Mikä siinä hajoaa ?

Tämä ainakin kestää:

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLXX4&P=OW

Tuolla on myös aika hyvin osia ja tulevat nopeasti perille.

http://www.modelsport.co.uk/pages/home

Hihnasprayta löytyy ainakin Biltemasta, Pentisolilta ja CRC:n valikoimista autotarvike liikkeistä. Mutta ne hihna sprayt ainakin lisää kitkaa eikä pienennä sitä.

Minulla on tallessa ne 2 kpl alumiinista taitettua hyppyriä joista saa erinomaiset hyppyrit
SHARKeille ja SC-autolle. Lisäksi ne heikkaletkut 2 kpl.

Lyhensin servojen johdot ja kun kannen laittaa hyvin kiinni ei ole ainakaan minulla ollut vastarinboksissa vettä.
Talviajossa koneen ympäri foliopaketti niin hyvin on toiminut pakkasillakin ja lumessa.
Varaosien tarve on vain aika reipasta talviajossa.

Auto sopii kyllä hyvin ekaksikin autoksi. Nitro kone on helppo säätää ja luotettava. Polttoaineena olen käyttänyt 25 % nitroa. Huolto töihin saisi välillä olla isompi auto (vrt.1:8), ahtaasti tehty. Nitro ei taida olla kuluista suurempia. Varaosat, renkaat yms.
taitaa olla enemmän. Ainakin etualatukivarret, ohjauspalat, puskurisarja ja useampi aurauspala kannattaa pitää pakissa. Ja moottorin laakerit ehkäpä vielä tulppa.

Vendetta ST ja Shark race monster truck on sama auto ainakin osiltaan.
LRP S18 Monster truck (se korkeampi) on sitten ainakin yläosasta joku muu.

Towerista täältä:



Buggyyn

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0005p?&I=DTXD13**&P=OW


Trukkiin

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0005p?&I=DTXD14**&P=X

Lainaa
Prolinen katurenkaalla

Onko ne mitkä renkaat ?

Molempia on kokeiltu ja jos ajaa jossain muualla kun pienellä mattoradalla niin Monster (ei S18) on ykkönen.

Taitaa olla Serpent formula poistettu tuotannosta.

Jos tuon niitä lavoja sinne tänään kolmen maissa niin onko joku roudaamassa niitä sisälle,
voin jättää ne lastauslaiturillekin mutta ei niitä yöksi siihen voi jättää.

Lainaus käyttäjältä: Justyks - 07.09.09 - klo: 22.04
joku joka omistaa hobaon hyper 7 vois kertoo mitkä on kaasarin vakiosäädöt, ei nimittäin oo mainittu manuaalissa ainakaa minulla. kiitän ja kumarran jo etukäteen! 

Mikäköhän kone on kyseessä.
http://www.ofna.com/pdf/eng-hyper21.pdf
Tossa ainakin 8-porttisen.
Muita voi etsiä tuolta :

http://www.ofna.com/manuals.html

Jos budjetissa haluaa pysyä niin :

DuraTrax Evader EXT EP ST Stadium Truck RTR
tai
DuraTrax Evader EXB EP RTR

http://www.medasec.com/do?action=group&id=24


Yksinkeratinen ja kestävä takaveto. Helppo pitää kunnossa.

VTR & Mini / TT-01 Kerhokisa on siis siirretty Lavangosta Gallerian katolle.

Lainaa
Oliskos tämä hyvä ensimmäiseksi polttis autoksi?
Lähinnä haen sitä että kuinka helppo säätää tämä RTR kone?
Toimiiko varaosa palvelu?
Vai tarvitseeko varaosia edes?
Mitä mieltä olette Hobaon RTR trugystä?
Olisko parempi ekaks polttisautoks?

Auto on kestävä ja helppo huoltaa. RTR versiollakin pärjää, ajopaikoista ja määrästä riipuen. Varaosa palvelu toimii erinomaisesti. Hobao Truggystä ei ole kokemusta, muista HoBaon autoista kyllä ja Honkkarin varaosien saatavuus on paljon parempi.

Asun myös tässä Herttoniemenrannassa. Itsellä on pari polttista, jotka olen kyllä saanut käymään. En tosin mitään kisasäätöjä mutta voidaan kokeilla. Esim. huomenna urheilukentällä, koulun pihalla tai Walticin parkkiksella.

LainaaEli onko porukka kiinnostunut asiasta vai haudataanko asia maan kamaralle.

Mikäs siinä kannattaa sitä kysellä. Siis sähköradalle, polttiksille ei lupaa heltiä. Taitaa vaan olla tonttimaa vähissä pysyvää rataa varten.
Siihen entisen minigolf radan paikalle saisi 1/18 krossiradan.

Toiseen meni 4900 ja toiseen 4200. Täytyy vaihtaa seuraavaksi akut toisin päin ja katsoa on akku sökö.

Vähän ihmetyttää tuo epätasaisesti akkujen purkautuminen. Taas oli 5,9 V toisessa ja 7,3 V. Täytyy nyt katsoa paljonko niihin menee ampeereita. Voisiko joku mitata vakio noparilla onko meneekö samalla tavalla.

Eka ajo Summitilla takana (kiitos savo), hyvin toimii.
Ajon jälkeen toisen akun jännite 6,2 ja toisen 7,1 V (2S uuden LiPot), johtuukohan noparista vai akuista.

Jep, kirjaston takana, nyt siinä on joku talo.

Driftailtu lähinnä Lippiksen matolla. Tarkoitus oli eilen kokeilla asfaltille, mutta sade yllätti.
Ennen Laajasalon siltaa on skeittiramppeja ja pieni kenttä. Siellä on tullut hypytettyä krossaria talvella/keväällä ennenkuin skeittarit olivat liikkeellä.

Vakio Minillä kuuden kierroksen keskiarvo 20,5 sek oikeaan suuntaan ja 24 sek. "väärään" suuntaan.
Käsikellolla. Mitäköhän VTR menee tuon radan.

Nopeuserot on välillä aika suuria kun toiset menee melkein 2 kierrosta samalla kun itse pääsee yhden. Mutta sen takia on siellä käyty esim. sunnuntai ja lauantai aamuisin yhdeksän jälkeen, silloin saa rauhallisesti ajella. Tosin säätöapuja olisi välillä tarvittu.
Mutta tilaa radalla varsinkin aamupäivisin riittää.

Ainakin Hyper 7:ssa   87029 (etumainen) 87030 takimainen  etualatukivarren kannatin ( aurauspala)

Diffiboksin kuori 87023. Ei tuo kuorikaan kovin kallis ole  EUR 9,-

tuolta ainakin voi löytyä

http://rc10.fi/index.php?topic=19296.0

Polttiksia MiniST, Honkkarin X1-CRT ja vähälle käytölle jäänyt Hyper 7. Sähköautoja Sharkki, Yokomon turisti sekä keppivetoinen drifteri ja tietysti MINI. Ja Slash. Crawlerin myin pois, tilalle matkasi
Savonlinnasta Summit jota ei nyt ole vielä testattu.

Laajasalon urheilukentän takana, rannan ja kentän välissä on Truggyllä tullut ajeltua ja Herttoniemen kallioilla on paljon paikkoja crawlerilla ajeluun.

3S 5 Ah LiPo on toiminut myös hyvin, eikä paina paljon.

On ollut reilu vuoden käytössä pari kpl Medasecin MVIB 4500 vielä pelittää hyvin, paremmin kun muutama muu valmis stickpack.