Lainaus käyttäjältä: Honkkari - 07.07.15 - klo: 15.11
Bi-turbo ja twinturbo samoja asioita. Aivan kuten vanos , v-tec jne eli muuttuva venttiilin ajoitus. Rakkaalla lapsella monta nimeä.

Tottapa kyllä tuokin että eri auto valmistajat merkkaavat eri nimillä vaikka olisivatkin samoja.
Itse kyllä suosin tuota suoraa turbo bensa kutosta 

ja ettei nyt ihan offiksi mene niin siinäpä vielä kuvaa

DPF on diiseleissä partikkeli suodatin pakoputkessa. dpf pois niin ainakin bemareissa alkaa myös turbo vinkumaan komeesti sieltä putkesta. eli putkesta kaikki ylimääräinen pois = suorat putket.

tietääkseni turbojen kanssa näin..

Bi-turbo = yksi pieni ahdin ja yksi isompi ahdin jotka ovat kytketty niin että alhaalla hyrrää pikku jurpo ja kun paineita alkaa tulemaan niin vaihtaa sitten isommalle puhaltimelle ja meno jatkuu.

Twin Turbo = kaksi erillistä samankokoista ahdinta molemmille puolille Vee koneessa oma.

voin olla väärässäkin 

Siinä oma kulkine 

En itseasiassa tiedä. Tulee yhteen projektiautoon ja en tiedä varmaa kokoa mutta sanotaan että melkein kaikki väliltä 15-25 hampaiset sopivat. 

Moro.

Nyt on kyllä niin tyhmä kysymys ja en tiedä onko tämä paras paikka kysyä muttakun koskaan ei ole viellä tarinut oikein pinjoneita ostaa niin mikä mahtaa olla näissä isoissa traxxaseissa esim. E-revo pinjoni/spurrin hammastus? Tarvitsisi löytää samalla hammasjaolla oleva pinjoni mutta tuolle pienemmälle 3,175mm akselille. 

Riittää kun joku kertoo sen hammasjaon mulle niin siitä edespäin selviänkin 

-Aki

Tuli tuossa tousta nopeudesta mieleen, että pystyt aika helposti myös laskemaan teoreettisen huippunopeuden autolle. Itse saanut vajaan 100km{h nopeudet aika tarkasti laskettua kun on sen jälkeen mitannut gepsillä todellisen.

tarvitset välitys suhteen joka on helpoin selvittää työntämällä autoa lattialla ja tekemällä pinioniin viiva päälle ja renkaaseen viiva myös. ja lasket montako kertaa pinioni pyörähtää siinä ajassa kun vetvät rrenkaat menevät yhden. esim. renkaat 1 kierros ja pinioni 9 eli välitys on 1/9 = toisinsanoen 9 tässä laskukaavassa :muokkaus. Niin siis välitys on 9/1 ekä 1/9 

toinen asia on renkaan halkaisia senttimetreinä joka kerrotaan 3,141 niin saadaan tuo ympärys

akun jännite

moottorin kv arvo

ja kaava menisi sitten näin...   moottorin kierrosluku (rpm) * renkaan ympärys (cm) / välitys (esim. 9) * 60 (min) / 100 000 = km/h

Koittakaa ymmärtää tuosta vähän sekavasta selostuksesta jotain 

-Aki

nii joo perjaatteessa tukivarsia voisi kyllä rei ittää vähän. ja tosiaan tuo kirjoitus jäi itseä jo aikaisemmin harmittamaan kun tajusin että olisin voinut kirjoitukset tehdä tohon pohjaan samalla kun se laser leikattiin niin siinä samallahan ne olisi tullut. Mutta onnistuuhan se vieläkin koulussa cnc jyrsimellä.

Kevennys olisi kyllä tässä varmaan ihan hyvässä tarpeessa. Tosin mietin kuitenkin että onko se parempi kuitenkin pidon ja ajettavuuden kannalta että sitä painoa on vähän enemmän? Painon kautta saisi varmaan ainakin talvella vähän paremman ajotuntuman kuin sellasella super kevyellä ''raketilla''

no tähän mennessä mitä olen noita iskareita sommitellut tuohon niin hyvin tuntuisi toimivan. juuri noita tuossa punnitsin kokeeksi niin vakio tukivarsi painaa noin 6-7 g/kpl ja tuo alumiininen nyt sitten n. 30g/kpl eli aika paljon on painavempi. Lisäksi punnittelin kaikkia osia ja laskin yhteen niin ajopainossa tulee painamaan n. 3 kiloa joka on kyllä ihan reilusti.
Painavin osa on kyllä kuitenkin tuo rosteri pohja joka on vähän yli 500g 

siinä yksi steroideja napsinut menopeli joka on valmistumaan päin.

tuolla viimeisellä sivulla ihan alhaalla vähän juttua siitä ja mikä tuo oikeestaan onkaan.
http://rc10.fi/index.php?topic=25478.30

Itsellä pahin on varmaankin kun ajoin pikku e-revolla, sillä harjattomalla ja 3s lipolla = kulkee kokoisekseen aivan liikaa. Päätimpä sitten melko pimeällä ajaa vähän speedruneja vähän liian pienessä paikassa. siinä kun ajoin kauvempana niin juuri kun olin saamassa kaasua aivan pohjaan niin kuuluu kauhea pamahus. Ajoin sellasen ison pyörillä olevan roskiksen siihen renkaaseen kun en pimeellä nähny autoa kunnolla enkä ajatellut miten läheltä se roskis menee. Tai siis auto menee läheltä roskista 

Lopputuloksena = katkennut runko edestä, kolme tukivartta edestä, toinen etu iskari palasina ja kori kiinnikkeet edestä poikki.

moro.

On kyllä erittäin vanha aihe mutta laitetaan tänne koska tänne tämä auto kuuluukin. Jotkut varmaan muistaakin tämän pikku cenin sähkö monsterin. Itsellä se oli ensimmäinen rc auto n. 6 vuotta sitten. sielä se on lojunut ainakin 3 vuotta ajamattomana kaapissa itsellä. Harjattomat virit siihen tuli aika äkkiä mutta tossa muutama kuukausi sitten keksin ottaa siitä vanhasta P**k*st* projektin ja tähän on tultu.
Nyt on pakko kysyä että kuka tunnistaa tuon auton enään siksi vanhaksi pikku cen racingiksi??? Ei varmaan kukaan  Alumiini osia on viellä tulossa jos jonkin verran. Plus että siihen tulee viellä castlen harjattomat  Sekä tarkoitus on laittaa katu renkaat alle joissa talveksi nastat.

Ja se kuka arpoo että mitä tuo pohjalevy on niin voin kertoa että se on laser leikattu 2mm rosteri levy.
spurriksi tulee tietenkin traxxasin mod 1 ja omavalmiste sorvattu alumiini slipperi.
Sen verran pitää viellä kertoa että ne ketkä omistavat tai kenellä joskus ollut tuo auto niin se on harvinaislaatuisen vaikea ajettava kovassa vauhdissa koska se on yhtä pitkä kuin mitä se on leveä. Siksi tuo uusi pohja onkin 90mm pidempi kuin alkuperäinen.

Kommentoikaa ihmeessä!

moro.

pitäisi seuraavaan projektiin saada sähköt ja katselinkin tuossa noita alla olevia niin toimivatkohan nuo hyvänä parina ja toimivat sitten moitteetta?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24957__B36_50_07S_Brushless_Inrunner_5000kv.html

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22632__Turnigy_TrackStar_120A_Brushless_Short_Course_Truck_ESC.html

ja ovatko ylipäätään kuinka laadukkaat? jos jollain on ehdottaa vastaavaa kompoa suunilleen samoilla kv luvuilla ja 2-3s lipoille niin saa kertoa merkin ja mallin. toki hinta saisi pysyä suht kohtuullisena. mutta pää asia tässä on nyt noiden yhteen sopivuus

Ok. No tuo 80mm saattaisi olla ihan käypä kun akseliväli tulee olemaan n.300-320mm ja leveys n.250mm nniin ei näytä niin oudolle jos on tuo perus 1.9'' vanteinen rengas... ja ne ei edes mahdukkaan tohon ceniin kun siinä on isommat osat renkaan kiinnityksessä.

moro.

Tässä vähän renkaita etiskellyt ja löysin pari vaihtoehtoa jotka ovat suhteellisen edukkaita mutta en tiedä mikä on halkaisia  Vanne on tuo 2.2'' mutta mikähän mahtaa tulla koko renkaan halkaisiaksi? Ja jos jollain on kokemusta jommistakummista renkaista niin saa kommentoida onkoo kuinka laadukkaita nuo.

http://www.modelsport.co.uk/fastrax-arrow-1-10th-buggy-tyres-pre-mounted-on-spoke-wheels-2-front/rc-car-products/33228

http://www.modelsport.co.uk/absima-wheel-set-buggy-5-spoke-street-rear-white-1-10-2-pcs-/rc-car-products/373365


Niin ja toinen juttu että tämänkin topicin nimen voisi vaihtaa joksikin muuksi nytten. Esim. vaikka joku projekteja tai vastaava.

Kolmas juttu... Kiinnostaako tää juttu enää ketään kun sain edellisen valmiiksi?  Täytyy välillä aina varmistella tätäkin asiaa 

-Aki

moro kaikki.

Nyt olen siis saanut tehtyä taaksekin alumiiniset tukivarret tätä ceniä varten eli nyt on edessä ja takana alumiiniset. iskari telineitä ja pohjalevyä viellä pitäisi tehdä yms.

Mutta nyt askarruttaakin sellainen asia että onko olemassa mitään 12mm hexillä olevia katurenkaita saa olla foami. niin jonka halkaisia olisi 90-100mm? en ole itse mistään löytänyt kun 1/10 kokoluokan ja niissä halkaisia n.60-70mm ja taas 1/8 koko on 17mm hexi ja halkaisia yli tuon 100mm joten tässäpä pulma.

Lisäksi löysin moottorin ja mahdollisen noparin tulevaan autoon jotka pitäisi viellä laittaa tilaukseen jossain vaiheessa.

moottori
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24957__B36_50_07S_Brushless_Inrunner_5000kv.html

nopari
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28377__Hobbyking_X_Car_120A_Brushless_Car_ESC_sensored_sensorless_.html

Eli jos joku tietää tuohon mun mittakaavaan meneviä renkaita niin linkatkaa ihmeessä!

-Aki

Moro.

Ollaan käyty ajelemassa parikertaa siellä teollisuus alueella ja milloin missäkin. Itsellä tällähetkellä parikolme kaveria kenenkanssa ollaan käyty ajelemassa. Lisäksi tunnen muita porvoolaisia kenellä auto on mutta jäänyt ajelut heidän osalta vähemmälle mutta heidätkin saa mukaan kyllä kun kysyy vaan. itse siis yhteensä tiedossa kavereita kenen kanssa oon ajellu niin on n. 6-8 henkeä. Plus te jotka muut tuntemattomat olette täällä foorumilla.
Homma ei ole ollenkaan kuollut siis..

-Aki

moro taas.

Mitään varsinaisen uutta ei ole muutakuin se, että pohjalevyn pääsen tuohon ceniin tekemään nyt koulussa joku pvä kun saan cadit valmiiksi.
itse asia on tälläkertaa se, että tarttisin vähän apuja moottorikombon ja akkujen kanssa. Mikä siis mielestänne olisi edullinen ja tehokas 540 kone+nopari tuohon ceniin. Tarkennan siis että siitä on tulossa matala katurääkki eli sen tulisi lentää tasaisiella maalla raketin tapaan... tietenkin renkaat maassa 
itse ajatellut jotain castlen konetta, esmim. mamba max pro tai sidewinder mutta tuppaavat olemaan niin pekuleen kalliita.
Mahdollisuus on tilata ulkomailta esim. hobbyking Jos sieltä sattuisi joku (kovaa kiertävä?) kone ja hyvä noppa löytymään.
Eli koittakaas ehdotella jotain hyviä ja laadukkaita suhteellisen halpoja koneita ja noppia tuohon millä saisi auton kulkemaan ehkä sen vajaa 100km/h

-Aki

moro.

Sen verran pitää tätä päivittää että nyt on saatu pohjalevy ainekset kaverilta elikkäs pohjalevyn teen 2mm rosterista  eipähän mee rikki 
Mutta joo päivittelen taas kun edistyy ja osia akaa tulemaan

päivää.

Nyt täytyy vähän taas päivitellä tätä uutta projektia. eli unohtakaa kaikki se mitä tuolla aiemmin selitin että teen kokonaan uuden auton. Mutta en ''jaksakkaan'' ja päätin että nyt on saatava oikeasti toimiva peli joten muutan vanhan cen racing me16 mt:een katuajettavaksi. Teen siis kokonaan uuden alumiinisen pohjalevyn joka on pidempi niin että täsmää oikeen auton mittoijon jolloin siihen saisi jonkun kokoluokan touring korin. Lisäksi teen myös taakse alumiiniset tukivarret kuten eteen olen tehnyt ja myös metallia tulee kaikkiin linkkeihin ja iskaritornit yms helpot osat tehdä, sellaiset paikat jotka eivät kestä. Ne joilla tämä auto on kotona niin tietävät hyvin millaiset hammastukset niissä diffeissä ym on siellä välityksissä plus metallivetarit ja kardaani. ne ovat siis tuon kokoluokan autoon erittäinkin kestävät ja hyvät joten tekniikaksi ajatelin laittaa jonkun järeen paljon kiertävän harjattoman 540 koneen esim. castle mamba max pro tai vastaava jotta lopullisella autolla olisi hyvät mahdollisuudet päästä koviinkin nopeuksiin asfaltilla.

Jos jollakin on  mulle taas hyviä vinkkejä niin kertokaa toki. tuon modaamisen aloitan heti varmaankin ensiviikolla tekemällä iskaritorneja yms. ja pohjalevyn sitten viimeisenä kun saan sen suuniteltua. Eli tänne päivittelen sitten taas kun on matskua lisää. 

-Aki

moro.

ei valitettavasti ole. Tai itse en ainakaan ole kuullut mistään paikasta mistä saisi. helsingissä taitaa olla lähimmät paikat josta saa, sieltä itsekin aina haen nitrot.

moro kaikki.

Montakohan aktiivista autoiliaa on tällä hetkellä täälä rc kympin puolella? itse tunnen muutaman täältä mutta entä muut sitten? onko teitä paljonkin?

Ajattelin tuossa jos ottaisi tässä kesällä ihan kunnon kisat jossain--> Siitä paikasta tulin tänne kertomaankin oikeastaan. Eli käväisin tänään ettimässä tuossa porvoossa tietenkin tarmolan teollisuus alueella ja silmään osui suht hiljainen paikka missä voi oikein hyvin pistää menemään nitrolla tai bensalla kenenkään häiriintymättä. Paikka on siis siellä teollisuus alueen toisessa päässä poispäin siis loviisantiestä. Ilmeisesti vanha jonkinlainen vilja siilotai vastaava. Siellä on aika hyvin tilaa, suht tasasta on mutta siellä tuntuisi olevan hyvä ajaa kun siinä kuitenkin on hieman erilaista maastoa. Paikkaa on vaikea selittää mutta ajattelin että sielä  voisi olla hyvä ajaa ihan porukallakin kun ottaa jonkun ajankohdan ja katsoo sitten.

-Aki

Juu siitä olen itsekin iloinen että sain valmiiksi, ja onhan se tolleen päällepäin ihan siistin näkönen mut ei sillä voi ajaa 

nyt jos meinaat että 95 bensa kävisi nitrometaanin siasta rc auton tankkiin niin ei. Nitrometaani on nitrattua metanolia. Ja jos oikein uitat käsiäsi nitro kannussa niin saatta se näköön haitata, maksaan ja munuaisiin. Höyryt taas vaikuttavat keskushermostoon.

tavallinen bensa taasen on valmistettu raaka öljystä.... joku muu jatkanee tätä aihetta puolestani?

ookko. hyvä että edes kaksi seuraa  ja juu sekin voi olla ettei ole ollut mihin vastata 

moro.

siinä olis se luvattu kuva valmiista pelistä. Suoraan sanoen oli kyllä täys shitti mut kyllä kuitenki pää asiana pidän sitä että se ylipäätään on kasassa ja sain tehtyä sen.

Tässä pakko kysyä nyt että seuraako tätä topikkia edes kukaan kun taas on peräkkain mun juttuja vaan tässä   

kyllä on vaarallista. Se imeytyy aika tehokkaasti ihonläpi

päivää!

itsellä on sekä nitro että sähkö. Kumpikin on revoja eli traxxas revo 3.3 ja sitten e-revo brushless. Jos pitäisi noista päättää kumpi on tehokkaampi, nopeampi, ''parempi'' yms. niin kyllä se kallistuu kolminkertaisena sähkön puolelle. En voi itsekään käsittää miten kauvvan ajelen tolla sähköautolla--> ajoaika siis. Siihen menee siis tupla akut jotka itsellä on hobbykingin kiinalaiset 3s 5000mah lipot. Ne makoivat kappaleelta muistaakseni n.30-35dollaria ja suomeen saatuina hinta oli postikuluineen siinä 60-70€ mikä on noin 1,5 gallonan nitro kanisterin verran koska yksi gallona on n. 40€.

Ajoaika kun akut ovat autossa siis sarjassa joka ei nosta kapasiteettai. Niin sillä ajelee tajuttoman kauvvan. Tarkkaa aikaa en ole katsonut mutta sellasta seka ajoa ja ajokaverien kanssa samalla höpöttämistä niin sellanen vähintään 40-60min mitä itsekin ihmettelen koska kaasu sormi on välillä aika raskas. 

Akkujen elinikä on nykyään lipoissa todella hyvä. Omat akut menossa toista vuotta ja lähes päivittäisellä käytöllä. Latauskertoja taitaa olla nykyään noilla lipoilla oikein käytettynä n. 500-1000 (en vanno aivan oikeaksi mutta ainakin 500 latausta kesävät)

Sehän on sitten oma valintasi kumpaan päädyt mutta itse suosittelen sähköautoa. Harva polttis tekee paikallaan hiekalla/missään voltin 
Ja kuulostaa se sähkökin aika hyvälle ja uskottavalle ainakin oma relluni kun pinjoni ja spurri on tehojen takia todella lähekkäin (6s lipo taitaa antaa koneelle sen 4 kw poverii) niin toi oma ainakin vinkuu ja ''viheltää'' kun kiihdyttää ja valuttaa vauhdista ihan samallailla kun vähän tehokkaampi diesel auto ilman katalysaattoreita ja partikkeli suodattimia 

Mutta niinkun sanoin se on oma valintasi sitten loppujen lopuksi, mutta suosittelen kuuntelemaan mitä täällä foorumilla myös muut viisaammat kuin minä sanovat.

-Aki

terve!

vielä pitää kysyä lyötyykö niitä renkaita joltakin? pitäisi päästä edistämään tätä ''parempaa'' versiota autosta.

Niin ja kuvan laitan toki tuosta edellisestä valmiina kun ehdin ja saan koneelle kuvan.

-Aki

iltaa pitkästäaikaa.

Nyt on tämäkin projekti saatu päätökseen ja vehjettä on kokeltu ulkoilmassa.... ei olis voinu huonompi olla  ei sillä voinut ajaa kun pohja raapi maata ja spurri meni sileeksi koska se ei mahtunut kiinni ja täten piti leikata pohjaan reikä josta se tuli hieman ulos ja siksi ei ole videota ajosta kun en ehtinyt ottamaan.

hyvä puoli oli se että tuo jäykkä akseli tuntui erittäin hyvälle mitä vähän pääsi voimaa antamaan koneelle ja hieman kiihdyttämään. Lisäksi pitoa tuntui olevan takana mutta silti kun pohjaan painoi kaasun niin jos ei olisi ollut niin matala olisi ollut helppo vetää pienet driftit asfaltilla.

tämä ei jää tähän kuitenkaan, tuon ensimmäisen jätän hyllylle koristeeksi ja ''muistoksi'' ja en hajota tuota enempää. Vaan aloin suunnittelemaan uutta autoa--> isompaa, helpompaa tehdä ja missä pystyisi säätämään enempi kaikkia pyörän kulmia yms.

alustavasti on tulossa siis 1/6 kokoluokan auto jonka suunnittelen oikeisiin 1 kuuteen mittoihin oikeasta autosta. ja autoksi valitsin toki tuon oman lempparin --> Lotus esprit v8. pohjalevyä en ajatellut lainkaan vaan 10x10mm alumiini neliö putkesta tehdä sellaisen pohjalevyn johon kiinnittyy kaikki osat. Myöskin tuli todettua tuo ratasvälitys näissä omissa autoissa huonoksi joten ajattelin jonkinlaista remmivetoa.

Yksi asia mihin voisin kysyä apua niin en oikein ymmärrä kun laskin tuon 1/6 mitat niin normaali 18'' vanteilla ja matala profiilirenkailla mitkä tuossa 1:1 autossa on takana (285/40 zr18'') niin kun lasken siitä 1:6 mitat niin renkaan kooksi tulee lähestulkoot sama kuin käytetään 1:8 kokoluokan gt autoissa. Miksi?? eikö nuo perjaatteessa pitäisi olla myös skaalattu oikeasta autosta jollaintavalla? No mutta ei sillä niin väliä...
Seuraavaksi voisin pyytää jos jollain täälä porvoon lähistöllä on käytettyjä vaikka ihan loppuun ajettuja 1:8 tourin/gt katu auton renkaita niin voisin lahjoituksena haluta vaikka 1-2 kappaletta niitä renkaita niin se edistäisi suunnittelua kun saisi tarkat mitat esim. paljonko renkaan reunasta on hexin pohjalle, kuinka syvä hexi on, leveys, korkeus, yms... mulle saa laittaa vaikka yyveetä jos on valmis luopumaan vanhasta renkaasta. Niin ja halutessaan kun olen piirustuksissa valmis niin renkaan tai rengasparin saa takaisin jos vain haluaa.

Tuossa nyt jonkin verran asiaa taas pienen tauvvon jälkeen..
Niin tai tännekkin voi ilmoittaa jos on renkaita lahjoittaa
-Aki

eipä ole vielä ja epäilen kovasti saadaanko ikinä rataa vaikka kun tässä lasken niin porvoossa on aika monta autoilijaa. niiden perusteella ketkä tiedän varmasti että ajelee näillä autoilla niin on 10-12 +ne joita en tunne. mutta rataa vaan ei ole. suurin haaste siinä on se että rata pitäisi olla jossain suljetulla alueella syrjäsemmälläpaikalla koska siellä on ensimmäisenä todennäköisesti kaikki bmx ja mopo pojat hillumassa. Pitäisi varmaan betonista valaa kokorata jos haluaa ehjänä säilyvän avoimella paikalla.

-Aki