Hyvin mulla on bluebird toiminut, ei kannata yleistää.

Ei noi "cromi" värit oo hienoja, joku perus metsku tai matta.

Talveksi teen pulttirenkaat vanhoista jämäkumeista ja ajan. Ihan sama mitä sille käy ku leipoo se silti joskus.

Aika karu toi pilli, no ei ainakaan p****annu koppa niin paljoo ulkopuolelta.

Karhensin sen kyllä karhunkielellä että kyllä sen maalin kiinni pitäis pysyä vaikka tulos ei ollut ihan sitä mitä odotin.

Ei mitään jos öljyät laakerit ja pyyhit kuivaksi ettei kerää p****a.

Tuli tossa ekan korin maalattuani huomattua, että noilla spray lexankamoilla ei tee mitään. Paine todella epätasasta/liian matalaa ja myös maali oli täyttä kuraa ja sulatti 3M rajausteipin ikkunoiden reunoista. Myös käyttämäni 3M muovitartuna ei ilmeisesti sopinut noitten pactran värien kanssa yhteen.

Just tolleen, mutta kato samalla ettei jarru laahaa jos kerran ei pyörät liiku.

Lainaus käyttäjältä: "Mika Matilainen"saa kulkeen maireasti.. 140km/h menee melko iisisti, 70cc,21mm ja tk tehari,koska on enemmän aerodynaamisempi kuin esim serbi denda.

Perstuntumamittari on vähän eri asia kun oikea nopeus, totuus on että mopoa ei saa satasta kovempaa menemään millään kaupasta ostetuilla ja suoraan kiinni heitetyillä osilla. Varsinkaan noin laiskoilla peruskamoilla.

Ainakin toi mun lelu pomppii ja hyppii suorillakin miten sattuu niin saa kokoajan korjata suoraks. Eri asia varmaankin jollain huippuautoilla.

Edit: 4Chassis: Mistä ostit ton cl-1 siiven? Hobbylinnassa myydään vaan valmiiksi reijitettynä.

Prätkää ohjataan vastaohjauksella tosiaan nopeiten kovissa vauhdeissa, hiljasessa köröttelyssä voi käydä huonosti. Mutta tosiaan tollaselle pienoismalliprätkälle ei oikein muuta keinoa kääntämiseen ole, koska ketään ei siinä kyydissä pääse painoa siirtämään.

Supermömmö=bensa, vesijohtovesi, saippuavesi ja vesijohtovesi. Mutta tehkää miten teette.

Sen sisäsuodattimenkin voi aivan hyvin pestä, tai tehkää miten teette mutta itse pesen aina ajon jälkeen ja öljyän. Ne on samanlaisia kun vaikka crossipyörän filtterit, eikä me niihinkään osteta kun pari suodatinta ja pestään ja öljytään niitä.

http://www.motocross.com/s/admin/pageserver/storyserver.asp?pagetable=story&a=showpage&id=1689

Runko ja takaiskaritorni vähän killissä kun takajäykkäri petti. Tänään mennään varmaan ajamaan joskus viiden maissa.

Lainaus käyttäjältä: "4Chassis"Hienoa, kerropas sit miltä siellä näytti

Tänään oltiin ja olihan siellä pari lätäkköä mutta muuten ihan hyvä. Ja tavoitekkin täytty, eli molemmat autot sai rikki  :mrgreen:

Lainaus käyttäjältä: "hanzu12"
No ei kai silmän kautta käniin tuu. Näköä se voi sumentaa mutta ei se päähän nouse.

Veikkaan että se imeytyy elimistöön sitäkin kautta, en tiiä sitten.

Tänään olis tarkotus käydä vähän rikkomassa autoja.

Kerran roisku pikku tippa polttoainetta silmään ja sen jälkeen tuntu vähän aikaa kun olis kännissä ollut, pää ei kipeeks tuu ainakaan noitten automaalien koulussa haistelujen jälkeen ihan helpolla.

Onko hobaoon myytävissä mitään ruuvipussia, kun kattelin että siinä olis ainakin lähes kaikki pohjan ruuvit orkkiksena kuusiokolokannalla. Siis lähinnä noita tankin tolppien, radiolevyn ja vastariboksin kiinnitysruuveja etin kun on tippunut ja nylppäntyneet ristipäät.

Ja samalla voisin kysyy että sopiiko hobaon ohjauspalat tuohon gs stormiin kun näyttää kiinnityksiltään melko samalta?

Mulla ei pelannut maxellin pattereilla tolla bluebirdin ohjausservolla, kun laitto vartat tilalle niin ei ottanut häiriöö. Eli ilmeisesti jossain alkalinepattereissakin on sen verran vähemmän virtaa että ei jokapaikkaan käy uutenakaan. Akku kannattaa laittaa tai akkupatterit vähintään.

Jännite ja virta on eri asia. Mulla on vastarissa 4 2300mAh akkupatteria.

http://www.jp-nitroracing.com/index2_new.php?category=Servot&ryhma=Blue%20Bird#
Mulla on toi BMS-620MG toiminut gallonan verran ihan hyvin.

Lainaus käyttäjältä: "R/C hirmu"
Miten niin ei piikissä riitä tehot?

Uskokaa nyt jo että kun kerran ajatte mitä tahansa isoa pyörää niin piikillä ja mopolla ajo on lähinnä naurettavaa.

En mä sillä että gs mitenkään hirmu kestävä auto olisi mutta kyllä mulla on ainakin ne tukivarret pysynyt kiinni kun ruuvilukitteella laitoin. Runko tosin on vääntynyt jo niitten kohdalta että huonosti suunniteltu ne on silti.

Mutta sillä rahalla millä päivittää inferno sportsista gs:än tasoisen auton ostaa pari tukivarrenpulttia.

Sori vaan jesse mutta tossa kaveris tm:ssä on oikeata tehoa noin 30hv. Road Racing 125cc pyörässä voi olla koneelta jopa 55hp, mutta niitten männän/laakereiden ja kaikkien kuluvien osien vaihtoväli on vielä tiheämpi kun noissa crossi ja enskapyörissä. Ja toisekseen mikään TM:än enskapyörä ei ole tarkotettu tieliikennekäyttöön, kaveris vaan käyttää sitä väärin kadulla ajaessaan.

125cc on tehoa maksimissaan noin 30hp molemmin puolin, 250cc nelarista on penkitetty muistaakseni 34hp.

Mopolla tai jopa piikillä on turhaa ajaa 2 päällä, tehot ei riitä siihen. Ja markusH:lle tiedoksi että piikki crossipyörässä ei ole 40hp mitä tehdas saattaa luvata.

S1 mopoa et kyllä saa laillisesti kyysättävään kuntoon, koska se ei ole tyyppikatsastettu muutakun yhdelle henkilölle. Etkä kyllä mitään menetäkkään siinä, koska kyysääminen alitehoisella mopolla ei oo mitään herkkua.

http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=65892 Auto kurakelin ja pesun jälkeen.

Meni kyllä tosiaan vantaalla auto melko kuraseksi, onneks kerkesin pestä auton ennenkun kura kovettuu niin oli helpompi homma. Pyörän mutteri vaan hukku johonkin ja vannekkin lähti melko vauhdilla röykkysuoran jälkeen pusikkoon.