä nyt selvää kun on niin paljon erilaisia.
Olenko käsittänyt oikein että näistä saa pienellä muutoksella myös Drifter mallin?
Jos joku viitsii vaikka YV,lle heittää neuvoa ja infoa näistä Tamiyan tourinki vehkeistä, niin olisin todella kiitollinen.
TT-01 on Tamian halvin malli. Kardaanivetoinen. Siitäkin on pari eri versiota, tavallista TT-01tä ei taida enää juurikaan löytyä kaupoista. D-versio on drift käyttöön tehty, mukana kuulalaakerit, puhdikkaampi kone ja öljyiskarit. E-taas uusin versio pienillä muutoksilla.
TB-03 on myös keppivetoinen, mutta vähän parempi paketti kuin TT, aimakin säätöjen puolesta. Osien materiaali vaikuttaa myös vähän laadukkaammalta. Muistaakseni olen tästäkin nähnyt D-version driftaamiseen.
TA-05 on suurin piirtein TB-03 hihnavedolla. IFS-versiossa etu iskarit on siirretty rungon jäykistimien päälle. Se mahdollistaa erittäin matalalla keulalla varustettujen korien käytön.
Kaikki edelliset käyttää muovista ammetta. Vähän painava, eikä kovin jäykkä ratkaisu rungoksi. Toimii kuitenkin asfaltilla aika kivasti kunhan ei yritä laittaa kärryyn liian tehokasta konetta. Matolla runko saisi olla jäykempi.
Noista malleista löytyy myös R-versiot, mukana ei tule koria, moottoria ja muuta sellaista, mutta monia osia on päivitetty parempiin. Päivitysten takia R-versio on kyllä hintansa väärti. TT-01Rää lukuun ottamatta ehkä...
DF-03Ra sopii ehkä tähän listaan jotenkin myös. Se on DF03 crossirungosta tehty ralli versio johon saa turistikopat päälle ja haluttaessa crossi-kopan alle suojaamaan kuralta sun muulta kun ajelee asfaltilta pois.
TA-05stä löytyy myös MS versio ja TBstä EVO. Ne taas ovat ainakin melkein täysiveriset hiilikuituiset kisa-rungot. Hintakin on sitten sen mukainen.
Viimeisenä listalla TRF416, Tamiyan paras kisa-runko. Sillä voitettiin viime vuoden aikana aika moinen määrä isoja kisoja.
Olisi tarkoitus asvaltilla ajella pääasiassa.
Harjaton ja LiPo tulee samantein, joten kyllä sen rungon tarvis tehojakin kestää.
Mutta en tiiä onko nämä Tamiyan ammeet sitten oikeita tarkoitukseeni. Hihnavetoinen olisi parempi, mutta tuo TA05 taitaa olla mattoauto enempi...
Laittelin YVtä kun menee niin OTksi muuten.
Tosin sen verran täytyy tähänkin korjata että ajo-ominaisuuksien puolesta TA-05 tuntuu sopivan paremmin asfaltille kuin matolle. Sopivan lötkö amme toimii paremmin kun pitoa on vähemmän.
Hommasin tuossa TT-01:seeni Futaban S-3010 servon ja kun yritin sitä asentaa niin en saa sitä servon rattaaseen kiinnittyvää muovi palaa kiinni(jossa on se ratas kuoppa mihin se painetaan), koska tuntuu, että se olisi liian pieni siihen eikä mahdu. Onko vaihdettava toiseen servoon vai miten saan kuntoon sen? Vai pystyykö TTssä käyttää muita servovarseja?
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 03.07.09 - klo: 15.25
Hommasin tuossa TT-01:seeni Futaban S-3010 servon ja kun yritin sitä asentaa niin en saa sitä servon rattaaseen kiinnittyvää muovi palaa kiinni(jossa on se ratas kuoppa mihin se painetaan), koska tuntuu, että se olisi liian pieni siihen eikä mahdu. Onko vaihdettava toiseen servoon vai miten saan kuntoon sen? Vai pystyykö TTssä käyttää muita servovarseja?
Mukana on muistaakseni ainakin kaksi servoon kiinni tulevaa muoviosaa. Toinen sopii Futabaan ja toinen ei. Joten tarkista ensin että olet yrittämässä oikeata kappaletta paikalleen. Aika tiukka se oikeakin on menemään paikalleen.
Vaihtamalla sen muovitangon servosaverin ja ohjauspalojen väliltä vaikka pitkään vanttiin, voi kyllä käyttää muitakin servo varsia tai savereita. Se muovitanko on vaan sen verran erikoisen muotoinen (mutka siinä keskellä) ettei sen kanssa mene kuin just oikean verran servosta ulos tuleva varsi tai saveri paikalleen.
Minkähänlainen servovarsi olisi hyvä tuohon? Onko ne kaikki sopivan pitusia vai eikös niitä ole eri mittasia/kokosia?
Ostin käytettynä TT01 ja aloittelijana olisin kysynyt että voiko auraus kulmia säätää
tukivarsien vieressä olevasta tangosta jota pystyy pienellä jakoavaimella säätämään?
Lainaus käyttäjältä: EnsioL - 06.07.09 - klo: 12.55
Ostin käytettynä TT01 ja aloittelijana olisin kysynyt että voiko auraus kulmia säätää
tukivarsien vieressä olevasta tangosta jota pystyy pienellä jakoavaimella säätämään?
Kyllähän ne sitä kääntämällä muuttuvat. Eli ihan oikeilla jäljillä olet.
Ja tuosta (http://rc10.fi/index.php?topic=37651.0) jollekin hyvä TT01
Päivää pitkästä aikaa. Oma tt sai hiukan voimaa lisää red bull 17 lankaisen moottorin ja 20 pinjonilla lisää Huippuja, pika testissä kyyti parani huomattavasti. Muovi kardania kyllä vit...... Kyydissä =) kolisee pitkin tunnelia. No ensi tilistä alu keppi ja päät ja laakerit samalla samalla aukaisu kerralla. Joka tapauksessa halpa viritys, pikaisen joutuu varomaan lämpöjä kun kone on kirein jota noppari sietää. No radiosta voi onneksi tiputtaa tasoja ettei ota aivan kaikkea irti.
Ja takaisin pikku 19 ratas =) lämmöt nousee koneessa liki sataan asteeseen, ja siili koneen päälle jos nyt mitään autaisi lämmön pienennykseen?
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 08.07.09 - klo: 21.44
Ja takaisin pikku 19 ratas =) lämmöt nousee koneessa liki sataan asteeseen, ja siili koneen päälle jos nyt mitään autaisi lämmön pienennykseen?
Kyllä se siili jotain auttaa, mutta jos kone alkaa sadassa asteessa käymään, niin taitaa se muutakin vaatia.
Lainaus käyttäjältä: Karvajalka - 08.07.09 - klo: 21.54
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 08.07.09 - klo: 21.44
Ja takaisin pikku 19 ratas =) lämmöt nousee koneessa liki sataan asteeseen, ja siili koneen päälle jos nyt mitään autaisi lämmön pienennykseen?
Kyllä se siili jotain auttaa, mutta jos kone alkaa sadassa asteessa käymään, niin taitaa se muutakin vaatia.
eikös myös välityksen tiuhentaminen autanut asiaa?? tulkitsinko oikein?? vakio valitys kaikista pisin?? eli isompaa pinjonia ja pienenpää spruria kehiin?? joo ja kuulalaakerit tulossa (pienenpi kitka voiman siirtoon) mitäs muuta?
Pienennä pinjonia ja spurria suurenna. Eli toisinpäin miten ajattelit.
Onko mahdollista käyttää pienempää pinjonia kuin tuo 19?
Pika testin tulos. Lämmöt tippuivat alemas vakio välityksellä, ja voin suositella halpana virityksenä 17x2 konetta. Mainio paketti, täysin vakio tt ja 17x2 kone. Vakio 19 pinjolla lähtee hyvin ja huippuja tarpeeksi alottelialle. 2 akun jälkeen näkee renkaista että voimaa on. =)
Hommasin tuossa TT-01:seeni Speed Passion Exige 2.0 - Sport Tuned Pro Combon. (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Exige-20-Sport-Tuned-Pro-Combo-103402) No pistin sen autoon kiinni ja laitoin käyntiin jolloin lähti tuuletin pyörimään niinkuin pitikin. Sitten käänsin rattia ja renkaat kääntyi hyvin, no sitten ajattelin lähteä liikkelle ja painoin kaasua, jolloin se pistikin automaattisesti kaasun pohjaan. No painoin pakkia/jarrua ja renkaat pysähty no sitten ei enää lähtenykkään liikkelle, paitsi kun laitto noparin uudesti päälle jolloin teki samaa. Tosin välillä on käyny niin, että kun painan kaasua niin kaasuttaa normisti mutta sitten kun on hetken kaasutellu niin kaasutus loppuu ja ei enää liiku vaikka painan kaasua. Kaikki muut siis jatkaa vielä toimimista paitsi eteen/taakse liikkuminen. Missähän voisi olla vika?
Olethan kalibroinut noparin sen mukana tulleiden ohjeiden mukaisesti?
onko kukaan rakennellu kunnon "wrc" autoa tt-01:stä? aattelin hommailla pitemmät iskarit ja vähä remeliä näyttää sinne-tänne jotta saa enempi joustoa+maavaraa autoon. kaveriksi mahollisesti kiinaharjatonta tms ja rallikoria...
ni sitä vaan että mimmosia muutoksia autoon on tehty? mulla o alukartaani+tulot niihin, ohjaukseen alukilikettä ja pitäs vielä moottoripukkia jne hommailla..
pistäkääpä omista kuvia ja juttua ni pääsee spexaileen! :)
No tuo setti on ostettu käytettynä. Ei ole ohjeita...
Mites onko muutta vaihtoehtoa akseliVälin pidentämiseen 255>260mm kuin ammeen poikkaisu? No tulisi samalla jäykkyyttä lisää jos kantaisi 1-2mm alumiini levystä L tai U palan ammeen pohjalle niin että lipo mahtuu kyytiin. Ai miksi pitäisi saada 260mm akseli väli? No kun suurin osa turisti koreista on juurikin 260mm akselivälillä.
Lue manuaalista, ja käännä takatukivarret toisinpäin?
Edit: anteeksi, eihän se ole kuin 257 tai 251 mm..
onko kukkaan mittaillu nuitten tamian rallirenkaiden halkasiaa? taitaa jokatapauksessa olla halkasialtaan isommat kuin "normi drifti renkaat"??
Lainaus käyttäjältä: Hösö - 17.07.09 - klo: 12.32
onko kukkaan mittaillu nuitten tamian rallirenkaiden halkasiaa?
Melkolailla tasan 70mm
Olen aloittelemassa ja ajattelin kysäistä, että mitä tähän vielä tarvitsee ostaa http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58419-Tamiya-NISMO-R34-GT-R-Z-Tune-TT01D-103726 ?
Esim. http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405 <--- moottori-nopari combo http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Lipot/GM-Lipo-Potkoakku-4000-20C-74V-107400 <---akku http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/Graupner-Ultramat-14-Plus-103751 <---- laturi. Noilla pääse hyvin alkuun.
Mutta, mikö on sun budjetti auton lisäksi?
onkohan kellään tietoa, että löytyykö rc autojen korimarkkinoilta tt-01 istuvaa Audi Quatro S1 rallikoppaa? :grin: sitä aitoa ja alkuperäistä, eli tätä!
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rallye-info.com%2Fimages%2Fphotos%2Fmisc%2F2006eifel%2F740%2FAudi%2520Quattro%2520S1%2520-%2520M3%2520-%2520IN-NE%25207.jpg&hash=748283696b7f4212ab2e10b5ff86ea13c66cd254)
Mulla on semmoinen hatara muistikuva, että carson olis joskus tehnut tota S1 koppaa ja olisin nähnyt jossain saksalaisessa nettikaupassa myynnissä sitä mutta en tähän hätään löytänyt sitä.
Modelsportilta ainakin löytyy
http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=17258
mahtava homma! on vaan hyvän hintanen koppa, mutta kyllä tommonen pittää hankkia!
Lainaus käyttäjältä: Zippo - 19.07.09 - klo: 14.09
Modelsportilta ainakin löytyy
http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=17258
Tosin tuon korin valmistus taitaa olla loppu. Ja tuosta kaupastakin loppu. Niin ainakin tuli teksti kun koitin tuon tilata.
jep, niin tekkee! :angry:
tuo ois vaan ollu niin oikia kori tähän rojektiin! no ei auta ku alakaa pohtiin minkä siihen seuraavaksi istuttas! kaapissa ois maalamaton lambon countach. :grin:
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 12.07.09 - klo: 18.51
No tuo setti on ostettu käytettynä. Ei ole ohjeita...
Netistä löytyy ohjeet, se käyttäytyy tosi kummasti jos ei ole säädöissään.
(toisaalta hassua että jos käytettynä ei ole valmiiksi kalibroitu)
Onko muuten kellään kokemuksia tilata tolta Modelsportilta?
Edit: toinen l puutui! :grin:
Lainaus käyttäjältä: The Black 9-5 - 20.07.09 - klo: 15.30
Onko muuten kellään kokemuksia tilata tolta Modelsportilta?
Edit: toinen l puutui! :grin:
http://rc10.fi/index.php?topic=28674.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=28674.0)
tere
vinkki: jos et raaski ostaa kuuladiffejä, spooleja tai one way.tä. niin kuinka saat hammaspyörädiffit jäykemmiksi. kikkailua => otappa purkki huulirasva vaseliinia ja lämmäutä se kuumavesi hauteessa ja kun rasva juoksettuu niin vetäse sitä lääkeruiskuun ja anna pikkusen vähmettyä, ja sitten ruutaan hammaspyörädiffin noin puolilleen rasvaa ja pyöräytyt vähän ja sen jälkeen ruuteesten täyteen, sit ei muuta kuin kansikiinni ja ruuvit perään :grin: toimii ajolämpötilasta riippuen kohtuulisesti tai vähennän kohtuullisesti about niin kuin löysä kuuladiffi. toiminta periaate suunnillen sama kuin 1:1 subaruissa visko kytkin.
ja sit muistutus aloitteleville harratajille kuulalaakeroi auto täysi enne ensimmäistä ajokertaa, näin säästät tulevaisuudessa varaosa kuluissa. nimimerkillä 24v. rc autoilua takana ja liukulaakerit autossa, ja nyt vi¤¤¤aa moinen huolimattomuus.
Paljon on normi TeeTeen noparin maksimi käämit? Minkäläisen motin siihen uskaltaa laittaa?
Lainaus käyttäjältä: JVL - 20.07.09 - klo: 20.50
tere
vinkki: jos et raaski ostaa kuuladiffejä, spooleja tai one way.tä. niin kuinka saat hammaspyörädiffit jäykemmiksi. kikkailua => otappa purkki huulirasva vaseliinia ja lämmäutä se kuumavesi hauteessa ja kun rasva juoksettuu niin vetäse sitä lääkeruiskuun ja anna pikkusen vähmettyä, ja sitten ruutaan hammaspyörädiffin noin puolilleen rasvaa ja pyöräytyt vähän ja sen jälkeen ruuteesten täyteen, sit ei muuta kuin kansikiinni ja ruuvit perään :grin: toimii ajolämpötilasta riippuen kohtuulisesti tai vähennän kohtuullisesti about niin kuin löysä kuuladiffi. toiminta periaate suunnillen sama kuin 1:1 subaruissa visko kytkin.
ja sit muistutus aloitteleville harratajille kuulalaakeroi auto täysi enne ensimmäistä ajokertaa, näin säästät tulevaisuudessa varaosa kuluissa. nimimerkillä 24v. rc autoilua takana ja liukulaakerit autossa, ja nyt vi¤¤¤aa moinen huolimattomuus.
Tai 50 centin kikka, M10 Jousiprikka sellainen kupera 0.5mm paksu. yksi rittää sinne diffin pohjalle, on jäykkä mutta luistaa tarvittaessa hiukan ilman että rikkoo paikkoja. N,s sama viritys jota käytetään minissä mutta tämän ruuvaa loppuun asti kiini kun on enemmän tehoa käytössö niin itse en jätä mitää löysälle voiman siirtoon. Eikä tt tasaus pöyrästössä ole okein tilaakaan olla kansi yhtää raollaan. ottaa laitoihin kiini. :shock:
meikän rifteristä rallirojektiksi o pikkusen edistynyt. nyt vaan ottelen rcmartin tilausta. matkalla on siis 60mm iskarit, ralliblokki renkaat, aluohjausta ja moottoripukkia. autosta löytyy jo alukardaani ja 3racingin säädettävät tukivarret. ja ku auto on tt01d ni laakerointiki löytyy vakiona. :)
ajattelin vielä hommata 3racingin kuuladiffit eteen ja taakse+niille kaveriksi 3racingin vetarit joissa on samassa pyörän akselit. onko tuossa kuuladiffien hankkimisessa mittään mieltä? ainaki ois säädettävät diffit sitte eesä ja takana+pienemmät ulostulot vetareille, saa enemmän joustoja sekä maavaraa käyttöön, ku ei ottas tukivarret ulostuloihin kiinni...
tuleeko kellään mittään vinkkejä mieleen, mitä kannattas vielä ottaa rojektissa huomioon?
kori on vielä hakusessa, ku tuota audia ei nyt sitte saakkaan mistään. tietty jos jostain löytyis 2009 subaru impreza wrx sti ken block gymkhana edittio ni sen vois pistää... :mrgreen: pitäs löytyä valamiiksi maalattuna ja/tai tarroitettuna...vois muuten tulla aika räpellyksen näkönen...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fautopinionsbyvolk.files.wordpress.com%2F2009%2F07%2Fken-block-gymkhana.jpg&hash=f15d17cfd957070bd4a6fa195f6ce77d33646b35)
Meikä vois kysässä Keniltä ens kerran ku nähhään, oisko sillä noita ajoverkkareita vielä jäbällekki! :mrgreen:
Tamyalta löytyy ainaki valmista autoa, mistähän noita koreja saa irtonaisina?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWXX9&P=7
Lainaus käyttäjältä: Datajätkä - 22.07.09 - klo: 11.25
Meikä vois kysässä Keniltä ens kerran ku nähhään, oisko sillä noita ajoverkkareita vielä jäbällekki! :mrgreen:
Tamyalta löytyy ainaki valmista autoa, mistähän noita koreja saa irtonaisina?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWXX9&P=7
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
varmaan korin saa...mutta kuka maalaa/tarrottaa nuo kaikki yxityiskohat... :huh: :shocked:
Lainaus käyttäjältä: McMäysä - 21.07.09 - klo: 19.48
Paljon on normi TeeTeen noparin maksimi käämit? Minkäläisen motin siihen uskaltaa laittaa?
Jos sulla se teukki on niin se kestää sen sporttuned motin verran eli olisko 23 lankasta. Sen käämirajaa en ikinä ole missään nähnyt ilmoitettavan.
jossain on ollu puhetta että vakio nopari kestäs 17-lankasen...
itellä ainakin on nyt 17x2 nosrami kiini ja vielä ei oo voimasavua noussu... :mrgreen:
Eli nyt kaikille tamiya tt-01 autojen omistajille tiedoksi. Mikäli teitä tulee 5 tai enemmän kuskeja tuonne sipoon kisoihin niin pääsette ajamaan kisaa.
Käykääs lukemassa tarkemmin täältä.
Jos on mielipiteita niin otetaan vastaan.
http://rc10.fi/index.php?topic=38043.msg350886#msg350886
Jerzi
Sehä kuulostaa kivalta :p toivottavasti porukka innostuisi ajamaan TT-01 pikku kisaa niin oisi joku tarkoitus autolla.
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 26.07.09 - klo: 22.51
Sehä kuulostaa kivalta :p toivottavasti porukka innostuisi ajamaan TT-01 pikku kisaa niin oisi joku tarkoitus autolla.
Tätähän tuossa juuri pohdittiin. TT01stä tunnutaan myyvän aika hyvin ja tässäkin ketjussa juttua riittää, joten niillä ilmeisesti ajetaankin. Eihän alusta erityinen kisapirssi ole, mutta jos muutkin autot on samanlaisia, niin kyllä niillä varmasti hauskat kisat saa aikaiseksi. Samat koneet kun noihin laittaa, niin muulla bling-blingillä ei ole suurta merkitystä enää. Jos joku ei sitä tiennyt, niin mainittu 540 Mabushi on sitten se ihan perus setissä tuleva "silver can" moottori. Eli D-mallin omistajien pitää jostain se hommata (minä mukaan lukien), koska TT01D:ssähän on vähän tehokkaampi Sport Tuned versio paketissa.
Tiedetään kyllä että ens sunnuntai on vähän turhan lähellä, seuraavan VTR-kisan ohessa TT01 lähtö voisi onnistua paremmin, mutta pistettiin kutsu foorumille jos 5 kiinnostunutta löytyisi. Turha sitä hauskaa kisaa on lykäyä pidemmälle, jos innokkaita löytyy. Itse ajattelin laittaa vanhan TTni kisakuosiin, joten 4 muuta mukaan niin päästään ajamaan kisat näilläkin autoilla ens sunnuntaina :wink:
Minä pisti heti Ilmottautumisen menemään. :mrgreen: eli kaksi autoa minä ja karvajalka. Hyvä Lähtö kohta tosiaan tuo 540 hopea kannu niin saa tasaväkiset kisat ja ennen kaikkea hauskaa kisaamista. toivottavasti 3 tai enenmän innokasta löytyisi mukaan ennen sunnuntaita. :shock:
Kisa valmistelut aloittetu =) vakio Kannuun johdot kiini ja vaihdoin nimh akkuihin deans Liitimet jotta saa sidewinerin käyttöön ja virran kulkemaan. Vielä pitää Muutama asia tehdä ennen kuin pääsee testaamaan nopparin säätöjä ja akkujen kestoa kisa erä pituuksien mukainen koe kisa pitää ajaa. Akkujen kesto ei pitäisi olla ongelma vakio kannulla. Akkuina mulla kauppa potkö nimh 3000 & 3500.
Sama juttu... Alkaa kohta olemaan vakio-pannu ruuvattu paikalleen.. Sitten vielä jostain toimiva servo vanhan turisti-gummit alle, niin eiköhän tästä pääse TT:tä ulkoiluttamaan Tattikselle kohta. Säätämisestähän tässä TTn kanssa ei paljon tartte huolehtia :lol:
Jes, oma kisa lailinen pulkka kanssa nipussa :grin:
Testaukset tehty. Pitipä autoa säätääkin. Oli aurauskulmat ihan vinksin vonksin niin ei menny suoraan pätkääkään. Siinäpä ne säädöt olikin. Mitä nyt noparin sai kalibroida uudelleen. Nyt menee suoraan ja auto liikkuu kuin raketti... Tosin ehkä se raketti on jonkin telaketjuvetoisin laitteen perässä menossa laukaisupaikalleen... Siis vauhti ei varsinaisesti päätä huimaa, mutta ei noilla voi tosiaan olla saamatta aikaan melko tasaväkistä kisaa :grin:
:grin: joo kyyti kohdillaan, kävin itsekin tattiksella testaamassa ja säätämässä nopparia. Pitäsikö sopia vielä yhtenäinen valitys? Esim 61/21 itse ajoin tolla ja ihan ok välitys.
onks jollain hajuakaan saako tt-01.seen isompaa välitystä kuin 19/61 (vakio) esim 17/66 tahi vastaavaa kun 11x2 lankanen pannu tuppaa lämmetä liikaa vaikka alla muoviset paine vesiputkesta tehdyt huippu liukkaat drifti renkaat, koneeseen kyllä pitää laittaa noparin mukana tulleet konkat ja diodi sekä kunnon johdot. muovi kardaani meinaa ottaa itteensä ko. koneesta (värinä herkka ja alu tulossa) välityksen pienentäminen oli paikoillaan myös siitä syystä että auto tuntuu lähtevän lentoon kaasu pohjassa.
Lainaus käyttäjältä: JVL - 29.07.09 - klo: 11.49
onks jollain hajuakaan saako tt-01.seen isompaa välitystä kuin 19/61 (vakio) esim 17/66 tahi vastaavaa
Tuossa olisi mahdolliset välitykset TT-01een. En tiedä miksi siitä vakio välitys on jätetty pois... Mutta näyttäisi ettei kevyemmäksi enää oikein taida päästä. Taitaa alkaa tuollainen 11x2 kone jo vääntämään runkoakin aika lailla, puhumattakaan siitä kardaanista :grin:
Toi on oikeesti hyvä idea justiin itekkin sain tentun kasaan vakiokoneella :) siihen se vakio osuus loppuukin lukuunottamatta ammetta joka on vakio. Tälläsiä ns.jokamiehenluokkia tarvitaan lisää sillä saadaan se pikkusen arkakin kokeilemaan ja mahdollisesti ihastumaan lajiin suhteellisen edullisesti. Tattikselle vaan TT-01 gran prixiä pystyyn :afro:
Lainaus käyttäjältä: chico malor - 29.07.09 - klo: 12.34
Toi on oikeesti hyvä idea justiin itekkin sain tentun kasaan vakiokoneella :) siihen se vakio osuus loppuukin lukuunottamatta ammetta joka on vakio. Tälläsiä ns.jokamiehenluokkia tarvitaan lisää sillä saadaan se pikkusen arkakin kokeilemaan ja mahdollisesti ihastumaan lajiin suhteellisen edullisesti. Tattikselle vaan TT-01 gran prixiä pystyyn :afro:
Mikäli olet yli 18v ja haluat kilpailla näillä turisti luokan autoilla niin ainoa luokka on (siis virallinen luokka) niin tuo pro stock ja ne autot kulkee ihan liian kovaa harrastelijoille joten tuolle TT-01 luokalle voisi olla jopa ihan kivastikin kysyntää ja noihin autoihin saa todella hienot koritkin joka on todella tärkeä juttu näin hiukan vanhemmalle kaverille.
Jerzi
Prostockia hitaampi vakioluokka on jatkossa ilman ikärajaa eli voi vapaasti valita vauhdin mukaan kolmesta eri luokasta eli TSS-10 (vakio), TSP-10 (prostock) ja TSM-10 (viritetty).
>Karvajalka>
Uskallatko paljastaa mikä välitys sulla käytössä? :shock: Entä ehdotuksesi luokan välitykseksi? Jos Meinatsi että runkokin taipuu tolla lankakoneella, Mikä oisi hätäisin harjatonkone jonkalaittaisit tähän pulkkaan? 9.5-6.5 kv 4600-5700? 2s lipo/nimh 7.2 virtana.
No eikös tuo VTR-10 ole mukavan hidasvauhtinen, eikä tartte muovipulkalla ajaa...? Siellä kun rajattais vielä välityksellä vähän rajummin niin tasoittuisi vähän.
Jos tahtoo vielä hitaampaa menoa niin Mini.
Oikeasti, ei kai joka autolle tarvitse erikseen keksiä omaa luokkaa, kohta ei riitä kuskeja yhteenkään kunnolla.
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 29.07.09 - klo: 16.29
>Karvajalka>
Uskallatko paljastaa mikä välitys sulla käytössä? :shock: Entä ehdotuksesi luokan välitykseksi? Jos Meinatsi että runkokin taipuu tolla lankakoneella, Mikä oisi hätäisin harjatonkone jonkalaittaisit tähän pulkkaan? 9.5-6.5 kv 4600-5700? 2s lipo/nimh 7.2 virtana.
Tarkistin just. Paikallaan on 21 pinioni (suurin mitä löytyy), spurreja näytti olevan 58T & 55T, paikallaan olevan 61T lisäksi. Noista spurreista ei paljon iloa ole ilman sopivaa pinioia. Joten ehdottaisin tuolta alueelta välitystä, jos se pitäisi kiinnittää. Muutkin kelpaa jos saan lainaan sopivan pinionin :wink:
On tuossa mun TTssä ollut Castlen 4600 Sidewinder setti kiinni. Sen verran tuntui huterasti olevan kumit maassa kiinni, ettei se varmaan kovin paljon enempää tartte tehoja :laugh: Mutta ei sillä yhdistelmällä ole oikein tullut ajettua melkein vuoteen, joten nyt voisi asista olla vähän eri mielipide.
Tuo rungon vääntyminen on vaan yleinen ongelma kardaanivetoisessa autossa jossa on tehokkaampi kone. Voimansiirto tuppaan vääntämään runkoa kieroon varsinkin kiihdytyksissä (siksi kisa-kiesit on varustettu hihnoilla). Ja kun tässä kiesissä ei ole mikään 3mm hiilikuitu runko, niin voi jonkinlaista vääntymistä esiintyä :tongue:
>BlueBeetle>
Jertsi Hoi! Yllätys Yllätys Hieno idea ammuttiin heti alas. :angry: Mun vasta veto VTR 10 Välitys Maks 5.72 25/55 pin/spur Jolloin TT oisi kelvollinen alusta myös VTR 10:piin. Seuraus?? todennäköiseti osallistuja määrä nousee vtr 10 luokassa. :afro:
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 29.07.09 - klo: 16.42
No eikös tuo VTR-10 ole mukavan hidasvauhtinen, eikä tartte muovipulkalla ajaa...? Siellä kun rajattais vielä välityksellä vähän rajummin niin tasoittuisi vähän.
Jos tahtoo vielä hitaampaa menoa niin Mini.
Oikeasti, ei kai joka autolle tarvitse erikseen keksiä omaa luokkaa, kohta ei riitä kuskeja yhteenkään kunnolla.
Itse asiassa tässä oli vähän ideana saada lisää niitä kuskeja kisoihin. Jonkin verran TT01n omistajista lienee hankkinut/saanut auton ensimmäiseksi RC-autoksi. Oma TT01 oli ensimmäinen hankinta, enkä mineistä tiennyt mitään vielä silloin...
Minien vähäinen kiinnostus tuota ensi sunnuntain Sipoon kisaa kohtaan jättää aikatauluun tilaa, joten jos sinne saadaan kourallinen innokkaita kokeilemaan kisaamista, niin eipä tuo taida keneltäkään pois olla. Päinvastoin, jos saadaan kisa-kärpänen puremaan muutamaa uutta kuskia :wink:
Itselläni tuo VTR-kisa on kyllä ykkös-prioriteetti. Mutta jos samalla matkalla saa toistakin autoa ulkoilutettua, niin kyllä sitten puhallelaan pölyt pois kopasta ja tuplataan resissun ajoaika :wink:
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 29.07.09 - klo: 19.38
>BlueBeetle>
Jertsi Hoi! Yllätys Yllätys Hieno idea ammuttiin heti alas. :angry: Mun vasta veto VTR 10 Välitys Maks 5.72 25/55 pin/spur Jolloin TT oisi kelvollinen alusta myös VTR 10:piin. Seuraus?? todennäköiseti osallistuja määrä nousee vtr 10 luokassa. :afro:
En mä ammu mitään alas, koetan herättää keskustelua vaan..
TT:llähän voi nyttenkin osallistua VTR-10 luokkaan, antaa vaan nopeudessa vähän tasoitusta..
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 29.07.09 - klo: 19.38
>BlueBeetle>
Jertsi Hoi! Yllätys Yllätys Hieno idea ammuttiin heti alas. :angry: Mun vasta veto VTR 10 Välitys Maks 5.72 25/55 pin/spur Jolloin TT oisi kelvollinen alusta myös VTR 10:piin. Seuraus?? todennäköiseti osallistuja määrä nousee vtr 10 luokassa. :afro:
Tuo 5,72 välitys taitaisi olla vähän liian kevyt nykyisille VTR-koneille. Voi alkaa lämmittämään kiuasta kun auto kulkee koko ajan täysillä kierroksilla. Toisekseen, perän saaminen kuriin on ollut useimmille suurin haaste VTRien säätämisessä. Sitä tuskin paljon helpottaisi se, että saadaan lisää vääntöä kiihdytyksiin. Tuolla 1,65 hyppäyksellä ero taitaa jo tuntua aika selkeesti...
TT01stä on vaan aika vaikea laittaa samalle viivalle kisa-runkojen kanssa kovin tasaväkisesti. Joko siitä loppuu alustan säätövara nopeampien koneiden kanssa, tai sitten välitykset hitaampien koneiden kanssa. Eli paras kisa näillä varmasti saadaan kun laittaa TT:t omalle jokkishenkiselle viivalle.
Näihin on myös niin komeita koreja, että onhan se synti ja häpeä, jos ne vaan hyllyllä kerää pölyä, eikä radalla saa komeita naarmuja ja halkeamia lexaniin :grin:
Joo totta tuokin, ei sotketa Vtr 10.Ä Mites oisi mini/tt yhteis lähtönä? Vauhti samaa tasoa ja autoluokat helppo eroittaa toisistaan.
Ei todellakaan hyvä ajatus.
Joo ei ole pakko tosiaan ajaa muovi pulkkallä mutta kun sellainen jo on. Itse meinaa hommata minin jossain vaiheessa, mutta sitä odotellessa oisi kiva kisata hiukan. Itse kun en perusta niinkään pihasudittelusta. Vtr 10 vaatisi melkoista panostusta tällä hetkellä kun axial scx 10 maasturi on tulossa ensi viikolla maahan ja Se nielee sen 300 niin jää muut hankinnat/kisat kauvas syksyyn jos nyky kalustolla ei kisaa. Sen takia ainakin minä tykkäsin jokkis tt luokka ideasta.
kiits taulukko on hyä :laugh: mutta ihmetyttää ettei se kerro että vakio spurrilla (61T) moottori petiin voi istuttaa manuaalin mukaisesti (19T) pinjonin.
hetken itte asiaa mietittyäni päätin kokeilla istuttaa 16t pinjonin paikoilleen ja sinnehän se meni, moottori kiinni 20t pinjonin reikiin moottoripetissä ja moottorissa ruuvit toinen A ja toinen B reikään sekä hivenen veisto töitä ammeen pohjalle. tädään auton nopeus pysyi samana kuin 19/61 välityksellä mutta motti ei lämpene enää läheskään niin paljoo, ja kiihtyvyys parani :tongue: elikkä teetee lähtee nyt kuin rusakko puskasta tai tonni lompakosta.
Lainaus käyttäjältä: Karvajalka - 29.07.09 - klo: 12.03
Lainaus käyttäjältä: JVL - 29.07.09 - klo: 11.49
onks jollain hajuakaan saako tt-01.seen isompaa välitystä kuin 19/61 (vakio) esim 17/66 tahi vastaavaa
Tuossa olisi mahdolliset välitykset TT-01een. En tiedä miksi siitä vakio välitys on jätetty pois... Mutta näyttäisi ettei kevyemmäksi enää oikein taida päästä. Taitaa alkaa tuollainen 11x2 kone jo vääntämään runkoakin aika lailla, puhumattakaan siitä kardaanista :grin:
Pistin omaan TT01 juuri 22/61 välityksen ja toimi ihan ok Tattiksella. On se tosin vähän hidasta putputtelua 10.5 touringin jälkeen.
Tasaista vääntöä tulee varmasti noilla koneilla - vain ajolinjoilla on väliä..
Olisiko huomenna Tattikselle lähtijöitä? TT01 tai Vintage harjoittelua Sipoota varten olisi tarjolla. Kokemusta takana 0 GP lähtöä :grin:
Lainaus käyttäjältä: ilvessalo - 29.07.09 - klo: 22.15
Pistin omaan TT01 juuri 22/61 välityksen ja toimi ihan ok Tattiksella. On se tosin vähän hidasta putputtelua 10.5 touringin jälkeen.
Tasaista vääntöä tulee varmasti noilla koneilla - vain ajolinjoilla on väliä..
Olisiko huomenna Tattikselle lähtijöitä? TT01 tai Vintage harjoittelua Sipoota varten olisi tarjolla. Kokemusta takana 0 GP lähtöä :grin:
Huomenna ollaan tulossa ainakin Ollin kanssa viimeisiä säätöjä tekemään. Viimeistään klo 12 reikä reikä.
Jerzi
Jee jee! Super Sport tullee huomenna postissa mutta renkaat vielä uupuvat vintagesta.
T2R maavara on nostettu ja slikseillä haettua tänään tuntumaa.. Hyvältä tuntui - VAPISKAA!!
Lainaus käyttäjältä: ilvessalo - 29.07.09 - klo: 22.31T2R maavara on nostettu ja slikseillä haettua tänään tuntumaa.. Hyvältä tuntui - VAPISKAA!!
Sorry offtopic, mutta olisko mitenkään mahdollista valottaa VTR-touhuihin sopivan alustan speksejä esim T2R-topikissa? Alkaa kohta perän lipsuminen vituttaa niin, että jää VTR-touhut väliin.
>ilvessalo>
mihin aikaa oisit tulossa?
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 29.07.09 - klo: 22.57
>ilvessalo>
mihin aikaa oisit tulossa?
12 pintaan laskeudun. Siitä sitten useampi tunti säiden salliessa virittelyä.
Ok, akkut lataukseen ja tontille =) toivottavasti keli suosii.
>ilvessuo>
onko sulla pakkissa 21 pinjoa? Tai täytyy käydä kaupan kautta jotta oisi samat välitykset. Tietty hyvä vertailua eri pinjojen eroista. Mulla tosiaan nyt kiini 61/21 paketti.
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 30.07.09 - klo: 00.12
>ilvessuo>
onko sulla pakkissa 21 pinjoa? Tai täytyy käydä kaupan kautta jotta oisi samat välitykset. Tietty hyvä vertailua eri pinjojen eroista. Mulla tosiaan nyt kiini 61/21 paketti.
Ei taida olla. Varaosia ei ole vielä hirveästi kertynyt.. 55 ja 58 spurrit löytyy kyllä, mutta niille tarttee vissiin olla sitten jo 22 tai 23 jotta ratas edes osuu spurriin.
19 pinjoni löytyisi kyllä. Voipi olla että pitää silläkin kokeilla josko vauhtia saisi enemmän. Tuntui nimittäin siltä että saattoi olla hiukka liian pieni välitys.
Mulla on saman moinen kutina, että vakio 19 lähes paras 61 kera. Mun pinjo valikoima 19 20 21 spurri setti vieläkin hommaamatta kun oli viimeksi loppu. Voisi koe kisaa varten laittaa 19/61 kumpaakin autoon?
Kiitos ja anteeksi! Hyvää vääntöä ja testiä tänä päivänä tattiksella. Hiukan on linjat hukassa ja akkut ei oikein toimi. Mutta hauskaa oli =) lämmin kiitos tt kuskeile! Ja ennen kaikkea oli mukava tutustua ihmisiin livenä, jetzi, ilvessuo ja ilmeisesti chico? oli myös radalla. :p Karvajalkaa unohtamatta. :wink:
Kiitos ja anteeksi myöskin :) kivaa oli niin kauan kun kesti vaikka noi vintaget menikin molemmin puolin ohi ja oltiin tukkeina.... Noh uudestaan tullaan kunhan kehdataan taas naamaa näyttää jos vaikka sais sen toisenkin auton laukkaamaan vähän paremmin , kun oli jotain moottoriongelmaa kokoajan.
Toivottavasti ei vintagemiehet ihan hermojaan menettäneet "etanan"lailla liikkuviin tenttuihin heheh.
Vielä kerran kiitokset mukavasta ajohetkestä ja uudetaan tullaan kunhan ei sada vaikka ei se mua haittaa vesitiiviys on POP ;)
Lainaus käyttäjältä: chico malor - 30.07.09 - klo: 22.19
Kiitos ja anteeksi myöskin :) kivaa oli niin kauan kun kesti vaikka noi vintaget menikin molemmin puolin ohi ja oltiin tukkeina.... Noh uudestaan tullaan kunhan kehdataan taas naamaa näyttää jos vaikka sais sen toisenkin auton laukkaamaan vähän paremmin , kun oli jotain moottoriongelmaa kokoajan.
Toivottavasti ei vintagemiehet ihan hermojaan menettäneet "etanan"lailla liikkuviin tenttuihin heheh.
Vielä kerran kiitokset mukavasta ajohetkestä ja uudetaan tullaan kunhan ei sada vaikka ei se mua haittaa vesitiiviys on POP ;)
Päin vastoin minä teitä katson. Koska meillä on hitusen nopeammat autot niin ohitus harjoitusta on todella hyvä harjoitella teidän kanssa. Pitäkääs vaan se maltti ja ajakaas omaa ajolinjaa niin me kyllä hoidetaan nuo ohitukset kunnialla.
Ja huomenna taas radalle n.klo 15 :wink:
Jerzi
PS Olihan mukavaa tosiaan tänään ja rento meininki oli radalla.
AKKU TESTIÄ!! NIMH VASTAAN LIPO!
Päivitän tähän vielä lataus mAh jahka lataukset valmiit.
Alkoi nyppiä mutu tuntuma että kuinka paljon lipo oikeasti parempi kuin nimh akku :shock:
No pika testi pystyyn, 5 min ajoa kaasu pohjassa kuvitteelista rataa joka akkulla Sama testi ja digitaali munakello ajastimena. Nimh:t ekana. Yleismittarilla jännite mittaus. Välitysenä vakio tt 61/19. Lataus virtana 1c.
3000 nimh 5min ajon jälkeen jännite 7.75v akku kylmä. ladattu 958 mAh 19.12 min
4500 nimh 5min ajon jälkeen jännite 7.80v akku kylmä. ladattu 963 mAh 12.53 min
Ajo fiilis. Hiukan laiskan oloinen ja ei tarvii "nostaa" missään kohtaa ja kone pysyi viileänä.
Lipo Rhino 3700mAh 2s 20c lipo
3700 lipo 5min ajon jälkeen jännite 8.18 akku kylmä. ladattu 514 mAh 14.00 min
Jo tuo 0.4v ero melkoisen murskaava lipon eduksi ja tuo lataus määräkin kertoo jotain :undecided: joka korostuu tasaväkisessä luokassa entisestään. Ajo fiilis. lipo jotenkin terävänmän oloinen vauhdissa, mutta mikä oleelisinta se ei muutu miksikää 5 min ajolla, meinaan ajo fiilis. sama terävyys koko 5 min minkä huomasi myös koneen lämmöstä että virtaa enemän tarjolla. kone selkeästi lämpöisempi kuin nimh akkulla. Jossain välissä 10min ajalla sama testi, tän testin pohjalta nimh voipi olla aikas puutunut 10min kohdalla.
Päin vastoin minä teitä katson. Koska meillä on hitusen nopeammat autot niin ohitus harjoitusta on todella hyvä harjoitella teidän kanssa. Pitäkääs vaan se maltti ja ajakaas omaa ajolinjaa niin me kyllä hoidetaan nuo ohitukset kunnialla.
Ja huomenna taas radalle n.klo 15
Jerzi
PS Olihan mukavaa tosiaan tänään ja rento meininki oli radalla.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Erittäin rentoa! ja läppäkin lensi sopivasti :mrgreen:
21/61 välitykset toimivat oikein hyvin Tattiksella. Syheröisempi rata vaatii sitten pienempää välitystä jotta pysyy kiihdytyksessä kyydissä.
Akkuna Yungtong Lipo 5000 / 20c, jolla olisi varmaan ajellut 2 tuntia yhteen pötköön. Mooottori tosin kävi aika kuumana ja renkaitakin piti säästää :)
Lainaus käyttäjältä: ilvessalo - 30.07.09 - klo: 23.17
21/61 välitykset toimivat oikein hyvin Tattiksella. Syheröisempi rata vaatii sitten pienempää välitystä jotta pysyy kiihdytyksessä kyydissä.
Akkuna Yungtong Lipo 5000 / 20c, jolla olisi varmaan ajellut 2 tuntia yhteen pötköön. Mooottori tosin kävi aika kuumana ja renkaitakin piti säästää :)
mitäs tuumaat akku testistä?? huomasi aikas selkeästi radalla nimh/lipo eron jonka mun testi vahvisti.
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 30.07.09 - klo: 23.21
Lainaus käyttäjältä: ilvessalo - 30.07.09 - klo: 23.17
21/61 välitykset toimivat oikein hyvin Tattiksella. Syheröisempi rata vaatii sitten pienempää välitystä jotta pysyy kiihdytyksessä kyydissä.
Akkuna Yungtong Lipo 5000 / 20c, jolla olisi varmaan ajellut 2 tuntia yhteen pötköön. Mooottori tosin kävi aika kuumana ja renkaitakin piti säästää :)
mitäs tuumaat akku testistä?? huomasi aikas selkeästi radalla nimh/lipo eron jonka mun testi vahvisti.
Mulla on vara-akkuina 4200mah Nimh akut ja täytyy sanoa että niissä on huomattava ero varsinkin tehokkaammilla koneilla. Vakiomoottorillakin ero on selkeä etenkin tuon terävyyden osalta. Nimh on vähän laiska kun Lipolla suorituskyky säilyy loppuun saakka samanlaisena.
Alussa Lipo antaa myös enemmän potkua muutaman kierroksen verran, jolloin ollaankin jo pahasti karussa muilta kuskeilta...
Jaaha, jatketaampa asiallaki välillä.... :mrgreen:
Sain tuossa käsiini pidemmät iskarit sekä ralliplokki kumekset...
Alustaa olinki jo etukäteen remelöiny, että tukivarret saa tippumaan alas. Noh, näin sitte kävi! :shocked:
Kuvat kertokoon...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi384.photobucket.com%2Falbums%2Foo281%2Frh_1010%2Frc%2FDSC_0204_2.jpg%3Ft%3D1248988583&hash=a14297686ac47e8a7adb1f24f2fee6ce34797af3)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi384.photobucket.com%2Falbums%2Foo281%2Frh_1010%2Frc%2FDSC_0203_2.jpg%3Ft%3D1248988601&hash=437d7cd5dd2c8b05c5f9a849f4b0239123a77c9b)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi384.photobucket.com%2Falbums%2Foo281%2Frh_1010%2Frc%2FDSC_0209_2.jpg%3Ft%3D1248988617&hash=1a456d9b5741ae37b53e298d9cd6b95a0eaf2f6a)
Autoon tuli korkeutta tuntuvasti. Lähtökohta oli 12mm, nyt pohja taitaa roikkua 24-25mm korkeudessa. Nyt alkaa oleen jo maavaraa sen verran että voi hiekalla päästellä kohtuu huoletta. :grin: Rallyblokit nosti jo autoa itsessään mukavasti. Nyt kun on pidemmät iskarit niin pari huomiota piti ottaa, ohjauksen vanttiruuvien päät taittuu liikaa alas ja jäävät näin "kanittamaan" hieman. Tarkoitus onkin hieman siistiä niitä vielä puukolla, jotta kanitus jää pois. Sekä alustaa pitää remelöidä jotta iskareiden tuoma hyöty saadaan käyttöön. Iskareihin pitää hakea säätöjä, sit ku pääsee ajamaan. Sisällä on nyt 2reikäset männät ja 45 öljyt...Varmaan siirryn 3 reikäsiin ja löysempiin öljyihin...
Kuvan autossa on vielä osittain vakio tekniikka kiinni, ainoastaan kone on vaihtunut 17x2 Nosramiin. Tarkoitus on pistää tuo 4300kv harjaton, kunhan vaan jostain löytäis noparin sille kaveriksi. Tarkka kaveri varmaan huomaakin että diffien ulostulot ja vetrit uupuu. Tarkoitus on hankkia kuuladiffit ja teräsvetarit autoon. Muoviset ulostulot nimittäin ottaa kiini tukivarsiin nuilla pidemmillä iskareilla.
Täältä tähän! Kommentoikaa ja heittäkää vinkkiä jos jotain tulee mieleen! :azn:
:p rouheee maavara alkaisi olemaan, ja siistit ralli gummit :cool: Vai nopparia? Itse käytän side wideriä ja voin suositella varauksetta sitä. 3s lipo max 4600kv tai 2s lipo max kv 5700 combo 149,- tai pelkkä noppari 89,- mm rc-SABE kauppaa ko tuotetta. kv 4600 on aikas passeli tähän pulkkaan kertoi karvajalka mulle.
Tossa mun ralli renkaat :p :lol: :shock:
No nuo mennee jo aika överiksi, siis renkaat... :mrgreen:
Joo oon mie castlea katellu, näyttäs isosta maasta saavan 100e SW ja 150e MM, jompi kumpi varmaan tulee, mutta se sitte istutetaan firestormin perään. Kone ois jo tähän ralliprojektiin, mutta halpa säädin uupuu vielä. Varmaan pittää parinkympin ezruni tilata...
Lainaus käyttäjältä: ilvessalo - 30.07.09 - klo: 23.37
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 30.07.09 - klo: 23.21
Lainaus käyttäjältä: ilvessalo - 30.07.09 - klo: 23.17
21/61 välitykset toimivat oikein hyvin Tattiksella. Syheröisempi rata vaatii sitten pienempää välitystä jotta pysyy kiihdytyksessä kyydissä.
Akkuna Yungtong Lipo 5000 / 20c, jolla olisi varmaan ajellut 2 tuntia yhteen pötköön. Mooottori tosin kävi aika kuumana ja renkaitakin piti säästää :)
mitäs tuumaat akku testistä?? huomasi aikas selkeästi radalla nimh/lipo eron jonka mun testi vahvisti.
Mulla on vara-akkuina 4200mah Nimh akut ja täytyy sanoa että niissä on huomattava ero varsinkin tehokkaammilla koneilla. Vakiomoottorillakin ero on selkeä etenkin tuon terävyyden osalta. Nimh on vähän laiska kun Lipolla suorituskyky säilyy loppuun saakka samanlaisena.
Alussa Lipo antaa myös enemmän potkua muutaman kierroksen verran, jolloin ollaankin jo pahasti karussa muilta kuskeilta...
Kiitoksia vaan akkutesteistä. Kyllä tuon mutulla oli jo suurin piirtein huomannutkin, mut hyvä saada vähän numeroita asiasta.
Itse asiassa ihan alussa NiMhissä pitäis muistaakseni olla vähän isompi jännite kuin LiPossa. Mutta se laskee niin nopeasti, että sillä ei suurta merkitystä ole. Toinen LiPon eduksi menevä juttu on sitten painot. Mitään minimipainoja kun ei ole, niin LiPot saavat kyllä siitä vähän lisäetua.
Kone tosiaan kävi varsin kuumana eilen. Itse ajelin koko ajan vanhoilla 4000mAh LiPoilla. Eipä tietenkään ole ihme, kun Tattiksella ei kierroksen aikana tarvitse kertaakaan höllätä kaasua... Ainakin tuolle radalle jotkut vähän vähemmän pitävät renkaat ja/tai nopeammat välitykset olis poikaa. Säästäis konetta ja kaasusormen kramppaamista :grin:
>hösö>
näin juuri erittäin kannattavaa tila ulkomailta 100 ja suomesta 89.- =/
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 31.07.09 - klo: 17.08
>hösö>
näin juuri erittäin kannattavaa tila ulkomailta 100 ja suomesta 89.- =/
niin, mie puhuin koko komposta, moottoreineen ja piuhoineen... minusta tuo ei oo kovin p*ska diili, mutta muiden mielestä ilimeisesti on.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :p
joo, tiiän, että en maininnu ekassa viestissä että tarkotin kompoa....
Ja minä en ole ajatusten lukia :mrgreen: Eihän päivällä ja yölläkään ole juuri eroa :grin: Jos tohon hintaan saa combon niin ottaisin sinuna mamba max combon, sis ilmeisesti myös castle linkin? Ja on varaa vaikka rajumpaankin settiin. Suomessa combo 250,-
Mambamaxiin on sisään rakennettuna se "link", ku sidewinderiin se pitää ostaa eri rahaan..
+ tietty se amppeerivara, ni ei kuumene
Kisa tuli sitten ajettua TT-01llä. Viivalla oli vain 3 autoa, mutta kyllä se jo kertoi aika paljon.
Lassen perässä ei pysynyt millään. Tai no pikkuisen lisää pitoa perään niin olisi voinut pysyäkin... Varsinkin Hedgehogin autoon :smiley:
Mutta mutta, jos kisaa näillä meinaa jatkossakin ajaa, pitäisi renkaiksi varmaan löytää jotkut vähän pienemmällä pidolla varustetut nakit. Auto menee vähän liian kiskoilla noilla turisti slickseillä. Jos auto on suurin piirtein oikeissa asetuksissa, ei näillä eroja pahemmin saa aikaiseksi, koska virheitä ei paljon satu.
61/21 valitys tuntui aika hyvältä. Vauhtia on sopivasti enemmän kuin vakio 61/19, mutta ei vielä liikaa.
Turisti-slickseillä varustetulla TT-01:llä, varsinkin Lasse, olisi sijoittunut varsin hyvin VTR-10 autoja vastaan :grin: Nopeammalla radalla tilanne olisi varmaan ollut toinen, mutta hyvin silti. Kestävyyskisassa olisi TTn käyttö ollut ehkä erittäinkin hyvä ajatus.
Joo kiitos vesa/lasse. Multa kanssa + ääni 21/61 välitykselle oikei sopiva, lipolla jaksaa mennä hyvin. Tamiyan vakio kumit alle tai muut kuvio renkaat,niin kuin on minissä? =) joo mulla isoja ongelmia perän pidon kanssa, täytyy alkaa Hakea kulmien säätöä alustaan ja nopparia tarvii säätää myöskin uusiksiki. Hyvän tasa väkiset autot olivat ja hienoa että yhteis tuumin kaikki 3 ajoi samalla 21/61 välityksellä.
Kisan perusteella nää säännöt vois toimia, ehdotus tarkennukseksi. Eli nämä ei ole uudet säännöt, vaan kehitys ehdotelmä, jolla varmistetaan tasaväkisyys ja kisojen helppous.
Välitys 61/21
kuviodut turisti renkaat
lipo suositeltava {jaksaa mennä mukavasti) nimh hiukan laiska tuolla välityksellä.
Lainaus käyttäjältä: Karvajalka - 02.08.09 - klo: 20.25
Kisa tuli sitten ajettua TT-01llä. Viivalla oli vain 3 autoa, mutta kyllä se jo kertoi aika paljon.
Lassen perässä ei pysynyt millään. Tai no pikkuisen lisää pitoa perään niin olisi voinut pysyäkin... Varsinkin Hedgehogin autoon :smiley:
Mutta mutta, jos kisaa näillä meinaa jatkossakin ajaa, pitäisi renkaiksi varmaan löytää jotkut vähän pienemmällä pidolla varustetut nakit. Auto menee vähän liian kiskoilla noilla turisti slickseillä. Jos auto on suurin piirtein oikeissa asetuksissa, ei näillä eroja pahemmin saa aikaiseksi, koska virheitä ei paljon satu.
61/21 valitys tuntui aika hyvältä. Vauhtia on sopivasti enemmän kuin vakio 61/19, mutta ei vielä liikaa.
Turisti-slickseillä varustetulla TT-01:llä, varsinkin Lasse, olisi sijoittunut varsin hyvin VTR-10 autoja vastaan :grin: Nopeammalla radalla tilanne olisi varmaan ollut toinen, mutta hyvin silti. Kestävyyskisassa olisi TTn käyttö ollut ehkä erittäinkin hyvä ajatus.
Juu, mulla oli tosiaan melko hyvä pito. Hello Kitty TT kulki lähes kiskoilla.
Jyrkimmissä mutkissa oli järkevää höllätä kaasua ettei puskenut liikaa, mutta sehän onkin parempi kuin peräluisu :)
Kuviollinen turistirengas voisi tosiaan vähentää kaasusormen kramppausta ja lisätä virheiden määrää. Säädöt on viritelty Tattiksella Harjattomalla 9.5 GM:llä kohdilleen - tosin tuolloin ei ollut mitään mitä säätää, nyt oli jo sentään camber ja caster säätömahdollisuus.
Hyvä että oli mukavata ja tasasta.Itse en päässy paikalle kun tuli noita työhommia eteen vähän niinkuin puun takaa. Mutta toivotaan että päästään kapinoimaan TT;llä. Pitää varmaan sitten investoida lipoihin kun kerran niillä saa noista 21 välityksistä jotain irti.
Mutta laitellaan taas juttua kun tulee vastaan uusi tilaisuus.
Joo itsekin joutuu tilaa medasec:ltä 2 kova kuorista kovakuorista pötkö lipoa a 40.- ilmeisesti suomen halvin hinta? Niin ne käy sitten Tähän tt & miniin. Yhdelläkin akkulla pärjää aluksi, niin kuin tämän päivän kisassa pärjäsi hyvin yhdellä 3700mAh lipo akkulla. Toinen akku tulee tarpeen jos aika taulu tiukempi erien välillä. Lipoa kun voi ladata joka erän jälkeen ilman ongelmia ja tämä taas tarkoittaa että sinulla on koko ajan 8.4-8.0v jännite käytössä =) niin kuin vertasin akkuja niin nimh antaa liki 0.5v tasoitusta ja se on paljon tasaväkisessä luokassa.
Tuota Lassen Hello Kitty koria katellessa tuli mieleen että siitä saattoi osittain johtua parempi pito. Ei tuolla korilla kovin suurta merkitystä näissä nopeuksissa luulis olevan (varsinkaan verrattuna mun Lotus-koriin), mutta kuten tuli aiemmin todettua, näillä säädöillä ja radalla TTllä pysyi VTRien kyydissä aika hyvin. VTRssä taas on tullut omakohtaisesti todettua, että pienellä spoilerilla on aikamoinen merkitys takapään pitoon.
Pitää varmaan laittaa parit uudet reiät vanhaan turisti-koppaan ja testata vaikuttaako se pitoon kuinka paljon. Lisäksi tuossa olis Subaru joka on varmasti heikommalla pidolla varustettu kuin Lotus. Meinaan jos noi turistien kisa kopat on kovinkin paljon paremmat, voisi olla ihan hyvä pysytellä "oikean auton näköisissä" koreissa. Semmoinen tulee jokaiselle kuitenkin mukana TTn kanssa, joten kustannusmielessäkin ehkä ihan hyvä. Ja mulla toi alkuperäinen Subaru on kestänyt todella hyvin ajoharjoittelua :wink:
Olisko muuten kenelläkään ideaa mitä kumisia turistirenkaita suomesta saisi helposti? Jos pitoa koittaisi renkailla(kin) rajata, olis tietenkin kiva, että niitä valittuja renkaita sitten saisi myös... Tamiyan nakit olis tietty sikäli kivat, että niitä yleensä saa kierroksen paketissa. Tosin taitaa riippua setistä millaiset tulee. Kuviollisit, slicksit tai driftirenkaat, joten kauppaan joutuu joka tapauksessa useimmat menemään.
Yksi hyvä voisi olla racing factoryn myymät 3racing rengas paketti 4 vannetta kumien kera 17.90.- ainakin mini kuskit kehuivat 3racing renkaita. Tuo kori oisi hyvä olla auton näköinen.
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 03.08.09 - klo: 09.05
Yksi hyvä voisi olla racing factoryn myymät 3racing rengas paketti 4 vannetta kumien kera 17.90.- ainakin mini kuskit kehuivat 3racing renkaita. Tuo kori oisi hyvä olla auton näköinen.
Tarkoitit varmaan näitä: 3Racing 5 Dual Spoke Rim & Tyre Set (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/Renkaat-110-Touring-renkaat/3Racing-5-Dual-Spoke-Rim-Tyre-Set-Silver-Color-103432)
Eipä ole hinnalla pilattu paketti. Näyttävä kuviokin auton näköisen korin kaveriksi. Jos nuo vielä kestävät ajoa, niin taitas olla aika passeli paketti.
Omatkin kokemukset 3Racingin tuotteista ovat olleet aika positiivisia ja sen verran laajalle levinnyt merkki että niitä saa vähän joka puolelta maailmaa.
Olisko tähän hupijokkisjokapappa luokkaan sääntöjen tekijää niin kaikilla jotka haluavat kisata jokos tulevissa kisoissa tai ihan muuten vaan ajamaan esim tattikselle niin silloin kaikilla olis se samankailtainen kalusto joka takaa tasaväkisyyden.
Tarvitaan 2-3 kaveria jotka puuhastelevat ja miettivät oman kokemuksen perusteella että mikäs olis se paras vaihtoehto.
Vaikka luokka ei todellakaan tarjoa kovin huimia vauhteja niin luokan näyttävyys ja hinta huokuttelee varmasti uusia kavereita mukaan.
Jerzi
No jos mä väätäisin alustavaa runkoa sääntöihin, Jaksaisitko Karvajalka innostua asiasta minun lisäksi?
TAMIYA TT-01 Jokkis Luokan säännöt -09
TAMIYA TT01 (hyväksytään myös bilteeman vastaava) Kaikki muu mitä säännöissä ei mainita on kieletty.
1.0 KORI.
Tamiyan vakio korit ja muut oikean auton esikuvan mukaiset n.s scale korit.
2.0 VÄLITYS.
61 vakio spurri 21 pinjoni
3.0 ALUSTA
vakio pulkka. pyörän kulmat vapaat. laakerit sallittu.
4.0 AKKUT
NIMH tehdas pötkö akku.
LIPO Pötkö mallinen Vakio paikkaa menevä.
5.0 RADIOT
VAPAAT
6.0 BEC/NOPPARI
Vapaa / Pakki kieletty kisoissa.
7.0 MOOTORI
Vakio mabushi 540.
8.0 RENKAAT
YKSI TYYPPI RENKAAT???
9.0 MINIMI PAINO
????G
JA TÄMÄ ON SITTEN VIELÄ PUHDAS EHDOTELMA RUNKO JOKA HELPOTTAISI KISAAN OSALLITUMISTA. Ei TARVII AMPUA ALAS HETI; Asiallisia ehdotuksia paranuksista YV:NÄ KIITOS!!! ei tukita TT PALSTAA TYYLIIN TÄÄ ON PERS::::: :p
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 03.08.09 - klo: 16.10
No jos mä väätäisin alustavaa runkoa sääntöihin, Jaksaisitko Karvajalka innostua asiasta minun lisäksi?
TAMIYA TT-01 Jokkis Luokan säännöt -09
TAMIYA TT01 (hyväksytään myös bilteeman vastaava) Kaikki muu mitä säännöissä ei mainita on kieletty.
1.0 KORI.
Tamiyan vakio korit ja muut oikean auton esikuvan mukaiset n.s scale korit.
2.0 VÄLITYS.
61 vakio spurri 21 pinjoni
3.0 ALUSTA
vakio pulkka. pyörän kulmat vapaat. laakerit sallittu. max 50 euron neste iskarit.
4.0 AKKUT
NIMH tehdas pötkö akku max 5000 mAh (hinta)
LIPO Pötkö mallinen vakio paikkaan menevä (myös miniin käyvä) max 4000 mAh ja max 20c purku virta (hinta)
5.0 RADIOT
VAPAAT
6.0 BEC/NOPPARI
Vapaa / Pakki kieletty kisoissa.
7.0 MOOTORI
Vakio mabushi 540.
8.0 RENKAAT
YKSI TYYPPI RENKAAT alustavasti http://www.racingfactory.fi/tuotteet/Renkaat-110-Touring-renkaat/3Racing-5-Dual-Spoke-Rim-Tyre-Set-Silver-Color-103432
Kunhan testataan ensin.
Muuten ihan ok, mutta onko tarpeen rajoittaa LIPO akun mah määrää kun ei se vakiomotti kuitenkaan pysty siitä hyötymään.
Jos tasaväkisiä kilpailuja haetaan niin Tamiyan vakionoparilla kaiketi saavutettaisiin tasapuolisin tilanne?
Katselin Pitäjänmäen Racing factory liikkeestä tänään noita renkaita, mutta ei ainakaan hyllyssä ollut.
Jotta ei tule äännestystä säännöistä niin keskustelkaa YV.n kautta ja sitten kuin on jotain konkreetista näyttää niin laittakaas ne sitten vasta esille.
Tiedän kokemuksesta miten asiat voivat mennä niin pois raiteilta kuin vain voi mennä.
Jerzi
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 03.08.09 - klo: 16.10
LIPO Pötkö mallinen vakio paikkaan menevä (myös miniin käyvä) max 4000 mAh ja max 20c purku virta (hinta)
No tuo nyt on ainakin täysin naurettava rajaus, rajaa esim. hinta/laatusuhteeltaan loistavat Zippyn kovakuoriset 4000 mAh 25C akut pois. Tietty
jos jonkun mielestä 27 usd on
paljon akusta niin ok...
Mulla on noi rf:n renkaat ollu harjattomalla kestivät yhen akullisen joten voisi luulla että vakiokiukaalla saattas mennä pari akkua. Harjattoman jerkulla olis voinu driftata noilla kumeilla mutta luulen että ihan oko rengas muuten ainakin vanne on kromattu ;)
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 03.08.09 - klo: 22.35
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 03.08.09 - klo: 16.10
LIPO Pötkö mallinen vakio paikkaan menevä (myös miniin käyvä) max 4000 mAh ja max 20c purku virta (hinta)
No tuo nyt on ainakin täysin naurettava rajaus, rajaa esim. hinta/laatusuhteeltaan loistavat Zippyn kovakuoriset 4000 mAh 25C akut pois. Tietty jos jonkun mielestä 27 usd on paljon akusta niin ok...
NO TÄMÄHÄN ON VASTA EHDOTUS. Ja katsoin kotimaiset vaihto ehdot lähinnä, tilatkoon ulko mailta ne joka haluaa ja pystyy.
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 03.08.09 - klo: 16.10
--------------------------------------------------------------------------------
Tuossa vähän muokattu versio:
TAMIYA TT01 (hyväksytään myös vastaavat Tamiya TT-01 kopiot) Kaikki muu mitä säännöissä ei mainita on kieletty.
1.0 KORI.
Tamiyan vakio korit ja muut oikean auton näköiset n.s scale 1/10 kokoiset korit.
1.1 ILMANOHJAIMET
Korin mukana tulleet sallittu. Ylimääräiset siivet, diffusorit sun muut härpäkkeet kielletty.
2.0 VÄLITYS.
61 vakio spurri, 19 - 21 pinjoni.
3.0 ALUSTA
Vakio amme. Laakerit sallittu.
3.1 ISKUNVAIMENTAJAT
Kitka tai Öljy-iskarit
3.2 MAAVARA
Pakollinen
4.0 AKKUT
Pötkö-NIMHit tai / hardcase LIPOt, kunhat sopivat vakio paikkaan alkuperäisellä akkupannalla.
5.0 NOPEUDENSÄÄDIN
Vapaa / Pakki kieletty kisoissa.
7.0 MOOTORI
Vakio silvercan mabushi 540.
8.0 RENKAAT
N.s katurengas pintakuviolla. Pitoainet kielletty
9.0 MINIMI PAINO
10.0 BLING-BLING
Alumiiniosat sallittu jos joku niihin haluaa rahojaan tuhlata :)
JA TÄMÄ ON SITTEN VIELÄ PUHDAS EHDOTELMA RUNKO JOKA HELPOTTAISI KISAAN OSALLITUMISTA. Ei TARVII AMPUA ALAS HETI; Asiallisia ehdotuksia paranuksista YV:NÄ KIITOS!!! ei tukita TT PALSTAA TYYLIIN TÄÄ ON PERS::::: :p
EVO 2 YV:Nä palaute!!! :police:
Moro kaikille. Ajattelin itsekin että rakentelen jonkun auton matolle / asfaltille. TC4 minulla oli ja vähäisen ajon takia myinkin auton pois. Kuitenkin joku suht halpa ja varaosarikas auto olisi hyvä talven mattosessioihin. TT01 on käynyt mielessä monesti, mutta nyt voisi sen ihan vakavasti ajatellen hankkia. Olen suunnitellut tuota TT01-E mallin Golfia. Kertoisitteko jonkinlaisen listan siitä, mitä autoon kannattaa heti alkumetreillä päivittää, siis kasausvaiheessa jo. Sähköt minulla autoon löytyy, joten Mabuchi lentää jorpakkoon samantien.
alukartaani+tulot/menot sille
alumoottoripukki
aluiskarit
alusitä
alutätä
alutuota
>hösö>
jos ei voi vastaa asiallisesti, niin ei tarvii vastaa :wink:
No niin asiaa. Eli kasaus vaiheessa ostos listaan, laakerit, alukardaani ja sisään menot ovat tärkeinmät mitä kasatessa kannataa laittaa jos kerran voimaa tulossa. Alumoottori pukki myös hyvä laittaa heti niin pysyy spurri ja pinjoni kunnossa. Mulla juurikin golf gti. Itse ehkä jälki viisaana ostaisin d mallin kun siinä muistaakseni laakerit vakiona ja kitka iskarit ja motorin siili. - puoli taas että vanhempi alusta konversio tuo Drift alusta E on uusin. 3Racing iskarit toimivat ja mullakin ostos listalla. Elä hyvä mies heitä kisa konetta pois =) hopea kannu kannattaa säästää. Golf korin - on hiukan korkea paino piste. Ja hellä käsi sitten ruuveja kiristäessä muovi kyllä kestää muttei yli kiristystä. Ohjaus ja tuki varret kestää hyvin muovisenakin. Toki bling blingä löytyy niin paljon kun rahaa löytyy. Ainoa isoin - ettei tällä kilpailla kuin omassa luokassa. Mulle tulee 10.5 harjaton kone ja Hbx:n mitsun lanserin kori ja säädettävät tuki varret seuraavaksi.
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 04.08.09 - klo: 12.45
>hösö>
jos ei ole asiaa niin ei tarvii vastaa!
No niin asiaa. Eli kasaus vaiheessa ostos listaan, laakerit, alukardaani ja sisään menot ovat tärkeinmät mitä kasatessa kannataa laittaa jos kerran voimaa tulossa. Alumoottori pukki myös hyvä laittaa heti niin pysyy spurri ja pinjoni kunnossa. Mulla juurikin golf gti. Itse ehkä jälki viisaana ostaisin d mallin kun siinä muistaakseni laakerit vakiona ja kitka iskarit ja motorin siili. - puoli taas että vanhempi alusta konversio tuo Drift alusta E on uusin. 3Racing iskarit toimivat ja mullakin ostos listalla. Elä hyvä mies heitä kisa konetta pois =) hopea kannu kannattaa säästää. Golf korin - on hiukan korkea paino piste. Ja hellä käsi sitten ruuveja kiristäessä muovi kyllä kestää muttei yli kiristystä. Ohjaus ja tuki varret kestää hyvin muovisenakin. Toki bling blingä löytyy niin paljon kun rahaa löytyy. Ainoa isoin - ettei tällä kilpailla kuin omassa luokassa. Mulle tulee 10.5 harjaton kone ja Hbx:n mitsun lanserin kori ja säädettävät tuki varret seuraavaksi.
mitävittua? jätkät speksaa jotain sääntöjä täälä, ja sit ku joku kysyy että mitä kannattaa päivittää ja jos asiaan vastaa ni tullee noottia! ja meikän listasta unohtu tosiaan laakerit, toisaalta oletin että E-mallissa net o vakiona...ilmeisesti ei oo...
sorikerpele! :evil: :mrgreen: :mrgreen:
mut jos jatketaan niillä säännöillä sit seuraavaksi! :grin: :roll:
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 04.08.09 - klo: 12.45
>hösö>
jos ei ole asiaa niin ei tarvii vastaa!
No niin asiaa. Eli kasaus vaiheessa ostos listaan, laakerit, alukardaani ja sisään menot ovat tärkeinmät mitä kasatessa kannataa laittaa jos kerran voimaa tulossa. Alumoottori pukki myös hyvä laittaa heti niin pysyy spurri ja pinjoni kunnossa. Mulla juurikin golf gti. Itse ehkä jälki viisaana ostaisin d mallin kun siinä muistaakseni laakerit vakiona ja kitka iskarit ja motorin siili. - puoli taas että vanhempi alusta konversio tuo Drift alusta E on uusin. 3Racing iskarit toimivat ja mullakin ostos listalla. Elä hyvä mies heitä kisa konetta pois =) hopea kannu kannattaa säästää. Golf korin - on hiukan korkea paino piste. Ja hellä käsi sitten ruuveja kiristäessä muovi kyllä kestää muttei yli kiristystä. Ohjaus ja tuki varret kestää hyvin muovisenakin. Toki bling blingä löytyy niin paljon kun rahaa löytyy. Ainoa isoin - ettei tällä kilpailla kuin omassa luokassa. Mulle tulee 10.5 harjaton kone ja Hbx:n mitsun lanserin kori ja säädettävät tuki varret seuraavaksi.
Niin joo olen lukenut, että on suunitteilla ollut TT01 ns "jokkis" luokka. Täytyypä se Mabuchi sitten säästää. Ja toisaalta löytyyhän multa Classic-sarjan minikin joten konetta siihen =). Minissä ainakin 3 racing iskarit ovat osottautuneet hyviksi, joten miksipä ne eivät TT-01 toimisi. Taidan itse auton tilata RF:ltä ja blingiä esim Liquid rc-sta.
HÖSÖ, mitäs tarkoittaa alusit,alutätä ja alutota. Tuostahan saa sen käsityksen että ollaan jo vxxxxlun puolella.
Sitä enemmän on metallia autossa niin sitä hitaammin auto kulkee :p
Jerzi
Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 04.08.09 - klo: 14.16
HÖSÖ, mitäs tarkoittaa alusit,alutätä ja alutota. Tuostahan saa sen käsityksen että ollaan jo vxxxxlun puolella.
Sitä enemmän on metallia autossa niin sitä hitaammin auto kulkee :p
Jerzi
Juu varmasti se metalli vauhtiin vaikuttaa. Hyvä vain tietää nuo osat jotka oikeasti kannattaa vahvistaa vaikka alumiinihilppeillä
Olen edelleen sitä mieltä että älkää täällä noita sääntöjä vääntäkös koska omakohtaisia kokemuksia minulla on ja tiedän että kuin on haluaa tätä ja toinen tätä niin miten teet kompromissin :angry: Kohta joku alkaa tuosta koneestakin vääntää vaikka säännöissä sanotaan juuri tuo mabuchi on se laillinen, se ainnut laillinen.
Jerzi
Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 04.08.09 - klo: 14.30
Olen edelleen sitä mieltä että älkää täällä noita sääntöjä vääntäkös koska omakohtaisia kokemuksia minulla on ja tiedän että kuin on haluaa tätä ja toinen tätä niin miten teet kompromissin :angry: Kohta joku alkaa tuosta koneestakin vääntää vaikka säännöissä sanotaan juuri tuo mabuchi on se laillinen, se ainnut laillinen.
Jerzi
Mulle on ihan sama nuo säännöt enkä ole aikomuksissakaan vääntää niistä. Niillä säännöillä ajetaan jotka päätettään
Lainaus käyttäjältä: Hösö - 04.08.09 - klo: 12.09
alukartaani+tulot/menot sille =
alumoottoripukki
aluiskarit
alusitä
alutätä
alutuota
No ei tämä kovin asillinen vastaus ole joka tapauksessa :embarrassed: Yleensä perustellaan miksi jotain pitää tehdä. esim näin. ja kuten sanoit että luulit tietäväsi kiteytti mun nootin aika hyvin, meinaan kannataa tietää mitä kirjoittaa. Luulo ei ole tiedon väärtti :wink:
alukartaani+tulot/menot sille = Muovinen lepatta pitkin kardaani tunnelia jo pienillä tehoilla
alumoottoripukki = säästää spurria ja pinjonia
aluiskarit = 3 racing paranrtaa ajo omituiksuuksia (kitka iskareihin) verratuna
Kuulalaakerit = liuku laakerit kestää nippanappa 20 akkullista vakiokoneella ja kuulalaakerit muutenkin herkemmät ja suositeltavat viri koneen kanssa.
Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 04.08.09 - klo: 14.30
Olen edelleen sitä mieltä että älkää täällä noita sääntöjä vääntäkös koska omakohtaisia kokemuksia minulla on ja tiedän että kuin on haluaa tätä ja toinen tätä niin miten teet kompromissin :angry: Kohta joku alkaa tuosta koneestakin vääntää vaikka säännöissä sanotaan juuri tuo mabuchi on se laillinen, se ainnut laillinen.
Jerzi
Missä sitä/tätä sitten pitäsi esitellä??
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 04.08.09 - klo: 14.49
Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 04.08.09 - klo: 14.30
Olen edelleen sitä mieltä että älkää täällä noita sääntöjä vääntäkös koska omakohtaisia kokemuksia minulla on ja tiedän että kuin on haluaa tätä ja toinen tätä niin miten teet kompromissin :angry: Kohta joku alkaa tuosta koneestakin vääntää vaikka säännöissä sanotaan juuri tuo mabuchi on se laillinen, se ainnut laillinen.
Jerzi
Missä sitä/tätä sitten pitäsi esitellä??
Perustakaas jokin työryhmä. Laita jokaiselle säännölle oma kohta ja lisätkää sitten kuin noita uusia juttuja tulee esille. Nyt kuin kaikki haluaa jotain sääntöihin niin siitähän se soppa syntyy.
Laitan esim sinun ehdutus Vesalle ja hän lisää oman niin siitähän saatte jo hyvän alun.
Täällä syntyy vaan tappeluja.
Jerzi
Lainaus käyttäjältä: Hösö - 04.08.09 - klo: 13.00
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 04.08.09 - klo: 12.45
>hösö>
jos ei ole asiaa niin ei tarvii vastaa!
No niin asiaa. Eli kasaus vaiheessa ostos listaan, laakerit, alukardaani ja sisään menot ovat tärkeinmät mitä kasatessa kannataa laittaa jos kerran voimaa tulossa. Alumoottori pukki myös hyvä laittaa heti niin pysyy spurri ja pinjoni kunnossa. Mulla juurikin golf gti. Itse ehkä jälki viisaana ostaisin d mallin kun siinä muistaakseni laakerit vakiona ja kitka iskarit ja motorin siili. - puoli taas että vanhempi alusta konversio tuo Drift alusta E on uusin. 3Racing iskarit toimivat ja mullakin ostos listalla. Elä hyvä mies heitä kisa konetta pois =) hopea kannu kannattaa säästää. Golf korin - on hiukan korkea paino piste. Ja hellä käsi sitten ruuveja kiristäessä muovi kyllä kestää muttei yli kiristystä. Ohjaus ja tuki varret kestää hyvin muovisenakin. Toki bling blingä löytyy niin paljon kun rahaa löytyy. Ainoa isoin - ettei tällä kilpailla kuin omassa luokassa. Mulle tulee 10.5 harjaton kone ja Hbx:n mitsun lanserin kori ja säädettävät tuki varret seuraavaksi.
mitävittua? jätkät speksaa jotain sääntöjä täälä, ja sit ku joku kysyy että mitä kannattaa päivittää ja jos asiaan vastaa ni tullee noottia! ja meikän listasta unohtu tosiaan laakerit, toisaalta oletin että E-mallissa net o vakiona...ilmeisesti ei oo...
sorikerpele! :evil: :mrgreen: :mrgreen:
mut jos jatketaan niillä säännöillä sit seuraavaksi! :grin: :roll:
Mun mielestä tällä ei ole mitään temistä sääntöjen kanssa. :afro: Ja kuten sanoin YV:NÄ EHDOTUKSET!!
Listan tarkoitus olla sellaienen että/kun seuraavan kerrä kisat järjestetään niin voipi laittaa auton kotona jo kisa kuntoon, ei mitään pilkun nus... ole takoitus tehdä vaan varmistaa tasaväkiset kisat ja pitää hauskaa :grin:
>Jertsi>
Minä ja vesa ollaan laadittu tuo lista ja siinä on pyyntö että YV:NÄ muutos ehdotuset. Jos ei tule niin noilla mennään.
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 04.08.09 - klo: 14.45
Lainaus käyttäjältä: Hösö - 04.08.09 - klo: 12.09
alukartaani+tulot/menot sille =
alumoottoripukki
aluiskarit
alusitä
alutätä
alutuota
No ei tämä kovin asillinen vastaus ole joka tapauksessa :embarrassed: Yleensä perustellaan miksi jotain pitää tehdä. esim näin. ja kuten sanoit että luulit tietäväsi kiteytti mun nootin aika hyvin, meinaan kannataa tietää mitä kirjoittaa. Luulo ei ole tiedon väärtti :wink:
alukartaani+tulot/menot sille = Muovinen lepatta pitkin kardaani tunnelia jo pienillä tehoilla
alumoottoripukki = säästää spurria ja pinjonia
aluiskarit = 3 racing paranrtaa ajo omituiksuuksia (kitka iskareihin) verratuna
Kuulalaakerit = liuku laakerit kestää nippanappa 20 akkullista vakiokoneella ja kuulalaakerit muutenkin herkemmät ja suositeltavat viri koneen kanssa.
riittääkö perusteluiksi, että ne kiiltää ja foorumilla saa arvostusta? :mrgreen:
sori oli pakko....
>hösö>
tietty mutta ei auta auton rakentajaa vit...an. :wink: :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: Hösö - 04.08.09 - klo: 15.00
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 04.08.09 - klo: 14.45
Lainaus käyttäjältä: Hösö - 04.08.09 - klo: 12.09
alukartaani+tulot/menot sille =
alumoottoripukki
aluiskarit
alusitä
alutätä
alutuota
No ei tämä kovin asillinen vastaus ole joka tapauksessa :embarrassed: Yleensä perustellaan miksi jotain pitää tehdä. esim näin. ja kuten sanoit että luulit tietäväsi kiteytti mun nootin aika hyvin, meinaan kannataa tietää mitä kirjoittaa. Luulo ei ole tiedon väärtti :wink:
alukartaani+tulot/menot sille = Muovinen lepatta pitkin kardaani tunnelia jo pienillä tehoilla
alumoottoripukki = säästää spurria ja pinjonia
aluiskarit = 3 racing paranrtaa ajo omituiksuuksia (kitka iskareihin) verratuna
Kuulalaakerit = liuku laakerit kestää nippanappa 20 akkullista vakiokoneella ja kuulalaakerit muutenkin herkemmät ja suositeltavat viri koneen kanssa.
riittääkö perusteluiksi, että ne kiiltää ja foorumilla saa arvostusta? :mrgreen:
sori oli pakko....
Joo mua ei se arvostus kiinosta p*skanvertaa. Tärkeintä että auto kestää normaalia kisaamista
>spoison>
=) hyvin sanottu =)
Älkää laittako mitään esiversioita säännöistä esille, ellette kestä muiden mielipiteitä.
Tuo lipojen rajaus virranantokyvyn (max 20C) oli vaan aivan täysin absurdi ajatus, saattaahan joku saada vaikka 3200 mAh 30C akkuja jostain edullisesti...
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 04.08.09 - klo: 17.42
Älkää laittako mitään esiversioita säännöistä esille, ellette kestä muiden mielipiteitä.
Tuo lipojen rajaus virranantokyvyn (max 20C) oli vaan aivan täysin absurdi ajatus, saattaahan joku saada vaikka 3200 mAh 30C akkuja jostain edullisesti...
Tuo BB juttu lipojen c arvosta on ihan oikein ajateltuna. Mitäs jos sinulla on jo nuo akut jossa on c arvo 25 tai 30c :huh:
Tehkää mah yksin kertaiset säännöt jotta kaikki pääsee viivalle.
Jos haluatte minun oman version säännöistä niin ilmoittakaa siitä minulle niin laitan sen teille jollekkin.
Jerzi
>jerzi>
laitas mulle yv:tä tulemaan.
>bluebeetle>
yleensä korkeampi c arvo nostaa hintaa ja en minä otta itteeni se takia juuri tehtiin karvajajan kanssa kisan perusteella runko mistä lähteä liikkeelle. Kaikki parannus ehdotukset terve tulleita ja mieluiten yv:nä. Kiitos. Tehdään kerrankin yhdessä hauska ja edullinen harraste luokka.
Ja jos kyseessä on vakio maputsi, niin motin virranOTTOkyky ei taida paljolti hipoa kuitenkaan akkujen virranantomaksimeja... :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 04.08.09 - klo: 22.41
Ja jos kyseessä on vakio maputsi, niin motin virranOTTOkyky ei taida paljolti hipoa kuitenkaan akkujen virranantomaksimeja... :mrgreen:
Joo, eihän siitä ole ollutkaan kyse vaan akkujen rajaamisesta "hintasyistä" max 20C antaviin.
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 04.08.09 - klo: 22.44
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 04.08.09 - klo: 22.41
Ja jos kyseessä on vakio maputsi, niin motin virranOTTOkyky ei taida paljolti hipoa kuitenkaan akkujen virranantomaksimeja... :mrgreen:
Joo, eihän siitä ole ollutkaan kyse vaan akkujen rajaamisesta "hintasyistä" max 20C antaviin.
Ymmärrän pointin, mutta mites kun on jo lipot hankittu ja autokin olisi mutta on joko liikaa Maheja tai liikaa seetä? Vakionopari rajoittaisi mukavasti hintaa sekä maksimivirtoja, joita voidaan hyödyntää..
Juu ehottomasti ykstyyppinopari, ja kun sille tielle lähdetään niin laitetaan servo samalla ettei jollain ole nopeampi ohjaus kun muilla (hinta taas..) Kaikille vaan S3003 niin hyvä tulee.
haha :D
Hey come on... ei akuilla ole merkitystä tässä asiassa.. Ei kallis akku korvaa puuttuvia ajotaitoja :D
BB: Juu, ykstyyppinopariksi TEUska!
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 04.08.09 - klo: 12.45
Golf korin - on hiukan korkea paino piste.
Eikai se lexan nyt niin painavaa ole, että hirveästi painopistettä nostaa...
No eihän se tietysti ole painavaa, mutta sen verran että vakio alustalla matolla ajaessa slikseillä kippasi nurin aika useasti pelkästään kääntämällä muukaan mitä taas matalampi skylinen kori ei ole tehnyt samalla alustalla. Hyvä kori ja näyttävä, mutta alustaa tarvii hiukan säätää jos on pitoa kovin tarjolla. Osa syylinen voi olla pitkät kori tolpat takana jotka joustaa sivuttain.
Golf tulee jokatapauksessa, VW-miehiä kuitenkin ollaan =). Olisi tarkoitus etsiä m03 runkoon myös MK1 golf koppa ( sori offtopic ) Jerzi tai joku, heitelkää mullekin TT01 sääntöjä YV:llä. Tjaa sellainen vielä. Voiko TT01 alustalla osalistua Vintage-sarjaan jos vain oikeat sähköt+renkaat+ korit löytyy ?
Lainaus käyttäjältä: snakepoison - 05.08.09 - klo: 00.09
Golf tulee jokatapauksessa, VW-miehiä kuitenkin ollaan =). Olisi tarkoitus etsiä m03 runkoon myös MK1 golf koppa ( sori offtopic ) Jerzi tai joku, heitelkää mullekin TT01 sääntöjä YV:llä. Tjaa sellainen vielä. Voiko TT01 alustalla osalistua Vintage-sarjaan jos vain oikeat sähköt+renkaat+ korit löytyy ?
Voi osallistua mutta se ei kulje mihinkään tuolla viralklisella koneella koska tt01 välitystä ei saa yli 5.7.
Jerzi
Huomenna ilta päivästä tulee uusin versio TT-HARRASTE luokan säännöistä julki. Ennakko tietona alkaa olee aikas hyvät. =) lähinnä odottaa nimi painoa jonka saan huomenna kun saan auton vakaan. Saapi kansa taas fundeeraamista. Kiitos sääntö yhteis työstä Karvajalka&Jerzi.
Lainaus käyttäjältä: Hedgehog - 03.08.09 - klo: 16.10
Tässä viimein valmis sääntö paketti helpottamaan kisaa mukaan tuloa.
--------------------------------------------------------------------------------
TAMIYA TT01 (hyväksytään myös vastaavat Tamiya TT-01 kopiot) Kaikki muu mitä säännöissä ei mainita on kieletty.
1.0 KORI.
Tamiyan vakio korit ja muut oikean auton näköiset n.s scale 1/10 kokoiset korit.
1.1 ILMANOHJAIMET
Korin mukana tulleet sallittu. Ylimääräiset siivet, diffusorit sun muut härpäkkeet kielletty.
2.0 VÄLITYS.
61 vakio spurri, 19 - 21 pinjoni.
3.0 ALUSTA
Vakio amme. Laakerit sallittu. KEVENNYS REIJJÄT RUNKOON KIELLETTY
3.1 ISKUNVAIMENTAJAT
Kitka tai Öljy-iskarit
3.2 MAAVARA
Pakollinen
4.0 AKKUT
Pötkö-NIMHit tai / hardcase LIPOt, kunhat sopivat vakio paikkaan alkuperäisellä akkupannalla.
5.0 NOPEUDENSÄÄDIN
Vapaa / Pakki kieletty kisoissa.
7.0 MOOTORI
Vakio silvercan mabushi 540. MOOTTORIA EI SAA AVATA.
8.0 RENKAAT
N.s katurengas pintakuviolla. Pitoainet kielletty
9.0 MINIMI PAINO
1300g ajokunnossa
10.0 BLING-BLING
Alumiiniosat sallittu jos joku niihin haluaa rahojaan tuhlata :)
TÄSSÄ RUNKO JOKA HELPOTTAISI KISAAN OSALLITUMISTA.
EVO 4 YV:Nä palaute!!! :police:
By HEDGEHOG & KARVAJALKA & JERZI
:grin: karvajalkaa lainaten, 10.5 harjaton "riitävästi" tehoa. 3 akkua rataajoa takana ja voin hymyssä suin yhtyä lauseeseen. Se mikä oli ennen max vauhti niin nyt se suorastaan loikkaa kun lyö kaasun pohjaan. Asvaltilla ei yhtä paha perän pidon puute Kuin oli galleriassa betonilla. 2s lipo ja 6.85 välitys.
Yllättävän kestävä peli tuo TT01, ajoin juuri asfaltilta sivuun ja sitten seuraavasta asfaltin reunasta otti hauskan pompun... hyppäsi parisen metriä korkeelle ja siitä alas ja ympäri. :grin:
Ainoat rikki menneet osat ovat servo saver sekä alukardaani meni kieroksi. (toki kopassa kolhuja ja naarmuja)
Vauhtia ennen lentoa oli about 90km/h. (sisällä ollut kännykkä joka mittasi nopeuksia GPS:llä irtosi autosta ja sai pari naarmua..)
noniin, alakaa sälätä olleen pikkuhiliaa kasassa tt01rallymodiin...
joten tulikin mieleen että mimmosta välitystä kannattaa alkaa sovitteleen paikalleen? nyt on drifterin vakiovälitys, eli 19-61. rcmartista on tulossa 55 ja 58 spurri sekä 20 ja 21 pinjonit. kone-nopari pakettina toimii ezrunin 9lankaa/4300kv kone ja 35a nopari. onko kukaan vastaavan tasosella paketilla ajellu ja millä väleillä? miten on lämmöt ollu koneessa?
edit. heh, eipä tullu mieleen, että nuilla minun tän hetkisillä rattailla ei vielä kovin monella eri välityksellä pelata... :lipsrsealed:
mut mites on muilla ollu lämpöjen kanssa, onko tullu ongelmia juuri ollenkaan?
On ollut pidä vain se 61 ja kokeile noilla tulevilla pinjoilla mikä sopii parhaiten. Mulla pysyi juuri ja juuri lämmöt kurissa 61/19 mutta mutta kun se on niin kone kohtaista. Juuri ainakaan kireämpää en laittaisi kun kevyempään välitystä ei saa kuin tuo 61/19 eli anna suosiolla olla se 61 kiini. Mulla 10.5 pannu 58/23 eli 6.85 mutta lämmöt juuri sallitun rajoissa, eli palaan todennäköisesti 61:seen takaisin.
ok, tänx!
mie just "haaveilin" että ois saanu pellaan pidemmillä väleillä tuon, että vauhtia ois saanu enempi. :tongue: noh, pittää suumailla kuhan nopari saapuu.
Tuli tällänenkin ostettua :smiley:
Akkuja sovitellessani huomasin että rungossa on pienet kolmiopalat jotka estävät tavallisten lipojen käytön. Onko joku pienentänyt näitä polvioita, kestääkö pohjalevy?
Mitä öljyä käytätte iskareissa?
Jonne
Dremelillä vaan pois mokomat, tosin et varmaan saa enää osallistua TT-01 kuppiin....
Öljytäytteisiin iskareihin iskariöljyä (duh!) about 35-50 jäykkyydellä.
Taidan dremelöidä. Pitäisi ostaa muovinen ylädekki jos haluaisi kisata kun hiilikuituinen on sääntöjen mukaan kielletty.
"10.0 BLING-BLING
Alumiiniosat sallittu jos joku niihin haluaa rahojaan tuhlata :)"
Ei se mitään ylädekkiä kaipaa...
Ei ainakaan hopea kannulla =) E-typessä muovinen vakiona, lähinnä koriste ja ohjauksen vipujen ylätuki.
Hard case pötkö lipo mahtuu hyvin =) ilman sorvausta. Eipä juuri isompi mahtuisiKaan, kannataa tarkkaan mitata ennen kuin sorvaa runkoa. Ei tosin olle kallis uusi ammetta jos menee reisille. 9.90,- rf.sä
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 18.08.09 - klo: 23.11
Taidan dremelöidä. Pitäisi ostaa muovinen ylädekki jos haluaisi kisata kun hiilikuituinen on sääntöjen mukaan kielletty.
"10.0 BLING-BLING
Alumiiniosat sallittu jos joku niihin haluaa rahojaan tuhlata :)"
Tuota kohtaa varmaan voisi kyllä muuttaa niin, että siinä lukisi "Alumiini- ja hiilikuituosat sallittu". Vakio-ammehan on tuossa kohdassa 3 jo vaadittu, joten täyttä hiilikuito konversiota ei sentään hyväksytä. Omassa autossa on hiilikuituylädekki. Paljon muuta etua siitä ei tosiaankaan taida olla vakio-koneella, kuin se että saa näppärän paikan mihin kiinnittää vastari (hyvin hollilla kun siirtelen autosta toiseen) :azn: Ja tietty sekin "hyöty", että monet mekkaustoimenpiteet tulee aika paljon monimutkaisemmiksi, koska dekin joutuu aina riipimään irti...
Joo muokataan vaan, ei ainakaan mitään varsinaista etua tuo jotta se pitäisi kieltääkään. Eikä muuta taida olla tarjolla kuin ylä deksi ja runko jos en väärin muista.
noni, nakkasin metallisen moottoripukin kiinni ja pistin jatkeeksi 4300kv harjattoman ja jotenki semmonen fiilis että moottoripukki pikkusen pääsee liikkumaan ku moottorin päästä "taivuttelee". Onko muilla samoja ongelmia? Metallipukki on Tamiyan omaa hop-up sarjaa, joten luulis että toleranssit istuvuuteen ois vähintäänki oikiat...
En ole omaa koittanut, mutta muoviamme joustaa varmasti jos koneen päästä vääntää. On se verran vipu vartta. Tai sitten kulumaa sen verran joustaa.
Ei se ihan tiukka sovitus tosissaan ole se moottoripukki zydeemi, kun sitä ei mitenkään kiristetä erikseen paikoilleen. En tosin usko että haittaakaan vaikka vähän heiluisi. Lähinnä se metallinen pukki auttaa, että virimotti ei sulata sitä muovipukkia ja siirtää osan moottorin lämmöstä isommalle pinta-alalle.
Maalarinteipillä, alapinnalta, otin turhat väljät pois.
Sitten pitääkin jo kattoa valmiiksi pitkät ruuvit pitämään kantta paikallaan. Muuten korkkaa kierteet .. :police:
Itse käytin ruuvilukitetta moottoripukin reunoihin niin tuli aika tiukka sovitus. Tosin 4S lipoilla ja 5700 mm combolla lähti muutamasta spurrista keskiö irti :mrgreen: Eikö sääntöihin olisi ihan fiksua lisätä että runkoa saa sen verran työstää että normi hardcase lipot mahtuvat kyytiin, kun painoraja on kumminkin määritetty?
vieläkö oot Hösö koria (http://www.haertle.de/rc+modellbau/rc+car+zubehoer/karosserie/carson+500013730+karosse+audi+quattro+gr+4+carson.html) vailla?
:grin:
No oon, mut on jo ostoskorissa tulossa toinen. Pannaan linkki mieleen ja tilaillaan myöhemmin! :)
Lainaus käyttäjältä: aatami - 02.09.09 - klo: 21.11
vieläkö oot Hösö koria (http://www.haertle.de/rc+modellbau/rc+car+zubehoer/karosserie/carson+500013730+karosse+audi+quattro+gr+4+carson.html) vailla?
aika rouhee kori :p
Nyt on tt-01 rallymodi valamis ja ekat suttaukset surrattu!
Kohtuu hätänen kampe ku ruuvisn 21-61 välit! Voisin tässä joku pv pistää kuviakin autosta, kuhan saan sen ensin putsailtua... :grin: Kerrää nimittäin meleko hyvin p****a sisälle ku karkialla renkaalla päästelee vähä kostiammassa hiakassa!
Onko kukkaan keksiny mitään fixua roiskesuojausta auton sisälle? Jännittää että pallaa noparit ja vastarit ku suttaa menemään!
Lainaus käyttäjältä: Hösö - 25.09.09 - klo: 23.43
Onko kukkaan keksiny mitään fixua roiskesuojausta auton sisälle? Jännittää että pallaa noparit ja vastarit ku suttaa menemään!
Ehkä fixuimpana, joskaan ei mun keksimänä, olen pitänyt sisälokkareita!
Myös vanteen ja rungon välin osittain sulkeva malli vaikka jugurttipurkista. Sellanen estää omien renkaitten roiskeet rungon kaukaloon.
Ilmansaannin noparille (korimallista kovasti tietty riippuen) joko vain auton alta, tai suhteessa puhtaammasta ilmasta: koriin tehdyistä reijistä. Siis sekä in, että out. Isomman takaspoikan imulla on jo selkeä merkitys jäähytykselle. (ja saa selitellä alipainetta korin pohjassa?)
Jos kone oli vaikka 89% ja MM 100A, loput (11A * ajettu volttimäärä, vaikka 11,1 volttia = ) 122,1 wattia hukkalämpöö jo koneesta, on johku kadotettava..
Aina joku kosteudenhylkijä-tsydeemi noparin piirikorttiinkin on oltava kuitenkin syyssäissä. Mulla on hartsityyppinen rasvaspray kortissa + kahvisuodin löysästi yli roiskeitten puolelta.
(Sen noparin hukkaamisprossat/hukkalämpöwatit saa vaan arvailla.)
Vastari ei kondensoi niin nopeasti, pienempien lämpömääriensä vuoksi, joten sen voi koteloida muovipussillakin.
Ei ehkä voi uida, mut rallikin mutuna jo onnais :police:
Noniin, Isosuo palaa sittenkin TT-01 topiciin... :mrgreen:
Pistinpä tilaukseen TT01 -auton, josta tarkoitus tehdä hyvin luisussa vietävä hyllynkoriste/esittelyauto :cheesy:
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 04.10.09 - klo: 18.40
Noniin, Isosuo palaa sittenkin TT-01 topiciin... :mrgreen:
Pistinpä tilaukseen TT01 -auton, josta tarkoitus tehdä hyvin luisussa vietävä hyllynkoriste/esittelyauto :cheesy:
Hahhaa, paluu juurille! :)
Laitathan sitten hiilarikonversiot ym samantien?
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 04.10.09 - klo: 19.28
Laitathan sitten hiilarikonversiot ym samantien?
Jos nyt tällä kertaa ei alumiinisia tukivarsia, iskaritornia, keulaa, etc etc... LOL
Tässähän melkein liikuttuu nostalgiasta :grin:
Ostin myös tällaisen TT-01sen drifteriksi ja sähköinä sidewinder combo joka jäi rustlerista yli...
Driftaillessani huomasin että jos käytän jarrua niin kaasua ei pysty heti sen perään käyttämään, mitähän asetuksia käytätte mambassa/sidewinderissa jotta näin ei kävisi?
Rustlerissa ei kyllä tuota ole ainakaan noin häiritsevästi ollut esillä samalla combolla
Pitäsikö pakki poistaa käytöstä kokonaan?
Mini-Zlla olen tähän asti sisätiloissa driftaillut ja se ainakin toimii hienosti vaikka pakit ja kaikki löytyy
EDIT: Kaikki toimii kuten ennenkin, tuli sitten ajeltua pakilla kun en huomannut ohjaimesta uuteen profiiliin lisätä reverseä :grin:
tänään tuli oma (käytetty) ja koetin driftata ja hyvin meni (asfaltilla) nyt voin itsekkin osallistua tähän keskusteluun :grin:
Täytyykö jotain muita osia vaihtaa että saan esim nämä E-mallin ohjauslinkit sovitettua vanhempaan D-malliin?
http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01e-3racing-bearing-steering-track-tt01e31bu-p-26737.html (http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01e-3racing-bearing-steering-track-tt01e31bu-p-26737.html)
Tiedän että on tuohon olemassa omansa kuten alemmasta linkistä näkyy mutta aion pikkuhiljaa päivittää tuota E-malliseksi
http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-3racing-bearing-steering-saver-tt0107-p-23631.html (http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-3racing-bearing-steering-saver-tt0107-p-23631.html)
Onkohan nuo E-mallin osat yleensä vaan parempia vai tarvitsevatko muitakin osia aina sopiakseen, vai meneekö kaikki E-mallin osat pääsääntöisesti myös normaaliin?
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 16.10.09 - klo: 23.10
Täytyykö jotain muita osia vaihtaa että saan esim nämä E-mallin ohjauslinkit sovitettua vanhempaan D-malliin?
http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01e-3racing-bearing-steering-track-tt01e31bu-p-26737.html (http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01e-3racing-bearing-steering-track-tt01e31bu-p-26737.html)
Tiedän että on tuohon olemassa omansa kuten alemmasta linkistä näkyy mutta aion pikkuhiljaa päivittää tuota E-malliseksi
http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-3racing-bearing-steering-saver-tt0107-p-23631.html (http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-3racing-bearing-steering-saver-tt0107-p-23631.html)
Onkohan nuo E-mallin osat yleensä vaan parempia vai tarvitsevatko muitakin osia aina sopiakseen, vai meneekö kaikki E-mallin osat pääsääntöisesti myös normaaliin?
omaan tt-01:ssä on ton e version ohjaus mutta hyvin se istuu. muusta en vielä tiedä
Hei,mitä eroa on tuolla E mallilla ja sitten tuolla ihan normi TT-01 alustalla?
Kiinnostas tehä tollanen perus touring auto.
TT-01e versiossa on erilliset iskari tuet 01:ssä on iskarit kiinni suoraan diffikopassa vai mikä se oli. muuta ei nyt tule mieleen.
Saako jostain tähän autoon pelkkiä koritolppia?
Olisi kiva että joka korille olisi oikean pituiset...
Jonne
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 27.10.09 - klo: 16.58
Saako jostain tähän autoon pelkkiä koritolppia?
Olisi kiva että joka korille olisi oikean pituiset...
Jonne
3Racingin tekemänä muistan nähneeni rcmartissa tai thetoyzissa
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 27.10.09 - klo: 16.58
Saako jostain tähän autoon pelkkiä koritolppia?
Olisi kiva että joka korille olisi oikean pituiset...
Jonne
Racingfactoryltä (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/51003-TT-01-B-Parts-Suspension-Arm-102145) ainakaan en löytänyt muita kuin tuossa paketissa tulevia, hinta ei kylläkään ole paha ja mukana tulee ties mitä muuta varaosaa.
E: Ja tässä kyseltiinkin pelkkiä tolppia..
stealth kiinnikkeitä on olemassa myös jolloin ei tartte tehdä edes reikiä koriin. Noi koritolpat tulee jossain pussissa, ja ei taida saada erikseen. Siinä tulee paljon muitakin osia sitten.
Joo, koritolppia on ollut erikseen:
http://www.3racing.hk/products.php?products_key=3970
Loppu myös RCMart:ista.
Ebay:stä löytyi ja hintakin kohdillaan, 2$.
http://cgi.ebay.com/TT01-M-Chassis-Replacement-Body-Post-Set-TT01-M04_W0QQitemZ270419343912QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item3ef63fba28#shId
Postikulut halvemmalla 16$ + 2$ lisätavarat...
Jää tilaamatta.
http://cgi.ebay.com/3Racing-Plastic-Body-Post-For-FW-05R-Tamiya-TT-01_W0QQitemZ180411844486QQcmdZViewItemQQptZUK_ToysGames_RadioControlled_JN?hash=item2a01624786
Siitä lähtee alle kympillä.
nyt täytyy kysyä ku itsellä on toi tt-01 ni sopiiko sihen ton tt-01e version diffikupit eli onko niissä samanlainen kiinnitys
No niin nyt on TT01E nipussa. huomenna kori maalaukseen ja sitten radalle. Ei tullut vielä muuta viripalikka kun laakerit ja kunnon iskarit. Eiköhän tuo alkuun riitä, varsinkin tuolle RC-Pisteen radalle. moottori pukki tuntui aika heppoiselle se pitää päivittää.
Jep, jep nyt pääsin Rc-pisteen radalla käymään. Kyllä tuossa vakiokoneessakin riitti vauhtia aloittelialle. Vähän olin pro-kuskien tukkeena mutta hauskaa oli. Ensikerralla lipot messiin niin saa vielä lisää vauhtia. Huomasin että pienellä modaamisella sai nuo sadle back lipotkin mahtumaan kyytiin. Eipä tarvitse uusia lipojakaan ostaa. Siinä miehessä auto on hintansa (115€) väärtti. Oli muuten koreja edullisesti kaupan 3kpl 30€. :azn: Eli ei tarvii sitä ykköskoria tuhota.
mistä noin halvalla koreja?
Rc-pisteestä Hyvinkäältä.
ja Sabella taitaa olla useampi 12.50€ tarjous koreissa
Olisiko kellään hyvää kuvaa tuosta ylädekistä ja kalistuksen vakaajista? miten ne kallistuksen vakaajat tulee kiinni tukivarsiin? Olis tuossa polykarbonaattia mistä ajattelin ylädekin väsätä. Samaan rahaan vois nuo vakaajatkin tehdä :evil:
Pari kuvaa..
Tiedän ettei kori istu täydellisesti, se on Kyoshon RDS 200mm kori
Laitoin valosarjan Tamiyan Skylinestä - se on livenä varsin hienonnäköinen radalla, kuvat antaa ehkä jotain vaikutelmaa
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2Ftt01f1.jpg&hash=aaee2ab992e63476c2c4654085af804389976513)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2Ftt01f2.jpg&hash=f5fa35f21650cccde7bf7ef40670735f4f7babff)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2Ftt01f3.jpg&hash=512e35a32b5bfea9a69100aad5a1a3d076ab76e5)
Eikös TT01:een saa lisää akseliväliä kääntämällä toisinpäin taka-alakeinut.
Sopis koriin paremmin..
Hyvä idea. Tutkitaan! Kiitos
kyllä siihen saa mut pitää kääntää ylä tukivarretkin
Joo, huomasin ja näin tein. Parempi; nyt ei renkaat jää takaa lokarin taakse piiloon lainkaan. Kiitos vielä.
Tuota noin, rupesi kiinnostamaan :grin: Sopiiko tämä auto kokonaisuudesaan minkälaiseen ajamiseen? Ainakin sisälle ja ulos radalle ja asfaltile, mutta mites sora yms. Ja tällä ei ilmeisesti voi hyppiä? Ja saako varaosia, ja onko miten kestävä?
E: Tämmöstä olen kattellu: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/57765-XB-Tamiya-Nismo-Coppermix-Silvia-TT-01D-Drift-Spec-101863 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/57765-XB-Tamiya-Nismo-Coppermix-Silvia-TT-01D-Drift-Spec-101863)
Lainaus käyttäjältä: Rusakka - 18.11.09 - klo: 21.11
Tuota noin, rupesi kiinnostamaan :grin: Sopiiko tämä auto kokonaisuudesaan minkälaiseen ajamiseen? Ainakin sisälle ja ulos radalle ja asfaltile, mutta mites sora yms. Ja tällä ei ilmeisesti voi hyppiä? Ja saako varaosia, ja onko miten kestävä?
E: Tämmöstä olen kattellu: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/57765-XB-Tamiya-Nismo-Coppermix-Silvia-TT-01D-Drift-Spec-101863 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/57765-XB-Tamiya-Nismo-Coppermix-Silvia-TT-01D-Drift-Spec-101863)
En soralle suosittelisi enkä ainakaan hyppimiseen mutta kyllä asfaltilla on kestänyt harjattomilla sähköillä hyvin...
Varaosat racing factorystä ainakin, tosin olen itse rc-martista tilaillut alupalikkaa myös
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 18.11.09 - klo: 21.52
En soralle suosittelisi enkä ainakaan hyppimiseen mutta kyllä asfaltilla on kestänyt harjattomilla sähköillä hyvin...
Varaosat racing factorystä ainakin, tosin olen itse rc-martista tilaillut alupalikkaa myös
´
Joo kiitoksia, mutta lipsahti hieman väärä ilmaisu, niin entä hiekkatie? (sitä minä alussa hainkin, mutta kun en älynnyt kirjoittaa sitä)
TT01:ssä on aika hyvin suojattu voimansiirto, joten miksei hiekallakin voisi ajaa.
Itse tosin en enää viitsi pestä autoa, joten lopetin jopa parkkipaikkasuttailun.
Nyt kun Banditin sai myytyä ( :cry: ) niin suunnitelmissa olisi TT-01E. Mitäs sanoisitte tälläisestä paketista? Kuvassa siis laakerisarja, alumiinikardaani, Hitec HS322HD servo, Rally Block-renkaat ja tietenkin auto :grin: rakastuin tuohon suzukin koriin :p
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg256.imageshack.us%2Fimg256%2F1676%2Fkuva2.png&hash=8cebac8f5c7f5db195904aee3de5808499d69c74)
Kuva hiukan huono mutta jotain selvää saa =)
Lähinnä mietin Rally Block-renkaiden istumista Suzukin vanteille, mutta eikö molemmat ole ''normaalikokoisia''?
Handlaako TEU-101 2-kennoisen LiPon? :evil:
kyllä handlaa eli kestää lipoja. Tosin jännitteen tarkkailua se ei tee eli sillä saa tuhottua lipon jos tyhjentää liian tyhjäksi akun. Estää sen voi vaikka tasurin liittimiin sijoitettavalla piipparilla joka ilmoittaa tyhjenevästä liposta.
Auton mukana tulevalla moottorilla ei vielä hirveitä tehoja ja nopeuksia saa, ja toi teu101 ei kestä kuin noin 23 lankaista joten nopari menee kuitenkin vaihtoon. Jos moottoria olet päivittämässä niin vaihda samalla alumiininen moottoripukki muovisen tilalle.
Vaikuttaa ihan lupaavalta TT01 -paketilta.
TEU-101BK pitäisi toimia myös 2S lipolla, eihän jännite juuri 6-kennoisesta nimhistä muutu.
Hitecin servoista on minulle jäänyt huonohko kuva, jotkut kutsuvat näitä "hyitek"-servoiksi, mutta kokemuksia itselläni ei ole - olen ottanut neuvosta vaarin.
Voihan tuo servo pelatakin hyvin, hintakaan ei ole kova. (Markalla saa markan osia).
Rallyblock -renkaiden pitäisi istua hyvin mukana tuleville vanteille.
Lainaus käyttäjältä: tturku - 26.11.09 - klo: 15.58
Jos moottoria olet päivittämässä niin vaihda samalla alumiininen moottoripukki muovisen tilalle.
Muistaakseni E-mallin moottoripukki on aivan eri materiaalia, kuin perus TT01. On paljon naftimpi lokoseensa, ja on eri materiaaliakin.
E-mallin oma muovinen pukki pitäisi olla ihan ok tehokkaammillakin koneilla!
Harjaton setti tulossa viimeistään kesällä, talvi mennään kuitenkin vakiomyllyllä. Pitää laittaa viimeistään viikonloppuna tilaus vetämään :tongue:
TT-01 E:ssä on lasikuituvahvisteisia muoviosia esim. moottoripukki. Kirjain E meinaa enhanced performance eli parannettu suorituskyky! :cool:
Kappas kappas, aina oppii jotain uutta...
millähän noita etukoritolppia tuunais eteenpäin tai vahvistais koria kun tuo protoformin stratus koppa tykkää viimasta painaa keulan asfalttiin, sen verran vetelä koppa on..?
Noissa laadukkaammissa alustoissa näyttää olevan edempänä etukoritolpat..
Vakio silvia koppa ei sitä tee mutta ei ole hirveä ajonautinto pitävillä renkailla kovissa vauhdeissa
Lainaus käyttäjältä: juuttaanjunttura - 26.11.09 - klo: 20.50
TT-01 E:ssä on lasikuituvahvisteisia muoviosia esim. moottoripukki.
Lasikuidusta en tiedä, mutta materiaali vaikutti samalta kuin touring-autoissa käytetty tukivarsissa jne, sellainen harmahtavampi väri, kuin perus TT01:sen musta muovi.
Olen tosiaan kokeillut E-mallin moottoripukkia, ja oli laadukkaampi ja naftimpi sovitus - ihan jees.
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 26.11.09 - klo: 21.44
millähän noita etukoritolppia tuunais eteenpäin tai vahvistais koria kun tuo protoformin stratus koppa tykkää viimasta painaa keulan asfalttiin, sen verran vetelä koppa on..?
Noissa laadukkaammissa alustoissa näyttää olevan edempänä etukoritolpat..
Vakio silvia koppa ei sitä tee mutta ei ole hirveä ajonautinto pitävillä renkailla kovissa vauhdeissa
Laita isompi puskuri joka myötäilee korin reunoja. Se tukee koppaa ja suojaa paremmin myös kolareissa.
Lainaus käyttäjältä: tturku - 26.11.09 - klo: 23.18
Laita isompi puskuri joka myötäilee korin reunoja. Se tukee koppaa ja suojaa paremmin myös kolareissa.
Aivan, hyvä huomio, itselläni ei tullut edes mieleen :roll: Jotenkin olin yhdistänyt sen vain niihin enemmän edempänä oleviin koritolppiin ja ongelman olevan niissä...
Tuo tosiaan on alun perin drift spec missä taitaa olla hitusen pienempi puskurifoami...
Täytyy jostain tilata ja tehdä väliaikaisesti jostain muusta sellainen, mistähän löytäis sopivaa foamia?
Edit: Siis kaupastahan sitäkin varmasti saa mutta mistä saisi niksi pirkan tavoin väliaikaisen :grin:
^Retkipatjasta saattaisi saada tehtyä, jos niksipirkka ohjetta haet. :roll:
"Damper Stay and Gear Case parts are made from fiberglass-reinforced resin for greater strength." Suoraan tamiyan sivuilta. Kyllä ne lasikuitua ovat(siis lasikuituvahvisteista muovia), :shocked: harmaammat osat tuntui jotenkin jännästi rouskuvankin kun niitä kokoamisvaiheessa leikkasin. :grin: Tsekatkaas mun tekele: http://juuttaanjuntturarc.webs.com/apps/photos/album?albumid=7556126
Lainaus käyttäjältä: juuttaanjunttura - 27.11.09 - klo: 17.53
"Damper Stay and Gear Case parts are made from fiberglass-reinforced resin"
Juu niin näyttäs olevan lasikuituvahvisteista hartsia.
Iskunvaimentajan jäykiste/torni ja rataskotelon osat... mutta kuuluuko em. osiin moottoripukki :wink:
Varmasti on sitä samaa kamaa kuitenkin.
Noniin, nyt on Suzuki tilattu :tongue: Kaveriksi tilasin rally block-renkaat, 4500mAh akun, kuulalaakerisarjan, alumiinikardaanin ja jotain muuta hilpettä.
Pakettia odotellessa...
Suosittelen että hankit laakeroidut ohjauspalat.
Itsellä palo käpy tuohon järjettömään klappiin tuossa ohjaus linkeissä.
Paransin tuntumaa vaihtamalla 3Racing laakeroidut linkit. Tosin niihinkin piti laittaa laakeri lukitetta, jotta ohjauksesta saatiin miellyttävä.
Tervehdys TT:iden harrastajat
Ja niin minunkin on omasta kikottimesta muutama kuva laitettava aloitetaan vaik ihan vakiosta muutama kuva ja sit nykykunnosta muutama kuva "hipo" palikkaa on jonkin verran kiteytetään se esim, 3racing hiilikuitu alusta, 3racing/yeah racingin alumiini osia aika läjä, metalli hex:it, alumiiniset neste iskarit, kuuladiffit ja tietenkin alusta on täysin kuulalaakeroitu....
...ja Maailman Suurin nopari, mikä tuo möykky on?
:mrgreen:
Se on Novakin GTB ja koneena on Novakin velocity 3.5R
Varmaan tarkoitti tuota kolmannen kuvan noparia, tuo vaaleanvihreä... :mrgreen:
Aikalailla olet TT01:stäsi päivitellyt, oletko koskaan funtsinut että halvemmalla olisit saanut viimeisen päälle olevan kilpailutouringalustan? :wink:
Se Vaaleanvihreä hässäkkä on acomssin at-6 ja on vanha kuin taivas jo edellisistä projekteista jäänyt ylimäräiseksi ja oli tovin myös TT-01sessä kiinni. joo varmaan olis saanut kaiken näköistä siihen rahaan mitä on TThen mennyt mut entäs sitten? en ajele kilpaa ja tamiya on riittänyt mulle ihan loistavasti. Niin ja aika harvassa on noin hop-up osilla kasailtu TT-01 kun orkkis on kohta kasassa.. autossa ei ole yhtäkään tamiyam alkuperäistä osaa joten nyt mul on kaks TT-01:stä
No onko se sitten edes TT-01 vai?
No sittenhän se on Hop-Up-TT01
TT-01HU :tongue:
Tuli ittekin vähä hopupattua omaa TT-01E:tä! :roll: Uusi motti, jäähdytyssiili ja servo.
Moottori maksoi about 10€ ja kierroksia 25 300! :shocked: Pelaa hyvin vakionoparin kanssa.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjuuttaanjuntturarc.webs.com%2Fphotos%2FVolkswagen-golf-gti%2FIMG_5032.JPG&hash=e22b45274e52b22efaa8e4181ba3f70176336e34)
Tulos = R###kattu pinjoni :evil: Uusi pinjoni tulee vasta maanantaina... :undecided:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjuuttaanjuntturarc.webs.com%2Fphotos%2FVolkswagen-golf-gti%2FIMG_5067.JPG&hash=d30bd592c24e1cd5507e90e5a420bd81d465161f)
Servosta ei ole kuvaa, mutta specsit löytyy : nopeus 0.10s/60deg vääntö 7.2kg/cm. Ja hinta n.20€
Jouluksi sitten aluvanteet ja uudet tossut. :p
EDIT:Fail videolinkki poistettu
OT: Olisko tämä:http://www.rcmart.com/catalog/rc-190mm-tamiya-body-mazda-51270-p-23430.html (http://www.rcmart.com/catalog/rc-190mm-tamiya-body-mazda-51270-p-23430.html) siisti kori kesän kruisailuun? Sopiiko TT-01E:hen? :shock: Tämmöinen maalipinta olisi kiva:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.fanpop.com%2Fimages%2Fimage_uploads%2F2002-Mazda-RX-7-mazda-696705_1600_1200.jpg&hash=fa3cdbf879fd96d71c8c56d2f3a3f200f299fd0b)
(kuolaa...) :tongue: Hintakaan ei ole kova 17€ :lol:
Itselläni tuo tt-01d työn alla parasta aikaa... Osaisiko joku neuvoa mistä saisi osia tai
miten onnistuisi kun tarvitsisi lisää offsettiä taakse? Ei oikein Camaron kori istu, jää 31mm vanteet 6mm offsetillä vielä mielestäni liian sisälle..:)
tuleeko TT-01D:ssä mukana ne tautisen leveät hexit ? jos ei niin tarvitset nämä:
http://www.modellbauseidel.de/index.php?firma=Tamiya&best=51006&name=Radachsen-kurz-lang-Antriebswellen-TT01
http://www.modellbauseidel.de/index.php?firma=Tamiya&best=9005719&name=D-Teile-TT-01-Radmitnehmer-Breit...-
jepjep...kiitoksia. tuo 47mm akseli olis ihan jees. saisikohan niitä ostaa jostain suomenmaalta??
ne on tullut vakiona kaikissa ensimmäisen sukupolven TT-01:ssä eli kysele vaan ylimäräisiä porukalta
ookoo, kiitoksia.. Omani ostin käytettynä, joten täytyypä alkaa metsästämään moisia jostain..:)
Lainaus käyttäjältä: juuttaanjunttura - 11.12.09 - klo: 13.00
OT: Olisko tämä:http://www.rcmart.com/catalog/rc-190mm-tamiya-body-mazda-51270-p-23430.html (http://www.rcmart.com/catalog/rc-190mm-tamiya-body-mazda-51270-p-23430.html) siisti kori kesän kruisailuun? Sopiiko TT-01E:hen? :shock: Tämmöinen maalipinta olisi kiva:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.fanpop.com%2Fimages%2Fimage_uploads%2F2002-Mazda-RX-7-mazda-696705_1600_1200.jpg&hash=fa3cdbf879fd96d71c8c56d2f3a3f200f299fd0b)
(kuolaa...) :tongue: Hintakaan ei ole kova 17€ :lol:
Eikös siellä lue, että sopii mm. TT-01. Niin ja hinnasta. Se on 29,95€. Koppa 26.90$ + kulut 17,14$ = 44,04$=
29,95€
En mä kattonutkaan muuta kuin pelkän tuotteen hinnan... Sitäpaitsi eikös tuo ole se EMS vai mikälie :shock: kuljetuksen hinta, joka näkyy tossa ostoskorinäkymässä?? Normaali on yleensä ollut melkein puolet halvempi. Noh ihan sama :lol:
Ihan normikuljetushan tuo on, EMS maksaa pikkasen enempi.
Edit: EMS 37,92 usd, eli vähän enempi :)
ja korkeampi postitusmaksu tulee tietenkin siitä, että paketti jonkun verran isompi, kuin pieniä kilkkeitä tilatessa. (Liquid rc on hyvä paikka tilata koppia, kun siellä on aina dollarin postituskulut)
Mahtuisiko Df-02-krossarin koppa (Rising Storm, Gravel Hound) tuonne suzukin korin alle? Sylkee sen verran tavaraa sisälle, että olisi mukava saada pienoista suojaa. Sähköosissa on tietenkin lakka päällä, mutta kaippa se vaan ois jotenki varmempi olo jonku suojakopan kans... :)
Kusti toi kotio TT01:sen juuri sopivasti kahta päivää ennen joulua!!! (tilasin 5.10.2009)
Auto on sinänsä kasattu, koppana toimii edellisen TT01:sen tummanharmaa kori - tosin uusikin saa samanlaisen värityksen.
Aikoinaanhan aloitin harrastuksen juuri kyseisellä automallilla, mutta möin sen pois kun vaihdoin kilpatouring-autoon (paljon säädettävämpi) jne...
Halu tehdä hyllynkoriste ja "näyttelyauto" on kuitenkin kytenyt takaraivossa jo pidemmän aikaa, ja kun tuota upeata koriakaan ei ole tähän saakka saanut juuri kuin autosarjan mukana, niin olihan se autosarja sitten tilattava :roll: (Koria tulee saamaan paremmin jatkossa, sillä tamiya on alkanut tehdä type E ja D -autoja tuolla korilla).
Tänään käynnissä on ollut alustavalojen asennusta... Autosta tulee siis tummanharmaa, tummanvihreillä alustavaloilla, angels eyet TOTTAKAI, ja mahdollisesti muuta mukavaa, kuten tulta lyövät pakopiiput, valosarjaa, stroboa..... :mrgreen:
Laitan kuvia kun saan jotain valmiiksi!
Hehhee... pientä näpertelyä harrastanu tossa bimmerin kanssa, ja tämmöiseltä näyttää tällä hetkellä:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi160.photobucket.com%2Falbums%2Ft179%2FIsosuo86%2FTT-01%2FGreen_e30.jpg&hash=c44e38ab2a49cd2ef7be1880b13400ba4008a321)
Otin avout 50 kuvaa jalustalta eri valotusajoilla, salamatehoilla jne.... ja yhtään kunnollista kuvaa en onnistunut saamaan, tuo kuitenkin siedettävin...
Koppakin ihan pöllyssä :mrgreen:
Osa valoista pääsee nyt heijastamaan myös ylöspäin valoa, tämä korjaantuu kyllä kun näpertely jatkuu...
Joulupukki muisti tt-01d alustalla ja rx-7 korilla, futaban radiolla jnejne
Saa nähä kuinka kauan amatööriltä rc autojen kanssa menee saada tämä läjään :D
Kyseessä siis rakennussarja
Nonniih tulipa sitten joululahjaksi uudet ja hianot aluvanteet! :grin: :grin: :grin:
Kuvia:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjuuttaanjuntturarc.webs.com%2Fphotos%2FVolkswagen-golf-gti%2FIMG_5205.JPG&hash=cf5136b87121444034da89e5ffcb4e0306171b7a)
Edestä
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjuuttaanjuntturarc.webs.com%2Fphotos%2FVolkswagen-golf-gti%2FIMG_5209.JPG&hash=ada92a32ca48c67e7ddcf0bada16db26a5aba85e)
Takaa
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjuuttaanjuntturarc.webs.com%2Fphotos%2FVolkswagen-golf-gti%2FIMG_5206.JPG&hash=2663cdade22913d380d601188e754bad2ab9572e)
Edestä taas(ja pari joulutorttuakin taustalla) :lol:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjuuttaanjuntturarc.webs.com%2Fphotos%2FVolkswagen-golf-gti%2FIMG_5213.JPG&hash=bb0da7ede992730b0e56106c0d4daa753d8b302e)
Vanne takaa
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjuuttaanjuntturarc.webs.com%2Fphotos%2FVolkswagen-golf-gti%2FIMG_5201.JPG&hash=537a0fbd8c8673911db3c480e9dfe78c1bcc5218)
Vanne edestä
Hyvat joulut vain kaikille TT-01-harrastajille! :smiley:
(Vähän myöhässä mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan!)
siis onko noi ihan oikeet alu vanteet??
kovin aidoilta alumuumiolta ainakin vaikuttavat! Onhan noita saanu jo pitkään, ei sinänsä uusi juttu.. mut hianot!
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 27.12.09 - klo: 11.01
siis onko noi ihan oikeet alu vanteet??
Kyä ne on! :shocked:
Lainaamut hianot!
Kiitti vaan :lol:
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 27.12.09 - klo: 17.48
kovin aidoilta alumuumiolta ainakin vaikuttavat! Onhan noita saanu jo pitkään, ei sinänsä uusi juttu..
kyllä olen ollu tietonen noista aluvanteista ja olen itsekkin katsellu et josko ostais.
Harmi ettei alumiini mälläyksen jälkeen taivu takaisin muotoonsa, kuten muovinen tekee... Että ota varovasti noiden kanssa.
LainaaNonniih tulipa sitten joululahjaksi uudet ja hianot aluvanteet!
Joo komeet on, mut mistäs päin maailmaa nämä vanteet tuli..?
Lainaus käyttäjältä: juuttaanjunttura - 27.12.09 - klo: 10.30
Nonniih tulipa sitten joululahjaksi uudet ja hianot aluvanteet! :grin: :grin: :grin:
Ei tuonut kuvien pienentämiseen mitään ohjelmaa sulle?
Vinkkinä esimerkiksi Microsoft XP powertoy image resizer (http://download.microsoft.com/download/whistler/Install/2/WXP/EN-US/ImageResizerPowertoySetup.exe)
Ja tuo siis suora latauslinkki, pliis asenna ja käytä.
Lainaus käyttäjältä: The Black 9-5 - 28.12.09 - klo: 08.54
LainaaNonniih tulipa sitten joululahjaksi uudet ja hianot aluvanteet!
Joo komeet on, mut mistäs päin maailmaa nämä vanteet tuli..?
Kiinasta tuli : http://www.rcmart.com/catalog/default.php?language=en (http://www.rcmart.com/catalog/default.php?language=en)
Lainaapliis asenna ja käytä.
Joo ens kerralla sit... :grin:
EDIT: Eipä ottanut toimiakseen vistassa :angry:, joten käytän jotain muuta...
http://www.powerhourgame.com/windows_vista_image_resizer_powertoy_prish_image_resizer.htm
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 28.12.09 - klo: 22.35
http://www.powerhourgame.com/windows_vista_image_resizer_powertoy_prish_image_resizer.htm
Miten liittyy TT-01 -autoon :huh:
Oma TT01 driftaa ihan ok, muttei 17,5 -lankainen oikein riitä viemään kun renkaat pidottuu.... (SP:n joku combo, 3000kV kone)
Alustavalosarja otti hieman hittiä kokeilussa, pitää tinailla pintaliitosledejä takaisin... :mrgreen:
Säätöinä on edessä spooli, takana vapaa diffi. Keulilla oli toistasataa grammaa painava punnus puskurin päällä. Ilman painoa tuppasi puskemaan liikaa.
Iskareina on 3racing Minin modatut iskarit (etuiskarit ovat minissä lyhyemmät - otin stopparit sisältä pois, ovat nyt kaikki samanlaisia keskenään). Öljyinä 30 ja vakiomännät.
Haritusta on aika paljon, kuten kuvat antavatkin ymmärtää.
Renkaina oli HPI:n kuviolliset T-driftit, tuntui et noi superdriftechit pidottuivat välittömästi, ja olivat pitävämmät.
Kuvaa:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi160.photobucket.com%2Falbums%2Ft179%2FIsosuo86%2FTT-01%2FIMG_2937.jpg&hash=e6badcd285771ede9688750c2b76a9188061bfd3)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi160.photobucket.com%2Falbums%2Ft179%2FIsosuo86%2FTT-01%2FIMG_2956.jpg&hash=bb52d49e9f43e5aa36cf743b66c0c3cee654dd4d)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi160.photobucket.com%2Falbums%2Ft179%2FIsosuo86%2FTT-01%2Ftt01.jpg&hash=6e9ab63181a3e77e66dffdc8c209228b21caa7da)
Tuon näköistä TT01 nyt pitää sisällään
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 28.12.09 - klo: 22.52
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 28.12.09 - klo: 22.35
http://www.powerhourgame.com/windows_vista_image_resizer_powertoy_prish_image_resizer.htm
Miten liittyy TT-01 -autoon :huh:
Järjettömän kokoisia kuvia siitäkin näkee....
Sä näköjään hanskaat pienentämisenkin hienosti!
tere
kameroissa on kyllä yleensä kuvakoon säätö ominaisuus esim. PC ja TV (wga 640x480) joista viimeisin toimii tosi hyvin topic kuvana kokonsa puolesta.
ja sit asiaan osaako kukaan sanua mitä hammasjakoa pinjonit ja isorattaat on tamiyan autoissa (m03 - m04 -tt01 - cc01 - ta01) joissa kaikissa samajako ja df03.ssa jossa on vissiin 32p hammastus. korjatkaan viisaammat.
Hevelvetin Isosuo....
Mennä nyt tommonen kippo hommaamaan kun talli on täynnä hiilikuitukinnereitä... Nyt iski mullakin TT-himo, tilasin tommosen:
Hitto jätkät teidän kanssa.
Itellä ollu viimeviikkosen drifti kokeilun jälkeen melkonen kuume johonkin halpaan turistiin realistisella korilla...
Ja jolla vois vedellä pitkässä luistossa jäärata tyyliin.
TT-01 olis ihan jees koska autoissa on vakiona hieno kori...
Mutta se vaatis heti tuuninkipalikkaa sen verran että samalla hinnalla saa jo halvemman pään kisakelposen turistin joka on jo käytännössä täysin tuunattu...
Hmmmmm... minkähän tekis.
Ei vaadi kun alukardaanin, kaikki muu on turhaa hifistelyä..
Taino laakerit toki kanssa..
Vakio diffeillä en ala driftailemaan... Iskarit kuitenkin tulee vaihdettua parempiin... samalla varmaan vaihtais vetarit...
Meinasinkin vaan että kun mä kuitenkin haluan aina jossain välissä parantaa auton ominaisuuksia niin tulis hyvin nopeesti vaihdettua sen verran palikkaa autoon että sillä hinnalla olis saanu esim Xray T2R proon.
Mihin taas ei tartte olla vaihtamassa mitään.
Että kun pitää meikäläisen vaatimukset aina olla niin vaikeita...
Hommaat jonku käytetyn turistin samantien..
Osta hoke multa TA05 rakennussarja?
Hoke,
Ostin vanhoja verestellen taas TT01:sen, ja tavoitteena olikin todistaa että sillä voi driftata kuten millä tahansa muullakin.
TT01 ei tosiaan kaipaa muutakuin sen alukardaanin (tai hiilari kuten minulla) ja kuulalaakerisetin.
Myöskään tuo 3Racing ohjaussarja ei ole välttämätön, sillä jos tahdot aurauskulmia säädellä niin sopiihan siihen tehdä itsekin linkit (raidetangot). Paketissa nuo ovat kiinteät raidetangot, ei säädettävissä.
Kokeilin autoa, ja driftaa hyvin kun heitti eteen vähän painoa ettei puske. 17,5 lankainen kone ei vaan riittänyt... Palaan asiaan kun sopiva nopari tuolle 8,5-lankaiselle löytyy...
Omassa tt:ssä on alu kardaani ja ulostulot (kardaaniin), tt-01e ohjaus linkistö tai joku sellanen, alu moottoripukki ja laakerit tietysti. Tavallisilla kumi renkailla driftaa ihan hyvin koulun liikuntasalissa ilman mitään erityistä tosin autossa on sp.n drift combo.
Pitääkö tota pukkia vaan viilata jos haluaa saada uuden moottorin? meinaan omassa on moottori vaan yhdellä ruuvilla kiinni (toistaseks)
Siis täh? Miksi on vain yhdellä kiinni??
Miksi pitäisi viilata???
koska moottorin reikien väli on millin pienempi ku moottoripukin. pitäis viilata reikiä vähän sisemmäs.
Mitäs epästandardia konetta siihen olet sitten sovittamassa? Vai onko tuon SpeedPassionin kiinnitysreiät muka epästandardit?
en tiedä mikä mut ovat moottorin kiinnitys reiät eri kohdissa. ihan sama mitä on mut ei moottori sovi pukkiin :cry:
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 30.12.09 - klo: 22.06
en tiedä mikä mut ovat moottorin kiinnitys reiät eri kohdissa. ihan sama mitä on mut ei moottori sovi pukkiin :cry:
Ja oot kiertänyt sitä pukkia varmasti et mitkään reiät ei sovi?
Kuullostaa kyllä todella uskomattomalta :huh:
Lainaus käyttäjältä: Timbe - 30.12.09 - klo: 22.21
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 30.12.09 - klo: 22.06
en tiedä mikä mut ovat moottorin kiinnitys reiät eri kohdissa. ihan sama mitä on mut ei moottori sovi pukkiin :cry:
olen ja monta kertaa
Ja oot kiertänyt sitä pukkia varmasti et mitkään reiät ei sovi?
sanopas vielä kerran että,
MIKÄ SE MOOTTORI ON, MITÄ ET SAA SOVITETTUA PUKKIIN ??? VALMISTAJA? MALLI?
Hei!
Mulle tuli tuohon muuten vakioon TT-01E:hen HPI:n firebolt 15T sekä siihen nopari SC-15.
Kaikki pelaa muuten hienosti, mutta tuo jarru toimii väärässä kohtaa.
Eteenpäin ajaessani kun laitan yritän jarruttaa alkaakin se samantien pakittaa.
Taaksepäin pakittaessani kun laitan kaasun päälle, se jarruttaakin ensin ja vasta uudestaan kaasuttaessani se lähtee eteenpäin.
Olen yrittänyt etsiä netistä tuohon nopariin kuuluvaa ohjetta, sitä kuitenkaan löytämättä.
Johtoja olen käännellyt ja liitellyt eritavalla.
Mikä neuvoksi?
Sulla on radiosta reverse päällä kaasu/jarrukanavassa, ja ajelet ikäänkuin pakilla koko ajan.
Rev pois ohjaimen 2kanavasta ja moottorin johdot toisin päin.
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 31.12.09 - klo: 01.15
sanopas vielä kerran että,
MIKÄ SE MOOTTORI ON, MITÄ ET SAA SOVITETTUA PUKKIIN ??? VALMISTAJA? MALLI?
SpeedPassion drift turbo (niin moottorissa lukee) drift comboon mukana tullut.
Jotenkin en kyllä nyt usko, että siinä olisi jotenkin eri kohdassa kiinnityspaikat... Jos se on 540 -kokoluokan kone (niinkuin varmaan onkin) ja kun se kerran on SpeedPassion, niin on ERITTÄIN epätodennäköistä, että siinä olisi eri kohdissa kiinnitysreiät.
Moottoripukin valuvirheeseenkään en oikein usko... Oletkohan nyt aivan satavarma, että kaikki on kiinnitetty, kuten pitääkin?
Älä nyt ala mitään moottoripukkia veistelemään!
Ja moottoripukin vastakkaiset reijät varmasti kokeiltu?
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 31.12.09 - klo: 13.06
Ja moottoripukin vastakkaiset reijät varmasti kokeiltu?
ON
Tuo moottori käy kyseiseen autoon aivan suoraan ilman mitään ongelmia.
Myös erittäin yleisesti juuri tähän autoon myyty.
Jos et saa sitä siihen sopimaan niin teet jotain väärin.
Se menee siihen aivan samalla tavalla kuin vakiokone.
laitan pari kuvaa jos joku sit tajuais
Näin:
http://kuvablogi.com/blog/23167/12/
siellä 3 ensimmäistä ja viimeinen kuva
Kokeile vaan pyöritellä niitä pukin ja moottorin reikiä vastakkain, niin oikea kohta löytyy. Niitä reikiä on pukissa sen takia, että eri kokoisten pinjonien asentaminen onnistuu. nimim. kokemusta ko autosta ja moottorin asentamisesta on kyllä ;)
ja mittasin kaikki reikien etäisyydet eikä ne siitä mihinkään muutu!
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 31.12.09 - klo: 15.09
ja mittasin kaikki reikien etäisyydet eikä ne siitä mihinkään muutu!
No jo on perkule... Sit vaan nakkaat vesilintua sillä pukilla ja hommaat uuden. JOs sit ei enää sovi niin joko motissa tai asentajassa on vikaa :evil:
vielä ku ois rahaa ostaa uus pukki :grin: :roll:
PS. voisko joku mitata oman pukkinsa reikien välit?
Olin juuri kirjoittamassa samaa mutta wilmo ehti ensin... :lipsrsealed: :lol:
Kokeilepa ruuvia, jossa on kapeampi kanta... En jaksa selittää miksi, mutta kokeile silti. :evil:
Olettekos huomanneet että iskaritorneissa on kahdet eri reiät iskareille?
Kokeilin juuri näitä reikiä, eikä maavara muuttunut yhtään, mutta jousitus muuttui huomattavasti pehmeämmäksi! :shocked:
Hyödyllistä maastoajossa.
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 31.12.09 - klo: 15.14
PS. voisko joku mitata oman pukkinsa reikien välit?
25 mm
Pukki tosin on muovinen...
25mm ton metallisenki näyttää. :huh:
Sopiiko type-e:n iskaritornit/diffiboxit tohon tavalliseen?
Kyllä kai, :shock: normi TT-01:stä en ole koskaan omistanut, mutta ei niissä niin paljon eroa ole etteikö sopisi
EDIT: Kokeile toisia skruuveja?? :angel:
ajattelin laittaa ton version iskari tornit :wink:
Liitteenä huitaistu suunnitelma siitä, kuinka pienempikantaiset ruuvit sopisivat! :smiley:
hyvä idea, mut sain laitettua jo moottorin paikalleensuurensin reikiä ja laitoin ruuvit paikalleen.
Käy se niinkin :wink:
Joo, mutta tuo ruuvinkantahan se ongelma oli..
Aivann... HEHEHE! :evil: Keksin sen :p
EDIT: Oli aivan pakko vähän egottaa :lol:
Lainaus käyttäjältä: juuttaanjunttura - 31.12.09 - klo: 15.14
Olettekos huomanneet että iskaritorneissa on kahdet eri reiät iskareille?
Kokeilin juuri näitä reikiä, eikä maavara muuttunut yhtään, mutta jousitus muuttui huomattavasti pehmeämmäksi! :shocked:
Hyödyllistä maastoajossa.
Siksihän varsinkin kisa autojen torneissa ja tukivarsissa on eri kiinnityspisteitä jotta jousituksen toiminvaa pystyy säätämään.
Maavara säädetään vain jousen yläpuolelle laitettavilla jousen esikiristimillä... eli niillä C muotosilla muoviklipseillä.
Parhaat ajo-ominaisuudet yleensä saavutat tukivarsien ollessa suorana...
Eli kun painat auton maahan... päästät irti ja katsot mihin auto pysähtyi.
Jos tukivarret osottaa alaspäin niin klipsiä vähemmäks jne.
Niiden klipsejen tehtävä ei ole jäykistää jousitusta.
Jousitusta jäykennetään ainoastaan jäykemmällä jousella.
Ei hemmata, menit suurentamaan niitä läpireikiä? Ja olet 100% varma että pinionin ja spurrin välys pysyi sopivana? Ole onnellinen jos pysyi...
Kuten jo edellä mainittu, käyttämäsi ruuvin kannat olivat mahdollisesti liian suuret.
Noi Alumiiniset moottoripukit on vähän niin ja näin... tarpeettomia. Vakio pelaa hyvin, eikä se liikaa lonksu paikallaan kun kannen kiristää oikein.
Mistäs TT01-mallista löytyy iskaritorneista vaihtoehtoiset iskarinkiinnitysreiät? Ettei nyt vain ole lipsahtanu iskarin yläpäät koritolppien kiinnitysreikiin... :mrgreen: (Itselläni on vain yksi mahdollinen kiinnityspiste).
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 31.12.09 - klo: 19.24
Ei hemmata, menit suurentamaan niitä läpireikiä? Ja olet 100% varma että pinionin ja spurrin välys pysyi sopivana? Ole onnellinen jos pysyi...
en suurentanu mut "jyrsin" ne reiät "soikeiksi" eli se pysyy hyvänä ei mitään erityistä.
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 31.12.09 - klo: 19.32
en suurentanu mut "jyrsin" ne reiät "soikeiksi" eli se pysyy hyvänä ei mitään erityistä.
Meleko Taika-Jimi oot, kerroppas mutamalla sanalla miten reikää voi
jyrsiä soikeaksi ilman että
suurentaa sitä?
siis en tehny kokonaan 3,5mm terällä vaan viilasin sitä reikää sisäänpäin 3mm terällä.
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 31.12.09 - klo: 19.24
Mistäs TT01-mallista löytyy iskaritorneista vaihtoehtoiset iskarinkiinnitysreiät? Ettei nyt vain ole lipsahtanu iskarin yläpäät koritolppien kiinnitysreikiin... :mrgreen: (Itselläni on vain yksi mahdollinen kiinnityspiste).
TT-01E mallissa on kaksi kiinnityspistettä iskareille. Suuri edistys vanhaan :laugh:
Lainaus käyttäjältä: Ulf N - 31.12.09 - klo: 19.52
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 31.12.09 - klo: 19.24
Mistäs TT01-mallista löytyy iskaritorneista vaihtoehtoiset iskarinkiinnitysreiät? Ettei nyt vain ole lipsahtanu iskarin yläpäät koritolppien kiinnitysreikiin... :mrgreen: (Itselläni on vain yksi mahdollinen kiinnityspiste).
TT-01E mallissa on kaksi kiinnityspistettä iskareille. Suuri edistys vanhaan :laugh:
Touche! Osu ja uppos! :D
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 31.12.09 - klo: 19.24
Noi Alumiiniset moottoripukit on vähän niin ja näin... tarpeettomia. Vakio pelaa hyvin, eikä se liikaa lonksu paikallaan kun kannen kiristää oikein.
Täysin samaa mieltä!
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 31.12.09 - klo: 19.24
Ettei nyt vain ole lipsahtanu iskarin yläpäät koritolppien kiinnitysreikiin... :mrgreen:
Ei nyt sentään :lol:
Lainaus käyttäjältä: wilmo - 31.12.09 - klo: 20.28
Lainaus käyttäjältä: Ulf N - 31.12.09 - klo: 19.52
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 31.12.09 - klo: 19.24
Mistäs TT01-mallista löytyy iskaritorneista vaihtoehtoiset iskarinkiinnitysreiät? Ettei nyt vain ole lipsahtanu iskarin yläpäät koritolppien kiinnitysreikiin... :mrgreen: (Itselläni on vain yksi mahdollinen kiinnityspiste).
TT-01E mallissa on kaksi kiinnityspistettä iskareille. Suuri edistys vanhaan :laugh:
Touche! Osu ja uppos! :D
Ei, ei osunut, ei uponnut :mrgreen:
Minähän kysyin että mistä TT01-mallista löytyy useammat reiät :) Itselläni kun on tuo normaali...
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 31.12.09 - klo: 21.09
Lainaus käyttäjältä: wilmo - 31.12.09 - klo: 20.28
Lainaus käyttäjältä: Ulf N - 31.12.09 - klo: 19.52
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 31.12.09 - klo: 19.24
Mistäs TT01-mallista löytyy iskaritorneista vaihtoehtoiset iskarinkiinnitysreiät? Ettei nyt vain ole lipsahtanu iskarin yläpäät koritolppien kiinnitysreikiin... :mrgreen: (Itselläni on vain yksi mahdollinen kiinnityspiste).
TT-01E mallissa on kaksi kiinnityspistettä iskareille. Suuri edistys vanhaan :laugh:
Touche! Osu ja uppos! :D
Ei, ei osunut, ei uponnut :mrgreen:
Minähän kysyin että mistä TT01-mallista löytyy useammat reiät :) Itselläni kun on tuo normaali...
TT-01 type
E
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 31.12.09 - klo: 19.24
Noi Alumiiniset moottoripukit on vähän niin ja näin... tarpeettomia. Vakio pelaa hyvin, eikä se liikaa lonksu paikallaan kun kannen kiristää oikein.
Ostin auton käytettynä enkä itse olis ostanu uutta moottori pukkia muovinenki olis riittäny.
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 31.12.09 - klo: 21.09
Lainaus käyttäjältä: wilmo - 31.12.09 - klo: 20.28
Lainaus käyttäjältä: Ulf N - 31.12.09 - klo: 19.52
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 31.12.09 - klo: 19.24
Mistäs TT01-mallista löytyy iskaritorneista vaihtoehtoiset iskarinkiinnitysreiät? Ettei nyt vain ole lipsahtanu iskarin yläpäät koritolppien kiinnitysreikiin... :mrgreen: (Itselläni on vain yksi mahdollinen kiinnityspiste).
TT-01E mallissa on kaksi kiinnityspistettä iskareille. Suuri edistys vanhaan :laugh:
Touche! Osu ja uppos! :D
Ei, ei osunut, ei uponnut :mrgreen:
Minähän kysyin että mistä TT01-mallista löytyy useammat reiät :) Itselläni kun on tuo normaali...
Etkä kysynyt.. Kirjoitusasu tuossa tekstissäsi oli jo sellainen "mr. know-it-all" -tyylinen :) Eli osui ja upposi kumminkin :D Sorry OT, asia on osaltani kommentoitu loppuun.
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 31.12.09 - klo: 19.24
Mistäs TT01-mallista löytyy iskaritorneista vaihtoehtoiset iskarinkiinnitysreiät?
Lainaus käyttäjältä: wilmo - 31.12.09 - klo: 22.42
Etkä kysynyt..
OPETTELE LUKEMAAN
...luetun YMMÄRTÄMINEN ei myös ole pahitteeksi :wink:
Aika nihkeetä: teeteenollaykkösellä takana 10-15 akullista ja spurri sileenä... En ymmärrä, 10 akullista luistelukentällä ja 5 akullista liikuntasalissa, ja vielä vakiosähköillä...
Vai onko käyttäjässä vikaa, laitoin pinionin ja spurrin väliin rasvaa, eikai tuo siihen kulumiseen vaikuta? :roll:
onkos välykset ok?
Välykset pielessä ja rasvaa ei kannata käyttää, ellei tiedä varmaksi että se ei vahingoita muovia.
Erittäin monet rasvat näin tekevät.
Pinionin ja spurrin välissä ei yleensä käytetä mitään rasvaa muutenkaan.
Mutta eiköpähän se vika löydy siitä että olet laittamun spurrin ja pinionin välyksen pieleen.
Ohjeista löytyy missä asennossa koneen pitää olla että saat oikean välyksen.
Juuri tarkistin, ja mottori oli oikeissa kiinnityskohdissa... Rasva oli ihan tamiyan omaa, muoville/muovirattaille tarkoitettua mutta särki meni. Kaippa joku valmistusvirhe, tiedä häntä...
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 01.01.10 - klo: 00.20
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 31.12.09 - klo: 19.24
Mistäs TT01-mallista löytyy iskaritorneista vaihtoehtoiset iskarinkiinnitysreiät?
Lainaus käyttäjältä: wilmo - 31.12.09 - klo: 22.42
Etkä kysynyt..
OPETTELE LUKEMAAN
...luetun YMMÄRTÄMINEN ei myös ole pahitteeksi :wink:
MISTÄS ei ole sana, joten suonet anteeksi jos en osaa lukea kehittämääsi siansaksaa! Sanaa käytetään hyvin yleisesti lauseissa, joissa epäillään jonkin asian todenperäisyyttä. Lisäksi jatkoit näin:
LainaaEttei nyt vain ole lipsahtanu iskarin yläpäät koritolppien kiinnitysreikiin... green (Itselläni on vain yksi mahdollinen kiinnityspiste).
Tyypillisen omaan napaan tuijottelijan tekstiä! Jos ei itsellä ole jotain, niin eihän muillakaan silloin voi olla. Vai mitä? :wink:
Voi luoja.. Olisko turhaa vääntöä jo taas ihan tarpeeks?
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 01.01.10 - klo: 10.15
Voi luoja.. Olisko turhaa vääntöä jo taas ihan tarpeeks?
Komppaan itsekin tätä. En provosoidu jatkossa enää yhtä helposti :D Kiitos ja anteeksi!
Lainaus käyttäjältä: kynamies - 01.01.10 - klo: 03.15
Juuri tarkistin, ja mottori oli oikeissa kiinnityskohdissa... Rasva oli ihan tamiyan omaa, muoville/muovirattaille tarkoitettua mutta särki meni. Kaippa joku valmistusvirhe, tiedä häntä...
Älä laita pinionin ja spurrin väliin rasvaa.
voi tsiisus wilmo, kumpiko tietää paremmin mitä minä olen kirjoittamallani tekstillä tarkoittanut? :wink:
Ei todellakaan ollut "mitä itsellä ei ole, ei muillakaan voi olla" -tyyppinen ajatus kun kirjoitin. Harmi, ettei tekstistä voi nähdä naaman eleitä eikä kuulla äänenpainoa - niistä olisit varmasti tulkinnut toisin :wink:
Mutta asiaan:
Kuullostaa aika oudolta tuo, että rattaat ovat vakiomoottorilla noin nopeasti sileät...
Muistikuvani mukaan nimenomaan AUTOSARJAN mukana tuleva pinioni oli heikkolaatuinen verrattuna tarvikepinioneihin...
Tamiyan omaa rasvaa ei kannata rattaille laittaa, mieluummin jättää sitten ilman.
Voin suositella rattaille kuitenkin niille suunniteltua voiteluainetta, jota itsekin olen tyytyväisenä käyttänyt:
http://www.jp-nitroracing.com/product_info.php?products_id=555
Tuon kun levittää kevyesti, ja antaa jähmettyä niin hyvä tulee.
Jees, en sitä paketin mukana tulutta rasvaa laittanutkaan, vaan tamiyan ceramic grease-tahnaa, jonka kyljessä lukee ''For metal and plastic gears''
Muttajoo, siis uusi pinionikin tilaukseen ja rasva seuraavalla kerralla pois. Asia kunnossa, kiitos! :smiley:
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 31.12.09 - klo: 11.32
Sulla on radiosta reverse päällä kaasu/jarrukanavassa, ja ajelet ikäänkuin pakilla koko ajan.
Rev pois ohjaimen 2kanavasta ja moottorin johdot toisin päin.
Kyseiset neuvot auttoivat. Kiitoksia.
Lainaus käyttäjältä: Maikki_S - 01.01.10 - klo: 15.07
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 31.12.09 - klo: 11.32
Sulla on radiosta reverse päällä kaasu/jarrukanavassa, ja ajelet ikäänkuin pakilla koko ajan.
Rev pois ohjaimen 2kanavasta ja moottorin johdot toisin päin.
Kyseiset neuvot auttoivat. Kiitoksia.
No proplem, hyvä kun apu löytyi!
saako suomesta alumiini/hiilikuitu/titaani osia tt-01:sen alustaan/voimansiirtoon?
Kyllä saa, ainakin Racing Factory myy:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01
En tiedä, onko rc-autot sinulle vielä kuinka tuttu juttu, mutta
KANNATTAA kysyä täällä ensin, että onko jokin osa todella tarpeellinen - ja että kannattaako osan hankinta :wink:
Oikeesti.
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 04.01.10 - klo: 01.55
Kyllä saa, ainakin Racing Factory myy:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01
En tiedä, onko rc-autot sinulle vielä kuinka tuttu juttu, mutta
KANNATTAA kysyä täällä ensin, että onko jokin osa todella tarpeellinen - ja että kannattaako osan hankinta :wink:
Oikeesti.
ei ehkä rc autot, mutta ihan 1:1 autot sitäkin enemmän ;) en ole mitään tööninki kataloogia tilaamassa aasta ööhön =)
kertokaas käyttäjät kokemuksia jos jollakin on kiinni ezrun 60a nopari ja 4300kv 9T kone
akkuna käyttäisin zippy 4000mah 2s 25c
kestääkö paikat? mahtuuko akku?
Akkutilasta joutuu dremelöimään pienet kulmapalat sisäkulmista pois (niinkuin kaikilla lipoilla) mutta muuten no proplem.
Muovikardaani menee ekana vaihtoon.
edit:typo
kiitti
pikanen kysymys, onko tt01 spurri joku ihan oma jakonsa? Eli vaatiiko jotku omat pinjonit myös parikseen?
Kyllä.
no voi terve, pitääpä alkaa metästään.
Onko hajua onko jossain myynnissä konversiosettiä että sais normispurrin kiinni, mahdollisesti jopa suuremman mitä toi tamiyan oma pieni ja hieno. Tai ohjetta millä osilla ton sais modattua, jos siihen valmiita kiluja löytys :roll: .
Ei tarvii metsästää, kun esim Racing Factory pitää niitä hyllyssä.
Ihan tamiyan omia pinioneita.
Konversiosetistä ei mitään tietoakaan.
3Racing kyllä valmistaa spurrisettejä, jossa on kolme erikokoista spurria, mutta jako on sama kuin vakiossakin.
Jep, ne 3racingin rattaat kyllä bongasinkin. Mut ei niistä tartte ku ton 61 kokosen, muut menee turhan pieniksi kiertävälle harjattomalle koneelle. No pitääpä jatkaa ihmettelyä, ois vaan ollu ihan mukava ettei tarttis autokohtasesti ostaa hammasrattaita, no eipä tuo oo iso vika, jatketaan tästä ja pistetään rataxet tilauksiin :mrgreen:
En nyt jaksanu etsiä, mut muistelisin että jopa tässä ko. topicissa aika alkumetreillä joku kertoo modanneensa yokomon spurrin(muistaakseni 48 pitch) TT01:seen.
Ja Tamiyan jakohan tunnetaan Metric 48pitch:inä, myös tarvikerattaita löytyy tuolla jaolla googelista.
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 05.01.10 - klo: 11.08
Tamiyan jakohan tunnetaan Metric 48pitch:inä
Eikö TT01:sen jako ole 32 pitch? Onko se tosiaan sama kuin tuo Metric 48 pitch?
EI.
32p on 32p ja 48p metric on 48p metric
Jaa, no olen sitten ymmärtänyt muiden sanoista väärin:
Lainaa
Jooh tt01 on 32 pitch jako rattaissa.
...
Lainaajoudut vaihtamaan tamiyan omat rattaat 48 pitch sarjaan.
...
LainaaMutta tuohon tamiyan spurri juttuun jossakin ulkomaalasella foorumilla oli modattu joku adapteri että sai 48 pitch spurrin käyttöön.
...
LainaaTamiyan spurri ja pinjoni ovat 32 hammasjaolla muistaakseni kun HPI ovat 48 jaolla.
...
Lainaauo 48p on varmaan yleisin jako touringeissa, eli jos on vaikeuksia löytää noita "tamiya" (32p) jaolla olevia rattaita, kannattaa vaihtaa molemmat 48p:hen.
Postaanko lainauksia lisää?
Ihan sama miten paljon noita vääriä postailet, tt-01 kuitenkin käyttää Metric 48p rattaita.
Ja ne taas on erilaisia kuin nuo "tavan" 48p rattaat.
Okei, eli olen ymmärtänyt väärin.
Tarviipa laskea nuo hampaat ja mitata halkaisija, syöttää ne tuonne laskuriin ja katsoa mitä se kertoo...
Olet vaan saanut väärää informaatiota ystävä rakas :)
Mulla on sitten 32p ja 48p pinjoneita jos haluut kokeilla...
E: jostain nettipuljusta lainattu tuotekuvaus:
LainaaProduct Description
These are METRIC 48P pinion gears. These are used on cars such as the Tamiya / touring cars(this works on the TA01 and the TA02, but NOT on the TA03). They / also work on some other Tamiya cars, and on the Kyosho Ultima Pro, and the / Ultima Pro XL.
Lainaa
These are METRIC 48P pinion gears. These are used on cars such as the Tamiya / touring cars(this works on the TA01 and the TA02, but NOT on the TA03). They / also work on some other Tamiya cars, and on the Kyosho Ultima Pro, and the / Ultima Pro XL.
Toi lainaus nyt ei kerro mitään. Onko se otettu jostain TT01-tuotekuvauksesta tms? Tuossahan vaan kerrotaan että JOTKIN ovat 48 pitch, joita käytetään Tamiyan turisteissa, toimii myöskin TA01 jne jne... muttei kerrota käykö ne TT01:seen!
No voi hevelvetti, ei kai tuossa nyt JOKAISTA tamiyan autoa aleta luettelemaan joihin nuo käy.
Mutta siis myös TT-01 käyvät, usko pois.
Joko sait laskurista vahvistuksen? Tuntuu olevan melkoinen kynnys uskoa mitään mun sanomaa sulla..
Tossa lukemista: http://www.rcdriftclub.com/home/archives/9
0.6 module siis yleisempi nimitys tuolle jaolle.
No jopa menee sekavaksi, 42p myöskin nimitys tuolle samalle jaolle... :
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=1042
Johan todettiin, että olen saanut 'väärää' informaatiota.
Et ole kaikissa asioissa ollut oikeassa BB, joten en voi luottaa sokeasti sanomisiisi.
En ole irroittanut spurria autosta, joten en ole päässyt mittaamaan.
Löysin tuon 0,6 modulen myös netistä - mutta 42p:kin jossain?
tuommoista ne myy:
TAMIYA TT01 DELRIN SPUR GEAR 42 PITCH 61T
http://www.etamiya.com/shop/tamiya-tt01-delrin-spur-gear-42-pitch-61t-gpm-dtt4261t-p-90008153.html
Rakkaalla lapsellahan taitaa olla aika monta nimitystä :mrgreen:
Eli, siis on olemassa sekä METRIC 48 ja tuumanen 48?
Mielenkiintoista, miten kovin monessa paikassa mainitaan niiden olevan 32 pitch... mene ja tiedä
Juu, tuntuu foorumit olevan täynnä tietäjiä..
Valitettava harva vaan tietää asioista oikeasti mitään, saati malttaa olla neuvomatta ja valistamatta kyseleviä.
0.6 module = 42 pitch = metric 48 pitch = TT-01 (ja esim. mini) hammasjako.
voe helevetti että jätkät on sekasin, tein puusta itte molemmat rattaat ja ratkoin ongelman :mrgreen:
Noniin, just hain postista omani, eli taas on TT-01 talossa...
Saa nähdä milloin kasaantuu tosin...
Lainaus käyttäjältä: pka - 02.05.09 - klo: 22.25
Lainaus käyttäjältä: pka - 02.05.09 - klo: 22.05
2. Mistä johtuu että auto pitää aikamoista rutinaa kun työntää esim lattialla eteenpäin? Onko jotain erityisiä paikkoja jotka kannatttaisi tarkistaa. Auto on lähes vakio tt-01, moottori ja nopari on "viriosat"
Senverran sain tutkittua että rutina tulee pinionin ja spurrin välistä, mihinköhän asentoon tuo moottori pitää laittaa?
Itselläni on tuota samaa ongelmaa, että rutisee noiden rattaiden välissä. Liian kulunut pinion voi kanssa tuota aiheuttaa ?
Mulla ei tosin päästä ääntä lattialla työnnettäessä.
Usein myös pieni kivenmuru (tms) joko spurrissa tai pinionissa aiheuttaa rutinan.
Suurennuslasilla kun katsoo, saattaa murunen olla uponnut spurrin muovin sään osittain.
Sori nyt menee pikkusen ehkä ohi aiheen, mutta aiheen selattuani olen siinä ymmärryksessä, että jos ralliautoa ajattelee, niin kannattaa ehkä unohtaa TT-01 ja hommata tuollainen DF-03RA. Vai onko vielä jotain parempaa vaihtoehtoa? Ehtona on, että on sähkö.
Ei ole paljon parempia vaihtoehtoja olemassa. DF03-ra kestää tamiyatyyliin melkein mitä vaan, ja siihen käy kaikki touring-korit. Syö pötköakkuja, etc etc.
Ainoa auto jonka myymistä olen katunut jälkeenpäin...
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 08.01.10 - klo: 18.59
Ei ole paljon parempia vaihtoehtoja olemassa. DF03-ra kestää tamiyatyyliin melkein mitä vaan, ja siihen käy kaikki touring-korit. Syö pötköakkuja, etc etc.
Ainoa auto jonka myymistä olen katunut jälkeenpäin...
Kiitos vastauksesta. Ite en oikeen löytänyt mielestäni sopivia muutakun Kyöstejä, mutta niihin en taida koskea. Saa nähdä meneekö DF03RA hankintaan tuossa kesän nurkilla. Plussaa siinä on vielä tosiaan tuo että saa krossin kopan alle suojaamaan kilkkeitä.
Mutta juu, poistun takavasemmalle.
Lainaus käyttäjältä: TTKoo - 08.01.10 - klo: 18.08
Usein myös pieni kivenmuru (tms) joko spurrissa tai pinionissa aiheuttaa rutinan.
Suurennuslasilla kun katsoo, saattaa murunen olla uponnut spurrin muovin sään osittain.
No näinhän siellä oli juuri tapahtunut. 1mm *1mm kivi oli taka-akselilla olevan muovirattaan hanpaiden välissä.
Kori maalattu, pientä näperrystä vielä lauantain neitsytajoihin jäljellä....
Edit: nyt alkaa olla tarroitettukin... Nuo Tamiyan ikkunatarrat on ihan suolesta, meinaan ne koko ikkunan peittävät joissa tummennus itsessään. Kun ei saa ilman ilmakuplia etc näkyviä asennettua niin tummensin ikkunat spraylla ja leikkasin tarrat suikaleiksi...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frc10.fi%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D41910.0%3Battach%3D9724%3Bimage&hash=a07b5c711a978eae01306405a4459a1350fc7f19)
ite totesin kanssa saman asian ikkunatarrojen kanssa joten pitää niitä vielä varmaan leikellä... noi "jarrulevyt" sais olla vähän realistisemman kokoiset =D "turhaa painoo"
Edit: Mitä hyötyä kuuladiffistä on vrt vakioon?
Lainaus käyttäjältä: Ro||e - 13.01.10 - klo: 14.51
noi "jarrulevyt" sais olla vähän realistisemman kokoiset =D "turhaa painoo"
Ei mahtunu isommat.... :)
Nojoo, jos olis jossain vaiheessa intoa niin kai noita voisi sorvata sopivamman kokoseks eli yhden reikärivin pienemmiksi, jos kaveri päästää sorville..
Turhaa painoo my ass, noiden tuoma 8 grammaa ei TT:ssä paljon tunnu ja siks ne on alumiinia jottei painais :)
Säädettävyys.
Tosin teeteessä ei tartte kuuladiffejä.
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 13.01.10 - klo: 19.35
Säädettävyys.
Tosin teeteessä ei tartte kuuladiffejä.
perusteluita... voihan varmaan vakio diffiäkin "säätää" laittamalla jäykemmät mömmöt ineen.
Vakiodiffissä ei pysy mikään muu kuin paksu "mömmö".
Ainoa mitä teeteessä tarttee on sinitarradiffi edessä, ja normaali voideltu takana.
Perusteluina huoltovapaus ja täydellinen driftattavuus.
täydellinen driftattavuus riippuu aika helvetin monesta asiasta =D
Lainaus käyttäjältä: Ro||e - 13.01.10 - klo: 20.11
täydellinen driftattavuus riippuu aika helvetin monesta asiasta =D
En ole mode, mut kielen käyttöä vois siistiä.
Mutta toi on totta.
Jos kiinnostaa moden hommat niin ---->http://rc10.fi/index.php?topic=21760.0
No sanotaan sitten että diffien osalta täydellinen driftattavuus, pellet.
Edit: vaikken mistään mitään tiedäkään :)
Alkaa muotoutumaan:
Sinikuplan räxä on kyllä nätti, etuvanteisiin ehkä muutama spaceri?
on "vähän" paremmin viimeistelty kori ku toi mun :D mut senkin voi vaihtaa jossakin vaiheessa toiseen niin säästää valoyksikön painon
Lainaus käyttäjältä: Ro||e - 15.01.10 - klo: 20.31
on "vähän" paremmin viimeistelty kori ku toi mun :D mut senkin voi vaihtaa jossakin vaiheessa toiseen niin säästää valoyksikön painon
Nho, eihän tuota ole vielä viimeistelty ollenkaan :)
käykä TA-05:sen kori TT-01:een?
Lainaus käyttäjältä: tero - 16.01.10 - klo: 18.13
käykä TA-05:sen kori TT-01:een?
jos akseliväli sama niin pitäs käydä, jotkut ta-05 version 2 korit voi olla liian matalia kun siinä etu iskarit lähes vaakatasossa. kori pitää reijjittää uudestaa todennäköisesti.
Lainaus käyttäjältä: kynamies - 15.01.10 - klo: 18.52
Sinikuplan räxä on kyllä nätti, etuvanteisiin ehkä muutama spaceri?
Parempi?
on kyllä todella hienon näköinen, eri asia sit kuinka kauan se pysyy semmoisena ajossa :cheesy:
Lainaus käyttäjältä: Ro||e - 18.01.10 - klo: 11.58
..kuinka kauan se pysyy semmoisena ajossa :cheesy:
Mitä, ajaako näillä joku...?
:mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 18.01.10 - klo: 11.52
Lainaus käyttäjältä: kynamies - 15.01.10 - klo: 18.52
Sinikuplan räxä on kyllä nätti, etuvanteisiin ehkä muutama spaceri?
Parempi?
No kyllähän tolla jo ajelis :grin:
Eeini, todella maukas mazuni :tongue:
Makeen näkönen mazda, tosin kuvista senverran että kun autoa kuvailet ni himmennä pikkusen aukkoa että saat ton koko auton teräväksi. Noista kahdesta kuvasta selviää takaata 3cm autosta ja edestä samanverran.
Lainaus käyttäjältä: sasu` - 19.01.10 - klo: 22.36
...kuvista senverran että kun autoa kuvailet ni himmennä pikkusen aukkoa että saat ton koko auton teräväksi. Noista kahdesta kuvasta selviää takaata 3cm autosta ja edestä samanverran.
Kiitti vinkistä!
Lainaus käyttäjältä: sasu` - 19.01.10 - klo: 22.36
Makeen näkönen mazda, tosin kuvista senverran että kun autoa kuvailet ni himmennä pikkusen aukkoa että saat ton koko auton teräväksi. Noista kahdesta kuvasta selviää takaata 3cm autosta ja edestä samanverran.
Nyt taitaa yrittää poika neuvoa isää kuinka nus*****... :grin:
Kävikö mielessä, että kuva on tarkoituksella tuollainen? :huh:
Ei käynyt mielessä, olisin tykännyt enemmän kun auto olisi ollut kauttaaltaan skarppi ja taustalla mukava bokéh. No, kuvaustapoja on miltei yhtämonta kuin kuvaajiakin joten en enää sitä ala kommentoimaan. Olisi kuitenkin mukava nähdä miltä toi auto kokonaisuudessaan näyttää, ei vain osittain :smiley:
En kuvaushistoriastasi tiedä mutta itsellä nyt takana 3 vuotta melko aktiivista räpsyilyä ja kameralaukussa enemmän rahaa kiinni kuin omassa käyttöautossani.
Lainaus käyttäjältä: sasu` - 19.01.10 - klo: 23.08
En kuvaushistoriastasi tiedä mutta itsellä nyt takana 3 vuotta melko aktiivista räpsyilyä ja kameralaukussa enemmän rahaa kiinni kuin omassa käyttöautossani.
Melko kallis laukku, tai halpa käyttis ;)
Kuvaushistoriaa jonkin verran, nuo tuli räpsästyä tosiaan suurimmalla aukolla (f/4) jotta sai nimenomaan bokehia mukaan.... dof-calculatorilla vois tietty vähän koettaa haarukioda syväterävyyttä lisää, jos jaksaisi...
E: siis 40D ja 70-200 f/4 Canonilta käytössä.
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 19.01.10 - klo: 23.16tai halpa käyttis ;)
Mukavempi ajatella näinpäin :grin:
Mutta jos mahdollista niin ois ihan kiva nähdä toi auto kokonaisuudessaan, jatketaanko tt-01:sestä?
Ihan mun puolesta milloin vaan
Oli pakko räplätä eilisen jälkeen vähän kameraa... :evil:
Noniin nyt on ajo koppa jollain lailla valmis pitäis viel kytkee valot toimintaan niin tulee hyvä, hyllykorina samanlainen eri värisenä ja sitä viimeistellään vielä... Koritolppien lyhennys vielä niin avot=)))
Hep!
Oon täs aatellu vähä fiksailla noita omia tt:eitä kuntoo..ja semmosta huoltoo ja pikkuparanteluu..
Nyt tuli ongelma! millä sais tukivarret tiukaksi sinne gearbokseihin!? Onko kukaan ratkaissut/tehnyt toimivaa patenttia? Heiluvat nimittäin sivuttain aika paljon...ei oo ees vanhat käytännössä uudet!
Ja sitten toinen mikä häiritsee niin pikku välykset joka paikassa...esim renkaat...laittaako sinne vaan jotain shimmejä laakerin ja sen akselin väliin tarpeeks?
Lainaus käyttäjältä: kilroy - 20.01.10 - klo: 16.56
Hep!
Oon täs aatellu vähä fiksailla noita omia tt:eitä kuntoo..ja semmosta huoltoo ja pikkuparanteluu..
Nyt tuli ongelma! millä sais tukivarret tiukaksi sinne gearbokseihin!? Onko kukaan ratkaissut/tehnyt toimivaa patenttia? Heiluvat nimittäin sivuttain aika paljon...ei oo ees vanhat käytännössä uudet!
Ja sitten toinen mikä häiritsee niin pikku välykset joka paikassa...esim renkaat...laittaako sinne vaan jotain shimmejä laakerin ja sen akselin väliin tarpeeks?
Laitoin sinne tukivarsien tappeihin noin 1mm solumuovia(jostakin pakkauksesta). Se antaa hiukan periksi törmäyksessä, mutta tukevoittaa ajoa. Ja pyöränakselille shimmi prikkoja. Älä tee kuten minä eli shimmasin välyksen nollaan, ja kun radalla meni hiuksia yms väliin niin rupesi ahistamaan eli välystä 0,1mm.
Nyt tarvitsisi aloittelia hieman tietoutta kyseisestä autosta.
*Kulkeeko ja toimiiko tuo vakiona miten hyvin?
*Onko hyvä ensimmäiseksi autoksi?
*Miten virittää, mitä täytyy vaihtaa, mistä kannattaa tilata?
*Vähän lukenut tässä että kuulalaakerit kannattaa vaihtaa autoon, mitä muuta?
*Mistä kannattaa tilata tuning osat, renkaat, jouset, sekä päivitysosat yms?
*Mistä auto kannattaa tilata? Saako rakennussarjana?
Kiinnostaisi rakentaa tuo auto ihan sarjana. Harrastusta vasta aloittelen eikä kokemusta ole yhtään. Auto kiinnostaisi tehdä aivan alusta asti, eli siis korin maalaus sekä kasaus. Nyt olen hieman sekaisin koska autosta on ilmeisesti pari versiota jossa jossain vakiona kuulalaakerit sekä kuuladiffi yms.
Oisin tosi kiitollinen jos joku voisi vastata kysymyksiin vaikka niitä muutama tulikin :grin:
Lainaus käyttäjältä: juust0_ - 23.01.10 - klo: 10.06
Nyt tarvitsisi aloittelia hieman tietoutta kyseisestä autosta.
*Kulkeeko ja toimiiko tuo vakiona miten hyvin?
*Onko hyvä ensimmäiseksi autoksi?
*Miten virittää, mitä täytyy vaihtaa, mistä kannattaa tilata?
*Vähän lukenut tässä että kuulalaakerit kannattaa vaihtaa autoon, mitä muuta?
*Mistä kannattaa tilata tuning osat, renkaat, jouset, sekä päivitysosat yms?
*Mistä auto kannattaa tilata? Saako rakennussarjana?
Kiinnostaisi rakentaa tuo auto ihan sarjana. Harrastusta vasta aloittelen eikä kokemusta ole yhtään. Auto kiinnostaisi tehdä aivan alusta asti, eli siis korin maalaus sekä kasaus. Nyt olen hieman sekaisin koska autosta on ilmeisesti pari versiota jossa jossain vakiona kuulalaakerit sekä kuuladiffi yms.
Oisin tosi kiitollinen jos joku voisi vastata kysymyksiin vaikka niitä muutama tulikin :grin:
mielestä loistava auto aloittaa harrastus, tekniikka simppeliä, osia saa hyvin ja kohtuu edullisesti. ja kannattaa ostaa rakennussarjana, kasatessa oppii paljon autosta ja sen toiminnasta.
*kulkee vakiona noin 30km/h ja kestää ihan hyvin vakiona (tai tamiyan mustalla moottorilla), kuulalaakeri on hyvä vaihtaa/asentaa jo kasausvaiheessa
*kireämpi moottori ja nopari on perus viritys saada lisää vauhtia/kiihtyvyyttä jatietty välitysten vaihto. virittäessä alumiini kardaani kannattaa vaihtaa, myös iskari on vakiona huonot (paitsi R-chassis ja Drift special malleissa öljy iskarit) joten niiden päivitys on jossain vaiheessa aiheellinen, sekä ohjaus linkistö kuluu ja sen alu päivitys paikallaan ajo kokemuksen kasvaessa. ohjauksen työntötangot kannattaa iskari vaihdon yhteydessä päivittää pallonivelilliseksi.
*auton, osia ja tuningia saa suomesta, eu alueelta, kaukomailta. esim saksasta saa hivenen edukkaammin kuin suomesta, mutta eu ulkopuolelta tilatessa pitää huomioida että tulli nappaa oma osinkonsa:(. itse suosisin suomesta ostamista.
Mitäs sanotte tälläisestä paketista?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58450-Tamiya-TT-01R-Type-E-Chassis-Kit-108466
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET-Radiot/Acoms-Technisport-2-Kanavainen-24GHz-Rattiradio-103378
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-NiMH-akut/Team-Orion-5100-Rocket-Pack-Stick-NiMH-72V-wTamiya-Plug-107930
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/Graupner-Minilader-3-6424-101691
Vielä sen korin tarvitsisin. 07 Subarun koppa ois mukava, mutta mistä sellasen sitten löytää? Kait tuollainen tt-01r soveltuu hyvin driftaukseen? Mitenkäs tuohon sitten kori kiinnitetään? Ei näyttäisi olevan tolppia korin kiinnitykseen tuossa kuvassa.
osta suoraan tt-01d
Kuinka tuo d-malli sitten eroaa osiltaan tuohon r-malliin?
tere
muuten hyä setti mutta laturi on aika hidas(huono) ja akkuja sais olla vähintään kaksi kipaletta. kuulalaakeri heti kiinni. lisäksi tarvit noparin.
D.ssä on kuulalaakerit mukana+
R typeE sopivasti paranneltu tuning osaa + ja kardaanin päällä "jäykistin" + kuulalaakerit oma valintani jos olisin ostamassa tt01.stä toinen vaihtoehto olisi DF03RA (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58430-Tamiya-Subaru-Impreza-WRC-2008-DF03-RA-108088) loisto kiesi, siitä enemmän omassa topicissaan ja drifteri topicissa. kannattaa tutustua
Kuulalaakerit näytäis ärrässä olevan, aika varmasti tulee koritolpatkin mukaan. Kannattaa katsella myös ulkomailta autoa, mieluummin euroopan sisästä ettei mätkähdä veroja päälle. Itse tilasin oman teeteen täältä: www.fusionhobbies.com , kyseinen kauppa siis englannissa. Toinen englantilainen kauppa on www.modelsport.co.uk jossa näyttäisi olevan hyvä tarjonta myös.
Myös Tamiyan TB-03D voisi olla hyvä vaihtoehto jos drifteriä halajat, hiukan kalliimpi mutta myös hiukan suorituskykyisempi.
Tsekkaa myös www.haertle.de
saksan kauppoja
http://www.haertle.de/
http://www.hobbydirekt.de/
http://www.modellbau-seidel.de/
http://www.modellbau-friedel.com/
tilaaminen vaatii luottokortin / paypal tunnukset. itte oon tilannut kaikista kaupoista ongelmitta toimitus 3pv - 2 vko. ja -seidel.de on ollut edullisin hinnoiltaan että toimituskuluiltaan (9.95 isotkin paketit).
Enköhän kuitenkin päädy tuohon tt-01d malliin. Auton ajattelin ihan suomesta ostella jos löytyy, härpäkkeet yms tilaan sitten muualta. Racing factory myy kyseistä mallia skylinen sekä silvian kopalla. Ei näyttäisi suomessa myyvän mikään firma noita tamiyan koppia erikseen, koska 07 impun koppa kiinnostaisi ralliin. Mistä siis sellainen?
Mistäköhän päin tuo rcmart.com postittaa tuotteet?
Kait tämä radio, servo ja vastaanotin paketti on hyvä? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET-Radiot/Acoms-Technisport-2-Kanavainen-24GHz-Rattiradio-103378
rcmartin kamat tulee kiinasta hong kongista niinkuin sivuillakin lukee, eiköhän toi radio oo ihan pätevä
Kannattaako tuohon muuten ostaa ihan normaali nimh vai lipo akku?
Millaisen laturin lipo vaatii, entä tasaaja. Mitäs sillä tehdään?
tere
acoms gigaset radiot on oivallinen valinta kiteetön ja häiriötön. tamiya myy suomessa tietonikkari (http://www.tietonikkari.fi/niks/tuotteet.htm) ja boostep (http://www.boostep.fi/index.php?cPath=1729_1057_1121) racing factorin lisäksi jolla tämän hetken paras valikoima ja kilpailu kykyisin hintataso. itse hankkisin E type R mallin jos olisin tt.tä hankkimassa. esim tällä sivustolla oli tai on myynnissä vasta tt01.sen 07 imprezan ja lancer evo x korisarjat.
nimh akkuja suosittelisin aluksi ja kun kokemus karttuu niin lipoihin siirtyminin, vaatii aina lipo laturin ja mieluusti balanserin sekä lipo latauspussin (palosuoja pussi) ja autoon noparin jossa on lipo cut eli katkaisee virran kun jännite laskee tarpeenksi alas akussa.
nicd kennot toimii pakkasessa hyvin ja nimh alkaa hyytyyn pikku pakkasessa, lipoja en ole käyttänyt pakkaskeleilla ollenkaan. ja jos talvi autoilua harrastaa niin vastaanotin ja nopari ilmapallon sissään ja antaa auton jäähtyä ennen kuin aloittaan ajelun.
NiMH vs LiPo kyssäri on vähän käyttäjästä kiinni!
Itse en käytä kuin lipoja...
NiMH
- pitkittäinnkennotetut pötköakut todella lyhytikäisiä, jopa jokunen kymmenen latausta.
Tämä siksi että halvimmat kennot ovat erikokoisia kapasiteetiltaan.
- poikittainkennotetut pääsee tasaamaan balanserilevyllä, ja saa käyttöikää
- aloittelevalle tai lapselle turvallinen
- ladattaessa laitteet vuosien hiomaa tekniikkaa ja siis turvallisia
- akku hyytyy selvästi, joten oppii lopettamaan oikein
- huolimatta lyhyemmästä käyttöiästä per akku se halvempi (tehottomampi tosin)
Lipo
- vaatii tietty lipoyhteensopivat lataimet/balanserit, ja latauspaikan/liposäkin
Tekniikka ja sanasto vaativat panostamista asiaan.
- menee epävakaksi edes säilyttää jos päästää liian tyhjäksi
- RS TT01-auton nopari ei sellaisenaan osaa lopettaa, joten irto lipovahti tai todella aikuinen asenne
- antaa enemmän tehoa/vauhtia nimelliskapasiteetiltaan samankokoisesta kuin NiMH
- lepo vs kuormitettuna -jännitteen notkahtelua vähemmän, esim ledit ei välky kaasusta
- arempi ulkoisille kolhuille , ainakin jollei kovakuorista hommaa
- oikeinkäytettynä paljon pidempi käyttöikä per akku
- mahdollistaa isotehoisiin koneisiin siirtymisen samoilla akuilla
- melkein kaikki harjattomien noparit sisältävät jo jonkinlaisen lipovahdin, uudempina
Jospa ensimmäiseksi akuksi ostan kuitenkin nimh pötköakun. Tekniikan päivityksen yhteydessä voisi sitten sen lipo akun hankkia.
Jos nyt sitten d tai r mallin ostaisin niin eikös tuon saa ralliajoon ihan jousien ja renkaiden vaihdolla? Noparin näköjään tuohon d malliin tarvitsee. Käykö tämä hyvin? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Robitronic-Speedstar-2-Speedo-FR-17-Turn-101226
Ilmeisesti paremman moottorin kanssa tarvitsee myös paremman noparin, jos joskus päivittelee vähän tekniikkaa? Pakettiin aattelin pistää myös alukardaanin,sekä ulostulot ja hiilikuitu ylädekin.
oman d:n mukana tuli ainakin tamiyan nopari, tarvitsi vain akun, vastaanottimen ja radion (sekä hieman kasailua) et pääsi ajamaan
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58386-Tamiya-Nismo-Coppermix-Silvia-TT-01D-Drift-Spec-101780 Tossa ainankin lukee että nopari ei mukana.
uudessa tamiyan (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/45041-Tamiya-TEU-104BK-Elektroninen-Nopeudensaadin-108388) noparissa on life cut en sitten tiijä toimiiko lipoakulla.
rallia (heikka/sora) tt01 ei kannata harrastaa kun ei taho oikeen toimia muutoin kuin asfaltti alustalla eikä oikeen maavara taho riittää ei maavaraa voi oikeen kasvattaa, siitä syystä ostin ittelle ralliin DF03RA.n ja tuorinkiin TT01. toi DF toimii hyvin drifterina kun siinä on kuula diffit molemmissa päissä.
Joo. Tuo drifting tässä nyt eniten kiinnostaa joten ekaksi varmaan se tt-01d olisi hyvä koska päivitys/viritys potentiaalia löytyy hyvin. Mites muuten onko noissa öljyiskarit tai diffissä rasvaa että tarviiko ostaa erikseen vai tuleeko sarjan mukana pieni määrä?
Seuraavanlaisella paketilla siis mennään.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58386-Tamiya-Nismo-Coppermix-Silvia-TT-01D-Drift-Spec-101780
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET-Radiot/Acoms-Technisport-2-Kanavainen-24GHz-Rattiradio-103378
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-NiMH-akut/Team-Orion-5100-Rocket-Pack-Stick-NiMH-72V-wTamiya-Plug-107930
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/Graupner-Minilader-3-6424-101691
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Robitronic-Speedstar-2-Speedo-FR-17-Turn-101226
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/53672-TT-01-Carbon-Upper-Frame-102055
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/54026-TT01-Type-E-Alum-Propeller-Shaft-Joint-102684
Auton mukana tulee Tamiya-grease -rasvaa, jota voit laittaa diffin SISÄÄN. Parempiakin voiteluaineita toki löytyy, mutta tuo menee kyllä.
Diffien ulkopuolisille rattaille ei kannata laittaa välttämättä mitään. Kerää pölyä, vaikka käytännössä boksit ovatkin suljetut.
En ole varma, ovatko nuo CVA-iskunvamentimet ns. öljyiskarit, mutta kannattaa varautua ostamaan pullo iskariöljyä jälkikäteen.
Jos iskarit ovat rakennussarjan tapaan kasattavat, niin mukana pitäisi tulla riittävä pullo öljyä asennusta varten.
TT01-D on hyvä vaihtoehto kyllä - harjoitusta vaan :wink:
Crossin pumppuöljyä löytyy tallista mutta varmaan vähän jäykkää noin pieniin :grin:.
Kieltämättä polttelee tuollainen satsi rcmartista kunhan auto tulee. http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-yeah-racing-ttck01-coversion-tamiya-tt01e-p-28691.html?cPath=595_744_708
Älä laita iskareihin mitä sinne ei kuulu laittaa, vaan käytä RC-iskariöljyjä.
Ethän pese 1:1 autoakaan fairylla, ja astioita autoshampoolla?
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 24.01.10 - klo: 13.28
Älä laita iskareihin mitä sinne ei kuulu laittaa
En laita :grin:.
Jos toi on aloitusauto drifting-maailmaan, niin noi:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/53163-On-Road-Tuned-Spring-Set-4WDFWD-Touring-Rally-Car-102099
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/53670-TT-01-Racing-Steering-Set-Aluminum-102058
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/51004-TT-01-G-Parts-102717
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/51002-TT-01-A-Parts-Upright-102144
- ottaisin heti mukaan. Mulla oli aina voideltuna kaikki rattaat, mukaanlukien pinion ja spur. Ohjekirja sanoo niin! Ei koskaan tarttenut katua, ja lämpöä siirtyi paremmin pois rattaista.
Ja laturiksi suoraan joku parempi esim. tämä: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/Graupner-Ultramat-8-102670
Ei tarvitse uutta laturia ostaa,jos vaihtaa akut lipoihin ja tuolla hidaslaturilla latausaika on 5100mah akulle jotain 10 tuntia.
Samaa mieltä! Ensivalinnassasi ollut latain
(http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/Graupner-Minilader-3-6424-101691)
vaatii ? 8-10 tuntia aikaa per akku, joten ajohalut yhellä akulla saa harventaa...
toki jos ostaa 5 akkua,,,,..... :police:
Joo, laitanpa tuon toisen laturin pakettiin. Jouset vois myös pistää tulemaan. Aattelin sitten tilata tuolta rcmartista tuon yeah racingin alumiini osa kitin ja sen subarun kopan sekä muutamat renkaat ja vanteet. Kunhan vähän oppii ni vois sit sen tekniikan päivittää.
itse koottavat öljyiskarit ja öljyt niihin tulee mukaan jos siis rakennussarjana ton tt-01d:n hommaa
E: toi alumiinen ohjauslinkistö on melkein väljempi ku vakio muovinen, ainakin kaverilla näin
CVA iskarit on öljy vaimenteiset. ja rakunnus sarjat mitä olen tehyt ovat sisältäneet iskariöljyt.
Tuli sitten tänään purettua, puhistettua ja kasattua oma TT-01E viime kesän jäljiltä. Aika hyvässä liassa oli, mutta suurempia vikoja ei oikeastaan löytyny.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fqwia.net%2Fi%2Ftamiyatt01%2FDSC_0286.JPG&hash=641e70e56c3de042d2078e7ec07382940e765a1e)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fqwia.net%2Fi%2Ftamiyatt01%2FDSC_0285.JPG&hash=8825e765933a6607b0c94d33b386f30c86d499e6)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fqwia.net%2Fi%2Ftamiyatt01%2FDSC_0283.JPG&hash=6fdd5af2d3f93da09499bf9e1c8817ecef2f22bc)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fqwia.net%2Fi%2Ftamiyatt01%2FDSC_0289.JPG&hash=1d771e4ccc44be08725fe658c6e78909be5125ad)
Lainaus käyttäjältä: Kookle - 24.01.10 - klo: 22.59
Tuli sitten tänään purettua, puhistettua ja kasattua oma TT-01E viime kesän jäljiltä. Aika hyvässä liassa oli, mutta suurempia vikoja ei oikeastaan löytynyt.
Mistä tilasit hiilarisetin? Siistiltä näyttää :shocked:
Lainaus käyttäjältä: juust0_ - 25.01.10 - klo: 20.14
Mistä tilasit hiilarisetin? Siistiltä näyttää :shocked:
Ebayn kautta sen muistaakseni hankin. Liikettä en nyt muista, mutta irtosi kyllä jonkun verran halvemmalla kuin Suomesta. Posteineen joku 60euroa taisi kustantaa.
Btw. viitsitkö muokata lainauksesta noi kuvat pois, näyttää tyhmältä kun samat kuvat moneen kertaan peräkkäin.
tossa on pari hiilari settiä melkein naapurista
http://www.morfars.dk/rc/conversion-tt01-p-4514.html
http://www.morfars.dk/rc/conversion-tt01-graphite-p-3371.html
Jahaps. Oon tässä jo tovin seurannu ihan vaan sivusta tätä teidän keskustelua. Ketju on aika pitkä jo, ja alusta aloitin lukemaan.
Huomasin ohimennen pari hassua juttua.
1. Melkein jokaisella sivulla joku kysyy "mitä hopuppeja tarvii hankkia", joillain sivuilla jopa moneen kertaan.
2. Yhtä usein joku kyselee eri versioiden eroja, mutta hyvin ootte jaksaneet vastailla näihin sen kummemmmin turhautumatta.
Mutta asiaan.
Suuresti mietityttää, että mihin tarkotukseen pirssi on alunperin kehitelty. Kun ei sillä vissiin juuri voi asfaltilta poistua, paitsi vielä tasaisemmalle alustalle, ja silti sitä markkinoitiin kaikenlaisilla rallikoreilla. Toisaalta se ei ilmeisesti ole myöskään mikään turisti tai drifteri, ainakaan ilman suuria investointeja, joilla olis kannattanu heti ostaa joku parempi ratahirmu. Ihmetykseni on suuri :D
Auto pirulainen on vain silti kovasti alkanu kiinnostaa. En lähde kysyyn mitä hopuppeja suositellaan, en myöskään kysy mallien eroja.
Kysyn siis että kannattaako maksaa 60e "osittain kasatusta ajamattomasta" 01:stä. Semmonen olis foorumilla myynnissä, mutta ei sisällä renkaita eikä koria. Tuskin on kauheesti sähköjäkään. Ne sinne olis varmaan joka tapauksessa tullut vaihdettuakin.
Tarkotuksena olis pääasiassa kaahata/drifailla sillä asfaltilla kesäisin, mutta hauskaa varmaan olis myöskin karkeilla renkailla tasaisella lumella.
Asfaltin ulkopuolella ajellaan sitten 4wd-buggylla.
Lainaus käyttäjältä: Pietari - 27.01.10 - klo: 19.48
...Kysyn siis että kannattaako maksaa 60e "osittain kasatusta ajamattomasta" 01:stä...
itse voisin maksaakkin jos hintaan sisältyy kuulalaakerit
No niin oon minäkin lukenut ketjun läpi ja tilasin jo tuollaisen Subaru TT01-E:n mutta tilausstatus peruttu. Se oli ehkä hyvä kun ei tuosta ralliautoa saa kuin paljon tekemällä. Mutta hyllynkoristeen kylläkin. Kaikki "makeet" korit sopii heittämällä ja joskus hyvillä kesäkeleillä voi jopa parkkiksilla/tattarilla kokeilla. Hinta on Kiinassa poskettoman halpa, alle satku himaan jos ei jää tulliin.
Tästä ketjusta on jääny sellanen kuva että perusmalli on huonolaatunen muoveiltaan ja ei sisällä mitään kivaa.
D versiossa on öljyiskarit ja kuulalaakerit sekä kireempi harjakone & drifting renkaat. (ehkä vaatii alumoottoripukin, kun on huonolaatuisesta muovista tehty ja alukardaanin)
E-malli näiden jo ostaneiden mielesta vaatii ainakin kuulalaakerit, alukardaanin päineen eikä juuri muuta.
Mutta jo hinnan perusteella voi päätellä että mikään kisalaite ei ole kyseessä.
Ja joo tää kommentti on tän ketjun puheiden perusteella, mitään kokemusta laitteesta ei ole, mutta lukemalla oppii..hehehee
Olenko sisäistänyt oikein vai menikö paljon pieleen :lol:
Itse tt-01D mallin omistaneena (5700 mamba max combolla ja 8 kennon nimh akuilla) phascarinkiä niin paljoa ajaneena on sanottava että D- malliin ei tarvitse kuin alumiini/hiilari kardaanin, muut palikat kyllä kestää(siis ajoa, ei kovia osumia).
Vakiokeppikin toimii normikoneilla/6 kennon nikkeleillä.
Varmasti on radalle/driftinkiin/ralliin parempiakin autoja, tähn hintaan vaan vaikea parempia hommata.
Omani möin aikoja sitten pois kun offipuoli rupesi kiinnostamaan. Nyt kiinnostaa dfo3 ra malli, ja sellaista suosittelen tt:n sijaan jos haluaa soralle mennä. Asfaltille ja hiekallekkin tt01 menee hyvin(pienin muokkauksin,mm maavaran lisäys dremelin avulla).
omallani kyllä pikkumuokkauksilla vedin hiekkapintaisilla urheilukentillä hyvää sladia.(katso http://kuvablogi.com/blog/4540/12/ jos lisäkuvia alustamuokkauksistani kaipaa)
allekirjoituksen yt linkistä löytyy tt videoita rallista tattikselle.
Lainaus käyttäjältä: Pietari - 27.01.10 - klo: 19.48
Auto pirulainen on vain silti kovasti alkanu kiinnostaa. En lähde kysyyn mitä hopuppeja suositellaan, en myöskään kysy mallien eroja.
Kysyn siis että kannattaako maksaa 60e "osittain kasatusta ajamattomasta" 01:stä. Semmonen olis foorumilla myynnissä, mutta ei sisällä renkaita eikä koria. Tuskin on kauheesti sähköjäkään. Ne sinne olis varmaan joka tapauksessa tullut vaihdettuakin.
Tossa vähän osviittaa siitä hinnasta
http://global.ebay.com/Tamiya_58323_Schnitzer_BMW_M3_Sport_Evo_WESC_TT-01_/350283764568/item
Siitä voit päätellä itse.
Ostin Graupnerin Ultramat 8 laturin. Mitäs tuosta pitää valita jos normaalia 6kennosta nimh akkua lataa "Charge current 0.5a, 1.5a tai 3.0a? "Delta peak mv/cell 5, 10 ,20? Auttakaa avutonta :grin:
Lainaus käyttäjältä: juust0_ - 27.01.10 - klo: 22.34
Ostin Graupnerin Ultramat 8 laturin. Mitäs tuosta pitää valita jos normaalia 6kennosta nimh akkua lataa "Charge current 0.5a, 1.5a tai 3.0a? "Delta peak mv/cell 5, 10 ,20? Auttakaa avutonta :grin:
Sopisi varmaan akut ja laturit osioon paremmin :wink:, mutta laita akun kapasiteetin mukaan.
eli 3000mAh akulle latausvirraksi 3.0A ja niin edelleen(akun ohjeissa voi olla tästä poikkeavaa infoa) . pienempää latausvirtaa voi surutta käyttää,suurempaa akun ominaisuuksien ja omien hermojen mukaan.
Delta laita 03-05 aluksi, jos ei akku lämpene niin voi hieman nostaa.
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 24.01.10 - klo: 13.28
Älä laita iskareihin mitä sinne ei kuulu laittaa, vaan käytä RC-iskariöljyjä.
Ethän pese 1:1 autoakaan fairylla, ja astioita autoshampoolla?
Itse asiassa Fairy toimii autonpesussa erinomaisesti. Kuten myös mp:n. :mrgreen:
Nyt on auto kasattu. Mikäköhän tuossa on, kun kytken virrat niin servo kääntyy ihan ääriasentoon ja vastaanottaja välkyttää punasta valoa. Eikä saa mitään eloa vaikka ohjekirjan mukaan yrittää ottaa kontaktia radiolla. Nopari on ch2, servo ch1.
Kuva autosta:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg192.imageshack.us%2Fimg192%2F8818%2Fimg0811d.jpg&hash=fcc7f680d5d0ade732e3efb3aa0db7220c2afb44)
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 28.01.10 - klo: 09.38
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 24.01.10 - klo: 13.28
Älä laita iskareihin mitä sinne ei kuulu laittaa, vaan käytä RC-iskariöljyjä.
Ethän pese 1:1 autoakaan fairylla, ja astioita autoshampoolla?
Itse asiassa Fairy toimii autonpesussa erinomaisesti. Kuten myös mp:n. :mrgreen:
Eipäs eksytä nyt aiheesta....
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 28.01.10 - klo: 12.53
Eipäs eksytä nyt aiheesta....
Samoin.
Lainaus käyttäjältä: juust0_ - 28.01.10 - klo: 12.36
Nyt on auto kasattu. Mikäköhän tuossa on, kun kytken virrat niin servo kääntyy ihan ääriasentoon ja vastaanottaja välkyttää punasta valoa. Eikä saa mitään eloa vaikka ohjekirjan mukaan yrittää ottaa kontaktia radiolla. Nopari on ch2, servo ch1.
Ootko servon keskittäny ja konffannu ohjaimen ja noparin
Ohjaimen ja noparin konffaus tuskin auttaa...
Ohjaimen ja vastari täytyy naittaa keskenään.
Ilmeisesti mikään ei muutenkaan toimi...
eli jos painat kaasua níin auto ei kassuta, ratista kääntämällä renkaat ei käänny???
Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 28.01.10 - klo: 13.12
Ohjaimen ja noparin konffaus tuskin auttaa...
Ohjaimen ja vastari täytyy naittaa keskenään.
Ilmeisesti mikään ei muutenkaan toimi...
eli jos painat kaasua níin auto ei kassuta, ratista kääntämällä renkaat ei käänny???
Noniin. Onnistuihan se. Piti painaa vastaanottajasta nappia pohjassa ja käynnistää auto. Tuota ei mielestäni ohjekirjassa kerrottu. Nyt ongelmana että ohjaus on aivan oikealla eikä käänny vasemmalle kuin noin sentin. Servo vaan surisee. Auto toimii eteenpäin ja taaksepäin hyvin.
ootko koittanu säätä ohjaimesta sitä trimmiä?
Ota servosaveri/varsi irti ja laita radiosta trimmit 0 asentoon, sen jälkeen virrat päälle jotta servo keskittyy. Sitten pyörät suoraan ja osat kiinni.
Varmista ett akussa on virtaa .
Olikos servo uusi / laadukas, ettei vaan rattaat rutise?
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 28.01.10 - klo: 13.41
Ota servosaveri/varsi irti ja laita radiosta trimmit 0 asentoon, sen jälkeen virrat päälle jotta servo keskittyy. Sitten pyörät suoraan ja osat kiinni.
Varmista ett akussa on virtaa .
Olikos servo uusi / laadukas, ettei vaan rattaat rutise?
tuolla tyylillä asia hoituu ja sit loppu säätö trimmeillä, ja jos ohjaus servo on acomsin 2.4g radion mukana tullut niin on aika mitään sanomaton, menee kyllä drifti renkailla mutta jos laitat tuoring kumit alle niin pito on jo sen verran kovempi että vaatii servolta enempi voimaa.
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 28.01.10 - klo: 13.41
Ota servosaveri/varsi irti ja laita radiosta trimmit 0 asentoon, sen jälkeen virrat päälle jotta servo keskittyy. Sitten pyörät suoraan ja osat kiinni.
Varmista ett akussa on virtaa .
Olikos servo uusi / laadukas, ettei vaan rattaat rutise?
Kokeilempa kohta. Akussa on virtaa. Servo on acomsin.
Nappasin servon irti ja kokeilin ilman että se on missään kiinni. Servo kääntää alussa itsentä aivan oikealle, eikä radiosta trimmaamalla saa servoa liikkumaan kuin 0.5 hampaan väliä oikealle. Mikäköhän tuossa mättää?
Lainaus käyttäjältä: juust0_ - 28.01.10 - klo: 13.28
Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 28.01.10 - klo: 13.12
Ohjaimen ja noparin konffaus tuskin auttaa...
Ohjaimen ja vastari täytyy naittaa keskenään.
Ilmeisesti mikään ei muutenkaan toimi...
eli jos painat kaasua níin auto ei kassuta, ratista kääntämällä renkaat ei käänny???
Noniin. Onnistuihan se. Piti painaa vastaanottajasta nappia pohjassa ja käynnistää auto. Tuota ei mielestäni ohjekirjassa kerrottu. Nyt ongelmana että ohjaus on aivan oikealla eikä käänny vasemmalle kuin noin sentin. Servo vaan surisee. Auto toimii eteenpäin ja taaksepäin hyvin.
Kerrotaan kyllä.
Olisko ihan jopa ekalla sivulla.
Tiedän koska olen tuon ohjeista vastikään tarkistanut.
Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 28.01.10 - klo: 14.12
Lainaus käyttäjältä: juust0_ - 28.01.10 - klo: 13.28
Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 28.01.10 - klo: 13.12
Ohjaimen ja noparin konffaus tuskin auttaa...
Ohjaimen ja vastari täytyy naittaa keskenään.
Ilmeisesti mikään ei muutenkaan toimi...
eli jos painat kaasua níin auto ei kassuta, ratista kääntämällä renkaat ei käänny???
Noniin. Onnistuihan se. Piti painaa vastaanottajasta nappia pohjassa ja käynnistää auto. Tuota ei mielestäni ohjekirjassa kerrottu. Nyt ongelmana että ohjaus on aivan oikealla eikä käänny vasemmalle kuin noin sentin. Servo vaan surisee. Auto toimii eteenpäin ja taaksepäin hyvin.
Kerrotaan kyllä.
Olisko ihan jopa ekalla sivulla.
Tiedän koska olen tuon ohjeista vastikään tarkistanut.
Niinhän siinä lukeekin, oma moka. Ihme vaan ku ei tuo servo käänny oikealle juuri yhtään. Vasemmalle kääntyy 90 astetta. Kaikki asetukset kokeiltu radiosta. Resetoitu asetukset yms.
Otas servo irti autosta ja katso uudestaan kääntyykö se molempiin suuntiin yhtä paljon.
Katso ohjaimesta että EPA säädöt on molempiin suuntiin 100
Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 28.01.10 - klo: 16.22
Otas servo irti autosta ja katso uudestaan kääntyykö se molempiin suuntiin yhtä paljon.
Katso ohjaimesta että EPA säädöt on molempiin suuntiin 100
Otin irti, on kytkettynä mutta pöydällä. Säädöt on 100. Kokeilin myös resettää asetukset radiosta. Vasemmalle kääntyy hyvin, oikealle yhden hampaan.
Ja olet siis aivan varma että MOLEMPIIN suuntiin asetus on 100
Eli kun säädät epaa niin käännät ensin rattia siihen suuntaan mihin säädön haluat vaikuttavan.
Käännät siis ensin rattia vaikkapa vasemmalle... päätät suoraksi ja säädät...
Sen jälkeen käännät rattia oikealle ja sama juttu.
Vai olisko keskitys pielessä servossa?
Servovarsi irti, radiosta virta päälle ja kaikki trimmit keskelle, ja servovarsi takas kiinni.
No sitä tässä ensin on neuvottukin... Mutta kun kaveri sanoo että servo ei käänny toiseen suuntaan ku vähän...
Jos se pöydälläkin tekee näin niin sit on puhtaasti epa pielessä
Servo on pöydällä. Steering atv ja steering rate näyttää olevan ainoat ohjekirjan mukaan millä säädetään ohjausta. Vaikka heittää servolle reversen päälle, ni kaikki kääntyy vaan toisin päin. Servo ei käänny sitten vasemmalle. Miten epa säädetään? Ohjekirjassa ei puhuta siitä mitään.
Katsopas ohjeita uudestaan...
EPA = End Point Adjust
Itseasiassa ihan mutu muistiin luottaen....
Käännät ratin täysin toiseen äärilaitaan ja säädät ohjauksen trimmi nappulasta.
Eli pidät ratin täysin käännettynä suuntaan mitä haluat säätää ja sitten vaan trimminappulasta enemmän tai vähemmän.
Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 28.01.10 - klo: 17.03
Itseasiassa ihan mutu muistiin luottaen....
Käännät ratin täysin toiseen äärilaitaan ja säädät ohjauksen trimmi nappulasta.
Eli pidät ratin täysin käännettynä suuntaan mitä haluat säätää ja sitten vaan trimminappulasta enemmän tai vähemmän.
Radiosta loppuu nappulat kesken :grin:. Ei auta vaikka ratin kääntää loppuun ja trimmiä, tai mitään muutakaan. Saa tältä päivältä riittää. Pää jo meinaa haljeta ku ei toimi ja ajamaan halu.
Kuva ohjekirjasta. Muilla sivuilla ei oo asetuksista mitään. (https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg40.imageshack.us%2Fimg40%2F8340%2Fimg0813dp.jpg&hash=236bbdac47300c9bb305bc4adc08b65a86ba4a7f)
Se on Acomsilla tuo ATV, joka muilla on EPA. Onhan se vasemmalle ja oikealla molempiin öpaut 100? Asetusta on muistaakseni 120 asti, tuollahan on tarkotus säätää vivuston liikkeestä maksimit takertelematta/"pohjaamatta".
Tuo steering rate vaikuttaa molempiin suuntiin yhtä paljon, ei pitäs olla tässä merkitystä.
Ja trimmi pitää olla 0, ei sata. :wink:
Lainaus käyttäjältä: TLCfani - 28.01.10 - klo: 17.19
Se on Acomsilla tuo ATV, joka muilla on EPA. Onhan se vasemmalle ja oikealla molempiin öpaut 100? Asetusta on muistaakseni 120 asti, tuollahan on tarkotus säätää vivuston liikkeestä maksimit takertelematta/"pohjaamatta".
Tuo steering rate vaikuttaa molempiin suuntiin yhtä paljon, ei pitäs olla tässä merkitystä.
Ja trimmi pitää olla 0, ei sata. :wink:
Nykyiset asetukset: Atv 100, trim 0, steering rate 100.
Säätöasteikko atv 20-150 ja sit saa reversen päällä samasta.
Sit taitaa olla jossain muualla vika? Servossa ei ole, koska 2 kpl niitä löytyy.
EDIT: Vika siis on joko vastaanottajassa tai radion ratin kytkimessä joka kääntää oikealle. Olenko oikeassa? Ilmeisesti vika ei voi olla noparissa. Vielä varmuuden vuoksi kävin kaikki asetukset radiosta läpi tuloksetta.
Niin... kokoajan sanot että sulla on Atv 100....
Mutta kun se on molempiin suuntiin erikseen säädettävissä.
Eli sulla pitäis olla atv sillon 100 ja 100
Käännä ratti ääriasentoon samalla kun säädät...
Tee se molempiin suuntiin.
Mikäli olet säätänyt tämän asetuksen molempiin suuntiin 100... Eikä servo käänny toiseen suuntaan pöydällä ollessaan yhtä paljon niin sitten on jotain pielessä.
Mitä en kyllä ihan näin ekana usko.
Eli tosiaan servo irti autosta ja laitat vaikka servovarren siihen paikalleen ja katsot että kääntyy molempiin suuntiin yhtä paljon...
Tämän jälkeen trimmit nollille...
Laita servovarsi paikalleen niin että se on servon pötkötellessä pöydällä, suoraan ylöspäin.
Huom... pidä kokoajan virrat päällä.
Vasta kun servovarsi on paikalla, sammuta sähköt ja laita servovarsi ruuvilla kiinni.
Vasta sen jälkeen asennat servon autoon.
mistä näitä enää saa
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 28.01.10 - klo: 21.59
Lainaus käyttäjältä: maironi - 28.01.10 - klo: 21.34
mistä näitä enää saa
Ai mitä?
WHOT???
Jos autoa meinaat niin...
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya
Radio ei anna säätää atvtä vasemmalle. Ohjekirja sanoo, että "ohjauksen ollessa keskiasennossa, säädä servon toivottu keskityskohta painamalla ohjauksen säätökytkintä". Tämä on siis trim ei atv. Radio luulee että ratti on neutraalissa asennossa aivan vasemmalla, koska tällöin voin säätää ohjauksen hienosäätöä, eli trimmiä. Atv kohdassa taas lukee "Pidä ohjaus täysin oikealle ja säädä atv trimmeriä, toista sama vasemmalle" Radio ei anna atv säätöä vasemmalle koska radion ratin kytkin on kokoajan täysin oikealla, ilman että kosken edes rattiin.
Melko mystinen ohjain. Nyt ainankin tiedän missä on vika.
Tämä selittää myös sen miksi servo kääntyi aina käynnistäessä täysin oikealle. Pitää huomenna soittaa racingfactoryyn ja pistää takuupalautuksena.
tere
mulla ainakin toimiin niin että ATV säädetään kääntämällä ratti kokonaan siihen suuntaan mihin halua säätöä tehdä ja ratin yläpuolen napista vääntelee jolloin luku pienenee taisuurenee ja näytössä on R 100 (20-150) ja ratti linkkuun toiseen suuntaan L 100 (20-150), liipasimen takana olevaa nappia säätelen ajon aikana ja se on ohjauksen liikeradan kokonaisäätö asteikka 20-100. omalla autolla 50-80 riippuen rengas valinnasta ja ajo alustasta.
ja samanlailla säätyy kaasu. liipasin pohjaan kumpaan suuntaan nyt sitten haluaa ja ratin sivu napista säätelemään.
Lainaus käyttäjältä: juust0_ - 28.01.10 - klo: 22.21
Radio ei anna säätää atvtä vasemmalle. Ohjekirja sanoo, että "ohjauksen ollessa keskiasennossa, säädä servon toivottu keskityskohta painamalla ohjauksen säätökytkintä". Tämä on siis trim ei atv. Radio luulee että ratti on neutraalissa asennossa aivan vasemmalla, koska tällöin voin säätää ohjauksen hienosäätöä, eli trimmiä. Atv kohdassa taas lukee "Pidä ohjaus täysin oikealle ja säädä atv trimmeriä, toista sama vasemmalle" Radio ei anna atv säätöä vasemmalle koska radion ratin kytkin on kokoajan täysin oikealla, ilman että kosken edes rattiin.
Melko mystinen ohjain. Nyt ainankin tiedän missä on vika.
Tämä selittää myös sen miksi servo kääntyi aina käynnistäessä täysin oikealle. Pitää huomenna soittaa racingfactoryyn ja pistää takuupalautuksena.
Okei... no nyt selvis siis.
Jonkinsortin potikkavika ratissa.
Ei muuta ku vaihtamaan.
älkää antako häiritä, omasta tamijan pihasuttarista pari fotogrraaffia.
Alumoottoripukki, kardaani, ohjauskäikäleet, 3racingin diffit ja vetarti. Iskarit taitaneepi olla jokku tamijan racingmallit. Mistä löytys turistien jousitaulukot? Pitäs saada pumppuihin löysemmät vieterit, nyt vehe on ku kivireki. Ezruni tekniikka ja 3s libozit.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi307.photobucket.com%2Falbums%2Fnn315%2Fkhanran3%2Flansse.jpg&hash=3594777eec09e598e1ec232322fcc30c54ddb2c5)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi307.photobucket.com%2Falbums%2Fnn315%2Fkhanran3%2Flansse2.jpg&hash=4f3059aae20a7060a4093515d508fdec3ed900a6)
En ole mistään luntannut, mutta onko koppa joku Lancia tms. ? -Sami
joo joku integrale se on :mrgreen:
onko toi joku integrale leveillä hexeillä vai löytyykö noita vanteita off-setillä ?
ja kori taitaa olla saksasta tilattu ?
Ej oo ku tilasin rc martilta, sielä on noita jotain vintagehenkisiä koppia tamiyan listoilla. Celicaa ja sen semmosta. Tuo koppahan on kapea, eli menee noi tamiyan omat rattaat just rajalle. Ainiin, hexit tossa on ne aluversiot lukituksella, en tiä onko vakiot leviämmät vai kapiammat.
tere
lancia deltahan on liki yhtä legendaarinen ralliauto malli kuin subaru impreza, deltan speksejä (http://www.autowiki.fi/index.php/Lancia_Delta_mk1) myynnissä myös suomessa tuolla (http://www.verkkokauppa.com/popups/prodinfo.php?id=49930)
Lainaus käyttäjältä: Datajätkä - 29.01.10 - klo: 11.22
Ej oo ku tilasin rc martilta, sielä on noita jotain vintagehenkisiä koppia tamiyan listoilla. Celicaa ja sen semmosta. Tuo koppahan on kapea, eli menee noi tamiyan omat rattaat just rajalle. Ainiin, hexit tossa on ne aluversiot lukituksella, en tiä onko vakiot leviämmät vai kapiammat.
Katohan perhana... ne on näköjään joo päästänny markkinoille maalaamattomankin version deltasta, aikaisemmin listalla oli vain se valmiiksi maalattu ja tarroitettu versio ja www.modellbauseidel.de:n kautta sai erikseen koria ja muita säleitä... omassa deltassa jää kyllä renkaat huomattavasti sisemmäksi jos käyttää nolla vanteita ellei käytä 10 mm leveitä hexejä
:huh:
Tere!
Olis yks "tyhmä" kysymys mut
Mahtaiskohan joku osata kertoa noiden TT-01 kuulalaakeriden
mitat eli reikä/halkasia/leveys niin ja kuinkas monta niitä siihen menee?
Haulla ei vastausta löytänyt täältä eikä netistä!
tere
ei se ollut tyhmä kysymys, tamiyan malleissa ei oikeen ko. tietoa sanota suoraa edes manuaalissa.
tässäpä nämät, mitat siis sisä- X ulkohalkaisija ja leveys on nuissa 4mm. löytyy valmiina carson (http://www.modellbauseidel.de/index.php?firma=Carson&best=904032&name=Kugellagersatz-TT-01-12St.5x11-4St.8x12) sarjana eikä hintakaan päätä huimaa.
12 St. 5x11mm
4 St. 8x12mm
http://www.stellamodels.net/catalog/product_info.php?cPath=75_138&products_id=1315
Edit: oho, joku ehtikin jo...
Lainaus käyttäjältä: JVL - 02.02.10 - klo: 15.10
tere
ei se ollut tyhmä kysymys, tamiyan malleissa ei oikeen ko. tietoa sanota suoraa edes manuaalissa.
tässäpä nämät, mitat siis sisä- X ulkohalkaisija ja leveys on nuissa 4mm. löytyy valmiina carson (http://www.modellbauseidel.de/index.php?firma=Carson&best=904032&name=Kugellagersatz-TT-01-12St.5x11-4St.8x12) sarjana eikä hintakaan päätä huimaa.
12 St. 5x11mm
4 St. 8x12mm
Joo kyllähän noita sarjoja on, mut ajattelin vaan tässä työpäivän piristeeksi katsoa firman hyllystä kyseisiä laakerita kun kerran jälleenmyyjiä ollan yhdellä pienellä laakerifirmalla!
http://www.skf.com/portal/skf/home :roll:
Lainaus käyttäjältä: The Black 9-5 - 02.02.10 - klo: 15.49
Lainaus käyttäjältä: JVL - 02.02.10 - klo: 15.10
tere
ei se ollut tyhmä kysymys, tamiyan malleissa ei oikeen ko. tietoa sanota suoraa edes manuaalissa.
tässäpä nämät, mitat siis sisä- X ulkohalkaisija ja leveys on nuissa 4mm. löytyy valmiina carson (http://www.modellbauseidel.de/index.php?firma=Carson&best=904032&name=Kugellagersatz-TT-01-12St.5x11-4St.8x12) sarjana eikä hintakaan päätä huimaa.
12 St. 5x11mm
4 St. 8x12mm
Joo kyllähän noita sarjoja on, mut ajattelin vaan tässä työpäivän piristeeksi katsoa firman hyllystä kyseisiä laakerita kun kerran jälleenmyyjiä ollan yhdellä pienellä laakerifirmalla!http://www.skf.com/portal/skf/home :roll:
juu itte oon kysellyt kaikista oululaisista tekniikka ja laakeri liikeista ja joitain kokoja oli mutta silloin tarvitsemiani ei ollut joten tilasin muistaakseni http://www.jp-nitroracing.com/
tuolta JP-nitroracingiltä on tullut laakereita haettua useampaan autoon luulen että suomen halvimmat.
Lainaajuu itte oon kysellyt kaikista oululaisista tekniikka ja laakeri liikeista ja joitain kokoja oli mutta silloin tarvitsemiani ei ollut joten tilasin muistaakseni http://www.jp-nitroracing.com/
Jep jep tuota isompaa ei löydy (ainakaan SKF) taitaa olla japsian omat mitat! Mut tuota pienenpää olisi hyllyssä tosin millin kapeampana eli 5x11x3 se vois sopia. Mut ei siis ihme jos ei löydy mistään laakeriliikeistä... No täytyy varmaan tuolta JP:ltä katsella! Kiitoksia mitoista kuitenkin!
Tuskin kannattee alkaa osteleen mitään timantin hintaisia laakereita TT-tötteröön vaan ostelee noita edullisia valmiita kuulasettejä vaan. Epäilisin (jos SKF:ltä löytyisi) että yhden SKF laakerin hinnalla saa jo koko laakerisarjan jostain Ebaystä.
Omaa tt-tötteröä pääs eilen testaileen lumelle. Olipa vaan hauska vekotin. Täytyy vielä kokeilla jotain kilon lisäpunttia autoon että käytös muuttuis vielä enempi 1:1 tyyliin. tosin ihan hyvin tuo menee luisua nytki :mrgreen:
Modailin alustan pitkäjoustoksi poistamalla alatukivarsien alta tavaraa, iskareihin löysät sopat sisään, takaiskaritukeen porasin uudet reiät että yläpäät saa sisemmäs ja alustaa pehmeämmäksi - toimii huomattavasti paremmin. Keulasta kannattee katkoa sivareilla tukivarsien ohjauksen rajoittimet jos käyttää cvd vetareita niin saa rattaat jopa kääntymäänki.
Sähköt ylädekin päälle purkkiin ja kesti vetää hangessa niin kauan ku akkua riitti. Lunta oli kopan sisässä kattoa myöten, eipä keitä kone ainakaan liian herkästi :mrgreen:
Tässä oma laitteeni, Tekniikalta vakio, vielä. Radiota odottelen että pääsisi ajamaan.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg20.imageshack.us%2Fimg20%2F8836%2F05022010499.jpg&hash=199f51fab7859334d2b524bbedbe46fcc9ff6256)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg197.imageshack.us%2Fimg197%2F9683%2F05022010500.jpg&hash=69d1bd4fdf50ff0f77e942c93e5d353e4e82adc2)
kivoja autoja varsinkin se ihan eka
Hieno koppa juust0, itsellä ei onnistunut eka koppan maalaus oikein, jäi rasvaisia sormenjälkiä maalin alle... mutta valot on niin kirkkaat että ne hämää äkkinäisen. oli tuossa sähkökatkos ja laitoin tamian kopan valaisee käytävää, kun ei voinut turvallisesti muuten valaista(1.3v poika tykkää kyllä kynttilöistä...)
Ajattelin päivittää koko voimansiirron alumiiniseksi. Onko mitään käytännön hyötyä, vai pelkkää hifistelyä?
Iltaa. Voisiko joku tt01 omistaja mitata iskareiden pituuden. Ilmeisesti aluiskarit ovat saman pituiset kuin vakiot? En nyt itse äkkiä löytänyt tietoa mistään?
Pituus siis kiinnityskohdasta toiseen.
Eikös näissä 50mm kepit ole?
Lainaus käyttäjältä: Veskuvaan - 25.01.10 - klo: 21.16
tossa on pari hiilari settiä melkein naapurista
http://www.morfars.dk/rc/conversion-tt01-p-4514.html
http://www.morfars.dk/rc/conversion-tt01-graphite-p-3371.html
joku teistä joka on jomman kumman noista tilannut, ja on asentamatta vielä
nii paperille piirtämään se. voisin jokusen euron maksaa kuvista postitettuna.
yv minulle jos löytyy.
kiitos :police:
Mitäs ootte muuten mitannu ajo painoks? Oma vaaka näytti 1446g. Onko paljon vai vähän?
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 10.02.10 - klo: 23.24
Mitäs ootte muuten mitannu ajo painoks? Oma vaaka näytti 1446g. Onko paljon vai vähän?
Ihan normi, itselläni muistaakseni 1500 pintaan.
No niin, hyvät tietäjät..taitajat..
Extempore tuli tilattua tämmöne -> http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200434548886&ssPageName=STRK:MEWNX:IT#ht_3059wt_939 (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200434548886&ssPageName=STRK:MEWNX:IT#ht_3059wt_939)
Tietysti "aina" kutkutellut HF Lancia.
Asiaan: Akuksi on tulossa 2s lipoa.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hobbycity.com%2Fhobbycity%2Fstore%2Fcatalog%2FT5000-2-20HC.jpg&hash=2d773df11d598afc9ad18493a2584ed0ce74d97b)
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098)
Mutta mitäs sitten kyytipojaksi (moot&esc) ?
Tämmöstä olen päissäni suunnitellut, meneekö kv:t likikään tontille..?
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hobbycity.com%2Fhobbycity%2Fstore%2Fcatalog%2FMEP-100-3650.jpg&hash=ef27772aad0037e82d68237bfeca37fe2de8fb61)
ESC Spec.
Continuous Current: 100A
Burst Current: 540A
Resistance: 0.0004ohm
Suitable Car: 1/8, 1/10, 1/12 on and off road.
Battery: 2-3 cells Lipo (5-10 cells NI-xx)
BEC output: 6V/3A switch mode buit-in
Motor type: Sensorless and sensored brushless motors
Dimension: 43 x 39 x 30mm
Weight: 102g
Motor Spec.
Model: 3650
Kv: 5200
Scale: 1:10
Max Current: 41Amp
Turns: 6.5T
Weight: 165g
Diameter: 36mm
Length: 52.5mm
Shaft length: 15mm
Shaft Diameter: 3.17mm
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10330 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10330)
Autohan tod näk tulee etupäässä hyllynpäälle, mut jos intoutuu rankasemaankin, ni voishan siellä sisuskalut olla kunnossa..
Olin tänää koululla ajamassa. Oli ihan hyvä ajoaika, reilut 1,5h. Autossa on kiinni
SP d-master combo ja 4000mAh 2s lipo. huomenna pitäis jatkaa. :wink:
Kellä ois hyviä säätöjä normi rallia varten hiekalle/lumelle.
Sitten myös erikseen jollekin muulle lattiapinnalle jos tarkotuksena trifting?
mimmoset asetukset kannattaa olla milloinkin alustassa?
Niin ja mitkä välitykset on mihinkin käyttöön hyvät?
Onkos ens kesän kisoista mitään uutta??
Tänään saapui Lanzia vihdoin viimein.
Tosin muut romut on vielä matkalla, mm nopari&moottori, laakerit yms muut kilikalit.
Mut sen verta täytyi autoa ja osia hypistellä, et tällaista sain aikaiseksi.
Renkaat tuntui niin lussuilta, joten veistelin "foamit" niihin voimistelupatjasta..
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi917.photobucket.com%2Falbums%2Fad11%2Fsjos74%2FTamiya%2520Lancia%2520HF%2520Integrale%2FTamiyaLanciaHFIntegrale005.jpg&hash=cc959b6d8efa2ead10780f06ae53fbed17c86e7b)
Heti tuntuu paljon paremmilta/realistesimmilta.
Alhaalla vasemmassa ei ole mitn sisällä, ja oikeassa on nyt foami.
Hieman on täyteläisempi rengas.
Mitkäs olisi hyvät ja kestävät yms diffit (tt-01seen).
ta-02:ses oli 3Racingin kuuladiffit ja ne oli ihan kuraa, tai sit en osannut säätää/käyttää niitä. :roll:
Eli saa ehdotella toimivia/kestäviä.
Auto tulee yleis kurmootukseen.
Lainaus käyttäjältä: sjos - 25.02.10 - klo: 17.10
Mitkäs olisi hyvät ja kestävät yms diffit (tt-01seen).
ta-02:ses oli 3Racingin kuuladiffit ja ne oli ihan kuraa, tai sit en osannut säätää/käyttää niitä. :roll:
Eli saa ehdotella toimivia/kestäviä.
Auto tulee yleis kurmootukseen.
:huh: vakiot kesti hyvin rajua bashausta. -8kennon nikkeleillä. Lipo aikana ei tosin tt:tä enää omistuksessani ollut.
jos et radalle mee niin miksi ei orkkis olisi hyvä?
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 25.02.10 - klo: 17.12
:huh: vakiot kesti hyvin rajua bashausta. -8kennon nikkeleillä. Lipo aikana ei tosin tt:tä enää omistuksessani ollut.
jos et radalle mee niin miksi ei orkkis olisi hyvä?
Hyvä niin jos vakiot kestää/toimii.
Tuleekin kyllä teräs ulostulot, kun oli huonoja ainakin 02sen nekin.
2s lipo ja 5200kv kone on tuloillaan, sekä 100a esc.
Et kuinka sit repii.. :tongue:
Omassa oli mamba maxx ja 5700 kone, eli kestää.
Kiitän sekä kumarran.
Vakioilla sitten mennään alkuunsa.
Ulostuloista en mitään tiedä, mutta tamiyan teräs cvd´t oli testissä aikoinaan ja oli kyllä vapaammin rullaavan tuntunen niillä,verrattuna muovisiin koiranluihin ( vinkkinä vaan). -hommasin aikoinaan ne(tt01 tarkoitetut cvd:t) ta01/02 hybridiin ja oli hyvät.
Mää tilasin 3Racingin teräsvetarit sekä ulostulot.
Jos ne olis viksummat/paremmat ku alut tai alu/teräs.
Itelläki on tullu suttailtua nyt pariin otteeseen Tamiyalla ja ihan pölijän hauskaa on ollu lähes vakiolla kamppeella. Korotukset ja uudet diffit yms ralligearit on vielä odotuksessa mutta ilman oikeita iskareitakin tolla ajelee ihan kohtalaisen hyvin parkkihalliratoja :mrgreen: Ainut muutos tossa on metallikeppi ja kuulaleekerit.
Tekniikkana on 35A Ezrun ja 9T motti ja 2s lipoilla ralet on ihan kohtalaisen rauhallista. Bilteman kumeilla ja taulunastoilla sai tasasella ja jäisellä alustalla kyllä makiat pidot kunhan nastat ekkana vähän taittu alle... Sen jälkeen 1:10 maailman ken blokkina oleminen on tosiasia.
Pari kuvaa:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmeika.pic.fi%2Fkuvat%2Foulunsalossa%2520rc-hommia%2Ftalavi%2Fwrc%2Ftunturi11.jpg%2F_small.jpg&hash=ec37249ee7bc181a93fccad2a97bdf3e095ada1a)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmeika.pic.fi%2Fkuvat%2Foulunsalossa%2520rc-hommia%2Ftalavi%2Fwrc%2Fnasta1.jpg%2F_small.jpg&hash=fa9b0eb5dc8df5bf82e7a0a195201e36266ab2e7)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmeika.pic.fi%2Fkuvat%2Foulunsalossa%2520rc-hommia%2Ftalavi%2Fwrc%2Ftunturi22.jpg%2F_small.jpg&hash=4a691f618f92fb0c95341995a989532d76a5d4bb)
Lopuksi pienet parkkihalliratakurvailut:
Hienosti taittuu noilla nakeilla!
ja sjos, 3racing on yleensä ollut ihan jees valmistaja(paaljon parempi kuin yeah tai hot racing), tamiya on omasta mielestäni laadukkaampi, mutta toki kalliimpi. Kun saat vetarit kiinni niin kerro toki miten pelittää. -varmasti teräs on kestävämpi kuin alumiini(jos ei seokset mee ihan hatulleen tehtaalla)
Olen ollut ihan tyytyväinen 3racingin palikoihin. Kuuladiffit, vetarit, iskarit ja kuulalaakeroitu ohjaus tällä hetkellä. Toki itseläni 12T kone joten ei ihan mahdottomasti tehoa. Nuo bilteman renkaathan näyttää hyvälle! Olisi tuossa muutamat vanteet kumeja vailla, siis lähinnä ulkonäkö tärkeipänä, ykköskorin kanssa kromivanteella. Ja eikös tuo taittunut nasta pidä taas paremmin kun vaihtaa toiselle puolelle? Tein myös nastaviritykset krossiautoon, mutta en ole vielä kerennyt testata ko. renkaita kun isonappulaiset krossirenkatkin piti todella hyvin, verrattuna perus holeshot renkaaseen. minulla tt01 puhtaasti sisärataautona, mutta kivasti näyttää menevän pienellä lumellakin! Ehkä kesällä tt01 pääsee ulos jos on kiltisti :evil:. Sitten voisi laittaa kireempää konetta (4.5T) ja kattoo miten kovaa tt01 kulkee (gps kyydissä).
Milläs rattailla tt01 olis sopiva vtr:ään? ei oo ihan vielä hallussa noi välitysten laskemiset.. Ei ehkä maailman kilpailukykyisin alusta siihen luokkaan mutta pääsis ainakin kokeilemaan ja oppimaan,se kai se lienee tärkeintä alkuun :angel:
Lainaus käyttäjältä: aatami - 25.02.10 - klo: 21.47
Milläs rattailla tt01 olis sopiva vtr:ään?
Suurin pinjoni ja pienin spurri, ja silti jää lyhkäseksi eli vauhti vaatimattomaksi.
Tietty jos laitat jonkun "kerssisäätimen" niin alkaa vauhtia piisaamaan tuollakin kipolla :)
Tämmöne laitos löytyy! :tongue: http://taavi1.kuvat.fi/kuvat/Nissan/Auto+001.jpg
Jaa millanen?
Lainaus käyttäjältä: nettijätkä - 25.02.10 - klo: 18.14
Korotukset ja uudet diffit yms ralligearit on vielä odotuksessa mutta ilman oikeita iskareitakin tolla ajelee ihan kohtalaisen hyvin parkkihalliratoja :mrgreen:
Mitäs palikkaa tilasit? Olen yrittänyt eri foorumeilta etsiä jotain ''rallisetuppia'' muttei ole mitään toteutuskelpoista löytynyt. Liekö etsijässä vikaa :roll:
Hösö speksas täsä topikissa josaki tuola taaempana noita rallizetuppeja. Itte väsäsin vastaavan ommaan, 3racing diffit + cvd vetarit ja pitemmät iskarit. Noilla saa maavaran ylös. Iskaritukeen kannattee porata sisään lisäreiät että saa pumput enempi vaakaan ja ees jotenki joustamaan hiekkarossauksessa.
Sit renkaiksi tamiyan rallye blockit
sen semmosta
Minkä mittaiset on TT-01:n koiranluu vetarit? On yks projekti suunnitteilla ja noi saattais käydä siihen...
Tulipa nyt sitten hommattua tt01 :grin: Sähköinä Team Arrowindin 8,5t sensorillinen combo, ja toistaseks vielä mennään peltikennoilla. Tarkotus olis kohta hommata lipo/lipot tohon.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frulla.kuvaboxi.fi%2Fmediaobjects%2Fpub%2F2010%2F03%2F02%2F8143010478558632049web_0.jpg&hash=08af9d033fac0ad9b20b78290b8542ff07522022)
Masaziltä kysyisin nykiikö toi kombo peltikennoilla?
En oo päässyt vielä kokeilemaan, koska autosta puuttuu toinen takavetari. Mut ilmassa kun kokeili niin ei nyi.
Lainaus käyttäjältä: Datajätkä - 02.03.10 - klo: 00.33
Hösö speksas täsä topikissa josaki tuola taaempana noita rallizetuppeja. Itte väsäsin vastaavan ommaan, 3racing diffit + cvd vetarit ja pitemmät iskarit. Noilla saa maavaran ylös. Iskaritukeen kannattee porata sisään lisäreiät että saa pumput enempi vaakaan ja ees jotenki joustamaan hiekkarossauksessa.
Sit renkaiksi tamiyan rallye blockit
sen semmosta
Joo rally blockit löytyy jo, ja nyt mielessä ollut 60mm iskarit ja cvd-kepit ärseemartista. Mitkä ulostulot olisi hyvät diffien puolelle, vai pärjääkö vakioilla? Jos tukivarret laskee kyllin alas, niin vetaria alkaa ahistaan ja ''pomppii'' kupeissa. Tämä vain siis takana. Mikä auttaisi, toisenlaiset ulostulot vai dremeliä noille?
Tällänen olis kiikarissa, mutta mitään hajua millanen kori sopis päälle.
Length : 435mm
Width : 215m
Height : 112mm
Wheelbase : 255mm
Sopiiko tuo?
Täytyy kysästä tietäjiltä...(en jaksa lukea koko topikki lävitse)
Mikäs tamian(ralli)malli sopisi piha suditukseen ?
tämä ? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58417-Tamiya-Subaru-Impreza-WRC-Monte-Carlo-07-DF-03Ra-Chassis-103684 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58417-Tamiya-Subaru-Impreza-WRC-Monte-Carlo-07-DF-03Ra-Chassis-103684)
vai onko mitä eroa tähän ? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58426-Tamiya-Subaru-Impreza-WRC-2008-TT-01E-107628 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58426-Tamiya-Subaru-Impreza-WRC-2008-TT-01E-107628)
Mites olette lumi/kivi suojauksen tehnyt, krossarin koppa sisälle(mikä malli sopii) ?
Mikäs olisi hyvä moottorin koko 8.5 ?
Olisi kiva jos joku jaksaisi kertoilla :angel:
Ainakin toi DF-03 on enempi tarkotettu ralli tyyliin ajaettavaksi hiekalla sun muulla vähän karkeammalla maastolla. TT-01 sopii paremmin tasasella ajoon.
Kai sitä itekkin pitää sitten tota DF-03:sta metsästellä. Ne vaan on kalliimpia ja käytettynä ei pahemmin liiku :/.
tällainen tt01 meikäläisellä.
speed passion drift combo/savöx servo ja 3-racing/yeah racing alu osia auto pullollaan...
Huh hu! Onpa komea mustang. Mistä ostit korin? Olisi ostanut tommoisen 1:1 auton mutta kaveri ei löytänyt papereita autoon. Tietysti tuolla korilla on pakko ottaa edestä pieni ratas pois?! Kummipojalle Canadaan ostin Tietonikkarista Mustangin korin ja tarrasarjan maksoi jotain 70€...Saako jostain halvemmalla?
Pärjäiskö teeteen kanssa tälläisellä, vai onko sensorikone parkkipaikkasludittelussa paljonkin parempi?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405
Lainaus käyttäjältä: OV - 03.03.10 - klo: 15.58
Kai sitä itekkin pitää sitten tota DF-03:sta metsästellä. Ne vaan on kalliimpia ja käytettynä ei pahemmin liiku :/.
allekirjoittanella on df03ra myynnissä tällä foorumilla. myös tötterö myynnissä
Tästä oma TT-01 alkaa rakentua. Korina tulee olemaan aluksi Mazda RX-8. Kulkupuolesta ei ole vielä tietoa, kenties Hobbywingin harjaton combo.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.villekoski.com%2Fwp-content%2Fuploads%2Fdsc_0201-2.jpg&hash=618b21f62ec39ac1d3c436f30470b23ab02ed3f1)
Mistä ostit noi renkaat/vanteet?
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 13.03.10 - klo: 19.04
Mistä ostit noi renkaat/vanteet?
Noi on Ansmannin valmiiksi liimatut, ostin tuolta: http://www.rc-cars.fi/index.php?cPath=47_41 (http://www.rc-cars.fi/index.php?cPath=47_41)
Sain tilaamani renkaat ja pääsin kokeilemaan autoa kuivalle asfaltille. kyllä se 4200kv sp:n kone kuljettaa tota ihan mukavasti. Videokin tuli otettua kännykällä.
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 15.03.10 - klo: 19.27
Sain tilaamani renkaat ja pääsin kokeilemaan autoa kuivalle asfaltille. kyllä se 4200kv sp:n kone kuljettaa tota ihan mukavasti. Videokin tuli otettua kännykällä.
Ostitko Ansmannin renkaat? Mikä pinjoni/spurri yhdistelmä sulla on autossas? Mulla on meinaan vastaava moottori, jota en oo vielä päässyt koittamaan :D Paa video tänne?
Renkaat ovat nämä ylimmät. (http://future-rc.fi/do?action=group&id=18) Pinjoni/spurri on muistaakseni vakio. Pitää kattoo jos videon laittais.
en muista olenko aiemminki kysynyt tätä asiaa... Aikaa ei ole alkaa tietoa ainakaan tällä hetkellä etsimäänkään, eli sori jos on ollu samasta monesti...
Millä jaolla TT-01:ssä on pinjoni ja spurri? jostain netin syövereistä muistelisin löytäneeni tiedon 32p jaosta. Varmistus pitäisi asialle kuitenki saada.
06 Mod on tehtaan julkaisema, 32p on liian karkea ja 48p liian hieno
...Eli "Metric 48" jos halutaan sekoittaa vielä vähän.
Ei niin kauan sitten asiaa puitiin jopa tässä topicissa.
Kuten ed. jo totesin, niin ei ollut aikaa alkaa hakemaan tietoa.
Mod 0.6? Juujuu...
En sinänsä tarvi Tamiyaan spurria. Pitäis vaan jostain löytää 32p jakoinen...
No hyvä että apu löytyi kuitenkin.
Mutta rajallisesta ajastasi olisit säästänyt melkoisesti kirjoittamalla hakukenttään "tt-01 jako"....
:)
Ei kaikkiea voi huomata...
Onko porukalla tietoa moni lankainen tämä kone on:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Vakiomoottorit-ja-hiilet/53068-Tamiya-Sport-Tuned-Motor-101971
23
Melkein koko keskustelun olen läpi lukenut mutta en ole vastausta löytänyt. Ehkä olen hieman sokea =( No kuitenkin, onko ketään sovittanut crossarin koria tt:n päälle? Pitäisi joku suoja keksiä sähköjen päälle ja tuo toinen koppa vaikuttaa tällä hetkellä parhaalta idealta. Täytyy samalla pohjaan laittaa joku suoja levy. Jos on muita ideoita suojaukseen niin tänne vaan. Ideoita otetaan vastaan.
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 22.03.10 - klo: 13.31
Melkein koko keskustelun olen läpi lukenut mutta en ole vastausta löytänyt. Ehkä olen hieman sokea =( No kuitenkin, onko ketään sovittanut crossarin koria tt:n päälle? Pitäisi joku suoja keksiä sähköjen päälle ja tuo toinen koppa vaikuttaa tällä hetkellä parhaalta idealta. Täytyy samalla pohjaan laittaa joku suoja levy. Jos on muita ideoita suojaukseen niin tänne vaan. Ideoita otetaan vastaan.
tere
ei taija mikää rossarin koppa passata töttetöön suoraa, mutta äkkiä tulis mieleen että esim. valion aino tai jokin muu jäätelö purkki olis hyvä aihio ko. suojaukeen. harmittaa kun myin ona tt.ni pois :angry:
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 22.03.10 - klo: 13.31
Jos on muita ideoita suojaukseen niin tänne vaan.
Mulla ja muutamalla kaverilla on tuo suojaus hoidettu pakasterasialla. Matalahko rasia nippusiteillä akun aisaan kiinni ja sisälle vastari ja nopari. Laatikon pohojaan reiät johdoille ja sinne sähköt tarranauhalla kiinni ni eivät hölsky ihan holtittomasti. Pysyy kamat täysin kuivina!
Joo pysyy kuivina, kunhan et jätä niitä sinne ajosta ajoono myös. Se kansi pitää ollal auki ettei sisältö kondesnoidu.
Täytyy jotain suojusta koittaa keksiä. Jahka keksii minkä kopan tuohon päälle hiettää. Ei ole tullut kuin yksi varteenotettava tarjous. Eikö muka kenelläkään ole ylimääräistä WRC-koppaa :cry:
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 23.03.10 - klo: 20.47
Täytyy jotain suojusta koittaa keksiä. Jahka keksii minkä kopan tuohon päälle hiettää. Ei ole tullut kuin yksi varteenotettava tarjous. Eikö muka kenelläkään ole ylimääräistä WRC-koppaa :cry:
Tamiyan DF-02 krossari (Rising storm, Gravel Hound jne) pohjautuu teeteehen, sellaisen korin saisi varmaan suhteellisen helposti kiinni ja on ainakin tiivis.
Lainaus käyttäjältä: kynamies - 24.03.10 - klo: 11.13
Tamiyan DF-02 krossari (Rising storm, Gravel Hound jne) pohjautuu teeteehen...
No tuo ei kyllä pidä paikkaansa. DF-02 on aivan eri alusta.
tere
pikainen tutkiminen kyllä antoi ymmärtää että tt01 ja df02 erilaiset ja erityyppiset autot joten osien yhteen sopiminen on kyllä huonoa (pois lukien yleis osat esim korisokat ja hex mutterit) joitain tietysti on niin kuin esim. tuo (http://www.modellbau-seidel.de/index.php?firma=Tamiya&best=53666&name=Motorplatte-Tuning-ALU-TT-01,-DF-02).
alusta ammeet on jo niin erimuotoiset että ei taija passata sisäkoriksi saa korjata jos olen väärässä.
kössin pta2 ssa oli sisäkori ja toimi hyvin että amme ei täyttynyt maapallon pinnasta ja auton paino ei kasvanut ajon aikana, sen auton ongelma oli kyllä että ohjauslinkistö ja pinjoni-spurri oli aina jumissa pikku kivistä.
Sitten olen kuullut/lukenut väärin, kiitos oikaisusta :smiley:
Muistaakseni aikaisemminkin kysyin, mutta olen vähän speksaillu sutkaa rallymmaksi, ja huomasin että jos tukivarret laskisi alemmas, vaikka 60mm iskareilla, niin vetareita alkaan ahdistamaan siellä kupeissa. Olisivatko nämä (http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-yeah-racing-steelalum-universal-shaft-tamiya-tt01e-tt015v2bu-p-25583.html) ratkaisu tuohon ongelmaan, vai jotkut muut? Mitä muuta huomioon otettavaa rallikonversiossa?
Mitenkäs moottoripuoli, onko sensorillinen harjaton paljonkin parempi kuin sensoriton?
Iltapuhteena olisi tarkoitus alkaa kasailemaan TT-01D:tä. Järkytys oli kyllä suuri kun noita osapusseja
tiirailin ja huomasin nuo muoviset vetoakselit / -kupit / -kardaanin. Saas nähdä kauanko kestävät
tuolla ulkona pölyisellä asfaltilla driftailla.
Vetarit kestää jopa XL kokosella koneella koeajon, sekä mm 4600 koneella yli vuoden.
(Kardaani kesti koeajon vakiokoneella.)
Omassa TT:ssä on vakio vetarit ja kupit ja hyvin kestää SP:n 4200kv koneellakin. Kardaani on tosin alumiininen ja sen ulostulot.
No hyvä. Asentelin nyt tuon vakiomoottorin paikolleen ja ajetaan se nyt ensin loppuun.
Tarkoitus on heittää harjaton setti paikoilleen tähänkin autoon jossain vaiheessa...
E: Etupään tukivarsien pallot aika väljät. Juu juu, eihän sitä "satasella" priimaa saa... :mrgreen:
Tuli hommattua TT01:seen uus kori. Onko kellään mitään niksiä millä sais takaspoilerin kiinnikkeet oikeaan kohtaan?
Taas on töissä aikaa miettiä kaikkea. Tuo sähköjen kosteussuoja mietityttää vieläkin. Sitä suojalakkaa olen tässä ajatellut. Jos sillä saa noparin kestämään niin eikös ainakin teoriassa pitäisi myös vastarin ja servon suojaus sillä onnistua? Siis avaa servon suihkii mömmöt sisään, laittaa sen o-renkaan, sulkee servon ja päälle vielä vaikka kynsilakkaa. Vastarille sama juttu.
Jep noin vaan teet ja sähköt kestää vaikka veden alla ajon jos on kunnolla lakattu :cool:.
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 26.03.10 - klo: 09.05
Taas on töissä aikaa miettiä kaikkea. Tuo sähköjen kosteussuoja mietityttää vieläkin. Sitä suojalakkaa olen tässä ajatellut. Jos sillä saa noparin kestämään niin eikös ainakin teoriassa pitäisi myös vastarin ja servon suojaus sillä onnistua? Siis avaa servon suihkii mömmöt sisään, laittaa sen o-renkaan, sulkee servon ja päälle vielä vaikka kynsilakkaa. Vastarille sama juttu.
Lakka on erittäin kätevää, minulla on kaikissa sähköissä (servo, vastari, lediyksikkö, nopari) lakka päällä, ja kaikki toimii niinkuin pitääkin.
Kestääkö tuo lakka "uittaa" autoa vai onko se ns. roiskesuojattu? Eli voi ajaa kuralätäkön läpi mutta ei kuitenkaan jokeen pystyyn :grin: Täytyy varmaan käydä huomenna katsomasa mistä sitä täältäpäin (Salosta) löytyy. Tässä asiassa en varmaan motonettiin luota.
Minkä kokoinen pinioni olis hyvä 58t spurrin kanssa?
Auto on nyt suurinpiirtein niputettu.
Pikkuisen vielä Dremelöintiä että saa kantikkaan lipon istahtamaan paremmin paikoilleen ja
moottoria tuli sisäänajettua eilen muutama tunti eli sen heittäminen takaisin paikoilleen ja nopari
paikoilleen niin pääsee testille. Maltan vielä harjattoman moottorin kanssa kun ei ole uutta kardaania...
Väritys yksinkertaisen musta, joka on mielestäni yksi parhaita värejä mihin vaan autoon (toki helpompi maalata). :grin:
Metallinhohtoa tuli suihkittua, mutta ei oikein kuvassa erotu. :sad:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi8.aijaa.com%2Fb%2F00500%2F5969822.jpg&hash=ae63eb812a92f43bd32bf9544b7ecc86ed180741) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5969822.jpg)
Perushieno, mutta pakko mainita kerrankin ekana noista koritolpista... :)
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 26.03.10 - klo: 19.06
Perushieno, mutta pakko mainita kerrankin ekana noista koritolpista... :)
Pitäähän siihen monsterinkin renkaat sopia! (https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyoursmiles.org%2Ftsmile%2Frulez%2Ft2002.gif&hash=8b3d1c48a73cf364cb6469532a62fc916d0b96ac) HEHHEH! Juu, pientä hienostelua on vielä tehtävä...
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 26.03.10 - klo: 17.22
Kestääkö tuo lakka "uittaa" autoa vai onko se ns. roiskesuojattu? Eli voi ajaa kuralätäkön läpi mutta ei kuitenkaan jokeen pystyyn :grin: Täytyy varmaan käydä huomenna katsomasa mistä sitä täältäpäin (Salosta) löytyy. Tässä asiassa en varmaan motonettiin luota.
Ei se kestää vaikka joessa uiton kunhan on kunnolla lakattu.Ja testattu on vanhalla harjallisella noparilla.Touringeilla ei tosin yleensä ajeta joessa :grin:.
Lähinnä siksi laitoin tuon vertauksen, koska välillä puhutaan vedenkestävästä ja toisaalla roiskesuojauksesta. Täytyy varmaan yksi servo, nopari ja vastari uhrata kokeiluun :roll: Niin ja tämä ei jää "perusturistiksi". Ostin korotettuna ja tarkoitus on vielä korottaa lisää, heittää joku ralliauton tai farmarin koppa päälle ja ja... Onko muuten näissä lakoissa eroja eri merkkien väleillä? Tuskin tässäkään tapauksessa se halvin on paras :wink:
Tuli tässä sellanen idea mieleen jos modais tuota moottoripukkia. eli 3 alimmaista reikää ´´yhdistäis´´, eli tekis sellasen uran siihen. Heikentääkö toi paljonkin pukkia?
E: tai itse asiassa leventäis sitä alimmaista reikää sivuille.
Tuli asennettua tötteröön Speed Passionin harjaton kombo, Exige 2.0 ja Sport Tuned V2 4000kV mylly, kaverina noille 2s LiPo, kuvassa ansmannin perus nikkelipötkö jolla ajelin vakiosähköjen kanssa.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi357.photobucket.com%2Falbums%2Foo18%2Fkynamies%2Fspeedpassion.jpg&hash=f46d2d0a3adeb3af88fdcb5f7adaea38b59efc72)
Tuli sitten tilattua tölkillinen suojalakkaa ja halpa servo kokeilua varten. Tarkoitus olisi viikonloppuna hakea nuo tavarat niin pääsisi suihkimaan ja testaamaan tököttiä. Toivottavasti on maineensa veroista tavaraa ettei heti laitteet kärähdä :grin: Vielä pitäisi löytää sopiva WRC koppa päälle. Ehdotuksia tulemaan. Vaatimuksena olisi valoumpiot, peilit yms detailosat. HPI korit olen jättänyt tästä syystä jo pois laskuista.
Tamiyan korit ovat varteenotettava vaihtoehto, itse kallistuin Imprezan ja SX4:n väliltä SX4:än, jotenkin tykästyin siihen heti. Jos tamiya valmistaisi Fabia RS:n WRC-mallin koria, yksi saisi täältä kodin :smiley:
Itse yritän kasata mahdollisimman skaalamaisen "perheen" :laugh: Olikos tuossa SX4:ssa umpiot yms. härpäkkeet mukana? Se olisi kieltämättä hyvännäköinen vaihtoehto ja minin päälle vielä pikkusuitsan koppa! Täytyy katsoa, että mihin hintaan saa Suomeen tuon Mitsun EVO III WRC kopan. Peugeot 307 WRC on 1 vaihtoehto mutta sitä ei taida mistään saada :cry:
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 30.03.10 - klo: 23.44
Itse yritän kasata mahdollisimman skaalamaisen "perheen" :laugh: Olikos tuossa SX4:ssa umpiot yms. härpäkkeet mukana? Se olisi kieltämättä hyvännäköinen vaihtoehto ja minin päälle vielä pikkusuitsan koppa! Täytyy katsoa, että mihin hintaan saa Suomeen tuon Mitsun EVO III WRC kopan. Peugeot 307 WRC on 1 vaihtoehto mutta sitä ei taida mistään saada :cry:
Jep, umpiot, spoileri,peilit yms tulivat mukana. Tamiyan korit muuten on todella yksityiskohtaisia, montaakaan muotoa ei ole vedetty ''vain sinne päin''.
Tamiyalta ei 307:aa ainakaan saa, eikä ole muiltakaan valmistajilta silmiin sattunut.
Siinä yksi sutkapesue: http://www.tamiyaclub.com/pictureframe.asp?t=n&id=img10546_29082008180216_8.jpg
Tuli tossa ostettua itelle ensimmäinen auto joku aikaa sitten käytettynä,tt-01:seen päädyin kun monet sitä näyttää suosivan.Nyt olisi tarkoitus sitä alkaa hieman päivittelemään driftaus käyttöön.Kaverin kanssa kun sitä muutama minuutti koitettiin niin huomattiin,että nopari alkoi olla jo todella kuuma.Ei kuulemma pitäisi niin paljon lämmetä niin pian.Huomasin moottorissa sellaisen seikan,että kun sitä tuosta pinjonista pyörittelee niin se ei pyöri tasaisesti kuin pitäisi vaan välillä on vähän tiukempi kohta ja sitte taas pyörähtää melkein itsellään puolen kierrosta kun hieman auttaa.Onko tuolle moottorille enää mitään tehtävissä vai täytyykö suosiolla ostaa uusi?
Moottorina on siis ec powerin sensorillinen 5.5 lankainen,noparina on ec powerin sensorillinen 60a-sr ja akkuna on lipo.
Tuli sitten päivällä tehtyä uusi koppa tötteröön :grin: Auton tyyli/ajatus muuttui melko radikaalistii alkuperäisestä ideasta...Täytyy joskus hommata tuo DF03-ra ja tehdä siitä rallycrossauto. TT-01 kohtaloksi tuli olla "veturi", eli traileri perään ja mini, "ralliraato" ja scalemaasturi kyytiin ja baanalle...kuvat tulevat kunhan kotiin pääsee ja ottaa kuvat.
Pieni arvausleikki lopuksi. Eli mikä koppa tulikaan tämän auton päälle? Vihjeenä olkoon 4 kulmasta raapiva eurooppalainen autoja koppa ostettu Turusta :roll:
Olisko impreza WRC?
Pösö 307 WRC?
(olishan noita muitakin mutta veikataan noin kun se näytti muutama viesti ylempänä olevan vaihtoehto nro.1 :grin: )
ps. subaru on ainakin merkkinä japanilainen...prodrive on kyllä englannisssa.
Kesän merkkejä vahvasti ilmassa kun sain vihdoin (käytettynä ostamani) TT-01 pohjan järkevään ajokuntoon. Minähän olen ihan täysin amatööri tässä RC hommassa, mutta pikkuhiljaa talvella hommattua Tamiyaa on tutkittu, purettu ja peruspalikoita päivitelty jotta saisi ajettavuuden edes jokseenkin järkeväksi (eniten taisi nuo kuuladiffit & laakerit, kunnon vetarit ja öljyiskarit parantaa käytöstä ja ajettavuutta). Katsotaan miten tämä homma lähtee käyntiin mutta ensi ulkoilutuksen jälkimaku on ainakin ihan hyvä.
Tällä hetkellä 406 Pösöllä mennään
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2Fpsedestnetti4.jpg&hash=6e2a5b0c069fdfdef96455b5db812818ea9bccf7)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2Fpstakaanetti.jpg&hash=f0ede80580bcccc365a380aaf13ce0b9da3661fd)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2Falustanetti.jpg&hash=43d20769996fc4024aeb81334ca4d200618f82f4)
Nuo kuvan vanteet vaihtunee hivenen enemmän rengasta ulos tuoviin (noihin kultakeskiöisiin mukavan kasari henkisiin) kunhan postipoika tuo lisää rengaspakettia perille.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2Fvanteetnetti.jpg&hash=7680e5242ed195a99e3ce5b6b70c39f17e35142e)
Nuo Pökössä nyt (kuvissa) kiinni olevat vanteet on tarkoitus käyttää tulevassa koriprojektissa, joka odottaa maalausta vielä paketissa, eli vanha kunnon B-ryhmän ralliohjus Ford RS 200 tuossa muovin alla odottaa tekijäänsä. Vähän pelottaa alkaa lotraamaan itse tuota koppaa, mutta onneksi on kaveri neuvomassa. Toki myös hyviä kohtuu hintaisia maalareitä saa vinkata :angel:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2FRS200netti.jpg&hash=a51619b7ac7f747a94558ea9c2aada58493e31ca)
Tämmöiset olisi kevään korvalla täällä suunnitelmat... Pitänee hommata vähän kireämpi kone/ nopari kunhan saa RS 200:sen korin valmiiksi, mutta treenaillaan nyt taitoja tuolla Tamiyan "sport tuned" koneella ensin.
Ja juu, koritolpat katkeaa, mutta vasta sen jälkeen kun saa tuon RS 200 korin valmiiksi & kiinni ja näkee minkä pituiset tapit se vaatii.
*Ei ole Subarun koppa päälle eksynyt ei...Mistä olet tuon sedani pösl 406 kopan löytänyt tai rs 200? Tuo fordin legendaarinen koppa suorastaan huutaa autoa alleen!! Mutta tosiaan jos joku tietää mistä saa ostaa peugeot 307/406, ford rs200/citroen xsara/c4 wrc koria niin kertokaa!!! Tiedolle on kkäyttöä
Pösön korin hommasin saksasta ihan yksityiseltä. Fordin RS 200 tosiaan kutittaa jo kädessä (ja toisessa kädessä spray maalipurkki :grin:), ton korin löysin Briteistä Ebayn kautta.
PS. Jos "Hyrsleri" haluat niin voin kysyä tuolta Pösön myyjältä oisko sillä noit koreja vielä myynnissä. Katselin että se myi talven ja kevään mittaan useammankin kappaleen niitä tuolla Saksan Ebayssa... Korin valmistajasta ei ole tietoa mutta mukana tuli kyllä kaikki peilitkin (joita en kiinnittänyt) ja tuo spoileri. Koppa oli myös valmiiksi tuossa valkoisessa värissä ja kuvassa näkyvät tarrat kiinni, ja siis täysin uusi.
Heitä YV:tä jos kiinnostaa. Noita mainitsemiasi koreja (pois lukien 307. Sitä en muista nähneeni) on kyllä satunnaisesti varsinkin britti ja germany Ebayssa tarjolla, kunhan jaksaa säännöllisesti kytätä niitä sieltä.
taitaa joku muukin pitää TAXI leffoissta, kun kerran pösön kori... toivottavasti tulee hieno escortti...
Lainaus käyttäjältä: maironi - 11.04.10 - klo: 08.22
taitaa joku muukin pitää TAXI leffoissta, kun kerran pösön kori... toivottavasti tulee hieno escortti...
-Kyllähän Taxit oli kivoja leffoja ja ajelen itekin (siis 1:1 autolla) pösöllä (en tosin 406:lla vaan 205 1.9 gti:llä).
-Ei tuosta RS 200:sta toivottavasti Escortin näköistä tule :grin:, mä ainakin toivon niin (vaikka on se mahdollista jos ite käyn maalaamaan). Lopputuloksen pitäisi näyttää tältä
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2FFORDRS200pieni.jpg&hash=eaf5068005886b90a024d0c6d77e2b974b108659)
Tässä olisi nyt muutama kuva. Tarrat meni päin peetä ja nuo ikkunamaskit ei nälöjään kunnolla pitänyt :cry: No elämäni toinen kori jonka itse maalasin...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frulla.kuvaboxi.fi%2Fmediaobjects%2Forig%2Fpub%2F2010%2F04%2F11%2F8143010478559239479orig.jpg&hash=315c5144f68e52eb8c691869cf6f9ecee67f6807)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frulla.kuvaboxi.fi%2Fmediaobjects%2Forig%2Fpub%2F2010%2F04%2F11%2F8143010478559239505orig.jpg&hash=54ba3269e34f46b0c6f65a7032d08e35e60d33e4)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frulla.kuvaboxi.fi%2Fmediaobjects%2Forig%2Fpub%2F2010%2F04%2F11%2F8143010478559239499orig.jpg&hash=c445b995244eb288ac9870b2d48f197dc450887a)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frulla.kuvaboxi.fi%2Fmediaobjects%2Forig%2Fpub%2F2010%2F04%2F11%2F8143010478559239492orig.jpg&hash=b8d0bedcd9faa304a65682e7cdcc828081d7bf4f)
Erittäin komeahan tuo Audi on, putket ja kaikki *peukku*
Sitä on vaan ite niin kriittinen omalle työlleen (se on terve merkki) :wink:, mutta makealle näyttää!
Hyrsleri: Hemmetin hieno audi!!! kenen valmistama tuo on ja kuinka leveä onko 190mm vai 200mm mistäs ostit korin?? on tosi hieno kyllä harmi kun ei maskit pitänyt suunnitellulla tavalla... mutta hieno se on jokatapauksessa, tuliko siinä toi putki mukana vai mistäs tommosen olet hommannut??
riqu.ruisku: Hyvännäköinen ranskatar vaikka itse en niistä niin välitäkkään mutta hieno koppa on kyllä ja vanne valinta menee nappiin kyllä laita kuvia kun saat toiset vanteet alle.
Mä en itseeni niin paljoa luota että maalaisin omat korit kaverilla tällä hetkellä työn alla mun toin BMWe30 M3 kori ja sen pitäisi valmistua näillä näppäimillä sitä odotellessa....
hyvältä audi näyttää, onko prolinen 190?
omien kokemusten perusteella (kössin pta2 vuonna 2004) maalasin pesemättä ja korista lähti maalit 80 prosenttisesti eka akullisen jälkeen ja toista akkua ajaessa joku ohikulkija tokas että ompa komia auto varmaan subaru:). että kun se suhahtaa 30-50 km/h metrin päästä ohi niin ei paljoa maalin onnistumista ja tarroitusta näe.
Jvl, tuo koppa löytyi hobbylinnasta ja on 190mm leveä ainakin paperilla. Mun mielestä se on vaan pirun leveä 190 milliseksi ;) nuo putket, peilit ja jäähyn tuonne puskurin sisään ostin erikseen samasta liikkeestä.
Onko olemassa eri levyisiä hexejä? +2mm - +5mm voisi olla sopivat. Tai sitten katsella uusia vanteita. Jotkut bbs tyyliset leveällä huulella olisi hienot...
mulla tuli m04 beetlen mukana leveät hexa pari, ne on varmaankin 4-5mm. normi tamiya hexaa leveämmät mutta ongelmana niiden kanssa on että pyöröakselista loppuu kierteet.
Lainaus käyttäjältä: JVL - 12.04.10 - klo: 11.13
mulla tuli m04 beetlen mukana leveät hexa pari, ne on varmaankin 4-5mm. normi tamiya hexaa leveämmät mutta ongelmana niiden kanssa on että pyöröakselista loppuu kierteet.
Niitä on tyrkyllä myös pidennetyllä kierteellä olevia Tamiyan omia, sekä ainakin 3Racingilla kunnon nivelellä olevaa yhtenäistä vetaria kahdella eri pituisella kierreosalla (sopii tosin vain 3Racingin omiin diffeihin).
Millä muuten porukka saa noihin tamiyan koreihin umpiot kiinni? Jollain liimallako?
Lainaus käyttäjältä: masazi - 12.04.10 - klo: 21.20
Millä muuten porukka saa noihin tamiyan koreihin umpiot kiinni? Jollain liimallako?
kakspuoli teipillä, liimat töhrii maalia helposti
Pitääpä joku päivä käydä ostamassa teippiä.
Lainaus käyttäjältä: masazi - 12.04.10 - klo: 21.26
Pitääpä joku päivä käydä ostamassa teippiä.
Eikö tullut korin mukana? Sutkassa tuli muutama siivu...
Eipä tullut ei.
Tuli tilattua audin koppa ja samalla tuli yks porchen koppa mukaan ja putkenpäätä tuli myös. nyt odotellaan et paketti saapuu niin pääsee maalailemaan...
Mulla myös neuvottelut käynnissä yhden (1/10) korin saattamiseksi Suomen kamaralle TT-01:n päälle (koppaa ei ole kyllä edes vielä valmistettu mutta toivotaan parasta).
Porkkanaksi kuva tuosta vierestä levyhyllyn päältä (noi kuvan autot on vaan 1/43:sia). Neuvottelun alla oleva kori on siis yksi noista malleista, mutta mikä? :grin: (ja ei, ei ole Lancia Delta ja tuo Fordihan täällä jo olikin... sekin pitäis vaa edelleen maalata. Jospa ens viikolla ehtis sen hoitaa). Jännitystä kehiin :laugh:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2FPC140005.jpg&hash=ac58567430d517e6fd181b630890eed2432bc35b)
Lainaus käyttäjältä: Nokka-akseli - 16.04.10 - klo: 09.08
Tuli tilattua audin koppa ja samalla tuli yks porchen koppa mukaan ja putkenpäätä tuli myös. nyt odotellaan et paketti saapuu niin pääsee maalailemaan...
Otitko samanlaisen farkun kopan kuin mulla on vai löysitlö jonkun muun?
Ruisku:
Sulle tulee varmaan Abarthin koppa tai sitten tuo MG metro :huh:
Itse haluaisin tuon B-ryhmän Audin. On se vaan niin PIIP komia!!!
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 16.04.10 - klo: 12.36
Ruisku:
Sulle tulee varmaan Abarthin koppa tai sitten tuo MG metro :huh:
Itse haluaisin tuon B-ryhmän Audin. On se vaan niin PIIP komia!!!
Nooh, ei paljasteta vielä... näyttää vähän pahalta ettei tule mitään kun on sähköposti pidellyt vähän liian hiljaista tuon korikaupan osalta.
Tuota B-ryhmäläistä Audia on kyllä ihan yllättävänkin hyvin ollut ajoittain tarjolla Saksan Ebayssa. Hinnat mennyt sinne 50€ pintaan. Se on ihan Tamiyan oma valmistama kori ja valkoista ABS:ää (ainakin kuvissa näyttäisi samalta kun esim. Tamiya Lancia Deltan materiaali).
Mut, jos on tuo 131 Abarth tuloillaan ni mulle kans. prkl..
Oon meinaa ehtinny, muttei oo löytyny 1/10 kokosena.
Kaithan se täytyis ostaa se kyoshon versio edes hyllyyn, kun ei oikeata saanut..
:grin: Vai olis Abarthin kaipuuta... on se mullekin yks legendaarisimmista rallivehkeistä ikinä.
Suosittelen lämpimästi tuotakirjaa: http://www.bookdepository.co.uk/book/9781845841829/Fiat-131-Abarth
Satoja kuvia ja niin yksityiskohtaisesti kuin mahdollista kerrottu auton ja kuskien tarinaa.
Kävin tänään kaverin kanssa ottamassa kesän ekat akulliset ajoa 406:lla radalla. Onhan tuossa viel vähän mulla taidoissa treenaamista ja vähän pitää tota uutta 2,4MHz ohjaintakin säätöihin napsutella, mut tosi hauskaa oli ottaa kisaa... vaikka jokusen kerran sainkin pösön katon kautta ympäri ja jälkiä tuli. Mutta joo, ajoonhan tuo koppa on tarkotettu.
Mutta PS. :wink: On niitä 131 Fiatin koreja olemassa
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2F131abarth.jpg&hash=62ec9db4a049db0a77a4953f2796c493432a5dcf)
Ja Hyrslerille, se Audin S1 tais olla myynnissä vaan tuon TL-01 alustan kanssa mut noit pelkkiä korejakin on tosiaan ollut myynnissä... silmä kovana vaan ni kyllä niitä löytyy:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2Faudi.jpg&hash=0e4078fcb575ffe13cacdeedfbe84f2e722032fc)
Tuossa video ko. Audista josta jätetty noi Pikes peak spoikat kiinnittämättä
http://www.youtube.com/watch?v=WiPf6V7HzWI
Eikä tuo pitkä Quattrokaan ruma olis:
http://www.youtube.com/watch?v=kNdxkU3I2LA&NR=1
tulipa tänään huomattua sekin että TT01, MambaMax 5700kv combolla ja 4S lipolla pitää jo kiinnittää huomiota koriin, ilmanvastukseen ja korin jäykkyyteen. Protoformin lerpumpi koppa muuttuu aika aikaisin purjeeksi ja auto tekee 1.5metrissä hieont voltit (ilmassa)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm5.static.flickr.com%2F4050%2F4528323518_7867114985_m.jpg&hash=4749895c67522ccc572a6b088933b3005b40a328)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm5.static.flickr.com%2F4012%2F4528323972_18f60045fd_m.jpg&hash=2351ab0882142f4b5c5dd49a09398eae45ff6216)
Koppa ruvella eikä siis ainakaan tämä malli sovellu nopeusvetoihin.
Kyllä joo abarthin koppa kiinnostaisi kovastikkin.
Tua kori vaan on joku rata malli, täytys olla rally.
OT:na. Aikoinaan tuollaista 1:1 autoa yritin röpöstellä kasaan, mut niinhän siinä kävi, et rahnat kesken loppu.
On meinaa nua osat kortilla ja sitä kautta hyvinkin hinnakkaita.
Ja löytynee tuota paperiaineistoa ko mallista enempikin, kun sai vanhat Konelan aikuset dokumentit muinoin.
Lainaus käyttäjältä: sjos - 17.04.10 - klo: 19.33
Kyllä joo abarthin koppa kiinnostaisi kovastikkin.
Tua kori vaan on joku rata malli, täytys olla rally.
OT:na. Aikoinaan tuollaista 1:1 autoa yritin röpöstellä kasaan, mut niinhän siinä kävi, et rahnat kesken loppu.
On meinaa nua osat kortilla ja sitä kautta hyvinkin hinnakkaita.
Ja löytynee tuota paperiaineistoa ko mallista enempikin, kun sai vanhat Konelan aikuset dokumentit muinoin.
Juu aika kurppaseltahan tuo kuvan kori näyttää kyllä muutenkin. Näyttäs olevan vähä yritetty tehä sitä 135 Abarth (V6) lookia.
Kuis pitkälle sait sitä oikeaa Abarthia tehtyä??? Itekin yhessä vaiheessa Italiasta katselin oikeaa 1:1 Abarthia mut ei niitä hirveästi tyrkyllä ole.
Kerros vähän mitä dokumenttejä Konelasta löyty?
Tuossa taannoin yhdelle pienelle RC koritehtaalle ilmoitin toiveen 131 Abarthin kopasta ja ottivat ehdotuksen innostuneesti vastaan, ehkäpä joskus :wink:
Kaikki varmaan nähny tän TT-01 crash foto pätkän. Aika tasapuolisesti on merkkejä edustettu (ja kerrankin ihan kuunneltava biisikin taustalla :grin:)
http://www.youtube.com/watch?v=7Vrk0xX7cUQ&feature=related
Mitäs poijaat sanoisitte KITT (Pontiac) korista, jossa keulalla myös 8 LEDin skanneri :grin:
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370366062018&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Hyrsleri: Joo sama audi kun sulla ja sama thyning putki cooleri setti tuli myös(ei tuu kyl audiin ne) mut joo vähän baittasin on se hieno kori, ajattelin maalailla diudin(audin) kirkkaan keltaiseksi, tuli vaan vkloppu vietettyä risteillen tuolla ruotsissa niin ei varmaan tänään kannata hirveesti rupee leikkelee kun korit tuli tosiaan jo perjantaina kotiin.
pitäis omaan TT:seen saada viel diffin ulostulot vetareille (tulossa kotiin päin jo) niin pääsis ajelemaan rupee ajokelit lähenee pitää tuossa naapurissa(tattiksella) käydä katselemassa miten se rata jakselee...
Itse myös meinasin audin keltaiseksi vetää mut päädyin lopulta punaiseen. Keltainen tuli sitten pohjalla...
Noniin Korit leikattu (audi&porche) huomenna pitäis hakea maalit ja vähän maalailla ja teippailla.
Alkuviikosta pitäisi myös tulla tarvittavat osat autoon niin pääsee ajelemaan=)
(diffi ulostulot, koritolppa settejä muutamapari, bigwheel settejä ja jnejne)
Tattiksen radan ajattelin käydä huomenna katsomassa josko sinne pääsis kaahailemaan.
Noniin nyt on korit maalattu huomenna mahdollisesti kerkeän liimaa tarrat ja sit voi näpsiä muutaman kuvan mut pirteitä värejä on=)) ja auton osat pitäis saapua huomenna ja myöskin tuning osat tule huomenna jes pääsee näpräilemään=))
Joo-o, ensin Kreikkalaiset sähläsi taloutensa kuralle ja heikensi euron suhdetta dollariin ikävästi (=osat autoon kalliimpia), ja nyt ei enää saa niitä osia ollenkaan kun Islantilaisten tuhkatehdas pitää rahtikoneetkin poissa. Pitää kai alkaa ite palsasta veistämään osia autoon tai jotain.
PS. On joo vähän OT avautumista, sorry. Tässä vaan odotellaan kaikkea pikku kilkettä maailmalta :undecided: Sen verran vielä korjausta tuohon aiempaan Audi S1 koriin että ei se ollutkaan ABS:ää vaan sittenkin ihan lexania.
Mikä osa sulta puuttuu? Joku muovinpala vai onko se joku blingblingosa?
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 20.04.10 - klo: 19.36
Mikä osa sulta puuttuu? Joku muovinpala vai onko se joku blingblingosa?
No just blingblingiä :grin:
Eniten ootan paria settiä renkaita että sais noi levittävät vanteet alle. Vois olla radallakin aavistuksen tanakampi ajettava. On sielt tulossa viel parit kivat vannesetit... alkaa olla kohta melkoset kiekkovarastot kyl :afro:
Nuo kuvissa olleet kromatut on edelleen kiinni ja sen lisäks on kuvissa näkyneet kromi/musta sarja ja kromi/kulta setit (tätä kromi/kultaa on tulossa myös toinen samanlainen neljän setti).
Lisäks on kaapissa joutilaana uudet neljän kierrokset valkoisia BMW M3 vanteita ja Pösön (Taxileffan tyylisiä) valkoisia monipuola vanteita.
Suomeen matkalla kaks settiä (eli 8 kpl) vähän tuon nyt pösössä kiinni olevien kromisten näköisiä, mutta rengasta reippaasti ulos tuovia rinkuloita. Kirsikkana kakunpäälle matkalla viel yks setti kunnon monipuola elvis vanteita (kromi/musta/oranssi). Pitää katsoa minne ne istuis hyvin (oli niin makeet että oli pakko ostaa pois). Eli 36 vannetta olis mutta vain neljä slicksi rengasta (yks setti on kuvioituja renkaita mut ei mulla taida olla niille käyttöä). Käyttämätön Tamiyan racing slicks rengassarja on myös kaapissa mut ne ei oikeen satu kaikille vanteille (eikä just tuolle kromi/kulta kiekolle) ku on sitä matalaa suht kapean oloista rengasmallia...
Setti koritolppia ja muutama erikokoinen bumperi tulossa kans lähinnä tuota RS200 varten, mut ei ny sen kummempaa. Parit uudet korikaupat tosin myös työn alla mutta ne on vielä iiiihan vaiheessa.
Sulla ruisku kun noita vanteita on ja niitä aina jostain löydät niin osaatko neuvoa mistä saisi vanhat kunnon peltivanteet? Eli samanlaiset kuin m04 alfan alla on vakiona. Pyörii pikku projekti mielessä mutta sen tyyliin ei sovi mikään muu kuin peltivanne!!
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 21.04.10 - klo: 22.09peltivanne!!
offipuolelta löytys
http://www.rc4wdshop.com/go/product_info.php?products_id=732
http://sdi4x4.com/product_info.php?cPath=25&products_id=58
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 21.04.10 - klo: 22.09
Sulla ruisku kun noita vanteita on ja niitä aina jostain löydät niin osaatko neuvoa mistä saisi vanhat kunnon peltivanteet? Eli samanlaiset kuin m04 alfan alla on vakiona. Pyörii pikku projekti mielessä mutta sen tyyliin ei sovi mikään muu kuin peltivanne!!
Noi omat setit on kasaantunu vähän vahingossa ku tullu tilattua jotain muuta ni napannu samoilla postikuluilla sit tommosta pikku sälää mukaan jne.
Mutta joo, nuo Rangerin linkittämäthän näytti kovasti komeilta mutta toki maailmaltakin valikoimaa löytyy kuten:
http://cgi.ebay.com/HPI-Chromed-Wheels-1-10-On-Road-Cars-BRAND-NEW-/220592134556?cmd=ViewItem&pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item335c50d99c
tai
http://cgi.ebay.com/HBX-1-10-Electric-Motor-Car-Parts-7204-Buggy-Wheels-/270444285638?cmd=ViewItem&pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item3ef7bc4ec6
tai
http://cgi.ebay.com/Tamiya-1-10-FOX-Orig-GOLD-PLATED-Rear-Wheel-Set-RARE-/200419721858?cmd=ViewItem&pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2ea9f24282
tai
http://cgi.ebay.com/3Racing-1-10-Tyre-and-Rim-Dish-Type-DB-01-Wheels-Tyre-/390068549740?cmd=ViewItem&pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item5ad1e5b86c
jos et halua 18" peltivanteita niin tässä on hyvä vaihtoehto http://www.genkidoridori.com/index.php?main_page=product_info&cPath=5&products_id=1065
Lainaus käyttäjältä: Veskuvaan - 21.04.10 - klo: 22.48
jos et halua 18" peltivanteita niin tässä on hyvä vaihtoehto http://www.genkidoridori.com/index.php?main_page=product_info&cPath=5&products_id=1065
Tuohan näyttää hyvältä.
Lainaus käyttäjältä: riqu.ruisku - 21.04.10 - klo: 22.51
Lainaus käyttäjältä: Veskuvaan - 21.04.10 - klo: 22.48
jos et halua 18" peltivanteita niin tässä on hyvä vaihtoehto http://www.genkidoridori.com/index.php?main_page=product_info&cPath=5&products_id=1065
Tuohan näyttää hyvältä.
Tuo kieltämättä näyttää hyvältä. Itselle tuli sellainen idea mieleen et jos jostain löytäisi nuo alfan vakiovanteet ja korkeaprofiili renkaat niihin niin sehän olisi enemmän kuin komia. Pääsisi aika lähelle sitä 14tuuman peltivannetta. Tosin ongelmaksi voi koitua se et mistä sitä löytää minin "rallirenkaat" korkealla profiililla.
Oisko tuo tarpeeks korkean näköinen?
http://cgi.ebay.co.uk/1-10-RC-Mini-M03-Car-Wheel-Rubber-24mm-Tyres-Tires_W0QQitemZ160418594512QQcmdZViewItemQQptZUK_ToysGames_RadioControlled_JN?hash=item2559b17ed0
jos ei alfan vanteita löydy suoraan niin nämä on aika lähelle http://www.rcmart.com/catalog/rc-mchassis-rims-kawada-mish-chrome-plate-mini-tum25p-p-20493.html?cPath=35_898
leikkaa/liimaa menetelmällä porukka ainakin askartelee noita crawling renkaita, en tiedä kestäiskö liimaukset kovempia nopeuksia
Lainaus käyttäjältä: riqu.ruisku - 21.04.10 - klo: 23.06
Oisko tuo tarpeeks korkean näköinen?
noiden halkaisija on 55mm
Lainaus käyttäjältä: Veskuvaan - 21.04.10 - klo: 23.07
noiden halkaisija on 55mm
Kappas, niinpäs olikin. No mites tuo?
http://cgi.ebay.com/KYOSHO-MK1-RC-1-10-MINI-COOPER-92756-BRIDGESTONE-TIRES-/270527966957?cmd=ViewItem&pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item3efcb92eed
Eikun mikäs se Tamiya Minin kiekon halkaisija ny olikaan???
1,55" jenkkien mukaan, n. 42 mm ilmoittaa Tamiya
Tuskin sitä miniin suoraan on tehty mitään korkeaprofiili rallirenkaita. Täytyy varmaan metsästää noita 1.55 offirenkaita. Kunhan nyt ensin selvittää et minkä korkuisia nekin on...no päivällä pääsee kotikoneelle niin on helpompi selailla tätä internetin ihmeellistä maailmaa.
Noniin jätetään minit rauhaan ja keskitytään taas TT:ihin =))
Itsellä tuo TT projekti on vissiin lähtenyt käsistä kun sain nyt kasattua vakio "ammeen" kokoon ja toinen on siis pelkästään hop-up osaa eli nyt niitä on kaksi=) eli tuplasti kalliimpaa taas osien hankintaa ja jnejne.
Porsche on siis vakio ammeella ja alustalla, kuulalaakeroitu, hiilarijäykärillä ja harjattomalla tekniikalla varustettu erittäin leveillä renkailla ja vanteilla joten siis pelkästään porschen 200mm kori on siinä päällä.
BMW on sit pelkästään hop-up osaa novakin harjattomalla gtb/3,5R combolla, carson:in bigwheel settillä ja siinä on tarkoitus pitää bmw:n ja audin koreja omilla koritolpilla kuitenkin. BMW:n koritolppia en ole vielä kerinnyt lyhentämään mutta ennen ajoonottoa ne leikataan ja siitä tulee sit uutta kuvaa niinkuin audistakin.
Muutama kuva autoista ja alustoista (ammeessa vielä hopeakannu ilman muuta tekniikkaa, nyt harjaton kiinni)
Noniin Hop-up meni rikki ennenkuin kerkesi metriäkään liikkumaan, taka spooli meni ihan säpäleiksi ekalla kaasunpainalluksella... uusi kuuladiffi on tilattu taakse, edessä on jo, myös teräsvetarit ja diffiulostulot tulivat mukaan matkaan eli ensiviikolla pitäisi molempien olla liikkeessä ja mahdollisesti radallakin jos vaan on rata auki ja jos näin käy niin siitä on ISO KIITOS annettava "tattarisuon rata helsingissä" keskustelussa olevia ahkeria harrastajia=)
Mutta ensi tyypit otettu "ammeesta" porschella siis, hyvin meni nyt toistaiseksi kiinni 3300kv kone 2s lipolla mut kunhan vähän ajotaidot lisääntyy niin 4600kv on hyllyssä, mut siihen taitaa olla pitkä matka=))
Lainaus käyttäjältä: elmeriracing - 09.05.09 - klo: 23.11
Osaisko auton omistaja tai joku muu vastata pariin kysymykseen.
Eli, mitkä nuo ylimmässä kuvassa näkyvät renkaat ovat? Toinen kysymys, kuinka leveä/pitkä ovat nuo punaisten viivojen välit. Kysyn siksi, että mietin minkälaista rengasta sinne voi sovittaa.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frulla.kuvaboxi.fi%2Fmediaobjects%2Forig%2Fpub%2F2010%2F04%2F23%2F8143010478559388284orig.jpg&hash=869651936c958caee38947aae3b9b91c8fec2544)
TOivottavasti ei kuvan haltia suutu vaikka kuvaa lainasin ja "suttasin" :embarrassed:
Näköjään ei kopioi toista kuvaa. No sivulla 20 näkyy kumit joita tarkoitan.
juu kävi kämmi
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcwactionhobbies.com%2Fimages%2FHPI4468-450.jpg&hash=d7725aa1247770b3f831487ccba5370eb339f816)
HPI:n Pirelli renkaat on näköjään kadonneet HPI:n sivuilta mutta kai niitä nettikaupoista vielä löytyy
Lainaus käyttäjältä: Veskuvaan - 23.04.10 - klo: 21.31
HPI:n Pirelli renkaat on näköjään kadonneet HPI:n sivuilta mutta kai niitä nettikaupoista vielä löytyy
Ei nuita ny ihan tolkuttomasti taida olla liikenteessä... vai?
Ebay löysi tasan yhden myyjän:
http://cgi.ebay.com/HPI-Racing-4468-Pirelli-T-Rally-Tires-S-Compound-car-rc-/290350619197?cmd=ViewItem&pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item439a3eda3d
PS. RS200:sen ikkuna maskeja tässä just liimailen, josko huomenna maalaamaan??? Kävin tänään tuossa Messukeskuksessa Model Expossa ja kumma kyllä, mistään ei saanu slicksi renkaita ostettua.
Hobbylinasta löytyy! :wink:
http://www.hobbylinna.com/pirelli-rally-tire-26mm-compound-2pcs-p-15053.html (http://www.hobbylinna.com/pirelli-rally-tire-26mm-compound-2pcs-p-15053.html)
Noniin "ammeella" tuli ensimmäisen kerran radalla käytyä ja tuloksena kahdet kuviolliset kumit sileinä toiset kuluneet ihan puhki, monta ruuvia irronnut ja diffikotelosta koritolpan paikka halki ylätukivarren pidike hävis ruuvien tiputtua, ei muutakun tänään taas auto kuntoon ja akut lataukseen renkaita liimaukseen niin huomenna pääsee takas radalle=)
Hop-Up:iin pitäis osat tulla alkuviikosta sit pääsee sillä kaahailemaan...
Kävin kans tänään kaverin kanssa ottamas parit akulliset radalla. Tosin kylmässä ei nuo mun vanhat NiHM akut kauaa kestäneet... pitäis kai hommata LiPoa kehiin, kera harjaton + hyvä nopari. Ku vaa tietäis mimmosen kombon tuonne ny hankkis.
Pösön kori sai pientä osumaa kun kaveri kiskaisi Dodgella mutkassa kylkeen kunnolla. Eli parin sentin halkeamahan siihen tuli etulokariin. Piti sisäpuolelle liimailla vähän lexan suikaletta ettei halkeais lisää (kunnes tulee isompi foami puskuri. Nyt jää viel 1,5 senttiä tyhjää bumperin ja korin väliin.
Mutta eipä hätää. Tänään sain vihdoinkin maalattua RS200:sen
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2FP42402422.jpg&hash=8e97c6c9ce2ec8e40276ac07f9355ea5436571c4)
Tuossa juuri ennen kilikilin tarjoamista. Hyvin onnistu ja just riitti maali. Viel ku sais leikattua tuon niin ettei halkeilis maalaukset. Pitää kai alkaa etsimään täältä maalausvinkeistä jotai ohjeita leikkauksesta. Mun eka korimaalaus nääs :wink:
Riqu.ruisku: siis kai sä leikkaat korin ENNEN maalausta ja sen jälkeen sit se suojakalvo pois?? tai niin mä olen ymmärtänyt ja tehnyt ja niin on tullut hyvä, ja muutkin näin on ilmeisesti tehnyt???
Lainaus käyttäjältä: Nokka-akseli - 25.04.10 - klo: 02.11
Riqu.ruisku: siis kai sä leikkaat korin ENNEN maalausta ja sen jälkeen sit se suojakalvo pois?? tai niin mä olen ymmärtänyt ja tehnyt ja niin on tullut hyvä, ja muutkin näin on ilmeisesti tehnyt???
Ois ehkä sittenkin pitäny tehdä noin, mutta tuossa kopassa ei mitään suojakalvoa ole ja valmistajan ohjeiden mukaan hommaan rupesin sen enempää miettimättä, ja siinä kehotettiin ensin maalaamaan ja lopuksi leikkaamaan muotoon (eli v****ks meni mutta katsotaan mitä on pelastettavissa :mrgreen:).
Täytyy tehdä pientä testausta hukkapaloilla ennen varsinaista leikkausta, että millä konstilla sais parasta jälkeä aikaiseks.
Kenen valmistama tuo kori on?? enpä ole ennen törmännyt koppaan missä ei suojakalvoa ole... toivotaan että tulee hyvä ja paikkamaalaus on helppo tehdä kun vähän töpöttelee, hyvä siitä tulee mut toivotaan että niin ei tarvitse tehdä. leikkaa varovasti vaan.
oliks sul kuvaa maalatusta korista???
Tuo koppa on pienen indie Brittiläisen nyrkkipajan tuotoksia. Järkyttävän paksua Lexania (tuntuu puolet jämäkämmältä ku vaikka tuo Pösön kori).
Pitää kohta testata miten tuo leikkuusauma käyttäytyy kun maali on kunnolla kuivaa. Lexan saksetkin on kyllä tilauksessa (hitsi ku ei tajunnu ostaa niitä Model Exposta) että voi olla viisainta jos odottais niiden saapumista.
Pitää ottaa fotoa kohta maalatusta korista...
PS. Hyrsleri, huomasitko tuon?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200462201840&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Huomattu on. Tosin itse päädyin varmistamaan oman taivaspaikan kokemalla maan päällisin helvetin. Kait tuon uskaltaa kirjoittaa kun kyse on sentään paikasta, ei rumasta sanasta =p Kuitenkin laatikossa on välikoppa escortti odottamassa maalia. Onko tosiaan näin, että retron koreissa ei tule ikkunamaskia mukana? Ei ainakaan itselle tullut.
Lamellilaikka porakoneessa tuntuu olevan ainoa joka tuohon koppaan toimii ilman maalin lohkeilua. Tosin ihan järkyttävä maalipöly siitä irtoaa ja se tarttuu tietysti joka paikkaan. Pitää mennä hinkkaamaan sit......
Sopiiko 26mm renkaat sovinnolla 24mm vanteille? Aattelin että voisi vaihteeksi normi renkaillakin ajaa eikä aina vaan driftata ja rcmartissa olisi halvalla vanteet ja 4kpl 3 racingin kumeja joissa tulee insertitkin mukana.
Ääh, on tuo kopan leikkely tässä tapauksessa (näillä välineillä) niin ärsyttävää hommaa että nakkasin tuon Fordin ulkovaraston perimpään nurkkaan odottamaan uutta inspiraatiota. Olkoon siellä pari vuotta, kele :angry:.
Tai jos joku tuntee Kouvolan seudulla jonkun kuka tuon korin leikkaamisen ja maalauksen hallitsee ni infoa vaan tulemaan, kitoos :cheesy:
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 25.04.10 - klo: 15.34
Sopiiko 26mm renkaat sovinnolla 24mm vanteille? Aattelin että voisi vaihteeksi normi renkaillakin ajaa eikä aina vaan driftata ja rcmartissa olisi halvalla vanteet ja 4kpl 3 racingin kumeja joissa tulee insertitkin mukana.
Sopii mutta renkaan kulutuspinnasta voi tulla hieman "pyöreä" varsinkin jos käyttää jäykkää foami inserttiä
Lainaus käyttäjältä: Nokka-akseli - 25.04.10 - klo: 02.31
...enpä ole ennen törmännyt koppaan missä ei suojakalvoa ole...
omalle kohdalle on sattunut yksi S40 Volvo josta tuo kalvo on puuttunut
Tuossa kuva Pösöstä uusin vantein:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2FP4250245fix2.jpg&hash=780061841c97f0c69f78eff02e002e9acea2467c)
Sähköautopuolen noviisi ilmottautuu TT-01-rälläykseen mukaan. Tavarat vasta tulossa postissa mutta eiköhän ensi viikolla päästä jo autoa ja muuta tavaraa räpläilemään.
Kovasti yrittänyt tätä ketjua selailla ja joitain vinkkejä on tullutkin. Pakko kuitenkin sanoa että kun aiheessa on 45 sivua eikä forumin hakutoiminto näytä tukevan hakua tietystä ketjusta, on todella hankalaa yrittää etsiä esim. soveltuvista moottoreista+nopareista tietoa. Käytännössä joutuu aina selaamaan uudelleen sivut läpi ellei sattunut laittamaan suosikkeihin ekalla kerralla.
Ehdottaisinkin jotain TT-01 FAQ-ketjua erikseen, johon voisi koota esim. juuri moottori-/nopariasiat, soveltuvia akkumalleja, välityksiä ynnä muuta ketjussa jatkuvasti kyseltyä asiaa. Ketjussa ei olisi muuta kuin aloitusviesti, jossa otsikoiden alla tieto ja mahdolliset linkit nettikauppoihin ym.
No kaikki 540 kokoluokan moottorit käy. Noparin valinta riippuu moottorista ei niinkään autosta. Minkälaiseen käyttöön auto on tulossa?
Sama pohdinta on täälläkin päällä... lähinnä pitäis löytää joku järkevän hintainen harjaton mylly/ sopiva nopari/ Lipo yhdistelmä.
OT: Mites _valtsu_ tuo KyPakin kerhotoiminta näin kesäviikonloppuina toimii? Tai siis missä/ onko sitä?
Pitää tulla tutustumaan ja liittyä...
ite suosittelen tätä (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405) moottoriksi/nopari comboa. itellä toi tt01 ja toimii driftaukses ja rata ajossakin(vauhtia ehkö jopa liikaakin). ja noista välityksistä sen verran et niistä tulee auton mukana taulukko ja akkuina ite käytän normaaleja 7,4v hardcase lipoja(vaatii pikkasen sivuleikkuri hommia) tai sit ihan pötkö lipo jos ei halua katkoa niitä tukirimoja eli tämmönen (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-Potkoakku-4000-20C-74V-107400).
Itsekkin suosittelen tota compoa. Akkuna mulla on hobbycityn fullymax 4000mAh hardcase ja mahtu ilman leikkelyä :wink:
Hienoja vinkkejä. Kiitos. Lisää saa heittää...
Aika kovaa hintaa uudelleen brandatystä hobbywingistä. Nopari periaatteessa sama kuin ez-run 35A, näyttäisi vain tuo kestävän huimat viisi ampeeria enemmän. Esim hobbycitysta lähtee ez-runin 35A nopari ja 4300kv motti n.53e posteineen ja kun paketin arvoksi laittaa hiukan vähemmän niin tulliin jäämisen riski on olematon.
Itse meinaan kyseisen setin omaan tamiyaan tilata viikon päästä. Tosin hobbycityssa se on sitten turnigy merkin alla mutta samaa kamaa kaikki (Turnigy, hobbywing, speed passion, yeah racing)mutta hobbywing on se alkuperäinen valmistaja.
Edit: siis hobbycityssa on nopari turnigy merkin alla ja motti ez-run.
OT mutta kuitenkin...
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 25.04.10 - klo: 22.15
Tosin hobbycityssa se on sitten turnigy merkin alla mutta samaa kamaa kaikki (Turnigy, hobbywing, speed passion, yeah racing)mutta hobbywing on se alkuperäinen valmistaja.
SP:llä on eri softat ainakin sensorillisissa malleissa.
Taas palaan tt:pariin pitkästä aikaa!
Tulossa siis
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tamiya.com%2Fenglish%2Fproducts%2F58451bmw_e30%2Ftop.jpg&hash=d56a9fa42cbf3a35f68b28a1e3142a4912dcdb1a)
http://www.tamiya.com/english/products/58451bmw_e30/index.htm
TT-01D E (laittaneet siis näköjään d varustelun e-osin)
Tarkoitus olisi ihan tattiksella pyöritellä tätä, ehkä testata VTR sarjaa myös.
Onnittelut rangeri hyvä valinta. menit mun tt:llä niin prkleesti tattiksella et renkaat kesti vajaan akullisen, joten auto sopii sulle hyvin...
:grin: olihan se hauskaa joo... :mrgreen:
Tässä pari kuvaa nokkiksen ajosta
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuva1.kuvablogi.com%2Fiso%2Fimg2567575.jpg&hash=7e6af22caf4d24d3a490e70a9ac92238d80ecf5d)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuva1.kuvablogi.com%2Fiso%2Fimg2567577.jpg&hash=d7ced07b9fe940d1a345201dce46cc6e7be3ffa3)
Leikki leikkinä, hienosti pysyi sulla tuo lapasessa, kovaa meni kun lensikin :p
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuva1.kuvablogi.com%2Fiso%2Fimg2567685.jpg&hash=cb62fef9ba7f7e6f20661753d93796c5763f366f)
ehkä niitä oho liikkeitä oli muutamia kymmeniä enemmän kuin vaan kaks=))) mut kivaa oli
Hah tänään pitäisi saapua osat hop-up versioon niin pääsee silläkin sit radalle kokeilemaan varmaan perjantaina=( vasta!!! työ kiireet pitää miehen loitolla radasta...argh
Mitenkäs porukalla on toiminut tuo SP:n Drift Master-combo? Itsellä melkein vastaava (Exige 2.0) ja ongelmaa on ollut, ilmeisesti BECin kanssa.
Nuo säätimet antavat 1.5A ulos, joka ei ole tarpeeksi, tehot häviävät minuutin ajon jälkeen. Nyt kiinni erillinen vastaanotinakku (huom. ei noparin rinnalla), ja toimii hiukan paremmin. Äsken 10min ajon jälkeen huomasin taas tehon puutteen, saattoi johtua jo akustakin.
Toimiiko teillä säätimet ihan sellaisenaan, vai onko teillä vastarin akut /UBEC käytössä?
mulla on toi drifti combo ja lisäksi 4300kv kiinamoottorin kans exige 2.0 ja molemmat toimii kun junan vessa :mrgreen: drifti combolla ei tosin oo ajettu kun vasta joku n.10 akkua mut toisella yhdistelmällä on ajettu joku 30-40 akkua ja hyvin pelaa kun lipossa vaan on virtaa.
Tänään pääsi testaamaan uutta tt:tä
On tuo e ja d merkinnät sisältävä alusta fiksusti suunniteltu verrattuna perus tt:hen.
Ohjauksessa on enään vain aavistus klappia ja tuo sport tuned menee ihan kivasti 2s lipottimella.
Slickseillä oli niin paljon pitoa ,että kyljellään ja katollaan meni monet mutkat.
Kun tuohon laittaa vielä noin 3500kv koneen niin on aika hyvä ratalelu.
Ajelu tapahtui nokkiksen escortin kopalla jonka liisasin yhteen kisaan :lol:
M3 on nestemaskit päällä ja huomenna saa grafiitin harmaan pinnan.
Olin läsnä ja tokaisin itselleni..."sinun TT-01 keulii kaasusta"
Nonniin eli Hop-Up TT-01 on valmis ja liikkuu, ja liikkuu siis niin kovaa et siinä ei ole mitään järkeä, ajaa sillä ei pysty järkevästi ja ne 6 sarjaa renkaita mitkä ostin biltemasta ei ole mitenkään liioteltua ne kuluu kyllä... ehkä huomenna radalle kokeilemaan.... siitä seuraavasta ajokerrasta tulee kyllä videoo jossain vaiheessa... riippuu tietenkin koska pääsee radalle.
2/8 projektista liikkuu ei paha molemmat on siis TT-01siä jotka liikkuu
Onko nokkiksella lentolupakirja? -jos saat tt:n keulimaan niin sellaiselle lienee tarvetta!
Oma tiitii rupeaa olemaan nipussa.
Rangeri: Hieno siitä tuli sääli sitä on lähteä rikkomaan.. mut ajettavaksihan nämä on tehty=)
Noniin sadepäivän kunniaksi sit tuli vähän fiksailtua HU:ta vaihdoin pinjonin, spurrin, ja iskareihin vähän löysemmät öljyt sisään, ja eilen rangeri ankaralla painostuksella ohjelmoi uusiksi mun noparin ja radion nyt ne on paremmat kuin ne on koskaan ollut.
Huomenissa jos vähänkään ilmat antaa myöden niin piipahdetaan radalla se on varma!! Hop-Up:in ensimmäinen rata kokemus siis tulossa...toivottavasti
Lainaus käyttäjältä: kynamies - 27.04.10 - klo: 14.06
Mitenkäs porukalla on toiminut tuo SP:n Drift Master-combo?
Toimiiko teillä säätimet ihan sellaisenaan, vai onko teillä vastarin akut /UBEC käytössä?
x-rayllä tosin ajan mutta sp:n driftmaster combo toimii hienosti. Säätimen tuulettimesta tosin oli yksi siipi kadonnut viime ajelun jäljiltä. Ilmeisesti kivi tai lasinsiru tehnyt tehtävänsä talven jäljiltä likaisella radalla. Takahihnakin katkesi samasta syystä :sad:
Ja taas oli hauskaa nokkiksen ja mun tiitiiden ja Matin trf415 kanssa!
Päivitetään Bemun kuvia... vähän käytönjälkiä. :lol:
Musta M3 3300kv, harmaa tamiyan sport tuned.
Tuo spotr tuned kestää muuten hyvin 3S lipoa! (melkeen 3 kierrosta) :mrgreen: -oli hiilet kadonneet ja käämit poikki ja tt:n kaukalo suli hieman :roll: noon, 4s hopeakannulla seuraavaksi :evil:
K-18,ääniraidan takia
mikäköhän mahtaa olla vikana tt-01:ssä.kun laittaa virrat päälle,niin välillä noparin tuuletin pyörii todella hiljaa ja niin kuin jokin olisi pännissä.välillä pyörii taas ihan normaalisti.ja toinen ongelma:jos ajaessa pysähtyy niin ei muuten tahdo päästä liikkeelle,kuin hiukan antamalla vauhti.tekee tuota enemmän pakilla.
varmaan ennenkin kysytty,mutta kysytään nyt kuitenkin.
Edit. eipä päästänyt tt ajamaan äsken ollenkaan.kun sain virrat päälle niin eturenkaat seilasivat puolelta toiselle ja kun otin antennista tai antennin johdosta kiinni niin renkaat pysähtyivät,mutta kun samalla koitin ohjausta/kaasua/jarrua niin ei tapahtunut mitään(siis samalla,kun pidin johdosta kiinni).voisiko joku kokeneempi kertoa missä nyt oikeen mättää?
Mitkäs sähköt sulla on junnu kiinni autossa? jos on hiilellinen, niin luultavasti hiilet lopussa tai kollektori sorvauksen tarpeessa. jos sensorillinen hiiletön, voi sensorijohto olla poikki.
Onko akut hyvin ladattu sekä autossa että ohjaimessa?
eli uusi losin harjaton moottori ja nopari on ec powerin.täyden lipo akun kanssa koitin,kun ei toiminut.ja radio on joku hpi:n am 27MHz,pattereilla mennään.moottorin mukana tuli uus sensorin johto,et vois koittaa jos se vaikuttaa jotenki.
vaihdoin juuri sensorin johdon uuteen ja eturenkaat eivät enää menneet puolelta toiselle.ohjaus myöskin reagoi,mutta kaasua ja jarrua en saanut reagoimaan radion kanssa.
mikä avuksi?
tuota noparin tuuletinta en kyllä ymmärrä,vasta viidennellä kerralla,kun laitoin virrat autoon ja otin pois alkoi pyöriä normaalisti.muuten junnaa todella hiljaa ja pitää ihmeellistä ääntä.
onko kukaan kohdannut samaa ongelmaa?
tuulettimet on välillä sekundaa. Katso, että se pyörii vapaasti. Kokeilitko jo kalibroida noparin uudestaan?
Nuo osaa olla ärsyttäviä tuommoset viat!
tänne tuli vihdoin viimeinen vannepaketti (vielä pari rengas ja insertti settiä matkalla... muiden päivitysosien lisäksi :laugh:)
Tuommosia kiekkoja siis tällä hetkellä autoon tyrkyllä... joku vannefetissi vissiin iskeny.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2FP5030270net.jpg&hash=70eda426adf1eee008c7962f9707d0b9d9ba2d9c)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2FP5030271net.jpg&hash=6b563c20c3504cb828f51b30dfaeb78d258e56d9)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2FP5030272net.jpg&hash=85dfbfb64589e7b818b261e57b0554797327dfae)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2FP5030273net.jpg&hash=7fb54c783d83bf48252c11111936cfe1ec5c4991)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2FP5030274net.jpg&hash=ab1fe1b534a019655c9ff2c1ea11ed0d016b20c6)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2FP5030275net.jpg&hash=c01fb273ec7bd9a7187f819d3624669a9db8d34f)
Lainaus käyttäjältä: tturku - 03.05.10 - klo: 18.33
tuulettimet on välillä sekundaa. Katso, että se pyörii vapaasti. Kokeilitko jo kalibroida noparin uudestaan?
en ole vielä kokeillut,eikä ole tullut sitä edes ennen tehtyä.varmaan kuulostaa tyhmältä kysymykseltä,mutta millanen homma mahtaa olla kyseessä?
eka auto vasta menossa,joten on vielä aika tarkkaan kaikki asiat hakusessa.
en oo tutustunut kyseiseen nopariin, saattaa olla jopa itsestään kalibroituva, mutta noparin ohjeista selviää, miten se tehdään.
täytyy koittaa netistä kattoo,jos sielt löytyy jotai ohjeita.tuuletin muuten pyöri ihan vapaasti,kun koitin.tiedä sitte mikä sitä vaivaa.
kiitti avusta.
Osta hyvä mies alumiinivanteet :grin:
Lainaus käyttäjältä: juuttaanjunttura - 04.05.10 - klo: 11.51
Osta hyvä mies alumiinivanteet :grin:
Ei ku noi muovihärpäkkeet on just kivoja :kiss:
Mites aluvanteessa muutes tuo renkaan kiinniliimaus oinnistuu. Käykö sama "sementti" ku muovivanteellekin/ saako hyvin irti kun pitää rangasta vaihtaa?
Sama liima käy, renkaita en ole vielä yrittänytkään saada irti :roll:
Dodii, elämäni ensimmäinen sähköauto on nyt kasassa ja ensitestien jälkeen tuntuu ihan fiksulta peliltä. Kumirengassetti tulossa vasta postissa ja on vähän nihkeetä pitää autoa hanskassa driftirenkailla, varsinkin työpaikalla sisällä hallissa ajaessa. Pintana siis sileäpintainen betoni. Nimheillä mennään toistaiseksi, katotaan milloin alkaa kyllästyttää ja lipot tulevat ajankohtaiseksi.
Hiukan on opeteltavaa noissa sähköauton säädöissä varsinkin, en meinaa saada mitenkään fiksusti pakkia toimimaan. Tällä hetkellä ei toimi itseasiassa lainkaan :embarrassed:
Turha tuskin selostaa mitä palikkaa autossa on, eiköhän jokainen osaa itse katsoa jos kiinnostaa :)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fto.pic.fi%2Fkuvat%2FTT-01%2FDSC_1001.JPG%2F_small.jpg&hash=ec1997b8e0f493ec875f9bb44136ae57428f0811)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fto.pic.fi%2Fkuvat%2FTT-01%2FDSC_1006.JPG%2F_small.jpg&hash=4d04dd546bb2cbac31e7019c732d8efd68e1a7e6)
Muut kuvat: http://to.pic.fi/kuvat/TT-01/
Komee lancer.Muutaman päivän päästä laitan tulemaan itsellenikin TT-01 auton rcmartista RX-7 kopalla.
Rupeaa VTR ajokki valmistumaan.
Koppa ja rengassetti vielä tuohon niin on valmista.
Akkukaukalo dremelöity jotta isommat akut mahtuu kyytiin.
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 08.05.10 - klo: 18.51
Rupeaa VTR ajokki valmistumaan.
Millä välityksillä aiot VTR:ää ajaa?
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 08.05.10 - klo: 19.00
Millä välityksillä aiot VTR:ää ajaa?
nyt on 5.7, kun jaksan niin rupean moddaamaaan tamiya/jonkin muun spurreista hybridiä jotta saisi lähemmäs 4 välit.
-tai teen moottoripukin joka antaa siirtää mottia portaattomasti.(saa isompaa pinjonia kiinni)
riittää ne TT01:senkin välitykset kun ajaa Tekinillä :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 08.05.10 - klo: 20.14
riittää ne TT01:senkin välitykset kun ajaa Tekinillä :mrgreen:
:tongue: juu ja on kisalaillinen konekkin.
Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 08.05.10 - klo: 20.14
riittää ne TT01:senkin välitykset kun ajaa Tekinillä :mrgreen:
Jeah, yli seiskan välit rules!
Ja tuossa mun allekirjoituksessa linkki sopivan hintaiseen Tekiniin ;)
Otin eilen tuon pitkään kiusanneen RS 200 korin lexan-saksi käsittelyyn ja tulihan siitä nyt ihan ajettava, joskaan näin ekaksi koriksi ei ollu ehkä kuitenkaan ihan helpoin tehtävä ja jälkikään ei niin kaunista joka paikasta ole. Mutta ajooooon....
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2FP5130009fix.jpg&hash=e07c6a5db88b852e1dc9c971cccec809dadfc3a7)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2FP5130011fix.jpg&hash=5649c4aea634d0cb47217aefa7baed957b543a23)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2FP5130010fix.jpg&hash=62023f541c6cfb4a80eeb8f7604c35e5c9760857)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2FP5130007fix.jpg&hash=b45ad6d9b6c789a4d3e1e8f62aab6184b9826c99)
Komee foorti :wink:.
hieno on r ässä. vielä kun laittass valopatteeriin teho ledit
Lainaus käyttäjältä: JVL - 14.05.10 - klo: 10.36
hieno on r ässä. vielä kun laittass valopatteeriin teho ledit
Hitsin hyvä idea :laugh: Tänksistä.
Pakko laittaa tännekkin kuvatusta TT:n uudesta kopasta... ei vaan kehtaa ajaa sillä kun se menee kuitenkin rikki....=)
Lainaus käyttäjältä: Nokka-akseli - 20.05.10 - klo: 02.07
Pakko laittaa tännekkin kuvatusta TT:n uudesta kopasta... ei vaan kehtaa ajaa sillä kun se menee kuitenkin rikki....=)
OOOOOOOOOO. se on hieno. itte en oo vielä raaskinu hankkia tuota ja kun ei uskastas ajaa tai tietysti jos säätäis kaasun 10% tai laittais graupnerin 400 koneen 1:4 alennus vaihteella (sain maks nopeuden alle 7km/h) :cheesy:
OffTopic. Mistä tuollaista niputtamiseen tarkoitettua sukkaa saa ? Siis jota näkyy nuissa Rangerwalkerinkin TT:ssä ?
Lainaus käyttäjältä: snakepoison - 20.05.10 - klo: 10.39
OffTopic. Mistä tuollaista niputtamiseen tarkoitettua sukkaa saa ? Siis jota näkyy nuissa Rangerwalkerinkin TT:ssä ?
offtopic Trex-storesta saa ainakin.
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9554&Product_Name=Wire_Mesh_Guard_Black_10mm_%281mtr%29
tuolta itse tilasin.Kuulemma Elfa:lta saa myös suomesta.
Jahas heitetääs jotain rujompaa taas näiden kiiltokuva autojen väliin. Oma TT sai viimeinkin harjattoman setin sisuksiinsa.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Ftt.jpg&hash=ae0821aac922fb93b7b64b76d3d85c95dcc71b3d)
Turnigyn 35A nopari (eli uudelleen tarroitettu ezrun) sekä 4300kv motti. Kyllä sillä 17 lankasella orionilla sitten jo pari kesää tulikin ajettua. Koppa on edelleen sama. Se vaan alkaa näyttää enemmän auton alle jääneeltä. Siihen myös maagisesti ilmestyy aina tarroja lisää kun niitä jonkun tavaran mukana tulee.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Ftt2.jpg&hash=6cd88834e0bd1d9f5ebeabe1a5fdfa0af686ed07)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Ftt3.jpg&hash=6cf79787b58825ee1cd091fc8c27f66e943c84a4)
Se parempi koppa on sitten vaan talvisin paikoillaan kun auto on hyllyssä. Tai jos sattuu innostumaan joskus tekemään toisen videon niin sitten se laitetaan oikein ajon ajaksikin päälle.
Niin ja onhan tuossa vielä kaksi paria punaisia valoja edessä jotka vielä vilkkuu kivasti. On tosi bad ass ja naisia saa hätistellä kauemmas kun niitä tunkee kimppuun kokoajan.
Mitä mitä? meinaatko pitää talvella ajo tauon? talvet ajetaan sisällä :wink:
Talvella ajetaan pedellä lumessa. Ei ole porissa ainakaan tietääkseni sisärataa eikä edes ulkorataa näille vehkeille.
eipä ole ttäälläkään mut mikä estää liikuntasalissa ajamisen :wink:
Rupeaa M3 koppa olemaan sisänajettu.
vähä ku putsaa ni on taas hyvä :mrgreen:
Ja autolla on ajettu vain radalla...nokkiksen ja matin kanssa hiukka tuo siististi ajaminen unohtuu :evil:
Tuohan on kuin juuri tehtaalta tullut :grin:.
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 21.05.10 - klo: 20.13
eipä ole ttäälläkään mut mikä estää liikuntasalissa ajamisen :wink:
Siinä saattaisi mennä hetki jos toinenkin kun koittaisi selittää että miksi tällaisen kolmekymppisen karvanaaman pitäisi päästä koulun liikunta tiloihin ajamaan rc autolla. :roll:
Kauppakeskuksen parkkihallissa jonkin kerran ajaneena on sanottava sen olevan hauskin paikka ajella(lähelle sulkemisaikaa niin ei oo kovasti autoja) -ainakin kommentit olivat positiivisia.
Vartijoita tuli viimeksi pari kappaletta ihan paniikissa kysymään juuri kun oltiin autot laitettu takaisin kasseihin ja pois lähdössä "että mikroautoilla oli kuulemma joku täällä ajellut"... :mrgreen: -siinä hetki matin kanssa naurettiin ja koteihin lähdettiin.
Onkos joku nähnyt jossain tamiyaan sopivia pinjoneita jotka olis jotain kovempaa ainetta kuin tuo vakio alumiini?
Kaks pinjonia jo mennyt niin että piikit vääntyvät ja lopuksi alkaa luistaa joten menee pinjoni ja spur molemmat vaihtoon...
Mikään ei autossa jumita vaan rullaa nätisti ja kait tuon pitäs castlen sidewinder+4600kv motti kestää 2s lipolla ja punch controliakin on laitettu 50%
Driftikäytössä ei ole ongelmia ollut mutta nyt kun on kumirenkailla päästellyt niin on rattaat näköjään kovilla joten pinjonin olis oltava kovempaa ainetta kuin alumiini..
Mullaki on ollu ongelmia pinionin ja spurrin kestävyydessä :undecided: saa ydellä pinionilla ajettua ehkä 2-3 akullista :sad:
messinkinen vois kestää vähän paremmin, mutta kuulostaa siltä että moottori pukki hölkkäsee tai jokin ei ole oikein että spurri ja pinjoni ei ole linjassa. ääntääkö kiihyttäessä? entä pakilla kiihdyttäessä?
Eipä juurikaan. Paitsi juuri ennen ku tarvii ostaa uudet rattaat.
Kokeile säätää pinjonin ja spurrin välys ohjearvoa pienemmäksi (jos siellä on jossain moottoripukissa välystä jo valmiiks tms).
Moottoripukissa oli vaan sellanen ongelma et moottorin ruuvien paikat ei sovi suoraan paikkaansa.
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 23.05.10 - klo: 21.45
Moottoripukissa oli vaan sellanen ongelma et moottorin ruuvien paikat ei sovi suoraan paikkaansa.
mikä pataa sulla on autossa ku ei ruuvin reijät passaa?
Speed passion d-managerin mukana tullu tais olla joku turbo drift. 4200kv
Eikös 540-kokoisissa ole aina sama jako reijissä. Miten on mahdollista ettei käy :huh:
Sitä määki ihmettelin mut siin on 1mm pienenpi reikiän väli :sad:
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 23.05.10 - klo: 15.54
Mullaki on ollu ongelmia pinionin ja spurrin kestävyydessä :undecided: saa ydellä pinionilla ajettua ehkä 2-3 akullista :sad:
Tohon auttaa et teippaa konepukin pohjaan kerroksen tai pari koroketta perus saipilla.
Tietty samalla kannattaa tarkistaa, ettei ne kannen ruuvit ole korkanneet muovista jenkojaan.
Mä ajelin aina ohjekirjasen mukasesti: Spurri ja pinioni myös rasvattuina.
Niin sai orkkispinionilla ajella maxampsin 8000mAh akun yli 30 kertaa tyhjäksi eikä hajonnut, tai kulunut vinoksi enää. Konesettinä Mambamax ja 4600, kumiset kuivuneet touringkumit yms polttelin loppuun.
Loppuun pitää mainita vielä 1 noita syövä vika:
kun kardaaninpään laakeri on kulunut väriseväksi, niin laakeripesä isonee kulumalla keskittämättömäksi. Pistin normaalikovaa laakerilukitetta uusien laakerien ympärille ja taas kestää.
Periaatteessa kulahtanut takadiffin lautanen/kardaanipinion-set popsii samaa laakeripesää myös, jälleen värinällä.
Veikkaan että monella nuo kuluu juuri sen takia että ajetaan pinjoni ja spurri kuivana. Broidikin valitti että alkaa olemaan pinjoni jo aika terävä ja kysyin että ookko rasvannu ni kuivana kuulemma ajellut tämän pari kesää mitä tuo auto on ollut. Tosin viime kesänä käytiin varmaan vain neljä kertaa ajamassa.
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 26.05.10 - klo: 14.35
Sitä määki ihmettelin mut siin on 1mm pienenpi reikiän väli :sad:
Tais olla jokunen sivu aikaisemminkin samanlaista ongelmaa jollakin ja taisi jopa olla saman valmistajan konekin kyseessä. Ongelma ratkesi silloin reikiä hiukan isontamalla.
Se taisin olla juuri minä :wink:
Meneekö tt-01:sen akuksi tälläinen (http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098) suoraan? Jos siis ne viisteet ottaa dremelillä että menee neliskannttinen.
Menee.
Mikä on auton sisänen välitys? En löytäny manuaalista.
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 27.05.10 - klo: 19.42
Mikä on auton sisänen välitys? En löytäny manuaalista.
Googletin "TT-01 internal gear ratio" ja klikkasin toista linkkiä listalla, vastaus löytyi: 2,6
Yleensä mun on tapana kirjottaa suomeksi. Ei tulli mieleen korjottaa sanoja joita en ole koskaan kuullukkaan, mutta kiitos.
Noh, ehkä tämä tieto on tarpeellinen muillekin. Onkos kukaan laittanut crawler moottoria TT01:seen? Idea on laittaa TT01 kulkemaan niin hitaasti että kaksivuotiaskin pääsee harjoittelemaan!!! Jos vinkkejä löytyy niin olisi hienoa, ei tarvitsisi ostaa mitään Nikkoa pojalle :tongue:
varmaan lathe 55 ja lyhin välitys kiini luulisi pysyvän lapasessa, tai ainakin vahingot pienenä :grin:
Osta joku möyrijän moottori ja tiputa nopari "training" modeen.
Kokeile ensin rajoittaa kaasua epalla, saattaa sekin jo riittää.
Niin suunittelin laittaa vekaralle nuo vanhat 27mhz AM radiot alkuun niin ei hyvä mene p******i. Eli ei ole EPA säätöä käytössä. Ja on tarkoitus käyttää tuota Tamiyan omaa nopparia, siis investointi kustannukset on moottori ja pinjoni. Ehkä jotkut hiukan korkeammat renkaat, että pääsee karvamatollekin. :mrgreen:
saat rajoitettua kaasua silti niin että kun kalibroit noparia radiolle niin vedät täyskaasua kysyttäessä kaasutrimmistä jarrupuolen maksimiin, jarrua ja neutraalia kysyttäessä säädät sen trimmin keskiasentoon. näin liipasimen liikerata ei riitä täyskaasuun :wink:
Hei,
Sainpa tuossa yhden kilpailun seuraksena TT01 perussetin omakseni ja olisikin pari kysymystä kun on alkanut tässä kädet syyhyämään uuden harrastuksen nojalla. Eli:
Tällä hetkellä on autossa 540 Sports tuned kone, alukardaani alu-ulostuloilla ja teräksinen moottoripukki. Lakkerisarja on tulossa myös. Kysyisinkin, että mitäs tässä kannattaisi seuraavaksi päivittää? Auto on yleiseen hupikäyttöön tulossa, eli semmosta vähän kaikenpaikan höylää olisi tarkoitus rakentaa (ei mitään kisavehjettä siis). Eli mitä pitäisi pultata vielä kiinni lisätehon ja ajo-ominaisuuksien parantamiseksi? Joku speedpassionin nopari+moottorisetti ja iskari+jousisettiä ja vetareita uusiks?
Lainaus käyttäjältä: Kuminauha - 31.05.10 - klo: 11.20
Hei,
Sainpa tuossa yhden kilpailun seuraksena TT01 perussetin omakseni ja olisikin pari kysymystä kun on alkanut tässä kädet syyhyämään uuden harrastuksen nojalla. Eli:
Tällä hetkellä on autossa 540 Sports tuned kone, alukardaani alu-ulostuloilla ja teräksinen moottoripukki. Lakkerisarja on tulossa myös. Kysyisinkin, että mitäs tässä kannattaisi seuraavaksi päivittää? Auto on yleiseen hupikäyttöön tulossa, eli semmosta vähän kaikenpaikan höylää olisi tarkoitus rakentaa (ei mitään kisavehjettä siis). Eli mitä pitäisi pultata vielä kiinni lisätehon ja ajo-ominaisuuksien parantamiseksi? Joku speedpassionin nopari+moottorisetti ja iskari+jousisettiä ja vetareita uusiks?
Vaikken tätä autoa itse omista, niin voinen vastata että noista jo lopussa mainitsemistasi jutuista on hyvä lähteä liikkeelle.
Ite käyttäisin ekana sen hiilimotin loppuun ja sitten vasta tuota harjatonta. Alkuun noita iskareita ja vetareita sitten päivittelisin. Rallyblock-renkailla ja iskareiden liikerataa kasvattamalla (alustaa hieman leikkelemällä) tästäkin voi saada sen "jokapaikan höylän" eli hiekalle ja soralle myös. Sitten mahdollisesti jotain sisäkoppaa suojaamaan pölyltä. Mielikuvitus ja oma (tai kaverin) osaaminenhan näissä on vain rajana :).
Joo siis tarkentaakseni, että jokapaikan höylänän kuitenkin tarkoitan lähinnä tasaisen alustan rälläystä, ei juurikaan soraa. Toisaalta miksei sitäkin kun jollain vähän suojaa tuota ammetta, ettei oo joka pyörittelyn jälkeen kilokaupalla hiekkaa ohjausservon varren välissä.
Nojuu, nyt on sitten alukardaani, kuulalaakerisarja ja 3racingin öljyiskarit kiinni autossa...Näillä ainakin vähän aikaa kunnes lisäteho alkaa himottaa....
Lainaus käyttäjältä: Kuminauha - 31.05.10 - klo: 12.04
Joo siis tarkentaakseni, että jokapaikan höylänän kuitenkin tarkoitan lähinnä tasaisen alustan rälläystä, ei juurikaan soraa. Toisaalta miksei sitäkin kun jollain vähän suojaa tuota ammetta, ettei oo joka pyörittelyn jälkeen kilokaupalla hiekkaa ohjausservon varren välissä.
Nojuu, nyt on sitten alukardaani, kuulalaakerisarja ja 3racingin öljyiskarit kiinni autossa...Näillä ainakin vähän aikaa kunnes lisäteho alkaa himottaa....
Alumiininen ohjaus on kans ihan pätevä. Saa edes hieman klappia pois ohjauksesta ja näyttää hyvältä :wink:
Nonni, nyt on vähä tässä saanu asenneltua palikkaa.... Tulossa vielä uusi ohjaus linkistö ja TE37 vanteet + driftikumit. Laitetaan nyt floodikuvia pari. Kännykällä otettu joten vähä heikko kuvanlaatu.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh5.ggpht.com%2F_fZ-dWs2kXJQ%2FTAf-er_jRRI%2FAAAAAAAADAQ%2FB4TjPNCihCI%2Fs1152%2FIMAG0031.jpg&hash=450de5a9270977dd087a723ad31133fd8582945b)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh5.ggpht.com%2F_fZ-dWs2kXJQ%2FTAf-rkYzWfI%2FAAAAAAAADAc%2FLO52sWiEHRQ%2Fs1152%2FIMAG0032.jpg&hash=abd793dfca024945b4d51e573b8929f2b4b716e1)
kuulalaakerit on ehoton juttu ja kannattaa vaihtaa ennen kuin ajaa metriäkään. kunnon iskarit näyttikin olevan ja alumiinistä ohjauslinkistöä suosittelen lämpimästi. tolla koneella ja säätimellä pärjää hyvin alkuun ja ajotaidon karttuessa esim. speed passionin harjatonta comboa kyytiin. nihmi akut riittää alkuun hyvin ja kokemuksen karttuessa lipoja. jos todella hyviä rallirenkaita haluaa niin tamiyan ralli renkaat kannattaa unohtaa (ei pitoa ja kuluu nopeaa) tässä (http://www.hobbylinna.com/pirelli-rally-tire-26mm-compound-2pcs-p-15053.html) parhaat kokemani ralli renkaat (tautinen pito)ja tossa (http://www.hobbylinna.com/rally-tire-compound-p-15108.html) olis toinen vaihto ehto.
sillon kun itteä oli tötterö niin saatoin kesken ajon vaihtaa ralli alle (sliksit aloittaessa) ja aeuraavalla akulla driftit ja luisutteluun, eli yhteenvetona tt01 on loisto pirssi omaksi iloksi kruisailuun.
Onpahan tullu otettua pari kaahailupäivää tuon Wile E. Coyoten kanssa ja Pösö on saanut melkoista kyytiä :grin:
Vielä ku tää tolkuton siitepölyn määrä tuntuu liukastavan rataa ihan järkyttävästi niin sen tietää mitä siitä seuraa (en raaskinu Fordia heti tuhota joten iskin pösön kopan takas kiinni) *köh köh* :roll:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2FP6030022.jpg&hash=57aff6f0070379fa3cd5d1e8cd45d76b5031dc28)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi119.photobucket.com%2Falbums%2Fo129%2FRiquRuisku%2FP6030023.jpg&hash=058a234fbbc63c636eb98763a3844b716342efde)
Lainaus käyttäjältä: JVL - 03.06.10 - klo: 22.45
kuulalaakerit on ehoton juttu ja kannattaa vaihtaa ennen kuin ajaa metriäkään. kunnon iskarit näyttikin olevan ja alumiinistä ohjauslinkistöä suosittelen lämpimästi. tolla koneella ja säätimellä pärjää hyvin alkuun ja ajotaidon karttuessa esim. speed passionin harjatonta comboa kyytiin. nihmi akut riittää alkuun hyvin ja kokemuksen karttuessa lipoja. jos todella hyviä rallirenkaita haluaa niin tamiyan ralli renkaat kannattaa unohtaa (ei pitoa ja kuluu nopeaa) tässä (http://www.hobbylinna.com/pirelli-rally-tire-26mm-compound-2pcs-p-15053.html) parhaat kokemani ralli renkaat (tautinen pito)ja tossa (http://www.hobbylinna.com/rally-tire-compound-p-15108.html) olis toinen vaihto ehto.
sillon kun itteä oli tötterö niin saatoin kesken ajon vaihtaa ralli alle (sliksit aloittaessa) ja aeuraavalla akulla driftit ja luisutteluun, eli yhteenvetona tt01 on loisto pirssi omaksi iloksi kruisailuun.
Juu,
Kuulat on asennettu samal ku noi iskarit laitoin. Alko kyl naurattaa ku vertaili uusia ja vanhoja iskareita. Noita rallirenkaita en hirveesti edes halaja, koska ei oo vielä rakennettu lokareita + sisäsuojaa tolle korille. Kuha ne saan laitettua ni sit vois alkaa käyttää tota subarun koppaa kevyeen soraralliin. Pääpaino tulee kuitenki tulevan Nissan GT-R korin slicksi ja driftirengas ajoon. Pari 4000+ mAh akkua on tarkoitus hankkia. Ehkä tosiaan kesän aikana myös joku speed passionin kitti.
kärsiikö tiedustella mistäs kilpailusta tt01.sen voi voittaa/ voitit.
kuuladiffit (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-TT01/TT01-05LB-3Racing-TT-01-Aluminium-Ball-Differential-Set-102134) parantaa driftaus ominaisuuksia ja sopii muuhunkin ajoon. parass yhdistelmä kokeneempien mielestä on spooli (jäykkä akseli) eteen ja kuula diffi taakse, mutta se ei enää ole hyvä slikseillä ajoon tai ralliajossa.
Lainaus käyttäjältä: JVL - 03.06.10 - klo: 23.23
kärsiikö tiedustella mistäs kilpailusta tt01.sen voi voittaa/ voitit.
kuuladiffit (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-TT01/TT01-05LB-3Racing-TT-01-Aluminium-Ball-Differential-Set-102134) parantaa driftaus ominaisuuksia ja sopii muuhunkin ajoon. parass yhdistelmä kokeneempien mielestä on spooli (jäykkä akseli) eteen ja kuula diffi taakse, mutta se ei enää ole hyvä slikseillä ajoon tai ralliajossa.
Ainakin näin aloittelijalle tuo kuuladiffin tiukkuudensäätö ihan prikulleen oikein ei olekkaan ihan helpoin nakki, joskin mahdollistaa osaavissa käsissä halutun käytöksen.
Duunin virkistyspäivän keilauskisan voitosta tuon ansaitsin :p
Lainaus käyttäjältä: Kuminauha - 03.06.10 - klo: 23.41
Duunin virkistyspäivän keilauskisan voitosta tuon ansaitsin :p
onnitteluni:) ja tervetuloa rc harrastuksen pariin.
kuuladiffien säätö on aika hifistelyä , mutta itte laitoin kun kasasin df03ra.ssa perän niin jäykäksi kun vain sai ja etupään pikkasen löysemmäksi.
ja tuolta näytti meno moottorina noissa kuvissa tamiyan sport tuner ja vakio nopari
Lainaus käyttäjältä: JVL - 04.06.10 - klo: 11.22
Lainaus käyttäjältä: Kuminauha - 03.06.10 - klo: 23.41
Duunin virkistyspäivän keilauskisan voitosta tuon ansaitsin :p
onnitteluni:) ja tervetuloa rc harrastuksen pariin.
juula diffien säätö on aika hifistelyä , mutta itte laitoin kun kasasin df03ra.ssa perän niin jäykäksi kun vain sai ja etupään pikkasen löysemmäksi.
ja tuolta näytti meno moottorina noissa kuvissa tamiyan sport tuner ja vakio nopari
Hiekalla varmaan siistiä kun perä on slaidissa mut radalla tuo tiukka persus on aika vikuri (koitettu on). Aina kun yrittää mutkasta ulos tullessa heittää hanaa niin perä irtoaa ja auto ampuaa minne nokka sattuu näyttämään= jälki on tuon näköistä kuin edellisen sivun pösö kuvissa.
Tuossa työkaverit innostu kans ja pari hankki Df-03:sia. Eihän tuo nyt niin ratapeli ees ole, eikä oo myöskään TT-01 mikään vakava ratapeli, edes puolivakava. Molemmat on kyl mahtavia tälläseen hupiharrasteluun.
PS. aluohjaus saapui tänään ja kinnitetty on....huomenna hakemaan hobbylinnasta toiset vanteet ja kumit.
Noniin, on nyt sitten vanteet ja kumit hankittu ja liimattu yhteen. Kysymys kuuluukin, että mistä suomesta mahtaisi saada niitä wheel washereita? Eli siis niitä kuusikulmaisia palasia vanteisiin, mihin se akselin tappi upotetaan? En ole oikein löytänyt googlettamallakaan.
Lainaus käyttäjältä: Kuminauha - 07.06.10 - klo: 18.50
Noniin, on nyt sitten vanteet ja kumit hankittu ja liimattu yhteen. Kysymys kuuluukin, että mistä suomesta mahtaisi saada niitä wheel washereita? Eli siis niitä kuusikulmaisia palasia vanteisiin, mihin se akselin tappi upotetaan? En ole oikein löytänyt googlettamallakaan.
taijat katella hex muttereita, tossa (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Muut/3RAC-WX126-Wheel-Adaptor-6mm-Thick-108369) olis alumiiniset 6mm. aikalähellä alkuperäistä. muuten niitä on tamiyan osa sarjoissa tuo (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05/50736-TL01-B-Parts-Upright-M03-101903), tuo (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05/51390-M-05-B-Parts-Steering-Wiper-108328) ja tuo (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/51002-TT-01-A-Parts-Upright-102144)
Tunnetaan paremmin nimellä HEXi ja koko on 12mm. Niitä voi ostaa lähestulkoon jokaiset rcliikkeestä.
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 07.06.10 - klo: 19.16
Tunnetaan paremmin nimellä HEXi ja koko on 12mm. Niitä voi ostaa lähestulkoon jokaiset rcliikkeestä.
Wheel Washer ja hex ei ole sama asia. Washer on se joka tulee vanteeseen kiinni ennen sitä kiristysmutteria. Hex on johon vanne laitetaan.
Tosin varmaan tämän tiesitkin :). Kunhan halusin selventää.
Aivan juu :roll: tarkotin hexei.....kiitos tiedoista....
Lainaus käyttäjältä: juhza - 07.06.10 - klo: 19.20
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 07.06.10 - klo: 19.16
Tunnetaan paremmin nimellä HEXi ja koko on 12mm. Niitä voi ostaa lähestulkoon jokaiset rcliikkeestä.
Wheel Washer ja hex ei ole sama asia. Washer on se joka tulee vanteeseen kiinni ennen sitä kiristysmutteria. Hex on johon vanne laitetaan.
Tosin varmaan tämän tiesitkin :). Kunhan halusin selventää.
Itse asiassa en tiennyt =) Tuli siis taas kerran pädettyä liikaa. No pääasia et kaveri sai sen mitä halusi vaikka väärin neuvoinkin =/
Missä te ootte koulunne käyneet? :grin: Washerhan on tosiaankin prikka... :wink: Terv: Wanhus.
Ei pahalla, sorry oli pakko... :angel:
Lainaus käyttäjältä: Peku - 07.06.10 - klo: 21.40
Missä te ootte koulunne käyneet? :grin: Washerhan on tosiaankin prikka... :wink: Terv: Wanhus.
Ei pahalla, sorry oli pakko... :angel:
Hehe, tämä on näitä ahaa-elämyksiä. En nimittäin tiennyt tuota :D.
E: niin ja ei ole iästä/koulutuksesta kiinni, hehe :wink:
Tulipa tuossa otettua yhteen vähän katukivetyksen kanssa ja oikealta puolelta meni tietysti molemmat tukivarret ja taittu iskarin männänvarsi. En kehtaa uutta settiä iskareita ostaa, joten käyköhän noitten trf iskareiden männänvarsi yeah racingin 50mm iskareihin, eli tälläisiin (http://www.yeahracing.com/catalog/dp0001bu-alloy-50mm-damper-touring-p-1248.html)? Yeah racingilta ei näytä saavan varaosana noita varsia.
tietääkö kukaan miten tt-01 classic malliin saa lisättyä kääntyvyyttä oikeen perhanasti niin että se sopii drifti käyttöön :shocked: niin ja auto pitäis samalla saada kenttään mutta minkälaisilla osilla?? ei tietoo :grin:
MUTU:
Toiset puhuu driftiautoista ulkonäön takia, ja toiset ajamistavan vuoksi. TT01 on monelle liki scalerunko.
Moni asia ahistaa juuri classic mallissa, joten olisi helpompi varustella driftimallista lisää. Siinä kun on moni allamainituista jo.
1. Ammeen ja osien materiaali on hauraampaa. Keitto lisää vähän mutta tarpeeksi?
2. Kääntyvyys! Sitä rajottaa vakiovetarit ulkonivelestään. Nivelvetareilla voima menee yhä pyörään. Löytämäni malli käytti eri pyörännapoja, jotka käytti eri keinuja, jotka taas kiinnittyivät vain tarvikerunkoon jossa pienet metalliset keinuakselit. Hävispähän vakiokeinujen välykset.
3. Tietty rajottimien madallus vetarivalinnan rajoihin. Niitten jälkeen ohjauksen vaihto vahvempan ja säädettävään. Pallot, vantit ja päitä. Vahva klapiton servosaver.
Laittaisin samalla läpipultein simpukkavarsien akseloinnin runkoon.
Ja mietittäväksi tulee rungon jäykisteet, kuten yläddekki.Pari mallia joista vain toinen menee heittämällä classic-runkooon. Paluu ykköseen.
4. Ohjauksessa olkalinja pitää saada viistoon. Keinujen pallot ja sisäpäät klapittomioksi.
Jotain auttaa vakio-ylä-keinujen kääntö eri puolelle. Sitten se pysyy siinä, ja loput säädetään aurauksella ja vannekeskiön ulostuonnilla olkalinjasta. Niinhän se on vaikka microautonrungoissakin ja säätö löytyy. Keinuvarsien uusinta? Se kun toisi portaattoman säädön tohon ja lisäksi sisäkallistuksen.
Tavallaan offsetti/keinuvalintoineen päättääkin edelleen sitten koriksi sellaisen, johon saa etupyörätilaa.
5. Taka auraus on kunkin valinta: vakiokeinuilla eli ilman, vai eri keinut/ navat.
6. Kaikissa malleissa on mietittävä lukko/rajottava-diffi, valinnat. Joskus vetarit vaan päättää diffin ulostulojensa vuoksi, eli taas ollaan kakkosessa...
7. Kone on valittavissa olevien välitysten kanssa kompromissi. Haluttu driftiradan vauhti eli rankaiden liukkaus ja profiili.. Malliriippumaton makuasia?
8. Iskareille ei ole kuin yhdet yläpaikat vakiorungolla, kun eri setti sisältää parikin.
On irto-iskarituet, kun calssic-issa iskarituki on diffikotelonkansi.
9. Ne iskarinmuotoiset "jousitelineet" ei sisällä mahkuja säätää tonttiin.
Tarvike-nesteiskarit voi toki säätää ulostuloltaan tonttiin öljyseltä puoleltaan.
Jokamallissa jotain on säädeltävä siten.
Blingi pelkästään ei sitten muutakkaan auton driftiominaisuuksia eikä säätämättä tuo sitä tonttiin. Pelkän korin tuonti tonttiin ei myöskään muuta driftiominaisuuksia, mutta valikoi joskus vanneleveyden.
Offt
MUTU2=== Vaihdoin driftistä piharäppäilyyn puolikkaalla. Liukkailla kumeilla voipi driftailla mutta auton ulkonäkö pysyy jokseenkin samana non-scalena. Möin vähänvarustellun TT01seni pois.
ööö eli tota viittitkö selventää ja tiivistää kiitos sillä en jaksa lukea :grin:
Miksi edes kysyä jos ei jaksa lukea vastausta? ei tuo teksti nyt kuitenkaan niin pitkä ole.
Tämän laitoin VTR puolelle ja TT-01 autot ovat enemmän kuin tervetulleita ajelemaan leikkimielistä kisaa.
Keskiviikko 30.6 ajetaan Leppävaatan gallerian radalla pienimuotoiset kisat.
Klo 16 aikaan aletaan pakkaamaan tavaroita pöydän päälle ja katsotaan kuin kierroksenlaskija on saannut tavaransa kuntoon.
Ajattelin näin kisan suhteen että jaetaan porukka 2:een ja toinen porukka ajaa ja toinen nostaa. Erien pituudet voi olla vaikka 10min.
Pieni summa rahaa annetaan kierroksen laskijalle, ja HUOM, palkintoja ei ole.
Jerzi
oliko tarkoitus kisata vakio tekniikalla? Siis noilla säännöillä mitkä on aiemmin tässä topikissa? Auto on levällään niin tietää millä tekniikalla kasaa. :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: horna - 28.06.10 - klo: 21.03
oliko tarkoitus kisata vakio tekniikalla? Siis noilla säännöillä mitkä on aiemmin tässä topikissa? Auto on levällään niin tietää millä tekniikalla kasaa. :mrgreen:
Kisat saa ajaa millä tekniikalla tahansa. Kunhan tuot itseäsi paikanpäälle niin se on hyvä. Tällä jutulla halutaan ihan selvästi vain nostaa tämän ajopaikan kaikille tietoisuuteen ja viellä se että saadaan saman henkistä porukkaa paikanpäälle pitämään hauskaa.
Tässä kisassa ei ole voitto se tärkein juttu vaan ihan puhtaasti hauskanpito ja makkaran syönti :p
Eli renkaat,kori,alusta,moottorin tekniikka on vapaa (kunhan kori nyt näyttää henkilöautolta niin hyvä on). Jos joku haluaa laittaa 3s kennot niin ole hyvä, siitä kuin ei ole tuolla radalla mitään hyötyä vaan päinvastoin siitä on haittaa.
Jerzi
Jerzi
Lainaus käyttäjältä: nosi - 27.06.10 - klo: 17.28
ööö eli tota viittitkö selventää ja tiivistää kiitos sillä en jaksa lukea :grin:
Eläköön nykynuoret! Sit ihmetellään miksei ne saa töitä.. Jos ei jaksa edes lukea! :police:
Ja jos ei jaksa lukea niin miten jaksaa tehdä?
Täytyy varmaan laittaa tekniikka kiinni jos vaikka pääsis paikalle. Kelit ainakin tuntuisi suosivan.
Lainaus käyttäjältä: horna - 29.06.10 - klo: 09.14
Täytyy varmaan laittaa tekniikka kiinni jos vaikka pääsis paikalle. Kelit ainakin tuntuisi suosivan.
Hieno homma ja kaikki messiin vaan. Siellä pidetään hauskaa ja ajetaan kaveria vastaan.
Se joka on nyt laittamassa ylitehokasta kiinni niin voin sanoa että tuolla radalla sillä ei todellakaan ole mitään hyötöä joten :p sinne kaikki mukaan.
Jos omistat kide radiot niin ota jokunen ylimääräinen taajuus mukaan niin ei tule ylläreitä.
Jerzi
PS sanoisin että olis 10 kuskia tulossa jo.
onko tälläsessä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/57767-XB-Tamiya-Subaru-Impreza-WRC-Monte-Carlo-07-101782
tai http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/57786-XB-Tamiya-Subaru-Impreza-WRC-2008-TT-01E-108091 mitää järkee ostaa, mul ei oo ollu ku joskus pienneä nikko autoja ja nyt vois hommaa vähä järeemmän , ekaks vois ostaa tollase mitä ei tarvis hirveesti kasailla?
Mihin käyttöön auto oikein tulee? Ei muutenkaan ollut mikään selvin viesti.
Mutta kummiskin, kumpaankin tarvitaan nopeudensäädin, servo, radio, akku ja laturi.
Kori on myös maalaamaton. Eli jos ei kovin oma-aloitteinen ole niin voipi mennä hermot.
Tuo liike myö esim. Trxxasin rtr autoja, eli valmiita paketteja.
Jos olisit katsonut nuo linkit niin olisit varmaan huomannut että nuo on RTR paketteja. Ei tartte kasailla eikä maalailla yhtään mitään.
Lainaus käyttäjältä: -HL- - 29.06.10 - klo: 13.50
Mihin käyttöön auto oikein tulee? Ei muutenkaan ollut mikään selvin viesti.
Mutta kummiskin, kumpaankin tarvitaan nopeudensäädin, servo, radio, akku ja laturi.
Kori on myös maalaamaton. Eli jos ei kovin oma-aloitteinen ole niin voipi mennä hermot.
Tuo liike myö esim. Trxxasin rtr autoja, eli valmiita paketteja.
ihan omaks huviks ja ehk jotain rataa vois väsäillä takapihalle :D
Akut ja laturi puuttuu ylimmmänä olevasta
Kaikille tiedoksi jotka on tulossa noihin kisoihin keskiviikkona.
PÄIVÄMÄÄRÄ JOUTUU LYKKÄÄMÄÄN TORSTAILLE 1.7
Toivottavasti tämä tulee nyt ajoissa kaikille jotka olivat tulossa ajelemaan kisaa keskiviikkona.
No ajamaan ollaan menossa myös keskiviikkona mutta ilman kierroksen laskentaa.
Jerzi
Kyseinen TT01 alusta on hyvä aloittelijalle, jälkimmäinen TT-01E on paranneltu versio pienillä muutoksilla rungossa ja osissa. Auto on turistirunkoinen, eli sillä voi ajaa lähinnä asfaltilla, ehkä kovalla hiekalla. Maanvaraa ei kuitenkaan ilman tukivarsien kiinnityksien modaamista paljoa ole. Rattaisto on suojattu joten niitä ei kivet riko. Jos myös hiekalle haluaa auton niin DF-03RA alusta tamialta taas toimii suoraan myös hiekalla.
http://inzerce.modelbazar.cz/inzerat/Xray-T1R/302163/
tsekeis on tollane aika pirun hieno jotain 563e xray T1R alustalla wrc ja s2000 fabian koreilla :shocked:
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 29.06.10 - klo: 13.56
Jos olisit katsonut nuo linkit niin olisit varmaan huomannut että nuo on RTR paketteja. Ei tartte kasailla eikä maalailla yhtään mitään.
Jaaha, meni jotenkin ohi kun luin et joo tt-01... :cheesy:
No pikkasen aikaa sitte pääs purasee tämä juttu oikein kunnolla, niin eihä sitä sitte auttanut kuin hommata auto, niin aluksi sitä tietenkin luulee että yhdellä pärjää...
Pojalle hommasin piharäppäilyyn käytetyn TT-o1:sen subarun (vanha malli) korilla.
Meillä kun tuo piha ei nytte ole sitä kaikista hienoimpaa hiekkaa, niin osoittautui tuo melkoiseksi pomppijaksi, eikä sitä maavaraakaan nyt kovinkaan paljon ole.
No siitäpä se sitte lähti, uudet karkeammat renkaat, entiset olivatkin hyvin sileät, jo pelkästään tuolla tuli pari milliä lisää maavaraan, mutta eihän se vielä riittänyt.
Joten tilaukseen YR:n iskarit ja jouset, pituutta iskareilla on 60mm.
Johan muuttui auto, siis ihan aikuisten oikeasti!
No täytyy kyllä sanoa, ettei ne iskarit nyt ihan bolt on kamaa ollut.
Mutta dremeli ja vilkas mielikuvitus, niin johan toimii...
Jokin kuvatus tuosta, niin ja se mikä näkyy auton alla, on tulitikkuaski.
http://fopa.kuvat.fi/kuvat/Rc-+testi%E4/IMG_4910.JPG (http://fopa.kuvat.fi/kuvat/Rc-+testi%E4/IMG_4910.JPG)
"PÄIVÄMÄÄRÄ JOUTUU LYKKÄÄMÄÄN TORSTAILLE 1.7"
Hmm mitenkähän keli, saattaa vaikka sataakin. No katsotaan lähempänä.
Siinä mielessä tt-01:nen on hyvä pihasuttaajalle kun nuo rattaat on suojassa. Sopivalla modaamisella saa vähän tuota maavaraa lisää jos haluaa. On nimittäin noissa kalliimmissakin autoissa nuo rattaa/hihnat kärsineet pikku kivistä. Mistäs löysit korkeammat renkaat? Olis tarkoitus hommata pojan autoon, jotta pääsee karvamatolle. :grin:
Olis kiva ja näyttävän näköistä kuin noita TT-01 tulisi viivalle niin saisitte hyvät kisat aikaiseksi. Huomenna voitte tulla virittämään autot kisa kuntoon.
Paikalla viimeistään klo 17.
Jerzi
Kävin pitkästä aikaa tötteröä ulkoiluttamassa. Ei leikki kauan kestänyt kun meni spurri tai pinjoni silppaaksi. En tiedä vielä kumpi, koska en ole autoa jaksanut avata :grin: Ensin luulin et meni takadiffi palasiksi kun veto loppui yhtäkkiä ja meteli alkoi hetkeä myöhemmin. No takapäässä olikin pikkuvika, oli rengas jäänyt löysäksi ja pinni vai mikä lie lensi metikköön :evil:
Kolme viikkoa ollut oma teetee telakalla. Autolle tehty perusteellinen putsaus yksi nappula kerrallaan, kaikki rasvattu uudelleen ja muutaman uuden palikankin laittanut lisää.
Tällä hetkellä uupuu vielä ohjauksen yksi työntövarsi servon ja vivuston välistä. Pitää koittaa metsästää. Lisäksi 6 mm liittimet ovat postissa matkalla kun lipopäivityksen tein eikä ollutkaan sopivia liittimiä laatikossa. Hyvin asettui loppujen lopuksi tuo akkukin paikalleen varsin pienillä modauksilla, samalla lisäsin jännitenäytön jotta tietää karkeasti missä mennään.
Nopeudensäätimen flekti otti vähän itseensä hiekasta ja muusta ja vaihdoin 3racingin 5 mm pienemmän flektin tilalle. Piti asentaa 45 astetta vinoon siilin päälle että sai pulttien etäisyydet täsmäämään siilin rakoihin.
Tässä on nyt haettu pitkään sellasta settiä jolla saataisiin ohjauksen välykset poistettua ja kuvissa näkyvä sarja vihdoin sen teki. Pallonivelistä ei ole ko. tarkoituksessa mihinkään :embarrassed:
Pari kuvaa:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fto.pic.fi%2Fkuvat%2FTT-01%2FKes%25E42010%2FDSC_0996.JPG%2Fsmall&hash=7cd654e8d898f0251efe3049847e9a9577e99a45)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fto.pic.fi%2Fkuvat%2FTT-01%2FKes%25C3%25A42010%2FDSC_0994.JPG%2F_small.jpg&hash=71660d4aeec5a07b8dbea85db5e7a079382519ca)
Loputkin kuvat: http://to.pic.fi/kuvat/TT-01/Kes%E42010/
Tuosta palikasta joka näyttää lipon jännitteen ei ole mitään iloa jos virrat päällä. Mulla on tuollainen ohjaimessa kiinni ja jos siinä on virrat päällä niin jännitteet on mitä sattuu.
Tässäpä tämmönen TT-01D. Kotiutui Hong Kongista alkuviikolla ja renkaita kuluttaa EzRun 60A nopari 5.5T 6000kv moottorilla ja voima välittyy renkaille alukardaanilla. Virrat tulee 2 kennosesta liposta. Eilen testasin normi asvalttirenkailla ja eihän tota saanu suoraan kulkemaan muuten ko pintakaasulla.. riippuko sitten ajajasta. :grin: Tulossa Lancer Evo X koppa kunhan saa maalattua.
Ja kuvaa..
Kyllä suoraan aina pääsee kun vaan osaa varovasti antaa kaasua. Mutka ajo on jo vaikeampaa varsinkin jos takadiffi lukossa.
Mikä olisi halpa drifti rengas joka olisi liukkaampi mitä tamiyan type-d renkaat? Alunperin ostin nuo koristeeksi kun auto on hyllyssä kun ajan abs rinkuloilla, mutta olisi kiva veihtelun vuoksi ajaa hieman nopeammassa sladissa välillä ja nuo type-d renkaat pitää aivan liikaa.
Ajan prisman parkkiksella ja aina kun auto lähtee luisuun niin täristää niin hemmetisti kun rengas ei vaan luista. Jos kaasua on hiukan yli puolivälin ja kesken mutkan vetää pohjaan asti niin auto vaan puskee suoraan.
Mottina ez-run 4300kv harjaton ja 2s lipo. Olisi kiva jos halvalla saisi renkaat jotka olisi hiukan pitävämmät kuin abs rinkulat mutta sentään luistaisivat asfaltilla kivasti.
Halvan määritelmäksi voidaan sanoa että esim 20e kierros ei ole halpa.
Epäilen vahvasti ettei liukkaampia ole ku noi omassa autossa oli alla ni löi tyhjää lähes paikallaan.
Moro!
Oon harkitsemassa ralli/ rata auton ostamista ja tt01 tuntuu parhaalta vaihto ehdolta. Toivottavasti joku viitsii vastata kysymyksiin : Autoon saa rutkasti "tuning" osia (?) Auton voiman siirto kestaa harjattoman tekniikan (?) Autolla voi ajaa soratiella, asfaltilla ja touringradalla (?)
Nappaimistossa ei ole a + (pisteet) joten teksti voi olla sekavaa :grin:
Sanotaan niinkuin kaikille samanlaiseen kysymykseen: osta DF-03ra
Lainaus käyttäjältä: MitsuEvo - 09.07.10 - klo: 22.41
Tässäpä tämmönen TT-01D. Kotiutui Hong Kongista alkuviikolla ja renkaita kuluttaa EzRun 60A nopari 5.5T 6000kv moottorilla ja voima välittyy renkaille alukardaanilla. Virrat tulee 2 kennosesta liposta. Eilen testasin normi asvalttirenkailla ja eihän tota saanu suoraan kulkemaan muuten ko pintakaasulla.. riippuko sitten ajajasta. :grin: Tulossa Lancer Evo X koppa kunhan saa maalattua.
Ja kuvaa..
IhQut koritolpat :grin:
Pitempään etiskelly Lancer Evo X RC:tä, muuta kuin Kyoshon Mini sarjan 1:24.
Tamiyaltahan sitten löytyi TT-01E:nä 1:10 kokoinen Lanceri.
Vielä kun löytäisi samanoloisen maalin siihen, niin sopisi pihassa seisovan perus-Lancerin väriin (metalliväri Stone Grey)
Mahtaako vakio koppa olla 190mm vai 195mm vai jotain muuta? Itsellä rx-7 koppa ja vanteet nolla offsetillä joten saman levuisen kopan haluaisin tilalle. Lootassa lukee auton leveydeksi 195mm, rcmartin sivulla koppa oli 190mm kategoriassa mutta tiedoissa luki että 195mm. Mikä tuo mahtaa oikeasti olla?
edit: Ja tower ilmoittaa että auto on 187mm leveä ja koppa 190mm. On se kumma kun joka paikassa on eri mitat.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 18.07.10 - klo: 21.22
Mahtaako vakio koppa olla 190mm vai 195mm vai jotain muuta? Itsellä rx-7 koppa ja vanteet nolla offsetillä joten saman levuisen kopan haluaisin tilalle. Lootassa lukee auton leveydeksi 195mm, rcmartin sivulla koppa oli 190mm kategoriassa mutta tiedoissa luki että 195mm. Mikä tuo mahtaa oikeasti olla?
edit: Ja tower ilmoittaa että auto on 187mm leveä ja koppa 190mm. On se kumma kun joka paikassa on eri mitat.
Omassa on 190mm RX-8 koppa hobbylinnasta ja istuu kuin hanska.
Tuli tossa eilen tilattua uusi TT-01E bemukopalla. :roll:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.forocompeticion.com%2Fgaleria%2Fdata%2F10%2FBMW%2520M3%2520GT2%25202009%252001.jpg&hash=f29505f6bf9ee68411dfc2296c5b7c803870f6dd)
*kuolaa* En malta odottaa...
uutta koppaa ja kumia, kuvia --> http://rc10.fi/index.php?topic=35035.msg456074#msg456074
"night rider :grin:"
Lainaus käyttäjältä: SLap - 17.07.10 - klo: 18.30
Lainaus käyttäjältä: MitsuEvo - 09.07.10 - klo: 22.41
Tässäpä tämmönen TT-01D. Kotiutui Hong Kongista alkuviikolla ja renkaita kuluttaa EzRun 60A nopari 5.5T 6000kv moottorilla ja voima välittyy renkaille alukardaanilla. Virrat tulee 2 kennosesta liposta. Eilen testasin normi asvalttirenkailla ja eihän tota saanu suoraan kulkemaan muuten ko pintakaasulla.. riippuko sitten ajajasta. :grin: Tulossa Lancer Evo X koppa kunhan saa maalattua.
Ja kuvaa..
IhQut koritolpat :grin:
Juu nuo koritolpat on vielä lyhentämättä.. Sitten ko saa tuohon Lancerin koppaan kolot nii sitte laittaa tolpat semmosiksi että sopii kumpaanki koriin.. :cool:
Eilen tuli tilattua TT-01E Mitsu Evo X, sitä sitten odotellen että pääsee rakentamaan kasaan...
Jos saan kysyä, mistä tuli tilattua? :roll:
Tietonikkarilta (http://www.tietonikkari.fi/) rakennussarja Ta58437. Ja samalla ohjaimeksi Acoms Technisport 2.4G.
Eilen tuli ohimatkalla käytyä Ideaparkin Atalassa, josta nappasin mukaan ajokopaksi Toyota Trueno AE86:n (http://hpiracing.cl/carro/images/17209_01dm.jpg)
Tuli sitten vielä illalla tilattua lisätarvikkeita Racing Factorylta; laakerisarja, alukardaani hilkkeillä, metallinen moottoripukki, driftirenkaat vanteilla ja TLU-02.
Iskarit unohdin, joten ne tilasin erikseen eBaysta...
Alkuun olisi tarkoitus harjoitella tuolla perusmoottorilla ja sitten vaihtaa.
Miten luulisitte tämän Orionin Combon (http://www.infernosonly.com/Team_Orion_Vortex_Sensorless_Speed_7500KV_100A_ESC_p/ori66005.htm) toimivan TT:ssä?
Lipoja en ole vielä hankkinut.
Toimiihan se, joskin akut saattavat kyykätä ja noparikaan ei tykkää huonoista akuista(jos on huonot)
Jos et kiihdytysajoja harrasta niin suosittelen 3300-5700kv 2s lipolla tai 6-8 nikkelillä. omien kokemusteni pohjalta. esim. ez run 60A ja 3300kv on edullinen ja toimiva.
On ajettavissa ja rengas/korikulut pysyvät siedettävinä.
Nyt mulla on käytössä Team Orionin 3300mAh NiMH akkuja, 6-kennoisia.
Juuri postista haettu. Nyt odotellaan viriosia jotta pääsee kasaamaan.
Jaa että miksi juuri tämä koppa....
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.phnet.fi%2Fbastor%2Fkuvat%2FTTLancer01.jpg&hash=1875bfe871db2c58d33dcf9c0b1fdd119be18811)
Kelpais sekä iso- että pikkuveli mullekki :grin:
Tänään sain rungon kasattua valmiiksi Orion Combon (http://www.infernosonly.com/Team_Orion_Vortex_Sensorless_Speed_7500KV_100A_ESC_p/ori66005.htm) mottorille.
Koeajon tein Orionin NiMH 3300mAh akulla, koska autoa varten tilaamani Turnigyn (http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098) akut eivät ole vielä tulleet.
Hätänen on... :grin:
Mitenköhän vakiovälitykset (61/19) toimivat sitten kun heittää Lipon kiinni ?
todennäköisesti on puhtia ajaa vaikka kuuhun tai sit vakiovoimansiirto sanoo riksräkspoks
Lainaus käyttäjältä: bastor - 27.07.10 - klo: 22.07
Tänään sain rungon kasattua valmiiksi Orion Combon (http://www.infernosonly.com/Team_Orion_Vortex_Sensorless_Speed_7500KV_100A_ESC_p/ori66005.htm) mottorille.
Koeajon tein Orionin NiMH 3300mAh akulla, koska autoa varten tilaamani Turnigyn (http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098) akut eivät ole vielä tulleet.
Hätänen on... :grin:
Mitenköhän vakiovälitykset (61/19) toimivat sitten kun heittää Lipon kiinni ?
Mulla Mamba Max 7700kv motilla ja lipot käytössä. Hyvin on voimansiirot kestänyt... ja muutenkin koko auto :evil:
Rupee tosiaan oleen vähän liian hätänen, suorat loppuu kesken ja keskellä suoraa kuski päättääkin oikasta lähimmän kanttarin tai puskan kautta kun vähän hipasee kaasua :mrgreen: Pitäs pistää vielä pienemmät välitykset tai vaihtaa kevyempään mottiin että pystyis oikeesti ajamaan :lol:
eli on siis puhtia ajaa vaikka kuuhun :grin:
Uudet trf iskarit ja 6.5mm liittimet noparille.(koska akuissa on samanlaiset, ei siksi ettei deanshit :roll: riittäisi radalle)
Moi! Tiiän ettei tää kysymys nyt varsinaisesti kuulu tähän topicciin,mutta kysyn nyt kuitenkin :laugh: Että sattuisko jollain olemaan myynnissä hyväkuntoista tt-01:stä suht halvalla? Tarttis olla RTR eli radiot ja muut kaikki sähköt mukana. Jos joltakin löytyy, niin jos viittis laittaa mulle yv:llä sitte viestiä :cheesy: Kiitoksia!
Lainaus käyttäjältä: JUgEE - 28.07.10 - klo: 12.54
Moi! Tiiän ettei tää kysymys nyt varsinaisesti kuulu tähän topicciin,mutta kysyn nyt kuitenkin :laugh: Että sattuisko jollain olemaan myynnissä hyväkuntoista tt-01:stä suht halvalla? Tarttis olla RTR eli radiot ja muut kaikki sähköt mukana. Jos joltakin löytyy, niin jos viittis laittaa mulle yv:llä sitte viestiä :cheesy: Kiitoksia!
Etusivulla on sellainen jännä haku kohta johon voi kirjoittaa mitä haluaa etsiä. Joten kirjoita siihen tt01 ja näkyviin tulee kaikki myynnissä olevat tt01 autot. Siellä on kyllä paljon ajovalmiita tt01:siä.
Mitäs eroa on TT-01:llä ja TT-01E:llä? :undecided:
äkkisältää E mallissa kardaanin päällä tuki ja diffikoteloiden päällä olevat koritolpien kiinnikkeet on vaihdettavat, mutu että tukivarsissa on kans eroja. uskosin että kun lueskelet tämän ketjun läpi niin kaikki em. selviää ja opit paljon tt01 alustasta.
Lainaus käyttäjältä: JVL - 30.07.10 - klo: 14.36
äkkisältää E mallissa kardaanin päällä tuki ja diffikoteloiden päällä olevat koritolpien kiinnikkeet on vaihdettavat, mutu että tukivarsissa on kans eroja. uskosin että kun lueskelet tämän ketjun läpi niin kaikki em. selviää ja opit paljon tt01 alustasta.
Hauska, kun tätä aina toistellaan; Tässäkin ketjussa monta sivua ja joku tietty nippelitieto voi olla vaikeasti saatavissa. Tottahan tuo toki on, että kun lukee niin tietää, mutta tuskallista... ja E tarkoittaa Enchanced performance=paranneltu/ehostettu suorituskyky. Eroina ainakin ylädekki ja iskaritornit.
niin, ja asiaakin:
Lainaus käyttäjältä: kynamies - 27.04.10 - klo: 14.06
Mitenkäs porukalla on toiminut tuo SP:n Drift Master-combo? Itsellä melkein vastaava (Exige 2.0) ja ongelmaa on ollut, ilmeisesti BECin kanssa.
Nuo säätimet antavat 1.5A ulos, joka ei ole tarpeeksi, tehot häviävät minuutin ajon jälkeen. Nyt kiinni erillinen vastaanotinakku (huom. ei noparin rinnalla), ja toimii hiukan paremmin. Äsken 10min ajon jälkeen huomasin taas tehon puutteen, saattoi johtua jo akustakin.
Ongelma poistui, kun laitoin vastaanottimen patterislottiin kondensaattorin. Se siis pitää jännitteen kokoajan samana, toisinsanoen ''syö'' virtapiikit. Spektrumilta sai kondensaattoria valmiina, ja kallistuin sen puoleen. Muistaakseni maksoi noin 7 euroa, helppo ja halpa ratkaisu!
Lainaus käyttäjältä: JUgEE - 30.07.10 - klo: 14.10
Mitäs eroa on TT-01:llä ja TT-01E:llä? :undecided:
TT-01E:ssä on lasikuituvahvisteisia osia mm. rattaiden suojus ja moottoripukki. Siinä tulee ylädekki vakiona. Lisäksi sen akunpidikkeessä ja iskaritornissa on pieniä eroja TT-01:sen vastaaviin. Jo 2 Enhanced performance-versiota omistaneena voin todeta että TTn ostaja saa rahoillensa vastinetta. Ja kannattaa tosiaankin "newbien" lukea koko aihe läpi niin tulee kosla tutuksi. :wink:
Dodi, laitetaas nyt kuvia tästäkin uudemmasta menopelistä. :p
Minkäs luokan auto toi BMW M3 GT2 muuten on? DTM? :huh:
Lisää kuvia (http://juuttaanjuntturarc.webs.com/apps/photos/album?albumid=9641163)
E:Pienemmät kuvat
Jotain rajaa kuvien kokoonkin, kiitos..
Edit: kiitos pienentämisestä!
Eikös tuolla bemarilla ajeta wtcc sarjaa. Näin ainakin muistaisin. Mistä muuten löytyy bemarin 1 sarjan koppa? Joskus jossain nähnyt mutta ei tule nyt mieleen, että missä.
Ei taida BMW:llä olla kuin 320si-malli wtcc:ssä. :grin:
Niinpä olikin. Meni mallit sekaisin. Onko tuo sitten lemanssiajoissa mukana?
Tuolla biimerillä ajetaan IMSA:n alaista Le Mans-sarjaa GT2-luokassa :smiley:
Moi! Sellaista kyselisin, että mistä tuohon Tamiya TT-01:seen saisi kätevästi ostettua rallyrenkaat? Jos niitä saa jostain tietystä verkkokaupasta kätevästi,niin mistä? Sellaiset tarvis saada, että vois vähän paremmin jossain tasasella hikalla ajella.
edit: hiekalla,ei hikalla.. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: JUgEE - 05.08.10 - klo: 15.33
Moi! Sellaista kyselisin, että mistä tuohon Tamiya TT-01:seen saisi kätevästi ostettua rallyrenkaat? Jos niitä saa jostain tietystä verkkokaupasta kätevästi,niin mistä? Sellaiset tarvis saada, että vois vähän paremmin jossain tasasella hikalla ajella.
edit: hiekalla,ei hikalla.. :tongue:
tamiya rallyt (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/50476-Rally-Block-Tire-Set-1pr-101583) kokemuksieni mukaan kohtalaiset, hpi t ralli (http://www.hobbylinna.com/pirelli-rally-tire-26mm-compound-2pcs-p-15053.html) todennäköisesti parhaat hyvä pito ja kestää kulutusta, hpi m rally (http://www.hobbylinna.com/rally-tire-compound-p-15108.html) ei kokemusta mutta olettaisin kuluvan hivenen nopeampaa mutta parempi pito karkeammassa hiekassa. tietyst vanteiksi passaa normi 1:10 turisti vanteet ja insertit tietty sisään (pehmeämpi elää maaston muotoja paremmin.
Ok. Mistä saisin ostettua sinne tuollaiset insertit? Hobbylinnasta kanssa vai?
edit: Ku mulla on noita 24mm vanteita,niin sopiiko nuo 26mm renkaat niille? (ei oo mitään tietoa näistä asioista :smiley: )
Lainaus käyttäjältä: JUgEE - 06.08.10 - klo: 09.17
Ok. Mistä saisin ostettua sinne tuollaiset insertit? Hobbylinnasta kanssa vai?
edit: Ku mulla on noita 24mm vanteita,niin sopiiko nuo 26mm renkaat niille? (ei oo mitään tietoa näistä asioista :smiley: )
samoista kaupaoista saa inserttejä ja vanteita joiden olis syytä olla 26mm. leveet, muutoin saattaa pullistaa renkaan kuvion keskikohta.
ok. mistä muuten saisin ostettua alukardaanin?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/54026-TT01-Type-E-Alum-Propeller-Shaft-Joint-102684 kannattaa ostaa noi alu ulostulotki samalla. pelkkä radaani 7,90
Itsellä käynyt uskomattoman huonotuuri TT:n kanssa tai oikeastaan tt:eiden mulla kun on se pelkästään hop-up osista kasattu tt myös, molemmista on mennyt ne iskaritornit rikki joten ne tt01e:n osia suosittelen päivittämään, olisin ne itsekkin tilannut mutta oli loppu joten tilasin orkkis osia ja sit hiilikuitu vahvike levyn joka tulee iskaritornin etupuolelle kiinni, ammeessa on diffit rikki johtuu varmaan "räväkästä" tekniikasta novakin 3,5R noh nyt on miedompaa tekniikka, H-U versioon tilasin VTR koneen, sensorillinen nopari on jo novak gtb, vanteet ja renkaat on hommattu jopa korikin on maalattu ja odottaa moottoria ja niitä diffien ulompia koteloita jossa on siis iskaritorni ja koritolppapidike, ehkä ensviikolla osat saapuu ja pääsee hurjastelemaan omalla vtr autolla niin ei tarvitse rikkoa rangerin hienoa laitosta enempää... Toivottavasti nyt miedompien tekniikoiden turvin pääsisin vihdoinkin ajelemaan autoilla kun saan ne ensviikolla kasattua.
-Timo
Ja heti päivitystä.
Eilen korjailin ja vahvistelin teräsepoksilla ja latta-alumiinilla iskaritorneja ilmeisen hyvin tuloksin tänään 3 akullista "vtr:ää" tattiksen radalla ja auto toimi vihdoin kun unelma myöskin iskariöljyn vaihto löysempään ja säätäminen osui kohdalleen niin iskareissa kuin diffeissäkin.. ei malttaisi millään olla ajamatta noh jos sitä illalla vielä menis kaahailemaan tattikselle... heti kun polttomoottorit lopettaa.
Mistäs saisin helposti ja halvalla ostettua omaan TT-01:seeni foam renkaita,jos vaikka menis vähän matolle pyörimään. :smiley: ?
Ei kannata ostaa matolle foam renkaita vaan jotkut kunnon sliksikumit ja pitoainetta.
Mutta eikös foamit olisi helpommat,niin ei tarvitsisi pitoaineella ruveta läträämään? :undecided:
osta future-rc: stä polttis foamit ni ne kestää ajoa asfaltilla.
No kokeile foameja mutta aika varmasti siirryt kumirenkaisiin ja aika nopeesti. No jokainen tykkää mistää tykkää.
Eikö olekin niin, että tuohon Tamiya TT-01:seen sopii 190mm leveä kori?
joo, 200 ja 210 myös. -vanteiden offsetista riippuen.
Nyt on hieman tyhmä kysymys, mutta toivottavasti joku edes viitsii vastata. Käykö TT-01e:n osat ihan vaan ruuvaamalla kiinni TT-01:n?
Toki käy, mutta voi vaatia muidenkin osien vaihtamista.
Esim.diffikotelot/iskaritornit.
Niin juu.. jäi kertomatta että en ole yhtään osaa e-mallista rikki saanut, vakio tt:stä hajosi aina välillä jotakin, mutta ei yksikään osa ole vielä kulahtanut e:stä.
Toki ajan vain radalla,mutta on jo 3 koria päreiksi ajettu eli kyllä on e osat kestäviä.
Nyt pitäisi lähteä testaamaan rallicrossiautoa. Tt sai sisäänsä 13.5t harjattoman ja alle rallikumit. Saas nähdä miten liikkuu:)
:afro:Tota meinaan olla aika hukassa kun näitä autoja ja osia on niin paljon enkä haluu huonoo.. Tämmösestä Tamiyan TT-01E autosta lukenu hyvää eli budjetti ois 200e-300e ja drifting ajoa meinasin ajaa :police: Ei ole yhtään vielä kokemusta että kaikki osat pitäs ostaa, jos joku viitsii koota paketin tähän tohon hintaan ja mistähän sais halvimmalla? Suomesta vai Ulkomailta? kiitos! :huh:
Jos meinaat driftailla, niin kannattaisi ehkäpä laittaa tuo TT-01D, sillä siinä tulee vakiona driftirenkaat ja kuulalaakerit ainakin.
Minä tilasin tämän:
http://www.rcmart.com/catalog/rc-tamiya-92193-tt01d-honda-civic-p-30375.html?cPath=420_1167
109.90 dollaria ja siihen postikulut + radiot ja muut tilpehöörit, pysyy luultavasti budjetissa.
titiissä uusi koppa.
OT:Ei ole myynti ilmoa, mutta jos haluaa niin tästä tt01 D E malli rullaavana charger kopalla,trf iskareilla ,alukepillä ym. reilusti varaosia 140€ -ei kuvan renkaita/vanteita. edit. myyty
Dodge Charger? Vai olisko Challenger
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 15.09.10 - klo: 16.48
Dodge Charger? Vai olisko Challenger
69 charger. -challenger on pyöreämpi,chargeri kulmikas. -tuttu tietystä tv sarjasta ja elokuvista :lol:
Sopiiko nämä laakerit tt:n etu ohjauspaloihin?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TRF415TRF416TA05/51239-1050-Bearings-100046
Tulipa nyt sitten vihdoinkin laitettua tuo tt kasaan. Laitoin samalla uuden moottoripukin,pinijonin,spurrin ja laakersarjan.
miten saa madallettua tt 01:stä kun kaatuu radalla jos menee liian lujaa mutkaan.ja se syy on kaatumiseen liian korkea painoposte ja sit liikaa pitoa.
Jousien esijännitystä säätmällä. Eli ne shimmit tai vääntää kierteistä jousia löysemmälle nii maavara laskee.
Jos se ei riitä, niin nesteiskarien öljytilaan männän alle stopparirikkaa. Ei tule iskari enää niin ulos, joten maavara pienenee.
ok pitää kokeilla
Orionin combo (4T) sai väistyä Xerun 60A + Novak 10.5T tieltä.
Enää ei vaadi parkkipaikkaa ajoa varten, vaan pysyy jopa omalla kadunpätkällä hanskassa.
Välitykset ovat edelleen vakiot.
Heippa,
Tyrkkäsin kysymykseni tähän ketjuun, kun se mielestäni osuu lähimmäksi...
Meillä on ankarasti mietitty sopivaa nelivetoalustaa, lähinnä asfaltille, soralle, rallikäyttöön -jopa VTR-10 sarjaan- jos vain innostusta riittää.
Kävin liudan Tamiyan alustoja läpi ja jäljelle jäi TT-01RE ja DF-03RA. Ensinmanittu on minusta varsin halpa, parhaimmillaan tuo tulee kotiin 130...150 euron tuntumaan. DF-03RA on huomattavasti kalliimpi, ainakin tällä hetkellä. Luin tätä ja DF-03RA ketjua läpi, mutta aivan yksikäsitteistä vastausta en löytänyt. Eli:
-Paljonko TT-01 alustaan saa ruuvattua maavaraa? DF-03RA näytti olevan 17mm max, mutta kuinka on TT:n laita. Dremelillä tai ilman, luulisi pääsevän samaan? Eli mikä kohta rajoittaa, iskareitahan on helpohko "pidentää" tarvittaessa.
-Tarjoaako DF-03RA mitään sellaista, jota TT:ssä ei saa tehtyä. DF:ssä näkyy olevan kuuladiffit, mutta tuolla sen omassa ketjussa tuskailtiin juurikin noiden luiston kanssa. Ja näköjään diffin osista (Tamiya) saa maksaa hunajaa. Molemmissa alustoissahan on öljyiskarit ja kuulalaakerit vakiona, TT-01RE tarjoaa myös säädettävää Camberia kuin DF-03RA:kin. TT:n hammasratasdiffit lienee pomminvarmoja ja niitä saa(nee?) kirittyä samoin kuin esimerkiksi Tamiyan Minissä.
-Molempiin näkyisi saavan varaosia varsin hyvin, ja hinnat aika samoja. Omaan silmään DF:ään saatava sisäkori on etu, mutta yllättävän paljon DF-ketjussa moititaan ohjauksen jumittumista pikkukivistä. TT-01 kasausohjetta pläräämällä en uskoisi sen olevan tuossa yhtään huonompi.
-DF:ssä moottorille on ilmeisesti metallinen pukki, mutta itse kone on saatu aika hyvin muovien sisälle lämpenemään. Akku tuossa näkyy olevan fiksusti, sen voinee jopa vaihtaa koria irrottamatta.
RetroRacingin koreja olen katsellut, joten sillä ei ole merkitystä mikä kori alustan mukana tulee vai tuleeko mitään.
Joku viisas voisi valaista... ainakin sellaiset joilla on ollut / on molemmat alustat.
Meillä on ollut Minejä, nyt mennään Slashien ja CC-01 maastureiden voimin. Jotain noiden väliin pitäisi saada... :grin:
-Mika
-Paljonko TT-01 alustaan saa ruuvattua maavaraa?
890mm korkeilla kumeilla takana 24 edessä 22 mulla. Rajottavin kohta muovisten pyöränakselien päät isoissa kupeissaan. Jos ne vaihtaa pikkukuppisiin ristinivelvetareihin, on katsottava mitä diffiä varten ne on. Seuraava ahistaja edessä on keinuvarren pallot. Ei mittatietoa, koska auto ei ole enää täällä.
- TT:n hammasratasdiffit lienee pomminvarmoja ja niitä saa(nee?) kirittyä samoin kuin esimerkiksi Tamiyan Minissä.
Saa noinkin. Itse ajelin ratasdiffit 100 000 kyoshon diffilimat sisällään. Ei kussu lootaan.
--- tt01 metallinen konepukki on myös tarvikeosalistassa...
TT on enemmän sileän peli kuin DF. DF:llä vetää tosin melko näyttävää ralliautomaista rata-ajoakin pitävillä kumeilla, joten on monikäyttöisempi mielestäni. Ja alustaa on aina helpompi tiputtaa alemmas lyhyemmillä ja kovemmilla iskareilla kuin käydä dremelöimään lisää maavaraa TT:hen.
DF:än diffit eivät aiheuttaneet ongelmia 8,5T novakin harjattomalla + lipolla, kun oli kasattu liimalla (diffilevyt liimataan toiselta puoleltaan diffiin).
Ehdoton puoltoääni - molemmat omistaneena - siis rallimallille!
Moi,
Kiitos vastauksista!
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 12.10.10 - klo: 20.59
TT on enemmän sileän peli kuin DF. DF:llä vetää tosin melko näyttävää ralliautomaista rata-ajoakin pitävillä kumeilla, joten on monikäyttöisempi mielestäni. Ja alustaa on aina helpompi tiputtaa alemmas lyhyemmillä ja kovemmilla iskareilla kuin käydä dremelöimään lisää maavaraa TT:hen.
DF:än diffit eivät aiheuttaneet ongelmia 8,5T novakin harjattomalla + lipolla, kun oli kasattu liimalla (diffilevyt liimataan toiselta puoleltaan diffiin).
Ehdoton puoltoääni - molemmat omistaneena - siis rallimallille!
Onhan tuo noinkin. Kuinka hyvin DF:n välityksiä pääsee ropaamaan? Katsoin manuaalia, ja siellä puhuttiin 7.16-8.83 haarukassa olevista väleistä. Esim. VTR-10 sarjassa minimivälit näyttäisivät nykysäännöillä olevan 5:n luokkaa, johon TT:llä päässee helpommin (jos tuota joskus intoutuisi ajamaan). Voin olla väärässäkin.
Mulla ei ikinä ole ollut kuuladiffillistä autoa, joten mihin perustuu diffin jäykistäminen (mikä siellä kanittaa vastaan)? Kuvan perusteella metalliset sivulevyt puristuvat kuulia vasten, jotka pääsevät vapaasti pyörimään lokosissaan. Kun ruuvia/jousta kiristää, se estää vain kuulia "sutimasta" näitä metallilevyjä vasten. Mutta mikä rajoittaa kuulien pyörimistä (tai metallilevyjen erisuuntaista pyörimistä), eli toimii "lukkona"?
Sitten on vielä RetroRacingin RR-01 alusta, jossa maavaraa n. 20mm. Pakettina korin kanssa 139€. Aika vähän (80€) jää alustalle jos tuosta poistaa korin jonka kuitenkin ostaisin. Mukaan siis öljyiskarit, kuulalaakerointi ja näytti olevan metallinen kardaanikin. Testattu Pienoismallilehdessä 5/01, eikä aivan lyttyyn haukuttu.
Olisko tästä mitään sanottavaa, toisaalla on ketju tälle mutta hiljaista sitten viime toukokuun? Diffeistä ja säädöistä on esitteen perusteella vaikea sanoa mitään.
-Mika
Kuula diffi toimii siten, että ne kuulat tosiaan ei luista niitä metallilevyjä vasten. Ja kun ne ei luista, niin seuraa seuraava efekti:
|
|O| -> O
|
eli tossa on levyt ja yksi kuulista. Jos toista levyä lähtee työntämään ylöspäin, pyörii kuula myötäpäivään ja oikeanpuoleinen levy työntyy alaspäin saman verran. Eli ihan sama asia kun ratas diffissä. Kuuladiffin herkkyyttä vaan on helpompi säätää sitä kiristämällä ja löystämällä verrattuna ratasdiffiin, jossa rasvan jäykkyydellä säädetään herkkyyttä...
Moi! Onko tt:ssä mitään välejä että hajottais jotain osia jos soralla ajaa ja miten paljon maavaraa saa vakiona?? Itsellä hirmune mietintä tt:n Ja df03ra:n välillä. Auton pitäisi kestää harjatonta, olla paljon hop up osia, toimia ralli-ja touring-driftiautona... Kiitos etukäteen. :huh:
Lainaus käyttäjältä: jimipee - 17.10.10 - klo: 16.02
Moi! Onko tt:ssä mitään välejä että hajottais jotain osia jos soralla ajaa ja miten paljon maavaraa saa vakiona?? Itsellä hirmune mietintä tt:n Ja df03ra:n välillä. Auton pitäisi kestää harjatonta, olla paljon hop up osia, toimia ralli-ja touring-driftiautona... Kiitos etukäteen. :huh:
Osta tuo df03ra koska käy kaikkiin ralli, tourin ja driftaus hommiin. Tuo tt ei kestä rallihommia ainakaan sorateillä.
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 17.10.10 - klo: 16.50
Lainaus käyttäjältä: jimipee - 17.10.10 - klo: 16.02
Moi! Onko tt:ssä mitään välejä että hajottais jotain osia jos soralla ajaa ja miten paljon maavaraa saa vakiona?? Itsellä hirmune mietintä tt:n Ja df03ra:n välillä. Auton pitäisi kestää harjatonta, olla paljon hop up osia, toimia ralli-ja touring-driftiautona... Kiitos etukäteen. :huh:
Osta tuo df03ra koska käy kaikkiin ralli, tourin ja driftaus hommiin. Tuo tt ei kestä rallihommia ainakaan sorateillä.
käykös sinne sisälle minkälainen suojakori että ei oo auto täynnä hiekkaa ja kuraa ekan ajokerran jälkeen (tarkoitan dfo3ra). Onkos siihen paljo optio osia... Onkos kukaan keksiny tt:hen minkäänänköistä sisäkoria.???
Lainaus käyttäjältä: jimipee - 17.10.10 - klo: 16.55
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 17.10.10 - klo: 16.50
Lainaus käyttäjältä: jimipee - 17.10.10 - klo: 16.02
Moi! Onko tt:ssä mitään välejä että hajottais jotain osia jos soralla ajaa ja miten paljon maavaraa saa vakiona?? Itsellä hirmune mietintä tt:n Ja df03ra:n välillä. Auton pitäisi kestää harjatonta, olla paljon hop up osia, toimia ralli-ja touring-driftiautona... Kiitos etukäteen. :huh:
Osta tuo df03ra koska käy kaikkiin ralli, tourin ja driftaus hommiin. Tuo tt ei kestä rallihommia ainakaan sorateillä.
käykös sinne sisälle minkälainen suojakori että ei oo auto täynnä hiekkaa ja kuraa ekan ajokerran jälkeen (tarkoitan dfo3ra). Onkos siihen paljo optio osia... Onkos kukaan keksiny tt:hen minkäänänköistä sisäkoria.???
Onhan tuohon df03ra:han melkein yhtä paljon optio osia kuin tt:hen tuosta sisäkorista en tiiä mitään...
Iso kiitos tiedosta!! :angel:
Df03ra autoon saa sisäkorin. Tamiya Dark impactin kori käy suoraan ja rakennussarjan mukana tulee koritolpat kyseiselle korille.
Mistäköhän kaupasta löytyy tuo dark impactin kori, ja oisko kellään vaihettavana df03ra tai tt01...?
ja sorry tuo offtopic :roll: :evil:
Ei taida suomesta löytyä DI,n koria, mutta ulkomailta löytyy ihan kiitettävästi. Df03ra löytyy allekirjoittaneelta, mutta vaihdossa kelpaa vain raha :laugh:
Lainaus käyttäjältä: jimipee - 17.10.10 - klo: 19.55
Mistäköhän kaupasta löytyy tuo dark impactin kori, ja oisko kellään vaihettavana df03ra tai tt01...?
Tilasin Fusion Hobbiesilta keen hawkin korin, jonka pitäisi toimia samalla tavalla. (Siellä ei ole koria Dark Impactiin, mutta kokonainen DI siellä on.) Kun se tulee, voin ilmoittaa, toimiiko se. Se on hiukan korkeampi, mutta ainakin minulla oleva Datsunin koppa on niin korkea, että luulen sen mahtuvan hyvin sinne alle.
ilmotteleha :wink:
Moi! Mitäs hyötyä olis tuollaisesta hiilari ylädekistä? Esim. Racinghfactory myy:http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/53672-TT-01-Carbon-Upper-Frame-102055
hiilikuitu osat on kevyempiä kuin alumiini ja muovi osat
Aika samanpainoinen tuo varmaankin on kuin vakio muovinen. Tuo vaikuttaa eniten rungon jäykkyyteen. Kilpa-autoissa rungon jäykkyydellä on väliä, mutta tt-01:een aivan turha ostos. Tt-01 ei ole huippuluokan kilpa-auto eikä siitä sellaista saa.
Ok kiitoksia vastauksista! Vielä olis kysymystä: Mikä olisi hyvä nettikauppa, josta vois tuohon teeteeseen optio-osia tilailla? (mieluiten suomesta :cheesy:)
Racingfactory Sieltä voi ostaa 3racing osia ja tamiyan omia.
Omaan TT:hen on kolme koppaa, harmittavasti pitää olla myös kolmet eri koritolpat.
Järjestys: ajokoppa - näyttelykoppa - treenikoppa
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm2.static.flickr.com%2F1222%2F5153971750_d398fe3494.jpg&hash=763c5f1248358ffbcc001eb845aa4b14ec581f11)
Lyhyesti ja ytimekkäästi; Mitä kaikkea pitäis vaihtaa vakioautossa, kun haluaa lipot? Ihan vaan juniorille lisää ajoaikaa, ei niinkään tehoja kaipaa.
Ei oikeestaan muuta kun lipo kyytiin ja siihen lipo summeri.Itse suosittelen näitä lipoja ja on halpoja.Ja jos ette omista lipo laturia niin sellanen.
Lipo:http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8357 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8357)
Summeri:http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7224 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7224)
Vakio tötteröllä tolla akulla ajaa varmaan yli tunnin.
ja sitten tietty lipoja lataava laturi + liposäkki. Hyviä latureita esim. Imax b5 ja b6 ja sen johdannaiset. Ei maksa paljoa esim. ebaysta.
Tai ostaa hobbycitystä noiden kopiot. Kaverilla on B6:n kopio eikä mitää vikaa oo ollu ja maksaa muistaaksen n. 30€ posteineen.
Ittellähän on toi graupner ultramat 10, jolla pitäis pystyä lipoja lataan. Ei varmaan parhaasat päästä mutta riittää varmaan alottelijalle, vai?
Tarttet tohon vissiin viel balancerin.Kannattaa ostaa tuolta hobbycitystä vaikka eco6 laturi.Maksaa 19dollaria ja paljon parmpi kuin ultramat 10.
tuo graupner ultramat 10 on hyvä ja luotettava peruslaturi. Lipojen kestoiän kannalta kannattaa hommata se tasuri. Itsellä jatkona LRP:n tasuri ja moitteettomasti toimineet.
Niin ja siihen akkukaukaloon tein sellaisen modifikaation että sivuleikkurilla ja päätyleikureilla leikkasin ne nurkat auki, niin mahtuu kantikaskin lipo kyytiin. Ainoa miinus on se ettei sillä pääse tt-01:sen kisoihin. Kun säänöissä oli ettei pohjakaukaloa saa modata.
Lainaus käyttäjältä: bastor - 07.11.10 - klo: 13.39
Omaan TT:hen on kolme koppaa, harmittavasti pitää olla myös kolmet eri koritolpat.
Järjestys: ajokoppa - näyttelykoppa - treenikoppa
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm2.static.flickr.com%2F1222%2F5153971750_d398fe3494.jpg&hash=763c5f1248358ffbcc001eb845aa4b14ec581f11)
Mistä nuo tofu kaupan tekstit hommasit? :)
Lainaus käyttäjältä: Smuli85 - 08.11.10 - klo: 16.45
Lainaus käyttäjältä: bastor - 07.11.10 - klo: 13.39
Omaan TT:hen on kolme koppaa, harmittavasti pitää olla myös kolmet eri koritolpat.
Järjestys: ajokoppa - näyttelykoppa - treenikoppa
Mistä nuo tofu kaupan tekstit hommasit? :)
Kuukkelin kuvahaulla etin kunnes löysin hyvän kuvan tekstistä, tulostin lähelle oikeaa kokoa ja liimasin XXX Main:lla sisäpuolelle.
Tässä näkyy vähän paremmin tuo (kuten myös paperin rajakin....) :
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.phnet.fi%2Fbastor%2Fkuvat%2FTrueno1.JPG&hash=74855cb8ec29f6204ed0e262a27fa0279dee4b30)
Ilmeisesti TT01:een ei ole saatavilla muita spurreja, kun 55,58 ja 61? Olenkohan ymmärtänyt oikein?
Minulla on omassa TT01:ssä Mamba Max nopari + motti + 2S Lipo. Mamban ohjekirja kertoo, että välityksiksi suositellaan spurriksi vakio, tai isompi.
Lueskelin kuitenkin tämän ketjun ja moni käyttää samassa laitteessa pienempää (58) spurria. Alkaa menemään taas ohi hilseen ja tukka on kipeä tiedon hakemisesta ja järkeilystä, joten voisitteko suositella laitteeseeni jotain hyvää välitystä. Autolla ei ole tarkoitus ajaa huippuja vaan tällä rälläillään pienellä halliin tehdyllä radalla.
Vakio 61 spurri meni hetki sitten sileeksi, ja varalla minulla ei ole, kun 55 ja 58 ratas, mutta ei ole näille sopivaa pinjonia. Pitäisi pian laittaa uusia spurreja ja pinjoneita rouhekopallinen tilaukseen, mutta minkäs kokoisia laitetaan?
Alkaa pikkuhiljaa avautuun nääki... tai sit ei :roll:
Eli TT01 ei oo käytettävissä, kun nuo edellä mainitsemani spurrit ja sen lisäks 19 pienempää ja 25 isompaa pinionia ei pysty käyttämään.
55 spurri > 25 pinioni
58 spurri > 22-25 pinioni
61 spurri > 19-22 pinioni
Muita yhdistelmiä ei pysty edes käyttämään.
Tämä on siis vain minun oma päätelmä asiasta. Korjatkaa ihmeessä jos olen väärässä!
Sitten mistä tulee kerroin 2,6 välitysuhdetta laskiessa? 61/19 = 8,35
No enivei, meni nyt joka kokoa pinioneita tilaukseen ja isointa spurria muutama kappale, jos niiden kanssa taistellessa asia valkenisi vielä paremmin.
Siis mikä tässä on se ongelma? Sekö että castlen manuska käskee käyttää sellaista spurria mitä sulla ei ole? Jos olet tyytyväinen auton vauhtiin ja lämmöt pysyy kurissa niin se on yks hailee mitkä välit sulla on siinä.
Eli heitä jotku rattaat paikalleen jolla vauhti riittää ja tarkista motin lämmöt. Jos ne on ok niin aja niillä väleillä.
Ja asia todellakin on noin että vain tiettyjä pinjoneita voi käyttää tiettyjen spurrien kanssa koska muuten välys ei ole oikea. Sen olet ymmärtänyt täysin oikein.
Kai olet muistanut laittaa rasvaa niihin rattaisiin myös? Nuo tamiyan vakio rattaat vaatii rasvaa ja muuttuu tosi äkkiä sirkkeliksi jos ajelee kuivana.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 02.12.10 - klo: 13.01
Siis mikä tässä on se ongelma? Sekö että castlen manuska käskee käyttää sellaista spurria mitä sulla ei ole?
No juu lähinnä juuri tuo... Sillä haeskelin tuskassa isompaa spurria, kun 61. Taas opimme tästä sen, että ohjeita ei pidä mennä lukemaan :grin:
Testaamalla tottkai paras ja kohta on joka kokoa rattaita.
Mitenkäs nämä TT-01D ja "TT-01D Type E" eroavat, vai eroavatko mitenkään? Jälkimmäinen näytti ainakin olevan parikymppiä kalliimpi.
E-type on uudempi, jossa on erillinen ylädekki, pieniä muutoksia lähinnä rungossa noilla kahdella. Tuskin driftatessa mitään väliä ole.
Pistetään heti perään toinen lähes samanlainen kysymys, mutta ei kuitenkaan. Mitä eroa näillä kahdella on, jos renkaita ja koria ei lasketa?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58450-Tamiya-TT-01R-Type-E-Chassis-Kit-108466
ja
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58451-Tamiya-BMW-M3-Sport-Evo-TT-01D-Type-E-Drift-Spec-108652
Äkkiä katsottuna ei mun silmään osunut muitameroja kuin tosiaan nuo renkaat ja koppa. Itse ostaisin tuon missä on bemarin koppa päällä ja myisin kopan pois..
R varsiossa on alumiini ja pakolliset viri hilkkee valmiina:
1. Item 50746 CVA Super Mini Shock Unit Set
2. Item 50823 Glow Engine R/C TG10 Wheel Axle (2pcs.)
3. Item 50883 39mm Drive Shaft Set
4. Item 51023 Medium-Narrow Racing Radial Tires
5. Item 53471 Medium-Narrow 5-Spoke Wheels (Offset 0)
6. Item 53673 Toe-in Rear Upright (TT01, TGS)
7. Item 53642 5mm Aluminum Ball Connector (Blue)
8. Item 53665 TT-01 Spur Gear Set (55T/58T)
9. Item 53983 Lightly-Tuned Motor (28T)
10. Item 54025 TT-01 TYPE-E Ball Bearing Set
onko nuo alukilkkeet sitten vain ns turhaa blingiä, vai onko niistä ihan oikeasti jotain muutakin hyötyä, kuin pelkkä kiilto? niin ja luisupulkka/hyllynkoriste olisi autosta tulossa, niin ei viitsisi turhasta maksaa :roll:
Ainaki kardaanista ja sen tuloista on hyötyä.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-TT01/TT01-38FRP-M-Chassis-Conversion-Kit-For-TT01-E-108216
Onko sisäpiiritietoa, sopiiko normaaliin TT01 malliin taikka D:hen vai tartteeko pakosta olla E?
Lainaus käyttäjältä: Divi - 29.12.10 - klo: 01.14
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-TT01/TT01-38FRP-M-Chassis-Conversion-Kit-For-TT01-E-108216
Onko sisäpiiritietoa, sopiiko normaaliin TT01 malliin taikka D:hen vai tartteeko pakosta olla E?
Ton pitäis "sopia"/muuttaa TT-01 ja muuttaa se Type-E/D:eks.
ainakin selostuksen mukaan muuttais E-version M-kokoon eli minin korille sopivaksi. Osatkin viittais siihen kun näyttäis tulevan lyhyemmät tukivarret jne.
Edit: jos rcmartin sivuja tulkitsin oikein niin pitäis sopia kaikkiin malleihin paitsi ärrään: Warning for those with a TT01-R ; You need folowing parts: (3Racing TT01-29/LB Bevel gear shaft and the M03M-11/V2 Swing Shaft Ver 2 ( 2 sets needed )
http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-3racing-tt0138frp-chassis-conversion-tt01e-p-28608.html
Lainaus käyttäjältä: Divi - 29.12.10 - klo: 01.24
ainakin selostuksen mukaan muuttais E-version M-kokoon eli minin korille sopivaksi. Osatkin viittais siihen kun näyttäis tulevan lyhyemmät tukivarret jne.
Edit: jos rcmartin sivuja tulkitsin oikein niin pitäis sopia kaikkiin malleihin paitsi ärrään: Warning for those with a TT01-R ; You need folowing parts: (3Racing TT01-29/LB Bevel gear shaft and the M03M-11/V2 Swing Shaft Ver 2 ( 2 sets needed )
http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-3racing-tt0138frp-chassis-conversion-tt01e-p-28608.html
Tietty jos haluaa lasi-/hiilikuitu runkoisen normi akselivälillä niin sit esim tää: KLIK (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-TT01/TT01-E35V2WO-3Racing-TT01-Type-E-Graphite-Conversion-Kit-Ver-2-103603)
no kun ei... tahtoo 4wd minin eikä mitään isoa muovi möykkyä. Ja tuo kitti on tilattu jo, tarvis vaan tietää pitääkö siihen ettiä juuri tuo TT01E pohjaksi että saa liikkeelle, vai kelpaako normaali TT01.
Got the point? :afro:
Lainaus käyttäjältä: Divi - 29.12.10 - klo: 09.22
no kun ei... tahtoo 4wd minin eikä mitään isoa muovi möykkyä. Ja tuo kitti on tilattu jo, tarvis vaan tietää pitääkö siihen ettiä juuri tuo TT01E pohjaksi että saa liikkeelle, vai kelpaako normaali TT01.
Got the point? :afro:
Niin tai sitten hpi cup racer :)
Edit: jaa, kitti olikin tilattuna sorry
alkaa tuo kitti oleen kohta kasas... Sopii normaalinki TT01 päälle kyllä, itseasias paketis ei missään edes lue mitään mistään E-typestä. Joka kohassa lukee vaan että for TT01.
Laatu tuntuu olevan ihan perus 3racing laatua eli kaikki on vähä sinnepäin, hyvin harva osa sopii täysin suoraan, shimmattavaa ON, mutta enihau nippuun se vahvasti on menossa. Kuvaa tulee aamuyöstä.
Jos vaikka kokeilisi driftausta TT-01:llä...
Mitkä vanteet ja renkaat sopivat suoraan alle?
Hpi t-drift, tamiyan super drifttech...
Millä ofsetilla vanteiden pitäisi olla?
Riippuu korista ja alustasta. Eipä siihen oikein muu auta kuin kokeilu, jollain vanteilla, joiden offsetin tietää, jos ei sovi niin siihen sitten valitsemaan sopivampaa vannetta sopivalla ofsetillä. Ulkonäköasiahan toi varmasti driftissä on, vai onko jollain kokemuksia, vaikuttaako paljon ajokäytökseen myös, toisaalta camberilla saa korjattua?
Sai TT-01 uudet sähköt. Velineon 10T/3500kv moottori, VXL3s nopari ja 3S 25C/35C LiPo.
Kai nolla jo vähän pääsee, nähtäväksi jää miten paikat kestää :tongue:
Kertokaas mitä murheita on odetettavissa harjattomien koneiden ja LiPojen kanssa tällä autolla.
Laakerit, alumiininen moottoripukki ja kardaani sekä iskarit on jo päivitetty. Tarvitseeko jotain muuta välttämättä vaihtaa tukevanpaan? Voimansiirto on aika heppoinen, mutta eihän tuo auto juuri mitään painakkaan ja noilla renkailla on pitokin aika rajallinen.
Nopari ei mahtunut järkevästi niin päin, että jäähdysrivat olisivat menosuuntaan. Mutta ei kai tuo näin kevyellä autolla edes juuri lämpene?
Tuolla kuva hokotyksestä: http://qcsmiol.wippiespace.com/tt01.jpg (http://qcsmiol.wippiespace.com/tt01.jpg)
Kesää odotellessa :cool:
Hyvinhän se siihen mahtuu. Lyhentääkö tuo antenni viritys paljonkin kantomatkaa?
Kyllä se pudottaa kantamaa selvästi verrattuna antenniputkeen. Mutta tuo alle 100m kantama on riittänyt vallan mainiosti. Eihän siitä tuollakaan matkalta enää näe kunolla mihin päin se on menossa. Ja se putki vaan on niin ruma.
Mahtumiseen liittyen, ammetta piti vähän jyrsiä että moottorin akseli mahtui, on Velineonissa pidempi kuin noiden Tamiya koneiden. Nyt akselin pää pilkottaa ammeesta läpi, spurrin suojan alta.
Mistähän tuommoisen tt-01e mallin saisi edullisimmin tilattua uutena. Sähköt ja muut romppee rupee olemaan selvillä mutta alusta uupuu. tt-01 auton meinaan hankkia. Toimitusajalla ei ole väliä koska keväällä vasta ajellaan ja maksutapa voi olla mikä vain. Kiitos vinkeistä.
Tuolta saat ainakin melko edullisesti:
www.haertle.de
Minullekin varmaan lähiaikoina tt-01 tulossa.Mikä moottori ja nopari kannattas ostaa asfaltilla driftaamiseen ja joka kävis myös soralla ajamiseen?Alle 100e
Oiskohan tossa sulle hyvä combo sitte kun tulee varastoon (jos tulee): http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Cirtix-D-Manager-Combo-108715
Tuo voisi olla ku on harjatonkin :smiley:
varmistetaan nyt vielä ennen kuin tilailen mitään eli onko tt-01 tai yleensäkin autoissa joku standardi akku koko? mutta siis mahtuuko tämä tt-01e:seen:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9931
Ja entä meneekö siihen ns. normaali kokoinen servo vai sellainen mini. Tilaan lähes kaikki rojut eri paikoista ja toivottavasti saan kaikki oikein ekalla kerralla.
Normikokoinen servo pitää olla. Osta ton yllä olevan akun sijasta hardcase lipo. autoissa kannattaa aina käytää noita kovakuorisia. Ne on mitoitettu standardi kokoisiksi autoihin käyviksi. Samasta puljusta löytyy vaihtoehdot.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?catname=Car+Hardcase+Packs&idCategory=411&ParentCat=85
tuolta siis joku 2s akku.
Noniin radiot tilattu ja auto on tilattu laakereilla ja alukardaanilla. Seuraavaksi tialukseen menee sähköt. Edulliset ja varmaan ihan hyvät ovat nuo EZRUN 60A nopari, mutta otanko combon 5.5t 6000kv vai 8.5t 4000kv moottorilla. Minulla ei ole mitään käsitystä noista tehoista. joku sanoikin tuossa että eka vaihtoehto olisi vähän turhan kova? onko näin?
Kyllä 8,5T passaa paljon paremmin tuon kokoiseen/malliseen autoon, 5.5T tosiaan turhan kireä. Kannattaa muuten tilata se combo ennnemmin vaikka Dealextremestä kuin vaikkapa Hobbylinnasta. Tulee suoraan kiinasta tilattuna huomattavasti halvemmaksi kuin Suomesta.
Ei mun mielestä 5.5T ole liian tehokas 1:10 touringiin.Justiinsa sopiva.Johonkin monsuun kyllä liian kireä mutta ei tämmöseen.
Mulla on omassa TT:ssä tuo Ezrunin 60A nopari ja 5.5t 6000KV mosa. Ei se ainakaan jalkoihin jää, vakiovälityksillä ainaki melkonen raketti. Paikaltaan lähtiessä ei kannata kaasua laittaa pohjaan, jossei halua lähteä johonkin muualle kun eteenpäin. Ja auton kun nostaa ilmaan ja kaasu pohjaan, renkaat venyy niin paljon että ne irtoaa vanteilta (kätevä ominaisuus jos rengas lähtee vähän vanteelta). Kyllä, en ole liimannut niitä jostakin syystä, mutta eipä nuita enää kannatakkaan kun pitäs jo uuet ostaa.
Varmasti sillä jonku vakion auton päihittää kiihytyksessä ja huipuissa :tongue:
sanokaapas the scale drifterit, miten TT:hen voi asentaa tälläset jarru levy setin? kuten lainauksessa alhaalla
Lainaus käyttäjältä: peitsamo - 28.11.10 - klo: 22.43
Juu-u. Eli kahdesta HPI:n sarjasta saa yhdisteltynä tuollaisen esikuvan näköisen härvelin.
Vielä pikku detalji, eli renkaan tekstien maalaus:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi274.photobucket.com%2Falbums%2Fjj269%2Fpeitsamo%2FRcca2.jpg&hash=2194ed409dfaba1409a53f51b8c8578ac2d70834)
entinen omistaja oli laittanu noi jarru levyt (jotka toimi siis hexinä), mutta sitten se jarru on iha oma laitoksensa. kuula laakereit ja ruuvejaha siinä tuli mukana, mutta ei minkäänlaisia ohjeita :cry:
Jos joku osais selittää tai mahdollisesti pistää kuvia nii olisin kiitollinen :cheesy:
EDIT: no pitiki huomata että toi jarru levy ja jarru oliki eri sarjaa.
Hei taasen. Tänään kasailin e kittiä ja jäin ihmettelemään välityshommia.. Eikö moottoria saa säädettyä mitenkään että voi käyttää erilaisia spurreja ja pinioneita? Tarkotan siis tällä sitä että onko välit pakko olla ennalta määrätyt esim vakio nyt on 61t - 19t. Jos olisi esim 57t - 19t niin jäisi aikamoinen rako rattaiden väliin. Täytyy vielä kun saan sähköt niin tutkiskella paremmin.. Vakiomoottorilla testimielessä kasasin..
Kyllä siinä voi käyttää erikokosia spurreja mutta ne vakiomottipukin reiät ei täsmää sitten.
mottipukissa on useita reikiä, niistä kun valkkaa ne 2 sopivaa reikää ni saa välystä mulkattua.
Tuossa joku TT:n manuaalista napattu kuva..
Tästä samasta säikeestä löytyy kattavampi taulukko.
Kukas löytää sen ensiksi :smiley:
mulla oli tällanen taulukko koneen syövereissä...
Mä sain joteki ton 3Racingin spoolin rattaan hajalle, löytyskö jostaki (mieluite suomesta) niitä rattaita ettei tartteis ostaa koko settii uudestaa?
http://lmgtfy.com/?q=3racing+spooli
Ja kuten kookkeli kertoo... Racingfactory.fi voi sua auttaa ihan suomenmaalla... Maksaa kaikki 17e uusi koko setti... Yksittäistä ratasta ei taida valikoimissa olla vaan sen joutuisi ulkomailta tilaamaa.
No googlasin itte vähä enemmä ja löyty tällänen http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-3racing-tt0125rg-replacement-gear-part-alum-solid-axle-p-28461.html (http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-3racing-tt0125rg-replacement-gear-part-alum-solid-axle-p-28461.html)
Pari tollasta vois ostaa iha jos hajoo tulevaisuudessa. :cheesy:
ja eläköön TT01 topikki, ylitettii 1500 viestii :grin: :grin:
Onko olemassa tt:hen sisäkoppaa???
Eipä taida olla... Mutta helppohan se on itse väsätä vaikka lasinpesunesteen purkista.
Nyt on oma TT-01D Type E täysin valmis. Feels good man. Se on melko vakio värkki ja kasauksessa ei ollut mitään ongelmia.
Nopari http://www.rcmart.com/catalog/rc-brushed-moped-electronic-speed-control-v16r-bravo-escbravo-p-16386.html?cPath=1102_1106 (http://www.rcmart.com/catalog/rc-brushed-moped-electronic-speed-control-v16r-bravo-escbravo-p-16386.html?cPath=1102_1106)
Radio laitteet yms. on acomsin 2.4GHz paketti verkkokaupasta.
http://www.verkkokauppa.com/popups/prodinfo.php?id=19118 (http://www.verkkokauppa.com/popups/prodinfo.php?id=19118)
Vielä kasaus vaiheista kuvia :grin:
http://img189.imageshack.us/i/kuva0241h.jpg/ (http://img189.imageshack.us/i/kuva0241h.jpg/)
http://img837.imageshack.us/i/kuva0242.jpg/ (http://img837.imageshack.us/i/kuva0242.jpg/)
http://img809.imageshack.us/i/kuva0243.jpg/ (http://img809.imageshack.us/i/kuva0243.jpg/)
http://img819.imageshack.us/i/kuva0244.jpg/ (http://img819.imageshack.us/i/kuva0244.jpg/)
http://img191.imageshack.us/i/kuva0245.jpg/ (http://img191.imageshack.us/i/kuva0245.jpg/)
http://img402.imageshack.us/i/kuva0271.jpg/ (http://img402.imageshack.us/i/kuva0271.jpg/)
Ja kyllä, kasausalusta oli olohuoneen pöytä. Ei ollut se kaikkein helpoin alusta kasata.
Tänään otin myös ensimäiset typpit autosta keittiön lattialla ja hyvin jakso sutia.
Jos huomenna sattuu olemaan ajokunnossa, niin myyrissä pitäisi pyörähtää.
onko noi aluiskarit driftaamisessa parempia ku noi normi iskarit? jos on, nii minkälaisia öljyjä/jousia sitten suosittelisitte? Itte aattelin et jos vaihan aluiskareihin nii ostasin 3racingin iskarit
Mulla on tuommonen TT-01 ja aattelin siihen uutta moottoria ja noparia ostaa, myös akkuja. Lähinnä sitä kyselen, että minkä kokosta moottoria suosittelisitte? (harjaton) ja myös kuinka monta kennoista/Mah:ista lipoa? Autossa on muuten vakio osat paitsi kardaani alumiininen. Että varmaan pitää myös muita osia uusia vahvemmaksi, että kestävät? Mitkä osat olisi välttämättömimmät vaihtaa kestävämpiin?
Kiitoksia jo etukäteen :smiley:
Harjattomaksi setiksi suosittelen castle sidewinderiä 5700kv koneella.Ja muita päivityksiä et tartte kun alumiinisen mottipukin.
Lainaus käyttäjältä: JUgEE - 24.03.11 - klo: 14.58
Mulla on tuommonen TT-01 ja aattelin siihen uutta moottoria ja noparia ostaa, myös akkuja. Lähinnä sitä kyselen, että minkä kokosta moottoria suosittelisitte? (harjaton) ja myös kuinka monta kennoista/Mah:ista lipoa? Autossa on muuten vakio osat paitsi kardaani alumiininen. Että varmaan pitää myös muita osia uusia vahvemmaksi, että kestävät? Mitkä osat olisi välttämättömimmät vaihtaa kestävämpiin?
Kiitoksia jo etukäteen :smiley:
Kannattaa melkeen ne kardaain tulot vaihtaa kans.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg856.imageshack.us%2Fimg856%2F1508%2F03042011426.jpg&hash=2a273d0f58446d3e0e84a60d52c408e4215f6a40)(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg685.imageshack.us%2Fimg685%2F531%2F03042011428.jpg&hash=b48b0edfafeb015da348d4de2763e49861f1f909)(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg98.imageshack.us%2Fimg98%2F5510%2F03042011429.jpg&hash=1e5c2e103517a50c90e41e1cc9159a19ef3db122)(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg714.imageshack.us%2Fimg714%2F1193%2F03042011432.jpg&hash=4c2235dbdbcea4a273ad466a17d6f77ddbb30044)
Kyseinen TT-01 on siis avausviestin auto. Sähköt vaihtunut kaikki. pitkälti kerännyt pölyä, mutta tällä hetkellä kulkee hyvin. Avausviestin Mitsun korikin löytyy ja aivan ehjänä. .)
Hieno kori! Oletko itse maalannut?
Tommonen tulee HBX katuauton mukana.Maksaa rc-kauppa.fi:ssä 15euroa tommonen koppa.
Rc-cars.fi (http://www.rc-cars.fi/index.php?cPath=62_167_63) sivuilta ostin tuon korin, kuten renkaat, peilit ja pakoputki hifistelyt :P
Moro,
Onkos kellään tietoa, että minkä paksuinen on TT-01 vakiomotin akseli? :huh:
-Julle
Kyllähän se pitäis sen "perus" 3,2mm (3,17mm) olla.
Kuinka kauan suunnilleen driftailis ABS driftirenkailla,vakiomotilla,ja 3000mah 6s nimhilla.Ajelisko 25min?
Löysin juuri uuden harrastuksen :)
Tuli hankittua tamiya subaru wrc2008 paketti kaikkinensa rf kaupasta ja tuli heti sellanen kysymys johon en tästä ketjusta heti osannu ettiä helppoa vastausta ajottelijalle että Miten tuota etupäätä kannattais nostaa?
Kori tökkii pihasoraan kokoajan. RF:stä kyselin jo että saako varaosana sellasia koripidikkeita jotka on takana jollonka sais niillä klipsuilla säädettyä koria ylemmäs kun ne "etutolpat" on niin lyhkäset.
Ja toinen kysymys akuista kun tilasin tämmösen:
Robitronic 3600 Power Stick Pack 7.2V NiMH
Joka käynee suoraan tuohon malliin kun on timyn liittimellä suoraan, mutta kannattaako sitä ladata tuolla orkkis laturilla? Mitä kohtuuhintasta laturia suosittelette?
JA vielä semmonen kysymys että kun tuo "korimalli" on se tt-01 niin käykö siihen erilaiset korit sitte päälle suoraan jos hankkii eirilaisia?
Tuollainen tuli hommattua.
On kyllä nätti Lancia :shocked:
Mulle on tulossa TT-01R alusta. Ja drifting käyttöä ajattelin. Eli säätöasiat kiinnostaa. Taakse ajattelin hankkia http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/53800-Alum-ToeIn-Rear-Uprights-TT01-TGS-102103 Onko apua? Ja eteen pitäis laittaa hieman haritusta, joten onko vakiona säätöä sille vai pitääkö hankkia joku osa lisää? Esim tällä? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/53670-TT-01-Racing-Steering-Set-Aluminum-102058
Mitä muuta kannattaa hankkia että saa kunnon alustan driftaukseen(Muut alustat ei tule vielä kyseeseen :wink:)
No drifti renkaat.
Laittelin sulle yv:tä. On tossa R:ssäkin näköjään säädettävät ylävarret vakiona :wink:
Lainaus käyttäjältä: RC-mafia - 20.06.11 - klo: 13.35
Mulle on tulossa TT-01R alusta. Ja drifting käyttöä ajattelin. Eli säätöasiat kiinnostaa. Taakse ajattelin hankkia http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/53800-Alum-ToeIn-Rear-Uprights-TT01-TGS-102103 Onko apua? Ja eteen pitäis laittaa hieman haritusta, joten onko vakiona säätöä sille vai pitääkö hankkia joku osa lisää? Esim tällä? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/53670-TT-01-Racing-Steering-Set-Aluminum-102058
Mitä muuta kannattaa hankkia että saa kunnon alustan driftaukseen(Muut alustat ei tule vielä kyseeseen :wink:)
No renkaat on aika tärkeät :roll:.
On vakio takadiffissä muovi vai metalli rattaat? Ja sietääkö vakio nopari tätä konetta...http://global.ebay.com/Traxxas-Stinger-20T-Performance-Brushed-Motor-TRA1275/230635233595/item.
Kun nyt on se 23T sport tuned moottori, ja tuo olisi vain 20T.....Vakio taitaa olla se 27T
Eipä taida vakio nopari juuri kireämpää mosaa kuin tuo sport tuned kestää. Ainakaan missään ei ole suositeltu kireämpiä moottoreita...
Lainaus käyttäjältä: RC-mafia - 20.06.11 - klo: 14.41
No renkaat on aika tärkeät :roll:.
On vakio takadiffissä muovi vai metalli rattaat? Ja sietääkö vakio nopari tätä konetta...http://global.ebay.com/Traxxas-Stinger-20T-Performance-Brushed-Motor-TRA1275/230635233595/item.
Kun nyt on se 23T sport tuned moottori, ja tuo olisi vain 20T.....Vakio taitaa olla se 27T
Muovirattaat. Ainakin tt-01e mallissa.
Katotaan kauanko ne sitten kestää, luulis kestävän kun ei ole mikään kovin kireä motti.
Sitten sellanen jäi vaivaamaan että eikös tuolla vanttiruuvi sarjalla saa säädettyä auraukset ja haritukset?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/53662-TT-01-Turnbuckle-Tie-Rod-102060
Jos näin niin sopiiko tuo niin eteen kuin taaksekkin sama sarja?
sillä saa nimenomaan edestä aurausta tai haritusta säädettyä. Mutta taakse se ei tietenkään sovi. Ne tulee hubin ja ohjaus linkin väliin...
Saako jostain tuota bevel pinion gearia metallisena? Sehän on tuon heikoin lenkki.
Hommasin käytettynä tuossa talven aikana ja nyt kävin ensimmäisen kerran kokeilemassa. Kesti 5min ja tuo ratas takaalta sorvaantui käyttökelvottomaksi. Liekkö kulunut, vai onko liikaa tehoa.
Uusi "alalla", joten en osaa sanoa yhtään mitä tuossa on kiinni. Joku Novakin brushless moottori, mutta mitään T lukua tai KV lukua en löytänyt. Nopari on lrp, mutta siitäkään ei enempää tietoa irronnut.
Noh testiajolla tuo auto tuntui kulkevan kuin tauti. Siis ihan järkyttävä nopeus. Pikkaisen muuttunut vehkeet, kun joskus aikoinaan pikkupoikana ajelin tamiyan blizer beetlellä :)
Mulla tuntuu olevan auton heikoin lenkki spurri. Siitä ne hahlot lähtee aina mäkeen, eli mihin se tappi tulee kiinni.
Tilasin nyt tb-03 spurrin pidikkeen ja täytyy siihen varmaan taikoa jostain sopiva ratas ja pinjoni. Lisää ihmettelyä sitten kun se saapuu.
Jospa sitä ens viikolla tulisi taas vakiospurri niin pääsisi ajelemaan, täytyy vielä endpointteja pudottaa lähettimestä sekä throttle speediä niin ei olisi niin rajua tuolle voiman siirrolle. Koneena 4300kv 9t harjaton ja ajellaan 3S lipolla :D Liikaa tehoa ei paikat kestä..
Lainaus käyttäjältä: Falconi - 02.09.11 - klo: 22.58
Mulla tuntuu olevan auton heikoin lenkki spurri. Siitä ne hahlot lähtee aina mäkeen, eli mihin se tappi tulee kiinni.
Hommaa ne mustat Tamiyan spurrit niin rupeaa kestämään.
http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-tamiya-spur-gear-55t58t-53665-p-8553.html (http://www.rcmart.com/catalog/rc-tt01-tamiya-spur-gear-55t58t-53665-p-8553.html)
Ainakin 3.5t koneen 2s lipolla kesti hyvin.
Onko tullut hommattua 0,1mm shimmejä ja säädettyä sitä kardaanipinionin ratasvälystä? Jos oli liukulaakerit, tai kuulalaakerit on ajettu tdella loppuun, peti antaa periksi vähän.
Sekä kardaanipinion, että spur alkaa hajoilemaan useasti, kun laakerit on syöneet ammeessa olevat pesänsä väljiksi/soikeiksi. Sitä voi vähän hallita laittamalla lukittaan kanssa laakerit peteihin. Lopulta amme ja kansi on vaan uusittava...
Ei oo shimmejä hommattu, nykyään on kuulalaakerit kun liukulaakerit suli, vaikka oli rasvaa paljon. Varmaan siinä rytäkässä kerkesivät vähän syödä laakeripesää, täytyy lukitetta koittaa laittaa seuraavaksi. Noita mustia pinjoneita en oo nähnyt vakiokokoisina, ei viitsisi pienempää laittaa kun nytkin joutuu lähettimestä rajoittaa kaasua. Ajelen siis 4370kv 9t motilla 3S setupilla.
Onko kukaan nähnyt myynnissä moottoripukkia jossa saisi välysen portaattomasti säädettyä? Sitten kun saapuu tuo spurriadapteri niin olisi varmaan enemmän eri pinjoni ja spurri vaihtoehtoja tarjolla.
Haha.Voin sanoa että TT-01 lähtee 6000kv motilla ja 3s lipolla.Tuo lipo vaan on selanen jötkäle että pitää kiinnittää nipparilla.Tamiyan Type-D renkailla pääsee tosi kovaa driftaten.
Mikäs nopari/motti combo sulla on paikallaan? Mulla on Ezrunin 60A nopari ja 6000kv 5.5t motti ja 2s lipo, sillä kyllä liikahtaa noin kevyt auto. Kovissa nopeuksissa melko hankalaksi menee ajo, johtuuko sitten hitaasta ohjausservosta. Mutta 3s lipolla olis hauska testata. :azn:
Juu Ezrun 5.5T ja sidewinder SCT.Vissiin jonkun veran menee motin suositusten yli muta ihan kohtuulämöissä nuo osat pysy kun 10min suttailin parkkiksella.
Mulla olis noparin hankinta tässä edessä, varmaan jonkun kiinalaisen ezrunin kopion ostan. Kattoo sit talvella kun ei tule ajeltua niin jos päivittelis esim. sidewinder v2n tilalle.
Oisko kellään myydä tosta teeteen ratassarjasta sitä kardaanin päähän tulevaa diffiä pyöritävää ratasta kun tuo setti on joka paikasta loppu ja etuvetona vähän huono ajaa.
Mites kun laitoin uuden noparin ja hiilettömän koneen autoon kiinni, toimii hyvin muuten. Paitsi että pakilla on enemmän tehoa kuin eteenpäin mennessä. Pitääkö koneen johdot laittaa toisinpäin?
radiosta olen kokeillut laittaa kaasun/jarrun toisinpäin, mutta sama juttu.
Mitkä johdot pitäisi laittaa toisinpäin, kun niitä on punainen, keltainen ja sininen...
Onko sensorillinen?
Ellei, niin mitkä tahansa kaksi johtoa ristiin ja radiosta kaasu reverselle.
sivistäkää tyhmää
ostin tossa käytettynä tamiyan TT-01 pohjan auton ja sillä ajellu kesänverran tourinkia parkkiksella, mut nyt talven lähestyessä löyty kaverin tallista vähän tilaa jossa harrastus jatkuu lumien yli.
"radan" koosta johtuen ajattelin että voisi laittaa tourinkin sivuun ja ruveta harjottelemaan driftinkiä mutta mites ton normi TT-pohjan saa menemään vinossa??
Oon tosta kattonut noita TT-01d driftereitä ja katellu mitä niissä tulee extrana tohon omaan verrattuna ja omastakin löytyy teho motti ja kuulalaakerit mut pitoa löytyy niin pirusti, joten onko niin paljon kiinni renkaista ja tasapainotuksesta??
jos osaatte kertoa mitä pitää tehä/vaihtaa/ostaa et saa menemään vinossa niin sais ilo irti koko talveksi :D
Pelkät driftikumit kun hommaat niin sillä pääsee alkuun. Mun toinen TT on liki näin.
Pihi mies vetää pakkausteippiä renkaiden ympärille, johan luisuu :cool:
Mikä on kun kardaanin päässä olevat diffiä pyörittävät pinjonit ei vaan kestä?
Moottorina on hobbykingin 6000kv 5.5t.
Mulla oli auto projetipöydällä jonku pari kuukautta. Uusin aivan kaikki saatavilla olevat aluosat yms. Laakeripesät ei ole kuluneet, kun kaikki osat ovat ihan uusia.
Edessä lukko ja takanakin joku kuuladiffi. Kun pääsin ajelemaan niin takapinjoni kesti minuutin ja matka jatkui etuvetoisena noin 10min, kunnes sekin hajosi.
En ole vielä avannut ja katsonut tuhoa. Tosin pinjonit olivat niitä valkoisia. Mulla on uudet mustat olemassa, mutta tuntuu vähän turhalta vaihtaa jos nekin kestää vain muutaman minuutin.
Rasvana mulla oli siellä reilu kerros jotain ihan perus vaseliinia tai jotain laakerirasvaa. Eikait se siitä johtunut?
Olisikohan kallista teettää jollain pajalla metallirattaat tähän?
Lainaus käyttäjältä: Mitza - 08.10.11 - klo: 22.26
Mikä on kun kardaanin päässä olevat diffiä pyörittävät pinjonit ei vaan kestä?
Moottorina on hobbykingin 6000kv 5.5t.
Voisiko olla että teeteetä ei ole ihan tuommoisille koneille suunniteltu...?
Löytyiskö tuohon tt-01:seen joku järkevä ratkaisu ala etutukivarsien pallojen tilalle? Tukivarret taas entiset kun pallot syö tukivarret väljiksi.
Ne pallothan on halkeavat, joten niitten halkasijaa voi vähän säätää täyttämällä sisältä peltiteipillä.
Ja oikein väljät saa, vielä tilausta odotellessa, kartioprikoilla tungettua riittävän ulos, et kelpaavat keinuille.
Pallojen uusiminenkin vähentää kokonaisvälystä.
Muuten: olihan tuttua että voit kääntää keinun toiselle puolen ja ajaa pallokuopan toisenkin reunan väljäksi!
Ajelupaikasta sitten riippuu, miten paljon ne on keränneet likaa. Sehän hieroo ku viila.
Mä ajelin 2 lipoakua loppuun, siis liki 200 latauksellista, silikonivaseliinillä voidelluin palloin.
Vaikka kaikki ajot tehty ulkona, jopa talvikelissä, autoa myytäessä ei ollut välystä ko kohdissa.
Pestä van piti ja uusia silloin rasvaus. Toiset taas tykkää ajella kuivana, ni ei kerää sitä likaa.
pientä korjausta: niitä etukeinujakin taisin kyllä kerran uusia mällin yhteydessä, oli koko keula sohjona.
Terve!
Tollanen tt-01 subaru montecarlo 07 tuli tilattua ja tämä on siis ensi auto. Rc autoista en siis mitään tiedä, joten aattelin kysästä, että mitähän tohon tarttis ostaa ku aattelin ajaa rataa ja driftiä ja välillä vähän hiekalla?
Ois myös kiva saaha autoon lisää potkua, mutta miten, ja mitä pitää uusia? :embarrassed:
Laakerisetin ja renkaita olen vasta tilannu. :cool:
Jos mukana ei tullut moottoria, nopeudensäädintä, ohjainta, servoa, akkua ja laturia niin semmoiset sun pitää ostaa. Lisätehoa saa Lipoilla mutta niihin pitää olla lipolaturi, sekä tehoja saa myös harjattomalla moottorilla ja noparilla. Ja katso nuo sivut, jotkut siellä on vanhaa tietoa mutta jyvälle pääset http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/ (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/)
Sekä sähköjä voit katella myydään rc-tarvikkeita osiosta tai nettikaupoista. Sekä suosittelen käymään kerholla, sieltä itsekin aloitin...
Lainaus käyttäjältä: jimipee - 25.10.11 - klo: 20.50
Jos mukana ei tullut moottoria, nopeudensäädintä, ohjainta, servoa, akkua ja laturia niin semmoiset sun pitää ostaa. Lisätehoa saa Lipoilla mutta niihin pitää olla lipolaturi, sekä tehoja saa myös harjattomalla moottorilla ja noparilla. Ja katso nuo sivut, jotkut siellä on vanhaa tietoa mutta jyvälle pääset http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/ (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/)
Sekä sähköjä voit katella myydään rc-tarvikkeita osiosta tai nettikaupoista. Sekä suosittelen käymään kerholla, sieltä itsekin aloitin...
Joo siis uhontu mainita että ostin rtr paketin kaikki mukana, paitsi laturin jolla voi ladata lipoakkuja tilasin itte ja jonkun 4000mh akun. mut sit pitäs alkaa virittelee! =) joo kai se ois lipo akkuja ostettava ja sitten moottoria päivittelee =) kiitti sulle :afro:
Oleppa hyvä :grin: Kannattaa kuitenkin ostaa muutamia alumiiniosia sillä muovinen hajoaa jos tehoa on liikaa. Eli osta alumiininen kardaani ja muita alumiinisia osia, itse en oikein tiedä mitkä olis teeteen pakolliset osat.
Kertokoon joku muu :cool:
Pelkän kardaanin ja konepukin laitolla pärjää, jos huoltaa usein. Omaani ajoin noin Castlen Mambamax-4600 combolla, ja 7,4 voltin lipoilla.
Seuraavat onkin sitten jo "viri" puolta:
alumiininen/kuulalaakeroitu ohjaus säädettävin raidetangoin. Ohjauksen linkkipisteet läpiruuvein alta asti, ni kiinnitys ei jousta. Tällöin itse porattava ja tehtävä senkkaus, + hommattava ko ruuvit mutterein. Nopeampaa servoa jotkut laittaa, sillon servosaveri uuden servotehon mukaiseksi.
JOS ko mallissa ei ollut - öljyiskareita, ni ne ja 3-4 öljyvaihtoehtoa.
-" - , säädettävät tukivarret, ja aurausta taakse antavat tukivarret tai pyörännavat.
Varustautua voi tossa ready-setissä myös muovin väsymiseen. Mallia tuotetaan ainakin kahdesta materiaalista. Kovempi/hauraampi alkaa irrotella omia aikojaan ruuveja jollet laita muoviinkin kynsilakkaa tms lukitteeksi. Joitakin, kuten konepukin kantta suosittelen tällöin heti kiinnitettäväksi pitemmillä ruuveilla.
Pidä laakerit kunnossa, ne syö pesänsä väljiksi helposti isoilla tehoilla, lukitteella väljiin pesiin.
No nyt on ekat ajot ajettu tolla tt01e mitsulla! =O tehoa saisi olla paljon enemmän. Kulkuja ainakin se 60 ja sellane motti, että jaksaa driftata! :O Laittakaapa linkkiejä mitä pitäisi hankkia budjetti alle sata!
Nyt se oli sellasta, ku oli vähän kostea asfaltti, niin heti nopeuden kasvaessa, tehot hävis, eikä luista! =( ärsyttävä ajaa isommalla radalla.
Jos joku tietää suomesta paikan josta saisi jotkin kovat renkaat driftaukseen, ja sellasen moottorin jolla sais nopeutta, niin linkitä vinkki =)
Nopari on vakio ja lappusessa luki et yli 25t moottoreita, eli vissiin aika mopo?
Kun nuista alumiiniosista oli puhetta, niin kerrotaas omia kokemuksia. Mulla ei ole muita alumiiniosia kuin kardaani, autosta ei ole hajonnut mitään vaikka on mennyt useammankin kerran katon kautta ympäri ja välillä on osuttu kiveen ja muuhun autoa kovempaan esineeseen. Moottori nopari yhistelmä on ezrunin 60a nopari 6000kv 5.5t motilla ja 2s akku. Mitään ei oo tarvinu vuoden ajon jälkeen vaihtaa. Paitsi renkaat on aika kulutustavaraa nuilla sähköillä. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: cotelo - 29.10.11 - klo: 13.47
No nyt on ekat ajot ajettu tolla tt01e mitsulla! =O tehoa saisi olla paljon enemmän. Kulkuja ainakin se 60 ja sellane motti, että jaksaa driftata! :O Laittakaapa linkkiejä mitä pitäisi hankkia budjetti alle sata!
Nyt se oli sellasta, ku oli vähän kostea asfaltti, niin heti nopeuden kasvaessa, tehot hävis, eikä luista! =( ärsyttävä ajaa isommalla radalla.
Jos joku tietää suomesta paikan josta saisi jotkin kovat renkaat driftaukseen, ja sellasen moottorin jolla sais nopeutta, niin linkitä vinkki =)
Nopari on vakio ja lappusessa luki et yli 25t moottoreita, eli vissiin aika mopo?
http://www.modelsport.co.uk/etronix-photon-1-10-brushless-system-9.0r/rc-car-products/39695 (http://www.modelsport.co.uk/etronix-photon-1-10-brushless-system-9.0r/rc-car-products/39695) Tuolla setillä lisää kulkuja sekä samasta paikasta voit koittaa ehtiä niitä driftirenkaita ja vanteita. Sit joskus kannattaa ostaa lipot ja lipolaturi = pidempi ajoaika ja enemmän tehoja.
Ihan suomesta:http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-onroad-p-22734.html (http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-onroad-p-22734.html)
Miksi maksaa enemmän melkein samanlaisesta setistä jossa nopari on 35A kun halvemmalla saa setin jossa tulee mukana 60A nopari.
Sori enpä muistanu että tossa on vaan 35A nopari.Luulenpa vaan että kysyjä ei ulkomailta halua tilata.
Sekä cotelolle:
Tutkin pikkasen niin tuo mun linkittämän combon nopari on turnigy trackstar 60A nopari, eli täysin sama mutta erivärisenä ja korkeammalla hinnalla. Katso Hobbykingin sivut, sieltä se sama Trackstar 25$ sekä siihen soveltuva moottori sieltä jos vaan pystyt tilaamaan niin halvemmalla pääset...
Kuinkas paljo tommone viritys maksaa (ps onko tuo harjaton moottori?)
Kaikki löytyy kun käyttää LUKUTAITOA
Taas alkoi isukkia lapsettamaan.
Ens viikolla haen 11kk pojalle uuden tt:n ja koittanut tässä tutkailla nopareita ja moottoreita. Kertokaas mikä moottori sopii tuolle HK:n turnigy trackstar 60A:lle. Moottori sais olla jotain 3000-4000 väliltä.
Kiitoksia jo etukäteen
Anteeksi viive, mutta älä trackstaria tilaa vaan sensorillinen HobbyKing 60A eli:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F17232%5F%5FHobby%5FKing%5F60A%5FSensored%5FSensorless%5FCar%5FESC%5F1%5F10%5F1%5F12%5F.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F17232%5F%5FHobby%5FKing%5F60A%5FSensored%5FSensorless%5FCar%5FESC%5F1%5F10%5F1%5F12%5F.html)
Moottoriksi joko 8.5T : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F16019%5F%5FHobbyKing%5FX%5FCar%5F8%5F5%5FTurn%5FSensored%5FBrushless%5FMotor.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F16019%5F%5FHobbyKing%5FX%5FCar%5F8%5F5%5FTurn%5FSensored%5FBrushless%5FMotor.html)
tai 10.5T: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F16020%5F%5FHobbyKing%5FX%5FCar%5F10%5F5%5FTurn%5FSensored%5FBrushless%5FMotor.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F16020%5F%5FHobbyKing%5FX%5FCar%5F10%5F5%5FTurn%5FSensored%5FBrushless%5FMotor.html)
Sensorillisilla on vaan niin paljon parempi tuntuma ettei kannata parin euron takia ottaa sensoritonta.
Kiitoksia paljon. Nytpä tietää mitä tilaa.
alkaakin mekoinen projekti. Chevy Ipala -64 low rider kori tilattu ja tyylille sopivat todella matala profiiliset renkaat kultaisilla vanteilla. Vielä valosarja, kameleonttiväriä, pakoputket, jarrulevyt satuloineen jne.
Laitan kuvia jahka projekti valmis.
No problem, kuulostaa hienolle projektille! :)
Säätimen asetuksia saa muuten kätevimmin muokattua tällä (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10458) kortilla, mutta se on ollut jo jonkin aikaa loppu slut....
Jos joku vielä kertois minkä kokoinen akku maksimissaan (cm x cm x cm) ko. autoon mahtuu niin lupaan olla enää kyselemättä mitään?
Mittaisinpa muuten muttakun auto on paketissa ja menossa postiin.Mutta zippyn 4000mah 2s 25c hardcase lipo menee kevyesti ja jää vielä hieman varaakin.
Tässäpä yksi kappale TT-01R mallia.
No niin auto kasattu. On vain pieni vika????? Se ei toimi. Radio Flysky gt3B, moottori Hobbykingin kv4000, nopari Hobbykingin 60A.
Johdot olen laittanut niin kuin pitääkin mutta moottori ei inahdakkaan. Nopeudensäätimeen virta tulee, koska säätimen valot palaa ja ropelli pyörii ja servo kääntelee renkaita normaalisti.
Voisikohan olla kyseessä joku flyskyn ohjelmointi homma vai mistä v.....sta voi olla kyse.
Tuli mieleen,että olisko moottorin johtoja kolvatessa voinut jotain tinauksia irrota motin sisältä tjn....
Kiitos ja anteeksi (taas)
Pitääkös nopari jotenkin kalibroida radioiden kanssa? Epäilen vahvasti että mitään olisi moottorin sisältä irronnut juotoksistaan.
HK:n sivuja tihrustettuani totesin, että ko. säädin ei ilmeisemmin päästä pihahdustakaan ilman ohjelmointikorttia...Olishan se ny ollukkin jos kaikki olis kerralla toiminu.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11743__HobbyKing_Brushless_Car_ESC_60A_w_Reverse.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11743__HobbyKing_Brushless_Car_ESC_60A_w_Reverse.html)
Jos tuosta säätimestä kyse niin sille ei tietääkseni ole ohjelmointikorttia. Manuaalin voi ladata hobbykingin sivuilla missä tuo kalibrointi neuvotaan. Itsellä tuommonen eikä kyl ollut mitään ongelmaa kun kalibroi sen...
Ei ole tuo säädin. Toi mun murheenkryyni on 60A Sensored/Sensorless ja en kyllä onnistunut siihen löytämään kalibrointiohjeita mistään.
Jos ohjeet jostain löytyy niin olisi mukavaa ja jopa suotavaa, että joku kertoisi mistä.
Jotta ei mene aivan aiheen vierestä keskustelu niin pitää kehua Tamiyaa. On kiva pojan kans sitä työnnellä tuassa lattialla.
Älä mollaa Tamiyaa, jos hobbykingin nopari on mykkä..
Jos se tosiaan on Hobby King 60A sensored/sensorless niin voin auttaa heti kun löydän - noparin mukana tulleen - manuaalin jostain.. (Et kerro onko tullut sinulle uutena, mutta jos on niin eikun lukemaan manuaalia...)
Edit:
1. Radion virta päälle, kaasun reverse päälle, EPA 100% (tai täysille jos menee esim 140 prosentiin asti)
2. Nappi pohjaan ja virta päälle, noin 4 sek. syttyy oranssi ledi noparissa > nappi vapautetaan > kaasu pohjaan kunnes punainen ledi vilkkuu hetken ja jää palamaan (moottorista kuuluu piippaus)
3. Kaasuliipasin jarruasentoon kunnes oranssi ledi vilkkuu ja jää lopuksi palamaan (moottorista kuuluu piippaus)
4. Kaasuliipasin vapaalle kunnes molemmat (oranssi ja punainen) ledit vilkkuvat ja jäävät palamaan, moottorista kuuluu piippaus ja molemmat ledit vilkahtavat vielä.
5. Noparista virta pois
6. Virta takaisin päälle ja ajamaan!
Tänk juu. Jotenkin arvasin, jotta sulta se vastaus löytyy. Pitää hetimmiten yöllä koittaa jahka vapautuu hommista.
Ja uutena ostanu väkkärän. Manuaali vaan jossakin jemma nimises kätkös
Tämmöinen auto tuli itellekin tilattua, ensimmäinen RC auto ja apu ois enemmän kuin tarpeellista.
Eilis yönä sain ton alustan jo aika pitkälle kasattua ja nyt tarvisi tietää mitä osia pitää tilailla vielää..
Tämä paketti siis kyseessä:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58451-Tamiya-BMW-M3-Sport-Evo-TT-01D-Type-E-Drift-Spec-108652 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58451-Tamiya-BMW-M3-Sport-Evo-TT-01D-Type-E-Drift-Spec-108652)
Tilatakko noi osat mitä tuolla nettisivuilla sanotaan vai ottaakko jotkut paremmat ?
Ja tosissaan ensimmäinen auto niin jos joku voisi vaikka yksityisviestien kautta auttaa tai tässä. :azn:
Tässä vielä tuo muutamaa viestiä aiemmin ollut Camaro nykyisessä asussaan. Hpi.n M3 koppa, vähän kärsinyt :azn: Tekniikkana Speed passion V3 4.0r ja Xerun 120a nopari. Ja riittävän kokoinen 2s lipo. Vauhtia liikaa kuljettajan ajotaitoihin nähden :grin:
Auto alkaa oleen valmis. Vanteiden päivitystä sun muuta pientä nippeliä niin viittii luovuttaa pojalle.........muutaman vuoden päästä. Sorry heikohkosta kuvan laadusta.
voiks joku kertoo mulle ton firebolt 15t moottorin mitat? sama ko blitzissä , on tuo kone?
Morjestaaa!!!!
Pien innostus tuli taas piiitkästä aikaa autoihin.... ollu muita kiireitä vauvat sunmuut! :)
No eile ja tänää laittelin oman tt01 rallikonversion taas ajokuntoo.
Yhen akun räppäilin tossa pihalla illan suussa ja sit muistin et oliha tuol lipo akkukii tuol tallissa...ostettu joskus 2v sitte mut prkl sielhä oli virtaa.
No auto toimi ok.Jonkun aikaa kunnes! SÄHKÖN HAJUA ! ! ! ! MITÄ! ! ! OHJAUS EI TOIMI!
No eiköhä prkl menny ja palo ohjausservo! Suli ihan reikä sinne pohjaan ! :shocked: Meneekö noita kuin useesti? Johtuko se tuosta liposta? Vai siitä et oli kosteutta siel sisällä?
2?talvea rokannu ihan hyvin ja syksyn sateet joskus ja ollu läpimärkä koko auto ei mitää vikaa ennen. Servoa siis futaban "vesitiivis" S3014
Et olikoha se kuitekii tuosta liposta sit?
No eikai auta muu ku tilailla vaikka joku traxxasen servo. Ja ootella et pääsee ruopii lunta.
PS.Haisee muute koko kämppä nyt palaneelle sähölle :)
Ohjauksessa on klappia niin että hirvittää!
Alumiininen vivusto auttaa varmaan, mutta kannattaako?
Jääkö klappia vielä paljon/ liikaa?
Ja viimeisenä, onko GPM:n vivusto kelvollinen?
kilroy mitenkä muka lipo ois voinu antaa servolle edes virtaa?
Lainaus käyttäjältä: Diese-listi - 02.12.11 - klo: 20.32
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11743__HobbyKing_Brushless_Car_ESC_60A_w_Reverse.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11743__HobbyKing_Brushless_Car_ESC_60A_w_Reverse.html)
Jos tuosta säätimestä kyse niin sille ei tietääkseni ole ohjelmointikorttia. Manuaalin voi ladata hobbykingin sivuilla missä tuo kalibrointi neuvotaan. Itsellä tuommonen eikä kyl ollut mitään ongelmaa kun kalibroi sen...
Easy to configure with program card....
Ois saatava omaan tt-01e mitsuun vähän lisää potkua, mikä olisin järkevin setti tohon autoon, että ei jää jalkoihin. Tuntuu aika mopolta tolla vakio moottorilla.
Autoon on laitettu kuulalaakeri setti ja konepukin tilaan samalla ku nää uuet.
kulkuja sais kyllä olla yli 60kmh ja sit pitäs pystyä driftailee. saako alle 100e jotain settiä?
akkuna vielä 4kennonen nihm, mutta tarkotuksena olisi ostaa lipoja tulevaisuudessa.
Ittellä tuo HK:n nopari/motti yhdistelmä mitä bluebeetle suositteli tällä sivulla. Otin tuolla vinkiämmällä konehella ja aika reippaasti on kyyttiä jo vakio rattahilla.
Lainaus käyttäjältä: cotelo - 03.02.12 - klo: 16.25
akkuna vielä 4kennonen nihm, mutta tarkotuksena olisi ostaa lipoja tulevaisuudessa.
Se menee kaksi kertaa kovempaa samalla moottorilla ja 2S lipolla. Osta lipo tai edes 6 kennoinen NiMH.
Eiku siis 6kennonen nihm. Mutta kahteli tota.noparia ja mottia, mutta noi hobbykingit on päässy loppumaan.
Oisko jotain muuta paikkaa mistä sqis tilattua samat tai yhtähyvät.
Lainaus käyttäjältä: cotelo - 04.02.12 - klo: 14.43
Eiku siis 6kennonen nihm. Mutta kahteli tota.noparia ja mottia, mutta noi hobbykingit on päässy loppumaan.
Oisko jotain muuta paikkaa mistä sqis tilattua samat tai yhtähyvät.
Kaksi asiaa:
1. 60km/h vauhdissa TT-01:ssä ei ole enää mitään ajo-ominaisuuksia jäljellä.
2. Minä kyllä harkitsisin ensin hankkimaan niitä LiPOja. 60km/h nopeuteen tarvitset sen verran tehoa, että nimh akku alkaa helposti olla se vauhtia rajoittava tekijä ja ainakin tyhjenee tosi nopeasti. LiPo tuo lisää vauhtia ja ennen kaikkea se vauhti säilyy kovana koko akun ajan.
Mitkäs on hyvät jouset jotka korottas autoa,että voisi soralla ajaa ?
Eihän sitä autoa jousia vaihtamalla koroteta.
No iskarit sitten ?
http://www.rcmart.com/rc-damper-combo-cb0178-yeah-racing-alloy-60mm-touring-p-28333.html (http://www.rcmart.com/rc-damper-combo-cb0178-yeah-racing-alloy-60mm-touring-p-28333.html)
Joudut myös dremelöimään niitä paloja jotka on pohjassa kiinni jso haluat maavaraa.
Taidan ajella asfaltilla ja sisällä niin ei tarttee ruveta leikkimään...
Lainaus käyttäjältä: an7t1 - 05.02.12 - klo: 18.34
No iskarit sitten ?
Kai TT-01 mukana tulee ne samat muovi-iskarit kuin muissakin Tamiya sarjoissa? Siinä on osalevy V, jossa on kahdet eripituisen iskaritapin alapään kiinnikkeet. Vaihda niihin pidempiin, niin saat ~5mm lisää pituutta.
Tuli sitten hommattua tämmönen TT-01 R. Tämän viestiketjun innoittamana!
Viimeksi harrastettu 20v takaperin ja aloitettu n.'85-86 :laugh:
Saas nähä, kehtaako casinolle vielä tänäkeväänä...
6 vannetta+koritolppa on jo tuhoutunut teollisuushalli suttailuissa :grin:
Ja toistaiseksi mennään harjallisella perus setillä.
Oliskos noihin koritolppiin muita vaihtoehtoja kuin alkuperäiset?
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 23.08.08 - klo: 11.03
Alkuperäinen rataspari on vielä tehty toimimaan rasvattuna eikä kuivana kuten monessa muussa. Orkkis-pinion kuivana kuluttaa hetkessä viistoksi hampaansa kuivana.
Eli laitanko tuonne vaseliinit vai nöy? Alkuperäinen musta 61T spurri meni harakoille ja valkoinen tarvike on orggis pinjonin kaverina.
Meneekö 7-8 kennoinen nimh akku TT: suoraan ilman muutoksia?
En kehtaa ostaa lipo akkuja ja laturia vielä, ja vauhtia kaivataan... Ja lataako 7,2v akulle tarkoitettu laturi 8,4v akkua kunnolla? Vai pitääkö ostaa uus laturi?
Taitaa kuusi kennoinen olla pituus-suunassa aika maximi,mutta jos ne kennot on siinä toisten kennojen päällä niin mahtuuhan se.
Lainaus käyttäjältä: RC-mafia - 08.03.12 - klo: 11.08
Meneekö 7-8 kennoinen nimh akku TT: suoraan ilman muutoksia?
En kehtaa ostaa lipo akkuja ja laturia vielä, ja vauhtia kaivataan... Ja lataako 7,2v akulle tarkoitettu laturi 8,4v akkua kunnolla? Vai pitääkö ostaa uus laturi?
6 "normaali kokoista" kennoa menee, C-kokoa (AA-patteri) menee enemmän, mutta niista ei oikein lähde tarvittavia virtoja. Tuohon laturi kysymykseen ei ole yksiselitteistä vastausta, riippuu miten laturi haistelee akun täyttymisen, hidas se on joka tapauksessa.
Mutta jos siinä lukee, että on vain 7,2 V akulle, tulee laturin osto eteen. Kannataa ostaa sitten kerralla sellinen laturi, jolla voi ladata muutakin kuin 8,4V NiMh akun. Kohta on kuitenkin LiPo akut hankintalistalla :wink:
No lipoihin en mene vielä, vaikka kiusaus onkin kova. Katsotaan mitä keksin tuon akku homma kanssa.
Sitten seuraava kysymys: Hankinta listalla on 200mm kori TT:hen. Vakio vanteilla renkaat jää korin sisään rumasti. Eli Sopiiko siis +5mm offsetilla olevat vanteet 200mm korin kanssa? kuvia jos näkis
Nyt kerran kun tulossa alumiiniset ylä(säädettävät)- ja ala tukivarret, 2 sarjaa renkaita, niin pitää vielä uus koppa ostaa. Ja vanteet...
TT-01 on tehty 190mm koreille. 200mm korit näyttävät pahalta tämän rungon päällä.
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 08.03.12 - klo: 20.47
TT-01 on tehty 190mm koreille. 200mm korit näyttävät pahalta tämän rungon päällä.
Höpö höpö.. 200 mm korien kanssa laitetaan vaan suuremmalla offsetillä olevat vanteet, eteen n. 6mm ja taakse n. 9mm.
Noniin, kiitos. Eilen tuossa mittailin että n.3mm offset vanteet voi laittaa 190mm korin kanssa. Sitten rengas/vanne tulee ihan siihen reunalle(hellaflush), josta itse ainakin tykkään. Kunnon camberin kanssa vielä. :cool:
Mistäs tommosia vanteita sitten saa?
Offsetit on huonosti ilmoitettu suurimmassa ossassa vanteista :undecided:
Kaupasta...rcmart, kenkätori, race and drift, hobbylinna...
Ja Ebaysta saa halvalla vaikka mitä. Tilasin nuo alumiiniset ylä(säädettävät)-ja alatukivarret 30€. Ja kaks kierrosta perus renkaita 10€. Noihin hintoihin sisältyy vielä toimituskulutkin, kun hong-kongista tulevat....
Aikaisemmin tilasin harjattoman combon 13T koneella 28€
Ja ebayn vanne valikoimasta suurimmasta osin löytyy offset luku....
EDIT: ja 4kpl 60mm säädettävät alu öljyiskarit 14,6€ postilaatikkoon tuotuna. On se HALPAA...
Lainaus käyttäjältä: RC-mafia - 09.03.12 - klo: 10.16
Noniin, kiitos. Eilen tuossa mittailin että n.3mm offset vanteet voi laittaa 190mm korin kanssa. Sitten rengas/vanne tulee ihan siihen reunalle(hellaflush), josta itse ainakin tykkään. Kunnon camberin kanssa vielä. :cool:
Edellisellä sivulla olevan M3 korin kanssa (190mm) on edessä 6mm ja takana 9mm offsetilla olevat vanteet, ja eturenkaat mahtuu vielä kääntymään. Tosin niukasti, mutta kuitenkin. :azn: 200 mm Camaron kopalla ei eteen mahtunut yhtään enempää offsettia kuin 6mm, kun siinä oli pyöreämpi tuo korin alareunan muoto kun M3 kopassa.
moro!
oon täs tilailemassa tamiyan autoa ja oon ihan ulalla vielä näistä vehkeistä ku aloittelija satun olemaan.. :embarrassed: mitä eroa käytännössä noilla alustoilla on? esim tt01e, tt01D, tt01R
ja miettiny ostavani rakennus-sarjana ku tarttee jotain näperreltävää niin mitä servoa, noparia, vastaria ja ohjainta suosittelette..
Morjesta kaikille tännekkin
Nyt tässä hieman kaverin kanssa mietitty että pitäiskö ostaa touringi laitteet talvea varten sisäradoille, mutta mietittiin mahtaako näill pärjätä parkkipaikalla vai onko turhaa yrittää muualla kun oikealla rc radalla tai sisäradoilla? Jos ei puhuta ralliversioista.
Tälläistä laitetta siis tarkoitan: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58426-Tamiya-Subaru-Impreza-WRC-2008-TT-01E-107628 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58426-Tamiya-Subaru-Impreza-WRC-2008-TT-01E-107628)
Sitten tietysti muutama kysymys nousi ilmoille. Mitenkä tälläisten kestävyys on, itsellä oli aikoinaan Kyosho pureten alpha se jätti kyllä melko kauhistuttavan kuvan :) Mietin vaan onko tässä tehty voimansiirto oikeasti sellaiseksi että se kestää, eikä isommita harjottomistakaan hajoa? Vai kertooko tuo hinta sen ettei auto ole vakiona järin kestävä vaan pitää ostaa 100-200€ osia että saa kestämään?
Varmaan hobbyking sähköjä tollaseen tulis laitettua, tuossa sivua pari siten oli suositeltu 60A sensorillista settiä hobbykingiltä sellainen varmaan tulis hankittua, jos nää tulis ostettua. Mut onkos näissä jotain selviä miinuksia/hajoovia paikkoja. Sitten tietysti kiinnostaisi minkälaisia nää on alustaltaan/hallitavuudeltaan. Voidaanko puhua missään muodossa touring autosta vai ovatko aivan mahdottomia ajo-ominaisuuksiltaan?
Pihasuttailussa menee auto vallan hyvin. Tosin vain asfaltilla. En kyllä kilpailuihin soveltuvasta turistista puhuisi tämän auton kohdalla (vaikka mm. saksassa ajavat omaa sarjaa näillä), koska auto ei mikään erikoinen ole vakiona. (ei säätöjä alustassa ja välykset on mitä on). Kait toi vakionakin tehoja kestää ihan ok, ehkä päivityksenä alukardaani ja alumoottoripukki, jos jotain kireempää ajattelee pistävänsä kiinni. Hyväpuolihan on se että osiaa saa ihan sikana, ja päivittää voi ihan tappiinsa asti aina hiilarirungosta lähtien alublingiin, eli kyllä tollaisestakin voi kohtuullisen turistin rakennella, mutta hintaa tulee paljon, paljon (ts. ei mitään järkeä jos haluaa turistikisoihin mennä). Ja säätöpalikkaakin saa jos haluaa. Lisäksi osat on todella huokean hintaisia josta plussaa.
tossa jotain aiheesta: http://www.ultimatetamiya.com/projects/tt-01-budget-racer/ (http://www.ultimatetamiya.com/projects/tt-01-budget-racer/)
Hyvä linkki Mika!
Jos haluat hyvän kompromissin, millä kehtaa ajaa ulkona ja voi hyvin myös lähteä turistikisoihin niin hanki käytettynä asson TC3 tai TC4. Niissä on kanssa suojattu voimansiirto pl. pinjoni/spurri. ja alustat on ihan eriluokkaa tt01:n kanssa. Erinomaisia autoja ja ei maksa paljoa. Kaikki säädöt löytyy ja klappia ei missään jos auto kunnossa. Vaikka mallit on vanhoja, niihin saa edelleen hyvin osia.
Joutuu varmaan ostamaan kolmannen TT:n kun törmäsin tällaiseen... (http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58513)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpics.towerhobbies.com%2Fimagel%2Ft%2Fltamc8513.jpg&hash=5518214dbd2572256878c08778c4a30ef67a000b)
kysellääs täältä eli itellä on talvella ostettu tt-01 ollut odottamassa kevättä tuossa kirjahyllyssä ja nyt sitten kokeilin koe käyttää sitä ekaa kertaa noin 5kk.
ja eihän se tietenkään toiminut :angry: auto tekee sellasta että ajaa pari metriä ja pysähtyy ja alkaa pitämään sellaista sähköistä siritystä?? kun laittaa virrat pois ja takas päälle sama toistuu. ja joskus noparissa oleva ledi vilkkuu ja piipittää?
mistäs vikaa voisi olkaa kokeilemaan korjata?? ite vielä uusi näiden autojen parisssa joten kaikki apu kelpaa :azn:
Ihan oireen kuvauksen perusteella epäilisin ensisijaisesti akkua, ei jaksa antaa virtaa ja jännitteet romahtaa. Tämä oletuksella että autossa on "vakio" sähköt.
en tiä mitkä on vakioita ja mitkä ei. moottori on ainakin viri mallia. auto alkaa kyllä pyörittämään renkaita/moottoria jos siitä laittaa virrat päälle niin että ohjain on sammuksissa (en tiä onko tämä normaalia?) mutta ainakin silloin akku jaksaa työntää virtaa?
pitää varmaan seuraavaksi tarkastaa tuo ohjain ja vastaanotin ettei niissä ole mitää häikkää?
Voisko vika olla vastarin antenissa ?
Onko kyseessä kideradio vai 2.4ghz? Kokeilitko sisällä vai ulkona? Itsellä kideradio otti sisällä häiriötä esim. mikrosta, läppäristä yms...oirehti samalla tavalla kun sanoit...
radio on 2.4ghz taytyy kokeilla tuo vastari kun sen antenni on lyhennetty sellaiseksi alle 10cm mittaiseksi että ottaako siitä virhettä?? ja onneksi löytyy vielä toinen samanlainen vasatri niin täytyy testata sitäkin :D
Gigasia antenneja ei saa mennä katkoon koska siinä on semmonen 2,5cm se antenniosuus päässä ja muuten on suojamaadoitettu se johto...
Perhana ei sovi suoraan nuo 60mm iskarit jotka tilasin :angry:
Eli siis päätylenkit on liian isot TT:n vakio palloille. Mites ongelman sais poistettua?
En kyllä tiedä kehtaako laittaa niitä paikoilleen, on ihan helv*tin JÄYKÄT. jousissa kierrettä vaikka muille jakaa.
Nostin maavaraa ~8mm laittamalla iskareihin pidemmät alalenkit ja avartamalla vähän alustaa. Ongelma on, että koiranluuvetarit on nyt niin jyrkässä kulmassa että renkaat eivät pyöri kunnolla. Rallatus on melkoista kun painaa kaasua :embarrassed:
Miten muut ovat ratkaisseet tämän? Onko nivelvetarit, lyhennetty vetarien tappeja vai mitä?
Millä näistä tamiyaan eniten kulkuja??
http://fi.eurorc.com/product/1606/hobbywing-ezrun-60a-55t-brushless-combo-b4 (http://fi.eurorc.com/product/1606/hobbywing-ezrun-60a-55t-brushless-combo-b4)
http://www.racersrcshop.com/v540-3300kv80a-waterpoof-esc-combo-p-1198.html (http://www.racersrcshop.com/v540-3300kv80a-waterpoof-esc-combo-p-1198.html)
http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-onroad-p-22734.html (http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-onroad-p-22734.html)
Mutu: ylimmällä 60A setillä. Kiertää vaan niin paljon, ettei ajella ku 2s ja sittenkin katotaan jo pinionia, lämpöjä.
(sain vielä mambamax-4600kv setin joka on 100A tehonen, ylikuumaksi korkeilla pitävillä kumeilla driftaillessä)
Keskimmäisen nopari lupaisi 80A ja vaikka 4s 14,8 volttia, mutta tän combon kone rajoittaa 3s,40A eli samaan tehoon. Eri koneella nopari olis paras.
Vikassa on pienitehoisin 35A nopari. Pienille radoille. Ei pärjää yli tuplatehoselle noparille vauhtin nälkään.
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 31.03.12 - klo: 12.21
(sain vielä mambamax-4600kv setin joka on 100A tehonen, ylikuumaksi korkeilla pitävillä kumeilla driftaillessä)
Itsellä 5700+MambaMax ja jo 3S lipolla pieni metallitappi joka pitää takadiffin ulostulon kiinni spurrissa söi spurrin mutkalle..
aattelinkin ostaa 2s tai korkeintaa 3s lipoja jossain vaiheessa. vielä 7.2 ni-hm akut.
Mikähän noista sitten ois paras, tai saa ehottaa muitakin comboja suomesta! Oon siis ekaa moottoria tilaamassa, niin ei kokemusta näistä hommista eikä nuo luvut paljoo kerro, paitsi toi käämi määrä, mitä pienempi sen nopeempi ;:P.
Mutta siis moottori tulee kilvan ajoon kavereitten kaa, suditteluun ja sit ku vähän oppii ajamaan niin driftailuun.
Piti vähän kokeilla autoa ja niinhän siinä kävi että lapasesta lähti ja rikki meni :embarrassed:
Takaa alatukivarren etupään kiinnike repesi pohjalevystä ja tukivarsi katkesi. Kyllä, oli kova kolahdus.
Onko jotain hyvää fiksiä millä vahvistaa pohjalevyä, että näin ei kävisi uudelleen?
TT-01 auto on ollut yllättävän hyvä kampe. Kymmenisen akullista tullut ajeltua, tai no puolentunnin vetoja kun tossa 5.2 nanotechissä olis potkuja vielä pitemmälle mutta into loppuu ennen kuin akku :laugh:
Mitään ei ole mennyt vielä rikki vaikka laitoin HK:n sensorillisen 60A nopan ja 8.5T koneen säädöt tapissaan kumirenkailla. Tolla koneella vakio kumirenkaillakin autolla voi kuivalla asfaltilla driftailla ja silti auto lähtee tarvittaessa kuin `hauki rannasta`.
Optioita laitoin kuulalaakerit, alukardaanin, alupukin sekä 3R aluiskarit sekä aluhexit.
Ainoo mikä kaihertaa mieltä niin on tuo BB:n toteamus
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 13.01.10 - klo: 20.01
Vakiodiffissä ei pysy mikään muu kuin paksu "mömmö".
Ainoa mitä teeteessä tarttee on sinitarradiffi edessä, ja normaali voideltu takana.
Perusteluina huoltovapaus ja täydellinen driftattavuus.
Lainaus käyttäjältä: Ro||e - 13.01.10 - klo: 20.11
täydellinen driftattavuus riippuu aika helvetin monesta asiasta =D
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 13.01.10 - klo: 20.44
No sanotaan sitten että diffien osalta täydellinen driftattavuus, pellet.
Edit: vaikken mistään mitään tiedäkään :)
Kait se tarvii avata tuo etudiffi ja laittaa sinitarrat sisään....
Monen vuoden jälkeen taas aloittelen rc-harrastusta, joskus oli Tamiyan Manta Ray ja Kyoshon Ultima sähkis.
Nyt olis tulossa Saksasta Tamiya TT-01 XBS Schnitzer BMW Sport, mietin jatkoa ajatellen et mihin moottoriin kannattaisi päivittää myöhemmin? Osien vaihtelusta ei ole kokemusta.
Onko olemassa sellaista konetta mikä jaksaisi driftauksessa mutta ei tarvis noparia vaihtaa? Missä hintaluokissa tuohon käyvät noparit on?
KOTIMAAN TARJONTAA:
http://www.airsoftnet.fi/kauppa?page=shop.browse&category_id=73 (http://www.airsoftnet.fi/kauppa?page=shop.browse&category_id=73)
Brontosaurus Pro moottori
Harjaton 3300KV 55,00 €
Brontosaurus Pro nopeudensäädin
75A harjaton 65,00 €
---
ULKOMAILTA:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11059__Brushless_Car_Power_System_4000Kv_100A.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11059__Brushless_Car_Power_System_4000Kv_100A.html)
alle sadan dollarin combo nopari/kone. Postitus ja tullikulut vaeltelee.
Hobbykingin settiä ei tällä hetkellä ole saatavana. Onkos tuo Brontosauruksen setti suosittukin? Helppo asentaa?
Mitenkäs tuo: http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6 (http://fi.eurorc.com/product/2145/hobbywing-ezrun-60a-9t-brushless-combo-b6)
Brontosauruksen sähköjä olen nähnyt vain valmiiksi asennettuina ko autossaan.
En ole niitä asenellut, joten helppous kyssäri.
Kysymäsi combo voi olla kelvollinen tähän autoon, ja saa varmaan driftinkumeilla välityksenkin alueeelle.
Ei omaa kokemusta tosin siitäkään.
tossa seuraava Hobbykingehdotus:
HobbyKing 100A Sensored/Sensorless Car ESC (1:10) $59.93
Turnigy TrackStar 6.5T Sensored Brushless Motor 5485KV $32.37
Molempia ehdotushetkellä +10
Tätä (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17232) noparia Hobbykingiltä ei voi kehua liikaa, mahtava tuntuma, hyvä jarru, cutoff ja lisäksi hyvä säädettävyys (tällä) (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10458)
TT-01:seen aivan satavarmasti riittävästi jerkkua, itselläni (ja parilla kaverilla) tuo säädin takavetocorreissa 8,5T koneiden kanssa ja hienosti kestää!
Noi järeämmät on aivan turhan järeitä TeeTeehen.
Mulla on omassa TT:ssä Ezrun 5.5t 60a combo, lähtee vähintäänki pirteästi liikeelle 2s lipolla. Jaksaa aivan vaivatta driftata auton matkassa tulleilla Tamiyan driftirenkailla tai vaikka ihan kumirenkailla.
Seuraava kysymys, tarviikos noparia/konetta vaihtaessa vaihtaa mitään liittimiä? Radiona mulla on joku Carson, mikä tossa rtr-setissä tuli mukana..
akun liittimet luultavasti? moottoriin johdot?
itsellä tuli auton mukana tuo http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11059__Brushless_Car_Power_System_4000Kv_100A.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11059__Brushless_Car_Power_System_4000Kv_100A.html)
ja tuollanen varalle jossa on valmiiksi liittimet http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14634__Turnigy_TrackStar_1_10th_Scale_60A_Car_ESC_Version_2.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14634__Turnigy_TrackStar_1_10th_Scale_60A_Car_ESC_Version_2.html)
Onko pikkiz tuossa mallissa laakerit valmiina? Jos ei niin aloita siitä. Sen jälkeen sähköt uusiksi.
Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 28.08.12 - klo: 10.57
Onko pikkiz tuossa mallissa laakerit valmiina? Jos ei niin aloita siitä. Sen jälkeen sähköt uusiksi.
Laakerit tuli tänään Kiinasta, huomenna asentelen paikalleen..
Tätä topiikkia lueskeltuani menin sitten tilaamaan itellenikin TT-01E :grin: Mukavahan se on että on ton nitro slayerin rinnalla joku sähkis ja tietää mihkä tässä rahansa tuhlaa. :evil: https://shop.strato.de/epages/63183761.sf/sec270ae1950c/?ObjectPath=/Shops/63183761/Products/58491 (https://shop.strato.de/epages/63183761.sf/sec270ae1950c/?ObjectPath=/Shops/63183761/Products/58491) Mersu miehenä pitihän nyt mersu ostaa!
Mitäs mieltä tämä auto on sorasta/kivituhkasta? Ainakin semmoista olen lukenut,että kestäisi hyvin harjattomia sähköjä. Myykös mikään muu kauppa Suomessa Tamiyaa,kuin Racing Factory ja Hobbylinna(tullut muutama auto verkkokauppaan)
Onkohan kellään enää tätä autoa...
No kuitenkin olisiko kellään näyttää kuvaa tai antaa vinkkiä,miten saisi tuon "ohjauksen" toimimaan.
Eli siis ohjaus kyllä noin muuten toimii,saan servon paikoilleen,mutta en saan sitä servoa ja ohjausta toimimaan "suoralinjaisesti" eli niin,että ne renkaat kääntyisikin oikeasti.
Oon yrittänyt katsella netistä kuvia ja videoita,mutta ei. Eli siis servo ja ohjaus ei suostu toimimaan yhdessä. Vähän ehkä hankalasti selitetty.
Enpä jaksanu lukee koko topikkia läpi, joten kysyn että onko tätä saatavilla ratasdiffisenä?
Lainaus käyttäjältä: Joo - 19.10.12 - klo: 21.01
Onkohan kellään enää tätä autoa...
No kuitenkin olisiko kellään näyttää kuvaa tai antaa vinkkiä,miten saisi tuon "ohjauksen" toimimaan.
Eli siis ohjaus kyllä noin muuten toimii,saan servon paikoilleen,mutta en saan sitä servoa ja ohjausta toimimaan "suoralinjaisesti" eli niin,että ne renkaat kääntyisikin oikeasti.
Oon yrittänyt katsella netistä kuvia ja videoita,mutta ei. Eli siis servo ja ohjaus ei suostu toimimaan yhdessä. Vähän ehkä hankalasti selitetty.
Niin mikä siinä nyt on ettei renkaat käänny mytta servo toimii? Mihin väliin liike katoaa?
Lainaus käyttäjältä: Hiekkamonttu - 19.10.12 - klo: 21.42
Enpä jaksanu lukee koko topikkia läpi, joten kysyn että onko tätä saatavilla ratasdiffisenä?
Eipä juuri muilla saakaan..
Ai, ku RF lukee että kuuladiffeillä toimitetaan...
Joo siis servo ei joo just paikoillaan,mutta saan kyllä kiinni autoon.
Mutta se kohta mistä servo tulee kiinni johonkin ohjauksen linkkiin tms.,niin en ole saanut sitä vielä pelittämään täydellisesti.
Vähän hankalala selittää,mutta voin laittaa kuvan jos vain kerkeän.
Voisi vähän valaista asiaa.
Oiskohan servosaveri rikki? Tai sarvi hampaaton.
Lainaus käyttäjältä: Joo - 20.10.12 - klo: 13.43
Joo siis servo ei joo just paikoillaan,mutta saan kyllä kiinni autoon.
Mutta se kohta mistä servo tulee kiinni johonkin ohjauksen linkkiin tms.,niin en ole saanut sitä vielä pelittämään täydellisesti.
Vähän hankalala selittää,mutta voin laittaa kuvan jos vain kerkeän.
Voisi vähän valaista asiaa.
Eihän siitä puutu servosaverista sitä c-mallista muovijousta? Ku ei noista sun teksteistä ymmärrä että misä välisä sielä on hämminkiä...
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/51005-TT-01-P-Parts-Servo-Horn-102683 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01/51005-TT-01-P-Parts-Servo-Horn-102683)
löytyykö sieltä tuollaisia osia?
Joo tuo valaisee homaa aika paljon,mutta tuollainen osa löytyy. Tuo pitkulainen osa tuosta on se mihin en tuota servoa saa kiinni.Joko servo vääntää "väärään" suuntaan(eli siis niin,että ei ole linjassa tuon osan kanssa) tai sitten ruuvi ei millään mahdu tuonne osan ja servon väliin.
Ruuvi ei ilman mutteria pysy tuossa ja se mutteri on nimenomaan se osa joka ei mahdu millään tuonne väliin.
Pitää yrittää tässä viikonlopunaikana värkätä tuo kuntoon.
Uskoisin,että servosaveri toimii ok,koska kyse ei varsinaisesti ole itse servosta vaan siitä miten sen servon saa silleen kiinni siihen sanotaanpa nyt vaikka työntövarteen (se pitkulainen osa),että servon liikkeet ohjauksen kanssa toimii linjassa.
tuosta helpotusta :grin: http://www.tamiya.com/english/rc/rcmanual/tt01.pdf (http://www.tamiya.com/english/rc/rcmanual/tt01.pdf)
ei kummiskaan oo paperiversiota tai http://www.tamiya.com/english/rc/rcmanual/tt01d_type_e.pdf (http://www.tamiya.com/english/rc/rcmanual/tt01d_type_e.pdf)
Kiitos, ei oo paperi versiota ei. Ei ole ollut ikinä minun käsissäni tästä autosta.
Millasta harjatonta nopari+moottori comboo suosittelisitte drifti/normaali ajoon?
Modelsportista tai hobbykingiltä aattelin tilata.
Servoja saa myös ehdottaa.
-Tapsa
Oisko jotain vinkkejä, kun TT-01D:n moottori pyörii "tyhjää"? Aikaisemmin ei pyörinyt moottori lainkaan, kun se muovinen gear cover oli imeisesti liian tiukalla (pitää ilmeisesti koko paketin kasassa?). Löysäsin ruuveista ja pelitti jonkin aikaa.
Nyt taas jostain syystä rattaat pyörii tyhjää vähän väliä, moottori jos heiluu hieman sivuille niin silloin rattaat meni pois "linjasta". Laitoin 2-puolista teippiä sinne moottorin alapuolelle, mutta eipä oikein auttanut. Aika hyvin se kuitenkin paikoillaan pysyy, joten en johtuuko edes moottorista. Oon nyt yrittänyt myös löysätä ja tiukentaa niitä gear coverin ruuveja ees taas, mutta ei tunnu löytyvän toimivaa kohtaa. Oisko muita ideoita?
Lainaus käyttäjältä: Atsu - 17.11.12 - klo: 19.25
Oisko jotain vinkkejä, kun TT-01D:n moottori pyörii "tyhjää"? Aikaisemmin ei pyörinyt moottori lainkaan, kun se muovinen gear cover oli imeisesti liian tiukalla (pitää ilmeisesti koko paketin kasassa?). Löysäsin ruuveista ja pelitti jonkin aikaa.
Nyt taas jostain syystä rattaat pyörii tyhjää vähän väliä, moottori jos heiluu hieman sivuille niin silloin rattaat meni pois "linjasta". Laitoin 2-puolista teippiä sinne moottorin alapuolelle, mutta eipä oikein auttanut. Aika hyvin se kuitenkin paikoillaan pysyy, joten en johtuuko edes moottorista. Oon nyt yrittänyt myös löysätä ja tiukentaa niitä gear coverin ruuveja ees taas, mutta ei tunnu löytyvän toimivaa kohtaa. Oisko muita ideoita?
Yks kuva tilanteesta vois selventää asiaa.
Mutta epäilen että siinä on nyt moottori väärissä rei'issä kiinni. Tarkista että se pinjonin hammasluku täsmää moottorin kiinnitysreikien kanssa. Sen jälkeen kiristät kaikki ruuvit koska se moottori ei saa päästä liikkumaan.
Jos oletetaan, että pinion-vastaan-spur hyppii yli, niin on pari lisäasiaa mitä tarkistaa oikeilla reikävalinnoillakin:
- päällikannet ruuvinreikien kierteet korkanneet ja kone pukkeineen vaihtelee paikkaansa spurriin nähden
- laakerit pyörineet pesissään spurrin molemmin puolin, ja laakerinpaikat nyt liian väljät. Korjasin omassa ruuvilukitteella täyttämällä.
- joskus voi spurri syödä akselinreikänsä väljäksi myös.....
Kaikki nämä voivat yhdistyä siihen, että spurrin/pinionin hampaitten kohtausreuna on kulunut viistoksi. Voima työntää niitä pois toisistaan moninkertaisesti. Ohjelkirjassa (muista autoista poikkeavasti) käsketään rasvaamaan pinion ja spur hampaat. Rasvattuina mulla orkkiskamat kesti ainakin mambamax 4600 koneella 100A noparilla ajoa jopa trukkikokosin kumein yli vuoden.
Tässä on nuo vakiot 61T spur gear ja 19T pinion. Moottori asennettu ohjekirjan avulla oikeaan positioon.
Auto on siis uusi ja ajettu pari päivää. Tarkistin kuitenkin nuo kaikki kulumakohdat ja ei löytynyt kulumia. Hampaat on myös rasvattu.
Testasin vähän lisää ja en oikeastaan keksi enää mitään muuta kuin ns. design flawn :tongue:
Liitin oheen kuvan. Kuvaan merkityt ruuvit kun olivat liian kireällä niin moottori ei pyörinyt lainkaan (tai todennäiköisesti spur gear, kun se sijaitsee heti ruuvien alapuolella). Varmaankin ruuvit painoivat gear coveria sitä vasten. Löysäämällä ruuveja toimi taas.
Tuo pinionin ja spur gearin kohtaamisongelma taas näyttäisi johtuvan siitä, että moottori ei ole tuettu takaosasta millään tavalla. Vaikka nuo gear coverin ruuvit ovat miten tiukalla niin moottori pääsee silti falskaamaan sen pari milliä tuolta takaosasta sladeissa/auton osuessa johonkin, jolloin pinjoni heilahtaa irti spur gearista ja pyörii tyhjää.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi49.tinypic.com%2Fmb0477.jpg&hash=7187915246820cd423df63063acf32c45b6ccc7c)
Toisin sanoen en keksi oikeestaan mitään muuta kuin blokata nuo tyhjät alueet jollain, että moottori ei pääse liikkumaan pätkääkään. Vai tuleeko muuta mieleen?
Ei se oikein kasattuna ikinä niin paljon pääse liikkumaan että pinjoni ei ottaisi spurriin kiinni. Vahvasti haisee edelleenkin jonkinlaiselle asennusvirheelle..
Tämä muutaman tt-nollaykkösen kokemuksella.
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 18.11.12 - klo: 18.46
Ei se oikein kasattuna ikinä niin paljon pääse liikkumaan että pinjoni ei ottaisi spurriin kiinni. Vahvasti haisee edelleenkin jonkinlaiselle asennusvirheelle..
Tämä muutaman tt-nollaykkösen kokemuksella.
Jooh, purin vähän lisää niin löytyihän se. Sen moottorin position muoviosaan tulevaat ruuvit olivat päässeet jostain syystä löystymään, joten siitä tuo falskaus ympäriinsä.
Eikös tuossa rattaiston suojassa, moottorin keskikohdalla pidä olla ruuvi?! Mulla ainakin on ja tuossa kuvassa ei ole! Se juurikin kiristää moottoripukkia!
Itsellä ei ole ollut siinä sitä ruuvia ja tähän mennessä kestänyt antaa harjattomilla lämää.
Lainaus käyttäjältä: MonsTTer - 18.11.12 - klo: 20.24
Eikös tuossa rattaiston suojassa, moottorin keskikohdalla pidä olla ruuvi?! Mulla ainakin on ja tuossa kuvassa ei ole! Se juurikin kiristää moottoripukkia!
Mulla on tuossa sellanen pieni grub screw. Manuaali käskee kiristämään sen kevyeen kosketukseen asti. Kai sen hieman on tarkoitus kiristää.
Onkos täällä ketään joka omaa tämän TT sarjan auton ja on raaseporista päin?
Onkos tämä keskustelu jo ihan kuollut?? Joutuuko muuten tt-01d purkamaan paljonkin että saa kardaanin vaihdettua?
Tais muistaakseni onnistua pelkällä spurri/pinjoni kotelon aukaisulla?
Vähän vientää spurria ylöspäin ni tais muljahtaa kardaani pois?
No täytyy koittaa kun uusi spurri ja pinion saapuu :-)
Noniin, nyt ois moottorinvaihto meneillään, mutta tuo pentele skippaa hampaita. Tolla tt01d harjallisella toimi 22T/61T kombolla loistavasti. Nyt samat rattaat kiinni ja uusi harjaton moottori samassa positiossa, silti skippailee. Moottorin akselin paksuus on sama. Mitäs tässä nyt enää keksisi?
Edit:
Kai tässä pitäs uskoa, että tuo vaan pyörii karkeammin, nyt tuntus ainakin kulkevan mallikkaasti - vaikkakin pyöriä itse pyörittämällä ns. rusahtelee.
epäilen että syy on noi ruuvit (mitkä tulee sille kotelon päälle) mitkä sun kuvassa näkyy. löysää ne tuppaa meinaan ottamaan siihe 61 spurrii kiin ainaki itellä kävi näin mun (ei aluks liikkunu ja väkisin kääntäes rusahteli) ja kaverin (teki kolon keskelle spurria) tt:he kesällä ku uutena ostettii taitaa olla ns yli pitkät ruuvit tehtaalta tossa e mallissa
Kyllähän se kardaani sieltä nätisti pullahti pois kun irrotti spurri,pinion kotelon. Itsellä myös tuo DE malli ja ite kiersin nuo ruuvit vain sillain miten kolmella sormella jakso niin hyvin toimii ja ei ainakaan pelkoa että kierteet menee tai ottaa spurriin kiinni.
Tämä auto on tulossa itselle. Ulkomailta tilattu ja meni tulliin, nyt vaan odottelen että tulis sieltä vihdoinkin..... aloitin rc harrastuksen nyt kevyin mielin uudestaan. Eka auto oli revo 3.3.. loppu harrastus sitte 4-5 vuodeks kun pakoputken alkukäyrä meni joka toisella ajolla halki juuresta. (yksi käyrä maksoi n.25e muistaakseni suomesta), lopulta vielä kiertokanki meni keskeltä halki.
TT-01 tulee lähinnä pikkufiilistelyyn. Veljen autoilla olen kyllä ajellut välillä.
Terve kaikille! Tuossa Tamiyan TT-01E:hen varaosia ja alumiiniosaa kattelessa tulin ajatelleeksi, että kannattaisiko ostaa laakereita setti varaosiksi? Racing-factoryllä ei TT-01:seen ollut laakereita saatavilla tällä hetkellä, ja kävin katsomassa Mini-puolelta laakereita.
Eli osaako kukaan sanoa, ovatko nämä kaksi tuotetta samaa tavaraa eri nimellä?
Mini
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M04M-05-Ball-Bearing-Set-For-M04M-101775 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M04M-05-Ball-Bearing-Set-For-M04M-101775)
TT-01
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-TT01/TT01-23-Full-Ball-Bearing-Set-For-TT-01-101776 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-TT01/TT01-23-Full-Ball-Bearing-Set-For-TT-01-101776)
E: Kysymystä pukkaa...
Kertokaapa joku, että mitä eroa näillä iskariöljyillä on? Tarkoitan lähinnä, että mitä tuolla "80cps" merkinällä tarkotetaan?
80cps
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/ULTIMATE-RACING-UR-Iskunvaimennin-Oljyt/UR0780-Iskarioljy-80-103186 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/ULTIMATE-RACING-UR-Iskunvaimennin-Oljyt/UR0780-Iskarioljy-80-103186)
35cps
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/ULTIMATE-RACING-UR-Iskunvaimennin-Oljyt/UR0735-Iskarioljy-35-103177 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/ULTIMATE-RACING-UR-Iskunvaimennin-Oljyt/UR0735-Iskarioljy-35-103177)
Lainaus käyttäjältä: BluePower - 26.01.13 - klo: 21.07
Kertokaapa joku, että mitä eroa näillä iskariöljyillä on? Tarkoitan lähinnä, että mitä tuolla "80cps" merkinällä tarkotetaan?
80cps
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/ULTIMATE-RACING-UR-Iskunvaimennin-Oljyt/UR0780-Iskarioljy-80-103186 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/ULTIMATE-RACING-UR-Iskunvaimennin-Oljyt/UR0780-Iskarioljy-80-103186)
35cps
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/ULTIMATE-RACING-UR-Iskunvaimennin-Oljyt/UR0735-Iskarioljy-35-103177 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/ULTIMATE-RACING-UR-Iskunvaimennin-Oljyt/UR0735-Iskarioljy-35-103177)
Ne on eri jäykkyyksiä. Käytetään auton säädössä ajoalustalle sopivammaksi. Lue tuolta: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html)
Kymysystä.. :angel:
TT:seen laakeria, onko mitään väliä, että onko laakeri metalli- vai muovisuojalla? :huh:
Lähinnä kestävyyden suhteen kysyn.
http://www.rcm.fi/laakerit-11x5x4-mr155-abec-7-10-kpl.html (http://www.rcm.fi/laakerit-11x5x4-mr155-abec-7-10-kpl.html) Valmistaja ABEC-7
http://www.rcm.fi/traxxas-4611-ball-bearings-5x11x4mm-steel-shielded.html (http://www.rcm.fi/traxxas-4611-ball-bearings-5x11x4mm-steel-shielded.html) Valmista Traxxas
5x11x4
1150
Lainaus käyttäjältä: BluePower - 28.01.13 - klo: 22.49
onko mitään väliä, että onko laakeri metalli- vai muovisuojalla? Lähinnä kestävyyden suhteen kysyn.
Liekö tuolla kestävyyden kannalta hirveesti on eroa ?
Muovinen vaan on aika helppo irroittaa ja asentaa esim. jos haluaa putsailla / öljytä laakereita.
Lainaus käyttäjältä: Thumprider - 29.01.13 - klo: 10.53
Lainaus käyttäjältä: BluePower - 28.01.13 - klo: 22.49
onko mitään väliä, että onko laakeri metalli- vai muovisuojalla? Lähinnä kestävyyden suhteen kysyn.
Liekö tuolla kestävyyden kannalta hirveesti on eroa ?
Muovinen vaan on aika helppo irroittaa ja asentaa esim. jos haluaa putsailla / öljytä laakereita.
Suojilla on eroa sen verran että metallinen on pölysuojattu ja kuminen roiskesuojattu. Näyttää vaan molempiin se hieno pöly menevän aikaa myöten mutta kumisuojattuun ei niin helposti kuin metallisuojattuun.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.kuvanettiin.fi%2Fdi%2FX12R%2FIMG_6634.jpg&hash=eaf28fc014e204c6ebdc8b70dfda773f93776211) hei. tänään kasattu, maalattu ja teipattu.
Minkähänlainen homma olisi sovittaa tämmönen kori TT-01:teen?
http://www.hobbylinna.com/nissan-skyline-body-190mm-p-14742.html (http://www.hobbylinna.com/nissan-skyline-body-190mm-p-14742.html)
Lainaus käyttäjältä: BluePower - 03.02.13 - klo: 16.08
Minkähänlainen homma olisi sovittaa tämmönen kori TT-01:teen?
http://www.hobbylinna.com/nissan-skyline-body-190mm-p-14742.html (http://www.hobbylinna.com/nissan-skyline-body-190mm-p-14742.html)
Eikait kummonen homma, kokohan taitaa olla oikea!
Tuolleen se siihen käy.
Sellanen kysymys tuli mieleennkun omaan tuon tt-01d joka vakiosähköillä. Ajelen 2s 3250mah lipolla ja motti kuumenee tolkuttomasti,pinion on 19 eli vakio ja spurri on vakio mut voinko laittaa tuohon esim 18 pinionin vaikka ohjeet sen kieltää joten onko ongelmia havaittavissa?
Kuinka kuuma on tolkuton? Siihen ei voi laittaa kuin ne pinjonit joille on asennusreiät moottoripukissa.
No 30min ajon jälkeen polttaa sormet rakkuloille :D no ei moottoripukissa ole kun 19-22
Kannattaisko pitää välillä jähyttelytauko? :wink:
Joo kyl olen välil pitäny,mut sitku vast harjottelee tuotakin lajia niin siihen innostuu liikaa :D :D
Tuli sellanen juttu kun vaihoin motin novatech c36 ja nopari novatech 35a kun täällä ollut juttua siitä muovisen kardaanin resonoinnista niin pitääkö se sellasta ääntä kun rattaat olisivat rikki?
Ei. Olet todennäköisesti kiinnittänyt moottorin vääriin reikiin.
On samoissa paikoissa kun vanhakin oli.
Ajattelin ostaa kyseisin auton. Varaosia löytynee ainaski,kaupasta ja myös täältä mikkelistä. Mutta kuinkas tällä autolla pystyy ajamaa asfaltti radalla?
Hyvin pääsee asfaltilla kun Vaihtaa touring Pyörät Tai itse ainakin Niin Teen. Olisi Hyvällä paketilla Oma myynnis jos et viel ostanut :)
Okei.no kaveri myis miulle 150e auton ilma radioo ja vastaria.
Tuli Eile ostettua tamiya TT01R KIT,harjaton combo.pitänee tänää käydä kokeilemassa mite menee luisuss.
tuli hommattua tt ja nyt pitäs päivityksiä tehdä eli uudet sähköt+kone+ohjain kertokaapas mitkä kannattaa?
parkkipaikka driftailuun tulossa eli ei niitä kaikkein kalliimpia
Saako näihin jostain hommattua noita valo umpioita? Vai tuleeko aina uuden korin mukana? Pitäs jatkeeseen valot saada:)
Kiitos ja anteeksi kysymykseni
Joidenkin valmistajien tiettyihin malleihin saa ostettua myös erikseen (esim. vaikka Yokomon BMW e92), mutta yleensä tulee uuden korin mukana jos on tullakseen.
Yritin kyllä kaivella haulla ja googlellakin tuloksetta.
Miten näitä pitäisi huoltaa? Tulee ajettua melko pölyisellä betonilla niin mietin pitäiskö vetareita pestä ja rasvata välillä? Mitäs rasvaa? Entäs vetopyörästöt ja spurri pitääkö välillä rasvata vai ajetaanko loppuun ja sit uusiin rasvat? Ja sit vielä ostin tosiaan käytetyn vakio TT01D:n niin tossa on säädettävät ylätukivarret?!? Onko D:ssä vakiona niin ja onko tuo kuulalaakeroitu?
Anteeks jos tyhmiä kyselen mutta todella aloittelija näiden RC autojen kanssa :sad: :sad:
Joo pitäähään tässä itsekin ruveta driftipeliä rakentelemaan. Mistäs tuo TT-01 kannataa hankkia?
Lainaus käyttäjältä: temppa.kk - 19.05.13 - klo: 12.40
Joo pitäähään tässä itsekin ruveta driftipeliä rakentelemaan. Mistäs tuo TT-01 kannataa hankkia?
No varmaannii ebay.de tai http://www.tamico.de/TT-01-Chassis (http://www.tamico.de/TT-01-Chassis) <=tuolta tilasin itte, tulee lentorahtina parissa päivässä.
Tuli vähän huollettua omaa drifteriä kun ohjausnivelet rupes olee melko väljät, leikö syynä nuo 9 offset vanteet. Laitoin tässä vaiheessa vielä vaan uusia vakio muoviosia, kyllä noillakin saa välyksettömän ohjauksen kun on rasvat välissä :)
Sitten kysymys. Ajaako kukaan noilla TT01d vakioilla muoviöljyiskareilla? Niissähän on melko suuri kitka, mullakin jäi etupää pohjaan kun on lisäpainoja puskurissa. No ajattelin säästää ja vaihdoin iskareihin Ultimateracing 25W öljyt.
Lisäksi otin männänvarren toisen O-renkaan pois!! Tuloksena todella herkästi liikkuvat iskarit :smiley:
Nyt on höykytetty kuopissa ja eikä ainakaan vielä vuoda. Tuo 25w öljy vaan on liian löysää perä pompottaa kunnon heitoissa.
Täytyy kokeilla jäykempää öljyä ja ehkä jäykempiä jousikin.
Tuli kaiveltua tt-01 drifteri 2 vuoden jälkeen taas esille. Sain uuden takasiiven laitettua ja nyt vaan servoa odottelemaan ni pääsis pihalle ajelee ;). Pari pakollista kuvaa...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg826%2F435%2Fqghd.jpg&hash=fe21ae83477e5b67e906ae0af925f43c00ad51ed)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg856%2F7493%2F6jxf.jpg&hash=6dffbddfa68be2f40fa9993fbf3b0ebbc105b033)
Tällasia tuli kiinanmaalta hommattua, pikku hutikassa tuntu hyvältä idealta. Nyt on sitte hiilikuitua ja alumiinia. Tt kopiota pitäis olla mutta siihen muoviseen vakio pulkkaan verrattuna aikas tukevan olosia. Näitä on nyt sitte seittämän.....
Suoraan valmistajalta sai alennusta kun osti useamman ja tosiaan se sopiva nousuhumala.... Aito muovi tt menee kyllä myyntiin, se tuntuu ihan lelulta kun on noita hypistelly.
tarviis luisupulkkaan uuden servon ja ei oo mitään hajua mikä olis hjyvä? joten kertokaas viisaammat? ja suomenmaalta mieluiten :cool:
tarvitsen apua.
vetari ja rattaat ei pysy paikoillaan. ne alkaa pomppimaan ja luistaamaan ja rikkoo paikat. mitkä osat täytyy vaihtaa, että ne pysyy paikoillaan?
Tuostahan puuttuu kokonaan hammasrattaiden suoja, joka samalla pitää kardaanin laakerin painettuna tuonne uraansa.
suojakaan ei pidä niitä paikoillaan, otin ne pois, kun yritän korjailla tuota ongelmaa.
onko tuo valkonen muovipala isorattaan edessä ja kardaanin takana kardaanilaakeri? nimittäin se ainakin on kulunut
Se suoja siinä on JUST se mikä pitää paikallaan sen kardaanin, sen pitää olla paikallaan. Siis kuvassa keskellä oleva osa A12.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.etamiya.com%2Fresource%2FTT01%2FTT01-005.jpg&hash=32c04f4e3c7c3096cfb858b39fefc6ccd382e4ba)
Ja juu, tuo valkonen osa on se "laakeri", kannattaa vaihtaa kuulalaakerit autoon, kuvasta katsottuna se ei näytä kuulalaakerilta. Voi olla että se osa on niin kulunut ettei se suojakaan enää pidä sitä täysin paikallaan.
Lainaus käyttäjältä: Haxu.R - 14.04.13 - klo: 21.58
Yritin kyllä kaivella haulla ja googlellakin tuloksetta.
Miten näitä pitäisi huoltaa? Tulee ajettua melko pölyisellä betonilla niin mietin pitäiskö vetareita pestä ja rasvata välillä? Mitäs rasvaa? Entäs vetopyörästöt ja spurri pitääkö välillä rasvata vai ajetaanko loppuun ja sit uusiin rasvat? Ja sit vielä ostin tosiaan käytetyn vakio TT01D:n niin tossa on säädettävät ylätukivarret?!? Onko D:ssä vakiona niin ja onko tuo kuulalaakeroitu?
Anteeks jos tyhmiä kyselen mutta todella aloittelija näiden RC autojen kanssa :sad: :sad:
Tulipa nyt tämäkin topic luettua kolmen päivän aikana läpi :smiley:
Tulipa noihin aiemmin kysyttyihin selvyydet matkan varrella vaikka haulla en silloin löytänyt. Selvisi paljon muutakin hyödyllistä tietoa tt:stä. Oli hieno lukea 09 juttuja kun puuhattiin jo omaa ratasarjaa, taisi olla tt buumi kovimmillaan silloin. Harmi kun vasta nyt löysin tämän rc autoilun.
Mitä suosittelette laitettavaksi autoon diffiöljyksi??? Normaalia asfaltti ja rata-ajoa. Auto siis tt02.
TT-02 en tiedä, mutta 01 diffiin, asson mustaa ja muovailuvahaa :azn:
Toimii ja ei vuoda
Kiitos, tarvii kokeilla :tongue:
Milläs konstilla tt:hen saa pienemmän pinionin kuin 19? RF myy 16:sta asti tt osissa. Mul on tossa 1,5 CS spooli kiinni ja menee aika kovaa liukua 10.5T motilla.
Lainaus käyttäjältä: Haxu.R - 18.11.13 - klo: 18.48
Milläs konstilla tt:hen saa pienemmän pinionin kuin 19?
Vaihtamalla isomman spurrin.
Lainaus käyttäjältä: Diese-listi - 20.11.13 - klo: 20.14
Lainaus käyttäjältä: Haxu.R - 18.11.13 - klo: 18.48
Milläs konstilla tt:hen saa pienemmän pinionin kuin 19?
Vaihtamalla isomman spurrin.
Oon käsittäny et 61 spurri mikä on vakiona on suurin mitä tohon saa?
Lainaus käyttäjältä: Haxu.R - 20.11.13 - klo: 23.02
Lainaus käyttäjältä: Diese-listi - 20.11.13 - klo: 20.14
Lainaus käyttäjältä: Haxu.R - 18.11.13 - klo: 18.48
Milläs konstilla tt:hen saa pienemmän pinionin kuin 19?
Vaihtamalla isomman spurrin.
Oon käsittäny et 61 spurri mikä on vakiona on suurin mitä tohon saa?
No sitten. Tuli itsellä väärinkäsitys. Eli tosiaan se 61 on suurin.
Kertokaas tamia miehet, miten tälläset tt pelaa hiukka röykkysellä asfaltti pihalla, missä on hiekkaa ja pientä irtokiveä, kuin herkkä esim toi remmiveto on pikkukiville? Entä alusta, pystyykö millä tasolla suodattamaan pihan epätasasuuksia.
Perus tt01 on kardaanivetoinen ja suljetuin vaihteistoin. Spurrikin suljetussa tilassa. Kaukalorunko hieman kerää ohjauslinkistön tilaan jollei itse modaa siitä. Nesteiskarillinen versio pärjää ralliin asti ajopaikoista.
Muut rungot hihnavetoisina: kiinteällä hihnankireydellä välissä pyörähtävä tekee tuhoja. Jos on joustava kireydensäädin niin mahdollisuudet paranee.
Mitä nuo hihnavetoset on? Jos perus malli on keppivetonen?
Mistähän kannattaa ostaa kuulalaakereita tohon TT-01? RF:ssä on 23.90e noi 16kpl ja on aika kalliit... Tarjotkaa omia jos on tai kertokaa mistä muualta noita sais... :azn:
tuli nyt itekki hommattua TT-01 ja nyt pitäis saada pari hop uppi osaa
-keskikardaani alumiininen
-spurreja muutaman
-kuulalaakerisarja
-pinjoni
jotain pientä vinkkiä mistä näitä saa nii ois kiva :) toki jos jollain ylimääräidenä niin YV vink
Suomesta taitaa olla ainut paikka mikä myy tamiyan osia:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TT01)
Sitten Ebay on yks paikka mistä löytyy hyvin osia jos ulkomailta tilaamiseen ei ole esteitä.
no ulkomailta ei valitettavasti pääs tilaamaan, ellei joku mukava ihminen foorumilta tilaa mulle ja sillai.
Lainaus käyttäjältä: maironi - 02.12.13 - klo: 18.58
tuli nyt itekki hommattua TT-01 ja nyt pitäis saada pari hop uppi osaa
-keskikardaani alumiininen
-spurreja muutaman
-kuulalaakerisarja
-pinjoni
jotain pientä vinkkiä mistä näitä saa nii ois kiva :) toki jos jollain ylimääräidenä niin YV vink
Jaa lisää TT-driftereitä :smiley:
Ei kai noi osat RF:ssä nyt kalliita ole sieltä vaan tilaa.
Älä ainakaan alukardaaniin ekana rahoja laita, mä en tiiä mihin sitä ainakaan luisu autos tarvii. Mulla 10,5T motti ja lipot. Muovikardaani autos ja noilla piikkirenkailla pitojakin niin ei tarvetta alukardaanille.
Onko minkä kokoisille spurreille tarvetta?
Lainaus käyttäjältä: maironi - 02.12.13 - klo: 19.24
no ulkomailta ei valitettavasti pääs tilaamaan, ellei joku mukava ihminen foorumilta tilaa mulle ja sillai.
Ihan vaan mielenkiinnost, miks ei ulkomailta?
Ei siihen visaa tarvii :shocked:
http://www.maksukamu.com/tilisiirto-paypaliin/ (http://www.maksukamu.com/tilisiirto-paypaliin/)
-Kardaanin ny muutenki ajattelin ulkoasun vuoksi
-Kuulalaakerisarja kyl ehdoton. noissa liukulaakereissa klappia sen verran...
-ihan perus vakio oliko se ny 58 (varalle vaan) ja sille vakio pinjoni
-Sitten pitäis nurkkia päästä säätämään ja aurausta, eli niillekkin omat palikat.
-Tekniikkana toi harjallinen vakio riittää loistavasti. 4000mAh akulla ajelin 45min tänään ja tuntu iha hyvin riittävän ja muutenki tuli vähä positiivinen kuva autosta HBX kopio TL-01 alustan jälkeen...
jos sitä huomenna sais aikaseks lisävalot, peilit ja pyyhkijät...
kiusaan teitä vielä lisäkuvilla :grin: ei tullu unta yöllä niin askartelin vähäse...
Mikäs mahtaa olla ongelmana kun pistää auton ja radion päälle, ja lyö kaasun pohjaan niin jää kaasu n.3sek pohjaan. Jos kiihyttää hitaasti niin ei tapahu tollasta. Voiko johtuu siitä etten oo sisäänajanu mlottii kunnolla? Nopari on TAMIYA TEU101BK.
Lainaus käyttäjältä: sande555 - 09.12.13 - klo: 16.00
Mikäs mahtaa olla ongelmana kun pistää auton ja radion päälle, ja lyö kaasun pohjaan niin jää kaasu n.3sek pohjaan. Jos kiihyttää hitaasti niin ei tapahu tollasta. Voiko johtuu siitä etten oo sisäänajanu mlottii kunnolla? Nopari on TAMIYA TEU101BK.
Aaaa.....se johtuu siitä kun akussa ei oo tarpeeks kova jännite
Mitä alumiiniosia tohon autoon kannattaa ostaa? mistä on siis hyötyäkin :cheesy:
onko kellään kokemusta speed passionin reveton pro noparista?
Nopari ei suostu menemään ohjelmointi tilaan, keltanen ledi palaa jatkuvasti, tuuletin pyörii, mut mitään muuta ei tapahdu vaikka olis painanu setup nappulaa minuutin. myöskään tuo ohjelma ei tunnista noparia, vaikka tietokone tunnistaa laitteen, siinä lukee vain please connect to the esc.
Lainaus käyttäjältä: koneella - 15.01.14 - klo: 16.29
onko kellään kokemusta speed passionin reveton pro noparista?
Nopari ei suostu menemään ohjelmointi tilaan, keltanen ledi palaa jatkuvasti, tuuletin pyörii, mut mitään muuta ei tapahdu vaikka olis painanu setup nappulaa minuutin. myöskään tuo ohjelma ei tunnista noparia, vaikka tietokone tunnistaa laitteen, siinä lukee vain please connect to the esc.
Odotin 15min käänsin throttle channelin väärin päin ohjelmoin uusiks, alko toimii?
Sit on toinen kysymys noist virrankestoist.
mun evo pearl v2 lakkas syöttämästä virtaa kun ajelin 20min tol 10.5r sp:n motilla (sen pitäs kestää 3.5t)
ei edes kuumentunut, se vaa katkas virran ja lakkas toimimasta.
Mul on yuntong 5000mah 2s lipo 20c, onko turvallista käyttää sp pro setillä rallia ajellessa? vai minkälaista settiä suosittelette ralliin
Nyt kehtaa laittaa säädöt esille kun on niin hyvä jo viedä luisussa!
TT-01E (D) 1.5CS drifteri:
Kori Hpi Bmw e30 M3
Vanteet hpi +9offset
Renkaat Hobbypro Blue
10,5T Novatech harjaton
2s LiPo akku
Vakiovälitys
Servo varmaan alkuperäinen Futaba, pitäis vaihtaa joku parempi
Etupää:
Tamiya Oneway
Tamiya muoviöljyiskarit, Tamiya Blue (hard) jouset ja UR50 öljy
Aurausta hieman (turha mitata kun TT:ssä klappia :sad: )
Camber -2.5mm renkaan matkalla
Ajokorkeus 8mm
Painoja 25g
Takapää:
Active 1.5CS spooli
Tamiya muoviöljyiskarit, Tamiya Red (soft) jouset ja UR50 öljy
Auraus 0
Camber -2.5mm renkaan matkalla
Ajokorkeus 6mm
Painoja 75g
Sitten vaan ohjauspaloista otettu pois stopparit jotta pyörät kääntyy sen mitä servo kääntää. Ohjauslinkistöt ottaa kiinni samalla kardaanitunneliin ja vakiovetari ei myöskään enempää käänny. Raidetangot kiinni sisemmissä paikoissa ohjauspalaa. Ajokorkeutta oon nostanu laittamalla kierroksen rautalankaa jousen alle :grin:
Ja mää oon siis ajanu kesällä asvaltilla ja talvella betonilla tolla ja Hobbypron Blue renkailla.
Kestääkö vakio tekniikka EzRun 5.5tcomboa? Vai kannattaako ostaa toi 9t???
9t on aika hyvä
Minkätehosia motteja teillä on tt autois? Hakisin jotain nopeeta, mutta sellasta et auto pysyy kasas. Näist harjattomist o kai aika hankala arvioida äkkiseltää onko ne nopeit? Onko esim. 5.5t 6000kv sopiva kun haluu mennä kovaa?
Siis eikö TTseen voi laittaa isompaa pinioni kuin 22?
Toimiiko jos laittaa pinion25 ja spurri55
Lainaus käyttäjältä: sande555 - 30.01.14 - klo: 20.50
Siis eikö TTseen voi laittaa isompaa pinioni kuin 22?
Saa isompia, vaihtamalla spurrin pienempään.
eli käykö 25/55???
Lainaus käyttäjältä: sande555 - 30.01.14 - klo: 21.03
eli käykö 25/55???
Käy tulee 5,72 ja käy myös 58spurrin kanssa jolloin 6.03.
VTR osios on kuva TT:n välitys taulukosta
http://rc10.fi/index.php?topic=35035.3480 (http://rc10.fi/index.php?topic=35035.3480)
isommat kun 25 löytyy hpi:n osista, mulle tulee 28/55 VTR-TT projektiin jolloin tulee 5,11.
Lainaus käyttäjältä: Rayduck100 - 29.01.14 - klo: 20.32
Minkätehosia motteja teillä on tt autois? Hakisin jotain nopeeta, mutta sellasta et auto pysyy kasas. Näist harjattomist o kai aika hankala arvioida äkkiseltää onko ne nopeit? Onko esim. 5.5t 6000kv sopiva kun haluu mennä kovaa?
Taitaa tuo 9T kone riittää ihan hyvin kovaa menemiseen. Kulkee sillä jo yli 50km/h ja hallittavuus loppuu jo ennen sitä...
Osaakos joku suositella jotain välityksiä 8.5t koneelle?
Tuli löydettyy suunnittelukukkanen TT:ssä. Kävi niin että pyörät rupes menee lukkoon vapaalla rullatessa. Huomasin et se spurrin kopassa oleva takimmaisen laakerin paikka on tosi kapea ja kun pesätkin kulunu niin laakeri pääsee nousemaan ylöspäin. Laitoin vetopyörästön puolelta muovinpalan tukemaan laakeria. Ja laakereiden ympärille kierros sähköteippiä. Ainoat välykset on nyt mitä laakerissa on, tuli hyvä :smiley:
Toi alkuperäinen systeemi vaatis et tos spurrin akselis ei olis yhtään päittäisvälystä...
Lainaus käyttäjältä: Haxu.R - 27.05.14 - klo: 21.56
Tuli löydettyy suunnittelukukkanen TT:ssä. Kävi niin että pyörät rupes menee lukkoon vapaalla rullatessa. Huomasin et se spurrin kopassa oleva takimmaisen laakerin paikka on tosi kapea ja kun pesätkin kulunu niin laakeri pääsee nousemaan ylöspäin. Laitoin vetopyörästön puolelta muovinpalan tukemaan laakeria. Ja laakereiden ympärille kierros sähköteippiä. Ainoat välykset on nyt mitä laakerissa on, tuli hyvä :smiley:
Toi alkuperäinen systeemi vaatis et tos spurrin akselis ei olis yhtään päittäisvälystä...
Mulla kävi samoin ensimmäisen pohjalevyn kanssa kun unohdin jotain tärkeää perästä.
Mitäs TT-01 -versiota suosittelette, jos tarkoitus olisi ajaa asfaltilla ja talvella ehkä mattoradalla, eikä driftausominaisuudet niin hirveästi ainakaan tässä vaiheessa kiinnosta?
TT-01E vai onko järkeä/hyötyä hankkia TT-01D (E-versio) johon vaihtaa normirenkaat?
Lainaus käyttäjältä: Tubee - 29.06.14 - klo: 08.58
Mitäs TT-01 -versiota suosittelette, jos tarkoitus olisi ajaa asfaltilla ja talvella ehkä mattoradalla, eikä driftausominaisuudet niin hirveästi ainakaan tässä vaiheessa kiinnosta?
TT-01E vai onko järkeä/hyötyä hankkia TT-01D (E-versio) johon vaihtaa normirenkaat?
TT-01D:ssä ainakin öljytäytteiset iskarit ja säädettävät ylätukivarret. En löytäny onko perus E:ssä mut Tt-01R typeE :ssä on.
Ps. multa ohjeet että saa herkät noista vakio öljyiskareista.
Kokeneemmat voisivat kertoa mitkä ovat "pakolliset" upgradet tt-01D versioon drifting käyttöön. Alumiininen kardaani varmaan ainakin?
Lainaus käyttäjältä: juu-zo - 20.07.14 - klo: 09.54
Kokeneemmat voisivat kertoa mitkä ovat "pakolliset" upgradet tt-01D versioon drifting käyttöön. Alumiininen kardaani varmaan ainakin?
Toi on hyvä versio kun saa cambereita säädettyy, mulle tuli käytettynä samanlainen, 10,5t moottori ja lipo vaan lisätty. Jos yhtään tuntuu ettei jaksa sutia niin moottorin varmaan vaihtaisin ekana. Mä treenailin 50/50 nelivedolla ilman onewayta, alkuun ei ollu ees lukkoo takana. Vakio muovi-iskareihin sellainen vinkki et laittaa siihen liukuputkeen vaan yhden O-renkaan, tulee herkät ja ainakin mulla on pysyny öljyt sisällä. Niin öljyks sit UR 50. Ja sit noi vakio jouset oli ainakin käytetyssä tosi pehmeet, 50/50 nelivedos vois toimii soft (pun) edessä ja medium tai hard (kelt tai sin) takana). Oneway helpottaa kääntyvyyttä rullatessa ja jarrulla. Alukardaanii en oo viel tarvinnu.
Edellisellä sivulla on mun 1.5 CS TT:n speksit mut ei voi ihan soveltaa 50/50 nelivetoon. Alusta speksit pitää ainakin heittää toisinpäin
Parin vuoden jälkeen tuli kaivettua oma tt romujen seasta ja puhalleltua pölyjä pois.. ajattelin kanssa ruveta vääntämään tuosta luisupulkkaa ku en mitään muutakaan sille keksi.
On varmaan jossai mainittu, mutta onkos ohjaukseen mahdollista saada lisää kääntyvyyttä? Vakionahan ei paljoon renkaat käänny. Laitelkaas kuvia auton sisuksista joilla tt driftereitä on :)
Tänään pääsi aloittamaan oman auton rakentelua. Melko näpräämistä ensimmäistä kertaa. Tänä iltana kerkesin kasaamaan takapään valmiiksi ja huomenna jatkuu. Muutama ilta tuossa varmasti menee.
Vihdoin ja viimein sain oman vanhan tt purettua atomeiksi. Pitkin maailmaa on tippunu kaikenlaisia palikoita postilaatikkoon, eli tässähän pääsee pikkuhiljaa kasailemaan luisupulkkaa.. täytyy napata kuvaa jos muistan, kun saan kasailtua.
Hiukan kerkesin kasaileen tänään..
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs15.postimg.org%2Fqawem5mlj%2F20140826_163231.jpg&hash=a02611645cfd415480484523e9c63b6d6b45d063) (http://postimg.org/image/qawem5mlj/)
^Mitkä noi tukivarret on? Nois on joku eri systeemi olka-akseleissa. Saako noilla välyksettömän TT:stä?
Tukivarret on tämmöiset säädettävät http://www.fortuna-racing-cars.de/product_info.php?info=p232_Drift-Querlenkerset-fuer-Tamiya-TT-01-blau.html (http://www.fortuna-racing-cars.de/product_info.php?info=p232_Drift-Querlenkerset-fuer-Tamiya-TT-01-blau.html) eikä pahemmin ole välystä :)
Tässä hyvä vinkki miten saa tt:ssä pyörän kääntymään http://one10drift.com/forums/viewtopic.php?f=22&t=2095 (http://one10drift.com/forums/viewtopic.php?f=22&t=2095)
Tuo oma tt-01 (en tiedä onko drift versio) niin tollasilla rally renkailla driftaa vakiokuntosena (originaali harmaa 27t moottorimötikkä,nopari ja radio samassa mustassa boksissa) ja kulkee yhtä kovaa kuin toi 15t vanha pureten hihnalla ja tosi väljää kaikkialla niin on se kumma :O
Lainaus käyttäjältä: kyoshoman02 - 26.09.14 - klo: 20.38
Tuo oma tt-01 (en tiedä onko drift versio) niin tollasilla rally renkailla driftaa vakiokuntosena (originaali harmaa 27t moottorimötikkä,nopari ja radio samassa mustassa boksissa) ja kulkee yhtä kovaa kuin toi 15t vanha pureten hihnalla ja tosi väljää kaikkialla niin on se kumma :O
Se olikin 23t.
Nyt kävi omituisesti. Ajelin tuossa hieman hiekalla, ja aluksi toimi hyvin. Sitten yhtäkkiä ilman että painoin kaasua lähti täysiä eteenpäin. Säädöt olivat oikein, mikä voi olla vikana?
Ylikuumentunut nopeudensäädin, vettä piirikorteilla, tekevät ainakin tuota.
Juu. Pitäisi avata koko nopariradioservohäkkyrä ja kattoa vähän.
Pullistuneita, paistettuja, tai haisevia osia jos on, ni mahdollinen kide talteen, loput uutta.
En ole yhdistelmälaitetta Tamiyalla nähnyt, ni kuvakin vähän kiinnostas.
Nyt taas ajelin niin ei ole enää mitään häikkää. Varmaan tilapäisesti vain pieni häiriö.
Heipähei.
Nyt on sellainen tilanne että ajatuksena olisi hankkia pari TT-01:stä pihasuttailuun. Suunnitelmissa olisi tehdä ralliautoksi. Mutta mutta... Mitä nämä kaikki E, D ja muut runkomerkinnät oikein ovat? Onko TT-02 kuinka paljon erilainen? Kuinkas akselivälit menevät?
Näin olen ainakin käsittänyt, korjatkaa jos olen väärässä:
E=enhanced, parempi versio ainakin radalle
D=drifteri
D type E=drifteri, jossa osia E-mallista
R=kilpaversio
R type E= R-tyyppi E-version osilla
ES= E Sport, käyttää halvempia osia
TT-02 en tiedä paljoakaan, mutta varmasti hieman kehittyneempi peli kuin tt-01.
TT-01 kannattaa päivittää, ensinkin kitkaiskarit kannattaa päivittää kunnon iskareihin. Toiseksi kuulalaakerointi. Suosittelen alumiinista vetoakselia. TT-02 mitä olen lukenut, pystyy helpommin muokkaamaan ralliautoksi. Mutta en osaa sanoa.
Onkos tuossa jotenkin vakio tuo 22T pinjoni? 21T löytyi hyllystä ja se jää jotenkin turhan kauas spurrista.
TT01konepukissa ei ole liuku-uraa että konetta siirtäen pinionvälys säätyisi. Siellä on muutamalle piikkimäärälle käyvåt kiinteät paikat. Ohjekirjanen kertoo numerot. Tietty modatavoi vaikka diy osalla.
Vieläkö tt käyttäjiä löytyy? tuntuu että suomestakin osat alkaa olemaan loppu/tilataan jos kysellään? Vai ootteko jo päivittäneet uuteen alustaan?
Olen aikeissa hankkia tt-02. Onko mitään itua ajatuksessa? Touring alusta driftailuun? Vai pitäiskö harkita jotain muuta alustaa? Tarkoitus on hankkia RTR alusta.
itsellä ogelma tt-01 kanssa laitoin harjattoman tekniikan ja vaihdoin kaikki rattaat ja uusin laakerit. jostain kuuluu rutinaa rattaista ? ei mikään ratas ole kulunut vaikka tahalleen kaasutin pitkään että saisin tietää vika kohdan.. oisko lisä vinkkejä...?
Yleisiä rutinan aiheuttajia harjattomiin siirtyessä on koneen tarkka paikka motorplate levyssä, että hammasväljyys sopii. Toisessa mun piti laittaa numeroa pienemmän rattaan reikiin jotta välys sopi.
Samainen levy voi olla myös autoon päin väljä.
Joko kansipalan kierteiden korkatessa, tai lämmön vaikutuksesta.
Edelleen, jos kansipala päästää jommankumman kardaanilaakerin elämään, taas välys hyppii hampaitten yli.
Mä käytänkin sekä laakeripesissä että ruuveissa lukitetta myös muoviosille.
Oiskohan täällä ketään joka tietäs että onko tt-02 samanpituinen keskikardaani kuin tt-01? tai että kuin pitkä 02 kardaani edes on?
Lainaus käyttäjältä: jova123 - 30.07.15 - klo: 20.27
Oiskohan täällä ketään joka tietäs että onko tt-02 samanpituinen keskikardaani kuin tt-01? tai että kuin pitkä 02 kardaani edes on?
TT-02 kardaanin pituus on: 140mm.
Lainaus käyttäjältä: kyoshoman02 - 11.10.14 - klo: 21.51
Nyt kävi omituisesti. Ajelin tuossa hieman hiekalla, ja aluksi toimi hyvin. Sitten yhtäkkiä ilman että painoin kaasua lähti täysiä eteenpäin. Säädöt olivat oikein, mikä voi olla vikana?
Itsellä ollut samanlaista häikkää. Ajaa pari sekunttia hyvin kunnes ei reagoi ohjaukseen ja kaasu menee täysille. Ajaa jokusen metrin täysiä kunnes pysähtyy ja auto rupeaa piipittämään. Kannattaako vikaa etsiä nopeuden säätimestä vai vastaanottimesta??
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=oFI2B1Z7ngg#)
TT-01n testailua jokunen vuosi sitten..
hei saisko infoa miten sais parhaiten toimimaan ton tt-01e takana kuuluu rahinaa kun pyörittää perää syy löytyy pinjonin ja surrin väljyys kun ovat etäällä toisistaan millä tämän saa korjattua pinjoni 19 onko joku osa tai ratastus tai muu vastaava
Kertokaahan omista driftereistä vähäb speksejä. Itselläni tällä hetkellä autossa säädettävät ylätukivarret, jäykemmät takajouset, oneway ratas, alu vetarit siis tämän takia edessä kun tulivat onewayn mukana, cs ratas 1,26 tulossa ja wide angle ohjausvarret tulossa. Dremelillä otettu stopparit edestä pois. Laakerit pitäs vielä tilata. Akkuna tällä hetkellä 2000 nimh, mutta tulossa 3600 lisäksi. Sähköt pitäs harjattomaan päivittää joten otetaan huomioon jos jollakin on tarjota. Koppana toimii lancia s4 ja ebaysta tilatut rally legendsin lancian harmaat vanteet.
Ostin juniorille tommonen joku 1/10 auto muovista tehty ja alkaa jo hajota käsiin ja pitäisi päivittää. TT01 / TT02 alusta kiinnostaa ja saisi suoraan moottorit yms sinne siirretty ja meno jatkuisu. Samalla jos haluaa vähänkin parempaa niin joutuu kai kuulalaakerisarjat ja jotain alumiini parannukset laittaa --> ollaan kohta samoissa hinnoissa mitkä ne hiili/alu sarjat mitkä eBayssä myydään. Mutta onko ne sitten mitään arvoisia?
Tämä malli esimerkiksi löytyy useammalta myyjältä
https://www.ebay.com/itm/Rc-1-10-4WD-Aluminium-Alloy-Carbon-Race-Car-Frame-Kit-For-TAMIYA-TT01-TT01E-Toy/223300550500 (https://www.ebay.com/itm/Rc-1-10-4WD-Aluminium-Alloy-Carbon-Race-Car-Frame-Kit-For-TAMIYA-TT01-TT01E-Toy/223300550500)
Ja ihan asvalttipihalla ajoharjoitteluun siis tulisi
Omaa kokemusta ei ole hiilariversioista TT maailmassa, mutta muovisena varmasti kestävämpi ,joskaan ei niin hieno.
Jos sähköt ym kamat jo on niin tätä halvemmalla ei varmaan uutta saa
https://tamico.de/navi.php?a=231050&lang=eng -kuulalaakerit renkaat ja korin toki tarttee
lisäksi.
https://tamico.de/navi.php?a=203280&lang=eng tähän tarttee laakerit kanssa mutta kelpaa pihalla suttailla :)
Jos taas haluat auton mikä on pihalla kuin pihalla hyvä ja Tamiyassa haluat pysytellä niin suosittelen DT-03 alustaa, joskin se on buggy.
https://tamico.de/navi.php?a=231630&lang=eng -tässä on laakerit,nopari ja motti mukana. Ja tuntuu kestävän jopa paremmin kuin mitä kestävä TT-01.
-Pate
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 23.06.20 - klo: 09.37
Jos sähköt ym kamat jo on niin tätä halvemmalla ei varmaan uutta saa
Kiitos vinkistä - pitää tilata. Valitettavasti taisi sähköt palaa tänään kun poika pisti lähettimestä sähköt poikki ja auto karkasi... osui seinään ja matka loppui kuormalavan alle. Ennen kuin ehdin avuksi niin joko nopari tai moottori taisi palaa.. elonmerkkejä ei ole pikkusen nykäsi vaan muutama kertaa moottori :cry:
Autosta hävisi samalla matkalla vasenpuolen tukivarret yms (Turnigy TD10) ja koska on ollut haastava saada osia siihen niin ois varmaan nyt aikaa uusia koko menopeli. Radiot tietysti jäi talteen ja akku. Ehkä ostan sama moottori noppari kombo jos jompikumpi selvisi (kumpi palaa yleensä?). Toi Trackstar ROAR combo siinä oli
https://hobbyking.com/en_us/trackstar-roar-approved-1-10th-stock-class-brushless-esc-and-motor-combo-13-5t.html?___store=en_us
Tonne se jäi kitumaan.. :sad:
Kävipäs huonoa tuuria teillä :p
-noparia itse veikkaan vialliseksi.
Jos ei pieni nykiminen liikkeellelähdöissä haittaa, niin ihan sensoriton setti toimii hyvin kanssa
https://tamico.de/Razer-ten-Brushless-Combo-60A-3652-4600kV (https://tamico.de/Razer-ten-Brushless-Combo-60A-3652-4600kV) tuo kone on minulla buggyssä.
https://www.youtube.com/watch?v=nmv9cZu1Xo8 (https://www.youtube.com/watch?v=nmv9cZu1Xo8) kulkee kivasti tuolla.
Jos ostat jonkin tt-01 tai tt-02 rakennussarjan missä tulee kori ja renkaat jne, niin niissä tulee vakiona nopeudensäädin mukana joka sopinee tuohon nykyiseenkin moottoriisi...
esim.https://tamico.de/navi.php?a=203297&lang=eng (https://tamico.de/navi.php?a=203297&lang=eng) (katso että setissä on mukana TBLE-02S) niin saat noparin jolla toimii mukana tuleva hiiliharjallinen moottori ja mahdollinen tuleva sensorillinen hiiletön.
Mersuun kun otat laakerit https://tamico.de/Carson-Ball-Bearing-Set-Tamiya-TT01-TT01E-TT02B (https://tamico.de/Carson-Ball-Bearing-Set-Tamiya-TT01-TT01E-TT02B) ,niin sulla pitäisi olla ajovalmis setti jos radiot ja akku jo siis löytyy...
laakerit saa halvemmalla tosin kiinasta.
Ja vielä, näissä tulee perus jousitus eli ei öljyiskareita tms vakiona. pihalla ipanat on tykänneet meidän tt-01 mersusta ihan vakiosähköin. ja vaikka hieman pompottaa kun ei ole vaimennusta niin hyvin menee.
Kestänytkin uskomattomia osumia :D
päivitysosaa toki saa sen mukaan mitä lompakko ja mieli antaa myöden.
Ja sen verran itse olen tykästynyt tuohon DT-03 buggyyn että vielä vihjaan sen suuntaan myös, siinä tulee öljyiskarit ja laakerit mukana kuten tuo nopeudensäädinkin... edullinen 95€ hintanenkin. Toki jos ulkonäkö ei miellytä niin toinen juttu sitten se.
-Pate
Sain nyt hommattu harjallinen Tamiyan perus-setti siihen Turnigy TD10 autoon ja liimattu muoviosat kasaan. Ainakin toimii toistaiseksi.. samalla tilasin Kiinasta tukivarret ja pystytuet alumiinista, toivotaan että auto pysyy kasassa siihen asti että saapuvat niin pystyy juniori ajamaan.
TT-01 ja TT-02 oli sitten pitkä debatti itseni kanssa kun olisi saanut valmista paketti TT-02 melko halvalla (99.99e). Mutta kun sitten se kori ei ollut halutun mallinen...
Tulipa nyt sitten tilattu pari kappaletta TT-01E perus settejä ja yhden Corvetten korin (kun ei ollut kahta). Sen lisäksi Robitronicin harjattomat sähköt molemmille ja kuulalaakerit tietty.
Että juniorille riittää varaosia niin puolivahingossa myös Yeah Racingin ultimate alumiini päivitys isän autoon, niin siitä jää muoviosaa sitten mitä vaihtaa juniorin autoon kun se osuu johonkin (osuu kuitenkin). Onhan ne "ihan samanlaisia" muuten sitten paitsi jos korin ottaa pois..
Parit radiot, Savoxin jotain metalgear servot ja onneksi halvalla pääsin kun on niitä 2S akkuja jo kotona :grin:
Nyt pitää vaan metsästää toista Corvetten koria jostain ja ostaa maalit jne.
Lainaus käyttäjältä: Kim(ster) - 22.06.20 - klo: 23.35
...ollaan kohta samoissa hinnoissa mitkä ne hiili/alu sarjat mitkä eBayssä myydään. Mutta onko ne sitten mitään arvoisia?
Tulen kohta vastaamaan tähän kysymykseen itse, koska sain tänään käsiini jäännökset tommosesta Kiinan ihmeestä. Alumiiniosat vaikuttaa ihan ok, muoviosien laatu ei niinkään lupaava.. hiilikuiturunkoa en saanut mukaan joten ostin myös lisää yksi TT01E sarja ja tarkoitus olisi siis yhdistää ne ja katsoa mitä siitä tulee.
Samalla opimme varaosien saatavuus koska jotain osia tulen tarvitsemaan mitkä ei tullut mukaan..
Mukava iltapuuhaa näin sadepäivänä :azn:
Siis 1kpl Kiinan ihme + 1kpl TT01E sarja ja yksi pitkä ilta.. hyvä upgrade siitä tuli. Osa Kiinan osat meni roskiin mm diffikotelot. Olisi ehkä sovittamalla saanut toimimaan mutten jaksanut. Paremmin Tamiyan muovilla ja kun kerran oli hankittu sarja niin...
Suurin haaste 2mm liian pitkä kardaani! Sen lisäksi pyörän akselit meni romukoppaan, käytin alkuperäiset. Ohjauksen osat vielä työn alla että saa sovittu mutta tulee tiukka välyksetön.
Seuraavaksi vielä pitää saada se A muovisarja uusi kun toisessa autossa hajosi iskarin kiinnitys (sinne survottu liian pitkät iskarit ja se petti
Kuva kohta tulossa
Kuvat autosta ja ylijäämistä osista.. :grin:
Kiina konversiosta tuli oikein hyvä. Geometriat pelaa ja jousitus on itse asiassa parempi kuin GPM konversio. Tämä johtuen GPM tukivarsien ruuveista, jotka rajoittaa liikettä.. :angry:
Nyt kun kävin katsomassa GPM sivuilla niin on erilaiset ruuvit. Pitää tilata ja päivittää.
Yeah Racingin Ultimate päivitys sarja saapui eilen ja kunhan saan uusi runko niin pääse kasamaan.... poika nimittäin yhden.jo tuhosi päin betoniseinä niin että runko tub rikkoutui korjauskelvottomaksi.. :shocked:
Siihen Kiinan ihmeen (PMM) autoon niin on heikosti saatavilla varaosia. Jos ostaa koko auto saa pienellä vaivalla hyvä kitti millä päivittää tavallinen TT01E. Ylä ja alatukivarret ovat ihan ok, saa nähdä miten ne kuluu - siinä on alumiini kuula alumiinivarressa = metalli metalli vastaan kun muut käyttää muovikuulia.
Ainut myyjä joka olen löytänyt joka myy varaosia on tämä
https://www.ebay.com/itm/RC-Aluminum-Carbon-Shaft-Drive-Rv-Frame-Components-for-TAMIYA-TT-01-TT01E-TT01/184319603132?hash=item2aea4df1bc:g:z5cAAOSw9Rpe25Ln (https://www.ebay.com/itm/RC-Aluminum-Carbon-Shaft-Drive-Rv-Frame-Components-for-TAMIYA-TT-01-TT01E-TT01/184319603132?hash=item2aea4df1bc:g:z5cAAOSw9Rpe25Ln)
Toisaalta hinnat on sama kuin kunnon sarja Yeah Racingilta, joten ei voida suositella. Toisaalta Yeah Racingin sarja maksaa 195e ja PMM'n auto löytyy eBaysta luokkaan 120-130e joten.. pientä säätämistä että saa kasaan mutta sitten ihan toimiva kokonaisuus
PMM auton spur ratas kesti 20min ajoa. Hampaita meni poikki.. eikä mikään ylilyönti moottori mutta perus Robitronic harjaton combo 60A