Ääääh, meni takaa veterista se nivel palasiksi.. Ei kestäny kemoraa.. :D
Joku aika sitte jr-hobbyssä kävin ostattelee suvikumit+vanteet tohon, samalla kysyin jotain toista varaosaa niin myyja sano että me ei saada varaosia.. (ei nyt ihan noin mutta..)

Mistäs mä nyt hommaan sitte palikat että saa ton taas kuntoon? Tilatakko saman tien jotain jykevämpää matskua vai koittaa kuin kauan samanlainen uus kestää?

Nyt on sentään kesäkummit--> http://www.vigurius.com/IMG_0609.JPG
Huomaa että ei juuri ole sääliä annettu.. Yks koritolppa ehyt enää kun en lyhentänyt noita..

http://www.vigurius.com/Audi&Vigor/

Jokohan mä tosta perhevankkurista panin aikasemmin.. Ei voi muistaa, mut tuo audi on nykyään ajossa. Honduras meni pari viikkoo sitte Iin suuntaan.

Pikkuhiljaa alkaa olla ohi jo Hifistin ura.. Lähinna ajan puutteen ja vihaisen naisen takia..  :D

Laitteita on pyörähelly muutamia ja suurin osa hieman erikoisempaa.
Alotetaan alkupäästä..

Genesiksen monoblock ja five channel vahvarit jotka käskytti Alumapro alchemy subeja ja dls+focal etupäätä. Clarionin ADCS-1 mankka+prossu paketti oli tuolloin hoitamassa jakaria , viiveitä ja ekutuksia. Oli ainokainen suomessa.. nyt niitä on kaks.

Seuraavaan sydeemiin tuli subeiksi Ample Audion exonic 12X subit ja µ-dimension vahvareita läjä sekä etupäähän CDT Audion EuroSport erkkasarja.
Pari µ-dimension vahvaria jäi hyllyynkin notkuu ja konkka. Koskaan saanu asennettua eikä niistä pääse edes eroon kun on "väärää" merkkiä suomen markkinoille.. Pitäs aina olla sitä spl dynamiksia tai dls:sää..  

Siitä taas vuosi niin mankka prossu vaihtu Alpinen F1 sarjan prossuun pxa-h900 ja dvd näyttö soittimeen. Subit vaihtu samalla CDT Audion Eurosporttiin myös.

Ennen näitä oli niitä perussettejä mistä ei kannata sen enempää puhua, Phoenix golddia, autostudiota, jbl:lää, kenwoodia etc.

Kisailemassa tuli käytyä vissiin neljänä vuotena satunnainsesti, joskus tuli voitto, useimmiten ei, en koskaan jaksanu panostaa dokkariin ja sellaseen mistä ois saanu helppoja pisteitä.. Ei mikään hurja voitontahto ollu tai jotain..

Myynnissäkin ois tuo pxa-h900 prossu mikä on, uskaltaisin jopa väittää, parasta mitä on tarjolla. Ja cdt subit jne..   http://tinyurl.com/qvoje

http://www.vigurius.com/3Y080045.jpg
http://www.vigurius.com/kuvat160.jpg
http://www.vigurius.com/kuvat252.jpg
http://www.vigurius.com/vigor_kontti3.jpg
http://www.vigurius.com/kojis.jpg

Tollasta kaikkee.. Voiska noita väkerrellä jos ois aikaa.

Lainaus käyttäjältä: "jeejee"http://koti.mbnet.fi/hannuhn/kuvia/CIMG1066.JPG Toi nasahti poikki kun tuli vähän väärinpäin laskeuduttua ja ilman koria.  8) Kestävät koritolpat oli kun ne ei mennyt poikki vaan ite iskaritorni. Toi on vissini yhtenäistä sen "levyn" kanssa joitten välissä ite diffi on?

Taitaa olla. Mulla on toi sama poikki takaa mutta paljon alempaa..
Eli ku ottaa koritolpasta kii ja heiluttaa niin se heiluu irti sieltä alempaa. Se on nyt ollu nippusiteilä jäykistettynä jonkin aikaa.. Meinasin tilata alumiinise mötikan kokonaan taakse.. Ku siinä on iskarit ym kiinni, jos se on kerran hajonnu ni miksei toistekki. Jos alumiini kestäs paremmin ja hajois pelkät koritolpat..

Sainpa pitkästä aikaa tamijan käyntiin taas.. :)  Kylläpä se olikin tuskaa..

Vartin verran varmaan pyörittelin akkuporalla sitä.  Pyörittelin->ei lähteny, aukasin kaikki suuttimet ja putsailin ja kasasin->ei lähe.. usko oli taas loppua mutta sattu sitte lääkeruisku olee siinä niin puskin sillä  tankkiin painetta ja sitte starttasin ni sehän hörähti..

Ei jostain syystä saa tarpeeksi pakarista painetta että sais alkuryypyt.. Melko kauankin pidin pakaria alussa tukossa että se puskis bensaa sinne mutta ei.. Eli se siis lähtee nätistikkin tuolla 1100rpm akkukoneella käyntiin jos kaikki muu on kunnossa.  

Samalla vaihdon bensan 25%:seen ja sille sopivan tulpan laitoin.(eka gallona ajettu ja se oli 10%) Säädöt kaasarista on sielläpäin.. Pakkasta nyt -15 ni ei kehannu alkaa enemmälti säätelee, kuhan kieku että sai tankin tyhjäksi ajettua.. Parempia kelejä odotellessa.

Nyt pitäs jostain joku näppärän kokonen akku löytää.. Mielellään lähelle 14v, ehkä menis 12v mutta aika suuri ero pyörimisnopeudessa.  

Otin entisestä akkuporasta (akut p*skana) moottorin pois ja siitä suoraan tiger driveen.. Pyörii ilosesti kun koittaa jollain akulla mutta pitäs joku fiksun kokonen löytää.
Koitin äsken pyöräyttää akkukoneen 14.4v akulla, kone kiertää melko pirun paljon lujempaa mitä orkkis startterilla.

Tuli melkonen viritys.. Akkukoneesta moottori ja romusta dremelistä istukka (istukka sopi suoraan siihen sähkömoottorin akseliin, tarvi vain ruuvata kiinni)+pätkä akselia ja sen nokkaan 6 kulma avain.

on sillä pian gallonan verran ajeltu. Mutta selkeestikkään ei nyt kiekat riitä että se käynnistys, pitää jotain keksii..

Tuli tuossa joku aika sitten se Tiger drive startti sydeemi.. Vuan eipä riitä akkukoneessa kierrokset että sais sillä käyntiin..

Onko jotain tuohon tarkotukseen tehtyä vempelettä millä sais pyöräytettyä vai pikääkö käydä ostaa joku akkukäyttönen vempele missä on kiekat hieman erit ku akkuporan 1100rpm.. kone ei tuolla pyöri varmaan juur mitään kun se vielä välityksien takia hidastuu jonkun verran.

Lainaus käyttäjältä: "jeppe"Ompas ABS:än omaavien autojen laakereiden vaihto khallish! 140€ tuli maksuja niiden ABS juttujen takii..

Mun mielestä absit ei vaikuta laakereiden vaihtoon juur mitenkään.. Ja 140e vaihdosta ei sekään ole juur mitään. Varsinkaan jos on useempi ku yks. Kaikki maksaa jos ei ite osaa/pysty.

Lainaus käyttäjältä: "jerzirccar1"
Vaimon pikku broidi on nähnyt 3 tuotanto kausia ja nyt lopetti kuin sarja meni kuulema ihan penkin alle.
Jerzi

:mrgreen:  Eipä ole tullut kun 2seasonia 12 jaksoa.. Ykköstähän on 25 jaksoa.
Kaikki noi tähän mennessä ilmestyneet jaksot löytyy mininova.org ista jos niitä joku haluu imuttaa etukäteen..

Ei toi mikään mörkösarja ole vaikka alussa möristiinkin.. Kannattaa kituuttaa pari jaksoa vaikka ei ensimmäinen jakso oiskaan vielä iskenyt.

Mistäs tollasen startti sydeemin vois hankkia? Se orkkis startti on romuna ni toihan näyttäs fiksulta..

pyöräytetäänkö tuota akkuporakoneella vai millä?

http://www.vigurius.com/audi/  Nyt on taas veres auto.

Eipä kannattanu antaa hondan reuhkaa vaihdossa mihkää liikkeeseen kun tarjosivat 2-4ke siitä..  :)  Maalauskin makso yli 5ke, vaikka eihän noista omiaan saa koskaan pois mutta jotain järkee silti..

Hehee, ei oikein pelitä mulla. :) Putsailin sen ykssuuntalaakerin ja se toimi ainakin ennen ku kasasin taas läjään sen. lähin ajamaan.. ehkä jotain reilu minsan ehti kone käydä ku jumahti.. taas purkuun.. Starttimoottorista putoili kuparilangan pätkiä ym palasia.. Liekkö sittenkin jääny se laakeri jumiin ja startti pyöriny mukana? mutta oisko se noin nopeeta hajottanu sen?

Pitänee käydä apinoimassa uus moottori ja laakeri siihen. Tai ehkä vetostartti jos löytyy.. Tuntuu että aina on akku väärään aikaan lopussa. Tosin sillä ei kovin kauaa oo koskaan tartannu vaikka olis täynnä.

Startti murheita.. Jotain hämärää on sähköstartissa nyt. Se on uudesta asti tehnyt sitä että joka kerta ei lähde kone pyörimään, startti pyörii siis tyhjää.  Uutena se ei siis haitannut koska se oli ihan vain kerran kaks kun se sen teki päivässä.. Ja seuraavalla starttauksella taas tarras kiinni.

Nyt se ei ota enää ollenkaan.. Otin koneen irti ja purin startti sydeemit pois, vika on siinä "jutussa" mikä tulee koneen akseliin kiinni, joku vapaakytkin mikä lie nimeltään. Putsailin sitä ja rasvasin jne, parhaiten tuntu toimivan kun se oli kuiva.. Alko toimii hyvin->kone nippuun ja pihalle. Eka vähä ryyppyä koneen avulla ja hyvin toimi, sitte hehku kiinni ja taaskaan ei tarraa kiinni..

Haenko suosiolla sen uuden "jutun" vai onko sille jotain taikaa olemassa? Pitäskö sen olla rasvattuna vai ei?

Lainaus käyttäjältä: ".21"Myös "dallas" merkkisen lämpötila anturin laitoin sylinterin kanteen aivan alimman jäähdytys rivan kohdalle, sekä anturin ympärille suoja huppu minimoimaan vaikka tuulen tuomaa viimaa.

Vaikka tällä nyt ei ole mitään tekemistä minkään kanssa niin ajoviimahan ei vaikuta anturin antamaan lämpötila tulokseen.

Mites noin yleensä, alumiini on varmasti kestävempää jonkun verran, mutta miten painon kans?

Lähinnä kiinnostaa kun on jo omasta tamiyan tnx:stä on menny poikki takaa tätä vastaava osa-> http://www.neweramodels.com/cgi-bin/item.cgi?session_id=&part_id=979

Jos se kertaallen jo hajos niin miksi se ei hajoais uudestaan kun loikkii selälleen.. Eli oisko tuo alumiininen varteenotettava vaihtoehto? Ja jos tuollasen tilaa niin on sama ottaa kaikki muutkin samaan pakettiin..  
Näyttää näköjään löytyvän lähes kaikki muoviosat myös alumiinisena, mutta miten sillon käy painon kans?  
Jos sattus kevenemään ni sehän ois hienoa, mutta mihin päin vaaka kallistuu? Ei kokemusta itsellä..

http://www.vigurius.com/jamppu.JPG

Pari viikkoa sitte ensilumilla ehkä 10kilsaa tuli päästeltyä lippis+peltorit päässä.. Reitti menee talon vierestä ja omia polkujankin ois mutta ei millään jaksa yksin kierrellä kovin paljoa.. Viime talvena tuli ehkä 500km ajettua.

Täällä oulun alapuolella tulee pöristeltyä..

http://www.vigurius.com/piikkirenkaat/IMG_0753.JPG
4.5x15mm ruuveja isolla kannalla.

http://www.vigurius.com/piikkirenkaat/IMG_0754.JPG
Ensin ulkopäin reikä että sattuu oikeeseen kohti.

http://www.vigurius.com/piikkirenkaat/IMG_0757.JPG
http://www.vigurius.com/piikkirenkaat/IMG_0759.JPG

20 ruuvia rengasta kohti.

http://www.vigurius.com/piikkirenkaat/IMG_0762.JPG
Melkeen samnlaisia..

Kyllä muuten pitää! Ei tietoa miten noi kesällä liikkuu kun en oo päässy ajamaan mutta nyt on pikkasen erimeininki kun ennen piikkejä. Keulaa repäsee toisinaan kun pyöräyttää ja sitten kaasua.. Kääntyykin jonnekki.

Ainut että jarrutusteho ei oikein riitä.. Tarttee tehdä jotain.

Varmaan joskus 10-12weenä Wanhukset toi ameriikan matkaltaan jonkun sähkövempeleen, oli äkänen verrattuna näihin kotimaassa nähtyihin :) Se kestikin monta vuotta kunnes akku hyyty ja suomesta ei tuntunu löytyvän uutta akkua(ei tienny mistä ettiä) ja se tuli tiete purettua  sillon pentuna osiin..  Kaikki kamat ois tuolla mutta ite auto on varmaan hukassa.. Akkukin löytyy nykyään.. (hmm, pitäskö rakentaa jotain siitä..)

Seuraava auto oli site tuo tamiyan tnx tuossa viikko pari taaksepäin.
Monesti aikasemmin räpeltäny kärkkäisellä jotain kössiä mutta onneksi jättäny hyllyyn.. ;)  

Ikää ny 24.

Nyt se toimii taas! \o/

Vika oli siina tankissa.. Kun se ryyppy hajos niin tankin sisällä oli liikkunu se yks putki. Se ahisti liikaa tankista lähtevää lörsän virtausta.. Porakoneella reikaa tankin päälle ja sitä kautta se poikkinainen natsa pois tankista. Sitte sen reijän paikkaus ja tankki paikolleen, jonkin verran säätöä ja sitten alko kiekuu.

Käytin myös neuloja pois, toisessa neulassa oli joku roskakin mutta pääsyyllinen oli tuo tankin jumitus.

Jos huomenissa tuhoais nuo orkkisrenkaat ja tekis piikit niihin että pääsis liikkumaan.. Voiko ne renkaat liimata takas ihan perus pikaliimalla?

Lainaus käyttäjältä: "racer"
Kaikki jotka tietää jotain 1:1 auton alustasta,tietää että revossakin alkaa olla alusta merkistä päätellen suht kohillaan :mrgreen:  :mrgreen:

Paitti että KWality on aika kökköä.    

Lainaus käyttäjältä: "jeejee"Se booaa ettei sää löböö tai meinaa tukehtua. Itellä on vähän sama ongelma. Varmaan joku tyyppivika.. Mullakin käy laihalla ja lämmöt nousee taivaaseen. Alaneulahan on manuskan mukaan rungon tasalle ja yks kiekka kiinni ja pääneula noin rungon tasalla. Ootko koittanut että lisäät hitaasti kaasua siinä puolen välin kohalla? Itelläkin välillä booaa kun iskee nopeesti hanat tiskiin.

Jos oikein sievästi hiipimällä kiihdyttää niin se ehkä saattaa nostaa kiekkoja mutta ei täysille millään.  Alussa pelas ilman mitään boobotteluja vaikka lurtta pohjaan millon vain..

Ei tuolla pysty ajaa tuossa kunnossa, jotain sille pitäs ostata tehä.. Pitää ny vielä testata lääkeruiskulla ilmaa painamalla tankin tiiviys ja pestä se filtteri.. jos niissä ei vikaa ni en tiedä mitä tekis.. Vaihtas isomman koneen?    :mrgreen:

Ei sitte millään.. Tukin sen ryyppynapin paikan ja puhalsin tankkiin että se ei vuoda.. Mutta ei kierrä kunnolla. Puoleen kaasuun toimii mutta kun painaa lisää niin booooaaaaaa..  Filtteri on likanen väriltään mutta ei siinä irtop****a näy.. Pitää kait se pestä seuraavaksi.. Säädöt kun ruuvaa manuaalin mukasesti että toista ruuvia kierros tasalta, ja neulaa 2½ kiekkaa ulos niin ei toimi senkään vertaa.

Mikä neuvoksi? Oon pyöritelly ruuveja että auto oli ilmassa ja kaasuttelin mutta ei millään alkanu kiertää isoilla kierroksilla. Kone oli lämmin että senkään ei pitäs vaikuttaa juuri.

En tiä mikä ois parempi akku.. Riskeimmän otin siihen..

Voisko tuo koneen hieman huono känyti johtu siitä että se ryyppynapin kohta vuotaa kun se meni poikki? pärskii pensaa vähäsen..

Ei oikein talviajo luonnistu.. Kone pätkii/röpättää.. Aluksi toimi hyvin kun kietas foliota hieman koneen ympärille, yhtääkkiä sitte taas booooa boooooaa.. ÄRR, hermo menee.  :lol:

Tuntuu että ruuvien pyörittely ei vaikuttanu mihinkään.. Kai se tuo lumi sekottaa kun se pölisee koneen päälle ja putsariin. Ja sitten loppuu vielä startterista virta.. Miten se voikin olla niin lyhytaika mitä se jaksaa pyörittää..?

Mutta jospa se tästä kun jaksais opetella(eka polttis vasta)

8 tankkia ajettu ja saldo kahelta viimesimmältä tankilta..
Katkennu antennin putki, tankista ryyppynappi poikki ja hukkaan ja sitten takaa vasemmalta puolen iskarin yläpäät tulee kiinni siihen johonki palikkaan niin se on puoliksi poikki.. Äsken liimasin sen mutta se ei taida kestää kovin montaa persiilleen menevää hyppyä  

Mun mielestä tyhmää että ne tapit mihin laitetaan kuori kiinni niin on samaa osaa muitten osien kans missä on kiinni jousitus ja tukivarret jne.. Ne tapithan ottaa aina iskuja vastaan ku kopittaa.. Pitää kait ottaa ne pois ja ottaa suoraa rungosta omat kinnityskohat..

Kohta pääsee varmaan ostaa viripalikkaa kun jotain hajoaa.  :mrgreen:
Mitenhän lie koneenkin kans.. Sisäänajo oli ehkä hätänen.. :) Mutta pikkujuttuja, halpa harrastushan tämä on kotiteatteriin ja oikeen auton rakentelun suhteen.

Ei ole acco.. Vaan Vigor.

http://www.vigurius.com/messut/imagepages/image67.html
http://www.vigurius.com/vigorrata.jpg

Tollanen lossi.

Ei oikein kelit suosi.. Tänään oli lämpimän puolella ja lumi sulanu niin hiekkavettä joka paikassa.. Jarrun tanko jumitti toisinaan ja vastaanottimen on/off nappi meni jumiin, piti purkaa että sen sai liikkeelle.

Aika huonosti mun mielestä suojattu märältä noi kaikki paikat.. ei vaatis paljoa että ne ois kosteussuojattuja..  

Kestääkös nuo autot pestä huoletta suihkulla että saa puhtaaksi? Tietty vähän varoa putsarin/koneen seutua mutta muualta?

Miksi muuten luulet että näitä ei oo liikenteessä ku muutamia? Onko ne niin paskoja että porukka ostaa muuta? 8)

Nyt on ajeltu.. Kolme tankkia peräkkäin ihan huomaamatta.. ei kovin pitkään aja tankillisella näköjään.

Yllättävän helppo oli saada toimimaan tuo vaikka ei mitään kokemusta noin pienistä koneista ole ennen, hehkua vain ja starttia perään. Aluksi ei kestäny kaasuun koskea mutta pikkasen lämpes niin alko vastaa kaasuun.

En tiedä oliko tuo nyt ihan oikein suoritettu sisäänajo.. kaasua liputin melkolailla kokoajan mutta silti ehkä turhan kova tuli ajeltua  

Ei oikein oo nyt mitään kunnon ajelupaikkaa, lunta sen verran että ei pääse koskemattomalla lumella ja kaikki tiet on aika pomppusia(rattorin jälet jäässä.) Mutta hauskaa silti.

Varmaan kymmenen kertaa lens ympäri mutta ei tainnu mitään hajota..

Onko jotain yleissääntöä miten tuo jousitus kannattas säätää, mukana tuli jotain erilaisia palasia millä saa jousia kireämmälle. Edessä takana sama jäykkyys vai eri vai miten?

Koira ei jostain syystä tykänny..