HPI pistää näköjään sähkösavan uuteen kuosiin harjattomalla versiolla.
HPI Savage Flux HP (http://www.hpieurope.com/kit-info.php?lang=fi&partNo=100647)
Aika suoraan nitroversiosta näyttäisi olevan konvertoitu, nopari vaikuttaa "hieman" MMM:ltä... :smiley:
edit: Joo tarkempaan kun lukee, niin X:ään pohjautuu koko rakenne.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fav.hpieurope.com%2Fgraphics%2Fkits%2Fkitpages%2F100647%2Fstrip%2F_MG_0308.jpg&hash=ce0d9a326401df7a5ff7082fdd4fe3b8efc844a2)
Hieno kori! Ikamoista,kun vakiona tekee paikallaan backflippiin!
Nopari näyttää castlen monsterilta.
Varmaan ihan pätevä peli ellei ole sama voimansiirto kuin E-Savagessa :tongue:
Savage X:n voimansiirtoa käyttävät, eli aika jämäkkää tavaraa pitäisi olla (=ei muoviosia).
Jep kyllähän se castlen tuotteita taitaa olla.
Kun tarjoavat CASTLE LINK USB PROGRAMMING KIT (http://www.hpieurope.com/piw.php?partNo=100573&lang=fi):iä noparin ohjelmointiikin.
Ihan pirteältä peliltähän tuo vaikuttais, vieläku saamme hintoja.
Lainaus käyttäjältä: sjos - 01.12.08 - klo: 20.18
Ihan pirteältä peliltähän tuo vaikuttais, vieläku saamme hintoja.
vähä turhankin pirteä... :evil: jenkkipoikain foorumeil arveltiin alustavasti hinnan olevan jotn plus $650... :undecided: et hinta voi olla ainakin MEITIN leveysasteilla ihan kohtuullinen... :sad:
Nyt tietää mihin sitä alkais säästelemään :grin:
Tais olla 6s lipolla ajettu tuossa videossa, renkaiden paisumisesta nähden. :tongue:
Näyttäis melko hyvältä Bashaus vehkeeltä kun pohjautuu X savaan.
Lainaus käyttäjältä: Koppa - 01.12.08 - klo: 20.25
vähä turhankin pirteä... :evil:
Eihän mikään teho/vauhti meille maalais... riitä, mut harmittaa vaan se akkinäinen pysäys :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 01.12.08 - klo: 20.37
Tais olla 6s lipolla ajettu tuossa videossa, renkaiden paisumisesta nähden. :tongue:
Näyttäis melko hyvältä Bashaus vehkeeltä kun pohjautuu X savaan.
Kyllä päristelevät 6ässillä.
Muutenkin vaikuttais ihan kypsältä.
Painopiste on varmaan ihan ok, akut molemmis kyljissä, Extra-Low CG runko ja Xl:n jousitus.
Jospa oisivat saaneet nyt Hpi:n suht koht hyvät asiat kerralla samaan autoon ?
Ja ovat saaneet laitettua kaikki laatikon hilut rautaa, kuoretkin kun ois vielä alua, ettei pysyis metallit sisäpuolella.
Lainaus käyttäjältä: sjos - 01.12.08 - klo: 21.04
Eihän mikään teho/vauhti meille maalais... riitä, mut harmittaa vaan se akkinäinen pysäys
heh, niinhän se on, et nälkä kasvaa syödessä eikä vauhti tapa, vaa se äkkipysäys... :grin:
vaikuttas myös, kun kattoo kuvia/lukee nuo tekstit, et ovat HPI:n tiimissä lainanneet veto-akselit isoimmasta Savagen versiosta... :roll:
Vaikka tämä X savageen pohjautuukin niin eikös tämä ole 1/10 niinkuin e-savagekin..?(eli pienempi kuin nitro versiot) Ainakin siltä näytti kun vilkasin hpi:n sivuilta, vaikka ei koko luokitusta omiin silmiin ainakaan osunut..
Olisivat nyt tehneet sähkö savagestakin 1/8 kokoisen...
Lainaus käyttäjältä: TheArska - 01.12.08 - klo: 23.34
Vaikka tämä X savageen pohjautuukin niin eikös tämä ole 1/10 niinkuin e-savagekin..?(eli pienempi kuin nitro versiot) Ainakin siltä näytti kun vilkasin hpi:n sivuilta, vaikka ei koko luokitusta omiin silmiin ainakaan osunut..
Olisivat nyt tehneet sähkö savagestakin 1/8 kokoisen...
samaa on myös tuolla isossa maailmassa puhuttu, et ois tuo voinu olla 1/8 -kokoluokan laite, eikä X:ään pohjautuva uudistettu versio E-Savagesta... mut parempi kuitenkin, kuin ei mitn... :roll:
JUMALA!!!.... :huh: :grin:
Koskakohan noita tulee Suomeen???
Toni :grin:
Lainaus käyttäjältä: sjos - 01.12.08 - klo: 21.04
Muutenkin vaikuttais ihan kypsältä.
Painopiste on varmaan ihan ok, akut molemmis kyljissä, Extra-Low CG runko ja Xl:n jousitus.
Jospa oisivat saaneet nyt Hpi:n suht koht hyvät asiat kerralla samaan autoon ?
Ja ovat saaneet laitettua kaikki laatikon hilut rautaa, kuoretkin kun ois vielä alua, ettei pysyis metallit sisäpuolella.
Joo, Miten muuten eikö polttis-savoissa ollut ongelmia diffien kanssa? onkohan tässä korjattu että ei ole väljyyttä?
Toinen asia mikä ihmetyttää on Teräs-spurri tässä. Itse en ole kuullut mitään hyvää teräs-spurrista sähköautossa.
Diffit on X:ssä shimmattu ja muutenkin taisi olla vahvemmat, joten sen suhteen homman pitäisi olla hoidossa.
Mikäs vika teräsrattaassa, itsellä ei ainakaan ole noitten kanssa mitään ongelmaa ollut.
Ajattelin vaan kun Teräs-spurria ei yleensä suositella laittamaan sähkö-autoon. Mulla ei siis mitään kokemuksia, kun ei ole ollut kuin muovisia spurreja.
Mutta jospa tässä sitten kestää paikat kun näyttää kaikki rattaat olevan terästä.
Kyllä tuo mun mielestä on ihan "täysi"kokoinen savage... ...näkyy olevan tossa videon prototyyppissä kipeesti voimaa...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fav.hpieurope.com%2Fgraphics%2Fkits%2Fkitpages%2F868%2FSavageX46_052.jpg&hash=3f49f8d7d2971401c0a3be2909e4965d671bf6e5)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fav.hpieurope.com%2Fgraphics%2Fkits%2Fkitpages%2F100647%2Ffeatures%2FSavageFlux_043.jpg&hash=0d12904b1fb722551b9436ceba2addc2229d3768)
Mikähän sitten menee rikki jos spurri eikä loota anna perää?
Slipperi varmaan.
Eikös sitten olisi halvempi laittaa muovinen spurri, niin ei tartte sitten muuta vaihtaa.
Ei nyt ainakaan muovista spurria, sehän menee samantien entiseksi.
taitaa mennä kyl taas juttu aika pahasti metsään... :roll:
mut toi spurri juttu on vähän sama, et yx tykkää äidistä ja toinen tyttärestä... :grin:
sori offtopic... :afro:
Muovinen kestää aivan loistavasti jos vaan välys on oikein.
Sehän on se slipperi joka joustaa, jos autolla hyppää hana pohjassa ja tulee hana pohjassa takas maankamaralle,
tietysti sillä huomautuksella, et slipperi on säädetty vähän löysälle, eikä vedetty niin kireelle ku menee.
Toni
Onkohan jollain mitään hajua että minkä kokoiset akut noihin savan akkukoteloihin menee?
Oliskohan enemmän tilaa kuin E-revon koteloissa akuille?
"Power your Savage Flux HP with either NiMH batteries from 6- to 8-cell size, or dual LiPo batteries with 2S 7.4v or a whopping 3S 11.1v power!"
2x 6-8 kennoinen NiMH
tai
2x 2-3S Lipo
Ei tuo kerro p*skankaan vertaa jos sanoo että mahtuu 2S tai 3S lipot.
Lainaus käyttäjältä: HVoltage - 04.12.08 - klo: 18.18NiMH batteries from 6- to 8-cell size
mut eikös tämä sitten kerro...? :wink:
antaa suuntaa
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/32813/
Näyttäisi 649.99$ ennakkohinnaksi.
http://www.hobbylinna.com/savage-flux-p-19457.html
649€
On aika suolainen hinta.
Lainaus käyttäjältä: cjakyto - 08.12.08 - klo: 14.09
http://www.hobbylinna.com/savage-flux-p-19457.html
649€
On aika suolainen hinta.
Vieressä lukee:
Hinta ei ole oikea myyntihinta!
niin siinä luki. huomasin sen jälkeen kun olin iestin laittanu
Jos jenkeissä on sen 649 dollareissa, niin täällä hinta on 749 euroissa.
Ei ollenkaan paha hinta, jos alkaa itse tuollaista rakentelemaan niin hinta nousee sinne 800-1000e paikkeille. Moottoripukit, moottori ja noparit maksaa, samoin muut spesiaali osat.
Pitää pysyä näissä pienemmissä vermeissä niin pysyy hallitus tyytyväisenä :roll:
Tuolla vähän kuvia uudesta Flux savasta:
http://www.bigsquidrc.com/hpi-racing-savage-flux-hp-unboxing-pictures/
Ja video:
http://www.youtube.com/watch?v=Q_nv0qYMfDw
"jee", se keulii, "jee".
fail.
Noo se tahtoo näissä korkeamman painopisteen omaavissa (sähkö)vehkeissä olla ihan normaalia. :smiley:
Pistäisivät nyt joku tuon Fluxin laatikon atomeiksi, kiinnostaisi nähdä kuvia sisuskaluista.
HPI Savage Line-up (http://www.hpieurope.com/savagelineup.php?lang=fi) - sivun alareunasta löytyy taulukko, jossa kaikki savat tietoineen.
Tai sit asianmukainen tasauspyörästö :)
Lainaus käyttäjältä: jesi - 06.01.09 - klo: 10.14
"jee", se keulii, "jee".
fail.
Näin, sehän on Savage :lol: Tossa tais vielä olla vain 4s lipolla, niin 6s lipolla taitaa olla aika villi ajettava.
4s lipolla ja puolella kaasulla jo kuulemma nokka koko ajan pystyssä.
Ei vaan oikeen ole Savage parhaimmillaan missään ahtaalla radalla, vaan isolla hiekkamontulla missä isoja hyppyjä ja voltteja.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 06.01.09 - klo: 11.29
Näin, sehän on Savage :lol: Tossa tais vielä olla vain 4s lipolla, niin 6s lipolla taitaa olla aika villi ajettava.
4s lipolla ja puolella kaasulla jo kuulemma nokka koko ajan pystyssä.
Ei vaan oikeen ole Savage parhaimmillaan missään ahtaalla radalla, vaan isolla hiekkamontulla missä isoja hyppyjä ja voltteja.
ai näinkö ;)
Kuva Savage Fluxin laatikosta avattuna.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimage2-4.rcuniverse.com%2Fe1%2Fforum%2Fupfiles%2F324339%2FWu61634.jpg&hash=77d99e0346bc9df05160f49296db010606bc2b7b)
Rokrok!
Äkkiseltään katsottuna slipperiakselilla on kaksivaihteisen rattaat, joista lähinnä slipperiä oleva on turha (toimii lähinnä spacerinä ja pitää toista ratasta paikoillaan neljän terästapin avulla), vaihdeakselilla yksi ratas (kokonaan uusi design tietty kun ei mitään kytkimiä tarvita) sekä kaksivaihteisen main gear ja ulostuloakselilla 2spd idler.
Tämä tietysti varmistuu kunhan saadaan räjäytyskuvat varaosanumeroineen lootasta.
edit: huom. kulumajäljet slipperiakselin vasemmanpuoleisessa rattaassa
edit2: sitten jos ne akkukoteloiden sisämitat vielä saisi... :angel:
öö..
Onko tässä nyt sitten pomminvarma auto vai hakkaako e-revo tämän? :afro:
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 08.01.09 - klo: 19.33
öö..
Onko tässä nyt sitten pomminvarma auto vai hakkaako e-revo tämän? :afro:
Kyllä ainakin näyttää todella hyvältä kun kaikki rattaat ja voimansiirto on metallia jne.
Uskoisin että tämä on parempi basheri kuin E-revo. E-revossa sitten ajettavuus taas parempi.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 08.01.09 - klo: 18.57
edit: huom. kulumajäljet slipperiakselin vasemmanpuoleisessa rattaassa
Onko tuo varmasti kulumaa? Minun mielestäni tuo on hampaiden lomasta tursunutta voitelurasvaa. On meinaan tuota ratasta vasten oleva ratas kapeampi tuolla poksissa.
Njooh... totta turiset, voipi hyvinkin olla rasvaa tuo.
RC-Planetista löytyy Fluxia varastosta, hintana $629.95 (http://www.rcplanet.com/HPI_Savage_Flux_Brushless_HP_RTR_Truck_p/hpi100646.htm). Towerhobbiesissa näyttäisi olevan myös, mutta kympin kalliimpi (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWLZ8**&P=0).
Joko on tilaukset vetämässä? :grin:
Jep jep, Perjantaina laitoin Flux Savan tilaukseen RC-Planetista ja on tulossa. :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 01.02.09 - klo: 14.30
Jep jep, Perjantaina laitoin Flux Savan tilaukseen RC-Planetista ja on tulossa. :mrgreen:
Paljos tuolta on toimituskulut?
$107.59 sillä halvemmalla rahdilla.
Towerissa on 87,5$ postit hitaammalla ja 60$ ois saaanut vielä alennusta = $657.49
Ja tulliin tietysti menee omansa..
No joo, towerista olis halvemmalla saanut... mutta en sieltä mitään tilaa kun ei voi kayttää Paypallia.
A Main Hobbiesilta piti ensin tilata mutta ei siellä ole vieläkään auto varastossa.
Fluxin akkukotelon mitat on kuulemma nämä:
19.7 cm long
4.4 cm high
2.9 cm deep
Melko pitkää akkua siihen menee, mutta ei mitään leveää mahdu.
Laitahan sitten ku tulee ni kuvia myös video ois iha kiva :grin:
Lainaus käyttäjältä: crazy man - 05.02.09 - klo: 21.49
Laitahan sitten ku tulee ni kuvia myös video ois iha kiva :grin:
Laitan kuvia ja videookin sitten myöhemmin kunhan saan auton käsiini.
Näyttää kuvissa aika tuhdilta ja painavalta autolta se flux sava, mutta samalla kestävältä.
Näyttää kanssa tuossa HPI:n promo videossa aikas pahasti ylitehoselta tuo, en tiedä sitten että onko mukava ajaa kun kaasua ei voi antaa kun ihan aavistuksen ettei auto keuli. Tosin se on amerikkalaisten tekemä, niin ei ole mikään ihme että ampuu vähän yli.
Tais tuossa videossa olla 6S akut, niin 4S tai 5S akuilla olis varmaan ihan hyvä ajettava, noh ei tätä radalle ole tarkoitettukkaan, hiekkamontuille lähinnä.
Niin on aika ylitehoinen 6s:llä, noh ei ainakaan tarvi valittaa ettei ole tehoja tarpeeksi. :lol:
Varmaan kyllä 4s lipollakin tehoja on ihan sopivasti, ja olis edes jotenkin hallittavissa.
Niillä Savagen paksuilla vakiorenkailla on kuulemma aika mahdoton ajaa asfaltilla 6s lipolla.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 06.01.09 - klo: 10.45
Noo se tahtoo näissä korkeamman painopisteen omaavissa (sähkö)vehkeissä olla ihan normaalia. :smiley:
Hmm korkean.... "maha" jopa roikkuu alempana kuin diffikoteloiden alapinta (Savage X:ässä on sentään vyötärölinja muutaman sentin korkeammalla)...
Ei tee hyvää kyllä maasto-ominaisuuksille, taitaa truggykin pärjätä paremmin metsällä kun niissä on sentään tasainen pohja. ;)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hpieurope.com%2Fgraphics%2Fkits%2Fkitpages%2F100647%2Ffeatures%2FSavageFlux_017at.jpg&hash=5422650ed5c6511b79c90275622383c52ec7f56b)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hpieurope.com%2Fgraphics%2Fkits%2Fkitpages%2F100647%2Fstrip2%2FSavageFlux_018t.jpg&hash=a01df8b6167bbfe0d78a65a90ea4e725d84cd78a)
Extra-Low CG
The Flux Tork 2200 motor sits extremely low in the chassis, providing as low a centre of gravity (CG) as possible, and the twin battery packs ride on the outside of the TVP chassis members, where the tuned pipe and fuel tank on a nitro-powered Savage would usually rest. The low CG gives you extra control and cornering ability, allowing you to rule the corners on the track and pull off spectacular stunts to impress and wow your friends!
The picture to the right shows the Savage Flux HP chassis with the battery case removed, showing you how low the motor sits in the chassis.
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 06.02.09 - klo: 22.51
Ei tee hyvää kyllä maasto-ominaisuuksille, taitaa truggykin pärjätä paremmin metsällä kun niissä on sentään tasainen pohja. ;)
No itse en ainakaan missään metsässä möyri, että siinä mielessä aivan sama, eiköhän tälläkin maastossa pääse. :azn:
Jos tässä olis sama painopiste kun vakio X:ssä niin eihän se pysyis pystyssä ollenkaan. Ja Truggyyn Savaa on melko turha alkaa vertaamaan kun ei ole mitään yhteistä niillä.
Jep, tänään Flux Sava haettu tullista, tulli otti 127,32€ maksua. :shock:
Vaikuttaa auto todella hyvältä ja tukevalta, vielä en ole päässyt testaamaan.
Muutama kuva autosta:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7240_01.jpg&hash=7d44e9b7f74fd6836ad66291ae8cb985967d3666)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7243_02.jpg&hash=708ce8267a40ed63ee7b5893399542f223f50580)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7262_03.jpg&hash=5108498b3c1e1f2de9bdf8afe9ce432e8967eaa1)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7266_05.jpg&hash=34261e9adbda380cf5859f1af4bb5b8109f0e08e)
Ihan mielenkiintoiselta vaikuttava paketti.. ainut vaan että se savagen nokitteluhomma lie autossa huonoa.. :) No eihän se mikään stadiumi olekaan.
Kyllä vaikuttaa hyvältä autolta, pitää kauheaa meteliä metallirattaat kun työntää autoa eteen. Mutta se on pääasia että auto kestäis kovaakin bashinkia, ainakin savoja on siitä just kehuttu että kestää.
Niin eihän se hyvä ole jos liikaa keulii, mut onneks noparia voi hyvin säätää miten se tehoa antaa.
Tossa muutamat kuvat vielä:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7328_13.jpg&hash=5ad0660db9538ec5995b6f4f7812b3ce036ff1cf)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7332_14.jpg&hash=733a5f6bb1cc0297669cb7876142287621b510c1)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7288_06.jpg&hash=f95ba19c0a0e7452b1f589492dbcd60ed86d58ab)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7342_17.jpg&hash=8a552177b580809a8897d1dc1e423c9e0a6dbc95)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7350_22.jpg&hash=b92f6a97aea5f9e1742d9e89037daf25b9babf05)
Paljoko kosla teki yhteensä euroissa lähetyskuluineen ja tulleineen?
Semmoset 705€, siis tässä hinnassa oli mukana vielä Castle link.
Tohon pohjaan kannattaa varmaan pistää jostain levystä semmonen tasanen levy joka samalla suojaa voimansiirtoa ja gardaaneja,
eikä auto jäätakertelemaan jos tulee terävämpiä kohtia bashauksessa vastaan. Muuten kyllä vaikuttaa erittäin lupaavalta :wink:
heti vaan viteoo ekasta ajosat..
Itse kokeilin nitro savassa tuota suojaa pohjan keskelle mutta huomasin että siitä on enemmän haittaa ainakin omassa käytössäni. Sinne jää liikaa kiviä pyörimään kun eivät pääse pois kun pohja on 'tukossa.'
Lainaus käyttäjältä: vwaltsu - 12.02.09 - klo: 09.21
Itse kokeilin nitro savassa tuota suojaa pohjan keskelle mutta huomasin että siitä on enemmän haittaa ainakin omassa käytössäni. Sinne jää liikaa kiviä pyörimään kun eivät pääse pois kun pohja on 'tukossa.'
Just näin.
Menee kiviä "täytteen" jos laittaa pohjan umpeen, eikä meinaa saada mitenkään tyhjennettyä muutakuin aina levyn pois ottamalla.
Tosin pidennetyssä savassa toi kyllä paljon runkoon jäykkyyttä.
Enemmän haittaa kuin hyötyä.
Tässä videossa joku ilmeisesti haluaa romuttaa oman Flux Savansa, suoraan roskikseen :shock:
http://www.youtube.com/watch?v=Nia383ys9Zc&fmt=18
Vaikuttaa sava kestävän hyvin, ton jälkeen olis moni auto jo palasina.
Kyllähän se Sava kestää tuollaista räiskintääkin hyvin ainakin kesäaikaan (lämpöistä), talvella voi paikat olla jäässä ja napsahtaa helpommin.
Onko tuossa Flux Savagessa samat iskarit kuin nitro mallissa vai onko jotain jämäkämpää kun on vain yhdet joka nurkassa, eikai tuo nyt kovasti kevyempikään ole?
Ei ole samat iskarit Fluxissa, vaan on yhdet Big-Boret joka nurkassa ja vaikuttaa ihan jämäkiltä.
Sava tuntuu melko painavalta, ainakin mitä Revoon vertaa ja muutenkin paljon jämäkämpi auto.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 12.02.09 - klo: 12.12
Tässä videossa joku ilmeisesti haluaa romuttaa oman Flux Savansa, suoraan roskikseen :shock:
Ei se kallis hinta kauaa päätä purista kun ajamaan pääsee.. :grin:
Siinä HPI:in toinen video Savasta: http://www.youtube.com/watch?v=XYMLChxNItY&feature=channel_page
On se aika älytön menemään 6s lipolla, renkaat venyy hyvin. :shock:
Huomenna pitäis mennä ensimmäiset testit ottamaan omasta Savasta.
mistäs tähän saa varaosia
ihan nätin näkönen auto :evil:
Lainaus käyttäjältä: vwaltsu - 12.02.09 - klo: 12.22
Kyllähän se Sava kestää tuollaista räiskintääkin hyvin ainakin kesäaikaan (lämpöistä), talvella voi paikat olla jäässä ja napsahtaa helpommin.
Et ilmeisesti katsonut ollenkaan videoa? Talvihan se silläkin oli ja tuntui kyllä kestävän.
Joo-o, nyt on testattu Savaa ja on kyllä rahansa arvoinen laitos. :cool:
Testatin 4s lipolla ja Noparista säädöt miedolle aluksi. Kulkee kuin eläin jo 4s lipolla ja ajettavuuskin on hyvä vaikka on täys monsteri.
Vakio radiotkin toimi yllättävän hyvin, pientä pätkimistä vain kaukaa oli.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7391_u.jpg&hash=c1a282adbfd66e7343537108efd51adfe7bb9e00)
Teho ei ainakaan lopu kesken. :laugh:
Näit ei varmaa viel saa suomesta?
-Antti
Ei lopu heti. 4s lipolla ja säädöt miedolla noparista, auto oli silti todella nopea ja vääntö ihan älytön kun liikuttaa tämmöstä painavaa monsua kuin ei mitään.
6s lipolla en vielä edes viitsinyt kokeilla kun se on jo ihan älytön, ja ei lumella muutenkaan niitä tehoja voi hyödyntää kun sutii.
Ei taida Suomesta vielä saada Fluxia.
Hobbylinnasta taitaa saada.
Eipä taida vielä saada kun ei hintaakaan ole nettisivujen mukaan vahvistettu.
Siinä olis pieni video ekasta ajosta:
http://www.youtube.com/watch?v=_EnepoLSiQs&feature=channel_page&fmt=18
Tulossa myös toinen video montulta.
Aika hyvin ääntää ne metallirattaat. :wink:
ot
Tuohan on ihan sairas vehje!! :shocked:
Pakko hommata moinen, tais lähteä Stampede pian myyntiin.. :grin:
Painoa en tarkkaan tiedä mutta reilusti painavampi kuin esim. Revo tai Maxx.
Autossa silti painopiste todella alhaalla ja ajettavuus yllättävän hyvä vaikka on täys monsteri, autossa muutenkin kaikki paikat todella vahvaa tekoa ja kestää varmasti kunnon pommittamista.
Ei varsinaisesti liity aiheeseen, mutta saako tuolta RC Planetilta mitään alennuskoodeja kuten Towerilta silloin tällöin?
Ajattelin vaan että jos tuon kesällä tilais itellee, kunhan Towerilta tulis taas joku alennuskoodisatsi..Paras taitaa olla se 90 dollaria pois yli 300 dollarin ostoksesta, eli postithan tuossa sais ilimatteeks, Tower ottais näköjään tuon kohdalla vajaan satkun postaamisesta tänne.
Saattaahan siellä RC Planetilla jotain alennuskoodi juttuja saada välillä, itse en ole saanut.
No niin tässä olis toinen video montulta, tässä mennään kans 4s lipolla. Saa nähdä poistaako youtube äänet tästäkin kun laitoin musiikkia. :lipsrsealed:
http://www.youtube.com/watch?v=KGbYDs6nbfg&feature=channel_page&fmt=18
ihan nättiä menoa. :cool:
kyllä ruutia näyttäs löytyvän. joko tilanut uuden sarjan renkaita? :mrgreen:
Tulossa on 40 sarjalaiset Masherit, vakiot on ihan ok ainakin vielä 4s:llä. Mutta 6s:llä vakiot venyy älyttömästi.
Voisitko ottaa videota sitten, jos ajat jollain 6s lipolla?
Voishan sitä ottaa seuraavaksi pienen viteon 6s:llä. Mutta kyllä Savage on parhaimmillaan 4s:llä ja on vielä ihan ajettava. :azn:
Löytyisikös tuolle noparille ja moottorille varaosakoodia sieltä varaosaluettelosta?
Kun ei ainakaan vielä löytynyt HPI:n Euroopan, USA eikä Japanin sivuilta. Kiinnostais vaan tietää että minkä hintanen se on Castleen verrattuna. Vaikka tuskin sitä kenelläkään vielä on myynnissä, noh ei taida hintaakaan löytyä, mutta olis silti kiva tietää se koodi...
e. Towerhobbiesin sivuilta näytti löytyvän. Eli nopari HPI100684 ja moottori HPI100685.
Hobbylinnankin hinta ilmeisesti alkaa hahmottumaan, en ainakaan huomannut mitään tietoa, joka kyyseenalaistaisi nyt sivuilla olen 645€:n hinnan. http://www.hobbylinna.com/savage-flux-with-truck-body-p-19457.html
ot
Ja sitten ei muuta kuin säästämään... :wink:
http://rc10.fi/index.php?topic=33866.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=33866.0)
Kannattaa vilkaista tuo linkki, nyt lähtee tän kuun loppuun mennessä ennakkotilaajalle 599.
On ihan koohtuu hinta.
No ei voi valittaa enää että on kallis jos alle 600 lähtee. Itse maksoin lähemmäs 700€ posteineen ja tulleineen, mutta sainpahan auton aikasemmin. :tongue:
ot
Lainaus käyttäjältä: hekekorte - 21.02.09 - klo: 14.36
Pitänee laittaa E-Maxx myyntiin... :grin:
Flux tilattu 599,- Hobbylinnasta. Postikulut 1e, postiennakkolisä 3e. Kohtuullista!
millon toi auto pitää maksaa sit kun saa sielt vai ennakkoon.?
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 21.02.09 - klo: 23.50
Lainaus käyttäjältä: hekekorte - 21.02.09 - klo: 14.36
Pitänee laittaa E-Maxx myyntiin... :grin:
Flux tilattu 599,- Hobbylinnasta. Postikulut 1e, postiennakkolisä 3e. Kohtuullista!
millon toi auto pitää maksaa sit kun saa sielt vai ennakkoon.?
No eikös se tuossa lue? Maksat kun haet postista.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 21.02.09 - klo: 23.58
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 21.02.09 - klo: 23.50
Lainaus käyttäjältä: hekekorte - 21.02.09 - klo: 14.36
Pitänee laittaa E-Maxx myyntiin... :grin:
Flux tilattu 599,- Hobbylinnasta. Postikulut 1e, postiennakkolisä 3e. Kohtuullista!
millon toi auto pitää maksaa sit kun saa sielt vai ennakkoon.?
No eikös se tuossa lue? Maksat kun haet postista.
Hahah, aika läppä ;D .
eihän siin kysyin vaan varmistaakseni. hyvä että joillain tulee noin pienestä hauskaa. tulee mieleen otitko aamul napit vai pari liikaa. heh. :evil:
rcmh : mitkä ovat suurimmat erot tämän ja sen sun harjattoman e-revon välillä?
flux näyttää olevan kiikkerämpi kuin erevo? tai painopiste korkeammalla ja enemmän laatikkomaisempi.
miten sitten tehon puolesta ja ajettavuudelta jos verrataan näitä kahta autoa, itselläni on e-revo ja olen ajatellun ostaa rinnalle myös fluxin.. mietin vain kuinka järkevää on ostaa että mitä saan sillä rahalla..
saakohan vastaavan kapistuksen tuosta e-revosta laittamalla MMM combon siihen...
mitä mieltä olet eroista, plussat ja miinukset ?
E-revo on matalampi, mutta Fluxissa on enemmän monsteria.
Just ne on suurimmat erot on että Savage on täys monsteri kun E-revo taas enemmän truggymaisempi.
Flux on kiikkerämpi ja iskarit on kovemmat, mutta ottaa isot iskut todella hyvin ilman että pohjaa niin kuin revossa.
Savage myös hyppää todella nätisti ja on helppo hallita ilmassa verrattuna mun entiseen E-Revo konversioon.
Kyllähän E-Revosta saa kans tehtyä hyvän vehkeen, mutta kyllä Savage on vahvempaa tekoa ja parempi kunnon bashaukseen + kaikki voimansiirto metallia.
millaset lipot sulla on käytössä? 4 ja 6s kun ajelet ni millaset?
taitaa mennä tilaukseen, saa e-revo sitten kaverin.
Mulla on 2kpl Rhino 3700mah 4s (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7296&Product_Name=Rhino_3700mAh_4S_14.8v_20C_Lipoly_Pack) pakkoja rinnakkain, niillä ajaa aika hyvin jo 7400mah kapasiteetilla.
Sitten on 2kpl Zippy 4400mah 3s lipoja sarjaan.
laitoin auton tilaukseen, hmm nyt pitäs katsoa mitkä akut tuonne menis 4 tai 6s. ja mahd paljon kapasiteettiä myös... suosituksia?
saapi nähdä koska autoja oikeasti sitten saa suomesta...
Tänään tuli vähän kokeiltua miten se Flux Sava hyppää, ja hyvinhän se ottaa ilma jo 4s:llä.
Auto lentää todella nätisti ilmassa, mutta silti ei vielä ihan hallitse ja kaikki hypyt ei oikeen onnistunut. Ainoastaan ylemmän etutukivarren akseli lähti kävelemään vaikka auto laskeutui välillä todella pahasti kovalle jäälle vaikka miten päin.
Ei näitä savoja turhaan ole kehuttu kestäväksi.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2Fflux_03.jpg&hash=3a8d7692acbae1b520f00cfa7dd5b38b30d6e9c8)
ot
Niinhän se vähän on, vaikka ei nyt talvella kyllä keuli yhtään kun ei pitoa ole tarpeeksi.
Sava pääsee oikeuksiinsa kun se pääsee kunnolla ilmaan, eikä säikähdä isojakaan iskuja :lol:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 27.02.09 - klo: 13.11
Sava pääsee oikeuksiinsa kun se pääsee kunnolla ilmaan, eikä säikähdä isojakaan iskuja :lol:
Tuohon tarkoitukseenhan ne on juuri tehty eli kunnon rälläykseen ja hyppyihin :p Jos haluaa harrastaa pelkkää tasamaan ajoa niin kannattaa varmasti valita joku toinen kärry. :afro:
Tossa on RC411:n pieni testi Savage Fluxista, jos joku ei ole nähnyt vielä.
http://www.rc411.com/pages/reviews.php?review=79
laitappa rcmh lisää ajovideoo, mukava kattella sun pöristelyä kun oma on vielä hobbylinnan tilauslistoilla vasta...
Siinä olis nyt uusin pätkä Fluxista, jotain hyppyjäkin on mukana. Eipä nämä Sähköautot paljon pörise, mutta kulkee sitäkin enemmän :cheesy:
http://www.youtube.com/watch?v=97ad7pKTruY&fmt=18
Kysympä vain. Mahtuuko noihin akku koteloihin MaxAmpsin 2s 12000Mah lipo akut en löytänyt koteloitten mittoja. Mitat näyttäis akussa olevan:44mm X 137mm X 38mm jos viittisit vastata. :afro:
kakkossivulla oli tietoja tuosta akkukotelosta
Fluxin akkukotelon mitat on kuulemma nämä:
19.7 cm long
4.4 cm high
2.9 cm deep
Joo, siinähän ne mitat on, eli toi 12000mah MaxAmps ei mahdu millään niihin.
Pituuttahan on melko hyvin koteloilla, mutta en tajua miksi ne on pitänyt tehdä noin ahtaiksi :huh:
Tuli vähän uutta kamaa Fluxiin, Pantherin Laparenkaat ja koriksi Pro-Linen Chevy Blazer 80.
Pistähän heti kuvaa kun on kamppeet autossa. :)
Paljon tuli hintaa noille kamoille?
-Antti
Tässä kuva laparenkailla, aika häijyn kokoiset lavat on, pitäis kiivetä hyvin näillä. :cool:
Päälle satasen ainakin maksoi kamat.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7541_03.jpg&hash=8bc4c787f54fb9ef72197297d3797612b83108c0)
No luulis pääsevän. Tehoistahan se .... :mrgreen:
Mutta mitenkä istuu tuo kori? Itsellä kun sama oli paljon pienemmässä scalessa niin luulis tuon uppoavan täysin tuonne "sisään".
No joo, 6s:llä vähintään menee. :cheesy:
En ole vielä pahemmin kokeillut miten istuu, taitaa se vähän lyhyehkö olla savaan, mutta kuitenkin on tarkoitettu myös savaan.
Tossa kuva jonkun savasta Blazerin korilla, melko hyvännäköinen IMO.
http://image2-6.rcuniverse.com/e1/gallery/photos/307501/lg-160557.jpg
Kun ooot lumella bashannut, niin ootkos pitänut noparin suojattuna märältä? Luulis että ei kauheesti kosteudesta tykkää.
Itelllä on aina Gorillamaxxin MMM aina pussissa, kun tulee rällättyä. Muuten kyllä näyttää jälleen aivan mielettömän hasukalta bashinki vehkeeltä :wink:
Kyllä on suojattu nopari suodatinpussilla yleensä. Ilman suojausta ei kyllä yhtään uskalla ajaa talvella.
Olen monesti miettinyt yhtä asiaa ja päätin nyt kysyä.
Kun pistätte noita lapa renkaita, kuten -rcmh- niin minusta ne ovat väärinpäin.
Ainakin tuntuisi olevan toisin päin paremmin pitoa.
öö mitenkä niin?
nythän ne nimenomaan kauhoo sitä hiekkaa/lunta.
No siinä tapauksessa jos meinaat peruutella niin onhan ne sit väärinpäin. Muuten kyllä oikein.
Heh, kyllä ne ihan noin kuuluu olla kuin kuvassa on.
Olen kerran kokeillut pedessä väärinpäin laparenkaita ja pito oli surkea verrattuna oikeinpäin oleviin :lol:
OHO! Katoin et auto on toisin päin. :wink:
Mut jotkut pitää justii toisin päin ja oon miettiny et eiks niissä oo parempi pito noin.
Ketkä jotkut :huh:
En ainakaan ikinä ole missään huomannut tai kuullut, että laparenkaita pidettäis väärinpäin.
Crawlereissa monesti väärinpäin kyllä, mutta ei laparenkaita.
Enpä ole kans kuullut että laparenkaat laitettais väärinpäin, niin kuin cjakyto jo mainitsi niin niistä ei ole hyötyä kuin pakituksessa jos on väärinpäin.
Rustyssä pidän Masher 2000:sia väärinpäin ja siinä on pitoa hyvin, varsinkin jos renkaat on jo kulunut. Eli traktori kuvioiset renkaat toimii väärinpäinkin hyvin.
Ööh... Minulla olisi taas aloittelija kysymys... :undecided: Kun laitatte noparin pussin sisälle niin mitä te teette tuulettimelle? käsittääkseni MMM nopareissa on tuuletin. :huh:
Sinne se tuuletin saa jäädä pussin sisälle, ei sille mitään tarvi tehdä, eikä se tuuletin näin kylmällä muutenkaan ole päällä.
Uutta Chevy Blazerin koria savaan, maalit pitäis vielä sutata kilikaleilla.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7557_01.jpg&hash=7df576100e2d8f02417dea380a45d85b410ad17f)
On kyllä komee!
Kyllä nyt kelpaa :wink:
Jep jep, katotaan nyt minkälaiset maalit saan siihen suhastua. Ensin piti laittaa Chevyn 50s Panel koppa, mutta ei mistään saanut enää kun ei valmisteta enää.
Nyt on maalit päällä Blazerissä, ei nyt niin onnistunut maalaus, mutta meneehän se bashauksessa.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7579_04.jpg&hash=0fe83f4215e2f17b43c817da1ce6d35efa7cb88a)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7605_03.jpg&hash=27e8e07f9b15b012968e882af7e1e0a5cd2bd48a)
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 13.03.09 - klo: 15.52
Nyt on maalit päällä Blazerissä, ei nyt niin onnistunut maalaus, mutta meneehän se bashauksessa.
Miten niin ei onnistunut?
Aivan mahtavan hieno maalaus, saatampi käyttää jossain omassa korissa samanlaista :wink:.
-Antti
Onhan se ihan ok, mutta maskaukset vähän kussut ja yhdessä spraypurkissa ei enää ollut paineita tarpeeksi niin ei ihan tasaista tullut. :tongue:
Mutta tää koppa nyt menee kumminkin kunnon ajoon ja eihän se kauan varmaan ehjä ole.
Hyvännäköinen koppa on täytyy myöntää.
Ajatus pitkästä autosta rupesi kiinnostamaan. Tosin savagen sijaan mietin jotain truggyautoa ja siihen rajua pidennystä. :) Siihen sitten Bajan koppa selkään - onnistuisikohan.
Nyt tuli testattua eka kertaa noita lapakumia lumella, ja pito oli ihan älytön kiihdytyksissä sohjolumella.
Keula oli kokoajan pystyssä kun vielä kiristin slipperiä.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7641_01.jpg&hash=f69e16cfe3b4b3f2a3437d781ce57763fa9f8d08)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7643_03.jpg&hash=f92bc2148b1c107774a96c1b4c00d7bd461ecf15)
Ja liikkuvaa kuvaa ottava kalusto jäi kotiin?
Ja miksi edessä on renkaat väärinpäin?
-jarkko
Kiireessä tuli laitettua ne väärinpäin, laitoin sitten oikein.
On mulla videoo, pitäis vaan editoida ja upata se.
Siinä on pieni video Savasta laparenkailla testausta, hyvin oli pitoa lumella.
http://www.youtube.com/watch?v=vFLs99Fz624&feature=channel_page&fmt=18
Eikös noi laparenkaat oo turhat edessä kun ovat kokoajan taivasta kohden :grin:
hyvän näköistä menoa. paljos tuo ottaa huippuja?
perskeleen hieno se olisi, mutta on se hieman hintavakin.. :tongue: *haaveilee*
Onhan ne vähän joo, pitäis vähän kevyemmin painaa kaasua. :azn:
Huippuja en tarkkaan tiedä, mutta melko hyvin kulkee 4s lipollakin.
Täytyy hommata ne gigaset radiot niin pääsee paremmin testailemaan huippujakin.
oman fluxini hain tänään, mutta auto ei keuli sitten yhtään, tehoa niin perhanasti, joku siellä himmaa tehoja 4s pakalla ajan..mikäs neuvoksi?
Jos ei keuli vaikka on pitoa niin Slippery varmasti luistaa sen verran.
Mulla ainakin oli aika löysällä slippery suoraan paketista.
sepä se oli!
on kyllä aivan tajuttoman tehokas laitos.
Uusi Savage Flux video HPI:n sivuilla. http://www.hpiracing.com/videoplayer/49/
aika sairasta menoa.
sain jo kopan rikki, katto kulunut puhki kun pari kertaa heitti katolleen asfaltisoralla n 70km vauhdissa...
on kyllä aivan sairaasti tehoa 4s pakalla, pitää myöhemmin testata 6s lentää jo varmaan kuuhun.
Heh, itsellä on vielä koppa pysynyt ehjänä kun olen vain lähinnä lumella ajellut.
Tehoa on kyllä 4s:llä sopivasti jo. 6s:llä saa jo aika varovainen olla kaasun kanssa. :evil:
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 20.03.09 - klo: 11.18
aika sairasta menoa.
Oli kunnon menoa jo tossa, siinä näkyy kuinka hyvin tämä auto hyppää.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 20.03.09 - klo: 12.10
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 20.03.09 - klo: 11.18
aika sairasta menoa.
Oli kunnon menoa jo tossa, siinä näkyy kuinka hyvin tämä auto hyppää.
onks tol autol koskaan oikein etu nakit maas. muutakuin paikallaan aina näyttää olevan keulat kohti taivasta.
Kyllä ne yleensä on kohti taivasta jos vaan pitoa on ja slipperi kireällä. Lumella vakiorenkailla ei keuli yhtään.
Sen verran potkua tossa MMM:ssä on, keuliihan se sava vähemmästäkin. :lol:
Kaasukontrollin ainakin oppii tällä autolla hyvin.
itse kyllä veistelisin tähänkin torsenin keskelle.
Oma saapui tänään... todella hauska peli. Tietäskö kukaan kun tuo jää välillä paikalleen huutamaan tyhjää ? Eli jossain voimansiirrossa rattaat ei kohtaa ? Kun vähän hypäyttää niin meno jatkuu.
edit: Kirotushäröt
Oletko kiristänyt Slipperin? se jos on löysällä niin vetää tyhjää.
uusissa taitaa olla vakiona sliperi tosi löysällä, omani ei lähtenyt lainkaan kuuhun kun löi tyhjää...
mittailin tuossa tutkalla 4s pakalla niin fluxi meni sen karvan alle 60km/h, asfaltilla jossa soraa päällä...
Toinen vaihtoehto on, että pinionin lukitusruuvi on löysännyt.
Lainaus käyttäjältä: sikatopi62 - 20.03.09 - klo: 20.42
uusissa taitaa olla vakiona sliperi tosi löysällä, omani ei lähtenyt lainkaan kuuhun kun löi tyhjää...
mittailin tuossa tutkalla 4s pakalla niin fluxi meni sen karvan alle 60km/h, asfaltilla jossa soraa päällä...
eikös ne lupaa HPI SIVUILLA ETTÄ MENIS MUKA 100 KM/H
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 20.03.09 - klo: 22.03
Lainaus käyttäjältä: sikatopi62 - 20.03.09 - klo: 20.42
uusissa taitaa olla vakiona sliperi tosi löysällä, omani ei lähtenyt lainkaan kuuhun kun löi tyhjää...
mittailin tuossa tutkalla 4s pakalla niin fluxi meni sen karvan alle 60km/h, asfaltilla jossa soraa päällä...
eikös ne lupaa HPI SIVUILLA ETTÄ MENIS MUKA 100 KM/H
6S lipolla menne sen 100km/h
Huom! Asfaltilla oli soraa, joka haittaa jonkin verran, ja eikös jossain (Hobbylinna?) lukenut, että tarvitsee pitävämmät renkaat?
Kyllähän sen voi mennäkin, kun pidennetään välitystä ja laitetaan 6s kehiin. Tuossa montuajossa ei minkään auton edes 100km/h tarvi kulkea.
Niinhän se meneekin 6s lipolla, tässä oli kyse 4s lipolla. Siinä kun on pieni ero :lol:
Se 60kmh on jo kohtuu kova vauhti monsterille.
Jos satasta tällä meinaa ajaa, niin se vaatii myös matalemmat katurenkaat, vakio munkeilla ei ajella sitä vauhtia.
Omilla ajotaidoilla sitä toivoo reilusti tilaa ympärilleen jos tuo LAITE menee 100 km/h. Alkaa olemaan rivitalopihalla piilopaikat vähissä.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 20.03.09 - klo: 22.07
Niinhän se meneekin 6s lipolla, tässä oli kyse 4s lipolla. Siinä kun on pieni ero :lol:
Se 60kmh on jo kohtuu kova vauhti monsterille.
ei kyl tarviiskaan olla enempää vauhtia :grin: on toi aika hullu vauhti :shocked:
Tuli tänään testattua vähän 6s tätä ja voin sanoa että voimaa oli...kaasun kanssa saa olla aika tarkka :shock:
tuo 100km/h on niillä matalaprofilikumeilla ja 6s pakalla, saa olla kyllä iso tila jossa ajaa, itse ajan turun valion tehtaan pihalla ja 4s riittää siinä jo hyvin, 60km/h kun on lasissa saa jo alkaa pikaan etsiä jarrutuspaikkaa..
ainakaan vakiokumeilla edes suoraan täyskiihdytys ei onnistu, nuo läskit kun venyy niin että lähtee heti rukkasista..
Lainaus käyttäjältä: rekonen - 20.03.09 - klo: 21.49
Toinen vaihtoehto on, että pinionin lukitusruuvi on löysännyt.
Näin oli päässyt käymään.
Kulkupuolta tässä laitteessa näyttäs riittävän, mutta miten on tuo möyrintäpuoli. Oottako päässy näillä keleillä vielä hissuttelemaan? Löytyykö tuosta setistä vääntöä pienillä kieroksilla? Periaatteessahan tuo oli aika hankalaa nitroversiolla, joten saisko tässä vähän niin kuin kaksi autoa samassa paketissa?
Osta traxxas Summit :)
Siinähän ois kyl kans mielenkiintoinen pirssi. Savan kestävyydestä kyl hyviä kokemuksia.
Kyllähän tälläkin jotain pientä möyrimistä voi tehdä, onhan se Summit siinä tottakai parempi.
Mutta jos tykkäät bashata ja antaa autolle kunnolla kenkää niin osta Flux, kestävyys vähän eri luokkaa verrattuna Traxxasiin.
Tänään tuli vähän testattua Savan kestävyyttä ja hyppyominaisuuksia. :tongue:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7692_01.jpg&hash=695532c0dea7a21cf2a09a73e974a26d6397a06c)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7690_02.jpg&hash=510dd6ad2f78ccb08579a92ba0a9746500445e05)
ja näiden kuvien jälkeen auto laskeutui oikeinpäin todella pehmeästi ja ajo jatkui sulavasti....vai mitä :shock:
Joo, Sava pyörähti backflipin ja laskeutui nätisti pyörilleen, hyvin sai ilmaa tollasesta lumipenkasta.
Tässä on vaan kori kovilla kun 60km/h menee katollaan :) no saldona reikä katossa vaikka suojateippiäkin siihen laitoin.
Koppahan nyt on heti puhki, tälläkin pystyy oikein päin ajamaan jopa 6s lipolla jos malttaa olla kaasun kanssa varovainen. :azn:
kolmas päivä ja kori on molemmista takakulmista puhki, etukulmasta pala pois.. ajoa takana 4s lipoilla jotain alle 10 kertaa.. tänään tällee en tie miten muilla..
Jep jep, täytyy odotella nyt niitä gigasia radioita ennen kun alkaa pelleilemään enempää näillä vakio radioilla.
Auto karkas viimeksi melkein seinään kun tuli radiohäiriö. :shock:
http://jlep.1g.fi/kuvat/Sekalaiset%20kuvat/RC%20Car/ (http://jlep.1g.fi/kuvat/Sekalaiset%20kuvat/RC%20Car/)
tuolla on kuvatuksia joita tuli otettua
kyl on hienoja kuvia :grin: lisää tuollaisia!!
Loistavia kuvia! Erityisesti nuo lyhyellä aukolla otetut kuvat joissa tausta on ihan sumunen :)
Aivan mahtavia kuvia!
Uusin Sava Flux video: http://www.youtube.com/watch?v=AGLutkp4dpw&fmt=18
H.I.E.N.O Video!
Tosi HIENO video!!!:D:D
ihan style video
Kiitoksia vaan.
Nyt tuli taas laparenkaillekin käyttöä kun luntakin tuli lisää. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 24.03.09 - klo: 11.26
Kiitoksia vaan.
Nyt tuli taas laparenkaillekin käyttöä kun luntakin tuli lisää. :tongue:
Missäpäin rcmh oikein Suomea asuttaa? nm. ei tule seurattua sääennusteita :)
Exciting, huomenna toivon mukaan pitäs itsellenikin saapua tuo Sava Flux Hobbylinnasta (jonka palvelua on pakko kehaista tässä yhteydessä, sen verran hienoa vastaantuloa ja muutenkin kiireetöntä / yksilöllistä palvelua).
Omasta rc-harrastuksen aloituspaketista muodostui seuraavanlainen:
HPI RTR Savage Flux HP with GT-2 truck body
Swallow AC/DC EQ + virtakaapeli
2 kpl Nosram VTEC Lipo 5300mAh 2S 25C 7.4V + Deans Ultra Plug
LIPO-SAFE lataustasku
Slicks / sileitä katurenkaita ei ollut, joten ne ainakin pitää vielä hommata tässä jossain vaiheessa.
Täällä Turussa päin asustelen.
Joo, tossa on ihan hyvä paketti ja lipotkin 25C, itsellä 20C mutta onneksi on riittänyt.
Ne HPI:n katurenkaat olis kyllä todella hyvät asfaltilla varsinkin 6s:llä, vakiot läskit venyy ja auto ei mene suoraan.
Hieno auto (on jo ostoslistalla), hieno video ja ennen kaikkea loistava musiikkivalinta! :evil:
Kyllä, musiikit kohillaan. Mut kyllä on mukava katella, kun kuski uskaltaa myös autoa tuollalailla käsitellä ja myös osaa käsitellä. Auto on näköjään hyvä tuohon hommaan, perkl. kun ei vaan rahat riitä joka asiaan mikä kiinnostaa.
Koskahan joku kyllästyybi ja laittaa myyntiin, varmaan nevö :wink:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 24.03.09 - klo: 13.42
Täällä Turussa päin asustelen.
Joo, tossa on ihan hyvä paketti ja lipotkin 25C, itsellä 20C mutta onneksi on riittänyt.
Ne HPI:n katurenkaat olis kyllä todella hyvät asfaltilla varsinkin 6s:llä, vakiot läskit venyy ja auto ei mene suoraan.
Luulin ettei 20c lipoilla pärjää kyseisellä autolla!? :huh:
Eikös savage fluxissa oo mamba monster nopari ja saman firman 2200kV motti?
Ajattelin vaan kun kivasti näkyy liikkuvan tossa videossa ja jos joskus laitan kyseiset liikuttimet Summittiini(sit kun vakiot antaa periksi). Riittääkö/pärjääkö kun miulla on 2kpl 7.4v 5000mAh 20c lipoja?
Miten 20C lipoja kiinnostaa auton malli, nopari taikka kone?
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 24.03.09 - klo: 17.43
Miten 20C lipoja kiinnostaa auton malli, nopari taikka kone?
Ajattelin vaan kun oon vähän tyhmä näitten tehokkaampien harjattomien ym. kanssa niin riittääkö se 20c purkuvirta vai mikä se nyt oli?
Pieniin harjallisiin koneisiinhan riittää melkein vaikka Pirkka patterit...
Ettei nyt ihan ohi aiheen mene niin on sen verran kiinnostavan näköstä tuo sava fluxin meno on että oksat pois. :grin:
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 24.03.09 - klo: 16.00
Kyllä, musiikit kohillaan. Mut kyllä on mukava katella, kun kuski uskaltaa myös autoa tuollalailla käsitellä ja myös osaa käsitellä. Auto on näköjään hyvä tuohon hommaan, perkl. kun ei vaan rahat riitä joka asiaan mikä kiinnostaa.
Koskahan joku kyllästyybi ja laittaa myyntiin, varmaan nevö :wink:
No joo, tälle Savalle heti uskalsi antaa isompaa ilmaa kun auto tuntuu hyppäävän todella nätisti ja auto pysyy kasassa. :tongue:
Saishan tänkin varmaan rikki jos n 4m korkeita hyppyjä laskeutuis katolleen.
Kaasun kanssa saa olla todella herkkä varsinkin 6s:llä tai lähtee lapasesta.
Lainaus käyttäjältä: savo - 24.03.09 - klo: 17.32
Luulin ettei 20c lipoilla pärjää kyseisellä autolla!? :huh:
Eikös savage fluxissa oo mamba monster nopari ja saman firman 2200kV motti?
Ajattelin vaan kun kivasti näkyy liikkuvan tossa videossa ja jos joskus laitan kyseiset liikuttimet Summittiini(sit kun vakiot antaa periksi). Riittääkö/pärjääkö kun miulla on 2kpl 7.4v 5000mAh 20c lipoja?
Näin Fluxin manuaalissakin kehoitetaan käyttämään vähintään 25C tai parempaa.
Viimeksi mittasin n 20min ajon jälkeen lämpötilan ja lipot oli n 18C astetta, että ei ne ainakaan pahemmin lämpene.
Joo tässä on tuo sama MMM 2200kv combo minkä HPI vain nimennyt eri nimellä.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 24.03.09 - klo: 19.04
Näin Fluxin manuaalissakin kehoitetaan käyttämään vähintään 25C tai parempaa.
Viimeksi mittasin n 20min ajon jälkeen lämpötilan ja lipot oli n 18C astetta, että ei ne ainakaan pahemmin lämpene.
Joo tässä on tuo sama MMM 2200kv combo minkä HPI vain nimennyt eri nimellä.
Erittäin paljon kiitoksia tiedosta!
Lainaus käyttäjältä: -rcmh-
Näin Fluxin manuaalissakin kehoitetaan käyttämään vähintään 25C tai parempaa.
Viimeksi mittasin n 20min ajon jälkeen lämpötilan ja lipot oli n 18C astetta, että ei ne ainakaan pahemmin lämpene.
Joo tässä on tuo sama MMM 2200kv combo minkä HPI vain nimennyt eri nimellä.
Tarviiko noita lämpöjä jatkuvasti mittailla? .. siis pärjääkö ilman "kuumemittariakin" ton Sava Fluxin kanssa? Itse en tähän "aloittelijan pakettiini" osannut lämpömittaria vielä ostaa, mutta onko se siis puhdasta hifistelyä vai tulenko minäkin tänne viikon päästä vielä itkemään rikotun auton johdosta että "miksette p*rkeleet suositelleet mulle lämpömittaria" ? :tongue:
-rcmh-: Lämpiääkö motti muuten minkä verran kuudella kennolla ajaessa? Miten suojasit noparin noissa lumivideoissa?
Lämpöjä voi mittailla koneesta ihan kokeilemalla sormella. Jos polttaa parissa sekunnissa niin ettei voi pitää sormea - on kone liian kuuma. Välillä on hyvä kokeilla lämpöjä ja sitten kun oppii sen että lämpiääkö kone jos antaa runtua enemmän (+seurailee etenkin sillon) niin sitten oppii huolehtimaan lämmöntarkisteluistakin.
Motti oli n 38-40C astetta ja nopari n 40C 6s lipolla ajon jälkeen, ja ulkona oli silloin n +4C eli viileänä käy.
Noparin suojasin viimeksi muovikelmulla ja teipillä.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 24.03.09 - klo: 19.04
Lainaus käyttäjältä: savo - 24.03.09 - klo: 17.32
Luulin ettei 20c lipoilla pärjää kyseisellä autolla!? :huh:
Eikös savage fluxissa oo mamba monster nopari ja saman firman 2200kV motti?
Ajattelin vaan kun kivasti näkyy liikkuvan tossa videossa ja jos joskus laitan kyseiset liikuttimet Summittiini(sit kun vakiot antaa periksi). Riittääkö/pärjääkö kun miulla on 2kpl 7.4v 5000mAh 20c lipoja?
Näin Fluxin manuaalissakin kehoitetaan käyttämään vähintään 25C tai parempaa.
Koittakaa ihmiset nyt tajuta että c-arvolla itsessään ei ole minkään valtakunnan merkitystä! C-arvo kertaa kapasiteetti antaa purkuvirran, jota pitää verrata koneen ottamaan virtaan. Ei vaan voi sanoa että 20C/25C riittää, koska lipoja on aika monella kapasiteetilla!
Lipotopiciin heitin tuollaisen taannoin:
LainaaKoittakaa ihmiset tajuta että C-arvolla itsessään ei ole merkitystä! Edes 100C purkuvirta ei riitä, jos akun kapasiteetti on vaikka 300mAh..
Lisäksi lipot valitaan koneen, eikä auton perusteella.
Mutta esimerkkinä: Velineon ja 20C 5000mAh lipo. Velineonin ottaa jatkuvaa virtaa 65A (piikkinä 100A), ja 20C 5000mAh liposta irtoaa 5Ah*20C=100A. Eli riittäisi helposti koska lipo antaa jatkuvasti sen, mitä velineon ottaa vain hetkittäin.
Ei pilkun viilamisen voittanutta...
Ihan selvä merkitysero. Tervetuloa kokeilemaan 25C 300mAh lipolla Savagea...
edit: (https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fmedium%2F0732%2Fe25538bdb0394a359462ac213af476bc.jpg&hash=f40c169806d136d9cccfc0860e7ede2d84325547)
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 24.03.09 - klo: 20.35
Ihan selvä merkitysero. Tervetuloa kokeilemaan 25C 300mAh lipolla Savagea...
No joo joo,edelleenkin ei pilkun viilaamisen voittanutta!
Sen verran kuitenki ymmärrän ettei näihin kannata puuttua kovin pieni kapasiteettisilla LiPo:illa.
En ihan "urpo" näitten kaa oo ja sen tiedän et 2kpl 7.4v 5000mAh 20c lipoja riittää jo aika pitkälle kun varovainen on.
Hyvä auto se savage fluxi on,siitä ei oo epäilystä.
Kiinnostaisi tietää onko kyseisestä autosta löytynyt ns. "heikkoja kohtia"?
Vielä ei ole oikeastaan mitään vikaa tullut autoon, että en voi sanoa mikä olis heikko kohta, mutta onhan niitä joka autossa.
Kerran yhdessä hypyssä ylemmän etutukivarren akseli lähti irti kun laskeuduin hypyn jäälle huonosti.
Kuulemma ne vakiot pinjonit on heikkoja, mutta itsellä ei vielä kulunut pahemmin ja kopan saa helposti puhki.
Koppa on siis tällähetkellä heikoin kohta. :grin:
Joo, kyllähän sen tietää kun esim. 60kmh vauhdeista menee katolleen asfaltilla niin missä kunnossa se koppa on. :azn:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 24.03.09 - klo: 21.13
Vielä ei ole oikeastaan mitään vikaa tullut autoon, että en voi sanoa mikä olis heikko kohta, mutta onhan niitä joka autossa.
Kerran yhdessä hypyssä ylemmän etutukivarren akseli lähti irti kun laskeuduin hypyn jäälle huonosti.
Kuulemma ne vakiot pinjonit on heikkoja, mutta itsellä ei vielä kulunut pahemmin ja kopan saa helposti puhki.
Taitaa olla sitten kyseessä ihan kelpo auto. :roll:
Ainakin videoissa annetaan kyllä ihan kunnon runtua sille.
Lainaus käyttäjältä: savo - 25.03.09 - klo: 06.38
Taitaa olla sitten kyseessä ihan kelpo auto. :roll:
Ainakin videoissa annetaan kyllä ihan kunnon runtua sille.
Jep, tuolla jenkkifoorumeilla on ollut juttua myös diffien hajoilusta, ne on yleensä vedelleet paikaltaan backflippejä 6s:llä kenellä on hajonnut diffit.
Pieni välikyssäri, mikä on diffi ja mikä on pinjoni? Ja jos nuo hajoavat, onko edessä 1 €, 10 € vai 100 € remppa? :shock:
Lainaus käyttäjältä: Acumen - 25.03.09 - klo: 12.18
Pieni välikyssäri, mikä on diffi ja mikä on pinjoni? Ja jos nuo hajoavat, onko edessä 1 €, 10 € vai 100 € remppa? :shock:
Diffi = differential = tasauspyörästö. Pinion on pieni ns. vetoratas joka on kiinni moottorissa. Spurri on taas se ratas joka on kiinni kardaanissa ja lähimmäisenä pinionia. Pinion n. 10 euroa (riippuu millasen tarvii), metallinen spurri n. 15-20 eur ja muovinen 3-6 euroa. Tasauspyörästöön myydään ratassarjoja ja niiden hinnat vaihtelee - metalliset tietenkin kestää paremmin. Peränvälitysrattaissa saatto löytyä myös pinion ja ehkä spur (joku vois vahvistaa).
Lainaus käyttäjältä: qazuDiffi = differential = tasauspyörästö. Pinion on pieni ns. vetoratas joka on kiinni moottorissa. Spurri on taas se ratas joka on kiinni kardaanissa ja lähimmäisenä pinionia. Pinion n. 10 euroa (riippuu millasen tarvii), metallinen spurri n. 15-20 eur ja muovinen 3-6 euroa. Tasauspyörästöön myydään ratassarjoja ja niiden hinnat vaihtelee - metalliset tietenkin kestää paremmin. Peränvälitysrattaissa saatto löytyä myös pinion ja ehkä spur (joku vois vahvistaa).
RC-newbie kiittää, tänks.
Mites muuten, millaiset slicksit Sava Fluxiin kannattaisi hommata, huomasin HPI:n sivuilla ainakin parit erilaiset listattuna. Näiden keskinäiset erot eivät ihan heti ainakaan auenneet, pelkkä vanneko noissa on erilainen ja siten renkaat on käytännössä ajossa identtiset ominaisuuksiltaan?
Mounted Phaltline Tire 140x70mm On Blast Wheel Chrome
http://www.hpieurope.com/piw.php?partNo=4729&lang=fi (http://www.hpieurope.com/piw.php?partNo=4729&lang=fi)
Mounted Phaltline Tyre 140x70mm On Tremor Wheel Chrome
http://www.hpieurope.com/piw.php?partNo=4731&lang=fi (http://www.hpieurope.com/piw.php?partNo=4731&lang=fi)
Juurikin nuo Phaltlinet kannattaa hommata jos katurenkaat laittaa Fluxiin.
Noilla kahdella renkailla ero on vain vanteissa, eli täysin samat renkaat on ominaisuudeltaan.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 25.03.09 - klo: 13.57
Juurikin nuo Phaltlinet kannattaa hommata jos katurenkaat laittaa Fluxiin.
Noilla kahdella renkailla ero on vain vanteissa, eli täysin samat renkaat on ominaisuudeltaan.
Kannattaa siis pitää kahdet vannesetit, eli ostaa toiset renkaat vanteilla, ettei vain aina vaihdella kumeja yksille vanteille? Auton mukanahan tulee meinaan jo yksi setti vanteita, mutta taitaa olla liian työlästä vaihdella kumeja samoille vanteille ajoalustasta riippuen?
Kyllä kannattais olla aina omat vanteet, sillä renkaat pitää liimata vanteelle jotta pysyy kiinni. Liiman kyllä saa irtoamaan esim. keittämällä mutta ei sitä viitsi jokapäivä tehdä.
Oikea takimmainen ylätukivarsi napsahti tänään. Tippui kyljelleen n.3 metrin korkeudelta.
Phaltlinet tulossa tännekkin thetoyz.com:ista n.69€ postikuluineen.
Lainaus käyttäjältä: jukik - 25.03.09 - klo: 17.47
Oikea takimmainen ylätukivarsi napsahti tänään. Tippui kyljelleen n.3 metrin korkeudelta.
Phaltlinet tulossa tännekkin thetoyz.com:ista n.69€ postikuluineen.
Ohoh!!
Näistäkin hajoo jotain... :grin:
Lainaus käyttäjältä: jukik - 25.03.09 - klo: 17.47
Oikea takimmainen ylätukivarsi napsahti tänään. Tippui kyljelleen n.3 metrin korkeudelta.
Phaltlinet tulossa tännekkin thetoyz.com:ista n.69€ postikuluineen.
Kyllähän kaikki saa rikki, sopivalla kulmalla tippuu maahan niin naps, sen takia pitäis aina 4:llä renkaalla yrittää laskeutua. :tongue:
Itse ajattelin laittaa RPM:än tukivarret kiinni, sitten kun vakiot hajoaa.
Tuolla oli joku myös Fluxista saanut Rungon ihan solmuun, kun oli ajanut täysillä puuhun. :lol:
laitatko linkkiä tukivarsista?
joo, kyllä se järki täytyy silti pitää kädessä...ees jotenkin.
oma koppa ihan romuna, molemmissa takakulmissa 4cm aukot ja keskellä kattoa 7cm iso repeämä kun vähän on menty nurinperin asfaltilla...
RPM:n tukivarret esim. Towerhobbies:
pari 1 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=LXNGW0)
pari 2 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNGW5)
Molemmat siis tarvitaan koko autoon, mukana tulee kahdet erimittaiset ylätukivarret camberin säätöön, 0 ja -2 astetta.
Lainaus käyttäjältä: sikatopi62 - 25.03.09 - klo: 18.30
laitatko linkkiä tukivarsista?
joo, kyllä se järki täytyy silti pitää kädessä...ees jotenkin.
oma koppa ihan romuna, molemmissa takakulmissa 4cm aukot ja keskellä kattoa 7cm iso repeämä kun vähän on menty nurinperin asfaltilla...
kyllähän se kova nopeus vaatii veronsa :grin: nopeesti kuluu varmasti katto ainakin asfaltilla jos heittää ympäri. onkos muuten millanen muuten ajaa?? että kääntyykö liian nopeasti tai jotain??
Mun mielestä auton tars kulkee niinQ pyörillään, ei katollaan?
Näkisin että jossain on epäonnistuttu =)
Lainaus käyttäjältä: jesi - 25.03.09 - klo: 18.48
Mun mielestä auton tars kulkee niinQ pyörillään, ei katollaan?
Näkisin että jossain on epäonnistuttu =)
se nyt on aika mahotonta noilla tehoilla että keula ei nousis. teho vaatii veronsa...ei sille mitään voi. paitsi kyllähän sitä kaasua vois vähä hillitä.
no mulla on e-revo ollu ennen, joten vähän "mahdoton" verrata tuota ajettavuutta, mutta renkaat on liian löysät nopeuksiin nähden. juurikin tuon renkaan venymisen takia varmaan lähtee lapasesta jo 4s lipoilla, vääntöä sikana, kuten tehoa ylipäätänsä. kääntyvyyskin on ihan niin ja jäin pinnasta riippuen, en ole kuin asfaltti/sora pinnalla ajanut ja välillä tuppaa vähän "nappaamaan" kiinni. mutta jotenkin kiteytettynä: "auto on todella tehokas 4s lipoilla, ja kaasun kanssa jo saa olla varovainen". Se mitä tuo tekee noilla asfalttirenkailla ja 6s pakalla, niin en uskalla edes arvata mitä jälkeä sillä saa, diffit voi kyllä rutista ja vanteet ja tukivarret kolista kun ei mikään anna enää periksi...
Lainaus käyttäjältä: sikatopi62 - 25.03.09 - klo: 19.02
no mulla on e-revo ollu ennen, joten vähän "mahdoton" verrata tuota ajettavuutta, mutta renkaat on liian löysät nopeuksiin nähden. juurikin tuon renkaan venymisen takia varmaan lähtee lapasesta jo 4s lipoilla, vääntöä sikana, kuten tehoa ylipäätänsä. kääntyvyyskin on ihan niin ja jäin pinnasta riippuen, en ole kuin asfaltti/sora pinnalla ajanut ja välillä tuppaa vähän "nappaamaan" kiinni. mutta jotenkin kiteytettynä: "auto on todella tehokas 4s lipoilla, ja kaasun kanssa jo saa olla varovainen". Se mitä tuo tekee noilla asfalttirenkailla ja 6s pakalla, niin en uskalla edes arvata mitä jälkeä sillä saa, diffit voi kyllä rutista ja vanteet ja tukivarret kolista kun ei mikään anna enää periksi...
jepulis!! tuntuu kyl loistavalta autolta jo rtr:näkin. ei tarvitse ainakaan tehoja alkaa vähään aikaan lisäilemään :grin: on kyl varmaa hullua ajaa tolla 6s lipolla asfaltilla :tongue: siinä se kori vasta meneekin ku ei tarvitse kuin vähän koskea nii on auto katollaan.
Lainaus käyttäjältä: jesi - 25.03.09 - klo: 18.48
Mun mielestä auton tars kulkee niinQ pyörillään, ei katollaan?
Näkisin että jossain on epäonnistuttu =)
Niin se on ihan makuasia, itse tykkään keulivasta autosta ja Fluxihan on ihan puhdas monsteri bashinkiin ja stunttailuun.
Auto on kyllä haastava ajettava keulimisen takia mutta samalla todella hauska IMO.
Onko se edes mahdollista ettei huipputehokas harjaton monsteri keulisi?
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 25.03.09 - klo: 19.16
Onko se edes mahdollista ettei huipputehokas harjaton monsteri keulisi?
Eiköhän sen voi saada säädettyä noparista ja osan diffeillä.
http://rc10.fi/index.php?topic=31893.msg318599#msg318599
poistaa ongelman kokonaan tai enimmäkseen.
Lainaus käyttäjältä: jesi - 25.03.09 - klo: 19.18
http://rc10.fi/index.php?topic=31893.msg318599#msg318599
poistaa ongelman kokonaan tai enimmäkseen.
Mikä on torsen? :shock:
Lainaus käyttäjältä: qazu - 25.03.09 - klo: 19.17
Eiköhän sen voi saada säädettyä noparista ja osan diffeillä.
No joo, voihan sitä jo noparistakin paljon säätää tietty, mutta itseä ei se keuliminen niin häiritse.
http://rc10.fi/index.php?topic=29827.0
Olis kyllä ihan mielenkiintoista nähdä miten Fluxi toimis torsenilla. Eikö tosiaan enää keulisi edes 6s:llä?
tuota en osaa lonkalta sanoa kun en ole fluksia omistanut.
Mulla tua trukki .28 kisapannulla torsenin kans laparenkailla ei ainakaa tahtonu keulia.
Toki 6s tarjoaa enemmän löylyä, mutta teoriassa ja käytännössä jos etufillarit ehtii sen verran nousemaan ilmaan ja keräämään wheelspeediä, niin diffi voi tulkita sen kuorman jo niin isoksi kuormaksi että se jakaa voimaa eteen ja taakse.
Niin tai näin, niin torsen toimii varmasti paremmin kuin tavallinen diffi tai tuo junttilukollinen.
Onhan siinä sovittamisen vaiva, mutta onhan savage konversioitaki tehty tälläkin foorumilla jo noin sata vuotta sitten.
Ja jos tuo torseni on 1:12 autossaki täl foorumil, niin ei se savageenkaan nyt mahoton ole Panna.
Lainaus käyttäjältä: jesi - 25.03.09 - klo: 19.40
Ja jos tuo torseni on 1:12 autossaki täl foorumil, niin ei se savageenkaan nyt mahoton ole Panna.
No nyt meni mielenkiintoiseksi :shocked: Oisko laittaa linkkiä kyseiseen autoon/topicciin? :tongue:
On se torseni jännä keksintö ( yksi kappale kaapissa seuraavaa projektia varten ) :p .
Lainaus käyttäjältä: Miika.laurila - 25.03.09 - klo: 20.04
Lainaus käyttäjältä: jesi - 25.03.09 - klo: 19.40
Ja jos tuo torseni on 1:12 autossaki täl foorumil, niin ei se savageenkaan nyt mahoton ole Panna.
No nyt meni mielenkiintoiseksi :shocked: Oisko laittaa linkkiä kyseiseen autoon/topicciin? :tongue:
Luulisin että kyseessä on Hongnor CRT.5 , menee jokseenkin heittämällä kiinni eikä tuossakaan ole mitään uutta.
Lainaus käyttäjältä: tapsa92 - 25.03.09 - klo: 20.07
Lainaus käyttäjältä: Miika.laurila - 25.03.09 - klo: 20.04
Lainaus käyttäjältä: jesi - 25.03.09 - klo: 19.40
Ja jos tuo torseni on 1:12 autossaki täl foorumil, niin ei se savageenkaan nyt mahoton ole Panna.
No nyt meni mielenkiintoiseksi :shocked: Oisko laittaa linkkiä kyseiseen autoon/topicciin? :tongue:
Luulisin että kyseessä on Hongnor CRT.5 , menee jokseenkin heittämällä kiinni eikä tuossakaan ole mitään uutta.
http://rc10.fi/index.php?topic=29724.msg280267#msg280267 oisko tuossa
Oho, no ei sitten mitään, luulin että jesi meinas 1/12 mattoautoa joka ois kyllä aika karu tolla torsenilla :grin:
paperilla kaikki on niin helppoa...
Heti en näe mitään ongelmaa siinä ettei savageen 1:8 diffi istuisi, mut mullo vissii sit niin erikoinen näkö.
fluksin tai noparin kytkin hajosi, pitää tarkemmin tutkia mihin on koko kytkin lähtenyt paikoiltaan. sitten katkesi tuo "kaatumarauta" joka kuluttaa katon ensimmäisenä puhki, hommasin jo tilalle nitro autoon tarkoitetun sylinterin suojan, suojaa noparia hyvin, ei vain sovi vakiokopan kanssa koska kopassa on "lava".
torseni vois tuoda autoon vähän enempi ajomukavuutta, pitää seurata jos joku sellaisen joskus laittelee..
...mä en kehtias kyllä hyppyyttää autoa noin paljoo mitä te rääkkäätte, vaikka se onkin luotu kestämään. :shocked:
oli kytkin murtunut irti liitoksistaan, pikaliima auttoi.
Mä ajan ainakin rauhallisesti ja säästeliäästi, mitään en ole saanut rikki edes vielä. :smiley:
Sääli on sairautta. :lol:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 26.03.09 - klo: 21.14
Mä ajan ainakin rauhallisesti ja säästeliäästi, mitään en ole saanut rikki edes vielä. :smiley:
kannattaa :grin:. sitten ku opppii laskeutumaan aina neljälle pyörälle nii sitte voi päästää lujaa!!!
Ei mahu edes Nosramin Vtec8000 Mah lipot akku koteloihin... :undecided:
Nosram:140x45.5x30.5mm
Pari milliä vain... :grin: No taitaa jäädä fluxxi hankkimatta kun ei järeitä akkuja sinne koteloihin saa mahtumaan. :cry:
Tuli sitten itsekin eilen laitettua fluxi tilaukseen. Toukokuun alussa pitäis auto saada. Lisäksi tulee lipot ja pari laturia. Hintaa koko lystille tuli vain 799 euroa.
millaset akut ja laturit laitoit tulemaan?
Yuntong 5000 mah 7.4 v ja saman valmistajan laturit. Näitä suositteli turun hobbylinnasta. En sitten tiedä menikö metsään akut ja laturit vai ei. Kun ei ole kokemusta noista lipo akuista. Ja onhan tää sentään eka sähköauto mulle.
Edit: kirjoitusvirheitä korjailtu.
Lainaus käyttäjältä: Jellona77 - 27.03.09 - klo: 20.46
Yuntong 5000 mah 7.4 v ja saman valmistajan laturit. Näitä suositteli turun hobylinnasta. En sitten tiedä meni metsään akut ja laturit vai ei. Kun ei ole kokemusta noista lipo akuista. Ja onhan tää sentään eka sähköauto mulle.
ainaki hyvän auton hommasit ensimmäiseksi :grin: ei kyllä pitäis kaduttaa ostos
Joo onhan tuo savage jo tuttu. Kun tällä hetkellä on 3.5 rtr nitro auto tuolla tallissa. Ja kyllä varmaan noillakin akuilla ajelee.
Lainaus käyttäjältä: Jellona77 - 27.03.09 - klo: 20.46
Yuntong 5000 mah 7.4 v ja saman valmistajan laturit. Näitä suositteli turun hobylinnasta. En sitten tiedä meni metsään akut ja laturit vai ei. Kun ei ole kokemusta noista lipo akuista. Ja onhan tää sentään eka sähköauto mulle.
LiPo tasausliittimistä (mm Yuntong) kirjoittelinkin juuri LiPo topiciin. http://rc10.fi/index.php?topic=12567.1440 (http://rc10.fi/index.php?topic=12567.1440)
Eli tasaavaksi laturiksi käy suoraan ilman adaptereita ainakin mm Yuntong, Ultramat 8, Ultramat 14+ ja Ultramat 16.
Lainaus käyttäjältä: Jellona77 - 27.03.09 - klo: 18.59
Tuli sitten itsekin eilen laitettua fluxi tilaukseen. Toukokuun alussa pitäis auto saada. Lisäksi tulee lipot ja pari laturia. Hintaa koko lystille tuli vain 799 euroa.
Lainaus käyttäjältä: Jellona77 - 27.03.09 - klo: 20.46
Yuntong 5000 mah 7.4 v ja saman valmistajan laturit. Näitä suositteli turun hobbylinnasta. En sitten tiedä menikö metsään akut ja laturit vai ei. Kun ei ole kokemusta noista lipo akuista. Ja onhan tää sentään eka sähköauto mulle.
Teit sitten ihan samanlaisen tilauksen kuin minä tässä aivan taannoin, ja nyt kun 2 kertaa on akut ladattu ja ajettu tyhjiin (="lipotyhjiksi") niin voi veljet kyllä tämä on suurin piirtein parasta/hauskinta mitä housut jalassa voi tehdä. Aika tasoissa moottoripyöräilyn kanssa, pitää vähän verestää fiiliksiä jahka lumet Oulun korkeuksilla sen verran sulaa että saa taas kaksipyöräisen alleen, mutta aivan hullun hauskaa kurittaa tuota vehjettä :smiley:
On se muuten iso ja painava, pakko sanoa, mä ristin tämän oman fluxini tykinkuulaksi, sillä niin lujaa se kulkee että jos tuo jalkaan napsahtaa niin efekti on varmaan verrattavissa tykinkuulaan :roll:
Itse sain Fluxiin toiset akut noiden Yuntongien tilalle kun ne oli loppu viikko sitten kun autoa minullepäin Hobbylinnasta läheteltiin, mutta ymmärsin että noilla akuilla kyllä auto pelaa ja liikkuu siinä missä muillakin (laatu)lipoilla.
Toivottavasti saat autosi vielä siten että pääsisit lumilla sitä koittamaan (kunhan suojata sen hyvin ensiksi, which reminds me - missä täällä olikaan se jonkun threadi missä oli hyvin havainnollistavat kuvat miten sähköauton sää kätevästi kääräistyä sellofaaniin tms?)
Joo kyllähän sen heti saan kun kerkeen hakemaan. Soittivat tänään hobbylinnasta, että olis valmiina paketti. Akut vaihtuivat nosramin 8000mah:n ja laturiksin tulee joku parempi. Voi olla että pääse jo perjantaina savalla fiilisteleen. :grin:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Fb%2F00469%2F3916842.jpg&hash=f525f9178e1ebecce3a5a19736989ee0aae7f1df) (http://www.aijaa.com/v.php?i=3916842.jpg)
Phaltlinet tuli, kuivia kelejä odotellessa.
Melkosen nätti peli... :grin:
Kumpi ois parempi tämä vai traxxas e-revo brushless edition.
Onko autossa ollut jotai vikoja että mikä yleensä näissä savageissa hajoaa ekana?
^ Ja noita kahta viestiä ei voinut millään laittaa yhteen?
Oletko lukenu tätä topicia ollenkaan? Pari sivua sitten vertailtiin tätä E-Revoon..
Myöskin tuo mikä hajoaa ekana on tullut ilmi.. :huh:
Luepa tämä topicci läpi niin asiat näyttää paljon selkeämmältä.
Lue myös tuon E-Revon osalta oma topicinsa läpi niin voit tehdä päätöksen ihan itekin.
Vai että kumpi on parempi.. Se kun on niin suhteellista.
Mitähän sullekin "paremmuus" nyt sitten pitää sisällään? Pitääkö auton olla nopea? Kestävä? Saada hyvin varaosia? Sutia v*tusti?
Molemmat noista kysymistäsi autoista on kaikkia noita mitä luettelin, joten joudut ostamaan molemmat.
Mutta kyllä E-Revossa on parempi ohjattavuus alempi painopiste jne... :police:
Sori vaan et viestit on tollee eriksee mutku asiat tuli mieleen vaan eri aikaan.
Lainaus käyttäjältä: crazy man - 31.03.09 - klo: 19.45
Sori vaan et viestit on tollee eriksee mutku asiat tuli mieleen vaan eri aikaan.
viestiä vois myös muokata. :grin:
mutta Jukik: aika nätti peli noilla phatlineilla.. :p
Mistä oot tilannu ton mini e-revon ja paljon makso.
Lainaus käyttäjältä: crazy man - 31.03.09 - klo: 20.16
Mistä oot tilannu ton mini e-revon ja paljon makso.
mini e-revo hankintalistalla, ei ole vielä markkinoilla. keväällä tulossa?
muokkaa näppäin: näkyy tuossa viestin yläpuolella, jossa on myös vastaa ja lainaa merkit. (muokkaa merkki näkyy vain itse lähetettyjen viestin yllä).
hieman meni nyt ohi aiheen, joten paihoitteluni!
nyt kun löytyy jo puhdasta asfalttia ettei tyhjää sudi niin, on kyllä nuo vakiorenkaat huonot, sopii soralle ja hyppyihin hyvin, mutta hur hur hur alkaa huutamaan renkaat kun 4s vähän päästää lujempaa, ja sitten lähteekin lapasesta koko auto.
onkos kukaan vielä Phaltlinen renkailla ajellut?
miten on ohjattavuus?
entä niiden kanssa pienet hypyt? kolahtaako liikaa vanteille?
jos jotain huonoa fluxista niin vakiot jokapaikanrenkaat eivät sovi yhtään asfaltille, ohjattavuus ja kaikki katoaa.. liian pehmeät. ovat tainneet venyä ja löystyä tässä 2viikon aikana.
pitäisi varmaan etsiä joku vakiorenkaan ja Phaltlinen väliltä..
ps.tosin eihän tuo mikään asfalttiauto olekkaan..
Jos vakiorenkaihin on tyytyväinen monttuajossa niin ne voi riittää (jos ei tarvi karkeampaa hakkua) ja jos meinaa ajaa asfaltilla niin kai ne phatlinet ois hyvät siihen? Onkohan jotain dirt hawg tyyppisiä kompromissejä sitten ja miten hyvät ne sitten on lopulta?
Tässä on siis ilmeisesti akut kytketty vakiona sarjaan? Mites ne olis mahdollista saada rinnan, onko mitää adapteria, tms. olemassa sitä varten?
Entäs jos ostaa kaksi 4S pakkaa niin rinnan kytkettynähän tuon noparin pitäis kestää ne?
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 01.04.09 - klo: 19.54
Tässä on siis ilmeisesti akut kytketty vakiona sarjaan? Mites ne olis mahdollista saada rinnan, onko mitää adapteria, tms. olemassa sitä varten?
Entäs jos ostaa kaksi 4S pakkaa niin rinnan kytkettynähän tuon noparin pitäis kestää ne?
juu, sarjassa ovat vakiona, onhan noita erilaisia silmukoita olemassa jotta ne saa rinnan. 2kpl 4s lipoa rinnan toimii ihan hyvin, ajoaikakin tuplaantuu kapasiteetin takia.
Kukaan bongannu hyvää tarjousta tästä autosta missään? Ite kattelin Modelsports.uk:sta, mutta tulee saman hintaseks posteineen kuin pelkkä auto Hobbylinnassa.
Ei siis maksa vaivaa tilata pikku-amerikasta tuolla erotuksella..
Muutenki mitä katellu ni tuo Bobbylinnan hinta on sen verran kilpailukykyinen ettei kandee varmaan ulkomailta lähteä tilaamaan..
Jenkeistä ny ainakaa kannata tilata, autolle jäis Towerista rahteineen hintaa 529e, mutta tuohonhan tulli pätkäyttää vielä reilun satkun lisää, jolloin ollaan taas melkein Hoppylinnan hinnassa. :huh:
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 03.04.09 - klo: 16.01
Kukaan bongannu hyvää tarjousta tästä autosta missään? Ite kattelin Modelsports.uk:sta, mutta tulee saman hintaseks posteineen kuin pelkkä auto Hobbylinnassa.
Ei siis maksa vaivaa tilata pikku-amerikasta tuolla erotuksella..
Muutenki mitä katellu ni tuo Bobbylinnan hinta on sen verran kilpailukykyinen ettei kandee varmaan ulkomailta lähteä tilaamaan..
Jenkeistä ny ainakaa kannata tilata, autolle jäis Towerista rahteineen hintaa 529e, mutta tuohonhan tulli pätkäyttää vielä reilun satkun lisää, jolloin ollaan taas melkein Hoppylinnan hinnassa. :huh:
näinhän se on että mielummin ostaa suomesta kuin ulkomailta jossei hinnassa ole paljon eroa :wink: jotkut jotka ei tiedä tullista nii voi olla aikas yllätys tommone lisähinta :grin: miksiköhän ne ottaa noin paljon tullissa??
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 03.04.09 - klo: 16.01
Kukaan bongannu hyvää tarjousta tästä autosta missään? Ite kattelin Modelsports.uk:sta, mutta tulee saman hintaseks posteineen kuin pelkkä auto Hobbylinnassa.
Ei siis maksa vaivaa tilata pikku-amerikasta tuolla erotuksella..
Muutenki mitä katellu ni tuo Bobbylinnan hinta on sen verran kilpailukykyinen ettei kandee varmaan ulkomailta lähteä tilaamaan..
Jenkeistä ny ainakaa kannata tilata, autolle jäis Towerista rahteineen hintaa 529e, mutta tuohonhan tulli pätkäyttää vielä reilun satkun lisää, jolloin ollaan taas melkein Hoppylinnan hinnassa. :huh:
Osta ihmeessä Suomesta vaan tässä tapauksessa. Imho Hobbylinnan palvelu on vieläpä jokseenkin niin moitteetonta että mielellään kotimaista vaihtoehtoa tukee kun hintakin on kilpailukykyinen.
Millä ilveellä muuten saa tuon yhden rattaan pysymään paikoillaan autossa ajon aikana, se tuntuu kerran per 30 min ajo sen verran löystyvän että se liikkuu akselilla toisen rattaan kosketuspinnan ulkopuolelle ja auto / ratas alkaa huutamaan tyhjää. Olen melko varma että Fluxin omistajat tietävät mistä rattaasta on kyse, onkohan tämä nyt sitten ihan se "moottorin akselin ratas" - sillä se ei tunnu kiristämälläkään pysyvän paikoillaan. Huomasin että kun autoa ottaa etupuskurista kiinni ja hieman kolistelee perää maahan niin tuo ratas liukuu sen verran takaisin paikalleen että ajoa voi kyllä hyvällä lykyllä jatkaa (akut loppuun asti ajaen).
Huomasin pientä parannusta vakiorenkailla ajotuntumaan kun laittoi jousia kireämmälle, ja yhden "lisämuoviholkin" sinne jousien väliin (niitä holkkeja mitä tulee auton mukana olevassa varaosapussissa). Nyt holkit 10 + 8 + 5 + 3 ja hitusen parempi touchi autossa, ei kallistele ihan niin paljon kuin suoraan pakasta vedettynä. Sais olla jouset vieläkin kireämmät mielestäni, mutta ei paketissa ole enää kuin noita ohuen ohuita +1 koon miniholkkeja.
Lainaus käyttäjältä: Acumen - 03.04.09 - klo: 17.21
Millä ilveellä muuten saa tuon yhden rattaan pysymään paikoillaan, se tuntuu kerran per 30 min ajo sen verran löystyvän että se liikkuu akselilla toisen rattaan kosketuspinnan ulkopuolelle ja auto / ratas alkaa huutamaan tyhjää. Olen melko varma että Fluxin omistajat tietävät mistä rattaasta on kyse, onkohan tämä nyt sitten ihan se "moottorin akselin ratas" - sillä se ei tunnu kiristämälläkään pysyvän paikoillaan.
Koitas vaikka:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.salhydro.fi%2Fsh%2Fimg%2Floctitelukitteet.jpg&hash=4f0af1839aeef25eab7ab95f4b72860414f15a81)
ei sul sattuis oleen ruuvilukitetta siihen kierteeseen?
Jaa että ruuvilukitetta tuohon rattaan kiristävään kuusiokolomutteriin vaiko itse rattaan ja akselin kontaktipinnalle? Nimittäin veikkaan ettei tuon pelkän mutterin lukitseminen mitään auta, epäilen että se ei sinänsä löysty yhtään, mutta metalli vasten metallia ei vaan yksinkertaisesti "pidä" ja pääsee luistamaan.
Edit: kyllä mulla loctiten ruuvilukitetta löytyy, varmaan 7-8 vuotta vanhaa mutta kaippa se kuranttia tavaraa vielä on.
On ne pinjonit pysyny tähän päivään mennessä tehokkaampienkin vessojen koneissa kii.
Kai sulla on viiste mötörin akselissa?
Lainaus käyttäjältä: jesi - 03.04.09 - klo: 17.28Kai sulla on viiste mötörin akselissa?
Viiste? Mikä ihmeen viiste? :azn:
Jos tässä autossa on "viiste" vakiona kaupasta ostettuna niin sitten on, mutta jos ei niin sitten minulla ei ole viistettä. Motti siis irtikö ja siihen poralla / viilalla jonkinlainen lovi johon tuon ruuvi ottaa kiinni eikä pääse enää liukumaan?
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fminizedeur.free.fr%2Fcatalog%2Fphotos%2Ffeigao%2Fgamme_detail%2Fsensorless%2F4576%2Fmoteur_4576_3.JPG&hash=c031e48a1355cd12f38a2178d57917d1a544a472)
Sitä en tiedä onko siinä vakiona vai ei.
Mutta jos ei, niin suojaa moottori _HYVIN_!
Eli teippaat ruuvinreijät, akselin juuren, lakrun päädyt, johtojen juuret ja kaikki Kunnolla, ja sit parhaaksi näkemälläsi tavalla jyrsit moisen siihen.
Oon monesti moisen jyrsinnän dremelillä tehny, eijoo ollu ongelmia.
Sopivaan mini-ruuvipenkkiin pata kankaiden/kumien kanssa Hellästi kii ja jyrs jyrs jyrs.
Lainaus käyttäjältä: jesi - 03.04.09 - klo: 17.33
Sitä en tiedä onko siinä vakiona vai ei.
Tuon varmaan joku minua paremmin asiasta tietävä Fluxin omistaja osaa sanoa?
Lainaus käyttäjältä: jesi - 03.04.09 - klo: 17.33
Mutta jos ei, niin suojaa moottori _HYVIN_!
Eli teippaat ruuvinreijät, akselin juuren, lakrun päädyt, johtojen juuret ja kaikki Kunnolla, ja sit parhaaksi näkemälläsi tavalla jyrsit moisen siihen.
Tarkoitatko että moottori pitää jyrsinnän ajaksi suojata hyvin, vai ihan muutenkin sen yleistä toimivuutta ja elinikää ajatellen?
Olen nyt ajellut 5:t latauksen verran autolla ja suojannut auton about tämän Jorma01:n kuvien mukaisesti :
http://rc10.fi/index.php?topic=30064.120 (keskivaiheilla sivua olevat havainnolliset kuvat).
Eli elmukelmua / muovikäärettä ympäri reilusti, ja niin eturenkaiden kuin takarenkaidenkin juureen tiukka "tiivistys" ilmastointiteipillä. Auto on kyllä ollut sisältä kuiva kun olen paketti aukonut, mutta kyllä sieltä hienojakoista pölyä yms hiekkaa pinnoilta löytyy, eli ei tuo täysin ilmatiivis paketti ole - mutta ei kai sen kaiketi tarvitsekaan olla kun ajeleehan porukka kesällä täysin ilman "kondomeja" näillä autoilla, right?
Tai sit otat ite sen pinjonin siitä koneesta irti ja katot?
Joo, pitää koko pata saada suojaan jos akselia meinaat jyrsiä.
Ku se akseli on metallia ja mötörissä on magneetit, nii ne lastut vähä niinq hakeutuu sinne sisälle, joka tarkottaa aika varmasti rahanmenoa.
Toki irroitat moottorin em. työstön ajaksi autosta.
kai nois moottoreis nyt on pakko olla tollanen ura!, kuka ees kuvittelis suunnitellessaan että jossain pyöreessä akselissa pysyis mitään kiinni pelkällä top-ruuvilla?
Lainaus käyttäjältä: Nair - 03.04.09 - klo: 18.01
kai nois moottoreis nyt on pakko olla tollanen ura!, kuka ees kuvittelis suunnitellessaan että jossain pyöreessä akselissa pysyis mitään kiinni pelkällä top-ruuvilla?
Aika moni valmistaja kuvittelee että pyöreessä akselissa pysyy jotain kiinni pelkällä top-ruuvilla.
voe ristus!
Dremel on kova sana.
Lainaus käyttäjältä: AcumenEli elmukelmua / muovikäärettä ympäri reilusti, ja niin eturenkaiden kuin takarenkaidenkin juureen tiukka "tiivistys" ilmastointiteipillä. Auto on kyllä ollut sisältä kuiva kun olen paketti aukonut, mutta kyllä sieltä hienojakoista pölyä yms hiekkaa pinnoilta löytyy, eli ei tuo täysin ilmatiivis paketti ole - mutta ei kai sen kaiketi tarvitsekaan olla kun ajeleehan porukka kesällä täysin ilman "kondomeja" näillä autoilla, right?
Itse itseäni lainaten, tässä muutama uunituore kuva omista sääsuojauksista:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.milankolarovic.com%2FMilan_Kolarovic_-_saasuojaus_0772.jpg&hash=521de335878bc61c572aaa7163fbc24b07b3c533)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.milankolarovic.com%2FMilan_Kolarovic_-_saasuojaus_0778.jpg&hash=f78c7b5e133d3416ad20450ebcc49c1fce285322)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.milankolarovic.com%2FMilan_Kolarovic_-_saasuojaus_0783.jpg&hash=9ee1df1143e9d629a0e7d000728990746c3db8c7)
On siinä akselissa viiste. Ei pysy pinion edes lukitteella paikoillaan vaan saa olla vähänväliä liimaamassa ja tiukkaamassa. Lisää pinjoneitakin piti laittaa tilaukseen kun vanhat alkaa antautumaan. Slipperikin meni vaihtoon... pitas kohta lähteä noita "kesärenkaita" kokeilemaan.
Tänään sain haettua fluxin. Nyt on akut latautumassa. Jos vaikka huomenna pääsis ajeleen tuliterällä autolla. :grin:
Joops laitoin 5mm lisäpalikat iskareihin ja phaltlinet alle. Auto alkoi kääntymäänkin sinne minne halusi. Ei päässyt vielä puhtaalle ja kuivalle asfaltille mutta Tuossa pihalla hiekotussepelin joukossa tuli bashattua. Auto on kyllä paljon ajettavampi tuolla setupilla.
Lainaus käyttäjältä: Jellona77 - 03.04.09 - klo: 19.39
Tänään sain haettua fluxin. Nyt on akut latautumassa. Jos vaikka huomenna pääsis ajeleen tuliterällä autolla. :grin:
Onnea! Hauskaa se on, mutta suojaahan autos hyvin jos lumi/vesikeleillä ajelet. Minkälainen tarkalleen ottaen sun settis / tilauksesi koostumus? Kerroit tuossa aiemmin että "akut vaihtuivat nosramin 8000mah:n", mutta kaveri sinua ennen näemmä kommentoi että "ei mahu edes Nosramin Vtec8000 Mah lipot akku koteloihin... Nosram:140x45.5x30.5mm.. Pari milliä vain..."
Lainaus käyttäjältä: jukik - 03.04.09 - klo: 20.18
Joops laitoin 5mm lisäpalikat iskareihin ja phaltlinet alle. Auto alkoi kääntymäänkin sinne minne halusi. Ei päässyt vielä puhtaalle ja kuivalle asfaltille mutta Tuossa pihalla hiekotussepelin joukossa tuli bashattua. Auto on kyllä paljon ajettavampi tuolla setupilla.
Mistä hommasit phaltlinet ja mitä ne tulivat maksamaan? Ja onko sulla 2S vaiko 3S liposetti?
Edit: jaa tuolla edellähän sä jo kirjoititkin: "Phaltlinet tulossa tännekkin thetoyz.com:ista n.69€ postikuluineen."
Onko kyseessä täysin sama tuote kuin esim. tämä: http://www.hobbylinna.com/mounted-phaltline-tire-140x70mm-blast-wheel-chrome-p-14772.html ? Jos näin on niin hintaero vaikuttaa aika huimalta tässä tapauksessa.
p.s. kummat vanteet muuten valitsit?
Savage Flux, Nosram 8000 mAh 7.4 V 25C lipo akku 2 kpl, Robben laturi + tarvittavat johdot.
Kyllä ne Nosramin akut hobbynlinnan liikkeessä meni paikalleen, muusta en sitten tiedä.
jeps. Tremorit vanteina (kuva viestissä #269) ja tuo hinta hobbylinnassa tippui 49e -> 35e vasta sen jälkeen kun olin tilannut vanteet ja kirjoitellut tänne :)
Lainaus käyttäjältä: Jellona77 - 03.04.09 - klo: 20.47
Savage Flux, Nosram 8000 mAh 7.4 V 25C lipo akku 2 kpl, Robben laturi + tarvittavat johdot.
Kyllä ne Nosramin akut hobbynlinnan liikkeessä meni paikalleen, muusta en sitten tiedä.
Noi akutko kuitenkin sit mahtuu niihin koteloihin vaikka pari sivua taaksepäin joku totesi ne liian suuriksi?
Oliko toi sun laturisi mahdollisesti tämä: http://www.hobbylinna.com/compact-duopower-6seq-charger-p-9032.html - ei tuollakaan taida pystyä lataamaan kahtaa akkua kerralla?
Lainaus käyttäjältä: jukik - 03.04.09 - klo: 20.52
jeps. Tremorit vanteina (kuva viestissä #269) ja tuo hinta hobbylinnassa tippui 49e -> 35e vasta sen jälkeen kun olin tilannut vanteet ja kirjoitellut tänne :)
No mutta 69 eur / 4 rengasta&vannetta on silti houkuttelevan halpa hinta, jos yksi rengas&vanne meillä Suomessa maksaa 35e.
Mun silmään toi Blast wheel chrome on kyllä tällä hetkellä nätimpi vaihtoehdoista :wink:
Uskaltaisin kyllä väittää että 35€ on parille hinta.
Lainaus käyttäjältä: sjos - 03.04.09 - klo: 21.01
Uskaltaisin kyllä väittää että 35€ on parille hinta.
"MOUNTED PHALTLINE TIRE 140x70mm on BLAST WHEEL CHROME"
http://www.hobbylinna.com/mounted-phaltline-tire-140x70mm-blast-wheel-chrome-p-14772.html
Puhuvat kyllä yksikössä, eivät monikossa.. jokin ei tunnu nyt kyllä täsmäävän, katsoppas tätä: http://www.hobbylinna.com/phaltline-tyres-140x70mm2pcs-p-15195.html - siis 2 kpl noita samoja kumeja (ilman vanteita) maksaa 35,90 eur. Miten siispä 2 rengasta vanteilla voisi olla vähemmän (vai tarkoittaa "2 pieces" kahta rengasPARIA ?)
Edit: kysäsen suoraan Hobbylinnasta tarjousta, ja postaan hinnan tännekin 4:n renkaan/vanteen setille jos luvan antavat.
Liikkeessä oli muistaakseni 49e parihinta.
Lainaus käyttäjältä: Acumen - 03.04.09 - klo: 20.57
Lainaus käyttäjältä: Jellona77 - 03.04.09 - klo: 20.47
Savage Flux, Nosram 8000 mAh 7.4 V 25C lipo akku 2 kpl, Robben laturi + tarvittavat johdot.
Kyllä ne Nosramin akut hobbynlinnan liikkeessä meni paikalleen, muusta en sitten tiedä.
Noi akutko kuitenkin sit mahtuu niihin koteloihin vaikka pari sivua taaksepäin joku totesi ne liian suuriksi?
Oliko toi sun laturisi mahdollisesti tämä: http://www.hobbylinna.com/compact-duopower-6seq-charger-p-9032.html - ei tuollakaan taida pystyä lataamaan kahtaa akkua kerralla?
Ei pysty lataan kuin yhtä kerralla. Omin silmin nähtynä, sopivat akut paikalleen ihan hyvin. Itse en ole vielä kokeillut, mutta myyjä laittoi eikä ollut mitään ongelmia.
Löytyyhän niitä huonoja puolia ja hajoavia paikkoja pikkuhiljaa tästäkin autosta kun alkaa enemmän olla Suomessa.
Jossain vaiheessa kerkesin jo luulla että onko tämä se "täydellinen" auto... :huh:
Ilmeisesti kuitenkin kyseessä on ihan hyvä peli kun siitä niin vauhkotaan ja kehutaan. :grin:
Nii onkos tämä nyt se piuha millä Savan akut saa kytkettyä rinnan:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hobbycity.com%2Fhobbycity%2Fstore%2Fcatalog%2FHXT-PC.jpg&hash=6e88bbb2d77b621ea1f29c8e132b8794e08020b5)
Jos on niin onko sillä sitten väliä kumpaanko noparin akkuliittimeen tuon tökkää? Vai pitääkö tehdä jotain muita muutoksia?
Ajatuksissa kun oli tilata auto piakkoin ja Hobbycitysta tuo piuha, jos nyt käy ja muutama 5000mah 4S akku.
Tai jos ei tuo 4S mahdu koteloon niin tyydyn sitten 3S:ään. (kunhan nyt tulis edes jotain akkuja tuonne Hobbycityyn.. :angry:)
Lainaus käyttäjältä: jukik - 03.04.09 - klo: 20.52
jeps. Tremorit vanteina (kuva viestissä #269) ja tuo hinta hobbylinnassa tippui 49e -> 35e vasta sen jälkeen kun olin tilannut vanteet ja kirjoitellut tänne :)
Oliko tarpeen tilata myös tämä setti jotta sait renkaat kiinni autoon?
http://www.hpieurope.com/piw.php?partNo=86925&lang=fi
Mielestäni jotain tuonnäköistä osaa kyllä tuli jo auton mukana.. mutten ole 100% varma.
Noi rojut kyl tuli vanteiden mukana kun joskus muinoin ostelin.
Eli 17mm hexit, tapit ja 6 kipaletta mutuja 4 oiken kätisellä kierteellä ja 2 vasurilla.
joo menee vakio hexeillä ja muttereilla. Mukana tulee myös 17mm heksit ja mutterit.
Lainaus käyttäjältä: Acumen - 03.04.09 - klo: 21.10
Edit: kysäsen suoraan Hobbylinnasta tarjousta, ja postaan hinnan tännekin 4:n renkaan/vanteen setille jos luvan antavat.
No niin, nyt tuli Hobbylinnan Mikolta tarjous - jonka tiedot saan välittää tännekin, eli nuo ko. kumit vanteilla, koko kierroksen tiukka hinta on 65e + postikulut (6,80e).
Settejä oli kaksi jäljellä, joista toinen meni mulle - joten yksi on vielä jäljellä (joka varmaankin menee periaatteella "nopea syö hitaan").
Nyt tulee ehkä tyhmä kysymys. Mitäs tämä ESC setup tarkoittaa, ei oikein auennut asia minulle. Joten auttakaa tyhmää. :huh:
Lainaus käyttäjältä: Jellona77 - 04.04.09 - klo: 16.46
Nyt tulee ehkä tyhmä kysymys. Mitäs tämä ESC setup tarkoittaa, ei oikein auennut asia minulle. Joten auttakaa tyhmää. :huh:
En tiedä onko newbie:stä toista newbietä auttamaan, mutta itse käsitin sen auton sisäisen ohjelmiston ohjelmoinniksi - noin hyvin pääpiirteittäin. ESC:n kautta voidaan esim. tuo Lipo-cutoff toiminto laittaa päälle tai pois, sekä ennen ensimmäistä ajoa kalibroida ohjain & auto -yhdistelmä (jos luet Savagen manuaalin nini siellä on ohjeet tälle toimenpiteelle). Korjatkoon joku viisaampi jos selitys meni metsään..
Sieltähän manuaalista sen löysinkin, mutta kun ei ole tuota tietoa kertynyt näistä sähköautoista. Onhan tämä fluxi vasta ensimmäinen.
Lainaus käyttäjältä: jukik - 03.04.09 - klo: 20.18
Joops laitoin 5mm lisäpalikat iskareihin ja phaltlinet alle. Auto alkoi kääntymäänkin sinne minne halusi. Ei päässyt vielä puhtaalle ja kuivalle asfaltille mutta Tuossa pihalla hiekotussepelin joukossa tuli bashattua. Auto on kyllä paljon ajettavampi tuolla setupilla.
Huomasikko muuten Jukik oliko ongelmaa siitä että Phaltline renkaat ovat halkaisijaltaan isommat? Hobbylinnan Mikko kertoili että kannattaisi seurailla moottorin lämpöjä. Jos lämpenee liikaa niin täytyisi katsoa välitystä lyhemmäksi. Hän kyllä uskoi että Fluxissa on puhtia sen verran, että se ei olisi ongelma.
-
Lainaus käyttäjältä: Acumen - 05.04.09 - klo: 03.38
Lainaus käyttäjältä: jukik - 03.04.09 - klo: 20.18
Joops laitoin 5mm lisäpalikat iskareihin ja phaltlinet alle. Auto alkoi kääntymäänkin sinne minne halusi. Ei päässyt vielä puhtaalle ja kuivalle asfaltille mutta Tuossa pihalla hiekotussepelin joukossa tuli bashattua. Auto on kyllä paljon ajettavampi tuolla setupilla.
Huomasikko muuten Jukik oliko ongelmaa siitä että Phaltline renkaat ovat halkaisijaltaan isommat? Hobbylinnan Mikko kertoili että kannattaisi seurailla moottorin lämpöjä. Jos lämpenee liikaa niin täytyisi katsoa välitystä lyhemmäksi. Hän kyllä uskoi että Fluxissa on puhtia sen verran, että se ei olisi ongelma.
Renkaat ovat halkaisijaltaan hieman pienemmät. Itselläni on 25 pinion kiinni enkä huomannut mitään moottorin/noparin lämpenemistä. Voimaa kyllä piisaa, slippery tuntuu ottavan lämpöä, mutta ei muuta kuin "uutta suoleen, kun vanha kuolee".
Lainaus käyttäjältä: Acumen - 03.04.09 - klo: 20.57
Lainaus käyttäjältä: Jellona77 - 03.04.09 - klo: 20.47
Savage Flux, Nosram 8000 mAh 7.4 V 25C lipo akku 2 kpl, Robben laturi + tarvittavat johdot.
Kyllä ne Nosramin akut hobbynlinnan liikkeessä meni paikalleen, muusta en sitten tiedä.
Noi akutko kuitenkin sit mahtuu niihin koteloihin vaikka pari sivua taaksepäin joku totesi ne liian suuriksi?
Oliko toi sun laturisi mahdollisesti tämä: http://www.hobbylinna.com/compact-duopower-6seq-charger-p-9032.html - ei tuollakaan taida pystyä lataamaan kahtaa akkua kerralla?
Eiköhän aikalailla kaikilla 1-6tasaavilla lipolatureilla pysty lataamaan samalla kertaa 1-3kpl akkuja riippuen kennomääristä. Adapterit pitää vaan osata rakentaa oikein, muuten tulee rumaa jälkeä. Mitään vastuuta en asiasta ota, jos joku menee talonsa polttamaan virityksillä :( Itse olen lataillut 2vuotta 2x 2s 8000mah lipoja kerralla ja hienosti toimii ainoa, että laturista meinaa loppua voima, kun latausvirta tippuu tietokoneohjatun laturin mukaan 3.1A latauksen loppuvaiheessa, kun ei riitä enään tehot laturilla. Siksi oli hivenen harkinnassa jos hankkisi 150-200W laturin.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/Graupner-Ultra-Duo-Plus-50-102962
Toimii.
Teen joskus kun ehdin, ns artikkelin em laturista.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 03.04.09 - klo: 21.41
Nii onkos tämä nyt se piuha millä Savan akut saa kytkettyä rinnan:
Jos on niin onko sillä sitten väliä kumpaanko noparin akkuliittimeen tuon tökkää? Vai pitääkö tehdä jotain muita muutoksia?
Just toi piuha on itselläkin kun on 2x 4s 3700mah rinnan.
Itse tein noparista sellaisen että on vain yksi akkuliitin ja tökkään siihen sen piuhan.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7799_flux.jpg&hash=57d24504da63c763fc935e385e1cef394ee6c3a8)
Alko Fluxi pitämään aika rumaa ääntä ja pinjonihan siellä oli entinen.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7857_flux.jpg&hash=7e01ffd0182d7d710b6dc9788b4050ba1fafebdf)
6s tekee nopeasti selvää alkuperäisestä pinjonista.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2Fflux_pinjoni.jpg&hash=3c7b5f3b2bb9bc0d34ce141a645eb4f36ac72d77)
Nyt on kiinni Robinson Racing pinjoni.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 05.04.09 - klo: 15.07
Just toi piuha on itselläkin kun on 2x 4s 3700mah rinnan.
Itse tein noparista sellaisen että on vain yksi akkuliitin ja tökkään siihen sen piuhan.
Ah, no niinpä tietysti. Kiitokset.
Muuten, paljonko tuo ajoaikaa tuo sun 4S 7400mah-combo?
Tarkkaan en ole mittaillut, mutta helposti noin puoli tuntiakin ajelee.
mun 4s 5000mha ajelee sen 25-35min riippuu kyllä paljonko kaasuttelee täysiä...
Joo, kyllähän tolla varmaan enemmänkin ajelisi, mä en ole kertaakaan ajanut akkua ihan cut-offiin asti.
Mutta Fluxissa on yllättävän hyvät ajoajat esim tolla 6s 4000mah, kun ei sillä paljon kaasua voi kuin hipaista.
Siis, jos yhdistää tuolla piuhalla akut nopsuun, niin vain kapasiteetti kasvaa, ei tehot? Käsitinkö oikein?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 05.04.09 - klo: 20.04
Siis, jos yhdistää tuolla piuhalla akut nopsuun, niin vain kapasiteetti kasvaa, ei tehot? Käsitinkö oikein?
Kyllä kapasiteetti kasvaa eli akut on rinnan.
Lainaus käyttäjältä: oden - 05.04.09 - klo: 20.08
Lainaus käyttäjältä: thorak - 05.04.09 - klo: 20.04
Siis, jos yhdistää tuolla piuhalla akut nopsuun, niin vain kapasiteetti kasvaa, ei tehot? Käsitinkö oikein?
Kyllä kapasiteetti kasvaa eli akut on rinnan.
Tehothan itseasiassa ovat vain puolet siitä mitä jos akut olisi kytketty sarjaan (jos oikein olen ymmärtänyt), eiköstä vaan? 6S lipoilla se varmaan riittääkin, mutta 4S lipoilla tehojen puolittuminen tuplaantuneen ajoajan myötä voi olla jo huono vaihtokauppa?
ihan oikein olet ymmärtänyt, mutta esimerkissä ajetaan 2x4s lipoilla rinnan, kun taas minäkin toteutan tuon 4s pakan 2x2s sarjassa. eli tuo 4s ja 6s "setti" kyllä toteutuu.
Onkohan noita akkukoteloita mahdollista modata mitenkään isommiksi? Eihän sinne mahdu kummoinenkaan lipo noilla mitoilla..
Tarkotus kun oli tilata neljä 5000mah 4S-pakkaa ja kaksi 5000mah 3S-pakkaa tuolta Hobbycitysta, kunhan nyt sivut suostuis toimimaan.. :angry:
EDIT: Eli tämäkö: https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6500&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_4S1P_15C ei siis mahdu tuohon Fluxin akkukoteloon?
Eipä taida mahtua millään nuo akut koteloon, ei mahdu kiinni enää kun on sen verran leveyttä.
Luulis että joltain valmistajalta tulis tähän isompaa akkukoteloa.
Hemmetti on tossa Fluxissa 6s:llä kyllä ihan liikaa potkua, kaikki foamit renkaista irronnut ja renkaat ihan epätasapainossa.
Nyt sitten vaan keittelemään kumia irti vanteilta.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 07.04.09 - klo: 09.33
Eipä taida mahtua millään nuo akut koteloon, ei mahdu kiinni enää kun on sen verran leveyttä.
Luulis että joltain valmistajalta tulis tähän isompaa akkukoteloa.
No voi hitto.. Pitääpä jatkaa Hobbycityn tutkiskelua, josko löytyis parempaa vaihtoehtoa.
Itelle kun on tärkeintä piitkä ajoaika, tehoja kun sais 4S:llä ihan tarpeeks varmasti. Taitaa tuo 6S olla tosiaa liikaa tuolle autolle.
Onko kukaa kokeillu tuota autoa 2S akuilla rinnankytkettynä? Kulkeeko tuo enää mihinkää tuolla kombolla?
Tehoja on kyllä ihan tarpeeksi 4s:lläkin, onhan tuolla 6s:llä välillä mukava pommittaa kunnolla, mutta 4s:llä ajettavampi ja autokaan ei ole niin kovilla.
2s rinnakkain ei kyllä riitä mihinkään. Osta vaikka aluksi 2kpl 5000mAh 2S 20C Zippyjä sarjaan, niilläkin varmaan n puolentunnin ajoaika Fluxissa.
Minkäs lainen liitin sitten tulee, jos laittaa sarjaan?
Deanssit on hyvät. Muita en voi suositella.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 07.04.09 - klo: 19.24
Minkäs lainen liitin sitten tulee, jos laittaa sarjaan?
Nyt torakki oikeesti.. :huh: Tuo auto on vakiona jo sarjaan kytketty ja kuvista voit nähdä Deans-liittimet.
Apuva.
Nyt Fluxi alko oireilemaan. Menossa 6:s akkulataus ajoa, ja heti kylmänä auto kulkee suht hyvin ja pyörittää p*skarinkiäkin suht mallikkaasti soralla, mutta hetken ajon jälkeen tehot vaan on kateissa eikä auton soundikaan enää ole ihan mitä alussa. Akuissa vika ei ole, vaan selvästi kun auto lämpiää niin tehot häviää jonnekin. Kotvasen kun on ajamatta niin taas voi hetken ajella paremmilla tehoilla, mutta pian tehot taas tippuu niin ettei auto edes sudi soralla paikaltaan lähtiessä signaturessa mainituilla akuilla.
Fiilis on about kuin kytkin luistaisi, voiko näin olla? Rattaat on mun mielestä kunnossa, eikä siellä mikään suoranaisesti tyhjää pyöri. Samoin soundi on tosiaan jotenkin "likanen", se ei ole ihan terve / puhdas ääni mikä autosta lähtee kun tehotkin on kateissa (joskaan ei se ole nyt vallan "auto on rikki" -äänikään).
Slippery luistaa, kitkalevy on aika onneton paperinpala.
http://www.hobbylinna.com/advanced_search_result.php?keywords=72131&x=0&y=0
edit: Linkki lisätty
Joo, kuulostais että kytkin luistaa. Se kannattaa pitää kireällä tai kuluu nopeasti loppuun.
Lainaus käyttäjältä: jukik - 07.04.09 - klo: 21.17
Slippery luistaa, kitkalevy on aika onneton paperinpala.
http://www.hobbylinna.com/advanced_search_result.php?keywords=72131&x=0&y=0
Voi god damn, ja nyt(kö) mä sitten tuhosin kytkimen levyt .. argh. Eli jos kytkin luistaa niin HETIKÖ on hyvä sitten kiristellä sitä? Ja mistä taas tietää eron että ei ole enää mitä kiristää (=uudet kitkalevyt tilattava) ja sen että pelkällä kiristyksellä saa taas mennä kahva pohjassa ojanpohjia myöten?
Ohjeissa lukee sekin että liikaa ei saisi kiristää tai voi "drive train" vahingoittua.
Ja kauan noi kitkalevyt yleensä keskimäärin kestää, 5, 10 vai 50 akkulatausta? Mietin vain että kannattaako noita tilata heti kourallinen varastoon valmiiksi.
Täh, eikös tuon slipperyn tehtävä ole vain suojella vaihteistoa, eli sen pitääkin saada luistaa hieman? Näin ainakin Stampedessa.
Liian kireällä pidettynä tuhoaa varmasti vaihteiston, repii vetarit pskaks, tms.
Ite pitänyt aina slipperyä 1/4-kierrosta auki täysin kiinni kierretystä ja juuri sopiva on.
Toki, en tunne tuota Fluxia, mutta oma järki sanoo että täysin kiinni sitä ei sais kiertää.
Stampeden slipperyn kitkapalat kestää tietääkseni aika hiton kauan. Ite en ainakaa ole huomannu merkittävää kulumista niissä, ennemminkin lasittumista, joka ei sekään ole hyvä asia.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 07.04.09 - klo: 22.24
Täh, eikös tuon slipperyn tehtävä ole vain suojella vaihteistoa, eli sen pitääkin saada luistaa hieman? Näin ainakin Stampedessa.
Liian kireällä pidettynä tuhoaa varmasti vaihteiston, repii vetarit pskaks, tms.
Ite pitänyt aina slipperyä 1/4-kierrosta auki täysin kiinni kierretystä ja juuri sopiva on.
Toki, en tunne tuota Fluxia, mutta oma järki sanoo että täysin kiinni sitä ei sais kiertää.
Stampeden slipperyn kitkapalat kestää tietääkseni aika hiton kauan. Ite en ainakaa ole huomannu merkittävää kulumista niissä, ennemminkin lasittumista, joka ei sekään ole hyvä asia.
Joo ei, manuaali sanoo että täysin kiinni ja sitten 1/2 kierrosta auki.
Mut mut, mistä siis tietää eron että kiristysvarat on loppu (=uudet kitkalevyt tilattava) ja sen että pelkällä kiristyksellä pärjää vielä? Ja kauan noi kitkalevyt yleensä keskimäärin kestää, 5, 10 vai 50 akkulatausta - mitä on "hiton kauan" noit about? Olen kyllä valmis tilaamaan noita vaikka kourallisen varastoon.
Joo näin on, ei sitä liian kireälle kannata laittaa. Tuollahan nuo jenkit kiristää sen ihan tappiin että auto vetelis paikaltaan voltteja helpommin, ja sitten ihmetellään miks diffit ja rattaat rutisee. :tongue:
mun mielestä slipperit on akkojen kotkotuksia, oon vääntäny pakin isoimmalla jakarilla kiinni ja vetoja.
Jos ei pysy nipussa, niin väärät vehkeet.
(ei mun 1:1 autossakaan luista voimansiirto)
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 07.04.09 - klo: 17.52
Osta vaikka aluksi 2kpl 5000mAh 2S 20C Zippyjä sarjaan, niilläkin varmaan n puolentunnin ajoaika Fluxissa.
No mutta eikös tämän kanssa tule juuri tuo akkukotelon koko vastaan, tuo on 50mm leveä kun kotelo on 44mm?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8578&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_2S1P_20C_
Tuo 50mm leveä Zippy menee vielä Fluxin koteloon, koska itsellä 51mm leveä 3s 4000mah Zippy menee.
Osaako kukaan sanoa mistä tietää eron että kiristysvarat on loppu (=uudet kitkalevyt tilattava) ja sen että pelkällä kiristyksellä pärjää vielä? Ja kauan noi kitkalevyt yleensä keskimäärin kestää, 5, 10 vai 50 akkulatausta tai jotain muuta?
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 08.04.09 - klo: 11.53
Tuo 50mm leveä Zippy menee vielä Fluxin koteloon, koska itsellä 51mm leveä 3s 4000mah Zippy menee.
Ahaa.. Mistähän se 44mm kotelon leveys, tai Fluxin tapauksessa tarkoittanee korkeutta sitten on revitty? Tuohan antaa jo sitten paljon enemmän mahdollisuuksia akkujen osalta, kun aloin jo ihmettelemää että mikä ihmeen akku tuohon mittaan menee.
Joo, jostain foorumilta luin noi Fluxin akkukotelon mitat kun joku oli mittaillut, ei ne ihan tarkat taida olla. :laugh:
nyt meni omasta pinjoni, 4s ajeltu vaan, eikä edes testattu kutosella.
Aika nopeaan menee pinjonia ollakseen metallia.. Maksaa kuitenkin Towerillakin 15 dollaria joten ei viittis ihan päivittäin olla vaihtamassa.
Näinköhän on ollu pinjoni/spurri-välys oikea tehtaalta tullessaan..?
Nyt on ite laitettu pari 2S 5000mah 20C Zippya laitettu tilaukseen, vielä pitäs keksiä mistä auton tilaa. Hobbylinnaan noita tulee sivujen mukaa vasta huhti-toukokuun vaihteessa. Ei malttais odottaa nii kauan..
Modelsportsilta tulis kotiin asti hieman alle pelkän auton hinnan Hobbylinnassa, mutta varaosia ei ole ensimmäistäkää.
Towerilta sais 30 dollarin alennuksen ja veroineen jäis hieman alle Linnan ja samaan tilaukseen sais hyvin varaosia, paitsi että kaikissä tärkeimmissä varosisssa on "Order pending".
Hitto että on vaikeeta! :grin:
Äkkinäisempi laittaa isojen-poikien pinjonit ja jättää noi nikko-osat sikseen....
Minkäs kokonen moottorin akseli tossa on? Jos on 5mm niin sit vaan kunnon karkaistu pinion RC-mosterilta tai mega motor usa:lta.
Lainaus käyttäjältä: jesi - 08.04.09 - klo: 19.59
Äkkinäisempi laittaa isojen-poikien pinjonit ja jättää noi nikko-osat sikseen....
Totta, aivan älyttömäm pehmeää tavaraa ne HPI:n pinjonit.
Itse laitoin just Robinson Racing Extra Hard pinjonin kiinni, kun sattu hyllyssä olemaan.
Akseli on se 5mm.
Ja vaikka auto on RTR, niin sehän ei tarkoita että diffit olis a) voideltu, b) shimmattu.
Sama pätee myös pinjoniin, slipperiin, whatewö.
Jos sielä on se kinuski lapsityöläinen masentunu nii voi välykset olla tontillaan ja sit siunaillaan ku paikat purkaantuu.
Tota noin..
Kannattaisiko alkaa miettimään RTR-auton kohdalla mistä johtuu kun auto leviää samantien ?? Mä ainakin tarkistaisin välitykset, diffit ja kaikki ennenkuin alkaisin ajamaan. Eli kunnon litkut tilalle diffeihin vähintäänkin, ei mitään vaseliinia. (kuten jesi jo sanoi).. Vaikka RTR-auto onkin yleensä "valmis ajoon" , ei se tarkoita sitä että se olisi hyvä ajaa, tai että kaikki osat olisi juuri kohdallaan, vaan kaikkihan riippuu säädöistä sun muista "pikku seikoista".
Näin tällä kertaa.
Onkos tuon Fluxin pinjonin ja spurrin hammasväli vaimikäsenytonkaa 48P?
Tarkoittanet hampaan nousua.
Autoa tuntematta näkisin että ois MOD1/MOD-1 (kirjoitusasu vaihtelee)
Mod 1 hammastushan tässä on joo. Voi p***e sentään kun keittelin rengasta irti vanteelta ja kumihan repes kun en antanut jäähtyä tarpeeksi ennen irrotusta. :undecided:
^ Mites tuo MOD1 on merkitty esmes Towerilla? En löytäny sieltä oikei muuta ku juuri noita 48P pinjoneita.
Pitää ny ostaa noita sitten pari varastoo samalla ku autokin.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=&FVSEARCH=PINION+1m&search=Go
esmes noin
edit: tosin aika heikko näyttäisi olevan varastotilanne.
ennemmin tilaat liquidrc:stä noita Robinsonin kovia rattaita, http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&zenid=00m125jearv39m149i2hde8e26&keyword=pinion+mod1
^ Joo nuo HPI:n orkkikset löysinkin. Noiden Robinsonien kanssa oli vaan vaikeuksia löytää oikeaa.
Lainaus käyttäjältä: Acumen
No niin, nyt tuli Hobbylinnan Mikolta tarjous - jonka tiedot saan välittää tännekin, eli nuo ko. kumit vanteilla, koko kierroksen tiukka hinta on 65e + postikulut (6,80e). Settejä oli kaksi jäljellä, joista toinen meni mulle - joten yksi on vielä jäljellä (joka varmaankin menee periaatteella "nopea syö hitaan").
Jeps, nyt tuli Phaltlinet mulle sekä Acomsin 2.4 GHz ohjain samalla (se perus-99-eur-ohjain) ja voi veljet, jumankikka, jo muuttui auto aivan kuin toiseksi! :shocked: Nyt on kontrollia ja kantamaa, aivan erilainen ajaa kuin niillä vakiolerpsu-renkailla tai vakio-ohjaimella!
Lainaus käyttäjältä: jesimun mielestä slipperit on akkojen kotkotuksia, oon vääntäny pakin isoimmalla jakarilla kiinni ja vetoja.
Noh, en ihan vetänyt tappiin, mutta miltei ja luisto loppui kuin seinään. Pitänee jatkossa tarkkailla paremmin tuota kytkimen luistamista, nyt kun oireet osaa tunnistaa helpommin.
Lainaus käyttäjältä: tapsa92
Mä ainakin tarkistaisin välitykset, diffit ja kaikki ennenkuin alkaisin ajamaan. Eli kunnon litkut tilalle diffeihin vähintäänkin, ei mitään vaseliinia. (kuten jesi jo sanoi).
Lainaus käyttäjältä: jesiJa vaikka auto on RTR, niin sehän ei tarkoita että diffit olis a) voideltu, b) shimmattu.
Sama pätee myös pinjoniin, slipperiin, whatewö.
Hhhmmmm .. nyt kun lähestyy 6-7 akkusetin ajot uudella autolla, niin tuo manuaalinkin mukaan pitäisi jo yhtä sun toista kohtaa huoltaa, rassata ja rasvata. Olisiko teillä heittää sellaista hyvää tiivistettyä "perushuoltotoimenpiteet ja tarvikkeet siihen" -pähkinänkuorta. Itselläni ei ole oikeastaan paljon muuta kuin ruuvilukitetta kaapissa valmiina, vaseliinia voisi löytyä myöskin sekä moottoripyörien ketjurasvaa / ketjuvahaa, sekä jarrulevyjen puhdistusspraytä.
Tuumailin tuohon Slummit:tiin Mamba Monster noparia, hieman päissäni vaan harmittelin että sitten menee vedenkestävyys.
Kun kummiski ihan kiva tuola hangessa ja kurakossa ajella, varsinkin kun vakio pilotti on 6v poitsu niin sen kivempaahan on mitä enemmä kuravelli lentää.
Ajattelin lähestyä noparin vesitiivistystä näin:
Ja tuota pattereiden lataustakin tuolla toisaalla käsittelin näin:
Lainaus käyttäjältä: jesi - 10.04.09 - klo: 15.42
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm4.static.flickr.com%2F3653%2F3428197213_2cc74fa67f_b.jpg&hash=020f2f9fad145b7215aa87826670c47b8a66fa82)
Näillä eväillä kaikki neljä akkua lataantuu noin 25-30min ajassa (siis 4-akkua yhdellä latauksella puolessa tunnissa), ei ajot keskeydy pahemmin =)
(Kuvasta puuttuu pari sarjaankytkentä-adapteria, kun unehtuivat kotio)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Fb%2F00832%2F3999508.jpg&hash=1d390205e539a6aa7b7e82b2ea9aa041a31f081f) (http://www.aijaa.com/v.php?i=3999508.jpg)
Savage kävi mökkeilemässä.
Selvästikin on ollut hauskaa, mites sisäpuoli, onko yhtä kuranen?
Lainaus käyttäjältä: Jabe - 12.04.09 - klo: 14.19
Selvästikin on ollut hauskaa, mites sisäpuoli, onko yhtä kuranen?
Poitsulla oli hauskaa, itse hakkasin halkoja. Sisälläkin oli ihan riittävästi kuraa, noin tunnin sitä tuossa putsailin.
Lainaus käyttäjältä: jukik
Lainaus käyttäjältä: Jabe
Selvästikin on ollut hauskaa, mites sisäpuoli, onko yhtä kuranen?
Poitsulla oli hauskaa, itse hakkasin halkoja. Sisälläkin oli ihan riittävästi kuraa, noin tunnisi sitä tuossa putsailin.
Eikö auton sisukset ole hyvä tuollaisessa menossa suojata? Itse ainakin vedän / vedin todella säntillisesti auton "kondomiin", eli elmukelmua tai muovikäärettä yhdessä jeesusteipin kanssa surutta koko auton rungon ympäri.
Itse en tuolle kortsuttamiselle/kelmuttamiselle oikeen lämpene, koska:
- onko oikeasti Tiivis?
- sielä oleva / sinne pääsevä kosteus tiivistyy ja lisää savun riskiä?
- jäähdytys?, mikä se on.
- näyttää roskasäkiltä.
Mut kukin tyylillään.
Itsekkin noparin suojaan jos on paljon "vettä tiellä" muuten tuommoinen pieni kura kuuluu kuvioihin.
onko teillä lipocuttoffi automaatilla vai oletteko antanut jonkin volttiluvun?
mikä olisi vielä passeli volttiluku jos 2kpl 2s lipoja ajaa sarjassa? 7.4v akut, joku 9v päälle?
sellainen aavistus olisi että pikkusen liian aikasin automaatti katkoo..
jos sulla kerran on 2 kappaletta 2s akkuja sarjassa niin silloin se on 4s eli ehdoton minimi on 12v cut-offille.
lipojen jännite ei saa päästä alle 3v/kenno.
Kannattas olla näille vesikeleille sellanen auto mikä kestää "uittamista"...(esim. Traxxas Summit)
Ajaa minkä kerkiää ja sit pesee suihkulla reilulla vedellä. :grin:
No ei tosissaan, järjen kun pitää päässä ja vähän varoo niin kyllä sillä savage fluxilla pärjää vesikelien yli. Taitaa savage olla ainakin nopeuden puolesta vähän eri luokkaa kun summit...
Nyt on sitten tilattu oma Fluxi Rpp Hobbylta. Onkos kellää kokemuksia tuosta liikkeestä toimitusnopeuden osalta? Hinta jäi ainakin monia muita alemmaksi vain 30 dollarin postikulujen takia. PayPalin kautta maksettuna tuli hintaa toimituskuluineen 518e.
Tokihan tuo menee tulliin joten aika samoihin päästään kotimaan hintojen kanssa. Tuolta tilasin vaan koska en jaksa odottaa toukokuuhun Hobbylinnan täydennystä. Mun mäihällä menee tietty pari viikkoo jolloin ollaa jo siellä kuun vaihteessa ja olis saanu Hobbylinnastakin tuon.. :grin:
Pitänee laittaa vielä varaosatilausta Towerille, kun vaan tietäs mitä tuohon kannattaa tilata. Vieläkää ei ole oikei selvinny että mitkä noista Robinson Racingin pinjoneista/spurreista tuohon sopii.
Ajattelin myös samalla tilata RPM:n tukivarret. Phaltlinet kiinnostaisi myös, mutta kokeillaa ny ensin nuo vakiogummit miten huonot ovat.
EDIT: laitetaa ny tännekin.. oman lukutaidottomuuden takia tuo Rpp Hobby ei siis tullu halvimmaks, vaan oikeastaa samanhintaseks kuin muutkin jenkkiliikkeet.
Peekoiden hinta on kokonaisuudessaan 82 dollaria.
Mutta samapa tuo..
EDIT2: On todella nopea liike, 3 tuntia tilauksesta tuli s-postiin postitusilmoitus ja seurantakoodi.
Siihen Fluxiin menee tämmöiset mod 1 pinjonit: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/25025
En tiedä sitten onko niitä saatavilla towerilla.
Vakiokumit menee hyvin montulla bashauksessa, asfaltillahan ne on kauheat ajettavat varsinkin 6s:llä.
Lainaus käyttäjältä: HMS77Phaltlinet kiinnostaisi myös, mutta kokeillaa ny ensin nuo vakiogummit miten huonot ovat.
Teet itselles jumalattoman karhunpalveluksen, osta heti vaan ne Phaltlinet - on ihan eri auto kyseessä kun ne on alla! Samoin sulla varmaan on joku muu radiokin? - se vakioradio mikä auton mukana tulee on lelu.
Edit: niin ja jos kukaan ei käyttänyt tuota mainostamaani tarjousta hyväkseen niin Hobbylinnalla on 65 eurolla koko satsi noita Phaltlinejä (vanteineen), mutta vain 1 kpl noita settejä oli jäljellä kun itse tilasin.
^ Jep, varmaa pitää jossai vaiheessa tilata nuo Phaltlinet. Mutta saa olla tosiaa kyllä todella huonot vakiokumit, aiempi auto oli Stampede ja kuten moni tietää, ei sen huonompia ensiasennusrenkaita monessa autossa ole. Asfaltilla ei pitoa lainkaan, soralla ja hiekallakin välttävästi. Ja melkoset donitsithan niistäkin tuli kun täyteen vauhtiin pääsee. :grin:
Axialissa on tuo Acomsin radio ja meinasin Modelsportsista tilata vaan toisen vastarin kunhan niitä tulee sinne varastoon ja ottaa Fluxissa käyttöön.
Niin, Phaltlinethan on sellaiset pelkät asfalttirenkaat ja itsellä ajot lähinnä hiekkamontulla ja siellähän se Fluxi on kotonaan.
Vakiot on ihan hyvä renkaat imo, renkaan kuvio soveltuu hyvin jokaiseen alustaan, mutta renkaissa on ihan ala-arvoisen huonot foamit sisällä. :shock:
Noilla kierrosnopeuksilla, tarkasti laittaa jesseä renkaan kehälle ja/tai reunoille, niin vähän estää sitä venymistä.
Samalla toki estää (märän) foumin venymistä ja kumin läpi tulemista.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 14.04.09 - klo: 00.12
Niin, Phaltlinethan on sellaiset pelkät asfalttirenkaat ja itsellä ajot lähinnä hiekkamontulla ja siellähän se Fluxi on kotonaan.
Meinaatko? Ettei Phaltlinet mene edes "sekalaisella ruohoalustalla" paremmin kun ne vakiorenkaat? Puhtaasti soralla ja hiekalla toki nuo slicksit pyörii tyhjää vakiorenkaita enemmän.
Itselle oli ihan uusi asia että se foamikin siellä sisällä voi vaikuttaa ihan huomattavasti, menee aika hifistelyks ja näpräilyks äkkiä jo pelkkä renkaidenkin virittely :shock:
Lainaus käyttäjältä: Acumen - 14.04.09 - klo: 00.19
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 14.04.09 - klo: 00.12
Niin, Phaltlinethan on sellaiset pelkät asfalttirenkaat ja itsellä ajot lähinnä hiekkamontulla ja siellähän se Fluxi on kotonaan.
Meinaatko? Ettei Phaltlinet mene edes "sekalaisella ruohoalustalla" paremmin kun ne vakiorenkaat? Puhtaasti soralla ja hiekalla toki nuo slicksit pyörii tyhjää vakiorenkaita enemmän.
Itselle oli ihan uusi asia että se foamikin siellä sisällä voi vaikuttaa ihan huomattavasti, menee aika hifistelyks ja näpräilyks äkkiä jo pelkkä renkaidenkin virittely :shock:
Juu ja crawlingissa vasta vaikuttaakin oikein kunnolla. Siinä lajissa voiton tai tappion voi tuoda juuri se väärä foumi..
Se se vasta näpräily ja hifistelylaji onkin. :wink:
Lainaaitsellä ajot lähinnä hiekkamontulla ja siellähän se Fluxi on kotonaan.
Sama. Sen takia en vielä tilaakaan Phaltlaineja.
Lainaus käyttäjältä: Acumen - 14.04.09 - klo: 00.19
Meinaatko? Ettei Phaltlinet mene edes "sekalaisella ruohoalustalla" paremmin kun ne vakiorenkaat? Puhtaasti soralla ja hiekalla toki nuo slicksit pyörii tyhjää vakiorenkaita enemmän.
Itselle oli ihan uusi asia että se foamikin siellä sisällä voi vaikuttaa ihan huomattavasti, menee aika hifistelyks ja näpräilyks äkkiä jo pelkkä renkaidenkin virittely :shock:
En tiedä sitten miten ne menee esim ruoholla, mutta itse en Phaltlineilla ajais muualla kuin asfaltilla kun nehän on niin matalaprofiilisetkin että eikö vanne ota osumaa helposti?
Kyllähän Foameilla on paljon eroa, esim Pantherin renkaissa on todella hyvät ja jäykät foamit.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh-
En tiedä sitten miten ne menee esim ruoholla, mutta itse en Phaltlineilla ajais muualla kuin asfaltilla kun nehän on niin matalaprofiilisetkin että eikö vanne ota osumaa helposti? Kyllähän Foameilla on paljon eroa, esim Pantherin renkaissa on todella hyvät ja jäykät foamit.
.. mutta saahan vanteita aina uusia? Nyt en ymmärrä, te jäbät vedätte karseista hyppyreistä loikkia autoilla siten että iskarit lentää neljään eri suuntaan joka hypyn jälkeen, mut sitten varotte ettei vanteeseen tuu naarmua jos ajaa nurtsilla? Am I not getting something? :angel:
Mikä muuten on Panther? Löysin tällaisen, mutta jotenkin musta tuntuu ettei nyt puhuta ainakaan tästä :grin:
http://www.boostep.fi/product_info.php?products_id=62754 (http://www.boostep.fi/product_info.php?products_id=62754)
Njoo, saahan niitä tietenkin uusia, itse ajaisin maastossa eri renkailla ja bling bling renkailla asfaltilla, mutta jokainen tekee mitä tykkää. :azn:
Panther tekee rc-autoihin renkaita. esim nämä vihreät on mulla laparenkaissa: http://www.nitro-toyz.com/pahf105.html
Lainaus käyttäjältä: Acumen - 13.04.09 - klo: 23.29
Edit: niin ja jos kukaan ei käyttänyt tuota mainostamaani tarjousta hyväkseen niin Hobbylinnalla on 65 eurolla koko satsi noita Phaltlinejä (vanteineen), mutta vain 1 kpl noita settejä oli jäljellä kun itse tilasin.
Pakkohan tuo tarjous oli käyttää hyväkseen, oli niin halpa.
Heti tilasin nuo viestin lähettämesi jälk.
Tosin tulee truggyyn asfaltti ajoon
Lainaus käyttäjältä: Acumen
Edit: niin ja jos kukaan ei käyttänyt tuota mainostamaani tarjousta hyväkseen niin Hobbylinnalla on 65 eurolla koko satsi noita Phaltlinejä (vanteineen), mutta vain 1 kpl noita settejä oli jäljellä kun itse tilasin.
Lainaus käyttäjältä: sjos
Pakkohan tuo tarjous oli käyttää hyväkseen, oli niin halpa. Heti tilasin nuo viestin lähettämesi jälk. Tosin tulee truggyyn asfaltti ajoon.
Kiva että joku hoksas käyttää tuon hyväkseen :)
Eiköhän nuo truggykäytössä mene aivan yhtä hyvin (ellei paremmin) kun tällaisella monsterilla.
Fluxille olisi kohta valmistumassa konversiokitti, GCM DesertBoy, joka muuttaa akselivälin 448mm:n (vrt. esim. Flux 336.5mm, XL Sava 390mm), kääntää laatikon toisinpäin eli motti ja nopari ovat edessä. Lipot saa näin taakse runkolevyjen sisään.
Valmistajana Generis Custom Metalworks, linkki 1 (http://www.gcmachine.ca/index.php/rcstuff/desertboy), linkki 2 (esittelyvideo) (http://gcmachine.ca/index.php/rcstuff/flux).
Hinta on vielä mysteeri, mutta näyttää toimivalta modilta.
edit: GCM:n videosivulta löytyy ajovideota tuosta DesertBoy Fluxista, täällä (http://www.gcmachine.ca/index.php/gallery/video).
60mm x 74mm x 184mm akkukotelo.. :shocked:
Sinne mahtuis sitten melkein akku kuin akku. Muutoin aika karun näkönen runko, ei iske.
Äkkiähän omanlaiset kylkilevyt päräyttää plasmalla tai vedellä...
Enivei, noihin suojaushommiin liittyen linkkaan tonne toisaalle:
http://rc10.fi/index.php?topic=30805.msg326182#msg326182
Tuosta alespäin on hieman käpistelyä.
On se tuo suomalaisen tullin toiminta taas esimerkillisen hidasta. Auto saapunu maahan melkein 36 tuntia sitten ja siellä se vieläkin makaa..
Ei hemmetti jos tavara tulee nopeammin Usasta Suomeen kuin mitä tavara liikkuu täällä ihanassa byrokratian maassa, niin ei voi kuin ihmetellä.. :angry:
Muutenkin omituista tullin osalta, kun viime kesänä Stampede ei kerenny olemaa tullissa kun muutaman tunnin kun tullaus oli tehty.
Nyt ei ole Fluxia seurannan mukaan edes tullattu vielä. Aivan käsittämätöntä! :angry: :angry: :angry:
No, eipä ole kiinan poinaiden akutkaan vielä saapunu, mutta ärsyttää vaan julmetusti tämä kotimaan viranomaisten touhu joskus.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 17.04.09 - klo: 09.54
On se tuo suomalaisen tullin toiminta taas esimerkillisen hidasta. Auto saapunu maahan melkein 36 tuntia sitten ja siellä se vieläkin makaa..
Ei hemmetti jos tavara tulee nopeammin Usasta Suomeen kuin mitä tavara liikkuu täällä ihanassa byrokratian maassa, niin ei voi kuin ihmetellä.. :angry:
Muutenkin omituista tullin osalta, kun viime kesänä Stampede ei kerenny olemaa tullissa kun muutaman tunnin kun tullaus oli tehty.
Nyt et taida hoksata oikein mistä homma kiikastaa.. näes tullin pojilla on kovat testaussessiot siellä menossa sun HPI Savagen kanssa, enkä ihmettelisi lainkaan jos muutama osa paketista sattuisi "puuttumaan" :wink: .. Stampede ei nyt enää jaksa innostaa edes tullin poikia, mutta Sava Flux on kova peli :azn:
p.s. eikös se sun Savan pitänyt tulla vasta toukokuun lopulla tms?
^ No onpahan sisäänajettu valmiiks.. :grin:
Joo siis Hobbylinna saa noita autoja vasta huhti-toukokuun vaihteessa, enkä malttanu odottaa sinne asti joten tilasin ulkomailta. Mutta tällä tullin toimintanopeudella taidan saada tuon autoni muutenkin vasta parin viikon päästä.. :angry:
EDIT: No niinpä tietennii.. Lähin kartsalla pyörähtämää klo 12.20, s-postii oli tullu Itellalta tullauskysely 12.30.
Nyt kun soitin sinne niin asiaa hoitava ihminen oli poistunu jo viikonlopun viettoon. :huh:
Eivät saa sitä siis tänää postiin, eli aikasintaan tiistaina tulee auto himaa.
Pääsiäinen oli kuulemma syy miks kesti noin kauan tavaran meno tulliin.
Nyt kun oon kattellu noita Fluxin videoita Jewtuubissa, varmaan kaikki mitä löytyy.. :grin: niin tuli vaan mieleen että onko kukaan laittanu mitään painoja auton keulaan?
Kun joka videossa auto on turvallaan takaperin, eikä tuo kyllä vastaa mun käsitystä hauskasta.. :undecided: typerät jenkit kyllä nauraa kun auto liukuu 20m katollaan.
Toki on mukavaa kun tehoissa löytyy, mutta ei sekään ole kivaa että katto on puhki ensimmäisen ajopäivän iltana..
Vai onko parempi löysätä slipperyä sen verran että ei ota keulia.
Stampedessa ratkasu oli helppo, ei kun wheelie baria ala-asentoon, mutta tuossa Fluxissahan sitä mahdollisuutta ei taida olla. Vaihtoehtoinen wheelie bar-pyörä vissii tulee mutta siinä sitten ollaankin.
Mun mielestä kun tuo keuliminen ei vaan ole vaikuttavaa eikä kivaa. Neliveto kun on niin olishan se kiva jos ne kaikki tassut vois hyödyntää järkevästi.
Vaihtoehto kun ei taas ole kaasun himmailu, aina mennään täysillä.. :grin:
Tuosta slipperistä on tainnut juttua ollakkin, mutta oma mielipiteeni ja kokemukseni savagesta on että sippery kannattaa vetää niin tukalle kuin mahdollista, eli ei saa luistaa (olettain että autossa teräs spurri, mikä fuksista tosin löytyy).
Ainakin polttis savassa mitä oli isompaa konetta/ryörää ni oli pakko olla slippery täysin jumissa, muuten lähti/palo pinnat samantien (ja on ohjeiden mukaan kokeiltu ja yritetty hakea toimivaa "luistoa" tuloksetta).
No jokainenhan tekee niinkuin parhaiten näkee/kokee omassa autossa.
Voihan sitä slipperyn laittaa löysälle mutta "kiva" loppuu siihen!
Tuskin keulan painottaminen mitään auttaa... Torsen voisi olla ratkaisu...
ei ainakkan tuo oma 1:1 quattro ole kauheasti keulinut.
Painojakaumasta ja mehevästä tehosta johtuen 6sällä torsenikin alkaa hieman pissimään reisille.
Itsellä olisi mielessä muuttaa mekaanisesti torsenin voimanjakoa (pari shimmiä oikeeseen väliin).
Mutta tällä hetkellä itsellä ei ole yhtään autoa jossa olisi torsen tai jossa pitäis olla torsen, joten jätän sen jollekkin muulle.
No torsen tuskin tulee kysymykseen, joten jotain muuta olis keksittävä. Varmaan sitten opeteltava kaasun käyttö kattoa säästäväksi.
Toinen mitä tulee mieleen on käyttää esm 3S akkuja rinnan, mutta siinä taitaa kadota samalla jotain muutakin auton "ideasta"..tuo slipperyn löysyttäminen tekee saman, jotain katoaa auton kivasta, kuten jukik jo mainitsi.. Sen huomas jo Pedellä että slippery aina tiukalla on parasta.
Talvella kokeilin keulan painottamista Stampedella nähdäkseni alkaako kääntymään paremmin lumella/jäällä ja kyllähän se jotain auttoi, mutta Stampedessa se teki myös sen että perästä tuli sitä myöten entistä kevyempi ja ajaminen oli yhtä suttaamista.
No, kai tässä jotain keksitään kunhan nyt auto saapuu ja päästään ensin kokeilemaan.
On vaan aika arvokas tuo Fluxin koppa, ei tekis mieli rei'ittää sitä ensimmäisenä.
Lainaaei ainakkan tuo oma 1:1 quattro ole kauheasti keulinut.
Hehee, oliskohan teho/painosuhde "hieman" eri luokkaa.. :grin:
LainaaHehee, oliskohan teho/painosuhde "hieman" eri luokkaa.. :grin:
Eeeiiii :) tehoa on vähintään riittävästi ja painoa ainakin kahden japanin kinnerin verran
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 17.04.09 - klo: 20.48
Nyt kun oon kattellu noita Fluxin videoita Jewtuubissa, varmaan kaikki mitä löytyy.. :grin: niin tuli vaan mieleen että onko kukaan laittanu mitään painoja auton keulaan?
Kun joka videossa auto on turvallaan takaperin, eikä tuo kyllä vastaa mun käsitystä hauskasta.. :undecided: typerät jenkit kyllä nauraa kun auto liukuu 20m katollaan.
Toki on mukavaa kun tehoissa löytyy, mutta ei sekään ole kivaa että katto on puhki ensimmäisen ajopäivän iltana..
Vai onko parempi löysätä slipperyä sen verran että ei ota keulia.
Stampedessa ratkasu oli helppo, ei kun wheelie baria ala-asentoon, mutta tuossa Fluxissahan sitä mahdollisuutta ei taida olla. Vaihtoehtoinen wheelie bar-pyörä vissii tulee mutta siinä sitten ollaankin.
Mun mielestä kun tuo keuliminen ei vaan ole vaikuttavaa eikä kivaa. Neliveto kun on niin olishan se kiva jos ne kaikki tassut vois hyödyntää järkevästi.
Vaihtoehto kun ei taas ole kaasun himmailu, aina mennään täysillä.. :grin:
Eihän siinä muuta kun slippery vaan niin kireelle kun saa, sit mielikuvitusta kehiin ja näppärillä käsillä vääntämään semmonen wheelie bar ettei enää keuli niin paljon.
Ei luulis olevan kovin paha homma jos jotain taitoa/työkaluja löytyy.
Se on sit eri asia jos ei kehtaa tai osaa... :grin:
Itse ainakin meinasin semmosen siihen vääntää heti kun auton käsiini saan.
ot
Niin no, mutta jos haluaa auton mikä ei keuli niin silloin ei kyllä Fluxia kannata edes hankkia, kun tämähän keulii ja paljon.
Itseä se keuliminen ei niin häiritse ja temppuiluun tuo on justiin hyvä kun pyörähtää flippejäkin helposti, mut onhan tämä aika haastava ajettava varsinkin 6s:llä.
No juu ehkä siihen tottuu. Kyllähän se Stampedekin keuli slipperyn ollessa tarpeeksi kireällä ja olihan se hauskaa tiettyyn rajaan saakka. Pedellä sen keulimisen hallitseminen oli vaan aika helppoa kaasun kanssa.
No, katotaa ny miten keulitaan kun auto saapuu.. Ei vaan tosissaan kiinnosta pistää uutta koppaa tilaukseen viikko auton saapumisesta. :undecided:
ooteekos jo hiekalla ajellu. meneekö hiekkaa joka väliin vai onko niin hyvin suojattu??
Nyt on auto kotosalla ja ensivaikutelma.. ONPA SE ISO!!! :shocked:
Aivan karmean kokonen jötikkä! :grin:
Olikos teillä muilla takaperän alueella "ulosvuotaneen" näköstä öljyä/rasvaa? Itellä on ihan märkä, tai kostea tuolta takaperän alueelta.
Etuperä näyttäis paljon kuivemmalta.
Varastointisalvaa vai ihan oikeaa iskariöljyä joka valunu pihalle??? :huh:
EDIT: Tarkemmat tutkimukset näyttää siltä että tuo salva on todellakin iskariöljyä jota on valunu oikean takatukivarren ja koko perän alueelle. Hienoa, kerrassaan mainiota.. :angry:
EDIT2: Kiristetty molempien takaiskarien ylä- ja alakorkit. Kaikki löysällä.. :angry:
Nyt onkin sitten oikein kiva lähteä ajelemaan kun auto oikein imee pölyä ja pskaa itteensä tuon levinneen iskariöljyn takia..
Ihan normaalia RTR juttua, merkillä ei väliä, lopputulos aina sama.
Eli hyvän saa kun purkaa auton, ja kasaa huolella.
Näinhän se taitaa olla. No, nyt on sitten purettu etuiskaritkin ja kiritty, aivan mielettömän löysällä kaikki korkit. Ei olis kauaa menny kun olis korkki korkannu jostain nurkasta öljyt purskahtaen iloisesti pitkin autoa..
Tosin koska alakorkitkin oli tosi löysällä niin hyvällä mäihällä öljyt olis valunu vaan maahan. :huh:
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 21.04.09 - klo: 17.55
Näinhän se taitaa olla. No, nyt on sitten purettu etuiskaritkin ja kiritty, aivan mielettömän löysällä kaikki korkit. Ei olis kauaa menny kun olis korkki korkannu jostain nurkasta öljyt purskahtaen iloisesti pitkin autoa..
Tosin koska alakorkitkin oli tosi löysällä niin hyvällä mäihällä öljyt olis valunu vaan maahan. :huh:
Meitsi on jo tärryyttänyt omaa kärryä 11 latauksen verran, eikä mistään vuoda mitään eikä mikään ole korkannut.
Sulla taitaa olla maanantaikappale? Omani on selkeästi ke-iltapäivänä kasattu oikein hartaudella, ollut tämän auton kasaajalla nalkuttava nainen kotona ja ollaan vietetty HPI:n pajalla aikaa oikein huolella iltaan asti ja viimeistelty yksi upea yksilö jollekin onnekkaalle :laugh:
Älä väännä veistä HMS77:n haavassa :lol:
Eipä mitää, onpahan nyt ainakin korkit varmasti kiinni. :grin:
Huomenissa jos tekis tuon noparipiuhan muutoksen, eli saman minkä rcmh. Huomenna tai viimeistää pe odottelenki sitten akkuja ja sarjaan- ja rinnankytkentäpiuhoja ja viikonloppuna voiskin hajottaa jo ekat osat autosta. :grin:
Viidessä minuutissahan moiset johdot olisi tehnyt itsekkin =)
Enivei, tuossa etsiskelin tuota rcmhoon noparipiuhan muutosta ja samalla ohiluin tuota sarjaan rinnan kytkentää.
OT tai ei mutta mitä wanhassa muistissani on, niin sanoisin seuraavaa:
Teoriassa:
- Rinnan: kapasiteetti tuplaantuu, sen johdosta ajoaika tuplaantuu.
- Sarjassa: kapasiteetti puoliintuu, sen johdosta ajoaika puoliintuu.
Mut muistini sanois että käytännössä asia voi olla juurikin toisin, koska rinnan ollessa virtaa menee enemmän harakoille lämpönä ja huonompana hyötysuhteena.
Sinällään tää dilemma on vähän huono ja epäsuora vertailtava, kun pitäis myös KV-lukemaa muuttaa kytkennän mukaan.
Enivei, jatkakaa :huh:
Lainaus käyttäjältä: jesi - 21.04.09 - klo: 21.42
Viidessä minuutissahan moiset johdot olisi tehnyt itsekkin =)
No olis toki, mutta koska tilasin lipoja kiinanpojilta niin samalla tuli muutama piuhakin. Eipä nekään tuolla ole hinnalla pilattuja, 3,50 dollaria, eli hieman reilu 2 egee.
Lainaa
- Rinnan: kapasiteetti tuplaantuu, sen johdosta ajoaika tuplaantuu.
- Sarjassa: kapasiteetti puoliintuu, sen johdosta ajoaika puoliintuu.
Näinhän se taitaa olla ja itteäni kiinnostaa juurikin tuo tuplaantunut ajoaika ja senpä takia tilasinkin 4S lipot jotka vastaa 2S lipoja sarjassa.
Kapasiteetiltaan tosin aika onnettomat vaan 3000mah eli rinnan kytkettynä 6000mah.
Itelle tulee tuohon Fluxiin siis:
2x 2S 5000mah sarjaan (varmaan tullee kokeiltua ihan vaan huvin vuoks joskus rinnankin)
2x 4S 3000mah rinnan. (näitähän ei parane vahingossakaan kytkeä sarjaan, muuten taitaa nopari sanoa heiheit)
Joo on hieman turha kytkeä noita jälkimmäisiä rinnan, kun ajoaika ei ratkasevasti pitene, mutta jossain vaiheessa nuo lähtee myyntiin ja tilalle tulee isompaa kapasiteettia. Tarkoitus oli alunperin tilata toiset 2s 5000mah akut, mutta tuolla Hobbycityssä nuo tavarasaldot vaihtuu niin tiuhaan niin eipä niitä sitten enää sillo ollu ku tein toisen tilauksen.
Purkasin tuon 2s 4000mah kiina hardcasen, olisivat pojat tinannu akut yhtä hyvin kasaan kun olivat kuoret laittaneet kasaan.
Meinasin että oisko noista äkkiä tehny 4s4p pakan, mutta jää korkeuden puolesta neljästä millistä kiinni.
(16mm korkea 2s pakka ilman kuoria)
Menis ku sullois, mut kehtaa.
edit:
mitä katselin hceesta pattereita, niin jos haluaa reilummin kapasiteettia (ns halvalla) niin slummitin tapauksessa on ainakin aika nihkeetä, ellei silppua runkoa ja veistele itse akkukoteloa.
toki maxamps myy 8000mah pakkoja, mutta ne alkaa maksamaan rahaa (300eur)
Olikos joku käyttänyt savage fluxin kanssa niitä Hobbylinnasta saatavia yuntongin 7.4v 5000mAh 20c LiPoja?
Kun en löytäny vaikka selasin palstaa...
Meinasin vaan että jos jollain on kokemuksia juuri tämän auton kanssa niistä niin ois kiva tietää pärjääkö niillä. :huh:
Itellä kun ois jo akut valmiina ja autokin tulossa.
hei!
olen vähän harkinnut auton ostoa, mutta taitaa jäädä harkinnaksi hinnan takia.
onko mitään vikoja ilmennyt/mitä miinuksia?
mistä saa ostettua halvimmalla?
Lainaus käyttäjältä: savo - 22.04.09 - klo: 16.01
Olikos joku käyttänyt savage fluxin kanssa niitä Hobbylinnasta saatavia yuntongin 7.4v 5000mAh 20c LiPoja?
Kun en löytäny vaikka selasin palstaa...
Meinasin vaan että jos jollain on kokemuksia juuri tämän auton kanssa niistä niin ois kiva tietää pärjääkö niillä. :huh:
Itellä kun ois jo akut valmiina ja autokin tulossa.
Hyvin toimii, ei mitään valittamista.
Aika tiukkaa muuten tekee saada nuo Zippy 2S 5000mah lipot mahtumaan noihin Fluxin akkukoteloihin. Käsittämätön suunnittelukukkanen kyllä..
Akut lataukseen ja sitten eka koerundi, jos kerkiää enää tänää..
Lainaus käyttäjältä: savo - 22.04.09 - klo: 16.01
Olikos joku käyttänyt savage fluxin kanssa niitä Hobbylinnasta saatavia yuntongin 7.4v 5000mAh 20c LiPoja?
Ei ole ko. lipoja käytössä, mutta Fluxin motti imee helposti sen 120A virtaa vakio välityksillä, joten akuissa kannattaa olla purkuvirtaa riittävästi.
Taitaa lähteä omasta Fluxista nuo akkukoteloiden kannet mäkeen, ei tee mitään ja TODELLA raivostuttavat käyttää vähänkin isomman akun kanssa. Akun piuha-aukko on vähintäänkin vammasella paikalla, oletin että kannen taka-osassa oleva reikä on akun piuhaa varten, mutta ketut siitä aukosta mikää Deanssi mahdu läpi!
Tarranauhaa kehiin ja kannet mäkeen, akkujen yläosa kun on kuitenkin korin alla piilossa joten suoraa kolhua niihin ei kuitenkaan pääse osumaan.
Toisekseen, kun nuo kannet kun heivaa jontkaan, niin aukeaa aika paljon lisää akkuvaihtoehtoja, kun tuo korkeus ei ole enää ongelma.
Hienosti alkaa yhteistyö Fluxin kanssa.. Aloin tekemään tuota ensiohjelmointia kun kytkin akut kiinni, niin ei, nopari vilkuttaa vaan keltasta minkä kerkiää, tuuletin ei pyöri, eikä nopari ottanu mitään säätöjä vastaan Castle Linkin kautta.
Stna!!
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 22.04.09 - klo: 20.12
Akun piuha-aukko on vähintäänkin vammasella paikalla, oletin että kannen taka-osassa oleva reikä on akun piuhaa varten, mutta ketut siitä aukosta mikää Deanssi mahdu läpi!
Itse avarsin niitä aukkoja sen verran että mahtuu hyvin deanssit läpi. Onhan ne kotelot vähän hankalat aluksi käyttää mutta mun mielestä ihan toimivat.
siis mitähä?
Ainaki slummitissa on kolo kotelossa mistä viedään johto, miksi liitin pitäisi siitä reijästä tunkea?
Vai onko savassa joku eksoottinen toteutus?
Voi olla kyllä että oon missannu ketjusta jotain.
Lainaus käyttäjältä: ax scuba - 22.04.09 - klo: 21.28
Nyt kyllä riittää tää MMM hajoilu ja tilasin tossa just Tekinin RX8 :afro: Kattoo sitten että miten äijän käy...
Ennakkotilasit vaikko oliko fyysinen tuote jossain saatavissa?
On toki kolo kotelossakin, mutta loogisempaa olis viedä piuha sen kansireiän kautta. Mitään muuta järkevää funktiota sillä kun ei ole.
Hmm.. oli menny noparin vastaripiuha väärin päin, nyt futaa ohjaus mutta siinä se sitten onkin. Noparissa palaa vain punanen valo HYVIN himmeänä, mitään muuta ei pala eikä tapahdu.
Vi**u, onko heti kättelyssä susikappale tuosta MMM:sta... :angry:
Käännän prosoivana ja kaikentietävänä veistä haavassa, oletko RTFM kunnolla?
Ts tarkista kaikki muutamaan kertaan, koska tommonenkin lispahdus on jo käynyt =)
Olen, vaikka manuaali on hanurista. Tismalleen saman ohjelmoinnin tarvii kuin VXL, eli ei mitään rakettimatikkaa. Paremmat ohjeet noparista saa suoraan Castlen sivuilta tai lukemalla vaikka tuon Sidewinderin ohjetta mikä iteltä jo löytyy. Pakko varmaa nukkua yön yli, kärvistellä töissä 8 tuntia ja ihmetellä huomenna uudestaan.. :undecided:
castlen tuotteissa kaliprointi on aina eka mitä kantsii tehdä jos joku failaa.
Toki nuo mainitsemasi ledeilyt voi olla asia erikseensä.
Ja CC-linkkiin yhdistyminen tai sen puute voi johtua asentumattomista ajureista, kiukusta päivästä tai kuun suhteesta marssin ja jupiterin kiertorataan, eli siis normi USB.
esimerkkejä:
Kaksi pränikkää MM noparia, kaksi läppäriä:
Toisessa läppärissä pelas molemmat noparit, toisessa läppikses vaan toinen.
Pränikkä MMM ja pränikkä CC-link:
Mac & virtuaalinen XP, MMM toimi moitteetta. senku repäs irti ja laitto CC-BEC, niin vilahti näytössä ja sit sano että tarkista kytkennät.
MMM toimi aina, CC-bec ei kertaakaan.
Sit buuttasin kyseisen virtuaali-xpeen ihan lokaalisti, niin sielä CC-bec toimi myös..
Joo tuo Castle Link ei anna tehdä mitää tolle noparille, kun muutat jotain ja klikkaat "Update", niin tulee lätkä jossa lukee "Status waiting", ei tapahdu mitää kunnes tulee toinen, peräti punasella ristillä varustettu lätkä joka ilmottaa vaan "Error communicating with device, did not receive response from controller".
Ohjelma lukee kyllä noparia, tai on lukevinaan kaasukäyriä kun ohjelma käynnistyy. Uusin firmis, 1.20 on ohjelman mukaan asennettu nopariin.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 22.04.09 - klo: 22.49
Joo tuo Castle Link ei anna tehdä mitää tolle noparille, kun muutat jotain ja klikkaat "Update", niin tulee lätkä jossa lukee "Status waiting", ei tapahdu mitää kunnes tulee toinen, peräti punasella ristillä varustettu lätkä joka ilmottaa vaan "Error communicating with device, did not receive response from controller".
Ohjelma lukee kyllä noparia, tai on lukevinaan kaasukäyriä kun ohjelma käynnistyy. Uusin firmis, 1.20 on ohjelman mukaan asennettu nopariin.
Kokeile toista tietokonetta ja siten että usb-kaapeli on kytketty tietokoneen takaosaan eikä pöytäkoneen etulevyn lisäpaikkoihin. Jos käytössä on Vista niin auttaisikohan ohjelman käynnistäminen järjestelmänvalvojana?
Lyökö teillä kipinää kun kytkee toisen akun Fluxin nopariin kiinni? Itellä antaa ihan näkyvän sätkyn Deanssien kärkien kohdatessa, lieköhän moinen normaalia? Eli toisinsanoen, mahtaakohan noissa Zippyissä olla valmiiks jotain häikkää joka olis polttanu tuon noparin eka kytkennällä?
Akut kyllä toimi hyvin Axialin Sidewinderin kanssa kun kokeilin toimiiko akut ok, eikä siihen kytkettäessä lyö kipinää.
Homma muuten tuon noparin osalta on se, että Hobbylinnaan soitettu, lupasivat selvittää mitä voivat tehdä.
Laitettu myös emailia jämylle ja HPI:lle, niiden vastauksia saa tosin odottaa varmaan huomiseen saakka.
Jos pelkän noparin lähetys riittää niin ostan tuohon varmaan tilalle sitten toisen Monster Maxin että pääsee ajelemaan.
Tosin tuo aiemmin mainittu Tekin RX8 vois olla myös oiva vaihtoehto.
Lainaus käyttäjältä: ax scuba - 22.04.09 - klo: 21.28
Nyt kyllä riittää tää MMM hajoilu ja tilasin tossa just Tekinin RX8 :afro: Kattoo sitten että miten äijän käy...
Ennakkotilasit vaikko oliko fyysinen tuote jossain saatavissa?
[/quote]
Ei ollut ihan varastossa, mutta Impakt Rc:lle saapuu Tehtaalta erä Tekin Comboja ja Nopareita ensiviikon aikana. Lähettivät Spostia...
Lainaus käyttäjältä: HMS77
Lyökö teillä kipinää kun kytkee toisen akun Fluxin nopariin kiinni? Itellä antaa ihan näkyvän sätkyn Deanssien kärkien kohdatessa, lieköhän moinen normaalia? Eli toisinsanoen, mahtaakohan noissa Zippyissä olla valmiiks jotain häikkää joka olis polttanu tuon noparin eka kytkennällä?
Akut kyllä toimi hyvin Axialin Sidewinderin kanssa kun kokeilin toimiiko akut ok, eikä siihen kytkettäessä lyö kipinää.
Ahaa, eli normaali juttu siispä .. nimittäin mullakin lyö kipinää sigussa mainituilla akuilla. Kun ekan akun laittaa kiinni, ei tapahdu mitään, mutta kun sen jälkeen toisen kiinnittää niin ihan mukavat pari kolme isoa kipinää siinä lentää.
Heehee.. tulipa luettua kaikki prujutkin mitä auton mukana tuli ja erityisesti tuo takuulapun ensimmäinen lause oli mielenkiintoista luettavaa:
WARRANTY
This product does not meet CE regulations and is not intended for use in the EU. Warranty valid only in the US, Canada and South America
Heeheehee... alkaa ihan naurattamaan..
No, odotellaa mitä HPI vastaa sähköpostiin. Tai jämy. Tai Hobbylinna.
Voi kakka, hieno keli ja uusi auto seisoo tyhjänpanttina tossa lattialla, voiko turhauttavampaa enää olla.. :cry:
Muistelisin että em. merkinnän puutteen johdosta yhteen aikaan ei esim e-maxxeja ollu suomessa myynnissä, vaikka sitä ennen oli ja nyt jälkeen on.
Mutta sinälläänhän tuon leiman puutteessa ei ole mitään ihmeellistä, normaalin "harmaatuonnin" ongelmia.
En ole slummitin laatikkoa nuuskinut, mutta ei sivusilmällä ole kyllä merkkiäkään tullut vastaan.
edit:
slummitin takuuasiasta sanoi tehdas:
Lainaa
Hello,
We handle international warranty issues through our international
importers. Since you imported the truck yourself you will need to go
through our US warranty channels which is obviously going to take longer.
I will be happy to send you a replacement shaft.
Best regards,
Stephen Lindholm,
TRAXXAS Customer Service
Ahaa, no noin se voi sitten olla HPI:n kauttakin.
Odottelen nyt sitä HPI:n vastausta mitä sanovat. Odottelin myös Hobbylinnan call backia, mutta eipä soinu puhelin.. :undecided:
Näitä viestejä lukiessa ei voi oikein hyvillä mielin odottaa omaa autoa. Pikkasen on epävarma olo miten omalla kohdalla käy kun auton saan käsiini... Mut toivossa on hyvä elää!
Eihän täällä vissiin oo kovin monella ollu samoja ongelmia kun HMS77:llä? Siis sen MMM:n kanssa.
Ainakin toivoa sopii että omalle kohdalle sattuu "hyvä" yksilö! :lol:
Odottele vaan ihan rauhassa. :wink: Ei näin pahaa karmaa ole muilla ku mulla..tänää puukko uppos vielä syvemmälle haavaan kun hain toiset Zippyt postista..ja auto eikun rötköttää lattialla ja ajamaan tekis mieli.. :grin:
Tosin tuota MMM-ketjua lukiessa tuli itellekin olo että mitä sontaa tähän autoon on laitettu nopariks.. Vaikka tämän V3:n pitäs olla vissiin jo aika ongelmaton versio.
Ei nyt ole vielä edes selvillä mikä autossa oikeasti on, mutta puhtaasti noparivialtahan tuo pahasti vaikuttaa.
Mutta, myyjäliike eli Rpp Hobby vastasi että he eivät voi asialle mitään ja suosittelivat ottamaan yhteyttä suoraan HPI:hin, mikä oli arvattavissa ja minkä jo teinkin.
Eli jenkkimalli on siis se että takuuasiat hoidetaan aina suoraan valmistajan kanssa, ei jälleenmyyjien. Toisaalta ihan järkevää.
Myyjää tosin kiinnosti ihan aidosti että mikä autoon on tullu ja pyyti informoimaan ongelmasta sen selvittyä koska sanoi että on myynyt muutaman auton ja sanoi että eka kerta kun hän kuulee että näissä mitään vikaa olis.
Nyt sitten odotellaan HPI:n vastausta, veikkaan että sieltä tulee persoonaton regularteksti jossa pyydetään lähettämään nopari+moottori heille vakuutettuna lähetyksenä.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 24.04.09 - klo: 16.33
Lyökö teillä kipinää kun kytkee toisen akun Fluxin nopariin kiinni? Itellä antaa ihan näkyvän sätkyn Deanssien kärkien kohdatessa, lieköhän moinen normaalia? Eli toisinsanoen, mahtaakohan noissa Zippyissä olla valmiiks jotain häikkää joka olis polttanu tuon noparin eka kytkennällä?
Akut kyllä toimi hyvin Axialin Sidewinderin kanssa kun kokeilin toimiiko akut ok, eikä siihen kytkettäessä lyö kipinää.
Homma muuten tuon noparin osalta on se, että Hobbylinnaan soitettu, lupasivat selvittää mitä voivat tehdä.
Laitettu myös emailia jämylle ja HPI:lle, niiden vastauksia saa tosin odottaa varmaan huomiseen saakka.
Jos pelkän noparin lähetys riittää niin ostan tuohon varmaan tilalle sitten toisen Monster Maxin että pääsee ajelemaan.
Tosin tuo aiemmin mainittu Tekin RX8 vois olla myös oiva vaihtoehto.
Tuo kipinän lyöminen on MMM "ominaisuus", en kyllä käsitä miksi Castle antaa sen lyödä kipinää, sehän rikkoo liittimet ajan kanssa, sitten vielä kieltävät konkkien "hitaan latauksen" voi kuulemma mennä jotain komponentteja rikki...
Onko jollakulla kokemusta sekä Savage Fluxista että E-revo brushless mallista.
Olen aikeissa hankkia Savagen, kun kokemukset siitä vaikuttivat hyviltä. Tuosta E-revosta ei ole ollut yhtä paljon keskustelua. On tulossa ihan pihasuditteluun, hiekkajalkakäytävien kiertelyyn ja välillä varmasti kunnon montulle tai radallekin.
Tuo Savage taitaa isomman maavaransa ansiosta mennä hankalammassa maastossa (ajettaessa crawler tyylillä vaikkapa kallioita, ei siis suurella nopeudella). E-revon plussana ilmeisesti ovat hyvät sähköt + 2,4G radiot vakiona. Akuiksi on autosta riippumatta tulossa 2 x 2S 5000mAh Lipot eli en hae mitään maksimaalista huippunopeutta vaan kivaa autoa räppäilyyn. Ja sen verran tehoreserviä ettei heti lopu kesken. Tuo nykyinen Stadium truck rupesi nopeasti tuntumaan lelulta.
Onko jollakulla heittää muutamaa plussaa ja miinusta kummastakin pelistä?
Käsittääkseni sähköt on tismalleen samat, Mamban Monster Max noparina molemmissa joten siinä mielessä aivan sama kumman ostat.
Oma valinta kallistui Savageen sen huomattavasti järeämmän rakenteensa takia, muoviosat on aika vähissä verrattuna E-Revoon.
E-Revon plussiin luettava gigaradiot jotka tulee jo auton mukana.
Varaosien saanti varmasti yhtä hyvää molemmilla. HPI = Hobbylinna, Traxxas = Sabe.
Pahemmin mitään muuta en osaa sanoa koska kuten voit lukea, niin oma Sava oli valmiiksi kaput.
Löysin tällaisen vertailun, mutta vielä kaipaisin lisää suomalaisia kokemuksia:
http://www.youtube.com/watch?v=9UXqzqKKwJc
Miten esimerkiksi lumessa ajaminen?
Kumpi on helpompi suojata tai muuten sopivampi lumelle?
Lainaus käyttäjältä: mkleemol - 25.04.09 - klo: 19.58
Onko jollakulla heittää muutamaa plussaa ja miinusta kummastakin pelistä?
Savage Flux ollut jo muutaman kuukauden ja todella tyytyväinen olen ollut siihen tähän asti.
Autosta on ainoastaan alkup pinjoni kulunut, muuta vikaa ei ole ollut, hakkaa Traxxasit mennen tullen kestävyydessä.
Tälle voi antaa isoakin ilmaa ja auto ottaa vastaan iskut hyvin jo vakionakin.
Suosittelen Fluxia montulle ja kunnon bashinkiin, hauska ajettava ja kestävä.
Ainaki sillonku ennenwanhaa monsuilla vielä kisaa ajettiin, muistelisin wahvasti että revot olisivat olleet kärkipäätä pitämässä.
Nyky-elämän trukkien kanssa ei kannata edes koittaa =)
Niin tai näin, fluxia en paremmin tunne, polttiksesta jäi joitakin vuosia sitte vähä kakin maku suuhun, mutta kaippa tuoki on monsuna kehittynyt.
(mihin polttikseen verrattavissa?)
E-revo taitaa olla sama mitä polttiskin.
E-revo olis varmaan radalla parempi kun matalampi painopiste ja kevyempi, mutta bashinkiin Fluxi.
Polttis-revo oli ok, mutta vaihdelootaa sai aina availla kun levis, sekä ez-startti oli peestä.
Pari kuvaa:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_8048_flux.jpg&hash=774653515a7e0552203cdb4caf1bc16b34d090fb)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_8086_flux.jpg&hash=5dcdd1002a7b8d88acb89bff2af9acb11242f611)
Lainaus käyttäjältä: -rcmh-
Pari kuvaa:
Piru, katoin ensiksi että joku on pöllinyt auton ja ohjaimen, mutta ei - rcmh:lla on vaan ihan identtinen setuppi kun itsellä :)
Kannattaa kuunnella ko. kaverin inputtia, tietää selvästi mistä puhuu :azn:
Hienoja ajokuvia, kääntäkää vaa puukkoa haavassa.. :grin:
Itellä vaihtunee tuo ohjain myös juuri tuohon samaan. Pitäs vaan tilata toinen vastari että voipi sitten hyödyntää saman ohjaimen molemmissa autoissa.
Kunhan nyt sais eka tuon auton kuntoon... prkl... :angry:
Voi olla etten jaksa odotella Monsterin takuuhuoltomenettelyä ja ostan toisen tilalle että pääsis jo ajelemaan. Ellei sitten mottia pidä lähettää myös.
MMM-comboa en viittis ostaa kuitenkaan, vaikka saishan sen varmasti myytyä sitten.
Enempi melkein kiinnostais vaa sijoittaa tuohon Tekin RX8-comboon.. takuuhuollettu "Blur-combo" voipi sitten lähteä myyntiin kun tulevat..
Tämä voi tuntua hassulta kysymykseltä, mutta HPI:n sivuilla tai muutenkaan webin syövereistä en löytänyt Savage Fluxin painoa. Ei joku moisen omistaja viittis käyttää autoa puntarilla, mitä näytti?
Polttismallit ovat siinä 5-6kg, niille painoja löysin.. ilmeisesti tää on jotenkin epäoleellilnen tieto :=)
Hei vaan kaikille ,tasapuolisesti.
Onko teillä kellään fluxin omistajista ruvennu Drive Gear 18-23(86097) näyttää kulumisen merkkejä?Omasta on jo lohkeillu pieniä alumiinin palasia.Ja englannin kielisillä foorumilla niitä on kuulemma hajoillu.Mitähän kestävämpää siihen olisi tarjolla??.Olen vasta ajellu 4s akuilla, 6 sarjaan on vasta tulossa joten saas nähdä miten rattaat paukkuu. :grin:
Täytyy sanoa että todella kestävä auto on kyseessä(Vert.Baja).Kori vaan on kulunut pois auton ympäriltä :cry:ja pinjoni on muuten täyttä kuraa,piti vaihtaa se 6:n ajokerran jälkeen robinson racingin vastaavaan.Meinas unohtua ,että 17mm alu hex adapteri hajosi.On vaan semmonen osa jonka hajoaminen otti pannuun ,kun auto on muuten pommin kestävä.
Vinkkinä vaan että 8000mah nosramit löyty englannista edullisesti, noin puoleen hintaan sain mitä suomessa maksaa.
Onko kenelläkään hyviä ehdotuksia korvaamaan noi tehdas asennetut renkaat???On muuten melkoiset pizzaleikkurit ,kun saavat hieman kierroksia ja ajettavuus on mitä on.Ite aattelin kokeilla prolinen 40s bow-tie renkaita axialin beadlock vanteilla(Ei toi liimaillu innosta/ keittely)Vaikka kokkailu on muuten mukavaa :wink:.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 24.04.09 - klo: 17.45
Heehee.. tulipa luettua kaikki prujutkin mitä auton mukana tuli ja erityisesti tuo takuulapun ensimmäinen lause oli mielenkiintoista luettavaa:
WARRANTY
This product does not meet CE regulations and is not intended for use in the EU. Warranty valid only in the US, Canada and South America
Tavailin tuossa Slummitin lootat, manuskat, nippelit, liput, laput jne.
Ollaan samixii, meillä on laittomat autot.
(mulla ei ole mitään Hajuakaan CE-merkinnästä)
^ Sinänsä ihan mielenkiintosta ettei tulli huomaa moisia asioita, tuo kun lukee Savan laatikon ulkopuolellakin..
Mutta mutta, todistaa sen ettei tulli ole avannu pakettia koska tuo Savan laatikko oli isomman laatikon sisällä. Tai sitten eivät vaan ole todellakaan huomannu tuota tekstiä..
Tai ovat mutta on ollu perjantai, virkailijan vaimo ollu anteliaalla tuulella, tms..
Ite vielä kun soitin tulliin nopeuttaakseni tullausta, niin virkailija kysyi erikseen onko CE-hyväksytty. Mutta koska kyseli ensin radiotaajuuksista niin oletan että tarkoitti radioiden CE-merkintää.
Mutta koska setä tullimies on nuo hyväksyny ni se kelpaa mulle. :wink:
Lainaus käyttäjältä: navigator - 26.04.09 - klo: 23.31
Vinkkinä vaan että 8000mah nosramit löyty englannista edullisesti, noin puoleen hintaan sain mitä suomessa maksaa.
Mistä liikkeestä englannista tilasit?
Fluxi tulossa ja järeemmät akut kapasiteetiltaan pitäs saada...
Moni hampainen pinjoni on savage fluxissa vakiona?
Lainaus käyttäjältä: navigator - 26.04.09 - klo: 23.31
Onko kenelläkään hyviä ehdotuksia korvaamaan noi tehdas asennetut renkaat???.
lueppas loppupään sivut ni siel on jossai puhuttu renkaista :wink:
Lainaus käyttäjältä: navigator - 26.04.09 - klo: 23.31
Moni hampainen pinjoni on savage fluxissa vakiona?
20t on vakiona, mukana tulee myös 25t. Ne HPI:in pinjonit on vaan melko huonoja kestämään.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 27.04.09 - klo: 17.35
20t on vakiona, mukana tulee myös 25t. Ne HPI:in pinjonit on vaan melko huonoja kestämään.
KIITOS!
Olinkin tässä just tilailemassa jo valmiiks varalle vähän parempia.
A Main hobbiesin myymä Robinson racingin Mod 1 Pinion gear taitaa olla käypänen?
Joo, Robinson racingin Pinjonit vaikuttais ainakin ihan hyviltä, itse n 10 akullista ajellut eikä kulumista vielä pahemmin.
Jep, tässä olis Flux video viikonlopulta, tällä kertaa 4s lipolla.
http://www.youtube.com/watch?v=sWcZdRNqPXc&fmt=18
hieno video jälleen :laugh:
Kiitti vaan, ens kerralla on luvassa isoa ilmaa 6s:llä :tongue:
Fluxiin tulossa nyt Pro-Linen Badlandsit ja Ofnan 17mm Half Offset LPR vanteet.
Täytyy sanoa että hermo meinaa mennä tämän HPI:n takuuasian takia...
Soitto HPI USAlle toi kehotuksen ottaa yhteyttä HPI EUhun ja heiltä taasen tuli kehotus hoitaa takuuasiat HPI USAn kautta.. :huh:
Ei hitto että alkaa kiristää miestä.. Nyt tosin näyttää siltä että jos nopari jonnekin lähtee niin jenkkilään.
No, onneksi huomenna tulee uusi Monster Max Sabelta, josko sitä pääsis vaikka vappucruisingille.. :grin:
Normaalia pompottelua.
Enivei, tää HMS77 case on se yleisin ja ehkä parahain esimerkki siitä että mitkä riskit on olemassa kun tilaa meren takaa sikahalvalla.
Tuote oli liki saman kuin suomessa ja takuut on nyt sadan solmun takana.
Jos tämäkin olisi paikallisesta ostettu, niin olisi riittänyt soitto ja osien vaihto.
Toki hms ja omassakin tapauksessa oli "pakko" ostaa ulkoa, kun paikalliset myyvät eijoota, mutta enivei.
Jep, näin on. Eikä tod tullu kyllä edes halvemmaksi enkä sen takia tilannukaan vaan kuten mainitsit, kun tarjolla on eioota niin pakko oli tilata muualta. Meikku kun on sellanen että jos jotain haluan, se on saatava heti eikä ensi vuonna.
Ja nyt tilanne on sitten se että HPI US sanoi että ottavat kyllä asian hoitaakseen mutta eivät voi lähettää noparia ulkomaille.. :huh:
Eli nyt olen sitten ottanu jälleenmyyjäliikkeeseen yhteyttä josko voisin hoitaa asian heidän kauttaan.
Jos ovat fiksuja, homma hoituu hyvinkin, mutta jos ei, niin otan tästä aika raskaasti takkiini. Ainakin yhden noparin hinnan verran..
EDIT: Sellanen notaatti sanottakoon vielä, että kyllä on HPI:n takuuasiat onnettomissa käsissä kun näin saakelin vaikeaksi asia tehdään.
Stampede tuli mulle myös jenkkilästä ja siinä kun tuli takuiden kysely ajankohtaseksi niin ei ne kyselly mistä ostit ja missä asut.
Homma olis hoitunu varsin mallikkaasti jos olisin oikeasti lähteny hoitamaa takuita.
Voisitko HMS77 vaikka ottaa mahdollisimman tarkat mitat siitä akkukotelosta niin tietäs vähän mitä akkua sinne meinaa survoa. Tarkotus ois saada mahtumaan mahdollisimman isot 7.4v lipot. Eli niinkun ajoaikaa reilusti/riittävästi.
Siis jos omalle kohdalle sattuva auto on toimiakseen... :grin:
Lainaus käyttäjältä: savo - 28.04.09 - klo: 20.32
Voisitko HMS77 vaikka ottaa mahdollisimman tarkat mitat siitä akkukotelosta niin tietäs vähän mitä akkua sinne meinaa survoa. Tarkotus ois saada mahtumaan mahdollisimman isot 7.4v lipot. Eli niinkun ajoaikaa reilusti/riittävästi.
Siis jos omalle kohdalle sattuva auto on toimiakseen... :grin:
No laitan sellaset mitat että varmasti mahtuu.
pituus 200mm (hieman enemmän mutta tuolla mitalla mahtuu varmasti ja riittää varmasti tuokin, pituus ei ole ongelma tämän kotelon kanssa)
leveys 30mm (akun paksuus)
korkeus 45mm (akun leveys) <-- tuohon saa hieman leveämmänkin kun poistaa akkukotelon kannen ja kiinnittää akut velcrolla, se on itellä tarkotus.
Ja nuo mitat on sitten ilman mitään pehmustuksia tuolla kotelossa.
Itellä on toisina akkuina Zippyn 2S 5000mah akut ja ovat 51mm leveitä ja aivan nippanappa mahtuu luukku kiinni. Mutta on todella siinä ja siinä, joten ite en ottais enää ihan noin leveitä jos haluaisin käyttää noita orkkiskotelon kansia.
Ite luovun noista kansista kahdesta syystä, ensinnäkin leveys ei ole enää ongelma tuon jälkeen ja toisekseen, en ole vakuuttunu noiden luukkujen sulkemismekanismin luotettavuudesta. Tarranauha pitää varmasti akut paikallaan.
Maxamps tarjoaa isointa akkuaan mitoilla:
44mm X 137mm X 26mm
http://www.maxamps.com/MA-8000-SAVAGE-Pair.htm
Ei ne kyllä hyvin kiinni pysy, pari kertaa on lähtenyt lipo eri suuntaan kuin auto. Ei ollut mitään isoja hyppyjä.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 28.04.09 - klo: 20.47
No laitan sellaset mitat että varmasti mahtuu.
pituus 200mm (hieman enemmän mutta tuolla mitalla mahtuu varmasti ja riittää varmasti tuokin, pituus ei ole ongelma tämän kotelon kanssa)
leveys 30mm (akun paksuus)
korkeus 45mm (akun leveys) <-- tuohon saa hieman leveämmänkin kun poistaa akkukotelon kannen ja kiinnittää akut velcrolla, se on itellä tarkotus.
Ja nuo mitat on sitten ilman mitään pehmustuksia tuolla kotelossa.
Itellä on toisina akkuina Zippyn 2S 5000mah akut ja ovat 51mm leveitä ja aivan nippanappa mahtuu luukku kiinni. Mutta on todella siinä ja siinä, joten ite en ottais enää ihan noin leveitä jos haluaisin käyttää noita orkkiskotelon kansia.
Ite luovun noista kansista kahdesta syystä, ensinnäkin leveys ei ole enää ongelma tuon jälkeen ja toisekseen, en ole vakuuttunu noiden luukkujen sulkemismekanismin luotettavuudesta. Tarranauha pitää varmasti akut paikallaan.
Kiitoksia paljon mitoista ja vinkeistä. Auttoi taas asian eteenpäin viemiseksi.
Nyt kun sais sen auton vielä ja pääsis kokeilee leviääkö hymy ison miehen naamalle vai haiseeko tuote mahdollisesti radiolle...
No juu eiköhän se hymy sieltä tule, ei kellää muulla voi olla tällasta karmaa.. itellä suurinta tuskaa lievittämään saapuu huomenna Sabesta tuleva MMM. Pääseepä sentään ajamaan autolla eka kertaa vaikka auto ollu jo viikon.. :grin:
noi maxampsit on kyl aikas pieniä verrattuna ajoaikaan. menee just sopivasti fluxiin
^ No on kyllä hintaakin.. Tuolla hinnalla saat 10 kpl 2S 5000mah Zippya Kiinasta joilla ajelet "ihan vähän" pidempään. :wink:
tuon ratkaisun tein itsekkin, ja harmittaa vähemmän kun markan akut palaa vs 300eur setti.
Lainaus käyttäjältä: Jellona77 - 28.04.09 - klo: 20.52
Ei ne kyllä hyvin kiinni pysy, pari kertaa on lähtenyt lipo eri suuntaan kuin auto. Ei ollut mitään isoja hyppyjä.
Johtuuko akkukotelon kansien kiinni pysymättömyys ylimitoitetuista akuista vai onko se fluxin koteloiden ominaisuus?
Itse meinasin sinne sovittaa nosramin vtec 2s 8000 mah lipoja. Onko siulla samat ja meneekö ne sinne sovinnolla? :huh:
jaa,juu nyt vasta katoin hintaa. on kyl melkone hinta akuista :shocked: kuka hullu maksaa noin paljo niistä :grin:
Lainaus käyttäjältä: savo - 28.04.09 - klo: 21.15
Lainaus käyttäjältä: Jellona77 - 28.04.09 - klo: 20.52
Ei ne kyllä hyvin kiinni pysy, pari kertaa on lähtenyt lipo eri suuntaan kuin auto. Ei ollut mitään isoja hyppyjä.
Johtuuko akkukotelon kansien kiinni pysymättömyys ylimitoitetuista akuista vai onko se fluxin koteloiden ominaisuus?
Itse meinasin sinne sovittaa nosramin vtec 2s 8000 mah lipoja. Onko siulla samat ja meneekö ne sinne sovinnolla? :huh:
Mitä ite olen noita koteloita tässä viikon aikana renkkaillu, niin tuo sulkemismekanismi on kaikkea muuta kuin luottamusta herättävä. Klipseillähän kansien pitäs lukittua, mutta jos akku on tosiaan sen kokonen että jättää kannen hieman kantamaan niin saattaa se klipsi ponnahtaa auki.
Vielä suurempi vitsi oli ne kumilärpäkkeet mitkä pitäs inssata niihin klipseihin kiinni "varmistukseksi", ei ole kyllä mistään kotosin. Kokeilin niitä ja samantien lenti pois kun oli todella raivostuttavat käyttää.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 28.04.09 - klo: 21.22
Vielä suurempi vitsi oli ne kumilärpäkkeet mitkä pitäs inssata niihin klipseihin kiinni "varmistukseksi", ei ole kyllä mistään kotosin. Kokeilin niitä ja samantien lenti pois kun oli todella raivostuttavat käyttää.
Raivostuttavathan ne on käyttää ne kumilärpäkkeet siinä, mutta ilman niitä ne klipsit ei pysy kiinni, ainakaan omassa fluxissa kotelot ei ole kertaakaan auenneet kun ne kumit ollu kiinni.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh-
Raivostuttavathan ne on käyttää ne kumilärpäkkeet siinä, mutta ilman niitä ne klipsit ei pysy kiinni, ainakaan omassa fluxissa kotelot ei ole kertaakaan auenneet kun ne kumit ollu kiinni.
Komppaan rcmh:ta identtisellä kokemuksella ko. lärpäkkeiden käytöstä (=ikinä eivät ole luukut auenneet itsellänikään).
Tuollainen pidennetty carbon fiber runko Fluxiin löyty: http://www.platinumrcproducts.com/prc%20192.html
Ei mikään halpa mutta vois olla hyvä.
Savagen neitsyys on viety vihdoin yli viikon odottelun jälkeen..
Voi TSIISÖS miten hauska vehje ajaa!! Mulle on valehdeltu, ei tää ole hauska, tää auto on HULLU!!
Laitoin Castle Linkillä säädöt aika miedoiks ja aivan karmeat tehot silti, joo uskon todellakin että 6S ei enää tarvii tämän auton kohdalla.. :grin: katto on jo ruvella ekan ajosession jäljiltä. Ei puhki mutta skraadua ihan tarpeeks.. :grin:
Joten riittää todellakin 4S toistaseks itelle vallan mainiosti.
Ajot katkas vaan 2 kertaa pinjoni joka ei ollu kiristyny kunnolla vaikka olin sen kiristävinäni luppoaikana.
Tuon vakioradion kantavuus on pahin pettymys. Traxxasin TQ2 kantoi uutena ainakin sen 50 metriä, nuo hyvä jos 15..aivan karmeaa pätkimistä jos auto karkaa kauemmaks kun 15-20 metriä.
No, huomenna kokeillaan Acomsia tilalle ja HPI radiot crawlerille käyttöön siksi aikaa kun tulee toinen Acomsin vastari.
Lainaus käyttäjältä: HMS77Ajot katkas vaan 2 kertaa pinjoni joka ei ollu kiristyny kunnolla vaikka olin sen kiristävinäni luppoaikana.
Tuon vakioradion kantavuus on pahin pettymys. Traxxasin TQ2 kantoi uutena ainakin sen 50 metriä, nuo hyvä jos 15..aivan karmeaa pätkimistä jos auto karkaa kauemmaks kun 15-20 metriä. No, huomenna kokeillaan Acomsia tilalle
Sama vaiva mullakin oli uutena, vähintään kerran per ajo pinjoni liikkui sen verran että se pyöri jo tyhjää. Ei muuta kun pinjonin kiristysruuviin vaan ruuvilukitetta niin ei ole tuota vaivaa sen jälkeen enää (siinähän on tehtaan jäljiltä jotain sinistä lukitteen tapaista kierteissä, mutta ei se mulla kyllä pinjonia paikallaan pitänyt).
Vakioradio on todellakin aika onneton, itsekin Acomsin 99e ohjaimen hankkineena voin sanoa että auto kyllä muuttuu ihan eriksi. Samoin vähänkin jos tasaisella / asfaltilla ajelee niin noi Phaltline slicks -renkaat kun laittaa alle niin auto muuttuu kans aivan eri autoksi (=selvästi paremmaksi).
Joo-o, tosiaan sillä vakioradiolla on ihan hullua ohjata tätä, kun auto karkaa välillä n 20 metrin päästä minne sattuu. En tajua mitä HPI on ajatellu kun on sen onnettoman radion tähän mukaan laittanut. :huh:
Siihen pinjoniin kannattaa kunnolla laittaa sitä lukitetta niin pysyy, ja sen olen huomannut että RR pinjoni pysyy paljon paremmin kiinni kuin se HPI:in.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 30.04.09 - klo: 22.52
Savagen neitsyys on viety vihdoin yli viikon odottelun jälkeen..
Voi TSIISÖS miten hauska vehje ajaa!! Mulle on valehdeltu, ei tää ole hauska, tää auto on HULLU!!
Vai pääsit sä sitten vihdoin ajamaankin jo Savalla :tongue:
Joo, tämä on tosiaan hauskin rc-auto millä olen koskaan kans ajanut, varsinkin kun menee kunnon montulle.
Nyt sen meikäkin tilas, hyvällä tuurilla hinta jää alle 530 posteineen jos tulee konstilla tullin läpi... :police:
Nyt muutamat 4s 5000mAh akulliset savage fluxilla tyhjentäneenä täytyy sanoa ettei mennyt todellakaan rahat hukkaan!!
Kaikki meni niin kuin pitikin auton käyttöön otossa.
Vaihdoin radiot heti alkuunsa parempiin kun huomasin hetken ajaneena ettei vakioissa oo kehumista...
On kyllä ihan uskomattoman hauska peli, siitä ei pääse mihinkään! :grin:
Tässä vähän plussia ensi kokemusten jälkeen:
-aivan järjettömän kiitettävä teho jo 4s lipoilla
-hyppää nätisti kun/jos osaa sen
-yllättävän pitkä ajoaika jo 5000mAh lipoilla (n.30min,riippuu ajotyylistä)
-kestävän oloinen auto kaiken kaikkiaan
Ja miinuksia:
-vakio wheelie bar ei estä keulimista ympäri(katto kuluu nopeasti...)
-vakio renkaat viruu jo 4s lipoilla melko paljon ja ajettavuus häviää
-akkukotelot aika p.......ä! (ainakin omasta mielestä)
Eli omalle kohdalleni sattui ainakin näin alkuun ihan kelpo yksilö!!
Siltä vaikuttaa joo että vois olla hintansa arvoinen, mistähän ja mitkä akut kannattais ostaa jotka sais nuihin koteloihin ilman isompia kuljailuita? vissii 4s ihan fiksut yleiskäyttöön..
Kylläpä säikähti tämä Flux-kuski tänään..
Ajelin varmaa tunnin putkeen, eka toiset akut ja sitten toiset. Huomasin jo eka akkuparin aikana että slippery on löystyny eilisistä ajoista ja toisilla akuilla luisto vaan kasvo ja slippery huuti kun kuoleva eläin. Ajattelin että koska kiristäminen ilman hylsyä on mahdotonta ilman purkamista, että kiristelen slipperyn sitten kotona.
En päässy ihan kotiin saakka..
Toisen akkuparin loppupuolella auto vaan yhtäkkiä pysähty eikä mitään tapahtunu. Ajattelin että pinjonin perhana taas irronu kun motti kyllä reagoi kaasun painallukseen. Eikun auton luo ja.. AAA, SAVUA KOPAN ALTA!! WTF WTF!!
Virta pois ja koppa äkkiä veke, nytkö se jesin lupailema liikkuva grilli toteutuu?
Nopea silmäys mistä savu tulee ja kappas, savu ei tulekaan akuista eikä myöskään noparista, vaan slipperystä.
Kitkalevy on sulanu käsittämättömäks mössöks slipperyn keskelle ja toimii kuten luistava kytkin, eli ei toimi.
Tuo kun selvis niin repesin nauramaan ihan ääneen. Luojan kiitos se ei ollu se nopari..en saanu grilliä vielä.. :grin:
Ja onneksi tosiaan tilasin Hobbylinnasta muutaman noita kitkapaloja varastoon kun arvelin ihan oikein että ovat kulutustavaraa.
Sikäli omituista että koko voimansiirto on terästä, mutta sitten kytkinpalat on pahvia..
Nyt eikun purkamaan autoa, uutta kitkapalaa vaihtoon ja huomenna kuritus jatkuu.
Muutamia säätöjä noparille aion tehdä nyt kahden ajokerran kokemuksella:
-jarrutehot puoleen (nyt 100%)
-pakille lisää tehoa (nyt 50%)
-punchia lisää (nyt 50%) :wink:
LainaaJa miinuksia:
-vakio wheelie bar ei estä keulimista ympäri(katto kuluu nopeasti...)
-vakio renkaat viruu jo 4s lipoilla melko paljon ja ajettavuus häviää
-akkukotelot aika p.......ä! (ainakin omasta mielestä)
Kahden ajokerran jälkeen allekirjoitan nuo täysin. Tosin, tuon wheelie barin kanssa on helpompi keulia kuin Stampedella, vaikka siinä sentään oli wheelie bar kahdella renkaalla. Tuokin taitaa olla vaan opettelukysymys ja aika nopeasti tuon keulimisen oppii näköjää noillakin tehoilla.
Stampeden keulinta oli paljon vaikeampi hallita kun auto alkoi venkoilemaan joka suuntaan, tuohan menee keula pystyssäkin kun juna eikä venkoile minnekään. Kai se suuri massa sen tekee että on vakaa.
Nuo vakiokumit on tosiaa varsinkin asfaltilla todella onnettomat, kuten jo mainittu tässäkin ketjussa moneen otteeseen.
Ei voi paljon suuntavakavuudesta puhua, mutta muuten nuo on kivat löllykät ajella, ite tykkään enkä Phaltlineja ihan vielä laita tilaukseen.
Ite tosiaa aion poistaa nuo akkukoteloiden kannet, käyttömukavuus nousee heti radikaalisti, nyt menee lähinnä hermot..
LainaaNyt sen meikäkin tilas, hyvällä tuurilla hinta jää alle 530 posteineen jos tulee konstilla tullin läpi... police
Onnea vaan tilauksesta, mistäpä tilailit? Saat kyllä sen tullin pikavoiton, älä pelkää.
Ite sain tästä autosta tullista 160e muistutuksen siitä että kotimaan kauppa kannattaa.. :wink:
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 01.05.09 - klo: 20.54
Toisen akkuparin loppupuolella auto vaan yhtäkkiä pysähty eikä mitään tapahtunu. Ajattelin että pinjonin perhana taas irronu kun motti kyllä reagoi kaasun painallukseen. Eikun auton luo ja.. AAA, SAVUA KOPAN ALTA!! WTF WTF!!
Nopea silmäys mistä savu tulee ja kappas, savu ei tulekaan akuista eikä myöskään noparista, vaan slipperystä.
Kitkalevy on sulanu käsittämättömäks mössöks slipperyn keskelle ja toimii kuten luistava kytkin, eli ei toimi.
=(
Mää oon kyllä edelleenkin sen slipperyn läpipulttauksen / apinamomenttiin vedon kannalla :angel:
Lainaus käyttäjältä: jesi - 01.05.09 - klo: 21.06
Mää oon kyllä edelleenkin sen slipperyn läpipulttauksen / apinamomenttiin vedon kannalla :angel:
Sama täällä.
Eikun apinanraivolla vaan kiinni! :grin:
Itelläkin alko melkein heti luistamaan mut onneks hokasin vetää sen ajoissa kiinni.
^ Suattaapi olla ihan hyvä vaihtoehto. Ite vedin slipperyn tossa viikon luppoaikana siihen "manuaali"momenttiin, eli puoli kierrosta auki täysin kiinni olevasta ja tässä on tulos.
Nyt on tosin tutkittava onko slippery oikeasti löystyny, vai onko nuo kitkapalat oikeasti noi pskaa materiaalia..
Jos slippery on edelleen puoli kierrosta auki, on keksittävä jotain muuta, eihän tollasilla kitkapaloilla tee hevon kikkeliäkään..
Huonolla tuurilla slipperin lukitus aiheuttaa jonkun paikan purkaantumisen, mutta oletuksena mulla on vehkeet pysyny hyvin nipussa.
Pitäs kai fluxi ostaa nii tietäs mitä se kestää, mut ei jaksa pelkän foorumipätemisen vuoksi =)
Slummitista ei ainakaan ole purkaantunut mitään slipperi lukittuna, kroolatessa tai bashatessa, karvoilla tai ilman.
Tässä ny vielä kuva tuosta savupahvista jos jotakuta kiinnostaa..
Tuo oli ylläri että tuo on revenny paristakin kohtaa.. :huh:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi64.photobucket.com%2Falbums%2Fh186%2FHenkka77%2FP5010653.jpg&hash=cb86f9052a3635e967ff76aa7d0556239179cb93)
:grin:
No eihä tua ees oo pahakaan.
Mullo joskus sulanu spurri sillai että on saanu sen taltata akselista irti...
Tuohan on tosiaan vielä ihan hyvännäköinen, melkein laittas takasin kiinni vaan ja niin lujaa mitä saa.
Tosiaan savassa on useampikin muovispurri sulanut, et on saanut tongeilla/vasaralla irroitella pois.
^ :grin:
Mitä suotta jättää kiinni kun uusia on tilalla. Pitää kiristää se uus sitten kunnolla.
Tuon irrottaminen on näköjään ihan oma lukunsa. Efekti tuossa on hieman sama kuin paistaisit kananmunaa valurautapannulla ilman rasvaa.
Ei muuten lähde ihan noin vaan.. Liuottamaan joutunee ellei halua veitsen kanssa raaputella. Pieniä pahvin palasia sain nirsittyä irti..
Vinkkejä otetaan vastaan miten tuon saa tuosta parhaiten kaavittua irti?
Pienellä taltalla/ihan moralla niitä kaavittiin teräs spurrista pois.
Ei siinä irroituksessa sen kummemmin kannata hifistellä :grin:
No joo niin näkyy irtoavan ihan ruuvimeisselillä.. :embarrassed:
Slipperi kyllä kannattaa pitää lähes lukittuna Savassa, tai muuten helposti alkaa just käry nousta.
Joo, ja se vakio wheeliebar ei todellakaan estä yli keulimista, sehän on lähinnä vain tuki mitä vasten voi keulia jos osaa kaasua säännöstellä. :tongue:
Esim, 6s lipolla lyöt lämän pohjaan asfaltilla niin tämähän heittää lähes kaksi volttia paikaltaan, ei siinä wheeliebarit auta.
Tässä kitkapala-hommassa olis kyllä HPI:llä tuotekehittelyn paikka.
Ensinnäkin, manuaalihan neuvoo kiristämään slipperyn puoli kierrosta auki täysin kiristetystä, kuten moni muukin valmistaja.
Mutta onko siinä samalla huomioitu ollenkaan auton julmettuja tehoja suhteessa kitkapahvin materiaaliin? Ainakin tuo kitkapala vois olla jotain muuta kun asbestin ja pahvin sekotusta..
Vrt. Traxxasin kitkapalat, hemmetti, niitä et saa kulumaan kirveelläkään vaikkei VXL:n tehot todellakaan häpeä tälle.
Tai no, ehkä vähän... :wink:
Onnea vaan tilauksesta, mistäpä tilailit? Saat kyllä sen tullin pikavoiton, älä pelkää.
Ite sain tästä autosta tullista 160e muistutuksen siitä että kotimaan kauppa kannattaa.. :wink:
[/quote]
Savage centrallista on paketti lähteny joo.. Noh kattellaan niit tulleja kun ennenkin onnistunu tulee kikkakolmosella läpi! :shocked:
Suomesta kun ei tavaraa saa niin parempi sitten tuolta jenkkilästä, kitkapaloja, renkaat, mitäs muuta kulutusosaa tartteis hommata jo valmiiks?
Lainaus käyttäjältä: nasse82 - 02.05.09 - klo: 09.59
Savage centrallista on paketti lähteny joo.. Noh kattellaan niit tulleja kun ennenkin onnistunu tulee kikkakolmosella läpi! :shocked:
Suomesta kun ei tavaraa saa niin parempi sitten tuolta jenkkilästä, kitkapaloja, renkaat, mitäs muuta kulutusosaa tartteis hommata jo valmiiks?
Mikäs semmonen kikka on että näin ison paketin saisi muka läpi ilman tullia.:p
Kunnon pinjoneita kannattaa heti laittaa tilaukseen myös, vakiot HPI:n on melko pehmeää tavaraa.
Lainaus käyttäjältä: nasse82 - 02.05.09 - klo: 09.59
Noh kattellaan niit tulleja kun ennenkin onnistunu tulee kikkakolmosella läpi! :shocked:
Oletkos nyt nokkelana merkinny paketin giftiks tai paketin arvon pienemmäksi myyjän kautta?
Voisin melkein lyödä bettiä että pakettis jää tulliin.. :wink:
Paljos muuten velottivat peekoota tuolla Savage Centralissa Suomeen lähetyksestä?
Paljostas löisit bettiä? 90$ oli postit.. Kattellaan nyt kun paketti saapuu niin ilmoittelen sit. :angel:
^ Ahaa, hitunen itsevarmuutta.. Sul on siis joku kamu tullissa duunissa vai hä? Vai oletko peräti itse tullin palveluksessa?
Kerro ny ihmeessä ni voidaa kertoa jo etukätee että kikkakolmosista huolimatta pakettisi jää tulliin 99% varmuudella.
Siihen riittää jo se että lähettäjämaaksi on merkitty United States of America.. :wink:
Heh,, tuli tuo jenkkilästä mönkkärin tehoputkikin ilman tulleja.. :mrgreen:
No, en lähe väittämää kun en nyt tiedä mikä ässä sulla on hihassa..
Onnea vaan jos pääsee tullin läpi, siinä tapauksessa sulla on Suomen halvin Flux.. Ja mulla kallein.. :grin:
Nyt se on sitten katto puhki jo iteltäkin ja ajokertoja on peräti 3 takana.
Olis pitäny alunpitäenkin varmaan keksiä jotain parempaa kulutuspintaa tuon katon kohdalle. Juolahti mieleen että jos leikkais alumiinista tai ihan pellistä saman kokosen palasen ja hetipitiliimalla kiinni.
Tulispahan aidouden tuntua kun katto lyö kipinää kun auto liukuu katollaan.. :grin:
Toki tuo painopistettä hieman ylemmäs, mutta eipä tuo auto ole muutenkaan painopisteensä takia mitenkään erityisen loistava ajettava asfaltilla. Toki parempi kuin esim. Stampede mutta kippaa kyllä helposti.
Hauskin ajoalusta löytyi tänään. Asfalttia jossa hienoa hiekkaa päällä, jumaleissön että saa siistejä pitkiä sladeja tuolla pinnalla.
Eipä kaukana oo miullakaan tuo katon puhki kuluminen.
Meinasinkin huomenna väsätä vähän paremman wheelie barin ja sen lisäks jos vielä leikkais kattoon sopivan palan ohuesta rosterilevystä ja liimalla tai popniiteillä kiinni.Samoin korin takakulmiin.
Toinen vaihtoehto ois opetella ajamaan autolla... :grin:
Se on vaan hiukan vaikeeta se kaasun käytön rajoittaminen kun sitä tehoa kerta löytyy niin onhan sitä käytettäväkin!
Kaikin puolin tosi hauska auto!!!
^ No miulla on suurin osa katon kulumisista tullu äkkijyrkän jarrun takia. Eli etuperin voltit on tullu tutuks.. Senpä takia tota jarrua tänään säädinkin hieman laimeammalle. Eli joo, tehoa tosiaa riittää aivan käsittämättömästi.
Jotainhan tuohon kattoon on keksittävä, ei viittis kerran viikkoon tilailla uutta koria..
EDIT: Huomasinpa myös eilisen asfalttisession jälkeen että miten löysää kumia nuo vakiokumit oikeesti onkaan..
Hemmetti, kumit on antanu sen verran periks että vanteet on saanu kontaktia asfaltin kanssa ja vanteiden ulkoreunasta on murtunu pienen pieniä muruja irti ja "kromaus" lähteny kävelemään.
Tosin saan syyttää siitä itteeni kun piti kokeilla vähän kaarrenopeuksia asfaltilla.. :grin:
Kaipa sitä kohta pitää sijottaa niihin Phaltlineihin..
Tilaus on vetämässä ja alkuviikosta pitäs tulla nämä http://www.hobbylinna.com/mounted-phaltline-tire-140x70mm-blast-wheel-chrome-p-14772.html
Väsäsin tänään hätäpäissäni sen tehokkaamman wheelie barin kun alko tuo katto ohenemaan ympäri keulimisen takia. Ei näköjään meikäläinen osaa oikein hallita tuota kaasun käyttöä... :grin:
Ei tuosta nyt älyttömän nätti tullut eikä varmaan paikat kestä jos tippuu hypystä alas perä edellä,mutta toimii ainakin tosi hyvin asfaltilla ja kovalla hiekalla.
Eipä taida tuo alkuperäinenkään wheelie bar ja sen tuet kestää kovin hyvin jos sopivasti tippuu perä edeltä.
Ja nyt hallittu keuliminen on tosi mukavaa ja helppoa!
Noniin nyt on fluxissa Prolinen bow-tiet Axialin beadlock vanteilla testattu ajossa.Tällä setupilla voi huoletta antaa palaa ilman pelkoa ,että auto kaatuisi kyljelleen.Mutta nyt sitten tuntuu tehot 4s akuilla loppuvan kesken, minicross radalla ajellessa :embarrassed:
Tämä rengas-vanne yhdistelmä pistää auton osat hieman kovemmalle rasitukselle.Ensinmäisen kerra hajosi raidetangon kiinnitys.
Kuva uusilla rengas/vanne setupilla.
http://www.aijaa.com/v.php?i=4124122.jpg
Niin niitä nosramin akkuja kannattaa kysellä täältä>http://www.futureworldmodels.com (http://www.futureworldmodels.com)
^ Hohoo, onpas häijyn näkönen noilla kumiloilla ja vanteilla..
Ja koppakin näköjää ottanu takaa aika kovaa iskua ku revenny.
Ite teippasin 5 kerrosta jesseteippiä kattoa suojelemaan ja tämän päivän ajokerran jälkeen jesarit on kulunut melkei pois..ei tuo kaasun annostelu oikein luonnistu aina iteltäkään.
Yleisesti kyllä menee ihan jees ja siistiä ajoa, mutta sitten tulee välillä ihme aivopieruja painaa kaasu pohjaan pienen kiihdytyksen jälkeen ja kattoliukuri on valmis..
Jarrun kanssa on ottanu kans koville, etuperin volttia tulee edellee ihan liikaa, jarrua joutuu säätämää hieman vielä laihemmalle.
Nyt kun avasin laatikon kun piti kiristää taas slipperyä yllättäen, tällä kertaa ihan kiinni asti, niin huomasin että drive gearin hampaat on kulunu aika nopeasti, vastaratas tehny ihan urat drive gearin hampaisiin. Laitoin huvikseni laatikkoon hieman järeämpää, Axialin perärasvaa josko se hieman vähentäis tuota kulumista.
Pitänee kuitenkin moinen laittaa tilaukseen kaiken varalta. Vertailun vuoksi pinjoni kun on vielä toistaseks tosi siistin näkönen, ei juurikaan pahaa kulumista havaittavissa.
Tänään tuli sitten rikottua Takadiffin bevel ratas Fluxista, muutama hyppy slipperi lukittuna ja diffi sanoi alastulossa KRÄKS! Samalla kun avasain laatikon niin drive gearista oli hampaita lähtenyt kävelemään.
Näköjään se slipperi kannattaa sittenkin pitää pikkasen auki, ei se siinä turhaan ole. :sad:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 03.05.09 - klo: 20.20
Samalla kun avasain laatikon niin drive gearista oli hampaita lähtenyt kävelemään.
Joo vähä veikkailen itekin että tuopa se taitaa laatikon heikoin kohta olla kun itellä tosiaa kulunu urille vaan 5 tunnin ajon jälkeen. Toki on saanu auto runtua ihan urakalla.. :grin:
Tommosissa tilanteissa mä olen shimmaillut paikkoja tiukemmaksi.....
edit:
Toki oletuksella että vika/paikka on semmonen joka on shimmattavissa.
Täytyy shimmata joo, kaikki muut rattaat laatikossa oli kuin uusia.
Näköjään tota HPI102246 osaa ei saa tällä hetkellä mistään, joka paikassa Out of stock.
Ja jos wanhat merkit pitää paikkaansa, niin tehdas tai tuuninkilafka tarjoaa tuohon kohtaan heviduti kampetta.
Ei ainakaan vielä ola tullut vastaan mitään parempia päivityksiä tohon drivegearin tilalle.
Koska tota HPI102246 hyavy dutya ei näköjään rahallakaan saa tällä hetkellä, niin pitää laittaa: http://www.hobbylinna.com/bevel-gear-tooth-p-16214.html saa nähdä kestääkö fluxissa ollenkaan.
Kyllä tuo osa on omassa kestänyt vaikka ei olekkaan mikään erittäin vahva.
Lainaus käyttäjältä: Jellona77 - 04.05.09 - klo: 05.40
Kyllä tuo osa on omassa kestänyt vaikka ei olekkaan mikään erittäin vahva.
Hyvä jos on kestänyt, 6s:llä se joutuu kovaan testiin, slippery täytyy pitää pikkasen auki.
Takadiffejä näköjään paukkuu tässä Fluxissa, yleisin syy että tullaan kaasu päällä alas hypystä maahan slippery kireällä.
Uusin Flux Video montulta.
http://www.youtube.com/watch?v=EQSPas1lz1s&fmt=18
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_8130_flux.jpg&hash=717eeb2cc7874107caf0924b16286c0c74fd5320)
ot
Kiitti vaan, Jos sais sen videokameran hommattua vielä, niin sais paljon parempaa videoo, vois zoomata kunnolla ym.
Aika hyvää settiä taas! :laugh:
btw. tuossa olis joutavana yksi minidvd:lle kuvaava viideokamera, jos sattuu kiinnostusta löytymään. Yv:llä lisäinfot.
Kappas perhanaa.. Taitaa se päivä paistaa risukasaakin.
Tuli myyjäliikkeeltä vihdoin ja viimein s-postia jossa lupaavat lähettää takuuvaihdetun noparin mulle kunhan HPI on ensin tutkinut vanhan ja lähettäneet uuden myyjäliikkeelle.
Kun ongelmana HPI USA:lla oli se että eivät voi lähettää mitään ulkomaille ja tarvittiin joku välikädeksi.
Tosin jouduin pommittamaan tuota myyjäliikettä viikon ennen vastausta. Kunnes sitten viimesin, hieman kovasanasempi letter myyjän vastuusta takuuasioissa ja mahdollisen asiakkaan menetyksestä auttoi sitten vastaukseen.
Ja nyt sitten pitäs tietää että paljonkohan nyt sitten mahtaa tuollasen noparin lähetys jenkkilään maksaa? Ja pitääkö lähettää vakuutettuna, seurannalla, tms?
Meinaan vaan, jos lähetys maksaa 100e, niin eipä kannata.. 50e:kin alkaa olla jo rajoilla.. :undecided:
Toki sieltä tulee sitten mahdollisesti bräänd nyy tilalle jonka voi sitten myydä, mutta enihuu..
Lainaus käyttäjältä: HMS77Ja nyt sitten pitäs tietää että paljonkohan nyt sitten mahtaa tuollasen noparin lähetys jenkkilään maksaa? Ja pitääkö lähettää vakuutettuna, seurannalla, tms?
Meinaan vaan, jos lähetys maksaa 100e, niin eipä kannata.. 50e:kin alkaa olla jo rajoilla.. :undecided:
Toki sieltä tulee sitten mahdollisesti bräänd nyy tilalle jonka voi sitten myydä, mutta enihuu..
Imho laitat sen menemään kohti USA:a halvimmilla mahdollisilla postikuluilla, ei tuohon nyt mitään seurantaa tai vakuutusta tarvitse - tuskin sä sitä timanteilla koristelet ennen lähetystä. Jos posti hukkais lähetyksen, niin on sulla kuitenkin se postin normaali kuitti ja se riittää varmasti jo suht pitkälle - sinnikkyys ja valitusvirren pituus lähinnä nyt HPI:lle tuolloin varmasti ratkaisisi enemmän kuin joku hieno fancy postivakuutus josta olet maksanut itsesi kipeäksi. Plus sulla on nyt kontakti/yhteys auki HPI:n suuntaan, kyllä se asia jokatapauksessa varmasti nyt hoituu - mutta jos kukaan ei korvaa posteja niin halvin mahdollinen lähetystapa imho.
No tänään ne phaltlinet sitten vihdoinkin tuli!
Mutta mutta... Eivät vaan ihan vastanneet odotuksiani.
Puhtaalla ja kuivalla asfaltilla toimivat kyllä mainiosti ja vakio renkaisiin verrattuna auto muuttui kyllä melko lailla.
Mutta sitten jos asfaltti on vähänkin kostea tai likainen/hiekkainen niin pito on kyllä melko olematon vakioihin verrattuna.
Saahan sillä nättiä ja pitkää sladia ilman että renkaat taipuu alle mutta eivät vaan ole oikein mieleeni...
Lainaus käyttäjältä: savo - 06.05.09 - klo: 21.42
No tänään ne phaltlinet sitten vihdoinkin tuli!
Mutta mutta... Eivät vaan ihan vastanneet odotuksiani.
Puhtaalla ja kuivalla asfaltilla toimivat kyllä mainiosti ja vakio renkaisiin verrattuna auto muuttui kyllä melko lailla.
Mutta sitten jos asfaltti on vähänkin kostea tai likainen/hiekkainen niin pito on kyllä melko olematon vakioihin verrattuna.
Saahan sillä nättiä ja pitkää sladia ilman että renkaat taipuu alle mutta eivät vaan ole oikein mieleeni...
WHAAAAT? :shocked: .. ajat nyt vaan niillä PhaltLineillä ekaks viikon pari, ja vaihdat sitten ne vakiorenkaat takas, ja sen jälkeen vertaappa uudelleen kokemuksia :)
Besides, eiks Suomen kesä ole pitkä ja kuiva .. eikun :roll:
Lainaus käyttäjältä: Acumen - 07.05.09 - klo: 07.09
WHAAAAT? :shocked: .. ajat nyt vaan niillä PhaltLineillä ekaks viikon pari, ja vaihdat sitten ne vakiorenkaat takas, ja sen jälkeen vertaappa uudelleen kokemuksia :)
Besides, eiks Suomen kesä ole pitkä ja kuiva .. eikun :roll:
No pitää nyt kattoo mitä teen. :huh:
Tuntu vaan eilen kun ajelin akulliset että auto sutii tosi helposti ja pyörii kun väkkärä asfaltilla jos ei säästele kaasun käytössä... Mut ei tosin kyllä kaadu läheskään yhtä helposti kun vakio donitseilla.
Voi kyllä olla että ajotaitoni ei vastaa auton tehoja,vielä. Eli harjotusta tarvitaan lisää! :lol:
Samoja kokemuksia vähän lukenut noista phaltlines renkaista että pitää vain puhtaalla asfaltilla, mutta kyllä varmaan ne hommaisin jos asfaltilla enemmän ajaisin.
Itse ajelen Fluxilla lähinnä Off-Roadia pehmeällä hiekalla tai soralla, ja renkaina löytyy tällä hetkellä nämä.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2Fflux_kumit.jpg&hash=74fcf41c159598fc58aa76a90047edd8df95489a)
Mitkäs nuo keskimmäiset ovat? Ja mistä niitä saa helpoiten?
Jotain pitäs keksiä kun nuo vakiot on niin pehmeet!
Eli vakioiden ja phaltlinen väliltä jotain... :huh:
Lainaus käyttäjältä: savo - 07.05.09 - klo: 15.29
Mitkäs nuo keskimmäiset ovat? Ja mistä niitä saa helpoiten?
Jotain pitäs keksiä kun nuo vakiot on niin pehmeet!
Eli vakioiden ja phaltlinen väliltä jotain... :huh:
Joo, samaa piti kysyä kanssa .. tollaset laparenkaat pitäs varmaan homma kans, mut miksei tollaset semi-offroad renkaatkin (tai mitkä nuo tossa kuvassa keskellä nyt ovatkaan sitten). Vois vaikka kysäistä hobbylinnasta jotain kimppatarjousta seteille, ainakin viimeksi kun noi PhaltLinet tuli mielestäni edukkaasti kun kysäisin rengaskierroksen hintaa.
Lainaus käyttäjältä: savo - 07.05.09 - klo: 15.29
Mitkäs nuo keskimmäiset ovat? Ja mistä niitä saa helpoiten?
Jotain pitäs keksiä kun nuo vakiot on niin pehmeet!
Eli vakioiden ja phaltlinen väliltä jotain... :huh:
näyttävät badlandseilta.
noi on varmaan vielä pehmeämmät kuin vakiot :mrgreen:
Keskimmäiset on Pro-Linen Badlands MT, itsellä ei näistä vielä ajokokemuksia mutta näitä on kehuttu paljon ja suosittu rengas E-Revossa.
Kuvio on todella hieno motocross tyylinen ja varmasti pitoa löytyy paljon.
Itse tilasin nämä Liquid RC:stä.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 07.05.09 - klo: 15.33
noi on varmaan vielä pehmeämmät kuin vakiot :mrgreen:
Ei kyllä niin pehmeät ihan kun vakiot, kumit on kyllä pehmeät mutta näissä on kunnon foamit renkaan sisällä.
Vakiorenkaissahan on todella surkeat foamit, mitkä ei kestä edes 6s lipon tehoja.
mulla oli badlandsit 6S 1:8 bl trukissa, TOIMII.
Painiskelen edelleen tuon fluxin rengas ongelman kanssa... :huh: :huh:
Tietääkö joku että käykö nämä renkaat http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/7585
näille vanteille http://www.hobbylinna.com/blast-wheel-chrome115x70mm-7inch2pcs-p-14954.html
Tai jos on ehdottaa jotain parempaa niin antaa tulla vaan!
Ehdotuksia otetaan vastaan...
Ei käy Badlandsit noiden vanteiden kanssa, Badlandseihin menee kaikki normi Maxx tai Savage kokoiset vanteet.
Itse hommasin nämä RPM:än vanteet Badlandsien kanssa: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/25711
Tässä kuva renkaista:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_8202_flux.jpg&hash=883f1e394273235eb4a75e9ca65f38c08213d030)
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 08.05.09 - klo: 18.56
Ei käy Badlandsit noiden vanteiden kanssa, Badlandseihin menee kaikki normi Maxx tai Savage kokoiset vanteet.
Itse hommasin nämä RPM:än vanteet Badlandsien kanssa: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/25711
Käyhän testaamassa ja kerro kokemukset! :grin:
Nyt oon ajanu muutamat akulliset phaltlineillä ja vakio munkeilla vuorotellen ja kokemukset on hyvin ristiriitaiset. Itseäni kuitenkin miellyttää näistä enemmän ehkä nuo vakio renkaat kun nuo phaltlinet soveltuu kokemuksieni perusteella hyvin ainoastaan kuivalle ja puhtaalle asfaltille.
On se kyllä älyttömän vakaa kovemmassa vauhdissa niillä mutta jotain monikäyttöisempää ja parempaa pitäs saada...
Ootko -rcmh- päässy jo kokeilemaan fluxia bandlandseilla?
Kiinnostas tietää miten ne soveltuu kyseiseen autoon. Jos vaikka edes kuvan sais autostasi tuolla setillä... :grin:
Lainaus käyttäjältä: savo - 10.05.09 - klo: 10.10
Ootko -rcmh- päässy jo kokeilemaan fluxia bandlandseilla?
Kiinnostas tietää miten ne soveltuu kyseiseen autoon. Jos vaikka edes kuvan sais autostasi tuolla setillä... :grin:
En ole vielä päässyt testaamaan, kuvaakaan en saa nyt otettua kun auto jäi mökille ja on siellä palasina diffi-remontin takia.
Laitan kuvia heti kun saan renkaat savaan ja käyttökokemuksia muutenkin niistä.
edit: nyt on vähän raskaat ajat kun eilen oli isoveljeni hautajaiset ja olo on aika tyhjä. :sad:
edit: nyt on vähän raskaat ajat kun eilen oli isoveljeni hautajaiset ja olo on aika tyhjä. :sad:
[/quote]
otan osaa :sad:
Kappas, ei ole kestolla pilattu noita vakiorenkaita. Joka renkaassa on kyljessä vähintään yksi pieni halkeama, parissa renkaassa parikin halkeamaa.
Eikä siten mene siis varmaankaan kauaa kun alkavat repeilemään ja pian sinkoileekin jo rengaspalaohjuksia ajon aikana..
Joutuu varmaa laittaa tilaten ne Phaltlinet.. tai sitten nuo Badlandsit.
Vanteet on samoten saanu aika rajua iskua kun vanteen reunasta on lähteny pieniä palasia joka vanteesta, pahiten takavanteista joista on "kromaus" kuoriutunu koko reunan matkalta molemmilla puolilla.
Toki on tullu ajeltua paljon asfaltilla mille tuo vakiorengastus ei sovi sitten yhtään.
Ei se varmaan tosin hyvää noille vanteille tee kun tulee täyttä vauhtia nelipyöräsladissa soralta hiekkaiselle asfaltille ja auton koko paino kohdistuu toiselle takapyörälle ja erityisesti vanteelle joka raapii asfalttia.. :grin:
Silläpä nuo kumitkin on varmasti saatu halkeilemaan..
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi64.photobucket.com%2Falbums%2Fh186%2FHenkka77%2FP5120661.jpg&hash=0977c172733e34c1ee5919735641fe79934d12b9)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi64.photobucket.com%2Falbums%2Fh186%2FHenkka77%2FP5120665.jpg&hash=6837f166c9958c5d74fd5af50e5797c45f236260)
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 12.05.09 - klo: 21.01
Kappas, ei ole kestolla pilattu noita vakiorenkaita. Joka renkaassa on kyljessä vähintään yksi pieni halkeama, parissa renkaassa parikin halkeamaa.
Eikä siten mene siis varmaankaan kauaa kun alkavat repeilemään ja pian sinkoileekin jo rengaspalaohjuksia ajon aikana..
Joutuu varmaa laittaa tilaten ne Phaltlinet.. tai sitten nuo Badlandsit.
Vanteet on samoten saanu aika rajua iskua kun vanteen reunasta on lähteny pieniä palasia joka vanteesta, pahiten takavanteista joista on "kromaus" kuoriutunu koko reunan matkalta molemmilla puolilla.
Toki on tullu ajeltua paljon asfaltilla mille tuo vakiorengastus ei sovi sitten yhtään.
Ei se varmaan tosin hyvää noille vanteille tee kun tulee täyttä vauhtia nelipyöräsladissa soralta hiekkaiselle asfaltille.. :grin:
Voisin myydä phaltlinet jos kiinnostaa...
Lainaus käyttäjältä: savo - 12.05.09 - klo: 21.03
Voisin myydä phaltlinet jos kiinnostaa...
Nooh, kattellaa josko mitä muuta markkinat tarjoo. Enkä ihan vielä tarvii kuitenkaan.
Nuohan ne on todennäköset vaihtoehdot, mutta jos nuo on sun mielestä oikeasti liukkaat niin pitää kattella paremmalla pidolla varustettuja kumiloita.
Kuten vaikka nuo Badlandsit, on varmasti loistava pito asfaltilla.
Tosiaankin nuo vakiorenkaat on onnettomat kestoltaan, itsellä kans renkaat samalla tavalla haljennut reunasta, ne ei yksinkertaisesti kestä harjattoman tehoja.
Huomasin jo silloin kun keittelin kumia irti vanteelta niin repesi aivan pienestä jo kumi halki, todella ala-arvoiset kumit sekä foamit laitettu näin tehokkaseen autoon.
ot
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 12.05.09 - klo: 21.27
Kuten vaikka nuo Badlandsit, on varmasti loistava pito asfaltilla.
Miten jos asfaltille asfalttirenkaat ja maastoon maastorenkaat.........?
^ No tietty joo, mutta koska omat ajot sisältää melkeinpä aina molempia pintoja tasa puolisesti eikä kaksia renkaita jaksa kuljettaa mukana niin tuuminpa vaan että pitoa varmaa löytyy myös bitumilla.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 13.05.09 - klo: 09.12
^ No tietty joo, mutta koska omat ajot sisältää melkeinpä aina molempia pintoja tasa puolisesti eikä kaksia renkaita jaksa kuljettaa mukana niin tuuminpa vaan että pitoa varmaa löytyy myös bitumilla.
Melkeen lähtisin sanomaan että muutama akku noilla asfaltilla, niin sulla on sliksit alla.
Sen verran pehmeä seos.
Nyt tuli sitten ensimmäinen ajoseisokki Fluxin kanssa jos tuota alun noparihässäkkää ei lasketa.
Tai eipä tämä vika ajamista estä, mutta eipä viitti mennä rikkomaan enempää paikkoja..
Eli, meinasin tossa napata auton mukaa ja lähteä ajelemaan. Ihmettelin kun akkuja laitoin että miten auto joustaa niin omituisesti niin vasen takajousi ja oikea etujousi raahnaa iskarin varteen ikävän kuulosesti, eikä ole hiekkaa välissä.
No kas tutkimaan mistä moinen johtuu, niin kaksi iskarinvartta vääntyny jossain vaiheessa, todennäköisimmin viime ajokerralla kun hyppyytin tuota eka kertaa ihan kunnon ilmalennoilla eikä kaikki laskeutumiset ollu kovin onnistuneita.. :grin:
Sikäli mielenkiintosta että ennemmin on antanu Big Boret periks kun mikään muoviosa antautunu.
No, nyt eikun kokeilemaa miten nuo sais oikastua.. Jos ei onnistu ni pantava tilaukseen uudet.
Vääntymä ei ole siis paljoa kummassakaan iskarissa, mutta sen verran että sen huomaa ja että varmasti vaikuttaa ajettavuuteen.
Ei paha vika toisaalta, kun olisin parin seuraavan ajokerran sisään avannu kuitenkin kaikki iskarit ja tarkistanu öljyt.
Mutta tällasta tällä kertaa.. :wink:
Miulle onkin tulossa jo vara satsi noita big boreja kun odotettavissa on että ne pettää jossain vaiheessa,ennemmin tai myöhemmin.
Tai sit vois vaikka kokeilla millanen tulee kun lyö tuon uuden satsin vanhan lisäksi, eli 2kpl/kulma. Paikathan on jo autossa valmiina. Voi kyllä tulla liian jäykkä mutta kokeiltavahan se on heti kun saan ne tänne. Ehkä puolen viikon maissa pitäs olla.
Yleisesti ottaen on kyllä kestäny ihan hyvin auto ehjänä, koria lukuun ottamatta... Onneks sellanenkin uusi odottaa jo hyllyssä...
Huomenna taas rankasemaan autoa ihan kunnolla montulle!
^ Joo tuo 2 iskaria/kulma on käyny itelläkin mielessä kun kerran paikat tosiaa on olemassa. Mietin myös että jos ostais vaan pehmeämmät jouset kuin nuo vakiojouset niin ei tulis liian jäykkä kahdella iskarilla.
Hyppyytystä varten jäykkyyttä pitäs nimittäin löytyä alustasta ja tuo vakioalustan löysyys nuo iskarit multa varmaa vääntikin. Tai sitten vaan ne huonot alastulot..
Ja on muuten ottanu ihan tosissaan kovan iskun jossain vaiheessa kun tuon takavasemman iskarin yläpään kiinnityksen pulttikin on hienoisesti vääntyny.. :shock:
Itsellä takaiskarista vääntynyt varsi, mutta ei niin pahasti että ei ajamaan pystyisi. Itse en laittais 2 iskaria joka kulmaan kun autosta tulee sitten huonompi ajettava, mutta eihän tämä mikään rata-auto olekkaan.
Tuli sitten vaihdettua pinion/bevel gear takaa diffistä, diffithän oli muuten täysin kunnossa, pinion/bevel geari rusahti p*skaksi backflip alastulossa kun slipperi oli täysin kiinni.
Samalla laatikkoon vaihdoin uuden drive gearin kun vanha oli jo loppu.
Sekä Renkaiksi Badlandsit RPM:än Stablemax vanteilla, ja auto on niillä aivan eri ajettava, 4s:llä jopa helppo ajettava kun menee suoraankin ja pito ihan älytön joka alustalla.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_8304_flux.jpg&hash=13482aae9b4c9476df31b886e27f3d685086abe3)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_8325_flux.jpg&hash=244b7e3d7baef180e9f3ad642342e05747baa4a8)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_8330_flux.jpg&hash=6c6b041ed99c4f8cb1fcb385f8dbd1e98a0e5866)
Badlands kuulostaa olevan joka autoon hyvät gummi. Sehän ei tietenkään ole huono asia :wink:
Joo, pitoja löytyy ja ajettavuus parani älyttömästi näillä. Half-offset vanteet tekee myös paljon savassa, nyt voi jopa kurveihin ajaa kaasulla kunnolla.
Hyvältä näyttää badlandseilla ja epäilemättä myös tuntuu! :grin:
Itselle tulossa samanlainen setti. Tai no renkaat on jo ja ne löyty ihan kohtuu hintaan Suomesta mutta vanteet on tuloillaan Ameriikan maasta.
Odotus tuntuu pitkältä kun nuo alkuperäiset on niin lötköt ja uutta pitäs jo saada alle.
ot
Lainaus käyttäjältä: hekekorte - 19.05.09 - klo: 18.13
Onko Badlandsit 3,2"? Linkit noihin kohtuuhyviin ostopaikkoihin, pliis?
Just äsken liimasin renkaat vanteille ja huomenna vois vaikka kokeilla vastaako renkaat odotuksiani.
Tässä linkkejä. Renkaat esim. täältä http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_58/products_id/7585
Ja vanteiksi käy moni muukin mutta miulla on nämä http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_57/products_id/25711
ot
Tässä olis video Savasta uusilla Badlands renkailla, on hyvät renkaat.
http://www.youtube.com/watch?v=G3Gt-RDwt_I&fmt=18
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 19.05.09 - klo: 23.05
Tässä olis video Savasta uusilla Badlands renkailla, on hyvät renkaat.
http://www.youtube.com/watch?v=G3Gt-RDwt_I&fmt=18
Olipas viihdyttävä video! :evil:
Hyvä jos tykkäsit, tässä nyt oli semmosta kevyempää ajoa tällä kertaa, mutta varmasti näki miten renkaat toimivat.
Pitäisköhän kokeilla hypätä Fluxilla täyskokoiseta FMX/Motocross rampista, siitä vois saada jotain hyvää materiaalia ja auton varmasti rikki. :tongue:
Onkos noi Savaget 4-vetosia?
Miten ne noin keulii, niin no kai noilla tehoilla mut keuliiko polttiskin?
huhhuh haloo?!
Lainaus käyttäjältä: Nair - 20.05.09 - klo: 18.13
Onkos noi Savaget 4-vetosia?
Miten ne noin keulii, niin no kai noilla tehoilla mut keuliiko polttiskin?
Totatota, savaget on kuusvetosia...ja kyllä polttiskin keulii, vaikka siinä ei mitään hienoa olekkaan, kori vaan kärsii...
Tuohon rengasjuttuun, jotenkin toi Fluxi näytti köyhältä noilla badlandseilla... ehkäpä sen takia, että ne on pienemmät. Todella hyvät renkaat savaan on Pro-Line Masherit. Pitoo on joka alustalla eikä kumit veny yhtään!
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 20.05.09 - klo: 11.15
Hyvä jos tykkäsit, tässä nyt oli semmosta kevyempää ajoa tällä kertaa, mutta varmasti näki miten renkaat toimivat.
Ei ihan nähny, mua kiinnostaa taittuuko Badlands yhtä pahasti alle kuin tuo vakiokumi? Vanteet on meinaan itellä sen näköset että seuraava rengas ei saa taittua alle. Toki nuo vanteet mitkä sullakin ei mitkää kalliit ole mutta silti.
Tuo Badlands näyttää siltä kyllä että ei kovin helposti sitä tee, mutta mites on..?
Jokos olet kokeillu asfaltti-ominaisuuksia? Eihän se asfalttirengas oikein taida olla, mutta itellä sisältyy ajokertaan aina molempia alustoja.
Asfaltilla on hyvä puhdistaa renkaat aina ajon lopussa.
Lainaus käyttäjältä: Nair - 20.05.09 - klo: 18.48
Lainaus käyttäjältä: jesi - 20.05.09 - klo: 18.18
huhhuh haloo?!
hyvät on vastaukset taas...
järkeä saa käyttää myös kysymyksissä?!
jos tuota nyt ei ennestään tiedä niin googlella tämänkin tiedon löytää 5 sekunnissa ja näkeehän se jo vidoistakin miten auto käyttäytyy..
jos et nyt vältämättä sitä googlea osaa käyttää, niin tässä vastaus:
savaget ovat nelivetoja.
kattelin kyllä kuvia uusista savageista ja ne näytti 4 vetosilta, aattelin vaan et onko noita keulivia mulkattu jotenkin.
Suurin osa savage videoita sisältää ees-taas suoraa ajoa keula pystyssä tai katollaan
On ne jotkut kuulemma hyppineetkin noilla Savoilla. :grin:
Mutta joo, kyllähän se nelivedonkin keula painovoimaa uhmaa kun laitetaan tarpeeksi pauhua pannuhuoneeseen.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 20.05.09 - klo: 18.38
Ei ihan nähny, mua kiinnostaa taittuuko Badlands yhtä pahasti alle kuin tuo vakiokumi? Vanteet on meinaan itellä sen näköset että seuraava rengas ei saa taittua alle. Toki nuo vanteet mitkä sullakin ei mitkää kalliit ole mutta silti.
Tuo Badlands näyttää siltä kyllä että ei kovin helposti sitä tee, mutta mites on..?
Jokos olet kokeillu asfaltti-ominaisuuksia? Eihän se asfalttirengas oikein taida olla, mutta itellä sisältyy ajokertaan aina molempia alustoja.
Asfaltilla on hyvä puhdistaa renkaat aina ajon lopussa.
Ei taitu todellakaan yhtä pahasti alle kuin vakiot, jonkun verran kyllä. Tossa videossa oli myös jonkun verran ajoa asfaltilla alussa, siis likaisella asfaltilla ja hyvin ne tuntuis pitävän joka alustalla.
Sinuna melkein laittaisin Pro-Linen Masherit jos asfaltilla ajelet myös, ne on enemmän joka paikan renkaat ja Badlansien nappulat ei tule asfaltilla pitkään kestämään.
Lainaus käyttäjältä: kynamies - 20.05.09 - klo: 18.24
Tuohon rengasjuttuun, jotenkin toi Fluxi näytti köyhältä noilla badlandseilla... ehkäpä sen takia, että ne on pienemmät. Todella hyvät renkaat savaan on Pro-Line Masherit. Pitoo on joka alustalla eikä kumit veny yhtään!
Pieneltähän ne näyttää vakio läskeihin verrattuna, kun on sen verran ohuet, mutta ajettavuuskin on sitten ihan eri luokkaa.
Badlansien specsit:
Outer Diameter:5.84"(148.33mm)
Width:2.72"(69.08mm)
Weight:178g(6.27oz)
Sitten jos haluaa pitävät renkaat hiekalle tai nurmikolle niin Pro-Linen Mulcherit, niissä ihan älytön pito kans, polttis-revossa hajoili vanteet ja hexit kun oli liikaa pitoa. :tongue:
Huomasin kun ajeltiin kaverin kanssa savageilla (kaverilla 3.5) että Masherit on ihan törkeen matalaprofiiliset renkaat! Se selittää sen, että miksei ne taitu auton alle. Pito on tosiaan asfaltillakin hyvä, lumelle myös erittäin hyvät renkaat kuvio väärinpäin.
Ei voi kyllä valittaa noista badlandseista! :p
Kävin tänään vähän testailemassa niitä soramontulla ja mielestäni ne toimivat savage fluxissa erittäin hyvin! Pehmeällä hiekalla ja kovalla soratiellä ajelin muutamat akulliset ja on aivan eri auto vakio lutkuihin verrattuna.
Pienen testin otin myös asfaltilla ja auto on kyllä vakaa ja pitoa ihan hyvin mutta älyttömästi en revittelis sillä alustalla kun tuo kumiseos on aika pehmyt.
Tietysti jos haluaa usein vaihdella uusia renkaita niin eikun antaa mennä vaan!
Kyllä se vaan nätisti hyppää kun antaa vähän runtua!!! :grin: :grin:
HPI:ltä tulossa jäykempää drive gearia (http://www.hpiracing.com/press/102514.html).
Tuo orkkis onkin melko pehmeää tavaraa, kuten jo tuolla ketjun alkupäässä epäilinkin ensimmäisestä avonaisesta laatikkokuvasta (http://rc10.fi/index.php?topic=31893.msg299592#msg299592).
^ No joo tuon kestävyyttä epäilin itekin kun parin ekan ajon jälkeen avasin laatikon, näytti aika nopeasti kuluvalta tuo drive gear, mutta nyt 15 ajokertaa myöhemmin tuo ratas on edelleen samannäkönen. Lievää urautumista vain, ei sen kummempaa, eli ei ole itellä ainakaa kovin nopeasti kulunu.
Tiedä sitten auttoiko asiaa kun laitoin laatikkoon olemattomien tehdaslitkujen lisäks pari tippaa Axialin mukana tullutta jäykkää rasvaa ekan avauksen jälkeen..
Nonii, nyt se porsi vakiopinjoni mullakin viimein. Tuosta pinjonin kestävyydestä luetun perusteella ihan siedettävän kauan kesti, lähemmäs parikymmentä ajokertaa täyttä runtua. Toki kun muistaa että pirulainen maksaa melkein 10 euroa, sais kestää paaaljon pidempään.
Ja 6S:llä olis varmasti porsinu jo paljon aiemmin.
Mutta mutta, nytpä onkin ongelma tuon 25T pinjonin kanssa, ei meinaa nyt mennä yks yhteen kone+laatikko, ts. tiukkaa tekee.
Motin kun siirtää ihan ääriasentoon, ei riitä siltikään vaan motti ottaa akkukoteloon kiinni eikä mahdu siltikään muka paikalleen vaan jää vinoon.
Missä menee vikaan kun ei muka mahdu?
Takas auton pariin tutkimaan..
EDIT: Akkukotelohan siitä oli irrotettava että sai vedettyä motin ihan tappiin ja siltikin pinjoni/spurri-välys on aika olematon ja hieman liian tiukan tuntunen. Joten tämä 25 pinjoni kuluu varmaan puolta nopeammin sileeks.
Mutta eipä tuohon enää sitten isompia spurreja laitella ainakaa tolla pinjonilla, säätövarat on meinaan aivan tapissa.
Huomasinpa samalla että tehtaalla on joku tohvelo korkannu vastakierteet yhdestä moottorinkiinnityskohdasta, joten oma motti on nyt sitten vaan kolmella ruuvilla kiinni.
Laita Robinsonin pinjonia tilalle ja ei tarvi vähän aikaan vaihdella, itsellä nyt 20t Robinson pinjoni millä n 20 akullista ajeltu ja näyttää lähes uudelta vielä, kun taas hpi:n oli loppu samassa ajassa.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 25.05.09 - klo: 12.16
Laita Robinsonin pinjonia tilalle ja ei tarvi vähän aikaan vaihdella, itsellä nyt 20t Robinson pinjoni millä n 20 akullista ajeltu ja näyttää lähes uudelta vielä, kun taas hpi:n oli loppu samassa ajassa.
Joo niin meinasin. Pitää vaan odottaa että Towerille tulee noita drive geareja, otan sellasen ihan varalle.
Ja samalla muitakin kuluvia osia, lähinnä rattaita meinasin tilailla.
Siihen asti pitää pärjätä tolla 25T pinjonilla, tuleepa ainakin vauhtia lisää.. :wink:
Tulipa taas bashailtua montulla Fluxilla 6s:llä, ja täytyy sanoa että autoa ei saa rikki kovin helposti.
Sava sai sen verran iskuja hypyissä ja huonoissa alastuloissa että Zippy lipot vaurioitui iskuista kotelon sisällä, mutta autoon ei mitään.
Uskaltaakohan käytää vielä lipoja kun meni ihan kieroon, mutta reikiä ei kennoissa näyttäis olevan. :huh:
^ Käytätkö koteloiden sisällä niitä täytetyynyjä mitä tuli auton mukana?
Ite käytän ja olen saanu nuo Zippyt sen verran tiukkaan tuonne koteloihin ettei pitäs kauheesti elää siellä.
Ja kuten tuolla lipoakku-topicissa kirjottelin, niin itteä kyllä epäilyttää noiden Zippyjen kolhukesto, mutta eipä niitä taas toisaalta ole hinnalla pilattu joten ei väliä vaikka hajoaa, kunhan ei hajotessaan vie autoa samalla mukanaan.. :grin: Olenkin pyöritelly vähän jesseteippiä akkujen päätyihin ja niille kohdille jotka joutuvat eniten hankaukseen.
Nuo akkukoteloiden kannet menee kyllä itellä nyt oikeasti uutenn syyniin, noita on kenttäolosuhteissa todella ikävä käyttää.
Märkä hiekka esim. joka tarttuu joka paikkaan, jumittaa nuo kannet niin tehokkaasti että hermo menee.
Kunhan sais nyt aikaseks ostettua ne velcro-teipit niin pääsis noista kansista eroon.
Itelle tuli eilisella ajolla eka kertaa kiusallinen keskeytys kun kivi kiilas toisen takavetarin niin jumiin ettei pyöriny enää ollenkaan.
Oli muuten yllättävän veemäinen homma saada kivi pois kun ei ollu rengasavainta mukana.
Hauska oli yrittää ajaa kun toinen takarengas jumitti koko ajan.. :huh:
Joo olen käyttänyt niitä pehmusteita mitä tuli mukana, pitäis näköjään laittaa vielä jotain omaa pehmustetta sinne että sais ne tiukempaan.
Onhan ne akkukotelot välillä todella ärsyttävät justiin sen takia kun kannet ei meinaa aueta jos menee hiekkaa/kivia väliin.
Mulla meni taas kivi spurrin ja vaihdelaatikon väliin ja hetken luulin että nyt meni laatikosta joku ratas, mutta onneksi oli kivi vain välissä.
Tässä muuten sitten teille keneltä tuo vakiopinjoni ei ole vielä porsinu, tiedätte miltä kuulostaa:
Kuvasin tuon eilen huvikseni kun en ollu varma mikä sieltä hajos. Ääni kuulosti livenä paljon pahemmalta tosin.. :grin:
http://www.youtube.com/watch?v=0jiP9cfLzRE
mä oon nuo omat zippyni suojannut niin että ensin laittanut kierroksen jesaria, sitten kierros kuplamuovia ja taas kierros jesaria.
ei varmasti ole parista kivestä moksiskaan tuon jälkeen mutta sitä en tiedä mahtuuko enää fluxin koteloihin tuollaisena.
kasvattaa tuo kuplamuovi kuitenkin kivasti akun kokoa.
No kerronpa minäkin mielipiteeni autosta kun 5 ajokertaa takana.. Vähä liikaa hypetetty tuota fluxin kestävyyttä, ei se ole niin älyttömän kestävä. Ei nykyajan markkina talouden voitonmaksimointi aikoina varmasti tehdä kuin sen verran että varmasti menee päivitys yms varaosaa kaupaks!!
Mainostetaan että kestävä ripustus ja superkestävät diffirattaat.. Ei ole, taka diffi p*skana ja edestä ripustus p*skana, nurmikolla ajelua 2s lipoilla ollut lähinnä! Renkaat ihan p*skat kuten jo aikaisemmin todettu taittuu alle herkästi. Isot välykset voimansiirrossa ja samoin alustan välykset (renkaat heiluu)..
Tässä näitä auton huonojakin puolia välillä vastineeksi ylihypettämiseen.. 4 ässiä ja varaosia odotellessa! :police:
Kyllä tämänkin rikki saa väärällä käytöllä, mutta kestävä tämä on traxxasin vastaaviin autoihin verrattuna.
Pakko kysyä että minkälaista ajoa on ollut? jos 5 ajokertaa vain 2s lipoilla nurmikolla ja nyt olet jo auton rikki saanut.
Menikö se diffin lautaspyörä p*skaksi vai pinion ratas diffistä?
Noi väljyydet on kans aika normaalia näissä RTR autoissa, jossain enemmän ja jossain vähemmän.
Lainaus käyttäjältä: nasse82 - 25.05.09 - klo: 17.01
Ei nykyajan markkina talouden voitonmaksimointi aikoina varmasti tehdä kuin sen verran että varmasti menee päivitys yms varaosaa kaupaks!
Täh? Jaa että tahallaan tekevät heikkoja osia? Näin se varmasti sitten on..
Taitaa olla aika erilaiset ajotavat porukalla! :huh: :huh:
Nasse82 valittaa ettei se savage flux niin kestävä oo ja moni paikka on jo porsinu 5 ajokerralla...
Miulla on takana noin 15 ajokertaa ja jokaisella kerralla oon ajanu 5000 mAh 2s lipot sarjaan kytkettynä lähes tyhjäksi. On soramontulla hyppimistä,asfaltilla ajoa ja soratiellä bashausta ja se tässä oli pointti että ainut osa minkä oon autoon vaihtanu on renkaat kun en ollut vakioihin tyytyväinen. Mielestäni oma ajotyylini ei edes oo mikään säästelevä vaan kyllä se auto runtua saa!
Välykset voimansiirrossa ja alustassa on ihan normaalia näissä RTR autoissa.
Itse ainakin olen ollut todella tyytyväinen fluxiini!
Tänään asensin ihan kokeeksi toisen sarjan samanlaisia iskareita/jousia kun vakiot ovat.Eli nyt on joka nurkalla 2 kpl iskareita. Akullisten verran testasin sora-ja asfaltti tiellä ja sen verran tyytyväinen olen tulokseen että aion jättää ne paikoilleen. Kun aikaa löytyy niin käyn vähän montulla testaamassa ja kerron sitten kokemuksista.
Perus settiä, nurtsilla enimmäkseen tosiaan ajellu taka pihalla ja paskoilla 2s 3000mah kiina lipoilla.. Oisko sit ollu valmiiks rikki toi taka diffi, tai muuten vaan pehmee seos! Joo se ratas diffistä ei lautanen.. Slipperi ollu vartti takaspäin, ei tappiin kiristetty..
Ajattelin vaan tuoda myös huonoja puolia esiin kun moni tämän föörymin perusteella autoa hankkii! Tietty täytyy myöntää että paras ja hauskin ajettava autoista tähän mennessä mitä mulla on ollu, tarttee vaan vähä päivitystä! Välyksistä sen verran että noin isot välykset vaikuttaa ajettavuuteen jo ihan jonkin verran mun mielestä ja tämän hintaluokan autos vois olla vähä vähemmän väljät paikat uutena!
Mites muuten Nassen kävi, saitko autos tullin läpi "ilmaseks"?
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 25.05.09 - klo: 21.04
Mites muuten Nassen kävi, saitko autos tullin läpi "ilmaseks"?
Öhöm,, no comment! :roll:
Uusin Flux pätkä eilisestä ajosta: http://www.youtube.com/watch?v=txKl_F7-c40&fmt=18
Eilen piti laittaa kyseinen auto tilaukseen ja tulikin mieleen että onko tuossa savassa paljoa muita heikkoja lenkkejä ku tuo vakio pinjoni? Ajattelin pistää tilaukseen jonku pikkusen varaosa kitin ettei matkan teko loppus heti jos jotain pikku damagea tulee:)
Mitähän luokkaa ajoaika on jos ostas pari 5000mah 3s lipoa?
Nuo rcmh:n leffat on ihan pirun hyviä ja kunnon bashaus biisiäki kuuluu taustalla :afro:
Lainaus käyttäjältä: Slim-7- - 27.05.09 - klo: 10.49
Eilen piti laittaa kyseinen auto tilaukseen ja tulikin mieleen että onko tuossa savassa paljoa muita heikkoja lenkkejä ku tuo vakio pinjoni? Ajattelin pistää tilaukseen jonku pikkusen varaosa kitin ettei matkan teko loppus heti jos jotain pikku damagea tulee:)
Mitähän luokkaa ajoaika on jos ostas pari 5000mah 3s lipoa?
Nuo rcmh:n leffat on ihan pirun hyviä ja kunnon bashaus biisiäki kuuluu taustalla :afro:
Onnea,hienon auton tilasit!
Kannattaa selailla tää palsta läpi niin selviää kyllä aika perusteellisesti ne ensin hajoavat osat. Ja se hajoavien osien määrä riippuu aika pitkälti ajotyylistäkin.
En tiiä 3s lipoista tarkkaa ajoaikaa mutta ainakin omilla 2s 5000mah lipoilla sarjaan kytkettynä ajaa n.20-30 min
Jos 2s 5000mah lipoilla ajelee noin pitkään niin 3s saman kapasiteetin omaavilla 3s lipoilla ajais minun laskujen mukaan noin kymmenen minsaa pitempään.
Mitkä hexit tuossa autossa on? Meneekö esim hong norin 1/8 truggy renkaat heittämällä vai pitääkö tehdä muutoksia?
Lainaus käyttäjältä: Slim-7- - 27.05.09 - klo: 10.49
Eilen piti laittaa kyseinen auto tilaukseen ja tulikin mieleen että onko tuossa savassa paljoa muita heikkoja lenkkejä ku tuo vakio pinjoni? Ajattelin pistää tilaukseen jonku pikkusen varaosa kitin ettei matkan teko loppus heti jos jotain pikku damagea tulee:)
Mitähän luokkaa ajoaika on jos ostas pari 5000mah 3s lipoa?
Nuo rcmh:n leffat on ihan pirun hyviä ja kunnon bashaus biisiäki kuuluu taustalla :afro:
Eipä ainakaa itsellä muuta heikkoa kohtaa ole ollut kuin vakio pinjoni ja sitten se drive-gear kuluu aika nopeasti laatikosta, siihen on tullut parempi ratas HPI:lta jonka Janezki jo linkitti tänne.
Itsellä ajoaika 4000mah 6s:llä suunnillee n 30min montulla bashausta.
Hyvä jos tykkäsit videoista, eihän ne älyttömän laadukkaita ole kun digikameralla kuvattu, mutta yritän sitten korvata kunnon ajolla ja vaihtelevilla ajopaikoilla.
Lainaus käyttäjältä: Slim-7- - 27.05.09 - klo: 11.40
Mitkä hexit tuossa autossa on? Meneekö esim hong norin 1/8 truggy renkaat heittämällä vai pitääkö tehdä muutoksia?
Autossa on kiinni vakiona 17mm hexit ja mukana tulee myös 14mm hexit.
Kyllä tähän pitäis mennä heittämällä truggy renkaat, kuvia olen nähnyt jossain kun on laitettu kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Slim-7- - 27.05.09 - klo: 11.40
Jos 2s 5000mah lipoilla ajelee noin pitkään niin 3s saman kapasiteetin omaavilla 3s lipoilla ajais minun laskujen mukaan noin kymmenen minsaa pitempään.
Mihinkäs tuo laskutoimitus perustuu? Ite voisin kuvitella juuri toisinpäin, isommilla volteilla ajoaika lyhenee.
Vai elänkö itse harhaluulossa?
Arvelisin sen johtuvan siitä, että 3s lipoilla harvemmin on kaasu pohjassa, eli akku kuluu hitaammin.
^ No niin joo, en ajatellukaan ihan noin yksinkertasesti asiaa.. :grin:
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 27.05.09 - klo: 12.26
Lainaus käyttäjältä: Slim-7- - 27.05.09 - klo: 11.40
Jos 2s 5000mah lipoilla ajelee noin pitkään niin 3s saman kapasiteetin omaavilla 3s lipoilla ajais minun laskujen mukaan noin kymmenen minsaa pitempään.
Mihinkäs tuo laskutoimitus perustuu? Ite voisin kuvitella juuri toisinpäin, isommilla volteilla ajoaika lyhenee.
Vai elänkö itse harhaluulossa?
Ajattelin että olis ihan fiksua säätää ohjaimen epalla tehot vastaamaan 2s lipojen tehoa kun näyttää niiläkin menevän liian kovaa ainakin omiin taitoihin nähden. Ja laskin että noissa 5000mah 3s lipoissa on kapasiteettia 33% enemmän verrattuna saman kokosiin 2s:iin mikä olis ajassa kolmenkymmenen minuutin vertailu aikaan kymmenen minuuttia lisää :afro:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 27.05.09 - klo: 12.09
Lainaus käyttäjältä: Slim-7- - 27.05.09 - klo: 11.40
Mitkä hexit tuossa autossa on? Meneekö esim hong norin 1/8 truggy renkaat heittämällä vai pitääkö tehdä muutoksia?
Autossa on kiinni vakiona 17mm hexit ja mukana tulee myös 14mm hexit.
Kyllä tähän pitäis mennä heittämällä truggy renkaat, kuvia olen nähnyt jossain kun on laitettu kiinni.
Joo tuossa hong norissa on kans 17mm heksit joten pitäs mennä kivuttomasti.Offsettiähä noissa on varmasti enemmä, mikä on ainakin minun käyttötarkoituksessa hyvä asia. Renkaat on bow tie kuvioiset joten toivottavasti pitoa on tarpeeksi. Haaveena olis tehä tuosta omasta autosta semmonen monster/truggy hybridi :afro:. samalla vois lyhentää vähän iskarien shafteja että auton sais matalammalle ja testailla eri iskariöljyjä.
youtubesta oon bongaillu noita rata savageja ja yllättävän tyylikkästi ne kiertää rataa.
Miulle ainakin riittää 2s lipojen tehot tän auton kanssa!
Paukkua löytyy ihan riittävästi näillä ja ei se loppuen lopuks kaasuliipaisin kärsi kovin pitkiä aikoja olla pohjassa jos meinaa pitää tilanteen hallussa. :lol:
Tietty jos sattus joskus olemaan tarjolla kokeiltavaks 3s lipot niin voishan sitä ihan vain mielenkiinnosta kokeilla... :p
Tuli tilattua hobbylinnasta fluxi ja yungtongin 5000mah 20C 7.4V akkuja pari. Mietin kyllä, että olenko hullu kun sijoitan näin paljon "pikkuautoon", mutta rahaahan se vain on :azn:
Pääkriteereinä auton valintaan olivat auton oletettu kestävyys ja tehokkuus. Tehot varmasti menevät yli omien ajotaitojen, mutta jospa se siitä kun hellästi ottaa :azn:
Orkkis liitäntä taitaa tuplata jännitteen. Pystyykö tuolla ajamaan jos laittaa akut rinnan?
Mitäs kaikkea castle linkillä voi säätää? Ohjeen mukaan radiolla ei voi juuri muuta kuin laittaa lipo cut offin päälle.
Aika moni on moittinut näitä rtr radioita, joten luultavasti acoms 2.4ghz radio menee tilaukseen jossain vaiheessa.
Lainaus käyttäjältä: raaja - 27.05.09 - klo: 23.35
Tuli tilattua hobbylinnasta fluxi ja yungtongin 5000mah 20C 7.4V akkuja pari. Mietin kyllä, että olenko hullu kun sijoitan näin paljon "pikkuautoon", mutta rahaahan se vain on :azn:
Pääkriteereinä auton valintaan olivat auton oletettu kestävyys ja tehokkuus. Tehot varmasti menevät yli omien ajotaitojen, mutta jospa se siitä kun hellästi ottaa :azn:
Orkkis liitäntä taitaa tuplata jännitteen. Pystyykö tuolla ajamaan jos laittaa akut rinnan?
Mitäs kaikkea castle linkillä voi säätää? Ohjeen mukaan radiolla ei voi juuri muuta kuin laittaa lipo cut offin päälle.
Aika moni on moittinut näitä rtr radioita, joten luultavasti acoms 2.4ghz radio menee tilaukseen jossain vaiheessa.
Hyvän valinnan teit. Ja kyllä, rahaa se vaan on ja hyvään kohteeseen meni.. vaikka tuo auto maksoi omalle emännälle kerrottuna "vain 300e"... :wink:
Kyllä, akut on kytkettynä sarjaan vakiona. Pystyy ajamaan rinnan, mutta joudut tekemään noparin akkupiuhalle muutoksen.
Itse ajan kahdella 2S 5000mah akulla sarjassa ja kahdella 4S 3000mah akulla rinnan, eli jännite sama kuin kahdella 2S akulla sarjassa, mutta kapasiteetti tuplaantuu. Eli kun akut on kytketty, niin ne on 4S 5000mah ja 4S 6000mah. Noilla ajan yhteensä n. vajaan tunnin.
Castle Linkillä voit säätää käytännössä kaikkea mitä noparista tarvii säätää. Radiolla voit säätää kyllä muutakin kuin lipo cut-offia, mutta kaikki säädöt on käytössä CL:n kanssa.
Alla suora kopio manuaalista, säädöt mitä voit tehdä ilman CL:ää:
1. Brake/Reverse Type
Sets whether reverse is enabled or not, and exactly how it can be accessed.
2. Brake Amount
Sets what percentage of available braking power is applied with full brake.
3. Reverse Amount
Sets how much power will be applied in the reverse direction, if reverse is enabled.
4. Punch/Traction Control
This setting controls how fast the throttle position within the ESC can be changed over time. This smooths high power starts and limits punch somewhat.
5. Drag Brake
Sets the amount of drag brake applied at neutral throttle to simulate the slight braking effect of a neutral brushed motor while coasting.
6. Dead Band (NEW!)
You may adjust the neutral throttle "width" of the controller with this setting.
7. Cutoff Voltage
Sets the voltage at which the ESC lowers or removes power to the motor in order to either keep the battery at a safe minimum voltage (Lithium Polymer cells) or the radio system working reliably (NiCad/NiMH cells).
8. Motor Timing
Advancing the timing on an electric motor can have varying effects. Lowering the timing advance will reduce the amp draw, increase runtime, reduce motor/battery temperature, and may slightly reduce top speed and punch. Raising the timing advance will increase amp draw, decrease runtime, increase motor/battery temperature, and may slightly increase top speed and punch.
9. Motor Type
This setting sets which type of motor you will be using with the Castle ESC. The ESC may be damaged if this setting does not match the motor type/hook-up method in the car, and this damage is not covered under warranty.Siinäpä ne. Suosittelen kuitenkin Castle Linkin ostoa, helpottaa elämää kummasti ja kuten mainittu, lisää säätöjä saa sitä kautta.
Ja kyllä, vakioradiot on huonohkot. Tuo oma HPI:n radio meni ekan ajokerran jälkeen crawlerille radioks, itellä oli kantavuus peräti 20 metriä eikä aina sitäkään..
Itse sanoin emännälle, että entisiä autoja lähtee talosta ulos. Hulluksi se kyllä silti väitti :lol:
Fluxi vetääkin virtaa aikalailla. Täytyy toiset akut laittaa tilaukseen kiinanpojilta. Acoms radiot onkin jo tilattu.
Aika paljonhan tuota pystyykin säätämään ohjaimen kautta. Tämä riittänee aluksi. Ei kiinnosta läppäriä kuljetella montuilla. hobbywingillä ja vastaavilla on aika kätevä ulkoinen ohjelmointipalikka noparin säätöön. Pikkuassossa oon tota käyttänyt muutaman kerran ja se on hyvä.
Lainaus käyttäjältä: raaja - 28.05.09 - klo: 22.18
Ei kiinnosta läppäriä kuljetella montuilla.
No eihän sitä noparia tarviikaan koko aika säädellä, ite olen koskenu noparin säätöihin tasan kaksi kertaa reilun kuukauden aikana.
Eikä ne säädöt ny nii tärkeitä ole että ajopaikalla pitäs säätää.
Suosittelen silti sen Castle Linkin hommaamista, maksaa 30e eli pikku sijoitus.
Saat samalla noparin päivitettyä uusimpaan firmikseen.
Yksi suositus iteltä noihin säätöihin. 100% jarrua et tarvii ellet halua että auto vetää koko ajan etuperin voltteja.
Meinaan, jos ostit halpis-Acomsin radioksi, niin radion liipasimessa jarrun liikerata on muutenkin lyhyt ja se tekee autolla jarruttamisesta/pakittamisesta helposti äkkinäistä ja sitä myöten volttimaisen ei-hauskaa. Toki tuossakin voi opetella maltillisen jarruttamisen, mutta mulla sen oppiminen kesti niin kauan että katto meni jo puhki.
Nyt on jarruteho 50% ja riittää itelle. Auto jarruttaa nyt hiekalla aivan kuin olis ABSilla varustettu.. :grin:
Totisesti halpa Acomsit tilasin ma.
Kiitokset vinkistä. Varmasti tulee puotettua jarrutehoja. Vaikkakin hallitut etuperin voltit voisivat olla siistejä mutta harvemmin tällä autolla nähtäviä.
HMS77: Millä laturilla /latureilla lataat akkuja? Itellä olis nyt hakusessa sellainen laturi, joka pystyy lataamaan 2:ta lipoakkua 5A virralla.
^ Lipot latautuu itsellä Graupner Ultramat 14/Hyperion LBA-10 -combolla.
Kahta lipoa ei tolla voi ladata, paitsi kytkemällä lipotasurit sarjaan jos on toinen LBA10. Se kyllä löytyykin iteltä, mutta parin äärimmäisen ärsyttävän piuhaviidakko-kokeilun jälkeen päätin että lataan akut yksitellen. Nyt mietin itekin että ostanko toisen Ultramatin käytettynä, vai myynkö kaikki pois ja Hobbycitysta halpaa lipolaturia pari kappaletta tilalle.
Meinaan, jos haluat nimenomaan yhden laturin joka lataa kahta lipoa samaan aikaan niin ei tule muuta mieleen kuin:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/Graupner-Ultra-Duo-Plus-40-107619
Ja tuon hinnalla teet jo Hobbycityyn hyvän tilauksen.
Esim 2 kpl näitä:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028&Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_5A_Balancer/Charger
+ virtalähteet niin kappas, rahaa jäi vielä kahteen pariin lipoakkuja.. :wink:
Ja tuo kaikki oli toki karkeasti laskettuna, kuvaten miten kallis tuo Graupner on. Varmasti hintansa väärti mutta silti, ite ottasin ennemmin kaksi kiinanihmettä laturiksi ja se on harkinnassa itellä edelleen..
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 30.05.09 - klo: 01.35
^ Lipot latautuu itsellä Graupner Ultramat 14/Hyperion LBA-10 -combolla.
Kahta lipoa ei tolla voi ladata, paitsi kytkemällä lipotasurit sarjaan jos on toinen LBA10. Se kyllä löytyykin iteltä, mutta parin äärimmäisen ärsyttävän piuhaviidakko-kokeilun jälkeen päätin että lataan akut yksitellen. Nyt mietin itekin että ostanko toisen Ultramatin käytettynä, vai myynkö kaikki pois ja Hobbycitysta halpaa lipolaturia pari kappaletta tilalle.
Meinaan, jos haluat nimenomaan yhden laturin joka lataa kahta lipoa samaan aikaan niin ei tule muuta mieleen kuin:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/Graupner-Ultra-Duo-Plus-40-107619
Ja tuon hinnalla teet jo Hobbycityyn hyvän tilauksen.
Esim 2 kpl näitä:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028&Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_5A_Balancer/Charger
+ virtalähteet niin kappas, rahaa jäi vielä kahteen pariin lipoakkuja.. :wink:
Ja tuo kaikki oli toki karkeasti laskettuna, kuvaten miten kallis tuo Graupner on. Varmasti hintansa väärti mutta silti, ite ottasin ennemmin kaksi kiinanihmettä laturiksi ja se on harkinnassa itellä edelleen..
Kivasti lämmitti tuo edellinen teksti mieltä ku painin tuon ongelman kanssa että vaihdanko oman turnigyn kalliinpaan vai ostanko vaan toisen kaveriksi :afro:
Onko muuten kellään tietoa kauanko tuo accucel-6 lataa 5000mah 4s lipoja balance modella?
HPI lähetti meiliä että uusi nopari tulossa.
Eihän tässä kestänykään ku reilu kuukaus, mutta sainpa uuden tilalle ilman mukinoita ja kustannukset toistaiseksi 7e noparin lähettämisestä jenkkilään.
Nyt on pian sitten pari noparia poltettavaks.. :grin:
Noniin, nyt on ajettu omalla Savalla myös montulla ja ei mennyt rahat hukkaan :mrgreen: 4s 5000mah lipoilla kulkee kivasti mut ajoaika on lyhyt -hobbycitystä akkuja tilaamaan. Saa ehdottaa mitkä akut tilaisi.
Vakio pinjoni roskaa, hajos muutaman ajokerran jälkeen mut muuten huippu auto :mrgreen:
Vakio radiot lensi tänään romukoppaan, ajoin itsestä poispäin - kaasu pohjassa tottakai ja voi arvata mitä kävi. No totta kai tielle osui savikasa ja siitä pitkän matkaa pellolle :mrgreen: Ehjänä onneks säilyi...
Pari videookin tuossa väänsin:
http://www.youtube.com/watch?v=qkCRgkAj1G8&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=nNByBtiRLz0&hd=1
Lainaus käyttäjältä: rautalapio - 31.05.09 - klo: 21.39
Noniin, nyt on ajettu omalla Savalla myös montulla ja ei mennyt rahat hukkaan :mrgreen: 4s 5000mah lipoilla kulkee kivasti mut ajoaika on lyhyt -hobbycitystä akkuja tilaamaan. Saa ehdottaa mitkä akut tilaisi.
Vakio pinjoni roskaa, hajos muutaman ajokerran jälkeen mut muuten huippu auto :mrgreen:
Vakio radiot lensi tänään romukoppaan, ajoin itsestä poispäin - kaasu pohjassa tottakai ja voi arvata mitä kävi. No totta kai tielle osui savikasa ja siitä pitkän matkaa pellolle :mrgreen: Ehjänä onneks säilyi...
Ite sanosin että ihan kohtuullinen ajoaika tehot huomioiden. Mulla myös 4S 5000mah ja 4S 6000mah lipot ja 45-60 minuuttia ajan noilla, riippuen pitkälti ajotyylistä luonnollisesti.
Mutta toki ajoaikaa vois olla enempikin, kolmatta akkuparia en vaa halua kyllä enää hommata.. jos löytäs vaikka 4S 5000mah akut jotka sopii noihin Fluxin koteloihin ja kytkis ne rinnan niin sais 4S 10000mah akut.. tolla setillä ajaa jo melkein tunnin ja kun noita olis pari, niin parin tunnin ajosessiot joka kerta.. :grin:
Hobbycityssahan moiset akut olis, mutta taitaa jäädä akun paksuudesta kiinni, koteloon taitaa mahtua juuri ja juuri 29mm ja tuo 4S 5000mah Zippy oli muistaakseni 33mm.
Tuon pinjonin kanssa on pakko olla hiukan eri mieltä, olihan se heikkoa tekoa kuten moni on täällä toteen näyttäny, mutta itellä se vaan kesti reilu parikymmentä ajokertaa ennenku korkkas. Toki, todella huono ajomäärä, mutta paremmin kuin odotin.
Ite kokeilin tänää eka kertaa sitä mukana tullutta 25T pinjonia ja kylläpä auto muutti taas luonnettaan..
Entistä hankalampi hallittava enkä voi sanoa että kovin hauskaa.. ainakaan slipperyllä joka on umpikiinni.
Toki, vauhtia on nyt sitten vaikka vähemmistöryhmille jakaa, mutta selkeästi ajettavuuden kustannuksella.
Enkä kyllä tiedä haluanko edes nähdä tuota autoa 6S/25T-combolla, sillähän mennään jo kuuhun.. :huh:
Vakioradioista nyt ei tarvitte varmaa enempää spekuloida, niistäkin on puhetta ollu täällä aika paljon.. :wink: mutta, oikeassa olet.
Iteltä tais nyt korkata sitten joko taka- tai etudiffi, tosi pahan kuulosta rutinaa kuuluu jostain, eikä ole jakolaatikko.
Yksi ajokerta pinjonin korkkauksen jälkeen ja nyt tämä. Hemmetti että ei sitten voinu tämäkää tulla pinjonin kanssa samaan aikaan.. :angry:
Se on tää mun karma kun ei vaa jätä rauhaan... :huh:
Noh, tutkitaa ja katellaa mitä on auto syöny..
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 31.05.09 - klo: 22.07
...slipperyllä joka on umpikiinni.
Iteltä tais nyt korkata sitten joko taka- tai etudiffi, tosi pahan kuulosta rutinaa kuuluu jostain, eikä ole jakolaatikko.
:grin: :grin:
Lainaus käyttäjältä: savo - 31.05.09 - klo: 22.20
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 31.05.09 - klo: 22.07
...slipperyllä joka on umpikiinni.
Iteltä tais nyt korkata sitten joko taka- tai etudiffi, tosi pahan kuulosta rutinaa kuuluu jostain, eikä ole jakolaatikko.
:grin: :grin:
No juu.. :grin:
Mutta onpa tuo aika hyvin kestänykin.
EDIT: Otetaas hieman takapakkia, eipäs olekaan slippery täysin umpikiinni, olen näköjää aukassu sitä ihan inan verran täysin kiinni olevasta.
Enkä kyllä nyt ole enää varma tuosta diffin hajoamisestakaan, huomasin just että takavetaria puristaa taas aika tiukasti, mikäs muu kuin sormenpään kokoinen kivi.. :grin:
Ei meinaan diffit pidä mitään ääntä laatikko irrallaan. Sen verran tutkin että alkaa olla tuo drive gear ainakin mailiensa päässä, ei kauaa kestä enää kun pari hammasta antautuu, pieniä palasia lohkeillu jo muutamasta hampaasta.
Kun nyt tulis sinne Towerille vaa noita niin sais varaosapaketin matkaan..
Lainaus käyttäjältä: rautalapio - 31.05.09 - klo: 21.39
Vakio pinjoni roskaa, hajos muutaman ajokerran jälkeen mut muuten huippu auto :mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?v=nNByBtiRLz0&hd=1
Hevikeppi vetäs muutaman hyvän hypyn :grin: Jotain 5 metrii viimenen hyppy?
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 30.05.09 - klo: 01.35
^ Lipot latautuu itsellä Graupner Ultramat 14/Hyperion LBA-10 -combolla.
Kahta lipoa ei tolla voi ladata, paitsi kytkemällä lipotasurit sarjaan jos on toinen LBA10. Se kyllä löytyykin iteltä, mutta parin äärimmäisen ärsyttävän piuhaviidakko-kokeilun jälkeen päätin että lataan akut yksitellen. Nyt mietin itekin että ostanko toisen Ultramatin käytettynä, vai myynkö kaikki pois ja Hobbycitysta halpaa lipolaturia pari kappaletta tilalle.
Meinaan, jos haluat nimenomaan yhden laturin joka lataa kahta lipoa samaan aikaan niin ei tule muuta mieleen kuin:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/Graupner-Ultra-Duo-Plus-40-107619
Ja tuon hinnalla teet jo Hobbycityyn hyvän tilauksen.
Esim 2 kpl näitä:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028&Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_5A_Balancer/Charger
+ virtalähteet niin kappas, rahaa jäi vielä kahteen pariin lipoakkuja.. :wink:
Ja tuo kaikki oli toki karkeasti laskettuna, kuvaten miten kallis tuo Graupner on. Varmasti hintansa väärti mutta silti, ite ottasin ennemmin kaksi kiinanihmettä laturiksi ja se on harkinnassa itellä edelleen..
Graupner on kyllä niin kalis, että ei helevata. Ajattelin vain, että olis kätevä ladata samasta laturista kahdet akut, mutta jos se on hirveetä piuha viidakkoa ja säätämistä niin yksinkertaisempi ja halvempi tilata toinen laturi esim em paikasta.
Onkos kukaan testannu jousituksen eri kombinaatioita Fluxissa ja niiden vaikutusta ajettavuuteen?
Nyt kun nuo hypyt alkaa olla hanskassa ton auton kanssa, niin pääasiassa olis tarkotus jäykistää alustaa jonkin verran.
Mutta kaatuuko auto sitten herkemmin ja miten muuten vaikuttaa ajettavuuteen?
Tuota vakioalustaa ei kannata varmaan ainakaan löysätä yhtään, menee varmaan liian löllöksi sitten?
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 01.06.09 - klo: 15.34
Onkos kukaan testannu jousituksen eri kombinaatioita Fluxissa ja niiden vaikutusta ajettavuuteen?
Nyt kun nuo hypyt alkaa olla hanskassa ton auton kanssa, niin pääasiassa olis tarkotus jäykistää alustaa jonkin verran.
Mutta kaatuuko auto sitten herkemmin ja miten muuten vaikuttaa ajettavuuteen?
Tuota vakioalustaa ei kannata varmaan ainakaan löysätä yhtään, menee varmaan liian löllöksi sitten?
Mie lisäsin fluxiin 4 kpl samanlaisia jousia/iskareita kun vakiot ovat. Toimii mielestäni erittäin hyvin soralla,asfaltilla ja nurmikolla. Montulle en oo kerenny kun tuo pirulaisen kattoremontti ottaa lähes kaiken ajan. Ehkä loppuviikosta saan kokemuksia hypyistä.
Luulisin että toimii hypyissäkin ja ei ainakaan pitäs pohjata ja vääntyä iskarit niin helposti kun vakio kokoonpanolla.
^ Niinpä taisit aiemmin jo mainita.. Eikö siitä tule jo liian jäykkä jos pidät vielä vakiospacerit välissä? Vai vähensitkö spacerien määrää?
Juu tuohan se on radikaalein keino muuttaa tätä autoa, ite meinasin vaan kikkailla noiden spacereiden kanssa.
Tänään testataan sitten löysä keula/jäykkä perä-comboa, melkein arvaan miten käy, mutta hauska päästä silti kokeilemaan.. :grin:
Kellään kokemusta näistä akuista: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9183&Product_Name=Turnigy_5000mAh_3S_25C_Lipo_Pack# ?
Speksien mukaan hyvältä vaikuttaa mutta tiedä sitten?
Lainaus käyttäjältä: rautalapio - 01.06.09 - klo: 18.32
Kellään kokemusta näistä akuista: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9183&Product_Name=Turnigy_5000mAh_3S_25C_Lipo_Pack# ?
Speksien mukaan hyvältä vaikuttaa mutta tiedä sitten?
taisivat tulla vasta myyntiin. Kysele parin kuukauden päästä uudestaan käyttäjä kokemuksia.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 01.06.09 - klo: 17.15
^ Niinpä taisit aiemmin jo mainita.. Eikö siitä tule jo liian jäykkä jos pidät vielä vakiospacerit välissä? Vai vähensitkö spacerien määrää?
Juu tuohan se on radikaalein keino muuttaa tätä autoa, ite meinasin vaan kikkailla noiden spacereiden kanssa.
Tänään testataan sitten löysä keula/jäykkä perä-comboa, melkein arvaan miten käy, mutta hauska päästä silti kokeilemaan.. :grin:
Ei siitä nyt äkkiseltään tuntunu tulevan liian jäykkä (vähensin pikkasen niitä muovirinkulajutskaholkkeja siitä välistä).
Eikä todellakaan auto kaadu helpommin kun ennen,ainakaan badlandsit ja ulospäin levittävät vanteet alla. On muuten mielestäni todella hyvä yhdistelmä savage fluxissa tuo rengas/vannesetti,sama mikä on
-rcmh-:lla.Auto on paljon helpommin hallittavissa kovemmissa nopeuksissa.
Heti kun saan kokemuksia hypyistä montulla tällä jousitus kokoonpanolla niin kerron kyllä!
Joo-o, kesti ne RPM:än vanteet sitten sen muutamat akulliset jopa, yhdestä vanteesta hexin kolo pyöreänä ja yksi vanne halki.
Taidan siirtyä takaisin vakiohin ne kestää sentään ajoa, näköjään RPM tekee myös huonoa tavaraa, vaikka yleensä hyviä kokemuksia RPM:än osista.
^ Kappas, ei olis kyllä RPM:stä uskonu..
Joo ei nuo vakiovanteiden hexit ainakaa ole yhtää pyöristyny itellä, mutta kromit on kyllä lähtent kävelemää joka vanteen reunoilta.
Ite ajattelin ajella nyt vielä jonki aikaa noilla vakiokumeilla, kumit itessää alkaa olla siinä kunnossa että ei mene kauaa kun repeävät ja sitten onki pakko keksiä jotai muuta.
Joo, kyllä tuolla jenkki-foorumilla joku jo varoitteli että ne vanteet on ihan jätettä, mut olin jo ehtinyt tilaamaan ne.
Tosiaan yllättävän heikot vanteet RPM:ltä.
Vakiovanteissa ei ole mullakaan mitään ongelmia, mutta vakiokumit sitten taas repeilee, mutta ei se ihmekkään kun venyy 6s:llä puoli metriä varmaan.
^ Tuosta RPM:stä tuli mieleen että etkös ole ostanu myös RPM:n tukivarret tähän autoon?
Mistäs ostit ne ja mitä makso? Itellä on pieni halkeama toisessa taka-alatukivarressa ja ajattelin tilata varulta uudet.
Mutta jos RPM on tehny tähän tukivarret niin ehdottomasti sitten ne ennemmin kuin alkuperäset, näiden kohdalla voisin luottaa kyllä RPM:n laatuun.
Kuulostaa siltä että RPM ei vanteita osaa tehdä. Ei mullakaan kovin hyvin oo CRT .5:ssä vanteet kestäny. RPM:n Clawsit ovat.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 02.06.09 - klo: 17.29
^ Tuosta RPM:stä tuli mieleen että etkös ole ostanu myös RPM:n tukivarret tähän autoon?
Mistäs ostit ne ja mitä makso? Itellä on pieni halkeama toisessa taka-alatukivarressa ja ajattelin tilata varulta uudet.
Mutta jos RPM on tehny tähän tukivarret niin ehdottomasti sitten ne ennemmin kuin alkuperäset, näiden kohdalla voisin luottaa kyllä RPM:n laatuun.
Savaan en ole ostanut vielä RPM:än varsia, ja vakiot vielä on paikalla.
Kyllä se RPM tekee kestäviä tukivarsia ja muitakin osia, mutta ainakin nämä RPM Revolver vanteet on huonot.
Mitään vikaa kuvassa..?
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi64.photobucket.com%2Falbums%2Fh186%2FHenkka77%2FDSC00758.jpg&hash=6970b11c9a8e79c00e413f025a837927e14c9ace)
Jep, sehän se..
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi64.photobucket.com%2Falbums%2Fh186%2FHenkka77%2FDSC00759.jpg&hash=60af58acd4d2a57db96505bb052c48b69bd726a7)
Eli tuo auraustanko napsahti poikki tuolta "upright set"istä. Eli oletettavasti c-hubi.
Eli nyt tuli sitten hyvä syy tilata varaosia kerralla enempi, paitsi että tuota kipeästi odottamaani drive gearia (86097) ei ole varastossa oikein missään.
Ei viittis tilata merten takaa jossei sitä saa samaan kyytiin, se kun on oikeasti aika huonossa hapessa.
Mutta pakko varmaan on kun tilauksessa menee kuitenkin pari viikkoa helpostikin..
En nyt jaksa kuvista etsiä, mutta eikös Fluxissa ole samanlaiset nuo hubit (navat) kuin muissakin savoissa, eli siellä etupuolella on samanlainen "sarvi" kuin takapuolella?
Jos kyllä, niin vaihda vaan ne takanavat päikseen (oikea vasemmalle ja päinvastoin) ja taas maistuu meno... :wink:
^ No perhana, kyllä näin on. Enpäs tajunnu ollenkaan koko hommaa. Kiitokset vaan vinkistä.. :wink:
Tuon olisin varmaa huomannu samana päivänä kun varaosapaketti saapuu kotiovelle parin päivän päästä.
En onneks kerenny tilaamaa vielä.. :grin:
On se tosin pian tilattava, drive gear vetelee viimesiään edelleen ja sen kanssa ei taida olla poppakonsteja..
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 02.06.09 - klo: 20.00
Eli nyt tuli sitten hyvä syy tilata varaosia kerralla enempi, paitsi että tuota kipeästi odottamaani drive gearia (86097) ei ole varastossa oikein missään.
Ei viittis tilata merten takaa jossei sitä saa samaan kyytiin, se kun on oikeasti aika huonossa hapessa.
Mutta pakko varmaan on kun tilauksessa menee kuitenkin pari viikkoa helpostikin..
Jos et ole vielä löytänyt, niin Wheelspin modelsilla on drive gearia varastossa
http://www.wheelspinmodels.co.uk/item/HPI-86097-Driver-Gear-18-23-T-Savage__488/
^ Löytyi kyllä, Stormerhobbiesilta ja näkyy olevan Modelsports.uk:llakin, mutten ole vielä tilannu mitää.
Tilaisin mieluiten kaikki samasta paikasta että säästäis edes hieman postikuluissa.
Taidan odotella että tulee tuonne A Main Hobbiesille tai RC Planetille.
Löytyy varastosta Optio-osana osa nro HPI86136.
http://www.hobbylinna.com/aluminium-drive-gear-1823-tooth-p-16467.html
Hobbylinna
Missä lämmöissä moottori pyörii 4s:llä ja 6s:llä ajettuna? Voiko ajaa vaikka 5000 akut kerralla tyhjäksi?
Karma, i have karma... :huh:
Tänää sitten napsahti etuylätukivarren toinen lenkkipää. Eli siis toinen niistä lenkeistä mitkä on autossa kiinni jonka läpi se kiinnitystanko menee.
Meni sen verran siististi, oikeestaan saumaus vaan petti, että pysyy kyllä paikallaan mutta kaasusormea saa kyllä hellittää.
Vääntyi myös samalla sitten sen verran, samoten kuin alatukivarsi, että jousitus tuossa oikeassa eturenkaasssa on jäykempi kun muualla.
Joten varaosaa on pakko panna tilaten pian..
Lainaus käyttäjältä: Miikaz - 03.06.09 - klo: 20.04
Missä lämmöissä moottori pyörii 4s:llä ja 6s:llä ajettuna? Voiko ajaa vaikka 5000 akut kerralla tyhjäksi?
Viimeksi kuin ajoin helteellä montulla 7400mah 4s tyhjäksi (ajoa n 45min) niin motti oli n 50 asteinen sen jälkeen.
Eikä se pahemmin lämpene myöskään 6s:llä, eli ei lämpöongelmia ainakaan mulla. Tämä on oikeastaan ensimmäinen sähköauto millä voi huoletta ajaa ilman lämpöongelmia kesälläkin, laatukone tämä Neu/Castle Monsteri.
Tänään kun oli sadepäivä niin tutkin vähän tarkemmin tuota savage fluxia ja mitään muuta huomauttamista en löytäny kun jonkin verran kulunut drive gear.
Autolla ajettu 4s lipot nyt n.20 kertaa ja alkuperäinen pinjonikin vielä erittäin hyvässä kunnossa.
Laitoin nuo RPM revolver vanteet vähän myöhemmin kuin -rcmh- ja tänään kun tarkistin ne niin olivat melkein kun uudet!
Onko sitten ajo niin erilaista eri henkilöillä vai mikä mutta ite olen kyllä ollu niihin ihan tyytyväinen.
Mitään muuta ns. ongelmaa tässä autossa ei ole tullut vastaan kun kerran löystynyt pinjonin lukitus ruuvi ja ne alkup.renkaat.
^ No aivan takuulla on ajo erilaista, jos -rcmh- sai autonsa alkuvuodesta ja ite sain kuukausi sitten.
Sillä on koppa varmaa edellee aivan ku uudessa, itellä on puhki jo monesta kohtaa.
Tässä vertailussa veikkaan tosin että ajotaito määrää tahdin.. :grin:
Mutta toisaalta, ite en vaan osaa sääliä näitä vehkeitä vaikka kallis onkin. Nämä on kuitenkin tehty rajua ajoa varten pääasiassa ja rapatessa roiskuu.
Toki, voi sen rajunkin ajon tehdä siististi, toisin ku mä, vähemmän siististi.. :grin:
Lainaus käyttäjältä: savo - 04.06.09 - klo: 21.49
Laitoin nuo RPM revolver vanteet vähän myöhemmin kuin -rcmh- ja tänään kun tarkistin ne niin olivat melkein kun uudet!
Onko sitten ajo niin erilaista eri henkilöillä vai mikä mutta ite olen kyllä ollu niihin ihan tyytyväinen.
Ei ne ainakaan itsellä kestänyt montulla ajoa yhtään, voi olla että 4s:llä kestää sitten pidempään.
Sen huomasin kans että ne RPM vanteiden hexikolot on väljemmät kuin alup vanteissa, sitten kun vielä Badlandsien älytön pito niin hexit ei kestänyt 6s lipolla kuin pari akullista.
Vanteet ei myöskään kestä kiveniskuja vaan halkeilee kunnolla, eli ihan roskiskamaa nämä on.
Täytyy keitellä Badlandsit pois näistä RPM vanteista ja kattella jotain kestävämpiä vaihtoehtoja tilalle.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 04.06.09 - klo: 22.00
^ No aivan takuulla on ajo erilaista, jos -rcmh- sai autonsa alkuvuodesta ja ite sain kuukausi sitten.
Sillä on koppa varmaa edellee aivan ku uudessa, itellä on puhki jo monesta kohtaa.
Tässä vertailussa veikkaan tosin että ajotaito määrää tahdin.. :grin:
Jooh, nyt alkaa oma koppakin olemaan aika huonossa kunnossa, varsinkin koritolppien kohdalta ja koppa ei meinaa pysyä kiinni enään klipseillä.
Savagen kopan saa nopeasti rikki asfaltilla kun on katollaan koko ajan, ja itse lähinnä hiekalla ajellut niin on pysynyt pidempään ehjänä.
Laitetaanpa tännekin kuva autosta:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi547.photobucket.com%2Falbums%2Fhh466%2Frc_raaja%2Fflux.jpg&hash=8f6badf91cd751009ca1714069385cde156d4ee8)
Mietin joskohan rakentelisi alumiini tangosta tukikaaren kattoa suojaamaan.
Tanko tulisi kiinni korin alapuolelle tulevaan levyyn, joka taas olisi pultattuna kiinni koppaan. Luultavasti katto voisi säilyä ehjänä, mutta levyn kohdalta voisi revetä :shock:
Tämä on taas näitä ihmettelyjä joita tulee uuden auton kanssa. Kuitenkaan tule mitään tehtyä :cheesy:
Onko tuo fluxi uusi vai puunattu noin kiiltäväksi vai kuvauspaikkako/valo tuon tekee noin komeaksi?
http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=3797 (http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=3797)
Autosta on otettu 3 kuvaa -2, 0 ja +2 valotusarvoilla. Näistä kuvista on tehty hdr kuva qtfspgui ohjelmalla. Kontrastia ja valoisuutta on säädetty toisaalla.
Kuva on tarkoituksella tehty ton näköiseksi "överiksi". Ei siis yritettykään tehdä luonnollista. Vielä toistaiseksi ton näköinen on mielestäni siisti :)
Jepjep!
Hieno on! Luulisi, että tuohon olisi pitänyt panostaa, jotta noin hieno tulisi. :azn:
Noniin, huono tuuri jatkuu. Ensin pinjoni ja nyt sitten diffin pinjoni... Prkl mikä kestävä savage kun oli pieni hyppy missä toi meni. Slipperi ei ollut liian tiukalla :wink: Ja tuokin olevinaan joku "super heavy duty" :mrgreen: :mrgreen: Ja p*skat!
Nyt olisin hyvin lähellä jotain provosoivaa kommenttia liittyen tämän auton hypeen, mutta jätettäköön se toistaiseksi vielä mielikuvakseni päähäni pyörimään :)
Enivei, mutta kantsii shimmailla ja sillai kunnolla, rtr autot ei mielestäni koskaan ole ajovalmiita.
Ja kaikenhan saa rikki kun oikeen yrittää.
Se super heavy duty pinion ei kestä kaasu päällä alastuloja hypystä, siinä ei shimmitkään auta kun rusahtaa. Itse laitoin sen tilalle normaali nitrosavan diffin pinjonin ja näyttäis kestävän.
Eilen meni koritolppa takaa poikki, kun n 70kmh vauhdeista auto lähti vetelemään kärrynpyöriä.
Tänään annoin Savalle n 4-5m korkeita hyppyjä tasaselle ja auto vaan kaipaa enemmän ilmaa.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 08.06.09 - klo: 00.55
Tänään annoin Savalle n 4-5m korkeita hyppyjä tasaselle ja auto vaan kaipaa enemmän ilmaa.
Rcmh haluu lähtee jonku kaa tasaselle!
Pari still-kuvaa montulta
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2Fbscap0001.jpg&hash=0bbb454bfe031d4a26875e3a7a5554385bd1be07)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2Fbscap0003.jpg&hash=09595200267f283cd296c46c72b8fe17d9c34fac)
Mahtavia kuvia!
Savage hyppää pyöräkuormaajan päälle :grin:
Ei ihan kauhakuormaajan päälle asti hypännyt, vauhdinotto oli vain muutamia metrejä pitkä ja pehmeä, niin ei älyttömiä vauhteja saanut.
Tässäpä vertailun vuoksi oma etudiffin pinjoni ja kunto näyttää mielestäni erittäin hyvältä. Ajokertoja takana lähemmäs 30 eikä autoa ole todellakaan säästelty.
4S lipoilla siis ajettu.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi64.photobucket.com%2Falbums%2Fh186%2FHenkka77%2FDSC00784.jpg&hash=02c6694b0530b0af7b9b6fc81ed16987e1d5d8d4)
Purin tuon etupään ajankuluks kun etuylä- ja alatukivarsi on vääntyny ja tällä viikolla pitäs tulla varaosapakettia Amainhobbiesista ja aattelin tuon rautalapion viestin jälkee että katotaa mitä oma auto on syöny.
Mutta ihan terveeltä tuo itelle näyttää. Nyt tietty kun saan tuon kasaan ja ajoon niin diffi hajoaa heti ensimmäisenä..
Diffi itsessään näytti myös erittäin terveeltä, lievää kulumista havaittavissa bevel gearissa muttei mitään pahempaa.
Nyt ajattelin vaan puhdistaa kaiken paaskan tuolta, laittaa Axialin rasvat tuonne etuperään ja eikun kovaa ajoa..
Takaperän kunto onkin sitten arvoitus.. :roll:
Laitetaa ny sit myös kokonaiskuva tämän hetken työmaasta, voi kai sanoa että auto ei ole "ihan" ajokunnossa tällä hetkellä..
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi64.photobucket.com%2Falbums%2Fh186%2FHenkka77%2FDSC00786.jpg&hash=25ca17015c633729ef7bc9de9d48709f594ccc31)
Ajatuksena oli siis tarkistaa etudiffin kunto ja samalla puhdistaa kaikki paasha pois tuolta keulasta.
Sama toimenpide pitäs tehdä taaksekin mutta on tuo sen verran isotöinen homma että jos tuo etutukivarsi olis vääntyny, en olis hommaan alkanu vasta ku diffin, tms. hajottua.
Eikös tässä ole ihan sama systeemi kuin ns. normi Savagessa? Nuo diffithän saa esiin/auki irroittamalla kuusi ruuvia eli ei se kovin iso homma ole? Muutama minuutti per diffi kun ovat auki pöydällä :cool:
Joo saahan ne sillainkin, mutta mulla oli jo aiemmin toisen puolen eturipustus pöydällä ja sitten päätin tarkastaa toisen puolen ripustukset.
Sitten huomasin miten paljon skeidaa etupäässä yleensäkin on joten aloin purkamaan koko keulan.. :grin:
Nyt on keula putsittu, etudiffissä uudet rasvat ja nyt odotellaa enää uutta tukivartta eteen ja sitten pääseekin taas hajottamaan jotain..
Turnigyn 3s 5000mah akut saapui tänään.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Ft%2F00127%2F4335549.t.jpg&hash=22dd9ed481194b226dd91a3fc01a53b2bdc2753f) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4335549.jpg)
Akkukotelon kansi ei mahdu kiinni mutta otan ne irti ja tarranauhoilla akut kiinni.
Verrattuna yuntongin 2s 5000mah akkuihin:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Ft%2F00364%2F4335565.t.jpg&hash=28293ebfe8f5fd5d3972306dc0bfcbe73056c33f) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4335565.jpg)
Varaosia odotellen että pääsee testaamaan akkuja. Järeet johdot ainakin, 8awg kun yuntongeissa 12awg :mrgreen:
Noniin, joku muukin täällä laittaa 6s fluxiin. :laugh:
Jeps, täytyy vaan toivoa että diffit pysyy ehjänä :mrgreen:
Paljonkos maksoi Turnigyn 3s? Mistä ostit, ja mitkä ovat mitat?
Itsehän ei toki kannata edes koittaa ottaa mitään selvää?
OT:
Ja imho noilla tulli asioilla keuliminen on niin ja näin, meinaatteko että tullissa ei ole interweppiä.
Näin rc-foorumin pitäjänä ja ip-osoitteita sivusilmällä katsoneena, niin kovin mielenkiintoisista osoitteista näitä leikkiautofoorumeitakin selataan.
Joo googlehan on tosi vaikeakäyttöinen mutta, http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9183
Jesi, ei, en luullut että tullissa ei ole nettiä käytössä :wink:
Lainaus käyttäjältä: rautalapio - 09.06.09 - klo: 16.01
Jeps, täytyy vaan toivoa että diffit pysyy ehjänä :mrgreen:
Njoo, sekin riippuu paljon käyttäjästä että kestääkö yhden akullisen vai enemmän 6s:llä, mut kovillahan ne on joka tapauksessa. Mutta hauska se ainakin on 6s:llä vetää isosti. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 08.06.09 - klo: 00.55
Itse laitoin sen tilalle normaali nitrosavan diffin pinjonin ja näyttäis kestävän.
Miten muistelisin että sillonkun itsellä ja muilla täälläpäi oli savage-buumi, että diffit ois radalla purkaantunu ns oletuksena?
Joo, sitä mä ihmettelenkin kuin tämä nitro-savan pinion on kestänyt, ajattelin että antautuu samantien Fluxilla 6s:llä.
Tosin viimeksi kun annoin sikahyppyjä fluxille niin jotain raksutusta alkoi kuulumaan, että varmasti kohta rusahtaa.
Tätähän jotkut tuolla jenkki-foorumilla ainakin suosittelee laittamaan fluxiin: http://www.rcbasher.com/savcendiffs.html
-rcmh-: millä osanumerolla tuo nitro-savan pinjoni on? jaksa kooklettaa kun noita mallejakin on muutama... Jos vaikka tilais sellasen nyt ens hätään.
Tämähän se oli HPI86031
Lainaus käyttäjältä: link=topic=31893.msg341765#msg341765 date=1244555952
OT:
Ja imho noilla tulli asioilla keuliminen on niin ja näin, meinaatteko että tullissa ei ole interweppiä.
Näin rc-foorumin pitäjänä ja ip-osoitteita sivusilmällä katsoneena, niin kovin mielenkiintoisista osoitteista näitä leikkiautofoorumeitakin selataan.
Totisesti toivon tullin laittavan asioita tärkeysjärjestykseen. Olisikohan alvin kiertäjiä tärkeempää edes koittaa saada tätä meidän kylän venäläistä salakuljetusrinkiä kiinni? Tällä palstalla ei Yevgenit kauheesti jutustele.
Tän palstan alvinkiertäjät jättävät joitakin tuhansia vuosittain maksamatta ja ei kyllä tunnu missään. Itse olen tänä vuonna tilannut tusinan kertaa HK-USA ja paketeista tulliin jää vain isoimmat. Ne kalliit moottorit ja noparit tulee ohi heittämällä ja 35$ helikopteri jäi viimeksi jumiin tulliin pariksi viikoksi kunnes jaksoivat lähettää noutolapun. Tilausseurannasta näki kauanko paketti oli heillä ollut ja ei osannu virailija selittää syytä kun printattua tositetta sille näytin. Palvelu tuskin siitä paranisi vaikka kaikki alvit ja tullit maksaisikin? Treen tullissa on neljä nuorta naista tullaamassa näitä paketteja ja ihan mitä vain voisi tuoda heidän ohitseen kun eivät tunnu ymmärtävän muuta kuin sen mitä sieltä paksusta vihkostaan lukevat.
OT:
Se on vähän sama asia kun lesottaisin täällä että taas mökkitiellä oli 100kmh yli rajoituksen vauhtia.
Aivan turhaa, ja jossain kohtaa napsahtaa aivan varmasti.
Mutta, jatketaan tullin kusetuksen lesottelua täällä porukalla.
Teoriassa jokaisen tässä ketjussa oleva fluksi on laittomasti maassa, kun ei ole vaadittuja merkintöjä ja sen kautta myös käytetyt materiaalit ja taajuudet voi olla jotain mikä ei jonkun speksiin sovi.
Jos olis oikeen mulkvisti tullintäti ja jaksais käyttää aikaansa, niin vois olla tivoli pystyssä.
Enivei, tehdään ketju minne jokainen voi postata aina kun tulee verottajan ohi.
Tuossa äsken testasin 6s setillä ja tsiisus sentään ku alko Savage kulkemaan :mrgreen: Eihän sillä pysty yli puolella kaasulla ajamaan kun vauhtia on jo siinä ihan älyttömästi :mrgreen: Täytyykin laittaa lisää jarrua nopariin castle linkillä :wink:
Oma surullisenkuuluisa orkkis-nopari on nyt sitten saapunu vihdoin Suomeen ja vaikka mainitsin lähettäjälle että merkitsee paketin takuupalautuksena, niin tottakai se meni suoraan tullin huolintaan josta tuli tullausselvitysilmoitus s-postilla.
Kun ilmotus tuli niin soitin huolinnan jampalle että homman nimi on niin, että paketin sisältö on takuupalautus ja osa suurempaa kokonaisuutta joka on jo kertaalleen tullattu reilu kuukaus sitten. Kerroin myös silloisen tullausnron ja sanoin että odotan että paketti jatkaa matkaa postiin ilman tullauksia.
No, kaveri kertoili että ei voi päättää mitään vaan laittaa sen menemään tulliin jossa tekevät lopullisen päätöksen. Taispa puhua kaakkaa..
Mielenkiintosta nähdä miten käypi..
Kokonaisuutena vois kai sanoa että jotain olis pitäny varmaa oppia ulkomailta tilaamisesta kaiken tämän jälkeen.. En nyt vaa enää muista että mitä.. :wink:
PS. Myynti-osiolle saattaa ilmestyä lähiaikoina präänd nyy MMM..
Lainaus käyttäjältä: rautalapio - 11.06.09 - klo: 17.30
Tuossa äsken testasin 6s setillä ja tsiisus sentään ku alko Savage kulkemaan :mrgreen: Eihän sillä pysty yli puolella kaasulla ajamaan kun vauhtia on jo siinä ihan älyttömästi :mrgreen: Täytyykin laittaa lisää jarrua nopariin castle linkillä :wink:
Heh, ja kun kerran 6s:llä on tätä testannut niin 4s:llä tuntuu liian mopolta sen jälkeen. :lol:
Niin, jos kaasun painat liian nopeasti on se samantien katollaan tai heittää volttia.
Sitten kun oppii kaasua lisäämään varovasti niin lähes täyskaasullakin voi ajaa, mutta vakiorenkailla ei voi täysiä ajaa 6s:llä.
Tässä uusin video 6s:llä http://www.youtube.com/watch?v=JW38-ESkxms&fmt=18
Joo tuntuuhan toi 4s vähän mopolta kun äsken suttasin akulliset. Nyt otin aikaa niin 12min 4s 5000mah setillä oli ajoaikaa :undecided:
Ja renkaat tosiaan pitäis vaihtaa. Laparenkaat ois montulle kova sana mutta ehkä jotkut "yleisrenkaat" ois parempi..
4 akullista takana ja voi jessus minkälainen peto. Ei ollenkaan pysy meikäläisen lapasissa tuo. Osaltaan johtuu kokemattomuudesta, mutta uskoisin että renkaissa/foameissa on osasyytä. tiukan kurvin jälkeen nuo jäävät lerpalleen sivulle. Saako tähän jostakin parempia foameja tilalle?
Juu noi vakio renkaat on syvältä. Jostain varmaan löytyis paremmat foamit mutta niitten vaihtamisessa on ihan kivasti hommaa että tuskin kannattaa.
Ja vaikka foamit vaihtais niin renkaista tulee silti pitsat kovaa ajettaessa :mrgreen:
Nyt kun on oppinu ajamaan savage fluxilla niin ei tuo korikaan kulu enää ihan niin nopeasti. :grin:
Alussa kun auton sai niin tuntu ettei se oo kun katto alaspäin mutta nyt kun on ajellut enemmän ja oppinut kaasun hallitun käytön niin valtaosan ajasta se on katto ylöspäin.
Ei muuten oo vieläkään hajonnut yhtään osaa fluxista! Ehkä olis kohta aika siirtyä 6s lipoihin niin pääsis näkee mikä purkautuu ensiks... Laskuissa oon mennyt jo sekaisin mutta arviolta reilut 30 akullista 4s lipoilla oon ajanu.
Huomenna taas montulle antamaan isoa ilmaa fluxille!!
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 09.06.09 - klo: 18.02
Tätähän jotkut tuolla jenkki-foorumilla ainakin suosittelee laittamaan fluxiin: http://www.rcbasher.com/savcendiffs.html
Samaa suosittelen minä. On nimittäin sen verran kokoa noilla hampailla että ei ihan heti naksu... :wink:
Vasemmalla orkkis, oikealla CENi savan ulostuloilla ja valmiina paikoilleen laitettavaksi.
Välitykset muuttuu vaan aika rajusti noin 3,9 vs 2,8. Mutta sehän ei haittaa jos sen saa muualta muutettua vastaamaan uusia perävälityksiä (esim. pinjonia pienentämällä)...
Itseasiassa Savagen diffivälitys on 3.31 ja CENissä se on 2.89, joten ero on suht helppo kompensoida pari pykälää pienemmällä pinionilla.
Plussana vielä CEN diffeissä 8x16x5mm laakerit savan 10x16x5mm lakujen sijaan.
Eli tuolla CENin perällä vauhti kasvais jos pinioni pysyy samana?
Ja eikös tuo rajumpi hammastus vaadi muutenkin pinjonin vaihdon? Vai onko pitch sama?
Moottorin päässä olevasta pinionista puhuin. CEN diffi tarvitsee tietty oman pinioninsa. :)
edit: kuva lisätty - diffien pinioneiden vertailu, vas. HPI oik. CEN
Lainaus käyttäjältä: rautalapio - 12.06.09 - klo: 14.59
Ja vaikka foamit vaihtais niin renkaista tulee silti pitsat kovaa ajettaessa :mrgreen:
Näinhän se on. Ei mua toi paisuminen niinkään haittaa koska tähän voi vaikuttaa kaasulla, mutta toi renkaiden alle kääntyminen (No joo. Ainahan tietty voi valita ajaa suoraan petäjään :grin: )
Yririn tänään metsästää sopivia rengas/ vanne pareja tuloksetta. Ei noista äkkinäinen ota selvää mikä käy mihinkin. Olisin tilannut amain hobbiesiltä badlands gummit ja jotkut vanteet puolikkaalla offsetilla kun rcmh tällaista kehui. Vanteita oli tyyliin "fit to MAXX", ... Justiinsa. Mistäs minä tiedän mikä maxxiin käy kun ei sellaista ole näköpiirissä.
edit Taitaakin olla 14mm hex.
Mitä mittoja yms täytyy ottaa huomioon kun valitsee autolleen kumia ja vanteita?
esim. 14-17mm hex. Kumpi on parempi? 17 varmaan kestävämpi. Onko väliä savage fluxissa kun adapterit tulevat molempiin?
^ Itte kyllä suosisin noita vakio 17mm hexejä.
Fluxiin käy melkeinpä mikä tahansa 40-sarjan vanne/rengas. Eri asia sitten käykö renkaat/vanteet toisiinsa. Amainhobbiesilla on kyllä aika hyvin katettu tietoa renkaiden ja vanteiden osalta mille renkaille ja vanteille sopivat.
Ite meinasin myös hommata beadlock-vanteet Fluxiin, senhän jo joku oli tälläkin foorumilla tehny. Tekee sitten renkaiden vaihtamisesta hieman mielekkäämpää, vaikkei se beadlockienkaan ruuvaus herkkua ole..
Luultavimminkin nämä: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_57/products_id/6788/n/Maximizer-Bead-Lock-17mm-Half-Offset-28mm-Black-Monster-Truck-Wheels-2
Renkaiksi tullee joko Masherit tai Badlandsit.
Tai sitten hommaan Hobbylinnasta 70 eurolla nuo Phaltlinet vanteineen..
Kun osais vielä päättää.. :huh:
Mä en kyllä noinkin nopean auton renkaisiin/wanteisiin laittais mitään ylimääräistä painoa.
Se on aina suorituskyvystä ja kestävyydestä pois.
Mut taasen, meneekö jo hifistelyksi.
Crawling puolella oon todennu että muovivanteen beadlokki jengatkaan ikuisuuksia kestä, vaikka kuinka hellästi meisselöi.
(mä olen laittanut käsin alulle, ruuvinääntimellä melkeen kiinni ja käsin loppuun)
LainaaMä en kyllä noinkin nopean auton renkaisiin/wanteisiin laittais mitään ylimääräistä painoa.
Se on aina suorituskyvystä ja kestävyydestä pois.
Onhan Summitissa myös beadlockit ja tuskin vaikuttaa ajettavuuteen negatiivisesti? Se kun on ilmeisen nopea myös, ainakin joillain sen omistajilla.. :wink:
Tuo beadlock-kokeilu, jos sen nyt päätän toteuttaa ei kuitenkaa tule kalliiks jos reisille menee.
Vaan ei ole piitlokkeja, vaan stylinkiä.
Ja vakio rengasvanne on fail nopeaan ajoon siinäkin.
PRKL!
Taas rusahti tuo diffin pinjoni!!
Eihän tästä tule yhtään mitään jos jatkuvasti joutuu vaihtamaan.
Ja sekin oli heavy duty :mrgreen: :mrgreen: Tosin ei super heavy duty niinkuin vakiopalikka :mrgreen:
Ripustukset yms. kestää tosi isoa ilmaa mutta voimansiirto ei sitten mitään. Tänään tuli vedettyä vielä pidempiä hyppyjä kuin aiemmin eikä mitään...
Tosin 6s:llä voipi ( :mrgreen:) olla vaikutusta mutta silti.
Edit: Tuossa vielä jokinmoinen pätkä lauantain ajoista: http://www.youtube.com/watch?v=pB3Du8ycyXk
Lainaus käyttäjältä: raaja - 14.06.09 - klo: 00.18
Olisin tilannut amain hobbiesiltä badlands gummit ja jotkut vanteet puolikkaalla offsetilla kun rcmh tällaista kehui. Vanteita oli tyyliin "fit to MAXX", ...
Jeps, olihan ne tuossa muutaman akullisen kiinni ja vanteet antautui heti, RPM revolver vanteet ja kumit Badlandsit, pito oli kyllä helevetin hyvä niillä.
Nyt on taas vakiot kiinni ja saa ollakkin, nämä on oikeastaan parhaat montulla bashaukseen vaikka venyy.
Onko kukaan kokeillut laittaa kahta 6s settiä fluxiin 44.4 volttia kulkis mukavasti
Lainaus käyttäjältä: nestori - 14.06.09 - klo: 23.15
Onko kukaan kokeillut laittaa kahta 6s settiä fluxiin 44.4 volttia kulkis mukavasti
Joo ja tulis savutkin pihalle mukavasti. Kannattaisko tutustua niihin noparin spekseihin ennenkuin tulee kyselemään tyhmiä?
Ensinäkin, fluxin voimansiirto ei varmasti kestäisi sitä, toiseksi, 12s pakettia kestäviä nopareita ei ole kuin muutamia, ja kolmanneksi suurin osa harjattomista moottoreista ei kestä 12s pakettia, tai sopivaa moottoria ei muuten vain löydy. Sitten vielä kaiken lisäksi, tulee niin kalliiksi että normaalilla harrastelijalla ei sellaiseen varaa olisi kuitenkaan.
Joo-o, ja jos 6s:llä Monsteriauto kulkee n satasta niin eikö siinä ole jo kulkua tarpeeksi?
No tää olikin tämmönen tyhmä kysymys. Hetken mielijohteesta.Sittenhän se kulkis tavallaan 200km/h
Moro kaikille!
Mitä mieltä ootte, kannattaako ostaa 3s lipoja fluxiin, kun 2 kennosilla kulkee jo ihan kivasti?
Kaks kennosilla tietty saa enemmän ajo aikaa ja kolmosilla taas kulkee kovemmin.
2s:
http://www.maxamps.com/SAVAGEARTRKIT-8000-74.htm (http://www.maxamps.com/SAVAGEARTRKIT-8000-74.htm)
3s:
http://www.maxamps.com/SAVAGEARTRKIT-5250-111.htm (http://www.maxamps.com/SAVAGEARTRKIT-5250-111.htm)
Kiitos jo etukäteen!
Lainaus käyttäjältä: S.A - 15.06.09 - klo: 15.11
Moro kaikille!
Mitä mieltä ootte, kannattaako ostaa 3s lipoja fluxiin, kun 2 kennosilla kulkee jo ihan kivasti?
Kaks kennosilla tietty saa enemmän ajo aikaa ja kolmosilla taas kulkee kovemmin.
2s:
http://www.maxamps.com/SAVAGEARTRKIT-8000-74.htm (http://www.maxamps.com/SAVAGEARTRKIT-8000-74.htm)
3s:
http://www.maxamps.com/SAVAGEARTRKIT-5250-111.htm (http://www.maxamps.com/SAVAGEARTRKIT-5250-111.htm)
Kiitos jo etukäteen!
Jos 2s kulkee omasta mielestä kivasti, niin itse valitsisin pidemmän ajoajan. Vaikkakaan juuri kyseisestä automallista ei olekaan kokemusta.
Sanoisin että laita nyt ensialkuun 2s lipot vaan, kyllä niilläkin kulkua riittää aluksi, ja alottelija saa auton helposti rikki 6s tehoilla.
Itse en kyllä Maxampsista ostaisi mitään noilla ryöstöhinnoilla.
Käviskö nämä savageen: http://www.hobbylinna.com/nosram-vtec-lipo-8000-25c74v-p-18825.html (http://www.hobbylinna.com/nosram-vtec-lipo-8000-25c74v-p-18825.html)
Sopiiko joku näistä Hobbylinnan latureista noihin akkuihin, kun ei itse noista liittimistä tiedä:
http://www.hobbylinna.com/akut-laturit-liittimet-lipo-alylaturit-c-807_815.html (http://www.hobbylinna.com/akut-laturit-liittimet-lipo-alylaturit-c-807_815.html)
Hobbylinnassa ei kai myydä latureita joilla voi ladata kahta akkua?
Joo ei kannata maxampseja ostaa, IMHO.
Ja joillain jenkkifoorumeilla maxampsit on haukuttu ihan lyttyyn mutta tiedä sitten.
Itellä tuollaset akut: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9183
Muutaman kerran noilla ajanut ja ei mitään ongelmaa ja tuntuu ottavan aika tarkkaan 5000mah latauksessa noparin cut-offin jälkeen. Kun taas Yuntongin 2s 5000mah akut ottaa vaan vähän reilut 4500mah...
Korkeuden puolesta nuo Turnigyn akut ei sovi mutta menee kyllä ilman kansia ja tarranauhalla vaan kiinni. Helpottaa akkujen vaihtoa kummasti.
Edit: En kyllä Nosramin akkujakaan ostais, on melkosen kalliit myös. Turnigyn 3s 5000mah akut Hobbycityssä tosiaan 42 dollaria joten mietippä siitä :wink:
OFFT ... ei kannata maxampseja ostaa...
Kolmesta 8A akusta kahdessa oli tinausvirhe: ei kytkenyr edes lataamisen vertaa pääjohdot!
Vaikka lämpimällä kelillä pitäs specsien mukaan tulla 160A jatkuvaa, ni MambaMax 100A noparilla sai akut pullistelemaan (2S, alusta 8,4 voltista 6,2volt - jännitteeseen), ja kuumenemaan kutistesukkansa rumiksi. Kyseessä toimineiden akkujen neljäs lataus, joista jokainen balanserin kanssa tehty...
Jenkkifoorumilla sain kommentin jonka mukaan saamani kennot oli ehkä VANHENTUNEET hyllyssä !?
Onko kellään näitä akkuja käytössä?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9172&Product_Name=Turnigy_5000mAh_2S_15C_Lipo_Pack
Tarrat 15c, mutta väittävät että ovat oikeasti 20-30c.
Nuo olisivat evullisia 2s kaipaaville.
Laittelin tänään lipocutoffin autolle, jolloin nopari huomaa automaattisesti onko käytössä 2s vai 3s ja valitsee sen mukaan katkaisun. Mitenkäs tämä nyt niinkiuin oikeasti on, koska eikös 2kpl 2s akkuja sarjassa tee 4s?
Tänään kävin ajelemassa ja aut kyykkäsi, jonka jälkeen lopetin ajelut ja mittasin jännitteet. Yhdessä kennossa jännite 2.9v, muissa n. 3.4v.
Nopari oli ilmeisesti sitä mieltä, että ajoa voi vielä jatkaa koska 12v katkasuun on vielä matkaa... Toivottavasti ei jungtong tykkää kyttyrää.
Lienee samoista kennoista kasattu kun 3s 5000mah 25c Turnigyt mitkä mulla käytössä kuten useampaan kertaan täällä maininnut...
Nuo toiminut hyvin, mitä nyt muutaman kerran oon ajanut.
Uskoisin siis että myös nuo 2s lipot on ihan toimivia :wink:
Ja tuskimpa jungtong tuosta suuttuu. Toki kannattaa vähän tarkemmin katsoa että miten jännitteet pysyy vert. muut kennot :wink:
Juu. Taidan kattella hobbycitystä noita varottimia vastaisen varalle.
En jaksa tasailla akkuja 0.3A virralla kun kennot näyttää kummiski 4.2. Joten katkasen yleensä kun latausvirta laskee tohon. Ampeereja ei kuitenkaan mene juuri mitään.
Onkohan tuo halpislaturin keino varmistua, että kennot ovat täydet ja balansissa? Laturina Max E6 Digital Lipo Charger, jota ei enää Hobbycitystä löydy.
edit: Voevoe! Laturi päätti mennä mykäksi kun laittelin akkua lataukseen. Onneksi tuli tilattua laturi 'bout viikko sitten. Pahaksi onneksi ajelut saavat jäädä joka kikottimella kunnes saan uuden laturin tilalle. Pitänee tilata joku evullinen savunsä näkymättömästi päästävä laite.
2650kv motti Fluxiin, jos ei 2200kv riitä.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hpieurope.com%2Fgraphics%2Fparts%2F102703%2F102703_01.jpg&hash=34d41b54af32dbecf64c0bf55edf6b309085454f)
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102703
Nonii, nyt on Fluxin orkkis Blur-nopari tullu takuuvaihdosta. Puolitoista kuukautta siinä meni kaiken kaikkiaan. Eli jos en olis ostanu toista noparia tilalle, mulla olis seissu bräänd nyy auto ajamattomana melkein 2 kuukautta..
Nyt tässä tuumin kun on sitten kaksin kappalein noita MMM:iä, että mitä niitten kanssa tekis.
Lähinnä että kummanko noista nyt sitten möis, vai möiskö kumpaakaan..?
Molempien kanssa kun on omat ongelmansa. Tuota Bluria on toisaalta paha lähteä myymään kun ei voi luvata mitään takuuta sille.
Tai voi kun uus on, mutta kuka muu viittii lähteä samaan ruljanssiin kuin ite jos tuo pamahtaa joku kaunis päivä? Se kun tietää lähettämistä HPI:lle.. :roll:
Sen plussapuoli olis että on todennäköisesti V3-versiota ja että on tosiaa uus.
Tuo toinen MMM jonka Sabelta todella ylihintaisena sitten ostin, onki sitten luultavimmin V2-versio, joten hankala sitäkää on myydä.
Toki, takuun hoito on nyt "hieman" helpompaa kun savut sitten joskus päättää tulla pihalle.
Vai möiskö molemmat tuon orkkismotin kera ja hommais RX8 tilalle.. :huh:
Ja sitten on vielä se viimenen vaihtoehto, jättää molemmat itelle ja toisen vaikka tulevaisuuden projektien varalle, tai varanopariks muuten vaan..
Ehdotuksia kiitos, nyt ei osaa päättää.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 16.06.09 - klo: 23.32
Ja sitten on vielä se viimenen vaihtoehto, jättää molemmat itelle ja toisen vaikka tulevaisuuden projektien varalle, tai varanopariks muuten vaan..
Paras vaihtoehto. :laugh:
Tulipas salamannopea vastaus Joe Fordilta kun tiedustelin huvikseni että mistä erottaa ulkoisesti onko nopari V2 vai V3:
LainaaAll of them in combos, all that went to Traxxas and HPI for their vehicles (and all they are selling now) is v3. v3 uses wires for the battery side, 6.5mm gold connectors on the motor side. There were some v3s that were made with all gold connectors though. The easiest way to tell is the case. Where the fan goes towards the battery wires there should be a little drop off for the capacitors. If you take a pic of the side of yours and send it over I can verify for you.
Jep jep.. eli tuo Sabelta tullu nopari on todellakin V2 ja kaikki Traxxasin ja HPI:n MMM:t on V3.
Lainaus käyttäjältä: TmK*Rc - 16.06.09 - klo: 23.46
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 16.06.09 - klo: 23.32
Ja sitten on vielä se viimenen vaihtoehto, jättää molemmat itelle ja toisen vaikka tulevaisuuden projektien varalle, tai varanopariks muuten vaan..
Paras vaihtoehto. :laugh:
Jooh, jos ei nyt mitään erityistä tarvetta ole myydä niin pidä molemmat, onpahan ainakin varanoparina jos vaikka MMM v2 päästä savut pihalle.
Tervehdys.
Osaisitteko auttaa, mistä saisi nopeiten diffirattaat Savage Fluxiin?
Kiitos jo etukäteen.
Lainaus käyttäjältä: lsoinin - 17.06.09 - klo: 17.18
Tervehdys.
Osaisitteko auttaa, mistä saisi nopeiten diffirattaat Savage Fluxiin?
Kiitos jo etukäteen.
Hobbylinnassa voisi olla. Kannattaa soitella sinne ja kysyä.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 16.06.09 - klo: 14.42
2650kv motti Fluxiin, jos ei 2200kv riitä.
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102703
Tuohan on tuntuvasti snadimpi pannu, ns buggy kone.
Niinhän se taitaa olla joo, miksköhän HPI sitä mainostaa suoraan Fluxiin? Ja specsien mukaan voi 6s:llä ajaa vielä? toihan räjähtää jo niillä kierroksilla :lol:
Huomasinpas muuten Axialiin scalehärpäkkeitä tilatessani että TCS Crawlers myy aika halvalla myös Fluxin osia.
Tai siis keskimäärin halvemmalla kuin muualla jenkkilässä.
Olisin tilannu HD drive gearin mutta ei ole vielä hyllyssä.
http://www.tcscrawlers.com/By-Truck-HPI-Savage-Flux-p-1-c-296.html
Olisikos tämä Fluxii hyvä rata-ajoon, kun olen vain lukenut, että nopeaan ajoon tarkoitettu?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 18.06.09 - klo: 20.28
Olisikos tämä Fluxii hyvä rata-ajoon, kun olen vain lukenut, että nopeaan ajoon tarkoitettu?
Eikös rata-ajo ole yleensä juurikin nopeaa ajoa!? :huh: :huh:
Hyvä se on kaikkeen muuhun paitsi möyrintään!
Mitkä ovat akkukoteloiden mitat, jos joki viitsisi mitata, (En omista kyseista autoa) jotta voisin katsella minkälaisia akkuja autoon menee.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 05.02.09 - klo: 15.41
Fluxin akkukotelon mitat on kuulemma nämä:
19.7 cm long
4.4 cm high
2.9 cm deep
Tuon löysin topicin tokalta sivulta. Kannattaa lukea topic läpi jos enemmän auto kiinnostaa, niin saat tietää heikot kohdat ja oikeastaan kaiken olennaisen :wink:
Lainaus käyttäjältä: JL- - 19.06.09 - klo: 11.28
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 05.02.09 - klo: 15.41
Fluxin akkukotelon mitat on kuulemma nämä:
19.7 cm long
4.4 cm high
2.9 cm deep
Tuon löysin topicin tokalta sivulta. Kannattaa lukea topic läpi jos enemmän auto kiinnostaa, niin saat tietää heikot kohdat ja oikeastaan kaiken olennaisen :wink:
Ja topicia lukemalla selviää myös että jotkut on laittanu jopa hieman isompia akkuja kuin mitä nuo mitat antais myöten. Nimim. itsellä 50mm korkea akku.
Kyllä se kestikin!!
Autolla piiskattu jo vaikka kuinka ihan viimisen päälle sen mitä 4s lipoilla pystyy ja tänään ensimmäinen hieman vaurioitunut osa.
Kolme paria 5000mAh akkuja tyhjensin tänään ja se ajo oli enimmäkseen 15-20m pitkiä ja n. 2-3m korkeita hyppyjä.Olin ihan varma että ei säily ehjänä auto kun eihän tietenkään kaikki alastulot ollu ihan onnistuneita.(Lue suurin osa) :grin:
Kotona putsasin auton ja tutkin joka kohdan niin huomasin että etu alatukivarren rungon puolelta oli kiinnitystapin juuresta lohjennut pala. Ei ainakaan vielä haittaa kun tuntuu hyvin kestävän tukivarsi paikallaan.
Itse ainakin olen ollut TODELLA tyytyväinen auton kestävyyteen!!
Huh, aika pitkiä hyppyjä... Vai hypitkö jonkun ison hiekkakasan päältä täysiii alas?
Mutta joo, kestää kyllä tosi hyvin hyppyjä mutta voimansiirto on vähän niin ja näin. Tai kuski ei vaan osaa :mrgreen:
Kannattaa muuten aina välillä tarkistaa että slipperi tarpeeksi tiukassa kun ainakin 6s:llä tuntuu aukeavan aika paljon :grin:
Ajelin tasaisella sorakentällä 6s:llä ja ihmettelin että väsähtikö ne turnigyt heti kun sai vauhdista löydä kaasun pohjaan eikä keulinut.
ajon jälkeen totesin että pääratas aivan törkeen kuuma kun oli slipperi luistanu koko ajan ja hukannut paljon tehoa siihen.
Lainaus käyttäjältä: rautalapio - 19.06.09 - klo: 19.38
Huh, aika pitkiä hyppyjä... Vai hypitkö jonkun ison hiekkakasan päältä täysiii alas?
Mutta joo, kestää kyllä tosi hyvin hyppyjä mutta voimansiirto on vähän niin ja näin. Tai kuski ei vaan osaa
Joo se oli sellanen pari metriä korkea hiekkakasa mihin sai vetää melkein täysillä. Sit vaan yrittää ilmalennon aikana ohjailla että tulisi oikein päin alas... :grin:
Ja laskeutuminen oli tasaiselle alustalle!
Varmaan auttaa tuohon voimansiirron kestävyyteen kun löysää kaasun ennen alastuloa. Ei tuu sillon niin kovia äkillisiä rasituksia.
Omassa fluxissa on kyllä kestäny hyvin voimansiirto.
^ Jeh, mutta joskus ne hyppyjen oikasut menee vaan niin täpärälle että maihin tullaan veto päällä. Ja toistaseks oma voimansiirto on kestäny hyvin, kuten juuri avattu etudiffi todisti, kunto oli ajomäärään ja tyyliin nähden hyvä. Tosin, pitäs varmaan avata se takanenkin, kun vähän veikkaan että se ottaa suuremmat damaget kuin etudiffi.
Kävin testailemassa hyppyjä ja sen totesin, että mitä pienempi vauhti sitä suuremmalla todennäköisyydellä tultiin vituralleen alas. Kun on paljon vauhtia niin hyppykin lähtee hyvin ja on aikaa suoristaa auto. Itse tosin jatkuvasti vetelen vaistomaisesti jarrua ilmassa ja silloin se vetää nokankautta ympäri. Yleensä vielä siinä tilanteessa kun pitäis painaa kaasua.
Kun nyt tulis ne laturit niin pääsis ajamaan...
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 19.06.09 - klo: 23.26
^ Jeh, mutta joskus ne hyppyjen oikasut menee vaan niin täpärälle että maihin tullaan veto päällä. Ja toistaseks oma voimansiirto on kestäny hyvin, kuten juuri avattu etudiffi todisti, kunto oli ajomäärään ja tyyliin nähden hyvä. Tosin, pitäs varmaan avata se takanenkin, kun vähän veikkaan että se ottaa suuremmat damaget kuin etudiffi.
Joo, tuo viimeisin ratas meni just tuossa hypyn oikasussa kun jäi vähän myöhään ja olin painanut kaasua reilusti just ennen kun auto osui maahan. Kaasua ei maahan osuessa enää ollut mutta rusahti kuitenkin...
No meitsi tilas ja laitto HPI Machined Super HD Bevel Gear 43t/13t Set #102246. Vimpan päälle laittelin mut minusta tuntuu että vika onkin siinä että takadiffin muovikotelo antaa sen verran periks että siihen tulee välys tuohon rattaiden väliin, ja sit pääsee hyppää yli tiukassa paikassa kun yhdet akulliset tuossa pihanurtsilla sudittelin niin jo oudosti ruksahteli välillä!! Oiskohan tuohon metallista päivitystä tulossa vai pitääkö alkaa sitä cenin pakettii lyömään!! Mulla varmaan vikaa tuossa jos muilla kestää? :shock:
Tuli avattua etudiffi ensimmäisen kerran ja pinjoni oli melko loppu :cheesy:, diffin lautaspyörä oli silti kuin uusi. Nyt on uusi sisällä ja diffit pyörii äänettömästi ja pehmeästi.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_8923_flux.jpg&hash=735d2337e54c4bcf3cdd47ec0b027ceb5ec7d902)
Eli tuo HD paketti kesti kahdet akulliset ajella.. Meno loppu äsken kesken pihasudittelun, tai siis muuttui etuvetoiseks! En ostais tätä autoa jos nyt oisin ostamassa vaan rakentelis itte nii tulis parempi! :shock:
Lainaus käyttäjältä: nasse82 - 22.06.09 - klo: 21.09
Eli tuo HD paketti kesti kahdet akulliset ajella.. Meno loppu äsken kesken pihasudittelun, tai siis muuttui etuvetoiseks! En ostais tätä autoa jos nyt oisin ostamassa vaan rakentelis itte nii tulis parempi! :shock:
Kyllä jossain on häikkää jos pari akullista kestää, millä akuilla ja miten sait rikki?
Itse olen ollut todella tyytyväinen autoon, on kestänyt lähes mitä vain, jopa 6s:llä pommitusta :azn:
Siis rakentelisit itte paremman, koko auto alusta asti vai?
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 22.06.09 - klo: 21.22
Lainaus käyttäjältä: nasse82 - 22.06.09 - klo: 21.09
Eli tuo HD paketti kesti kahdet akulliset ajella.. Meno loppu äsken kesken pihasudittelun, tai siis muuttui etuvetoiseks! En ostais tätä autoa jos nyt oisin ostamassa vaan rakentelis itte nii tulis parempi! :shock:
Kyllä jossain on häikkää jos pari akullista kestää, millä akuilla ja miten sait rikki?
No todellakin.. jotain on nasse kasannu tai tehny väärin, en jotenkin itsekään jaksa uskoa että diffi hajoaa kahden akun jälkeen normioloissa.
kaikista autoista löytyy vikoja ja kaiken saa hajotettua. :evil:
Tottakai löytyy, mutta diffit kyllä kestää enemmän kuin pari akullista. Tai saahan ne rikki hetikin jos haluaa, esim kaasu päällä hypyistä alas.
Se on ihan käyttäjästä kiinni kuin nopeasti menee, itsellä diffit kesti 6s:llä montakymmentä akullista hyvin. Ja kyllä mäkin annan aika hyvin mailaa tolle Fluxille. :laugh:
juu niinkuin olit antanut entiselles revolles joka oli puoliksi p*skana,
En läheskään niin paljon kun Savalle, kun Revo ei pysynyt edes kevyessä ajossa kasassa.
Mitä tuo punch control tarkottaa savage fluxin noparin asetuksissa?
Lainaus käyttäjältä: savo - 23.06.09 - klo: 19.06
Mitä tuo punch control tarkottaa savage fluxin noparin asetuksissa?
Paljonko nopari antaa höökiä koneelle.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 23.06.09 - klo: 19.09
Lainaus käyttäjältä: savo - 23.06.09 - klo: 19.06
Mitä tuo punch control tarkottaa savage fluxin noparin asetuksissa?
Paljonko nopari antaa höökiä koneelle.
Vakiona tehtaan jäljiltä oli asetuksissa 0%... Kokeilin castle linkillä eri arvoja mutten huomannu juurikaan eroa.
Mihin arvoon se kannattas säätää?
nollaan jollet kerran eroa huomannut.
tuon pitäisi rajoittaa sitä kuinka äkäisesti auto lähtee kun junttaa liipasimen pohjaan, 0% se ei rajoita yhtään ja 100% pitäis lähteä pehmeemmin.
turhaa työtä vaan tommoset noparille ja nostaa lämpöjä, kaasu kontrolli on sormessa. :cool:
ehkä turboviive kuvaa parhaiten.
Eli jos kaasu on kuskilla lattiassa niin tuolla voidaan määrittää viive jonka aikana esc annostelee voimaa.
Helpottaa ajamista huonolla pidolla ja säästää paikkoja.
Voimaa taas saa ennakolla, startti powerilla jne, ei puntsilla.
(btw, linkissä on jokaisen asetuksen vieressä sininen kysymysmerkki, kannattaa painaa)
edit: empäs huomannu kännyllä jeesuksen viestiä.
Lainaus käyttäjältä: savo - 23.06.09 - klo: 19.25
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 23.06.09 - klo: 19.09
Lainaus käyttäjältä: savo - 23.06.09 - klo: 19.06
Mitä tuo punch control tarkottaa savage fluxin noparin asetuksissa?
Paljonko nopari antaa höökiä koneelle.
Vakiona tehtaan jäljiltä oli asetuksissa 0%... Kokeilin castle linkillä eri arvoja mutten huomannu juurikaan eroa.
Mihin arvoon se kannattas säätää?
No en minäkää huomannu mainittavaa eroa, mutta johtuu ehkä juuri tosta että kokeilin myös eri arvoja asteittain.
Ehkä eron huomais parhaiten laittamalla ensin 0% ja sitten 100%. Tai sitten ei.. :roll:
Saako tolla castle linkillä säädettyä lipo cut offia, esim 3.4v per kenno?
Lainaus käyttäjältä: raaja - 24.06.09 - klo: 17.39
Saako tolla castle linkillä säädettyä lipo cut offia, esim 3.4v per kenno?
Saa. Ite pidän molempia Castlen nopareita Auto-Lipolla, jolloin nopari katkasee 3.0 voltissa ja hyvin on riittäny.
sulla taitaa olla aika kova luotto siihen että pakat pysyy täysin balanssissa.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 24.06.09 - klo: 19.09
sulla taitaa olla aika kova luotto siihen että pakat pysyy täysin balanssissa.
No joo, itseasiassa tarkotus olikin nostaa tuota ainakin 3,2V ettei vaa tule vahinkoja.
Nyt meni lopullisesti hermo noiden vakiokumien ajettavuuteen. Tai siis sen puutteeseen.
Panin sitten tilaten Badlandsit + Maximizer Beadlock-vanteet half offsetillä, eli auto levenee hieman ja toivottavasti sitä myöten myös kuperkeikat vähenee.
Vanteet on siis:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.amainhobbies.com%2Fimages%2Flarge%2Fmax1731.jpg&hash=4012e43814d0ce8d7f9f7f45599771c9cb5ade3f)
Mielenkiinnolla lyön nuo alle.. :roll:
Hoh, meinaspas käydä hassusti ajelureissulla.
Eka akkuparin jälkee aloin vaihtamaa toisia tilalle ja olin jo kytkeny rinnankytkentäpiuhan toiseen akkuun kiinni kun aloin pujottamaan sitä toiselle puolelle.
Sitten kuulu NAPS ja kipinää niin maan perkuleesti, piuhan toinen pää nappasi takajousesta hieman kontaktia.
Jouseen tuli selvä jälki ja deanssi mustui kärjistään, mutta tutkimusten jälkeen näytti siltä että mitää suurempaa vahinkoa ei sattunu.
Piuha kiinni ja kovaa ajoa.
Mutta kyllä säikäytti oikein kunnolla, muistutus taas siitä että tarkkaavaisuus kunniaan lipjen kanssa pelatessa..
Toki, nimhi olis varmaa lyöny kipinää myös, mutta oikea vaaratilanne varmasti hieman vähäisempi.
Onpas tämä nyt yksinpuhelua.. Fluxin omistajat kaikki vissii lyöny autonsa jäähylle, paitsi mä.. :grin:
Avasin tuossa takadiffin kun olen jo pidempään kuunnellu omituista ääntä sieltä suunnalta.
Yllätys oli suuri kun sain diffin käsiin ja auki..
Molemmat diffin laakerit oli aivan loppu ja klappia oli julmetusti. Sitä sitten ihmettelemään että mistä moinen johtuu, ei tollaset laakerit tietääkseni näin nopeasti kulahda.
No, diffi tarkempaan syyniin ja syyksi paljastui molempien sisempien vetarien lukkotapit, jotka oli poikki molemmilta puolilta.
Eli siis nuo kuvassa näkyvät tapit, osanro Z260:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.prop-shop.com%2Fg%2Fh%2Fhpisavx015.jpg&hash=bef0625e302ef68b6543289188ca73326510cea4)
Onpa kumma että laakerit on loppu.. :huh:
Ison bevel gearin puolella oli käyny jopa niin iso vahinko, että vetari ei tule edes ulos, kun katkennu tappi oli hiertäny reikäänsä levälleen niin paljon, että vetaria ei saa vedettyä ulos.
Onni onnettomuudessa on tulossa Amainilta uus diffisetti, mutta laakerit pitää ny laittaa tilaten.
EDIT: Ja nuo laakerit on sitten erilaisia, että tiedoksi. Ite huomasin vasta kun olin kerenny tilaamaa toista laakeria 12 kpl.. :grin:
Mulla oli noi diffin rattaat muussina ja vissiin se oli edellisen pinionin menonkin syy vaiks ne ehjät oli sillo ku HD setin laitoin ja öljyt vaihdoin!
Nyt on keskidiffi vuorostaan p*skana, menty tosin neljät akulliset tällä kertaa ehjänä ennenku laukes.. Mielessä välähtänyt jo koko rakkineen myynti kun ei näytä kasassa pysyvän jos sattuu pari kertaa kaasun pohjaan tökkään!
Lainaus käyttäjältä: nasse82 - 30.06.09 - klo: 15.47
Mulla oli noi diffin rattaat muussina ja vissiin se oli edellisen pinionin menonkin syy vaiks ne ehjät oli sillo ku HD setin laitoin ja öljyt vaihdoin!
Nyt on keskidiffi vuorostaan p*skana, menty tosin neljät akulliset tällä kertaa ehjänä ennenku laukes.. Mielessä välähtänyt jo koko rakkineen myynti kun ei näytä kasassa pysyvän jos sattuu pari kertaa kaasun pohjaan tökkään!
En kyllä edelleenkään laittais auton piikkiin noita sun hajoamisia. Tuntuu käsittämättömältä että yhdellä Fluxin omistajalla ei kamppeet kestä muutamaa akullista enempää.. jos muilla kestää niin onko sillon autossa vai miehessä vika..?
Toki, jos tulet hypyistä veto päällä alas niin onko tuo joku ihme jos paikat hajoaa?
Ite ajanu tolla ainakin 30 akullista ja etu- ja takadiffit mulla on edellee kun uudet, poislukien nyt nuo katkenneet lukkotapit ja kyrvähtäneet laakerit.
Mutta siis rattaat on edellee tosi hyvässä iskussa poislukien originaali 20T pinjonia joka kyrvähti jo aikaa sitten.
Keskidiffissä ainoa ratas mikä on osottanu kulumisen merkkejä on drive gear (86097) ja silläkin ajaa vielä kauan.
Toki, ajan 4S:llä ja 6S:llä olisin varmaa saanu jo ratasta enemmänkin hajoamaan, mutta käsittääkseni sinäkin ajat 4S:llä?
Kokonaisuutena, ottaen huomioon oman todella rajun ja autoa säälimättömän ajotyylin, ite en voi kun kehua tämän auton kestävyyttä.
Joka kerta hurjan näkösen mällin jälkeen alkaa vaan naurattamaan kun ei tätä saa rikki mitenkään.. :grin:
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 30.06.09 - klo: 16.02
Joka kerta hurjan näkösen mällin jälkeen alkaa vaan naurattamaan kun ei tätä saa rikki mitenkään.. :grin:
Hahhahhaa!! :grin: Tuo oli kyllä aika hyvä!
Oma fluxikin se vaan porskuttaa ja ajelen sillä kuitenki melkein päivittäin. Asfalttia,hiekkaa,nurmikkoa ja aika paljon on tullu montulla otettua niitä yli 15m hyppyjäkin. Laskeutumiset osa neljälle ja osa yhdelle pyörälle ja osa milloin mitenkin.
AINUT osa mitä oon saanu autosta rikki on se etualatukivarren sisemmästä päästä kiinnitystapin vierestä lohjennut pala. Ja senkin jälkeen autolla on ajettu n.5-10 akullista eli ajoa ei tunnu haittaavan ainakaan toistaiseksi. Edes diffejä en oo aukassu joten en tiiä mikä niiden tilanne on mutta tuntuvat kyllä toimivan. Pinjoni ja kaikki muutkin rattaat on vielä alkuperäisiä.
Ja auto todellakin saa niin paljon runtua kun 4s lipoilla on mahdollista!
Eli ei voi kyllä valittaa huonoksi autoksi ainakaan omalla kohdallani. Kestävin auto mitä olen tähän mennessä omistanut!
Tiiä sitten onko auton hajoaminen kuskista vai mistä kiinni mutta näin ainakin täällä päin.
Lainaus käyttäjältä: savo - 30.06.09 - klo: 16.53
Edes diffejä en oo aukassu joten en tiiä mikä niiden tilanne on mutta tuntuvat kyllä toimivan.
Jos olet ajanu parikymmentä akullistakin niin suosittelen kyllä tarkistamaan noiden lukkotappien tilanteen, mulle tuo oli täys ylläri eikä auto muuten siitä edes oireillu kun sisemmissä takavetareissa näkyi pyörittelemällä aika paljon klappia. Ylimääräinen rahina takaa saattoi johtua myös noista.
Koska kun nuo lukkotapit katkeaa, ne ei pääse paikoitaan putoamaan, mutta antavat sisävetarille mahdollisuuden ylimääräiseen välykseen joka taas syö laakerit aika nopsaan. Toinen puolen shimmilevyssäkin on aika pahat jäljet kun katkennu tappi on hiertäny sitä ja samalla tapin reikää suuremmaks.
Kuten kerroin, vetarissa oleva lukkotapin reikä oli suurentunu aika rajusti eikä sitä meinannu saada irtikään.
Diffi on siis purettava täysin atomeiks että nuo lukkotapit pääsee tarkistamaan. Saa samalla laitettua uudet rasvat sisään.
Onhan tuolla autolla rummuutettu jo reilusti yli 30 akullista.
Rahaa kun on niin paljon ettei tiiä mihin käyttäs (vitsivitsi) :lol: niin on jo valmiina oottamassa uusi savage flux laatikossaan tuossa autotallin nurkassa.Ostin jo joku aika sitten sen vähän niin kun varaosiks ja estämään ne ikävät hetket kun joutuu oottelemaan osia!
Mut eihän tähän perhana sentään mee niitä varaosia!! No kyllä niitä osia jossain vaiheessa rupee menemään ainakin kulumisen puolesta jos ei muuten. On varmaan omassakin autossa jo joku kohta aika lähellä loppua.
On niin upea auto ajaa tää että äkkiä kertyy niitä ajokertoja!
Lainaus käyttäjältä: savo - 30.06.09 - klo: 18.09
Rahaa kun on niin paljon ettei tiiä mihin käyttäs (vitsivitsi) :lol: niin on jo valmiina oottamassa uusi savage flux laatikossaan tuossa autotallin nurkassa.Ostin jo joku aika sitten sen vähän niin kun varaosiks ja estämään ne ikävät hetket kun joutuu oottelemaan osia!
Ite mietin ihan samaa jokin aika sitten ja nyt olis siihen hyvä tilaisuus kun Towerilta sais hyvät alennukset. Flux ei vaan tule alennustenkaan kanssa niin halvaks kuin Summit.
Summit sen sijaan on alkanu oikeasti kiinnostamaan ja sen meinasin jo tilata, se kun tulis nyt oikeasti halvaks.. mutta pakko lyödä jäitä hattuun kun noita romuja alkaa tosiaa olla kaapit täynnä.. :grin:
Mutta hintaa ei jäis tulleineen kuin n. 400e..
Lainaus käyttäjältä: savo - 30.06.09 - klo: 18.09
Mutta hintaa ei jäis tulleineen kuin n. 400e..
tarkoitatko fluxin vai summitin hintaa??
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 30.06.09 - klo: 18.50
Lainaus käyttäjältä: savo - 30.06.09 - klo: 18.09
Mutta hintaa ei jäis tulleineen kuin n. 400e..
tarkoitatko fluxin vai summitin hintaa??
No summittiahan tuossa tarkoitetaan.
Ajelen kaks 4s rinnan 5000mah zippyt on, en oo montulle asti viel päässy eli yhtään hyppyä en tuossa soratiellä ole tehny! Mul on sitten varmaan maanantai päivän kasaus kun etupäätä vaille kohta koko voimansiirto vaihdettu uusiin.. Tietty on runtua annettu mutta aikas nätisti hajoamisten jälkeen ajellu.. Ennen mul oli kaikilla virityksillä oleva FG 1/6 monsteri ja jotai nitrovehkeitäkin etten kyl ihan tapio ole näis hommis jos niin luulette!
Eka kerta mullekkin kuulla ratastappien hajoavan rasvassa ollen, ja et välykset säädöissään..!?
Toki tulee joskus ittelle ahneita shimmauksia (jää vuotamaa)
Tervehdys vaan!
Hei,olen tilaamassa Savage Fluxia nytten,muutaman päivän sisään. Ja on eka RC-auto,eli korvantaustani ovat märät.
Jenkkilästä asti tilaan, siellä kysytään ostaessa Taajuutta? A1-A6:een asti? Yritän kyllä itse selvittää tällaiset newbie kysymykset mutta googlaus ei ole tuottanut tulosta,ja anteeksi jos löytyy helposti vastaus,itselle ei ole osunut silmään.
oli pakko koittaa googlella rc car frequency chart ja heti löytyi :wink:
http://www.easyrc.com/radiosystems/radiosystems5.html (http://www.easyrc.com/radiosystems/radiosystems5.html)
A1 26.995
A2 27.045
A3 27.095
A4 27.145
A5 27.195
A6 27.255
kaikki nuo on laillisia suomessa.
Jep, ja Fluxin ollessa kyseessä, ei ole mitään käytönnän merkitystä minkä taajuuden otat.
Ensinnäkin, vakioradiot on niin suolesta, että haluat varmasti vaihtaa gigasiin radioihin hyvinkin nopeasti. Kotimaasta saat gigaradiot halvalla Racing Factorylta, esim. itsellänikin käytössä olevan Acoms Technisportin, maksaa reilun satasen.
Toisekseen, joissain autoissa, kuten yleisesti Traxxasin autoissa, taajuus määrää myös auton värin. Mutta koska Fluxia ei saa kuin sillä yhdellä värillä, niin eipä ole merkitystä.
Sanottakoon vielä että hyvän valinnan teet jos ensiautoksi tämän ostat, itse en voi kun kehua! Aivan mahtava kampe ja tehot on aivan jotain järkyttävää.
Itse luulin että VXL Stampede, joka oli mun ensiauto, olis tehokas, mutta ei sitä voi verrata samana päivänä tämän kanssa, niin eri autoista puhutaan tehojen puolesta.
Niin juu ja tervetuloa aivan mahtavan harrastuksen pariin! Itse ostin tosiaan viime kesänä ekan rc-autoni ja nyt niitä on 3.. :grin:
Mut on ainakin tämä harrastus vieny totaalisesti mukanaan.
Jatketaas yksinpuhelua..
Tänään tuli varaosat Fluxin perään ja pari huomiota tein perää kasatessa:
1. Sisempien vetarikuppien pohjalle kuuluis ohjeen mukaan kumiset "tiivisteet", joita ei jostain syystö tehtaalla ole laitettu. En ainakaa ole huomannu niitä aiemmin. Noiden tiivisteiden laitto poisti kokonaan sivuttaisklapin vetoakselista, eli akselissa ei ole enää yhtään välystä noiden kahden vetarikupin välillä.
Tiiviste toimii samalla lievänä iskunvaimentimena sivuttaisiskuille.
Ylemmässä kuvassa osanro 6811, mutta Fluxin manuskassa, alempi kuva osanro 75080, joten siinäkin on pieni kummastuksen aihe.
Taitaa vaan nuo kuvat olla eri Savageista, mutta kuitenkin, noita tiivareita ei uutena autossa ollu.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.prop-shop.com%2Fg%2Fh%2Fhpisavx015.jpg&hash=bef0625e302ef68b6543289188ca73326510cea4)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fe-savage.com%2Fgallery%2Fdata%2F500%2FDiff_XL.png&hash=5d14b4bf6141fb6ba537268989fc499067fbebdc)
2. Oikean puoleisen sisemmän vetarin laakerin alle tulee ohjeen mukaan 2 todella ohutta metalliprikkaa, osanro Z892, mutta silti vetari jäi väljän tuntuseksi.
Väliin mahtuis kolmas ja jopa neljäskin kevyesti, mutta tuo aiemmin mainitsemani tiiviste poisti lopullisen klapin.
Se ei kuitenkaan poista sitä tosiasiaa että sisempi vetarikuppi pääsee elämään aika rajusti akselinsa ympäri ja juuri tuolla puolella on pienemmillä kuulilla varustettu laakeri joka purettaessakin oli huonommassa kunnossa.
Joten kummallisia virheitä tuon osalta HPI:lta. Eniten ihmetyttää noiden tiivisteiden puuttuminen tehdasvalmiista autosta koska niiden hyöty on kuitenkin huomattava.
Noi O renkaat vetari kupeissa lähtee kyllä itestään kävelemään ennemmin/myöhemmin.
Eli hajoavat ja postuvat.
Sitä en väitä onko ollut vai ei.
Näin ainakin omassa savassa aikoinaan tapahtui useammankin kerran.
Pyörän puoleisessakin kupissa on nuo O renkaat sit.
Laiton nyt vaan hieman omia kokemuksia, ettei tarvitse yksin höpötellä.
Lainaus käyttäjältä: sjos - 03.07.09 - klo: 13.03
Noi O renkaat vetari kupeissa lähtee kyllä itestään kävelemään ennemmin/myöhemmin.
Eli hajoavat ja postuvat.
Sitä en väitä onko ollut vai ei.
Näin ainakin omassa savassa aikoinaan tapahtui useammankin kerran.
Pyörän puoleisessakin kupissa on nuo O renkaat sit.
Laiton nyt vaan hieman omia kokemuksia, ettei tarvitse yksin höpötellä.
Voihan se olla niinkin, eipä tullu uutena katottua.. mutta nyt on tosiaa pelkästää sisemmissä vetarikupeissa ja jos olis vielä ulommissakin, niin olis menny tosi tiukaks.
Joku juuri Fluxin ostanu vois tarkistaa onko noita vai ei.. ei vaan taida olla sellasia.. :roll:
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 03.07.09 - klo: 13.16
Voihan se olla niinkin, eipä tullu uutena katottua.. mutta nyt on tosiaa pelkästää sisemmissä vetarikupeissa ja jos olis vielä ulommissakin, niin olis menny tosi tiukaks.
Joku juuri Fluxin ostanu vois tarkistaa onko noita vai ei.. ei vaan taida olla sellasia.. :roll:
Miulla on kotona iskemätön savage fluxi. Voin kattoo illalla jos ei joku kerkee ennen sitä.
No nyt katoin tuosta iskemättömästä fluxista niin ei siinä ainakaan oo mitään o-renkaita sisemmässä tai ulommassa vetarikupissa. Toiselta puolelta takaa katoin eikä ollu ja kaikissa vetareissa on saman verran välystä eli n. 1mm.
Sit tuossa 30-40 akullista ajetussa on kanssa joka vetarissa tuota välystä ihan jonkin verran eli eipä siinäkään taida enää olla niitä o-renkaita,jos on edes ikinä ollutkaan...
Hyvinhän tuo on kestäny ilmankin! Ainakin toistaiseksi...
Se shimmi Z892 on säätöosa jolla ratasvälys (lautanen/kardaanipinion säädetään poikittain.
(pitkipäin pinionakselin rikoilla toisaalla)
Määrä vaeltaa siis ratassetupin mukaan. Vetariuolostulon päittäisvälystä ei säädettäisi diffin ja sen petilaakerin välistä vaan kaulan ja diffikupin välistä laittamalla uloskin 82827- shimmejä. Yleensä jätetään olemaan ja hoidetaan siihen vaikuttava T-luu klappi vetokupin pohjakumilla (6811) tarvittaessa. Silläkin klapilla on sallittu määrä ilman. Ristinivelellinen vetari ei taas tartte ollenkaan. ja diffimuljan takia sen sisemmän 6811 on syytä löytyä, sen puute olisi jo merkittävä virhe.
No niin,nyt on koettu täälläkin se diffin hajoaminen.
Tänään ihan normi monttu ajossa yllättäen alkoi auto vetämään rajusti oikealle puolelle kaasutettaessa. Arvasin heti että nyt tuli remonttia. Nostin auton ylös ja pyörittelin renkaita niin etuset oli normaalit mutta takarenkaista oikea pyöri ihan vapaasti eikä muualla tapahtunut mitään liikettä mutta vasen jumitti pahasti ja sitä pyöritettäessä myös molemmat etuset pyöri samaan suuntaan.
Kotona avasin takadiffin ja eipä sieltä kyllä juurikaan yhtään ehjää osaa löytyny. Melkein kaikki rattaat diffistä palasina...
No ei huolta,varaosa fluxista uusi diffi paikalleen.
Samalla vaihdoin etudiffinkin uuteen. Vanhan tarkastin ja rasvasin,siinä ei ollut kun lieviä kulumisjälkiä. Jääköön se varalle. Myös pinjoni rattaan vaihdoin kun alkoi olla ihan pikkasta vailla valmis.
Aika hyvin mielestäni kesti,onhan autolla ajettu jo lähes 40 akullista ilman mitään remonttia.
Pitää ajan kanssa tilailla vanhaan diffiin osia niin saa siitäkin varadiffin.
Nyt on uusittu lähes koko koko voimansiirto, HD osilla ne mitä on saanu ja välyksiä shimmailtu pienemmiksi! diffeis tuntuis hyvin pysyvän kaivurintappirasvan ja 80-90 vaihteistoöljyn sekoitus! Hyvin kestäny myös eilen alkoholin vaikutuksen alla ajamista.. :mrgreen:
Tuli käytyä vetämäss eka ajot tuon perädiffirempan jälkeen ja voi jessus kun auto hiljeni. Nyt kuuluu kaikki alustan kitinät ja natinat eikä mitään rallatusta perästä. On se ollu sitten pidemmän aikaa jo pskana, sen verran erilainen auto on nyt ääniltään. Ihan kun ajais täysin eri autolta, tuntu jopa että auto ei kulkenu kunnolla kun ei ollu perän rallatuksen ääniä kun oli tottunu.. :grin:
Voi kai sanoa että todellinen ihme ettei yksikään ratas ollu vaurioitunu.
Nuo vetokuppien pohjakumit toi mukanaan sellasen ilmiön, että koska vetarit on nyt täysin klapittomia, niin vetarien ulompi pää hiertää sen verta pahasti ulompaan vetarikuppiin, että sieltä kuuluu ihan kunnon kitinä. Olis varmaa sinneki pitäny kuitennii änkeä myös se kumi..
No niin, Slash sai viikonloppuna uudenkodin ja minä Fluxin tilalle.
Aamulla piti hakea pirssi Hobbylinnasta ja työpaikalla kun on hiljaista näin heinäkuussa niin tässä työpäivän rattona akkuja latailen ja auton palikoita kiristelen.
Kohta tulee hymy tai itku, rahat lähti jo :grin:
Lainaus käyttäjältä: Dukduk - 06.07.09 - klo: 14.25
No niin, Slash sai viikonloppuna uudenkodin ja minä Fluxin tilalle.
Aamulla piti hakea pirssi Hobbylinnasta ja työpaikalla kun on hiljaista näin heinäkuussa niin tässä työpäivän rattona akkuja latailen ja auton palikoita kiristelen.
Kohta tulee hymy tai itku, rahat lähti jo :grin:
Kiristelepä suosiolla sitten ruuvilukitetta pinjonin ruuviin, muuten lähtee alle 5 minuutin liitämään eka ajolla..
Jos ei sitä ratasta tarvi vähä väliä vaihtaa, nii suosittelen laittamaan loctiten laakerilukitteella se ratas akseliin kiinni...
Lainaus käyttäjältä: jesi - 06.07.09 - klo: 19.50
Jos ei sitä ratasta tarvi vähä väliä vaihtaa, nii suosittelen laittamaan loctiten laakerilukitteella se ratas akseliin kiinni...
Sillä juurikin on omassa fluxissani ratas kiinni ja KESTÄÄ!!!!
Ensimmäiset akut ajettu ja kyllä on perin toimiva pakettiraketti. Pinionikaan ei lähtenyt irti vaikka paiskoin pirssiä (mielestäni) aika vauhdilla.
Ainoa asia mikä kummastuttaa on tuo ääni, joka muistuttaa hieman rattaiston metallista raavintaa. Muut sähköautot eivät moista ääntä pidä, mutta tosin ne eivät olekaan näin muhkeasti tehtyjäkään.
Juutuubista löysin vastaavan: http://www.youtube.com/watch?v=HMn2V0z5Wvs (http://www.youtube.com/watch?v=HMn2V0z5Wvs)
Lainaus käyttäjältä: Dukduk - 06.07.09 - klo: 21.03
Ainoa asia mikä kummastuttaa on tuo ääni, joka muistuttaa hieman rattaiston metallista raavintaa.
Niinpä.. :wink:
Käsitin tuon seuraavasti: "Naama kiinni, lopeta ihmettely ja aja" :grin:
Mitä tohon ratinaan tulee, niin onhan siellä laatikossa pinjonin ja spurrin välys kohdallaan,
vai onko vain ominais ääni ko. autolle???
Toni
Lainaus käyttäjältä: Dukduk - 07.07.09 - klo: 00.11
Käsitin tuon seuraavasti: "Naama kiinni, lopeta ihmettely ja aja" :grin:
Ei toki, tarkotin vaan että auto pitää sitä ääntä koska kaikki rattaat ovat todellakin metallia ja voimansiirto todella järeä ja ääni sitämyötä sen mukainen.
Lainaus käyttäjältä: Voyager - 07.07.09 - klo: 01.17
Mitä tohon ratinaan tulee, niin onhan siellä laatikossa pinjonin ja spurrin välys kohdallaan,
vai onko vain ominais ääni ko. autolle???
Pinjonin ja spurrin välys oli mulla ainakin tehtaalla säädetty juuri oikeaksi.
Tuo auto pitää oikeasti aika kovaa rutinaa ja pääasiassa sitä pitää moottori, koska kun esim. pinjoni on irti, ei kuulu ääntä oikeastaan ollenkaan kun autoa liikuttelee edestakasin.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 07.07.09 - klo: 01.51
Lainaus käyttäjältä: Dukduk - 07.07.09 - klo: 00.11
Käsitin tuon seuraavasti: "Naama kiinni, lopeta ihmettely ja aja" :grin:
Ei toki, tarkotin vaan että auto pitää sitä ääntä koska kaikki rattaat ovat todellakin metallia ja voimansiirto todella järeä ja ääni sitämyötä sen mukainen.
Lainaus käyttäjältä: Voyager - 07.07.09 - klo: 01.17
Jep, näin ymmärsinkin asian :azn:
Nyt on Badlandsit renkaina ja vanteina siis Maximizerin beadlock-vanteet 28mm half-offsetilla, eli levittävät jonkin verran.
Vanteet oli kyllä sen verran veemäiset asentaa että on muuten viimeset tuon kokoluokan beadlock-vanteet mitä ostan.
Aika näyttää miten kestävät nuo on tai ei ole. Suht hepposen tuntusta muovia ovat, että siltä osin en ole kovin vakuuttunu.
Mutta nuo makso kuitenkin yli tuplasti sen mitä RPM Revolverit joten sikäli saa luvan kestää.
Ne olisin ostanukin mutta koska -rcmh- kertoili huonoja kokemuksia niiden kestävyydestä niin otin sitten nuo.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi64.photobucket.com%2Falbums%2Fh186%2FHenkka77%2FDSC00918.jpg&hash=4bbc4049a67c7d061fd055126a82197ec033ad1c)
Hyvännäköiset on kyllä.
Mikäs niissä vanteissa oli pielessä vai oliko vaan tuo beadlock-systeemi syyllinen siihen?
Lainaus käyttäjältä: Dukduk - 07.07.09 - klo: 15.56
Hyvännäköiset on kyllä.
Mikäs niissä vanteissa oli pielessä vai oliko vaan tuo beadlock-systeemi syyllinen siihen?
No beadlock justiinsa. On niin v****maisen tiukka sovitus että sai tosissaan punnertaa että sai beadlockit kiinni. Sen verran rajusti sai voimaa käyttää että oikean käden kämmen on mustelmilla eikä voi pistää kättä nyrkkiin.. :grin:
Hyvä puoli on se, että eipähän luulis heti irtoavan.
Noissa vanteissa on onneks beadlockit vaan toisella puolella, vanteen sisäpuolen kaula kiristää ittensä renkasta vasten kun ruuvit ruuvaa kiinni. Vaikea selittää mutta jotenkin noin se menee..
Aika näyttää miten systeemi toimii..
Minkäslaisilta nuo gummit tuntuu ku niit hiplailee..?
Elikkäs onko sen tuntuiset et vois toimia/kestää.
Näyttäs kyllä olevan suosittu rengas monsuissa ym muissa autoissa, ainaskin muailmalla.
Lainaus käyttäjältä: sjos - 07.07.09 - klo: 16.11
Minkäslaisilta nuo gummit tuntuu ku niit hiplailee..?
Elikkäs onko sen tuntuiset et vois toimia/kestää.
Näyttäs kyllä olevan suosittu rengas monsuissa ym muissa autoissa, ainaskin muailmalla.
Tuntuu.. kumilta.. :grin:
Ei vaa, aika jämäkäthän nuo on verrattuna Fluxin GT2-renkaisiin jotka on täysin väärään autoon pultattu alunpitäenkin. Tai niitä pskoja ei pitäs pultata mihinkään autoon, sen verran surkeat tekeleet on kyseessä..
Foamikin oli sen verran jämäkkä noissa että en kattonu tarpeelliseks vetää edes jesaria renkaan sisäpuolelle venymistä estämään.
Renkaan sivuseinämä on myös todella jäykän/jämäkän oloinen, joka varmasti estää renkaan alle taittumisen, mikä oli ongelmana noissa vakiokumiloissa.
Vakiovanteet on mulla sen näköset että rengas on antanu tosi rajusti periks tiukoissa käännöksissä.
Pian lähden ekan koeajon vetämään, lisäkokemuksia sen jälkeen.
Tosin, -rcmh- tais nämä renkaat jo kertaalleen kehua tämän auton alla.
Joo on kyllä Badlandsit mitä mainioimmat renkaat, auton luonne muuttu kertaheitolla.
Johtuu tosin varmasti suuremmalta osin myös noista half-offset-vanteista, auto ei kippaa ympäri läheskään yhtä helposti kun aiemmin.
Olis nuo kumit vaatinu hieman jesaria sisäreunalleen, takakumit alkaa täyskaasulla "väpättämään" niin että sen jopa kuulee. Mutta sellasia pitsaleikkureita kuin nuo orkkiskumit, noista ei tule missään nimessä.
Tuli kokeiltua sekä soralla, hiekalla ja asfaltillakin.
Asfalttirenkaathan nuo ei ole, kokeilin lähinnä noiden vanteiden vaikutusta ajettavuuteen kovalla alustallakin ja kyllä nuo vanteet muutti tuon auton täysin myös asfaltilla.
hypytäppä vähän HMS77 fluxia ja kato kuinka hyvin vanteet kestii hypytystä!!?
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 07.07.09 - klo: 19.57
hypytäppä vähän HMS77 fluxia ja kato kuinka hyvin vanteet kestii hypytystä!!?
No joo oli tarkotus mutta jäi sitten. Nyt kiinnosti eniten auton ajettavuuden muutokset.
Ens kerralla sitten lennätetään.. :grin:
Tosin, vanteiden kestoa ei yksi lennätyskerta välttämättä vielä kerro.
Toki, jos eka kerralla halkeaa niin se on sitten aika selvä juttu..
Kyllä itsekkin olen ollut noihin badlandseihin erittäin tyytyväinen ja on nuo RPM revolverit ainakin miulla kestäny ihan hyvin.
Alussa kun näin nuo badlandsit niin epäilin kulutuskestävyyttä kun vaikuttivat aika pehmeältä seokselta mutta hyvin ovat kestäneet kun ei vaan älyttömästi asfaltilla revittele.
Vaatii vaan fluxi 4s lipoilla ja badlanseilla varustettuna 25 pinjonin. On ne badlandsit sen verran pienemmät että tippuu huippunopeus jonkun verran.
Nyt oon taas vaihteeks ajanu jonkun aikaa vakio kumeilla ja vanteilla ja kyllä se vaan keikahtaa aika paljon helpommin noilla.
Huomenna vois taas heittää alle tuon toisen setin ja vertailla vähän ominaisuuksia.
Lainaus käyttäjältä: savo - 07.07.09 - klo: 20.15
Alussa kun näin nuo badlandsit niin epäilin kulutuskestävyyttä kun vaikuttivat aika pehmeältä seokselta mutta hyvin ovat kestäneet kun ei vaan älyttömästi asfaltilla revittele.
Vaatii vaan fluxi 4s lipoilla ja badlanseilla varustettuna 25 pinjonin. On ne badlandsit sen verran pienemmät että tippuu huippunopeus jonkun verran.
Joo kyllähän tuo bitumiseos jätti jo jälkensä renkaisiin. Ei kestä ei..
Eipä noita ole sinne tarkotettukaan.
Ite vaihdan juuri 25 pinjonia pois kun tuntui että ei oikein sopinu bashailuun.
Laitan Robinsonin 20T pinjonin tilalle.
Juuri vertasin, ei nuo vakiorenkaat/vanteet ole juurikaan isompia Badlandseihin verrattuna, ero on aika mitättömän pieni ja liekö suurta merkitystä loppunopeuden osalta.
No itse kuitenkin pidän enemmän fluxista 25 pinjonilla varustettuna jos on badlandsit alla.
Se olikin vain minun mielipide...
HMS77, minusta nuo vanteet ovat tyylikkäämmät! :wink:
Lainaus käyttäjältä: savo - 07.07.09 - klo: 20.54
No itse kuitenkin pidän enemmän fluxista 25 pinjonilla varustettuna jos on badlandsit alla.
Se olikin vain minun mielipide...
Joo kyllä itekin tykkäsin siitä vauhdista minkä tuo pinjoni toi, mutta tuntu että noparin flekti huuti koko ajan, eli liekö käy sitten liian kuumana bashailussa..
Tuo pinjoni kun on ilmeisesti tarkotettu enempi nopeaan ajoon.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 07.07.09 - klo: 20.59
HMS77, minusta nuo vanteet ovat tyylikkäämmät! :wink:
Jep, ite tykkään kanssa noiden vanteiden ulkonäöstä. Mustat vanteet on vaan tyylikkäät.
Kokonaisuuden rikkoo vaan tuo raiskattu kori ja pskanen auto.. :grin:
Lainaus käyttäjältä: Voyager - 07.07.09 - klo: 01.17
Mitä tohon ratinaan tulee, niin onhan siellä laatikossa pinjonin ja spurrin välys kohdallaan,
vai onko vain ominais ääni ko. autolle???
Toni
Kyllä se on ihan ominais-ääni autolle, pinjoni metalli-spurria vasten niin tuleehan siitä meteliä.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 07.07.09 - klo: 15.42
Ne olisin ostanukin mutta koska -rcmh- kertoili huonoja kokemuksia niiden kestävyydestä niin otin sitten nuo.
Joo, itsellä ne revolverit oli todella huonot, hexin kolot muutaman akullisen jälkeen pyöreänä ja vanteet myös halkesi jos tuli hypyistä huonosti alas. Eli en suosittele niitä.
Täytyy noille Badlandseille kattoa jotain Ofnan Truggy-vanteita, pitäis olla kestävät ja myös kevyet.
Omasta mielestä alkuperäiset renkaat on parhaimmat bashailuun ja hyppyihin kun ne on isot ja samalla joustaa alastuloissa.
Onko Fluxin jouset 18mm sisältä vai ulkoa?
Mitä oon selaillu ulkomaisilta foorumeilta niin kirjavaa on tämä fluxin kestäminen, ihan turhaan heti mulle avaudutaan jos kerron että heti takadiffi p*skana ja et osaa yms..
Todella turhauttavaa kuunneltavaa niin tuossa ihan pari just poimittua ja näitä riittää, paljonkin porukka kantanu näitä takas ku ei 4ässillä kestä ajaa takapiha ajoa! Ittellä edellinen diffi p*skaks hiekkatiellä käännöksessä rusahti ku veti kaasun tappiin, nyt on kaikki 3 hd diffiä ja 4 drive gearia ja pinionia tilattu ja yhdet setit muitakin rattaita yms osaa ihan vaan varmuuden vuoksi niin jos sais ajettua enemmän kun muutamat akulliset tällä kertaa vaikka tällä hetkellä kasassa onkin! :evil:
So HPI's video showing the complete flips back onto the wheels is really fake advertising as it wont last like that, rear diff will broke just few minutes. Full power and the slipper tightened right up.
Now after about 20min run I went over a knee high jump and the rear diff pinion lost some teeth
The Savage Flux seems to have piss weak rear diff pinion, second time it has happened after very mild driving.
The Savage Flux has a design fault.
The rear bevel gear fails very easily after a small jump or full acceleration.
Must put the drive train under load and the bevel teeth can't handle it.
Shame they didn't design the truck with a centre diff.
Oh well I think mine will be returned tomorrow after my LHS calls the supplier for chat.
I bought this truck to run 6S not 4S so it's a refund for me.
Well doesn't matter now I am taking my Flux back for a refund or credit.
Had enough.
MY LHS spoke to the HPI supplier and they "didn't believe me" I could have another diff problem.
It's a well known fact Savage Diffs are weak and fail.
So no more for me.
No kyllähän ne diffit on ollut aina heikko kohta kaikissa savageissa, se ei tullut itselle yllätyksenä. Oikeastaan mulla on kestänyt yllättävän hyvin, kun sentään 6s:llä päästellyt myös.
Mulla on rusahtanut 3 pinion gearia yhteensä, ja kaikki on johtunut huonoista alastuloista hypyistä veto päällä.
Mut se on selvä että diffit on alimitoitetut tähän autoon, järeämmät sais olla.
Vihdoinkin joku samaa mieltä että järeämmät sais olla!
Onko sulla menny HD mallin pinion gearia vai vakioita?
Lainaus käyttäjältä: Jabe - 09.07.09 - klo: 23.52
Onko Fluxin jouset 18mm sisältä vai ulkoa?
Sisältä
Jaahms, pari beadlock-ruuvia on näköjää löystyny Maximizereista parin ajokerran aikana.
Noita pitääkin alkaa näköjää seuraamaan, tai laittaa hetipitiliimaa.
Vanteet muuten kesti hyvin hyppyytyksen, ei ainakaa vielä ole mitää halkeamia, tms.
Auto on kyllä niiin eri maata nyt noilla vanteilla/renkailla, että ei ole kyllä ikävä vakiokumeja/vanteita.
Noissa Maximizereissä ei ole valmiiksi mitään ilmareikiä, enkä sellasia tehnykään, joten Badlandsit on todella jämäkät ja vaimentaa iskut hyvin.
Toisin kuin nuo vakiokumit jotka iskee vanteelle hypyistä.
äkäinen auto xD
Lainaus käyttäjältä: nasse82 - 10.07.09 - klo: 16.20
Vihdoinkin joku samaa mieltä että järeämmät sais olla!
Onko sulla menny HD mallin pinion gearia vai vakioita?
Molempia, kaksi vakioo hd:ta ja yksi tavallinen.
HD pinonit diffissä kestää ehkä paremmin kulumista, mutta hajoaa kovasta iskusta yhtä helposti.
Tuli luettua nyt Li-Po, Traxxas E-Revo ja tämä threadi läpi ja sain kovasti uutta tietoa tästä harrastuksesta.
HPI Savage Flux vaikuttaa hyvältä autolta, mutta sen kaarreajo-ominaisuudet epäilyttävät minua kaikkein eniten. Osasyynä voidaan kai pitää mukana tulevia renkaita, jotka paisuvat kuin pizzat. Kuumeeni tätä autoa kohtaan laski hurjasti tämän videon katsomisen jälkeen:
http://www.gcmachine.ca/index.php/gallery/video (http://www.gcmachine.ca/index.php/gallery/video)
Sivulla on siis useampi GCM:n videoima pätkä ja ensimmäisen kiinnostukseni kohde, eli Traxxas E-Revo (harjaton malli), kärsii täysin samasta kaarreajokyvyttömyydestä ja keulumisesta kuin Savage Fluxikin.
Tässä threadissa mainittiin torsen-tasauspyörästö, joka eliminoisi keulumisen, mutta näin uutena en löytänyt enempää tietoa, muuta kuin sen ettei olekaan enää välttämättä toimiva systeemi 6S akuilla/tehoilla. Mistä voin lukea lisää liittyen jokok Traxxasin E-Revoon tai tähän Savage Fluxiin?
YouTube-videoilla jengi näyttäisi enempi ja vähempi ajelavan yhtä katuosaa edestakaisin tai hyppivän soramontun harjoilla. Minua taas kiinnostaisi enempi se hyvä ohjattavuus/hallittavuus ja näin hiekka- ja sorapohjaisella alustalla "oman" radan tahkoaminen. Ts. auton ajettavuus olisi tärkeämpi kuin hypyt tai keula pystyssä ajaminen. YouTube-videoissa ei saa käsitystä kuinka tarkka tai hyvä auton ohjattavuus on, koska ajo on enempi fiilispohjaista.
Kysynkin nyt konkareilta, että olenko katsomassa täysin väärien autojen perään haaveillessani joko Traxxasin E-Revo (brushless) tai tätä HPI Savagen Fluxia (myös harjaton malli), jos ja kun mielein autoa, jota voi ajaa kaasulla myös kurviin ja joka ei ujella koko aikaa keula pydessä?
(jumaleissön miten vaikea kirjoittaa tälle foorumille IE8:lla)
Paras vaihtoehto olisi karvaton byggy/truggy, jos haluaa niitä ajo-ominaisuuksia.
Itsekkin mietin näitä melkein samoja asioita, tosin rata-ajo-ominaisuudet ei ihan niin tärkeitä ollut.
Siinä määrin kuitenkin, että valitsin e-revon savagen sijasta. (koska savage on ollut, ja ei saa ns tekemälläkään kunnollisia ajo-ominaisuuksia)
E-revoon saa optiona tasauspyörästön ja kunnolliset kallistuksenvakaimet ja saa modattua kääntyvät etupyörät.(luotan että näillä tehdään jo ihmeitä)
Pääpiirteittän nämä kummatkin autot on lähinnä bashaukseen, jos puhutaan laatikosta nostettua autoa.
Kaikistahan saa tehtyä ns mitä vaan, kummastakaan ei tosin ole lähellekkään byggy/truggy tasoa.
Tämä oli siis oma näkemys/valinta kahden auton väliltä.
Lainaus käyttäjältä: EmDzei - 14.07.09 - klo: 03.17
YouTube-videoilla jengi näyttäisi enempi ja vähempi ajelavan yhtä katuosaa edestakaisin tai hyppivän soramontun harjoilla. Minua taas kiinnostaisi enempi se hyvä ohjattavuus/hallittavuus ja näin hiekka- ja sorapohjaisella alustalla "oman" radan tahkoaminen. Ts. auton ajettavuus olisi tärkeämpi kuin hypyt tai keula pystyssä ajaminen.
Kysynkin nyt konkareilta, että olenko katsomassa täysin väärien autojen perään haaveillessani joko Traxxasin E-Revo (brushless) tai tätä HPI Savagen Fluxia (myös harjaton malli), jos ja kun mielein autoa, jota voi ajaa kaasulla myös kurviin ja joka ei ujella koko aikaa keula pydessä?
Näiden lainattujen kohtien perusteella, osta buggy (tai truggy).
Lainaus käyttäjältä: EmDzei - 14.07.09 - klo: 03.17
Joo ei tämä mikään kaarreajo-auto ole. Toki tällä saa rataa kierrettyä siinä missä millä tahansa muullakin, mutta vaatii aika paljon opettelua ajaa nätisti tällä.
Itteä hirvitti kanssa aluksi tuo karmea keuliminen, mutta kas kummaa, olen oppinu pitämään sen hyvin hallussa.
Kävin viime ajoreissulla kokeilemassa tätä myös täällä paikallisella hiekka/savipohjasella radalla, eikä tämä tosiaan soveltunu sellaseen.
Tuli tunne niinkuin olis työnnetty F1-auto karting-radalle. :grin:
Fluxi, kuten on moneen kertaan tässä topicissa todettu, on
täysin bashaus-auto, ei mitään muuta.
Jos radalle meinaat autoa niin tämä ei ole oikea auto siihen, Savage on painava tankki. :laugh: Enkä myöskään Revoa suosittele vaan jotain Truggya.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 14.07.09 - klo: 11.47
Kävin viime ajoreissulla kokeilemassa tätä myös täällä paikallisella hiekka/savipohjasella radalla, eikä tämä tosiaan soveltunu sellaseen.
Tuli tunne niinkuin olis työnnetty F1-auto karting-radalle. :grin:
Tai ehkä pitemminkin niinkuin olisi työnnetty pakettiauto rallipoluille. :mrgreen:
Hienoja perusteltuja vastauksia. Kiitos niistä.
Ilmaisin itseäni kehnosti mainitsemalla radan. Olisi pitänyt korostaa sitä sitaateilla näin: "rata" tai mainita etten puhu missään nimessä kilparadasta. Ymmärettävästi vastasitte tuolla pohjalla ja suosittelitte oikeaa autoa.
Ihastelinkin Traxxasin Rustler VLX:ää ja HPI:n E-Firestorm Fluxia, jotka osoittautuivat kuitenkin takavetoisiksi. Ihastelin myös aika paljon Traxxasin Slashiä, joka vaikuttaa jo ihan autolta pienoiskoossa. Noihin rantakirppuihin en ole koskaan ihastunut, koska en pidä niitä edes autoina. Ovat tietenkin nelivetoisina tautisen nopeita ja annan respektiä kuljettajille.
"Radalla" tarkoitin vain tapaa haasteellistaa itseäni ja ajotaitoja ja näin toivoin RC-autolta ajo-ominaisuuksia. Keksin itse radan tölkeistä, kuopista jne. ja alan tahkota sitä ensin möytäpäivään ja sitten vielä vastapäivään, tai toisinpäin. =) Haasteellisuus tulee mm. kurveissa, jotka joko tiukkenevat tai loivenevat ja käännekohdissa, joihin jarrutuspaikka ei osu sorapohjalla koskaan samaan kohtaan ja tästä johtuen auto tulee enempi tai vähempi kahva edellä, joka taas riippuu kaasun käytöstä. YouTube videiden perusteella kovinkaan moni ei tällaista ajoa näyttänyt harrastavan ja se video missä joku veti kuivalla nurmikolla jonkinlaista loivaa kaarretta oli Savage Flux koko ajan kahdella pyörällä ja renkaat todella venyneinä ilmassa olevien pyörien osalta. Vastaavissa videoissa Traxxasin E-Revo orkkiskumeillaan ihan täysin samoin käytöksin. Orkkiskumit ovat siis kuraa kummassakin merkissä ja tästä threadista saatu vinkki Prolinen Badlandseista on otettu korvantaakse.
En halua herättää närää, jos se koettaisiin tietokonemaailmasta tympeänä sapenmakuna suussa vrt. Linux vs. Windows tai PC vs. Mac jne jne. hiekkalaatikkosodilta. Toivottavasti RC10 foorumilla harrastetaan ja autot ovat vain väline siihen. Aasinsiltana sille, että tulen seuraamaan enempi ja vähempi Traxxasin threadia, koska varasin tänään itselleni Hobbypointista Traxxasin E-Revon. Valintaan vaikutti mukana tuleva giganen radio ja tieto siitä ettei kideradio toimi enää pitemmillä etäisyyksillä harjattoman moottorin tuottaman häiriön vuoksi. Toki Savage Fluxillekin olisi voinut ostaa gigaradion, vastaanottimen autoon, ja Traxxasin mukana tuleva gigaradio lienee joku perus halpis. Vastaavasti tieto siitä ettei pinjonit pysy paikallaan, kytkinlevy täytyy kiristää tappiin ja osin tästä ja hypyistä vedolla tullen johtuen diffejä tuntui menneen kovasti rikki Savagesta. Tämä voi olla osin harhaanjohtavaa ja johtua vain tämän threadin aktiivisemmasta porukasta, käyttäjämääristä ja rehellisyydestä. Mutta, päädyin Revohkaan.
Lopuksi pari linkkiä miten sijaisajaja ajelee ekoja kertojaan kilparadalla, kun varsinainen Revohkan omistaja joutui kuvaajan paikalle.
http://s170.photobucket.com/albums/u270/entjoles/?action=view¤t=MVI_1928.flv (http://s170.photobucket.com/albums/u270/entjoles/?action=view¤t=MVI_1928.flv)
http://s170.photobucket.com/albums/u270/entjoles/?action=view¤t=MVI_1927.flv (http://s170.photobucket.com/albums/u270/entjoles/?action=view¤t=MVI_1927.flv)
Tuli sitten vihdoinkin itse siirryttyä gigasten radioiden pariin.
Hommasin eilen Savage fluxin kaveriksi Spektrum DX3S 2.4GHz radion.
Aamulla kävin testaamassa muutamat akulliset hiekkapohjaisella urheilukentällä badlandsit alla ja voi pojat sentään kun on kiva vetää vähän pitempää lenkkiä kun ei tarvii pelätä että tulee radiohäiriöitä ja auto rupee hyökkäilemään minne sattuu. Tätä se fluxi on kaivannut jo pitkään!
Ja onhan tässä sekin hyvä puoli että enää ei tule antenni korin ulkopuolelle vaan jää sinne alle suojaan.
Oon muuten todella tyytyväinen kyseiseen radioon, näin Futaba 3pm 40 MHz radion jälkeen.
Hyvä sekin oli kideradioksi mutta tämä nykyinen istuu käteen todella hyvin.
Näin kovempi kulkuisessa autossa tarvitaan ehdottomasti kunnon kantomatka radioitten puolesta.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Fb%2F00091%2F4514690.jpg&hash=0fb9e4aee6a2fd779fb4d5bd43d537d3ea40386b) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4514690.jpg)
Et sentään ostanut sitä Acomsin satasen 2.4GHz settiä, joka tuntuu olevan suurimmalla osalla fluxin omistajista :lol:
Itse olen nyt miettinyt savagen ostamista nyt pari päivää (kesäduunit loppu :), hobbylinnan varastosaldo näyttää kyllä nollaa.. Toisaalta himottais joku truggy/buggy, mutta pääosin bashaamiseen omat ajot tulisi olemaan.
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 17.07.09 - klo: 18.39
Et sentään ostanut sitä Acomsin satasen 2.4GHz settiä, joka tuntuu olevan suurimmalla osalla fluxin omistajista :lol:
Kävin kyllä kokeilemassa miltä se tuntuu kädessä mutta ei oikein napannu...
Varmasti hinta/laatusuhteeltaan ihan hyvä,mutta...
mistäs ostit tuo kyseisen radion? ja paljonkos tuli hintaa kaikenkaikkiaan?
Ja tuotakaan et voinut yv:llä kysyä?
Suurin osa harrasajista osaa etsiä hinnat netistä, ja edistyneimmät jopa kysyä tarjousta liikkeistä.
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 17.07.09 - klo: 22.31
mistäs ostit tuo kyseisen radion? ja paljonkos tuli hintaa kaikenkaikkiaan?
Racing factory ja 235€
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 17.07.09 - klo: 22.33
Ja tuotakaan et voinut yv:llä kysyä?
Suurin osa harrasajista osaa etsiä hinnat netistä, ja edistyneimmät jopa kysyä tarjousta liikkeistä.
njaa... Aattelin kysyä täälä kun en YV:tä jaksanu kirjotella :grin: ja enkä nyt ihan viitti turhaa liikkeisiin soitella kuhan aattelin kysäistä asiaa näin pikaiseen. Voin jatkossa kysellä YV:llä :wink: Kiitoksia Savolle vastauksesta
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 17.07.09 - klo: 22.33
Ja tuotakaan et voinut yv:llä kysyä?
Suurin osa harrasajista osaa etsiä hinnat netistä, ja edistyneimmät jopa kysyä tarjousta liikkeistä.
No et itse arvellut opastaa kaveria yv:llä?
Sinunkin viestistä ja minunkin viestistä tämä threadi kasvaa turhaan ja aivan asian vierestä. Ei näillä ole mitään viestiarvoa HPI Savage Flux tietoa etsiville.
Ja näin sivulauseena: Minun piti ne "tangonpitimet" edestä ja takaa vetää nippusiteellä yhteen.
Mitä vittua pitää aina olla valittamassa toisten viesteistä, mitä se teille kuuluu ja mitä sitte jos threadi kasvaa... Muutamat nimimerkiltä mainitsemattomat joka kohdas kyttää et pääsis valittaa kaikista mahdollisista viesteistä, mun mielestä tää tärkeä "threadi kasvaa turhaan ja aivan asian vierestä" enemmän näiden valittajien kohdalta kun niitä valituksia joka viestiketjussa seisoo!
Niin ja fluxi pelannut nyt hyvin! Uskallan olla erimieltä rcmh sun kanssa siitä että
"HD pinonit diffissä kestää ehkä paremmin kulumista, mutta hajoaa kovasta iskusta yhtä helposti." Oon nyt nuilla viimesimmillä SHD pinionilla ajellu enemmän kuin edellisillä yhteensä ja viimeinkin päässy antaa vähä ilmaa ja flippejä autolle niin on todellakin eroa näillä! Täytyy ajella vähä aikaa nuilla 4s ja tilata sit parit 3s zippyt jos näyttää kestävän jatkossakin.. Onko kukaan miettiny paria 5s rinnan, ei ois ihan 6s mut enempi ku 4s?
Nojoo, itsellä ne on kestänyt ihan ok. Normi nitro-savan pinioni oli n pari kuukautta ennen kuin hajosi, odotin että olis kestänyt yhden akullisen.
Nyt on taas SHD pinioni takana kiinni, mutta viimeksi katkesi sitten 4 ruuvia takadiffistä, taitaa olla kovilla 6s:llä. :tongue:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_9677_diffi.jpg&hash=7a8caf962e853b49a6bc10e4ec674c489f48cd24)
Lainaus käyttäjältä: nasse82 - 18.07.09 - klo: 18.12
Onko kukaan miettiny paria 5s rinnan, ei ois ihan 6s mut enempi ku 4s?
Siitä vaan, jos löydät 5S pakat mitkä mahtuu Fluxin akkukoteloihin. Odotan innolla kun tulet valittamaan miten Fluxi ei kestä niiden tuomaa tehoa..:D Ite olen meinaan kattellu moisia myös mutta eipä ole vielä löytyny sellasia jotka mahtuis..
Se voi olla ettei se kestä mut sit voi syyttää tehoja ja itteesä, ei autoa! :lol:
Piti jo leikata akkukoteloiden sivut pois ja kannet veke noitte 5000 4s 30c zippyjen vuoksi mitkä löytyi jo hyllystä kun auto tuli.. Meinaan talvella modifioida noita koteloita, nyt on vaan raa-asti jesarilla heittäny koko auton ympäri niin pysyy akut matkassa!
Että periaatteessa ilman kantta ja sivua pitäis mennä vaikka kaks 6s pakkaa ihan hyvin, ja silleen tulis ihan hyvä jos jatkais niitä akkukotelon "runko osia" ja akku tulis siihen kotelon ja rungon väliin niin ois paremmin suojassa.
Lainaus käyttäjältä: nasse82 - 19.07.09 - klo: 06.33
Se voi olla ettei se kestä mut sit voi syyttää tehoja ja itteesä, ei autoa! :lol:
Kyllä tämä auto on tehty kestämään 6s:än tehojakin, ja itsellä ainakin kestänyt kohtuullisen hyvinkin. Se on niin paljon ajajasta kiinni, jos tykkää tehdä esim. paikaltaan voltteja niin eihän se sitä kestä kauan.
Mut se on huomattu että diffin pinioni-ratas antaa aina ensimmäisenä periksi. Muutenhan auto kestää kuin tankki, ainakin itsellä :laugh:
OT:
Nasse on...
http://www.youtube.com/watch?v=kdh8PsAAkI4#t=1m24s
Ei todellakaan kestä mitään 6s tehoja, siis alkuperäisillä osilla hajos ihan vaan sillä että kovemmin kiihdyttää ja ihan 4s.. En tiedä millasia nösöjä ootte ajamaan mutta itte on vasta nyt kun takadiffi ja drive gearit vaihdettu niin vasta vähä päässy antaa autolle kenkää, eikä siis vieläkään kun eka kaksi kertaa flipin tehny ja muutaman hypyn!! Täytyy sit varmaan olla toisilla maanantai aamun ensimmäinen ja toisilla perjantain viimenen jota tunteella hierottu kasaan!
Ja olkaa vaan hyvä edistyneimmät käyttäjät ja etsikää ulkomaisilta foorumeita että on muitakin joilla ei kestä edes 4s tehoja..
Ei nyt todellakaan olla, vaan Pikemminkin--> http://www.youtube.com/watch?v=HpmKykMT1JU&feature=related
:grin:
Siis jos sun autos ei kestä edes 4s mopo tehoja niin jotain on sun Savassa pahasti vialla?
Itsellä kesti varmaan 20 akullista 6s:llä kovaa bashausta ja vakio kamat autossa. Jos sun maanantai malli ei kestä edes 4s:llä niin se on voi voi. :lol:
Mikäli ei tuo kestä 4S lipoja niin täytyy olla erittäin huonoa tuuria tai sitten mielenkiintoiset ajotavat.
Lainaus käyttäjältä: nasse82 - 19.07.09 - klo: 17.14
En tiedä millasia nösöjä ootte ajamaan
Huoh.. Kuten olen maininnu monta kertaa, niin ite en kyllä sääli tuota omaa Fluxia ollenkaan, se saa oikeasti runtua niin paljon kuin autosta irti ikinä saa ja silti kestää.
Turha tästä on väitellä, mun ja monen muun Fluxin omistajan mielestä Fluxi on mielettömän kestävä auto ja taidat olla ainoa jolla on jatkuvasti jotain ongelmaa auton kanssa.
Elä sen kanssa tai myy pois, turha siitä on jatkuvasti rutista.
Oma Savage saa kans aina kunnolla kenkää, eli kun montulle päästään niin mennään isoa kovaa 6s:llä ja siinä on melkoinen ero 4s:ään. :tongue:
Heh, ihme valitusta nasselta, tosiaan myy pois niin sillä siitä pääset.
jep! yhdyn kahteen edelliseen... myy pois jos ei kiinnosta, äläkä täytä topiccia :wink:
Kertoilin vaan mielipiteeni ja kokemuksiani, mullehan sitä väitetään että plaa plaa ei osaa ajaa ja tottakai paikat repee jos vetää kaasu pohjassa alastulot yms!
Niin no tais joku jättää fluxin ostamatta miun takia, sorry vaan jos sotkin teidän yli hypetystä.. :evil:
No itse en mielestäni yli hypetä autoa, kunhan kerron kans kokemuksia, tottakai mä kehun autoa kun olen siihen tyytyväinen.
Diffit sais olla järeämmät, mutta muuten auto on todella kestävä. Esim vakio iskarit ja tukivarret kestänyt hyvin isotkin hypyt ja iskut.
Kuulosta että sä olet tehnyt väärän valinnan kun olet hankkinut Savage Fluxin, vai onko autossa sun mielestä mitään hyvää?
Taitaa alkaa Maximizerit näyttämään niitä huonoja puoliaan, nyt pullahti ensimmäisestä renkaasta kumin sisäreunus vanteelta irti.
Noo, ei muuta kuin tiukennus ja uudellee radalle.
Noita kun ei vaan kauhean tiukkaan uskalla kiertää ettei muovikierteet korkkaa..
Onkohan sitä vaan turtunu tuohon vauhtiin vai mikä on kun vauhti ei tunnu enää miltään?
Vaihdoin 25T pinjonin 20T pinjoniin ja sekö sitten lie syynä että tuntuu ettei auto kulje enää minnekään..?
Pitää vissii hommata ne 2x3S lipot niin saa lisää vauhtia..
Itsekkin meinasin ensin Maximizerit laittaa Badlandsien kans Savaan, mutta sen verran lukenut just tuosta että ei pysy kumit vanteella kunnolla.
Mutta olis kai ne paremmat ollut kun nuo RPM Revolverit mitkä ei mulla kestänyt yhtään, kumma kun 2.2" kokoisena nuo Revolverit Rustyssä kestää todella hyvin.
Joo, kyllä siihen vauhtiin turtuu, ensin Sava tuntui ihan älyttömältä 4s lipollakin, mutta ei kauan. :tongue:
6s lipoillahan autosta tulee jo ihan eläin kulkemaan, ja kaasun käyttö pitää olla hieman erilaista kuin 4s:llä.
^ No tuossa voipi olla sellanen juttu noiden vanteiden kanssa että taakse en laittanu niitä ringejä ollenkaan, eteen laitoin.
Pitää laittaa taaksekin, oli vaan nii pirulliset laittaa uutena että jätin kahdesta sitten pois.
Jospa ne nyt menis helpommin kun rengaskin on hieman vertyny ja muotoutunu.
Tulin kysymään naapurista apua.
Otin sovitukseen HPI:n Phaltline renkaat vanteilla:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.24.fi%2Femdzei%2Froskis%2FHPI4729.jpg&hash=a29ac554ec30156f3c4178ceecf95bfd7bd036ca)
http://www.hobbylinna.com/mounted-phaltline-tire-140x70mm-blast-wheel-chrome-p-14772.html (http://www.hobbylinna.com/mounted-phaltline-tire-140x70mm-blast-wheel-chrome-p-14772.html)
En saa kuitenkaan mahtumaan E-Revon enkä oikean hylsysarjan 17 mm hylsyä vanteen keskiöön, jolla kiristäisin mutterin. Onko HPI Savage Fluxin mukana tuleva rengastyökalu paljon laihempi seiniltään vai miten saatte kiristettyä mutterinne?
Fluxin mukana ei tule edes rengastyökaluja.
8mm hylsyllä aukee ainakin omat pultit, ei 17mm..
Fluxsissa on tämmöttiset fillarin kiinnitys mutut.
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=z680 (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=z680)
Minkälainen toi badlandsien foumi on ? onko perinteinen vaahtomuovi vaiko valettu insertti ?
HMS jotain kertoilikin asentaessaan, "jämäkkä".
Lainaus käyttäjältä: sjos - 23.07.09 - klo: 06.23
Minkälainen toi badlandsien foumi on ? onko perinteinen vaahtomuovi vaiko valettu insertti ?
HMS jotain kertoilikin asentaessaan, "jämäkkä".
Kyllähän se valettu insertti taitaa olla. Itselläni on fluxissa alla nuo badlandsit ja pito ominaisuuksiltaan tuo rengas on mielestäni erinomainen mutta sen olen huomannut että rengas alkaa väpättämään 4s lipojen ja 25 pinjonin tarjoamassa huippunopeudessa. Se taas aiheuttaa omat ongelmansa ajettavuudessa täpöllä.
Johtuuko se nyt sitten siitä että foumi on vähän väljä renkaan sisällä vai mistä.? :huh:
Lainaus käyttäjältä: savo - 23.07.09 - klo: 06.36
Kyllähän se valettu insertti taitaa olla.
Tänäänhän se pitäisi nähdä kun renkaat tulevat. Mutta hyvä jos on valettu insertti.
Meinasin kokeilla ja liimata jollakin liimalla ja tai kaksipuolisella teipillä, insertin renkaaseen ja vanteeseen.
Todennäköisesti kyllä täytyy käyttää teippiä ettei insertti repeä aivän päreiksi, eli jostain irtoaisi tarvittaessa.
No katsotaan nyt.
Lainaus käyttäjältä: savo - 23.07.09 - klo: 06.36
olen huomannut että rengas alkaa väpättämään 4s lipojen ja 25 pinjonin tarjoamassa huippunopeudessa.
Jep, saman olen huomannu itekin. Olis kannattanu varmaa vetästä jesaria renkaan sisäpintaan hieman..
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 23.07.09 - klo: 12.19
Lainaus käyttäjältä: savo - 23.07.09 - klo: 06.36
olen huomannut että rengas alkaa väpättämään 4s lipojen ja 25 pinjonin tarjoamassa huippunopeudessa.
Jep, saman olen huomannu itekin. Olis kannattanu varmaa vetästä jesaria renkaan sisäpintaan hieman..
Niin olis...
Mut ei kehtaa käydä keittelemään renkaita irti kun ne on liimattu sellasella liimalla että PYSYY!!!
Harvoin tuolla montulla tarvii niin kovia nopeuksia että se väpätys haittaisi.Eikä tuo fluxi soralla ja epätasaisella oo huippunopeudella enää muutenkaan kovin vakaa... :grin:
Lainaus käyttäjältä: sjos - 23.07.09 - klo: 06.23
Fluxsissa on tämmöttiset fillarin kiinnitys mutut.
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=z680 (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=z680)
Ahaa, rengaspakkauksessa olikin muutama tuollainen osa mukana. Vanteen keskiosan reikä on kuitenkin 17 mm akselin kokoinen ja tarjosin sille luonnollisesti E-Revon 17 mm kiinnitysmutteriakin. Ilmeisesti tämä paketti ei sitten käy tähän autoon, tai ei vain saa tavallisilla työkaluilla mitenkään kiinni. Edulliset hienot kumit asfaltille olisivat kyllä olleet.
Kiitos vastauksista.
Edit: (Muokkaan omaa viestiäni, koska alla on vain yksi uudempi.)
Ratkaisu oli ostaa
HPI:n hylsytyökalu (alle 6 €), jonka 17 mm:n hylsyn ympäryskehys oli paaaljon Traxxasin ja autohylsysarjan reunoja ohuempi. Ei mitään ongelmia kiinnittämisen suhteen HPI:n työkalulla E-Revoon.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.24.fi%2Femdzei%2Froskis%2FHPI_HB62510.jpg&hash=cf63bb16e5b2549f59a334b60e1086e7e67f6c67)
Tuotenimi HB62510
Kyllä ne phaltlinet siihen pitäs käydä, kun käy muhinkin missä on 17mm hexi.
Se voi olla tietysti et revon avain on niin iso ettei mahu vanteen sisään ?
No niin,tulipas testattua savage fluxin huippuja tänään vähän erilaisilla kokoonpanoilla.
Tulokset vakio moottorilla,noparilla ja spurrilla:
-4s lipot+vakiorenkaat+25 pinjoni, tuloksena huiput 72km/h(renkaat viruu jo todella pahasti)
-4s lipot+badlandsit+25 pinjoni,tuloksena huiput 65km/h(renkaat väpättää jo aika paljon)
-4s lipot+phaltlinet+25 pinjoni,tuloksena huiput 65km/h(ei ongelmia)
-6s lipot+phaltlinet+25 pinjoni,tuloksena huiput 86km/h(lapasessa pysyminen jo SUURI ongelma)
Eli ei ihan valmistajan lupaamiin nopeuksiin päästy.
Kaikissa kokoonpanoissa mittaukset on tehty asfaltilla ja täysillä akuilla.
Mitatut nopeudet on otettu hot wheels tutkalla joka on testattu gps:llä ja todettu että näyttää tuloksen +-2km/h tarkkuudella.
Useissa näistä mittauksista olisi ollut vielä pieni kiihdytysvara mutta auton "lapasessa pysyminen" alkaa olla jo ongelma... :lol:
Joku voi vapaasti kokeilla jos pääsee kovempiin nopeuksiin tällä autolla joka ei ole varsinaisesti mikään paras vaihtoehto koviin nopeuksiin.
^ Tuo on mielenkiintosta tietoa, varsinkin tuo vakiorengas/Badlands-vertailu. Olen todella yllättyny että vakioilla auto kulki lujempaa, kun ohjattavuus samoten kuin ajettavuus katoaa niillä jo hyvissä ajoin.
Jos rahasta olis lyöty vetoa, niin Badlandseille olisin sijottanu ja hävinny.. :grin:
Phaltlinet taas on niin eri luokan renkaat että niiden tulos ei yllätä.
Sikäli toisaalta yllättää että 6S lipolla, 25T pinjonilla ja Phaltlineillä olis voinu tosiaa hätyytellä lähemmäs sitä valmistajan lupaamaa 100km/h.
Mutta joo, ehkä se ei ole tavottelemisen arvonen asia jos autoa ei saa pidettyä enää käsissä noissa vauhdeissa.
Koska 25T taitaa olla suurin pinjoni mitä tuohon on tehty eri valmistajien kesken, niin saishan sitä pari mailia lisää kokeilemalla pienemmällä spurrilla, vakio kun on 44 niin vaikka jo 43 saattas viedä autoa lähemmäs satasta.
20T pinjonilla jäädäänkin varmaan sitten +-50km/h vauhteihin.
Huomasin tuossa eilen huippuja testatessani ettei tää auto oo todellakaan suunniteltu lähes 100km/h nopeuksiin ja asfaltille.
Mut piti kuitenkin ihan mielenkiinnosta vähän kokeilla mihin tää pystyy.
Kyllä tuolla 6s lipo+phaltline+25 pinjoni yhdistelmällä pääsee hyvin lähelle valmistajan lupaamaa huippua.Mittausalueen on vain oltava täydellinen eli puhtaat renkaat,täydet akut,täysin puhdas,kuiva ja tasainen asfaltti,rauhallinen paikka sekä tietysti hyvä ja keskittynyt kuljettaja.
Eilisessä mittaustilanteessa ei noista toteutunut kuin pari ensimmäistä. Paikka oli normaali asutusalueen katu jossa oli harvakseltaan liikennettä,vähän likainen asfaltti ja kuljettaja eli minä olin ottanut muutaman...
Mut ne huiput eli 86km/h sain tutkaan kuitenkin ajettua.Tosin arviolta parhaimmat nopeudet päättyivät juuri ennen tutkan kantamaa siihen että auto karkasi ja viereisestä pajukosta/koivikosta kuoriutui kuoret puista.Ihme kyllä auto säilyi melko ehjänä.
Sen voi jokainen arvata miten helppo on vetää tälläisellä monsterilla lähes 100km/h...
Rohkeasti vain kaikki kokeilemaan! :grin:
Lainaus käyttäjältä: savo - 25.07.09 - klo: 09.13
Paikka oli normaali asutusalueen katu
Oletpas rohkea kun kehtaat ajella ihan julkisesti.. :grin:
Ite ajan aina tuonne 10km päähän montuille kenenkään näkemättömiin..
Mikä siinä sitten lie on että ei vaa kehtaa ajella tuossa omalla kadulla.. :embarrassed:
Jo tuon auton kantaminen 1:1 autoon menee aika nopeasti ettei kukaan vaan näe.. :grin:
Mutta joo, eipä ole Fluxia tehtykään sellasiin vauhteihin, sehän (100km/h) on vaan hyvä valmistajan mainostuskikka autolle.
Ja kertoohan se muuten auton potentiaalista paljon jos valmistaja moisia lupaa.
Huomasin sen jo Stampedella että monsteria ei ole tehty moisiin nopeuksiin.
Sekin oli jo aika älytön auto 60km/h vauhdeissa..
Itelle on nyt tulossa kaksi 3S lipoa kun toinen 2S akku sai reiän kylkeensä, pitäs sekin hävittää tässä joskus, ei taida tulla kalua siitä enää.
Sen ainakin opin noista Zippyistä, että uusiin akkuihin vedän jesaria ympärille ihan kunnolla reikiä ehkäisemään.
Lainaaviereisestä pajukosta/koivikosta kuoriutui kuoret puista.
Ite olen saanu Fluxilla kahden sormen paksuista pajukkoa poikki, täydestä vauhdista pieni ohjausvirhe ja kaislikossa suhisee.. oli taas naurussa pitelemistä kun auto katos lepikkoon ja katkeilevien oksien ääni vaan kuuluu.. :grin:
Ja eikä se perhana rikki vaan mene..
Se vielä vähän huononsi ajo ominaisuuksia kun tuli nuo mittaukset 6s lipoilla tehtyä niin että käytin 3 kpl 2s lipoja sarjaan kytkettynä ja se kolmas akku oli niin korkealla (nippusiteellä vastarikotelon päällä...). Oli eka kerta 6s lipoilla ja toistaseks ainakin myös viimeinen kun toi ainakin omasta mielestäni vähän turhan rajut tehot. Veti 4s lipoihin verrattuna melko paljon kovemmasta vauhdista vielä katolleen jos varomattomasti kaasua käsitteli.
Toinen mikä tuli ihan uutena juttuna eikä oo vielä tän auton kohdalla aikasemmin tapahtunu oli se että pyöränmutterit löysty.Ja yhden vanteen hexikolo vähän pyörähti kun pääsi löystymään ja en ajoissa huomannu,saa nähdä tuleeko se vanne enää pelittämään.Tarvii ruveta käyttämään lukitetta.
Ja valmistajan lupaamien huippujen tavoittelu jatkuu...
Setti seuraava,6s lipot+phaltlinet+25 pinjoni.
Tänään vedettiin auto "tonttiin" alustan puolesta ja säädeltiin pyöränkulmia edestä ja takaa todella useaan otteeseen.
Lopulta tuloksena oli että ajo ominaisuudet parantuivat asfaltilla ajettaessa kummasti eilisestä ja esimerkiksi auto ei kipannut tänään yhtään kertaa katolleen eikä karannut lapasesta.Ainut missä voi enää parantaa ilman lisä investointeja on ajopaikka.Ajettiin tänään samassa paikassa kun eilenkin eli ei parhaassa mahdollisessa paikassa.
Lukuisten mittausten jälkeen tutkaan asettui parhaimmillaan nopeus 92km/h!!
Eipä olla enää kovinkaan kaukana 100km/h huipuista.
Tämä ei jää tähän!! :p
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Fb%2F00787%2F4557446.jpg&hash=72d5b2a1b3ffcecefd853d978df61c4a802371a7) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4557446.jpg)
Hieno yhdistelmä tuo phaltlinet ja fluxi. Sopii tosi hyvin ja näyttää hyvältä ja vielä päälle tuo hieno kori...Ai että on hieno yhdistelmä :tongue:
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 25.07.09 - klo: 19.56
Hieno yhdistelmä tuo phaltlinet ja fluxi. Sopii tosi hyvin ja näyttää hyvältä ja vielä päälle tuo hieno kori...Ai että on hieno yhdistelmä :tongue:
Yhdyn samaan :cool:
Aika hyvä vauhti jo savagelle tuo 92km/h.. oisko aerodynaamisempaa koria seuraavaks? :cool:
Hobbylinnan varastosaldo vieläki nolla, pistin kyselyäkin melkein viikko sitten, vastausta saamatta.. :embarrassed:
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 25.07.09 - klo: 21.11
Aika hyvä vauhti jo savagelle tuo 92km/h.. oisko aerodynaamisempaa koria seuraavaks? :cool:
Hobbylinnan varastosaldo vieläki nolla, pistin kyselyäkin melkein viikko sitten, vastausta saamatta.. :embarrassed:
Pitää vissiin kohta ruveta etsimään sitä aerodynaamisempaa koria että sais tuon maagisen 100km/h rajan rikki.
Yks tietysti vois olla että hommais vähän paremmat akut kun ei nuo yuntongit taida enää olla ihan parhaimmassa terässä... :lol:
Soita ihmeessä pomppulinnaan ja kysy milloin on autoa saatavana jos kyseinen kapistus kiinnostaa.Tuon halvemmalla et taida juurikaan mistään saada.
humalaisen pujetta, mutta onpa flixin ulkonökö omotuinen kun on laskettu tonttiin ja paltlinet alla..
Mitä tuohon koriasiaan tulee, niin ennenkuin savo sulta ostin uuden korin, kattelin khyyl muitakin koreja, mutta ne mitkö olis mnny hiettämäällä luxiin oli polttiskorjea, eli reikä lavan päälä eikä se käyp päimsä.
Ei tuosta virtaviimasempaa saa ja tuo 92 on kyllöä jo vauhti mitä ei välttämöttä halua kokea.
Ei varamsti ollu ajettavuuden kamnssa mitää tekemistä ssiinä vauhissa.
Mutta joo, hienoa tutkimustyötä, ite oisin theny kanssaj os ols tuo tutka.
Silmä t tosin kertoo että vauhtia on jo nyt ihab riittämiin.
vhiiffu että on muuten tålle luksikuskille maittanu jellonaviuna tänöö.. viimestä lomapäivää vierään ja maanataina kaivoksille 5 viikon rötväilyn jälkee... :sad:
TCS 5mm runkoa Fluxiin jos vakio ei kestä, näyttää ainakin videolla hyvin testaavan kestävyyttä.
Suuri kiitos HMS77:lle. Jos olet tulossa Tampereelle päin niin ota yhteyttä, Ostan sinulle Jellona viunapullon jos vielä maittaa,olet sen ansainnut!
Hänen ansiosta kotona nyt jo (eikä ensivuonna niinkuin alunperin suunnittelin) Savage,akut,laturi plus monia hyviä vinkkejä.
Kiitos!
T.Pete
^ Haha!! Kiitokset vaan, mutta on muuten meikun Jellonat juotu vähäks aikaa, oli vuosisadan darra seuraavana päivänä.. lomat tuli lopetettua vähemmän kunniallisesti laatottamalla pönttö uudella väri-combolla.. :embarrassed:
Eikä siinä mitää, tokihan autan miten vaan voin uusia Fluxin omistajia.
Ja varmasti auttaa kaikki muutkin Fluxin omistajat, meitähän alkaa olla jo monta.. :wink:
Nyt on tullut itseäni ja ohikulkijoita reilu viikko viihdytettyä fluxin kanssa pelkästään asfalttipinnalla. Ihmisten suusta kuuluu kun ne mumisee ohi mennessään että kylläpä se kulkee tai miten kovasti tuo menee tai paljon tuo maksoi tai ihan "sairas" vehje tai onkohan tuo jo vaarallista...
Täytyy sanoa että aika hyvä setti on asfaltille tuo 8 kpl iskareita/jousia+tonttiin laskettu alusta+25 pinjoni+6s lipot ja nuo phaltlinet. Autoa ei saa normaalissa ajossa tasaisella asfaltilla nurin muuten kun 6s keulimalla. 4s lipoilla ei tahdo edes keulia tuolla alustalla...
Kohta varmaan täytyy palauttaa fluxi vakio kuosiinsa ja käydä vähän sorapinnalla.
Pitkästä aikaa taas video Savagella ajelusta:
Tuo autosta kuuluva "helinä/kalina/kolina" kuuluu varmaankin asiaan vai onko näin??
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 02.08.09 - klo: 22.15
Tuo autosta kuuluva "helinä/kalina/kolina" kuuluu varmaankin asiaan vai onko näin??
Ei kuulu todellakaan, siellä äänestä päätellen diffin pinion ratas lopussa.
No tuossa mun videossa toi ääni ei oo normaali... En tiiä mikä ton aiheuttaa. Ajan niin kauan kuin auto liikkuu :mrgreen:
Mutta kyllähän tuosta normaalistikin kuuluu pientä "rallatusta".
Äh, rcmh ehti ensin...
Jep! Vähän ihmettelinkin kun tuollainen ihmeellinen helinä kuuluu. Voi olla diffissäkin hiekkaa tai jotain...
Jep, yleensä kun diffin pinion-rattaan hampaat on kuluneet niin alkaa pitämään tuota ääntä, sen myös huomaa kun ei voima enää välity kunnolla renkaille.
Lainaus käyttäjältä: rautalapio - 02.08.09 - klo: 20.52
Pitkästä aikaa taas video Savagella ajelusta:
Sori ot, mutta mikä kappale on tuossa videossa?
In Flames - Dead End
Kohta kokeilemaan 6S tehoja... saas nähdä miten käy. Uutta koria en ota vielä ainakaan käyttöön.. :grin:
Eikä kannatakaan laittaa uutta koppaa 6s:llä :laugh:
HPI:lta näköjään vihdoin tulossa korjausta tuohon Fluxin diffi ongelmaan.
http://www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=82920
Nonii... pitää liittyä niiden joukkoon joiden diffi mureni 6S:llä. Eikä vain yksi diffi vaan MOLEMMAT, etu- ja takadiffi samalla kertaa.. :huh:
Oli aika koominen tilanne kun julmetun ilmalennon päätteeks tultiin tasajalkaa alas ja auto käytännössä pysähty siihen paikkaan. Ihan kun olis juoksuunsa ammuttu..
Nyt on diffit niin jumissa ettei auto liiku eteen eikä taakse.
Eikun aukomaan paikkoja ja kattomaa mitä tuo on syöny.. :roll:
Joo-o, tuttua tuo diffien rusahtelu, omasta 4kpl diffin pinioneita mennyt p*skaksi. Miksiköhän HPI ei myy niitä HD diffin pinioneita erikseen? kun tulee se lautasrataskin ja sitä ei yleensä tarvitse.
Noo, mulla tuo olikin vaan ajan kysymys. Tottakai nuo molemmat sitten laukee mulla samaan aikaan kun olen täällä hehkuttanu miten noissa ei näkyny vielä kuukaus sitten mitää jälkiä kulumisesta.. :lipsrsealed:
Ei mua edelleenkää harmita, nauratti vaan kun auto mäjähti maahan ja jäi sille paikalleen.
Arvasin kyllä heti mitä oli tapahtunu..
EDIT:
No ei sun prkl.. Löytyykö kuvasta mitään erikoista puolet hampaistaan menettäneen pinjonin lisäksi..:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi64.photobucket.com%2Falbums%2Fh186%2FHenkka77%2FDSC00992.jpg&hash=26ccc591830fc9907fe98930c21fb39c306d9ca9)
Kahvamalliset ruuvimeesselit uupuu :grin:
Vai tarkoititko poikkimennyttä laakerikehää?
Lainaus käyttäjältä: Ile__ - 05.08.09 - klo: 20.05
Kahvamalliset ruuvimeesselit uupuu :grin:
Vai tarkoititko poikkimennyttä laakerikehää?
Hah, joo niin uupuu kun en ole piheyttäni ostanu.. :embarrassed:
Jep, laakerikehä on poikki ja asiasta tekee vielä erikoisemman se että juuri nuo takadiffin laakerit vaihdoin reilu kuukaus sitten ja tässä tulos n. 10 ajokerran jälkeen.. :huh:
Itseltä kans yhdet laakerit takadiffistä mennyt, toivottavasti niissä uusissa vahvemmissa diffeissä on myös laakerit isommat.
Ei ne isommat laakerit korjais tilannetta. Rikki mennyt pinjoniratas se särkee tuon laakerin.
Kun pinjonit rupeaa kestämään, niin ei ne laakeritkaan hajoa enää.
Pinjoniratas alkaa kiipeämään ehjällä hampaalla lautaspyörän hampaan päälle ja samalla työntää niin suurella voimalla koko diffiä että laakeri antaa periksi...
Lainaus käyttäjältä: Ile__ - 05.08.09 - klo: 22.08
Ei ne isommat laakerit korjais tilannetta. Rikki mennyt pinjoniratas se särkee tuon laakerin.
Kun pinjonit rupeaa kestämään, niin ei ne laakeritkaan hajoa enää.
Pinjoniratas alkaa kiipeämään ehjällä hampaalla lautaspyörän hampaan päälle ja samalla työntää niin suurella voimalla koko diffiä että laakeri antaa periksi...
Hyvä teoria,voi olla jopa tottakin. :wink:
Ei tuosta omasta fluxista oo pettäny kun yhen kerran diffi.Sillon meni takadiffistä sisältä melkein kaikki rattaat murusiksi ja lisäksi siitä pinjonirattaasta katosi muutama hammas. Mutta laakerit säilyi ehjänä!
paljonko tuommoinen savage maksaa suomessa :huh: jos sitä vaikka ostais :roll: löysin hinnan ja on pikkasen liian kallis minun pussille (645,00€) :cry:
Googlea saa käyttää.. :roll:
Hobbylinnalla ei just nyt ole varastossa, tulossa kai viikon sisään. Hintaa 650 €
no jos sitä jouku toinen hpi löytyis
hahah!
Taas kunnon komedia!
eikö?? vois ostaa http://www.hobbylinna.com/efirestorm-flux-with-dsx2-truck-body-p-15760.html toi ois ihan kiva . sori vähän off
Lainaus käyttäjältä: vapusalo - 07.08.09 - klo: 14.02
eikö?? vois ostaa http://www.hobbylinna.com/efirestorm-flux-with-dsx2-truck-body-p-15760.html toi ois ihan kiva . sori vähän off
http://rc10.fi/index.php?topic=24295.0
Lainaus käyttäjältä: vapusalo - 07.08.09 - klo: 13.19
pikkasen liian kallis minun pussille (645,00€) :cry:
Laatu maksaa.. :wink:
w, mut pannaan ny:
http://jesi.5cyl.net/tmp/flux.pdf
Mikä laatu?
Fluxissa maksaa vissiin eniten metalli osat,moottori/nopari setti ja akut. Täytyy itse alkaa säästämään tähän vempeleeseen.
Lainaus käyttäjältä: nasse82 - 10.08.09 - klo: 16.33
Mikä laatu?
Sulla on Nasse joku maanantai kappale, koska muilla toimii loistavasti ja sulla hajoaa oka paikka :undecided: HPI on yksi parhaimmista merkeistä niin että kyllä se vaan on laadukas, toimi sulla se tai ei :wink:
Kuhan vaan katoin että vetääkö taas joku hernarit nenään! :grin:
On se ihan jees..
Heh, ei tuollaisen provon takia viitsi vetää herneitä. :laugh:
Pari kyssäriä:
Mitä plussaa ja miinusta fluxissa on?
Tekeekö nimheillä fluxissa mitään?
Saako vara-osia helposti?
Mitkä renkaat toimii fluxissa hyvin/parhaiten?
Pystyykö ajamaan ilman, että keulii kokoajan?
Paljonko tulee hinnaksi jos ostaa fluxin kaikkine 4s akkuineen, latureineen ja härpäkkeineen? (ohjain ja vastari on jo)
Kestääkö se ylipäätänsä kovia iskuja ja lipojen rasitusta?
Tos hieman kysymyksiä :grin:
Lueppas vähän tätä toppikia niin saat paljon kysymyksiisi vastauksia :wink: Voin kyl sanoa jo että nihmeillä et tee muutakuin lisäpainoa ja tehottomuutta...
Voisit vähän itsekkin päätellä vastauksia vaikka videoita katsellesssa.
Fluxi kestää ja kestää kunnes diffi(ainut heikko kohta autossa) rusahtaa.
Juu ei kestä lipojen tehoja, muuten vaan ajellaan 6s :roll:
Jep, kannattais kyllä lukea tämä topic läpi, kaikkiin näihin löytyy kyllä vastaus, mutta tavoistani poiketen, vastataan ny..
Lainaus käyttäjältä: juhku1 - 10.08.09 - klo: 21.42
Pari kyssäriä:
Mitä plussaa ja miinusta fluxissa on?
+ Tehokas
+ Kestää mieletöntä runtua
- Diffit
- vakioradiot
Lainaus käyttäjältä: juhku1 - 10.08.09 - klo: 21.42
Tekeekö nimheillä fluxissa mitään?
Ei.
Lainaus käyttäjältä: juhku1 - 10.08.09 - klo: 21.42
Saako vara-osia helposti?
Saa.
Lainaus käyttäjältä: juhku1 - 10.08.09 - klo: 21.42
Mitkä renkaat toimii fluxissa hyvin/parhaiten?
Badlands, HPI Phaltline.
Lainaus käyttäjältä: juhku1 - 10.08.09 - klo: 21.42
Pystyykö ajamaan ilman, että keulii kokoajan?
Pystyy.
Lainaus käyttäjältä: juhku1 - 10.08.09 - klo: 21.42
Paljonko tulee hinnaksi jos ostaa fluxin kaikkine 4s akkuineen, latureineen ja härpäkkeineen? (ohjain ja vastari on jo)
Meinaakko että lasken sulle tähän valmiiks kymmenet eri vaihtoehdot?
Ja ohjain ja vastari tulee mukana halusit tai et.
Lainaus käyttäjältä: juhku1 - 10.08.09 - klo: 21.42
Kestääkö se ylipäätänsä kovia iskuja ja lipojen rasitusta?
Kestää.
PS. Lue tämä topic läpi.
Ok, kiitti ja luen tämän topikin läpi ja kyselen sitten jos jää jotain mieleen. :smiley:
Nonii... taas olis auto iskussa ja diffit kasassa. Ollu lieviä vastoinkäymisiä näiden 6S lipojen testailussa, eka setillä kytkin kärähti ekan kaasupolkasun aikana ja seuraavana päivänä menikin sitten nuo diffit.
Jospa tänää pääsis ajamaa jo akut kokonaa tyhjäks.. :roll:
Meneekö noista diffeistä rattaat sileeksi?? vai mitenkä ne hajoaa??
Diffin pinion-ratas menee, itsellä 4kpl mennyt, muuten diffin-rattaat vielä kuin uudet.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_8923_flux.jpg&hash=735d2337e54c4bcf3cdd47ec0b027ceb5ec7d902)
Jeap! Onko tuo pinioni ratas sitte jotain "halppis metallia" jos kerrra se vain kuluu!??
Kyllä se jotain erikoisvahvaa metallia pitäisi olla, mutta ei vain meinaa kestää.
Itse olen myös käyttänyt niitä vakio nitrosavan diffin pinioneitakin, mutta ne ei kestä kovaa ajoa.
Mutta Hpi:lta kuulemma tulossa "Bullet-Proof Differential Set" tähän, jos se sitten kestäis kunnolla.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 11.08.09 - klo: 18.42
Mutta Hpi:lta kuulemma tulossa "Bullet-Proof Differential Set" tähän, jos se sitten kestäis kunnolla.
Tuota odotan innolla!
Sitten kun tulee myyntiin ja jos/kun osoittautuu kestäväksi niin voi olla setille VÄHÄN kysyntää... :wink:
On nuo diffit tosin itelläni aika hyvin kestäny, ei oo kun kerran tapahtunu perusteellinen tuho takadiffiin. Sillon tosin vaihdoin samalla kokonaan uudet taka-ja etu diffit ja pinjoni rattaat niihin.
Ilmeisesti kukaan ei ole päivittänyt alumiiniseen bulkkiin.
Uskoisin alumiinisen diffikuoren vähentävän noita pinionin hajoamisia, näillä tehoilla ihan varmasti antaa sen verran periksi "muovi".
Itse ainakin olen henkisesti valmistautunut alu diffikuorien päivitykseen revoon, ensimmäisen pinionin/diffin porsimisen jälk.
Niinhän se muovi taitaa antaa periksi, tästä olen kans lukenut jostain foorumeilta.
Itsellä diffit muuten hyvin kestänyt, mutta pinioni sitten rusahtaa välillä, ja ottaa päähän kun HPI ei myy erikseen sitä HD pinionia.
Saattais olla ihan hyvä päivitys nämä alu diffikuoret ja siihen päälle ne uudet diffit, jospa sitten kestäis kunnolla. :tongue:
Tulee varmasti yksi kestävemmistä rc autoista vakiona, jos vain nuo kestävemmät diffit vaihtaa.
Kun aikonaan tuon toisen savage fluxin hommasin vähän niin kuin vara osiksi niin en osannut arvata miten vähän tämä auto tarvitsee varaosia... Nyt kuitenkin kasasin tuon varaosa auton(oli purettuna laatikossa) eli kaikki muu on uutta etu-ja takadiffiä lukuunottamatta. Periaatteessa miulla on nyt uusi savage flux.
Kyllä se vaan niin on että paremmassakin autossa n. 50-60 akullista alkaa jo tuntua vaikka muuta ei ole tarvinnut varsinaisesti uusia kuin diffit. Alkaa jo olla vähän joka paikka väljänä ja kulunutta ja sen huomaa etenkin huonontuneina ajo ominaisuuksina kovemmissa nopeuksissa.
Nyt on kiva vedellä taas "uudella" fluxilla kun tietää että nivelet,laakerit,renkaat,kori ym. on kunnossa. Sitten kun/jos tulee se Hpi:n vahvempi diffi savageen niin sellanen on hommattava.
Jätän nyt tuon vanhan Fluxin "varaosiksi". Jos niitä osia sitten jossain vaiheessa rupeaa menemään...
Joo, no oikeastaan tämä Fluxi sava syö vain pinioneita, diffin sekä moottorin pinioneita, tosin RR:än pinionit kestää kauan. :tongue:
Viimeksi kun olin ajelemassa niin törmäsin savalla puuhun kovassa vauhdissa, auto vaan kimposi puusta ja lenteli voltteja, sitten jatkoi matkaa ilman mitään vaurioita. :lol:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 15.08.09 - klo: 21.24
Joo, no oikeastaan tämä Fluxi sava syö vain pinioneita, diffin sekä moottorin pinioneita, tosin RR:än pinionit kestää kauan. :tongue:
Viimeksi kun olin ajelemassa niin törmäsin savalla puuhun kovassa vauhdissa, auto vaan kimposi puusta ja lenteli voltteja, sitten jatkoi matkaa ilman mitään vaurioita. :lol:
Niinpä juuri...
Se on tämän auton kanssa juurikin tuota,tuntuu ettei mikään riitä hajottamaan tätä(lukuunottamatta noita rcmh:n mainitsemia osia)!
Vaikka minkälaiset voltit tai hypyt ottaa niin ei.
Mites, auttaako tässä autossa sama ku twinforcessa:
Shimmaa uudestaan tiukemmaksi,
ja vaihtaa voitelurasvat parin akun "sisäänajon" jälkeen!
Twinissä se yli kolminkertasti diffipinionien kestoiän vakio osilla, huoltopurun hintaan.
(Ja siinäkin on muoviset kuoret, isot kumit, XL harjaton ja 4s lipot)
Johan nyt kun topic pudonnut toiselle sivulle.
Oma Fluxi tuli siis tänään. On tuo kyllä jäätävän kokoinen verrattuna esim. Rustleriin :tongue:
Aikamoista meteliä tuntuu rattaat pitävän paikallaan pyöritellessäkin, mutta tämä lienee normaalia..
Onhan se melkoinen mötikkä verrattuna rustyyn joo, se meteli on ihan normaalia kun on metalli-spurri fluxissa.
Rattaat voi olla liian lähekkäin jos pitää kovaa ääntä, kun työntää autoa vauhdilla eteenpäin, hitaasti työntäessä on ihan normaalia että pitää ääntä, vauhdilla työntäessä äänen pitäisi selvästi hiljentyä.
Se ääni "tulee" moottorista, kun ne magneetit laittaa vastaan.
Laita rasvaa rattaiden väliin jos häiritsee, itse käytän Eureka Pro Lubea, pysyy kohtuullisesti rattaissa.
Siinäpä on ne uudet diffit savaan HPI:lta, näyttää kyllä melko järeiltä ja hampaat kunnon kokoiset.
http://www.hpiracing.com/press/102692.html
Onkos nää pesunkestävät fluxi miehet mm rcmh/HMS yms mittailleet koneen lämpöjä oikeen kunnos 6s rääkin jäljiltä.
Itse tänään pääsin ens kertaa kunnolla rääkkäämään tuota revoa ja n akkuparin jälkeen mittailin lämpöjä. Nopari oli n 40c, akut n 50c, mut kone oli 108c.
Kyllähän se on sen 3varttia pitkä aika kurmoittaa autoa, et hieman jo voi paikat lämmetä mut on jo liikaa lämpöa tuo reilu sata.
Vieläkö koneessa on magneettisuus tallessa? Se tuppaa satasen kohilla katoamaan...
Kyllä siellä on mangneettisuus vielä tallella.
Lainaus käyttäjältä: sjos - 21.08.09 - klo: 22.01
Onkos nää pesunkestävät fluxi miehet mm rcmh/HMS yms mittailleet koneen lämpöjä oikeen kunnos 6s rääkin jäljiltä.
Itse tänään pääsin ens kertaa kunnolla rääkkäämään tuota revoa ja n akkuparin jälkeen mittailin lämpöjä. Nopari oli n 40c, akut n 50c, mut kone oli 108c.
Kyllähän se on sen 3varttia pitkä aika kurmoittaa autoa, et hieman jo voi paikat lämmetä mut on jo liikaa lämpöa tuo reilu sata.
Itsellä ei pahemmin yli 70c asteen ole motti kuumentunut, mutta en kyllä ole 3 varttia 6s:llä ajanut putkeen.
Lainaus käyttäjältä: sjos - 21.08.09 - klo: 22.01
Onkos nää pesunkestävät fluxi miehet mm rcmh/HMS yms mittailleet koneen lämpöjä oikeen kunnos 6s rääkin jäljiltä.
Itse tänään pääsin ens kertaa kunnolla rääkkäämään tuota revoa ja n akkuparin jälkeen mittailin lämpöjä. Nopari oli n 40c, akut n 50c, mut kone oli 108c.
Kyllähän se on sen 3varttia pitkä aika kurmoittaa autoa, et hieman jo voi paikat lämmetä mut on jo liikaa lämpöa tuo reilu sata.
Enpä ole mittaillu, kahdesta syystä:
1. Ei ole millä mitata lämpöjä.
2. En ole vielä kertaakaa saanu ajettua tuota 6S akkuparia loppuun ettei ole jokin keskeyttäny ajot. Eikä tolla yhdella akkuparilla kolmea varttia ajetakaan.
Nyt on ollu muutenkin ajotaukoa, ollu muka taas niin kiire kaikessa muussa.. :huh:
Tulipa laitettua Badlandsit kiinni savaan, tällä kertaa Ofnan Truggy-vanteilla.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg228.imageshack.us%2Fimg228%2F3691%2F009ez.jpg&hash=24ebb2689eb03e2dde87028a061141894601efd0)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg140.imageshack.us%2Fimg140%2F964%2F022eu.jpg&hash=408a08cc3b6bb9c20cc5f52cb454d266a103ffec)
RCMH, mitkä akkuvariaatiot sinulla on autossa? Mitkä 4s ja mitkä 6s?
4s akkuina mulla on rinnakkain 2x 4s 3700mah rhihot, ja 2x 3s 4000mah zippy flightmaxit sarjaan.
Mites kaun noilla 4000mah Flightmaxeilla ajellaan? 4s:illä uskoisin jotain yli 30min?
Siis 3s 4000mah sarjaan eli 6s, niillä ajaa lähelle n 25-30min yleensä, riippuu ajopaikasta ja ajotavasta.
Tänään oli hyvät bashaus-sessiot, kunnon ilmaa ja voltteja, sai sava kunnolla kenkää. :tongue:
muutamat still-kuvat:
http://img524.imageshack.us/img524/4906/image1hbx.jpg
http://img231.imageshack.us/img231/4118/image3liv.jpg
http://img231.imageshack.us/img231/6386/image5x.jpg
http://img300.imageshack.us/img300/9642/image6b.jpg
http://img529.imageshack.us/img529/2619/image8a.jpg
http://img405.imageshack.us/img405/4369/image12r.jpg
http://img405.imageshack.us/img405/1594/image14x.jpg
http://img231.imageshack.us/img231/6386/image5x.jpg
Vieläkö toimii ton jälkeen? Hienosti eturengas vintturassa :laugh:
Joo toimi, ei mitään tullut vaikka kiveen pamahti, oli tarkoitus hypätä tosta kasasta mutta osui tuohon kiveen sitten :laugh:
Olisi edessä fillareiden vaihto kun alkaa alkuperäiset olemaan ei_niin_hyvässä kunnossa.
Renkaiksi tulee tietenkin "Pro-Line Badlands MT", mutta vanteet ovat vielä päättämättä.
Tätä(kin) threadia tullut luettua ja hehkutus hienoista vanteista on kestänyt hetkenaikaa kunnes on jo toiset löytyneet...Mitkä olisivat nyt NE vanteet?
RPM Revolver, Maximizer Bead Lock 17mm Half Offset...jne.
Lainaus käyttäjältä: Dukduk - 24.08.09 - klo: 14.58
RPM Revolver, Maximizer Bead Lock 17mm Half Offset...jne.
Mulla oli nuo RPM:än Revolverit ja kesti muutamat akulliset, joka vanne halki tai hexit pyöreänä.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2Frpmv.jpg&hash=d6641995d2317b8234d5ff178dacff2be285726c)
Itse laitoin äsken Badlandseille Ofnan levy-vanteet, ja vaikuttais hyviltä kun kävin antamassa kenkää autolle ja vanteet kesti hyvin.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2Fflux_badlands02.jpg&hash=e458fad5c5d17ed654f5d25f90b98fc4c2a817ff)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2Fbscap0002-2.jpg&hash=193bd2569d4fa4bffcf4e636095ccfc93b987289)
Melkeen joo kannattaa ostaa ja laittaa näille ns truggy vanteille.
JConcepts, HN, Ofna, ym ym.
Jos ei ole juurikaan väliä minkänäköiset vanteet on, eli toimivuus ratkaisee.
Ja muitakin tietysti on, Axial, Maximizer, pitäs olla toimivia myös.
Itsellä on nyt 3 sarjaa JConcepts Rulux:sia ja on kestänyt hyvin.
Maximizer Beadlockeista kerrottakoon sen verran kokemuksia, että toistaiseks näyttäis olevan suht kestävää materiaalia, mutta ensiasennus ainakin Badlandseille kirvoittaa kyllä pari kirosanaa ja kipeät sormet/kädet.
Asennuksessa jätin myös ensin pois beadlock-ringit, koska oli jo muutenkin veemäinen homma saada kumit vanteelle. Ringit tulee siis vanteen sisäosan ja kumin väliin tiukkaamaan kumia, ettei kumi pullahda pois vanteelta.
Maximizereissahan ei siis ole varsinaista beadlock-ringiä vaan vanteen koko ulkopuoli on yhtä isoa beadlock-ringiä.
Vaikea selittää ja itekin yllätyin noiden rakenteesta..
Tässä kuva selittämään:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pineforestmedia.com%2Fimages%2FBeadLocks.jpg&hash=be8e11d44385fcf3fda003e089daf6b383de7fb4)
Yllättävää kyllä, tuon kuvan lähteenä ei ole ohje noiden vanteiden asennukseen..
Tuon vanteen saa kyllä sitten paikalleen helposti kun kumit on ollu jonkun aikaa kiinni ja kumi on muotoutunu, mutta uutena ei mitään v***n jakoa..
Noiden half-offsetien paras puoli on se, että se leventää Fluxin raideleveyttä hieman ja auto on aivan eri planeetalta ajaa, ei kippaile nurin lähimainkaan niin helposti kuin vakiovanteilla.
Avasinpa ekaa kertaa tuon vaihdelootan, vähän on rattaat piikillä :mrgreen:. Tähän tais löytyä HD-palikka tilalle (HPI102514)? Pitänee availla vielä diffit jossain vaiheessa, katsoa onko sinne vastaavaa kulumaa jo tullut..
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaton.com%2Fk%2FGPz.jpg&hash=0775daa5d667267da7dded35c630ce80bbaa4015)
^ Tuohan näyttää melkein samalta kuin oma, 50 akullista ajettu drive gear.
Hyvin on sulla kytkin kestäny jos nyt vasta lootan avasit ja drive gear on jo tuon näkönen..
Oma dg on vaan vielä pahemman näkönen ja odotan vaa millo alkaa lyömään tyhjää.
Tuo on osottautunu kestävämmäks kun luulinkaa joten en ite viittiny hommata mitää HD gearia tilalle, samaa kamaa sisään kun hajoaa.
Onko kukaan kokeillut pitkää runkoo jo savageen esim: GCM DesertBoy tai vastaavaa?
Lisää sivulla 14. Nimimerkki Janezki tuonut asian esille.
Kovasti kiinnostais, näyttää vakaalta meno kun videoita katselee.
Tätä topikkia olen mielenkiinnolla lukenut, omaa Savaa ei ole ja en todellakaan
ole mikään guru tämän auton kanssa...mutta heitetään nyt oma lusikka mukaan soppaan...
Rattaita menee/kuluu???
Varmasti kovilla tehoilla on oma osansa, mutta onko Savan omistajat shimmaillut
noita laatikoita/akseleita???
Siis ettei siellä ole kriittisissä paikoissa klappia.
Fiksummat oikaiskoon, jos veikkaan pieleen tota klappi asiaa.
Toni
Lainaus käyttäjältä: Voyager - 24.08.09 - klo: 22.01
Rattaita menee/kuluu???
Mitä nyt itse olen lueskellut niin diffin pinjon ratas menee aikas herkästi. Ja kyllähän niitä rattaita paikku jokaisessa autossa...
Lainaus käyttäjältä: koivistonkylä - 24.08.09 - klo: 21.42
Onko kukaan kokeillut pitkää runkoo jo savageen esim?
Vähän menee ohi, mut hyvin vähän.
Eli on tullut jo jonkin kerran mainittua, että on tullut omistettua sava mallia nitro.
Siihen ostin tuuman (25.4mm) pidemmät runkolevyt ja kummasti rauhoitti/vakautti auton käytöstä.
Tuskin myöskään fluxin ajo-ominaisuuksia huonontaisi, päinvastoin.
Diffin pinjonit paukkuu kun ne on alimitoitetut tähän autoon, sekä muoviset diffin-kuoret antaa periksi.
Hpi:ta onneksi ne uudet diffit tulossa, näyttää jo kestäviltä.
Lainaus käyttäjältä: Voyager - 24.08.09 - klo: 22.01
Tätä topikkia olen mielenkiinnolla lukenut, omaa Savaa ei ole ja en todellakaan
ole mikään guru tämän auton kanssa...mutta heitetään nyt oma lusikka mukaan soppaan...
Rattaita menee/kuluu???
Varmasti kovilla tehoilla on oma osansa, mutta onko Savan omistajat shimmaillut
noita laatikoita/akseleita???
Siis ettei siellä ole kriittisissä paikoissa klappia.
Fiksummat oikaiskoon, jos veikkaan pieleen tota klappi asiaa.
Toni
Huomattavaa klappia on itellä alkanu ilmestymää vasta kulumisen myötä, vaikka joku täällä jokunen kuukausi sitten väitti että autossa on uutenakin todella suurta välystä voimansiirrossa. Ei mulla vaan ollu..
Suurimmat klapit taitaa itellä olla vetareissa tällä hetkellä kun vetarikupit on kulunu kuopille.
Shimmailemaan en ole viittiny ruveta, kyllähän lievä klappi kuuluu tehokkaassa autossa asiaankin, säästää hieman paikkoja.
Sitten kun autoa saa työntää puoli metriä suuntaansa ennenkuin motti alkaa haraamaan vastaan, vois alkaa uusimaan klapipaikkoja.. :grin:
Ensimmäisenä hajoavien listalla taitaa kuitenkin olla edellee nuo mukana tulevat pinjonit, todella pehmeää tavaraa.
Diffin pinjoneita en ite saanu päreiks kun vasta 6S lipoilla hypyn alastulossa.
Hyppyytetty oli kyllä runsaasti 4S:llä, mutta eivät ottaneet itteensä lainkaan.
Tuo aiemmin kuvattu drive gear on myös nopeimmin kuluvien osien listalla, itellä tosin viimesenä uusittavana aiemmin mainituista.
Siinäpä ne oikeastaan onkin, ainakin omalta osalta..
Selvennämpä hieman klappejani... :grin:
Tarkoitan siis niitä jotka ovat siellä diffikuorien sisällä,
siis että rattaistot ovat napakasti akseleillaan ja että ne eivät elä/klappaa/liiku/hölsky kuorien sisällä.
Mainitsen myös omat klappini Tamiya Durga autossani, jotka shimmasin kuntoon, eli:
Asentaessani akselia jossa spurri on kiinni se klappasi.
Spurri/sen rattaat likkuivat sivuttais suunnassa pinjoniin nähden ja koko spurrin
akseli ei istunut napakasti runkoon.
Löin oikeisiin paikkoihin shimmejä spurrin akselin kasauksessa ja klappi hävisi täysin.
Toi siis ihan esimerkkinä, et mitä meinaan tolla klapilla ja sen shimmauksella.
Toni
Voyagerin mainitsema simmausjuttu on omassa Bmax4 rossarissa ollu myös perien elinehto (varsinki takaperä, mihin kiihdytyksessä suurin rasitus tulee). Pitää simmata tosi tiukaksi niin kestää, muuten sorvautuu pinjonista hampaat veke kun pinjoni jyrsii isoa ratasta liian väljällä sovituksella. Tosin mahtanee olla yksinkertaisesti vaan alimitoitettu toi kesto noissa fluxin vakioperissä tolle tehomäärälle?
Fluxissa tuo shimmaus ei pelkästään auta kuulemma, kun diffin-kuoret antaa periksi.
GH tai FLM alu-bulkit kiinni vaan, niin pitäisi loppua pinjonien rikkoontuminen.
esim tässä: http://www.ghhobby.com/proddetail.php?prod=2618
Jeps, täytyy katella miten tuo uusi setti kestää niin laittaa sitten alukuoret.
Onkos mitäänh hajua koska uusia osia mahtais lyötyä hyllystä, eli oliko vaan "paperijulkaisu"...
Onko muut "rasvannut" pinjonia saippualla? en ole kyllä montaa akullista kerennyt ajaan mutta mielestäni on ollut apua pinjonin kulumisen suhteen.
Lainaus käyttäjältä: koivistonkylä - 25.08.09 - klo: 15.56
Onko muut "rasvannut" pinjonia saippualla? en ole kyllä montaa akullista kerennyt ajaan mutta mielestäni on ollut apua pinjonin kulumisen suhteen.
Täytyy kyllä sanoa että eipä ole tullu mieleenkään että saippua voisi pinjonin kulumista vähentää..
Teho on varmaan sama kuin rekan pysäyttäminen pahviseinään.. :grin:
Mutta enpäs sano mitään kun en ole kokeillu.. panisin silti rahani likoon mieluummin vaikka diffirasvan puolessta kuin saippuan, vaikkei sitä pinjonia tarvitekaan rasvailla..
Kun vakiopinjoni silottuu, niin Robinson Racingia tilalle, toimii paremmin kuin Bliw.. :wink:
En kyllä ole rasvaillut pinjonia millään, sehän vain kerää kaikki moskat siihen kiinni.
Palasaippuaa kehiin, ei kerää hiekkaa eikä mitään muutakaan..
Vanhankansan polttis miehiltä vinkki.
Hitto vie, ei noista 6S lipoista ole kun haittaa.. :angry:
Nyt oli ajokerta numero 5 6S lipoilla enkä EDELLEENKÄÄN saanut ajettua tuota 6S akkuparia loppuun saakka..
Nyt meni nimittäin sitten tuo V2 MMM pimeeks, yhtäkkiä auto vaan lakkas kulkemasta, kuin olis virrat katkastu kesken ajon.
Eka akkuparin jälkeen huomasin että tuuletin ei meinannu toimia, piti puhaltaa siihen että alko pyörimään ja jos tuuletin teki tuon myös 6S:llä, niin eiköhän tuo ole melko varmasti kärähtäny koko nopari..
No, huomenna Sabelle puhelua ja sitten takuuvaihtaen MMM nro 2... :huh:
Kylläpäs 6S lipot toi mukanaan paljon huonoa onnea, joka ajokerta noiden kanssa on päättyny "keskeytykseen" ja keskimäärin olen ladannu noihin 5000mah akkuihin 1500-2000mah, eli en edes puolia ole kerenny ajamaa vielä kertaakaan.. :huh:
Olis ny nopari kestäny vielä kuukauden, sitten kun syyssateet alkaa, niin olis ollu aikaa seisottaa autoa.. :angry:
Nyt on päivitetty pinjoni ja megahertsiradiotkin sai väistyä.
Onko tässä jotain keskidiffisäätöjä? Aikaisemmin veto etu- ja takapyörien välillä oli 1:1 (perä nousi pakilla), nyt pakittaessa sutii vain takapyörillä.. Ilman kuormaa kaikki renkaat kyllä pyörivät. En mielestäni koskenut mihinkään avatessani vaihdelaatikkoboksia.
Manuaaliin voisi toki tutustua.. :smiley:
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 28.08.09 - klo: 16.29
Onko tässä jotain keskidiffisäätöjä? Aikaisemmin veto etu- ja takapyörien välillä oli 1:1 (perä nousi pakilla), nyt pakittaessa sutii vain takapyörillä.. Ilman kuormaa kaikki renkaat kyllä pyörivät. En mielestäni koskenut mihinkään avatessani vaihdelaatikkoboksia.
Manuaaliin voisi toki tutustua.. :smiley:
Eipä ole säätöjä. Muuttuko pinjonin hammastus mihin suuntaan kun vaihdoit vai pysykö samana?
Jos vaihdoit esim. 20T pinjonin 25T pinjoniin, se saattaa jo riittää ettei perä enää nouse.
Huonompi kiihtyvyys..
Ja voihan se kytkinkin luistaa..
Itellä ei ole koskaan tuo vehje nostanu perää kun pakin lyö päälle, johtuu ehkä siitä että pakin teho on aina ollu mulla vaan 50%.
Sama pinjoni (20T), ja tuskin kytkin luistaa kun kyllä keula nousee entiseen malliin :tongue:
Pakin tehot olleet mullakin koko ajan 50%, ajelen tosin lähinnä 6S:llä..
Vähän kävin siitä huolimatta hyppyyttämässä, siististi menee backflipit :cool:. Lämpömittaria ei sattunut mukaan, mutta moottori lämpesi kyllä tuntuvasti, silleen et 3-4sek pystyi pitään sormea päällä. Lipot lämpes about kädenlämpösiks, täytyy ehken seurailla niitäkin jatkossa.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi648.photobucket.com%2Falbums%2Fuu205%2Fmasse_%2Fe525852e.jpg&hash=191095693e3e27c41adea0b464fd3a2ae8c29499)
No niin, HPI Savage Flux tilattuna, pitäisi saapua ensi viikolla! Olen uusi harrastuksen parissa, mutta ajattelin investoida nyt kunnon laitteeseen heti alussa. Käyttötarkoitus etupäässä bashausta ja yleistä leikkimistä poikani kanssa ko. autolla. Hieman toisenlainenkin autoilu kilpailuineen kiinnostaa, mutta ajattelin aloittaa nyt tällä ja katsoa miten kiinnostus riittää.
Akuiksi hankin Zippy Flightmax 5000mAh 2S1P 30C:t ja laturiksi Graupner Ultra Duo Plus 50:n. Saattaa olla hieman overkilliä tuo laturi, mutta tuplalataus houkuttaa ja ei sitten tarvitse olla ostamassa heti uutta laturia.
Nyt mietiskelen mitä varaosia pitäisi hankkia, HPI:han on juuri julkaissut uuden Machined Bulletproof Diff Bevel Gear Setin, esim.
http://storefront.smfstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=31_91&products_id=2352
Tuolla sanotaan että samalla kannattaisi vaihtaa Composite Gear Box Bulkhead Set - #102272
http://storefront.smfstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=31_91&products_id=2353
Onko kukaan tilannut näitä, ja jos on niin onko vinkkejä mistä tehdä se? Onko muuta mitä kannattaa hankkia? Renkaat /esim. Badlands) sopivilla vanteilla ovat jo hankintalistalla.
Samalla pähkäilen 2.4 GHz:n radion hankintaa. Vaikka harrastus onkin aluillaan niin kun kerran olen jo satsaamassa muuhun niin mietin joko Futaba 4pk:n tai Sanwa m11x:n hankintaa. Tietysti halvemmallakin saattaisi pärjätä, mutta noilla pärjäisi jatkossa jos vaikka sopivan Asson tai muun sellaisen rata-auton hankkisi. Onko kenelläkään vinkkejä tai kommentteja tähän?
Kiva foormi teillä täällä, olen saanut täältä paljon hyödyllistä tietoa!
Kyllä minusta pärjää esim.Futaba 3pm 2,4Ghz radiolla jo aika pitkälle,niin ja itsellä on kyseinen radio ja kyllä riittää säädöt vaikka ihan perus kilpailemiseen.
Radioiksi itsekkin suosittelen futaba 3PM radioita, aivan varmasti riittävät eikä tarvitse heti ostaa uusia radioita, kalliimpia tuskin tarvitsee ellei ole kisakuski.
Lainaus käyttäjältä: Sabor - 29.08.09 - klo: 19.53
Samalla pähkäilen 2.4 GHz:n radion hankintaa. Vaikka harrastus onkin aluillaan niin kun kerran olen jo satsaamassa muuhun niin mietin joko Futaba 4pk:n tai Sanwa m11x:n hankintaa.
Laita ihmeessä 4PK. Eipähän tarvi miettiä sitten että miksi en ostanu niitä silloin heti. Hinta ero ei ole paha, silleensä verrattuna että jos eka ostaa halvemmat ja vasta sitte kalliimmat.
Itse olen jo monta kertaa meinannut ostaa Futaba 4PK:n. Mutta parilla kertaa sitä ei ole ollut varastossa ja sitten kun on ollu niin on kerenny jo ostaa jotain muuta sillä rahalla.
Tällä hetkellä on Futaba 3PM 2.4g radiot ja olen ollut kyllä erittäin tyytyväinen niihin.
Akut on vielä postissa matkalla. Maanantaina toivottavasti jo perillä. Pääsen sitten itsekkin testaileen Fluxia :wink:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi463.photobucket.com%2Falbums%2Fqq353%2FIle__%2F27082009426.jpg&hash=f5cf780e65ba5cab0aea1c3b6b119b8d8b23b291)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi463.photobucket.com%2Falbums%2Fqq353%2FIle__%2F27082009420.jpg&hash=083cc2095f50eb6fe4707e3ca6dac433b2dfceae)
Sabor, luulen että isi ajaa ja pojan täytyy tyytyä katsojan osaan..
Siis oikeastikkin, vaarallinen vehje, juniorille.
Itse tilasin fluxin itselleni ja pojalleni. Poika on tyytynyt vielä katsojan rooliin koska on vasta yhen.
Mutta jos on ostokrapula, se häviää kun näet auton,se on iso ja hauska ajettava.
Jep, poika on vasta viisi vuotta joten saattaa olla että Savagen rattiin ei häntä uskalla päästä. Kotoa löytyy Kyoshon Lazer jota poika pyörittää hämmästyttävän hyvin joten molemmille löytyy lelut. Innostuin tästä harrastuksesta tuo Lazerin kautta, joka oli puhdas impulssihankinta kuukausi sitten Jumbossa käydessä asiaan sen tarkemmin perehtymättä. Kiva auto, valitettavan tarkka vain ajoalustan suhteen ja vaikuttaa muutenkin aika herkältä peliltä. Niinpä teinkin hieman kotiläksyjä ja sen perusteella päädyin tuohon Savageen. Ostokrapulaa kyllä hieman on, budjetti on ylittynyt moninkertaisesti, mutta eiköhän tuo ole sen arvoista. Kiva kuulla rohkaisevia kommentteja tämän suhteen. Jännittää kovasti saada setti kasaan :)
Niin joo ja samat fiilikset mulla toisenlaisen auton suhteen myös.Radalle Xrayn polttis.
Kävin katsomassa kisoja täällä Tampereella ja jotenkin siistin näköistä menoo, kevyitä loikkijoita.Täytyy vaan tuota emäntää kutitella enemmän että ees savagen hinnasta leppyy.. Ja tilaa tosiaan se radio, Acomsia saa halvalla modelsport.co:sta, alle viikossa täällä. Osia en ole saanut rikki. Toiset renkaat olisi kivat, odotan vaan siihen asti kun joku paikka rikkuu niin saa samaan tilaukseen. JA tuo pitempi runko(kts.ylemmäs) on kovasti mielessä myös, olisi vähän reilu satasen posteineen.
Ostin pojallekkin oman..
^ Siisti kuva.. :grin:
No ei se Ile sitten kauaa jaksanu Fluxilla ajella kun nyt on jo auto myynnissä..?
Itellä ei into laannu tuon kanssa millään, nyt on vaa nopari broken ja pitäs saada Castlelle takuuvaihtoon mutta Sabe ei vastaa s-posteihin..
Saben kautta tuon vaihdon ajattelin hoitaa kun sieltä kerran ostin.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 01.09.09 - klo: 21.25
^ Siisti kuva.. :grin:
No ei se Ile sitten kauaa jaksanu Fluxilla ajella kun nyt on jo auto myynnissä..?
Itellä ei into laannu tuon kanssa millään, nyt on vaa nopari broken ja pitäs saada Castlelle takuuvaihtoon mutta Sabe ei vastaa s-posteihin..
Saben kautta tuon vaihdon ajattelin hoitaa kun sieltä kerran ostin.
No yritäppä soittaa Sabelle...
Joka päivä kun yrittää aamusta iltaan niin noin joka kolmas päivä pääsee sinne!!! :huh:
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 01.09.09 - klo: 21.25
No ei se Ile sitten kauaa jaksanu Fluxilla ajella kun nyt on jo auto myynnissä..?
Kyllä se on järjettömän hauska kampe ajella. 4S:illä ajelin varttitunnin ja ei jääny epäselväksi miksi te jotka olette näillä enempi ajellu, olette autoista tykänneet.
Näyttäviä voltteja, hyppyjä, sivuluisussa keulintaa yms on helppo toteuttaa tällä, sekä niitä kaatoja mitä erilaisemmissa asennoissa :grin:
Käytetympi lähti rullaavana seuraavalle omistajalle. Sieltä saattaa tulla käyttökokemuksia Tekin RX8 combosta Fluxissa
Jäi vielä tuo uus Flux. Mulla oli aikomuksena tehä tähän se diffi modi niillä Cenin diffeillä, mutta taidan tehdä niistä Cenin diffeistä kokonaan toisen auton. Ollut GST 7.7 konversio jo reilun kuukauden tekeillä(tästä lisää sitte joskus sähkökonversio topicissa, kun se ei liity Fluxiin...)
Kohta niitä Hpi:n uusia lautaspyöriä ja pinjoneita saa, niin ostan semmoset sitte FLuxiin. Ei taida jäädä sen jälkeen jäljelle enää mitään minkä tästä autosta sais särjettyä :wink:
Jos minä saisin päättää, niin Fluxissa olisi keskidiffi. Se lisäisi ajo-ominaisuuksia huomattavasti. Sen kuitenkin pystyisi lukitsemaan halutessaan.
Vähentäis sitä ympäri keulintaa vähäsen, mutta ois kuitenki vähä tasaamassa akseleiden pyörimis eroja esim. 500 tonnisilla öljyillä.
Onkohan nitro Savageissakaan keskellä diffiä, jos siitä sais pienellä vaivalla tähänkin?
Niin ja se tuli havaittua että 4S:illä on tehoa aivan tarpeeksi ja 20% liikaakin, joten 6S akuissa ei ole mitään järkeä tähän autoon...
Ps. Huomenna ois 6S lipot postissa, saa nähä tuleekohan naarmuttomasta Fluxista samantien hiekkapaperilla pyyhityn näköinen :grin:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi463.photobucket.com%2Falbums%2Fqq353%2FIle__%2F01092009448.jpg&hash=6d1030d8c46e02baf1c9175ddb72158647d2ac85)
Lainaus käyttäjältä: savo - 01.09.09 - klo: 21.38
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 01.09.09 - klo: 21.25
^ Siisti kuva.. :grin:
No ei se Ile sitten kauaa jaksanu Fluxilla ajella kun nyt on jo auto myynnissä..?
Itellä ei into laannu tuon kanssa millään, nyt on vaa nopari broken ja pitäs saada Castlelle takuuvaihtoon mutta Sabe ei vastaa s-posteihin..
Saben kautta tuon vaihdon ajattelin hoitaa kun sieltä kerran ostin.
No yritäppä soittaa Sabelle...
Joka päivä kun yrittää aamusta iltaan niin noin joka kolmas päivä pääsee sinne!!! :huh:
Joo pakko kai se on. Yövuoroviikko vaa duunissa niin aina herää just kun Sabe on menny jo kiinni..
Lainaajoten 6S akuissa ei ole mitään järkeä tähän autoon..
Joo ei ole ei.. Ite totesin parhaaksi yhdistelmäksi 4S ja 25T pinjoni, niillä liikkuu itelle aivan tarpeeks.
6S tekee ajamisesta liian nykivää eikä ollenkaan hauskaa.
Varmasti kulkee 25t pinjonilla tarpeeksi, kun minusta riitti vauhti 20T pinjonillakin :grin:
"Käytetympi lähti rullaavana seuraavalle omistajalle. Sieltä saattaa tulla käyttökokemuksia Tekin RX8 combosta Fluxissa"
Kuulostaa ihan siltä että sjos on ostanut fluxin???
Semi-ot:
Taannoin juuri erään foorumilaisen RX8 combon koneesta läks akseli irti :afro:
Tyyppivika, sano.
Oon laittanu tehtaalle selvityspyyntöä, että onko viallinen erä tunnistettavissa.
(ovat kuulemma jossai kisoissa ja vastaavat ku jaksavat)
Lainaus käyttäjältä: koivistonkylä - 01.09.09 - klo: 22.24
"Käytetympi lähti rullaavana seuraavalle omistajalle. Sieltä saattaa tulla käyttökokemuksia Tekin RX8 combosta Fluxissa"
Kuulostaa ihan siltä että sjos on ostanut fluxin???
Ei ainakaan tätä kyseistä yksilöä...Oli eri henkilö kyseessä.
http://www.rcplanet.com/HPI_Racing_Savage_XL_Chassis_Conversion_ST_p/hpi100413.htm
Kuinkakohan kivuttomasti tuon asentais, meinaan XL savan runko fluxiin.
Tekstien perusteella pitäis olla aivan "pulttaa kiinni" sarja. XL-Savan kopan vaan laittaa sitte päälle.
Olisin kyllä eri mieltä että sopisi Fluxiin, kun ei sitä valmistajan sivuilla mainita, tuohan on X-malleihin.
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=100413
http://204.186.93.64/SavageFlux1-6thScaleConversion.htm
Lainaus käyttäjältä: cjakyto - 02.09.09 - klo: 17.26
http://204.186.93.64/SavageFlux1-6thScaleConversion.htm
Heh, kyllä tuolla konversiolla rupeaa Fluxin tehotkin jo pysymään aisoissa, eipä tehdä enää niitä takaperin voltteja paikaltaan.
7,5" renkaat :shock: Pituutta lisää 10cm ja leveyttä 10cm lisää :shock:
Niin ja hinta on vielä yhden savan verran :smiley:
Heh, joo melkoisen halpa setti tuo. :tongue:
Sitten kun TCS:ltä tulee pidenettyä runkoa niin voisi harkita, mutta ajaahan tolla vakiollakin.
Niin, aina vain isompaa. :grin: Olisi minusta kyllä ihan hienoa, jos tommonen Luxi. Toisin Bäkkärit ei sitten enään lähtis. :sad:
Lainaus käyttäjältä: koivistonkylä - 01.09.09 - klo: 22.24
"Käytetympi lähti rullaavana seuraavalle omistajalle. Sieltä saattaa tulla käyttökokemuksia Tekin RX8 combosta Fluxissa"
Mulle tuli kyseinen auto. Tekin ei ole vielä eksynyt paikalleen kun on toisessa autossa kovassa käytössä :grin: Tällä hetkellä Mamba Monsteri kiinni ja testi käytössä sovitteet 36mm kannulle. 2200kv Tork isketään varmaan ens viikolla kiinni jos toi tekin ei jouda.
Nonii, teki noparin cutoffi pienen kiusan, oli päästänyt jänniteet hieman liian alas (ja kyllä, cutoffi asetukset on kohdillaan) ja nyt ei laturi suostu lataamaan enää kun "Voltage too low"...Eli uusia akkuja etsimään.
Ajatellut moista kombinaatiota. 2 x 4S 5000mAh akkuja rinnan, koska ei se nopeus vaan se ajoaika...Alkuperäistä piuhaa joutuu kyllä hieman modaamaan mutta sen ei pitäisi olla ongelma =)
Onko jollain suosituksia akuiksi? Hobbycitystä ajattelin joko Zippyt tai Turnigyt tilata.
Mihin olette vanhat Lipot vieneet (naapurin postilaatikko ei kaiketi ole oikea paikka)? Meneekö ihan kierrätyspisteen pattereiden sekaan vai pitääkö vielä ongelmajätepisteeseen akkujen sekaan? (muutama kierros nittoa piuhojen ympäri riittänee suojaamaan oikosuluilta).
Lainaus käyttäjältä: Dukduk - 11.09.09 - klo: 10.52
Nonii, teki noparin cutoffi pienen kiusan, oli päästänyt jänniteet hieman liian alas (ja kyllä, cutoffi asetukset on kohdillaan) ja nyt ei laturi suostu lataamaan enää kun "Voltage too low"...Eli uusia akkuja etsimään.
Ajatellut moista kombinaatiota. 2 x 4S 5000mAh akkuja rinnan, koska ei se nopeus vaan se ajoaika...Alkuperäistä piuhaa joutuu kyllä hieman modaamaan mutta sen ei pitäisi olla ongelma =)
Onko jollain suosituksia akuiksi? Hobbycitystä ajattelin joko Zippyt tai Turnigyt tilata.
Paljos oli cut-off..?
Ite kattelin kans tollasia 2x 4S 5000mah lipoja moneen otteeseen Hobbycitysta, mutta joka kerta tulin siihen tulokseen että eivät vaan mahdu Fluxin akkukoteloihin.
En nyt muista mittoja, mutta eivät olis mahtunu lähellekään.
Ja siis Zippyja tuolloin kattelin. Turnigyt on varmaa vielä isompia.
Lainaus käyttäjältä: Dukduk - 11.09.09 - klo: 10.52
Nonii, teki noparin cutoffi pienen kiusan, oli päästänyt jänniteet hieman liian alas (ja kyllä, cutoffi asetukset on kohdillaan) ja nyt ei laturi suostu lataamaan enää kun "Voltage too low"...Eli uusia akkuja etsimään.
Ajatellut moista kombinaatiota. 2 x 4S 5000mAh akkuja rinnan, koska ei se nopeus vaan se ajoaika...Alkuperäistä piuhaa joutuu kyllä hieman modaamaan mutta sen ei pitäisi olla ongelma =)
Onko jollain suosituksia akuiksi? Hobbycitystä ajattelin joko Zippyt tai Turnigyt tilata.
Mihin olette vanhat Lipot vieneet (naapurin postilaatikko ei kaiketi ole oikea paikka)? Meneekö ihan kierrätyspisteen pattereiden sekaan vai pitääkö vielä ongelmajätepisteeseen akkujen sekaan? (muutama kierros nittoa piuhojen ympäri riittänee suojaamaan oikosuluilta).
Ennenkuin heität niitä menemään niin kannattaa yrittää herättää niitä akkuja, nimh-moodilla se tapahtuu ja tuolla lipo-topiikissa oli siitä juttua.
Tietenkin valvotuissa oloissa tehdä se, sen jälkeen niiden seurailu on suotavaa ettei pullistu ja säilytys ei täytenä.
Kierrätyspisteeseen ne kuuluisi ja tyhjinä (0V).
Zippyt ainakin ihan hyviä, Turnigyt ilmeisesti niiden korvaavia.
Zippyt on käytössä ja Turnigyt meinaan tilata, jollei sitten niitä 40C akkuja tule lisää, siis valikoimaa.
Mulla kävi samanlailla Rustlerissa joskus lipolle.
Kun antoi olla muutaman päivän akku alkoi elpymään ja nyt toimii moitteettomasti.
Annoin aurinkohoitoa akuille ja kappas, nyt suostuu laturikin jo latailemaan.
Nostampa siis cutoffin 3.3 volttiin ettei tarvitse odotella lämpimiä päiviä...
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 11.09.09 - klo: 18.27
Lainaus käyttäjältä: Dukduk - 11.09.09 - klo: 14.05
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 11.09.09 - klo: 13.23
Paljos oli cut-off..?
12v (3volttia / kenno)
Siinäpä syy.. ;)
Niin...
Kannattaa säätää se aina vähän yläkanttiinn eli vähintään 3.2v/kenno eli 12.8v 4s lipo. Kun eihän tuo lipo yleensä purkaannu tasaisesti ja jos 4s lipolle säädetään cut-off 12v niin erittäin todennäköisesti joku kenno menee liian alhaiselle jännitteelle.
Ja siitähän seuraa ongelmia...
En jaksanut lukea koko topiikkia läpi, onko savage mahdollista muuttaa jotenkin helposti pelkästään etuvetoiseksi haluttaessa?
Mitä järkeä tuossa taas on ? Turhaa ajo-ominaisuuksien karsintaa vaan.
Voi muuttaa, mutta minkä ihmeen takia niin tekisit? etuvetoisena auto tuskin edes liikkuu. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: jalovi89 - 15.09.09 - klo: 18.35
En jaksanut lukea koko topiikkia läpi, onko savage mahdollista muuttaa jotenkin helposti pelkästään etuvetoiseksi haluttaessa?
Mut jos osallistuu mini-luokkaan etuveto savagella 6sillä?
Joo, no ei ainakaan keuli sitten etuvetoisena.
Etuvetosena on tullut kokeiltua kun on diffi pamahtanut takaa, ja hiekalla ei meinaa lähteä edes liikkeelle.
Jees, tuo huonontaa kulkua ja ajo-ominaisuuksia kyllä todella rankalla kädellä...
Mutta olihan tässä jotain uutta, yleensä jotkut aloittelijat puhuvat etuvedon poistamisesta..kerran näinkinpäin.
No pelkästään takapotkuna tätä autoa en halua kyllä edes kokeilla.
Voi olla ajaminen aika mahdotonta..
Savage flux & Savage XL-E à la Janezki ja pitkä karhu.
Iso ja pikkuveli.
Minkä jäykkyisiä sooseja väki diffeissä käyttää?
Jaa-a, mitähä lie se HPI:n oma soosi..
Ihan normi vaseliinia vaan!! :lol:
Ei siis öljyjä? :shocked: hö
Lainaus käyttäjältä: juhku1 - 24.09.09 - klo: 20.42
Ei siis öljyjä? :shocked: hö
Ei siellä vakiona oo muuta kuin jotain vaseliinin tapaista nokare.
Ja vaseniinilla sen täytin itsekkin aukaisun jälkeen.Ja hyvin kulki niin pitkään ennen kun rattaat paukkui!! :lol:
Se paukkuminen johtui ilmeisesti liian heikoista osista tehoihin nähden sekä komposiiti vai muovi kuorista diffeissä ja että diffit ei ollu uutena shimmattu riittävän tiukaksi.
Tai jotain sinne päin...
joo... :grin:
Joo meni hermot noihin 40-sarjan renkaisiin ja vanteisiin, koko ajan jostain nurkasta hexi pyöreänä.
Sabesta löytyisi näemmä badlandseja, olisiko suosituksia vanteiksi? Ilmeisesti jotkut levyvanteet olisivat kestävimmät, mites niiden kanssa sopii hexit?
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 10.10.09 - klo: 15.12
Joo meni hermot noihin 40-sarjan renkaisiin ja vanteisiin, koko ajan jostain nurkasta hexi pyöreänä.
Sabesta löytyisi näemmä badlandseja, olisiko suosituksia vanteiksi? Ilmeisesti jotkut levyvanteet olisivat kestävimmät, mites niiden kanssa sopii hexit?
Katsot vaan että kuinka iso hexa siellä vanteessa on, jos ei lue niin sitten mailaat/soitat sabelle, pomppulinnalle, hoppypeopleen tms.
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 10.10.09 - klo: 15.12
Joo meni hermot noihin 40-sarjan renkaisiin ja vanteisiin, koko ajan jostain nurkasta hexi pyöreänä.
Sabesta löytyisi näemmä badlandseja, olisiko suosituksia vanteiksi? Ilmeisesti jotkut levyvanteet olisivat kestävimmät, mites niiden kanssa sopii hexit?
Esim. nämä vanteet olen todennut todella kestäviksi ja edullisiksi http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_57/products_id/20886/n/JConcepts-Rulux-1-8th-Truck-Wheel-Standard-Offset-White-4
Badlandseja en itse ainakaan voi suositella savage fluxiin. Oli taannoin sellaiset fluxissa ja hetken olivat hyvät mutta sen jälkeen alkoivat ravistaa ja väpättää kovemmissa nopeuksissa. Pito on kyllä niissä hyvä.
Lainaus käyttäjältä: savo - 11.09.09 - klo: 19.18
Niin...
Kannattaa säätää se aina vähän yläkanttiinn eli vähintään 3.2v/kenno eli 12.8v 4s lipo. Kun eihän tuo lipo yleensä purkaannu tasaisesti ja jos 4s lipolle säädetään cut-off 12v niin erittäin todennäköisesti joku kenno menee liian alhaiselle jännitteelle.
Ja siitähän seuraa ongelmia...
Niin, yhden kennon tapporajana pidetään 2,7 volttia ja laturi taas voi ladata maksimissaan yhden kennon max. 4,235:een.
Katsoin juuri mihin voltteihin 3S Li-Poni jäävät Mamba Monsterin LVC:n (low voltage cut-off) jäljiltä. Eka akku 10,65 ja toka 10,73 V. Castle Linkillä säädetty 3,0 kennorajaksi.
Katsoin myös Castle Creationsin sivuilta mitä maksimivirtaa Mamba Monster kestää. Sivun mukaan 25,20 volttia (http://www.castlecreations.com/products/mamba_monster.html (http://www.castlecreations.com/products/mamba_monster.html)), joka saavutetaan juuri 6S:llä (2 x 3S sarjassa).
Uteliaisuuttani nyt kysynkin, että miten saatte autoonne 2 x 4S 5 000 mAh Li-Pot? Sehän tekee mojovat 33,6 volttia (4,2 V x 3 kennoa x 2 sarjassa). Ja toisekseen miten saatte ylipäätään mahtumaan neljä kennoa per puolelleen?
Li-Pot eivät lähde välttämättä lataantumaan mikäli balancerikaapeli ei saa kontaktia tai akku on joko liian kuuma tai kylmä.
Lainaus käyttäjältä: jesi - 15.09.09 - klo: 18.44
Lainaus käyttäjältä: jalovi89 - 15.09.09 - klo: 18.35
En jaksanut lukea koko topiikkia läpi, onko savage mahdollista muuttaa jotenkin helposti pelkästään etuvetoiseksi haluttaessa?
Mut jos osallistuu mini-luokkaan etuveto savagella 6sillä?
Asfaltilla varmaan liikkuisi ihan jees. Irrottaa vain takakardaanin, niin silloinhan autosta tulee etuveto. Joskus akselirikkojen myötä on tullut moista harrastettua - tosin takapotkuisena. Ajettavuus on todella haasteellista eli auto miltei aina linkussa; soralla. ;-)
Lainaus käyttäjältä: EmDzei - 10.10.09 - klo: 20.09
Uteliaisuuttani nyt kysynkin, että miten saatte autoonne 2 x 4S 5 000 mAh Li-Pot? Sehän tekee mojovat 33,6 volttia (4,2 V x 3 kennoa x 2 sarjassa). Ja toisekseen miten saatte ylipäätään mahtumaan neljä kennoa per puolelleen?
2x4s kytketään rinnan eli nimellisjännite pysyy 14.8V mutta kapasiteetti tuplaantuu. Eli jos laitat 2kpl 4s (14.8v) 3000mAh akkua rinnan niin tulee 14.8v 6000mAh lopputulos.
Ja pienempi kapasiteettisen akun ulkomitat ovat myös pienemmät.
Lainaus käyttäjältä: EmDzei - 10.10.09 - klo: 20.09
Asfaltilla varmaan liikkuisi ihan jees.
Nojaa, tuppaa vaan sutiin sen verran ettei kiihdy kovin äkäseen. Ei meinaa etusilla riittää pitoo kunnolla.
Lainaus käyttäjältä: jonde_sorone - 10.10.09 - klo: 18.01
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 10.10.09 - klo: 15.12
Joo meni hermot noihin 40-sarjan renkaisiin ja vanteisiin, koko ajan jostain nurkasta hexi pyöreänä.
Sabesta löytyisi näemmä badlandseja, olisiko suosituksia vanteiksi? Ilmeisesti jotkut levyvanteet olisivat kestävimmät, mites niiden kanssa sopii hexit?
Katsot vaan että kuinka iso hexa siellä vanteessa on, jos ei lue niin sitten mailaat/soitat sabelle, pomppulinnalle, hoppypeopleen tms.
Ai kiitos ku helpotti. 17mm hexejä noissa truggyvanteissa näkyy olevan, olisiko mitään halvempaa ratkaisua kiinnittää moiset kuin tämä? http://www.hobbylinna.com/17mm-conversion-setsavage-p-16655.html
Ja kaipaisin siis "Joo mä ostin sieltäjasieltä savageeni", enkä mitään mutuilupätemistä. Kiitos.
LainaaBadlandseja en itse ainakaan voi suositella savage fluxiin. Oli taannoin sellaiset fluxissa ja hetken olivat hyvät mutta sen jälkeen alkoivat ravistaa ja väpättää kovemmissa nopeuksissa. Pito on kyllä niissä hyvä.
Niinno, ei nuo big joetkaan mitkään vakaat ole suurissa nopeuksissa. Hommaan phatlinet jos haluan ajaa satasta asfaltilla. :P
Tämmöttisethän siinä pitäis olla mukana ?
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=86925 (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=86925)
Jos ei, ni pomppulinnasta ainakin on saanut. Hinta tais olla jossakin kympin paremmalla puolella setti.
edit itelläkin saattas löytyä kyseinen setti jostakin, tarkistetaan ?
Jaa, niin. Osta käytetty auto ja kuole ketutukseen.. Ihmettelinkin vähän että millä mukana tulleet vakiorenkaat on voineet pysyä kiinni. :D
Suuret kiitokset selvennyksestä!
Lainaus käyttäjältä: EmDzei - 10.10.09 - klo: 20.09
Asfaltilla varmaan liikkuisi ihan jees. Irrottaa vain takakardaanin, niin silloinhan autosta tulee etuveto. Joskus akselirikkojen myötä on tullut moista harrastettua - tosin takapotkuisena. Ajettavuus on todella haasteellista eli auto miltei aina linkussa; soralla. ;-)
Kyllähän takavetoisena vielä menee mikä tahansa auto mutta etuvetoisena ei mihinkään.
On kokeiltu ja eturenkaat ei vaan saa pitoa, vai oletko kuullut etuvetoisesta rc autosta?
mini?
Niin joo se Tamiyan Mini? kiihtyykö se muka etuvetoisena mihinkään? :tongue:
Kyllähän se kohtuullisesti kiihtyy, mutta on vähän huono verrata savageen kun on todella pieni auto ja sillä ajetaan vain tasasella paikalla missä on hyvä pito. Etuvetonen ei todella mene mihinkään hiekalla tai maastossa.
No onkos jollain jo kokemuksia niistä HPI Bulletproof diffeistä Savagessa?
Täytyis laittaa ne omaan Savaan kiinni kunhan löytyis jostain halvemmalla kuin Hobbylinnasta.
Pahus, pitäs päästä ulkoiluttamaa omaaki Fluxia pitkästä aikaa, ei vaan jaksa/kerkiä kolvata uutee noparii Deansseja. Auto ollu nyt puoltoista kuukautta telakalla tuon V2 MMM:n kilahdettua. Uusi tuli kolmessa viikossa mutta on täs syksyllä vähä lopahtanu mielenkiinto vesikelien takia.
Jeps, nyt on omakin Fluxi ollut ajamattomana jonkin aikaa, just näiden vesikelien takia lähinnä.
Täytyypä hommata noi uudet Bulletproof diffit ja alubulkit, sittenhän auto on lähes pomminvarma.
hellouta vaan.. nyt ois bullet proofit eessä ja takana, eikä muuta ko testinkiä vailla :angel:
No-niin, anna kunnolla kenkää Savagelle ja laita kokemuksia miten ne kestää.
Mistä muuten hommasit ne bullet proofit?
Mikähän combo kannattais ostaa tohon fluxiin?
Lainaus käyttäjältä: juhku1 - 30.10.09 - klo: 21.13
Mikähän combo kannattais ostaa tohon fluxiin?
No olisko vaikka esim. MMM 2200kv tai Tekin RX8 2250kv.
Onko sitten vakio kone huono? Kannattaako mielummin hommata MMM
Mikä vakio kone? Vakionahan tässä on Mamba Monster Max 2200kv HPI:n tarroilla!
Eli Kannattaa varmaan MMM hommata :wink:.
-Jarkko
miksei vakiolla pärjais.
Lainaus käyttäjältä: hpi-cen - 30.10.09 - klo: 21.58
Mikä vakio kone? Vakionahan tässä on Mamba Monster Max 2200kv HPI:n tarroilla!
Eli Kannattaa varmaan MMM hommata :wink:.
ups :laugh:
dodii yhet akulliset(2x2s 5000mah) takana bullet proofeilla ja vielä hengissä :p
..ja tosiaan kipasin ne hobbylinnasta.. toivotaan että ei tartte heti uusia hakia muuten voi olla pelimerkit äkkiä kortilla :wink:
Lainaus käyttäjältä: koivistonkylä - 22.09.09 - klo: 22.11
Iso ja pikkuveli.
Pikkuveli löyti uuden kodin mun luota :)
Miten voikaan kohta 40 vuotias poika olla onnellinen uudesta lelustaan :D
Nyt sitten tilaukseen rompetta joka tilistä pikkasen, pysyy vaimo tyytyväisenä :angel:
Tulipahan viimein syy avata omakin taaempi diffi. Yllätys oli suuri kun pinjoni ja bevel gear oli ehjiä mutta sisältä oli moinen ratas mennyt nätisti kahtia.. Liekkö sitten valmistusvirhe, ei taida muilla olla hajonnut :roll:
Osanumero taitaa olla 86032, voisi tietenkin harkita myös niitä bulletproof diffejä..
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaton.com%2Fk%2FJsj.jpg&hash=409a7483cc5ee08958716d05a5b856192d9ea2f2)
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 31.10.09 - klo: 05.24
dodii yhet akulliset(2x2s 5000mah) takana bullet proofeilla ja vielä hengissä :p
Eiköhän ne sen 4s tehot nyt pitäis ainakin kestää, jos ne kestäis 6s:llä pommittamista niin hyvä olis. :p
totta.. kyllä 6s seuraavana hankinnassa :smiley: ja uuvet radiot! en tiijä muista liekö ihan normia nuilla vakio radioilla kun alkaa nykimään ja pätkimään jo 20-30 metrin jälkeen? elikkäs giga ratiot sitten ja kummathan ois paremmat halpis sanwat vaikohan futabat? :roll:
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 31.10.09 - klo: 22.17
Tulipahan viimein syy avata omakin taaempi diffi. Yllätys oli suuri kun pinjoni ja bevel gear oli ehjiä mutta sisältä oli moinen ratas mennyt nätisti kahtia.. Liekkö sitten valmistusvirhe, ei taida muilla olla hajonnut :roll:
Osanumero taitaa olla 86032, voisi tietenkin harkita myös niitä bulletproof diffejä..
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaton.com%2Fk%2FJsj.jpg&hash=409a7483cc5ee08958716d05a5b856192d9ea2f2)
ohho! liekö tuo tappi katkennu ja sen myötä halkassu rattaan?
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 31.10.09 - klo: 23.16
totta.. kyllä 6s seuraavana hankinnassa :smiley: ja uuvet radiot! en tiijä muista liekö ihan normia nuilla vakio radioilla kun alkaa nykimään ja pätkimään jo 20-30 metrin jälkeen? elikkäs giga ratiot sitten ja kummathan ois paremmat halpis sanwat vaikohan futabat? :roll:
osta futabat.
Toinen akullinen tuli äsken päästeltyä, eikä ilman vaurioita selvitty. Ajajan kyynärpää otti osumaa hiekkarinnettä alas kieriessään sen verran että nahat lähti paksusta nahkatakista huolimatta :lol:
Autolle ei sitä vastoin käynyt kuinkaan. Ruorista vääntyi hiukan antenni, mutta sen sai suoristettua. Markan gigaradiokin on jo tilattu, niissä kun ei sojota niin pitkiä antenneita niin on helpompi pyöriskellä rinteitä alas :p
Moottorin pinjoni (ensiöratas, sanoisi koneteknikko) tahtoo liukua pois paikaltaan joten huomenna on käytävä hommaamassa lukitetta. Lisäksi toisesta akkutelineestä hävisi yksi niistä kumilärpyttimistä joilla lukitaan kansi kiinni. No tiedossa oli että tuo systeemi ei tuollaisenaan oikein pelaa, jatkossa kannet pysyy sitten tarranauhan avulla läjässä.
Toiset akut täytyy hommata, yhdellä setillä ei kerkeä vielä edes kunnolla innostumaan. Vauhtiakin saisi olla vähän lisää, joten 3x3s patukat on harkintalistalla. Tietysti voisi ensin kokeilla hieman paremmalla virranantokyvyllä (30c?) olevia 4s akkuja.
Nopari ja ohjausservo täytyy kyllä väkertää vesitiiviiksi, niin pääsee lumikeleilläkin sitten ajelemaan. Vastaanotin saakoon jonkin sortin pussin ympärillensä, se ei varmaan muuta tarvitse.
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 01.11.09 - klo: 13.55
Toinen akullinen tuli äsken päästeltyä, eikä ilman vaurioita selvitty. Ajajan kyynärpää otti osumaa hiekkarinnettä alas kieriessään sen verran että nahat lähti paksusta nahkatakista
Repesin.
Melkeen ois kuvan paikka :afro:
Lainaus käyttäjältä: jesi - 01.11.09 - klo: 14.01
Repesin.
Melkeen ois kuvan paikka
Joo vaimo oli mukana ja kamera myös, arvaa että harmittiko sitä kun ei just sillon sattunut olemaan se kamera käpälässä :D
Nauratti kyllä itseänikin aika lailla. Ei sitä aamulla osannut ajatella että tänään tulee kaatuiltua selvin päin pitkin lenkkipolun pientareita, auto edellä ja mies perässä ohjain kädessä juosten nauraen ja sitten lentäen ja nauraen :roll:
BTW, tilasin tähän uudet akut, käsittääkseni nuo nykyiset on virranannoltaan 20C, 2s 5Ah Turnigy akut ja tilatut on 30C 2s 5Ah Turnigyt, onko jotain käsitystä heittää että kuinka paljon tuo virranantokyky tulee vaikuttamaan kulkuun?
Noi nykyiset tulee jäämään hyvin pian aivan liian tehottomiksi, toisen ajokerran jälkeen jo alkaa tuntumaan että lisää tehoa saisi olla käytettävissä. Kolmannet akut saa joka tapauksessa sitten olla 3s.
Voikos muuten tehdä siten että laittaa 2s+3s kennot? Sähköteknistä estettä sinänsä ei ole noita sarjaankytkemästä, mutta jotain muuta? Epätasainen virrananto? Epätasapaino autossa? Epätasapaino ajajalla? :D
Kun tuo 6s tuntuu käyvän jo auton tekniikan päälle tämän topicin perusteella, niin 5s saattaisi olla sellainen hyvä kompromissi tehon ja kestävyyden suhteen?
Joku ajopaikka täytyy kyllä kehitellä missä saisi muodostettua ihan jonkun radan, jota voisi alkaa kelloa vastaan kiertämään. Muutoin mielenkiinnon säilyminen voi olla vähän niin ja näin pitkällä aikavälillä.
Mitä tuohon 20 C vs. 30 C tulee, en usko juurikaan olevan vaikutusta kulkupuoleen. Itse olen myös ajanut 20 C akuilla, ja niissä virranantokyky tuntuu riittävän mainiosti, koska akut ovat lämminneet korkeintaan kädenlämpöisiksi.
2S+3S comboon en ota kantaa, enkä ensimmäisenä taida olla kokeilemassa vaikka mahdollisuus onkin :) 6S ftw, vaikka vähän osat paukkuisivatkin.
Onnea uudelle omistajalle vaan ja toivotan pitkää elinikää autolle ja ...
"alas kieriessään sen verran että nahat lähti paksusta nahkatakista huolimatta"
Varinkin kuskille :angel:
Itse olen ainakin todennut 2s+3s akut parhaimmaksi vaihtoehdoksi tuohon Fluxiin. Niilla nykyään vallan ajelen. 6S oli liikaa ja 4S liian vähän. Eikä se aiheuta mitään ongelmia ainakaan itsellä että on kaksi erilaista akkua. Tosin akut on Turnigyn 2S 5000mAh 20C/30C ja Turnigyn 3S 5000mAh 20C/30C eli saman valmistajan akkuja käytän
Kiitos uskonvahvistuksesta, siispä tilaan seuraavaksi vastaavat 3s akut ja käytän niitä sarjassa näiden nyt tilattujen kanssa.
Sellaista kysyttävää vielä olisi että kun olen menossa käväisemään tuossa parin viikon päästä Kanadassa Burlingtonissa (Torontosta tunti etelään), niin mitähän sieltä kannattaisi tällaiseen autoon ostaa? Eli mitä mä tartten kuitenkin ennemmin tai myöhemmin?
Sen verran yritin jo katsella että HobbyHobby (http://hobbyhobby.com/store/search/brand/HPI) kauppa olisi Torontossa ja toki olen tätä topicia lukenut, että phatlinet (http://hobbyhobby.com/store/product/104264/4729-Mounted-Phaltline-Tire-Blast-Chrome-Whl------/) asfaltille ja ilmeisesti Prolinen badlandsit olisi pätevää kamaa nurmelle ja soramontulle. Lisäksi kiinnostaisi tuo voimansiirron heikoin lenkki eli tasauspyörästö laittaa suosiolla kuntoon, jos ja kun 6s kennoillakin tulee vielä kulkua kokeiltua. Ei vain löytynyt tuon puljun listoilta vielä Bullet Proofia (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=102692). Pari (1) (http://hobbyhobby.com/store/product/104692/7177-El-Camino-SS-Body-Savage-T-Maxx--------------/) (2) (http://hobbyhobby.com/store/product/104695/7181-%2770-Hemi-Cuda-Savage-T-E-Maxx----------------/) koppaa tekisi mieli laittaa matkalaukun täytteeksi. Ehkä tukivarsisetit ynnä muut muoviosat on tuolta halvempi tuoda, mutta entäs jos toisi noparin ja moottorin, niistä lienee pääsee täällä eroon käypäisellä hinnalla. Jos ottaisi tullausriskin ja pakkaisi laukun täyteen MMM nopareita ja vaikka yhden Braman :afro:
Niin ja jos joku tuolta kaupasta jotain katselee niin tiedoksi että kurssi on 1Ca$ = 0,63€
Jos sanotte, että ajatte 4s:llä, niin tarkoittaako se sitä että ajatte niinku 2+2s vai 4+4s?
Kumpikin on mahdollista mutta 4+4s on mun mielestä vaan rahan tuhlausta.
Säädin kestää maksimissaan 6s.
Eli kysymykseesi vastaus: on mahdollista käyttää 2*2s sarjassa. Tai 2*4s rinnan.
Fyysisesti tilat varmasti estää 4s kennojen käytön, joten uskoisin että puhutaan kahdesta 2s pakasta jotka on kytketty sarjaan, ja siten saavutettu 4s kytkentä.
Itse on tullut ajeltua 2x 3700mah 4s rinnakkain, noilla melko hyvä ajoaika ja mahtuu koteloihin vielä.
Nykyään ajan lähes aina 2x 3s akuilla, kun pitää saada isoa ilmaa :cheesy:
Jup! Kiitoksia tiedosta :azn:
https://www.tcscrawlers.com/HPI-Racing-MACHINED-BULLETPROOF-DIFF-BEVEL-GEAR-29T-9T-SET-102692-p-17874.html (https://www.tcscrawlers.com/HPI-Racing-MACHINED-BULLETPROOF-DIFF-BEVEL-GEAR-29T-9T-SET-102692-p-17874.html)
Ei ollut kallis setti, kaksi settiä jää tullirajan alle postikuluineen. Toivottavasti tavara myös saapuu perille...
Niin juu, tilasin samalla tällaisen (http://www.tcscrawlers.com/Novak-Mod-1-5mm-pinion-gear-20T-5114-p-17773.html) paketin täytteeksi, mutta tuo ei ollutkaan "hardened", mikä lie karkaistua yrittää tarkoittaa. Tekeekö sillä mitään tän auton kanssa?
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 03.11.09 - klo: 21.45
Ei ollut kallis setti, kaksi settiä jää tullirajan alle postikuluineen. Toivottavasti tavara myös saapuu perille...
Jos ihan tarkkoja ollaan niin 2 settiä posteineen ei jää tullirajan alle vaan kyllä tuosta marraskuun tullin muuntokurssin mukaan joutuu reilu 12e pulittamaan. Tietysti mahdollisten alennusten kanssa voi toki saadakin alle tullirajan.
Lainaus käyttäjältä: rekonen - 03.11.09 - klo: 22.02
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 03.11.09 - klo: 21.45
Ei ollut kallis setti, kaksi settiä jää tullirajan alle postikuluineen. Toivottavasti tavara myös saapuu perille...
Jos ihan tarkkoja ollaan niin 2 settiä posteineen ei jää tullirajan alle vaan kyllä tuosta marraskuun tullin muuntokurssin mukaan joutuu reilu 12e pulittamaan. Tietysti mahdollisten alennusten kanssa voi toki saadakin alle tullirajan.
SKU17874 HPI Racing MACHINED BULLETPROOF DIFF BEVEL GEAR 29T/9T SET #102692
$25.02 2 $50.04
SKU17773 Novak Mod 1 5mm pinion gear - 20T #5114
$6.53 1 $6.53
Subtotal: $56.57
Shipping cost: $9.32
Total: $65.89
/ 1,4771 = 44,60
Lisäksi vielä virheellisesti tulin maininneeksi tullirajan, josta ei ole kyse, vaan arvonlisäverorajasta.
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 03.11.09 - klo: 22.05
Shipping cost: $9.32
Total: $65.89
/ 1,4771 = 44,60
Lisäksi vielä virheellisesti tulin maininneeksi tullirajan, josta ei ole kyse, vaan arvonlisäverorajasta.
Juu minun moka. Nyt vasta huomasin, että tcscrawlerilla on oletuksena EMS postipalvelu, jos menee suoraan Check out with Paypalin -kautta. Normaalin checkoutin mukaan voi valita tuon USPS:n toimitustavaksi, jolloin myös postituskulut muuttuu hieman inhimillisemmiksi.
Lainaus käyttäjältä: rekonen - 03.11.09 - klo: 22.19
Juu minun moka.
Ei se mitään :azn:
Ajattelin vain kertoa niin saa muutkin hyödyn edullisemmasta hinnasta.
No niin tuli laitettua bulletproof diffit tilaukseen eteen ja taakse, noi kun shimmaa vielä niin luulis kestävän. Alubulkit olis kyllä hyvä vielä hommata.
Tuossa kun nyt hiukan ennätin hiplaamaan tuota laitetta niin onpahan välykset joka paikassa.
Tiedä sitten mikä on tavanomaista ja mikä ei, mutta melkoista hölkkälöysää on kyllä ja huolella.
Jos tuo oikea auto olisi niin ohjauksessa olisi väljää varmaan kaksi kierrosta ruorista. 1:1 kilpa-autojakin ropanneena osaan nyt ainakin sen verran sanoa että moisella on kyllä vaikutusta ajettavuuteen.
Vähän tuolta suuren maailman foorumeilta jo yrittänyt myös katsella että mitäs tälle asialle olisi tehtävissä, mutta ajattelin vähän kysellä täältäkin. Eikä varmaan muistakaan modeista,"hop-up":sta tai miksi ikinä noita paranteluita kutsutaankaan, ole pahaksi jakaa tietoa. Joissain kuvissa näkyi alumiinisia osia jne ja olikohan ihan ohjekirjassa jostain laakerisarjasta mainintaa. Jos ennättäisi enemmän perehtymään asiana niin kaivelisin toki lisää tietoa, mutta jos jollain on jo lonkalta laukaista asiaan tuntemusta niin aina helpompi :)
Savageen SWAY BAR setti HPI:lta.
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=pl&partNo=102538
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hpieurope.com%2Fgraphics%2Fparts%2F102538%2F102538_002p.jpg&hash=432ee39693f296c45d60c02ff33cff09b54f47c2)
hyödyttääkö toi kallistuksen vakain jotain.
Lainaus käyttäjältä: hpi racing - 05.11.09 - klo: 22.05
hyödyttääkö toi kallistuksen vakain jotain.
Luulis ainakin ihan yleisesti että hyödyttää mutta ainakin ilman sitä auto on levoton kun vanhan mummon jalat! :grin:
ok pitäis varmaan hommaa savage polttikseeni :grin:
Ja sitte ne bulletproofit tilaukseen, melkein akullisen ehdin ajella tuon pikkusen bevel gearin korjattuani.. Composite-laatikot ehdinkin jo laittaa tulemaan. :shock:
Oma Savage Flux kolahtaa postiin alkuviikosta.
Kysymys koskee noita Phaltline renkaita/vanteita jotka ajattelin myös tilata:
http://www.rcplanet.com/HPI_Phaltline_Tire_Blast_Wheel_p/hpi4729.htm
Meneekö ne suoraan fluxiin vai tarviiko lisäksi jotain hex jupinoita ostaa?
Menee suoraan kiinni fluxiin.
Onko tuossa autossa vesitiiviit sähköt? On alkanu miel tehhä hommata tuo vehe :grin:
Ei ole.
Joo o, eli talvi ajoille tarvii tehdä suojaa. Vähä mietityttää kumman hommais ton hpi vai iso revo, luultavasti hpi kestää enemmän runnutusta?
mielummin hpi, itselläni on niin pajon kokemusta :grin:
Lainaus käyttäjältä: carbon666 - 08.11.09 - klo: 17.33
Joo o, eli talvi ajoille tarvii tehdä suojaa. Vähä mietityttää kumman hommais ton hpi vai iso revo, luultavasti hpi kestää enemmän runnutusta?
Kestää kestää, jo suoraan laatikosta Savage kestää todella hyvin.
Laitat vielä bulletproof diffit niin melko pomminvarma on.
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 06.11.09 - klo: 21.44
Ja sitte ne bulletproofit tilaukseen, melkein akullisen ehdin ajella tuon pikkusen bevel gearin korjattuani.. Composite-laatikot ehdinkin jo laittaa tulemaan. :shock:
Siis tarkoitatko tuolla komposiitti laatikolla tätä http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102272 ? Jos tarkoitat tuota niin miksi tuollaisen ostit koska tuo on Fluxissa jo vakiona paikoillaan
Vai niin. :D Tcscrawlersin bulletproof diffien kohdalla vain luki että "Recommended for use with 102272 Composite Gear Box/Bulkhead Set.", ja kuvittelin niiden olevan vakiota vahvemmat. Noh, onpahan varalla, vaikka tuskin heti hajoamassa ovatkaan.
Tännekkin tuli vihdoin ne bulletproof diffit, täytyy asennella ja testata.
Tässä uusin Savage Flux video.
http://www.youtube.com/watch?v=17qC30ITdtE
Ihan kivaa pätkää oli katsella :wink: Onneks tuli lopussa kunnon hyppyytystäkin :grin:
Hyvä video ja MAHTAVA auto tohon hommaan. :cheesy:
Kiitti vaan. Tässä nyt oli vähän kevyempää menoa, lähinnä uuden kameran testailua. :azn:
Selittäiskö joku mulle miten noi sway barit oikein toimii??
Alko kiinnostaa.....
Ei taida vielä hobbylinnasta löytyä vai?
No sehän on kallistuksenvakain ja nimi kertoo jo kaiken :wink:
Kiinnitetään tukivarsiin ja näin ollen auton kallistuessa menee vääntövoimaa myös toiselle puolelle vähentäen kallistumista.
Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 15.11.09 - klo: 16.06
No sehän on kallistuksenvakain ja nimi kertoo jo kaiken :wink:
Kiinnitetään tukivarsiin ja näin ollen auton kallistuessa menee vääntövoimaa myös toiselle puolelle vähentäen kallistumista.
Eli jos käännyn oikealle niin se kallistuu normaalisti vasemmalle mutta kun sen laittaa se kallistuu yhtä paljon kummallekin puolelle vai jotenkin muuten?
Lainaus käyttäjältä: Hpi_savage - 15.11.09 - klo: 16.17
Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 15.11.09 - klo: 16.06
No sehän on kallistuksenvakain ja nimi kertoo jo kaiken :wink:
Kiinnitetään tukivarsiin ja näin ollen auton kallistuessa menee vääntövoimaa myös toiselle puolelle vähentäen kallistumista.
Eli jos käännyn oikealle niin se kallistuu normaalisti vasemmalle mutta kun sen laittaa se kallistuu yhtä paljon kummallekin puolelle vai jotenkin muuten?
Suomeksi sanottuna kallistuu vähemmän vasemmalle oikealle käännyttäessä ja vähemmän oikealle vasemmalle käännyttäessä. :grin:
Tälläistä oli taka diffi tänään syönyt :D
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1019.photobucket.com%2Falbums%2Faf315%2FYeppe86%2F16112009014.jpg&hash=9d6c074ba120fce1cb1f8c659e30cc0cf45fb0f0)
Ei muutakuin osia tilaamaan :D
Mulla ei ole vieläkään bevel gearit hajonnut diffeistä noin.
Tännekin tuli vihdoin ne bulletproof diffit. Nämä kyllä näyttäis että kestäis jo.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2Fbulletproof_diffs.jpg&hash=f85010371d29ab3be15734c7e6ad133d6ed2394f)
Itellä pitäisi nuo olla myös kotona parin päivän sisällä.
Nyt ihmettelen vain kun manuaali antaa vara-osa numeroksi 86732b tuolle pienemmälle rattaalla, mikä sen oikea nimi sitten onkaan, mutta edes HPI:n omilta sivuilta ei löydy sellaista tuotetta :shocked:
Mitä osia mun nyt sitten oikein pitäisi tilata. Tuo isompi ratas on 86032 ja sellainen löytyy ja siinö paketissa tulee 2 isoa ja 2 pientä ratasta, mutta noita pieniähän menee 4 joten tarviiko niitä paketteja sitten oikein tilata 4 että saa eteen ja taakse uudet osat. Mutta silloin myös niitä isoja rattaita tulee 8 ja näistähän jää silloin 4 ylimääräiseksi, vai eikö tyhmä nyt taas oikein tajua :S
Varaosanumero on 86032, paketissa tulee tämmöistä. En tiedä tuon paksun tapin käyttötarkoituksesta, katkennut tappi on sulla vastaava kuin millä hexit lukitaan akseleihin. Mulla oli niitä muutama ylimääräisenä joten ei tarvinnut tilata, osanumeroa en kyllä tähän hätään muista.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fd214892.u44.digipark.com%2Fccp5%2Fmedia%2Fimages%2Fproduct_detail%2FHPI86032-Bevel-Gear-300px.jpg&hash=6d1eacfb3074b276cf4512060e87a69c78c46bb5)
tämmösellä varaosa numerolla löytyy oikeapaketti hpi87193 (4 Bewer gear diffrential conversion set) ainakin hobbylinnasta. ja numeroa tarjosi hpieurope sivukin!
Nyt tulinkin harkinneeksi myös tätä autoa, joten onko tämä helppo suojata talvea varten? Siis jos nyt tilaisin että pääsee sitten talvella ajamaan. Entä mitkä akut tähän kannattaa tilata? Ja mitä varaosia piti laittaa pakettii jotta tästä sai sen "pomminvarman". Entä onko nuo radiot huonot, vai kannattaako tilata uudet samaan syssyyn towerista, mieluiten halvat ja hyvät. Ja jos niistä varaosista voi laittaa osa numerot/ linkin toweriin :angel:
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 27.11.09 - klo: 21.48
Nyt tulinkin harkinneeksi myös tätä autoa, joten onko tämä helppo suojata talvea varten? Siis jos nyt tilaisin että pääsee sitten talvella ajamaan. Entä mitkä akut tähän kannattaa tilata? Ja mitä varaosia piti laittaa pakettii jotta tästä sai sen "pomminvarman". Entä onko nuo radiot huonot, vai kannattaako tilata uudet samaan syssyyn towerista, mieluiten halvat ja hyvät. Ja jos niistä varaosista voi laittaa osa numerot/ linkin toweriin :angel:
Vähän yritteliäisyyttä!!
Jos auto todella kiinnostaa niin lue läpi koko ketju pari kertaa niin selviää kaikki nuo asiat. Nuo asiat on jo käsitelty moneen kertaan täälläkin.
No sen verran sain selville että tuollaiset bulletproofit tarvisi tilailla, en kuitenkaan sen osanumeroa löytänyt, joten jos joku edes sen voi laittaa :tongue: Akuiksi olen ajatellut 2x 2s zippy 5000mah lipoja, mutta sitä en kuitenkaan löytänyt kanssa että kuinka autosta muutetaan vedenpitävä?
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 27.11.09 - klo: 22.28
No sen verran sain selville että tuollaiset bulletproofit tarvisi tilailla, en kuitenkaan sen osanumeroa löytänyt, joten jos joku edes sen voi laittaa :tongue: Akuiksi olen ajatellut 2x 2s zippy 5000mah lipoja, mutta sitä en kuitenkaan löytänyt kanssa että kuinka autosta muutetaan vedenpitävä?
No käyppäs hpi:n sivuilta katsomassa sieltä savage fluxin osat. Ja jos itse tota ostaisin niin min. 4S akut ja rinnan. Tuolla löytyy aiheita talviajoon kunhan vain viitsit vähän katsella.
#102692 on osanumero bulletproof diffeille. Toinen mikä kannattaa laittaa on HD drive gear: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102514
edit: näköjään HPI laittanut Fluxeihin standardina bulletproof diffit nykyään.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hpieurope.com%2Fgraphics%2Fkits%2Fkitpages%2F100647%2Fsavnewbulgears.jpg&hash=fc6e579f608024ab81c0ebb4fcf02216e3d155c2)
Nyt sitten on bulletproofit kaikissa fluxeissa, eipä tarvitse uusia kokoaika rattaita.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 27.11.09 - klo: 23.34
#102692 on osanumero bulletproof diffeille. Toinen mikä kannattaa laittaa on HD drive gear: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102514
edit: näköjään HPI laittanut Fluxeihin standardina bulletproof diffit nykyään.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hpieurope.com%2Fgraphics%2Fkits%2Fkitpages%2F100647%2Fsavnewbulgears.jpg&hash=fc6e579f608024ab81c0ebb4fcf02216e3d155c2)
Eikös tuo tarkota vain kit versioita, vai onko se myös rtr versioissa?
Edit: taisi se tarkoittaa myös rtr versiot :) Ja kaipa nuo 4s lipot sitten ostetaan rinnan :) Tarviiko tuohon ostaa sitten joku kaapeli, vai menevätkö autoon ilman kaapeleita?
Savage fluxin noparissa on vakiona liittimet niin että tulee sarjaan kytkentä.Eli jos ei halua niitä muuttaa niin ostaa 2kpl 2s esim.5000mAh lipoa ja laitaa ne.Silloin tulee 4s 5000mAh.
Toki jos haluaa niin kytkennän voi muuttaa tai hommata sopivan piuhan.
Ja jos ostaa 2kpl 4s lipoja ja laittaa rinnan niin ne ei voi olla kovin isot kapasiteetiltaan kun eivät sitten mahu koteloihin.Toki kapasiteettihan tuplaantuu esim. kahden akun rinnan kytkennässä.
Juups, kiitos. Entä kun en tuolta hpi:n sivuilta löytänyt mitään ohjeita talviajoon? Onko siellä kuitenkin jossain mistä en vielä katsonut? :)
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 28.11.09 - klo: 09.40
Juups, kiitos. Entä kun en tuolta hpi:n sivuilta löytänyt mitään ohjeita talviajoon? Onko siellä kuitenkin jossain mistä en vielä katsonut? :)
Ei taida siellä olla ohjeita.
Jos haluaa talviajoon suoraan käypäsen auton niin taitanee ainut vaihtoehto olla joku Traxxasin auto mutta ei E-Revo Brushless kun siinä on samat sähköt kun savage fluxissa.
Toki savage fluxistakin saa sopivan pienellä suojauksella.Tärkein suojauksen kohde on nopari ja vastari.Ohjausservo ei ihan pienestä säikähdä.
Onhan se noparin(MMM) piirilevy jo valmistajan puolesta lakattu ohuelti eli pientä kosteutta kyllä sietää hetkellisesti.
Uittamista ei savage flux kestä ainakaan vakiona.
http://www.elektrolinna.fi/kauppa/index.php?ryhma=000000000&infosivukoodi=PRF202
Tosta kunnon lakat nopariin ja vielä vaikka minigprip pussiin koko nopari jos ei tohon halua luottaa. Sama juttu vastarille. Noilla suojauksilla voi jo melkosen huoleti ajella läpi talven.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 28.11.09 - klo: 11.36
http://www.elektrolinna.fi/kauppa/index.php?ryhma=000000000&infosivukoodi=PRF202
Tosta kunnon lakat nopariin ja vielä vaikka minigprip pussiin koko nopari jos ei tohon halua luottaa. Sama juttu vastarille. Noilla suojauksilla voi jo melkosen huoleti ajella läpi talven.
Lakka on hyvä idea ja kyseinen hyvä tuote, mutta tuo minigrip idea ei nyt ole ehkä fiksuin...
Nojoo, kyllähän sinne saattaa kosteutta kertyä pussin sisään. Itellä ei viime talvena ollu mitään ongelmia Stampeden sähköjen kanssa, suojana oli vain minigrip pussit. Tänä talvena laitan tota kyseistä lakkaa ja jätän pussit veks.
Onneksi pussin läpi kummiskin virtaa tarvittava jäähdytysilma hyvin :)
Vähä sama ku sanoo että ku vetää muovikassin päähän, nii ei hiukset kastu...
Eikös sitä ole kehuttu ettei tämän ajokin kanssa ole lämpöongelmia :cool:
Kyllä se lumi ja pakkanen pussinkin läpi jäähdyttää melko hyvin. Fluxista ei kokemusta mutta stampedessa jäähty ihan riittävästi.
Viime talven ajoin fluxilla nopari muovikelmuun suojattuna, ja mitään ongelmia ei ollut.
Nyt voisi kokeilla myös tota suojalakkaa noparissa, kun tuli sitä ostettua.
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 28.11.09 - klo: 09.40
Juups, kiitos. Entä kun en tuolta hpi:n sivuilta löytänyt mitään ohjeita talviajoon? Onko siellä kuitenkin jossain mistä en vielä katsonut? :)
Kuten jo sanottu, Noparin ja vastarin suojaa niin voi jo ihan huoletta ajella Fluxilla talvella, ei sen kummempaa tarvi.
Mistäs tähän kannattaisi laakereita ostaa? Ja millaisia? Mielellään koko settiä tai ainakin pyöränlaakereita useampi kuin 2 kerrallaan, käy kalliiksi ostella noita pikkupussukoita.
Pistin nääs koko laitteen purkaen kun vaihdoin luodinkestävät (heh) diffit, tuli siinä sitten huomattua että pyöränlaakerit ovat kyllä jo täysin ja totaalisen vaihtokunnossa about 15-20 akullisen jälkeen. Eli noita pyöränlaakereita pitää vissiin vaihdella noin kymmenen akullisen välein, joten siitäkin syystä "tukkupakkaus" olisi haussa. Drive gear samoin on jo aika kulunut, joten sekin menee samalla sitten uusiksi.
Iskarihuolto tarttis näiden lisäksi vielä tehdä niin sitten alkaisi olemaan 6s vaille valmista :evil:
Edit: Löysin tämmöisen puljun kuin vxb. (http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/Kit7083) Ilmeisesti tässäkin tapauksessa toiselta puolelta maapalloa kannattaa lähteä mokoma nyssäkkä tilaamaan? Kenelläkään kokemuksia ko puljsta tai muita ehdotuksia?
Edit2: Tällaista ebaysta. (http://global.ebay.com/Miniatur_Kugellager_F688_2RS_8x16x5_F_688_2RS/370292522220/item) Ei siis tarvitse mennä rapakon takaa tilaamaan.
Kumisuojatut (tai polyamidi) ehdottomasti kannattaa laittaa, nuo teflonit ei kestä kuin yhden hiekka-ajelun...
Kotimaista jos haluaa tukea, niin esmes RC-Garagelta (http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=8x16x5mm+laakeri) löytyy kohtuuhintaista pyöränlaakeria.
Jenkeistä saapi sitten vaikka kokonaisia laakerisettejä Fluxiin, vaikkapa Bocalta (http://www.bocabearings.com/main1.aspx?p=sak&id=*20-330) - tahtoo vaan tuo hinta vähän pompsahtaa keraamisilla ABEC7 lakuilla... :cry:
ps. Noissa Ebay-linkin lakuissa on kaulus, joten ei sovellu tähän käyttötarkoitukseen.
Nyt on jo auto tilaus korissa, mutta mitä tuo A1/A2/A3/A4/A5 tarkottavat autoa valitessa, ainakin pikku revoa tilatessa se tarkotti väriä, mutta mitä se tässä tarkottaa? Olen siis towerista tilaamassa, entä meneekö tuo futaban 2pl vastari tähän autoon kiinni jotenkin?
Ei ole mitään väliä minkä noista valitsetA1-A5. Jollain sivulla noista juttua myös. Itse sitä kysyen.
Eikun joo, otetaanpas sittenkin 2x 2s 5000 mah lipot kiinni...
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 29.11.09 - klo: 05.59
Kumisuojatut (tai polyamidi) ehdottomasti kannattaa laittaa, nuo teflonit ei kestä kuin yhden hiekka-ajelun...
Kiitän tästä tiedosta! Siitä on reilut 10 vuotta kone-elimien opintoviikkojen suorittamisesta, eikä sen koommin ole laakereitten syvimpiä olemuksia tullut mietittyä :roll:
LainaaKotimaista jos haluaa tukea, niin esmes RC-Garagelta (http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=8x16x5mm+laakeri) löytyy kohtuuhintaista pyöränlaakeria.
No jopas, olen hämmentynyt. Jotain mitä ei tarvitse tilata merten takaa ja saada silti alle puoleen hintaan. Hieno homma! Kotimaista tuetaan aina kun siihen on aihetta, ja aihe loppuu hetin kun hinnoitellaan itsensä siihen kuntoon että asiakasta pidetään i*ioottina...
LainaaJenkeistä saapi sitten vaikka kokonaisia laakerisettejä Fluxiin, vaikkapa Bocalta (http://www.bocabearings.com/main1.aspx?p=sak&id=*20-330) - tahtoo vaan tuo hinta vähän pompsahtaa keraamisilla ABEC7 lakuilla... :cry:
Eiköhän tuo hintaero suhteessa hyötyyn ole hiukan overkilliä pelkkään pässimiseen. Eri asia sitten jos ajaisi kilpaa ihan menestys mielessään.
Lainaaps. Noissa Ebay-linkin lakuissa on kaulus, joten ei sovellu tähän käyttötarkoitukseen.
Juu vähän tuli silmät ristissä selailtua, mutta samaan hintaan saa samalta sälliltä kauluksettomiakin. Kiitän kuitenkin huomiosta ja muutoinkin kaikin puolin täydellisestä vastauksesta :angel:
Sisältääkö tämä auto jo sen bulletproof diffit? En ainakaan löytänyt sitä tuosta kuvauksesta, kun eikös ole aika uusi, joten voiko olla että ei viellä ole heille tullut? Ja entä jos ei sisällä niin onko aloittelijan helppo asentaa ne :) Ja pitääkö niitä sitten ostaa 2kpl jotta saa eteen ja taakse?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWLZ8**&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWLZ8**&P=ML)
Pitää kyllä ihan tolkutonta mekkalaa noi luodinkestävät diffit. Noinkohan olen tehnyt kaiken oikein...
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 29.11.09 - klo: 05.59
Kotimaista jos haluaa tukea, niin esmes RC-Garagelta (http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=8x16x5mm+laakeri) löytyy kohtuuhintaista pyöränlaakeria.
No niin no tota, 12€ kirjekuoreen mahtuvasta paketista kun nyhdetään postiennakkomaksu ja postikulut, joita ei tietenkään etukäteen ilmoiteta, niin lopputulos on notta pitäköön tunkkinsa. Tilaan saksasta. Halvemmat toimituskulut.
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 29.11.09 - klo: 22.56
Pitää kyllä ihan tolkutonta mekkalaa noi luodinkestävät diffit. Noinkohan olen tehnyt kaiken oikein...
Mites noin? Itse laitoin luodinkestävät diffit justiin, ja nyt on jopa hiljaisempi kuin ennen, auto myös rullaa jotenkin pehmeämmin nyt. Shimmailin myös samalla diffejä että nyt pitäis kestää.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 04.12.09 - klo: 13.32
Mites noin? Itse laitoin luodinkestävät diffit justiin, ja nyt on jopa hiljaisempi kuin ennen, auto myös rullaa jotenkin pehmeämmin nyt. Shimmailin myös samalla diffejä että nyt pitäis kestää.
Jaa-a. Pitää tässä viikonloppuna varmaan vähän tarkistella että mistä mekkala tulee. Ei viitsisi nyt heti rikkoa. Etudiffin shimmasin kyllä aika tiukaksi sivuttaissuunnanssa laakeroinnin osalta. Pitää varmaan käyttää vielä auki ja tarkistaa että rataskontakti on kunnossa.
Savage Fluxi tuli mullekkin, kiitos siittä HMS77:alle!
Nyt ekana olis akku kysymyksia.
Meneekö nämä savagen koteloihin http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9183 ?
Miten suojaatte talvella noparinne? Mie ajattelin tehdä niihin kylkilevyihin sellaset läpyskät suojaamaan noparia ja moottoria lumelta, vedeltä yms..
-Jarkko
Lainaus käyttäjältä: hpi-cen - 04.12.09 - klo: 21.16
Nyt ekana olis akku kysymyksia.
Meneekö nämä savagen koteloihin http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9183 ?
No mitta käteen ja mittaamaan. Tuollahan näkkyy nuo akut mitat ja ite voit omasta fluxistas kattoo kotelun mitat.
Uusin video Fluxista: http://www.youtube.com/watch?v=azFgBMPjC00
Hienosti räjähti diffin pinjoni tuossa yhdessä alastulossa, kaasu pohjassa maahan slipperi täysin kiinni. :tongue:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2FP1000220f.jpg&hash=896054bbe892dbdb68048be0dfea70fc281358c4)
Nyt on onneksi jo luodinkestävät kiinni paikalla.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2FP1000225_f.jpg&hash=fd929ad5a62be13f7299b91055772493c85304f4)
Mageeta settiä, jälleen kerran...
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 05.12.09 - klo: 14.01
Hienosti räjähti diffin pinjoni tuossa yhdessä alastulossa, kaasu pohjassa maahan slipperi täysin kiinni. :tongue:
Eiks noi ollut luoti diffit ?
Ei ollut, tossa oli Nitro savan pinioni paikalla, sen takia se noin helpolla räjähti. :grin:
Lainaus käyttäjältä: jesi - 05.12.09 - klo: 14.08
Mageeta settiä, jälleen kerran...
Kiitti vaan, nyt on sentään HD digikamera niin saa kohtalaista kuvaa.
Laitoin laakerisarjan tilaukseen lopulta täältä. (http://www.acerracing.com/ball_bearings/HPI_Savage_FLUX_Ball_Bearing_Kit-1168-10.html)
Saas nähdä mitä sieltä tulee jos tulee. Tuon setin jälkeen varmaan ei muita kuin pyöränlaakereita tule juuri vaihdeltua joten RC-Caragen toimitustapoihin voi tutustua tarkemmin sitten vähän myöhemmin.
Nyt on testailtu autoa enemmän ja on mahtava peli!
Mahtava ajella tuolla lumi hangessa(lunta 5-15cm), kun sain kaverilta lainaan ketjut taakse, keulii nätisti lumellakin.
Tein noparille ja moottorille pahvista alkuun sellaisen suojan joka toimii(ei päästä lunta sisälle,ja saa ilmaa), nyt pitää etsiä jostain jotakin muovia(tai jotakin muuta parempaa kuin pahvi), ja tehdä uusiksi se suoja.
Muutaman kerran olen puuhunkin ajanut kun ei ole jarrut piettäneet liukkaalla, mutta mitään ei ole mennyt rikki.
Akkuja pitää tilailla tässä lähi aikoina lisää!
-Jarkko
Mitkähän lipot tähän olis sopivat? En löytäny montaa soppelia akkua hobbycitysta!
Mitä akkuja te käytätte? -rcmh-?
Tarviis 2x 4s lipoja(3000mah->) ja 2x 3s lipoja(4000mah->).
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9991&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_4500mAh_3S1P_30C_
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8578&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_2S1P_20C_
Noita olen kattellu, mutta näyttäs olevan liian korkeat?
Sori. :embarrassed:
-Jarkko
Mulla on itsellä nämä akut Fluxissa, ja mahtuu koteloihin. Itsellä ainakin on riittänyt vaikka ovatkin vain 20c.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7296&Product_Name=Rhino_3700mAh_4S_14.8v_20C_Lipoly_Pack
Sitten 6s akkuina nämä: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7634&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_4000mAh_3S1P_20C_
Mä tilasin näitä 2. (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9515&Product_Name=Turnigy_5000mAh_3S_30C_Lipo_Pack)
Mikäs tuo hinku kaililla flightmaxia laittaa? Jotain vikaa Turnigyn akuissa?
No, nyt kun katselin noita flightmaxeja niin ehkäpä nämä (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9932&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5800mAh_3S1P_30C_) tilaan kun seuraavan kerran pattereita tarttee.
Leveys ei noissa patterikoteloissa tahdo oikein soveltua 4s paketeille, mutta korkeuttahan tulee lähes rajattomasti lisää kun nakkaa ne kannet pahvilaatikon pohjalle ja pistää sträppinarut tilalle.
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 07.12.09 - klo: 17.41
Mikäs tuo hinku kaililla flightmaxia laittaa? Jotain vikaa Turnigyn akuissa?
Flightmaxit on ainakin oman kokemuksen mukaan parempia. Itsellä oli yksi Turnigyn 3s rustyssä ja se kesti vain n 20 akullista, eli ei enää Turnigyja mulle.
Mulla on pari turnigyn akkua, ostin fluxia varten mutten ole vielä kertaakaan päässyt testaamaan. Flightmaxin akuilla sen sijaan olen ajellutkin, ihan mainiosti toimivat ja 20C tuntuu riittävän (5Ah paketit)..
Kumpaa suosittelette: MMM 2650kV tai MMM 2200kV?
Kyllä varmaan 2200KV:llä pärjäät! :wink:
4S akuillakin jo tehoa liiaksi, keulii lumellakin(ketjut).
-Jarkko
Juu, eli jos 2650kV ni ajo täysin mahdotonta :grin:
Ja jos en väärin muistele, ni 2650kv on buggy kone ja 2200kv truggy.
Eli 2200kv:ssa on woimaaa.. enemmän.
Joskus jos sit laitat 6s akut ni 2650kv koneella on lentokone ilman siipiä..
Lainaus käyttäjältä: hpi-cen - 06.12.09 - klo: 19.41
Nyt on testailtu autoa enemmän ja on mahtava peli!
Mahtava ajella tuolla lumi hangessa(lunta 5-15cm), kun sain kaverilta lainaan ketjut taakse, keulii nätisti lumellakin.
Tein noparille ja moottorille pahvista alkuun sellaisen suojan joka toimii(ei päästä lunta sisälle,ja saa ilmaa), nyt pitää etsiä jostain jotakin muovia(tai jotakin muuta parempaa kuin pahvi), ja tehdä uusiksi se suoja.
Muutaman kerran olen puuhunkin ajanut kun ei ole jarrut piettäneet liukkaalla, mutta mitään ei ole mennyt rikki.
Akkuja pitää tilailla tässä lähi aikoina lisää!
-Jarkko
Vinkkinä:Laita säilykerasian kannesta suoja:)
taittele ja niittaa kiinni
Mulla savagessa sellanen ilmansuodatin suoja ja pohjalevy
Lainaus käyttäjältä: Hpi_savage - 09.12.09 - klo: 15.16
Lainaus käyttäjältä: hpi-cen - 06.12.09 - klo: 19.41
Nyt on testailtu autoa enemmän ja on mahtava peli!
Mahtava ajella tuolla lumi hangessa(lunta 5-15cm), kun sain kaverilta lainaan ketjut taakse, keulii nätisti lumellakin.
Tein noparille ja moottorille pahvista alkuun sellaisen suojan joka toimii(ei päästä lunta sisälle,ja saa ilmaa), nyt pitää etsiä jostain jotakin muovia(tai jotakin muuta parempaa kuin pahvi), ja tehdä uusiksi se suoja.
Muutaman kerran olen puuhunkin ajanut kun ei ole jarrut piettäneet liukkaalla, mutta mitään ei ole mennyt rikki.
Akkuja pitää tilailla tässä lähi aikoina lisää!
-Jarkko
Vinkkinä:Laita säilykerasian kannesta suoja:)
taittele ja niittaa kiinni
Mulla savagessa sellanen ilmansuodatin suoja ja pohjalevy
Vinkkinä:vedä suojalakka http://smoosmoo.com/kauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=6&products_id=186 nopariin ja vastari minigrippussiin ja ANNA MENNÄ!!
onks toi todistetusti hintaansa nähen paras ton koko luokan sähkömonsteri?
Lainaus käyttäjältä: timomk - 10.12.09 - klo: 21.05
onks toi todistetusti hintaansa nähen paras ton koko luokan sähkömonsteri?
Itse voin ainakin todeta että auto on pommin kestävä! Ainut heikko kohta oli diffit mutta nykyisin Hpi on korvannut ne kestävämmillä.
Mulla on ollut Savage kohta lähes vuoden ja autossa on vielä esim. alkuperäiset tukivarret, ripustukset, iskarit ehjiä, ainoastaan yksi ylempi tukivarsi mennyt edestä, ja auto saa aina kunnolla ilmaa. Että se jo kertoo jotain kestävyydestä. :tongue:
RPM:än tukivarret voisi laittaa jos vakiot vain hajoaa joskus.
Minua mietityttää, että miten savagen alatukivarret edes saa hajalle, ovat sen verran paksua tavaraa! Polttissavastani ei ole mennyt yhtäkään muoviosaa rikki, aina särkyy voimansiirto...
Lainaus käyttäjältä: kynamies - 10.12.09 - klo: 22.44
Minua mietityttää, että miten savagen alatukivarret edes saa hajalle, ovat sen verran paksua tavaraa!
Ajamalla 100kmh tolppaan :p :lol:
Lainaus käyttäjältä: kynamies - 10.12.09 - klo: 22.44
Minua mietityttää, että miten savagen alatukivarret edes saa hajalle, ovat sen verran paksua tavaraa!
Ei ne kovin helposti hajoa. Oma savage fluxi karkasi kesällä asfaltilla nopeusennätyksiä tehdessä tutkan lukemasta 85km/h lapasesta tien viereiseen metsään. Kaatoi mennessään reilun peukalon paksuisia koivuja mutta autosta EI HAJONNUT MITÄÄN! Koivun kuorta oli vaan joka paikassa...
Eli jonkun verran ne kestää. :lol:
pitää kattoo 1,5 vuoden päästä kun on sen verran kallis auto.
Dodii, nyt se tuli :p Pitäänee viellä oottaa että liittiet akkuihin ja suojalakka tulevat, niin pääsee baanalle :angel:
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 11.12.09 - klo: 14.37
Dodii, nyt se tuli :p Pitäänee viellä oottaa että liittiet akkuihin ja suojalakka tulevat, niin pääsee baanalle :angel:
Onko siinä Luodinkestävät diffit paikalla jo valmiina?
Ei kai pitäis olla, en oo viel ehtiny avaa pakettii, ni en tiiä :( Tuli towerista, ni ei siel ainakaa lukenu et ois ollu :D
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 11.12.09 - klo: 14.37
Dodii, nyt se tuli :p Pitäänee viellä oottaa että liittiet akkuihin ja suojalakka tulevat, niin pääsee baanalle :angel:
Hyvän auton ostit!
Kannattaa kiristellä osia ennenkuin menet ajamaan, tiiä vaikka pinjoni tippuu kesken ajon, sitte ei ole mukavaa! :wink: :mrgreen: :lol:
Tekiskö näillä mitään fluxissa: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9364 ??
Olis tilaus listalla kun halpojakin ovat!
-Jarkko
Aika tiukille menee mittojen puolesta.
Nyt on sellainen homma hpi-cen että otat sen mitan käteen ja mittaat fluxin akkukotelot ja katot mahtuuko toi flightmax sinne vai ei... Toi alkaa olemaan todella naurettavaa kun kysyt aina vaan yhtä tyhmiä kysymyksiä etkä kuuntele mitä neuvoja muut antaa..
Käytä päätäsi, ei voi olla niin vaikeaa selvitellä asioita itse. En viitsi nyt rumempia lausahduksia käyttämään koska siitä ei kuitenkaan ole mitään hyötyä.. Noiden koteloiden mittaamisen ei pitäisi olla mitenkään ylivertaisen vaikeata vielä, eli mittaat ne ja katot sopiiko vaiko eikö.
Lainaus käyttäjältä: tapsa92 - 12.12.09 - klo: 19.12
Nyt on sellainen homma hpi-cen että otat sen mitan käteen ja mittaat fluxin akkukotelot ja katot mahtuuko toi flightmax sinne vai ei... Toi alkaa olemaan todella naurettavaa kun kysyt aina vaan yhtä tyhmiä kysymyksiä etkä kuuntele mitä neuvoja muut antaa..
Käytä päätäsi, ei voi olla niin vaikeaa selvitellä asioita itse. En viitsi nyt rumempia lausahduksia käyttämään koska siitä ei kuitenkaan ole mitään hyötyä.. Noiden koteloiden mittaamisen ei pitäisi olla mitenkään ylivertaisen vaikeata vielä, eli mittaat ne ja katot sopiiko vaiko eikö.
Kysyinkö mitoista mitään? EN! Lueppas Tapsa92 se minun viesti uudestaan!Prkl!
Naurettavaa? Se on minusta naurettavaa kun valitetaan joka v*tun asiasta!
Kyllähän nuo näyttäs menevän koteloon.
Koteloiden mitat:
19.7 cm pitkä
4.4 cm korkea
2.9 cm leveä.
-Jarkko
Haluasin tilata fluxiin Futaba 2pl 2.4ghz ohjaimen ja vastarin. Mahtuuko vastari tuon vakion tilalle? Ja meneekö liittimet suoraan vai pitääkö kikkailla jotain? En ole mihinkään vaihtanut ikinä radioita niin kaikki tieto on kullan arvoista. Ja onko tuo vaihto yleisellä tasolla helppo juttu aloittelijalle?
Lainaus käyttäjältä: hpi-cen - 12.12.09 - klo: 19.26
Sen voi kyllä sanoa, että tuskin mahtuvat, ainakaan survomatta.
Jos kotelo 44mm/akku 44m ja 29mm/30mm, niin todellisuudessa akut ovat muutaman millin isompia kuin ilmoitettu mitta.
Näin ainakin itsellä on ollut kaikki akut hieman ilmoitettua isompia..
Eli riskillä tulee.
Lainaus käyttäjältä: sjos - 12.12.09 - klo: 19.58
Lainaus käyttäjältä: hpi-cen - 12.12.09 - klo: 19.26
Sen voi kyllä sanoa, että tuskin mahtuvat, ainakaan survomatta.
Jos kotelo 44mm/akku 44m ja 29mm/30mm, niin todellisuudessa akut ovat muutaman millin isompia kuin ilmoitettu mitta.
Näin ainakin itsellä on ollut kaikki akut hieman ilmoitettua isompia..
Eli riskillä tulee.
Ahaa! Kiitoksia tiedosta!
Taidan sitten tilata: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7296&Product_Name=Rhino_3700mAh_4S_14.8v_20C_Lipoly_Pack#
-Jarkko
Nuo Rhinot menee ainakin hyvin fluxin koteloihin, taitaa olla ainoita 4s:iä mitkä sopii suoraan.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F1517%2F3bb3e4c5304d4535a5d261ed3127dfc4.jpg&hash=b0fb045ce28903ad849f68a295916fb2b6ed27ae)
Tällaista tänään. Meinas vaan palaa volkkari samalla, sava kun oli passatin peräkontissa kun akku päätti lämmetä. On sellainen käry autossa että saas nähdä lähteekö pesemällä pois. Huomenna vakuutusyhtiön kanssa sitten tappelemaan. Saattaapi olla että en minäkään enää Turnigyja osta.
Monikin varmasti löytää tässäkin tapauksessa vian käyttäjästä, mutta jos jätettäisiin akkujen käsittely akkutopikkiin.
Savan kohtalosta enemmän sitten kun pääsee tarkemmin tutustumaan vaurioihin ja on katsottu mitä koti- ja matkavakuutus oikeastaan lopulta kattaa. Auton sisustus on nyt tässä akuutein että saiai auton käyttöön.
Onneksi ei sentäs pahemmin käynyt.
Nyt pitäisi viellä nuo luodinkestävät diffit tilata, eli noita tarvii 2kpl? Ja tarviiko noihin jotain rasvaa laittaa? Onko jotain kauppaa missä myydän rasvaa jota tonne tarvitsee ja siellä myytäisiin myös noita diffejä, menisi samoilla postikuluilla :p
Voe #@"&%½@ sentään. Kyllä sullekkin sattuu ja tapahtuu!
Ja yhdyn Sjosin kommenttiin täysin.
Onko nyt ihme jos akut kyrvähtää kun suihkuttelee autoa?!
Kuvan lainasin toisesta topicista:
Lainaa
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F1514%2Fa5fcb875b7e24dd19da96867a7855cbc.jpg&hash=9c15c6955ab6d35a2a0752f44dcf74f0cf43908a)
-Jarkko
Lainaus käyttäjältä: hpi-cen - 13.12.09 - klo: 19.23
Onko nyt ihme jos akut kyrvähtää kun suihkuttelee autoa!
Kuvan lainasin toisesta topicista:
-Jarkko
Arvasin. Nuo akut eivät olleet autossa kiinni kun käry kävi, vaan uudet,
ajamattomat turnigyn 2s 5A 30c akut.
Aijaa, no ei sitten mitään. Mutta itse en siltikään paljon autoa kylvettäis..
Itte sain noparillekkin tehtyä suojan, hyvä mutta ruma siittä tuli..Mutta ei päästä vettä/lunta/p****a sisään!
-Jarkko
Lainaus käyttäjältä: sil - 12.12.09 - klo: 19.53
Haluasin tilata fluxiin Futaba 2pl 2.4ghz ohjaimen ja vastarin. Mahtuuko vastari tuon vakion tilalle? Ja meneekö liittimet suoraan vai pitääkö kikkailla jotain? En ole mihinkään vaihtanut ikinä radioita niin kaikki tieto on kullan arvoista. Ja onko tuo vaihto yleisellä tasolla helppo juttu aloittelijalle?
Saisko tähän vastausta?
Lainaus käyttäjältä: sil - 14.12.09 - klo: 00.54
Lainaus käyttäjältä: sil - 12.12.09 - klo: 19.53
Haluasin tilata fluxiin Futaba 2pl 2.4ghz ohjaimen ja vastarin. Mahtuuko vastari tuon vakion tilalle? Ja meneekö liittimet suoraan vai pitääkö kikkailla jotain? En ole mihinkään vaihtanut ikinä radioita niin kaikki tieto on kullan arvoista. Ja onko tuo vaihto yleisellä tasolla helppo juttu aloittelijalle?
Saisko tähän vastausta?
Senkus tilaat, varmasti sopii alkuperäiselle paikalle, eikä tarvitse Ydinvoimainsinööri olla vaihtaessaan vastaanotinta.......
Välillä mietin onko nämä kysymykset todellisia.......
Tällä "futaba 2pl receiver measurements" hakusanalla GOOGLESTA löysin tämän sivun http://www.gpdealera.com/cgi-bin/wgainf100p.pgm?I=FUTK09**
Jolta sivulta löysin nämä tiedot:
Receiver:
Length: 1.5" (37.7mm) Suomeksi vastaanottimen pituus.
Width: 1" (25.4mm) Suomeksi vastaanottimen leveys.
Height: .6" (14.3mm) Suomeksi vastaanottimen korkeus.
Weight: .50oz (14.1g) Suomeksi vastaanottimen paino.
Joten mitta käteen ja mittaa sopiiko, ja sen jälkeen mittaa viellä kerran, jonka jälkeen kysy täälltä pitääkö mitat paikkansa, ja voisiko joku mitata oman autonsa onko siinä samat mitat......
Ja tottakai luo näille viellä jokaiselle oma uusi säikeensä........
Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 14.12.09 - klo: 03.08
eikä tarvitse Ydinvoimainsinööri olla vaihtaessaan vastaanotinta.
Välillä mietin onko nämä kysymykset todellisia.......
Todellisia on ja varmaan sulle onkin helppoa kaikki vastarien vaihdot "Pyhäselän RC-harrastajat ry" guru. Itse olen vasta alkaja enkä tiedä näistä mitään, olin sillä oletuksella että täältä saa vastauksia ilman googletteluakin. Olisit nyt samalla kertonut kuitenkin että onko nuo liittimet yhteensopivia kaikkien vastarien kanssa?
Lainaus käyttäjältä: sil - 14.12.09 - klo: 21.20
Olisit nyt samalla kertonut kuitenkin että onko nuo liittimet yhteensopivia kaikkien vastarien kanssa?
On yhteensopivia, hyvin pienin poikkeuksin...
Lainaus käyttäjältä: sil - 14.12.09 - klo: 21.20
Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 14.12.09 - klo: 03.08
eikä tarvitse Ydinvoimainsinööri olla vaihtaessaan vastaanotinta.
Välillä mietin onko nämä kysymykset todellisia.......
Todellisia on ja varmaan sulle onkin helppoa kaikki vastarien vaihdot "Pyhäselän RC-harrastajat ry" guru. Itse olen vasta alkaja enkä tiedä näistä mitään, olin sillä oletuksella että täältä saa vastauksia ilman googletteluakin. Olisit nyt samalla kertonut kuitenkin että onko nuo liittimet yhteensopivia kaikkien vastarien kanssa?
Siis ei tiedetä mitään, hommataan vain auto? Tyyliin onpa kivan näköinen ostanpa tuon.....
Ja sen jälkeen kysellään helppoja kysymyksiä, mihin itsekkin maalaisjärkeä käyttämällä löytäisi vastauksen??? Joko tämän foorumin haulla, tai sitten Googlella.
Ja gurua minusta ei saa tekemälläkään...... Tuo kysymyksesi, jonka teit kuuluu vain tämän harrastuksen yleistietoon..... Jonka takia moisen vastauksen kirjoitin.
Minä ymmärrän tuon kysymyksen 10-15v aloittelijalta mutta 28v mieheltä......
tätä vois testiä? (waterproof esc)
http://www.youtube.com/watch?v=LUSmKAvHyEk
Mitäs tököttejä siinä käytettiin? Eli, tuota mustaakin spraytä tarvitaan vai? Voisi kokeilla oman VXL setin kanssa :D
käsittääkseni voi tehä kummallakin, mutta itse ajattelin sitä punasta mönjää (saa myös mustana) en vain tiiä saako suomesta? amazon comissa näytti olevan pakettina molemmat, spray ja töfnä jotaki 8 dollaria. näitten merkki oli plasti dip - liquid tape, eli samaa ku tuossa videolla.
...osaiskohan kukaan sanoa pystyykö tuota sammaa tekemään silikonilla, vai onko siinä jotakin haitallisia aines-osia? jollain lakalla sen voi ilmeisesti myös tehhä? :roll:
Syystä X plastic dipin myynti lopetettiin suomessa, itse kalastin tuota joitakin vuosia sitten ja en mistään saanut käsiini sitä.
En tiedä sitten onko tullut uudestaan myyntiin.
Korvasin tuon paikallisen firman tuotteella, eli PRF 202:
http://www.taerosol.com/prf-tuotteet/71/
http://www.taerosol.com/prf-tuotteet/27/
Nyt olisi aika tilata nuo diffit, tuolla lukee: "Recommended for use with 102272 Composite Gear Box/Bulkhead Set." ONko tämä pakollinen vai haittaako jos nuo laittaa pelkästään ilman tätä tuonne autoon kiinni?
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 16.12.09 - klo: 17.31
Nyt olisi aika tilata nuo diffit, tuolla lukee: "Recommended for use with 102272 Composite Gear Box/Bulkhead Set." ONko tämä pakollinen vai haittaako jos nuo laittaa pelkästään ilman tätä tuonne autoon kiinni?
nuo 102272 Composite Gear Box/Bulkhead Set:it on vakiona fluxissa, eli :wink: riittää pelekästää rattaat!
joo suosittelen vaihtaan (ellei vielä ole) :angel: bullet proof diffit eteen ja taakse, sekä (hd) drive gearin (näitä drive gearia on kolmea erilaista, vakio, alumiini ja hd). nämä on ne osat mitkä tässä yksilössä(kin) vakiona sano itsensä irti ensimmäisenä :p
itselläni vielä päivityslistalla giga radiot ja uudet renkaat (tulossa jo, proline badlandsit keltasilla ofnan levyvanteilla :tongue:)
..vielä kysyisin tähän lopuksi että onko kellään tietoa/kokemusta vuorata noparin piirilevy silikonilla vesitiiviiksi vai tarviiko olla spesiaali lakkaa/tms? t. silikoonituubi :evil: toisessa käjessä ja nopari :angel: toisessa :undecided:
Täällä on talviajo-osiossa puhuttu noista jo.
Silikoni joissain oloissa voi edistää hapettunmista allaan. Sitähän ei suositella maalittoman raudankaan päälle tuosta syystä. Tuossa perusteluni valita epoxi.
Lämpörivalla olevien, valamalla koteloitujen, piirikorttien päällä näkee sekä tota silikonia, että piirikorttiepoxia. Molemmat vaikeita poistaa, eli vie takuun.
Lakkaa laittavat jotta saisi takuun pysymään, mutta rivan alle joka paikkaan sitäkään on hankala saada. Yksikin reikä jos jää, niin tinan/juotteen hapettumiskierre alkaa.
Kuvat on tänne linkitetty jo jokusen kerran:
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452539&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452538&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452533&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4455800&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 16.12.09 - klo: 21.15
Kuvat on tänne linkitetty jo jokusen kerran:
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452539&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452538&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452533&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4455800&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
kiitän vastauksesta vaikka jättikin vähä aukinaiseksi, esim. nuo kuvat kirjekuoresta ja muista sumeista kuvista, mikä lie nopari niissä? se miksi kirjotan tästä tänne topikkiin, että täällä sama auto ja nopari monella ja monia varmaan mietityttää semmonen näppärä ja helppo mielellään pitkä-aikainen vesisuojaus vaikuttamatta kauheasti savan ulkonäköön? tokihan konsteja on moneja ja tämä ajatus nyt yhtenä tuli mieleen :roll:
tiiviiksihän sen saa toki silikonilla heleposti, mutta se vain mietityttää juuri että syövyttääkö/hapettaako, voiko millään johtaa sähköä ja se takuun raukeaminen ei säikäytä jos vaan nopari toimii silikooneineen :angel:
.. ja kaikkeja vinkkejä/ ideoita otetaan avosylin vastaan :smiley: parhaalta omalle kohdalleni vaikuttais tällä erää tämä http://www.youtube.com/watch?v=LUSmKAvHyEk ..eli plasti dip - liquid tape.. ei vissii saa suomesta? mutta tilaamalla :roll:
öljyllä onnistu suojaus hyvin. En nyt kännykällä saa linkkiä kaivettua, mut löytyy tästäkin ketjusta aihetta.
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 16.12.09 - klo: 21.46
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 16.12.09 - klo: 21.15
Kuvat on tänne linkitetty jo jokusen kerran:
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452539&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452538&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452533&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4455800&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
kiitän vastauksesta vaikka jättikin vähä aukinaiseksi, esim. nuo kuvat kirjekuoresta ja muista sumeista kuvista, mikä lie nopari niissä? se miksi kirjotan tästä tänne topikkiin, että täällä sama auto ja nopari monella ja monia varmaan mietityttää semmonen näppärä ja helppo mielellään pitkä-aikainen vesisuojaus vaikuttamatta kauheasti savan ulkonäköön? tokihan konsteja on moneja ja tämä ajatus nyt yhtenä tuli mieleen :roll:
tiiviiksihän sen saa toki silikonilla heleposti, mutta se vain mietityttää juuri että syövyttääkö/hapettaako, voiko millään johtaa sähköä ja se takuun raukeaminen ei säikäytä jos vaan nopari toimii silikooneineen :angel:
.. ja kaikkeja vinkkejä/ ideoita otetaan avosylin vastaan :smiley: parhaalta omalle kohdalleni vaikuttais tällä erää tämä http://www.youtube.com/watch?v=LUSmKAvHyEk ..eli plasti dip - liquid tape.. ei vissii saa suomesta? mutta tilaamalla :roll:
http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=16094
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 16.12.09 - klo: 21.46
..eli plasti dip - liquid tape.. ei vissii saa suomesta? mutta tilaamalla :roll:
Motonetista löytyy Star Brite:n nestemäistä teippiä.
http://www.starbrite.com/productdetail.cfm?ID=1078&ProductCat=Home%20Care&ProductSCat=Liquid%20Electric%20Tape%20(Home)&ProductSSCat=
Tuolla isommassa purkissa.
http://www.veneilijanverkkokauppa.com/nestemmainen-sahkoteippi-liquid-electrical-tape-p-84.html
Lainaus käyttäjältä: cjakyto - 16.12.09 - klo: 22.05
http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=16094
näköjään saa plasti dippiä suomesta, tosin hiukka tyyristä stuffia tää puteli ainaki :roll:
Lainaus käyttäjältä: Jani_A - 16.12.09 - klo: 22.23
Tuolla isommassa purkissa.
http://www.veneilijanverkkokauppa.com/nestemmainen-sahkoteippi-liquid-electrical-tape-p-84.html
tää ois just semmonen purkki mikä tuossa videossaki oli, eri merkki tosin, pitäsköhän panna tilaukseen, ei paha hinta :tongue:
kiitos vastauksista :angel:
Lainaus käyttäjältä: Jani_A - 16.12.09 - klo: 22.23
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 16.12.09 - klo: 21.46
..eli plasti dip - liquid tape.. ei vissii saa suomesta? mutta tilaamalla :roll:
Motonetista löytyy Star Brite:n nestemäistä teippiä.
Ei saa. Kysyin jo eilen asiasta.
tää oli se paikka, mistä loppujen lopuksi löyty oikeanlainen purnukka, oikeanlaista stuffia :wink:
http://www.hertziga.fi/tuotteet/tuote.cfm?id=68b2ce31-e220-4664-b10d-3498ecd3fdcd
Onks kellään ollut samanlaista ongelmaa, tai osaako joku auttaa?
En siis ole viellä ajanut savalla, sain siihen eilen lakan ja avasin noparin ja vastarin ja lakkasin ne molemmat, laitoin lakkaa 4 kerrosta (PRF 202), ja nyt laitoin noparin kuoriin ja akut autoon kiinni, niin auto ei inahdakkaan? Niitä ohjelmointi valoja/ääniä ei kuulu eikä näy, autossa ei siis tapahdu yksinkertaisesti mitään? Auttakaa joku, niin pääsee edes kokeilemaan sitä :)
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 18.12.09 - klo: 14.11
Onks kellään ollut samanlaista ongelmaa, tai osaako joku auttaa?
En siis ole viellä ajanut savalla, sain siihen eilen lakan ja avasin noparin ja vastarin ja lakkasin ne molemmat, laitoin lakkaa 4 kerrosta (PRF 202), ja nyt laitoin noparin kuoriin ja akut autoon kiinni, niin auto ei inahdakkaan? Niitä ohjelmointi valoja/ääniä ei kuulu eikä näy, autossa ei siis tapahdu yksinkertaisesti mitään? Auttakaa joku, niin pääsee edes kokeilemaan sitä :)
Ja kaikki johdot on oikein päin?
Ethän jättänyt mitään johtoja kuoren ja pohjan väliin??
Etkä murjonut mitään johtoa piirilevyltä irti?
Kyllä pitäisi olla kaikki johdot oikeissa paikoissa ja kiinni, enkä jättänyt mitään väliin, van ne meni siitä pikku reijästä mikä siinä oli.
Jos laitoit 4 kerrosta lakkaa, niin voiko olla mahdollisuutena, että ne alimmaiset kerrokset ei ole kuivunut kunnolla, ja nyt vetävät noparia oikosulkuun ? -Sami
Hmm. En tiedä :/ Tai taitaa olla sittenkin vika akuissa? Liittimet on oikein, muta johtojen värit voi olla väärin, onko mahollsita? Ei nimittäin laturi lataa kuin toista :(
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 18.12.09 - klo: 18.27
Hmm. En tiedä :/ Tai taitaa olla sittenkin vika akuissa? Liittimet on oikein, muta johtojen värit voi olla väärin, onko mahollsita? Ei nimittäin laturi lataa kuin toista :(
mulla kävi semmonen hassu, että laturi latas toista akkua vaan ja luulin vian olevan akussa, olikin virtalähde laturista ku reistas, ja myöhemmin ei ladannu toistakaan, eli sippas virtalähde kokonaan! eikö se nopari anna mitään elonmerkkejä, saako vastari virtaa, eli kääntyykö renkaat?
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 18.12.09 - klo: 19.12
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 18.12.09 - klo: 18.27
Hmm. En tiedä :/ Tai taitaa olla sittenkin vika akuissa? Liittimet on oikein, muta johtojen värit voi olla väärin, onko mahollsita? Ei nimittäin laturi lataa kuin toista :(
mulla kävi semmonen hassu, että laturi latas toista akkua vaan ja luulin vian olevan akussa, olikin virtalähde laturista ku reistas, ja myöhemmin ei ladannu toistakaan, eli sippas virtalähde kokonaan! eikö se nopari anna mitään elonmerkkejä, saako vastari virtaa, eli kääntyykö renkaat?
Ei mitään tapahdu, on vasta ohjelmointivaiheessa :D
Eipä tuossa montaa vaihtoehtoa ole, jos akuissa on wirtaa ja kaikki liittimet toimii, ni sit nopari on kuaallu.
Tarkista yleismittarilla molempien akkujen jännite ja käy kaikki liittimet läpi, myös mittarilla et varmasti wirta kulkee.
edit: yleinen vika mmm:ssä virtakytkin on/menee mykäksi.
Lainaus käyttäjältä: sjos - 18.12.09 - klo: 19.35
Eipä tuossa montaa vaihtoehtoa ole, jos akuissa on wirtaa ja kaikki liittimet toimii, ni sit nopari on kuaallu.
Tarkista yleismittarilla molempien akkujen jännite ja käy kaikki liittimet läpi, myös mittarilla et varmasti wirta kulkee.
edit: yleinen vika mmm:ssä virtakytkin on/menee mykäksi.
Äh, toivotaan että akuisas vaikaa, ei noparissa D:
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 18.12.09 - klo: 19.29
Ei mitään tapahdu, on vasta ohjelmointivaiheessa :D
aukase vielä se nopari uuestaan ja tutki tarkkaan mahdollisia epäkohtia, kuten kontaktihäiriöitä tms. ja anna kuivua huolella. toivottavasti saat toimiin ja pääset äkkiä baanalle :wink:
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 18.12.09 - klo: 19.42
Äh, toivotaan että akuisas vaikaa, ei noparissa D:
Toivotaan parasta. Nimimerkki kaksi kuaallutta mmm:ää hyllyssä..
Lainaus käyttäjältä: sjos - 18.12.09 - klo: 19.46
Toivotaan parasta. Nimimerkki kaksi kuaallutta mmm:ää hyllyssä..
mikä ne tappo? :roll:
Ihan sisäänrakennettu ominaisuus vaan (tuo kuoleminen), ei siitä kannata murehtia.
:roll:
Lainaus käyttäjältä: jesi - 18.12.09 - klo: 19.53
Ihan sisäänrakennettu ominaisuus vaan (tuo kuoleminen), ei siitä kannata murehtia.
:roll:
Juu ominaisuus on, ei vika.. (kaikki hauska loppuu aikanaan)
Ei ole varmuutta mihin kuoleentui, mut arvio on: wirta * pitkät välitykset = kaput..
Lainaus käyttäjältä: sjos - 18.12.09 - klo: 20.06
Lainaus käyttäjältä: jesi - 18.12.09 - klo: 19.53
Ihan sisäänrakennettu ominaisuus vaan (tuo kuoleminen), ei siitä kannata murehtia.
:roll:
Juu ominaisuus on, ei vika.. (kaikki hauska loppuu aikanaan)
Ei ole varmuutta mihin kuoleentui, mut arvio on: wirta * pitkät välitykset = kaput..
halapaa hupia :laugh:.. mutta niihän se on, harrastus ku harrastus.. melekeenpä :angel:
Nyt ensi kokeilut tehty lumella, Ja muutenkin ensi kokeilut tehty :p
Auto tuntui kivalta ajaa, vaikka 2s zippy flightmaxeista toinen p**kana jo tullessa, niin suoraan 3s kiinni :D Ei vaan lumella pito riitä huippu nopeuksiin, renkaat vaan paisuu : :grin: Ja sitten toista akkua ajaessani tuli autosta hirveät savut ja auto ei liikkunut, slipperi oli löystynyt ja pyöri vaan tyhjää ja palat kului lähes puhki, ja vaikka sen melkein lukkoon laittoi se aukeni :D joten uusia tilaukseen, ja kai noilla vanhoillakin viellä menee, nyt laitoin ruuvvilukitetta siihen mutteriin, joten kai se nyt pysyy kiinni :angel: Ja onko joku laittanut noita 2pl radioita tohon kiinni? Kytkin ne siihen ja käynnistin auton, mutta valo vain vilkkuu autossa keltaisella? Miksi ja miten saan ne toimimaan? Kyllä kun rattia käänsi niin renkaat pyörivät, mutta siine ne kaikki olivatkin :(
Muuten hyvä auto :p
Merkistä riippumatta, rtr-auto kannattaa aina käydä läpi. Kiristellä ruuvit, mutterit, kattoo että lukitetta ja rasvaa on, oikeissa paikoissakin, jne jne.
Mamban ohjekirjan mukaan kalibroit noparin uusille radioille.
asensin juuri uudet 2pl radiot :azn: ei tarvinnu mulla ainakaan kalibroida noparia uudestaan, lähettimestä piti vaihtaa kanavat tosin reverselle :roll: ja kantavuutta vaikuttas äkkisiltään ainakin hiukka vajaa 100 metriä, mahollisesti enempikin mutta kauempaa en testannu :angel:
No sainpas ne 2pl:lät toimimaan :P Tuossa ajelin 10 asteen pakkasessa ja hajosi diffistä tämä kuvan osa :( Meni vain poikki :/ Taisi johtua pakkasesta, muuten kyllä olluit hyvä auto ja toiminut hyvin, kunhann uo luodinkestävät saapuvat niin pääsee taas ajamaan...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.imageshack.us%2Fimg15%2F6214%2Faaaaaaaaaaaaaaaaaasw.jpg&hash=689bf91fd9b2799c446e83666c7f7ed1a434fc5a)
Videota laittelen aamu hypyistä ja oman pihan radan ajelusta illalla..
ps. onko tuo kuvassa näkyvä diffi se luodinkestävä, kun jotenkin ohjekirjan räjäytyskuvasta ymmärsin numerosarjan perusteella että autossani olisi kuitenkin kiinni luodinkestävät, mutta en kuitenkaan jaksa siihen uskoa, tai sitten ymmärsin väärin :)
Ei ole luodinkestävät tossa kuvassa.
Tarkoitatko diffin ulostuloa vai laakeria mikä meni rikki?
Ulostuloa :cry:
Aika harvinaista että ulostulo paukahtaa noinkin nopeasti, omassa ei yhtäkään mennyt vielä ja sentään 6s:llä ajeltu.
Itse ajellut koko ajan 3s, ehkä 7kertyaa, huomenna video minkä hypyn seurauksena tuo tapahtui :)
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 25.12.09 - klo: 20.45
Itse ajellut koko ajan 3s, ehkä 7kertyaa, huomenna video minkä hypyn seurauksena tuo tapahtui :)
3s...
Siis 2kpl 3s lipoja rinnan=3s VAI
2kpl 3s lipoja sarjaan=6s
Ei taida 3s versiona kovin paljoa olla tehoja...
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 25.12.09 - klo: 17.34
No sainpas ne 2pl:lät toimimaan :P
hieno homma :).. missä oli vika?
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 26.12.09 - klo: 12.39
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 25.12.09 - klo: 17.34
No sainpas ne 2pl:lät toimimaan :P
hieno homma :).. missä oli vika?
En tiiä, kaipa ne johdot jotenkin oli sitten väärin :)
Lainaus käyttäjältä: savo - 25.12.09 - klo: 22.34
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 25.12.09 - klo: 20.45
Itse ajellut koko ajan 3s, ehkä 7kertyaa, huomenna video minkä hypyn seurauksena tuo tapahtui :)
3s...
Siis 2kpl 3s lipoja rinnan=3s VAI
2kpl 3s lipoja sarjaan=6s
Ei taida 3s versiona kovin paljoa olla tehoja...
Siis 2x 3s :D eli 6s
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 26.12.09 - klo: 13.04
Siis 2x 3s :D eli 6s
Siis 2kpl 3s LiPoja sarjaan :laugh:
Tässä muutama kuva ja sen diffin ulostulon rikkomis video, se rikkoontuu siis viimeisessä hypyssä, kyllä ennen meni bäkkäri, mutta nyt taisi olla liian hidas vauhti :p
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg686.imageshack.us%2Fimg686%2F7697%2Fimg0651mg.jpg&hash=2ecb47ecd683b816e6202051507c97cd5653a0d0)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg193.imageshack.us%2Fimg193%2F508%2Fimg0653vq.jpg&hash=678a26cef8370f06947a5999e1a5bcc272ad91d4)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.imageshack.us%2Fimg15%2F5427%2Fimg0652ft.jpg&hash=7c279fd18290713ae87877fd4224fe29696f8b0e)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg42.imageshack.us%2Fimg42%2F2433%2Fimg0654k.jpg&hash=02727a059d3ab8882122a6463541643dcf8d701d)
Veikkaisin että osassa joku valmistusvirhe kun noin pienestä hajosi.
Sainpa mäkin viimein bulletproof diffit vaihdettua ja pääs ajeleen. Pari sivua sitten tais olla puhetta pitääkö ne meteliä, IMO jopa hiljaisemmat kuin vakiot.
Pari kuvaa lumisesta autosta :laugh:: http://kuvaton.com/k/gOH.jpg http://kuvaton.com/k/gOJ.jpg
Onhan ne hiljasemmat selvästi, ja nyt pysyy diffit nipussa 6s:lläkin.
Toimiskohan bulletproofit savage polttiksessa yhtä hyvin kuin sähkössä.
Lainaus käyttäjältä: hpi racing - 29.12.09 - klo: 21.51
Toimiskohan bulletproofit savage polttiksessa yhtä hyvin.
Ei kai se diffi sitä tiedä millä woimanlähteellä sitä rääkätään.
Ja on noissa sähkövehkeissä sitä räjähtävää woimaa enemmän mitä nitrokoneissa.
Lainaus käyttäjältä: hpi racing - 29.12.09 - klo: 21.51
Toimiskohan bulletproofit savage polttiksessa yhtä hyvin kuin sähkössä.
Toimii varmasti hyvin myös nitrossa, hyvä päivitys nuo bulletproof diffit joka savageen. Fluxissa ihan välttämättömät.
parit kuvat uusilla pyörillä.. hiukkasen tuli lisää offsettiä (full 1/1) :angel:
Moi!
Etsin tässä uutta bashaus konetta ensi kesäksi ja tämä Flux on alkanut kiinnostamaan minua todella paljon. Vaikka hinta onkin aika korkea niin varmaan saan rahat kasaan jo ensi kevääksi. Joten onko autossa jotain sellaisia kohtia joissa menee aina jotain rikki tai heti ensimmäisellä ajolla? Mitä varaosia kannattaa ostaa varalle? Olen etsinyt sen verran tietoa että kannattaa ostaa 4s lipo akku? Siis meneeekö autoon yksi vai kaksi akkua? :huh: :huh:
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 02.01.10 - klo: 20.57
Moi!
Etsin tässä uutta bashaus konetta ensi kesäksi ja tämä Flux on alkanut kiinnostamaan minua todella paljon. Vaikka hinta onkin aika korkea niin varmaan saan rahat kasaan jo ensi kevääksi. Joten onko autossa jotain sellaisia kohtia joissa menee aina jotain rikki tai heti ensimmäisellä ajolla? Mitä varaosia kannattaa ostaa varalle? Olen etsinyt sen verran tietoa että kannattaa ostaa 4s lipo akku? Siis meneeekö autoon yksi vai kaksi akkua? :huh: :huh:
Kun itse harkitsin tätä ostettavaksi tein niin että luin tämän threadin niin tiesin kaiken mitä kysyit ja pirun paljon muutakin.
Aivan, lue tämä topicci ja tiedät kaiken tarpeellisen tästä autosta. Ei viitsisi aina samoja asioita kerrata.
Mutta jos kunnon monsteria haet niin Fluxi on oikea valinta bashaukseen.
Uusinta Savage Flux pätkää, hyvin pelaa nyt uusilla luodinkestävillä diffeillä.
http://www.youtube.com/watch?v=nkEjKGQpLtk
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 06.01.10 - klo: 13.34
Uusinta Savage Flux pätkää, hyvin pelaa nyt uusilla luodinkestävillä diffeillä.
http://www.youtube.com/watch?v=nkEjKGQpLtk
Hienoa matskua JÄLLEEN -rcmh-:lta!!
Lainaus käyttäjältä: savo - 06.01.10 - klo: 13.50
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 06.01.10 - klo: 13.34
Uusinta Savage Flux pätkää, hyvin pelaa nyt uusilla luodinkestävillä diffeillä.
http://www.youtube.com/watch?v=nkEjKGQpLtk
Hienoa matskua JÄLLEEN -rcmh-:lta!!
kyllä hyvältä näyttää ja kuulostaa :tongue: sormet syyhyten täällä ootan vielä tilaamaani nesteteippiä että pääsis lyömää auton nippuun ja testimään hangelle uusia kummeja, jänskättäis vähä :angel:
mitenköhän kovilla pakkasilla uskaltais fluxia ulkoiluttaa?
Ei kai tuossa muuta pakkasrajaa oo kun ukko ite.
Lipot jos niillä ajellee niin ottaa vaan lämpimästä ja antaa mennä.Tuo auto kyllä jaksaa pitää ne lämpimänä pakkasellakin.
Toki muovi aina on vähän herkempi pakkasessa mutta eiköhän tuo kestäne.
Itselläkin ilmeisesti tuo luodinkestävien osto edessä mistä tällä hetkellä niitä on halvimmalla saanut?
TCS Crawlers:sta n 40e posteineen luodinkestävät, varmasti halvimmat. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 06.01.10 - klo: 18.23
TCS Crawlers:sta n 40e posteineen luodinkestävät, varmasti halvimmat. :tongue:
Kiitos vinkistä :wink: Vakiot onneksi pelittää vielä ihan hyvin että saa lumi kyytiä :grin:
Per***e!! Siinä meni se mmm nopari :angry: Oli auto enää akuissa kiinni ajon jälkeen, ja koshh ja nopari syttyi tuleen :/ Onkos näissä enää takuuta jos alle 2kk vanha ja vain laitettu sinne sitä prc 202 lakkaa?
Ei ole takuuta jos lakkaa sinne laitoit.
Lainaus käyttäjältä: tapsa92 - 07.01.10 - klo: 20.18
Ei ole takuuta jos lakkaa sinne laitoit.
Joku taas laittoi muistaakseni että jos on lakkaa niin ei pitäisi mennä takuun?
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 07.01.10 - klo: 20.36
Lainaus käyttäjältä: tapsa92 - 07.01.10 - klo: 20.18
Ei ole takuuta jos lakkaa sinne laitoit.
Joku taas laittoi muistaakseni että jos on lakkaa niin ei pitäisi mennä takuun?
No kysy castlelta suoraan!
Ei tarvii arpoa että ehkä,jos,ei pitäisi jne.
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 07.01.10 - klo: 19.31
Per***e!! Siinä meni se mmm nopari :angry: Oli auto enää akuissa kiinni ajon jälkeen, ja koshh ja nopari syttyi tuleen :/ Onkos näissä enää takuuta jos alle 2kk vanha ja vain laitettu sinne sitä prc 202 lakkaa?
Mullahan paloi monsteri ja akku (+ auto ja vitusti muutakin) kun oli akut kiinni. Ei oltu vielä ajettu ollenkaan.
Mistäs halvimmalla uutta mmm:mmää? Taisi lukea tuolla towerin sivuilla että hpi ei anna takuuta muihin maihin myytyihin tuotteisiin :/
Kannattaako ostaa uutta savukonetta?
Minäkin lakkasin enkä vielä ole savuja ottanut. Jos tuo kärähtää niin harkitsen tekiniä tai hobbywing 150A versiota http://www.swanghobby.com/hobbywing-xerun-150a-electronic-speed-controler-for-1-8-car-pr-2328.html (http://www.swanghobby.com/hobbywing-xerun-150a-electronic-speed-controler-for-1-8-car-pr-2328.html)
voi pärse.. mitä enemmän lueskelee juttua niin sitä enemmän alkaa kallistua savage fluxiin e-revon tilalta.. E-revon saatavuuskin on aika tiukassa tällä hetkellä. Haluan meinaan hyppyyttää autoa paljon ja nuo traxxasin tekeleet ei oikein sitä tunnu kestävän.
Jos jollakulla on myydä flux, niin yv:tä kehiin. (tai tietää mistä sais edullisesti)
Tässäkin threadissa taisi olla jo juttua, mutta kadotin sen kohdan. Savagessahan on akut oletuksena kytketty sarjaan. Mitä tarvitse tehdä, jotta voin asentaa 2kpl 5s tai 4s akkuja rinnakkain autoon?
Näyttäisi saavan paljon paremman ajoajan hinta/laatusuhteeltaan, jos ostaa suoraan 4-5S 5000mah akkuja 2kpl verrattuna siihen, että yrittäisi löytää 2S akkuja 10 000mah...
Arvostaisin nopeaa vastausta, voisin laittaa tilausta viikonlopun aikana sitten menemään, jos tiedän tuon onnistuvan...
Löysin kuvan tuosta orkkisliitännästä netistä manuaalista. Kertookos joku miten tuohon tehdään muutos niin että akut on turvallisesti rinnan kytketty?
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fscorpion%2Fsavage.JPG&hash=23b2e4261df998f86d8321e15651fa6e08019414)
Toise akun liittimet toiste päin.
Lainaus käyttäjältä: tapsa92 - 08.01.10 - klo: 16.43
Toise akun liittimet toiste päin.
Onko ihan noin yksinkertainen :D ? :afro:
Lainaus käyttäjältä: soulost - 08.01.10 - klo: 12.46
Tässäkin threadissa taisi olla jo juttua, mutta kadotin sen kohdan. Savagessahan on akut oletuksena kytketty sarjaan. Mitä tarvitse tehdä, jotta voin asentaa 2kpl 5s tai 4s akkuja rinnakkain autoon?
Näyttäisi saavan paljon paremman ajoajan hinta/laatusuhteeltaan, jos ostaa suoraan 4-5S 5000mah akkuja 2kpl verrattuna siihen, että yrittäisi löytää 2S akkuja 10 000mah...
Arvostaisin nopeaa vastausta, voisin laittaa tilausta viikonlopun aikana sitten menemään, jos tiedän tuon onnistuvan...
HEI OIKEESTI,GOOGLE http://www.google.fi/ on keksitty!!
Sinne kun laittaa rinnan kytkentä ja vähän tutkii asiaa niin pitäs tyhmemmällekkin selvitä.
Vähän oma-aloitteisuutta ja vaivannäköä!
Ei taida mahtua koteloihin ilman väkivaltaa 4-5s 5000mah akut,eikä myöskään 2s 10000mah.
Siinä kuva miten omassa on rinnan kytkentä. Tosiaan noihin vakio koteloihin ei pahemmin 4-5s pakat mene millään.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 08.01.10 - klo: 20.48
Siinä kuva miten omassa on rinnan kytkentä. Tosiaan noihin vakio koteloihin ei pahemmin 4-5s pakat mene millään.
Kyllähän sinne menee 4,5 ja 6s kennotkin mutta ei mitkään 5000mAh vaan pienemmät, esim. 2000-3000mAh. Ja ne kun laittaa rinnan niin on ajoaikaa ihan hyvin taas
Menee menee onhan mullakin 3700mah 4s. Mutta juuri noita isompia 5000mah tarkoitin.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 08.01.10 - klo: 20.48
Siinä kuva miten omassa on rinnan kytkentä. Tosiaan noihin vakio koteloihin ei pahemmin 4-5s pakat mene millään.
Tuo on selkeä rinnankytkentä, plussat plussiin ja miinukset miinuksiin.
Mutta miettikääpäs tuota "kääntää vain toisesta akusta liittimen toisin päin":
Tuolloin virta kulkee noparista lähtien + -> + 1.akun napaan josta - jatkuu toisen akun plussaan -> josta + jatkuu noparin miinukseen.. Ei tuo kovin suositeltavalta kuullosta. Plussat plussiin ja miinukset miinuksiin kuullostaa jo hyvälle. Hobbykingiltä näytti löytyvän _ainankin_ 3700mah 4s akkuja, jotka koteloon sopivat. Kannen kun ottaa irti niin taitaa mahtua isompiakin, löytää vaan sopivan muotoisia.
Yritin etsiä aftermarket akkukoteloita tuohon autoon, mutta ei näyttänyt löytyvän. Olisikohan tässä paikka tehdä itse oma, jos moisen auton hommaa. Kyse on kuitenkin vain parista millistä, mikä jää isompien akkujen kiinnittämisessä vajaaksi.
Alumiini tai kovamuovi materiaaliksi ja ruuvaamaan uusi kotelo autoon. Kantta siihen ei tarvitse, ainoastaan alareunan, kiinnikkeet ja ulkoreunan.. hmm.. täytyypä soitella sorvarille ensi viikolla.
Lainaus käyttäjältä: soulost - 08.01.10 - klo: 22.14
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 08.01.10 - klo: 20.48
Siinä kuva miten omassa on rinnan kytkentä. Tosiaan noihin vakio koteloihin ei pahemmin 4-5s pakat mene millään.
Tuo on selkeä rinnankytkentä, plussat plussiin ja miinukset miinuksiin.
Mutta miettikääpäs tuota "kääntää vain toisesta akusta liittimen toisin päin":
Tuolloin virta kulkee noparista lähtien + -> + 1.akun napaan josta - jatkuu toisen akun plussaan -> josta + jatkuu noparin miinukseen.. Ei tuo kovin suositeltavalta kuullosta. Plussat plussiin ja miinukset miinuksiin kuullostaa jo hyvälle. Hobbykingiltä näytti löytyvän _ainankin_ 3700mah 4s akkuja, jotka koteloon sopivat. Kannen kun ottaa irti niin taitaa mahtua isompiakin, löytää vaan sopivan muotoisia.
Yritin etsiä aftermarket akkukoteloita tuohon autoon, mutta ei näyttänyt löytyvän. Olisikohan tässä paikka tehdä itse oma, jos moisen auton hommaa. Kyse on kuitenkin vain parista millistä, mikä jää isompien akkujen kiinnittämisessä vajaaksi.
Alumiini tai kovamuovi materiaaliksi ja ruuvaamaan uusi kotelo autoon. Kantta siihen ei tarvitse, ainoastaan alareunan, kiinnikkeet ja ulkoreunan.. hmm.. täytyypä soitella sorvarille ensi viikolla.
Tuolla on tollaiset:
http://204.186.93.64/SavageFlux-BatteryTray.htm
En tiiä onko yhtään suuremat/paremmat..
Voiskos väki laittaa kuvia omista kosteussuojauksistaan? Vai pitääkö suurin osa autonsa varastossa kesään asti ja ajaa sillä vain kuivilla keleillä...?
Savagen pitäisi saapua tänään postissa. Sen jälkeen alkaa uusien patterikoteloiden ja kosteussuojauksen suunnittelu...
En kehtaa kuvia laittaa, mutta yksinkertaisesti muovikelmulla ja teipillä olen itse suojannut noparin ja hyvin on lumella toiminut.
Suojalakkaa en ole laittanut, koska nuo on toiminut niin hyvin itsellä.
Ja täälläkin paljon juttua ketkä on lakannut noparin ja silti savut on päässyt heti ulos. :huh:
tässä juuri vuorasin noparin piirikortin starbriten nestemäisellä sähköteipillä.. sievä tuli ja mainiosti pelittää :azn:
tässä tää vinkki http://www.youtube.com/watch?v=LUSmKAvHyEk
omani laitoin mustalla.
Savage-Centralissa (http://www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=84776) on just puitu tuota nesteteipin käyttöä ja sen jälkeen tapahtunutta savustelua.
Taitaa olla ihan sama että tekeekö suojauksia tai ei, aina savuaa.
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 12.01.10 - klo: 15.10
Savage-Centralissa (http://www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=84776) on just puitu tuota nesteteipin käyttöä ja sen jälkeen tapahtunutta savustelua.
Taitaa olla ihan sama että tekeekö suojauksia tai ei, aina savuaa.
joo.. saas nähhä miten kauan kestää :angel: ajelen kuitenki vaan 4s:llä, että jospa ei kävis liian hot :shock:
Onkohan tässä nyt dilemmaa kosteussuojauksen ja 6s lipojen välillä? Kuormitetaan ja kun nopari ei hengitä -> kuumeneminen ja savut.
Eli talvikeliin sopivaksi voisi kuvitella elmukelmu/lakka/teippi suojauksen ja 4s lipot. Noh, torstaina on molemmat käytettävissä, 4s ja 6s. Täytyy vähän tarkkailla motin ja noparin lämpöjä suojauksen jälkeen...
Noparissa on kyllä tempcut, joka kaiken järjen mukaan lyö virrat poikki jos/kun nopari ei pääse hengittämään..
Itse olen muovipussin & 6S lipojen kanssa ajellut, -20 asteessa tosin kuski vaan ei meinaa kestää :cool:
Eli uskaltaako tohon nopariin laittaa suojalakka sprayta vai täytyykö tilata corrosionX:ää?
Lainaus käyttäjältä: juhku1 - 12.01.10 - klo: 17.44
Eli uskaltaako tohon nopariin laittaa suojalakka sprayta vai täytyykö tilata corrosionX:ää?
spraylla luulis olevan hankala tähätä joka rako tiiviiksi, tuolla nesteteippi tuubilla oli helppo tilkitä joka rako ilman että jäähytysrivat ois tökötissä :roll:
nooh saas ny nähä pelittääkö pitkään, ilmotan het jos savu nousee :laugh:
Mulla on Corrosion X:ää, jos ylöjärvelle asti jaksaa tulla niin muodollista korvausta vastaan saa dippailla nopariaan, kahvit saattaa saada siinä samalla.
Jos tilaata meinaa niin sama paikka minkä laitoin tuonne savage-centralin foorumille eli UK:sta saa http://www.corrosion-x.co.uk/ (http://www.corrosion-x.co.uk/). Nopea toimitus oli eikä ollut ainakaan mun mielestä kallista. Meinasin jos olisi alkanut tuota tuomaan maahan, mutta ei oikein innostanut ruveta sähläämään kun ei ole moisesta riittävästi kokemusta.
Noh, luotetaan miehen sanaan. Nopari on pussissa.
Kysymys kuuluu, pyöriikö fluxin tuuletin talvella ja pitääkö tuuletin ottaa pois ennen pussiin laittoa vai saako olla pussin sisällä?
parit akulliset takana pommitusta maximiforcella ja umpihangessa sukeltamista, eikä vielä savumerkkejä, ainuat kipinät säkenöi toistaseksi silmäkulmissa :angel: eli toimii ku unelma! vuorokausi vierähti vuoratessa, mutta tulipa tehtyä tarkasti, vois vaikka suihkuu ottaa selänpesijäksi :laugh:
lisää uimatunteja vaa ja päivityksiä sitä mukkaa :wink:
Lainaus käyttäjältä: soulost - 14.01.10 - klo: 19.20
Kysymys kuuluu, pyöriikö fluxin tuuletin talvella ja pitääkö tuuletin ottaa pois ennen pussiin laittoa vai saako olla pussin sisällä?
No harvemmin se ainakaan pakkasilla pyörii, sinne se saa jäädä sisälle, näin ainakin itsellä.
Pukkaa HPI:ltä adapteria Bajan vanteille:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hpiracing.com%2Fgraphics%2Fparts%2F102530%2F102530_002x.jpg&hash=71504935516724efb645ff1c0be70feee007a4a1)
http://www.hpiracing.com/press/102530.html (http://www.hpiracing.com/press/102530.html)
Ja kun pressitiedotetta katsoo vähän kauemman aikaa sieltä löytää jotain erittän mielenkiintoista!!!
XL?
köh - flux.
Milloinkohan mahdetaan julkaista?
Olisikohan tulossa ihan kesäksi?
2010 kovin julkaisu?
Ei taida täällä härmässä ihan ilmainen olla?
Kuinkahan kallis olisi päivittää vanhasta XL versio?
Saahan noita paketteja valmiina esim Desertboy xl http://gcmachine.ca/index.php/rcstuff/desertboyxl (http://gcmachine.ca/index.php/rcstuff/desertboyxl)
Nyt on ekat tyypit savage fluxilla takana 2 x 3S 5000mah akuilla. Alkuun joutui hieman sähkömittauksia tekemään, kun auto ei toiminutkaan. Edellisen omistajan jäljiltä kaapelit oli noparin ja moottorin väliltä ristissä.. Kun kytkentävirhe löytyi, niin päästiin testipuuhiin! Rattina ja vastarina toimii Acomsin 2.4ghz, hyvältä muuten tuntui tuo halppisohjain (toki parempikin tuntuma voisi olla). Hinta/laatusuhteeltaan kuitenkin ihan ok.
Suojasin sähköt ohjeiden mukaan pussilla + päällekkäisillä kahvinsuodattimilla ja pienellä palalla pesusientä. Pesusienen palanen on tukevasti noparin alla vielä antamassa x-tra suojaa.
Kahvinsuodattimet ja sienen palan leikkasin niin, että tuuletin jäi reilusti vapaaksi. Kaupan päälle käänsin koko motin ylöspäin ja laitoin moottorin piuhat menemään tuulettimen yli niin, että tuuletin jää varmasti vapaaksi (ei mikään piuha pääse väliin). Pussin suuaukko on alaspäin, kun nopari on käännetty ylösalaisin (jos kosteutta kertyy, niin valuu pois ja harvoin se vesi ylöspäin nousee).
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fscorpion%2Fsavage2.JPG&hash=ff9ef0412fcfb9919a2f6c0244a68806bc4088fc)
Kuten kuvasta huomaa, nini sisälle tultaessa pussi tosiaaan kerää kosteutta. Joten kahvinsuodatin ei ole ollenkaan paskempi homma.. Paljoa ei kosteutta tule, mutta tulee kuitenkin.
Kulkuja vehkeessä on niin maan pirusti.. Nättiä pikkuringin pyörittelyä pihassa, tuntui että käy piha pieneksi. Stampedella ja pikku e-revolla piha riitti vallan mainiosti, nyt alkoi kaipaamaan futiskenttää tai vastaavaa....
tässä kans yksi kuva suojatusta noparista..
täysin vesitiivis ja tuuletin saa ilmaa jos lämpiää
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 16.01.10 - klo: 21.17
täysin vesitiivis ja tuuletin saa ilmaa jos lämpiää
Niin no.
Ulkoisesti näyttää orkkikselta mutta vedit vissiin nesteteippiä sisälle ja hyvin taitaa ainakin toistaiseksi toimia. :roll:
Lainaus käyttäjältä: savo - 16.01.10 - klo: 21.23
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 16.01.10 - klo: 21.17
täysin vesitiivis ja tuuletin saa ilmaa jos lämpiää
Niin no.
Ulkoisesti näyttää orkkikselta mutta vedit vissiin nesteteippiä sisälle ja hyvin taitaa ainakin toistaiseksi toimia. :roll:
joo nappasin kotelon auki ja tilkitsin nestesähköteipillä piirikortin molemmin puolin huolella ja jäähdytysritilät pysyivät puhtaana. siinä samassa otin virtakatkasijan johtoineen pois ja juotin kiskot piirikortilla yhteen, eli virrat päällä heti ku akut kytkee (syy tähän oli, että johdot oli höttösesti kiinni ja irtosäikeillä, kun oli päässyt johto pyörimään siinä noparin auki ollessa)
ja hyvin toimii, vaikka tosin parit akulliset takana, ei ainakaan lämmenny niin että ajon aikana ois tuulettimelle töitä tullu :smiley:
Onhan tuo jälkimmäinen "aavistuksen" nohevampi ratkaisu, mutta eipä tuo taida paljon huonommaksi jäädä pussivirityskään. Alapuolelta pussi on sen verran auki, että hengittää vaikka tuuletin lähtisikin pyörimään.
Tuon oman auton nopari on lakattu jo edellisen toimesta, mutta kosteussulkua noparin/tuulettimen päällä en pidä siltikään huonona varmuusvarana. Kelit lämpee ja lumet lähtee niin pussi pois, löytyyhän sitä kosteutta keväällä/kesällä/syksylläkin, joten lakat on hyvä olla joka tapauksessa koneessa.
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 15.01.10 - klo: 23.59
Kuinkahan kallis olisi päivittää vanhasta XL versio?
Eipä se montaa kymppiä maksa, esim. FLM:ältä ja TCS:ältä löytyy myös XL setti Fluxiin.
Ja TCS valmistaa myös 5T konversion Fluxiin.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 16.01.10 - klo: 22.36
Eipä se montaa kymppiä maksa, esim. FLM:ältä ja TCS:ältä löytyy myös XL setti Fluxiin.
Ja TCS valmistaa myös 5T konversion Fluxiin.
Juu kyllä mä noita olen jo sillä silmällä katsellut, lisäksi 1offrc.com:n tyttö tekee mielestäni TCS:ää parempaa settiä (saa pohjalevyn ja haluamansa värisen anodisoinnin. Fastlanen hilut tuntuisi noista kyllä olevan pisimmälle viety tuotteena.
Kun saisi vain jostain jonkin sortin cad mallin (.step tai parasolid) fluxista tai edes sivulevyistä niin olisi helppo homma muokata omansa version ja teettää noita itsekin. Saahan nuo pelkät levyt kyllä ihan käsipelissäkin riittävän lähelle millimetripaperin kanssa reverse-engineerattua. Mutta vielä en ole jaksanut käydä toimeen.
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 15.01.10 - klo: 23.59
Pukkaa HPI:ltä adapteria Bajan vanteille:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hpiracing.com%2Fgraphics%2Fparts%2F102530%2F102530_002x.jpg&hash=71504935516724efb645ff1c0be70feee007a4a1)
http://www.hpiracing.com/press/102530.html (http://www.hpiracing.com/press/102530.html)
komialta näyttää :tongue: hiukka vaan mietityttää, että oiskohan turhan raskas taakka nuo 1/5 pyörät fluxin voimansiirrolle :shock:
xl: ää tässä oon lähössä rakentaan fluxista ja tällä hetkellä mielessä ois hpi: n terra pin renkaat -(vaikuttas hyviltä kunnon töyssytykseen?) ja hiukka offsettiä lisää integyn hex -adaptereilla. rungoksi ehkä tämmöstä http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=flm45400&cat=109 ja xl savan body.
Laittelin vähän teippejä suojaamaan koppaa ja uudet rinkulat + vanteet (badlands + JC concept).
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fscorpion%2Fsavage3.JPG&hash=432e953a4e60fc7539209d3c6d365a5cc6eec452)
Edit: Dodgen kori on tulossa kiinan ihmemaasta, saapi keltaisen teippauksen kauttaaltaan + mustat vauhtiraidat. Siihen kaveriksi nuo keltaisilla vanteilla olevat badlandsit.
Nyt nopari tulossa amainhobbiesilta 206$, mutta yhdestä vanteesta mennyt aika pahasti tuo hexi ja piti tilata uudet vanteet. Nyt nuo saapui, niin mites tuo vanne lähtee renkaaltaan? :shock:
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 17.01.10 - klo: 15.23
Nyt nopari tulossa amainhobbiesilta 206$, mutta yhdestä vanteesta mennyt aika pahasti tuo hexi ja piti tilata uudet vanteet. Nyt nuo saapui, niin mites tuo vanne lähtee renkaaltaan? :shock:
No eikun keittämään eli reilu kattila puolilleen vettä ja sinne vaan vanne kerrallaan kiehumaan n.puoli tunti/vanne.Kääntelet välillä että molemmat puolet kiehuu ja ovat tasaisesti vedessä.Sit vaan kokeilet irtooko ja jos ei niin lisää keittämistä.
Joku on kai kokeillut asetonissa liottamista TAI uunissa lämmittämistä mut niistä ei oo omakohtaista kokemusta.
Ite kokeilin keittämistä, hankalaa hommaa, kuumailmapuhallin on huomattavasti parempi ja nopeampi! Mutta ei taida olla missään muodossa tuo renkaan irrotus mukavaa vanteelta, hirveää repimistä ja sormet palaa. No Beadloceilta ehkä, koska niissä ei ole liimaa, mutta ainuttakaan beadlockkia en ole laittanut kasaan tms.
Laitetaan otna.
Itse irroittelen renk vanteilta xyleenillä (tai asetonilla).
Eli pieni injektio ruisku, ja sillä liruttelee vanteen ja renkaan väliin hiljaksiin litkua, samalla rengasta painaen vanteelta.
Tässä operaatiossa mennyt yleensä n. vartti per yks pyörä.
Eikä ole ihmeemmin ottanut kumpikaan itteensä.
On sitten aikuistenoikeesti sellaista kamaa molemmat tökötit, että pidettävä lapset ja muut jäsenet erossa.
Uunissa paistaminen toimii, ite oon pistäny rinkulat uunii ja ''paistanu'' niin pitkää kunnes on kumi haiskahtaa, sen jälkee lähtee helposti irti.
Illan ajot loppui lyhyeen, 3 rengasta irti vanteeltaan ja yksi jo valmiiksi katki ollut tukivarsi poikki :) Mutta hauskaa oli sen hetken aikaa mitä ajaa kerkesi.
Seuraavaksi ostoon kunnollista (tuoretta) pikaliimaa ja takatukivarsi. Nuokin pitäisi metsästää jostain metallisena ja säädettävinä.
Onko niillä badlandsin renkailla mitään merkitystä kummin päin vanteelle laittaa? Mitä se keltainen täplä niissä merkkaa?
Lainaus käyttäjältä: soulost - 17.01.10 - klo: 19.52
Mitä se keltainen täplä niissä merkkaa?
Renkaan kovuutta/pehmeyttä, kumiseos.
Elikkäs joitakuita renkaita on eri kovuuksisia, nin väristä näkee kuka kukin on.
Ei oo muuten väliä kuinkapäin asentelee.
Lainaus käyttäjältä: Rusakka - 17.01.10 - klo: 16.12
Ite kokeilin keittämistä, hankalaa hommaa, kuumailmapuhallin on huomattavasti parempi ja nopeampi! Mutta ei taida olla missään muodossa tuo renkaan irrotus mukavaa vanteelta, hirveää repimistä ja sormet palaa. No Beadloceilta ehkä, koska niissä ei ole liimaa, mutta ainuttakaan beadlockkia en ole laittanut kasaan tms.
En tiedä onko niin hankalaa, mutta hidasta kylläkin, riipuu tietenkin liimasta jotkut liimat irtoaa pienelläkin keittämisellä, kun jotain saa todella kauan keittää.
Beadlockit taas ei meinaa pysyä kasassa näissä tehokkaissa harjattomissa.
Minkähänlaista iskariöljyä kannattas laittaa? Manuaalin mukaan siellä on 30wt, jotka tuntuu aika löysiltä, joten kannattaisko ottaa vähän jäykempää? 35wt tai 40wt?
Eilen käytiin kaverin kanssa ajelemassa Rovaniemen Ounasvaaran laskettelumäessä/keskuksessa, jossa oli sellanen soppelin kokoinen boksi, siittä kyllä lensi makeasti :grin:. Ensi kerralla kun meen ajamaan sinne, niin laitan kameran jalalle pystyyn siihen ja kuvaan muutaman hypyn.
-Jarkko
Lainaus käyttäjältä: hpi-cen - 18.01.10 - klo: 14.24
Minkähän laista iskariöljyä kannattas laittaa? Manuaalin mukaan siellä on 30wt, jotka tuntuu aika löysiltä, joten kannattaisko ottaa vähän jäykempää? 35wt tai 40wt?
Edessä mun mielestä 30wd on hyvä ja taakse 40wd öljyt.
Nyt on edessä ja takana 40wd ja auto puskee enemmän kuin 30wd, mutta ei sitten myöskään pohjaa helpolla.
Kylläpä toimii hyvin noi luodinkestävät diffit, nyt ei ole niin tarkkaa vaikka tulis vetopäällä hypystä alas kun diffin pinjoni ei pamahda heti.
Noin 10 akullista 6s:llä annettu kenkää slipperi täysin kiinni ja toimii. :p
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 18.01.10 - klo: 20.32
Kylläpä toimii hyvin noi luodinkestävät diffit, nyt ei ole niin tarkkaa vaikka tulis vetopäällä hypystä alas kun diffin pinjoni ei pamahda heti.
Noin 10 akullista 6s:llä annettu kenkää slipperi täysin kiinni ja toimii. :p
Vaikka mulla ei käytännön kokemusta asiasta olekaan, niin kannattaa varmaan välillä tarkkailla vetareiden ja kardaanien suoruutta. Jonkun paikan siellä on sulakkeena toimittava.
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 18.01.10 - klo: 21.28
Vaikka mulla ei käytännön kokemusta asiasta olekaan, niin kannattaa varmaan välillä tarkkailla vetareiden ja kardaanien suoruutta. Jonkun paikan siellä on sulakkeena toimittava.
Kyllähän mä ne tossa katsoin läpi justiin ja ainakin vielä oli ehjiä. :tongue:
Edit: sen huomasin että motin pinjoni ei tahtonut pysyä enää akselissa, eli täytyy vahvempaa lukitetta siihen laittaa.
Tän illan saldo rikkoutunut renkaan pesä ja isoveljeltä E-revosta takasiipi + vaihteensiirto... Eli perussetti siis. Ei taida osia saada muualta kuin hobbylinnasta? (kalliit postikulut.)
Pakkasta oli noin -22 astetta kun ajeltiin. Savagen iskarit tuntuivat jäykistyvän ihan pirun kovaksi. Nyt kaivattaisiin hyviä vinkkejä miten saisin iskarit toimimaan myös pakkasella? Ohuemmat litkut (jos niin mitkä)?
Minullakin ollut tuota pakkas jäykkenemistä omassa pedessäni :P
Ite vaan pumppasin edestakaisin, kunnes oli taasen löysemmät ;P
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 16.01.10 - klo: 23.34
komialta näyttää :tongue: hiukka vaan mietityttää, että oiskohan turhan raskas taakka nuo 1/5 pyörät fluxin voimansiirrolle :shock:
Todellakin olis, sen verran noissa bensanorsun renkaissa on painoa enemmän, ja ajettavuus/ kiihtyvyys myös kärsii.
Miksiköhän HPI ei julkaise vain kunnon 17mm hexi adaptereita Fluxiin?
...ei mene varmaan kertaakaan, etteikö jotain olisi rikki.
Tänään vaihdoin iskareihin moottoripyörään tarkoitettua WP:n iskariöljyä, 5W. Alkoi alusta toimimaan pakkasessakin ihan normaalisti - alkuperäisillä nesteillä iskarit olivat pakkasessa kivikovat.
Kevään tullen vaihdan 20W ja sitten kesäksi taakse 40W. Tarpeiden mukana sit säätelee lisää. Ja onhan yksinkertaiset vaihtaa... Ei mennyt kuin hetki.
Mutta ajokerran kokemuksista: Taas hajosi jotain. En jaksanut vielä purkaa, mutta kaasua painettaessa kuuluu vain sirrausta. Eli olisikohan mennyt pinion, spurri tai jotain muuta voimansiirrosta.. Sunnuntaina jos jaksaisi purkaa.
ps. on se vaan pirun hauska vekotin ja uskomaton kulkemaan hangessa alustan toimiessa ja vakiorenkailla.. huhhuh!!
Lainaus käyttäjältä: soulost - 22.01.10 - klo: 20.25
Mutta ajokerran kokemuksista: Taas hajosi jotain. En jaksanut vielä purkaa, mutta kaasua painettaessa kuuluu vain sirrausta. Eli olisikohan mennyt pinion, spurri tai jotain muuta voimansiirrosta.. Sunnuntaina jos jaksaisi purkaa.
Sirrausta? no eihän sieltä ole varmaan kuin pinjonin ruuvi irronut, vaatii vahvaa lukitetta niin pysyy.
Moon edelleen liiman kannalla, että pistää sen pinjonin liimaten siihen aksulaan kii ja ruuvi muodon vuoksi kaveriksi.
Samaa mieltä jesin kanssa,ruuvin jos liimaa niin sitä ei saa kovin helpolla auki.
Kokemusta on ja työkalutkin oli vimpan päälle. Tai sit liima oli liian tehokasta...
Oikein arvasitte, pinjonin ruuvi irti.
Kakskomponenttiliimaa löytyisi tällä hetkellä hyllystä, samoin normaalia "Pikaliimaa". Kummalla suosittelisitte liimattavaksi? Ajatellen että saisi pinionin vielä joskus vaihdettuakin, jos tarvetta on.
Pinjonin liimaamiseen aksulaan sopis parhaiten esm laakeriliima.
Irtoo joko rälläkällä ku halkaisee pinjonin, tai sit taskupillillä antaa pari sekkaa lämpöö nii putoo poijes.
Kellään tietoa käykö tämä
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41562&grpid=3606
savage fluxiin?
Lainaus käyttäjältä: soulost - 24.01.10 - klo: 18.20
Kellään tietoa käykö tämä
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41562&grpid=3606
savage fluxiin?
Käy
On muuten hyviä pinjoneita, nyt kyseinen RR pinjoni ollut jo puoli vuotta käytössä, ja fluxissa pinjonit on todella kovilla.
jees, nuo robinson racingin pinjonit kestää jopa mulla kun taas diffejä on hajoillut kunnolla. Noh nyt sain hommattua bulletproofit niin täytyy toivoa että kestää :mrgreen:
Itsellä on luodinkestävät ainakin talviolosuhteissa toiminut hyvin, eikä myöskään foorumeilla ole valituksia ollut että ei kestäis.
Onko kellään kokemuksia Savage Fluxissa näistä akuista http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9966
Mulle on tulossa juurikin noita akkuja... Mutta eikös zippyt ihan asiallisia pitäis olla.
Itellä on zippyistä vain hyviä kokemuksia.
Zippy flightmaxit on hyvin toiminut itsellä savagessa.
Lainaus käyttäjältä: Ilfons - 27.01.10 - klo: 18.07
Onko kellään kokemuksia Savage Fluxissa näistä akuista http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9966
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 27.01.10 - klo: 18.42
Zippy flightmaxit on hyvin toiminut itsellä savagessa.
Ymmärsinkö oikein että näitä akkuja ladataan aivan samalla lailla kuin norm. 2S akkuja
Kyllä
Nyt pätkii nopari. Yhden akullisen kerkesin ajamaan ulkona, kunnes nopari alkoi pätkimään. Tuoreilla akuilla nopari lähti päälle ihan normaalisti ja auto liikkui hetken taas ihan normaalisti - kunnes nopari hiljeni tyystin. Sitten taas hetken odottelun ja ohjaimen rämppäämisen jälkeen lähti taas toimimaan. Vaikuttais kosketushäiriöltä... Taitaa olla aika repiä virtakytkin vitt**n autosta, niin jos lähtis taas toimimaan.
Edit: Tais vika vihdoin löytyä. Vastaanotin ottanut kosteutta itseensä ja sen kun irroitti, niin alkoi esc piippaamaan ihan normaalisti. Otin kannen auki ja antaa kuivaa, todella vähän siellä kosteutta oli mutta näköjään pienikin määrä riittää. Oli vastari pussissa, pussissa oli pari kerrosta kahvinsuodatinpaperia, mutta kondensoitunut kosteus tuon ongelman aiheutti. Tuolle vastarille vois elektroniikkalakkaa kokeillakkin, ei oo niin kallis osa...
Jeps.. kuivatin yön yli vastaria ja pistin kiinni niin poltti noparin.
Eli voi tarjoilla noparia yv:llä.. ja vastaria acomsiin 2.4GHZ (katso osta palsta).
Pikaseen tulee mieleen nopareista ainankin:
- Tekin RX-8 (kehuttu täälläkin), mistä edullisimmin? Towers 199$
- Hobbywing Xerun 150A, tällä hetkellä edullisin 126$ sis postit honkkarista (alv + tulli)
- MMM, modelsportista 134£ postikuluineen. Acomsin vastarin kanssa £168.28 (ei lisäkulja, nopea toimitus)... RC-monster.com 150$ (+pk+alv+tulli)
- Flux blur, hobbylinnasta 207€ postikuluineen. Towerhobbiesilta 170$ + pk + alv + tulli - alekoodi. LiquidRC.com 122€ + mahdollinen tulli ja alv.
-
-
Tuleeko mitä muita mieleen, esim. novakilta tai vastaavilta valmistajilta?
seuraavassa noparissa toivoisin erityisesti kosteuden kestävyyttä, tietoa/kokemuksia näiden em. nopareiden kestävyydestä?
Mä tilasin Flux Blurin towerilta, arvioitu lopullinen hinta siinä 450-550€.
Mukana tosin tulee joku Vorza.
Ajattelin tilata sitten myöhemmin Hobbywingin 150A eZrunin, kun tuntuisi olevan joka paikassa ei-oo:ta tarjolla. Mistä toi Xerun lähtee $126:lla?
Täältä
http://www.shiptou.com/hobbywing-xerun-150a-electronic-speed-controler-for-1-8-car-pr-2328.html
ja näyttäisi olevan vielä varastossakin, eli luulisi tulevan suhteellisen nopsaan (alle 2 viikkoa).
Flux Blur, reunimmaiset konkat pullistuneet:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fscorpion%2Fkonkat.JPG&hash=238a998f7365edd76354eed601b1a12c22dff096)
Muitelinpa ammattikoulun elektroniikka oppia että nuo kondensaattorit eivät oikein tykkää pakkasesta, tosin mun amis ajoista on jo 15:sta vuotta aikaa ja vermeet varmaan siltä ajoilta kehittyneet paljonkin.
Omaa Savagea en kyllä tästä syystä ole kovilla pakkasilla ulkoiluttanut.
Jaa suo on näköjään Swanghobbyn kopiosivusto. Tiedä sitten mistä se taasen on kopioitu. mut joo, toi Xerun on varastotavaraa mutta tää eZrun on loppu joka paikasta: http://www.shiptou.com/hobbywing-ezrun-150a-sd-electric-brushless-speed-controller-1-5-pr-910.html (http://www.shiptou.com/hobbywing-ezrun-150a-sd-electric-brushless-speed-controller-1-5-pr-910.html)
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 31.01.10 - klo: 23.29
Jaa suo on näköjään Swanghobbyn kopiosivusto. Tiedä sitten mistä se taasen on kopioitu. mut joo, toi Xerun on varastotavaraa mutta tää eZrun on loppu joka paikasta: http://www.shiptou.com/hobbywing-ezrun-150a-sd-electric-brushless-speed-controller-1-5-pr-910.html (http://www.shiptou.com/hobbywing-ezrun-150a-sd-electric-brushless-speed-controller-1-5-pr-910.html)
Mikäs ero tuo ezrunin ja xerunin välillä on?
Speksit näyttää olevan yhtenevät, eli luultavasti samat sisukset molemmissa. Eroa siis kuori/tarrat..
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F1732%2F9dbc32e908614b7da8ae8dc818b2660f.jpg&hash=4a90c6c2e582521b53866cbdf7b117d50694358b)
Ei olis paljoa enää, eli noparin kun saisi niin pääsisi koeajolle. Aika raato se palon jäljiltä olikin. Nyt on kaikki paikat käyty läpi, joten auton rakenne, tekniikka ja huoltaminen alkaa olemaan rutiinia.
Tuon korin mukana tuli tarra-arkki jossa noita valoja ja ikkunoita yms on liimattavaksi. Yhdet ikkunat liimattuani revin ne pois, toinen setti akkunoita on vielä jäljellä. Eivät oikein tahdo taipua korin muotoihin ,enkä minä taas tahdo osua sitä tarraa koriin sihdatessani aivan kohdalleen. Oli ikkunat ihan vinossa ja rutussa. Antaa olla, ostin ton korin (16€) ihan vain hiekkamontulla särjettäväksi. Hyllyssä on 50's ford pick up kori, joka tarttis suihkia joskus innostuksissaan, siitä sitten koppa hyllyn koristeeksi.
Joo-o, tuli laitettua tilaukseen uusi kori Savageen, Hpi Atv koppa ja tietenkin kuski myös.
Saa nähdä miten se kuski istuu tuohon Fluxiin, kun fluxin patterikotelot voi olla vähän jalkojen tiellä.
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 07.02.10 - klo: 20.45
http://media.share.ovi.com/m1/s/1732/9dbc32e908614b7da8ae8dc818b2660f.jpg (http://media.share.ovi.com/m1/s/1732/9dbc32e908614b7da8ae8dc818b2660f.jpg)
Ei olis paljoa enää, eli noparin kun saisi niin pääsisi koeajolle. Aika raato se palon jäljiltä olikin. Nyt on kaikki paikat käyty läpi, joten auton rakenne, tekniikka ja huoltaminen alkaa olemaan rutiinia.
Onko sulla kuvia palamisen jälkeen? Kiinnostaisi vaan nähdä, kuinka pahasti se paloi.
Aika edullisesti Ebaysta saattaa saada teittyjä juttuja jos sattuu hyvin kohdalle.
Nämä vielä merkkaavat lahjaksi tai vähemmän arvoiseksi. Itsellä ei siis ole kokemusta tämän käyttäjän kanssa asioimisesta, mutta palautteet näyttävät hyvältä. Tulen varmasti kokeilemaan.
http://cgi.ebay.co.uk/XeRun-150A-1-8-Truck-Buggy-Sensored-Brushless-ESC-ezrun_W0QQitemZ360231811282QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item53df7d38d2
Lainaus käyttäjältä: ToBy1 - 07.02.10 - klo: 20.57
Onko sulla kuvia palamisen jälkeen? Kiinnostaisi vaan nähdä, kuinka pahasti se paloi.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F1537%2F94a7e69227544f5fba21848418d4bab6.jpg&hash=1ee1d357821d564accaac8ab7c749291b273e9c5)
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 07.02.10 - klo: 20.55
Joo-o, tuli laitettua tilaukseen uusi kori Savageen, Hpi Atv koppa ja tietenkin kuski myös.
Saa nähdä miten se kuski istuu tuohon Fluxiin, kun fluxin patterikotelot voi olla vähän jalkojen tiellä.
Tuosta sitten kuvaa kun saat paikalleen! Mistäs tilasit?
Kohta löytyy yksi Fluxi täältäkin kunhan posti kulkee.. Muutama vuosi tässä on ajeltu nitro versiolla mutta sähkön helppous/siisteys houkuttelee (vaikkei yllä oleva kuva ehkä sellaista kuvaa annakaan :azn:) , nitro versio jäänee varaosiksi mikäli sellaisille nyt ylipäätänsä on tarvetta (tai tulee ikävä nitron käryä :tongue:), tuota kun ei oikein tahdo rikki saada . 4S akuilla aloitellaan joten paikat kestänee.
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 07.02.10 - klo: 22.12
Tuosta sitten kuvaa kun saat paikalleen! Mistäs tilasit?
Jeps, Atv kopan taisin tilata Wheelspinmodels:sista ja kuskin jostain jenkkipuljusta. Mikään paras koppahan tuo ei ole ajettavuuden kannalta, kun se kuskihan nostaa painopistettä aika ylös, mutta toihan on enemmän sellainen show koppa. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 07.02.10 - klo: 20.55
Joo-o, tuli laitettua tilaukseen uusi kori Savageen, Hpi Atv koppa ja tietenkin kuski myös.
Onhan kuskilla sit hyvä kypärä?
Meinaan vaan et joskus sava fluxi voi olla alassuinkin! :roll:
Joo, eiköhän sillä ihan hyvä kypärä ole. :azn:
Näin sanotaan HPI:in sivuilla siitä kuskista.
LainaaExtra strength and flexibility have been added to the rider material, making it durable enough to handle extreme R/C driving...with no broken bones!
Toivottavasti kestää myös Fluxin kyydissä.
Ja jos haluaa hieman extremeä, nin laittaa barbin kuskiksi.
On kokolailla samaa kokoluokkaa.
Sillä voi saada myös vastakkaisen sukupuolen innostumaan RC harrastukseen... :grin:
Hieman OT:ta tähän väliin.
Eikös jossain HPI:n videossa mainittu jostain uudesta Tork moottorista? Se video, missä HPI testaa Savage 3s lipoilla, niin loipussa tulee jtn. "Käy katsomassa uusi Tork 5025 Motor" jotain tuonneppäin ja sitten "tässä tapauksessa se lentää" xD
Lainaus käyttäjältä: thorak - 08.02.10 - klo: 22.24
Eikös jossain HPI:n videossa mainittu jostain uudesta Tork moottorista? Se video, missä HPI testaa Savage 3s lipoilla, niin loipussa tulee jtn. "Käy katsomassa uusi Tork 5025 Motor" jotain tuonneppäin ja sitten "tässä tapauksessa se lentää" xD
tork twentysix fifty (2650) sanoo, eli ei uutta, ainoastaan kiertävämpi, mutta pienempi vääntö, on ollut pitkään jo markkinoilla
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 08.02.10 - klo: 23.22
tork twentysix fifty (2650) sanoo, eli ei uutta, ainoastaan kiertävämpi, mutta pienempi vääntö, on ollut pitkään jo markkinoilla
Jeps, lähinnä buggyyn tarkoitettu tuo 2650 motti. Ei mitään järkeä laittaa Savageen, ellei sitten halua vähemmän vääntöä ja vaikeamman ajettavan.
Jaa, nopeudelle ei tapahdu mithään, jos laittaa? No, kuulin sitten väärin :D
Tää Savage kyllä Himottas niin pirustin, mutta hinta on niin suolainen :P
Huomen pääsee fixaa esc:in paremilla elkoilla ku alkuperäset, sitten loppuviikoks pitäis saapua vielä hobbywingin 150a xerun, ezrunista uudempi versio. Jos nopari hajoo, niin vaihtaa lennosta noparin ja jatkaa ajoa ;)
PERKL KU POLTTAS PÄÄSTÄ AJELEEE!
Lainaus käyttäjältä: thorak - 09.02.10 - klo: 22.17
Jaa, nopeudelle ei tapahdu mithään, jos laittaa? No, kuulin sitten väärin :D
Tää Savage kyllä Himottas niin pirustin, mutta hinta on niin suolainen :P
No kyllä sille nopeudelle tapahtuu kun tuo 2650kv moottori kiertää enemmän kun 2200kv moottori.Eli jos molempia käytetään samalla volttimäärällä niin 2650 kiertää enemmän ja näin ollen auto myös kulkee kovempaa.
On vaan pienempi mitoiltaan tuo moottori ja voi tulla lämpö ym. ongelmia savagessa.Ja vääntö myös huonompi.
Ei ole mun päivä ei. Eikä edes viikko tai kuukausi. Autot on olleet molemmat rikki, kahta akullista en oo päässy aikoihin rikkomatta jotain autoista.
Savage fluxin nopari ei korjaantunut uusilla elkoilla. Lisäksi elkot oli 2mm alkuperäistä leveämmät, joten eivät olisi muutenkaan mahtuneet alkuperäiseen koppaan.
Hobbycitystä tilaamani 4000mah 4s akkukin on kömö, tai yksi sen celli näyttää 0.9V. Taitaa olla roskiskamaa ja uutta tilaukseen?
Pikku e-revon takadiffin vaihdoin tänään kokonaisuudessaan, toimiskohan se vaikka yhden ajon verran?
Fluxilla otettu ensi tyypit ja suu on vielä virneessä, hyvinhän tuo Savage tuntuu toimivan pattereillakin :laugh:. Ainut mikä tuossa oli minkä huomasin lumien sulailtua ajon jälkeen että kylppärin lattialle oli tippunut toisesta etuvetarista puoliksi katkenut tappi. Lienee valmistus vika, 4S:llä ajettiin joten ei varmasti tehojen takia poikinut. Onneksi löytyy tuo nitro versio joka saa toimia elinten luovuttajana.
Lainaus käyttäjältä: vwaltsu - 11.02.10 - klo: 11.21
...kylppärin lattialle oli tippunut toisesta etuvetarista puoliksi katkenut tappi. Lienee valmistus vika, 4S:llä ajettiin joten ei varmasti tehojen takia poikinut.
Luultavasti oli valmistusvika kun ei ainakaan omassa fluxissa ollu mitään vetariongelmia viime kesänä.
Tai kaks niitä fluxeja oli ja ajelin niillä yhteensä ehkä jotain n.50 akullista.Enimmäkseen 4s mutta myös jonkin verran 6s.
Ainut tais olla mikä hajos niin diffit pariin kertaan ja pinioni kerran.
Nykyisissä tuo diffiongelmakin on korjattu.
Varmasti valmistusvika, ei 4s tehoilla pitäis hajota kun ei ole edes vuodessa 6s:llä hajonnut itsellä. :cool:
Nyt tuli ATV koppa, mutta kuski vielä puuttuu.
pykäsin aikani kuluksi xl fluxin seuraavista palikoista:
-FastLane Machine Extended HD Flux TVP
-Integy Hex Wheel 17mm Hub 18mm Offset
-savage xl body
-hpi mag-8 vanteet
-hpi terra pin renkaat (ilmoitettu halkaisija 170mm/ mitattu 177mm, huomattavasti vakioletkuja jämäkämmät)
linkki kuviin:
http://s743.photobucket.com/albums/xx71/tikkunekku/
Onhan se hieno, varmasti xl runko tuo vakautta.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 16.02.10 - klo: 19.08
Onhan se hieno, varmasti xl runko tuo vakautta.
kiitos, on vaa nii pirusti tuota lunta, että tovin saa ootella kunnon ajokelejä :police:
Nyt olis ATV koppa soviteltu Fluxiin ja maalattu kawan väreihin.
Koppa on siis E-Savagen, ehkä hieman pieni Fluxiin mutta ihan ok.
Aika veikeen näkönen.
Noh, aika hyvän näköinen, ja tuskin se tällaisen ATV korin tarvii täyttää kaikkia mittoja ;)
Hienon näköinen, ja vielä paremman ajossa! :D Laitahan videoo sit :P
Komea kokonaisuushan se on. :wink:
Onko kuinka "painava" tuo kuski ?
Onhan se veikeä ja on ainakin erilainen kuin auto koppa, kyllä videota jossain vaiheessa tulee :p
Painoa kuskilla on n 350g.
Tuo on todella hieno, kawan värit sopii hyvin vaikka en olekkaan kawa-fani :)
Videoita odotellessa... Paljon tuli koppa maksamaan ja jouduitko tekemään minkä verran sovittelutyötä?
Kiitti!
Koppa ja kuski tuli maksamaan n 70e posteineen + maalit siihen päälle.
Ei ihan halpaa, täytyy vähän säästellä tota koppaa. :tongue:
Koppa meni ihan suoraan kiinni, ei mitään sovittelua.
hauska, olis kiva nähä vauhissa ja on se hyvä että kaverilla on kypärä :smiley:
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 18.02.10 - klo: 15.28
hauska, olis kiva nähä vauhissa ja on se hyvä että kaverilla on kypärä :smiley:
Heh, en tiedä auttaako kypäräkään kaveria kun aletaan 6s:llä paiskomaan. :lol: Nojoo vois säästellä ja ajella vain 4s:llä tuolla korilla.
Ei ne fluxinkaan muovit -30C pakkasta kestä :grin: :laugh:
2m korkeudelta eturengas edellä kovalle alustalle:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi376.photobucket.com%2Falbums%2Foo209%2Fjuhku1%2FAMainHobbiesdsg017.jpg&hash=0ae1733c09cb54d8559edf85f0516a83e4ac55cd)
Ylä -ja alatukivarsi+iskarikorkki :tongue:
Onkos toi auto vetästy kokonaan elmukelmuun vai mikä pussi tuolta korin alta pilkistää? :cool:
Pahvinpala ilmavasti noparin päälle et tuulettuu ja sit vaa elmukelmuu koko rungon ympäri :mrgreen:
Uutta viteoo, talvi bashausta fluxilla.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 21.02.10 - klo: 07.55
Uutta viteoo, talvi bashausta fluxilla.
Freestylea jo rc autollakin! :cheesy: Hyvä video, kaatumiset oli editoitu hyvin.
Jeps, fluxilla hyvä vetää freestyleä :azn:
Kiitti kommentista.
Missäs Se Mönkijäkoppa on? :angel:
Sen vielä videoissasi haluaisin nähdä :grin:
Tossahan se on. Kyllä siitäkin videoo tulee kunhan lämpenis kelit.
Nyt on uusi nopari paikallaan. Pussisuojauksesta luovuttu ja uutta kosteussuojaa hoitaa banaaniviilisrasia, jossa pari pientä millin reikää pohjassa poistamassa sinne kondensoituvia vesiä. Tuulettimella on tilaa hurrata, eikä pitäisi vetää vettä sisään. Nyt sitten säädän noparin ajoitukset hitaalle ja ajelen vaan 4S akuilla - jos selviäis vaikka kevääseen asti ilman uuden noparin hankintaa tai jatkuvaa korjailua... Ei tartteis enää ettiä niitä heikkoja lenkkejä...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fscorpion%2Fnopari.JPG&hash=f67ddf28250d6a5611167790fac8c885f2adbd95)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fscorpion%2Fnopari2.JPG&hash=8e19e424144086c4dcb46edc6e5c092dd79c50f2)
Laskis jo tuo pakkanen, niin pääsis edes kokeilemaan kestääkö tämä viritys paremmin kuin edeltäjänsä.. :I On muuten tämän talven sähkölaskussa näkynyt turhankin hyvin kireät kelit..
Hmmm.. Löytyisköhän Savaan sopivia driftirenkaita mistään...? :afro: Kävis näyttää jätkille närhen munat!
Lainaus käyttäjältä: soulost - 23.02.10 - klo: 13.17
Hmmm.. Löytyisköhän Savaan sopivia driftirenkaita mistään...? :afro: Kävis näyttää jätkille närhen munat!
Ei taida löytyä, ellei itse väännä jostain pvc putkesta renkaita.
Mutta eikös lumella/jäällä pysty ihan vakioillakin driftaamaan?
Nääh, kunnon nakinpolttoa asfaltilla.. se ois siistiä ;)
Joo, rcmh, video oli hieno! ;) Mutta, kaikki noi editoinnit on jo nähty, hiastuksen ym. toki ne ovat hienoja, mutta olisi kiva nähdä jotain uuttakin.
Ja sitä kuvakulmaa... esim. auton läheltä, matalammalta tmv.
En mikään ammattikuvaaja ole, enkä sano videoa huonoksi, mutta vaihtelu virkistäisi :P
Mun mielestä on hienoa että saa edes sen pätkän kasaan, vieläpä noin hyvät pätkät kuin -rcmh-. Se, että saat jonkun pakkasessa kuvaamaan ajeluita, on jo saavutus. Sitten jos alat vielä kuvaajaa käskeä menemään maahan kuvaamaan ja käsket tekemään "niin ja näin", niin voi olla että kohta saat olla ihan yksinäsi sen autos kanssa ilman mitään videomateriaalia.
Joo, on rcmh:n videot kyllä hyviä, mutta vaihtelu virkistää ;)
Tosin, ei näin pakkasella ehkä, mutta kesällä sitten, sinne kuraan makaamaan, ja ottamaan videomateriaalia autosta. :grin:
Koitin katsella ketjusta huonolla menestyksellä vastausta eli kysyn
Oletteko nähneet myynnissä (uutena) Savage Fluxia ilman sähköjä?
Kaapissa kun olisi käyttämätön MMM + 2200kV combo.
Eli tämä combo: http://www.castlecreations.com/products/mamba_monster.html
Lainaus käyttäjältä: thorak - 23.02.10 - klo: 22.10
Joo, rcmh, video oli hieno! ;) Mutta, kaikki noi editoinnit on jo nähty, hiastuksen ym. toki ne ovat hienoja, mutta olisi kiva nähdä jotain uuttakin.
Ja sitä kuvakulmaa... esim. auton läheltä, matalammalta tmv.
En mikään ammattikuvaaja ole, enkä sano videoa huonoksi, mutta vaihtelu virkistäisi :P
Onhan ne nähty jo moneen kertaan varmasti, ja kyllähän sitä jotain uuttakin tietenkin voisi kokeilla.
Mut mielestäni ihan ok pätkiä jos vaikka vertaa mitä tuubiin monet lataa, vaikka ihan tavallisella pokkarilla nämäkin kuvattu.
Tottakai saisi hienompia pätkiä jos olis ammattilainen kuvaamassa kunnon laitteilla.
Mutta mutta, ihan omaksi iloksi näitä pätkiä teen ja hyvä jos joku myös tykkää näistä. :azn:
Lainaus käyttäjältä: JL- - 23.02.10 - klo: 22.20
Mun mielestä on hienoa että saa edes sen pätkän kasaan, vieläpä noin hyvät pätkät kuin -rcmh-. Se, että saat jonkun pakkasessa kuvaamaan ajeluita, on jo saavutus. Sitten jos alat vielä kuvaajaa käskeä menemään maahan kuvaamaan ja käsket tekemään "niin ja näin", niin voi olla että kohta saat olla ihan yksinäsi sen autos kanssa ilman mitään videomateriaalia.
Toi on ihan totta, ei pidä valittaa vaikka ei ihan pro tason kuvaa tulisikaan, kunhan saa jonkun edes kuvaamaan.
Lainaus käyttäjältä: mkleemol - 23.02.10 - klo: 22.51
Koitin katsella ketjusta huonolla menestyksellä vastausta eli kysyn
Oletteko nähneet myynnissä (uutena) Savage Fluxia ilman sähköjä?
Kaapissa kun olisi käyttämätön MMM + 2200kV combo.
Eli tämä combo: http://www.castlecreations.com/products/mamba_monster.html
Jos en ihan väärin muista, niin täällä taisi jollain olla myynti-osiossa rullaava fluxi kaupan? käytetty taisi olla mutta kuitenkin.
Ebaysta voisi ehkä myös löytyä rullaavia.
Mitä mieltä olette, itse saan hajalle ne hd diffitkin pinionitkin. Tosin auto ei ole sama, mutta miten teillä on hd diffit kestänyt? Itseä huolestuttaa kun ne menee jo talvella mites kesällä sitten :undecided:
Hd diffit ei kestä, varsinkaan jos ei ole kunnolla shimmattu. HPI:in uudet Bulletproof diffit näyttäis kestävän, itsellä monta akullista 6s:llä ilman ongelmia.
fluxi sai uuen leikkikaverin, toivottavasti ei käy leikki liian rajuksi :evil: ettei pieneen satu :angel:
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?lang=en&partNo=104242
Savaget ja 2.4Ghz radiot
Ei kyllä mitenkään erityisen kauniit ole. Mut jos asiansa ajaa nii eihän sillä oo mitään väliä. :p
Taidan olla yksi euroopan nopeimpia auton vaihtajia, myin kuukauden vanhan fluxin pois kun piti saada polttis koska siinä on se pärinä ja tuoksu. Tilalle tuli Revon 3.3 uusin malli, sisäänajon jälkeen eräänä iltana oltiin poikien kanssa(kuusi ja kolme vuotiaat) hääräilemässä tallissa ja nuorempi katseli revoa ottaen putken päästä roikkuneen polttoaine tipan sormeensa, onneksi huomasin mitä pikkujätkä touhusi ennen kuin se tippa olisi ollut suussa tai hierottu silmiin. Seuraavana päivänä sain hierottua töissä vaihtokaupat Noormarkun nopsan Kimmo Kuun :wink: kanssa ja laitoin taas Savagen tilaukseen.
Hobbylinnasta tulee tällä kertaa tämä auto ja on itse asiassa matkahuollossa varmaan jo odottamassa maanantaita että saan auton haettua, en edes uskalla ajatella paljonko tämäkin kokeilu tuli taas maksamaan, no sainpa ainakin tämän uuden jo valmiiksi luodinkestävillä diffeillä päivitettynä :cool:
pölhö!!! :lol:
mut E-REVO päihitää savan...
Terve, ostimpa tuossa juuri tuommoisen sava fluxin ja heti heräsi mieleeni muutama kysymys =)
(Anteeksi kun en ole jaksanut selata kaikkia sivuja läpi vastaukset löytääkseni . .
Muutama tyhmä kysymys aloittelijalta ? (älkää hermostuko=)
1. kuuluuko auton rohista kun painaa kaasua juuri ja juuri sen verran että auto liikku/ on paikallaan ?
mulla meinaan meni pois paikoiltaan se pieni ratas mikä on siinä moottorin tikun päässä
ja kiristin sen sitten paikoilleen mutta se hieman rohisee?
2. Onko normaalia että ohjauksenkorjaus pitää laittaa ihan vasempaan laitaan jotta auto menee suoraan?
3. lipoakuista? mulla on semmonen robben laturi ni mitkä ne latausjännitteet saa olla ja pitääkö akku purkaa johonkin tiettyyn pisteeseen aina latauksen yhteydessä?
4. miksi laturi näyttää että se saa laitettua vaan noin 3000mah virtaa akkuihin vaikka ne on 4100mah?
5. Kuinka herkkä tuo auto on vedelle/lumelle ja mikä olisi paras tapa suojata sähköjuttuja?
6. onko normaalia että kun ajaa eteenpäin niin jos haluaa peruutttaa sen jälkeen niin siinä on semmonen aika pitkä tauko ja sitten auto suorastaan hyppää taakseppäin?
7. onko normaalia että auto välillä nykii vaikka olisi pieni kaasu päällä vai onko ohjaimen tai jonkun säädöt persiillään ?
8. Minkätehoiset akut kannattaa autoon laittaa?
9. kannattaako vaihtaa välityksiä tai renkaita?
10. kiitoksia kaikille kärsivällisyydestä =)
Spotty, kuulostais ettei sulla mitään erikoisen huolestuttavaa sen sun härpäkkeen kans oo, mutta tuossa on myös semmosia ihan rc-yleistieto kysymyksiä, että oppii parhaiten lukemalla näitä foorumeita läpi, suosittelen lämpimästi ja teretuloa koukuttavan mielenkiintoisen/hauskan harrastuksen pariin :grin:
T. maltti on valttia
Testailin tota ATV koppaa lumella, aika erikoisen näköistä on kun ukko istuu kyydissä. :lol:
1. Sen pienen rattaan (pinionin) ja sen vieressä oleva ratas (spurri, isoratas) välys saattaa olla pielessä.
2. Autossa on servon keskitys huonosti joten: Irroita servosta ohjausvarsi. Laita radiot päälle että servo menee nolla asentoon. Käännä renkaat käsin suoraan ja ruuvaa varsi takaisin paikoilleen.
4. Akuissa saattaa olla 1100mah ennestään.
5. Auto ei ole vakiona vesitiivis joten elektroniikan suojalakka saattaa olla paras keino suojata sähköt.
9. Muistaakseni badlandsit ovat vakioita paremmat.
10. Ole hyvä vaan.
Muillekin jätin vastaamista varten kohtia johon vastata. :p
Oikea syy on se koska en osannut vastata :)
Siis spotylle vastasin.
-rcmh- huippu hieno tuo toka kuva, miltei elävä, kunnon lumilinko :smiley:
Kiitti, tuli hieno kuva kun puuterilunta ja aurinkoa oli.
Ajelin 4s:llä kun ei mitään järkeä vakiorenkailla 6s:llä vedellä, olis katollaan vain.
Jotenkin hauska ajettava tolla mönkijä kopalla, vaikka se nostaakin painopistettä.
Jos olis vielä ollut Pantherin laparenkaat niin olis ollut varsinainen lumilinko, harmi kuin ehtisin myydä ne jo pois.
Kiitoksia toby1 =)
Tästä se lähtee homma käyntiin. .
Pitää vähän purkaa autoa ja opetella =)
aivan sairas vekotin toi on kyllä menemään. . huh.
Miten muuten kannattaako pinioniin/spurriin laittaa jotain rasvaa ku mietin et mikäköhän tökötti pysyis niissä jotenki ku ne pyörii kyl sitä tahtia =)
välykset sain kuntoon mut se ohjaus on vaikee saada kyl keskelle . . harjotellaan lisää =)
Ei tarvi mitään tököttiä, ainakaan en itse laita mitään pinjoniin/spurriin ja hyvin on pelittänyt.
Kannattaa laittaa myös Robinson Racing:in valmistama pinjoni sitten kuin vakio antautuu.
Lainaus käyttäjältä: Spotty - 10.03.10 - klo: 11.46
Miten muuten kannattaako pinioniin/spurriin laittaa jotain rasvaa ku mietin et mikäköhän tökötti pysyis niissä jotenki ku ne pyörii kyl sitä tahtia =)
välykset sain kuntoon mut se ohjaus on vaikee saada kyl keskelle . . harjotellaan lisää =)
Älä laita mitään rasvoja sinne, kerää vain hiekkaa ja likaa itseensä ja syö rattaat nopeammin.
Sitä ohjausta ei yleensä aivan keskelle saakaan vaan loput täytyy säätää trimmillä, mutta niin pielessä se ei saa olla ettei keskittäminen trimmillä onnistuisi.
Tossa nyt olis viteoo ATV kopalla.
kyllähän siinä kieltämättä hauskuuskerroin kasvaa, on se nii eri näkönen :smiley:
Jeps, tuntuu eri laitteelta kun atv kopalla ajelee, itse kori on melko ohutta lexania niin ei kunnon bashailua kestä varmaan.
Pro-Linelta taitaa saada myös ATV koppaa ja se on kestävämpää tavaraa.
Itekin jaksoin vihdoin viikonloppuna laittaa Fluxin nippuun Bulletproof diffeillä ja kävin parit akulliset ajamassa, ekaa kertaa lumella tolla autolla ja täytyy sanoo että oli se aika kivaa pitkästä aikaa käydä ajelemassa :D
haha, törkiän siistin näkönen kampe tuo rcmh:n vekotin :mrgreen: Vielä ku sais kestämään kopittelua ton ukkelin ja kopan niin sais kyllä näyttävää monttuvideota!
Semisti OT:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm3.static.flickr.com%2F2281%2F2438703756_ba513a28e4.jpg&hash=c24d085fb457c2f8a280d7e4a75065c75ffe8183)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm3.static.flickr.com%2F2223%2F2445498625_1fb7536852.jpg&hash=24e56180a7d5563feca232f9ef8d9609e21a54ac)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm3.static.flickr.com%2F2201%2F2445505035_46098f846c.jpg&hash=c68f9fb31bf22eb054cf16e0cba3ffceda37ec5d)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm3.static.flickr.com%2F2025%2F2462024324_afed5c7b32.jpg&hash=309ec778855d870b9a6323c8f0bfe09d0676a5e0)
Mitä ihmettä? :lol:
Tuohon rcmhoon koriin vaan viitaten :cool:
Ei herranenaika! :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: Datajätkä - 14.03.10 - klo: 18.36
haha, törkiän siistin näkönen kampe tuo rcmh:n vekotin :mrgreen: Vielä ku sais kestämään kopittelua ton ukkelin ja kopan niin sais kyllä näyttävää monttuvideota!
Thanks, mä luulen että toi ukko kyllä kestää vaikka mitä, sen verran tukevaa tavaraa.
Tässä hassu kuva:
Päivän naurut :lol: :lol:
Näkikö se naisia vai muuten vain alko temppuja heittää :p
Makiat tuuninkit teillä, asiameininki :cheesy:
Toi oli heti ensireaktio, kun kuski näki Jesin laittaman naisen ATV kopalla. :mrgreen: :p
Täytyypä kokeilla rampista miten toi stuntti steve vetelee Superman Backflippejä. :evil:
Jesin koiru autosta tuli päivän naurut!
Toni :grin: :grin:
Vaimo teki moisen joskus, auto on myyty, mutta molemmat korit on hyllyllä :angel:
Meillä on katos noita dalmaatialais tuhat ja yksi pilkkua koiria...
Enivei, ettei ihan OT mene, niin kai sitä kesällä vois fluxin ostaa pikkuautoksi lapsille..
Vloppuna tuli ajeltua autoilla. Saldona oli
- 2 totaalisesti repeytynyttä rengasta (kuminpalat vaan lenteli 6S akuilla)
- 4 rengasta irtosi vanteilta
- Isosta e-revosta kytkin ja savage fluxista kytkin
- Pikku e-revo jäi jälleen ehjäksi
On nuo 6S vähän turhan tehokkaita. 4S:illä kun ajettiin alkuun, niin ei ollut mitään ongelmia... 6S:t kiinni ja ei mennyt kauan niin haiku nous kytkimestä :I Jäällä ajettiin tasaisella alustalla ja lähinnä kokeiltiin ensimmäistä kertaa, että mites kovaa tuo auto oikeasti kulkee (ja kulkeehan se :D).
Mutta hauskaa oli :)
Edit: Ps. jos jollakulla on yksi vakiorengas vanteelle liimattuna tai pelkkä rengas ylimääräsenä niin yv.
Tässä yksi Fluxin omistaja ilman noparia!
Annettin Fluxille hieman ilmaa ja kuinkas kävikään...
Akku hyppäsi kotelostaan pois (monesti lukenut että kannattaisi laittaa tarranauhalla kiinni) jonka seurauksena veti noparin irti pohjastaan taas sillä seurauksella että katkaisijan johto REPEYTYI irti piirilevystä.
Kävin kyselemässä Saben pojilta ratkaisua asiaan ja avuliaasti koittivat kolvata johdot heti takaisin mutta kuparia ei näy piirilevyssä kuin noin neulanpään kokoinen alue joten ei tahdo pysyä kiinni.
Neuvoivat kuitenkin menemään erääseen liikkeeseen joka korjailee esim.piirilevyjä.
Liike oli tietenkin kiinni joten ajattelin kirjoitella ja kysellä täältä huomista odotellessa että mikäli joudun hommaamaan uuden noparin niin mikä/mitkä noparit olisivat varteen otettavia vaihtoehtoja vakio noparin lisäksi??
P.S Riittää toistaiseksi 4S:lle riittävä nopari.
Mä vetasin tuon ihan pihdeillä vahingosssa irti ja kävi saman lailla :undecided:
Ostin uuden samanlaisen noparin tilalle.
Hobbywingin xerun 150A nopari, tähän mennessä tuntunu laadukkaammalta kuin fluxin oma (eli castlen tekele). En kadu ostoa :)
Kysympä ot:na: Mitä noissa nopareissa esim. toi 150A tarkottaa? Onko se minimi, mitä akun pitää antaa?
Se 150A on Maximi,mitä sen säätimen läpi voi ´´vetää´´jatkuvaa virtaa.
Joo, kiitti tiedost. :azn:
Lainaus käyttäjältä: Ilfons - 16.03.10 - klo: 18.46
Tässä yksi Fluxin omistaja ilman noparia!
Annettin Fluxille hieman ilmaa ja kuinkas kävikään...
Akku hyppäsi kotelostaan pois (monesti lukenut että kannattaisi laittaa tarranauhalla kiinni) jonka seurauksena veti noparin irti pohjastaan taas sillä seurauksella että katkaisijan johto REPEYTYI irti piirilevystä.
Kävin kyselemässä Saben pojilta ratkaisua asiaan ja avuliaasti koittivat kolvata johdot heti takaisin mutta kuparia ei näy piirilevyssä kuin noin neulanpään kokoinen alue joten ei tahdo pysyä kiinni.
Neuvoivat kuitenkin menemään erääseen liikkeeseen joka korjailee esim.piirilevyjä.
Liike oli tietenkin kiinni joten ajattelin kirjoitella ja kysellä täältä huomista odotellessa että mikäli joudun hommaamaan uuden noparin niin mikä/mitkä noparit olisivat varteen otettavia vaihtoehtoja vakio noparin lisäksi??
P.S Riittää toistaiseksi 4S:lle riittävä nopari.
riittää, että juotat ne kiskot piirilevyllä yhteen ja jätät pois koko katkaisijan johtoineen, saman tein itse ja toimii moitteettomasti!
Pojat yritti Sabessa sitä mut kun siellä ei ollut oikein kosketus pintaa tinalle.
Onko tietoa että miten se pienempi piirilevy irtoaa siitä isommasta???
Lainaus käyttäjältä: Ilfons - 17.03.10 - klo: 13.09
Pojat yritti Sabessa sitä mut kun siellä ei ollut oikein kosketus pintaa tinalle.
Onko tietoa että miten se pienempi piirilevy irtoaa siitä isommasta???
ei siinä mitään pienempää piirilevyä tarvi irrottaa ja kyllä siinä pitäs ihan tarpeeksi kosketuspintaa olla, koska pystyin sen juottaan tosi surkealla isolla halpis kolvillakin, eikä se ollut mikään erityisen vaativa homma mielestäni ainakaan. siitä jää sitte se katkasija pois ja virrat päällä suoraan, kun akut kytkee. tutkailes vähä vielä sitä ennenku tilaat uuden, rahat säästöön :smiley:
ottaisin ja laittaisin muuten kuvan omastani, mutta oon vuorannu sen nestesähköteipillä vesitiiviiksi.
lämmität hiukan kolvilla niitä kiskoja ja sulata kolvin päähän ihan pikku hipun tinaa ja laitat siihen kiskojen päälle
Taidanpa vielä tarkistella itse sitä...
Lainaus käyttäjältä: Ilfons - 17.03.10 - klo: 13.25
Taidanpa vielä tarkistella itse sitä...
kannattaa, ja jos tuntuu ettet itse halua tai pysty sitä juottaan, niin luulis että jossain alan liikkeessä tekevät sen muutamalla eurolla tai jopa ilmaiseksi :roll:
Juu, meinasin itse asiassa tänään mennä poikkeeemaan kyseisessä liikkeessä.
Mikäli tuossa on käynyt jotain muuta häikkää niin on varmaan parempi tinaamisen jälkeen jos laitan akut pelkästään kiinni nopariin ja kokeilen että nouseeko usva???
Tuli itekin käytyä viikonloppun ajelemassa 6S Lipojen voimin.
Ekoilla akuilla ajoa n. 5 min ja alko välillä hyytymään ja sit taas kiihtys, teki tota koko ajan ku ajo. Akut pois ja toinen oli ehkä aavistuksen pullistunut ja kotona kun mittasin niin 3 kenno puuttui pelistä kokonaan, akkuna siis Turnigyn 3S 5000mAh.
No toiset akut paikoilleen ja ajo jatku normaalisti n. 5min ja sit hyytys koko auto. Nopari ihan mykkä, no auto kyytiin ja kotiin, suihkuun kuivattelemaan autoa ja annoin rauhassa kuivua ja illalla akku kiinni niin saushu nousi noparista :D
Eli ihan hyvä saldo oli taas hajonneiden osien suhteen viime viikonloppu :D:D No onneksi on kotona yksi uusi CC MMM V3 mikä on kesällä menossa GT autoon mutta otetaan tähän käyttöön ja ostetaan kesäksi uusi nopari. Että tällästä tällä kertaa, kyllä on kivaa harrastaa!!! :P
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 17.03.10 - klo: 13.21
kyllä siinä pitäs ihan tarpeeksi kosketuspintaa olla, koska pystyin sen juottaan tosi surkealla isolla halpis kolvillakin, eikä se ollut mikään erityisen vaativa homma mielestäni ainakaan.
Niin mutta jos repäisee ne "kiskot" vahingossa pois, niin niiden alla on ne neulan kokoiset kohdat johon ei millään saa tinaa kiinni.
Lainaus käyttäjältä: juhku1 - 17.03.10 - klo: 20.01
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 17.03.10 - klo: 13.21
kyllä siinä pitäs ihan tarpeeksi kosketuspintaa olla, koska pystyin sen juottaan tosi surkealla isolla halpis kolvillakin, eikä se ollut mikään erityisen vaativa homma mielestäni ainakaan.
Niin mutta jos repäisee ne "kiskot" vahingossa pois, niin niiden alla on ne neulan kokoiset kohdat johon ei millään saa tinaa kiinni.
joo, se on varmaan totta että jos kiskotki lähtee, nii käy kinkkiseksi, tuntus vaa että ne kiskot on nii tiukassa että johon säikeet ekana irtuaa, niinku mulla kävi, sulla lienee kiskotki lähteny?
Juu, kiskot lähti :undecided:
Lainaus käyttäjältä: Janos - 17.03.10 - klo: 19.25
Tuli itekin käytyä viikonloppun ajelemassa 6S Lipojen voimin.
Ekoilla akuilla ajoa n. 5 min ja alko välillä hyytymään ja sit taas kiihtys, teki tota koko ajan ku ajo. Akut pois ja toinen oli ehkä aavistuksen pullistunut ja kotona kun mittasin niin 3 kenno puuttui pelistä kokonaan, akkuna siis Turnigyn 3S 5000mAh.
No toiset akut paikoilleen ja ajo jatku normaalisti n. 5min ja sit hyytys koko auto. Nopari ihan mykkä, no auto kyytiin ja kotiin, suihkuun kuivattelemaan autoa ja annoin rauhassa kuivua ja illalla akku kiinni niin saushu nousi noparista :D
Eli ihan hyvä saldo oli taas hajonneiden osien suhteen viime viikonloppu :D:D No onneksi on kotona yksi uusi CC MMM V3 mikä on kesällä menossa GT autoon mutta otetaan tähän käyttöön ja ostetaan kesäksi uusi nopari. Että tällästä tällä kertaa, kyllä on kivaa harrastaa!!! :P
tuntus tässä sille ku nuista noparin savuista aikansa lueskellu, että ei vaan kestä 6s rääkkiä vaikka niin mainostetaan, aina kärynny ilmeisesti vaan 6s: llä? itse olen käyttänyt vaan 4s yontong merkkisiä akkuja, eikä ole ollut ongelmia autossa, sähköissä eikä akuissa ja tehoja ihan riittävästi, ainakin (omiin ajotaitoihini) :laugh:
Itsellä on vakio MMM paikalla fluxissa vieläkin, yli vuoden ollut käytössä ja toimii, 6s:llä lähinnä tullu ajeltua.
Vähän kyllä ihmettelen kuin täälläkin niin monella savut nousee Monsterista.
Epäilen että johtui kylläkin tuosta kosteudesta tuo oma savujen karkaaminen, vaikka onkin lakattu tuo nopari kyllä. On sillä tosin ikääkin jo yli vuosi ja varmaan alkaa olemaan likemmäs 100 akullista takana.
Nyt ajattelin pistää Hobbywingin XERUN 150A noparin tilaukseen ja koitta sitä seuraavaksi
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 17.03.10 - klo: 20.09
Lainaus käyttäjältä: juhku1 - 17.03.10 - klo: 20.01
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 17.03.10 - klo: 13.21
kyllä siinä pitäs ihan tarpeeksi kosketuspintaa olla, koska pystyin sen juottaan tosi surkealla isolla halpis kolvillakin, eikä se ollut mikään erityisen vaativa homma mielestäni ainakaan.
Niin mutta jos repäisee ne "kiskot" vahingossa pois, niin niiden alla on ne neulan kokoiset kohdat johon ei millään saa tinaa kiinni.
joo, se on varmaan totta että jos kiskotki lähtee, nii käy kinkkiseksi, tuntus vaa että ne kiskot on nii tiukassa että johon säikeet ekana irtuaa, niinku mulla kävi, sulla lienee kiskotki lähteny?
Juu näin kävi mullakin.. kisko lähti mut Turussa vanhan hotelli Nukkumatin tiloissa toimiva kännykän korjaus firma lupasi koittaa tehdä asialle jotain... kiitokset SABELLE jo etukäteen joka neuvoi meikäläisen sinne. Toivotaan parasta ja pelätään pahinta!!
Laitetaan nyt tännekkin tämä. Savage Fluxi ATV kopalla lumessa, 4s:llä mennään tässä.
Yllättävän hyvin se noilla 4s pakoillakin menee kylmässä.
Pitäis hommata uudet 3s lipot kun vanhat sanoi sopimuksen irti. :undecided:
Mikäs mikäs, miksei arvon raadilla ole noita 17" runkoja ajossa, kun ei ole hinnan kiroissa...
Joo, ei noita pitkiä runkoja ole hirveästi näkynyt. Kori valikoima vähän huono niihin.
:embarrassed:
No ei kai se korihomma paha oo, ku saa pelit vähä rauhottuun.
Parsii vaikka jessellä jonku jatkolavan, yhtä kauvan se taitaa kestää ku vakioki :afro:
Niin, vakiokoppa 6s:llä varomattomalla kestää suunnileen n yhden akullisen asfaltilla. :lol:
Toi ATV koppa ei ainakaan sovi pitkään runkoon, kun meinaa olla lyhyt vakioonkin.
Tolla vakiolla ja 6s:llä ainakin oppii kaasukontrollin jos ei muuta.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEX20&P=7
Olikos tuo se rr:än pinjoni joka on kestävä ja menee kiinni savaan?
Tuo on väärä, Savaan menee mod1 pinjonit, esim. http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVCX7&P=7
RR:än pinjonit on tosiaan kestäviä.
Tervehdys, Sellainen kysymys että miten se lipo cutoffi laitetaan päälle tohon?
Katoin ohjeista ja pääsin niin pitkälle että se vilkuttelee sitä keltasta ja sit ku laittaa kaasun ni vilkuttelee vihreetä ja ku päästää ni sit taas eritavalla tulee keltasta . .?
Ohjeiden mukaan ku on laittanu sen kaasun siihen ni sit pitäis vikkua kaikki valot ja sit lähtee homma käyntiin taas mut mä en saa sitä toimimaan ,.?
En löytäny juttua täältäkään . .
Kiitoksia
-Spotty-
Lainaus käyttäjältä: Spotty - 02.04.10 - klo: 11.31
Tervehdys, Sellainen kysymys että miten se lipo cutoffi laitetaan päälle tohon?
Katoin ohjeista ja pääsin niin pitkälle että se vilkuttelee sitä keltasta ja sit ku laittaa kaasun ni vilkuttelee vihreetä ja ku päästää ni sit taas eritavalla tulee keltasta . .?
Ohjeiden mukaan ku on laittanu sen kaasun siihen ni sit pitäis vikkua kaikki valot ja sit lähtee homma käyntiin taas mut mä en saa sitä toimimaan ,.?
En löytäny juttua täältäkään . .
Kiitoksia
-Spotty-
Suosittelisin ostamaan siihen sen Castlen Castle linkin, sillä on helpoin säätää tuo Cut-Offi ja saa muutenkin säädettyä noparia mieluisekseen. Esim. tuosta sellainen parilla kympillä kotiin toimitettuna
http://cgi.ebay.com/Castle-Creations-Castle-Link-Programming-Kit-MAMBA-MONS_W0QQitemZ190370037682QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item2c52f03fb2
Tässä muutama video päivän ajeluilta:
Ps, videot ei samassa kun videonmuokkaus ei toimi :(
Pari kuvaa uudesta kopasta minkä väsäilin tänään. Korikiinnikkeet on n. 3cm liian ylhäällä, joten saattaa näyttää vähän hassulta. Ei vaan mahdu noi kosteussuojaukset muuten tuonne kopan alle.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fscorpion%2Felcamino.jpg&hash=676ed9a5e80caf897b29c39c3771a7f7d2dc9534)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fscorpion%2Felcamino2.jpg&hash=0c54d622051bc4569e0ef97d0b83700b59501a68)
Aika hieno. Tuossa Fluxissa tuo ahdin keulalla ei tarkoita "it`s only show won´t go". Meneehän se.
Noi jenkkikopat on hienoja, mutta noi ahtimet ei montaa ajoa pysy kopassa. Chargerissa tuli mukana sellainen pienempi skuuppi, mikä on hienompi ja pysyy kiinni myös.
No ei varmaan pysy mukana niissä monttubashausvideoissa mitä oot takavuosina laittanu, lähtee tötteröt suuntaan X. Olivat muuten aika komeeta katseltavaa. Mutta jos varovasti ajelee niin ehkä sit :azn:
No hei jätkät, pyhävaatteet erikseen! Montulle lyödään vakiokoppa (sähköteipillä kuorrutettu) päälle, ettei mene pyhävaatteet rikki. Mutta on se paljon komiampi ny katella hyllyssä kuin aikaisemmin ;) Jos ensi viikolla sais renkaat briteistä, niin vois vaikka harkita ulkoiluttamista..
Jaa, se olikin vaan koriste, no naftaliinissahan se säilyy tyylikkäänä vielä muutaman sukupolven, sitten joku meidän jälkeläisistä 2100 jotain löytää sen ja laittaa koville...
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 05.04.10 - klo: 22.30
Noi jenkkikopat on hienoja, mutta noi ahtimet ei montaa ajoa pysy kopassa. Chargerissa tuli mukana sellainen pienempi skuuppi, mikä on hienompi ja pysyy kiinni myös.
Näin on näreet.
Sekoititko challegeriin/cudaan..? Mulla tuli chargerin mukana tuon ahdin/scooppi pömpelin tilalle sellainen pieni "lätkä"(siis muistaakseni ihan tasainen sellainen) vain joka tukkii tuon pömpelin jättämän reiän jos sen leikkaa pois.
Saisivat tehdä kaikki nuo korit ilman tuota ahdinta ja "irtoahdin" mukaan jos haluaa sellaisen peltiin. (osassa näin taitaa ollakin)
ps. ei muuta kuin el caminolle kenkää, uusia aina saa... :wink:
Joo, taisi olla cuda missä se tuli. Niinkuin tässä kuvassa paljon hienompi ilman tuota pömpeliä.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rcbiler.dk%2Fshop%2Fimages%2Fhpi7181.jpg&hash=d1e1ce8e9a9111b5a90dc28112d251273f3e8152)
Luistokytkinluiskan vaihdon jälkeen yhdet vajaat akulliset 6s kanssa jäällä ja luistokytkin näyttää tältä ( tai se mitä siitä on jäljellä...). Kuvassa näkyy kaikki mitä tallessa oli kun metalliliuskan otin päältä pois... Comments :p ?
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fscorpion%2Fluistokytkin6s.JPG&hash=c690bf1c5aa21a9f9d4a42020bba4a46d7a346b7)
Väännä suosiolla vaan se piukkaan, toi ei kestä jos jätät sen löysään vaan 6S se alkaa aina luistamaan ekalla tai toisella akullisella. Ite vedän sen aina niin piukkaan kuin menee ja on kyllä kestänyt myös eikä mitään ole hajonnut ainakaan vielä :D
Sehän on hyvin kärähtänyt, laita slipperi täysin kiinni niin ei kärähdä enään.
Joo-o, itsellä on slipperi lukitteella täysin kiinni ja on kestänyt hyvin.
Eikö se oo sama että ei oo laitetta enää ollenkaan? Kokeilin eilen durga r:ää ekan kerran ulkona ja slipperi huusi manuskan säädöillä leipää koko ajan. Ne palat maksaa vielä mansikkaa niin taidan ruuvaa tuostakin ruuvin niin tiukkaan ettei varmaan luista.
Mielestäni se oli täysin kiinni, mutta nyt karhensin 120 paperilla (karkeampaa ei löytynyt) sen vastapalan ja vedin niin tiukkaan taas kun sain. Mutterilukitetta ei tähän hätään löytynyt, mutta jos irtoaa niin sitte on taas laitettava tiukempaa tavaraa väliin.
Mutta mielestäni aika nätisti karrelle palanut yhden ajokerran jäljiltä... Tosin, nyt ei enää 6s:iä löydy vaan pelkästään 4s-akkuja, täytyy harkita jos etsis sopivat n. 4000mah 5s akut vielä kaveriksi jossain vaiheessa.
Kyllä se on luistanut enemmänkin jos tuohon kuntoon on vajaa akulisella mennyt.
Mutterilukitteella on omassa hyvin pysynyt kiinni 6s:llä. Nyt kun on nuo luodinkestävät diffitkin, niin kestää pitää slipperiä kiinni.
Tänään pääsi taas montulle antamaan kenkää fluxille, ja hyvin kestää bashausta nuo luodinkestävät diffitkin. Hyppytuntuma vaan päässyt vähän ruostumaan talven aikana kun tuli katolleen monet hypyt alas. :tongue:
Pakko laittaa... Tuli toissa päivänä itelle flux ja ei sitä voinu uskoo, vaikka videoilla näki... On se vaan PRKL hullu kapistus... Tarttee vaan jostain ruveta kohta ettiskelemään uutta koppaa.
Lainaus käyttäjältä: Sammyx - 10.04.10 - klo: 19.03
Tarttee vaan jostain ruveta kohta ettiskelemään uutta koppaa.
Ja akkuja.... :grin:
Ja jesi, jos ei uusia akkuja, niin uutta elämää.. :roll:
Tänään tuli tuhottua bevel gearit taka-diffistä, no olihan ne yli vuoden jo kestänytkin.
Vähän liian monta volttia asfaltilla paikaltaan, löytyhän se heikoin lenkki kun oikein yritti :laugh:
Hienosti noi vakiokumit rutistuu kunnon kiihdytyksessä :azn:
Ohoh, kyl tossa on tehoja. :azn:
Kokoajan vain osottautuu paremmaksi autoksi. :lol: Haluun ton...
Tehot takaa MMM Combo + 6s lipot. Mutta eihän näillä monsuilla kaikkia tehoja voi käyttää kun vetää vain volttia.
Hommaa ihmeessä, on hauska auto.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 12.04.10 - klo: 19.43
Ohoh, kyl tossa on tehoja. :azn:
Kokoajan vain osottautuu paremmaksi autoksi. :lol: Haluun ton...
Minä myyn sellaisen sinulle :wink:
http://rc10.fi/index.php?topic=46088.0
Muuten kyllä hankkisin, mut hinta on uutena, tai ks. linkissä niin suolainen, minulle.
Kymppiautoilla, kun on päässyt halvemmalla. :tongue:
Kertoisko joku!
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDLD3&P=ML
Onko tämä yhteen sopiva Fluxiin...?
Meni näet molemmat rikki...
Lainaus käyttäjältä: thorak - 12.04.10 - klo: 19.43
Ohoh, kyl tossa on tehoja. :azn:
Kokoajan vain osottautuu paremmaksi autoksi. :lol: Haluun ton...
Varovasti sitten, semmoselta autolta vaikuttaa että vierotus oireita podetaan aina kun akku latatutuu ja sitten muu aika veivataan rattia niin että sormet puutuu... :lol:
Lainaus käyttäjältä: Ilfons - 15.04.10 - klo: 15.16
Kertoisko joku!
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDLD3&P=ML
Onko tämä yhteen sopiva Fluxiin...?
Meni näet molemmat rikki...
Kyllä se menee, mutta sanoisin että ei kannata, ei meinaan kestä Fluxin tehoja kauan.
Laita vaan uudet luodinkestävät diffit vaan suoraan, ne kestää ja kestää.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 15.04.10 - klo: 17.10
Lainaus käyttäjältä: Ilfons - 15.04.10 - klo: 15.16
Kertoisko joku!
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDLD3&P=ML
Onko tämä yhteen sopiva Fluxiin...?
Meni näet molemmat rikki...
Kyllä se menee, mutta sanoisin että ei kannata, ei meinaan kestä Fluxin tehoja kauan.
Laita vaan uudet luodinkestävät diffit vaan suoraan, ne kestää ja kestää.
Mistä laittaisin ne tilaukseen kun näyttivät olevan Towerilla loppu??
Amainhobbiesilta taitaa löytyä: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1459_1122/products_id/150734/n/HPI-Bulletproof-Ring-Pinion-Gear-Set-29T-9T
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 15.04.10 - klo: 19.54
Amainhobbiesilta taitaa löytyä: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1459_1122/products_id/150734/n/HPI-Bulletproof-Ring-Pinion-Gear-Set-29T-9T
Kiitokset sulle!!
Tänään oli pientä jumppaa auton kanssa, diffikotelosta meni eilen takaa aurauksen säädön tukivarren kiinnitys rikki. Vaihdoin diffikopan edestä taakse ja toisin päin niin pääsee ajamaan uusia osia odotellessa.
Siinä tuli sitten huomattua se mitä epäilinkin, että diffin ison rattaan ruuvit oli löysällä. Loctiten ruuvilukitetta laitoin toki asennettaessa, mutta kun diffin täyttää silikoniöljyllä niin kasattaessa ei oikein voi välttyä ettei sitä joudu kierteisiin. Kysymys onkin siis että kuinka täytätte diffit öljyllä JA saatte ruuvit pysymään kiinni?
Niin ja BTW, onkos täällä kokemuksia alu taka hubeista? Meinaan jos laittais sellaiset niin sitten pääsis pelkällä takatukivarsien vaihdolla törmäilyjen seurauksena?
Hubit ja c palat on juurikin mielestäni niitä osia mitä kannattaa ja voi laittaa alua.
Itsellä oli nuo kaikki alua savassa + hölmöyksissäni laitoin myös tukivarret.
Mut, tukivarsia ei kannata laittaa missään nimessä, ei edes ylä.
No niin tuli käytyä pommittamassa fluxilla montulla. :roll:
Olipa taas pitkästä aikaa hupaa touhua mut vähän on kyllä päässyt hyppytaidot ruostumaan. :shock:
Oli vasta 4s akut kiinni kun ei niin hirveen nopeesti käsittele noita tilauksia tuolla Hobby cityssä.Sieltä olisi tulossa 6s settiä,mutta kaikki aikanaan.
Hyvinhän tuo liikkuu tuolla 4s setilläkin.
Kohta taas jatkamaan pommituksia! :p
Hommasit sitten Fluxin takaisin?
Joo, noi hyppytaidot ruostuu aika nopeasti, huomasin kun viimeksi eka ajot talven jälkeen montulla, niin kyllä kolisi katon kautta hypyt. :cheesy:
Tässä kans odottelen uusia 6s akkuja hobbycitystä.
Joo Fluxi tuli hommattua taas!
Ja hauskaa riitti kaikki melkein kaksi akkuparillista ja sitten ne kuuluisat savut pääsi karkuun... :cry:
No aina ei voi voittaa,ei edes ikinä. :roll:
Ensin savua moottorista ja sitten noparista,tiedä sitten kumpi poltti kumman mutta niin se vaan meni.Ja normi välityksillä ja 4s akuilla tuo tapahtui.
Mut eikun uutta mottia ja noparia tilalle toivottavasti mahdollisimman pian että hauskuus pääsee jatkumaan.
Kylläpä moni savustaa heti noi MMM:ät. :shock:
Mitä noparia ja mottia meinasit tilalle?
No takuuseen saan suoraan HPI:n aahantuojalta uudet samanlaiset.
Laski vähän pojot silmissäni Castlea kohtaan... :angry:
Kyllä tuo Xerun 150A combo pitää hankkia varalle heti kun rahatilanne sallii.Taitaa tuon combon 4274SL moottori(2000KV) olla mitoiltaankin sellanen että menee suoraan Fluxin pukkeihin.
Itellä on xerux 150A ja oon ollu todella tyytyväinen. Viilipurkissa tällä hetkellä ja purkin alakulmiin veisteltynä ilmarakoja. Estää ainankin pahimman p*skan kertymisen noparin tuulettimeen. Hyvin on toiminut ja toivottavasti tulee toimimaankin. Jäähdytteli tosin aika usein viilipurkki + 6S yhdistelmällä, mutta 4S:ien kanssa toimii aivan loistavasti ja kulkuakin on ihan riittävästi..
Lainaus käyttäjältä: savo - 17.04.10 - klo: 22.04
Joo Fluxi tuli hommattua taas!
Ja hauskaa riitti kaikki melkein kaksi akkuparillista ja sitten ne kuuluisat savut pääsi karkuun... :cry:
No aina ei voi voittaa,ei edes ikinä. :roll:
Ensin savua moottorista ja sitten noparista,tiedä sitten kumpi poltti kumman mutta niin se vaan meni.Ja normi välityksillä ja 4s akuilla tuo tapahtui.
Mut eikun uutta mottia ja noparia tilalle toivottavasti mahdollisimman pian että hauskuus pääsee jatkumaan.
Jos kestää vain kaksi akkuparillista niin pitäisiköhän miettiä että säätimen asetuksissa on jotain häikkää?
Hyvin usein näiden isojen autojen tarvitsemat tehot on sitä luokkaa ettei kestä muu kalusto ilman pientä viilaamista. Siksi pitää säätää nopeudensäätimestä tehot sellaisiksi ettei polta noparia / moottoria.
- Hount
Ohoh!? :huh:
Niin en kyllä ihan eka kertaa ollu puikoissa Fluxin kanssa. :shock:
Viime kesänä ajelin muistaakseni noin 80 akkuparillista kahdella Fluxilla ilman sähkö ongelmia...Ja useassa muussakin autossa kokemuksia MMM combosta.Että säädöt kyllä tiedän miten pitää olla MMM:ssä.
Kaikki asetukset tarkistin ennen eka ajokertaa ja oli ok ja ainoastaan cut off jännitettä tarvis muuttaa.
Juuri ennen savujen karkaamista lämmöt noin kädenlämmössä.
Ja kyllähän nyt saakeli jos HPI laittaa tuon combon autoonsa niin sen pitää myös kestää mukana tulleet välitykset.
Lainaus käyttäjältä: savo - 18.04.10 - klo: 19.57
Ohoh!? :huh:
Niin en kyllä ihan eka kertaa ollu puikoissa Fluxin kanssa. :shock:
Viime kesänä ajelin muistaakseni noin 80 akkuparillista kahdella Fluxilla ilman sähkö ongelmia...Ja useassa muussakin autossa kokemuksia MMM combosta.Että säädöt kyllä tiedän miten pitää olla MMM:ssä.
Kaikki asetukset tarkistin ennen eka ajokertaa ja oli ok ja ainoastaan cut off jännitettä tarvis muuttaa.
Juuri ennen savujen karkaamista lämmöt noin kädenlämmössä.
Ja kyllähän nyt saakeli jos HPI laittaa tuon combon autoonsa niin sen pitää myös kestää mukana tulleet välitykset.
Ok, no sitten ei mitään. Toivottavasti seuraava MMM combo tai mihin ikinä päädytkään pitää toimintasavut sisällä pidempään.
- Hount
Sunnuntaina kerkesin taas sen 10 min ajamaan kun kopsahti pieneen rautahäkkyrään, tuloksena katkennut iskarin varsi. Eipä siinä mitään, uutta tilaukseen kun ei mokomia vielä pakkiin ole varaosiksi kertynyt. Illalla sitten älysin että ei paljoa lentoposti varaosia ameriikoista kiikuta. Prkl islanti minkä teki. Saksaan olisi messuillekin pitänyt aamulla lähteä, mutta jäi mokoman saaren takia sekin tekemättä. Se nyt ei kuitenkaan harmita mutta nyt tarttis saada iskari autoon.
Kellään big boreja ylimääräisenä, halavalla?
Jep jep, itse kans odottelen jenkeistä taka-diffin bevel osia + muita romuja, mutta sen kerpeleen pilven takia ei tullut osat ajoissa.
Viimeisin viteo fluxista:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 21.04.10 - klo: 15.26
Jep jep, itse kans odottelen jenkeistä taka-diffin bevel osia + muita romuja, mutta sen kerpeleen pilven takia ei tullut osat ajoissa.
Viimeisin viteo fluxista:
Sama juttu mulla.Tekis mieli jo päästä parsimaan auto kasaan.
Komeita hyppyjä muuten pistit taas tulemaan...
Missä montulla olet muuten noi kuvannut, jos saan kysäistä???
Vähän oli hakusessa noi hypyt vielä talven jälkeen, mutta kaadoistahan saa kans hyvää videoo, nää on tuolla Loimaalla päin kuvattu.
Onkos tuo rr:än pinjoni tarkoituksella noin pikkuruinen? :D
Pahus, pitipäs tulla taas tätäki ketjua lukemaa, nyt tuli myyjän katumus kun Fluxista luovuin viime syksynä.. :(
Nyt sais tosin uuteen Fluxiin näköjää jo gigaradiotkin samalla hinnalla joten eihän sitä tiedä vaikka innostuis ostamaa uudestaa, oli tuo vaan niin kerpeleen hauska laite.. :grin:
Suosittelen!!
Itsekin palasin auton pariin hiljattain ja vaikka savumerkkejä tuli jo heti alkuun niin hauskaa on ollut.
Nyt taas on auto iskussa mutta kelit ei oo oikein suosiollisia...
Polttiksia meikäläisellä ollut aikaisemmin, ja aikomuksena
siirtyä sähköihin.
Ei ole hajuakaan miten noi harjattomat liikahtaa, joten
onko esim. 5000mAh 14.8V 4S 40C Lipo riittävä liikuttelemaan vikkelästi
tommosta Flux laitteistoa?
Kyllähän se noilla liikkuu jo todella hyvin, mutta aina se 6s on parempi ja hauskempi ajaa (:
Mutta onko se rr:än pinjoni oikesti vakioon verrattuna pienempi vai tilasinko väärän? :grin:
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 25.04.10 - klo: 17.16
Kyllähän se noilla liikkuu jo todella hyvin, mutta aina se 6s on parempi ja hauskempi ajaa (:
Mutta onko se rr:än pinjoni oikesti vakioon verrattuna pienempi vai tilasinko väärän? :grin:
Jos vertaa vanhaa autoani, Hobaon Hyperiä hyvällä moottorilla ja esim. HPI VORZA Fluxia,
niin mitä luulet tuleeko kyynel silmään kun pettyy vain onko
iloinen yllätys?
Tuli viikonloppuna käytyä paikallisella crossiradalla hyppyyttämässä autoa fluxia. Nooh, eihän se taas hyvin päättynyt, tai edes alkanut :cheesy:
Pari kertaa pienistä hyppyreistä ja sitten "hei kattokaa mä ajan tosta isosta pöytähyppyristä, joo!". n. 10metrin loikka ja crash bum bang ojan pohjalle 2m alastulosta sivuun.. eli tuli sitten ajeltua viistosti hyppyrille :) Nooh, auto jäi vielä ajokuntoon, mutta eturipustukset otti osumaa ja vetoakseli katos.
Bulletti diffit keulalle, tukivarret jo tilattu ja samoin vetoakseli, niin pääsee uudelleen hyppyyttämään! Badlandsit on nyt renkaina levittävillä vanteilla ja auto matalalle säädetty + esijännitystä lisää niin pysyy jo pystyssäkin...
Lainaus käyttäjältä: klasu - 25.04.10 - klo: 17.35
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 25.04.10 - klo: 17.16
Kyllähän se noilla liikkuu jo todella hyvin, mutta aina se 6s on parempi ja hauskempi ajaa (:
Mutta onko se rr:än pinjoni oikesti vakioon verrattuna pienempi vai tilasinko väärän? :grin:
Jos vertaa vanhaa autoani, Hobaon Hyperiä hyvällä moottorilla ja esim. HPI VORZA Fluxia,
niin mitä luulet tuleeko kyynel silmään kun pettyy vain onko
iloinen yllätys?
Et kyllä tule pettymään auton kestävyyden ja tehojen suhteen :)
hauskaa vappua ja wirheittömiä pomppukelejä kaikille höpönassukoille :p
Jep jep, nyt olis takadiffi taas nipussa uusilla laakereilla ja uudet 3s akutkin tuli kiinasta.
Niin kun tulis vaan ne 3ässät!
Melkein kuukaus sitten tilattu eikä vieläkään kuulu eikä näy.. :undecided:
Mut ei se auta kun yrittää pärjätä noilla 2s pakoilla!Siis sikäli mikäli kelit olisi joskus vaikka suotuisammat.
miten kauvan meni kun tuli akut kiinast tilasin tos viikol eikä oo vieläkään käsitelleet tilausta et lähtis tulee suomeen. ennen on lähettäny suomeen viikos.
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 01.05.10 - klo: 22.20
miten kauvan meni kun tuli akut kiinast tilasin tos viikol eikä oo vieläkään käsitelleet tilausta et lähtis tulee suomeen. ennen on lähettäny suomeen viikos.
Omat akut tullu 1-2 viikossa.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 01.05.10 - klo: 22.30
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 01.05.10 - klo: 22.20
miten kauvan meni kun tuli akut kiinast tilasin tos viikol eikä oo vieläkään käsitelleet tilausta et lähtis tulee suomeen. ennen on lähettäny suomeen viikos.
Omat akut tullu 1-2 viikossa.
Tavallaan muutamassa päivässä käsitelleet ja n.2 viikossa perillä.
Lähemmäs 3 viikkoa meni viimeksi, yleensä n 1-2 viikossa on tullut Hobbycitystä.
Kävin justiinsa pöllyttämässä vanhoilla kotikunnilla (Vaajakoskella) hiekkakentällä, enkä vieläkään saanut yhtä akkuparia tyhjäksi ennen kuin ajot keskeytyi. Alkuperäinen pinjoni otti ja antautui, hampaat kului hiukan vinoon ja se veti rattaan ulos paikaltaan (joo joo pitää opetella linjaamaan hammasrattaat paremmin, mut kyllä toi kauan kesti siihen nähden millaista sikaa se on saanut). Pahus kun sitä ei oikein "kentäolosuhteissa" saa vaihdettua, joten kaveri joutui tyytymään ottamaan tyypit 2s tehoilla :(
Novakin 15 piikkinen pinjoni olis kyllä ollut pakissa jo heti heittää kiinni, mutta en viitsinyt vetisellä hiekalla alkaa moottoria irroittelemaan.
Alla oli nyt HPI:n nubz popot, ajettavuus muuttui kyllä täysin, mutta alustasta on ainakin tasauspyörästön öljynjäykkyydet aivan hakoteillä. Kaarteessa kun irtoaa sisäpuolen rengas niin meno hyytyy ja höllää vähän kaasua niin pidon palautuessa sinkoaa just eikä melkein 180 astetta toiseen suuntaan kuin alun perin oli aikomus :roll:
Olisko vinkkejä antaa että mitä jäykkyyttä niihin tunkea? Silikonia mulla tosin ei ole kuin 7k ja 30k joten ei niillä nyt vielä mitään kummallista aikaan saa. Mut tilataan tarpeen mukaan sitten sitä mitä tarvitaan.
Toiseksi olisi vielä se jo aiemmin kysymäni diffien täyttö, kuinka saatte täytettyä diffit ilman että tasauspyörästökotelon isorattaan ruuvien kierteissä on silikonia? Ei meinaan paljoa loctitet auta kun ruuvit likoo silikonissa kun paketin kasaan painaessa sitä tursuaa tiivisteen välistä ja sinne kierteille :huh:
LainaaJuu näin kävi mullakin.. kisko lähti mut Turussa vanhan hotelli Nukkumatin tiloissa toimiva kännykän korjaus firma lupasi koittaa tehdä asialle jotain... kiitokset SABELLE jo etukäteen joka neuvoi meikäläisen sinne. Toivotaan parasta ja pelätään pahinta!!
Saivatko kuntoon? Itselläki lähti alustoineen päivineen irti piuha, auto piti saada liikkeelle niin kolvasin viereiseen pylpyrään (vastus, konkka mikä lie) kiinni ja tuntuu toimivan ainakin nyt ajelemaan pääsee.
Tosin kun auto on kaukana ohjaimesta, niin välillä nykii kaasu. Lähempänä toimii moitteetta. Saattaa johtua myös siitä että testi oli yhdellä 3S lipolla, toinen lipo kun pamahti myös.
Kiinnostaisi tietää saako kunnon vermeillä takaisin sen juotoskiskon, paljaalla silmällä siinä ei näy pintaa mihin kolvaisi.
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 01.05.10 - klo: 22.49
Alkuperäinen pinjoni otti ja antautui, hampaat kului hiukan vinoon ja se veti rattaan ulos paikaltaan (joo joo pitää opetella linjaamaan hammasrattaat paremmin, mut kyllä toi kauan kesti siihen nähden millaista sikaa se on saanut).
Eipäs ollutkaan mun linjauksessa vika, vaan moottorin ruuvit oli pääsyt löystymään ja sen takia linjaus mennyt vinoon. Ilmeisesti siis voin olla toistaiseksi tyytyväinen linjaustaitoihini, mutta en ruuvilukitteen toimivuuteen...
Anteeksi kun jankutan, vielä olisin kinuamassa apuja noihin aiempiin juttuihin? Vai onko tämä väärä paikka kysellä niitä, tai kysynkö jotain niin typerää että pitäisi tajuta jotenkin muuten?
....
Lainaus käyttäjältä: MrYesplease - 02.05.10 - klo: 23.13
LainaaJuu näin kävi mullakin.. kisko lähti mut Turussa vanhan hotelli Nukkumatin tiloissa toimiva kännykän korjaus firma lupasi koittaa tehdä asialle jotain... kiitokset SABELLE jo etukäteen joka neuvoi meikäläisen sinne. Toivotaan parasta ja pelätään pahinta!!
Saivatko kuntoon? Itselläki lähti alustoineen päivineen irti piuha, auto piti saada liikkeelle niin kolvasin viereiseen pylpyrään (vastus, konkka mikä lie) kiinni ja tuntuu toimivan ainakin nyt ajelemaan pääsee.
Tosin kun auto on kaukana ohjaimesta, niin välillä nykii kaasu. Lähempänä toimii moitteetta. Saattaa johtua myös siitä että testi oli yhdellä 3S lipolla, toinen lipo kun pamahti myös.
Kiinnostaisi tietää saako kunnon vermeillä takaisin sen juotoskiskon, paljaalla silmällä siinä ei näy pintaa mihin kolvaisi.
Ei tullut kuntoon.. tai siis korjaus oli kyllä ensiluokkaista mut luulen et otti jonkun oikkarin silloin irrotessaan koska silloin oli sellainen pieni käry havaittavissa...
Taisi muuten ottaa vitosen tai kympin siitä kolvaamisesta joten en pitänyt sitä hirvean pahana hintana.
itselläni ilmennyt viimeaikoina noparissa semmosta häikkää, että silloin tällöin välissä se vaan kuolee eli pimenee, virrat katoaa kesken ajon ja muutaman minuutin päästä herää henkiin ja toimii normisti :shock:
onko kellekkään tuttua??
taitaa olla jossain kosketushäikkä vaikuttas :laugh:
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 04.05.10 - klo: 19.25
itselläni ilmennyt viimeaikoina noparissa semmosta häikkää, että silloin tällöin välissä se vaan kuolee eli pimenee, virrat katoaa kesken ajon ja muutaman minuutin päästä herää henkiin ja toimii normisti :shock:
onko kellekkään tuttua??
taitaa olla jossain kosketushäikkä vaikuttas :laugh:
Ylikuumenemissuoja menee päälle?
Mulla oli MMM:ssä noita oireita pari kertaa alussa. Vähentämällä jarrun määrää sain kuriin.
(Toki pitää vieläkin opetella noita jarrutusmatkoja.)
Meni 1.5h sen pinjonin kanssa ja ei vielläkään onnistunut kohalleen :/ Huomenna uudestaan :)
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 06.05.10 - klo: 18.45
Meni 1.5h sen pinjonin kanssa ja ei vielläkään onnistunut kohalleen :/ Huomenna uudestaan :)
Niin siis mikä sen pinionin kanssa oli niin vaikeaa?
On tuo kohdistaminen kyllä täällä ainakin onnistunut...
Lainaus käyttäjältä: savo - 08.05.10 - klo: 20.23
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 06.05.10 - klo: 18.45
Meni 1.5h sen pinjonin kanssa ja ei vielläkään onnistunut kohalleen :/ Huomenna uudestaan :)
Niin siis mikä sen pinionin kanssa oli niin vaikeaa?
On tuo kohdistaminen kyllä täällä ainakin onnistunut...
En osaa sanoa, jos sen laitta kiinni niin hirveä ääni tulee, oli se lähes missä kohdasssa vaan :(
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 08.05.10 - klo: 20.45
Lainaus käyttäjältä: savo - 08.05.10 - klo: 20.23
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 06.05.10 - klo: 18.45
Meni 1.5h sen pinjonin kanssa ja ei vielläkään onnistunut kohalleen :/ Huomenna uudestaan :)
Niin siis mikä sen pinionin kanssa oli niin vaikeaa?
On tuo kohdistaminen kyllä täällä ainakin onnistunut...
En osaa sanoa, jos sen laitta kiinni niin hirveä ääni tulee, oli se lähes missä kohdasssa vaan :(
Mikäs pinioni oli käytössä?Linkkiä?
Tälläinen
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVCX7&P=7
Eikös tässä autossa ole MOD1 Spurri??Tuo linkittämäsi pinioni on MOD8 eli 32p.
Ei ihmekkään jos vähän pitää ääntä...
Tosin ei Mod1 pinioni ja spurri vastakkainen teräksisenä ole äänetön mutta varmasti hiljaisempi kun nuo väärät vastakkain.
Kyllähän siinä on, eli Vilperix sulla on väärä pinioni, sen takia et sitä saa siihen sopimaan ilman että kuuluu kauhee meteli
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 28.03.10 - klo: 16.12
Tuo on väärä, Savaan menee mod1 pinjonit, esim. http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVCX7&P=7
RR:än pinjonit on tosiaan kestäviä.
No kiitos rcmh :D Pitäänee tilata uusi :angry:
edit: osaako joku kertoa linkin oikeeseen pinjoniin joka on rr ja sopii tähän savaan? Ja jos löytyisi suomesta niin olisi nopeammin perillä :undecided:
Tässä sopiva pinioni:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41562&grpid=3606
Epähuomiossa tuli väärä linkki postattua, mutta rr:än mod1 pinjonia tarkoitin kuitenkin.
Juu, no tekevälle sattuu :D Ei kellään tarvetta tuolle mun linkittämälle? 5e + pk lähtee :D
Elikkä olisin mahdollisesti ostamassa tällästä fluxi savaa niin ei kellään kokemuksia olisi tuosta mukana tulevasta 2.4ghz kapulasta, että onko siitä mihinkään esimerkiksi kantomatkaa tms? Tosin tollanenkin riittäisi itselle hyvin koska sen enempää tarvisi säätää kunhan ainakin välttyisi noilta häiriöiltä niin olisi kiva =)
Sitten kun olette puhuneet noista bulletproofeist niin vissiin kaikki heikot lenkit on korjattu näissä "uusimmissa" malleissa. Ei siis tarvi ostaa mukaan mitään auton kanssa kuin ruuvilukitetta että saa slippery clutchin täysin kines. Ajattelin ainakin aluksi ajella 4ssillä. Tehdas asetukset vissiin helppo säätää vähän ohjekirjaa lukemalla ja kuinkas hankala sitä castlen castle link programmi juttua on käyttää? :) Kiitokset vastauksista jo etukäteen
Sitten tarvis hommata 17mm hex olevat vanteet renkailla eli mitä pitää ostaa?
Tulipa sitten tälläinen tilailtua. Ei ole auto edes vielä lähtenyt tuleemaan kun jo pohdin, että josko sittenkin pistäisi runkoon pidennystä :angel:
Onneks sain puhuttua sut revosta savaan, audi-miehen ajokäytöksellä revosta tuskin olisi paljoa lapsille kertomista... :evil:
Jos jotain olen oppinut, niin kannattaa kuunnella enemmän asiaan paneutuneita ;)
Hyvä valinta! Savage Flux kestää melkoista bashinkia :tongue:
Niin, tulikin tästä sitten aasinsilta Fluxin renkaisiin. Originellit on todettu jo monen käyttäjän voimin käyttökelvottomiksi (noin lähestulkoon). Mikäs olisi tämän hetken rengassuositus hiekka/nurtsi/kallio suditukseen? Asfalttirenkaitakin on tullut katseltua, eiköhän tuolla päädytä eräällä asfalttipihalla myös sudittamaan. Renkaiden ja vanteiden merkinnät tuntuu näin äkkiseltään aika heprealta ;)
Niin, itsellä menee vakiot hyvin, koska en niin välitä ajettavuudesta, hauska ajettava ja voltit pyörii helposti niillä vakiolla :tongue:
Mutta kun iskee vaikka truggyn half-offset vanteet/kumit kiinni, niin alkaa pysymään jo pystyssäkin.
Asfaltille kannattaa katsoa HPI Phaltlineja (ei kokemuksia itsellä) mutta hyvät on kuulemma asfaltilla.
Jees... tuli tuossa katseltua kyl Pro-Linen asfalttirenkaitakin jo, sais ainakin holtittoman kokosina :grin:
Ja sit toki tuo phaltline on aina vaihtoehto, sitähän sais myös irtorenkaana jo vissiin istuu muihinkin vanteisiin, voisi siis hommata half-offset vanteet niille. :cool:
[edit]Niin ja ettei jää epäselväksi, ei ole ensimmäinen r/c mitä olen hommaamassa, 12vuotiaana sain käytetyn optiman lahjaksi, se sitten yhdistyi ultiman kanssa että sain toimivan pelin. Seuraavaksi oli käytössä Tamiyan "sähkötuurinki", nelivetoinen muovirunkoinen henkilöautokorilla. Hyllyn päällä pönöttää pölyä keräämässä 1/8 polttis Mitsu Evo jne ;)[/edit]
Niin kyllä noilla vakioillakin ajelee jos ei vaadi kovin hyviä ajo-ominaisuuksia tai sitten ei yritä nopeus ennätyksiä tehdä.
Itse ajelen asfaltilla phaltlineilla http://www.hobbylinna.com/mounted-phaltline-tire-140x70mm-blast-wheel-chrome-p-14772.html
ja montulla sekä yleisesti näillä mutta valkoisena http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_57/products_id/20889/n/JConcepts-Rulux-Half-Ups-LPR-1-8th-Truck-Wheel-1-2-Offset-Yellow-4 ja renkaina http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_58/products_id/34343/n/JConcepts-Cross-Hairs-Half-Ups-1-8th-Truggy-Tires-Blue-2
Tämä edellinen setti on mielestäni erittäin hyvä yleis bashinkiin ja kestää auto pyörilläänkin aika hyvin vanteiden offsetin takia.
Mutta tosiaankin tuo vakio setti kyllä menee montulla ja hypyissä ihan hyvin.
äh, eihän nuo phaltlinet mihinkään normivanteeseen taida istua. Noh, voisihan noita ostaa vanteineen, kesäkuussä olis näköjään tulossa 18mm offset hubit towerille, sen jälkeenhän mikä vaan perusvanne olis soiva.
juu, mulla xl fluxissa nuo integyn 18mm offset hubit ja hpi:n terrapin tassut hpi:n mag-8 kiekoilla, aikas soppeli balanssi, on muuten ihan eri ajaa pitemmällä rungolla, eli voin suositella kaikille kokeilunhaluisille :)
Joopa, taidanpa tilata hiukan "ylikokoista" rengasta (toki tarttee myös hiukan tukitoimia lisäksi) eli Pro Line Road Rage 40-series ja Joe sarjat on listalla. Lisäksi tukevampaa servoa ja jousta ohjaukseen. Offset palat on kaikkialla back-orderina, niitä pitää siis odotella. Vielä kun saisi päätettyä että pistänkö pakettiin liimattavat vai ruuvattavat vanteet.
Hiukan himottaisi tuo savage-central.com 1/5 ohjaus servon sovitus (http://www.savage-central.com/Evo-Forums_-_file_-_viewtopic_-_p_-_728808.html#728808), ilman mitään pehmeätä ohjauksessa :angel:
Noin, päädyin sitten liimavanteisiin.
- Asfaltille Road Rage (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDCW2)
- Muuhun ajoon Big Joe (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDCW1)
- Vanteiksi Pro-Line Tech 5 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYPK2)
Ohjaukseen tukevampaa servoa ja jämympi saverin jousi. Robinson Racing pinjoni on tulossa myöskin, samoin "vara iskarit".
Liimavanteet on aina parempi vaihtoehto tehokkaissa harjattomissa vehkeissä.
40 sarjasten renkaiden kanssa välitystä myös kannattaa tihentää, ainakin maastoajossa.
Juu, se voi olla et pitää lyhentää välitystä, mut katotaan miten äijän käy.
Nyt kun noita ketjussa olevia videoita on katsonut niin herännyt ajatus, että montakohan kertaa Fluxi on katollaan katolla landella. Saunan edessä kun on sopiva kallio hyndäksi :laugh:
hmm... leveyttähän isolla joella on enempi kuin vakiorengastuksella, halkaisijassa 6mm ero... ehkä tuo jaksaa 6s patterilla rymytä siltikin :huh:
mitäs akkuja käytätte noissa autoissa käytättekö näitä?
http://www.hobbylinna.com/yuntong-5000mah-hard-case-lipo-p-21372.html
Lainaus käyttäjältä: teemx - 26.05.10 - klo: 08.19
mitäs akkuja käytätte noissa autoissa käytättekö näitä?
http://www.hobbylinna.com/yuntong-5000mah-hard-case-lipo-p-21372.html
Kyllä noilla pärjää ja itelläni on noita 4kpl juurikin fluxissa ja hyvin kestää.
Toki ei haittaa olisi jos purkuvirta olisi suurempi mutta menee nuokin.
Hyviä Suomesta saatavia akkuja hinta/laatu suhteeltaan.
kauan niissä sitten on ajo aika on ihan kohtuun hintasiakin.
Lainaus käyttäjältä: teemx - 26.05.10 - klo: 08.35
kauan niissä sitten on ajo aika on ihan kohtuun hintasiakin.
Noin 20 min.
Lainaus käyttäjältä: teemx - 26.05.10 - klo: 08.35
kauan niissä sitten on ajo aika on ihan kohtuun hintasiakin.
Riippuu ajosta mut jotain n.15-25min.
Lainaus käyttäjältä: gedu - 20.05.10 - klo: 19.49
- Muuhun ajoon Big Joe (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDCW1)
Paljonko Savage XL fluxillesi kertyy painoa kokonaisuudessaan noilla renkailla...? Meinaan noi big joe:t on aika painavat renkaat. Myös voimansiirto ja nopari voivat olla väliin kovilla...
Nykyisillä luodinkestävillä diffeillä ei varmaankaan ole ongelmia vaikka iskee 40 sarjan renkaat fluxiin, itse en kyllä silti 40 sarjalaisia käytä vakio-runkoisessa fluxissa.
Mulla oli 40 sarjalaiset Masherit Axialin vanteilla ja niissä oli painoa melkoisesti, silloin ei vielä ollut Luodinkestäviä diffejä, niin myin ne pois.
Lainaus käyttäjältä: sanppa75 - 26.05.10 - klo: 11.42
Lainaus käyttäjältä: gedu - 20.05.10 - klo: 19.49
- Muuhun ajoon Big Joe (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDCW1)
Paljonko Savage XL fluxillesi kertyy painoa kokonaisuudessaan noilla renkailla...? Meinaan noi big joe:t on aika painavat renkaat. Myös voimansiirto ja nopari voivat olla väliin kovilla...
Kokonaispainosta on paha sanoa, auto kun on jossain matkalla käsiini, samoin kuin renkaat. Onhan nuo toki isommat ja painavammat kuin vakiorenkaat. Ilmoitettujen mittojen mukaan halkaisijaeroa on 6mm, leveydessä sitten 25mm, painoa noille ei ole ilmoiteltu.
Jos ei kestä niin onpahan oiva syy päivittää jäyhempää osaa tilalle :P
Eiköhän tuota joudu jossain vaiheessa pidentämään joka tapauksessa.
Kannattaako odotella uutta versiota flux savagesta, vai ostaa se "vanha" malli.
Siinä uudessahan on käsittääkseni joitain parannuksia ja uusi radio.
Suomesta ei taida uutta mallia saada ihan heti...
Mu mielestä vähä hölmöä maksaa sama hinta wanhasta, ku uudessa on giga radiot ja sadan euron diffit...
Lainaus käyttäjältä: jesi - 26.05.10 - klo: 15.44
Mu mielestä vähä hölmöä maksaa sama hinta wanhasta, ku uudessa on giga radiot ja sadan euron diffit...
Näin on. Hobbylinnassa näyttäs olevan autoa varastossa mutta se on juuri sitä "vanhaa" mallia.
Toki jos gigaradiot löytyy jo omasta takaa niin ei loppujen lopuksi huono vaihtoehto kuitenkaan, itellä kesti viime kesänä ne heikommat diffit kuitenkin melko pitkälle kesään ja totaalinen remontti tuli vasta 6S lipojen myötä, että kyllä niilläkin ajelee jos auto on kiire saada.
Itse odottaisin sitä uutta mallia, varsinkin jos hinta on sama. Luodinkestävät diffit, gigaradiot, paremmat akkukotelot siinä uudessa.
Jos auton heti haluaa, ei oikein ole vaihtoehtoa. Tokihan aina voi yrittää vängätä hintaa alas, koska poistunut malli kyseessä :roll:
Itsellä harkinnassa josko pistäisi "paremmat" markangigat tilaukseen. Tuolla hyllyn päällä kun on tuo wanha mitsu evo ilman vastaria ja lähetintä. Lisäksi taitaa landelta löytyä yksi kappaletta veneitä jonka voisi päivitellä samalla :undecided:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 26.05.10 - klo: 16.09
paremmat akkukotelot siinä uudessa.
Mites noita on muutettu sitten tuossa uudessa mallissa?
Näyttäis olevan umpinaiset patterikotelot uudessa, ainakin kuvassa. Helppohan noi kolot on jesarillakin tukkia jos tarvii.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hpiracing.com%2Fgraphics%2Fkits%2F100646%2Fstrip2%2FSavageFlux_017.jpg&hash=0b831bd63871a4dd0a622bab018b84a3d2f1264e)
ja taas meni viimosetkin hilut.. kun tänään saapui uusi -äänekkäämpi- perheenjäsen fluxille kamuksi :smiley:
Pitkästä aikaa sain jonkun osankin rikki fluxista, alastulo oli vähän huonohko ja napsahti edestä ylempi tukivarsi, uusi osa kiinni ja sen jälkeen kesti taas. :tongue:
Joo on tuo 6s kyllä ihan liikaa fluxille pihasuttaukseen!
Vaikka piha ei ole ihan pieni(n.5000 neliöö) niin tahtoo ainaa vaan tila loppua kesken.
Lukemattomat kärrinpyörät ja voimisteluliikkeet tänäänkin fluxilla.
Montulla tai vaikka ISOLLA parkkiksella asfalttirenkailla menee todella hienosti kuus ässillä.
Vedellään nöyrästi tästä lähtien neljä ässillä pihalla..
fluxi haettu postista. purettu ja koottu kaikki metalli/metalli ruuvit ja ruutattu hiukan lukitetta, olihan tuossa se 3 ruuvia mistä löytyi lukitetta...
Pinjonin vaihdoin samoilla kaljoilla RR versioon. Ei mahdu Isot Joet pyörimään ennenkuin tulee levityshexit :D
Lainaus käyttäjältä: savo - 31.05.10 - klo: 20.03
Montulla tai vaikka ISOLLA parkkiksella asfalttirenkailla menee todella hienosti kuus ässillä.
Vedellään nöyrästi tästä lähtien neljä ässillä pihalla..
Joo, piha-ajoon 4s ihan sopiva ja sellaiseen rauhallisempaan ajoon.
6s on hyvä montulle jos haluaa vetää isosti, ja nykyään voi ihan sikana vetää kun noi diffit näköjään kestää mitä tahansa. :laugh:
Nonii, alkaa nuo 2 x 2s Yuntong:in 5000mAh akkujen tuoma ~15minuuttia ajoaikaa riittämään. Tilalle pitäisi saada hieman isommat ja ehkäpä hieman lisää vauhtiakin (ja kyllä, BP-diffit ovat myös ostoslistalla) =D
Kysymys kuuluukin, onko havaittavaa eroa 5s ja 6s välillä?
Listalla olisivat moiset parit...
nämähän menevät ilman modausta suoraan akkukotelohin:
-2 x ZIPPY Flightmax 4000mAh 3S1P 20C Sarjaan.
-2 x Rhino 3700mAh 4S 20C Rinnan.
Nämä sitten jo vaativat tarranauha virityksen (joku parempi idea, mikä?):
-2 x ZIPPY Flightmax 5000mAh 5S1P 30C Rinnan. (millainen ero on 25C ja 30C ? verrattuna ZIPPY Flightmax 5000mAh 5S1P 25C)
-2 x ZIPPY Flightmax 5000mAh 6S1P 25C Rinnan.
Kiitos ja anteeksi
Vähän uutta ilmettä tuli laitettua fluxiin.
Näyttää hyvältä...ekat 5min ajossa.
btw, hyviä kuvia montulta, hihittelin niille :huh:
Heh, joo 6s:llä kun käy montulla vetämässä niin ei näytä samalta enään :shock:
todella tyylikäs hpi flux. -rcmh- :mrgreen:
Mahtavan näköinen Fluxi rcmh! :shocked:
Vihreää on paljon, jos vanteet olisi värjännyt mustaksi... :roll: :D
Nojoo, mustia on joka toisessa fluxissa, niin ajattelin laittaa vihreiksi.
Tyylikkäimmät vois olla että vihreät reunat ja keskeltä mustat vanteet, mutta ei tuo maali vanteissa kovin kauaa tule kestämään ajoa. :tongue:
Tai justiinsa niin, että mustat keskustat, ja reunat vihreällä.
No komia se siltikin on. :wink:
Kyllä tolle nyt kelpaa antaa kenkää montulla, katsotaan sitten miltä näyttää muutaman ajon jälkeen :cheesy:
Nauttaa vain entistä paremmalta. :evil:
Whee, ekat naarmut katossa valmiit :laugh:
Samoin ekat vauriot muille osille, ohjauksen servosarvi pyörii tyhjää, taisi uusi servo vääntää sisustan pyöreäksi samoin tein. Samoin yhdestä renkaasta petti liimaukset, heti ekasta kaasun annosta :angel:
Huomioita ennen ekaa ajoa. Kolviin tarvitsee isomman kärjen, että saa liittimiä tinailtua paremmin. Wellerin digiasema kyllä jaksaa lämpöä lykätä, on vaan kärki niin pieni, että paksujen johtojen kanssa on ongelmia.
Pitääpä muuten tarkistaa hämärä muistikuva, mielestäni autossani oli tehtaalta sf-50 servo, eikä sf-5. Nykyinen servo on kumminkin kyllä tuota sf-50:stäkin jämympi, et hyllyyn se saa hetkeksi jäädä joka tapauksessa.
Kyllähän sieltä oli tullut sf-50 purettua. Onkohan tuo nykyään vakio, vai onko linjalta sf-5:t loppunut ja lykänneet ekan käteen osuneen.
Noniin, MMM mykkänä, BEC puoli vissiin oikarissa, kun meinaa käristää Castle Linkin jos yrittää pc:llä kiinni.
Mitähän tuohon keksis väliajaksi :huh:
Ostat väliajakas xerux 150A ja et muuta tarvikkaan..
Pitäisköhän tänään innostua laittaa menopeli kasaan. Vanhat talviajan purkkiviritykset vielä kiinni suojaamassa noparia, mutta kun tuntuu pelaavan hyvin sen kanssakin niin taidan jättää kesäksikin.. suojaapahan pölyltä ja vedeltä..
Etualatukivarret ja etudiffi ois pistettävä kasaan et pääsis ajelee, jo kk menny ihan autoa tuijotellessa...
Lainaus käyttäjältä: soulost - 06.06.10 - klo: 13.59
Etualatukivarret ja etudiffi ois pistettävä kasaan et pääsis ajelee, jo kk menny ihan autoa tuijotellessa...
Ei pojat näin!
Eikös nää oo ajettavaksi tarkoitettu eikä koristeeksi..!? :shocked:
Ei omat autot paljoo koristeena loju ja jos joku menee rikki niin uusi/korvaava osa otetaan sieltä mistä nopeiten saadaan.
Tuli se pirssi pistettyä kasaan ja samalla selvis, ettei diffi ollut vielä edes rikki.. Eli vakiodiffeillä mennään ed. sitkeesti :) Nyt on RPM tukivarret kiinni ja on se vaan kivaa ajella :p Kevyitä alta 5m loikkia tuli tehtyä, mutta nyt on akut latautumassa iltaa varten uudestaan.
Käytän noita 4S 4000mah akkuja, sopivasti tehua ja ajoaika rinnakkain kytketyissä akuissa on vähintäänkin riittävä. Viimeks rilluteltiin 40-45min ja nyt vajailla latauksilla n. 30min. Pikku e-revo otti vähän siipeensä, kun irtos ajossa noparin maapiuha ja veti oikoseen toiseen napaan.. Täytyy jossain vaiheessa katsoa rikkoutuko mitään vai selvittiinkö säikähdyksellä :p
ja tuosta sitten kuvia
http://picasaweb.google.fi/jarkko.turkki/HPSavageFlux#
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh5.ggpht.com%2F_XXuQiGho_Nw%2FTA1Cag6ZY_I%2FAAAAAAAABYk%2FVJ5IU6-XLis%2Fs912%2FP1190275.JPG&hash=d8cb2841cb77115d9728ae38059e218bd51b68fa)
hienoja kuvia ja kuvat hyvin onnistuneet. :mrgreen:
No niin, uusi MMM tulossa, ilmeisesti "ainakin" V4 revisiota. Ei ole ihme, että BEC kärähti. Ohjausservon spekseistä kun löytyi tieto stall virrasta, 4.2A :angel: Taidampa pistää ulkoisen BEC:n syöttämään virtaa vastarille ja servolle.
Käykö tuo akku savageen?
Hyperion G3 VX - 6S 5500mAh (35C)
Lainaus käyttäjältä: klasu - 12.06.10 - klo: 12.45
Käykö tuo akku savageen?
Hyperion G3 VX - 6S 5500mAh (35C)
Toki, kunhan kerrot mihin meinasit moisen möhkäleen työntää tuossa autossa.. :wink:
Järkevämpää on ostaa kaksi 3S lipoa jotka mahtuu auton akkukoteloihin ja kytkeä ne sarjaan.
Noin, nyt on taas nikko ajokuntoinen, BECn piuhat juottelin noparin piuhoihin mukaan. Nyt on toki 2 virtakytkintä millä pitää laitella härveli päälle, mut ei se mitn. Pitää jossain kohtaa disbloida noita kytkimiä tuosta.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 12.06.10 - klo: 12.58
Lainaus käyttäjältä: klasu - 12.06.10 - klo: 12.45
Käykö tuo akku savageen?
Hyperion G3 VX - 6S 5500mAh (35C)
Toki, kunhan kerrot mihin meinasit moisen möhkäleen työntää tuossa autossa.. :wink:
Järkevämpää on ostaa kaksi 3S lipoa jotka mahtuu auton akkukoteloihin ja kytkeä ne sarjaan.
Jep jep, taitaa olla melkoinen tiiliskivi tuommoinen 6S 5500mAh Lipo? ei kyllä mene vakio koteloihin.
spämmätään nyt tännekin: http://www.youtube.com/watch?v=C5VrolrL_BY
nyt on todettu bulletproof diffit kestäviksi, mut nyt lahos diffin tappi mikä pitää ratasta kiinni vetokupissa :evil:
Jeps, itsellä kans tappi mennyt poikki edestä ja taka diffistä, silloin oli vielä vanhat diffit paikalla.
Bulletproof diffit kyllä kestää, itsellä kuin uudet vielä, ja puol vuotta ollut nyt paikalla.
Nyt on sitten noi bevel gearit diffistä se heikoin kohta itsellä, mutta ei ne helposti onneksi mene rikki.
Noin, eka "ehjä" ajokerta suoritettu. Käytiin 5v pojan kanssa tuossa lähimmässä leikkipuistossa kruisailemas. Kyllä, 5v ajoi ihan sujuvasti 6s Savagea, ei kolhinut autoa sen enempää kuin minäkään. :evil:
Saattaa leikkipuiston vahdit hetken raapia päätään ku kattelevat jälkiä mitä hiekalle ja kiveykselle jäi :angel:
heh, tuli taas käytä ajelemassa montulla. Poranterästä vaan uusi tappi diffiin. Vielä ainakin läjässä :mrgreen: Ja oli muuten yks niistä harvoista kerroista kun ehjänä kotiin 6s patterien kanssa :wink:
Mistäkä tämän auton saa suomesta halvimmillaan, ja ylipäätänsä mistä saapi ? En löytänyt netistä selaamalla, eikä googlekaan antanut vastausta, kun etsin :shocked:
Jossei hobbylinnassa ole, niin sit ei taira olla missää.
Voimmää sulle toweristakin tilata :angel:
Joo näytti pom, siis hobbylinnassa olevan. Ei kyllä budjettiin mahdu uutena. Oon tässä katellu jesi noita nutekin autoja :roll:
Onhan tuolla myyntiosiossa yx sava, tai oli ainakin.
Itsekkin sitä olin ostissa, tai tarjousta heittelin, mut tuli ostettua sit joku muu.. :grin:
Ja ot:na saahan noita nuudeleita kahtella.
Savage fluxsista on tullu uusi versio näköjään on vaan vaihtunu moottori nopari ja uusi hieno kori. http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=104494&lang=fi :tongue:
Budjettiversiota puskee. Tweakattu 4S MMP ja joku Castlen uusi motti?
Luin, että 4s lipollaa menee sen 100 km/h?
Eikö tuo vehje sitten kestä enää 6s lipoa? Harmillista on sinänsä... :roll:
Katsotaan asiaa näin:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.castlecreations.com%2Fmedia%2Fmedia_kits%2Fimages%2Fmamba_max_pro%2Fmamba_max_pro_thumb.jpg&hash=982bc37b0e00a95df7bc89a471f3184c75a2bf2d)
VS
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hpieurope.com%2Fgraphics%2Fkits%2Fkitpages%2F104494%2Fq-base.jpg&hash=62f6598caae7cb088ff88d522555b1663885ec14)
Eli kyseessä on todellakin re-packed MMP, mamba max pro:llehan on luvattu 6s kesto.
Ja kun noita MMM säätimiä on savunnu parit, halutaan tarjota pirkkamalli rinnalle.
Joko tuota q-basea on puukotettu sillai ettei se oikeesti kestä kuin 4s, mutta voihan se kestää 6s.
Mutta jos tuolla säätimellä on ajettu 6s pakalla ja savuaa, nii sillo voidaan sanoo että: "tää on tarkoitettu 4s, oot ajanu 6s = ei takuuta."
Ja sehän on likimain lähes varmaa, että jannut tuohon 6sää tarjoaa =)
Näin minä näkisin tämän menevän...
Ja tuohan näkyy sitten toki myös hinnassa, Towerin (ennakko)hinta 499 dollaria:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXABLW**&P=0
Jaa tämä on siis halvempi versio, ettei mikään parempi?
Kerta hintakin noin alhainen. Kaikkihan oli 1/10 autoille, noi Mambat? Onko tämä Q-Base sitten 1/8 autoille?
Joo kyllähän tuo toisaalta on ihan hyvä että tarjotaan rinnalle vähän huokeampaa versiota niin pääsee helpommin kiinni Savage Fluxiin.Ja liikkuu Fluxi 4s lipo setilläkin jo ihan kivasti ja kun tuossa moottorissa on hiukan enemmän vielä kierroksiakin.
Mutta se taas on varmaa että porukka tulee savustamaan tuota settiä 6s lipoilla vaikka onkin specsattu myös sille.Onhan tuo tarkoitettu pääasiassa 1/10 autoihin ja Fluxi on 1/8 ja ei sieltä ihan kevyimmästä päästä...
Koville tulee joutumaan Mamba Max Pro.
Mielenkiinnolla ainakin itse odotan tuon setin kestävyyttä Fluxissa.
Olikos se nyt niin että savage XL mallin osat käy pitkälti tähän fluxiin vai joku muu? Ja mistä kannattaa ostaa edukkaimmin noita alupalikoita?
Lainaus käyttäjältä: Makro86 - 21.06.10 - klo: 06.53
Olikos se nyt niin että savage XL mallin osat käy pitkälti tähän fluxiin vai joku muu? Ja mistä kannattaa ostaa edukkaimmin noita alupalikoita?
Savage X:n osat käy.
Savage X ja monet XL:n osatkin käy Fluxiin.
Vai on tästä tullut halpisversiokin ulos, ihan hyvältä näyttää toi sini/musta koppa.
Näyttäis olevan myös vanhat diffit kiinni tossa, ja nehän ei kestä bashinkia paljonkaan :lipsrsealed:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 21.06.10 - klo: 10.53
Savage X ja monet XL:n osatkin käy Fluxiin.
Vai on tästä tullut halpisversiokin ulos, ihan hyvältä näyttää toi sini/musta koppa.
Näyttäis olevan myös vanhat diffit kiinni tossa, ja nehän ei kestä bashinkia paljonkaan :lipsrsealed:
Kyl ne itellä kesti hyvinkin 4S lipoilla viime kesänä. Vastahan mulla meni diffit siinä vaihees kun siirryin 6S lipoihin.
Kun muisti vaan aina ettei tulla hypystä kaasu päällä alas ni hyvin kesti. :wink:
Nojoo ne kestää kohtuullisesti 4s:llä, mutta kunnon mailaa ne ei kestä.
Kun tulee kova isku niin bulkhead antaa periksi ja diffin pinjonistä lähtee hampaat :tongue:
Eli tuo budjetti sava on muuten aivan vastaava kuin kalliimpikin paitsi motti/nopari ja mhz radioilla?
Joo kyllä se muuten on sama vehje, ja vanhoilla diffeillä vaan.
Tuli sitten hierottua kaupat savon fluxista. Kovat täpinät olis saada kapists jussiksi, mutta katotaan nyt miten tuo mh kerkiää kulkemaan...
Akuista olis kysymystä. Mulla on näitä: http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10277
Sopiiko nuo tämän prissin akkukoteloihin?
Entä nämä: http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10286
Noita tosin on vasta yksi, mutta pitänee laittaa paria tulemaan... jotta pääsee 6s kokeiluihin.
Noi kovakuoriset sopii kyllä.. ja toivottavasti nuo toisetkin kun tulossa pari :mrgreen:
koteloiden kannet nyt ei mahdu kiinni 3s patterin kanssa mut ne on muutenkin syvältä eli tarranauhoilla vaan kiinni ja kannet mäkeen.
Hyvä juttu. Eipähän jää ainakaan akuista aluksi roikkumaan.
Ja "OV" ottaa sitten ihan rauhallisesti ensitestit. :wink:
On meinaan aika helposti renkaat kohti taivasta Sava Fluxilla...
Kokemuksesta voin sanoa että joutuu hiukan harjoittelemaan ennen kuin saa auton kestämään enemmän pyörillään kuin katollaan.
Mutta loppujen lopuksi sitkeä harjoittelu palkitaan. :p
Joo on "hieman" eri maata Fluxi kuin Slashit.. :grin:
Joo, 6s:llä varsinkin melko villi auto tämä fluxi :evil:
Kyllä se lässykkä tykkäs kulkea kun koneena oli novakin HV 4.5 ja 3s lipo. Kyllä se on jalka irti silläkin autolla. Ja lähellä meinaan oli viimeks kun rc-autolla ajelin kk päivät sitten. Vähän sai riittää sen jälkeen. Ensin piti ajaa se ojaan (ihan uppeluksiin asti) kun kyydissä oli kännykkää, gps loggeria, gps palikkaa ja avaimenperä videokamera. Ei se mitään, mutta sitten kun ajelin edes takas 400m suoralla päätti se naapurin ville petteri einari 5v livahtaa tien reunalle kattomaan vaikka isä ukko oli huutanut sille sen seitsemän miljoonaa kertaa pysy täällä pihalla kattomassa. Lässi kiitää toista sataa alkaa kaartamaan einaria päin, tietää, että jos nyt korjaan liikaa se pyörähtää ja osuu jalan sijaan torsoon. Tuurin ja suojelusenkelien avustuksella onnistuin ajamaan vain varpaiden yli vauhdin ollessa arviolta 60-70kmh. Nassikka tuli sitten avautumaan, että ei toisten varpaiden yli saa ajaa. Ja ite p*skat housussa mitä olsi käyny jos se olis menny sen 5cm lähempää.
Jottei olis kovasti ot niin kyllä sen noista sava videoista on huomannut mikä auto on miehiään. Tarkotan lähinnä sitä, että ei kovin montaa mutkaa auto yleensä tee tai jos tekee niin kävelyvauhtia. Mutta mikäs siinä suoraa on hyvä ajella jos tilaa riittää :D.
Tää oli tällänen sopiva kompromissi, että tuli jotain molemmille. Poika saa ajella pihalla pölkkyjä päin 2s:llä ja sitten montulle kainaloon ja 6s lipot kehiin. Ajelen sen verran harvakseltaan, että hyvin kerkiää varmaan varaosat tulemaan monttu keissien välissä :)
Onkohan tässä autossa laparenkaat mitenkään järkeviä? Katollaan kokoajan jos sellaset laittaa alle?
Jotenkin luulen ettei tähän autoon tarvi laparenkaita :mrgreen:
Menee yllättävän hyvin vakiorenkaillakin rinteessä.
Onkos tuossa sun tulevassa autossa jo bulletproof diffit? Jos ei niin heti tilaukseen.
Nimim. alkuperäisiä diffejä tuhonnut ihan liikaa. Tosin nyt paukkuu muut palikat diffeistä.
Nyt todennut sen kun hyppy lähtee ihan persauksilleen niin kannattaa vaan antaa sen pyöriä hemmettiin. Kaasulla kun koittaa korjata niin aina saa sitten korjata jotain muutakin :mrgreen: Ei siitä mitään muuta saa rikki kuin diffit :)
Lavoilla se varmaan on kyllä nurin samantien kun tulee liikaa pitoa ja paino aika korkeella. Mutta kai sellaset on silti pakko hommata kun tuo summittikin tulossa niin sopii sitten siihenkin. Tosin ei se kyllä mikään monttu auto ole, mutta kaikkea pitää yrittää :).
Bulletit pitäs olla sisällä joten siitä ei jää roikkumaan sekään homma. Sellanen fakiiri kyllä noissa autojen rikkomisissa, että kyllä tätäkin tulee varmaan silti turhan päite särjettyä. Mutta tosiaan kuten jo mainittu jos ottaa ihan rauhallisesti eikä heti läjää akkuja syliin ja kattomaan kuinka korkeelta säilyy ehjänä.
Mulla oli Pantherin laparenkaat fluxissa ja en tykännyt paljonkaan, olihan ne hyvät menemään lumella, mutta auto ei käänny laparenkailla vaan puskee liikaa.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
On se nopeeta toimintaa :D. Eilen aamuyöstä tarjous sisään savasta. Aamulla 7-9 hierontaa hinnasta. 11 maksu. Tänään 9 jälkeen auto kädessä. Eli alta 24h maksusta. Ja välimatkaa oli 400km.
Tottakai heti ajoon :D. Piti vaan vaihtaa oma MMM kiinni kun väärät liittimet käytössä... Eikä mulla taida pyöriä tuuletin joten pitää sekin fiksata onneksi on toiset kuoret. Aikasemmin ajellu tolla MMM:llä vaan 2s:llä niin paljon ole lämmennyt.
Pakko se oli himasta kamera napata mukaan ja parhaillaan uppaa tuuppiin raakaa savan paiskontaa sisätiloissa. Kerkes sitä 5min ajelemaankin. Sitten lähti rengas paremmille maille. Olin jo jaahas täsäkö se sitten oli, mutta mutterihan se oli vaan auennut. Täytyy kyllä sanoa, että TEHOA on 4s:lläkin ja kestää ja kestää. Ajoonhan nämä on tehty... No hetken päästä viideo materiaalia kun pitäs 10 megan upilla aika nopsaa valua. Toki jos työtpääsee haittaamaan, mutta yritetään sivuttaa tehokkaasti.
No 4s on vielä aika mopo vrt. 6s... :wink:
Lainaus käyttäjältä: rautalapio - 24.06.10 - klo: 10.55
No 4s on vielä aika mopo vrt. 6s... :wink:
Mun mielestä auto menee aivan piloille jo 6S:llä. Ei ajamisessa ole enää mitää mielekkyyttä kun auto sinkoilee joka paikkaan kun p*rseeseen pantu apina..
4S:llä ja 25T pinjonilla auto oli mun mielestä mielekkäämpi ajettava.
Joo siis ajoin sisällä :D. Käsittely vähän kesken... Meni videokin kahteen ostaan kun hoksasin, että seinästä voi ottaa kimmokkeita ja tiputin uuden kameran (eka kuvaus tolla kameralla) onneksi ei mennyt särki...
Part1.
Part2.
Lainaus käyttäjältä: OV - 24.06.10 - klo: 10.38
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
On se nopeeta toimintaa :D. Eilen aamuyöstä tarjous sisään savasta. Aamulla 7-9 hierontaa hinnasta. 11 maksu. Tänään 9 jälkeen auto kädessä. Eli alta 24h maksusta. Ja välimatkaa oli 400km.
No häh,ei kai tuossa tajouksesta-auto käteen nyt pitempään saa mennä!! :wink:
Ja miten hitossa onnistuit saamaan pyörän mutterin auki kesken ajon?? :huh:
Ite oon ajanu Sava Fluxeilla yhteensä yli sata akullista ja kertaakaan ei ole pyöränmutteri itekseen auennut!
Vai oisko se unohtunu sitten kiristää...
OV on leijunu niin että unohti kiriä mutterit, niinkuin minä kun sain academyn niin unohdin juottaa moottorin kiinni kun huomasin sen vasta lähtiessä ajamaan :grin:
Se tuli nagit paikallaan. Ei tullut kiristettyä tai löysennettyä. Vanteen hexihän tossa olis voinut wörst keis scenaariossa pyörähtää, mutta näin ei onneksi käynyt. Ite vaihdoin vaan noparin ei kiinnostanut kolvailut. Tuo meikäläisen MMM on vissiin aivan out of box säädöissä joten onkohan siinä jotain kummempaa mitä pitäis huomioida tätä autoa kohden?
Tulihan sitä tossa pihalla sitten käskytettyä eikä siitä pahemmin valittamista löydä mitä nyt backflipit ei 4s:llä onnistu, mutta kulkuja on ihan tarpeeksi toistaseksi (eli siihen asti kun toinen 3s lipo tulee).
5s:llä vois kyllä kokeilla nytkin jos vaan kattois, että kennot ei pääse epätasapainoon. Ehkä se on pakko mennä montulle käymään huomenissa :D.
Kyllä pitäs 4S:lläkin backflip onnistua jos noparin säädöt on kunnossa ja slippery kireimmillään. :wink:
Eipä tullut backflippejä hirveästi kokeiltua neljä ässillä,muuta kuin vahingossa mutta näin näppituntumalla sanoisin että tiukassa on.
Ja taas kuus ässillä meni vähän turhankin helposti.. :shocked:
Vakiokumeilla ainakin 4s:llä pyörähtää flipit, riippuu tietysti minkälainen on hyppyri, 6s:llä lähteekin sitten rampista triplaflipitkin. :cheesy:
Jees siis meinasin paikaltaan... Hyppyrin ei varmaan kummon tartte olla kun tuon saa vetämään miljoona volttia. Tossa videossa otin ovestakin kimmokkeen niin heitti tuplaflipit.
btw savo. Eilen lensi toinenkin rengas... :) Omaan piikkiin saa laittaa kun en varmistanut sitten niitä muitakin sen jälkeen kun ensimmäinen irtos.
Lainaus käyttäjältä: OV - 25.06.10 - klo: 07.13
Jees siis meinasin paikaltaan... Hyppyrin ei varmaan kummon tartte olla kun tuon saa vetämään miljoona volttia. Tossa videossa otin ovestakin kimmokkeen niin heitti tuplaflipit.
btw savo. Eilen lensi toinenkin rengas... :) Omaan piikkiin saa laittaa kun en varmistanut sitten niitä muitakin sen jälkeen kun ensimmäinen irtos.
Niin tuon ainakin minä käsitin että tarkoitit paikaltaan.
Olisko ne renkaat sitten jääny kiristämättä kunnolla mut en tosiaan kyllä muista et iteltäni ois ikinä irronnu kesken ajon. :shock:
itselläni kyllä lähti asfaltilla täydet voltit paikaltaan 4s:llä ja vakiokumeilla, sekä 20, että 25 pinionilla :smiley:
lepposaa juhannusta kaikille :smiley:
Ite yritin taas maalatulta betonilta jotta ei varmaan paras pito... Eli pitäs mennä kunhan pitoa on.
Tänään viimein tuli uudet 3s patterit... Turnigy 3s 5800mah :wink:
Hobbykingin reviewissä joku kirjotteli että latautunut 6400mah asti :shocked:
Tulis vaan jostain palikat diffiin niin pääsisi ajelemaan. hemmetin pomppulinna. Amainista varmaan ehtii ensin kun tuli varmuuden vuoksi laitettua sieltä myös osat tulemaan muiden romujen kanssa...
Jees noi 5,2Ah turnigytkin alkajaisiksi latautu johonkin 6-6,2Ah ainakin accusellin mukaan.
Mikäs siellä mahtaa kestää kun noita näyttää olevan varastossakin?
Tänään pitäs ekaa kertää mennä vähän pomputtamaan montun syrään autoa. Saasnähä vaan kerkiääkö edes pari akkua latautumaan kun saanut 1A laturilla latailla :D.
Btw. Kovin laiskan olonen tuo vakio servo, ei jaksa kääntää kunnolla renkaita paikallaan. Onkohan tuota tarvetta vaihtaa vai haittaneeko liiemmin? Lähinnä tuleeko kääntösädettä pienemmäks vai onko siitä jaksaakaan apua. Kuinka vääntäviä servoja tämän kokosessa sopis olla?
itse oon ainankin vakioservolla mennyt, eikä se ajossa jää servosta kiinni.. Kuka sitä nyt paikaltaan autoa kääntäisikään vaan aina se tarvii liikettä. Ja kun liikettä on, niin renkaat kääntyy kyllä.
Joo näin on, vakioservo on itselläkin vielä kiinni ja hyvin toimii, ennen en vaihda kun lakkaa toimimasta :tongue:
Onko suosituksia halvasta ja hyvästä (yllätys) radiosta ja vastarista Savageen.
Semmonen mielellään ettei tarvitse mitään virityksiä tehdä, heittämällä kiinni ja silleen.
Oiskohan esim toi hyvä http://www.hobbylinna.com/futaba-24ghz-p-22310.html (http://www.hobbylinna.com/futaba-24ghz-p-22310.html)
Racing Factorylta Acoms 99e. Oli itellä Fluxissa viime kesänä ja toimi kuin tauti.
No nyt se hajos.
Kun painaa kaasua niin kuuluu rutinaa ja lähtee tökkien liikkeelle.
Osaisko joku sanoa mistä lähtisi purkamaan tilannetta?
Lainaus käyttäjältä: klasu - 09.07.10 - klo: 21.46
No nyt se hajos.
Kun painaa kaasua niin kuuluu rutinaa ja lähtee tökkien liikkeelle.
Osaisko joku sanoa mistä lähtisi purkamaan tilannetta?
Kannattaa ensin kattoa pinioni ja sit laatikon muut rattaat.
Voi tietty olla diffeissäkin vika tai itellä teki juuri noin kun nopari meni ja hetken kun yritti niin päästikin kunnon savut! :lol:
Oliskohan drive geari mennyt laatikosta? ellei sitten diffeissä vikaa.
Siinähän se lauantai meneekin mukavasti kun yrittää saada savakesta vian selville (ikinä en ole sitä avannut)
Jos ne diffit on silsana niin kannattaa ilmeisesti ostaa ne bullet diffit vai mitkä ne nyt oli?
Kiitos!
Sehän se, pieni ratas ihan sileä, onneksi hobby linnassa on niitä varstossa :)
Eikös tuo ole ok? http://www.hobbylinna.com/drive-gear-1823-tooth-p-21781.html (http://www.hobbylinna.com/drive-gear-1823-tooth-p-21781.html)
Joo, toi HD drive gear on hyvä päivitys sen vakion tilalle, ja kestää.
Kyllähän tuo voimansiirto tuntuu kestävän näissä 2.4GHz versioissa :wink:
Samaa ei voi sanoa raidetangosta, joka toisesta takanurkasta antautui nurmikolla 3s ajelussa. Noh, tietysti nyt olisi hyvä tilaisuus päivittää violettia alumiinia lisää tilalle.
18mm offset hubit ja Big Joet tuntuu toimivan loistavasti, myös 6s käytössä, irtosoralla voltti paikoiltaan. On se vaan hieno näky kun Sava Flux pomppaa paikoiltaan voltin :grin: Kesämökin piha sai kokea kovia kun tuota kokeilin :evil:
Tuli tehtyä voltteja nurmikolla kun mökkityömaalta välillä kerkes ajelemaan. Sitten kävi se taas... Renkaan pultti mäkeen ja pyörä irti. Tällä kertää hexi pyöreeks : /. Yhteensä 5 kertaa irronnu jo rengas kesken ajon. Pari ekaa kertaa edellisen omistajan kiristyksien piikkiin, mutta 3 kertaa sanut ite irti. Ei jymmärrä. Niin paljon olen kiristänyt kun avaimella on uskaltanut (ei noilla pikku avaimilla vaan oikealla avaimella). Pitääkö tässä nyt ruveta sitten lukitetta käyttämään, että renkaat pysyy...
Pitäs sitten ruveta paisto hommiin. Kunhan vaan saa vanteen jostian... Ei kellään olis extra orkkis vannetta nurkissa tai vaikka loppuun ajetussa renkaassa kiinni?
Pari aikasempaa kertaa lähtenyt niin, että hypystä korjannut jarrulla alastuloa ja ales tultu 3 pyörällä...
Muuten ei kestossa ole valittamista, mutta kun pysyis renkaat alla :D
Lainaus käyttäjältä: OV - 10.07.10 - klo: 22.55
Tuli tehtyä voltteja nurmikolla kun mökkityömaalta välillä kerkes ajelemaan. Sitten kävi se taas... Renkaan pultti mäkeen ja pyörä irti. Tällä kertää hexi pyöreeks : /. Yhteensä 5 kertaa irronnu jo rengas kesken ajon. Pari ekaa kertaa edellisen omistajan kiristyksien piikkiin, mutta 3 kertaa sanut ite irti. Ei jymmärrä. Niin paljon olen kiristänyt kun avaimella on uskaltanut (ei noilla pikku avaimilla vaan oikealla avaimella). Pitääkö tässä nyt ruveta sitten lukitetta käyttämään, että renkaat pysyy...
Miten ihmeessä oikein onnistut saamaan ne renkaat irti kesken ajon?? :shocked:
Eihän tuo renkaan irtoilu oo yleensä ollu fluxissa tapana.Ainakaan sillon kun niitä täällä oli niin kyllä renkaat vaan pysyi kiinni!Ja mielestäni en sääliä tuntenut..
Mut eihän siinä sen kummempaa kun kasatessa pari tippaa/mutteri vahvaa lukitetta niin eiköhän pysy!
Toinen mikä vois auttaa niin jos löytyy niin laita uudet mutterit.Kyllähän se mutterin lukituskin ajan myötä löystyy.
Mitä oljyjä käytätte diffeissä?
Lainaus käyttäjältä: savo - 11.07.10 - klo: 07.29
Lainaus käyttäjältä: OV - 10.07.10 - klo: 22.55
Tuli tehtyä voltteja nurmikolla kun mökkityömaalta välillä kerkes ajelemaan. Sitten kävi se taas... Renkaan pultti mäkeen ja pyörä irti. Tällä kertää hexi pyöreeks : /. Yhteensä 5 kertaa irronnu jo rengas kesken ajon. Pari ekaa kertaa edellisen omistajan kiristyksien piikkiin, mutta 3 kertaa sanut ite irti. Ei jymmärrä. Niin paljon olen kiristänyt kun avaimella on uskaltanut (ei noilla pikku avaimilla vaan oikealla avaimella). Pitääkö tässä nyt ruveta sitten lukitetta käyttämään, että renkaat pysyy...
Miten ihmeessä oikein onnistut saamaan ne renkaat irti kesken ajon?? :shocked:
Eihän tuo renkaan irtoilu oo yleensä ollu fluxissa tapana.Ainakaan sillon kun niitä täällä oli niin kyllä renkaat vaan pysyi kiinni!Ja mielestäni en sääliä tuntenut..
Mut eihän siinä sen kummempaa kun kasatessa pari tippaa/mutteri vahvaa lukitetta niin eiköhän pysy!
Toinen mikä vois auttaa niin jos löytyy niin laita uudet mutterit.Kyllähän se mutterin lukituskin ajan myötä löystyy.
Nyloc muttereissa on tällainen ominaisuus, että kerran kiinni ja kerran auki = roskiskamaa.
Itsellä ainakin pysynyt hyvin kiinni, kunnon räikkäavaimella kun vääntää kiinni mutterit, niin ei aukea. :azn:
Liekko ensimmäisiä videoita tästä uudesta 2350 Fluxista. http://www.youtube.com/watch?v=DMlQz_s0SgI
Näyttää hyvin lähtevän paikaltaa backflipit yms.
On tullut kokeiltua kolmea erilaista liimaa (pikaliimaa, normi liimaa, kaksikomponenttiliimaa), mutta renkaat ei meinaa kestää vieläkään vanteellaan fluxin kanssa. Mietin et mitäköhän kokeilisi seuraavaksi ja taloremontin myötä mieleeni juolahti uretaaniliima, eli tyyliin tämmönen http://kauppa.taloon.com/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=LVI-3266403
kukaan kokeillut? tulee kuitenkin elastinen kestävä liitos, kun taas pikaliima kovettaa..
Lainaus käyttäjältä: soulost - 13.07.10 - klo: 23.36
On tullut kokeiltua kolmea erilaista liimaa (pikaliimaa, normi liimaa, kaksikomponenttiliimaa), mutta renkaat ei meinaa kestää vieläkään vanteellaan fluxin kanssa. Mietin et mitäköhän kokeilisi seuraavaksi ja taloremontin myötä mieleeni juolahti uretaaniliima, eli tyyliin tämmönen http://kauppa.taloon.com/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=LVI-3266403
kukaan kokeillut? tulee kuitenkin elastinen kestävä liitos, kun taas pikaliima kovettaa..
Kyllä on itellä 6s ajossa riittänyt pikaliima, annostelu vaan on tarttenut olla todella liberaali, eli renkaiden kyljissä on valumajälkiä, samoin kuin housuissa jotka oli päällä kun renkaita liimailin.
Ja siis itsellänihän on "ylikoko" (40-series) renkaat käytössä.
Lainaus käyttäjältä: gedu - 14.07.10 - klo: 00.00
Lainaus käyttäjältä: soulost - 13.07.10 - klo: 23.36
On tullut kokeiltua kolmea erilaista liimaa (pikaliimaa, normi liimaa, kaksikomponenttiliimaa), mutta renkaat ei meinaa kestää vieläkään vanteellaan fluxin kanssa. Mietin et mitäköhän kokeilisi seuraavaksi ja taloremontin myötä mieleeni juolahti uretaaniliima, eli tyyliin tämmönen http://kauppa.taloon.com/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=LVI-3266403
kukaan kokeillut? tulee kuitenkin elastinen kestävä liitos, kun taas pikaliima kovettaa..
Kyllä on itellä 6s ajossa riittänyt pikaliima, annostelu vaan on tarttenut olla todella liberaali, eli renkaiden kyljissä on valumajälkiä, samoin kuin housuissa jotka oli päällä kun renkaita liimailin.
Ja siis itsellänihän on "ylikoko" (40-series) renkaat käytössä.
Jep, pikaliimapurkki maksaa vitosen ja saat käytännössä tunkea purkin per rengas - ja kestää minkä kestää. Siis kyllä minullakin nuo badlansit ovat vanteellaan kestäneet - n. 1-2 ajokertaa niin joku rengas on ollut irti. Meinasin, että saisi noi renkaat laitettua jollain tökötillä silleen OIKEASTI kiinni, että ei enää irtoa.
15€ taisin maksaa 50g purkista rc-kaupassa. Pinta hiukan vajosi kun 4x Big Joet liimailin, nyt renkaat olleet alla sen 8 settiä, eikä pienintäkään repeämää irti.
Ei muuten irtoa rengas liimauksesta jos viitsii vanteen liimausuralle ja renkaan uraan painuvalle reunalle näyttää hieman hiomapaperia. Ennen liimausta vielä molempien putsaus jollain rasvan poistavalla puhdistusaineella. Liimat uraan ruiskittua vielä sopivan kokoisilla kuminauhoilla kulutuspinnasta puristusta ja liimataan se yksi puoli vain kerrallaan, eli annetaan liiman reilusti kuivua ennen toisen reunan liimaamista.
Ainakin Prolinen kumeissa tahtoo monasti olla sellaista reilua valupursetta, mikä myös kannattaa ennen liimausta ehdottomasti poistaa.
HobbyKingillä oli joskus nuo pikaliimat (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7172) tarjouksessa, niitähän tuli sitten ostettua sen verran että riittää (taitaa aika harrastajasta jättää ennenkuin liimat loppuu). Eikä ole renkaan liimauksen kestävyydessä ongelmia ollut.
Toi super thin on sitten sellasta tavaraa, että oksat pois. Ensimmäisen kerran taisin käyttää sitä kun liimasin auton avaimeen nappia. Vaikka käytin heti aluksi pipettiä niin kyllä oli sormet alle sekunnissa jumissa avaimessa ja liimaa levinnyt ympäri kättä. Leviää todella nopeasti ja tarttuu sormiin heti. Niin ohkasta tavaraa, että juoksevuus on liiankin hyvä ja sitä menee oikeasti joka paikkaan.
Tuo Hobbykingin pikaliima on hyvin toiminut täällä, eipä ole liimaukset irtoillut edes 6s:llä fluxissa, ennemmin kumit repeää kun liimaus irtoaa.:tongue:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 14.07.10 - klo: 13.27
Tuo Hobbykingin pikaliima on hyvin toiminut täällä, eipä ole liimaukset irtoillut edes 6s:llä fluxissa, ennemmin kumit repeää kun liimaus irtoaa.:tongue:
Kai se on sit uskottava ja laitettava tilaukseen rc-liikkeestä pikaliimaa ja tehtävä pohjatyöt vähän paremmin kuin aikaisemmin. En karhentanut vanteen puolta hiomapaperilla vaan pyyhkäisin ainoastaan rasvat pois liuottimella. Tuo karhennus auttaisi takuulla jonnin verran.
vaan pyyhkäisin ainoastaan rasvat pois liuottimella.
= tärpätti / lakkabensiini ?
Tuolla roskalla ei puhdisteta mitään, koska tärpätti sisältää rasvaa. Ksyleeni tai asetoni sopii hommaan.
Itse putsailen isopropyylialkoholilla. Hienosti lähtee kaikki moska pinnasta kuin pinnasta.
Lainaus käyttäjältä: SLap - 14.07.10 - klo: 17.38
vaan pyyhkäisin ainoastaan rasvat pois liuottimella.
= tärpätti / lakkabensiini ?
Tuolla roskalla ei puhdisteta mitään, koska tärpätti sisältää rasvaa. Ksyleeni tai asetoni sopii hommaan.
Ja mitäs ksyleeni ja asetoni on jos ei liuottimia? :shock:
Ne ovat liuottimia, mutta lakkabensiini sisältää pienen määrän rasvaa. Tämänkin olen kuullut automaalarilta, joka on maalannut 15 vuotta, ja on itse kokeillutkin asian maalaamalla lakkabensiinillä puhdistettuun pintaan, ksyleenillä puhdistettuun pintaan sekä asetonilla puhdistettuun pintaan, ja oli selvä ero tuloksissa.
Niin kyllä itsekkin vetelin asetoonilla vanteen urat ennen liimausta juurikin sen tärpätissä olevan rasvan takia.
Ja kannattaa hioa/raaputella se kromi siitä urasta pois ennen putsausta ja liimausta jos sellaiset vanteet on.Sitä jos ei tee niin eipä taida kestää renkulat paikallaan. :roll:
Nyt kun herra sai hajettua uudet vanteet ja alko paistelemaan gummei niin repeshän se tietenkin. Kerkele... turha edes yrittää liimata. Rikki se kuitenkin männöö kun voimaa piisaa...
Jos jolta kulta löytyis 1kpl orkkis kumeja niin kelpais :angel:
Noilla phatlineillä kuitenkaan paljon ajella nurtsilla ja hiekalla...
Lainaus käyttäjältä: OV - 15.07.10 - klo: 00.33
Nyt kun herra sai hajettua uudet vanteet ja alko paistelemaan gummei niin repeshän se tietenkin. Kerkele... turha edes yrittää liimata. Rikki se kuitenkin männöö kun voimaa piisaa...
Jos jolta kulta löytyis 1kpl orkkis kumeja niin kelpais :angel:
Noilla phatlineillä kuitenkaan paljon ajella nurtsilla ja hiekalla...
Multa löytyy ajamattomia vakiorenkaita koko kierros...
Kylläpä noi HPI:in omat pinjonit on onnettoman huonoa tavaraa, kahden akullisen jälkeen jo selvästi kulumaa. Liquidrc:ssa kun ei ollut RR:än pinjoneita, niin piti ostaa HPI:in.
Lainaus käyttäjältä: gedu - 15.07.10 - klo: 10.03
Lainaus käyttäjältä: OV - 15.07.10 - klo: 00.33
Nyt kun herra sai hajettua uudet vanteet ja alko paistelemaan gummei niin repeshän se tietenkin. Kerkele... turha edes yrittää liimata. Rikki se kuitenkin männöö kun voimaa piisaa...
Jos jolta kulta löytyis 1kpl orkkis kumeja niin kelpais :angel:
Noilla phatlineillä kuitenkaan paljon ajella nurtsilla ja hiekalla...
Multa löytyy ajamattomia vakiorenkaita koko kierros...
Huvikses vissiin mainostit kun ei yv kyselyyn tullut vastausta...
Sorry, en ole kerennyt vastaamaan, 2kk ikänen tyttö kun vie aika paljon koneella istumisaikaa...
Joo ei mitään kattelin vaan, että voorumilla kuitenkin käyty... Mutta vastaile kun kerkeet. 2kk alkaakin olemaan jo sellanen aika, että vaatii vähän huomiota. Ekan kuukauden pääsee helpolla kun nukkuu 20h vuorokaudessa, mutta sen jälkeen ei sitten muutamaan vuoteen helpotakkaan :D
e: Ja soivaan hintaanhan me kauppoihin niistä päästiin :). Kiitokset!
Jepjep, noh, forumi on "kotitabina" ja taidan pysyä kirjautuneena ainakin tällä koneella, niin näkyy kyllä listoilla joo.
Nyt on tullut ajeltua aika paljon 3s moodissa tuolla Savalla, on muuten yllättävän miellyttävä tuttavuus, vauhtia riittää ihan hyvin pihasuditukseen, sovilla kallion lipareella saa volttiakin heitettyä, kertaalleen myös suoraan kantoon keula flipistä, nyt on koritolpat ainakin jengalla :evil:
Joo-o, kestihän se HPI:in pinjoni sen neljä akullista jopa. :undecided: Nyt olis tarvetta RR:än pinjonille.
Tossa uusin Flux video:
saako tähän kuinka hyvin varaosia suomesta?
Hobbylinnasta ainakin on saanut ihan hyvin varaosia Fluxiin.
Jos laittaa 25 hampaisen pinionin (44 spur) ja ajelee 4s akuilla niin toimiiko?
Nyt alkanut oma fluxi piämään kummalista ääntä :D Rullatessa ääni on aika normaali mutta kaasuttaessa/jarruttaessa pitää lähes tuplasti kovempaa ääntä kuin alussa :D Tiedä sitten mistä johtuu, juuri vaihdetu pinjoni, takana luotidiffit, kovempi drivegear, pitäänee viellä tarkastaa se etudiffi :D Ja ihme nitinää pitää myös tuo auto ajaessa ;D
edit: vika korjaantui kun lisäsi vähän öljyä niveliin ynm... :)
Tuntui muuten kovimmilla helteillä olevan kova paikka jo 3s ajelut MMM:lle, tuuletin puhalsi "jatkuvasti"
Lainaus käyttäjältä: klasu - 21.07.10 - klo: 11.14
Jos laittaa 25 hampaisen pinionin (44 spur) ja ajelee 4s akuilla niin toimiiko?
Se 25 hampainen ratas on johonkin parkkipaikalle ok, mutta maastossa sillä en ajelisi.
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 21.07.10 - klo: 16.38
Nyt alkanut oma fluxi piämään kummalista ääntä :D Rullatessa ääni on aika normaali mutta kaasuttaessa/jarruttaessa pitää lähes tuplasti kovempaa ääntä kuin alussa :D Tiedä sitten mistä johtuu, juuri vaihdetu pinjoni, takana luotidiffit, kovempi drivegear, pitäänee viellä tarkastaa se etudiffi :D Ja ihme nitinää pitää myös tuo auto ajaessa ;D
Meitsillä oli slipper clutch mikä piti kauheeta rohinaa ja nakutusta.
Ei pitänyt se lukkomutteri kunnolla, lorautin lukitetta ja taas mentiin.
Doddii eilen päästiin muuttamaan ja tänään aamulla piti heti korkata takapihan nurtsi 6s lipolla. Etupihalla ei kehannu ajaa, naapurit aattelee kuitenkin nyt jo mikä lapsi sinne on muuttanut :D no pääasia, että itsellä on hauskaa :).
Hyvinhän tollakin ajelee vaikka onkin vaan tollanen 1200m2 pläntti. Pohjaan nyt ei pahemmin sormea saa painettua, mutta eipä tarttekkaan. Prolinen badlandsit puolikkaan offsetin vanteilla toimii nurtsilla kyllä todella hyvin. Ei kippaa lähellekkään niin helposti kuin vakio renkailla.
Badlandseilla ei kannata sitten vahingossakaan erehtyä soraa kovemmalle pinnalle, ite ajelin viime kesänä Fluxilla Badlandseilla asfaltilla jossa oli hienoa hiekkaa päällä ja kylläpä hävis nappulat vauhilla.. :grin:
Nyt sitten antautui fluxista tuo alkuperäinen castle motti, vähän outoa ääntä piti ja sitten jymähti vain kiinni, akseli ei pyöri ollenkaan.
Tais tulla laakereille tunnit täyteen, no onhan sillä jo ajettu reilusti. :undecided:
No tulipa nyt laitettua tilaukseen Flux Tork 2200kv motti fluxiin, kun näytti Liquidilla olevan sopivasti.
Moro!
Laitetaan tännekkin tämä kysymys, jos fluxin tietäjät osaisivat vastata. Aika pitkälti samat setit kyseessä kuitenkin.
Ostin tuollaisen hpi Vorza sähkö buggyn ja auto kulkee kun hullu, mutta kauempana ajettaessa auto pätkyttää kun käyttää raskasta kaasua.. Olen jo vaihtanut gigaseen radioon, mutta ongelma ei paljon parantunut.. ehkä vähän kuitenkin. Käytän S4:än akkuja jossa 20c arvo ja hpi suosittelisi minimissään 25c:tä.. Voiko tämä aiheuttaa ongelman vai missä vika on? Muilla tullut vastaan?
Montakos mahia? Jos on esim. 3000-4000mah niin voi olla siitä kiinni.
Olisihan tuollekkin kysymykselle ollut ihan omakin topikkinsa.
http://rc10.fi/index.php?topic=39849.0
Mutta siis ei kai se akkujen milliamppeeri määrä nyt tuohon pätkimiseen vaikuta, enemmänkin vaikuttaisi siltä, että noissa akuissa ei riitä purku virta ja ne kyykkäävät. Tosin tuo kyllä hieman hämää jos auto toimii lähellä normaalisti, mutta kauempana ei. Ovatko akut kovin lämpimiä ajon jälkeen?
No esim. 4000mah 20c, niin irtoaa 80a 3000mah:illa 60a.
E: Outoa tosiaan että jos ongelma on vain kaukana.
Lainaus käyttäjältä: Pete_69 - 16.08.10 - klo: 15.51
Mutta siis ei kai se akkujen milliamppeeri määrä nyt tuohon pätkimiseen vaikuta, enemmänkin vaikuttaisi siltä, että noissa akuissa ei riitä purku virta ja ne kyykkäävät.
Niin, mites se akun maksimi purku laskettiinkaan.. :wink:
Että kyllä vaan se kapasiteetti vaikuttaa juurikin siihen purkuun.
Lainaus käyttäjältä: -HL- - 16.08.10 - klo: 14.28
Montakos mahia? Jos on esim. 3000-4000mah niin voi olla siitä kiinni.
5000 mAh.. :undecided:
Ja ylenmään niin ei akut kamalan kuumaksi tule. Sopivan lämpimäksi. Hyvin pystyy kädessä pitämään. Tää on kyllä aika outo, kun lähellä tosiaan auto ei pätki..
Petelle:
Kysyin täältä siksi, koska vorza on niin uusi ja teikäläisillä on hyvinkin sama tekniikka. Toivottavasti joku keksii syyn tai sitten ei auta kun vaihtaa osia yksitellen.
Lainaus käyttäjältä: Makeclick - 16.08.10 - klo: 13.56
Moro!
Laitetaan tännekkin tämä kysymys, jos fluxin tietäjät osaisivat vastata. Aika pitkälti samat setit kyseessä kuitenkin.
Ostin tuollaisen hpi Vorza sähkö buggyn ja auto kulkee kun hullu, mutta kauempana ajettaessa auto pätkyttää kun käyttää raskasta kaasua.. Olen jo vaihtanut gigaseen radioon, mutta ongelma ei paljon parantunut.. ehkä vähän kuitenkin. Käytän S4:än akkuja jossa 20c arvo ja hpi suosittelisi minimissään 25c:tä.. Voiko tämä aiheuttaa ongelman vai missä vika on? Muilla tullut vastaan?
HPI suosittelee 4000mAh ja 25C, sinulla on 5000mAh ja 20C, molemmissa tapauksissa jatkuva purkuvirta on sama.
Tuo auton pätkiminen kaukaa ei johdu mitenkään akuista. Ei akut kyykkää pelkästään kaukaa vaan pätkisivät moottoria myös lähellä. Oletko tarkistanut että kaikki liitännät ovat ehjiä, ettei Deans-liittimien sisällä kipinöi ja antenni on auton päässä ehjänä?
Suosittelen hommaamaan tuon nopeudensäätimen kanssa sen usb-ohjelmointipalikan. Sillä saat säädettyä start-powerin ja punch-controllin sellaiseksi ettei akut ja nopeudensäädin grillaannu.
Kirjoitin tänne ohjeen 1/8 sähkökrossarin huomionarvoisista seikoista (lähinnä savujen pysyminen laitteiden sisällä) (http://foorumi.rcareena.com/viewtopic.php?f=12&t=17&start=6)
- Hount
Nyt sitten meni into ajaa tällä autolla, liian kestävä kun ei koskaan saa mitään rikki :D Ja ei oikeen sovellu enään omiin tarkoituksiin kun ei noita ramppeja / skeittiparkkeja tai edes työmaita ole missä autolla pääsisi kunnolla hyppimään :( Vaan nurmea/asfalttia :D Jos tuo pikku revo olisi tähän tarkoitukseen parempi... :(
ps: jos kiinnostaa http://rc10.fi/index.php?topic=49585.0
;)
Joo-o, soramontuilla Fluxi on hauskimmillaan, ja paikoissa mistä auton saa ilmaan kunnolla.
Asentelin tuon uuden Flux Tork 2200kv motin vanhan tilalle ja nyt potkii taas ihan kunnolla.
Ei taida savageen saada 3s akkuja Suomesta, vai onko tiedossa joku paikka?
Lainaus käyttäjältä: klasu - 22.08.10 - klo: 18.40
Ei taida savageen saada 3s akkuja Suomesta, vai onko tiedossa joku paikka?
http://www.hobbylinna.com/linnaproducts-3800mah-111v-p-23290.html (http://www.hobbylinna.com/linnaproducts-3800mah-111v-p-23290.html)Kyllä tuolta hobbylinnasta näyttäisi saavan! Ja hobby peoplelta saa tälläisia:http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_43_44&products_id=23723 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_43_44&products_id=23723).
Noilla half offset vanteilla tuntuisi että kun isoissa hypyissä jarruttaa ilmassa, niin auto menee helposti kallelleen ja tulee maahan aivan vinosti, vakio-renkailla ei näin tee.
Viimeksi väänsin vetarin, takahubi rikki, ja akkukotelo rikki, siksi kun auto tulee sivuttain alas hypyistä.
http://www.hobbylinna.com/savage-flux-2350-body-p-23377.html
Ei paha hinta, on kumminkin bullet broof diffeillä.
Niih, tuohan on vissiin se "kuristettu" versio joka ei kestä kuin 4S lipot, siihen nähden helvetin kallishan tuo on..
Niin aika pienihän tuo hintaero on kun ei kestä kun 4s lipot.
Tai onhan tuo nopari specsattu 6s lipolle Castlen sivuilla mutta tuolla Hpi pesee kätensä takuu asioista jos on ajettu 6s ja savuaa kun ovat ilmoittaneet että kestää 4s.
Tuosta moottorista en tiedä kun en sitä tunne mutta Castlen sivuilla ainakin tuota noparia mainostetaan 1/10 autoon ja Savage Fluxi on kyllä 1/10 autoista aika kaukana.. :shocked:
1/8 autoksikin painava kun mikä!
Muutenhan tuo auto näyttäisi aika pitkälti vastaavan vanhaa Savage Fluxia(paitsi siis nuo moottori ja nopari).
Pitäisi löytää Phaltlinen kaltaiset renkaat, mutta halvemmat.
Onko kokemuksia jostain hyvistä läskeistä mitkä toimivat asfaltilla?
Eipä noi Ofnan vanteetkaan älyttömiä kestänyt, nyt on sitten vakiot renkaat taas kiinni.
Tällainen hirviö tuli hankittua sitten käytettynä, akkuina 2x 3s5000 ja hetken ihmeteltyäni tässä kokemuksia (anteeksi, termistö hakusessa)
- renkaat ei meinaa pysyä kiinni, vaihtelen mutterit samalla kun vanhat hukkuu, samalla ruikkasen lukitetta. Vanhat nylockit aika huonossa kunnossa. Renkaat lentelee etenkin peruuttaessa.
- moottorilta lähtevä ratas (pinion?) oli sökö (19) hampainen, tilasin uuden puhelimitse sanalla "alkuperäinen", muistaakseni se olisi 20 piikkinen, sieltä tulikin 25 -hampainen! No nyt ainakin auto on harvemmin selällään liikkeille lähtiessä, spurrissa 44 hammasta.
- ruuvit ei meinaa pysyä muoviosissa kiinni, sen verran kait väljistynyt. Vaihtelen uudet ruuvit pikaliimatipan avulla, lukitteet ei taida muovissa pysyä.
- ohjaus: mielestäni renkaat kääntyy tosi huonosti. Kun renkaat on ilmassa niin kääntyy hienosti, mutta paikoillaan ei juuri lainkaan ja ajaessakin tosi huonosti. En ole käynyt vielä läpi, josko olisi rasvailun tarpeessa vai olisiko servon käyttötunnit tullut täyteen?
Mutta joo, mukavan tuntuinen vempain, pitänee etsiä joku soramonttu missä pääsee pöllyttämään. Badlandsit on tulossa jossain vaiheessa alle.
Kotipihassa vähän kokeilin hyppyytelläkin, hyppyrinä toimi vanha lumikola.
Tarkoitus jossain vaiheessa laittaa tämäkin auto palasiksi ja käydä kaikki läpi, näin tein Hyper-ST -nitrollekin (tuli myös käytettynä) ja auton ajettavuus muuttui totaalisesti!
Vinkkejä ja neuvoja aloittelijalle tämän härvlein suhteen otetaan mielellään vastaan. Tämä viestiketju on kahlattu läpi ja olen saanut kovasti vinkkejä.
Mulla oli samaa ongelmaa renkaissa, mutta tosiaan ne saa kiristää ihan aikuisten oikeasti kiinni. Huomattavasti tiukempaan mitä muissa autoissa tottunut.
Etin tässä koria savalle kun kaipais vähän uutta ilmettä. Ebayssä törmäsin tälläsiin (törkeen hintasia kyllä):
http://cgi.ebay.com/BLACK-FIBREGLASS-BODY-SHELL-HPI-SAVAGE-FLUX-XL-/160487503028?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item255dccf4b4
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2F_8hrpfqUGwno%2FTG1jVJJlNeI%2FAAAAAAAAAC0%2FS3_59R4FAFY%2Fs1024%2FSavage%252070%2520kg.jpg&hash=e799bf8a864208336ab666bfa6b812bf6e888b1c)
Vai saako viitata kinttaalla, että p*skaksi se paiskoessa kuitenkin menee... Entä mistä muualta saisi tähän pirssiin sopivan hintasia koreja
Joo, kunnolla räikällä vaan kiinni ja on pysynyt mutterit kiinni, tänään kyllä sain mutterin irtoamaan kun pyörittelin pakilla.
HPI:in kopat on kyllä aika ohkasta tavaraa verrattuna vaikka esim Pro-Linen koreihin.
Itse tilaan kopat yleensä LiquidRC:ltä.
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102530
Onkos jollakulla nuo käytössä? Toimiiko nuo isot gummit tässä autossa? Vai tuleeko liikaa rasitusta voimansiirrolle?
Tyyliin 4x näitä: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=4743
Tai jotain vastaavia...
Hupaisan näkönen laitos:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fonse.1g.fi%2Fkuvat%2Fsavage%2FIMG_0334.JPG%2F_smaller.jpg&hash=36535a28326424f1dc821456dec6bf279af15671)
Pitää kattoa jos kerkeis kuvaamaan jonkun video pätkän... Mutta pikasella tyypillä tämä ei todellakaan ole mikään driftaus auto. Johtunee varmaan painosta ja renkaiden koosta.
Nonniin...
viimeaikoina suurin ongelma on ollut ettei kytkimen mutteri pysy kiinni, johtuisiko sitten noista välityksistä (25&44), bulletproofit ja 2x 5000mah lipolla rytkytetään. Tänään taas hetken kokeilin kun sain auton läjään, vaihdoin uuden mutterinkin mutta taas löystyi! Olen vetänyt mutterin ihan kiinni koska ei tosiaan löysemmällä pysy sitä vähääkään. Kiristin mutterin uudestaan niin akseli korkkasi poikki.
Harkitsen vakavasti vakiovälityksiin sekä kahden kennon akkuihin siirtymistä koska toistaiseksi kaasuvipu ei ole käynyt kertaakaan puolivälin yläpuolella :)
Lainaus käyttäjältä: Ricce - 08.10.10 - klo: 19.19
Nonniin...
viimeaikoina suurin ongelma on ollut ettei kytkimen mutteri pysy kiinni, johtuisiko sitten noista välityksistä (25&44), bulletproofit ja 2x 5000mah lipolla rytkytetään. Tänään taas hetken kokeilin kun sain auton läjään, vaihdoin uuden mutterinkin mutta taas löystyi! Olen vetänyt mutterin ihan kiinni koska ei tosiaan löysemmällä pysy sitä vähääkään. Kiristin mutterin uudestaan niin akseli korkkasi poikki.
Harkitsen vakavasti vakiovälityksiin sekä kahden kennon akkuihin siirtymistä koska toistaiseksi kaasuvipu ei ole käynyt kertaakaan puolivälin yläpuolella :)
Onkohan lukkomutterin nailonit kulahtaneet??
Sen mutterinhan pitäisi pysyä kiinni vaikka se ois löysemmälläkin, koska slipperiä
on tarkoitus pystyä säätämään.
Lainaus käyttäjältä: klasu - 09.10.10 - klo: 08.44
Onkohan lukkomutterin nailonit kulahtaneet??
Sen mutterinhan pitäisi pysyä kiinni vaikka se ois löysemmälläkin, koska slipperiä
on tarkoitus pystyä säätämään.
Vaihdoin juuri uuden mutterin kun epäilin samaa nailoniongelmaa, mutta eipä auttanut
Omituista sanoisin, todella omituista.
Onko ne hpin omia vaiko muita muttereita?
Itse ostin paikallisesta kaupasta kourallisen samaa M4 kokoa mutta ilman sitä
"flanked" levennystä.
Maksoi pari euroa ja riittää kymmeneksi vuodeksi.
Ovat hyvin pysyneet kiinni sen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: klasu - 09.10.10 - klo: 08.44
Sen mutterinhan pitäisi pysyä kiinni vaikka se ois löysemmälläkin, koska slipperiä
on tarkoitus pystyä säätämään.
Näinhän se on, mutta kun ei pysy kiinni se mutteri fluxissa, aina kun yrittää jättää hieman auki sitä niin aina se löystyy.
Itse laitan slipperin lukitteella aina täysin kiinni, mutta se sitten taas aiheuttaa että bevel gearit menee diffistä murusiksi välillä. :cheesy:
Täytyypä kokeilla jotain muita muttereita vielä jos niillä pysyisi paremmin.
Täytyypä kokeilla jotain muita muttereita vielä jos niillä pysyisi paremmin.
Mahtaisko tuplamutteri toimia?
olin juuri kokeilemassa kahta mutteria peräkkäin, mutta akseli naksahti poikki ekaa kiristäessä. Myykääs nyt joku mulle se akseli että pääsee taas harrastamaan, hobbylinnassa ei näköjään ole :(
Kyllä nyt kävi niin että Summitin osto jäi, ja tilalle laitetaan tällänen fluxi.
Linnasta näky saavan tuota mopompaa max. 4S mallia, 2350:llä koneella.
Mutta hommaisin kyllä tuon tehokkaammalla 2200 koneella ja 4S-6S noparilla.
MUTTA MISTÄ? Ma. pääsen selvitteleen, mm. soittaan linnaan vai osaako joku jo heittää mistä niitä saisi? Mieluiten Suomesta, mutta tilauskin tietty onnistuu.
Mistäs olette näihin varaosat hommailleet? Miten esim. linnalla tavaraa hyllyssä?
Onko tilanne tosiaan se että tuota ei vielä saa gigasilla ohjaimilla? Nekin joutuu siis päivittämään heti kättelyssä.
Uusissa näkyy sentään olevan vakiona nuo bulletproof diffit.
EDIT. HPi sivuilla näkyy olevan gigasilla oleva versio. Tiedä sitten kuin paljon se maksaa taas lisää tuohon linnan 677€ hintalappuuun. Jos eroa on paljon mielummin ostan kunnon radiot esim. futaban PL2:et tuolla rahaa.
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=104242&lang=fi
Akkuina nyt aluksi ZIPPYN 2S, 20C, 5000mha, niitä kun on neljä kpl jo olemassa. Myöhemmin sitten koitella 3S:llä.
Hyvä valinta :). Ainut auto meikäläiselläkin mikä on aina tikissä. Kestää yksi 6000mah akkuparikin ties kuinka kauan. Johdot vaan kiinni ja muutama minuutti lehtien pöllyttelyä ja takasin talliin. Juuri sellanen vehje jota ite kaipaan. Eli ei tartte säätää ellei tahdo.
Brittiläisestä modelsportsista tätä taitaa myös saada ja sitä uusinta versiota juuri.
täältä kyselin tarjousta kahdesta:
http://www.wheelspinmodels.co.uk/index.php?triggerCart=true&action=updateQty
EDIT. kysäsin myös tuolta modelsportista
Sub Total: £560.99
Shipping: £3.45
International Shipping Surcharge: £39.95
Total: £604.39 = 691€, tulleja ja alvejahan tuolta ei tulekkaan.
Kun ottaa kaksi autoa ja jakaa kulut, niin kappaleelle jäis 666€.
kulut samat myös kahdella autolla.
EDIT.
Huomenna selviää saako hinnasta mitään pois, epäilen kyllä että ei. Mutta tulihan kysyttyä.
Uskoisin että ne 2S akut riittää, ellet saa tyydytystä siitä että saat ajella puolella kaasulla ja auto jatkuvasti selällään :)
Itse tykkään myös autosta kovasti, tosiaan akut kiinni ja pihalle. Muutenkin fiksusti tehty kapistus kun perä ja etupää ovat identtiset, joten jos tykkää pitää pientä varaosavarastoa niin pääsee helpommalla, myös diffit lähtee suhteellisen helposti irti.
Tänään tappelin juuri nitrojen kanssa, kyllä se on kesän lämpimien hommia se...
Myykös näihin Suomessa muut varaosia kuin Hobbylinna?
Joo kyllä 4s setillä aluksi ajelee hyvin, itsellä kohta pari vuotta fluxi ollut ja on kyllä hauskin ja paras auto tuonne montulle bashailuun.
Taitaa Hobbylinna olla ainoa pulju Suomessa mistä saa osia HPI:hin.
juu -rcmh- sä oletkin aika kivasti otellu videoita alusta asti, taisit peräti olla eka kuka tälläsen suomessa hommas, foorumilla kait ainakin.
mitäs osia hajonnu? Käyttö tulee oleen samanlaista eli aika kovaa, mitä osia kandeis olla varastossa.
Aikoinaan omistin 21en, 25en ja SS savagen, kestävyys oli silloinkin hyvä kun diffit oli päivittänyt.
Imo tässä autossa on turha pitää hiluja pakissa. Tilaat pomppulinnasta kun jotain antaa periksi.
sielläkö on hyvin ollut tavaraa hyllyssä? Tietty ei ois kohtuuton investointi pitää jotain tukivarsi kierrosta pakissa, spurri tai lähinnä pinjoni vois kanssa olla kova. Spurri ei taida juuri tästä hajota?
Metallia ja mod1 joten aika fakiiri saat ollaa jos siitä kohtaa saat solmun. Emmä tiä meneekö tästä nyt tukivarsiakaan. rcmh osaa varmaan parhaiten kertoa, mutta mitä sivusta seurannut (foorumia) siinä mitään the osaa ole mikä menee särki paiskonnassa vaan se voi olla sitten ihan mitä vaan.
Onhan noita muutamat videot tehty fluxista. Taisin olla eka Suomessa joka Fluxin hommasi, ainakin luulisin.
Aluksi meni diffin pinjoneita, mutta sitä ongelmaa ei enää ole näillä luodinkestävillä diffeillä, nykyään menee vain laakereita ja bevel-geareja taka diffistä.
Muuten tämä auto kyllä kestää lähes mitä vain, ylempiä tukivarsia on pari napsahtanut mutta alemmat on vielä alkuperäiset autossa.
bevelgear, diffin ulostulo pyörälle ?
Siis näitä rattaita diffin sisältä: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86032
juujuuu, eli diffin pikkurattaat ja noilta isommilta lähtee sitten veto jo vetoakseleille?
vakio vetareita käyttäny, vai hommattua jotain oikeita nivel vetareita, noiden koiranluiden tilalle.
Ei shimmaus auttas?
Vaikko antaako diffirumpu periks?
Jeps, noita isompia rattaita joskus menee kun kunnolla antaa kenkää.
Vakio vetareilla mennään, kerran sain vetarin mutkalle mutta väänsin takaisin suoraan ja hyvin on toiminut.
Nyt kun on tietäjiä linjalla niin mitkä olis hyvät vanteet max paddleille? Tulis savageen ja erbeen. Puolikkaalla offsetillä ajattelin ottaa vai kannattaako? Jo onko noiden kestävyyksillä niin eroa vai ihan sama mitkä ottaa kunhan on halvat :).
Jos ajettavuutta haluaa niin jotkut truggyn half offset vanteet kannattaa hommata.
Itsellä on kokemuksia OFNA Half Offset vanteista, ihan ok vanteet oli niin kauan kuin kesti mun käytössä.
synkkäää wheelspinniiin ei käy noin kalliissa ostoksissa paypalli,
eli vaihtoehdot ois vain pankkisiirto, hankalaksi menee.
modelsportillakaan ei paypal maksu onnistunut, niiden as.palvelusta en ole vielä saannu selvitystä mikä mättäää.
Muita hyviä ehdotuksia mistä tilata?
Pari fluxia tilattu modelsport UK:sta... homma takkusi elektronin liian pienen turvarajan takia, eli myös wheelspinni ois varmasti toiminut.
katotaan koska tulee, wheelspinni lupaili että 2-3 niin oisvat suomessa, lentokentällä varmaan.
semmonen homma tuli mieleen että onko tän tehokkaamman fluxin nopari ohjelmoitavissa joidenkin valojen vilkkumisien kanssa? Vai onko ainut konsti se HPI ohjelmointi kapula tai USB adapteri?
Millähän asetuksilla nopari on tehtaan jäljiltä?
Unohin nääs tilata ne ohjelmointi kilkkeet.
Castle linkillä onnistuu, myös noiden hpi nimen alla olevien mmm:ien ohjelmointi. Mulla vois itseasiassa olla yks ylimääränen linkkikin...
OV:n kanssa väännetään privassa kauppaa tuosta linkistä, mutta osaisko joku kertoa tuon tilasta tehtaan jäljiltä.
Meillä oli viime kesän tuollainen Savage ja en säätänyt noparia lainkaan, ei ollut tarvetta kajota tehdas säätöihin.
jahas paketit ois jo turkusessa, josko tänne lahteen ajautuis tän päivän aikana.
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 18.10.10 - klo: 07.21
jahas paketit ois jo turkusessa, josko tänne lahteen ajautuis tän päivän aikana.
Noh, jokos koppa on raapiutunut katu-uskottavaksi? ;)
Kyllä se ihan hyvän hionnan kerkes saamaan :) Hieno peli kyllä kulkemaan, toivottavasti pääsee Hyperin kanssa ajeleen Savageiden sekaan kesällä.
Nut tarttis toveri fluxi miehiltä pari mutteria paria euro vastaan??
Näitä mustia, eli 14mm hexi pussukan mukana ainakin tuli, mutta vaan 2. Ja sitten tuli 2 noita hopeisia mitkä ei sovi :/ :/
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fonse.1g.fi%2Fkuvat%2Fsavage%2Fflux%2520001.jpg%2F_smaller.jpg&hash=048395a9e1beda7840a61ff52e9f4b87300aba27)
Ei muuten, mutta auto näyttää nyt tältä:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fonse.1g.fi%2Fkuvat%2Fsavage%2Fflux%2520002.jpg%2F_smaller.jpg&hash=4b1605e35e1807a0766f64af613eb0e64e13e3ff)
Aika sairaat läskit noi big joet. Todella kaipais pidempää runkoa ja leveemiä tukivarsia... Miksiköhän edes tuo 14mm hexi on keksitty :angry:
SIis ihan törkeen leveet ja isot renkaat :laugh:
Vähä tyhmältä auto näyttää nuilla..
Juu kieltämättä aika tyhmän näkönen noilla... Piti olla 17mm hexillä, mutta oli sittenkin 14mm. Onneksi oli savageen 14mm hexit (tosin nuo mutterit ei nyt natsaa). Muuten olis jääny hyllyyn mokomat... Ajattelin aluksi laittaa e-revoon. Tuo kun on vähän savaa pidempi niin olis näyttäny varmaan paremmalta. Pitänee tutkia saako siihen 14mm hexejä.
Lainaus käyttäjältä: OV - 21.10.10 - klo: 23.34
Juu kieltämättä aika tyhmän näkönen noilla... Piti olla 17mm hexillä, mutta oli sittenkin 14mm. Onneksi oli savageen 14mm hexit (tosin nuo mutterit ei nyt natsaa). Muuten olis jääny hyllyyn mokomat... Ajattelin aluksi laittaa e-revoon. Tuo kun on vähän savaa pidempi niin olis näyttäny varmaan paremmalta. Pitänee tutkia saako siihen 14mm hexejä.
Niin tai sitten tutkia sitä jatko/levennys konversiota :wink:
Lainaus käyttäjältä: cjakyto - 22.10.10 - klo: 07.30
Lainaus käyttäjältä: OV - 21.10.10 - klo: 23.34
Juu kieltämättä aika tyhmän näkönen noilla... Piti olla 17mm hexillä, mutta oli sittenkin 14mm. Onneksi oli savageen 14mm hexit (tosin nuo mutterit ei nyt natsaa). Muuten olis jääny hyllyyn mokomat... Ajattelin aluksi laittaa e-revoon. Tuo kun on vähän savaa pidempi niin olis näyttäny varmaan paremmalta. Pitänee tutkia saako siihen 14mm hexejä.
Niin tai sitten tutkia sitä jatko/levennys konversiota :wink:
Niin oishan se se salanen haave :). Kasvais sava ihan uusiin mittoihin. Tässä onkin jonkun video missä näkyy ks. palikat ruuvattuna: http://www.youtube.com/watch?v=JeIDmy9KBGg Hintaa moisille blingeille varmaan tulee vaan muutama saturainen...
Sama juttu, XL -kasvatukset haaveena :)
Lainaus käyttäjältä: Ricce - 22.10.10 - klo: 11.01
Sama juttu, XL -kasvatukset haaveena :)
Ei ku tilaten joko:
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102404
tai
http://204.186.93.64/SavageFlux1-6thScaleConversion.htm
taikka
http://204.186.93.64/SavageFlux-5TChassisConversion.htm
Kyllähän noita löytyy :grin:
e: löytyi vielä tällainen
http://www.tcscrawlers.com/TCS-Flux-5T-conversion-kit-p-17912.html
Lainaus käyttäjältä: cjakyto - 22.10.10 - klo: 11.22
e: löytyi vielä tällainen
http://www.tcscrawlers.com/TCS-Flux-5T-conversion-kit-p-17912.html
huhhuh!! :shocked:
Vai tulisiko markkinoille Savage XL Flux piakkoin? Toki samahan tuo on rakentaa..
Ja tiedä minkälainen hintalappu olisi,jos tulisi.
Heh, toi 5t konversio on kyllä aivan kauhean näköinen fluxissa imo. :lipsrsealed:
FLM XL setti olis ihan hyvännäköinen:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fastlanemachine.net%2Fprodimages%2Fchassis%2520044.JPG&hash=72bdf340ffe92cbfa6c79eb47b228e7c9613e682)
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 22.10.10 - klo: 12.19
FLM XL setti olis ihan hyvännäköinen:
...eikä pahan hintainen, vaan ei taida tuolta suoraan myydä, olisi saattanut lähteä heti tilaukseen :D
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 22.10.10 - klo: 12.19
Heh, toi 5t konversio on kyllä aivan kauhean näköinen fluxissa imo. :lipsrsealed:
FLM XL setti olis ihan hyvännäköinen:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fastlanemachine.net%2Fprodimages%2Fchassis%2520044.JPG&hash=72bdf340ffe92cbfa6c79eb47b228e7c9613e682)
http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM41510&cat=29
Älä unohda näitä :roll:
85 taalaa jäisi lähetyskuluineen tuolle Fastlanen levyille hintaa... nuo on vaan ihan liian blingbling kun ottaa huomioon missä rapakuorrutuksessa tuo vehjes on aina :D
Kieltämättä tuo olis järki hintanen. Tukivarsien päivitys kohtuu suolanen...
Eli tätä tarkotit: http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM45400&cat=29
Lainaus käyttäjältä: OV - 22.10.10 - klo: 15.38
Kieltämättä tuo olis järki hintanen. Tukivarsien päivitys kohtuu suolanen...
Eli tätä tarkotit: http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM45400&cat=29
Juuri tuo, mutta muoviset tukivarret saa riittää...
Tuokin olisi ihan rouhea, mutta joo, itse kaipaan vaan sitä pituutta, en koreilua :)
http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM49000&cat=29
Jep kurassa se kuitenkin on :D. Eikä joka välissä nyt jaksa osia kiillotella.
Päädyin itsekkin tälläiseen autoon ja tilasin towerhobbiesista :) Mukaan tilasin 2kpl Zippy Flightmax 3s 5000mah 25s hobbykingistä :) Koko topicin lähes luin ja päädyin myös tilaamaan mukaan hd drivegearin? Tiedä sitten onko näissä uusissa se jo mukana, mutta.. :p
En myöskään tower hobbiesin sivuilta löytänyt sisältääkö heidän myymänsä savage flux bullet proof diffejä, jpten kysyin asiaa HPI:ltä ja lupasivat laittaa ne minulle maksutta jos auto ei niitä sisällä :) Minkälaisia virityksiä porukka siinä noparin päällä pitänyt? Josatin luin että lakan takia olisi niitä kärähdellyt? Jonkinlainen kupu?
paljonko tuli kuluineen hintaa fluxille? Otitko sen tehokkaamman 2200kV mallin?
Itse tilasin modelsportista, 675€ / kpl, niitä tuli kerralla kaksi.
EDIT:
itekkin olen miettiny tulevaa talvea ja vesikelejä, miten ja mistä autoa suojata? Nopari lienee ainut suojattava kohde? Harjakatto sen päälle? :mrgreen:
Purkillinen elektroniikkalakkaa ja vielä toinen niin hyvä tulee.
Ties kuinka monta miljoonaa kertaa tämänkin jo laittanut. Pelkkää lakkaa sisäänsä saanut mamba max: http://www.youtube.com/watch?v=QILepWGLKMs
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 28.10.10 - klo: 16.55
itekkin olen miettiny tulevaa talvea ja vesikelejä, miten ja mistä autoa suojata? Nopari lienee ainut suojattava kohde? Harjakatto sen päälle? :mrgreen:
Täällä taas tuo suojaus on toteutettu niin että ennen vesikelejä ostaa pari rullaa elmukelmua ja siitä sitten pyöräyttää aina ennen ajoa muutaman kierroksen auton ympäri(ennen korin laittoa) ja hyvin toimii.
Ei tuo MMM v3 2200kv combo ole kovin herkkä lämpiämään eli ei tule kelmun myötä niitäkään ongelmia,ainakaan talvella.
Ei toki toimi jos meinaa autolla sukellusvenettä leikkiä mutta yleisesti lumi/vesiroiskeita vastaan menettelee.
Minulla on ollut kumma päähänpinttymä telaketjuista (muovi, kumi, ketju) fluxiin.
Olen miettinyt erilaisia ratkaisuja niin, että saisi kääntyvyyden säilytettyä.
erilaisia ratkaisutyyppejä:
jatkamalla autoa ja lisäämällä akselin http://image.shutterstock.com/display_pic_with_logo/642/642,1110420975,8/stock-photo-old-caterpillar-tracked-tractor-201378.jpg
+ saisi kääntyvyyden säilytettyä
Tai sama ratkaisu niin, että apuakseli olisi etupuolella. Tuolloin tulee tosin akkukotelot eteen.
renkaiden yli telat http://hornsbycrawler.org/uploads/Main/old_photo_01.jpg
- auton kääntyvyys
Herääkö kellään ajatuksia/ideoita em.?
Mitä 4-6 s:sän lipo akkuja suosittelette fluxiin ja mistä niitä saa?
Ville Vainio: otin sen tehokkaamman ja hintaa tuli 550€ autolle, mukaan tuossa luettuna tullit/postikulut ja akut oli 100€
Teemx: Zippy Flightmax 3s 5000mah 25s lipoja olen itse käyttänyt savagen kanssa, toimivat hyvin ja tehoa löytyy. Hintaakaan ei ole paljoa... http://hobbyking.com/hobbyking/store/lithium_polymer_battery_configuration.asp?cap=4&con=3&location=INT
ja lisättäköön että kytkemällä kaksi 3s lipoa sarjaan ne vastaa yhtä 6s lipoa.
lisättäköön että auto ei ole vakio välityksillä ja vakiorenkailla kovinkaan ajettavissa 6S:llä, kaverin ajoa kattelin ja kommentti oli että yli puolenkaasun ei voi kaasua painaa. Ja kun huippuja kerää tarpeeksi auto lähtee totaalisen käsistä, renkaiden turpoamisen takia vaikka ajaisi suoraan.
Täys lähtö 6S:llä asfaltilta, komeet voltit ja ja takaperän sisäänmeno yoke, halkesia, ja väänsi lukitus tappinsa solmuun. Ei tahdo kestää, takahubin suorassa pitävä varren korvake halkesi ja takapyörä siis pääsee kääntyilemään valtoimenaan.
Itse olen ajellut vain 2S akuilla, ja aion niissä todentotta pysyäkkin. Tietty noparia ohjelmoimalla ja pidemmillä väleillä ja asfalttirenkailla vois olla lystiä. JOS auton saapi pysymään pystyssä. Slässiiin teki ihmeitä jo pelkkä etukallistuksen vaimennin. Näkyis noita vaimentimia tähänkin saavan. TÄ
Tänään tuli icharger, 20A lataava malli... ja 2kpl 2S 6000mah turnigyn nano-techejä. Katotaan kauan noilla kestää ajella.
Ihtellä on myös pari noita 6Ah nanoja. Sanottakoon, että ei mitään uutta auringon alla, en ite ainakaan huomaa eroa perus akkuihin. Muuta kuin, että kukkaro keveni vähäce enempi.
Kyllähän se on ihan soremsta kiinni meinaan 6s:lläkin on ihan ajettava peli jos osaa sormi hommat. Toki 6s sopii paremmin phatline renkaille ja asfaltille, mutta pystyy tolla takapihallakin ajelemaan 6s:n kanssa ihan hyvin. Puolikkaan offsetin vanteet vakauttaa tota autoa kummasti. Varmaan muuttuis noiden xl kilkkeiden kanssa ihan eri pirssiksi. Toki ite kyllä pidän siitä, että on yksi tällänen päätön kana autona.
Kyllä noilla 6s:llä ja vakiorenkailla ajelee montulla, tarkkana saa tietenkin olla kaasun kanssa.:tongue:
Oletteko noparia säätäny?
Pystyttekö tosissaan ajamaan täysiä 6S:llä, ilman että auto lähtee "lentoon" ?
Tää yksilö käänty ympäri tasasella asfaltti kentällä kun rupes vauhtia tulemaan lisää.
Kiinnostaisi kyllä kokeilla aspaltti renkaita ja pidempää välitystä :D
Itellä on kori siinä kunnossa, että oisin kiinnostunut ostamaan uuden.
Minä en koskaan päässyt 6S kokeilemaan kaasu pohjassa, nyt pääsin ensimmäisen kerran testaamaan 4S ja kyllähän se auto on nyt paljon ajettavampi. Keulii edelleen, mutta ei enää 50km/h vauhdissa :D
Omat kokemukset siis pihasudittelusta, jossain montulla tosiaan voi olla 6S -setupista enempi iloa. Luulis että tuolta noparistakin saisi autoa rauhoiteltua, mutta en ole perehtynyt.
Myös välityksien kanssa voi tietenkin pelata.
Itselläni myös hankintalistalla Phaltlinet ja rungon pidennystä. Kuinkahan noi Phaltlinet toimii kovalla hiekalla vai onko puhtaasti asfalttikumit?
veikkaan että pito on täysin olematon kun katsoo tuota renkaan kuviota niin ei se kovin paljoa voi pitää.
Lainaus käyttäjältä: Ricce - 05.11.10 - klo: 10.45
Itselläni myös hankintalistalla Phaltlinet ja rungon pidennystä. Kuinkahan noi Phaltlinet toimii kovalla hiekalla vai onko puhtaasti asfalttikumit?
Mulla oli aikoinaan HongNor X2CRT Pro brushlessissa truggyn vakiorenkaat, mitä käytin nurmikolla jne ja hiekalla, ja sitten nuo phatlinet, mitä käytin pääasiassa asfaltilla. Kyllähän nuo asfaltille on tarkoitettu. Kerran kokeilin ajella hiekalla phatline renkuloilla, eteni ihan kiitettävästi mutta koska noissa vanteissa on kromimaalia, ne karisee pois jos ajelee vähänkin pidempään hiekalla tai soralla.. Mun phatline renkuloiden takavanteista lähti kromimaalia irti, mikä ei ole mikään kovin kauhea asia mutta eivät näytä hienoilta enää. En suosittele käyttämään hiekalla.
kaikista hpi romi vanteista tuntuu irtoovan maalit, kun paineilmalla puhaltelee autoa puhtaaksi.
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 05.11.10 - klo: 07.21
Oletteko noparia säätäny?
Pystyttekö tosissaan ajamaan täysiä 6S:llä, ilman että auto lähtee "lentoon" ?
Tää yksilö käänty ympäri tasasella asfaltti kentällä kun rupes vauhtia tulemaan lisää.
Kiinnostaisi kyllä kokeilla aspaltti renkaita ja pidempää välitystä :D
Itellä on kori siinä kunnossa, että oisin kiinnostunut ostamaan uuden.
Eihän niillä vakiorenkailla ja 6s:llä täysillä pysty ajamaan, heittää volttia kovassakin vauhdissa ainakin asfaltilla. :laugh:
Mulla on lähes vakio asetukset noparissa, punch control taisi olla 10%.
Mä olen ajellut vakiovälityksillä aina fluxilla. Phaltlineilla välityksiä kannattaa pidentää, mutta vakiorenkailla en hirveästi pidentäis jos montulla myös ajelee.
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 05.11.10 - klo: 13.55
kaikista hpi romi vanteista tuntuu irtoovan maalit, kun paineilmalla puhaltelee autoa puhtaaksi.
Kyllä irtoaa, ja ihan ajossakin kromit lähtee ainakin soralla/hiekalla.
Paljokohan tämmösestä menee tulleja?Towerilta sais 500e posteineen badlandseilla ja RPM revolver vanteilla ilman tulleja.
tuote+rahti ja siihe 23% ja sit tullia se 0-7%, niin ollaan voiton puolella.
Ja jos kolikoita lasket, niin huomioithan sen että tullilla on omat kurssinsa.
Lainaus käyttäjältä: Ricce - 05.11.10 - klo: 10.45
Minä en koskaan päässyt 6S kokeilemaan kaasu pohjassa, nyt pääsin ensimmäisen kerran testaamaan 4S ja kyllähän se auto on nyt paljon ajettavampi. Keulii edelleen, mutta ei enää 50km/h vauhdissa :D
Omat kokemukset siis pihasudittelusta, jossain montulla tosiaan voi olla 6S -setupista enempi iloa. Luulis että tuolta noparistakin saisi autoa rauhoiteltua, mutta en ole perehtynyt.
Myös välityksien kanssa voi tietenkin pelata.
Itselläni myös hankintalistalla Phaltlinet ja rungon pidennystä. Kuinkahan noi Phaltlinet toimii kovalla hiekalla vai onko puhtaasti asfalttikumit?
Itelläni on tommonen Fluxi FastLane XL rungolla ja phaltline kumit kromivanteineen joilla jonkun 5 ajokerran jälkeen "puhkesi" yhden vanteen ympäriltä kumi eli alko repsottaa. Myös muutkin hiukan kulahtaneen oloisia mutta ajettavia + tietysti kromia on karissut :undecided: Ajopaikkana asfaltti tenniskenttä missä tuli annettua ko. autolle jonkun verran runtua tosa kun ilman lämpötila oli jotain +25astetta :laugh: Eivät siis omassa käytössä kestäneet mutta ajettavuus oli kyllä todella hyvä, kiitos pidemmän akselivälin :grin:
Ymmärsinkö oikein että näilläkin ilmoilla +5c asteesta alaspäin kostealla/märällä/lumella riittää kun heittää elmukelmua auton ja noparin yli parit kierrokset korin alla? Mitä rengas vanne yhdistelmiä olette hiekalla/lumella käyttäneet, ihan vaanko Sand Paweja?
Sand Pawit on ihan liian pienet. Maxx Paddlet kehiin, käsittääkseni orkkiksetkin on ajettavat lumella?
Lainaus käyttäjältä: nestori - 05.11.10 - klo: 17.52
Paljokohan tämmösestä menee tulleja?Towerilta sais 500e posteineen badlandseilla ja RPM revolver vanteilla ilman tulleja.
Kannattaa tilata pelkkä auto. Nelkku lässiä ainakin kuon tuolta tilasin niin auto meni X posteilla, mutta jos siihen iski pienenkin kilkkeen kaveriksi niin postit nousi exponentaalisesti sen verran paljon, että oli enempi järkeä tilata se kilke erikseen tai ostaa muualta.
Lainaus käyttäjältä: Makro86 - 05.11.10 - klo: 18.37
Ymmärsinkö oikein että näilläkin ilmoilla +5c asteesta alaspäin kostealla/märällä/lumella riittää kun heittää elmukelmua auton ja noparin yli parit kierrokset korin alla? Mitä rengas vanne yhdistelmiä olette hiekalla/lumella käyttäneet, ihan vaanko Sand Paweja?
Prolinen Maxx paddlet tai pantherin paddlet (ne isommat). Ja siitä suojauksesta. Kun autossa on kuitenkin sen 100-150e arvonen nopari niin en mä lähtis pelkän elmukelmun varaan laskemaan. Voi päästää läpi niin tuossa kuin yhdynnässäkin. Kortsu päälle tai jotain parempaa suojausta.
Nii totta, ei se välttämättä mikään se paras mahdollinen suojaus keino ole eli niit lakka mömmöi vaa sitte ellen pidä vaan "kesä autona" ja ajelen pikku revolla :grin: Samal taval kannattaa vissii ohjausservoki suojata vai onko yhtä herkkä ja vastarille ilmeisesti riittää joku elmu/pussi viritys ku ei oo vesitiivis koppa ympärillä? :smiley:
Minä ajelin viime talven nopari minigrip pussissa jonka sisällä oli kosteuden poisto kikkareita (siligagel) ja pussi suljettu nippusiteellä, vastari koppaan ei ainakaan siinä savassa mennyt lunta ja vakio servo kesti hyvin ilman suojauksia.
Kuivaus ja pikku rasvaus ajon jälkeen niin hyvin pärjäsin.
Ps. hiukan tekisi taas mieli Savagea joko X4.6 tai Fluxia... tai molemmat :evil:
Lainaus käyttäjältä: Makro86 - 06.11.10 - klo: 05.53
Nii totta, ei se välttämättä mikään se paras mahdollinen suojaus keino ole eli niit lakka mömmöi vaa sitte ellen pidä vaan "kesä autona" ja ajelen pikku revolla :grin: Samal taval kannattaa vissii ohjausservoki suojata vai onko yhtä herkkä ja vastarille ilmeisesti riittää joku elmu/pussi viritys ku ei oo vesitiivis koppa ympärillä? :smiley:
Itse en suosittele tuota lakkaa, yhden noparin sen avulla käräyttäneenä, tai tiedä mistä sitten johtui? Oliko vaan noparisa liian paljon lunta sisällä :grin:
Itse olen ja ajoin vastaisuudessakin pitää noparin päällä "koppaa" jostain muovipurkista, ynm. Ja pienet ilma reijät reunoille (:
Lainaus käyttäjältä: Vilz - 06.11.10 - klo: 14.46
Lainaus käyttäjältä: Makro86 - 06.11.10 - klo: 05.53
Nii totta, ei se välttämättä mikään se paras mahdollinen suojaus keino ole eli niit lakka mömmöi vaa sitte ellen pidä vaan "kesä autona" ja ajelen pikku revolla :grin: Samal taval kannattaa vissii ohjausservoki suojata vai onko yhtä herkkä ja vastarille ilmeisesti riittää joku elmu/pussi viritys ku ei oo vesitiivis koppa ympärillä? :smiley:
Itse en suosittele tuota lakkaa, yhden noparin sen avulla käräyttäneenä, tai tiedä mistä sitten johtui? Oliko vaan noparisa liian paljon lunta sisällä :grin:
Itse olen ja ajoin vastaisuudessakin pitää noparin päällä "koppaa" jostain muovipurkista, ynm. Ja pienet ilma reijät reunoille (:
Aika paljon tuntuu olevan vaihtoehtoja noparin suojaamiseen. Tolla kopalla tarkoitat varmaan vaikka viilipurkkia jonne sujauttaa se ja folio kanneksi +reikiä sinne tänne :grin:
Tuota siligagelia löytyy vissii esim honkkarista tms ja rasvaat vissiin ihan suihkimalla WD40? :smiley:
Onko kaikki HP Fluxin 2.4 gigasilla radioilla varustetut mallit myös automaattisesti versiota, joista löytyy bulleproof -osat voimansiirrosta?
wheelspinmodelsista olen tilausta katselemassa ja siellä on varsin rajalliset kuvaukset paketista.
On muuten hupivekotin hangessa. Eilen tuli vedettyä muksua pulkassa. Aika tuskasta etenemistä kyllä, mutta jotenkin pääsi eteepäin. Sitten kun paino otettiin pois niin hienosti meni vaki kumeillakin pulkka perässä. Pitää yrittää kasailla vähän lumikasoja ja kahtella miten auto lentää (tai sitten uppoaa kasan sisään :D).
Lainaus käyttäjältä: JaliM - 25.11.10 - klo: 14.47
Onko kaikki HP Fluxin 2.4 gigasilla radioilla varustetut mallit myös automaattisesti versiota, joista löytyy bulleproof -osat voimansiirrosta?
wheelspinmodelsista olen tilausta katselemassa ja siellä on varsin rajalliset kuvaukset paketista.
Kyllä se näyttäis olevan uudempi HPI-104242 malli, eli silloin on luodinkestävät diffit.
Tämä kannattaa ostaa myös samantien: http://www.wheelspinmodels.co.uk/car/item/HPI-102514-HD-Drive-Gear-18-23-Tooth-1M-Savage-Flux-Replaces-86097__751e/
Itsekkin ajattelin tälläisen auton ostaa mutta eipä näy olevan hobbylinnan sivustolla ainakaan enää olevan kuin tuota hpi savage flux 2350. Ja ulkomailta en ole kovin innokas tilaamaan. Jos ei enää suomesta saa niin tuleeko tuolta Modelsportista tullimaksu kun jostain luin että sieltä ei tulis. kiitos jo etukäteen. Olen uusi näiden sähkö autojen kanssa. Ja kun tätä foorumia olen lukenut ni vaikuttais aika hyvältä autolta.
Modelsportista ei tule tullimaksuja kun on tätä eu aluetta.
Ei tule tullimaksua tuolta kun on eu-maasta. Hyvä autohan se Fluxi on, paras sähkömonsu ehdottomasti.
Mitähän tuohon kannattaisi tehdä, jotta uskaltaisi lähteä hankeen leikkimään? Riittääkö noparin käsittely esim liquid tapella?
Jaa-a, en tiedä liquid tapesta, itse olen noparin suojannut muovikelmulla, hyvin on toiminut lumella tähän asti.
Tollainha ois sellane puutarhajyrsin, josta puuttuu jyrsin :wink:
Onko tällä flux hp: lä ja flux 2350:la muuta eroa kuin motti ja nopari?
Noniin nyt on auto tilattu modelsportista ja hinnaksi tuli se 695e.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 12.12.10 - klo: 10.14
Onko tällä flux hp: lä ja flux 2350:la muuta eroa kuin motti ja nopari?
Gigaradiot ja koppa erivärinen.
Mulla on bulletproof diffit vaihdettu vekottimeen, mut nyt kaksi kertaa perättäin diffin sisältä ulompien rattaiden tapit on menny poikki. Tietoa kellään mistä sais noita 2 x 10mm tappeja vahvempana tavarana?
Onko noiden renkaiden "paisumiseen" mitään keinoa? Kun talvella ajettaessa paisuvat aivan hervottomiksi kohtalaisella kaasulla.... :)
Lainaus käyttäjältä: Vilz - 22.12.10 - klo: 12.41
Onko noiden renkaiden "paisumiseen" mitään keinoa? Kun talvella ajettaessa paisuvat aivan hervottomiksi kohtalaisella kaasulla.... :)
Jeesusteippiä kumin sisäpuolelle niin vähän auttaa.
Vaatii tietysti kumin irti keittämisen vanteelta.
Tuleekos tossa uudessa savage flux 2350 mukana giga radiot jos ostaa suomesta esim. hobbylinnasta ? Ajattelin kyseisen kulkupelin hommata kesäksi .
Tarviiko siihen jonkun muun kokosia pinjoneita tai spurreja kuin vakiot ?
Lainaus käyttäjältä: ATR - 09.12.10 - klo: 20.43
Mitähän tuohon kannattaisi tehdä, jotta uskaltaisi lähteä hankeen leikkimään? Riittääkö noparin käsittely esim liquid tapella?
itse aikanaan vuorasin noparin sisältä nesteteipillä ja
huolet oli poissa, kesti hyvin pesut puutarhaletkulla :laugh:
plussa myös sille, että ulkoisesti ei mitään näkyviä muutoksia, eikä ylimääräisiä kötöstyksiä.
hiukan iskenyt tässä taas fluxin kaipuu, kait se on kohta tilattava taas ja sama käsittely noparille :smiley:
Mitkä tässä savage fluxissa ovat ne heikoimmat lenkit? Ajattelin itsekkin kesäksi ostaa.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 22.12.10 - klo: 21.02
Mitkä tässä savage fluxissa ovat ne heikoimmat lenkit? Ajattelin itsekkin kesäksi ostaa.
Onpas ghhgtd:llä muuttuva mieli (eiherneitä) Mutta "heikko" on kokemuksieni mukaan idger gear. Ei sekään heikko ole.
Se on kyllä minunkin mielestä melko lennokas ja vaihtelee joka päivä tämä minun mieli. Mutta tämäkin on nyt rahakysymys koska nyt on luvassa vähän enemmän rahaa niin mietiskelen kaikki vaihtoehdot.
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 22.12.10 - klo: 21.07
Mutta "heikko" on kokemuksieni mukaan idger gear. Ei sekään heikko ole.
Idler gear heikko? yhden idler gearin hajoittanut lähes kahden vuoden aikana fluxista, ei nyt kovin heikko ole. :tongue:
Omasta on nyt hajoillut diffien sisältä bevel geareja ja diffin laakereita menee. Muuten pommin kestävä.
Tarviiko tähän ottaa mukaan jotain varaosia vai ei? esim. idle gear tai jotain muuta ?
Lainaus käyttäjältä: SSchevy - 25.12.10 - klo: 11.45
Tarviiko tähän ottaa mukaan jotain varaosia vai ei? esim. idle gear tai jotain muuta ?
Ottaisin ainakin osat
86097
100919
ja ne paremmat (vahvat) mallit noista jos löytyy.
tuo 86097 on vakio, eikä kestä pitkään, eli 102514 on HD drive gear ja se kestää.
Jeps, eli 102514 HD DRIVE GEAR. Ja sitten toinen mikä kannattaa laittaa on Robinson Racingin Mod 1 pinjoni, niin alkaa kestämään.
http://www.youtube.com/watch?v=9BX32EnROhE&feature=sub
Lainaus käyttäjältä: ladatusta - 25.12.10 - klo: 16.58
http://www.youtube.com/watch?v=9BX32EnROhE&feature=sub
Heh, vilahti siellä näköjään omakin ATV Fluxi.
Nyt on joku 12 akullista ajeltu mutta nyt hajosi takadiffistä jotain kun painaa kaasua niin ei pyöri takana toinen rengas mikä mahtaa olla rikki? En vielä kerinnyt purkamaan katsomaan että mikä hajosi. Toivottavasti saa pian kuntoo ni pääsee taas antaa kenkää fluxille. :evil:
Hyvin kestää iskuja on meinaan auto tullut hypyistä alas välillä miten sattuu.
Nyt vielä kysyn että tarkoittaako tuo Machined heavy duty diff gears että siinä on luodinkestävät diffit? Tuota modelsportin savage flux 2350:aa ollaan jo kohta tilaamassa.
Ei tarkoita, MACHINED BULLETPROOF DIFF gear tarkottaa luodin kestäviä. Mutta savage 2350:ssä on bulletproof diffit. Tai ainakin hpi:n sivulla lukee niin.
Nonnii nyt sitten tuli katottua että mikä hajosi taka diffistä.Sieltä hajosi 2 isoa bevel gear ratasta ja yksi pieni. 4s ajoin olikohan valmistus virhe vai mikä kun noin helposti hajosi :huh:
http://www.hobbylinna.com/bevel-gear-differential-conversion-p-16532.html
onko tuo sopiva setti fluxiin? Ja mitä diffi öljyä sinne sitten laittaisi?
Mistäs tämä savage flux(#104240) tulee tällä hetkellä halvimmalla? Tai mistä kannattaa tilata. Amainhobbiesillä näyttäisi olevan 604$(n. 460e). Kaverin puolesta kyselen.
Lainaus käyttäjältä: S50 - 27.12.10 - klo: 21.41
Mistäs tämä savage flux(#104240) tulee tällä hetkellä halvimmalla? Tai mistä kannattaa tilata. Amainhobbiesillä näyttäisi olevan 604$(n. 460e). Kaverin puolesta kyselen.
http://www.myhobbystore.co.uk/product/30917/hpi-racing-savage-flux-hp-rtr-with-24ghz-gt-2-truck-body-104242 tuolla halvin minkä oon löytänyt tähän mennessä, kun ottaa kulut huomioon.
No älkää ny hupsiko että 600 euron auton kanssa kannattaa lähteä kynpeistä tinkimään, ostakaa vaan kotimaasta Hobbylinnasta niin takuuasiatkin hoituu helpommin.
Tuo raiskatumpi versio siis 599e Hobbylinnassa, sieltä vaan kiesi alle ja thats it. :wink:
(paitti Towerista alekoodien kera hinnaksi jää noin 500e..) :grin:
EDIT: Jaa, kyse olikin tuosta kalliimmasta verziosta..
Eli varmaan siinä on ne luodinkestävät diffit, hämäsi vain tämä että modelsportin sivulla lukee:
All-Metal Transmission Gears
Machined Super Heavy Duty Diff Gears
Thick Super Heavy-Duty Dogbones
ja hpi europen:n sivuilla:
Machined Super Heavy Duty Diff Gears
Equipped with the new #102692 - Machined Bulletproof Diff Bevel Gear 29T / 9T Set, you can be sure that the diffs of the Savage Flux 2350 will last for a long time, taking the punishment of the Flux Alphastar 2350 motor!
ja alkup. hpi:n sivuilla:
MACHINED BULLETPROOF DIFF GEARS
Equipped with #102692 Machined Bulletproof Diff Bevel Gears, you can be sure that the diffs of the Savage Flux 2350 will last for a long time, taking the punishment of the Flux Alphastar 2350 motor
mutta samat tuotenumerothan nuissa diffeissä on että saa nyt sitten nähdä. :shock:
onkos tässä savagessa ne umpinaiset akku kotelot? HPI Racing Savage Flux HP RTR With 2.4GHz & GT-2 Truck Body (104242)
http://www.myhobbystore.co.uk/product/30917/hpi-racing-savage-flux-hp-rtr-with-24ghz-gt-2-truck-body-104242
meneekö savage fluxiin näistä jommat kummat akut ?
Turnigy 4000mAh 4S 20C, 147 x 49 x 26mm.
Turnigy 4000mah 4s 30c, 148 x 50 x 29mm.
Täällä näyttäisi olevan fluxi hp vieläkin halvemmalla: http://www.rcpitstop.co.uk/hpi-savage-flux-hp-brushless-monster-truck-rtr-598-p.asp
postit oli muistaakseni 32,5 puntaa.
Itsekkin haaveilen, mutta tuli vähän aikaa sitten hommattua bullet flux st näin ensimmäikseksi autoksi kun ei näpit kestä kopterilla talvella lennätellä..
[OT]
Niin ja terve kaikille, eka viesti foorumille ja bullet fluxin omistan.
[/OT]
Eli onko kellään tietoa onko tuossa 2350 fluxissa mitä modelsportistakin saa niin luodinkestävät diffit? Jos ei niin mitä ne maksavat?
Lainaus käyttäjältä: fergu - 27.12.10 - klo: 21.39
Nonnii nyt sitten tuli katottua että mikä hajosi taka diffistä.Sieltä hajosi 2 isoa bevel gear ratasta ja yksi pieni. 4s ajoin olikohan valmistus virhe vai mikä kun noin helposti hajosi :huh:
http://www.hobbylinna.com/bevel-gear-differential-conversion-p-16532.html
Mulla on myös hajoillut noita bevel-geareja, varsinkin jos vetelee paljon asfaltilla paikaltaan flippejä.
Nämä kuulemma olis kestävämmät kuin vakiot rattaat: http://www.hotbodiesonline.com/piw.php?partNo=hbc8101-1&lang=en
Tässä olisi 102692 - HPI Machined Bulletproof Diff Bevel Gear 29T/9T Set modelsportista, jos siinä savagessa ei ole noita vakiona .
http://www.modelsport.co.uk/index.php?product_id=35325
Kyllä siinä nuo luodinkestävät bevel gear setit on mutta ei kai se nyt koko diffi ole?
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 27.12.10 - klo: 22.09
Lainaus käyttäjältä: S50 - 27.12.10 - klo: 21.41
Mistäs tämä savage flux(#104240) tulee tällä hetkellä halvimmalla? Tai mistä kannattaa tilata. Amainhobbiesillä näyttäisi olevan 604$(n. 460e). Kaverin puolesta kyselen.
http://www.myhobbystore.co.uk/product/30917/hpi-racing-savage-flux-hp-rtr-with-24ghz-gt-2-truck-body-104242 tuolla halvin minkä oon löytänyt tähän mennessä, kun ottaa kulut huomioon.
"UK delivery only".
Lainaus käyttäjältä: Falconi - 28.12.10 - klo: 20.16
Täällä näyttäisi olevan fluxi hp vieläkin halvemmalla: http://www.rcpitstop.co.uk/hpi-savage-flux-hp-brushless-monster-truck-rtr-598-p.asp
postit oli muistaakseni 32,5 puntaa.
No tuossahan alkaisi olla hinta jo sinnepäin.
Lainaus käyttäjältä: S50 - 28.12.10 - klo: 22.39
Lainaus käyttäjältä: tikkunekku - 27.12.10 - klo: 22.09
Lainaus käyttäjältä: S50 - 27.12.10 - klo: 21.41
Mistäs tämä savage flux(#104240) tulee tällä hetkellä halvimmalla? Tai mistä kannattaa tilata. Amainhobbiesillä näyttäisi olevan 604$(n. 460e). Kaverin puolesta kyselen.
http://www.myhobbystore.co.uk/product/30917/hpi-racing-savage-flux-hp-rtr-with-24ghz-gt-2-truck-body-104242 tuolla halvin minkä oon löytänyt tähän mennessä, kun ottaa kulut huomioon.
"UK delivery only".
"uk delivery only" on ilmanen, suomeen 15 puntaa. posteineen yhteensä n. 630e.
Lainaus käyttäjältä: Falconi - 28.12.10 - klo: 20.16
Täällä näyttäisi olevan fluxi hp vieläkin halvemmalla: http://www.rcpitstop.co.uk/hpi-savage-flux-hp-brushless-monster-truck-rtr-598-p.asp
postit oli muistaakseni 32,5 puntaa.
tuo näyttäis olevan vanhempaa mallia, ilman gigaradioita ja bp diffejä?
tikkunekku: oikeassa olet, vähän hätäisesti lukaisin läpi nuo. Ja itsekkin hokasin juuri että tuo toinen on vanhempaa mallia.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 28.12.10 - klo: 21.21
Lainaus käyttäjältä: fergu - 27.12.10 - klo: 21.39
Nonnii nyt sitten tuli katottua että mikä hajosi taka diffistä.Sieltä hajosi 2 isoa bevel gear ratasta ja yksi pieni. 4s ajoin olikohan valmistus virhe vai mikä kun noin helposti hajosi :huh:
http://www.hobbylinna.com/bevel-gear-differential-conversion-p-16532.html
Mulla on myös hajoillut noita bevel-geareja, varsinkin jos vetelee paljon asfaltilla paikaltaan flippejä.
Nämä kuulemma olis kestävämmät kuin vakiot rattaat:
http://www.hotbodiesonline.com/piw.php?partNo=hbc8101-1&lang=en
Ja niitä saa hobbylinnastakin eikös nämä ole samat??
http://www.hobbylinna.com/hard-differential-gear-lightning-series-p-14559.html
Kestääkös hpin vanteet keittämistä ?
Itellä on ainaki kestäny.
Mistäköhän saisi suomesta kestäviä pinioneita? Tahtoo tuo robinson mod 1 pinioni mennä ulkomaan tilauksen puoleen.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 30.12.10 - klo: 19.07
Mistäköhän saisi suomesta kestäviä pinioneita? Tahtoo tuo robinson mod 1 pinioni mennä ulkomaan tilauksen puoleen.
Onhan noita RC-Sabella myynnissä.Ja Hobbylinnassakin on vaikkei ainakaan viimeksi löytynyt verkkokaupasta.
Tästä selailet alaspäin:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?searchstring=rrpc&searchby=0&feedback=0&mfgid=&grpid=
.
Vihdoin ja viimein kahlattu koko aihe läpi! Kivasti löytyi tietoa, mutta esim. mistä löytyy edullisesti uutta koppaa?
Lainaus käyttäjältä: ATR - 30.12.10 - klo: 23.45
Vihdoin ja viimein kahlattu koko aihe läpi! Kivasti löytyi tietoa, mutta esim. mistä löytyy edullisesti uutta koppaa?
Näin se pitääkin tehdä, monet ei kyllä jaksa lukea läpi ja kyselee sitten jokaikistä asiaa uudelleen.
edit: Itse olen kopat yleensä hommannut LiquidRC:stä kun on lähes ilmaiset postit.
Mitäs 3s akkuja porukka käyttelee savage fluxissa ? esim. mahtuukos sinne turnigyn 3s 5800 25c akku tai 3s 5000 40c turnigy?
Jos kyseisen auton on hommannut/hommaamassa niin eikö nyt voi saakeli sentään lukea topikkia läpi tai käyttää edes hiukan googlea ym. asioiden tutkimiseen ja selvittämiseen.
Tai hiukan enemmän vaivannäköä asioiden selvittämiseen!
Porukka kyselee samoja asioita viikosta toiseen ja useimpiin niistä löytyy vastaus jo moneen moneen kertaan jos viittii vähän selailla!
...kele!
Sori avautuminen.. :undecided:
Joo kyllä nytten selvisi mitkä akut sinne sopivat.
Tätä en mielestäni löytänyt. montako amppeeria akun pitää luovuttaa vähintään tuossa savage flux 2350 autossa? Riittääkö 100A vai pitäisikö olla enempi?
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 01.01.11 - klo: 12.39
Tätä en mielestäni löytänyt. montako amppeeria akun pitää luovuttaa vähintään tuossa savage flux 2350 autossa? Riittääkö 100A vai pitäisikö olla enempi?
Kyllä sillä just pärjää mutta aina parempi jos on enempi.
Eli siis tuo nopari on enempi kuin 100A. harmi, hobbykingistä jos tilaa niin tullattava hintahan se on jos kaksi 5000mAh 30c lipotinta ostaa.
En ole varma ymmärsinkö nyt oikein, mutta jo yhdella akulla saat 150A koska: 5Ah x 30c = 150A
Niin, totesin vain että pitäisi tilata nuita 5000mah 30c lipoja että saisin sen tarpeeksi amppeereja luovuttavan lipon. Ajattelin tilata 5000mah 20c koska niin halpoja ja pääse alle tullattavan hinnan mutta jos 100A ei oikeen riitä niin sitte pitäisi ostaa 5000mah 30c joka antaa sen 150A joka varmaan on riittävästi.
Jeps, mutta eihän sillä ole väliä paljonko yks akku pystyy luovuttaam virtaa, koska tätähän ajetaan kahdella akulla. Eli esim. 5000mah 2s 15c riittää jos ajaa sarjassa, eikös? Vai olenko ihan pihalla?
Ei ne amppeerit nouse kun sarjaan kytketään. Eihän korjatkaa jos väärässä olen?
Niinhän minä sanoinkin.
Akun virrankesto ei muutu vaikka akkuja lyö sarjaan, mutta korkeammalla jännitteellä ajaessa voi käyttää matalamman KV-arvon konetta jolloin virratkin pienenee. Esim. 2S:llä 6000 KV kulkee samaa vauhtia kuin 4S:llä 3000 KV, mutta ensimmäinen vaihtoehto vaatii akuilta tuplasti suuremman virrankeston.
Niin en osaa tosiaan sanoa varmaksi tästä 2350 versiosta kun ei ole henk.koht. kokemusta kuin 2200 versiosta.Tällä jälkimmäisellä ainakin pärjää normaalissa ajossa 100A kestävillä akulla.Nyt joku sanoo et 100A ei riitä 2200 versioon mutta hyvin niillä pörräili melkein sata akullistta silloin kun fluxeja oli mulla.Nyt on kanssa 100A kestävät akut E-Maxxissa jossa MMMv3 2200kv combo sekä isot Big Joet renkaina ja ajettu jotain 30 akullista ilman ongelmia,paksussa lumessakin.
Toki akkujen käyttöikä voi hieman kärsiä mutta ei sen väliä kun eihän nuo maksa Kiinassa juuri mitään. :p
Tai sitten tilaa useamman Saksan varastolta ja välttää tullit ja saa nopeammin. Tässä (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14470) vielä linkki.
Harmi kun 40C:n akkuja ei ollut Saksan varastolla. Ei muuten mutta niitä sais ladatakkin 5C:n virralla noita muita vain 2C:n.
Ja yleensä kun tilaat hobbykingistä akkuja, vaikka niiden yhteisumma olisi toista sataa niin en usko että jäävät tulliin? Itsellä ei ole koskaan jäänyt ja akkuja tullut yli sadalla eurola kerralla...
Mulla jäi helikopterin akut tulliin. Ei siinä tullissa muuta vikaa, mut kesti perhanan kauan asioida siellä tullissa. Mua ennen oli 2 asiakasta ja se palveli 45 min per asiakas niin meinas hermot mennä.
Kertokaa nyt ihmeessä, miten tuo pinioni on helpointa vaihtaa? Pitääkö tuosta tosiaankin purkaa puoli autoa tieltä?
No, kai se 100A riittää, on niin kovassa alennuksessa tuo 5000mah 20c zippy akku että kaksi vaan nuita niin pitäisi mennä. Mikähän on käyttöikä lipoissa, joissa ei amppeerit nipin napin riitä? Eikö se tavallisesti ole reilu vuosi? Mikä on näistä teidän tekemistänne lumensuojaus virityksistä toimunut parhaiten? Elmukelmulla moni näyttää suojanneen, itsellä pahat kokemukset mutta kai se toimii jos sitä riittävästi on ja jesaria paljaisiin kohtiin?
Jos aioit suojata autosi elmukelmulla nii siitä vaan, polta samantien kokoauto.
Eikö se olisi helpompi ostaa suoraan sopiva akku, joka riittää, tulee kerralla kunnollinen.
Itse noin 15 akullista ajanu elmukelmu suojauksella. Onkos jotain parempia ja helpompia suojaus keinoja?
Itselle ei kyllä muuta suojauskeinoa tule mieleen, kesäautoksi kyllä ajattelinkin mutta pakko sitä on testaamaan päästä.
Täälläkin ajeltu vain elmukelmulla n 20 akullista ja hyvin pelittää.siis miksi ei saisi käyttää elmukelmua :huh:
Elmukelmu on helpoin ja toimivin suojaus ainakin omasta mielestä, mitään ongelmia ei ole ollut.
Tuo nopari mikä tulee vakiona tuossa 2350 fluxissa niin sehän on mamba max pro? Näin ainakin olen ymmärtänyt. Tältä foorumilta luin että olisi 80A jatkuvaa. Silloinhan 100A riittäisi. Niin ja e-maxx topicissa oli että joku oli käyttänyt 6 kerrosta elmukelmua, montako te olette käyttäneet, riittääkö 6? Anteeksi tämä kyseleminen, lähtee auto hyvällä onnella jo huomenna tilaukseen.
Itse en laske et kuik mont kerrost laitan. Pistän aina vaan sen verran mikä hyvältä tuntuu. kyllä toi kuusi kerrosta varmaan riittää mut jos haluu ottaa varman päälle ni pistä enemmän :azn:
Joo noin 6 kierrosta sitä elmukelmua pyöräytän ympäri ennen talviajoa tai niin että hyvä tulee.Yhtään autoa,noaria,moottoria tai akkua ei ole vielä palanut.
Kesän kurakeleillä tulee varmaan lämpöongelia kelmun kanssa mutta hyvin toimii ainakin viileällä säällä.
Itse ainakin jatkan kelmun kanssa mutta jokainen omalla vastuullaan.
Itse poltin släshin pakkas keleillä ja elmukelmu suojauksilla, nopari paloi pilalle, en ole sen jälkeen tuohon kelmuun koskenut.
Itselläni oli vain 3 kerrosta.
Noparin palamiseen voi olla paljon muitakin syitä kuin kelmusuojaus.
Itseltänikin kärähtänyt muutama nopari aikojen saatossa ilman erikoisempaa syytä ja nuo noparit ovat olleet autojen mukana tulleita eli ei ainakaan pitänyt olla liian pieniä virran kestoltaan.
Yhdestä Savage Fluxista kärähti nopari reilujen savujen kera vakio välityksillä syksyllä kuivan kelin aikaan toisen autolla ajetun akullisen aikana.
Jos noin kauheasti pelkää noparin palamista niin pitäiskö ostaa polttis...
Kaikki ne noparit hajoaa ennemmin tai hiukan myöhemmin mutta kaupasta saa uusia.
Itsellä oli Savage Fluxin nopari minigrip pussissa ja hyvin pelitti, ei edes lämmennyt.
Ja hyvin riittää 5000mAh 20C akut Fluxiin minunkin mielestä, ainakin niillä paljon ajoin :azn:
No taidanoa sitten varmuuden vuoksi pistää minigrip pussii ja elmukelmua päälle :wink:. Joo olenhan itsekkin miettinyt polttiksen hankintaa varsinkin silloin kun ensimmäinen nopari paloi, mutta nitrometanooli tuuppaa vain olemaan niin kallista.
Tämmöistä tänään :)
Ja kun porukka kysellyt niitä suojauksia niin tässä oma versiono, toimii täydellisesti.
http://img401.imageshack.us/i/059tr.jpg/
Sulla vissiin alkuperäset kotelon kiinnikkeet käytössä kun noin kävi? Pika pikaa tarranauhaa kotelon ympäri niin kylä pysyy.
Sivu huomiona noissa feilaamisissa itteä eniten vitutta kun joutuu kävelemään taas sinne parin sadan metrin päähän :D. Mutta hienoa ajelua!
Hieno oli video. Onkos tuo joku pakasterasia vai mikä tuossa noparin päällä ja lämpeekö nopari?? Itse ajattelin tehdä lexanista tähän tiiviin sisäkorin ajattelin että se voisi toimia.
hmhgh
Nämä kun laittaa niin ei aukea vaikka kuin antaa kenkää.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tcscrawlers.com%2Fimages%2FP%2FDSCN3201.jpg&hash=bfe58a7a4de23e3a6b4e5c587817c6a517d4f888)
Juu ei mitään koko auton ympäri kannata pakettinouhoja solmia vaan kuten tuossa kuvassa :)
itse hommasin myös tuommoiset nauhat ja nyt on pysynyt kannet kiinni.
Tuli taas pitkästä aikaa laiteltua sava ajokuntoon. Ekalla kerralla hyppyyttämisestä ei tullu mitään, mut tokalla kerralla jo vähän sentään onnistui
Edit: 30s kohdalla tulee jo kohtalainen loikka
Millaisia suojauksia sinä käytät Soulost?
Mulla on oll nopari edellisen hajoamisen jälkeen viilipurkissa.. teipillä pyöritetty ympäri ja nippusiteellä paikalleen. Alareunoissa on 0.5 x 2cm ilmaraot/pääsee kosteus pois.
Eli ihan lätäkköön ei auta upottaa tai hajoaa, mut muuten on toiminu niin kesän kuin talvenkin!
Selvä. Kiitos vastauksesta :azn:
Tulipa sitten tehtyä vesieristys vissiin huonosti! Kävin ensin ajeleen 4s akut tyhjiksi, kuivattelin autoa ja lämmittelin sormia ja 6s akut paikoilleen... Olin juuri lopettelemassa ajoa, otin virrat pois ja olin juuri ottamassa akkuja irti, kun savut nousahti!!!!
Millainen suojaus sulla oli kun tuolleen kävi? Ja olitko paljonkin sillä noparilla ajanut?
Auto ostettu käytettynä, niin varmaa ajomäärä en tiedä. Eristyksenä oli kolme kerrosta liquid tapea. Olisi varmaan pitänyt antaa kuivua kunnolla ajokertojen välillä :( Tarjotkaahan mulle MGM tai MMM noparia edullisesti ja pikaisesti ;)
Aika moni muukin lakkaa käyttänyt on savustanut tän noparin tai ainakin mitä olen lukenut.
Liquid tape ei ole lakkaa...
Yhdestä noparista Liquid tape viritykset poistanut ja toisesta jotkut vastaavat ja molemmissa oli kosteutta "eristeen" ja piirilevyn välissä. Lakka pitää kosteuden pois sieltä mihin kosteus ei kuulu, nämä vedeltä eristävät kalvot imaisevat kosteuden väärälle puolelle jossain vaiheessa. Oikein lakatun kanssa ei ole pelkoa siitä että lakka aiheuttaisi lämpöongelmia.
nesteteippikin on hyvä eriste. ratkaisevaa lienee onkin, kuinka huolella sen eristyksen tekee.
Mistäs tätä nesteteippiä saa??
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 09.01.11 - klo: 19.13
Yhdestä noparista Liquid tape viritykset poistanut ja toisesta jotkut vastaavat ja molemmissa oli kosteutta "eristeen" ja piirilevyn välissä. Lakka pitää kosteuden pois sieltä mihin kosteus ei kuulu, nämä vedeltä eristävät kalvot imaisevat kosteuden väärälle puolelle jossain vaiheessa. Oikein lakatun kanssa ei ole pelkoa siitä että lakka aiheuttaisi lämpöongelmia.
Jep näin se on. Teippi voi helposti mennä jossian vaiheessa puhki ihan mistä vaan. Sieltä imppaa kosteutta mikä leviää kauttaaltaan teipin ja piirilevyn väliin. Lakaan kun tulee nihrama niin huonolla tuurilla siitä ks. kohdasta voi ehkä mennä kosteutta piirilevylle, mutta leviämään se ei ala ja näin ollen ei hapeta tai aiheuta oikosulkuja. Pelkästään lakatuilla nopareilla ei ole ollut pienintäkään ongelmaa enkä suojaa nopareita millään pusseilla tai kalvoilla.
Aintu ongelma tuli kun pistin tota liquid tapea lakan päälle niin ei tarvinnu edes mennä testaamaan tiiveyttä ku hajos :D. Tiedä sitten miten senkin sössin.
lieköhän eri merkeillä eroja? oman nesteteippini aikanaan tilasin suomesta, veneilijän verkkokaupasta muistaakseni ja merkki oli starbrite. tiivistin paksusti ja huolella, varsinkin konkkien ja jäähdytinripojen välistä niin, että pienimmätkin raot oli tilkitty. koska kuorien sovitus on aika tiukka käsittelyn jälkeen, niin oli hyvä antaa kuivua rauhassa kovaksi, ettei kuoret puhko, eikä revi pehmeää teippiä.
hyvin kesti ajot ja vesipesut sen jälkeen, ilman mitään ongelmia.
voihan tietty olla, että olin vain onnekas. mikäänhän ei ole niin varmaa, kuin epävarma :smiley:
Mulle tuli tollanen savage flux 2350 tuolta Modelsportista :angel: Pitääkin mennä ny testaamaan :grin:
Kerros mielipiteet, aion iteki tilata ehkä tänään juuri tuon 2350 version.
Kyllähän se hyvä auto on lämpee nopari hiukan helpommin kuin savage flux hp:ssä mutta se nyt on ymmärrettävää.
Älä osta MMM enää, vaan suosiolla esim. ezrun/xerun 150A. Toimii kunnolla ylikuumenemissuojat ja omasta mielestäni muutenkin luotettavammano oloinen.
Hah. Piti laittaa possu kiertoon, mutta aattelin antaa viimiset polkasut 6s:llä pihalla. Ja ai sitä riemua kun oli ihan pelkät dirt bonzit alla. Aivan liian hyvä pito jäisellä tiellä tarjos jopa keulaa vauhdista... Oli tullut aavistus hankikantoa niin sai antaa sikaa hangen päälläkin. Toki sen nurinkin saa ja tietenkin keskelle niittyä, mutta mikäs siinä pikkukengillä 40cm kinoksissa kahlatessa :).
Oli kyllä paljon mukavampi laitos ajaa kuin vähän aikaa sitten kun oli takana max paddlet ja edessä big joet.
Sitten kyssäriä perään. Alko lopuksi ajo-ominaisuudet katoamaan tiellä ajattessa. Viettää pirusti oikealla ja kun 3 pyörää on ilmassa ja pitää toisesta takarenkaasta kiinni niin se pyörii väkisin (eikös tuon nyt pitäisi pysyä paikallaan tasauspyörästön toimesta?). Kaikki muut pyörät toimi niin, että kun ottaa kädellä kiinni niin pysyy paikallaan ja muut pyörät pyörii. Onkohan siellä nyt diffissä joku ratas poikittain? Ei kyllä kuulu mitään rutinaa tai muuta ja muuten tuntuu toimivan hienosti.
Eikun vaan se takadiffi auki ja silmät suurena kattomaan mikä on pielessä,sillä sieltä se ongelma erittäin todennäköisesti löytyy.Samoja ongelmia oli joskus itelläkin Savage Fluxissa,mutta en millään muista mikä oli rikki diffistä.
Ja onpahan muuten tännekkin päin taas tilattu vaihteeksi otsikon mukainen auto.Eihän se ookkaan vasta kun neljäs...
Kuulostaa että joku bevel-geareista mennyt diffistä todennäköisesti, jos viettää sivulle kiihdytyksessä.
Vai neljännen fluxin savo osti, mulla on vielä sama menossa enkä myy. :tongue:
Onkos Bullet ST Fluxilla mitään tekemistä Savage Fluxin kanssa? Yhteisiä osia tai mitään?
Bulletista tuntui löytyvän vähän nihkeämmin tietoa ja varaosia mutta stadium truck -lookki miellyttää omaa makua 10x enemmän kuin Savagen suht korkea painopiste ja kaatuma- sekä keulimaherkkyys. Näin oli ainakin polttissavagessa muutama vuosi sitten.
Toinen vaihtoehto tietysti olisi jos Savageen löytyisi jotain kittiä millä painopistettä saa pudotettua Bulletin tyyppiseksi. Rakenne-eroista en sitten tiedäkään ja sitä tässä kyselenkin.
Ei käy osat keskenään, Bullet on uudempi malli niin ei varmaan näy kaikkia osia hpin sivulla, Turha sitä savagen painopistettä pudottamaan kun siinä on se uusi x runkolevyt joka se pudottaa tarpeeksi painopistettä. :wink:
Lainaus käyttäjältä: hpi racing - 12.01.11 - klo: 23.16
Ei käy osat keskenään, Bullet on uudempi malli niin ei varmaan näy kaikkia osia hpin sivulla, Turha sitä savagen painopistettä pudottamaan kun siinä on se uusi x runkolevyt joka se pudottaa tarpeeksi painopistettä. :wink:
Kiitos nopeasta vastauksesta.
Osaatko vielä sanoa mikä tuon hintaeron tekee Savagen ja Bulletin välille? Jos Savage 2350 maksaa 400 puntaa ja Bullet ST 250 puntaa (@modelsport) niin jossain lienee iso ero mikä selittää hinnat?
Savagessa ja bulletissa on niin iso ero että sen huomaa jo hinnassakin, Tilaa vaan se sava flux täältä kotimaasta hobbylinnasta tulee halvemmaksi ja takuu asiat hoituu paremmin. :cool:
Eihän niissä ole muuta yhteistä kuin HPI merkki.
Bulletin woimanlähteenä on 380 sisuksinen moottori ja 60A esc. Harva uskaltaa moista comboa (tai lähinnä mottia) laittaa edes takaveto offroad autoon. Autona varmaan ihan jees, mutta toi combo on kyllä niin sieltä jostain että ei voi kun ihmetellä miten ne kehtaa myydä noita tolla combolla. Noiden sähköjen takia suomi hinta on ainakin jotain aivan järjettömän ja uskomattoman väliltä. Tai siis, koska autossa on nuo sähköt niin hinta tuntuu aivan poskettoman kalliilta. Sähköjen arvo kun on jotain 70e ja auto maksaa 400e... Niin tulee siinä tekniikalle hintaa.
Joo mie omistan tuon bulletin ja seuraava auto on sitten savage flux, en ole vain päättänyt kumpi malli se hp vai 2350.
Tuo bullet on hyvä auto ja kestänyt hyvin (kunhan et aja kaasu pohjassa umpijäiseen lohkareeseen). Mutta tosiaan tehot loppuvat nopeasti, mulle tämä oli eka auto ja aluksi ihastelin kuinka "äkäinen" se on. Lopulta ei tuo todellakaan mikään tykki ole, siksipä modasinkin noparin tuulettimen valmiiksi 3s akkuja varten. Saa nähdä miten se niillä 3s akuilla liikkuu.
Ja aiheeseen takaisin: Mietin, että varmaan kuitenkin järkevämpi olisi hommata tuo flux hp, kun kerran vauhtia haluan. Se on hyvä puoli että nykyiset bulletin akut ja tulevat 3s käyvät molemmat siihen kun taas tuohon 2350 taitaa mennä vain 4s setuppi? silloin ne 3s akut jäisivät vain bulletille..
No katotaan kevväämmällä kun on rahaa hommata edes autoa, jos on sittenkään :laugh:
Lainaus käyttäjältä: miikkaj - 12.01.11 - klo: 23.28
Osaatko vielä sanoa mikä tuon hintaeron tekee Savagen ja Bulletin välille? Jos Savage 2350 maksaa 400 puntaa ja Bullet ST 250 puntaa (@modelsport) niin jossain lienee iso ero mikä selittää hinnat?
Toi Bulletti on 1/10 kokoluokan auto ja Savage Flux on 1/8 kokoa, eiköhän sekin jo selitä tota hintaeroa.
Bullet Fluxilla ei ole mitään tekemistä Savage Fluxin kanssa.
Noniin ihan hyvä että tuli sitten kyseltyä. Saitte ainakin yhden Savagemiehen lisää. Kunhan pääsen TT-01:stä eroon niin täytyy laittaa Savage tilaukseen :) Ainoa mikä Bulletista jää harmittamaan, on tuo matalahko ulkonäkö, joka on kyllä paremman näkönen. Täytyy etsiskellä onko Savagelle olemassa sarjoja joilla autoa voisi vähän tiputtaa alas. Rungonpidennyssettejä varmasti löytyy joilla tuota maavaraa saa suhteessa pienemmäksi. Tiukka alusta, katurenkaat ja kohtuullinen maavara olisi aika namuyhdistelmä.
Mutta nyt kun auto on jo näin lähelle päätetty niin vielä tulee muutamia kysymyksiä ja tässä pari.
- Myydäänkö Savagea ollenkaan itse kasattavana? Kaikki näyttää olevan RTR:ää mitä vastaan on tullut. Tyhmää maksaa siitä, että auto on kasattu, kun haluan kuitenkin ennen ekaa ajoa sen purkaa ja kasata ruuvilukitteen kanssa uudelleen. Ja laittaa muutaman hop-upin :)
- Mitkä ovat oleellisimmat erot HP:n ja 2350:n välillä? HP näyttää olevan ainakin parissa nettikaupassa kalliimpi. :azn:
Edit: typo.
Lainaus käyttäjältä: miikkaj - 13.01.11 - klo: 15.21
Mitkä ovat oleellisimmat erot HP:n ja 3250:n välillä? HP näyttää olevan ainakin parissa nettikaupassa kalliimpi. :azn:
Erot ovat:
HP:ssä gigaradiot,huomattavasti paremmat/autoon sopivammat nopari+moottori sekä eri värinen kori.Siinäpä tärkeimmät.
Lainaus käyttäjältä: savo - 13.01.11 - klo: 15.51
Lainaus käyttäjältä: miikkaj - 13.01.11 - klo: 15.21
Mitkä ovat oleellisimmat erot HP:n ja 3250:n välillä? HP näyttää olevan ainakin parissa nettikaupassa kalliimpi. :azn:
Erot ovat:
HP:ssä gigaradiot,huomattavasti paremmat/autoon sopivammat nopari+moottori sekä eri värinen kori.Siinäpä tärkeimmät.
Perhana, tuokin vielä kun olisi vasta viime kesänä hankittu Acomsin radio+vastari, meinasin ettei tarvisi niistä maksaa sitten uuden auton ohessa enää. Eli 3250 voisi olla siinä suhteessa fiksumpi vaihtoehto, vaihtaa sitten vastaanottimen vain tuohon jo olemassa olevaan.
Herää kysymys, että jos ulkoasultaan matalampaa on hakusessa, Traxxas E-Revo Brushless Edition voisi olla paremmin huutoon vastaava kuin Savage Flux HP...
Lainaus käyttäjältä: hpi racing - 12.01.11 - klo: 23.33
Savagessa ja bulletissa on niin iso ero että sen huomaa jo hinnassakin, Tilaa vaan se sava flux täältä kotimaasta hobbylinnasta tulee halvemmaksi ja takuu asiat hoituu paremmin. :cool:
En sanoisi että halvemmaksi tulee Suomesta.. HP malli samoja hintoja kuin Englannista kotiin tuotuna mutta toimitusaika Suomesta "kyllähän niitä jossain vaiheessa tulee" ei oikein miellyttänyt.Ja taas 2350 malli tuleekin jo huomattavasti halvemmalla Englannista.
Sitä en sitten tiedä onko muilla parempia etuja Hobbylinnaan mutta noilla ehdoilla itse olisin saanut.
Heh keppanaa nyt tuo auto on etuvetonen. Pitihän tuokin päivä nyt nähdä, että autoon joutuu tekemään muutakin kuin vaihtelemaan renkaita ja akkuja.
Lainaus käyttäjältä: OV - 13.01.11 - klo: 22.26
Heh keppanaa nyt tuo auto on etuvetonen. Pitihän tuokin päivä nyt nähdä, että autoon joutuu tekemään muutakin kuin vaihtelemaan renkaita ja akkuja.
Kyllä se hyväkin joskus hajoaa..
Ei se nopari ja moottori nyt ihan huonoja ole siinä 2350 mallissa? Tilasin jo auton joten enään ei voi perua (enkä peruisikaan vaikka voisin) ja nyt mietityttää jos kerran kuumenee paljon :shocked:.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 14.01.11 - klo: 15.00
Ei se nopari ja moottori nyt ihan huonoja ole siinä 2350 mallissa? Tilasin jo auton joten enään ei voi perua (enkä peruisikaan vaikka voisin) ja nyt mietityttää jos kerran kuumenee paljon :shocked:.
No en huonosta tiedä mutta vähän rajoilla se Mamba Max Pro on Savage Fluxiin.Tajuton möykkyhän tuo Fluxi on liikutella mut kai sillä just pärjää.
Ei vaan pääse kunnon sikaa antamaan kun ei oo 6 ässille speksattu! :evil:
Noh, spedekin liikkuu tarpeeksi nopeaa 2s lipolla niin eikö sitten 4s riitä savaan. Aikaisemmilta sivuilta luin että 4s on vielä ajettava mutta 6s:ällä kokoajan "selällään" ja kori täynnä reikiä. Tämän takia valitsin 2350 mallin enkä hp:ta.
Ei se hp:kaan koko ajan katollaan ole se riippuu ihan kuule siitä kaasu sormesta :wink:
noh, spedekin liukuu katollaan jo 2 lipolla että minun kaasusormella se sava on puolet ajoajasta katollaan. :roll:
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 14.01.11 - klo: 15.59
Noh, spedekin liikkuu tarpeeksi nopeaa 2s lipolla niin eikö sitten 4s riitä savaan. Aikaisemmilta sivuilta luin että 4s on vielä ajettava mutta 6s:ällä kokoajan "selällään" ja kori täynnä reikiä. Tämän takia valitsin 2350 mallin enkä hp:ta.
Ainakin omassa kaasusormessa on muitakin asentoja kuin on ja off.
Ja kyllä se aivan ajettava on 6s setilläkin kun vaan vähän harjoittelee sormen käyttöä. :wink:
Lainaus käyttäjältä: savo - 14.01.11 - klo: 16.11
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 14.01.11 - klo: 15.59
Noh, spedekin liikkuu tarpeeksi nopeaa 2s lipolla niin eikö sitten 4s riitä savaan. Aikaisemmilta sivuilta luin että 4s on vielä ajettava mutta 6s:ällä kokoajan "selällään" ja kori täynnä reikiä. Tämän takia valitsin 2350 mallin enkä hp:ta.
Ainakin omassa kaasusormessa on muitakin asentoja kuin on ja off.
Ja kyllä se aivan ajettava on 6s setilläkin kun vaan vähän harjoittelee sormen käyttöä. :wink:
Samaa mieltä :azn: Jos kaasu sormessa on vain on/off niin heittää hp 6s lipoilla pelkkiä voltteja pitävällä alustalla.
Onhan minullakin se välivaihe :grin:. No ei, pitäisi varmaan opetella vaikka tänään vähän spedellä oikeastikin ajamista, eikä vain pelkkiä speedruneja ja hyppyjä. :afro:
Ai pitäiskö näillä tehdä muutakin kuin hyppiä :afro: ?
Ei, mutta pitäs opetella osumaan hyppyriin. :mrgreen: :afro:
Noniin, tulihan se auto tännekkin, vehjettää vain kun on lunta niin ei oikein kehtaa mennä ajamaan :embarrassed:.
No mikä este tuo lumi nyt on? :huh:
Auto(Savage Flux HP) tuli tännekkin tänään ja akullinen viskattu menemään enkä huomannut mitään ongelmaa...
edit.
Se on vähän niin kun asianmukainen pukeutuminen kelin mukaan. :wink:
Joo ei kyllä ole mikään este tuo lumi eikun vain asian mukaiset suojaukset ja ajamaan kunnon hankirallit :azn:
No joo, itsehän olisin jo ajamassa (jos olisi toinen akku) mutta äitihän se valittaa että olen yhden noparin jo lumella tuhonnut vaikka oli elmukelmua ympärillä.
Ota itse vastuu noparista, jos mene rikki niin ostat uuden itse, kyllä kai niitä omia rahoja saa käyttää?
Saa saa, tervettä suojeluahan se on äitiltä, kyllä minä sen ymmärrän. Lähtee varmaan kohta 2kpl lipoja saksasta/kiinasta, niin olisi edes akut valmiina. Onneksi on spede pelastamssa tylsät päivät :wink:.
Tulipa laitettua Fluxi taas ajokuntoon viime syksyn bashausten jäljiltä, takadiffin bevel-gearit ja laakerit, vanteiden hexit oli entisiä.
Nyt on paikalla Savage GT renkaat, nämä taisi olla vanhoissa Savage 21 malleissa vakiona.
Kuviointi näissä renkaissa näyttää paremmalta kuin vakio fluxin kumeissa.
Oliko teillä muuten sama ongelma että mukana tullut työkalu oli väärän kokoinen renkaisiin? Itsellä oli liian pieni. :shocked:
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 20.01.11 - klo: 21.21
Oliko teillä muuten sama ongelma että mukana tullut työkalu oli väärän kokoinen renkaisiin? Itsellä oli liian pieni. :shocked:
En edes kokeillut mutta eipä niillä mukana tulleilla edes oikein mitään tee.
Itse ainakin käytän oikeita työkaluja.
Jos nyt oikein muistan, niin sopivaa rengastyökalua ei mullakaan tullut mukana.
Mä käytän räikkä-hylsyavainta renkaisiin, saa kunnolla kiinni.
Juu, testaanpa huomisella sopisiko oman varaston työkaluista joku siihen.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 20.01.11 - klo: 21.12
Tulipa laitettua Fluxi taas ajokuntoon viime syksyn bashausten jäljiltä, takadiffin bevel-gearit ja laakerit, vanteiden hexit oli entisiä.
Sama homma odottais mua. Ajelin sillä tosiaan silti vaikka veti toiselle puolella ja loppujanlopuksi hävis veto takaa. Vähän aikaa runkutin edes takas niin taas toimi, mutta enää vetää etutassut vaan :)
Kertaakaan ei ole tulltu tota avattua, mutta kai se nyt vaan on pakko.
Joo, no tässä savagessa noihin diffeihin pääse onneksi helposti käsiksi.
Laitoinpa tilaukseen kuplan korin tähän, pitäis olla ihan hassun näköinen fluxissa.
Mitäs kiina-akkuja käytätte fluxeissanne? Monissa turnigyn akkuissa lukee kommenteissa että toinen kennoista reilusti jäljessä, mutta flightmaxeissa ei todellakaan niin monessa (?).
Tätä akkua ajattelin: http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=13398 jos nuita ostaisi 2 kpl.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 21.01.11 - klo: 16.16
Mitäs kiina-akkuja käytätte fluxeissanne? Monissa turnigyn akkuissa lukee kommenteissa että toinen kennoista reilusti jäljessä, mutta flightmaxeissa ei todellakaan niin monessa (?).
Tätä akkua ajattelin: http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=13398 jos nuita ostaisi 2 kpl.
Oletkos yhtään lukenut topikkia kun tämän topikin luet niin selviää se ja paljon muutakin. Kait nuo akut on iha hyvät.
Olen lukeut melko monet kerrat alusta johonkin abaut puoleenväliin. No, kaippa nuo ovat hyvät akut.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 21.01.11 - klo: 16.36
Olen lukeut melko monet kerrat alusta johonkin abaut puoleenväliin. No, kaippa nuo ovat hyvät akut.
Hyvistä en tiedä mutta jos sattuvat ehjät olemaan niin käy hyvin.
Lainaus käyttäjältä: OV - 20.01.11 - klo: 23.05
[Kertaakaan ei ole tulltu tota avattua, mutta kai se nyt vaan on pakko.
Eikun tuumasta toimeen niin saat taas kärrys radalle.On meinaan sen verran hauskoja hetkiä ton kanssa.
Omasta tuoreesta kokemuksesta kirjoittelen kun on taas fluxi alla. :p
Nyt tuli testattua nuo GT renkaat lumella, hyvät pidot oli kyllä, ei paljon kaasua pohjassa voinut pitää 6s:llä kun keula oli pystyssä.
On se savage vaan hauska auto lumellakin.
No nyt on tilattu 2 x 2s 40c 2s2p 5000mah turnigyt savage fluxiin. mitä muutoksia kannattaa akkukoteloon tehdä? Luin että pelkkä tarranauha akkukotelon ympäri riittää? Ja kannattaako ottaa akkukotelo kokonaan pois jos akut eivät mahdukkaan ja kiinnittäisi pelkillä tarranauhoilla?
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 25.01.11 - klo: 16.22
Nyt tuli testattua nuo GT renkaat lumella, hyvät pidot oli kyllä, ei paljon kaasua pohjassa voinut pitää 6s:llä kun keula oli pystyssä.
On se savage vaan hauska auto lumellakin.
No hyvä että toimii eli taidan itsekkin nuo hommata. Nyt laitoin Pro-Linen lapaset alle ja kohta testaamaan...
edit.
Kyllähän nuo lapaset vetää autoa reikä päässä mutta liian suppea käyttöalue mulle eli myyntiosiosta löytyy uudenveroisena... :wink:
Lainaus käyttäjältä: savo - 25.01.11 - klo: 17.22
No hyvä että toimii eli taidan itsekkin nuo hommata.
Kyllä ne toimi, pito oli hyvä irtolumella. Nämä myös palloontuu ainakin 6s:llä paljon, että siinä mielessä ajettavuus on lähes sama kuin vakioilla, mutta on silti paremmat kuin vakiot kunhan ei anna hanaa liikaa.
Laittakaa ilamstointiteippiä renkaan sisälle, mikä ilo on ajamisessa jos ei hanaa saa antaa?
Onhan tota kokeiltu, mutta ei estä 6s tehoilla venymistä.
Tosta pieni video viime ajosta.
Oot varmaan kuullu tän monesti -rcmh-, mutta ainakin minun mielestä sinulla on parhaat savage (ellei koko bäshinki) videot maailmassa. :wink:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 25.01.11 - klo: 19.30
Onhan tota kokeiltu, mutta ei estä 6s tehoilla venymistä.
Mulla ei ainakaan palloontunut paljoakaan edes täyskaasulla ilmassa badlandsit, kun laitoin 3 kierrosta ilmastointiteippiä.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 26.01.11 - klo: 15.38
Oot varmaan kuullu tän monesti -rcmh-, mutta ainakin minun mielestä sinulla on parhaat savage (ellei koko bäshinki) videot maailmassa. :wink:
No yleensä kehutaan ajopaikkaa että on hieno monttu missä bashata. Kiitti vaan jos tykäät videoista, tykkään ainakin tehdä näitä.
Kyllähän sitä sais hienompiakin videoita jos olis kunnon kamera.
Lainaus käyttäjältä: juhku1 - 26.01.11 - klo: 16.20
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 25.01.11 - klo: 19.30
Onhan tota kokeiltu, mutta ei estä 6s tehoilla venymistä.
Mulla ei ainakaan palloontunut paljoakaan edes täyskaasulla ilmassa badlandsit, kun laitoin 3 kierrosta ilmastointiteippiä.
No joo badlandsit ei veny paljoakaan, verrattuna noihin savagen omiin läskeihin.
No joo kieltämättä -rcmh- hallitsee homman ja on ilo katella noita videoita! :p
Se jo on jotain kun joku kuvaa ja osaa homman ja kyllähän nuo hypyt sujuu todella hienosti.
Itse voin vain haaveilla tuollaisten hyppyjen onnistumisesta... :undecided:
Ja onko muuten kukaan kokeillut noita maxx mashereita savage fluxissa?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17503&grpid=5063
Varsin hyväthän nuo on yleensä yleisrenkaina mutta liekkö näillä tehoilla noilla tekee mitään..
Lainaus käyttäjältä: savo - 26.01.11 - klo: 18.19
No joo kieltämättä -rcmh- hallitsee homman ja on ilo katella noita videoita! :p
Se jo on jotain kun joku kuvaa ja osaa homman ja kyllähän nuo hypyt sujuu todella hienosti.
Itse voin vain haaveilla tuollaisten hyppyjen onnistumisesta... :undecided:
Kiitti! Kuvaaja on kyllä hyvä olla, fluxilla on kohtuu helppo hyppiä kun kaasun ja jarrun käytön oppii, kun vertaa johonkin pede/rustleriin.
Lainaus käyttäjältä: savo - 26.01.11 - klo: 18.22
Ja onko muuten kukaan kokeillut noita maxx mashereita savage fluxissa?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17503&grpid=5063
Varsin hyväthän nuo on yleensä yleisrenkaina mutta liekkö näillä tehoilla noilla tekee mitään..
Oli joskun noi masherit e-revossa ja kohtuu hyvät renkaat oli ainakin talvella, hyvät yleisrenkaat monelle alustalle.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 26.01.11 - klo: 16.31
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 26.01.11 - klo: 15.38
Oot varmaan kuullu tän monesti -rcmh-, mutta ainakin minun mielestä sinulla on parhaat savage (ellei koko bäshinki) videot maailmassa. :wink:
No yleensä kehutaan ajopaikkaa että on hieno monttu missä bashata. Kiitti vaan jos tykäät videoista, tykkään ainakin tehdä näitä.
Kyllähän sitä sais hienompiakin videoita jos olis kunnon kamera.
On se bashaus paikkakin todella unelma. Kesällä pistän videota omasta lempi (ja ainosta) bashaus paikasta
Hyvä pätkä, hauska katsoa muidenkin tekemiä flux videoita ja plussaa maidenista.
Mukavahan tuollaisia on tehdä meinaa vain tuo piha jäädä pieneksi. Pitää seuraavaksi mennä isommalle alueelle ajamaan ja kuvaamaan.Kiitos kommentista! :azn:
Hieno pätkä on kyllä tuo fergu:n tekemä! :p
Tänään sain vihdoin aikaiseksi väsätä kunnon hyppyrin lumesta sava fluxille.Hienostihan nuo hypyt alkoi sujua kun ensin vähän harjoitteli ja palautteli vanhoja aikoja mieleen.
Mitään ei mennyt rikki,yllätys yllätys ja HAUSKAA oli!
Noniin nytten on tilattu savage flux hp tännekkin päin. Toivotaan, että perjantaina viimeistään on käsissä :)
Mites te ootte tätä elmukelmua tähän laittaneet kun on tuo alapuoli ihan auki? monta kierrosta vaan rungon ympäri ja teipillä kiinni?
No, vaikkei vastausta tullut, kävin tekemässä ensitestit, ja on se ihana auto. moottori ei ollut kovinkaan lämpöinen, nopari vähän lämmin, vaikkei kyllä ajettukkaan kuin jotain 15 min.
En muista tiedä, mutta itse laitan elmukelmua ja teippiä vain tohon noparin ympärille, en rungon ympärille.
Nojoo, pistin varmuuden vuoksi.
Eihän tuolla kovin paljoa pitoa ollut, joten parhaat puolet autosta jää vielä näkemättä. :afro:
Edit2: Nyt pistin ohjekirjan mukaan lipo cut offin päälle ja sitten kun se tuli päälle, pystyi vain hipaisemaan kaasua. sisälle tullessa tarkistin jännitteet, ja näyttivät tältä:
AKKU1: 3.4v, 3.4v
AKKU2: 3.01v, 2,98v
Eikai niitten nyt nuin paljoa pitäisi erota? Huolestutti jo tuo 2.98v mutta latasin 2c (2,5A) niin kyllä se tasaantui. Tilasin castle linkin ja ajattelin pistää cut offin 3,4v niin jos tasaantuisi tuo jännitteiden ero.
Itse pidän 3.2v ja ei ole tuolla tavalla käynyt.
Nii eli mullahan ei voi nyt valita sitä jännitettä milloin se katkaisee vaan on se mikä on vakiona mamba max proossa.
Noniin, kolmas akku ajettu, ihan vakiona ja mitään ei olla saatu rikki...luonnollisesti :wink:. Lähtihän se backflippikin 4s lipoilla, ehdin jo epäillä.
Näköjään Sava Fluxista tulossa myös mini versio. :cool:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hpieurope.com%2Fgraphics%2Fnews%2Fnurn11%2F02.jpg&hash=763a38e28a95fd55b089925223599cd2ba43fc57)
Sehän on suora pienennös mitä mahtaa tulla tuommoiselle hintaa. Saatavilla vuoden 2011 loppupuolella.
Tuollaista tietoa löysin hpi:n sivulta pikkusavasta.
Preview: "Small Scale" Savage
Completely new for 2011 is this small scale Savage - here in prototype form! This is a completely new design and features the look and feel of the Savage monster truck in a new smaller size. With scaled-down Savage body, tyres and wheels, this is the perfect Savage for anyone tight on space! It will fit a standard-size NiMH or LiPo battery pack in a cool hinged protected compartment, and fits standard-size electronics!
•Dimensions: 365 L x 285 W x 165mm H, 231mm WB
•Savage TVP Design
•4WD Shaft Drivetrain
•Flux Brushless System
•2.4GHz Radio System
•Waterproof electronics
•Metal Drivetrain
•Secure Battery Box
•Full-size Electronics
•540-size Motor
•Low CG Motor position
•Full Size Sub-C 6-cell batteries or 2S/3S LiPo Packs
Ja tuossa vielä kuva korinalta:
http://www.hpieurope.com/showimage.php?imgSrc=graphics/news/nurn11/IMG_4108_e.jpg
Elämme jännittäviä aikoja...
Aika hyvältä toi pieni savage näyttää, mitäköhän mahtaa olla hintaa tommoisella.
vielä tämmöstä: http://www.hpieurope.com/feature.php?id=14 selakkaa vähä alaspäi nii näette mullistavan, ihmeellisen ja turhan pienen savage nanon harjallisella moottorilla!
Eivät sitten voineet tohonkaan laittaa hex kantaisia ruuveja..
Ja renkaissa matalan näköinen kuvio.
Muuten näyttää ihan asialliselta!
Saihan se sen auki... Takaa diffistä bevel gear osina. Aika edukas sulake osa, jotta varmaan kannattaa toinen satsi ottaa varalle.
Heh, oli teipit lähteny elmukelmu suojauksesta ja mennyt kardaanin väliin. Ihmettelin jo että olisin 4:nnellä akulla bevel gearit saanut rikki.onneksi ei nopariin mennyt vettä. :roll:
Waterproof electronics :shocked:
Tohon pitää varmaan jo alkaa säästämään!
No jaa, oli minigrip pussi vielä varmuuden vuoksi noparin päällä ja se pelasti. Thank god for minigrip. :grin:
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 05.02.11 - klo: 20.36
vielä tämmöstä: http://www.hpieurope.com/feature.php?id=14 selakkaa vähä alaspäi nii näette mullistavan, ihmeellisen ja turhan pienen savage nanon harjallisella moottorilla!
No, on se pieni! :grin:
http://www.hpieurope.com/showimage.php?imgSrc=graphics/news/nurn11/05.jpg
Sehän on vastaava kun se vanha hb minizilla, eroja on sähköt, renkaat vanteet, kori, ja oranssit alu osat:
minizilla http://www.hbeurope.com/kit.php?partNo=hb51503&lang=en
...joka oli ihan miina.
Olin tänään taas ajamassa ja kiedoin nyt vain noparin ympärille elmukelmua. Piti hyvin veden poissa, mutta nopari ylikuumeni ja ylikuumenemisesto tuli päälle. Luulin että olin käräyttänyt jo tuonkin noparin, mutta testasin noparin jäähdyttyä, ja kaasu toimi, jarru toimi ja pakki toimi, eli nopari toimi. Haisee vähän kärähtäneelle, muttei ole. Onko muilla ollut samanlaisia ongelmia? Ratkaisuja?
No niin ensimmäiset ajot takana savagella. Ajoa kesti noin 3 minuuttia kun autosta tuli etuvetoinen :undecided: Hyppäsin peräti kerran ja tuli noin 30 cm neljälle pyörälle alas.
Purin diffin ja sieltä oli se pinni katkennut mistä täälläkin on ollut juttua, onneksi se ei kerinnyt rikkoa mitään rattaita. Uusi pinni löytyi mukana tulleista toisten hexien pinneistä joten huomenna uusi koitos.
Toivottavasti oli joku valuvika. Diffiöljyä mulla ei ollu niin laitoin rasvalla kasaan ja se tiivistekkin vähän huonolta näytti, laitoin jo hpi:n oman diffiöljyn ja tiivisteitä englannista tulemaan, sekä läjän niitä 2,5 x 12 pinnejä.
Auto tuntui suht äkäiseltä 4s akuilla, 6s en kerinnyt edes kokeilla ehkäpä huomenna sitten.
No niin.
Tänään sain kunnon ensituntumat ajokkiin kun pysyin poissa hyppyreistä ja ajelin akulliset 4s:ia ja akulliset 6s:ia. Tässäpä hieman ajatuksia:
- 4s:llä auto oli kohtuu pirteä, aikalailla yhtä äkäinen kuin bullet fluxi 3s:llä
- 6s:llä auto oli melkein koko ajan keula pystyssä :grin: todella nopea, ei oikein soveltunut niin pienelle parkkipaikalle
- Kääntyvyys yllätti negatiivisesti, ei oikein "taivu"
- Myöskin iskarien öljyt taisi tuossa -1 asteen pakkasessa jähmettyä kun kesti aika kauan suoristua kurvista, siis tuntui, että auto jäi kenolleen ja näin ollen painopiste "veti" autoa johonkin suuntaan
- Akkukotelo oli auennut kesken ajon 3S akut todella tiukkoja, joten pitänee siihen laittaa hyväksi havaittu velcro strappi.
- Lipo cut tuli mielestäni liian myöhään, oli 3,45 akut kun lataukseen laitoin, täytyy kaverilta lainailla castle linkkiä kun sillä sitä ilmeisesti pystyy säätämään?
Kysymyksiä:
- Mitä ölppää noihin iskareihin näin talveksi pitäisi laittaa?
- Kuinka täyteen pitää diffiin sitä öljyä kaataa?
Muuta yleistä:
Vielä en osaa sanoa oliko auto juuri se "bang for the buck" kun en hyppyreistä ajellu ollenkaan. Toivottavasti kestää niin kuin suurimmalla osalla teistä. Vähän harmittaa kun katkesi se diffin tappi heti silloin, nyt laitoin ne puuttuvat o-renkaatkin dogbonejen päähän sinne diffikuppeihin kun niitä uutena ei ollut ja manuaalissa sanotaan et pitäis olla.
Turnigyn gigamankkasta oli kantomatka pudonnut aika paljon, alueella oli kyllä langattomia verkkoja ja mankastakin jännite laskenut jonkun verran, täytynee siihen perehtyä.
jos 3.45v per kenno niin siitä on vielä varaa pudottaa sitä cut offia jonnekin 3.1-3.2v per kenno tietämille ilman että on vaaraa akun tuhoutumisesta liian tyhjäksi purkamalla.
diffi laitetaan ihan piripintaan täyteen.
Lainaus käyttäjältä: JiiVee - 09.02.11 - klo: 09.37
jos 3.45v per kenno niin siitä on vielä varaa pudottaa sitä cut offia jonnekin 3.1-3.2v per kenno tietämille ilman että on vaaraa akun tuhoutumisesta liian tyhjäksi purkamalla.
diffi laitetaan ihan piripintaan täyteen.
Mä oon yleensä pitänyt 3.7 per kenno alarajana. Kopteroinnista jäännyt tuo perinne, onpahan akkujen käyttöikä sit vähän pidempi.
Ilmeisesti kuitenkaan autot ei niin tarkkoja ole, joten voin olla huoleti. Kiitoksia.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fonse.hi.fi%2Fkuvat%2FMixture%2FIMG_20110205_233055.jpg%2F_smaller.jpg&hash=b2b384e7c8cfb2f74ef2fa8e0d96e479c388d7d6)
Tuon näkönen takadiffi oli. Huono kuva kyllä, mutta silppua täynnä... Mitäs laardia tonne pitäis tunkea täyteen? Jotain mitä sais haettua vaikka honkkarista tai jos löytyis hyllystä?
Minä pistin vaseliinia sinne.
ghhgtd:
Ei sitä kelmua kannata pelkän noparin ympäri pyöritellä,ainakaan kovin tiukasti.Sillon kyllä ylikuumenee varmasti ainakin tuo MambaMax Pro. MMM noparista en tiedä kun en ole noin kokeillut mutta luulisin samoin käyvän sillekkin.Itse pyörittelen jonkun 6-8 kierrosta koko auton ympäri kelmua ennen korin laittoa ja ongelmia ei ole ollut.
OV:
Toimii ihan perus vaseliinillakin ihan jees mutta jos välttämättä haluaa yrittää jotain hienosäätöä niin sit jotain diffi ööliä,lukemia en osaa sanoa kun aina olen tuolla vaseliinilla ajellut.Ei tähän taida kunnon ajo ominaisuuksia saada ainakaan diffiöljyillä...
Itellä jäänyt ajot ajamatta auraamattomien piha alueitten takia kun möin loppuun ajetun traktorin reilu viikko sitten.
Nyt näyttäs kuitenki siltä että saan huomenna ajoon Valtran josta tein viime perjantaina kaupat. :tongue:
Näin ollen pihat puhtaaksi ja Fluxi taas ratalle!
Joo kyllähän se koko rungon ympärille pyöräyttely toimi, kunnes alkoi kasoissa kiipeillä ja lumipaukku painoin sen kardaanin väliin ja sitten oli muuten melkoisen kiva homma repiä yli kaksi kourallista elmukelmua kardaanista. Uskaltaiskohan tohon liquid tapeen luottaa ihan 150% ettei tarvitsisi pelleillä elmukelmujen kanssa?
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 09.02.11 - klo: 20.57
Joo kyllähän se koko rungon ympärille pyöräyttely toimi, kunnes alkoi kasoissa kiipeillä ja lumipaukku painoin sen kardaanin väliin ja sitten oli muuten melkoisen kiva homma repiä yli kaksi kourallista elmukelmua kardaanista. Uskaltaiskohan tohon liquid tapeen luottaa ihan 150% ettei tarvitsisi pelleillä elmukelmujen kanssa?
Ei tuossa kelmu hommassa ole ollu itelläni ainakaan mitään ongelmaa kun sen oikein ja huolella laittaa.Ja ajettu on PALJON tuolla kikalla.
Mut jos se ei kelpaa niin kannattaa ennemmin tutustua tuohon lakkaus hommaan kuin liquidiin.Omaa kokemusta ei ole mutta niinhän nuo kirjoittelevat foorumeilla.
No tilasin nyt sitten sitä nesteteippiä, tulisipa vielä tällä viikolla niin pääsisi noparia voitelemaan. :laugh:
Kyl mä ennemmin laittaisin sitä lakkaa jos meinaa yhden kortin varaan suojauksen jättää.
Entäs jos pistää ensin lakkaa ja sitten nesteteippiä.
.
Itse jättäisin lakan pois ja tekisin suuuremman ulko suojauksen, jo yhden noparin lakan avulla hajottanut... Toiste en tee samaa virhettä : )
Lisää kokemuksia ja tällä kertaa oli myös lisää pitoa. Täytyi vaan todeta, että 6S:llä ajot vaati oikeasti ison tilan :D 4S:lläkin auto tuntui äkäiseltä kun ei sutinut kokoaikaa kuten viimeksi.
Muutamat hypytkin tuli tehtyä ja ehjänä säilyi. Laitoin myös lipocutin 3.3v. Menisi tuo bulletti kaupaksi niin saisi tähän lisää osia/akkuja :)
Tulipa tehtyä tähän sisäkori ei kaunis mutta ajaa asiansa.
Lähteekös toi helposti irti? Miten akkujen vaihto. Itse tuli värkättyä noparille kanssa suoja tänään, voin räpsästä huomenissa kuvan siitä, mutta aika paljon samaa tämän kanssa:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fharrikah.1g.fi%2Fkuvat%2FSekalaista%2FRC-autot%2FBullet%2520Flux%2FDSC_3750.jpg%2F_smaller.jpg&hash=13e0686765bebd28c6ef5de379a43ad5fb6cb90c)
Tuo lähtee nostamalla irti ja sitten kun laitetaan paikoilleen niin painetaan. Pitäisi vielä pistää tuon sisäkorin alaeunoihin joku tarranauha ettei lennä lumi sieltä sisään.
Tällainen tuli omasta, on vaan melko korkea mutta siltikin epäilyttää että ylikuumeneekohan se.
Suosittelen käyttämään tota suojalakkaa! Se toimii tosi hyvin ja nyt on nopari kestänyt jo semmoset 100 akullista.
Ja vielä video tähän:
Mullakin on sitä lakkaa siinä noparissa mutta lähti vähän irti kun piti painaa nopari takaisin koteloon joten tein vielä varmuuden vuoksi tuon suojakotelon. :wink:
Tai sit pistää noparin kippoon mikä on täytetty öljyllä, vaan eipä ole sen jälkeen kosteus ongelma, eikä lämpöongelmat.
Tänään harjoittelin sitten ekoja backflippejä ja jonkin ajan kuluttua kun tulin korkealta vielä veto päällä takarenkailleen alas niin auto muuttui etuvetoiseksi.
Osa mikä hajosi on toi bulkhead, nyt laitoin jo towerilta tilausta tulemaan, sekä savage xl:n vetoakselit. Harmi kun oli se violettinen alumiininen bulkhead loppu niin tilasin tuon vakion. Uskon että pakkasella oli osuutta asiaan kun pakkasta oli -15 astetta.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fharrikah.1g.fi%2Fkuvat%2FSekalaista%2FRC-autot%2FSavage%2FParts%2Fbulkhead01.jpg%2F_smaller.jpg&hash=9b0efa91adf217815dead12db7a5322827bb7468) (http://harrikah.1g.fi/kuvat/Sekalaista/RC-autot/Savage/Parts/bulkhead01.jpg/full)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fharrikah.1g.fi%2Fkuvat%2FSekalaista%2FRC-autot%2FSavage%2FParts%2Fbulkhead02.jpg%2F_smaller.jpg&hash=195b4643228521f6a9efd2bd52dd2829ca4e168e) (http://harrikah.1g.fi/kuvat/Sekalaista/RC-autot/Savage/Parts/bulkhead02.jpg/full)
Klikkaamalla kuvia saa täysikokoiset kuvat näkyviin.
Lainaus käyttäjältä: Falconi - 13.02.11 - klo: 20.29
Uskon että pakkasella oli osuutta asiaan kun pakkasta oli -15 astetta.
Jep, kyllä näillä pakkasilla jo muovit paukkuu helposti.
Lainaus käyttäjältä: jesi - 13.02.11 - klo: 14.16
Tai sit pistää noparin kippoon mikä on täytetty öljyllä, vaan eipä ole sen jälkeen kosteus ongelma, eikä lämpöongelmat.
Kertoisitko lisää tuosta? Miten nopari kestää sen että se laitetaan öljyyn?
Vähän niinko tähän malliin: http://www.youtube.com/watch?v=ZDJ_f7qOBLs
Tosin noparin jäähdytyksenä liikkuvassa autossa niin enpä oikein tiedä...
Löytyhän sieltä tuubin syövereistä noparikin öljyttynä: http://www.youtube.com/watch?v=sM3-CCXp7Dw
Jesin puolesta: tuolla Summitti säikeessä on Jesin upponoparista enemmän, kuvien kera muistaakseni, sivunumeroa en muista, mut äkkiäkös sen selaa
Ei äkkiseltään osunut silmään ja triidin sisänen haku on mitä nyt on.
Mutta aika skeptinen olen tuollasen noparin toimivuuteen. Lämpö siirtyy kyllä noparista öljyyn jos saa sellasen rasian tehtyä, ettei vuoda pihalle. Mutta lämpenee se öljykin... Pitäs olla joku siili siinä purkissa minkä kautta lämpö siirtyis pois öljystä ja noparista. Toki talvella nyt ei varmaan tartte kun purkki jäähtyy lumen ansiosta, mutta kesällä tollanen ei tule toimimaan.
Parhaimpia tähän astisia toteutuksia on valaa nopari kautaaltaan (paitsi siili) sellaseeen elektroniikka epoksiin. Mutta sitä ei taida saada mistään tai sai, mutta hinta oli jotain aivan järkyttävää...
Lainaus käyttäjältä: OV - 14.02.11 - klo: 16.00
Ei äkkiseltään osunut silmään ja triidin sisänen haku on mitä nyt on.
Mutta aika skeptinen olen tuollasen noparin toimivuuteen. Lämpö siirtyy kyllä noparista öljyyn jos saa sellasen rasian tehtyä, ettei vuoda pihalle. Mutta lämpenee se öljykin... Pitäs olla joku siili siinä purkissa minkä kautta lämpö siirtyis pois öljystä ja noparista. Toki talvella nyt ei varmaan tartte kun purkki jäähtyy lumen ansiosta, mutta kesällä tollanen ei tule toimimaan.
Parhaimpia tähän astisia toteutuksia on valaa nopari kautaaltaan (paitsi siili) sellaseeen elektroniikka epoksiin. Mutta sitä ei taida saada mistään tai sai, mutta hinta oli jotain aivan järkyttävää...
[/quote
Niin mutta pistää sen noparin alumiinikuorien sisään.
http://rc10.fi/index.php?topic=35382.0
Ja päivämääristä voi spekuloida vuotuista keskilämpötilaa.
Kuten tuollakin tarinoin, niin tarpeen vaatiessa siili ja flekti, mutta jopa tuossa pikkupurnukassa on aika hyvin pintaa.
Ja joku näppärä Jorma vääntää sorvissa hianon purkin kaikkine tarvittavine fiitsereineen.
Mutta se on kummiski sanomatta selvää, että tilaa tuo rojekti vie autosta, ja onhan elmukelmu helpompaa ja halvempaakin.
ei tartte edes suoraan purkkiin tehdä niitä fiitsereitä, senku ottaa romulaatikosta vanhoja jäähysiiliä ja pulttaa ne alumiinisen kotelon kylkeen (piitahnaa väliin).
Lainaus käyttäjältä: jesi - 14.02.11 - klo: 16.41
http://rc10.fi/index.php?topic=35382.0
Ja päivämääristä voi spekuloida vuotuista keskilämpötilaa.
Kuten tuollakin tarinoin, niin tarpeen vaatiessa siili ja flekti, mutta jopa tuossa pikkupurnukassa on aika hyvin pintaa.
Ja joku näppärä Jorma vääntää sorvissa hianon purkin kaikkine tarvittavine fiitsereineen.
Mutta se on kummiski sanomatta selvää, että tilaa tuo rojekti vie autosta, ja onhan elmukelmu helpompaa ja halvempaakin.
Ai se oli sun videokin mihinkä tuubissa eksyin. Kunnon triidikin aiheesta vielä... Eipä tullu mulla alupurkki mieleen, mutta tollahan se homma hoituu hienosti ja tarvittaessa tosiaan mällit väliin ja joku siili suoraan purkin kylkeen.
Kokeilemisen arvonen idea kyllä kunhan vaan löytää sopivan purnukan.
Onko nopari vielä käytössä? Jos ei niin kauanko oli?
Mistä ostit tommosen purnukan?
Savage Flux HP saapui tänään uuteen kotiin, suojasin noparin 3 kerroksella lakkaa ja vastarin laitoin muovipussiin ja vedin nipparin ympärille, puolentunnin ajelun jälkeen noparin päällä reilusti vesihelmiä mutta hyvin tuntui toimivan.
Se vastarikotelo pitää vettä, jos tukkii ne reiät esim. kuumaliimalla.
Ja se noparin johto pitää tietenki laittaa sen kuumaliiman läpi.
En muista kauvan ajelin, mahdoinkohan myydä summitit pois.
Noparin huuhtelin ele-sprayllä ja ajelin mattoautoo sillä ja sit joskus möin noparin jollekki ja ei oo perään soiteltu :)
Mutta miksikä se tuola öljyssä menee...
Purkkeja katsastelin paikallisesta eletroniikkaliikkeestä, alan tukkureilla on maukkaat sivut missä purkit cad-piirroksineen ja mittoineen.
Eihän ne purkitkaan tainnu olla kovin halpoja(sillä hintaa saa n.20rll elmuakelmua...) mut jos viittii väkerrellä ni eiköhän tuo oo ihan kelpo menetelmä suojata nopari.
Juu, totta tuhiset.
Otas muute kuva savakesta missä on 20 isoo rullaa elmukelmua, nii tarjoon pullakahveet :evil:
Lainaus käyttäjältä: jesi - 15.02.11 - klo: 21.22
Juu, totta tuhiset.
Otas muute kuva savakesta missä on 20 isoo rullaa elmukelmua, nii tarjoon pullakahveet :evil:
No en kai mää ny niitä kerralla kaikkia rullia siihen kieputa.
Emmää sillä tarkottanu, aattelin vaa notta miltä se näyttäs :cool:
Lainaus käyttäjältä: jesi - 15.02.11 - klo: 21.25
Emmää sillä tarkottanu, aattelin vaa notta miltä se näyttäs :cool:
Luulis ainaki vettä pitävän hetken,muusta en tiiä.
Onko noi vakio deansit tarpeeksi järeet liittimet, varmuuden varoiksi vihdoin TRX liitttimet omaani kun kaikki akut paitsi mukana tulleet oli TRX lliittimillä.
Vähintään yhtä järeet. Itse sanoisin deansseja järeemmiksi, mutta kun näistä sitten niin tiedä.
On deanssit tarpeeksi järeet ainakin, mä en muita käytäkkään näissä.
Hyvin on deanssit pelannu 6S
Ensimmäinen osa rikki Fluxista kantoteline meni poikki molemmista reunoista kun landasin 2m korkeen hypyn suoraan katolleen jäiselle tielle =).
Tänään tuli voltti vähän yli takarenkailleen ja huomasin kun vetoakseli tipahti lumelle että nyt meni joku rikki tarkemman tutkinnan jälkeen ainut hajonnut osa oli halki mennyt keskidiffistä lähtevä taka kuppinivel (86082+86094) ja sen muvinen suoja (100949). Onko muilla kyseiset osat hajonneet?
Liquidistä löytyi näemmä vahvistetut keskififfin kuppinivelet ne lähti tilaukseen.
eihän savassa ole keskidiffiä?
+ elmu ei auta kokonaan veteen upotettaessa, ei vaikka olis 30 rullaa..
... ja vetoakselit on autossa poikittain ja kardaanit pitkittäin ...
Pahoittelen virheellistä ulosantiani :grin:. autosta halkesi vaihdelaatikosta lähtevä takakardaanin kuppinivel. Korjatkaa jos meni taas persiilleen hajonneen osan kuvaus.
Tuli hankittua savage flux. 417 e + tullit 95 e jäi hinnaksi Towerilta. Kiristelin ruuvit ja slipperin. Pinionin laitoin lukitteella kiinni. Jos tuo slipperi ei pysy kiinni, niin lienee siihenkin siten hyvä laittaa lukitetta. Noparin uppokäsittelin Corrosionx:llä. Kolme akullista on kestänyt toistaiseksi. Suunnittelin tuohon noparin päälle jotain pakasterasiaviritelmää lisäsuojaksi, mutta taitaapa jäädä laittamatta, kun ei nopari ole vielä ainakaan kärynnyt, vaikka nopari on ollut yltäpäältä sohjossa.
Hauska auto on ajella. Talvella tosin ei tule hillitöntä tehontunnetta, kun pyörät lyö tyhjää koko ajan. Akkukoteloille joutui tarjoamaan dremeliä, jotta sai akkujen johdot tulemaan sujuvasti ulos. Tähän asti vaikuttaa hyvältä ostokselta.
Noniin nytton varmaan 15 akullista fluxilla takana ja mukavaa on ollut. Onkos tässä topicissa puhuttu sen enempää miten saada tuota kääntymistä paremmaksi? Tai keulimista pienemmäksi?
Varmaan säädettävät ylätukivarret olisi yksi keino jolla saisi camberia säädettyä. Nyt kun on nuo levityspalat niin camber kulma on melkein plussalla ja kaasuttaessa menee plussan puolelle kun keula kevenee. Nämä siis silmämääräisesti katsottu.
Tuli mieleen, että painoa voisi keulaan lisätä, mutta tämä sitten tietenkin vaikuttaa suorituskykyyn jonkin verran. Esim vastarikotelossa oleva kolo on mulla tyhjillään ja sinne periaatteessa saisi täyteen vaikka lyijyä. Ajattelin kuitenkin keulimista rajoittaa castelinkin avulla kun saa sieltä säädettyä sen kaasukäyrän niin loiventaa sitä hieman, että ihan viime metreillä käyrä hyppäisi täyteen tehoon. Tämä tietysti sitten haittaa vähän 4S:llä ajaessa, mutta ajattelin kuitenkin kokeilla.
Tuossa futten 4PL:ssä kun ei saa kaasukäyrää muutettua muuta kuin expoilla ja se vaikuttaa koko käyrään. Eli olisi hyvä jos olisi vaikka 3 ohjelmoitavaa pistettä kaasukäyrällä niin kuin esim. hk310 markan mankassa oli.
Laitoin vastarin antenninkin kopan sisälle kokonaan ettei pilli katkea ja katkaise myös koko antennia. Tänään hajos tosi rajun ilmalennon jälkeen linkin kiinnitys kohta jolla säädetään takarenkaiden auraus kulmaa. Vaihdoin toisen puolen kanssa päittäin ne osat ja taas mennään :D
Jos keuliminen haittaa, niin minulla ei ainakaan keuli (tosin ajan 4s) vaikka asfaltilla testasin, koska en ole kiristänyt slipperiä ollenkaan, eli koita sitäkin löysätä ja testaa uudelleen. On se ihana auto, pitää vaan uusi nopari ja moottori hankkia, että voisi ajella 6:ässällä. :evil: . Eihän sellaiset paljoa kiinassa maksa...
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 26.02.11 - klo: 16.46
Jos keuliminen haittaa, niin minulla ei ainakaan keuli (tosin ajan 4s) vaikka asfaltilla testasin, koska en ole kiristänyt slipperiä ollenkaan, eli koita sitäkin löysätä ja testaa uudelleen. On se ihana auto, pitää vaan uusi nopari ja moottori hankkia, että voisi ajella 6:ässällä. :evil: . Eihän sellaiset paljoa kiinassa maksa...
Tosiaan voisi hieman löysätä tuotakin. Ei mullakaan 4S:llä mitään ongelmia keulimisen suhteen ole, mutta kääntyvyys on siinäkin huono.
Mitähän öljyä vakiona tuolla iskareissa on? Mulla olis 35wt:tä niin vois kokeilla vaihtaa. Toinen juttu, et jos etudiffiin laittas jäykempää öljyä niin silloin se ei menetä niin helposti vetoa pitävältä pyörältä? Onkohan torseneita nähin monstereihin saatavilla, sellainen nyt varmasti auttaisi jos edessä olisi. Kyllä siinäkin varmaan haittapuolet nousee esiin muussa ajossa..
Hmm, mulla kyllä kääntyy hyvin 4:ässällä, tosin kaasun käyttä vaikuttaa, näin pienessä pihassa kun ei voi yli puoltakaasua käyttää.
Ei muuten kovin isoa hyppyriä tarvi, että saa backflipin tehtyä. Oli reilu puolen metrin korkuinen hyppyri ja siitäkin sai jo tehty, tosin eturenkailleen ländäs. Tarvisi toisen laturin niin nopeutuisi akkujen lataus.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 26.02.11 - klo: 17.26
Hmm, mulla kyllä kääntyy hyvin 4:ässällä, tosin kaasun käyttä vaikuttaa, näin pienessä pihassa kun ei voi yli puoltakaasua käyttää.
Ei muuten kovin isoa hyppyriä tarvi, että saa backflipin tehtyä. Oli reilu puolen metrin korkuinen hyppyri ja siitäkin sai jo tehty, tosin eturenkailleen ländäs. Tarvisi toisen laturin niin nopeutuisi akkujen lataus.
Jep, kääntyy se suht hyvin pienissä vauhdeissa, mutta juurikin yli puolen kaasun ja nopean vauhdin kääntyvyys on huono verrattuna esim. bullet fluxiin.
Ilmeisesti toi torsen lukko ei olisi hyvä kuin tasaisilla pinnoilla. Taidanpa huvikseen vaihtaa öljyt tohon etudiffiin niin on ainakin sama litku edessä ja takana.
Mäkin tein tänään backflippejä :)
Mikä torsen missä?
Lainaus käyttäjältä: jesi - 26.02.11 - klo: 17.34
Mikä torsen missä?
Etudiffinä jos olisi torsen, joka välittäisi voiman sille pitävälle pyörälle eikä sille joka pyörii helpommin.
Täällä myös ajeltu talvella elmukelmu viritelmillä. Hyvin on kosteus pysynyt poissa ja parin minuutin hommahan tuo on ennen ajoa. Kohtuullisen lämpimänä toi nopari vaan tahtoo pysyä, vaikka pakkasta välillä 20 korvilla niin tuuletin pyörii lähes jatkuvasti.
Tossa eiliseltä vähän pihasudittelua..
http://www.youtube.com/watch?v=pEbksIw0CSk (http://www.youtube.com/watch?v=pEbksIw0CSk)
Tänään tuli pöllytettyä lunta parin akullisen verran. Onnistuin sitten rikkomaan servon, vaikka tulikin ajeltua kohtuu siististi. Yhdestä servon rattaasta on piikit sileänä. Nyt saa suositella tuohon käypäistä hyvää servoa.
Mites sait servon rattaat sileäksi ? vaikka ne on metallia .
Ajo oli kohtuullisen siistiä. Jossain vaiheessa renkaat eivät enää vaan kääntyneet toiseen suuntaan. Ohjaus takelteli jo aikaisemmin joten luulen, että tuossa servossa oli vikaa jo valmiiksi. Auto on uusi, ja sillä ei ole törmätty mihinkään ja hypytkin ovat olleet maltillisia.
mites te ootte päässeet kiristämään slipperiä? On tuo levy jossa nopari on niin edessä, ettei mahdu avaimet slipperiin. :angry:
Lainaus käyttäjältä: SSchevy - 26.02.11 - klo: 21.31
Mites sait servon rattaat sileäksi ? vaikka ne on metallia .
Ei ole mitenkään erikoista että metallirattainen servo antautuu, kaiken saa rikki.
Yleensä syynä liian kireä saveri tai/ja sopiva mälli.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 27.02.11 - klo: 10.44
mites te ootte päässeet kiristämään slipperiä? On tuo levy jossa nopari on niin edessä, ettei mahdu avaimet slipperiin. :angry:
Noparin "ständi" on kiinni kahdella ruuvilla, yhdellä alhaalta ja yhdellä sivulta. Ne irti ja niin lähtee koko teline jolloin slipperi on varsin helposti käsiteltävissä.
Ahaa, pitääpäs mennä aukaisemaan ja testaan uudelleen.
EDIT: Joo nyt onnistui, kiitos neuvosta!
Kyllä ihan normi lenkkiavaimella mahtuu slipperiä säätää irroittelematta mitään.
Lainaus käyttäjältä: Toivo - 25.02.11 - klo: 20.44
Tuli hankittua savage flux. 417 e + tullit 95 e jäi hinnaksi Towerilta. Kiristelin ruuvit ja slipperin. Pinionin laitoin lukitteella kiinni. Jos tuo slipperi ei pysy kiinni, niin lienee siihenkin siten hyvä laittaa lukitetta. Noparin uppokäsittelin Corrosionx:llä. Kolme akullista on kestänyt toistaiseksi. Suunnittelin tuohon noparin päälle jotain pakasterasiaviritelmää lisäsuojaksi, mutta taitaapa jäädä laittamatta, kun ei nopari ole vielä ainakaan kärynnyt, vaikka nopari on ollut yltäpäältä sohjossa.
Hauska auto on ajella. Talvella tosin ei tule hillitöntä tehontunnetta, kun pyörät lyö tyhjää koko ajan. Akkukoteloille joutui tarjoamaan dremeliä, jotta sai akkujen johdot tulemaan sujuvasti ulos. Tähän asti vaikuttaa hyvältä ostokselta.
Mistäs sait Corrosion X:ää hankittua? Kehuttua kamaa ja pitää vissiin itsekkin ostaa sitä. Saako sitä suomesta mistään?
http://corrosion-x.co.uk/products.asp?cat=1
Tuolta tilasin. 16 puntaa maksoi pumppupullo. Muutaman päivän kesti tulla Suomeen. Hyvin on nopari kestänyt ainakin toistaiseksi.
Nyt on uusi servo tilattu:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-1256TG-20kg015-Digital-Servo-107536
Sitä odotellessa pitää ajella tuolla Rustlerilla. Hyvin sekin menee talvikelissä 3s + laparengas yhdistelmällä. Onneksi on kaksi autoa, niin yksi on keskimäärin kunnossa kerrallaan
Siin olis tämänpäivästä settii.
Sun pitäsi löytää vähän isompi hyppyri ja pitempi alastulo/kiihdytys alue ;)
Nonni nyt se on vissiin sitten siinä.
Eli tänään kun ajelin 6S:llä niin noin 7 minutin jälkeen auto "kuoli". Nopari oli pimeä ei vilkkunut mitään no kokeilin sitten 4S setuppia ja se toimi (en kokeillut enempää) vaan lähdin kotiin selvittävään akku ongelmaa ja syyksi paljastui, että yhdestä akusta oli yksi kennojen välinen silta katkennut.
Ajattelin, että pistetään hk:n akkujen piikkiin ja kolvasin sillan takaisin, sitten ulos koittamaan niin kaikki toimi siihen asti ok kun varovasti annoin kaasua ja auto "ruksutti" ja yritti varovasti lähteä eteen päin ja siihen sammui taas. Sama homma kolvauksen vierestä oli katkennut silta.
Noh, laitoin sitten 4S-setupin ja ajelin sillä noin 10 minuuttia kunnes pysähdyin ja aloin pakittamaan ja auto "nytkähti" vähän taakse päin ja toinen 2S akku pimeänä.
Ilmeisesti noparissa on joku ongelma.
Kylläpä ottaa pattiin. Mitenhän ton noparin takuun kanssa menetellään? Suoraan yhteyttä castleen vai myyjäliikkeeseen?
Edittiä vielä sen verran, että voisko tuo johtua moottorista? Oli moottori päässyt kääntymään niin, että reunimmainen johto otti siihen noparin telineeseen kiinni ja oli kuoriutunut, mutta johto itsessään ehjä?
Tämä ehkä sopisi paremmin siihen kun auto yritti lähteä liikkeelle ja rakusutti paikoillaan niin ihan kun toi yksi vaihe olisi ollut vajaavainen..
Myyjäliikkeenä mikä?
Lainaus käyttäjältä: Falconi - 01.03.11 - klo: 19.43
Mitenhän ton noparin takuun kanssa menetellään? Suoraan yhteyttä castleen vai myyjäliikkeeseen?
Hpi:n auto,niin ensisijaisesti yhteys myyjäliikkeeseen ja jos auto on ostettu Suomesta niin takuu hoituu luultavasti kunnialla.Sitten jos ulkomailta tilattu niin en tiedä.
Vähän nihkeästi suhtautuu Castlella noihin Hpi:n nimen alla oleviin tuotteisiin,ainakin mitä itse olen kokeillut.
modelsport uk
Lainaus käyttäjältä: savo - 01.03.11 - klo: 20.10
Lainaus käyttäjältä: Falconi - 01.03.11 - klo: 19.43
Mitenhän ton noparin takuun kanssa menetellään? Suoraan yhteyttä castleen vai myyjäliikkeeseen?
Hpi:n auto,niin ensisijaisesti yhteys myyjäliikkeeseen ja jos auto on ostettu Suomesta niin takuu hoituu luultavasti kunnialla.Sitten jos ulkomailta tilattu niin en tiedä.
Vähän nihkeästi suhtautuu Castlella noihin Hpi:n nimen alla oleviin tuotteisiin,ainakin mitä itse olen kokeillut.
Joo, itsellä on ulkomaalaisista kauppiaista hyviä kokemuksia verrattuna suomalaisiin.
Ja selvittely jatkuu. Eli kuuluuko tuon tuulettimen pyörähtää kun virrat kytkee säätimeen? Olin lukevinani jostain jenkki sivuilta, että ainakin "aidon" monster maxin pitäisi pyöräyttää tuuletinta virtoja kytkettäessä.
Minulla ei meinaan näin tapahdu.
Kuuluu pyörähtää.
Lainaus käyttäjältä: fergu - 01.03.11 - klo: 22.20
Kuuluu pyörähtää.
Joo eiköhän toi esc ole sitten kaput. Täytyy huomenna käydä saben kautta jos niillä sattus hyllyssä olemaan ja alkaa sitten tuon modelsportin kanssa väitellä.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 06.02.11 - klo: 18.10
Olin tänään taas ajamassa ja kiedoin nyt vain noparin ympärille elmukelmua. Piti hyvin veden poissa, mutta nopari ylikuumeni ja ylikuumenemisesto tuli päälle. Luulin että olin käräyttänyt jo tuonkin noparin, mutta testasin noparin jäähdyttyä, ja kaasu toimi, jarru toimi ja pakki toimi, eli nopari toimi. Haisee vähän kärähtäneelle, muttei ole. Onko muilla ollut samanlaisia ongelmia? Ratkaisuja?
SIIS MITÄ!!?
Kiedoit nopeudensäätimen elmukelmuun?
Nopeudensäätimen höytysuhde ei ole kovinkaan hyvä ja sen läpi voi mennä n. 1000 W. Voit itse nyt laskea montako wattia nopeudensäätimen on "hukattava" ilmaan. Ilmaan jota nopeudensäätimen tuuletin kierrättää sen fetteihin kiinnitetyn jäähdytyssiilen ympärillä. Ilman jonka on tarkoitus vaihtua. Rakensit nyt itsellesi kunnon suljetun ilmagrillin.
Huoh. Mistä edes heräsi tämmöinen idea lähteä tarkoituksella hajoittamaan nopeudensäädintä.
- Hount
Arvon Hount, tässä topikissahan on elmukelmua suositeltu usean hengen voimin...
Lainaus käyttäjältä: jesi - 01.03.11 - klo: 22.52
Arvon Hount, tässä topikissahan on elmukelmua suositeltu usean hengen voimin...
Jep mutta Tosimiehet
tm suojaa sen jotenkin muuten (toki se silti voi kärähtää). Kyl mää vaan jaksan suositella sen lakkauksen suhteen. Hyvin onnistuneena on aika ylivoimanen. Helppoa, halpaa ja nopeaaa (kunhan vaan malttaa kuitenkin useamman kerroksen vetästä).
Lainaus käyttäjältä: Falconi - 13.02.11 - klo: 00.06
Lähteekös toi helposti irti? Miten akkujen vaihto. Itse tuli värkättyä noparille kanssa suoja tänään, voin räpsästä huomenissa kuvan siitä, mutta aika paljon samaa tämän kanssa:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fharrikah.1g.fi%2Fkuvat%2FSekalaista%2FRC-autot%2FBullet%2520Flux%2FDSC_3750.jpg%2F_smaller.jpg&hash=13e0686765bebd28c6ef5de379a43ad5fb6cb90c)
Ilmat lauhtuu ja arska paistaa päivällä. Oiskohan tossa se syy miksi nopari on sanunut sopimuksensa irti samoin kuin ghhgtd:n pussitettu nopari.
Pussittamista paremmaksi suojaamiseksi näkisin hyvin pitkälti ennemmin tälläsen sisäkorin: http://rc10.fi/index.php?topic=31893.msg507528#msg507528
Siihen vielä lisäksi noparin lakkaus niin on aika idiootin varma ratkasu.
Savagea en omista mutta tosiaan kyllä mullakin on noi lakatut noparit toimineet oikein mainiosti, vaikka välillä on uitu loskassa ja kuravellissä. Nyt vähän järkeä päähän noitten kelmuviritysten kanssa, käärikää niihin mieluummin vaikka eväsleivät tms.
Lainaus käyttäjältä: OV - 01.03.11 - klo: 23.26
Ilmat lauhtuu ja arska paistaa päivällä. Oiskohan tossa se syy miksi nopari on sanunut sopimuksensa irti samoin kuin ghhgtd:n pussitettu nopari.
Siihen vielä lisäksi noparin lakkaus niin on aika idiootin varma ratkasu.
Tossa mun "suojauksessa" on ilmanvaihtoreiät toisella puolella, joten en usko että on päässyt lämpiämään. Mutta olet kyllä oikeassa, että lakkaus on parempi vaihtoehto. Nimittäin onhan tuossa se mahdollisuus, että kondensiovettä on päässyt muodostumaan noparin sisälle, sitä ei tuollaiset suojaukset poista.
Tuossa noparissa pitäisi olla myöskin ylikuumenemissuoja. Ainakin näin castlen sivuilla väitetään,
Mitäs lakkaa täällä suositaan? Corrosion x on maailmalla suosittu, mutta saatuvuus suomeen kestää jonkin aikaa.
Lainaus käyttäjältä: Viltsu - 02.03.11 - klo: 01.09
Nyt vähän järkeä päähän noitten kelmuviritysten kanssa, käärikää niihin mieluummin vaikka eväsleivät tms.
Itse olen neljä talvea ajellut kelmuviritysten kanssa ilman mitään ongelmia, yksikään nopari ei ole edes ylikuumentunut ja noparit on pysynyt kuivina. :wink:
On tainnut sitten vain olla hyvää tuuria kun ei ole kärähtänyt :laugh:
Itse olen ajellut nyt ensimmäistä talvea lakatuilla nopareilla niin Mamban monsterilla kuin Blurinkin kanssa ja välillä noparit olleet todella märkiä päälle sulaneesta lumesta mutta tähän mennessä ei ole ollut ongelmia,
Traxxasin velineonin vakio nopari on kovin kehuttu vesisuojauksestaan ja se kuitenkin kärähti tänä talvena saatuaan jostain vettä sisäänsä.
Jos haluaa välttyä ongelmilta ei ajele kuin kuivissa keleissä muuten pitää tiedostaa se riski että vaikka nopari olisi suojattukin niin silti on olemassa se mahdollisuus että vesi kuitenkin pääsee väärään paikkaan ja aiheuttaa ei toivottua tuhoa.
Itse olen käyttänyt lakkana PRF:n 202 plastic sparaytä jota saa ihan perus pienelektroniikka liikkeistä.
Tuolla ylempänä kun puhuttiin, että noparini olisi kärähtänyt, niin ei se ole. haiskahti silloin, muttei enään. Ja itsekin lakkasin sen vasta liquid tapella. on toiminut ja ollut lumessa mutta lakat pitää.
Noniin kävin hakee mmm noparin ja suihkin lakkaa PRF 202:sta pari suihkaisua. Samalla kiinnitin huomioo, että nopari oli tehtaan jäljiltä jo jonkin moisen lakan/öljyn peitossa. Eli hyvin suuri todennäköisyys et olis toiminut ilmankin.
En oikein tiennyt miten paksu tosta lakkakerroksesta kannattaa tehä, joten tein aika ohuen.
Sitä lakkaahan saa olla vaikka sentin kerros, kunhan jäähysiilen raaputtelet puhtaaksi tai teippaat lakkauksen ajaksi. Pääasia että peittää kaikki radat yms.
Lainaus käyttäjältä: Divi - 02.03.11 - klo: 19.55
Sitä lakkaahan saa olla vaikka sentin kerros, kunhan jäähysiilen raaputtelet puhtaaksi tai teippaat lakkauksen ajaksi. Pääasia että peittää kaikki radat yms.
Joo peitinkin jäähyn. Taidanpa laittaa vielä vähän lisää sitä lakkaa..
No nii, nytton parit akulliset taas testatuu ja hyvin toimii :)
Laitoni jäykemmät jouset eteen ja äkkiseltään tuntuisi, et auton käytös parani, eli kääntyvyys. Voi toki olla korvienkin välissä se homma :D
Yksi pikku ongelma jäi, et moottori pyörii siinä pukissa hieman, täytyy nyt kattoo jatkaako se sitä pyörimistään. Mutta josse jatkaa niin millä sen saisi tiukkaan kiinni siihen pukkiin? Nyt meinaan on väännetty niin lujaa kun t-avaimessa vääntö piisasi sinisen lukitteen kera. Mieleen tuli jos moottoria hieman hioo ja karhentaa ja/tai laittaa vihreää lukitetta pukin ja moottorin väliin.
Lainaus käyttäjältä: Falconi - 02.03.11 - klo: 06.41
Tossa mun "suojauksessa" on ilmanvaihtoreiät toisella puolella, joten en usko että on päässyt lämpiämään. Mutta olet kyllä oikeassa, että lakkaus on parempi vaihtoehto. Nimittäin onhan tuossa se mahdollisuus, että kondensiovettä on päässyt muodostumaan noparin sisälle, sitä ei tuollaiset suojaukset poista.
Tuossa noparissa pitäisi olla myöskin ylikuumenemissuoja. Ainakin näin castlen sivuilla väitetään,
Mitäs lakkaa täällä suositaan? Corrosion x on maailmalla suosittu, mutta saatuvuus suomeen kestää jonkin aikaa.
Tuo sinun suojauksesi on silti melkoinen grilli tuolle noparille. 1/8 krossarissa MMM nopari kaipasi aukkoa koriin kun kävi muuten kuumana. Mittailin IR-lämpömittarilla yli 90 asteen lämpöjä tuulettimen läpi ennen kuin leikkasin koriin tuulettimen kokoisen aukon. Tuulettimen aukon ja korin välissä oli ennen reiän leikkaamista n. 5mm rako. Tuo sinun laatikko noparin ympärillä näyttää juuri kunnon kuuman ilman keräimeltä.
- Hount
Lainaus käyttäjältä: jesi - 01.03.11 - klo: 22.52
Arvon Hount, tässä topikissahan on elmukelmua suositeltu usean hengen voimin...
Olisiko aika muuttaa suosituksia? Sanoohan tuon jo järkikin että nopari tulee kärähtämään jos kaiken ilmankierron blokkaa. MMM lykkää avoimesti ollessaankin melko kuumaa ilmaa ulos, jos joutuisin arvaamaan niin n. 15 astetta on sisäänmenevän ja ulostulevan ilman lämpötilaero kaikkein kovimmassa räkissä.
Ja en siis tarkoittanut tätä viestiä jesi:lle koska hänelle nostan hattua näistä suojauksista. (http://rc10.fi/index.php?topic=35382.0)
- Hount
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 02.03.11 - klo: 12.07
Tuolla ylempänä kun puhuttiin, että noparini olisi kärähtänyt, niin ei se ole. haiskahti silloin, muttei enään. Ja itsekin lakkasin sen vasta liquid tapella. on toiminut ja ollut lumessa mutta lakat pitää.
Vaan mistä luulet tuon palaneen hajun tulleen? Ei se sieltä mitään pölyjä ainakaan ole polttanut... Veikkaan että pikkuisen suojalakat savunneet ja konkat ainakin ottaneet siipeensä. Vaikka nopari toimii edelleen, niin ei se tarkoita että se olisi enää savuamisen jälkeen uutta vastaavassa kunnossa.
- Hount
Lainaus käyttäjältä: Hount - 03.03.11 - klo: 21.37
Tuo sinun suojauksesi on silti melkoinen grilli tuolle noparille. 1/8 krossarissa MMM nopari kaipasi aukkoa koriin kun kävi muuten kuumana. Mittailin IR-lämpömittarilla yli 90 asteen lämpöjä tuulettimen läpi ennen kuin leikkasin koriin tuulettimen kokoisen aukon. Tuulettimen aukon ja korin välissä oli ennen reiän leikkaamista n. 5mm rako. Tuo sinun laatikko noparin ympärillä näyttää juuri kunnon kuuman ilman keräimeltä.
- Hount
Nyt on lakattu uusi mmm. Ja eilisessäkään ajelussa ei tainnut tuuletin edes pyöriä (oli -1). Tosin nyt kun suojaa ei ole ympärillä ilmavirta pääsee jäähdyttämään paremmin. Mutta olisikohan sulla joku vikana jos nolla ja pakkaskeleissä 90 astetta näyttää? Joku 70 astetta on sellainen et kättä polttaa ja mulla ei ikänä ole ollut kuin hieman kättälämpöisempi toi nopari näillä keleillä. Kesällä toki varmaan kuumempi.
Mutta edelleen olen sitä mieltä, et toi lakkaus on parempi kuin toi suoja, koska tosiaan jos on tolleen suojattu niin siitä ei sitten tosiaan kulje mitään ilmavirtaa läpi. Mutta hieno homma jos noparit on varustettu ylikuumenemissuojalla ja eivät toimi :D
Lainaus käyttäjältä: Falconi - 04.03.11 - klo: 07.23Mutta olisikohan sulla joku vikana jos nolla ja pakkaskeleissä 90 astetta näyttää? Joku 70 astetta on sellainen et kättä polttaa ja mulla ei ikänä ole ollut kuin hieman kättälämpöisempi toi nopari näillä keleillä. Kesällä toki varmaan kuumempi.
Mutta edelleen olen sitä mieltä, et toi lakkaus on parempi kuin toi suoja, koska tosiaan jos on tolleen suojattu niin siitä ei sitten tosiaan kulje mitään ilmavirtaa läpi. Mutta hieno homma jos noparit on varustettu ylikuumenemissuojalla ja eivät toimi :D
90 astetta oli noparin lämmöt sisäradalla kahden kierroksen jälkeen kun testasin riittääkö jäähdytys ilman koriin leikattua aukkoa. No ei riitttänyt.
Eli ei pakkaskeleillä, mutta vähän semmoinen tuntuma että jos olisin ~minuutin sijaan ajanut koko akullisen olisi toimintasavut tulleet ulos MMM:stä. Lämpötilakatkaisu näyttäisi olevan vähän myöhässä.
- Hount
Nyt on uusi servo kiinni ja hyvin toimii. Laitoin samalla badlansit alle, ja hyvin tuntuu pitoa löytyvän. Tuli tilattua ebaysta Castle linkki, kun halvalla sain. Vielä en osannut tuolla tehdä muuta, kun säätää lipo cut offin 3.2v.
Itsekkin meinasin badlandsit alle pyöräyttää kunhan rengaskaupoille eksyn. Aika paljon kehuttu noita.
Lainaus käyttäjältä: Falconi - 03.03.11 - klo: 19.04
Yksi pikku ongelma jäi, et moottori pyörii siinä pukissa hieman, täytyy nyt kattoo jatkaako se sitä pyörimistään. Mutta josse jatkaa niin millä sen saisi tiukkaan kiinni siihen pukkiin? Nyt meinaan on väännetty niin lujaa kun t-avaimessa vääntö piisasi sinisen lukitteen kera. Mieleen tuli jos moottoria hieman hioo ja karhentaa ja/tai laittaa vihreää lukitetta pukin ja moottorin väliin.
Yksi vaihtoehto on tuo lukite moottorin ja pukin väliin ja toinen joka voisi toimia,jos nyt oikein rakenteen muistan olisi että hioo hiukan niitä holkkeja pukin välissä lyhyemmäksi niin silloinhan se moottori kiristyy tiukempaan.
Tänään tuli purettua tuo uusi savöx servo, kun kiinnosti tietää miten se on tiivistetty. Servon akselissa on näköjään o-rengas sisäpuolella tiivisteenä. Lohkojen välissä ei ollut tiivisteitä, joten sieltä voi vesi mennä sisälle. Varsinkin johdon kohdalta. Taidan vetää huomenna lakkaa noihin lohkojen saumoihin. Samalla laitan servon akseliin o-renkaan myös ulkopuolelle, niin luulisi servon pysyvän kunnossa.
Lainaus käyttäjältä: savo - 04.03.11 - klo: 17.18
Lainaus käyttäjältä: Falconi - 03.03.11 - klo: 19.04
Yksi pikku ongelma jäi, et moottori pyörii siinä pukissa hieman, täytyy nyt kattoo jatkaako se sitä pyörimistään. Mutta josse jatkaa niin millä sen saisi tiukkaan kiinni siihen pukkiin? Nyt meinaan on väännetty niin lujaa kun t-avaimessa vääntö piisasi sinisen lukitteen kera. Mieleen tuli jos moottoria hieman hioo ja karhentaa ja/tai laittaa vihreää lukitetta pukin ja moottorin väliin.
Yksi vaihtoehto on tuo lukite moottorin ja pukin väliin ja toinen joka voisi toimia,jos nyt oikein rakenteen muistan olisi että hioo hiukan niitä holkkeja pukin välissä lyhyemmäksi niin silloinhan se moottori kiristyy tiukempaan.
Jeps, hioin niitä hieman, muttei auttanut. Nyt on vihreää lukitetta välissä ja meni vielä kierre toisesta pukista, mutta pysyy paikoillaan.
Tänään taas muutamat akulliset takana ja taka-aurausta säätävän linkin pää napsahti poikki. No uusi löytyi äkkiä ja meno jatkui. Nyt rupesi "rallattaamaan" aika kovaa viimeisellä akulla. En jaksanut vielä tutkia tarkemmin, renkaat pyörii hienosti kun pyörittelin ja tunnustelin diffejä, sekä moottorin pinjoni on hyvä.
Nyt oli eka kertaa 6S:lläkin huippunopeuksia isolla parkkiksella. Kyllä se vaan aika vauhtia menee :D
Ollut tässä pari kuukautta vähän laiskuutta ilmassa, mutta nyt kun itteni sain tänne tallin pohjalle rasvatamaan sormia niin onko mulla nyt perskele väärät kilkkeet?
Eli takadiffin pikkurattaat aka bevel gear.
Pitäs vissiin olla tälläset: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJLH6&P=M
Ja mulla on nyt tälläset: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDLD4&P=7
Ihmettelin, että miks mulla on vaan 2 pikkuratasta kun ohjekirjan kuvassa on 4. Mutta tuo ohjekirjan varaosakoodikin on tolle ekalle linkille :/
Ainakin polttispuolella 4 pikurattaan sisälmykset oli "hop-up" palikkaa aikanaan.. Kaikissa RTR malleissa oli vaan 2 pikkuratasta vakiona ja ne mureni aina ekan gallonan aikana. :) Savage SS tais olla eka malli jossa kaupasta ostettuna oli kaikki 4 pikkuratasta. Diffin kuori pitäis kuitenkin olla sama.
Edit: Olettaisin että tavan fluxissa on 2 pikkuratasta vakiona, ja tossa 2350 mallissa sitten 4.
Siis tuossa on ollut 4 ratasta ja ohjekirjassa on 4. Tavallinen fluxi. Mutta juu en kyllä tiedä onko edellinen omistaja vaihtanut nuo. Pitänee sitten lykätä taas ruuvammista ja tilata pari ratasta lisää.
Lainaus käyttäjältä: OV - 06.03.11 - klo: 14.09
Siis tuossa on ollut 4 ratasta ja ohjekirjassa on 4. Tavallinen fluxi. Mutta juu en kyllä tiedä onko edellinen omistaja vaihtanut nuo. Pitänee sitten lykätä taas ruuvammista ja tilata pari ratasta lisää.
Neljä ratasta on vakiona ainakin HP mallissa. :wink:
hmm, hittolainen. Nyt pamahti taas akusta yks kenno pois 12min ajoo ja sen jälkeen yritin liikkeelle lähteä niin taas nyki vähän paikoillaan ja siihen sammus ku se akku luovutti. Nopari ei ollut peitetty eikä haissu ja oli noin käden lämpöinen.
Kait sitä seuraavaks tarttee tuota moottoria epäillä. Ihme juttu kyllä, ajelin parkkipaikalla ja alustana oli kovaa lunta ja jäätä eikä auto / nopari ollut edes lumen peitossa tai märkä vaikka siinä ne lakkaukset onkin. Mutta juuri samalla tavalla ku toi alkuperäinenki. Tai sit nää mun turnigyn 3s 5000mah 40C akut on vaan niin huonoja. Täytyy kolvailla ja käydä tänään tai huomen viel koittaa.
Tuo huiska antenni alkoi ärsyttämään, ja en oikein keksinyt syytä, miksi 2,4 gigan radiossa pitäisi semmoinen olla. Aallonpituus on kuitenkin sen verta pieni. Pätkäisin antenniputken samanmittaiseksi, kun Rustlerin putki, ja laitoin antennijohdon pään sinne. Loppujohto jäi vastariboksiin. Kokeiluajoilla en saanut radiota pätkimään, vaikka auto katosi kauas horisonttiin. Nyt antenni pysyy siististi kopan alla.
Huomenna voisi fluxilla mennä kokeilemaan pellolle että kantaako hanki tänään ainakin kantoi.
Tervehdys kaikille,
Noniin eli itse kun olen tämmöinen kesäkuski niin nyt on tullut aika aloittaa auton ruuvaileminen kesää varten kuntoon.
Pari kysymystä minua askarruttaa ja olen tuolla haulla koittanut etsiä tietoa mutta kovin vaikeasti löytyy eli;
Mitä diffiöljysetuppia porukka käyttää, ja mikä on hyväksi todettu?
oon ajatellu jotakin Etu50.000Taka30.000 tai etu30.000taka20.000 . .
Toinen kysymys iskariosastosta.
omat iskarit ovat erittäin laiskat ja löysän oloiset vaikka kohta on jo kaikki holkit siellä välissä mitä on käsiin sattunut ..
ajattelin kokeilla jos laittaisin nuo hpi:n jäykemmät 159gF "valkoiset" jouset ja 35W öljyt iskareihin . .
Kertokaa ihmeessä omat säätönne ni voidaan porukalla ihmetellä mikä toimii ja mikä ei . .
Itse ajelen suurimman osan ajoja 3S:llä hiekkakuopassa, renkaina 40-sarjan bowtiet eli tuohon asetukset hakusessa
Kiitoksia
Itse käytän ihan vaseliinia.
Tuohon setuppiin saat lisätä panther 3.2 paddlet, niin alkaa kulkemaan!
Nyt sitten kärähti tuo Fluxin alkuperäinen nopari, hyvät lieskat ja savut nousi kyllä. :huh:
Testasin lumella ilman kunnon suojauksia ja hetihän se kosteus pääsi nopariin, mut hyvin se MMM palveli yli pari vuotta fluxissa.
Onneksi oli hyllyssä ylimääräinen MMM nopari ja Fluxi on taas heti ajossa.
Lainaus käyttäjältä: Chili - 07.03.11 - klo: 16.13
Tuohon setuppiin saat lisätä panther 3.2 paddlet, niin alkaa kulkemaan!
Moron, mulla on kyllä prolinen paddlet mutta ongelma on niissä että pitoa on jopa "liikaa" jos se nyt mahdollista yleensä on,
Eli toisinsanoen auto hyppii volttia kun jänis eikä pysy pystyssä sitä vähääkään aikaa mitä muuten olisi mahdollista =)
Olen huomannut että vähempi pito on joskus jopa parempi . .
Tänään laitoin tilaukseen alustan pidennys konversion (HPI102404) kallistuksenvakaaja setin (HPI102538) ja säädettävät ylätukivarret (HPI85066). Katotaan kun saapuvat miten ajettavuus ja hallittavuus muuttuu.
Lainaus käyttäjältä: Chili - 07.03.11 - klo: 16.13
Tuohon setuppiin saat lisätä panther 3.2 paddlet, niin alkaa kulkemaan!
Mulla oli nuo Pantherit fluxissa, ja en kyllä tykännyt yhtään ajettavuudesta niillä.
Olihan niissä älytön pito pehmeällä lumella kun kiihdytti suoraan, mutta sivuttaispitoa ei yhtään ja auto ei kääntynyt noilla.
Nytton ostettu autoon uusi moottori ja saatu takuuseen MMM. Hommasin vielä prolinen mulcher -renkaat kun sai heti hyllystä.
Huomenna yritän mennä töitten jälkeen kokeilemaan vieläkö auto syö akkuja/ nopareita..
Noniin, nyt on fluxilla ajettu semmoset 10akullista ja tähän mennessä hajalle olen saanut drive gearin ja etudiffin kotelon. Päivitin drivegearin HD-versioon, toivottavasti kestää. Diffikotelon hajoamisen jälkeen löysäsin spur gearia suht huolella, ettei takadiffikotelo leviä. Nyt sit ajellaan takavetona ennen kun alumiiniset tulee tilalle. Renkaiksi päivitin prolinen 40 Big Joe:t, entiiä oliko hyvä ostos, pito näin takavetona ei tunnu sen paremmalta kuin vakioilla, kun olivat väärinpäin asennettuna. Käänsin nyt oikein päin ja pääsen sitten testaamaan. Asensin myös XL-alustan ja levennyskitin, vaikea vielä parin akullisen jälkeen sanoa oliko turha ostos, jotenkin tuntu vakioalusta hauskemmalta.
Corrosion X-dippauskin tuli tehtyä ESC:lle ja hyvin on kestänyt vesileikit.
Kävi aikamoinen tuuri kun hain tullista pidennyskitin, bigjoet, castlelinkin ja pari varaosaa tullista. Eivät velottaneet tulleja kun oli tietokoneet juntturassa :D
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 09.03.11 - klo: 08.36
Lainaus käyttäjältä: Chili - 07.03.11 - klo: 16.13
Tuohon setuppiin saat lisätä panther 3.2 paddlet, niin alkaa kulkemaan!
Mulla oli nuo Pantherit fluxissa, ja en kyllä tykännyt yhtään ajettavuudesta niillä.
Olihan niissä älytön pito pehmeällä lumella kun kiihdytti suoraan, mutta sivuttaispitoa ei yhtään ja auto ei kääntynyt noilla.
Mulla oli jossain vaiheessa tohon ongelmaan sekamelskarengastus eli takana paddlet ja eteen laitoin crimefighterit mutta ongelmaksi tuli se että aina kun himmasi kaasua ja eturenkaat osui maahan niin jos ne oli hiemankaan vinossa niin sitten taas mentiin kuperkeikkaa ja vähän kun taas antoi kaasua niin oli nokka taivasta kohti jne. . .
Nyt olenkin alkanut metsästää asetuksia millä olisi oikeasti "hyvä" ajaa. koska tuo poukkoilu ei enää sytytä.
Ens kesän asetukset on seuraavat,
3S akuilla, vakio spurri, 23t pinjoni.
50.000eteen ja 30.000 taakse diffiöljyt.
iskarit 40Wt öljyillä ja muuten vakiojouset mutta ne pienet yläjouset pois ja ne mustat isot muoviholkit tilalle
renkaat 40sarjan bowtiet axialin halfoffset vanteilla jotta auto pysyisi jotenkin pystyssä.
Noparin säädöt pitää vielä miettiä . .
Saa nähä toimiiko vai räjähtääkö ekoilla ajoilla . .
kokemuksia tai mielipiteitä?
Lainaus käyttäjältä: Spotty - 10.03.11 - klo: 14.29
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 09.03.11 - klo: 08.36
Lainaus käyttäjältä: Chili - 07.03.11 - klo: 16.13
Tuohon setuppiin saat lisätä panther 3.2 paddlet, niin alkaa kulkemaan!
Mulla oli nuo Pantherit fluxissa, ja en kyllä tykännyt yhtään ajettavuudesta niillä.
Olihan niissä älytön pito pehmeällä lumella kun kiihdytti suoraan, mutta sivuttaispitoa ei yhtään ja auto ei kääntynyt noilla.
Mulla oli jossain vaiheessa tohon ongelmaan sekamelskarengastus eli takana paddlet ja eteen laitoin crimefighterit mutta ongelmaksi tuli se että aina kun himmasi kaasua ja eturenkaat osui maahan niin jos ne oli hiemankaan vinossa niin sitten taas mentiin kuperkeikkaa ja vähän kun taas antoi kaasua niin oli nokka taivasta kohti jne. . .
Nyt olenkin alkanut metsästää asetuksia millä olisi oikeasti "hyvä" ajaa. koska tuo poukkoilu ei enää sytytä.
Ens kesän asetukset on seuraavat,
3S akuilla, vakio spurri, 23t pinjoni.
50.000eteen ja 30.000 taakse diffiöljyt.
iskarit 40Wt öljyillä ja muuten vakiojouset mutta ne pienet yläjouset pois ja ne mustat isot muoviholkit tilalle
renkaat 40sarjan bowtiet axialin halfoffset vanteilla jotta auto pysyisi jotenkin pystyssä.
Noparin säädöt pitää vielä miettiä . .
Saa nähä toimiiko vai räjähtääkö ekoilla ajoilla . .
kokemuksia tai mielipiteitä?
3S akuilla virta kasvaa melko suureksi. Ennemmin 4S ja lyhyempää välitystä. Nopeudensäätimen kaveriksi suosittelen Castle Linkkiä ja koneella vaan kaikki asetukset minimiinsä. Uusimman firmwaren myötä voi säätää koneen vääntöä. Hienoa kun Castle päivittelee säätimiään tiuhaan tahtiin.
Mulla ei ole kokemuksia Savagesta, mutta 50k ja 30k öljyt tuntuu vähän tuhdeilta. Tietysti isoilla renkailla on vääntömomentit on hiukka eri luokkaa.
- Hount
Jee pari minuuttia kerkesin testaamaan uutta mottia ja noparia kunnes meni takaa upright setti. Tässä mietinkin, että taidan laittaa tulemaan tälläiset: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86375 tai sitten koko suspensio conversio setin. Tuossahan sitten menettää mahdollisuuden säätää taka-aurausta, mutta onkohan sillä niin väliä? Tähän saa myös alumiinista osaa jossa voi aurausta säätää, mutta toi näyttää yksinkertasemmalta, eikä olisi sitten "heikkoa" linkkiä siinä välissä.
Uusilla renkailla oli pito mieletön tossa "suojalumessa". Auto tuntui ääntävänki hiljempaa kuin ennen. Mites noitten noparien asetusten laita?
Mulla on nyt punch controlliakin 10% ja lipocut 3.3 sekä kaasukäyrää muokattu niin, että se on vähän s:n mallinen niin et alussa nousee vähän jyrkemmin ja keskialue on "rauhallisempaa" ja ihan lopussa taas jyrkemmin.
Tota torque hommaa kokeilin silloin vakio escillä ja mielestäni lähdössä auto alkoi nykimään vähän. Nyt en ole edes betaversioo jaksanut asentaa kun mulla ei tunnu nää noparit kestävän :(
50k ja 30k ei välttämättä oo mikään huono, muistan ajaneeni polttis savagea jopa 100k öljyillä aikanaan eikä nekään ole lähelläkään lukkoa.
Nyt olenkin alkanut metsästää asetuksia millä olisi oikeasti "hyvä" ajaa. koska tuo poukkoilu ei enää sytytä.
Ens kesän asetukset on seuraavat,
3S akuilla, vakio spurri, 23t pinjoni.
50.000eteen ja 30.000 taakse diffiöljyt.
iskarit 40Wt öljyillä ja muuten vakiojouset mutta ne pienet yläjouset pois ja ne mustat isot muoviholkit tilalle
renkaat 40sarjan bowtiet axialin halfoffset vanteilla jotta auto pysyisi jotenkin pystyssä.
Noparin säädöt pitää vielä miettiä . .
Saa nähä toimiiko vai räjähtääkö ekoilla ajoilla . .
kokemuksia tai mielipiteitä?
[/quote]
3S akuilla virta kasvaa melko suureksi. Ennemmin 4S ja lyhyempää välitystä. Nopeudensäätimen kaveriksi suosittelen Castle Linkkiä ja koneella vaan kaikki asetukset minimiinsä. Uusimman firmwaren myötä voi säätää koneen vääntöä. Hienoa kun Castle päivittelee säätimiään tiuhaan tahtiin.
Mulla ei ole kokemuksia Savagesta, mutta 50k ja 30k öljyt tuntuu vähän tuhdeilta. Tietysti isoilla renkailla on vääntömomentit on hiukka eri luokkaa.
- Hount
[/quote]
Moron, juu castle mulla onkin ja mulla on se uusin päivitys siinä,
Asetukset mulla on aikalailla minimissä, punchi joku 70% ettei hajoo paikat lähdöissä,
Se startpower on ainut minkä nostin yhden pykälän, ajattelin että jos se auttaa siihen että kun kaasua antaa paikaltaan lähtiessä vain vähän niin auto ainakin ennen yski ja räpsytteli sillain, ni en tiedä jos toi auttais siihen?
En oo vielä kokeillut tuota ni en tiedä sitten . . ?
Noista 50k/30K öljyistä oon lukenut hyviä kokemuksia kyseisessä autossa.
4S ja lyhemmät välit voisi olla kyllä viisaampi ratkaisu, mutta ajattelin kyllä tuon 6S laittaa vaikka saatta olla että tuossa keväällä sitten kirjoittelen tänne että olisi pitänyt kuunnella =)
Mitäköhän varaosia juuri savagea varten kannattaisi jo etukäteen hommata?
Itseltäni on tähän mennessä hajonnut:
-Drive gear---> päivitys HD-malliksi
-Pinioni--> päivitys Robinson Racingin vastaavaan
-tasauspyörästön kotelot ovat hajonneet muillakin pakkasella- tilasin alumiiniset vastaavat(kuulemma fluxia varten ovat tehneet nämä kotelot kovemmasta muovista joustavuuden vähentämiseksi)
Mitä osia teiltä on hajonnut ja mitkä osat todennäkösesti tulevat hajoamaan, voisi valmiiksi ostaa varastoon niin ei keskeytyisi aina ajaminen viikoksi kun pitää tilata uudet.
Laittakaas nyt sen robinson racingin pinjonista osoite, vaikka sabeen ynm... Jo kolmannen orkkis pinjonin hajottaneena...
Tuossa linkki siihen robinson racing pinjoniin.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=55960
tai sitten .
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41562&grpid=3606
Kiitos tästä sinulle. :azn:
Joo taas meni hobbykingin 3S 5000mAh 40C akusta yksi silta poikki kennojen väliltä. Kyllä se on uskottava, että noi akut ei vaan jostain syystä kestä näitä virtoja. Nyt meni silleen ku auto oli katollaan ja annoin vähän kaasua niin siihe hyyty eli ei ollut mitään vastusta renkaissa eikä mitään. Taas noin 10 min ajon jälkeen. Taidan heittää pois noi akut ja tilata sit ku saa rahaa jotku "merkkiakut".
Lainaus käyttäjältä: Falconi - 14.03.11 - klo: 16.57
Joo taas meni hobbykingin 3S 5000mAh 40C akusta yksi silta poikki kennojen väliltä. Kyllä se on uskottava, että noi akut ei vaan jostain syystä kestä näitä virtoja. Nyt meni silleen ku auto oli katollaan ja annoin vähän kaasua niin siihe hyyty eli ei ollut mitään vastusta renkaissa eikä mitään. Taas noin 10 min ajon jälkeen. Taidan heittää pois noi akut ja tilata sit ku saa rahaa jotku "merkkiakut".
Tonhan sanoo järki pienemmälläkin vaivalla ettei kaasun painamisella ollut mitään tekemistä asian kanssa. Akkusilta oli viallinen tai alkujaan heikko, pyöräytit auton katolleen ja akku pääsi kolisemaan Savagen akkukotelon reunoihin ja napsautti sillan lopulta poikki. Sitten silta oli paikallaan vain "pyhällä hengellä" ja kun painoit kaasua se grillasi tuon murtuneen kohdan mustaksi eikä virta enää mennyt läpi.
- Hount
Oli hieno ilma niin piti testata uutta kameraa, ja ottaa pätkiä fluxista.
Wuuuu!!!
Hieno video ja rapeat saundit.
Toni :grin:
Thänks! hyvä jos tykkäsit.
No eihän noista -rcmh-:n tekemistä videoista voi olla tykkäämättä. :tongue:
En ainakaan itse ole noihin pettynyt vielä kertaakaan.
Lainaus käyttäjältä: savo - 20.03.11 - klo: 14.25
No eihän noista -rcmh-:n tekemistä videoista voi olla tykkäämättä. :tongue:
En ainakaan itse ole noihin pettynyt vielä kertaakaan.
Se on hyvä kuulla jos olet tykännyt videoista. Ihan hyvää palautetta ainakin youtube:ssa olen näistä saanut. :laugh:
Perhana, just ku sai taas auton ajokuntoon ni hajos Bullet proof-tasauspyörästö:
http://i78.photobucket.com/albums/j114/wehlami/Bpdiffbroke2.jpg
http://i78.photobucket.com/albums/j114/wehlami/BPdiffbroke.jpg
Jostain ulkomaalaisilta foorumeilta muistan lukeneeni että kun lähettää kuvat HPI:lle niin lähettävät uuden tilalle. Muutenkin tuo etupään diffi on syönyt aikamoiseen tahtiin akselin läpi meneviä pinnejä.
Eikös jollain muullakin ole nämä menneet hajalle, muistaakseni tässä topiikissakin oli puhetta. Vissiin shimmaaminen kannattaisi, mistäköhän saisi sopivia shimmejä?
Joo mulla meni vuoden vaihteen jälki nuo pikkurattaat. Vieläkin on osina :D. Tilasin uuden satsin, mutta tyhmänä vaan 2 ratasta... Ei oo vieläkään saanu aikaseksi tilattua lisää rattaita.
Vai sais HPI:ltä uudet?? Tarkottanee vaan uudehkoja autoja?
Jos muillakin levii nuo tasauspyörästön rattaat niin kannattaa tilalle laittaa nämä:
http://www.hotbodiesonline.com/piw.php?partNo=hbc8101-1&lang=en
Aikasemminki topiikissa ollu vinkkinä nuo. Saattavat vaatia sen, että laitat yhen ulomman orkkis rattaan ja loput 5 ratasta hotbodiesin versioina, jotta mahtuvat kunnolla.
Kyllähän noita rattaita menaa välillä aina murusiksi kun annetaan kenkää fluxille. Täytyy seuraavaksi kokeilla laittaa noi hotbodiesin rattaat, jos ne kestäisi paremmin.
Kuinkahan kauan yhet rattaat suunnilleen kestää jos kunnolla bashaa 4:ässällä?
Kyllä ne kauan kestää 4s:llä. Mulla on slipperi täysin kiinni ja 6s:llä ajelen aina, siltikin ne kestää ihan kohtuu hyvin.
Se riippuu ihan ajosta miten kestää, jos vetelee paljon voltteja niin hajoaa nopeammin.
Pitääkin laittaa tollanen setti tulemaan sitten niin on sekin asia hoidossa. Mites meneekö noita edestä myös? Takana luulis olevan paljon suurempi rasitus.
Harvemmin niitä edestä menee, takana joutuvat paljon kovemmalle.
Itellä on mennyt edestä diffiboksi hajalle ja tasauspyörästön rattaat. Takaata ei kertaakaan. Hajonnut aina hyppyä ländätessä. Yleensä tullu takarenkaille alas niin jotenki etupää siinä sitten aina levinnyt. Kumma juttu.
Tänään päätti sitten etudiffin rattaat antautua. Kyllä pitää kokeilla noita hotbodiesin rattaita jos vaikka ne kestäis.
Itellä antautu takapää nyt. Mitä tässä oon nyt surffaillu ja ettiny tietoa noista savagen diffien vahvistamisesta, niin heti ekaksi kannattaa välykset poistaa shimmeillä. Rattaat kannattaa päivittää hotbodies malleihin. Myös kardaanien kupit kannattaa vaihtaa uusiin koska reikä johon pinni tulee kuluu niistä aika nopeasti väljäksi joka aiheuttaa taas pinnien hajoamisen ennenaikaisesti ja sitämyötä hajottaa myös rattaat.
Rahan säästämiseksi vois varmaan hankkia ne 2s-akut. :/
Nuo vahvemmat rattaat tuli ja iskin paikkaansa niin samalla huomasin, että diffikotelossa on aivan piskuinen reikä kun alko lykkäämään vaseliinia sieltä pihalle :angry:
On se nyt perhana kun ei koskaan saa tota kuntoon... Ensin väärät rattaat ja sitten tuo kotelo. No pistän nippuun vaan ihan sama sitten vaikka hillot lentäs mäkeen sieltä.
Porukat on myös suositellut saman mallisarjan diffikoteloakin tohon. Sama on vorzassa. On tehty muovista mutta pitäis kestää. Pakkasilla sekin varmaan antaa helpommin periksi.
On tää kallis harrastus. Tänään vissiin meni ESC-hajalle. Ländäsin hypyn noin 2m korkeudelta takapainoisesti ja ESC-lähti kiinnikkeistään irti! Oli nippusiteellä ja orkkis liimatarralla kiinni, mutta nippuside meni POIKKI!
Älkää ikinä luottako motonetin nippusiteisiin, ei näytä kestävän. Meni esc:n virtanapin piuhat poikki ja ajattelin että kolvaan ne vaan takaisin niin alkaa toimimaan, mutta ei toiminu enään kun ohjausservo. Ledit ei syttynyt eikä piipannu. Kyllä nyt jurppii ku pientä eläintä.
Kysymys BigBore iskareista?
Onko kenelläkään tullut vastaan netissä seikkaillessa HPI bigbore iskareihin käypäsiä alumiinisia yläkuppeja??
Tähän väliin todella tyhmä kysymys: miten saa moottorin irti autosta? On niin kummallisesti kiinnitetty että ei tajua vai olenko vain väsynyt?
Siis täh?
Motti on neljällä ruuvilla kiinni auton pohjasta.
Niimpäs näytti olevan :roll: tuntui kyllä omituiselta kiinnitystavalta koska kaikissa muissa autoissani on motti kiinni kahdella ruuvilla päädystä kiinni :azn:. no mutta kiitos vinkistä!
Aijai tänään oltiin täälläkin naama Hangon keksillä kun sain Savagen liikkeelle :afro:
Koneena itsellä tuo Turnigy Trackstar 2560kV ja voimaa piisaa 4S akuilla oikein mallikkaasti, 6S:llä tuota konetta ei ilmeisesti ole tarkoitettukaan ajettavaksi. Moottorikiinnikkeitä tosin piti vähän veistellä, että sai koneen kiinni. Tuntui olevan vähän mallia ylikoko noille kiinnikkeille, mutta oli vartin homma vingutella sopiviksi. Toinen ongelma tuli pinionin sovittamisessa kun mukana tullut 20 hampainen ei mahtunut enää konehuoneeseen 44 spurrin kaveriksi. Noh, Mikolta Hobbylinnasta 11 piikkinen tilalle (https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.leffatykki.com%2Fstatic%2Fsmileys%2Fmrgreen.gif&hash=d749cb52fa0e4218c43b3387f0132ca8b74b0b6b) Luulin ettei tuo tule mitään kestämään, mutta reilu puoli tuntia pärryttelin eikä toistaiseksi ole juurikaan kulumisen merkkejä.
Pattereiksi tilasin Turnigyn 6000mAh Nanotechit ja kehuja siihenkin suuntaan: yleismittari näytti tuon puolituntisen kruisingin jälkeen yli 7,6V molemmille akuille. :cheesy:
Eipä tuo nyt mitään kauheaa revitysajoa ollut vaan lähinnä auton käsittelyn opettelua, mutta silti mieluisa yllätys.
Prolinen H2 korista tuli jo tuolla ajolla melko entinen, kulutustavaraahan nuo ovat! :tongue:
Vakiorenkaat ovat myös melko kauheat ajettavat, märällä nurmikolla tuntuivat toimivan parhaiten. Uudella, märällä asfaltilla olivat taas jotain ihan muuta ajettavuudeltaan. Bad Landsit meinasin tuohon hankkia, tuntuvat porukalla toimineen ihan kivasti alustalla kuin alustalla?
No Badlandsit on hyvät ainakin nurmikolla ja hiekalla/soralla, mutta asfaltille ei kannata mennä niillä tai on nappulat heti pyöreinä.
Noniin tässä parit akulliset maxampseilla takana ja hyvin ovat pelittäneet. Auto vaan paskoo nuita rmp vanteita ja aion seuraavaksi kokeilla jotain muuta merkkiä.
Mutta ongelmaa on jälleen :( Eli nytkin ison hypyn jälkeen auto jää jurruttamaan paikoileen, ihan kuin kivi olisi pinjonin välissä ja estäisi menon. Ja akut johdot tietty kuumuu aivan sairaasti. No mitään kiviä ei missään välissä ole kun autoa pystyi työntelemään eteen ja taakse. Sitten kun antoi paikkojen jäähtyä niin taas meno jatkui niin kauan kunnes hypystä alas ja taas sama homma.
Mikä ihme tätä voi aiheuttaa?? Näin varmaan ne halpis akut paloi silloin teki samaa ennen ku lakkas toimimasta. Tätä siis tehnyt 3 eri escillä ja 2 eri moottorilla. Tuleeko mitään ideoita mieleen? ajattelin tiputtaa moottorin ajoituksen nollille. Ehkä kokeilen toisella vastarilla.
Mistä fluxiin kestävät C hubit ? mitkä sitten oikeesti kestäis .
Jep badlandseilla on nurtsilla aika hyvä pito vakioihin verrattuna. Tiedä sitten tykkääkö nurmikko siitä niin hyvää kun sitä nyt muutenkaan tahdo täällä saven keskellä kasvaa...
Piti eilen ruuvata mokoma auto kasaan 3 vai 4kk tauon jälkeen. Pyörittelin diffiä hetken käsissä ja totesin ei vittu en mä voi tätä reikäkoteloista pistää tonen sisälle kun hetken pästä saa taas ruuvata auki kun on mömmöt mäessä. Ei muuta kun pari tarjousta sisään ja tuli aamusta kattomaan niin nyt on tupla diffit. Eli hetken päästä täältä joutais ylimääränen uudesta autosta ruuvattu diffi :wink: :wink:
Mistä fluxiin kestävät C hubit ? vai kannattaako päivittää suosiolla alumiinisiin c hubeihin ?
Taakse kannattaa kuulemma laittaa tälläset:
http://www2.gpmd.com/image/i/intc7767.jpg
täältä saa halvalla:
http://www.nitrorcx.com/70p-xl-1013.html
Itse ostin jokakulmaan tälläiset:
http://cgi.ebay.com/GPM-ALLOY-F-R-C-HUB-SAV1019-PURPLE-fits-HPI-SAVAGE-XL-/120701345803?pt=Radio_Control_Vehicles&hash=item1c1a5c600b
noin 50dollaria postikuluineen. en ole jaksanut vielä asentaa kun auto ei ole muutenkaan ajokunnossa ja vanhat ehjät.
Mikkähän setupit kannattaa alustavasti laittaa fluxiin että pysyisi jotenkin pystyssä? sellaiset jotka voisi heti toteuttaa. edellisellä sivulla oli että ne pienet jouset kannattaa vaihtaa niiksi muovi "putkiksi"?
Viime ajoilla meni vähän paikkoja päreiksi fluxista, vetari poikki, alempi etutukivarsi, diffin ulostulo. No olihan noikin osat jo kestänytkin 6s:llä pommittamista yli pari vuotta.
en jaksanut selailla koko ketjua läpi.Mitkäs 3s lipot oli sopivia savageen ja kannattaako vetää slipperi kiinni? eikä tarvi viisastella :police:
Tänään alkoi fluxi tuhoamaan akkuja. Auto nyki hetken ja sammui. Ajattelin, että nyt meni nopari. Toisilla akuilla auto kulki hetken, ja nyky taas ja sammui. Kokeilin vielä 3s lipoilla, mutta teki saman. Kaikista akkupareista toinen akku oli mennyt sököksi. Mikähän voisi olla vikana?
Nyt teki rustler samaa. Eli akku kesti hetken, ja siten meni mykäksi. Joko kaikki akut ovat päättäneet mennä yhtäaikaa rikki tai sitten tuo accucell 6 ladatessaan tuhoaa noita akkuja. Pitää vissiin tinailla nuo akut kuntoon ja ostaa uusi laturi.
Lainaus käyttäjältä: tsss - 21.04.11 - klo: 01.31
en jaksanut selailla koko ketjua läpi.Mitkäs 3s lipot oli sopivia savageen ja kannattaako vetää slipperi kiinni? eikä tarvi viisastella :police:
Ei kannata vetää Slipperiä kiinni.
Aiotko ajaa kahdella 3S lipolla sarjassa? Itse laittaisin vähintään 30C virtaa antavat lipot, niin ei tule ongelmia pullistuneiden kennojen kanssa vaikkei nopeudensäädin olisikaan ihan säädöissään.
- Hount
Miksi ihmeessä ei kannattas? Ite ajelin tällä koko viime kesän täysin kiinni vedetyllä slipperyllä ja hyvin kulki eikä kertaakaan alkanu luistamaan.
Tämän auton voimansiirto kyllä kestää kiinni vedetyn slipperyn, siinä ei ole ongelma. Ongelma on sitten lähinnä se jatkuva keuliminen jota kyllä voi kontrolloida kaasulla.
Itse ajelen kans slipperi täysin kiristettynä, jos jättää vähänkään löysälle, niin löystyy aina kesken ajon.
Olipa hienoa kun pääsi taas montulle pitkästä aikaa vetämään fluxilla isoa ilmaa. :tongue:
Sama juttu kuin parilla edellisellä kirjoittajalla, slippery täysin kiinni kun rupeaa luistamaan liikaa jos jättää yhtään auki.
Siitä vähän hidastus-pätkää montulta. :cool:
Hyvä video aina innolla odotan että koska tulee seuraava.
Kiitti! Nytkin olis koneella uutta materiaalia Fluxista, kunhan jaksais tehdä pätkän siitä.
Siinä olis nyt uusin video, tossa meni jopa osiakin rikki, kun tuli hieman huonosti alas jostain hypyistä. :laugh:
Tänään ilmeni sellainen ongelma että fluxi kääntyy kokoajan huonommin ja huonommin, ilmeisestikkin noparin bec:ki teki tenän vai onko muita ehdotuksia. akuissa on virtaa mutta auto ei juurikaan silti käänny mihinkään, mutta kun nostaa auton ilmaan ja kääntää ohjaimesta renkaat kääntyvät kyllä, servona hobbykingin 35kg vääntävä.
Joo eli servosaver on löystynyt itselläkin on ollut tätä ongelmaa savagessani.
markus.
Lainaus käyttäjältä: hpi racing - 22.05.11 - klo: 20.28
Joo eli servosaver on löystynyt itselläkin on ollut tätä ongelmaa savagessani.
markus.
No sehän se, kiitos neuvosta.
Noniin nytton hyvä fiilis ku auto on pelannut hyvin. Eli ei ole enää tullut mitään ihme jumittumisia, laiton timingin 0-asentoon varmuuden vuoksi ja se tuntui auttavan.
Ajoaikaa 6S 6000mAh pakoilla oli tänäänkin yli puoli tuntia lipocutin ollessa 3.4V/kenno. Nyt täytyy laittaa auto vähän syrjempään ja akut storageen kun alkaa ilmat olla jo sellaisia että noilla lentohärveleillä tarkenee lennättää.
oltiin kaverin kanssa paikallisella dirt/bmx radalla
Onkos kellään mitään sanottavaa, saa sanoa ihan vapaasti, hyvät ja huonot!
Ihan hyviä hyppyjä, ehkä isompaa ilmaa vielä kaipais :wink:
Tarvitsisin noiden vakio renkaiden tilalle jotkut paremmat, onko nämä: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=22145&grpid=5062&order_id=WO1306613497 hyvät renkaat? ja sopiiko näille: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=44168&grpid=5062&order_id=WO1306613497 vanteille?
Onko renkaat liian leveät?
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 28.05.11 - klo: 21.59
Ihan hyviä hyppyjä, ehkä isompaa ilmaa vielä kaipais :wink:
No otin varovasti tuon ajokerran, oli kahtena edellisellä kerralla hajonnut joten en tällä kerralla halunnut hajottaa sitä. :roll:
Lainaus käyttäjältä: OV - 20.01.11 - klo: 23.05
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 20.01.11 - klo: 21.12
Tulipa laitettua Fluxi taas ajokuntoon viime syksyn bashausten jäljiltä, takadiffin bevel-gearit ja laakerit, vanteiden hexit oli entisiä.
Sama homma odottais mua. Ajelin sillä tosiaan silti vaikka veti toiselle puolella ja loppujanlopuksi hävis veto takaa. Vähän aikaa runkutin edes takas niin taas toimi, mutta enää vetää etutassut vaan :)
Kertaakaan ei ole tulltu tota avattua, mutta kai se nyt vaan on pakko.
Vittu mitä p****a taas... 5kk fluxi odotti terve auki (olin vielä purkanut lievästi kokonaan sen perän kun en hoksannut heti kuinka helpolla diffin olis saanut ulos). No tänään repäsin ja pistin kuosiin. 6s lipot sisään ja baanalle 1min kerkesin märällä nurtislla ajamaan. Savua ja liekit perään... Luulin jo, että lipot palaa kun iski mukavasti liekkiä kopan alta. Mutta se olikin xe-run 150A mikä päästi henkensä pihalle. Eikä voi ymmärtää miksi... Tolla noparilla on ajettu varmaan 2 kokonaista akullista jos sitäkään. Se on kosteustiivis + oli vielä lakattu ja ajoin talvella sillä hangessa ilman ongelmia. Nyt sitten minuutti märkää nurmikkoa oli liikaa.
Kaikki johdotkin irots noparista...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fonse.hi.fi%2Fkuvat%2FMixture%2FIMG_00251.JPG%2F_small.jpg&hash=875825f969cfae96b273c6c1ea00624602920ead)
Lainaus käyttäjältä: OV - 29.05.11 - klo: 22.03Vittu mitä p****a taas... 5kk fluxi odotti terve auki (olin vielä purkanut lievästi kokonaan sen perän kun en hoksannut heti kuinka helpolla diffin olis saanut ulos). No tänään repäsin ja pistin kuosiin. 6s lipot sisään ja baanalle 1min kerkesin märällä nurtislla ajamaan. Savua ja liekit perään... Luulin jo, että lipot palaa kun iski mukavasti liekkiä kopan alta. Mutta se olikin xe-run 150A mikä päästi henkensä pihalle. Eikä voi ymmärtää miksi... Tolla noparilla on ajettu varmaan 2 kokonaista akullista jos sitäkään. Se on kosteustiivis + oli vielä lakattu ja ajoin talvella sillä hangessa ilman ongelmia. Nyt sitten minuutti märkää nurmikkoa oli liikaa.
Kaikki johdotkin irots noparista...
Savage Flux HPssähän on 25T pinioni? Ainakin tuossa Hobbywingin manuaalissa kehotetaan maksimissaan 19T pinionia 1:8 monsterissa 6S lipoilla. (Sivu 13 http://www.hobbywing.com/upload/manual/HW-09-80.pdf ) Pakkasella noparisi ei kyseisellä setupilla ylikuumentunut mutta nyt kesälläpä kärähti. Mitä nyt omassa RC8Tssäni Hobbywingin 150A noparilla, castlen 2200kv moottorilla ja 25T pinionilla vähän kokeillut niin aika kerpeleen kuumaksi se nopari akun ja moottorin kanssa lämpenee, nyttemmin pienemmällä 17T pinionilla lämpötilat laskenu huomattavasti.
Se 25t pinjoni tulee mukana vaihtoehtosena, 20t pinjoni on kiinni vakiona fluxissa. Mä olen 20t ajellut aina ja koskaan ei ole lämpöongelmia ollut edes 6s:llä.
Keväällä mulla kärähti MMM nopari kun kosteus pääsi nopariin, hyvin nousi lieskaa ja savua.
Katoppa juu :/ Hemmetti kun ei edes tullut mieleen, että välityksiä pitäs rukata. Aattelin, että tuo on ihan MMM:n veronen noppa, mutta eipä näemmä. Oisinhan mä 4s:iä pistänyt alle, mutta kun ei ole sopivia... Aika nopeesti se otti kyllä nokkiinsa 2 kertaa piha päädystä päätyyn puolikaasulla.
Tämä on kyllä halpa harrastus heittää euroja savuna ilmaan. Eihän tuo noppa muuten niin harmittais, muttta 2 akkua vasta takana ja vielä jaksoin lakata sitä aika monta kerrosta kun aattelin, että tämä jää ainakin omaan talliin asumaan.
Enpä ole koskaan noita välityksiä edes kattonut. Savon perintö savage, näytti olevan kyllä 22-24 pinjoni (meni laskut sekasin :) ). Että eiköhän se syylinen sitten löytynyt tuolta osastolta. Vielä kun olis kourallinen pinjoneita hyllyssäkin, mutta näitä satasen oppirahoja taas...
e: Pitääkin tästä viritellä e-repolainen ajokuntoon. Ei kyllä ole niin kiva auto ajaa kuin fluxi. Vähän ot, mutta kait tuossa on ok välit 17/65 sähköt trackstar 150a combo. Ei ole kuin 2s 5ah 20c akkuja... saas nähä kuinka pulleaksi nuo saan.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 29.05.11 - klo: 23.14
Se 25t pinjoni tulee mukana vaihtoehtosena, 20t pinjoni on kiinni vakiona fluxissa. Mä olen 20t ajellut aina ja koskaan ei ole lämpöongelmia ollut edes 6s:llä.
Keväällä mulla kärähti MMM nopari kun kosteus pääsi nopariin, hyvin nousi lieskaa ja savua.
Jaa jos on 20T pinioni stockina niin eihän se sitten selitä tota kärähtämistä, mikäli ihan Hobbywingin noparilla moista harrastanut. Kyllähän toi MMM hyvin sen 6S kestää Savagessa. :undecided:
Lainaus käyttäjältä: OV - 29.05.11 - klo: 23.15
Katoppa juu :/ Hemmetti kun ei edes tullut mieleen, että välityksiä pitäs rukata. Aattelin, että tuo on ihan MMM:n veronen noppa, mutta eipä näemmä. Oisinhan mä 4s:iä pistänyt alle, mutta kun ei ole sopivia... Aika nopeesti se otti kyllä nokkiinsa 2 kertaa piha päädystä päätyyn puolikaasulla.
Tämä on kyllä halpa harrastus heittää euroja savuna ilmaan. Eihän tuo noppa muuten niin harmittais, muttta 2 akkua vasta takana ja vielä jaksoin lakata sitä aika monta kerrosta kun aattelin, että tämä jää ainakin omaan talliin asumaan.
Enpä ole koskaan noita välityksiä edes kattonut. Savon perintö savage, näytti olevan kyllä 22-24 pinjoni (meni laskut sekasin :) ). Että eiköhän se syylinen sitten löytynyt tuolta osastolta. Vielä kun olis kourallinen pinjoneita hyllyssäkin, mutta näitä satasen oppirahoja taas...
e: Pitääkin tästä viritellä e-repolainen ajokuntoon. Ei kyllä ole niin kiva auto ajaa kuin fluxi. Vähän ot, mutta kait tuossa on ok välit 17/65 sähköt trackstar 150a combo. Ei ole kuin 2s 5ah 20c akkuja... saas nähä kuinka pulleaksi nuo saan.
Itse vahingossa ajanut Savagen ojaan, sukelsi oikein kunnolla, sanomattakin selvää että nopari ei siitä selvinnyt. :D Että et ole ainoa joka joutuu oppimaan näitä kantapään kautta. Uuden saapumista odotellessa vois varmaan ton RC8Tkin nopari suojata kosteudelta iha varuiks, mutta corrosion-xällä eikä millään lakalla? :huh: Mitä toi lakkaaminen tarkalleen tarkoittaa? Vedätte vaan jostain spraypurkista suojaavaa kerrosta päälle?
Kyyl ihan tota PRF 202 elektroniikka lakkaa. Toiminut tähän asti.
Tässä eka lakattu nopari: http://www.youtube.com/watch?v=Alta3CT9cuA&feature=player_detailpage#t=191s
Ajalta jolloin omistin yhden auton :). Ehti jopa ajamaan jossain muualla kun pari minuuttia takapihalla (mitä tosin sillon ei ollut). Nyt noita on 8 enemmän tai vähemmän ajokunnossa yleensä vähemmän.
e: Mun savagen ex-nopari oli lakattu ja pelitti ihan hyvin. Sitten talvea vasten innostuin ja sivelin sen päältä vielä tota sähköteippiä. Ja p*ska päästi savut heti kun pisti virrat. Samalla kerralla lakkasin ja teippasin yhden toisenkin MMM:n mikä meni myyntiin ja se pelitti ihan hyvin. Tosta en kyllä tiedä mitä kämmäsin. Sen jälkeen funtsinu, että pelkkä lakka saa riittää.
Tulipa testattua niin savgen akkukoteloihin menee survomalla 4s 30-40C 5000mAh turnigyt. Eli 4s:nä 10Ah ajoaikaa :cool: Kestää mun käytössä varmaan puolenvuotta saada akkua kuivaksi :)
Itse ainakin tullu siihen tulokseen että märässä/lumessa ajaminen hajottaa noparin yleensä jossain vaiheessa joka tapauksessa. Tärinä tekee kuitenkin vähintään johtojen kohdalle ihan vedelle hyvän kulkureitin, toinen on sitten mahdollisiin ilmakuoppiin kertyvä kondenssiovesi jos jotain valua käyttää päällä.
Itsellä ei oo yksikään nopari hajonnu kun pitäny ne erossa kokonaan vedestä ja märästä. Mielestäni ottaa tietosesti kyll sen riskin että nopari menee uusiks kun ajelee märällä kelillä, mut eihän se tietysti aina syynä ole. Kavereilla ollu Xerun 150A ja on sille kenkää annettu 6s jo pitkän aikaa eikä mitään ongelmia. Itellä ja kaverilla Hyperissä on EzRun 150A eikä niissäkään mitään valittamista uudesta asti on paiskittu ainoastaan 6s:llä menemään.
Sillä nestemäiselläsähköteipillä suojatessa varmaan voikin käydä noin. Tuo prf202 pysyy joustavana todella pitkään lisäksi se ottaa pintoihin huomattavasti paremmin kiinni eikä kuoriudu irti kuten nesteteippi.
Ja jos taas viittaat tohon mun keissiin niin siinä oli syynä 6s + väärät välitykset... Kumma kyllä MMM:llä toimi hienosti samoilla väleillä.
Juuh itekkin tullu käytetyä PRF:ää töissä ja noisssa omissa harrasteissa, mutt johtojen reiät on melko vaikeet saada sellasiks ettei siitä pääsis kosteutta mahdollisesti läpi. Siks oon aina ollu melko kriittinen näitä "vesitiivitä" nopareita kohtaan. Kyllähän ne muutaman kuukauden sitä varmasti on, mutta rc autojen tärinät, iskut, rasitukset tekee väistämättä johonkin vedenkin mentävän reiän. Sitten ihmetellään miks ei auto enään kestänykkään sukellusta :) En nyt tähän tapaukseen sillä viittaa, mutta muutamia tälläsiä tapauksia on katseltu ja koiteltu asiaa selittää :)
Itekkin pitäs toi vastari ainakin vetää prf:llä, noparia en taida tästä autosta jaksaa alkaa aukomaan. Vastari on muutenkin tuolla lähempänä vaara aluetta. Veneen sähköjä vois yrittää viritellä ton lakan kanssa sitten reilummin :)
Niin se vettä, tärinää ja lämpöä kestävä epoxi hartsi olis parasta, mutta maksaa hunajaa. Ja myydään kohtuu isoissa pusseissa. Vähän aikaa sitten selvittelin, mutta ei riittänyt rahkeet maksamaan niin paljoa moisesta mömmöstä.
Sopiiko http://www.hobbylinna.com/dirt-bonz-tire-compound150x83mm2pcs-p-15000.html dirt bonzet fluxin vakio vanteille? ja onko renkaista muilla kokemuksia? Vai onko nämä http://www.hobbylinna.com/tires-compound-160x86mm2pcs-p-15051.html renkaat paremmat?
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 21.06.11 - klo: 11.34
Sopiiko http://www.hobbylinna.com/dirt-bonz-tire-compound150x83mm2pcs-p-15000.html dirt bonzet fluxin vakio vanteille? ja onko renkaista muilla kokemuksia? Vai onko nämä http://www.hobbylinna.com/tires-compound-160x86mm2pcs-p-15051.html renkaat paremmat?
Itsellä ainakin pelkästään hyvää sanottavaa dirt bonzeista kestää hyvin vakiovanteella ja 6s lipoilla pommittamista hiekkakentällä ja montulla. Liquidistä tilannu niitä 16,85€/pari.
Lainaus käyttäjältä: Speed79 - 21.06.11 - klo: 14.15
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 21.06.11 - klo: 11.34
Sopiiko http://www.hobbylinna.com/dirt-bonz-tire-compound150x83mm2pcs-p-15000.html dirt bonzet fluxin vakio vanteille? ja onko renkaista muilla kokemuksia? Vai onko nämä http://www.hobbylinna.com/tires-compound-160x86mm2pcs-p-15051.html renkaat paremmat?
Itsellä ainakin pelkästään hyvää sanottavaa dirt bonzeista kestää hyvin vakiovanteella ja 6s lipoilla pommittamista hiekkakentällä ja montulla. Liquidistä tilannu niitä 16,85€/pari.
Ok, taidan tilata sellaiset hobbylinnasta, kun maksaa vain hieman yli kahdenkympin. Ja taidan samalla ostaa uudet vanteet. Mikä olsisi hyvää liima, mikä pitäisi varmasti? Tilaanko samalla rengas liimaa, vai käytänkö tavallista pika liimaa?
Moi
Tuolla hpi sivuilla on kaksi eri savage fluxsia niin mitä eroa niillä on?
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=104242&lang=en
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=104494&lang=en
Nopeuksissa/sähköissä?
Paljon tuo maksaa uutena?Myisin stampeden ja ostaisin tuon...Kiinnostus nelivetoon heräsi.
Lainaus käyttäjältä: vator - 27.06.11 - klo: 17.26
Moi
Tuolla hpi sivuilla on kaksi eri savage fluxsia niin mitä eroa niillä on?
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=104242&lang=en
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=104494&lang=en
Nopeuksissa/sähköissä?
Savage Flux HPssä on vääntävämpi 2200kv moottori ja 6s lipoja kestävä nopeudensäädin.
Tuossa Savage Flux 2350ssä on vain 4S lipoja kestävä nopeudensäädin.
Toi termi Kv meinaa paljon se moottori ottaa kierroksia per voltti, pienempi numero tarkoittaa vääntävämpää ja usein myös viileämpänä toimivaa moottoria.
Toisekseen tossa Savage Flux HPssä on muistaakseni joitakin voimansiirtokomponentteja jotka on jo valmiiksi "bulletproof" mallia (mikä taas on aika suhteellinen käsite, kyllä niitä saa 6S lipoilla rikki helposti).
Oman kokemuksen mukaan jos hankkii suoraan Flux HPn ja meinaa 6S lipoilla riehua (järjettömän hauskaahan se on) Niin ainaskin johonkin matalaprofiilisempiin ja kestävämpiin renkaisiin kannattaa investoida, noi vakkari kumit Flux HPssä ja Flux 2350ssä on aika tuskissaan ihan 4S lipoilla. :grin:
Alkujaanhan toi Flux HP tuli eka markkinoille, toi 2350 on tollanen säästömalli ihmisille jotka eivät halua investoida niin paljoa rahaa autoon, tai eivät koe HP tehoja tarpeellisiksi.
Mitä hintaan tulee niin kattokaa tota myyti osiota siellä on parikin Savage Fluxia myynnissä. Käytettynä 500€ ylöspäin näyttäis olevan, uutena sitten ties kuinka paljon. :D (itsekkin ostin käytetyn)
http://rc10.fi/index.php?topic=58295.msg534668#msg534668
http://rc10.fi/index.php?topic=55057.msg509886#msg509886
Niija jos joku yrittää myydä teille sitä vanhempaa E-Savagea, elkää koskeko edes pitkällä tikulla! (Siinä on polttis Savagen osia sen verran että ei millään kestä sähkömoottorin tuottamaa tehoa)
Edit: Keleesti kirjoitusvirheitä, kauhee lukihärö
Kiitos vastauksesta. :smiley: Nyt selkis tämä homma. :afro:
Nyt jos haluan lisätä niin e savagessa ei ole yhtään polttis savagen osia. :wink:
markus.
Jep, E-savage aivan eri auto kuin polttis sava. Fluxissahan on paljon samoja osia kuin X savassa.
Jaaa...my bad. Pyllystä se e-Savage on jokatapauksessa. :tongue:
Joo, meinasin joskus hommata sen vanhan E-savan, mutta onneksi jätin väliin.
Miten hyvin nuo savagen diffit kestää 4s lipoilla ajelua? kun foorumilta olen lueskellut, niin niitä on mennyt jonkin verran. Hobby linnan myyjä kuitenkin sanoi, että kestää hyvin 4s lipoja ja kehui, että on yksi kestävimmistä autoista, mitä on myynyt.
Mulla on ollut talvesta asti samat diffit ja litkut ja hyvin pitää! Ja 4:ässällä ajelen.
Ok, kiitos tiedosta auto tällä hetkellä turussa, mutta eiköhän tuo huomiseksi tai viimeistään alku viikoksi eksy Honkilahdelle asti.
4s:llä kestää todella hyvin, mulla on nyt kestänyt hyvin jopa 6s:llä, se on ihan käyttäjästä kiinni miten kestää, jos vetelee kokoajan paikaltaan flippejä niin nopeammin hajoaa tietenkin.
Ja isoissa hypyissä jos tulee alas maahan niin että on kova veto päällä, niin se rikkoo noita diffin bevel geareja.
Ok, Mikä bevel gearien osa numero on? Mitä pitää/kannattaa tehdä ennen ensimmäistä ajokertaa
Onko hyvät akut 2xYuntong 5000mAh?
ei mitään tietoo,tuolt hobbylinnast ostamassa huomenna
Lainaus käyttäjältä: Kratos - 30.06.11 - klo: 18.01
ei mitään tietoo,tuolt hobbylinnast ostamassa huomenna
Kyseiset akut ovat hyvät, ainakin 30c purkuvirralla.
http://www.hobbylinna.com/advanced_search_result.php?keywords=Yuntong+5000mAh&x=0&y=0 toka ylin ilmeisesti
Lainaus käyttäjältä: Kratos - 30.06.11 - klo: 18.04
http://www.hobbylinna.com/advanced_search_result.php?keywords=Yuntong+5000mAh&x=0&y=0 toka ylin ilmeisesti
Mitkä liittimet sinulla on? jos ei ole traxxas niin joudut vaihtamaan liittimet tai ostamaan adapterit. (suosittelisin liittimien vaihtoa.
Jep,joutuhan ne vaihtaa...duunas siel liikkees valmiiks sopiviks.Hupi ei kauaa kestäny,tokat akulliset uudes fluxis ja just ku aloin lopettelee ajoo,ni veto loppu ja tulee pelkkää narinaa!!?pinion?
Onko sabella robinson racing pinjoneita, jotka sopisi fluxiin? onko tämä http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41386&grpid=3606&order_id=WO1309695168
Tai tämä
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41561&grpid=3606&order_id=WO1309695168
Savagessa on mod 1 pinioni, toi eka se siis ainakaan ole. Tossa tokassa ei lue onko mikä mod, mutta eikö noi Traxxasin Revot ole myöskin mod .8 mod pinioneilla? Aika surkeesti kyllä nuo tuotteen esittelyt saben nettisivuilla, itsekkin tilasin sieltä vahingossa pinionin väärällä modilla. Ei taida sabella edes olla Robinsonin mod 1 pinioneita? Tilaa amainhobbiesitla tai jottain, siinä mene kuin sen viikon kaks.
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 03.07.11 - klo: 15.18
Onko sabella robinson racing pinjoneita, jotka sopisi fluxiin? onko tämä http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41386&grpid=3606&order_id=WO1309695168
Tai tämä
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41561&grpid=3606&order_id=WO1309695168
Tuo jälkimmäinen on Mod1 ja sopii savage fluxiin.
ok, kiitos tiedosta.
Kertokaas,mistä hyvät akut ja renkaat kantsii tilaa,siis mielellään samasta paikasta?kiitos!ja olen lukenu ketjun miljoona kertaa mut en muista millä sivulla käyty läpi... :afro:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41561&grpid=3606&order_id=WO1309695168
Tuosta vielä sen verran, että riittääkö säätö vara moottori pukissa, ettei käy niin, että spurri ja pinjoni ei ota kunnolla toisiinsa kiinni. eihän se halkaisija, ole kuin ihan vähän 20 hampaista pienempi, mutta haluaisin varmuuden.
Ja hyviä akkuja saa hobbykingistä ja vielä todella halvalla. Ja renkaiksi on kehuttu hpi:n omia dirt bonze renkaita, itsekkin aijon tilata varmaan kyseiset renkaat lähiaikoina.
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 04.07.11 - klo: 20.37
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41561&grpid=3606&order_id=WO1309695168
Tuosta vielä sen verran, että riittääkö säätö vara moottori pukissa, ettei käy niin, että spurri ja pinjoni ei ota kunnolla toisiinsa kiinni. eihän se halkaisija, ole kuin ihan vähän 20 hampaista isompi, mutta haluaisin varmuuden.
Ja hyviä akkuja saa hobbykingistä ja vielä todella halvalla. Ja renkaiksi on kehuttu hpi:n omia dirt bonze renkaita, itsekkin aijon tilata varmaan kyseiset renkaat lähiaikoina.
19T on siis pienempi. Ja HPI-Europen sivuilla näyttäisi olevan paljon pienempiäkin pinjoneita, joten 19T sopii.
Lainaa#100911 PINION GEAR 12 TOOTH (1M / 5mm SHAFT)
#100912 PINION GEAR 13 TOOTH (1M / 5mm SHAFT)
#100913 PINION GEAR 14 TOOTH (1M / 5mm SHAFT)
#100914 PINION GEAR 15 TOOTH (1M / 5mm SHAFT)
#100915 PINION GEAR 16 TOOTH (1M / 5mm SHAFT)
#100916 PINION GEAR 17 TOOTH (1M / 5mm SHAFT)
#100917 PINION GEAR 18 TOOTH (1M / 5mm SHAFT)
#100918 PINION GEAR 19 TOOTH (1M / 5mm SHAFT)
#100919 PINION GEAR 20 TOOTH (1M / 5mm SHAFT)
#100920 PINION GEAR 21 TOOTH (1M / 5mm SHAFT)
#100921 PINION GEAR 22 TOOTH (1M / 5mm SHAFT)
#102086 PINION GEAR 23 TOOTH (1M / 5mm SHAFT)
#102087 PINION GEAR 24 TOOTH (1M / 5mm SHAFT)
#102088 PINION GEAR 25 TOOTH (1M / 5mm SHAFT) (standard)
Also available are Heavy Duty spur gears:
#102091 HEAVY DUTY SPUR GEAR 43 TOOTH
#102093 HEAVY DUTY SPUR GEAR 44 TOOTH (standard)
Aika outoa että vakiona on ns. "pisimmät" välitykset (okei, vielä vois pienentää tuota spurria yhdellä pykälällä) Kun itse laittaisin tuommoiseen autoon vakiovälityksiksi reilusti lyhyemmät ettei moottorit ja nopeudensäätimet pala, kun aloittelevat harrastajat eivät tajua seurata lämpöjä hyväpitoisella alustalla. Tosin sitten varmasti paukkuisi taas diffien lautasrattaita... siihen taas auttaisi jos HPI sanoisi että 4S on maksimi.
- Hount
Ok, laitoin sabelta tulemaan 2kpl tulemaan (toinen fergulle)
Moi,taas!Sopiiko savageen ja kumpi parempi....Turnigy 5000mAh 2S 40C Lipo Pack tai Turnigy 5000mAh 2S2P 7.4v 40C hardcase pack
Lainaus käyttäjältä: Hount - 05.07.11 - klo: 11.22
Aika outoa että vakiona on ns. "pisimmät" välitykset (okei, vielä vois pienentää tuota spurria yhdellä pykälällä) Kun itse laittaisin tuommoiseen autoon vakiovälityksiksi reilusti lyhyemmät ettei moottorit ja nopeudensäätimet pala, kun aloittelevat harrastajat eivät tajua seurata lämpöjä hyväpitoisella alustalla. Tosin sitten varmasti paukkuisi taas diffien lautasrattaita... siihen taas auttaisi jos HPI sanoisi että 4S on maksimi.
- Hount
Niin, mun mielestä noi vakiovälitykset on hyvät tässä fluxissa, ainakin omassa ajossa 6s:lläkin lämpöongelmia ei ole ollut, ajopaikkana yleensä hiekkamonttu mikä on raskas autolle kesällä varsinkin.
Kai tuo 19 hampainen on hyvä. Ja kyllä oli hauska ajaa soramontulla fluxilla, siihan asti, kunnes pinjoni kului käyttökelvottomaksi. :wink:
Lainaus käyttäjältä: Kratos - 05.07.11 - klo: 17.36
Moi,taas!Sopiiko savageen ja kumpi parempi....Turnigy 5000mAh 2S 40C Lipo Pack tai Turnigy 5000mAh 2S2P 7.4v 40C hardcase pack
No tuosta ei nyt ota selvää pistäpä linkkiä nuista akuista niin katsotaan. Tai sitten lue tämän topicin alku jossa lukee akkukotelonmitat ja sitten katso akkujen mitat. :wink: Ja Hardcase on kestävämpi kolhuja vastaan joten sitä suosittelen.
Noniin, nyt meni ekaa kertaa pinioni omasta fluxistani, tosin taukoakin oli jokusen verran. Vakio pinioni oli 20:nen eli samanlaista tilalle mutta sitä kestävempää mallia, mikä se nyt taas olikaan? :smiley:
Onko muuten normaalia tässä mun savage fastlane flux xl:ssä että noita hubeja menee, siitä kohtaa mihin tulee sway baarit kiinni? Taitaa olla massaa liikaa ja pituutta? Varmaan tässä tapauksessa olisi hyvä hommata big boreja joka nurkkaan vielä toiset ja/tai alumiiniset tilalle?? :smiley: :huh: Millaset nesteet noihin iskareihin olisi hyvä lisätä/uusia? :smiley:
Rodinson racing extra hard 5 mm 20 T pinjoni .
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=55960 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=55960)
Lainaus käyttäjältä: SSchevy - 12.08.11 - klo: 18.12
Rodinson racing extra hard 5 mm 20 T pinjoni .
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=55960 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=55960)
Juu kiitti tästä, tilaukseen lähti 2kpl :azn: Mutta osaisiko joku kertoa noihin muihin kysymyksiini? Eli onko suositeltavaa käyttää x8 big boreja jos on pidempää savage fluxia? :smiley: Niin ja mitä mömmöjä iskareihin?
onko kukaan tutkinu syytä miks noita pinioneita menee?
onko muilla vastaavaa ongelmaa..
Lainaus käyttäjältä: maxboom - 26.08.11 - klo: 13.47
onko kukaan tutkinu syytä miks noita pinioneita menee? siis mootorin päästä. ittellä ainaki spurri heittää tai ainaki se alumiini kikkari samalla akselilla ja ei se ainakaan kestoo paranna ku vippaa.. ja varmaan samasta syystä ei pysy se pinioni paikoillaan..
onko muilla vastaavaa ongelmaa..
Sen jälkeen ku osti robinsonracingin pinjonin nii ei oo mennyt rikki :)
Omassa luksissa suurin syy pinionin hajoamiseen oli liian tiukka välys.
Löysäsin sitä pikkusen ja nyt on menty samalla viime syksystä asti.
Tässä pari räpsyä mun "5T Flux" projektin loppusuoralta...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg62.imageshack.us%2Fimg62%2F6828%2F5tflux.th.jpg&hash=ef2fe553e6d1c6c6611001ec209506d0ce017556) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/5tflux.jpg/)
Ja kopan kera:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg829.imageshack.us%2Fimg829%2F7176%2F5tflux2.th.jpg&hash=8eda265814adba21ca45b3664e88862ccdaa2e9a) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/5tflux2.jpg/)
mikä servo olis savage fluxin ohjaukseen hyvä? siis sillai et varmasti jaksaa kääntyä.. ku toi vakio tuntuu aika naurettavalta..
Moro,
Savöx SC-1256TG 20kg/0.15 Digital Servo, toi on hyvä ja kestävä servo.
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/lennokit-servot-ja-tarvikkeet/savox-sc-1256tg-20kg-015-digital-servo-sc-1256tg (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/lennokit-servot-ja-tarvikkeet/savox-sc-1256tg-20kg-015-digital-servo-sc-1256tg)
Nyt tuli sellainen asia mieleen, että olisiko auton mukana kuulunut tulla räjäytys kuva? Ja mistäs netistä sellaisen löytäisi. vaihdelaatikosta meni alin ratas. meni puolet rattaasta silpuksi laatikon pohjalle. Saa tuon kyseisen osan linkittääkkin, jos joku ymmärsi, mistä osasta kyse.
Siellähän ne räjäytyskuvat on manuaalin loppupuolella. Jos auton uutena ostit niin manuaali tulee mukana.
Myös Hpi:n sivuilta löytyy:
http://www.hpiracing.com/graphics/instr/100646/100646.pdf (http://www.hpiracing.com/graphics/instr/100646/100646.pdf)
Enpä ole huomannutkaan räjäytys kuvia manuaalin lopulla, kiitos tiedosta.
Moi
Ostan fluxin,käytettynä lähi aikoina,niin saako suomesta savageen kaikki varaosat?
Kiitos jo etukäteen!
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 24.09.11 - klo: 09.29
Moi
Ostan fluxin,käytettynä lähi aikoina,niin saako suomesta savageen kaikki varaosat?
Kiitos jo etukäteen!
Mikäli varastossa on niin täältä: http://www.hobbylinna.fi/ (http://www.hobbylinna.fi/)
Lainaus käyttäjältä: savo - 24.09.11 - klo: 09.39
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 24.09.11 - klo: 09.29
Moi
Ostan fluxin,käytettynä lähi aikoina,niin saako suomesta savageen kaikki varaosat?
Kiitos jo etukäteen!
Mikäli varastossa on niin täältä: http://www.hobbylinna.fi/ (http://www.hobbylinna.fi/)
Ok,kiitos,mie kahtelinkin jo tuolta,mutta en tiennyt onko siellä kaikki,kiitos!
Miten iso maavara tossa on?
Sitä ei taideta mainita teknisissä tiedoissa?
Mitä sillä tiedolla meinasit tehdä?, jos jotai maastoajoa mietit nii sit sulla on väärä auto kiikarissa.
(ja sieläkään auton maavara ei kerro sen etenemiskyvystä juurikaan yhtään mitään)
Ei kun kuhan vaan kysyin,montulle meinasin tuolla mennä...
Hohhoijaa katoppa vaikkapa rcmh:n videoita.
No niitä oon kattonukkin! :angry:
Ja montulla näyttä hyvin menevän..
No mikä se idea tai ongelma nyt sitten on?
Lainaus käyttäjältä: jesi - 24.09.11 - klo: 20.29
No mikä se idea tai ongelma nyt sitten on?
Olin vaan kiinnostunut miten iso maavara.
Maavara on vähintäänkin riittävä montulle omasta mielestä, esim. kasitruggy kolisee kiviin helpommin kuin sava.
ok,kiitos valaistuksesta.
onko kellään tietoa, että saako osan: HPI86098 kestävämpänä versiona jostain?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11613__Turnigy_5000mAh_2S1P_7_4v_30C_hardcase_pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11613__Turnigy_5000mAh_2S1P_7_4v_30C_hardcase_pack.html)
Menneekö fluxin koteloon?Virranantokyky ainakin riittää.Riittääköhän tommonen 5Ah 20c lipo mitenkä vai onko 100A liian vähän fluxille.
Kyllä nuo mahtuu koteloihin hyvin. Itsellä on tuollaiset turnigyt, joista laitoit linkkiä. Kannattaa tilata 30-40c purkuvirralla olevat mielummin kuin 20c, koska hpi suosittelee yli 25c.
Tjuu no tommoset sitä pitää hankkia jos menee protech kaupaks ja fluxi ilmestyy.
Omistan 4kpl noita akkuja ja toiset 2 antaa 8,40v ja lataa 5000 mah ja toiset 2 antaa 8,19v ja lataa n. 3300 mah, en tiedä miksi näin. :undecided:
Varmaan maanantai kappaleet kun hk:n sivuilal kuitenkin hyvää palautetta saaneet.
niimpä itsekkin päätellyt. taidan laittaa itsekkin tilaukseen joskus.
Muute mitkä renkaat ois hyvät vakioiden tilalle.Badlanseja ei enää saa kun 40 seriesinä joten mitä muita pois seka ajoon.
Miulta meni rikki savagesta se iskarin varsi 86383 niin mistä niitä saa suomesta?Ei hobbylinnalla ollu varastossa.
Jos jollain on ylimääräsenä niin voin ostaa.
tiiättekö mistä sais tämän savage flux hpn halvemmalla ku hobbylinnasta. siellä auto maksaa yli 700 euroa. jostaki euroopasta kuites pitäis löytyä halvempi
Towerista tulleineen ja alveineen alennuskoodilla 560€ ja sieltä lähtee lähi tulevaisuudessa oma tulemaan.
mietin jos ostais tuolta towerhobbies sivulta autoksi savage xs fluxin http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBFNA&P=ML# (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBFNA&P=ML#) siihen tarttis vielä akun nii kelpaako tämä http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWFU8&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWFU8&P=ML) ja laturiksi tämän http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAGUG&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAGUG&P=ML) se olis siinä. tartteeko enää mitään vai riittäkö nuo ja onko ne hyviä
Eipä kuulu tähän topikkiin tuo auto.
no ei kyllä ihan kuulukkaan mutta saisko vastauksen
mistä tuommosen sais jostain euroopasta hyvästä paikasta. saa olla xs tai ei. mutta tuommosen kyllä haluaisin. vähän turhan kallis vain mutta ainaki laadukas. sais olla vähän alle 500 euroa nii sen vois samantien ostaakki
Ei tätä isompaa saa uutena alta 500e mistään, joten jos se on raja ja uusi auto pitää olla niin saa kyllä siitää haaveet muihin malleihin.
Tuosta XS:stä on oma triidi varmaankin myös tossa etusivulla joten jos se kiinnostaa niin siitä kannattaa kysellä siellä. Tosin kenelläkään ei sitä vielä taida olla.
Itellä on tuo isompi ollut pari vuotta ja pian on tuo xs:kin. XS näytti seurannan mukaan olevan turussa joten eiköhän se maanantaina saavu tänne. Tosin en tiedä koska sitä pääsee enempi roplaamaan, että sais kokemuksia laitettua... Eiköhän uuteen leluun aina jostain revi aikaa.
Juu itse "tutkimusta" tehnyt ja se toweri alennuskoodilla vie.Suomessa törkyhintinen towerista saa 560€ tuleinen alveineen posteineen alennuskoodilal joita saa sähköpostilistalle liittymällä.
Ymmärtääkseni tämä Fluxi on sähkökonversio Savage X4.6:sta. Vai olenko nyt ihan pihalla?
Alkoi nimittäin mietityttämään tämä hintaero, esim. Hobbylinnassa lähemmäs 200e :huh:.
Vastahan minä lopetin tämän autoharrastuksen ja nyt alkoi sitten kutkuttamaan uudelleen :)
Sähköt maksaa MMM + 2200kv combon ovh on jotain 350e?
Eli muuten sama auto mutta toinen sähköllä toinen nitrolla? Polttiksessa näyttäis ainakin olevan tuplasti iskareita, onko muita isoja eroja?
Aattelin joskus kaukana tulevaisuudessa hommata tuon äksän, pisti vaan miettimään että kun tätä Fluxia on kehuttu niin pomminvarmaksi peliksi niin onko tuo sitten huonompi versio kun maksaa niin paljon vähemmän.
Onko täällä foorumilla muuten ketjua tuolle X 4.6:lle, en ainakaan löytänyt pikaisen etsinnän jälkeen?
Runkolevyt eroo myös polttiksesta ja vaihteiston rattaisto, ja savage polttiksille löytyy topik nimeltä savage 4.0.
markus.
Eihän nuo samoja autoja ole. Tämän auton hintaa vaan perustelin tolla castlen combon hinnalla. Samoja osia kyllä on varmaan montakin ja noita polttis savagejakin on aika monta erimoista. Siitäkin voi olla montaa mieltä, että onko yksi isompi mehukeppi parempi kuin 2x pienemmät.
Millä te olette oikeen laittanu nuo mamba monsterin noparin veden pitäväks?Aine ja mistä saapi,suomesta mieluiten,kiitos etukäteen!
PRF 202 elektroniikan suojalakka.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 09.10.11 - klo: 21.26
PRF 202 elektroniikan suojalakka.
OT:
Sulamispiste 80 astetta. Kysytty maahantuojalta. Jos kovin raskaassa ja märässä maastossa meinaa ajaa.
End of OT
Lainaus käyttäjältä: cjakyto - 09.10.11 - klo: 21.35
OT:
Sulamispiste 80 astetta. Kysytty maahantuojalta.
End of OT
Continue of OT:
Kuka/mikä on maahantuoja kotimaiselle tuotteelle? Vai asutko sinä rajan ulkopuolella?
Lainaus käyttäjältä: jesi - 09.10.11 - klo: 21.49
Lainaus käyttäjältä: cjakyto - 09.10.11 - klo: 21.35
OT:
Sulamispiste 80 astetta. Kysytty maahantuojalta.
End of OT
Continue of OT:
Kuka/mikä on maahantuoja kotimaiselle tuotteelle? Vai asutko sinä rajan ulkopuolella?
Tätä kautta kysyin ihan muita asioita liittyen PRF 202:een. Oletan heidän myös tuovan em. tavaraa maahan.
Asun Suomessa.
E:
http://www.taerosol.com/fi/ (http://www.taerosol.com/fi/)
Linkki vielä
Juu, kunhan leukailin.
Tuo firma on vaan em sprein valmistaja :)
Juu samaa hokasin E:n jälkeen enkä jaksanut sitten korjata. Ei siis maahantuoja vaan purkittaja :wink:
Mutta sinänsä mielenkiintoinen tilanne jos oikein raskaasti vedättää noparilla ja toi töhnä sulaa niin mitä se tekee noparille nestemmäisenä?
Luulis sen valuvan ulos tai valuvan jonnekkin ja jössähtää?
Vai mahtaakohan tuo palaa nestemäisessä muodossaan, kuka koittaa?
Nesteestä sen pitänee ensin kaasuuntua kun leimahtaa. Tai voihan se syttyä jos sytyttää, mutta leimahduspiste on varmaan kohtalaisen korkea.
Joku muu tekemään kemian kokeita :)
Tilaisin hobbykingiltä fluxiinn 6s lipot hobbykingiltä niin kumpia suosittelesitte?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=9515 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=9515)
Vai
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9962__ZIPPY_Flightmax_5000mAh_3S1P_40C.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9962__ZIPPY_Flightmax_5000mAh_3S1P_40C.html)
tämä vai vorza? en tiäää :evil: onko miinuksii ja plussii näide erol
ja onko toi motti sensorillinen vai ei ja mitä eroo?
ei ole sensorillinen
Meneekö tää akku fluksiin : [/url] http://www.rcplanet.com/Orion_Carbon_FLX_8000_7_4V_45C_LiPo_w_Deans_Savag_p/ori14174.htm (http://www.rcplanet.com/Orion_Carbon_FLX_8000_7_4V_45C_LiPo_w_Deans_Savag_p/ori14174.htm) [/url]
"Patented hardcase designs fits the HPI Savage Flux perfectly"
Mittoja ei ole annettu, mutta tuon perusteella vois jopa sanoa että sopii täydellisesti.
joo, ihmettelin vaa ku jossai luki et fluksin akkukotelo on 49mm korkea ja akku on 51mm,joten en ollut varma. :azn:
Itse ostasin mielummin 40C akun kun 30C fluxiin.
Sillä c arvlla ei oo mitään väliä.Kapsiteetti kertaa c arvo on se joka vaikuttaa.Ei se fluxikaan liiku mihinkään 200mah 60c akulla.Ja fluxille riittää vaikka 20c jos on tarpeeksi kapasiteettia.
10Ah ja 40C pitäs olla tarpeeksi ;)
Kannattaako aloittelijan edes harkita tätä autoa? Osia saa ainakin ilmeisesti helpolla, mutta millainen on huoltaa? Kestävyyskin on kai hyvä? Ja noista hinnoista kun katselin esim ebaysta niin voiko todellakin saada n. 400€ kun suomessa maksaa yli 700€.
Tokkopa saa. Postit, alvit ja tullit mukaan niin ollaan varmaan lähellä suomen hintoja. Halvimmillaan tämä taitaa ulkomailta kulke towerhobbies:sta kupongilla (toweri on jenkki pulju joten verot ja tulli tulee päälle) tai briteistä modelsportista jolloin ei tarvitse verojamaksella.
Mutta miksei aloittelijallekkin. Menee sitä rahaa muutenkin jos meinaa kunnon autolla alotella tällä toki vähän enemmän :)
Lainaus käyttäjältä: OV - 26.10.11 - klo: 15.24
Tokkopa saa. Postit, alvit ja tullit mukaan niin ollaan varmaan lähellä suomen hintoja. Halvimmillaan tämä taitaa ulkomailta kulke towerhobbies:sta kupongilla (toweri on jenkki pulju joten verot ja tulli tulee päälle) tai briteistä modelsportista jolloin ei tarvitse verojamaksella.
Mutta miksei aloittelijallekkin. Menee sitä rahaa muutenkin jos meinaa kunnon autolla alotella tällä toki vähän enemmän :)
Jaanii kun unohdin noi alvit sun muut. Tietenkin ne tulee päälle. Saksastakin saisin tuotua ihan kaupasta suoraan, mutta ei tiedä mitään liikkeitä siellä. Tietysti jos on muualla missä tuttava asuu niin kannattaa jo tilata verkosta.
Lainaus käyttäjältä: Kikko - 26.10.11 - klo: 14.45
Kannattaako aloittelijan edes harkita tätä autoa? Osia saa ainakin ilmeisesti helpolla, mutta millainen on huoltaa? Kestävyyskin on kai hyvä? Ja noista hinnoista kun katselin esim ebaysta niin voiko todellakin saada n. 400€ kun suomessa maksaa yli 700€.
Huomio myös, että tätä on kahta mallia. Taisit katsella sitä halvempaa versiota, jossa nopeudensäädin kestää max 4s lipon. Ja lähempänä 700€ maksavassa mallissa on 6s lipon kestävä nopeudensäädin.
Hieman alkaa kiehtoa tämä laite, ihan talvileluksi ajatellen.
Lainaus käyttäjältä: Tepaja - 26.10.11 - klo: 17.28
Hieman alkaa kiehtoa tämä laite, ihan talvileluksi ajatellen.
Viimeksi kun tarkistin, niin veden kestävyyttähän fluxi ei omaa.
Lainaus käyttäjältä: jesi - 26.10.11 - klo: 17.40
Viimeksi kun tarkistin, niin veden kestävyyttähän fluxi ei omaa.
Näin olen myös käsittänyt, mutta kiitos varmistuksesta. Jos tämän auton ostaisi, niin olisi pakko hankinta pidennetyt runkolevyt (http://www.tcscrawlers.com/HPI-Racing-Wheelbase-Conversion-Set-Savage-Flux-102404-p-18260.html). Muuten on kohtuu komia alusta, mutta mielestäni saisi olla pidempi ulkonäöllisesti ja onhan moni tykännyt pidennetyn rungon tuomasta paremmasta ajettavuudesta.. Mutta saas nahdä tuoko talvi tullessaan uutta autoa.. liikaa vaihtoehtoja mielessä..
Noniin tässä ilmoitutuu uusi fluxin omistaja kun semmosen toivolta ostin.6kennolla tulen ajamaan(jos sitä ajamiseksi voi sanoa).
Toivottavasti olet tyytyväinen. Minullakin siintää flux jossain tulevaisuudessa. Mutta kun ei oo rahaa. :embarrassed:
Enköhän ole kun pedekin kestää jo vaikka kuinka ja viimeajoilla ei hajonnu ku ohjauslinkin pää niin fluxin kanssa ei varmaan kauheita varaosakustannuksia tule jos en montulle eksy.
Lainaus käyttäjältä: OV - 26.10.11 - klo: 15.24
Tokkopa saa. Postit, alvit ja tullit mukaan niin ollaan varmaan lähellä suomen hintoja. Halvimmillaan tämä taitaa ulkomailta kulke towerhobbies:sta kupongilla (toweri on jenkki pulju joten verot ja tulli tulee päälle) tai briteistä modelsportista jolloin ei tarvitse verojamaksella.
Mutta miksei aloittelijallekkin. Menee sitä rahaa muutenkin jos meinaa kunnon autolla alotella tällä toki vähän enemmän :)
Vielä tietämättömänä kysyn tosta ulkomailta ostamisesta niin meneekös aina joka tapauksessa nuo alvit ja tullit jne kun esim Jenkeistä tänne jotain haluaa? Eli siinäkin tapauksessa jos jokin yksityishenkilö asuisi siellä ja lähettäisi tänne. Ilmeisesti menee?
Menee kaikista yli 43e arvosista verot ja yli 150e niin tulli myös (pois lukien tuotteet mitkä on tullivapaita, mutta verot menee kuitenkin). Tuli ne sitten yksityiseltä tai yritykseltä. Lahjana tai tavallisena pakettina.
Jos postipoika nyt oikein kovaa polkee niin huomenna otetaan ekat tyypit fluxista.Voishan tota hyppyyttääkkin ja pienen videon pätkän laittaa.Kai se 6s:llä hyppää johonkin vaikkei hyppyri hirveen iso olekkaan.
No ei ole kyllä ongelma saada tätä autoa hyppäämään 6s:llä :laugh:
Eiks 6s oo sou last siison.
8-12s kehiin?
Oishan se ebaja ihan mukava 8s:llä, mutta ei taida castlen sähköt vielä vakuuttaa siinä laitoksessa. Onko suomessa joku tollaseen investoinu? Ei ole ainakaan foorumilla näkynyt.
Tarkotin notta topikin kärryssä.
Täällähän on sikäläinen guru ajellu 12s 1:8 buggyä jo sitten käpysodan.
Ookoo aattelin, ainutta vekotinta missä moisessa akkumäärässä olis järkeä.
Mulle tämä vekotin passaa 4s:näkin isommalla pinjonilla.
Niin no, kyllä toi 6:ssäkin on sopivan "overkill" tähän autoon vakiosähköillä :shocked:
Voi hemmetti kun liikahtaa.Tuli :grin: ilme kasvoille kun painas lämää ja aika isokin on.Oisin kokeillu vakonakeilla muttaku ei oo kunnon työkalua niin toisenpuolen muttereita ei saanu auki mutta ajellaan badlanseilla ei vaan uskalla asfaltille eksyä.
E:Ja joo ite tykkään pienestä overkillistä.Kun tehoahan ei koskaan voi olla liikaa :D
Voi jee mikä hemmetti tuole tuli.Pikku hyppy hieman kyljelleen ja nyt on ohjaus jumissa.Ei liiku servlla mihikään ja ite vääntämällä saa menemään toiseen äärilaitaan.
E.ja kokeiltu servo irti sama juttu.
E2:Jee sain jumituksen pois mutta siitä ihme servovarresta joka tulee servon kiinni on menny hampaat.
Vetää muuten 6kennosila pakilla helposti voltin.Etuperin ei tahdo lähteä.
Ai että ei vedä etuperin volttia?Tekee nurmikolla jo puoltoista volttia,asfaltilla varmaan tuplan,ehkä.
Juu niin vetää.En vaan lyöny hanaa tarpeeks.Harmi kun vakiot oli niinmukavan löllöt että veti pikku hypystäkin voltin mutta meni vanne eikä oo nyt rahaa hankkia uutta niin pitää badlanseilla ajella.Onhan se tosin parempi ajaa niillä mutta ei niin hauska.
E:heh on muuten flux helppo hallita.Nyt alkaa kaikki perushypyt menemään 4renkaalle tai 2mutta ei katolle.Kaks pikku hyppyriä tässä lähistöllä on toisesta saa matalan mutta pitkän hypyn ja toisesta korkeen mutta lyhkäsen.On se mukavaa kun fluxi lentää 7metriä ja tulee renkailleen alas ja mitään ei rikki.Pede ei kestny ikinä edes tuota.
Siis tekö sanotte että 6 ruuvia ja diffi irti.Noh oon kohta kokoperän purkanu ja diffi kyllä näkyy mutta ei sitä irti saa.
Ohjekirjassa on selkeät ohjeet diffin irrottamiseen, näyttäis olevan peräti kahdeksan ruuvin takana :wink:
Tässä (http://www.hpieurope.com/manuals/pdf/104242.pdf) pdf versio jos et omista paperista, sivu 28.
No joo diffin sain ulos mutta niitä diffin ruuveja en saanu millään auki.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 03.11.11 - klo: 20.11
No joo diffin sain ulos mutta niitä diffin ruuveja en saanu millään auki.
Hommaa kunnon työkalut niin ei ahista. :wink:
Itse olen tuon huomannut hommassa kuin hommassa että köyhällä ei ole vara ostaa halpaa...
No joo porata yritin mutta ei ne hajoa siitä mihinkään.Onko mitään neuvoa että saisin ton diffin auki ja katottua mikä meni jaskaksi.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 03.11.11 - klo: 21.08
No joo porata yritin mutta ei ne hajoa siitä mihinkään.Onko mitään neuvoa että saisin ton diffin auki ja katottua mikä meni jaskaksi.
Rälläkkä... :grin:
Sori off topik, mutta tällä katkeaa kyllä ruuvi kun ruuvi.
http://ramirent.edita.fi/fi/tuoteluettelo/tuote/286 (http://ramirent.edita.fi/fi/tuoteluettelo/tuote/286) :grin:
Lainaus käyttäjältä: savo - 03.11.11 - klo: 21.07
Lainaus käyttäjältä: nestori - 03.11.11 - klo: 20.11
No joo diffin sain ulos mutta niitä diffin ruuveja en saanu millään auki.
Hommaa kunnon työkalut niin ei ahista. :wink:
Itse olen tuon huomannut hommassa kuin hommassa että köyhällä ei ole vara ostaa halpaa...
Lämmität niitä diffien ruuvia vaikka kuumailmapuhaltimella ja kokeilet kunnon työkaluilla uudestaan, niin pitäis aueta.
Sytkäri ajaa asiansa myös jos ei puhallinta ole.
Mutta joo aina oikean kokoset työkalut! Ennemmin on vaikka tekemättä kun pilaa kantoja ja sitten saa kirota...
Joo pitää hommata kunnon ristipäät.Mutta joo nuo kannat on niin p*skana että ne ei avaimella enää aukene eli enää ei oo mitään mahiksia?Uus diffi 30€ mutta mielummin ostas uudet ruuvit ja mitä sieltä sisältä rikki on.
Tuoksuu kyllä vahva osaaminen nyt tässä diffihuollossa :(
Joojoo tiiän että paskoilla työkaluilla mitään ei kannata tehä mutta vituttaa jo ihan tarpeeks ja tarvii vielä lisää vittuilla.
Koitappa antaa se diffi jollekkin, vaikka isällesi tms. jos se sais naputeltua ne ruuvit auki. Ja hommaat nyt kunnon työkalut. Ja katso aina ennenkuin rupeat vääntämään että kuusiokolo on aina ruuvin pohjassa, ettei siellä ole pieniä kiviä tms edessä. Ja jos saat nuo auki, älä laita samoja ruuveja takas.
Tossa mun fluxin diffeissä on ristipäät omistan kyllä hudyn hyvät kuusiokolot mutta en kunnon ristipäitä.Ja joo opin nyt sen verran että hommaan kunnon työkalut ennen kun alan mitään korjaamaan.Mutta kiitos OV:n saan nyt uuden diffin.
E:Onkos kellään kokemuksi noista maximizerin beadlockeista ja maxx masher nakeista.Eikös rcmh:lla ollu sellattet sen revossa.Meinasin joulun jälkeen tilata nuo vanteet vihreinä ja renkaat ja uuden gt2 korin ja maalata sen monster teemaseks.
Voi hemmetti alkaa vituttamaan.Sain nyt sen uuden diffin mutta hetken aikaa autolla ajelin niin ei vetänyt kunnolla takaa ja enää ei liiku minnekkään.Kone ja spurri kyllä pyörii mutta muu voimansiirto ei.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 09.11.11 - klo: 18.15
Voi hemmetti alkaa vituttamaan.Sain nyt sen uuden diffin mutta hetken aikaa autolla ajelin niin ei vetänyt kunnolla takaa ja enää ei liiku minnekkään.Kone ja spurri kyllä pyörii mutta muu voimansiirto ei.
Takaa on menny diffin sisäiset rattaat p*skaks,itellä kävi sama,tänään sain just kasattuu.
Eikö sullakaan liikkunu minnekkään.Joooh eiku purkamaaaan.Saanu vaan jo tarpeeks 4 kertaa kasannuy ja purkanu ton terveen.
Joo,eestä liikku,takaa ei.
No mun ei vedä eestäkään.
Noh, kalut käteen ja perkaamaan, ei se foorumilla tuskailemalla korjaannu :)
Jooh oli kerralla menny sit kunnolla rattaita.Kaikki rattaat mitä löytyy tuolta lootasta on p*skana.Idleri ja joku muu pienempi ratas on kunnolla halenneet ja palat löyty laatikosta ja muista puuttuu pikku hampaita.Eiku tilausta hobbylinnaan.
E:Juu 28.80€ meni postikuluineen rahaa noihin.Ihmeen helposti kuiteki hajonnu ku en oo ees hirveästi vielä hyppinyt.
Ei kyl oikeesti voi ymmärtää miten joku onnistuu ryssimään autonsa noin. :shocked:
Mulla ollu muistaakseni kolme eri Sava Fluxia joilla ajoin varmaan reilut 100 akkuparia yhteensä ja todella vähillä remonteilla mentiin...
Ilmaa sai 4 ja 6 ässillä riittävästi. Mittailtiin n.25m pitkiä ja n.3-4m korkeita hyppyjä tasamaalle.
Mikä mättää? Laatu heikentyny vai käskijässä/asentajassa vikaa...
En tiiä käytettynä ostin ja yhen akkusetin ajanu ja sit on ruennu osaa menemään mutta jospa se nyt pysys kasassa kunb on takadiffi vaihettu ja sitten kun laitan laatikon vielä kuntoon.
Vaihoikko ne vanhat kuoret siihen mun vanhaan diffiin? Vaikka siitä piskusesta reiästä nyt juuri mitään haittaa olis niin ootappa kun on siellä useamman akkuparin pyöriny niin kyllä pienestäkin kolosta tulee tavaraa pihalle keskipakoisvoiman takia. Jos ne sun vanhat ruuvinkannat oli pyöristyneet niin pylväsporakoneella poraat oikean kokosella terällä varovasti kannan pois.
En oo vielä vaihtanu mutta huomenna koulussa voisin porata ne ja vaihtaa.
Käykö noi vanteet näille renkaille?
http://www.hobbylinna.com/tires-compound-160x86mm2pcs-p-15051.html (http://www.hobbylinna.com/tires-compound-160x86mm2pcs-p-15051.html)
http://www.hobbylinna.com/warlock-wheel-chrome-83x56mm2pcs-p-15217.html (http://www.hobbylinna.com/warlock-wheel-chrome-83x56mm2pcs-p-15217.html)
Joo käy ne.
Jeps käy, mulla kyseiset renkaat fluxissa, muuten hyvät kumit mutta venyy enemmän kuin vakiot.
Ok,kiitos avusta,kannattaako niitä sitten ostaa,jos ne venyy kauheesti?
Tein fluxiin etu valot,pitäs laittaa kuvaa,jos vaan jaksaa =)
Riippuu haluatko hyviä ajoominaisuuksia vai enemmän semmosen monttubasherin.Kyllä ne hyvä renkaat joo muuten on.
E:Onko neuvoja ton idler gearin e klipsin irrotukseen ku ei taho irrota millään.
Nyt on noi renkaat tilattu,vanteilla.
http://www.hobbylinna.com/mounted-tyre-compound-wheel-chrome-p-14636.html (http://www.hobbylinna.com/mounted-tyre-compound-wheel-chrome-p-14636.html)
Aikas halvat... Muuta huonoa kun 14mm hexi minkä kanssa kyllä pystyy elämään.
Tuossa kuvat kun tein fluxiin etu valot,otsa lampusta,patteri kotelo on turva kaaren alla.
Lainaus käyttäjältä: OV - 11.11.11 - klo: 14.56
Aikas halvat... Muuta huonoa kun 14mm hexi minkä kanssa kyllä pystyy elämään.
Löytyy 14mm hexi,joten päätin ostaa,vanteilla ei oo kun 2e hintaa,jos erikseen tilais niin renkaat maksaa 16e.
Mikä ihme on kun taakkepäin ei vedä ollenkaan ja eteen vaan eturenkailla muttakun jokapaikassa on rattaat ihan kunnossa.
Jossain voimansiirro pitäisi olla ongelma, jos kerran autossa ei ole erillisiä moottoreja taka- ja etupäälle..
Onko esim: kardaanien ruuvit kiinni, onko slipperi tarpeeksi tiukalla, tai saattaisiko jossain osassa olla liika välystä?
Kaikki noista on ok diffit kunnossa että mikä hemmetti tuossa oikein on.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 11.11.11 - klo: 18.48
Kaikki noista on ok diffit kunnossa että mikä hemmetti tuossa oikein on.
Kuuluuko jonkinlaista ääntä?
Ensimmäisenä tulee mieleen slipperi. Sitten Chilin mainitsemat vetarit ja kardaanit.
Semmosta korinaa kovempaa mitä normaalisti.Ja kun painaa kovasti kaasua niin kaikuu koko lähitienoo.Ja vetarit kardaanit yms on kunnossa.Ja slippi tiukalla.
Voi myös olla että laitetta ei ole kasattu manuaalin mukaan ja siitä probleemat:)
Kun painaa kaasua, pyöriikö mitkä näistä?
Pinjoni
Spurri
Kardaanit
Vetarit
Kun pakittaa pyöri vain spurri ja pinjoni.Kun ajaa eteenpäin pyörii kaikki mutta kun painaa kunnolla kaasua ja on vastuta takarenkailla taka kardaanit ei enää pyöri.
edit: joku jo ehtikin väliin, mutta postaan silti:
Vaikka se hieno auto onkin, ei noin simppelin vian hakeminen vaadi mitään ydinfyysikkoa.
Enemmänkin kun vaan käytät tänne foorumille hämmästelemäsi ajan sen auton duunaamiseen :)
Että ei mee pelkäksi vattuiluksi:
- lukitse spurri tms a) jollain työkalulla, b) sormella.
- ota molemmista takarenkaista kiinni, pyöritä samaan suuntaan, sitten eri suuntiin.
- ota molemmista eturenkaista kiinni, pyöritä samaan suuntaan, sitten eri suuntiin.
- toista sama mutta lukitset toisen päädyn renkaat ettei pyöri.
- myöskin voi poistaa vaihdelaatikon epäilykset lukitsemalla kardaani ja pyörittelemällä sen päädyn renkaita ja sitte toisin päin.
Noilla eväillä pitäisi löytyä jotain, toki on käytettävä voimaa sen verran että vika tulee esiin, ei kumminkaan niin paljoa että rikkoo paikkoja.
Ja jos ei vieläkään löydy, niin sitten kalu käteen ja ohjekirja silmään ja alotat purkamaan lootaa perää tms auki.
Ihmisen tekemä laite se on.
edit:
- kardaanit kulkevat auton pituussunnassa, vetoakselit kulkevat autossa poikittain.
Eli puhutko nyt kardaanista vai vai vetoakseleista.
Jos kardaani pyörii mutta vetarit ei = diffi päreinä.
Jos kardaani ei pyöri = laatikko päreinä.
Vaihtoehtoina molemmissa myös ulostulot.
Juu siis kun ajaa eteenpäin ilmassa pyörii takarenkaat normaalisti mutta kun laittaa maahan ei vetarit enää pyöri.Eli onko diffeissä vika kun lukitsin spurrin ja pyöritän kumpaakin rengasta kuuluu pauke ja joku hyppii yli.
E:Ja ilmassa pkilla renkaat pyörii mutta vaivalloisesti.
Jos spurri lukittuna, pyörität molempia takarenkaita samaan suuntaan ja kardaani ei pyöri, niin sillon takadiffin suunnalla suruja.
Jos kardaanikin pyörii niin silloin laatikko.
Kiitos hyvistä neuvoista.Huomena kun jaksaa niin pitää avata tuo takapää ja kattoa mitä sieltä löytyy.
Mahdollisia syitä:
- valmistusvirhe
- kasausvirhe
- puuttellinen shimmaus
- liian raskas kaasujalka + pieni hypyytys/keulinta + tiukka slipperi + noparissa akressiivinen setuppi = perä voi morjenstaa
- olikos tuo wanhakin auto, eikös uusissa oo vakiona bulletpruuffit?
- miksei myöskin laakerointi tai jopa bulkhead failure.
Bulletproofit tuolta löytyy.Ja taitoi johtua siitä että noparissa oli vähän aikaa lähtöpowerit highillä.
E:Tosin saattaapi olla kasausvirhe koska tuo takadiffi on lyöny tyhjää siitälähtien ku vaihoin uuden.
Jeps.
Kun sitä löylyä on, niin pitää ajaa harkiten.
Oletko varmasti tarkistanut että ne kardaanien nysäkuusiot on tallella ja kunnolla kiristetty ulostuloihin? Äkkivilkaisulla saattaa näyttää että on kunnolla paikallaan ja ruuvikin tallella, mutta tosiasiasssa ulostulo pyörii vaan siellä sisällä kun auto maassa ja pyörillä on enemmän vierintävastusta.
Ne oli vähän löysällä mutta ei se auttanut ongelmaan että kirin ne.
E:onko mahdollista että hyppiminen on tullut siitä että diffin lautasrataassa olevat ruuvit löystyivät.Laitoin niihin nyt lukitetta.
E:Arvatkaa mitä.Takaveto on tullut takaisin ja iloisesti keulii mutta pakilla ei vaan kulje.
E:Mkä tässä enää voi olla kun oon nyt jokapikan kasannu manuaalin kanssa ja kun renkaista pyörittelee taaksepäin pyörii moottorit spurrit ja kaikki mukana mutta moottorilla pakilla pyörii vaan spurri ja pinjoni ja kuuluu hirveä ääni.
Vielä edittiä:Kun pyörittelen spurria käsin auto kyllä liikkuu taaksepäin.
Miten olette säätäneet fluxin slipperin,kun ajelette 6s?Itelläni se on ihan kiinni,vois vähän varmaan aukasta?
Mä ajelen slipperi täysin kiinni, jos jättää hieman auki, niin aukeaa itsekseen ajossa. :huh:
Nyt se vika löytyi.Tuolta puutuu yks laakeri en tiä onko toi aiemmin toiminu pyhällä hengelä kun ei sitä ollu ku lootan avasin.
E:Ja hobbyfactoryllä ilmasia laakereita just sitä kokoo mitä tartten :laugh:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 13.11.11 - klo: 19.20
Mä ajelen slipperi täysin kiinni, jos jättää hieman auki, niin aukeaa itsekseen ajossa. :huh:
Ok,kiitos vinkistä :cheesy:
Nonniin:
Lainaus käyttäjältä: jesi - 11.11.11 - klo: 19.47
Mahdollisia syitä:
- kasausvirhe
Eikös se mutsku pysyis kohdillaan, jos ei muuten niin ns pysyvällä loktaitilla?
Saahan se auki kun antaa pillistä kuumaa.
Jep en vaan ollu huomannu että niin pieni juttu puuttuu.Manuaalia kattelin viel ja sit katoin niin 6x13 laakeri puuttuu.Nyt vaan hommaan semmosen ja ajamaan.
E:Vois kokeilla omasta fluxista laitta slipperin hieman löysemmälle ja mutteriin kovaa lukitetta tms.
Muuten nyt ne jotka haluaa fluxiin mönkkärikorin niin hobbylinnasta ostamaan.Koppa+ukko maksaa 8.50€ ja tanko 3.70€.Valmiiks maalattu punaseksi.
Nyt on fluxis taka valotkin,on muuten tosi hyvä nyt ajaa pimeessä.
Fluxin uus kori.etukoritolpan reiän teon feilasin(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.tapatalk.com%2Fb237212e-2479-7dc8.jpg&hash=81b5db7fab01d373c926571a5736a2b35d64a41a)(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.tapatalk.com%2Fb237212e-24bc-57f3.jpg&hash=b8d85350fb031b89ebc0c02a0e63e0b01d80f452)
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk
hieno kori nestori, itelleki pitää tommoinen hommata fluxiin :grin:
Eikun ostamaan hobbylinasta ei oo kallis.8.50euroa+tuo tanko joku 4euroa.
Ja kiitos.
Neuvokaapa kokeneemmat aloittelijaa. Onkos tuo hintansa väärtti ostos?
http://www.nettimarkkina.com/hpi-racing-savage-flux2350+4x2slipo/926576 (http://www.nettimarkkina.com/hpi-racing-savage-flux2350+4x2slipo/926576)
Kaivoin stampeden vintiltä(joitakin vuosia maannut siellä) mutta nelivetoa ja voimaa kaipaisi lisää.
Kaverin polttista koitin, tehoa oli hyvin mutta pakittomuus ja bensalla läträily ei kiinnosta.
Osta hp malli,kestää 6s lipon,nyt näky foorumilla olevan 430e,osta se ehkä ennempäin,ja on hintansa väärti ostos ,kestää vaikka mitä.
Jep HP mallissa on kuiteki bulletproof diffit ja nyt on niin hyvään hintaan käytettynä foorumilla että kannattaa ostaa se!Radiot se tarvii mutta tossa mukana tulevat megahertzi radiot on fluxissa oikeasti vaaralliset.
Kiitti nestori vinkistä, laitoin tuon atv korin tilaukseen, kun oli niin halpa, tasan 20e toimitus kuluineen.
Eipä mitään.
Oli kiva käyä ensi lumella kruisailee :cool:
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 21.11.11 - klo: 14.52
Oli kiva käyä ensi lumella kruisailee :cool:
kivaa siihen asti kunnes savu karkaa :evil:
Lainaus käyttäjältä: jesi - 21.11.11 - klo: 17.58
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 21.11.11 - klo: 14.52
Oli kiva käyä ensi lumella kruisailee :cool:
kivaa siihen asti kunnes savu karkaa :evil:
Ai voikos niinki käydä?
löl :D hyvä vitsi tohon välii.
Onkos sulla lakattu nopari vai oliko jotain muuta suojaa noperissa?
Viimeksi kun tarkistin, niin topikin auto ei ole speksattu millään tavoin veden kestäväksi.
Tosin, siitä on tovi kun viimeksi tarkistin, mutta tuskimpa muutoksia tällä sektorilla?
Eipä oo ei.Hankeen kun ilman suojauksia pöläytät niin heippa MMM.
Muovi pussi päälle ja menoks. :grin:
eipä kovin varmalta kuulosta tuo muovipussi viritys. Kyllä sille monsterille saa tosiaan heippa sanoo :grin:
Mites nestori sait tuon atv korin sopimaan savageen? mulla ottaa se "kantokahva" kiinni koriin. laittaisitko kuvan sivulta, niin näkisi, että kuinka takana kori on. ja mitä ne tangon kanssa samassa pussissa olevat mustat muoviset on?
Terve voin huomenna pistää kuvan sivusta mutta ite korvasin sen kantokahvan parilla lyhyemmällä ruuvilla eli sitä kahvaa ei enää oo.Ja ne muoviset missä on 2 reikää on tangon korotus paloja ja ne muoviset rinkulat on ne jotka laitetaan enne korisokkia.Niille o renkaille en tiedä tarkotusta.Tuossa vielä kuvat havainnollistamaan:
Auto ja laturi tilattu, radiot puuttuu joten semmosta kysäsen että voiko pistää ton vanhan futaban tikkuradion kiinni (vastarissa lukee FP-R112JE AM 27) että pääsee ajamaan vai voiko siinä käydä köpelösti?
Ja voi heittää ehdotuksia halvasta ja hyvästä radioista jotka tohon olis hyvät. Veronpalautuksia odotellessa...
Voit ajaa mutta ei kovin kivaa ajaa kun kantomatka 5-15m.Hyvä ja edullinen radio joka iteläni on niin Spektrum DX3C joka lähtee sabelta soittamalla satasella postikuluineen.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 23.11.11 - klo: 14.15
Voit ajaa mutta ei kovin kivaa ajaa kun kantomatka 5-15m.Hyvä ja edullinen radio joka iteläni on niin Spektrum DX3C joka lähtee sabelta soittamalla satasella postikuluineen.
Kävin sabesta hakemassa, 80e irtos esittelymalli.
Aikas hullu peli kyllä tuo auto ! :cheesy:
Illalla pihavalon tuikkeessa piti vähän koittaa, ja eikös se kerpele ampassut tontin ulkopuolelle 30cm syvään vesilätäkköön tassut ylöspäin. vastarissa oli elmukelmua mutta nopari täysin suojaamatta, piti vaan vähä koittaa...
Tarinalla on kuitenkin onnellinen loppu, 20min vuorotellen paineilmaa ja kuumailmapuhallinta niin laite heräsi eloon. Täytyy perehtyä tuohon vesisuojaukseen oikeen ajan kanssa.
Yks kyssäri. Voiko nuo 3s akut kytkeä rinnan? ajoaika pitenis ja saisi vähän tatsia laitteeseen näin alkuvaiheessa.
Elä oo ihan varma vielä tuosta onnellisesta lopusta, vartoo nyt kun hapettuminen pääsee vauhtiin :police:
Voit ne 3ässät kytkeä rinnankin.Se on kyllä aika hullu laite kuudella kennolla ja omaan olen harkinnut 4 kennoisiakin.
Lainaus käyttäjältä: mika82 - 26.11.11 - klo: 10.53
Tarinalla on kuitenkin onnellinen loppu, 20min vuorotellen paineilmaa ja kuumailmapuhallinta niin laite heräsi eloon. Täytyy perehtyä tuohon vesisuojaukseen oikeen ajan kanssa.
Suosittelen varauksettomasti että nyt Corrosion X -aineella kylvetät sen noparin. Sen jälkeen ei korroosio etene ja vuoden verran voit ajaa vaikka järvessä sillä :)
Sama käsittely tietty servollekin.
BTW, Jesi vois vaikka ottaa myyntiin, englannista löytyy euroopan tukkuri.
Helvetin inhottava paksuja johtoja noihin deansseihin juottaa. Lähti viime ajelulla irti noparin sarjaan kytkentäkaapeli kun akku pääsi lentämään ulos kotelosta.
Mun mielestä ne on toosi helppo juottaa ja omat ei oo viel kertaakaan irronnu ja akut lentäly monesti kesken backflipin irti.
Laittakaa hihnat akkukoteloiden ympäri, niin ei tarvi keräillä akkuja kesken ajon.
Näillä pysyy akut kyydissä: http://www.tcscrawlers.com/Savage-Flux-battery-box-strap-Also-used-for-The-Stick-Battery-Hold-Down-Strap-8-p-16197.html (http://www.tcscrawlers.com/Savage-Flux-battery-box-strap-Also-used-for-The-Stick-Battery-Hold-Down-Strap-8-p-16197.html)
Jep on siellä nyt tarranauhat ja oli silloinkin mutta huonot.
E:Joo millä ihmeellä saan nyt tuon pinjonin irti kun laitoin sen ruuvilukitteela joskus kiinni ja nyt pitäs vaihtaa ja ei inahdakkaan.Kolvilla ja sytkärillä oon lämmittäny tulikuumaksi ja ei auta.
Huomenna pääseekin sitten testaamaan 3s poweria :tongue:
Lainaus käyttäjältä: nestori - 08.12.11 - klo: 09.32
Jep on siellä nyt tarranauhat ja oli silloinkin mutta huonot.
E:Joo millä ihmeellä saan nyt tuon pinjonin irti kun laitoin sen ruuvilukitteela joskus kiinni ja nyt pitäs vaihtaa ja ei inahdakkaan.Kolvilla ja sytkärillä oon lämmittäny tulikuumaksi ja ei auta.
Eikö lukitusruuvi lähde auki? Jos ei lähde ja olet koittanut lämmittää niin taitaa olla ainut vaihtoehto porata lukitusruuvi pois.Varo kuitenkin ettei moottorin akseli vaurioidu ja poraus jätökset mene moottoriin(laita esim. teippiä suojaksi).Jos pinioni on vaan juuttunut akselille mutta ruuvi on irti niin kyllä sen pitäisi siitä varovasti vääntämällä irrota.
Juu ruuvi on irti.Ei se vaan lähe kun sinne väliinkin on menny ruuvilukitetta.Ja semosta kovaa vielä.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 08.12.11 - klo: 19.03
Juu ruuvi on irti.Ei se vaan lähe kun sinne väliinkin on menny ruuvilukitetta.Ja semosta kovaa vielä.
No lisää lämmitystä ja vääntöä ja jos sekään ei auta niin sitten RAAKAA VÄKIVALTAA ja toivoo vaan ettei mootori mene kakaksi.
Doddiin kyllähän s läht kun PALJON lämpöä ja voimaa.Konekaan ei vahingoitunut ja akseli pysyi suorana.
Nyt kannattaisi sinun käydä heittämässä lotto rivi. :azn:
En muistanutkaan enää kuika hauskaa tämän auton kanssa voi olla! :tongue:
Muutama akullinen takana uudella autolla ja siitä hyvä tämä talvi on kun auto ei likaannu,vain lumien sulatus pois ja on taas kuin uusi.
Lainaus käyttäjältä: savo - 09.12.11 - klo: 21.52
En muistanutkaan enää kuika hauskaa tämän auton kanssa voi olla! :tongue:
Muutama akullinen takana uudella autolla ja siitä hyvä tämä talvi on kun auto ei likaannu,vain lumien sulatus pois ja on taas kuin uusi.
ai että hommasit uuden sava flux hp:N ?
täytynee huomenna mennä ajaa 6s lipol :shocked:
Tulihan tuo taas hommattua.
Nyt on vaan 4S käytössä mutta 6S settiä odotellaan Kiinan maalta..
Noniin nyt on savassa robinsonin pinjoni ja ihmeesti hiljeni auto.Ja oli taas lunta satanut lisää niin 10minuuttia pyörittelin tuolla lumessa 4s:llä ja kivasti kulki pihaan noillakin ja lumi pöllyää :)
Sava Fluxi sai alleen uuden rengas/vanne setin. :tongue:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi7.aijaa.com%2Fb%2F00797%2F9213597.jpg&hash=f6f3aad41ea0335bd67e66a51c7b85d97776d513) (http://aijaa.com/007979213597.jpg)
Ei vaan ikävä kyllä pääse testaamaan vielä kun vettä tulee taivaan täydeltä.
Muutaman akullisen ajelin noilla 40 series badlandseilla ja 1/2" offset vanteilla ja ei sekään huono setti ollu mutta aina vaan haluu kokeilla jotain uutta.
samanlaiset renkaat haen tänään postista
Mulla on kanssa,erittäin hyvät renkaat.
ostitko hobbylinnasta? ja oliko nuo renkaat valmiiksi liimattu vanteille
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 15.12.11 - klo: 16.42
ostitko hobbylinnasta? ja oliko nuo renkaat valmiiksi liimattu vanteille
Hobbylinnasta ostin ja ei ole valmiiksi liimattu vanteille. Vanteet ostin Amainhobbieksesta.
Juu ärsyttää kun ei pääse ajelemaan.Ansmannilla vähän aikaa ajelin mutta ei tuolla loskap*skassa oo kivaa ajaa.
Nopari otti ja hajos. Nyt tuli tuollainen heitettyä kehiin. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10370__Hobby_King_150A_High_performance_Brushless_Car_ESC.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10370__Hobby_King_150A_High_performance_Brushless_Car_ESC.html)
Mutta nyt tuntuu että teho ei ole samalla tasolla kuin ennen, missä vika?
-nopari vai sen säädöt
-moottorin piuhat tuli suoraan nopariin, nyt noparistakin tulee johdot joita en lyhentänyt, jännitehäviö?
-liittimiksi tuli XT60, kulkeeko virta riittävästi?
-Myös akkupuolen piuhat joitakin senttejä orkkiksia pitemmät, jännitehäviö?
-noparin johdot ylipäätään ovat hieman ohuemmat kuin originaalit.
Ohjekirja sanoi jotain throttle range calibrationista joka pitää tehdä ennen ensimmäistä ajoa, mutta koska olen suomalainen mies luen kyseistä läpyskää vasta nyt.
-muutenkin olen melko käsi tuon softapuolen kanssa, jus saa netin auki.
Kokeileppa laittaa kaks mitä vaan motin johtoa toisinpäin noppariin kiinni ja kaasun reverse ohjaimesta toisinpäin.
pitääpä huomenna koittaa.
Ohoh! :shocked:
Ei vaan malttanu olla kokeilematta...
Ja aivan järjetön peli tuosta tulee 6s setillä! Edellisestä 6s kerrasta on jo aikaa vierähtäny ni en muistanu enää.
Ajoaika pitkä jopa kahdella 3s 4000mah 40c akulla sarjassa eli 6s kun kaasua ei voi näillä ajoalueilla käyttää läheskään kaikkea.
Mutta hauskaa oli ajo muttei auton putsaus heinästä ym.shaissesta sen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: savo - 15.12.11 - klo: 14.46
Sava Fluxi sai alleen uuden rengas/vanne setin. :tongue:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi7.aijaa.com%2Fb%2F00797%2F9213597.jpg&hash=f6f3aad41ea0335bd67e66a51c7b85d97776d513) (http://aijaa.com/007979213597.jpg)
Ei vaan ikävä kyllä pääse testaamaan vielä kun vettä tulee taivaan täydeltä.
Muutaman akullisen ajelin noilla 40 series badlandseilla ja 1/2" offset vanteilla ja ei sekään huono setti ollu mutta aina vaan haluu kokeilla jotain uutta.
mitkäs nuo sinun uudet renkaat on ? näyttävät todella hyviltä fluxissa :laugh:
onkohan asvaltille sopivat ?
HPI:n GT renkaat ovat.Tosin en ole savo mutta kuitenkin.
Hpi:nGT renkaat tosiaankin ovat mutten noilla asfaltille lähtis. Ovat todella pehmeät eli kuluvat nopsaan jos vaan saa auton pystyssä kestämään ja nekin vähät ajo ominaisuudet mitä on niin varmasti noilla häviävät asfaltilla kokonaan. Ovat aika pitkälti verrattavissa vakio renkaisiin,tosin veikkaisin että ovat pehmeällä alustalla paremmat.
Lainaus käyttäjältä: savo - 17.12.11 - klo: 11.57
Hpi:nGT renkaat tosiaankin ovat mutten noilla asfaltille lähtis. Ovat todella pehmeät eli kuluvat nopsaan jos vaan saa auton pystyssä kestämään ja nekin vähät ajo ominaisuudet mitä on niin varmasti noilla häviävät asfaltilla kokonaan. Ovat aika pitkälti verrattavissa vakio renkaisiin,tosin veikkaisin että ovat pehmeällä alustalla paremmat.
Selvä homma kiitoksia .
Lainaus käyttäjältä: mika82 - 15.12.11 - klo: 21.19
Nopari otti ja hajos. Nyt tuli tuollainen heitettyä kehiin. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10370__Hobby_King_150A_High_performance_Brushless_Car_ESC.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10370__Hobby_King_150A_High_performance_Brushless_Car_ESC.html)
Mutta nyt tuntuu että teho ei ole samalla tasolla kuin ennen, missä vika?
-nopari vai sen säädöt
-moottorin piuhat tuli suoraan nopariin, nyt noparistakin tulee johdot joita en lyhentänyt, jännitehäviö?
-liittimiksi tuli XT60, kulkeeko virta riittävästi?
-Myös akkupuolen piuhat joitakin senttejä orkkiksia pitemmät, jännitehäviö?
-noparin johdot ylipäätään ovat hieman ohuemmat kuin originaalit.
Ohjekirja sanoi jotain throttle range calibrationista joka pitää tehdä ennen ensimmäistä ajoa, mutta koska olen suomalainen mies luen kyseistä läpyskää vasta nyt.
-muutenkin olen melko käsi tuon softapuolen kanssa, jus saa netin auki.
Ny toimii, ohjekirja käski pistää throttle rangen rewerselle, ei vaan toiminut ohjelmointi. Koitin sitten piruuttaan norm. asennossa. Ny laukkaa niinkuin ennenkin.
Onko kenelläkään kokemusta tuosta sky rc toro 150a säätimestä?
Todettu on että hienot joulukimalteet saa ympäri autoa tuosta vakio pinionista.
No ei tuo uutta ollu mulle kun näitä autoja on jo muutama ollu...Mutta tosiaan aina menee tuolla vakio pinionilla se n.10 akullista ja sit on silppua ja valmis vaihtoon.Onneksi olin varautunu ja pakissa odottaa uusi Robinson Racing pinioni.
Olis ollu aikaa nyt pyhinä ajella mut eilen meni drive gear ratas sileeks ja enpä ollu muistanu sitä tietenkään varata pakkiin.. :sad: No ei auta,se on tilattava varmaan se vahvempi HD malli tilalle.
Ehdottomasti kannattaa laittaa se HD mallin ratas kiinni, mulla ollut se nyt noin vuoden ja kestää.
Miten kun nyt on taas uus nopari,tällä kertaa hpi blur,eli mamba monster,niin miten se ohjelmoidaan castle linkillä?Pitääkö ladata joku ohjelma vai?Ku laittaa koneeseen kiinni niin ei tapahdu mitään.
Kiitos jo etukäteen!
Lataat castle link softan castlen sivuilta asennat ja sitten toimii.
Hehehe,lakkasin eilen noparin,ja nyt toimii,ja kyllä kestää vettä,piha on ihan jäätikällä,ja 10cm syviä vesilätäköitä,kiva oli driftailla :grin: Mutta,auto oli kyllä aika p*skanen :roll: :tongue:
Minä tein sitten taas tälläsen suojauksen nopariin. On niin iso purkki että ei ottanut lämpöä kuin 30astetta.
Pitipä käydä pitkästä aikaa Fluxilla kokeilemassa lumella, on se vaan hauska laitos 6s:llä.
Video:
HPI Savage Flux - 2012 Winter Fun (http://www.youtube.com/watch?v=XAoNR8_0sZM#ws)
rcmh , onko tuossa savassas enään mitään alkuperäisiä osia vai onko kaikki vaihdettu ainakin kertaalleen uusiin?
On siinä vielä paljonkin alkuperäisiä osia, esim iskarit ja alemmat takatukivarret on vielä alkuperäisiä, puskuritkin taitaa olla ja paljon muita osia.
Ohjausservokin on vakio, mutta se alkaa jo temppuilemaan välillä.
Eli aika hyvin on kestänyt kolme vuotta bashinkia tämä Fluxi. :cool:
Pitäisi lailla kieltää nämä Savage videot, lisää vain kuumetta aivan liikaa :wink:
mikä moottori ja nopari savageen? onko toi vakio setti paras hinta laatusuhde?
Tässä on nyt muutaman kerran päässyt käymään vähän tuossa pihalla pöllyyttää limousine fluxia, eli laitoin muutaman sentin pidemmän rungon: http://www.tcscrawlers.com/HPI-Racing-Wheelbase-Conversion-Set-Savage-Flux-102404-p-18260.html (http://www.tcscrawlers.com/HPI-Racing-Wheelbase-Conversion-Set-Savage-Flux-102404-p-18260.html)
Hävis kyllä kaatumatautisuus melko oleellisesti. Alkaa jopa tuntua hiukan alitehoiselta 6-kennoisillakin :D
Että ainakaan 5T konversiota ei tee mieli, se kokoluokka on sitten jo tyystin 10-12 kennoisten koneitten pelikenttä.
Edelleen autoa vaivaa vahva puskeminen. 1:1 autoista johdettuna, lähtisin jäykentämään takadiffiä (on ihan lirut sisällä) ja löysentämään keskimmäistä, mutta toinen noista on himpun hankalaa :afro:
Etuvakaaja ja jäykemmät etuiskarit samaan syssyyn saattais auttaa, mutta toi mun ajaminen on joka tapauksessa sellaista roiskimista että jos viiden metrin säteellä osuu mutkaan niin se on jo loisto saavutus :roll:
Mukava on ollut joka tapauksessa päästä vähän löylyttää, vielä kun joskus malttais lähteä johonkin hyvään paikkaan ajelemaan. Kukaan Tampereen seudulta tietäis jotain sopivaa spottia? Ja Koivistonkylä lähtee sit XL-E:llä mukaan ;)
Mä voin tuoda tuon xs:än, sun xl:än raikattavaksi, sopisiko sellainen homma???
Lähe sä tuleen sieltä, mä täältä, tavataan puolessa matkassa eli keskustorilla :P
Itsellä ikävä keulimista, mitä normisavage tarjoilee, ehkäpä palaan lähtöpisteeseen joku päivä, millä tuli aloiteltua rc-harrastus.Toki XL:än rinnalle, XLstä ei luovuta on se vaan hyvä,ellei täydellinen;)
Vain yhden rc-auton pois myyminen harmittaa vielä tänäkin päivänä ja se on tuo XL-E...
Tuli nimittäin sen verran tarkkaan kokeiltua ja mietittyä erilaiset mahdollisuudet sitä rakentaessa, että siinä oli lopulta kaikki ns. kohillaan.
Onneksi ei kuitenkaan päätynyt kiertopalkinnoksi. :azn:
Voishan sitä tietty ostaa jonkun XL:n ja tehdä toisen - nyt ainakin tietää suoraan mitä laittaa ja mihin.
Se oli hieno peli se XL-E, ihmettelinkin miks myit pois :huh:
Tämä Savage Flux on kyllä sellainen auto, että kertaakaan en ole edes harkinnut myyntiä. paras ja hauskin rc-auto ikinä.
Jep en kyllä itekkään omaani kehtaisi myydä.Joain alkuongelmia oli itsellä kun käytetty auto ja joitain omia kasausvirheitä mutta nyt on kestänyt.
Joo, ja kyllähän tämäkin auto rikki menee, varsinkin diffit on kovilla 6s:llä, mutta tämä vaan on hauskin rc-auto ajaa mun mielestä.
Esim Truggy on hyvä ajettava, mutta hauskuudessa ei pärjää Savalle.
olis vissii pitäny ostaa rtr savage eikä ite rakentaa. nyt on menny semmonen 350€ osiin ja vielä pitäs moottori ja nopari ostaa. ajattelin mamba monsteria. onko hyvä? se nostaa auton hintaa sen 300€ :huh:
No omasta mielestä mamba monster on varmin ja paras combo basheriin.
+1 edelliseen viestiin
Mamba 2200kv combo on kyllä varma ja hyvä Fluxissa.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 18.01.12 - klo: 21.12
No omasta mielestä mamba monster on varmin ja paras combo basheriin.
+1
mulla on tollanen 3-speed transmission niin mitkä rattaan mun pitää vaihtaa että saan sen fluxiin? vai uusiks koko setti?
Lainaus käyttäjältä: loikkis - 20.01.12 - klo: 16.16
mulla on tollanen 3-speed transmission niin mitkä rattaan mun pitää vaihtaa että saan sen fluxiin? vai uusiks koko setti?
Kysymys:
Miksi ihmeessä tuo laatikko pitäs saada sava fluxiin? :shocked:
Lainaus käyttäjältä: savo - 21.01.12 - klo: 12.40
Lainaus käyttäjältä: loikkis - 20.01.12 - klo: 16.16
mulla on tollanen 3-speed transmission niin mitkä rattaan mun pitää vaihtaa että saan sen fluxiin? vai uusiks koko setti?
Kysymys:
Miksi ihmeessä tuo laatikko pitäs saada sava fluxiin? :shocked:
ku olis tollanen ylimääräsenä
Se 3-speed laatikko taitaa olla aika turha näissä sähkövehkeissä.
joo laitoin jo uuden laatikon tilaukseen. moottori ja esc on tilattu. ja akkukotelot on postissa kun ei mahtunu laatikkoon ku tuli runkolevyt, ruuvisarja ja kaikkee muuta sälää
tossa pari kuvaa koekasailusta
Nätin näkönen on, mutta eikö nuo alu koritolpat ole "hieman" turhat? :grin:
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 26.01.12 - klo: 18.02
Nätin näkönen on, mutta eikö nuo alu koritolpat ole "hieman" turhat? :grin:
Taitaa olla aika turhat tai ei niitä ainakaan kannata erikseen hommata mutta eikös tuo loikkis rakennellut nitro savagen pohjilta tuota savage fluxia eli taisi olla jo valmiina nuo alukoritolpat.
Juu hieno on ja muutenkin kun ihan uudet runkolevyt yms niin tekee nätimmän autosta.Mutta omallani vain bashailen niin ulkonäkö ei juuri kiinnosta varsinkaan korin alta.
Lainaus käyttäjältä: savo - 26.01.12 - klo: 18.33
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 26.01.12 - klo: 18.02
Nätin näkönen on, mutta eikö nuo alu koritolpat ole "hieman" turhat? :grin:
Taitaa olla aika turhat tai ei niitä ainakaan kannata erikseen hommata mutta eikös tuo loikkis rakennellut nitro savagen pohjilta tuota savage fluxia eli taisi olla jo valmiina nuo alukoritolpat.
Jaa, ajattelinkin, että en ainakaan itse laittaisi rahaa koritolppiin.
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 26.01.12 - klo: 20.42
Lainaus käyttäjältä: savo - 26.01.12 - klo: 18.33
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 26.01.12 - klo: 18.02
Nätin näkönen on, mutta eikö nuo alu koritolpat ole "hieman" turhat? :grin:
Taitaa olla aika turhat tai ei niitä ainakaan kannata erikseen hommata mutta eikös tuo loikkis rakennellut nitro savagen pohjilta tuota savage fluxia eli taisi olla jo valmiina nuo alukoritolpat.
Jaa, ajattelinkin, että en ainakaan itse laittaisi rahaa koritolppiin.
joo nitro savagesta on noi alu osat. ja enpähän usko että se kovinkauaa noin siistinä pysyy kunhan pääsen ajamaan. onko mitään ehotuksia mitkä renkaat ja vanteet montulle olis hyvät?
http://www.hobbylinna.com/mounted-tyre-compound-wheel-chrome-p-14636.html (http://www.hobbylinna.com/mounted-tyre-compound-wheel-chrome-p-14636.html) noi voisi olla hyvät. itellä on nuo ja mielestäni sopivan pehmeet. ja eikö rcmh:llakin ole nuo?
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 26.01.12 - klo: 21.11
http://www.hobbylinna.com/mounted-tyre-compound-wheel-chrome-p-14636.html (http://www.hobbylinna.com/mounted-tyre-compound-wheel-chrome-p-14636.html) noi voisi olla hyvät. itellä on nuo ja mielestäni sopivan pehmeet. ja eikö rcmh:llakin ole nuo?
mulla on 17mm hex mut tohon hintaan vois kyllä ostaa 14mm sarjan
Itellä oli nuo 14mm hexit, kun mukana tuli. pelkät renkaat maksaa 16e ja nuo 18e, ni sen takia nuo ostin. Ja 14mm hexin mutterit saa kiristettyä mielestäni paremmin, kun nuo vakiot pyöristyy aika herkästi.
Mulla on nuo GT renkaat fluxissa 17mm hexeillä, ja olen kyllä tykännyt niistä, hyvä pito ja näyttää hyvältä.
ja mielestäni sopivan pehmeät, ilmassa hyvä hallittavuus.
Niin on kyllä hyvät ilmassakin, hyvin pyörähtää voltitkin. Nämä näyttäis kestävänkin paremmin kuin esim vakiorenkaat jotka repeää helposti.
täytynee tossa parin viikon päästä tilata vanteet ja renkaat, ei kehtaa nyt tilata kun huomenna vuokatti kutsuu viikoks :azn: moottori ja esc tuleekin varmaan ensviikolla niin kun kotiutuu niin pääsee asentamaan.
Fluxiin on tulossa nämä (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11932__Turnigy_nano_tech_4500mah_4S_25_50C_Lipo_Pack.html) 4500mAh 4S -akut. Mittojen puolesta pitäisi vissiin sopiva just eikä melkein.
Mutta mutta, luin tämänkin threadin kokonaan läpi jokin aika takaperin, mutta nyt en kuollaksenikaan löydä ohjeita siitä, millainen johto-adapteri pitää ottaa, jotta saan nuo akut kytkettyä rinnan alkuperäisen sarjakytkennän sijaan.
Osaisikos joku ohjata sopivaan adapteriin tai ohjeeseen?
eipä adapterilla taida saadajärkevästi, jos vakio mamba monster johdotukset on. Ota nykyiset liittimet pois ja juota yksi deans liitin 2 tilalle. sen jälkeen ostat (tai teet) rinnankykentä kaapelin. eli naaras deanssista 2 johtoa + ja kaksi johtoa - navasta, ja niiden johtojen päihin kahdet uros deanssit. tai sitten vaan juotat nopariin kiinni 2 johtoa kumpaankin napaan (+ ja -) ja niihin deanssit. tulipas taas mahdollisimman epäselvästi. :shocked:
Tuossa: http://koti.utanet.fi/~mikaa/rami/tietoboxi/rinnan.jpg (http://koti.utanet.fi/~mikaa/rami/tietoboxi/rinnan.jpg) pieni, mutta selkeä kuva rinnan kytkennästä.
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 01.02.12 - klo: 21.24
eipä adapterilla taida saadajärkevästi, jos vakio mamba monster johdotukset on. Ota nykyiset liittimet pois ja juota yksi deans liitin 2 tilalle. sen jälkeen ostat (tai teet) rinnankykentä kaapelin. eli naaras deanssista 2 johtoa + ja kaksi johtoa - navasta, ja niiden johtojen päihin kahdet uros deanssit. tai sitten vaan juotat nopariin kiinni 2 johtoa kumpaankin napaan (+ ja -) ja niihin deanssit. tulipas taas mahdollisimman epäselvästi. :shocked:
Tuossa: http://koti.utanet.fi/~mikaa/rami/tietoboxi/rinnan.jpg (http://koti.utanet.fi/~mikaa/rami/tietoboxi/rinnan.jpg) pieni, mutta selkeä kuva rinnan kytkennästä.
Ennemminkin niin että pyytää jotain toista tekemään nuo johdotukset jos ei itse hiffaa miten rinnan- ja sarjankytkentä toimii. Ja tuo "pieni mutta selkeä" kuva ei ole kovinkaan selkeä.
- Hount
Kiitoksia infosta. Juottamisen ja johtotyöt olen aina ulkoistanut kaverille, mutta silti mukava tietää itsekin mitä siinä ollaan tekemässä. Muistin vaan nähneeni jonkin adapterin tuohon, mutta muistin näköjään väärin.
2S lipot tilasin näin alkuun, eli johdotukset pystyy miettimään sitten kun auto on pöydällä.
Ps. kuinka tyhmä voikaan olla välillä...tilasin Fluxin käyttäen $50 alekuponkia ja seuraavana päivänä mailiin tipahti towerin membereiden $150e alennus. Rahaa kaivoon, plumpsista. :roll:
Hemmetin pakkaset.Kiva ois hyppyyttää vähän fluxia mutta ei kehtaa -30asteessa.Onneks on pikkusava kun se on niin kevyt ja pieni niin sillä kestää vähän hyppiä.Ja kuskikaan ei oikein tuolla pärjää ilman hanskoja.
Muistakaa käyttää laadukkaita akkuja!
Muuten säädin hajoaa koska Savage Fluxissa (kuten monessa muussakaan autossa) ei ole mekaanista jarrua.
http://rc10.fi/index.php?topic=25687.msg584680#msg584680 (http://rc10.fi/index.php?topic=25687.msg584680#msg584680)
- Hount
Itse on tullut käytettyä niitä hobbykingin halpis-lipoja fluxissa. 3 vuoden aikana yksi MMM säädin on kärähtänyt, mutta sekin kosteuden takia kun en suojannut lumelta tarpeeksi.
Muuten ei täällä ole ongelmia säätimen kanssa ollut.
Jihuu, minunkin leluni saapui vihdoin. On tuo vaan melkoisen jykevän kokoinen laitos :grin:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F26882606%2F2012-02-13-012.jpg&hash=0cb54dd73a11d6772e7abca71221b5f863b66fa7)
Yllättäen akut ovat vieläkin jenkeissä, vaikka niiden piti olla jo täällä. Pitkä aika odotella. Meneeköhän hobbycityllä yleensäkin 13 päivää in-stock -tuotteiden maksamisesta lähettämiseen :shocked:
Saas nähdä onko niin kiva vekotin, kun muiden kokemukset antavat olettaa
Hienostihan se kiiltelee uutena! Oma Savage Flux näyttää nykyään pieneltä Losi 5ive-T:n jälkeen :huh:
Itsellä ollu nyt kolme vuotta Fluxi ja se on kaikista hauskin auto bashinkiin mun mielestä.
Heh,kannattaa nyt räpsiä niitä kuvia koska ekan ajon jälkeen auto ei enää kiiltlekkään :)
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk
Fluxi on ollut jo varmaan 3 vkoa, mutta aikaa on mennyt työmatkoilla jne.
Kuitenkin sain aikaiseksi väkästellä suojauksen noparille tuollaisesta peltirasiasta jonka leikkasin sopivaan kokoon ja alumiinista kiinnikkeet runkoon. Sievän kukkateeman modasin mattamustalla ;) Jokatapauksessa näyttää pelittävän ihan mainiosti.
Sitten kysymys arvon raatilaisille. Miten olette virittäneet ohjausta? pyörät ei yksinkertaisesti käänny kovin kummoisesti, ja servokin on hieman ponneton.
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/lennokit-servot-ja-tarvikkeet/savox-sc-1256tg-20kg-015-digital-servo-sc-1256tg (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/lennokit-servot-ja-tarvikkeet/savox-sc-1256tg-20kg-015-digital-servo-sc-1256tg)
Tolla servolla kääntyy takuulla.
Toni
joo kiitti vinkistä, varmasti laadukas servo. Kotoa löytyi 15kg servo, ja näyttää olevan servosaverin jousi liian löysä. renkaita saa kääntymään jo huomattavasti enemmän pienellä fiilailulla, ja pitää perehtyä pyöränkulmiin, campperia kin voisi yrittää lisätä. Tosin joutuu hieman lompakkoa taas levittämään ennekuin se onnistuu ...
se oli sava suunnilleen valmis. niin jo kone ja esc puuttuu mutta tilattu jo 4 viikkoo sitten hobbylinnasta mutta ei näy. pistää vihaks. ku olisin tienny että kestää näin kauan niin olisin tilannu muualta. niin no puuttuuhan multa vielä korikin :cheesy:
Koeajo vihdoin suoritettu. Onhan tosiaan vihainen laite ihan 2x2s -setupilla. 30m2 autotalli oli todellakin liian pieni paikka edes akkujen koekäytölle :smiley:
Tänään olikin aivan loistava päivä ajelulle. Lähikentän lumihangissa oli jäätynyt kuori päällä ja luonnon hyppyreitä oli pilvin pimein. Ei tunnu olevan juurikaan moksiskaan pienistä pyörähdyksistä tuo auto. Kerrankin pääsi hieman koittamaan kuinka 4s -setupilla liikkuu avomaastossa ja hyvin tuntuu kulkua riittävän. Keulintarengaskaan ei tunnu todellakaan olevan mikään turha lisävaruste.
Hieman oli yllätys kuinka paljon nuo vakiorenkaat venyvät vedätyksessä jo tuolla kesymmällä akkupaketilla. Onko tuota mitenkään korjattavissa kovemmilla inserteilla tms.?
Auto tuntuu kaatuvan melko helposti kaarteissa ympäri jos pitoa on yhtään, kun renkaan venyvät munkeiksi :grin: Mutta lapset viihtyy, isi viihtyy, joten kaikki on juuri sitä mitä tilatessa odotinkin.
Vakio renkaat ovat todella pehmeät. kovilla inserteille voi saada hieman kovemmiksi, mutta pehmeillä renkailla on parempi hallittavuus ilmassa ja voltitkin pyörähtää helpommin. Itse tykkään ajella pehmeillä renkailla. Ja onhan se hauska auto.
Renkaiden sisäpinnalle voi myös laittaa kierroksen tai kaksi esim. gorillateippiä, tämä poistaa tuon venymisen kokonaan.
Oma HP ollut taas pari viikkoa osina, ja aikaa oottamassa.
Nyt se kääntyykin jo alabamaa pienemmässä alueessa, eli puskeminen on jo kohtuullisesti kurissa ja muutenkin kääntyvyys on johdonmukaisempi. Diffiöljyt, pyöränkulmat, vakaajat, servo + jousi ja fiilausta sinne tänne.
Muillekkin uusille omistajille vielä kerran että se Drive Gear näyttää olevan todellakin pehmeä. n 10kpl 4S akullista talvella ja se ryntö oli selkeästi kulunut. Epäilen että kannattaa laittaa ennenkuin se vie muitakin rattaita mennessään. Muut rattaat laatikossa on selkeästi aivan eri luokkaa kun alkup DG. HD malli on sitten samaa tasoa muitten rattaitten kanssa.
Vaihdelaatikon akseleissa on aika paljon välystä päittäin, ja rattaat ei välttämättä ole ihan kohdikkain. HD drive gear on päittäin eri mittainen alkuperäisen kanssa, mutta rattaat saa shimmeillä säädettyä taas kohdikkain. 6 ja 8mm shimmejä tarvitaan.
Voi että taasen isoa miestä hykerryttää. Lykkäsin kärähtäneen HK:n tilalle Hobbywingin 150:n ja akuiksi ihan uudet Turnigyn nanoakut. On tuolla autolla tullut ajeltua aika paljon, mutta ikinä ei oo 50-60kmh:ssa vetänyt puhdasta ja hienoa backflippiä. Paikaltaankin vertää niitä 2kpl. HP, eli moottorina siis 2200 Tork. Innolla kesän montturäppingiä odotellen.
Niin, asvaltilla tuo voimansiirto on kyllä aikas kovilla. Mulla tosin 6s:lläkin vakio 25-piikkinen kestänyt viime keväästä saakka. Saanut runtua ihan kunnolla ehkä 20 akullista. Robinson edelleenkin hyllyssä odotteloo.
Hauska auto!
Kertokaapas kokemuksia tai suosituksia kun tarttis saada lisää voimaa XL fluxiin.
6S olis tarkoitus pitää vielä maksimi kennomääränä, ja MMM:llä ajettaisiin moottoria. Eli uutta moottoria voisi kokeilla.
Onko noista kershaw designin myymistä leopardeista mitään hyvää sanottavaa? Ainakaan eivät ole hinnalla pilattuja. Mikä niistä olisi sopivin edellä mainittuihin spekseihin?
Leopard 4092 1480 kV
Leopard 4082 1600 kV
tai seuraavasta kokoluokasta 8S noparia ennakoiden Leopard 5682 1360KV?
Castlen 1717 olisi myös kershawilla varastossa, muita speksejä en nyt löytänyt.
Oikeastaan se mitä haluaisin tietää on se että montako wattia 6S:llä kukin moottori onnistuu kuluttamaan akselille asti ja varsinkin mitä alkuperäinen 2200kV Torkkeli tuottaa.
Tuoltahan noita speksejä voi ihmetellä:
http://www.leopardhobby.com/enindex.asp (http://www.leopardhobby.com/enindex.asp)
56mm kannulla olevat taitaa olla järjestään 6mm akselilla, eli pinjonia voi joutua etsimään hivenen.
Summitti kulki melko lujasti 2000kv 4274:llä 6S-lipoilla, mutta vaihdoin miedompaa sensorillista tilalle. Mylly on nyt GT-8e:ssä ja sekin 6s repii jo aika kovasti 6s:llä.
Lainaus käyttäjältä: McJones - 05.03.12 - klo: 13.05
Tuoltahan noita speksejä voi ihmetellä:
http://www.leopardhobby.com/enindex.asp (http://www.leopardhobby.com/enindex.asp)
56mm kannulla olevat taitaa olla järjestään 6mm akselilla, eli pinjonia voi joutua etsimään hivenen.
Summitti kulki melko lujasti 2000kv 4274:llä 6S-lipoilla, mutta vaihdoin miedompaa sensorillista tilalle. Mylly on nyt GT-8e:ssä ja sekin 6s repii jo aika kovasti 6s:llä.
Kiitokset vastauksesta.
LBP4082/3D / 140A / 25V / 3500W / 2000kV / 0.006ohm / 4.5A / Φ39.8×82 / Φ5.0shaft / 485g
edit:
tai sitten pidempi versio, enemmän voimaa ja vähemmän amppeereita mutta pienemmillä kierroksilla: LBP4092/2y
http://www.leopardhobby.com/product/product_veiws.asp?id=1500&functionID=01020201 (http://www.leopardhobby.com/product/product_veiws.asp?id=1500&functionID=01020201)
Siinä olis speksit, mitä mieltä, kestääkö MMM syöttää tuota?
Varmasti kyllä aika kiukulla veisi huussia.
Täytyy kokeilla toista torkkelia vielä, jos oon onnistunut ajamaan sen jossain vaiheessa lämpöiseksi ja siitä sitten johtuisi voiman puute, tiedä häntä. Joka tapauksessa koppi painaa nyt liikaa tolle nykyiselle setille, joten lisää voimaa!
Edit II:
Ainakin XL pituiseen runkoon saanee tuon 4082:n menemään ihan pienellä viilaamisella jos ei jopa suoraan, mutta 4092 ottaa tvp:hen kiinni pituutensa takia. Moottorille tehty aukko kyljessä on jätetty tehtaalta ikävästi vajaaksi :) Muutenhan tuo ei tuskaa teettäisi mutta kun akkukotelon kannake on heti moottoriaukon vieressä ja tämän 92:n viimeisen sentin vaatiman tilan kohdalla.
Edit III:
4082 2000kV tilattu jossain ihmeen nettihuutokaupassa myyvältä kaupustelijalta. Saas nähdä tuleeko koskaan. Seuraavaks jotain ropelia pötkön päälle lämpöjä kurissa pitämään.
Tulipa kans käytyä montulla fluxilla, ja oli hieno vetää hangen päällä, harmi kun oli vain yhdet akut mukana.
Laitetaan nyt tännekkin video vielä.
HPI Savage Flux - 2012 March Snow bash (http://www.youtube.com/watch?v=NFjNK314TbY#ws)
On kyllä taas hyvä video :wink:
Onhan tuo melkoinen voimanpesä 4s akuillakin :shocked:
Pulkan narun sai hyvin kiinni keulintapyörään, joten ei muuta kuin muksut pulkkaan ja lämää tiskiin. 2v nappula tuli perässä kuin vettä vaan, eikä vanhempi 5v neitokaan jäänyt paikalleen. Naapureille taas hiukan ihmettelemistä, kun savage vetää muksuja pulkassa pitkin pihatietä.
Paremman pidon saa kun laittaa vetopisteen etupäähän ja naru vaikka putkea pitkin auton ali perään, silloin kuorma painattaa etupäätäkin alas.
Mutta leikkiessä kannattaa muistaa silmät ja pää, eli suojata kyydissä olijan simmut käyttöön sopivilla laseilla ja jos vauhtia alkaa oleen niin kypärä.
Jos joku haluaa luopua omasta autostaan, niin laittakaa yv:tä. Neuvotellaan hinnasta.
Kukapa nyt haluisi Savage Fluxista luopua, en mä ainakaan. :cool:
Elämäni suurin virhe kun luovuin fluxista :cry:
mut autot maksimissaan ollu noin puol vuotta, jona aikana olen monta kertaa meinannut myydä. Savage ollut kohta vuoden enkä ole edes harkinnut myymistä :grin:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 19.03.12 - klo: 10.07
Kukapa nyt haluisi Savage Fluxista luopua, en mä ainakaan. :cool:
Mäkin oon jonkun aikaa ajatellu että jos jonkin 1/8 auton vielä laittaa niin se on sitten tämä.
E-Revossa on alkanut diffit ja lautasrattaat porsimaan nyt talvella kun siirryin 6s:llä ajamaan joten voi olla että muuten kivasta autosta joutuu luopumaan. 4s:llä luukutuksen isomman kV:n moottorilla vielä sieti mutta kun moottoriksi castle ja pakat vaihtui 3s:iin niin näinhän siinä sitten kävi.
Laitoin jo tarjouspyyntöä rullaavasta savasta pomppulinnaan mutta ei niillä huvita tehdä kauppaa ainakaan moisesta paketista..
Voipi olla että kohta liityn sava jengiin ;)
Useaan on nuo lelut tässäkin tallissa vaihtuneet, mutta tämä pysynyt. Vuosi sitten tosin meinasin jo myydä, mutta en raaskinut. Nyt on taas kyllä mielessä kun 1,5v aikana on tainnut amppeeritunteja kulua vaivaset 15.
Täällä yksi lisää vahvuuteen :) ajamaan en vielä ole päässy kun on niin märkää.
Just huudossa uusi samallainen nopari, johon sitten tekisi kotelon tai jotain muuta kikkailuja, että kestää märkäkelit..
Onnittelut hyvästä valinnasta ;)
Kannattaa muuten pitää se suht vakiona. Kaikkein kivoin sillä tavalla.
Mä kun en oo ymmärtänyt pitää niin pilallehan se on mennyt :laugh:
Varaosiksi ensimmäisenä kannattaa ostaa koreja. Niitä meinaan menee!
HD drive gear myös jos ne ei sitä vielä vakiona laita.
Slipperi liki pitäen tai kokonaan kiinni niin ei pala kitkat p*skaks heti ekalla akullisella.
Muuta ei oikeestaan ihan ensihätään tarvii. Jos ajelee sellaisessa paikassa missä tulee törmäyksiä usein niin tukivarsia ja muita alustan / ohjauksen muoviosia kannattaa pitää matkassa mukana. Niin ja iskarin varsia osta pussi, niitä katkeilee osumissa.
Lisäksi ton noparin suojaukseen aivan paras on corrosionX, löytyy täältä foorumiltakin tietoa ja google kertoo loput.
Oukhei, kiitoksia :) Aika kivasti oon jo tätä topikkia lueskellu.
HD drive gear on ollu jo tilauksessa, samoin robinsonin 20t pinjoni.
Täytyy varmaan myös jemmaan ostaa vähän vääntävämpi servo, mielestäni tuo paikallaan oleva ei voimaservoksi paljoa väännä. Savöxii tilalle :)
Pitää vielä tukivarsia ainakin eteen tilailla ja juuri noita iskarin varsia + mitä muuta mainitsit jos on kerran "heikoiksi" huomattu :)
Ja kyllä, 6 ässillä tarkoitus vaan ajella ja missäs muuallakaan kuin montuilla :D
Mites teillä on nuo vakiot iskaritornit kestäneet?
Kaks vuotta ja ehjät on.
Selvähän se sitte on. Ei sit niitä ainakaan ekana tilaukseen :)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.innovative-rc.com%2Fimages%2Fsavage-shocksV2-Black.jpg&hash=810fc11b1179d287102fc08bf40a2e9929301d8a) (http://www.innovative-rc.com/complete-innovative-black-anodized-savage-shocks-p-650.html?osCsid=0b5296da60c1b8065ce04af9d14a3dd8)
Tommoset alle, niin ei tarvi huolehtia iskareiden kestosta. Rahahan on tässä harrastuksessa vain sivuseikka, eikös ;)
Kun servon päivität, niin ota samalla pakettiin jykevämpi servo saverin jousi: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXZP5&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXZP5&P=7)
Märille keleille suosittelen corrosionX dippausta noparille, servolle ja vastarille sekä outerwears kangasta rungon ympärille, niin pääsee putsaamisestakin paljon pienemällä vaivalla.
Renkaiden sisäpinnalle pari kierrosta gorillateippiä, niin loppuu renkaiden paisuminen kun seinään.
Itse suosin elastisempia RPM:n tukivarsia. Tällöin useimmiten "hajoaa" (eli taipuu) vetari, jonka saa sitten taottua suoraksi ja jos uusia pitää ostaa, niin tulee pidemmällä tähtäimellä halvemmaksi. Ovat myös vaivattomampia vaihtaa.
Hardcore bashaukseen sitten 5mm runko: http://www.tcscrawlers.com/On-Sale-5-off-TCS-5mm-Chassis-for-HPI-Savage-Flux-Black-p-17756.html (http://www.tcscrawlers.com/On-Sale-5-off-TCS-5mm-Chassis-for-HPI-Savage-Flux-Black-p-17756.html) tai http://www.alza-racing.com/parts/44-flux-chassis-5mm.html (http://www.alza-racing.com/parts/44-flux-chassis-5mm.html)
Tämä kiinni niin ei tarvi häslätä slipperin kanssa: http://www.alza-racing.com/parts/26-slipper-locker.html (http://www.alza-racing.com/parts/26-slipper-locker.html)
Akkukoteloiden ympärille jykevää tarranauhaa.
Rear hubit, C-palat ja uprightit alumiinisiin kun muoviset paukkuu, niin ei pauku enää.
Siinä nyt muutama vinkki alkuun omasta näkökulmasta.
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 20.03.12 - klo: 08.48
http://www.innovative-rc.com/images/savage-shocksV2-Black.jpg (http://www.innovative-rc.com/images/savage-shocksV2-Black.jpg)
Tommoset alle, niin ei tarvi huolehtia iskareiden kestosta. Rahahan on tässä harrastuksessa vain sivuseikka, eikös ;)
Kun servon päivität, niin ota samalla pakettiin jykevämpi servo saverin jousi: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXZP5&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXZP5&P=7)
Märille keleille suosittelen corrosionX dippausta noparille, servolle ja vastarille sekä outerwears kangasta rungon ympärille, niin pääsee putsaamisestakin paljon pienemällä vaivalla.
Renkaiden sisäpinnalle pari kierrosta gorillateippiä, niin loppuu renkaiden paisuminen kun seinään.
Itse suosin elastisempia RPM:n tukivarsia. Tällöin useimmiten "hajoaa" (eli taipuu) vetari, jonka saa sitten taottua suoraksi ja jos uusia pitää ostaa, niin tulee pidemmällä tähtäimellä halvemmaksi. Ovat myös vaivattomampia vaihtaa.
Hardcore bashaukseen sitten 5mm runko: http://www.tcscrawlers.com/On-Sale-5-off-TCS-5mm-Chassis-for-HPI-Savage-Flux-Black-p-17756.html (http://www.tcscrawlers.com/On-Sale-5-off-TCS-5mm-Chassis-for-HPI-Savage-Flux-Black-p-17756.html)
Tämä kiinni niin ei tarvi häslätä slipperin kanssa: http://www.alza-racing.com/parts/26-slipper-locker.html (http://www.alza-racing.com/parts/26-slipper-locker.html)
Akkukoteloiden ympärille jykevää tarranauhaa.
Rear hubit, C-palat ja uprightit alumiinisiin kun muoviset paukkuu, niin ei pauku enää.
Siinä nyt muutama vinkki alkuun omasta näkökulmasta.
Noi aluosat on mun mielestä rahan haaskausta, mulla meni eka etu upright/turnbuckle viime viikonloppuna ja sekin sen takia kun olin dremelöinyt kääntyvyyden maksimiin ja ainevahvuudet ei enää ihan riittäneet.
Takana steering link delete olisi ainut mikä kannattaisi, mutta noi muoviosat on niin halpoja että niitä voi pitää varalla. Takaa mulla on muutama noita uprighteja mennyt juurikin tuosta steering linkistä, samoin itse steering linkkejä ja kerran repes jopa bulkheadista irti. C-hubeja ei ainuttakaan ole hajonnut.
Bulkheadeja olen vähän ajatellut alu-osista hankkivani voimakkaamman moottorin kaveriksi, jos sillä saisi diffeihin vähän lisää luotettavuutta, vaikka toistaiseksi noi bulletit on kestäneet kaiken.
Edessä mulla on RPM:n tukivarret ja sen takia olen yhden bulkheadin repinyt kappaleiksi. Alkuperäiset hajoaa ennen kuin bulkheadit, niin siinä mielessä pidän niitä parempina sulakkeina. Ei vaan oo saanut aikaiseksi vaihtaa alkuperäisiä tilalle :roll:
Joo tuo akun tarranauhat unohtui tosta mun viestistä, noilla omilla kumilärpyttimillä ei tee yhtään mitään, täys pa*kat viritykset. Itse tilasin Liquidista traxxasin pisimmät, jotka juuri ja juuri riitti, paremmista otetaan linkkiä vastaan.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=60782 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=60782)
On muuten sen verran tyyriit noi innovaten iskarit että sitä saa melko moisen läjän noita vakio iskareita tuhota ennen kuin noi on hintansa hyvittäneet, mutta kuten sanoit, mitäpä sitä harrastuksen vuoksi rahoja laskemaan :angel:
Edit: Meni uprightit ja C-hubit sekaisin.
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 20.03.12 - klo: 11.17
Edessä mulla on RPM:n tukivarret ja sen takia olen yhden bulkheadin repinyt kappaleiksi. Alkuperäiset hajoaa ennen kuin bulkheadit, niin siinä mielessä pidän niitä parempina sulakkeina. Ei vaan oo saanut aikaiseksi vaihtaa alkuperäisiä tilalle :roll:
Aijuu. Tällä korjaantuu tuo ongelma: http://www.alza-racing.com/parts/23-bulkhead-brace-conversion-kit.html (http://www.alza-racing.com/parts/23-bulkhead-brace-conversion-kit.html)
Oho, täälläpä on hyvin tullut neuvoja ja suoraan linkkejä, kiitos :)
Tossa äkkiä katselin noita outerwearseja, niin en löytänyt Savageen. Onko tuo E-Revon sukka sopiva?
En ole ennen moisia sukkia käyttänyt.
On varmaan hyvät putsaamisen kannalta, varsinkin talvella, pysyy suurimmat paakut ulkopuolella?!
Just tipahti laatikkoon hd drive geari ja akkukoteloiden ympärille hihnat :)
Tuo Alza-racing Bulkhead Brace conversion kitti on mun seuraava päivitys Fluxiin, itsellä kans muutamat bulkheadit mennyt rikki ja tolla pitäis loppua hajoilut.
Itsellä on alkuperäiset iskarit pysynyt ehjinä yli kolme vuotta, eihän niitä saa millään rikki, hyvä niin. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: Kalle - 20.03.12 - klo: 12.25
Tossa äkkiä katselin noita outerwearseja, niin en löytänyt Savageen. Onko tuo E-Revon sukka sopiva?
Valmista mallia ei savageen ole, mutta kangasta voi ostaa palasina, josta voi sitten moisen itse askarella: http://www.oemcycle.com/Item/product/900073296/_affidz_-dGP (http://www.oemcycle.com/Item/product/900073296/_affidz_-dGP)
Tuolta taitaa olla halvin suomeen tilata ja noin viikossa on tullut perille itselle. Tuo linkin arkki on melko iso, mutta tuola sivulla on se alasvetovalikko, josta voi valita pienemmänkin palasen.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi29.photobucket.com%2Falbums%2Fc296%2Ftriheadwolf%2FRC%2Fth_20120321_195406.jpg&hash=8c9f41305eda62a6b8ee30df225f38242e362156) (http://s29.photobucket.com/albums/c296/triheadwolf/RC/?action=view¤t=20120321_195406.jpg)
Noi puskurin pitkittäissuuntaiset muovitangot, mitkä pitää alatukivarsien pinnitkin paikallaan, niin niistä katkeilee ne puskurista ruuvattavat ruuvit tosi helposti. Niihin kannattaa porata reikä läpi asti ja laittaa niin pitkät ruuvit että saa tongeilla kierrettyä sen katkenneen ruuvin pois. Muuten saa ostaa aina koko keulan muovisarjan että voi ruuvailla noi kiinni. Mulla on nytkin kaikissa noissa ruuvin tyngät sisällä. :angry:
Jebou!
Tuli nyt tilattua tuo Alza-racing Bulkhead Brace conversion kit ja otin samaan tilaukseen vielä tuon slipper lockerin, ei tartte yksittäispakkauksia lähetellä :)
Jos kerran teillä on noita Bulkkeja menny niin, miksen suoraan ostaisi tuota sarjaa??
Selvää säästöä, hah! :grin:
7,20€ postit noille ja maksu hoitui peipallin kautta.
Ja kappas kerpele, mulla oli jemmassa yksi 20kg vääntävä Savöxi, ei ku kiinni, jahka jäykempi servosaver jousi on saapunut.. Taas säästin :D
Huhhuh, kyllä on niin kova hinku saaha Fluxi.
Oon varmaan kuumeissani lukenu läpi koko Savage-aiheen. :afro:
Kyllä se on kohta laitettava tämä auto.
Mites muuten porukka on suojannu lumelta autoaan?
Kelmua moni on laittanut, mutta itellä usko ei taho riittää tohon värkkiin.
Olen pyytänyt jo tarjousta yhdestä autosta johon nopariin laitettu Corrosion-X:ää, olisiko hyvä idea tehdä lisäksi vielä ->tästä<- (http://www.amazon.com/Outerwears-Pre-Filter-Sheet-12in-WR12BK/dp/B00230CRYW) peitto sähköjen päälle?
Lainaus käyttäjältä: nukkumasa - 21.03.12 - klo: 22.05
Huhhuh, kyllä on niin kova hinku saaha Fluxi.
Oon varmaan kuumeissani lukenu läpi koko Savage-aiheen. :afro:
Kyllä se on kohta laitettava tämä auto.
Mites muuten porukka on suojannu lumelta autoaan?
Kelmua moni on laittanut, mutta itellä usko ei taho riittää tohon värkkiin.
Olen pyytänyt jo tarjousta yhdestä autosta johon nopariin laitettu Corrosion-X:ää, olisiko hyvä idea tehdä lisäksi vielä ->tästä<- (http://www.amazon.com/Outerwears-Pre-Filter-Sheet-12in-WR12BK/dp/B00230CRYW) peitto sähköjen päälle?
Ei kait se haitaksikaan ole, mutta kyllä mä oon ajellu ihan huoletta tolla omallani niin että katto vaan näkyy.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg26.imageshack.us%2Fimg26%2F1374%2Fouterwearssavage.jpg&hash=e4d5fa9a8119980a9c090e76d93ced9ed5f64c4e)
Tuossa kuva omasta outerwears viritelmästä.
Ei kyllä yhtään vaikuta huonolta viritykseltä :)
Ohoo! Hienoa, hyviin sopii! :azn:
Pitäisi ottaa ompelukone esille, ostaa vedenpitävää kangasta ja kuminauhaa.
Kerro sitten kun projekti on valmis! :wink:
Tuo outerwears suojaus on kyllä hyvä kun se myös hengittää.
Näyttäis olevan bajan renkaat/vanteet tossa kuvassa? onko voimansiirto kestänyt miten nuo renkaat?
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 22.03.12 - klo: 13.11
Tuo outerwears suojaus on kyllä hyvä kun se myös hengittää.
Näyttäis olevan bajan renkaat/vanteet tossa kuvassa? onko voimansiirto kestänyt miten nuo renkaat?
Jep, Baja 5B bowtie takarenkaat desperado vanteilla. Ihan hyvin on voimansiirto kestänyt. Tosin pitää tarkasti shimmattu noi diffit, muuten menee laakerit säpäleiks hetkessä. Moottorina on castlen 1717, joten vääntöä on kun pienessä kylässä ja varmaan tuon vaihdelootan saisi päreiks jos oikeen yrittäis. Diffeihin on vaihdettu vakiota kestävämmät spider gearit (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLGV5) ja niiden myötä niistä on todella tullut "luodinkestävät".
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 22.03.12 - klo: 13.18
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 22.03.12 - klo: 13.11
Tuo outerwears suojaus on kyllä hyvä kun se myös hengittää.
Näyttäis olevan bajan renkaat/vanteet tossa kuvassa? onko voimansiirto kestänyt miten nuo renkaat?
Jep, Baja 5B bowtie takarenkaat desperado vanteilla. Ihan hyvin on voimansiirto kestänyt. Tosin pitää tarkasti shimmattu noi diffit, muuten menee laakerit säpäleiks hetkessä. Moottorina on castlen 1717, joten vääntöä on kun pienessä kylässä ja varmaan tuon vaihdelootan saisi päreiks jos oikeen yrittäis. Diffeihin on vaihdettu vakiota kestävämmät spider gearit (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLGV5) ja niiden myötä niistä on todella tullut "luodinkestävät".
Jos vaan millään viitsit niin laitas vähän tarkempi esittely laitteesta, mitä kaikkea on tehty?
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 22.03.12 - klo: 15.07
Jos vaan millään viitsit niin laitas vähän tarkempi esittely laitteesta, mitä kaikkea on tehty?
Näin äkkiseltään tulee mieleen:
- TCS 5mm runko
- 24mm hex konversio
- 5B bowtie takarenkaat ja mustat desperado vanteet
- Savöx SA-1283SG servo (30kg) ohjauksessa
- Castlen BEC
- Jykevämpi Servo saver
- Keraamiset laakerit
- HD drive gear
- Paremmat spider gearit
- Alzan Bulkhead Brace conversion kit
- Alzan slipper lukko
- Alzan Bulkhead plates
- Alzan Upper arm brace set
- DIY outerwears suoja
- CorrosionX käsitellyt sähköt
- Kaikki ruuvit vaihdettu lujempiin hex-kantasiin
- Spektrumin SR3300t vastari
- Spektrumin lämpösensori moottorille
- Robinson Racing Xtra hard pinioni
- High speed idler gear
- Castlen 1717 moottori (Alzan mountti)
- HK:n 150A esci
- RPM tukivarren edessä
- Innovative RC:n V2 iskarit (tosin vakiot kiinni tällä hetkellä vaihtelun vuoksi, 10.5 Red Hellfire jousilla)
- Extended akselit (joista yks sano naps viime reisulla, joten vaihdan varmaan takas normipitusiin)
- Sway bar takana
- Sway bar setin mukana tulleen "tulpat" pitämässä ylätukivarsien rodit paikoillaan
- Integyn alumiiniset Steering Blockit, HD Castor Blockit ja Rear Hub Carrierit
- RPM:n center skid plate
- Alumiiniset bulkhead bracet
Plus kaikkea pientä, kuten suojatut johdot, gorillateipillä teipatut renkaat yms. Varmaan jotain unohtui :tongue:
Ja akkuina 2 x 6000mah 3s nanotechit. 20/44 välitykset. Teoreettinen huippunopeus 75.03 mph (120.52 km/h). Diffeissä 50k(etu)/30k(taka) litkut. Iskareissa 35wt.
Seuraavana listalla on center diff mount, kunhan Alza saa sen myyntikuntoon.
Melkonen lista päivityksiä on kiinni, tuolle voi jo hyvin antaa kenkää ilman että heti hajoaa. Vaikka onhan Fluxi lähes vakiona jo melko kestävä.
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 22.03.12 - klo: 15.51
Näin äkkiseltään tulee mieleen:
- hirmu lista kaikkee kivaa
Seuraavana listalla on center diff mount, kunhan Alza saa sen myyntikuntoon.
Huh! Laita toki kuvia! Ja lisätietoa tuosta center diffistä!
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 22.03.12 - klo: 19.35
Ja lisätietoa tuosta center diffistä!
Olin tuon Alzan Dejanin kanssa yhteyksissä ja kyselin onko hän mahdollisesti suunnitellu tekevänsä joskus center diff mounttia savageen. On kuulemma tulossa "pian" myyntiin. Siihen pitäisi sopia 1/8 skaalan diffit ("Bearing to bearing end form 32,5-35mm"). Itsellä on Vorza Fluxin center diffi (48t spurri) ja 11t Xtra hard pinioni odottelemassa tuota varten.
Uusin Flux pätkä, paljon kaatoja :huh:
HPI Savage Flux - Crash n Bash (http://www.youtube.com/watch?v=P-cu8qJBukA#ws)
Hyvä pätkä! Koppa päässy vähän ränsistymään, mutta sehän ei menoa haittaa :cool:
Joo, toi on alkuperäinen Fluxi koppa, kun Monster Energy koppa meni jo palasiksi myös.
Mulla olis tossa Kuplan kori mikä pitäis maalata ja laittaa Fluxiin.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 23.03.12 - klo: 00.46
Joo, toi on alkuperäinen Fluxi koppa, kun Monster Energy koppa meni jo palasiksi myös.
Mulla olis tossa Kuplan kori mikä pitäis maalata ja laittaa Fluxiin.
Voi olla kohtalaisen hauskan näköinen fluxissa :azn:
Taattua -rchm- laatua \,,/
Koppia tämä kyllä syö kun leipää. Herääkin kysymys miksei kukaan tee paksumpaa koria, kun nämä 0.4-0.6mm paperipussit. Noh, bisnes on tietty bisnestä. Joku lasikuituviritelmä löytyy ebaystä, mutta se on ruma, eikä sitä voi itse maalata.
Seuraavaan koriin täytyy koittaa väsäillä jotain DIY vahvikkeita.
-rchm- on ainakin kouluttanu omaa Savagee ihan kohtuudella, mitä nyt voi videoista päätellä :)
Mukavaa katseltavaa!
Aika vakuuttavalta aineelta vaikuttaa tuo Corrosionx :)
http://wn.com/How_to_waterproof_your_Mamba_Monster_Max_using_CorrosionX_With_PROOF (http://wn.com/How_to_waterproof_your_Mamba_Monster_Max_using_CorrosionX_With_PROOF)!
Se myös on sitä. Puolikas toista vuotta päästelin yhdellä käsittelyllä, eli kaksi talvea. Nyt kevätloskan tullen loppui pokka ja dippasin uudestaan :-)
Perskele kun tuo aine on englannin pääst loppu, eikä iibeistäkään ole nyt hyötyä :/
Jaahas, kiinanihmenopari päästi sitten liekit pihalle. :undecided: Meinas palaa koko auto, mutta onneks isommilta vahingoilta vältyttiin vikkelillä käsillä, mitä nyt kädet löyhkää palaneelle muoville.
Hankkikaa parempia nopareita kuin pilipali kiina tuotantoa, esim. Tekin RX8 tai esim. MGM Compron X-sarjalainen. Ei muuten hajoa helposti ja takuu asiat hoituu loistavasti, MGM Comproa saa vedenpitävänä ja vaikka tupla tuulettimilla ja tuplakaapelit akuille ja noparille, lisäksi saa vaikkapa jarru valot tai muuta kivaa. Tekin RX8 1/8 autoon, MGM Compron tuotteita taas 1/8 - 1/5 kokoisiin autoihin vaikka, valikoima on jälkimmäisellä valmistajalla vakuuttava.
Maksavat enemmän kuin pilipali noparit kuten voikin arvata, mutta kestävät monta kertaa pidempään eivätkä tuhoa muita sähköjä autosta pahemmin.
En väitä että xerunit ja muut vastaavat eivät toimisi, mutta tiedän sen että ne eivät ole todellakaan yhtä laadukkaita kuin euroopassa tai jenkeissä valmistetut.
Jeps, tuo nyt oliko lähinnä tuollainen voiko noin halvalla oikeasti saada ok tavaraa -testi. No, sai sillä hienon kokon aikaseks :D Seuraavaksi otan tuollaisen MGM Compron X-sarjalaisen testiin, vaikuttavat kyllä kelpo vehkeiltä ainakin teoriassa.
Saakos nuita MGM nopareita Suomesta, jotka olis valmiiksi vesitiiviitä?
Lainaus käyttäjältä: tapsa92 - 23.03.12 - klo: 19.22
Hankkikaa parempia nopareita kuin pilipali kiina tuotantoa
Tapsa92: Oot ollut tauolla jonku aikaa niin en tiedä ootko huomannu HK:n valikoimassa sitä 150A säädintä?
Toimii älyttömän hyvin, ei savua samaan tapaan kuin jenkkinoparit, suosittelen kokeilemaan.
Lainaus käyttäjältä: nukkumasa - 23.03.12 - klo: 20.31
Saakos nuita MGM nopareita Suomesta, jotka olis valmiiksi vesitiiviitä?
saa multakin löytyy yksi täl hetkel hyllyst takuu toimii mgm kanssa todella hyvin.
mist sais edullisesti hommattua kopan fluxsiin. samoin motti hakuses. myös kyselyä mitkä renkaat on hyvät tohon fluxsi projektiin
Lainaus käyttäjältä: JiiPee - 23.03.12 - klo: 21.21
Lainaus käyttäjältä: tapsa92 - 23.03.12 - klo: 19.22
Hankkikaa parempia nopareita kuin pilipali kiina tuotantoa
Tapsa92: Oot ollut tauolla jonku aikaa niin en tiedä ootko huomannu HK:n valikoimassa sitä 150A säädintä?
Toimii älyttömän hyvin, ei savua samaan tapaan kuin jenkkinoparit, suosittelen kokeilemaan.
Tauolla olen ollut autojen omistamisen kohdalla jo pari vuotta, ei tarkota sitä etten tutkisi jatkuvasti erilaisia internet sivustoja ja muunmuassa näitä RC10 sivustoja. Olen kuitenkin ollut jo vuodesta 2005 aktiivinen jäsen joten enköhän ole aika hyvin perillä nopari valikoimistakin. Ja olen tiennyt jo pitemmän aikaa tuosta xerunin 150A säätimestä :) Tiedän myös että hobbycity / kinghobby myy nano LiPo akkuja jne, eivät ole uusia uutisia. En menisi xerunia vaikka projekteja löytyisikin, mielummin satsaan kunnon sähkö-osiin kuin pilipali kiina tuotantoon.
Lainaus käyttäjältä: Kalle - 23.03.12 - klo: 10.37
-rchm- on ainakin kouluttanu omaa Savagee ihan kohtuudella, mitä nyt voi videoista päätellä :)
Mukavaa katseltavaa!
Savage Fluxia täytyy aina kouluttaa ja kunnolla, aina yhtä hauskaa paiskoa fluxia 6s:llä :smiley:
Huomasin muuten että omasta fluxista oli toinen runkolevy vääntynyt kun oli johonkin ottanut osumaa, mutta ei toi vielä haittaa ajoa.
Mahtaakohan sopia tälläinen akku savageen: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17265 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17265)
Mittojensa puolesta kyllä, luulisin. Mutta mites mahtuuko nuo johdot kulkemaan mistään raosta?
Lainaus käyttäjältä: nukkumasa - 28.03.12 - klo: 00.33
Mahtaakohan sopia tälläinen akku savageen: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17265 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17265)
Mittojensa puolesta kyllä, luulisin. Mutta mites mahtuuko nuo johdot kulkemaan mistään raosta?
Ei mahdu juurikin noiden johtojen takia.
Olisiko jollakin myydä kaksi kappaletta 2S lipoja minulle. Tuli ostettua Savage, mutta akut uupuu.
Pitäis jonkulaiset yrittää hommata. Hyvä kuntoisia mielellään!
Itseltä on palanut saman verran MGM comproja kun kiinan säätimiäkin eli 1kpl kumpaistakin. Siksi ei erikoisemmin oo arvostusta "ylihinnoitellulle" MGM:lle. Voi toki olla että huonoa onnea että tuo MGM aikoinaan paloi, mutta silloisella hintatasolla ainakaan ei hirveemmin pisteitä MGM leiriin kantanut. Ja olihan MGM isoja ongelmia yhteen vaiheeseen tuppas palamaan ja kenkkuilemaan toimintansa kanssa miten sattuu. Tiedä sitten onko sellaiset saatu jo kitkettyä pois.
Takuu toimintaa en omalta osaltani voi ainakaan kehua. Ensin oltiin hyvin auttavaisia että lähetät sen tänne niin katsotaan ja lähetetään korjattuna takaisin. No ensinnä omaan laskuun se piti sinne tietysti lähettää, toisekseen 2viikon päästä suvaittiin vastata että ei tätä korjata. Käyttäjän vikaan nojasivat. Vaikka eipä sillä mitään muuta ollu tehty kun ajettu vielä kaiken lisäksi 4s akuilla (6s kestävä nopari) ja puolet noparin virrankestolla olevaa moottoria. Viileessä säässä vielä pari hassua akullista. Sitten neuvotteluja sähköpostin katuta että onnistuisko joku korjaaminen tai takuu korjatun lähettäminen takaisin tai edes alennusta uudesta, niin eipä ollu sellaiseen mielitekoja nettikauppansa hinnan pistivät mailissa tulemaan.
Toivotaan että MMM pelaa niin ei tartti siirtyä noihin tuotoksiin ennenkun olis positiivisempaa kokomusta toiminnasta. Käytännössä hintahaarukka taitaa tällä hetkellä olla tasoa hk 50€, hobbywing ezrun 80€, MMM 120€ ja MGM compro 200€ (250€ varmaan jos siihen vesisuojauksia yms lisäoptioita ottaa). Kaikilla summilla saa paperilla samaa suorituskykyä, mutta eihän se varmaan käytännössä ihan niin mene :) Joka tapauksessa Ezrunista ei ole pahaa sanottavaa hintaluokassaan kesti hirveetä kohtelua 2vuotta 6s:llä. Katsotaan nyt miten MMM kestää, jos nyt sen aikaa kestäis ja tietysti MMM iso plussa 70dollarilla takuu korjattu tilalle vaikka vanha olis käytännössä sulanut mihin kuntoon vaan :) Ehkä sitten joskus MGM compro jos niitten kokemukset on positiivisemman suuntasia.
Castlen puolelta ei ainakaan ole poikittaista sanottavaaa asikaspalvelusta. Tullut niin moneen kertaa oma kohtasesti todettua + tältäkin voorumilta luettua.
Lainaus käyttäjältä: tapsa92 - 23.03.12 - klo: 19.22
Hankkikaa parempia nopareita kuin pilipali kiina tuotantoa, esim. Tekin RX8 tai esim. MGM Compron X-sarjalainen. Ei muuten hajoa helposti ja takuu asiat hoituu loistavasti, MGM Comproa saa vedenpitävänä ja vaikka tupla tuulettimilla ja tuplakaapelit akuille ja noparille, lisäksi saa vaikkapa jarru valot tai muuta kivaa. Tekin RX8 1/8 autoon, MGM Compron tuotteita taas 1/8 - 1/5 kokoisiin autoihin vaikka, valikoima on jälkimmäisellä valmistajalla vakuuttava.
Maksavat enemmän kuin pilipali noparit kuten voikin arvata, mutta kestävät monta kertaa pidempään eivätkä tuhoa muita sähköjä autosta pahemmin.
En väitä että xerunit ja muut vastaavat eivät toimisi, mutta tiedän sen että ne eivät ole todellakaan yhtä laadukkaita kuin euroopassa tai jenkeissä valmistetut.
Saako suomesta MGM veden pitävää noparia? ja mistä liikkeestä.
Lainaus käyttäjältä: nukkumasa - 28.03.12 - klo: 08.22
Olisiko jollakin myydä kaksi kappaletta 2S lipoja minulle. Tuli ostettua Savage, mutta akut uupuu.
Pitäis jonkulaiset yrittää hommata. Hyvä kuntoisia mielellään!
Missäpäin asustelet. Jos pk-seudulla, niin minulla on kaksi käyttämättömäksi jäänyttä ZIPPY Flightmax 5000mAh 2S1P 20C -akkua. Noilla ajelee ~20min. Ison kapasiteetin akuissa 20C virta riittää fluxille ja purskevirta noissa on 30C.
Vara-akuiksi ostin nuo, mutta nälkä kasvoi syödessä ja 6s -akut tekivät nuo tarpeettomiksi minulle. Ihan uusia siis ovat. Hinta vaikka 20e/kpl?
/Jali
tarviis apuja selvittämään tätä kaavaa kun ostin fluxsi projektin
pitääkö osa nro hpi 85234 (puskurin kiinike)
ylä tukivarren nro (85238)
joka kiinittyy tapeilla nro (86074)
tohon osaan kiinni (102272)?
eli ongelma on kun nuo kiinnitys tapit 86074 jotka kiinnittää yätukivarret kiinni autoon niin ne tahtoo luisua pois.
niin lähteekö ongelma kun hommaan puskurit pitääkö osa nro hpi 85234 (puskurin kiinike) ne tapit siellä sisällä kun tossa kaupassa ei tullut puskureita eikä keulinta tukea nekin on etinnässä.
kaipais apua.
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 28.03.12 - klo: 16.08
tarviis apuja selvittämään tätä kaavaa kun ostin fluxsi projektin
pitääkö osa nro hpi 85234 (puskurin kiinike)
ylä tukivarren nro (85238)
joka kiinittyy tapeilla nro (86074)
tohon osaan kiinni (102272)?
eli ongelma on kun nuo kiinnitys tapit 86074 jotka kiinnittää yätukivarret kiinni autoon niin ne tahtoo luisua pois.
niin lähteekö ongelma kun hommaan puskurit pitääkö osa nro hpi 85234 (puskurin kiinike) ne tapit siellä sisällä kun tossa kaupassa ei tullut puskureita eikä keulinta tukea nekin on etinnässä.
kaipais apua.
Suosittelen tilaamaan http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102538 (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102538), sen mukana tulee kätevät ruuvilla kiinnitettävät "tulpat" jotka pitää nuo tapit paikallaan varmasti.
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 28.03.12 - klo: 09.43
Lainaus käyttäjältä: tapsa92 - 23.03.12 - klo: 19.22
Hankkikaa parempia nopareita kuin pilipali kiina tuotantoa, esim. Tekin RX8 tai esim. MGM Compron X-sarjalainen. Ei muuten hajoa helposti ja takuu asiat hoituu loistavasti, MGM Comproa saa vedenpitävänä ja vaikka tupla tuulettimilla ja tuplakaapelit akuille ja noparille, lisäksi saa vaikkapa jarru valot tai muuta kivaa. Tekin RX8 1/8 autoon, MGM Compron tuotteita taas 1/8 - 1/5 kokoisiin autoihin vaikka, valikoima on jälkimmäisellä valmistajalla vakuuttava.
Maksavat enemmän kuin pilipali noparit kuten voikin arvata, mutta kestävät monta kertaa pidempään eivätkä tuhoa muita sähköjä autosta pahemmin.
En väitä että xerunit ja muut vastaavat eivät toimisi, mutta tiedän sen että ne eivät ole todellakaan yhtä laadukkaita kuin euroopassa tai jenkeissä valmistetut.
Saako suomesta MGM veden pitävää noparia? ja mistä liikkeestä.
Ei saa suomesta, suosittelen tilaamaan valmistajan sivuilta nettikaupasta. Noparit pitää omilla valinnoilla "kustomoida" valitsemalla omat halutut ominaisuudet nopareihin.
Täältä voit tilata jonkun mieleisen noparin omilla valinnoila: http://mgm-compro.com/index.php?cat=brushless-speed-controllers (http://mgm-compro.com/index.php?cat=brushless-speed-controllers)
Maksuvaihtoehdot on melko laajat, mm. paypal pitäisi onnistua muistaakseni.
@ Lassi, en ymmärrä mikä ihmeen tarve sulla on mustamaalata MGM Compron tuotteita yhden susi noparisi takia. Sulla on kokemuksia niistä vanhoista MGM kikkareista missä oli softa bugia ja muuta ongelmaa, monilla meni niitä rikki muutama vuosi sitten. Nykyään en ole kuullut valituksia ainakaan RC-Monsterin foorumeilla, mitkä ovat huomattavasti laajemmat RC-alan foorumit kuin tämä rc10 foorumi.
Voin sanoa että MGM Compro tekee nykyään ne kestävimmät ja laadukkaimmat noparit isompiin vehkeisiin, en ole koskaan törmännyt mihinkään muuhun nopari valmistajaan mikä ottaisi huomioon asiakkaan tarpeet siinä muodossa että saisi valita ITSE lisävarusteet ja osat mitä nopariin kuuluu. Tämä kertoo jo mun mielestä siitä että osaavat asiansa. Valmista vesieristystä et saa luultavasti miltään muulta valmistajalta.
Jos tilaat MMM perus susi noparin tai jonkun xerunin, et varmasti voi valita yhtään mitään lisäominaisuuksia / lisäpalikkaa nopariin. Lisäksi takuu on surkuhupaisa ainakin xerunin kohdalla kiinasta tilattaessa. MMM takuuasioita kun yritin selvitellä niin helkkarin kalliiksi olisi tullut posteineen kaikkineen jonnekkin jenkkeihin, luovuin siis omasta MMM noparistani ja vaihdoin MGM:n. Enkä katunut yhtään.
Jooh, onhan näissä nopareissa vielä paljon kehiteltävää. Oma valintani olisi tällaiseen bashaus vehkeeseen hyvä hintalaatu/käytetty .Tuohan vasta ottaiskin päähän,että uhraa 250 nopariin ja savut karkaa :afro:
Vai antaako Tapsa takuun?
Jahas oli pieni yllätys fluxia kootessa. Pääsin moottorin kiinnitys vaiheeseen ja aloin ihmettelemään että mitenkäs tämä vihreä castle saadaan niihin alumiini clampseihin kiinni? Ajattelin että ne pitää venyttää auki jotta moottori istuu sitten naftisti kerralla, vaan eihän se alumiini tietenkään mihinkään veny.
Sitten hoksaa tönärillä mitata clampin ja eihän siihen mene kuin 40mm ulkomitaltaan olevat kannut, vihreä castle on n. 41,6mm paksu.
Nyt sitten dremelöin puolen yön aikaa clampseista 0,8mm pois puoleltansa, toivottavasti naapurit ei herää tai häiriinny.
Torkkeli on päistä ohuempi ja keskellä jähytysrivasto toisin kuin castlessa se on koko matkalla.
Ajattelin katsoa että jos se alu lätkän alle jää tilaa niin laittaisin pc:n piirisarjacoolerin sinne kiinni tehostamaan lämmön haihtumista. Lämpöhän siirtyy ainakin jossain määrin clampseja pitkin siihen ala levyyn ja sitä kautta cooleriin. Ainakin kun tuossa dremelöin ja clampsi oli stabiiliuden vuoksi kiinni siinä alalätkässä lämpesi koko paketti aika tasaisesti. Saa nähdä mikä käytännön hyöty sitten olisi?
5h nyt koonnut fluxia, etupää ja takapää on kasassa, tuli tosin tuohon aikaan järjesteltyä ruuvvit jne pientä säätöä.
Saa nähdä malttaako jättää jotain koottavaa huomiseksikin. ;)
tapsa92, Ei ole tarvetta mustamaalata MGM toimintaa, kun kerron omia mielipiteitä. 2kpl näitä on lähipiirissä palanut. Vanhempaa malliahan nuo luultavasti oli, niinkun tuossa viittasinkin. Joka tapauksessa halusin kokemukseni asiasta kertoa ja myös tämän huoltoon lähetys kokemuksen kun sitä tunnut niin kovasti kehuvan.
Hyvä lisä toki, että optioita saa rahalla valittua mutta ei se tarkoita sitä että säädin olisi loistavin kaikista. Niinkun tuo vanhempi erä MGM osoitti sai silloinkin kaiken valita optio listalta, mutta niin vaan noita hajoili.
Puolestaan en tiedä miksi sun pitää niin kovasti ylistää MGM:ää, MMM ei nyt käsittääkseni ole "susinopari" maineessa. (Enkä sen paremmin tiedä onko XeRun:kaan) MMM myydään varmasti hurjalla prosenttilla maailman markkinoilla RTR vehkeisiin, joiden käsittely on varmasti sitä kaikista väliinpitämättömintä osalal käyttäjistä. MGM tms kallis nopari jos ostetaan, niin sitä luultavasti käytetäänkin erilailla kun esim. MMM noparia joka on siin vakio RTR autossa kiinni. Myynti määrät mun käsityksen mukaan MMM vr MGM Compro on melkosella prosentilla MMM:lle varmasti osasyynä tuo RTR autoissa esiintyminen. Siitä syystä toki normaali markkina systeemiin perustuen tulee myös hajalla olevia MMM enemmän esille.
Castlen ehdottomia vahvuuksia on tuo vaikka muovikököksi palaneen noparin korjaaminen siihen sivuilla ilmotettuun hintaan. Näin ollen suhteellisen halpa uusia nopari jos se palaa jostain syystä.
Ei ole siis MGM mitään vastaan, yritin vaan kertoilla kokemukseni siitä ja samalla kysyä onko kokemuksia näistä uudesta x-sarjan vehkeistä. Kyllä itsekkin sellasen voin joskus ostaa, mutta tällä hetkellä mennään MMM kun se tuntuu hyvin pelaavan ja hinta on huomattavasti halvempi. (+loistava korjaus palvelu)
koivistonkylä:ltä hyvä pointti mitä itsekkin käytän. Tähän omaan rälläykseen ja bashaukseen hyvä hinta/laatu suhde palvelee ja myös tuo MMM hajonneen tuotteen vaihto x summalla "aina". Koska niinkun koivistonkylä sano niin kyllä se vaan harmittaa jos 250€ tai kalliimpi mgm antaa savut ulos. Jokainen noparihan ne voi antaa ulos, varsinkin bashaus käytössä ne tulee yhtälailla sieltä MGM:stäkin ulos jos sopivasti sattuu, silloin ei paljon auta että on kallis MGM nopari. MGM ei taida tarjota mitään korjauspalvelua x hintaan jos nopari on palanut "omasta" syystä vai onko nykyisin tarjolla? Takuuhan on hieman häilyvä käsite RC touhuissa käytännössä aina valmistaja voi halutessaan vedota käyttäjävirheeseen.
Tänään tuli kotiovelle Savage :azn:
Tuossa meni pari tuntia ihaillessa, enää akkuja vaille valmis ajoon. Ja jos hyvin sattuu niin huomena tai viimestään lauantaina pääsen ottamaan ensimmäiset savut ulos :cool:
Tuli tässä pari kysymystä mieleen.
Miten olette piilottaneet tuon antennin tuolta katolta?
Mikä on helpoin tapa irroittaa moottori?
Mitä kannattaa ottaa huomioon ensimmäisessä ajossa?
Itse piilotin antennin vastarin koteloon. Ja miksi moottori pitäisi saada pois? ja Ei ekalla kerralla mitään kummempia tarvitse ottaa huomioon, vähän kannattaa ensimmäisen ajon jälkeen muttereita ja ruuveja tarkistella.
Ajattelin laittaa ruuvilukitetta pinioniin, ettei keskeydy ajot heti ensimmäisessä kurvissa.
Mutta laitampa sitten jos lähtee irti.
Lainaus käyttäjältä: nukkumasa - 29.03.12 - klo: 17.06
Ajattelin laittaa ruuvilukitetta pinioniin, ettei keskeydy ajot heti ensimmäisessä kurvissa.
Mutta laitampa sitten jos lähtee irti.
Ja jos ruuvilukitetta laitat niin laita vain vähän tai ei ainakaan kovin vahvaa. On meinaan aika v.ttumainen saada pinionin lukitusruuvi auki jatkossa,vaikka olis kunnon työkalutkin.
Tietty lämmittäminen auttaa irroitusvaiheessa mutta silti..
Lainaus käyttäjältä: savo - 29.03.12 - klo: 17.47
Lainaus käyttäjältä: nukkumasa - 29.03.12 - klo: 17.06
Ajattelin laittaa ruuvilukitetta pinioniin, ettei keskeydy ajot heti ensimmäisessä kurvissa.
Mutta laitampa sitten jos lähtee irti.
Ja jos ruuvilukitetta laitat niin laita vain vähän tai ei ainakaan kovin vahvaa. On meinaan aika v.ttumainen saada pinionin lukitusruuvi auki jatkossa,vaikka olis kunnon työkalutkin.
Tietty lämmittäminen auttaa irroitusvaiheessa mutta silti..
Onko teillä sitten pysynyt pinion paikallaan ilman ruuvilukitetta? :huh:
Eihän minun sitten sitä tarvitse käyttää :wink:
Lainaus käyttäjältä: nukkumasa - 29.03.12 - klo: 18.06
Onko teillä sitten pysynyt pinion paikallaan ilman ruuvilukitetta? :huh:
Eihän minun sitten sitä tarvitse käyttää :wink:
Kyllä se yleensä vaatii sen ruuvilukitteen siihen pinjoniin että pysyy, ainakin itsellä ei pysynyt ilman lukitetta.
Mä kaytän miedompaa lukitetta, niin saa poiskin ilman lämmittämistä.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 29.03.12 - klo: 18.13
Lainaus käyttäjältä: nukkumasa - 29.03.12 - klo: 18.06
Onko teillä sitten pysynyt pinion paikallaan ilman ruuvilukitetta? :huh:
Eihän minun sitten sitä tarvitse käyttää :wink:
Kyllä se yleensä vaatii sen ruuvilukitteen siihen pinjoniin että pysyy, ainakin itsellä ei pysynyt ilman lukitetta.
Mä kaytän miedompaa lukitetta, niin saa poiskin ilman lämmittämistä.
Itellä on tuota keskikovaa (sinistä)
Taidan sitä laittaa jos irtoaa.
Lukite muuttuu savuksi tollasella muutaman euron "pencil torchilla" parinkymmenen sekunnin lämmityksellä, joten ei se nyt oikeesti niin iso homma ole siihen nähden, että ei tarvi miettiä löystyykö se pinioni vai ei. Jokainen tietysti tyylillään, mutta näin meillä.
Kävin neitsyt bashauksella ja on tosi hauska peli ajaa, jopa hauskempi kuin e-revo mitä en voinut kuvitella etukäteen. Kummassakin tietenkin puolensa mutta fluxi on ihan omaa luokkaansa.
Hyvin tyydyttyi ajonälkä suht uusilla 4000mah 40c zippyillä, ei paljoa lyhempi ajoaika kuin 5200 30c turnipseilla. Vissiin tuo c luku ratkaisee.
Badlandsit alla ja pito oli ihan hyvä ottaen huomioon että oli todella jäistä.
Viime ajolla renkaiden sisään oli jäänyt vettä ja vipattavat aika paljon kun auto ilmassa painaa kaasua.
Täytyy laittaa pariksi päivää johonkin lämpimään kuivumaan.
Moottori oli ajon jälkeen ihan viileä, niinku arvelinkin ne moottorin kiinnikkeet ja se pohjalevy siirtänee lämpöä jonkin verran pois moottorilta. Ei revossa ikinä ollut moottorin noin viileä, saattoi johtua toki välityksistä.
Kyllä se pinjoni on itellä pysynyt kiinni noin 9kk, tosin olen ajellut 4 kennosilla. kannattaa vaihtaa robinson racing pinjoni tuon vakion tilalle, koska se ei kestänyt ainakaan itsellä kauaa.
Paljonkos MMM:ssä on vakiona lipo cutoffi?
oisko ollu 3,2V/kenno, ite nostinheti 3,4V tai 3,5volttiin.
otti taas projekti takapakkia tilasin vanteet netis info et ois 17hex tuli vanteet kotio niin niissä olikin 14hex
:angry:
ompahan ees renkaat nyh tilattu eli eikun ehtimään nyh 14hex ja keulinta tuki.
oisko jollain tarjota ylimääräsenä hexsejä ja keulintatukea
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 30.03.12 - klo: 16.37
oisko ollu 3,2V/kenno, ite nostinheti 3,4V tai 3,5volttiin.
Juu, pitää hommata se Castle link, kun jostain semmosen bongaan.
No onkosta tuota normaalia että kun mulla on li-po cut off 3,1v mambassa niin kennot on 3,55v ajon jälkeen.
Siis kun ajan siihen asti että auto alkaa pätkimään.
5200 30c 2s Turnigylla ajo loppuu kuin seinään ja nytkähtää sen jälkeen muutaman kerran kaasusta.
4000 40c 3s Zippyillä auto hiipuu lopussa kulkemaan kävelyvauhtia.
Käytin tuota cut-offia jossain vaiheessa 3,0v:ssäkin mutta pelasin varman päälle ja nostin 3,1v kummassakin tapauksessa akut jää 3,55v/kenno, akut on aika tuoreet et johtuuko siitä noin korkea loppu jännite?
Nyt on kahdesti käyty 3s akut tyhjentämässä ja 2s:t kerran, 4s kombinaatiollakin liikkui tosi hyvin 6s:llä ei kaasua voi ainakaan tässä kerrostalon parkkipaikalla + takapihan lumikentällä painaa pohjaan asti, hirveän vauhdin saa.
Vaikka just tein revoon iskarirempan niin ei siinä näin smootit iskarit ole, auto ikään kuin kelluu kun se menee tuolla :)
Koska moottori kiinnittyy fluxissa alumiiniin se pysyy viileämpänä vrt. revo jossa kiinnittyy pieneen palaan alumiinia joka ei johda lämpöä pois. Kyllähän mä mietin että miten kesällä voi ajaa revolla kun talvellakin on niin kuuma että saa lumipallolla välillä jäähdyttää, onneksi tuli hankittua tämä auto.
Pahoittelen tätä tekstin non-informatiivisyyttä, oon vaan niin onnellinen mun fluxin kanssa että pakko vähän hehkuttaa. =)
On normaalia, rasituksessa akun jännite tippuu siihen cut-off rajaan jolloin nopari pätkäisee virrat.
Jännitettä rasittamattomana mitatessa se onkin sitten jonkin verran korkeampi.
Tee muuten jotkut n. milliset reiät sinne renkaiden kulutuspintaan keskelle ainakin kahteen kohtaan vastakkaisille puolille, muuten se vesi ei lähde sieltä koskaan pois.
Vesi renkaan sisällä käy laakereiden päälle, sekä tarpeeksi hanaa annettaessa repii renkaan reikaleiksi.
Kulutuspinnan reiän kautta vesi poistuu renkaasta keskipakoisvoiman takia autolla ajettaessa.
Ihanan kallista...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg23.imageshack.us%2Fimg23%2F9643%2Fihanankallista.jpg&hash=e03c44c123637a1ae7e4f07faf5a358ad6ae06f5)
+Postikulut 8,60€.
Eli tilaukseen lähti MGM:n nopari usb-palikoineen ja setti liittimiä. Toi saa kyllä luvan kestää, prkl.
Lainaus käyttäjältä: nukkumasa - 30.03.12 - klo: 19.33
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 30.03.12 - klo: 16.37
oisko ollu 3,2V/kenno, ite nostinheti 3,4V tai 3,5volttiin.
Juu, pitää hommata se Castle link, kun jostain semmosen bongaan.
http://www.hobbylinna.com/castle-link-programming-p-15844.html (http://www.hobbylinna.com/castle-link-programming-p-15844.html) tossa on, jollet ole vielä löytänyt.
Lainaus käyttäjältä: nukkumasa - 30.03.12 - klo: 19.33
Juu, pitää hommata se Castle link, kun jostain semmosen bongaan.
Tuosta: http://rc10.fi/index.php?topic=65606.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=65606.0) :wink:
huihai. Neitsytajo suoritettu :laugh:
Akutkin kestää mukavan kauan, kun tuossa pihalla ajelee, koska yli puolen välin ei ole järkeä kaasua painaa.
Yllättävän hyvin loikkaa tuo fluxi. :cool:
Tuli muuten mieleen, että kuuluuko jarrutuksessa kuulua semmonen krohina, joltain osin samanlainen ääni kuin eteen päin työntäessä? :roll:
Löysin 30 eurolla sabelta tuommosen Castle linkin. Sen vois samalla napata koriin, kun pistää RR mod 1 pinionin tulemaan. Kiitos kumminkin avusta :cheesy:
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 31.03.12 - klo: 13.25
Ihanan kallista...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg23.imageshack.us%2Fimg23%2F9643%2Fihanankallista.jpg&hash=e03c44c123637a1ae7e4f07faf5a358ad6ae06f5)
+Postikulut 8,60€.
Eli tilaukseen lähti MGM:n nopari usb-palikoineen ja setti liittimiä. Toi saa kyllä luvan kestää, prkl.
halpahan toi on vaikka ite maksoinkin ekasta mgm olikohan 60€ ja toisesta 80€ kumpikin käytettyjä mut toimii edelleen
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 31.03.12 - klo: 11.15
Tee muuten jotkut n. milliset reiät sinne renkaiden kulutuspintaan keskelle ainakin kahteen kohtaan vastakkaisille puolille, muuten se vesi ei lähde sieltä koskaan pois.
Vesi renkaan sisällä käy laakereiden päälle, sekä tarpeeksi hanaa annettaessa repii renkaan reikaleiksi.
Kulutuspinnan reiän kautta vesi poistuu renkaasta keskipakoisvoiman takia autolla ajettaessa.
Hyvä vinkki, ei tullut mieleenkään ettei noissa renkaissa ollut vesireikiä. Vesi vaan tirskahti joka renkaasta kun poranterä surahti läpi. Tuntuikin että renkaat väpättivät vähän normaalia enemmän kovilla kierroksilla. Oppia ikä kaikki :tongue:
Hetkittäin tuntemani voimattomuus 4s-akuilla osoittautui myös olevan vain liian löysä slipperi. Sen kun tiukkasi ohjeiden mukaan, niin alkoi taas monsteri puskea normaaliin tapaan.
Hyvinhän noikin pikkujipot iskostuu muistiin kun muutaman kerran rapsuttelee päätä noiden kanssa.
mulki on tomone siin vaa on tehdas vika :embarrassed:
Lainaus käyttäjältä: JaliM - 01.04.12 - klo: 00.04
Hetkittäin tuntemani voimattomuus 4s-akuilla osoittautui myös olevan vain liian löysä slipperi. Sen kun tiukkasi ohjeiden mukaan, niin alkoi taas monsteri puskea normaaliin tapaan.
Niin, ohjeiden mukaanhan se pitäisi löysätä puoli kierrosta, mutta olen huomannut että parempi pitää täysin kiinni.
Kuluu muuten tuo kori syntisen nopeasti, kun innostuu vähän painamaan liikaa kaasua :azn:
Vois jotai patenttia miettiä tuoho kattoo ( esim. teippiä ), niin ei ehkä kuluis niin nopeasti.
Jotain 4-6 kertaa auto hypänny katollee kiihdyttäessä, ja nyt jo näkyy päivänvalo läpi katosta :laugh:
Sulais lumet, niin pääsis montulle pommittaa :tongue:
Biltemasta hiilariteippi? siis semmoinen levee hiilikuidun näköinen teippi joka on lähinnä hifistelyä varten, jotkut käyttää semmoista myös matalampien auton pohjassa ettei naarmuunnu pohjalevy.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=5516.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=5516.0) tuolta löytyy vinkkejä tommosten suhteen, saa näköjään ihan kaarevienkin muotojen päälle laitettua lämmittämällä.
Saahan savagenkin rikki, toinen takarengas ei vedä enää. Onkohan takadiffistä ratas mennyt tai onko pieni tappi katkennut, joka pitää rattaita paikallaan.
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 02.04.12 - klo: 18.33
Saahan savagenkin rikki, toinen takarengas ei vedä enää. Onkohan takadiffistä ratas mennyt tai onko pieni tappi katkennut, joka pitää rattaita paikallaan.
Diffeihin pääsee helposti käsiksi (manuaalista löytyy ohjeet), eli ei muuta kun diffi ulos, auki ja katsomaan missä ongelma piilee. Jos esim. tulit hypystä alas kaasun kera tai vetelit takaperinvoltteja paikaltaan, niin vakio spider gearit voi olla hyvinkin palasina. Ne kantsii vaihtaa kestävämpiin (mainitsen mallin aikasemmassa viestissäni).
Kyllä ton diffin olen kerran jo aukaissut, ja sillon oli tappi ainoastaan katki ja sillon tulikin hypystä alas yhdelle renkaalle. Tällä kertaa meni rikki kun ajoin pellolla missä noin 5cm pakkas lunta, joten ei kovin isoa rasitusta tullut.
Siellä on varmaan takadiffin bevel-gear tai spider-gear antautunut, mutta aukaisemallahan se selviää.
Lainaus käyttäjältä: Jukis - 02.04.12 - klo: 18.31
Biltemasta hiilariteippi? siis semmoinen levee hiilikuidun näköinen teippi joka on lähinnä hifistelyä varten, jotkut käyttää semmoista myös matalampien auton pohjassa ettei naarmuunnu pohjalevy.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=5516.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=5516.0) tuolta löytyy vinkkejä tommosten suhteen, saa näköjään ihan kaarevienkin muotojen päälle laitettua lämmittämällä.
Tuo vois olla hyvinkin toimiva ratkaisu :wink:
Vois käyä kahtomassa, jos ois vaikka järkevän hintaistakin. Mitään hirveän tyyristä tuonne kattoon ei kannata laittaa, kuluu kumminkin pois, kun muutaman kerran käyttää asfaltilla liukurina tuota koppaa :azn:
Mahdoitko Jukis tarkoittaa tätä: http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Sisustus/Ulkopuoli/Hiilikuitukalvo-3D-33525/ (http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Sisustus/Ulkopuoli/Hiilikuitukalvo-3D-33525/)
Jaa!
Miten koppa kestää lämpöä???
http://www.carbonfiberfilm.com/blog/tag/ca-421/ (http://www.carbonfiberfilm.com/blog/tag/ca-421/)
Kuumailmapuhallin lämpö tila on yli 350C
Kopathan lämmitetään ja vedetään tyhjiöllä muotoonsa muotin päälle eli ei varmaan ihan älyttömiä lämpöjä kestä ilman että lähtee muuttamaan muotoaan. Eipä sitä koppaa tarviikkaan lämmittää vaan sitä itse tarraa.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi29.photobucket.com%2Falbums%2Fc296%2Ftriheadwolf%2FRC%2Fth_20120403_173751_1.jpg&hash=76f87dd5b790cfbedecedd0948fabd221baddd4d) (http://s29.photobucket.com/albums/c296/triheadwolf/RC/?action=view¤t=20120403_173751_1.jpg)
Sinne se leopardi menee. 4082 siis. Saa kiinni noilla alkuperäisillä pannoilla, mutta jää vielä nähtäväksi pysyykö myös. Pannat ja pinjoni tartti kääntää toisin päin ja moottorin akseli on hyvinkin pitkälti vaihdelaatikossa kiinni.
Vähän olen pettynyt noihin moottorin piuhoihin ja liittimiin, piuhat on tosi jäykät ja vähän kuin rautalankaa. Liittimien perusteella ei voisi uskoa että tuosta menee tehoa 3,5kW läpi, ei sitten millään.
Kysymykset kuuluukin:
- kuinka liittää tämä MMM nopariin järkevästi?
Piuhat on niin lyhyet että alkuperäiselle noparin paikalle ne ei yllä.
- sitten olisiko vinkkiä mistä saa noita nopariin sopivia bullet liittimiä? Suomesta? Liquidilta? Hobbykingiltä?
- onko kukaan juottanut piuhoja suoraan tuohon noparin kuppiin?
Vai irtooko kupit piirilevystä kun niille tarjoaa vähän lämpöä?
Voiko nuo moottorin johdot vaihtaa 'helposti' ? Hirveästi ei tekisi mieli pitää välissä mitään ylimääräisiä liitoksia vaan mieluiten yksillä liittimillä suoraan nopariin.
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 03.04.12 - klo: 19.03
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi29.photobucket.com%2Falbums%2Fc296%2Ftriheadwolf%2FRC%2Fth_20120403_173751_1.jpg&hash=76f87dd5b790cfbedecedd0948fabd221baddd4d) (http://s29.photobucket.com/albums/c296/triheadwolf/RC/?action=view¤t=20120403_173751_1.jpg)
Sinne se leopardi menee. 4082 siis. Saa kiinni noilla alkuperäisillä pannoilla, mutta jää vielä nähtäväksi pysyykö myös. Pannat ja pinjoni tartti kääntää toisin päin ja moottorin akseli on hyvinkin pitkälti vaihdelaatikossa kiinni.
Vähän olen pettynyt noihin moottorin piuhoihin ja liittimiin, piuhat on tosi jäykät ja vähän kuin rautalankaa. Liittimien perusteella ei voisi uskoa että tuosta menee tehoa 3,5kW läpi, ei sitten millään.
Kysymykset kuuluukin:
- kuinka liittää tämä MMM nopariin järkevästi?
Piuhat on niin lyhyet että alkuperäiselle noparin paikalle ne ei yllä.
- sitten olisiko vinkkiä mistä saa noita nopariin sopivia bullet liittimiä? Suomesta? Liquidilta? Hobbykingiltä?
- onko kukaan juottanut piuhoja suoraan tuohon noparin kuppiin?
Vai irtooko kupit piirilevystä kun niille tarjoaa vähän lämpöä?
Voiko nuo moottorin johdot vaihtaa 'helposti' ? Hirveästi ei tekisi mieli pitää välissä mitään ylimääräisiä liitoksia vaan mieluiten yksillä liittimillä suoraan nopariin.
Tuosta 6,5 mm bulletteja > http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=56060 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=56060)
löytyy myös 4 mm ja 5,5 bullettei .
postit huimat 0,99 $ :shocked:
Lainaus käyttäjältä: SSchevy - 03.04.12 - klo: 19.12
Tuosta 6,5 mm bulletteja > http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=56060 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=56060)
löytyy myös 4 mm ja 5,5 bullettei .
postit huimat 0,99 $ :shocked:
Tuossa yks ilta aiemmin etsin tuohon nopariin sopivia liittimiä, myös nuo huomasin, mutta selvyyttää siitä että onko nuo nimenomaan MMM liittimiä vai ei en saanut.
ilmeisesti nämä: http://www.hobbylinna.com/male-gold-connector-p-22348.html (http://www.hobbylinna.com/male-gold-connector-p-22348.html)
olisivat oikeat, mutta pomppulinna haluaa noiden lähettämisestä 7.20, enkä periaatepermuudoissani voi yksinkertaisesti tuota maksaa, kun vastaava paketti tulee taalalla jenkeistä. Prkl.
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 03.04.12 - klo: 19.19
Lainaus käyttäjältä: SSchevy - 03.04.12 - klo: 19.12
Tuosta 6,5 mm bulletteja > http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=56060 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=56060)
löytyy myös 4 mm ja 5,5 bullettei .
postit huimat 0,99 $ :shocked:
Tuossa yks ilta aiemmin etsin tuohon nopariin sopivia liittimiä, myös nuo huomasin, mutta selvyyttää siitä että onko nuo nimenomaan MMM liittimiä vai ei en saanut.
ilmeisesti nämä: http://www.hobbylinna.com/male-gold-connector-p-22348.html (http://www.hobbylinna.com/male-gold-connector-p-22348.html)
olisivat oikeat, mutta pomppulinna haluaa noiden lähettämisestä 7.20, enkä periaatepermuudoissani voi yksinkertaisesti tuota maksaa, kun vastaava paketti tulee taalalla jenkeistä. Prkl.
MM noparissa on 6,5 mm bullet liittimet , joten 6 mm liitin siihen ei käy.
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 03.04.12 - klo: 19.03
...
Voiko nuo moottorin johdot vaihtaa 'helposti' ? Hirveästi ei tekisi mieli pitää välissä mitään ylimääräisiä liitoksia vaan mieluiten yksillä liittimillä suoraan nopariin.
Leopardissa taitaa nuo johdot olla suoraan ne käämityslangat (kun ovat niin jäykät), joten vaihto ei onnistu.
Ota liittimet irti ja juota jatkot suoraan johtoihin?
btw. aika julman kokoinen pinioni kuvassa. :shocked:
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 03.04.12 - klo: 20.22
Leopardissa taitaa nuo johdot olla suoraan ne käämityslangat (kun ovat niin jäykät), joten vaihto ei onnistu.
Ota liittimet irti ja juota jatkot suoraan johtoihin?
btw. aika julman kokoinen pinioni kuvassa. :shocked:
Joo näin teen.
Pinjoni on ainut irtokappale mikä pakissa oli, auton mukana tullut 25 piikkinen, piti ihan pussista repiä pois. Ei tule kiinni, mutta tarkat on havainnot! :police:
Kaipaan kyllä asiantuntevia lausuntoja sopivasta välityksestä, vakio spurri, 6s ja XL:n renkaat (pienempiäkin käytetään, mutta näillä kokeillaan alkuun).
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi29.photobucket.com%2Falbums%2Fc296%2Ftriheadwolf%2FRC%2Fth_2000kVGearing_1.jpg&hash=6952530916b87a30cc3c5e40512c0ac7b4051087) (http://s29.photobucket.com/albums/c296/triheadwolf/RC/?action=view¤t=2000kVGearing_1.jpg)
mmm... siis tuo 4082 Leopardi on 2000kv?
Aikasta paljon tulee kieppejä kuudella kennolla - kannattaa pitää ainakin aluksi lämpöjä silmällä ettei tule yllätyksiä.
Joku 17t pinioni alkuun ja siitä säätämään.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 03.04.12 - klo: 21.20
mmm... siis tuo 4082 Leopardi on 2000kv?
Aikasta paljon tulee kieppejä kuudella kennolla - kannattaa pitää ainakin aluksi lämpöjä silmällä ettei tule yllätyksiä.
Joku 17t pinioni alkuun ja siitä säätämään.
Aika varovaista, kun tehdas toimittaa tuon 2200kV + 20T yhdistelmällä (ja kaiken päälle tarjoo tuota 25T lautasta vielä samaan syssyyn että tuosta, polta konees!) :shocked:
Muoks: jos tuon moottorin antoteho on lähelläkään luvattua 3,5kW, niin lämpöä on luvassa ihan varmasti, vaikka hyötysuhde pysyisikin kurissa. Tilaan 17 (77km/h), 18 (81km/h) ja 20 (90 km/h) hampaiset. Isompia saanee laittaa sitten kun on pienemmät renkaat. Phaltlinet on vain 140mm, jolla 17T antaa nimellisjännitteelle huiput 52km/h, mikä on kyllä melko alhainen tuolle paketille. Tahtoisin kuitenkin sitä väännön tunnetta laitteeseen, en niinkään sitä että rääks ja sit on jo täydet lasissa. Sillein olis kiva ajaa että koskaan ei tarttis laittaa kaasua pohjaan (koivistonkylä ei sitten tuu narisee että ajan kuitenkin kaasu pohjassa vaikka oltais jo katollaan).
Niin sen muuten huomasin että todella paljon vähemmän on passiivista magneettivoimaa tuossa moottorissa kuin castlen koneessa. Autohan rullaa niin että kun potkasee sitä persiiseen niin hävii näkyvistä :shocked:
Njoo, Torkki on tietysti karvan pienempi/lyhyempi kone, joten siksi paremmin kiertävä.
Vaikea sanoa miten Leopardi käyttäytyy ennenkuin kokeilee. :wink:
Jos joku on laittamassa Alzalle tilausta lähiaikoina niin ottakaa yhteyttä, pitäisi saada nuo motor mountit Castlen 1515 moottorille 41,78mm. Ja ehkä jotain muuta pientä.
Hajosi muuten ensimmäinen osa fluxista, diffiboksi. Tai siitä diffiboksista lähti irti se korvallinen johon toe arm kiinnittyy. Onko näitä mennyt muilta? En käsitä kun hyppy oli pieni ja vauhtia ei juurikaan ollut, ehdin neljät akulliset ajaan ennenkuin rysähti. Täytynee hommata jostain peltiä tai ohut alumiini levy ja työstää siihen sellainen cross brace koska ainakaan Alzalla ollut sellaista valmiina.
[IMG=http://img62.imageshack.us/img62/7853/20120404024935.jpg][/IMG] (http://imageshack.us/photo/my-images/62/20120404024935.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 04.04.12 - klo: 02.43
Jos joku on laittamassa Alzalle tilausta lähiaikoina niin ottakaa yhteyttä, pitäisi saada nuo motor mountit Castlen 1515 moottorille 41,78mm. Ja ehkä jotain muuta pientä.
Hajosi muuten ensimmäinen osa fluxista, diffiboksi. Tai siitä diffiboksista lähti irti se korvallinen johon toe arm kiinnittyy. Onko näitä mennyt muilta? En käsitä kun hyppy oli pieni ja vauhtia ei juurikaan ollut, ehdin neljät akulliset ajaan ennenkuin rysähti. Täytynee hommata jostain peltiä tai ohut alumiini levy ja työstää siihen sellainen cross brace koska ainakaan Alzalla ollut sellaista valmiina.
[IMG=http://img62.imageshack.us/img62/7853/20120404024935.jpg][/IMG] (http://imageshack.us/photo/my-images/62/20120404024935.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
On mennyt aivan vastaavasti. Itsekin olen harkinnut laittaa Integyn takahubit niin voi jättää noi toe linkit pois. Toistaiseksi on mennyt yks diffikotelo ja pari c-hubia, jotka sitten oon vain kääntänyt puolelta toiselle.
Pitäis itsekin laittaa alzalle tilaus menemään, kovin isot postikuluthan tuolta ei kuitenkaan ole.
Ingetyn takahubit on "must have" osa minusta juurikin tuon ongelman takia ja itsellä ne ovat kestäneet loistavasti. Mukana tulevat hingepinnit kannattaa vaan korvata sopivan pitkällä osakierteisellä ruuvilla ja lukkomutterilla, niin sitten on bueno.
Vaihtoehtoisesti: http://shop.alza-racing.com/parts/21-savage-tie-rod-brace.html (http://shop.alza-racing.com/parts/21-savage-tie-rod-brace.html)
Kuuluuko flektin pyörähtää, kun kytkee virran päälle?
Jääny vähän epäselväksi, enkä löytänyt vastausta miltään sivulta :huh:
Kyllä kuuluu pyörähtää virran kytkiessä päälle. :wink:
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 04.04.12 - klo: 22.05
Kyllä kuuluu pyörähtää virran kytkiessä päälle. :wink:
No perhana, mikseihän mulla ole pyörähtänyt koskaan :shocked:
E: Huh, sain korjattua, ehin jo säikähtää. Olin irrottamassa tuuletinta, ja huomasin, että tuulettimen johto oli löysällä :shocked: Ollut varmaankin tehtaalta asti löysällä.
No nyt toimii ilmastointi :cool:
Tässä autossa hauskinta on se että voimaa on niin vempeleesti ja se hervoton keuliminen ja keikkuminen.
Mitä enemmän luen tätä palstaa ja mitä enemmän katson youtubea niin sitä varmemmin rippi rahoillani on jo kohde. :grin: Kalliiks tulee... :roll:
Reilun 3 vuotta on flux saanut kyytiä, eikä parempaa bashaus autoa ole vastaan tullut. On ollut joka ainoan euron arvoinen ostos!
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5Burl%3Dhttp%3A%2F%2Fi10.aijaa.com%2Fb%2F00462%2F9942516.jpg%255Dhttp%3A%2F%2Fi10.aijaa.com%2Fb%2F00462%2F9942516.jpg%255B%2Furl%255D&hash=7c568787ca8d6b1facdbe12fe1028a114604bd73)
Jos nyt moitetta pitäisi keksiä niin:
Vakio renkaat on rimpulat verrattuna prolinen tuotteisiin.
Radioboksi ei ole vedenpitävä, siis ei ole tiivistettä mutta ei mulla ole silti tippaakaan mennyt sisään.
Koppa on tosi ohutta lexania tai mitä lie, kuluu kuulemma nopeaa puhki kun auto heittää asfaltilla selälleen ja liukuu.
Äsken kävin takapihalla taas parin 3s ja 2s akkuja tyhjentämässä ja aika menee kuin siivillä, olen aikasemminkin sanonut mutta sanon nyt uudestaan että fluxi on kevyesti e-revoa parempi.
Jotta ei menis ihan turhaksi löpinäksi niin laitetaan tällainen video pätkä liitteeksi:
Savage Flux 6s light backyard bash (http://www.youtube.com/watch?v=44dlu-ScDNY#)
Ei toimi video.
edit. nyt toimii :grin:
Kyllä ainakin nyt video toimii!
Iha ok video. :wink:
Minkäslaiset suojaukset sinulla on lumelta?
Nyt tarvittaisiin uusia akkuja savageen. Ajattelin, että 4 kennoset riittäisi, joten olisiko nuo: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F21942%5F%5FTurnigy%5Fnano%5Ftech%5F7600mah%5F2S%5F40%5F80C%5FLipo%5FPack%5FTRA2869%5FSummit%5FE%5FRevo%5FE%5FMaxx%5F.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F21942%5F%5FTurnigy%5Fnano%5Ftech%5F7600mah%5F2S%5F40%5F80C%5FLipo%5FPack%5FTRA2869%5FSummit%5FE%5FRevo%5FE%5FMaxx%5F.html) hyvät? mittojen puolesta pitäisi mennä akkukoteloihin, jos oikein olen mitannut.
Niinhän tuolla kommenteissa alhaalla sanotaan, että menee Savageen ihan hyvin.
"Fits savage flux nicely"
No empä noita kommentteja tajunnut lukea :grin: no katsotaan, jos laittaisi noita parit tilaukseen...
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 06.04.12 - klo: 23.36
No empä noita kommentteja tajunnut lukea :grin: no katsotaan, jos laittaisi noita parit tilaukseen...
noit itekkin kahtelin tilata mut ainut kun ne helposti nasahtaa tulliin ja tuli ihan kivasti lisä hintoo akuille
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 07.04.12 - klo: 17.02
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 06.04.12 - klo: 23.36
No empä noita kommentteja tajunnut lukea :grin: no katsotaan, jos laittaisi noita parit tilaukseen...
noit itekkin kahtelin tilata mut ainut kun ne helposti nasahtaa tulliin ja tuli ihan kivasti lisä hintoo akuille
Ja jää silti halvemmaksi kuin ostaa Suomesta :)
Lainaus käyttäjältä: Kalle - 07.04.12 - klo: 17.44
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 07.04.12 - klo: 17.02
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 06.04.12 - klo: 23.36
No empä noita kommentteja tajunnut lukea :grin: no katsotaan, jos laittaisi noita parit tilaukseen...
noit itekkin kahtelin tilata mut ainut kun ne helposti nasahtaa tulliin ja tuli ihan kivasti lisä hintoo akuille
Ja jää silti halvemmaksi kuin ostaa Suomesta :)
miten suurel toden näkösyydel nykyvään jää tulliin tuolt tilattuna? aikoinaan jäi yhesti tulliin akut paljon nykyvään niist joutuu kärsii mätkyjä ja käsittelykuluja
Olen stampedellä (vxl) ajellut ja siinä vakiona nimenomaan tympi toi keuliminen ja vähänväliä hajoilu.Sittemmin jatketun alumiinialustan pistin siihen niin johan loppu keuliminen ja ylipäänsäkkin alumiiniosilla sain auton todella paljon paremmaksi ajaa,tosin siihen sai pistää aikalailla rahaa.Eikä hajoile enää.
Nyt lueskelin tätä topiccia ja nuo fluxin tehot rupes kiinnostamaan ja melkosen kestävä auto vissiin on joten mitäs sanotte,kannattaako vaihtaa spede fluxiin vai pistää vain tehokkaampaa mottia spedeen?
Takaveto-spedellä ajelu on alkanut sujua ja auto pysyy kovissakin vauhdeissa hanskassa.
Mietityttää vain että onko fluxikin vakiosetillä yhtä kiikkerä kuin stampede vakiona,se oli kyllä todella huono ajaa alunperin.
Millä planeetalla tuo kotletti oikeen asuu?
Ei suomessa tulli ainakaan mitään mätkyjä ja käsittelykuluja veloita...
Ei nuo hobbykingin tilaukset jää tulliin, ne merkkaavat automaattisesti paketin arvoksi 30% tilauksen summasta (oletuksena muistaakseni, tämän voit itsekkin säättää), jolloin se jää helposti alle alvi rajan, ellei nyt jotain hervotonta kuormaa ole tilaamassa.
Lainaus käyttäjältä: jesi - 07.04.12 - klo: 19.43
Millä planeetalla tuo kotletti oikeen asuu?
Ei suomessa tulli ainakaan mitään mätkyjä ja käsittelykuluja veloita...
aah jesi pääs taas aukomaan päätään on se taas iloinen ai että lapsettaako????? :evil:
mätkyl tarkotin mink verran ne kiskoo rahoo valtijolle nykyvään.
toisekseen käsittelykulut tarkottaa postin/tullin täti joka ottaa maksun käsittelystä kun tääl päin ei oo enää tullia kun se lakkautettiin jossa ite vois hakea paketin ja näytellä laput.
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 07.04.12 - klo: 19.36
Nyt lueskelin tätä topiccia ja nuo fluxin tehot rupes kiinnostamaan ja melkosen kestävä auto vissiin on joten mitäs sanotte,kannattaako vaihtaa spede fluxiin vai pistää vain tehokkaampaa mottia spedeen?
Mietityttää vain että onko fluxikin vakiosetillä yhtä kiikkerä kuin stampede vakiona,se oli kyllä todella huono ajaa alunperin.
Kannattaa ehdottomasti vaihtaa pede savaan mun mielestä. Kestävä auto on jo vakiona, hoo cee bashaukseen tämäkin vaati kyllä jotain modauksia että kestää pahimmat alastulot hypyistä.
Vaikka tämäkin keulii lähes kokoajan, niin on tämä paljon parempi/hauskempi ajettava kuin Stampede.
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 07.04.12 - klo: 20.09
aah jesi pääs taas aukomaan päätään on se taas iloinen ai että lapsettaako????? :evil
mätkyl tarkotin mink verran ne kiskoo rahoo valtijolle nykyvään.
toisekseen käsittelykulut tarkottaa postin/tullin täti joka ottaa maksun käsittelystä kun tääl päin ei oo enää tullia kun se lakkautettiin jossa ite vois hakea paketin ja näytellä laput.
Mä vaan en ymmärrä että mikä niiden maksamisessa on niin hankalaa?
Saman verran ne "kiskoo" kaikilta, jos kirvelee niin sit on vaan PA.
Ei tuu yllätyksiä kun lasket tuote+rahti ja ynnäät siihe vaik 25% päälle.
Siirry sinäkin sähköiseen aikaan, tullaa netissä ja et maksa mitään extraa eikä tarvi käydä näytteleen lappuja ja lippuja missään.
Lainaus käyttäjältä: jesi - 07.04.12 - klo: 20.21
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 07.04.12 - klo: 20.09
aah jesi pääs taas aukomaan päätään on se taas iloinen ai että lapsettaako????? :evil
mätkyl tarkotin mink verran ne kiskoo rahoo valtijolle nykyvään.
toisekseen käsittelykulut tarkottaa postin/tullin täti joka ottaa maksun käsittelystä kun tääl päin ei oo enää tullia kun se lakkautettiin jossa ite vois hakea paketin ja näytellä laput.
Mä vaan en ymmärrä että mikä niiden maksamisessa on niin hankalaa?
Saman verran ne "kiskoo" kaikilta, jos kirvelee niin sit on vaan PA.
Ei tuu yllätyksiä kun lasket tuote+rahti ja ynnäät siihe vaik 25% päälle.
Siirry sinäkin sähköiseen aikaan, tullaa netissä ja et maksa mitään extraa eikä tarvi käydä näytteleen lappuja ja lippuja missään.
hyym kukahan haluaa vapaehoisesti maksaa ylimäärästä mistään en ainakaan minä
häjyistä lainaten rehellinen työ ei oo koskaan kannattanu eikä kannata :cool:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 07.04.12 - klo: 20.15
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 07.04.12 - klo: 19.36
Nyt lueskelin tätä topiccia ja nuo fluxin tehot rupes kiinnostamaan ja melkosen kestävä auto vissiin on joten mitäs sanotte,kannattaako vaihtaa spede fluxiin vai pistää vain tehokkaampaa mottia spedeen?
Mietityttää vain että onko fluxikin vakiosetillä yhtä kiikkerä kuin stampede vakiona,se oli kyllä todella huono ajaa alunperin.
Kannattaa ehdottomasti vaihtaa pede savaan mun mielestä. Kestävä auto on jo vakiona, hoo cee bashaukseen tämäkin vaati kyllä jotain modauksia että kestää pahimmat alastulot hypyistä.
Vaikka tämäkin keulii lähes kokoajan, niin on tämä paljon parempi/hauskempi ajettava kuin Stampede.
Mites sitten tämä kosteus-suojaus,stampedestä olen suoraan suihkulla ottanut mudat yms muut liat...Velineon on vesitiivis ja ainakin itsellä se on kestänyt märät ajot+ puhdistelut.
Onkos kellään ollut kosteuden kanssa fluxissa onkelmia?
Oisko kova sana, jos pysyttäs aiheessa? :huh:
Ettei ihan off-topiciks mee, niin voin kertoa, että kannattaa vaihtaa se stampede fluxiin. Näkyy Varg:ella olevan uusi myynnissä 530 eurolla. Tosin Hobbykingin combolla, mutta taitaa sekin olla hyvä!
Pari heikkoa lenkkiä on vakiona ja nekin suhteellisen halpoja korjata. Päivittää vain Robinsonin pinionin, ja HD drive gearin, niin rupee kestämään. <
Toki jos rupee kunnolla paiskomaan autoa, niin pitää tehdä pari pientä muutosta autoon. Tosin niistäkin selviää aika halvalla. Tarranauhat akkukotelojen ympärille on "must"
Tuo MMM ei ole vesisuojattu, joten sitä ei sovi suihkun alle laittaa ilman, että suojaa noparin esim. Corrosion X:llä
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 07.04.12 - klo: 19.33
Lainaus käyttäjältä: Kalle - 07.04.12 - klo: 17.44
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 07.04.12 - klo: 17.02
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 06.04.12 - klo: 23.36
No empä noita kommentteja tajunnut lukea :grin: no katsotaan, jos laittaisi noita parit tilaukseen...
noit itekkin kahtelin tilata mut ainut kun ne helposti nasahtaa tulliin ja tuli ihan kivasti lisä hintoo akuille
Ja jää silti halvemmaksi kuin ostaa Suomesta :)
miten suurel toden näkösyydel nykyvään jää tulliin tuolt tilattuna? aikoinaan jäi yhesti tulliin akut paljon nykyvään niist joutuu kärsii mätkyjä ja käsittelykuluja
Sitä millä tod.näk. jää tulliin on mahdoton sanoa, aika arpapeliä ollut omalla kohdalla.
Jos jää tulliin ja tavaran arvo ei ylitä 150€ niin joudut maksamaan ainoastaan alvin (23%) ja jos yli menee niin se on alv + riippuen tilatusta sisällöstä, oisko yleensä 3-5% alvin päälle.
Näin mennyt ainakin omalla kohdalla :)
Saa sitä tietty Suomestakin ostella, saapahan joku yrittäjä ruikkariin voin lisäksi leikelettäkin siihen päälle :)
Käytäppä tätä linkkiä tullattaessa, ei tartte enää pyöritellä papereita eikä juosta paikanpäälle --->
https://asiointi.tulli.fi/nettituonti/mainpage.html
On tää helepox männy! :D
No nyt se drivegear antautui, oireili jo aiemmin ja avasin laatikon mutta en purkanut osiin ja huomannut ajoissa. Tosin mitäpä siinä olisi ollut tehtävissä.
Nytten tilaukseen se parempi drivegear ja kait se on sama samalla laittaa ne kevennetyt idler ja alempi drivegear.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg845.imageshack.us%2Fimg845%2F4240%2F20120408030936.jpg&hash=f36deb9ed44d71b5c107196cce1c93af9f3df5ba) (http://imageshack.us/photo/my-images/845/20120408030936.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Kannattaa tosiaan vaihtaa ne muutkin rattaat samalla. Itse vaihdoin pelkän drivegearin vanhvempaan ja heti sen jälkeen men ikaikki muut rattaat yksitellen. Sen jälkeen vaihdoin kaikki rattaat samalla kerralla ja sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia.
Tuplaesa: Sinulla auto ollut vasta pari viikkoa. Nyt rattaat sökönä. HäH? :sad:
Luulin drivegearin kestävän vähän pitempään.
Osa on 86097 alumiinia(vissiin). Parempi varaosa on HPI HD HPI102514 ratas joka on terästä.
Hintaa on neljäkertainen jos vertaa alkuperäisiin varaosaan. Seuraava osa on High Speed Idler Gear & Shaft Set (39T) HPI102244, Robinson Racing Xtra Hard 5mm Pinion 20T RRP8720. Light Weight 32T Drive Gear terästä HPI86275 (orkkis osa on HPIC6084).
Mitä muuta?
Käykö moottori liian kuumana? Sopiiko? "HPI 10mm HD Heatsink Motor Plate" HPI102359.
Laittakaa tähän topiciin mitä varaosa kannatta vaihtaa?
Mulla tuntuu menevän noita bulkin kansia. Siis se korvake missä on takapyörän tukivarsi kiinni.
Tietty se menee sillä että paukauttaa takakulma edellä pompusta kiveen jne. Onneksi tuli ostettua varalle tukivarsia ja täydelliset bulkit.
nyt on tilattu alumiiniset hubit taakse ja sitten uskaltauduin tilamaa corrosion-x. Kuitenkin kesälläkin on vaarana aina lätäköt jne.
Omt viritykset
-HD drivegear
-RR pinion
-skid plate
-servo + jousi+fiilattu sieltä täältä että eturenkaat kääntyy paremmin.
(iso servo tarttee konkkaa)
-akkukotelomodit
-vakaajat
-säädettävät tukivarret
-Renkaat on olleet ongelmalliset vähänkään kovempaa kun ajaa, niin vakioilla on horjakka. Nyt on series 40 LPR kumit ja niillä on aika vakaa menemään. Tosin kun rengas on kovempi, niin nuo alustarikot lienee huomattavasti yleisempiä kuin niillä omilla kumipalleroilla.
muistakaa ostaa shimmejä ja laittaa ne rattaat kohdakkain etenkin se HD-DG on vähän erimittainen kun vakio. Ja muutenkin ne rattaat on ihan tarpeeksi kovilla joten kannattaa hyödyntää koko rataspinta.
Lainaus käyttäjältä: varg - 08.04.12 - klo: 11.39
Tuplaesa: Sinulla auto ollut vasta pari viikkoa. Nyt rattaat sökönä. HäH? :sad:
Luulin drivegearin kestävän vähän pitempään.
Osa on 86097 alumiinia(vissiin). Parempi varaosa on HPI HD HPI102514 ratas joka on terästä.
Hintaa on neljäkertainen jos vertaa alkuperäisiin varaosaan. Seuraava osa on High Speed Idler Gear & Shaft Set (39T) HPI102244, Robinson Racing Xtra Hard 5mm Pinion 20T RRP8720. Light Weight 32T Drive Gear terästä HPI86275 (orkkis osa on HPIC6084).
Mitä muuta?
Käykö moottori liian kuumana? Sopiiko? "HPI 10mm HD Heatsink Motor Plate" HPI102359.
Laittakaa tähän topiciin mitä varaosa kannatta vaihtaa?
Joo siis pari viikkoa on ollut, useana päivänä olen tyhjentänyt 6s akku parin ja joskus siihen päälle vielä ajanut 4s:llä. Ja tosi sievästi vielä olen ajanut että saisin auton pysymään mahdollisimman ehjänä. Mitään älytöntä sormen nykimistä en ole edes harrastanut vaan yrittänyt sievästi annostella kaasua.
Mä nyt alkuun ajattelin tilata seuraavan setin rattaita:
HPI86275 LIGHT WEIGHT IDLER GEAR 29TOOTH (1M) 5e
HPI86274 LIGHT WEIGHT DRIVE GEAR 32TOOTH (1M) 5,25e
HPI102514 HD DRIVE GEAR 18-23 TOOTH (1M)
Tuo isoin ratas 44t idler gear (100905) näyttäisi olevan eri materiaalia kuin 86275 ja 86274 tai erilaisella pinnoituksella. Se näyttää minusta kestävältä noihin muihin verrattuna niin sitä en vaihda ainakaan vielä.
Sattuisko teillä olemaan muistissa minkä kokoisia shimmejä otan tuon vaihdelaatikon shimmaukseen?
Tosi paljon välyksiä laatikossa tuntui olevan ja aivan ihmeellistä että tuollaisia valualumiini rattaita tungetaan 2Kw sähköauton laatikkoon? Ellei sitten ole sulake.
Mistä te tilaatte savageen osia, mistä kannattaa tilata?
Tuota 10mm motorplatea katselin itsekin että voisi ottaa jos lämmöt uhkaa kesällä nousta, tosin tuossa on jo nyt ihan hyvä moottori/alumiini kiinnitys joka siirtää lämpöä tehokkaasti moottorilta pois. Revossa kuumui samalla setillä moottori talvellakin tosi paljon, tässä autossa taas ei.
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 08.04.12 - klo: 18.51
Lainaus käyttäjältä: varg - 08.04.12 - klo: 11.39
Tuplaesa: Sinulla auto ollut vasta pari viikkoa. Nyt rattaat sökönä. HäH? :sad:
Luulin drivegearin kestävän vähän pitempään.
Osa on 86097 alumiinia(vissiin). Parempi varaosa on HPI HD HPI102514 ratas joka on terästä.
Hintaa on neljäkertainen jos vertaa alkuperäisiin varaosaan. Seuraava osa on High Speed Idler Gear & Shaft Set (39T) HPI102244, Robinson Racing Xtra Hard 5mm Pinion 20T RRP8720. Light Weight 32T Drive Gear terästä HPI86275 (orkkis osa on HPIC6084).
Mitä muuta?
Käykö moottori liian kuumana? Sopiiko? "HPI 10mm HD Heatsink Motor Plate" HPI102359.
Laittakaa tähän topiciin mitä varaosa kannatta vaihtaa?
Joo siis pari viikkoa on ollut, useana päivänä olen tyhjentänyt 6s akku parin ja joskus siihen päälle vielä ajanut 4s:llä. Ja tosi sievästi vielä olen ajanut että saisin auton pysymään mahdollisimman ehjänä. Mitään älytöntä sormen nykimistä en ole edes harrastanut vaan yrittänyt sievästi annostella kaasua.
Mä nyt alkuun ajattelin tilata seuraavan setin rattaita:
HPI86275 LIGHT WEIGHT IDLER GEAR 29TOOTH (1M) 5e
HPI86274 LIGHT WEIGHT DRIVE GEAR 32TOOTH (1M) 5,25e
HPI102514 HD DRIVE GEAR 18-23 TOOTH (1M)
Tuo isoin ratas 44t idler gear (100905) näyttäisi olevan eri materiaalia kuin 86275 ja 86274 tai erilaisella pinnoituksella. Se näyttää minusta kestävältä noihin muihin verrattuna niin sitä en vaihda ainakaan vielä.
Sattuisko teillä olemaan muistissa minkä kokoisia shimmejä otan tuon vaihdelaatikon shimmaukseen?
Tosi paljon välyksiä laatikossa tuntui olevan ja aivan ihmeellistä että tuollaisia valualumiini rattaita tungetaan 2Kw sähköauton laatikkoon? Ellei sitten ole sulake.
Mistä te tilaatte savageen osia, mistä kannattaa tilata?
Tuota 10mm motorplatea katselin itsekin että voisi ottaa jos lämmöt uhkaa kesällä nousta, tosin tuossa on jo nyt ihan hyvä moottori/alumiini kiinnitys joka siirtää lämpöä tehokkaasti moottorilta pois. Revossa kuumui samalla setillä moottori talvellakin tosi paljon, tässä autossa taas ei.
Täältä kannattaa nämä osat tilata, postit ainoastaan 0,99 $ .
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=19893 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=19893)
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=19892 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=19892)
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=31420 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=31420)
HPIZ877 Washer 8x10x0.2mm (10)
HPIZ892 Washer 10x12x0.2mm (10)
HPI86099 Differential Case Washer 0.7mm Hellfire (6) tämä jos aukoo diffejä niin se on sellainen tiiviste paperi joka menee rikki kuitenkin
kun muistais varmax mutta taisi vielä mennä 6mm shimmejä johonkin väliin. mutta nuo shimmit menee ennemmin tai myöhemmin jonnekkin, joten en oo niitä niin laskenu.
Hienoa!
Todella hyviä vinkkiä. Kiitos teille! :grin:
Asia tuntevaa ja asiallista meininkiä., Yees!!!
Laitan tilauksen tulemaan.
Rahaa menee taas...mutta on se sitten kiva kun pääsee ajamaa ja kestää pitempään. :roll:
OT
rahaapalaa.avi (http://www.youtube.com/watch?v=cyp-DF-NcNY#)
:D
Mites muuten raatilaiset on hoitaneet renkaitten tasapainotukset?
Ainakin axailin 8-spoket on melko epätasapainoiset vanteet.
Hpi:n omissa en ole huomannut kovin pahoja.
Tästä aika vähän juttua löytynyt mistään. Mutta kuitenki ihan mielenkiintoinen topikki.
hei oisko jollain myyvä taakse alatukivartta takaa päin katottuna oikea alatukivarsi on lohennu tartteis uutta.
http://www.hobbylinna.com/suspension-arm-set-p-16596.html (http://www.hobbylinna.com/suspension-arm-set-p-16596.html) Tossa olis pari uutta. Mutta kyllä iteltäkin saattaisi löytyä tallista.
Lainaus käyttäjältä: Hokkaju - 08.04.12 - klo: 22.35
Mites muuten raatilaiset on hoitaneet renkaitten tasapainotukset?
Ainakin axailin 8-spoket on melko epätasapainoiset vanteet.
Hpi:n omissa en ole huomannut kovin pahoja.
Tästä aika vähän juttua löytynyt mistään. Mutta kuitenki ihan mielenkiintoinen topikki.
Tällä tasapainoitus on helppo tehdä:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=61781 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=61781)
Kuumaliima + pienet metalli painot ovat myös yksi vaihtoehto. Itse olen käyttänyt noita molempia.
ite oon laittanut rautakaupan aluteippiä. ei kohtuuton vaiva jollei epätasapaino ole kovin suuri. Kitti on vaivaton asentaa, mutta ei oikein kestä tai kerää itteensä melko moisen määrän pikkukiviä tms roskaa. Tuo kuulat ja kuumaliima on vähän vieras juttu, tosin kyllähän se silläkin onnistuu.
Onkos ketään törmännyt vastaavaan?:
Vaihtelin tuossa Savöxin 20kg vääntävän servon paikkaan->autoon akut kiinni -> virrat päälle -> säätelin kääntyvyyksiä kohdalleen ja kun ratin päästää vapaasti jommastakummasta ääriasennosta keskelle, auto nytkähtää lähes aina eteenpäin.
Kokeilin 3:lla eri Savöxin servolla, 1 niistä paketista vedetty. Alkuperäisellä ei tee tätä efektiä.
En oo ennen moiseen törmännyt, pitääkö tehdä joku konkka/vastus -viritys johonki väliin?
Lainaus käyttäjältä: Kalle - 11.04.12 - klo: 11.50
Onkos ketään törmännyt vastaavaan?:
Vaihtelin tuossa Savöxin 20kg vääntävän servon paikkaan->autoon akut kiinni -> virrat päälle -> säätelin kääntyvyyksiä kohdalleen ja kun ratin päästää vapaasti jommastakummasta ääriasennosta keskelle, auto nytkähtää lähes aina eteenpäin.
Kokeilin 3:lla eri Savöxin servolla, 1 niistä paketista vedetty. Alkuperäisellä ei tee tätä efektiä.
En oo ennen moiseen törmännyt, pitääkö tehdä joku konkka/vastus -viritys johonki väliin?
Anna kun arvaan, Spektrumin radiot/vastari?
No joka tapauksessa, konkka vastariin niin helpottaa. Vastari siellä kyykkää.
Tuolta (http://rc10.fi/index.php?topic=65254.msg591910#msg591910) kohta neljä. Tai sitten jostain kaupasta, hobbykingiltähän noikin on.
Hobbykingin helmiä, mutta teki myös Futaban radioilla..
Kiits, pitääpä katsastaa :)
Tämmönen tuli laatikosta uusilla kevennetyillä ja hd rattailla:
Alkuperäiset rattaat:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg88.imageshack.us%2Fimg88%2F6928%2F20120412142128.jpg&hash=979ab34022c69dfb8ad2042710a24e429fbe3a67) (http://imageshack.us/photo/my-images/88/20120412142128.jpg/)
HD Drivegear ja kevennetyt idler ja drivegear:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg252.imageshack.us%2Fimg252%2F429%2F20120412143707.jpg&hash=f266c2255748137b64f19aff736e72d6b480c739) (http://imageshack.us/photo/my-images/252/20120412143707.jpg/)
Mukava ajella kun tietää että laatikko kestää ja pyörivää massaa on vähennetty:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg840.imageshack.us%2Fimg840%2F7981%2F20120412144719.jpg&hash=34adbf3e93ed22a08571d2265a123111e981ae54) (http://imageshack.us/photo/my-images/840/20120412144719.jpg/)
Hintaa tälle päivitykselle tuli n. 30e tästä se päivitys ralli lähtee.
Hyvältä näyttää, mistä noi on hommattu?
Yksi kysymys? MITÄ voitelu ainetta olet käyttänyt? Kun purit eka kerran oliko rattaat kuivat?
mulla oli ainakin ihan kuivat, oma peli on varmaan ensimmäistä sarjaa 3 vuoden takaa.
Aivan!
Kuluuko siellä olla jotain voiteluainetta?
Jos ei, miten ihmeessä osat voi kestää... :undecided:
Mulla ainakin hajos pinjoni ja se vei muut rattaat mukanaan. RR pinjonin ja uudet rattaat kun laitoin, ei ole tarvinut murehtia. No mä ajelenkin vaan 2S akuilla :)
edellisis autois oon laittanu ihan valkovaseliinia ja hyvin on toiminu. esim revo maxsi
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.aijaa.com%2Fb%2F00190%2F9996100.jpg&hash=e58256ac21880b66f5fac54eca1f6f7e17d009d4)
Isoveli valvoo :) ei ala pikkuset hyppimään pöydille :P
Kiinni vedetyn slipperin jälkeen kori alkoi tuntumaan kulutustavaralle jo pelkästään herkän liipasinsormen ja 4s-akkujen kera. Jotain piti keksiä, joten tuollainen budjettiratkaisu tuli tuunattua liukumaraudoiksi korille.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F26882606%2Fliukuraudat_flux.JPG&hash=7232e392846f3c1a9074d213cf4468e3b551ff21)
Ei ehkä kaunein, mutta race. Jospa tuo antaisi hiukan lisäikää korille. Mustaksihan noi olisi voinut maalata, mutta tuntui turhalle, kun ensimäisen kipin jälkeen maalit olisi pois kuitenkin.
Kalliita noi slipperit, parempi laittaa heti momenttiin ja pikaliimat väliin. Ihan turha murheenkryyni tähänkin autoon.
Lainaus käyttäjältä: jukik - 14.04.12 - klo: 00.01
Kalliita noi slipperit, parempi laittaa heti momenttiin ja pikaliimat väliin. Ihan turha murheenkryyni tähänkin autoon.
Kumpaa tarkoitat momentilla, ohjekirjan "puoli kierrosta auki" vai muutoin suositeltu "kaikki kiinni"?
Ainakin se ärsyttävä voimattomuuden tunne lähti livohkaan kerta heitolla, kun slipperin käänti kokonaan kiinni. Muutoin valui aina pikkuhiljaa löysemmälle, kunnes ei taas kärry liiku juuri mihinkään. JOtenkin tuntuu muutenkin turhalta hukata tehokkaasta autosta tehoja luistatteluun, kun tarkoitus on kuitenkin saada paljon runttua pyörille. Kestävyyskään ei lienen ongelma, jos ei harrasta volttien pomppimista paikaltaan.
just sitä tarkoitin, jos jättää vähänkin löysälle niin luistopalakauppaan mars(vaihtelin niitä liiankin usein). parempi laittaa se se ruuvi ihan kiinni. sitten aletaan korjaamaan sieltä mistä seuraavaksi pettää...
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf
Joo tuli sitten taas toimittua ennen ajattelua. Ne tosiaan on käämilankaa ja kun napsaisin noi liittimet sivuleikkureilla irti ja kuorin johdon juottamista varten, niin sittenhän mä sen vasta hokasin.
Käämijohdothan on tosiaan vielä tälläkin vuosituhannella suojalakattuja. Eikä oo happoja mulla kotona muita kuin minä ite. Prkl. Hitaasti etenee tää rojekti nyt.
Piuhoihin juotan HK:n 6mm putkiliittimet, ei mun mielikuvitus riitä liittämään 8AWG piuhaa noihin naruihin ilman liittimiä välissä. Siis sitten kun oon keksinyt kuinka ne suojalakat saan pois.
Pientä googlaamista ja törmäsin tällaiseen:
http://www.edaboard.com/thread58869.html#post1021299 (http://www.edaboard.com/thread58869.html#post1021299)
Suolaa ja soodaa sulattamaan. Heh, kotikemiaa keittiötarpeilla.
Älkää perskeles vaan tehkö sit tätä samaa virhettä.
Leopardeista ei pidä katkaista moottorilta lähteviä johtoja!!!On meinaan tuo suoja emalointi ihan pikkasen hankalaa tavaraa poistaa noista säikeistä.
Poltin pienellä kaasupolttimella enimmät pois ja dremelin teräsharjalaikalla tuhkat pois. Pyöreästi tunnin homma ja lopputulos enemmän kuin epävarma. Teräsharjalla jos hankaa ehjää suojalakkaa niin ennemmin häviää kupari lakan alta kuin lakka!
Tuota sulaa suolaa ja soodaa en lähtenyt kokeilemaan, pikkasenkin vettä sekaan niin - kaboom!
Ei perheellisen kodissa tehtäviä tempauksia tuollaiset ollenkaan.
Tuo polttaminen on melko hankalaa sekin, lämpöä ei saisi siirtyä liiaksi lankoja pitkin moottorille päin, mutta piuhan on oltava liki punahehkuinen ennen kuin lakka alkaa käryämään. nopea jäähdytys taas meltouttaa kuparin, jolloin on suuri vaara että säikeitä alkaa katkeilemaan tärinässä. Onneksi ominaisuuksia saa jonkin verran takaisini kun lämmittää kertaalleen lähelle hehkutuslämpöä ja antaa jäähtyä rauhassa huoneen lämmössä. Mutta kun kyseessä on tuollainen nippu pienen pieniä säikeitä, lopputulos on aivan arpapeliä kotokonstein. Älkää siis katkaisko noita johtoja vaikka kuin tekis mieli.
tos vaihteeksi projektia vein etiäpäin huomasin miksi tossa poltiksen sydemistä kun on muutettu sähköseksi niin on jääny puskurit pois no iskari tornit on metallia ja niis ei ollu paikkaa puskureille ja muutenkin oma laatuset joutuu vaihtaa nähtävästi muoviin. kuhan ne eka sais nätisti irti rungosta.
Tänään sain etudiffit pas**ksi :undecided: väärässä asennossa, veto päällä hypystä alas... no jos joku päivä jaksaisi tuon avata. :smiley:
p*ska nakki ite yritin sommitella noit vakaajia paikalleen ei oikein onnistunu minun ymmärryksellä eikä ne osat oikein toiminu niihin metalli torneihin.varmaan suunniteltu muovi vasten muovia eri muotoset
Oliko jotkut hot bodiesin diffin rattaat kestävämpiä, kuin hpi:n omat? Muistelin, että olisi ollut juttua siitä...
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 15.04.12 - klo: 23.51
Oliko jotkut hot bodiesin diffin rattaat kestävämpiä, kuin hpi:n omat? Muistelin, että olisi ollut juttua siitä...
Tuosta vakiota kestävemmät rattaat > http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLGV5 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLGV5)
Joo nuo hb:n rattaat kannattaa laittaa diffiin, olipas taas hieno bashata talven jälkeen montulla ja hiekalla.
onkos nämä: http://www.hobbylinna.com/diff-bevel-gear-p-14012.html (http://www.hobbylinna.com/diff-bevel-gear-p-14012.html) samat hb:t?
Ei taia olla. Ainakaan osanumero ei täsmää.
Näyttäs olevan eri materiaaliakin.
Lainaus käyttäjältä: seeveerii - 16.04.12 - klo: 20.03
onkos nämä: http://www.hobbylinna.com/diff-bevel-gear-p-14012.html (http://www.hobbylinna.com/diff-bevel-gear-p-14012.html) samat hb:t?
Tuossa oikeat rattaat hobbylinnasta mutta on vaa tällä hetkellä loppu varastosta.
http://www.hobbylinna.com/korvattu-tuotteella-101142-p-14559.html (http://www.hobbylinna.com/korvattu-tuotteella-101142-p-14559.html)
Sitä ajattelinkin, ettei ole samat...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi29.photobucket.com%2Falbums%2Fc296%2Ftriheadwolf%2FRC%2Fth_20120419_165731.jpg&hash=fb8aba326c4d4feb3d991463d861a85883a642e9) (http://s29.photobucket.com/albums/c296/triheadwolf/RC/?action=view¤t=20120419_165731.jpg)
Nopari löys uuden paikan
pysyyköhän noi puskurit pelkästään 2 ruuvilla kii siin alusta levys kun ei oo mahollisuutta saaha niit tukia osia kii mihinkään kun autos on metalliset iskaritornit niin niissä ei oo kiinnitys kohta vai pistänkö uuvet puskuritkin myyntiin muitten osien lisäksi? samal kysyn oisko jollain tarvetta vakaajille?
Eipä ollutkaan etudiffi mennyt... avasin diffin ja kaikki rattaat olivatkin täysin kunnossa. pohjassa olevan kardaanin kupin ruuvi oli tippunut ja siksi ei etuveto toiminut.
Meikällä kävi tosiaan köpelösti tuon MGM:n noparin kanssa, joten Sava istuu vieläkin pölyttymässä :undecided: Tai no, joko nopari, motti tai molemmat ovat nyt p*skana. Moottori toimi noin 30 sekunttia kun ne oli liitettynä, mutta nyt se silleesti hädintuskin pyörii.
Noparia pääsee kuitenkin konffaamaan ja se soittaa asiaankuuluvan "kaikkiokei" melodian käynnistäessä. Moottori toimi ennen tähän nopariin liittämistä loistavasti, mutta nopari ei kuulemma voi hajottaa moottoria, joten tiedä häntä missä mättää. Akkujakin on koiteltu useampia ja johdot juotettu uudelleen useaan otteeseen. Ei haissut palanut tms...kerrassaan mystistä :huh:
Onneksi tuo MGN:n asiakaspalvelu on parasta mihin olen törmännyt (esim. vastailevat sunnuntaisinkin). Pyysivät laittamaan noparin ja moottorin sinne ihmeteltäväksi. Nyt vaan toivomaan, että eivät laita oman mokan piikkiin. Tein kuitenkin kaiken kuten manuaalissa sanottiin, eikä varmasti ollut mitään oikosulkujuotoksia tms.
No jos tuo 1717 nyt kuitenkin antautui jostain syystä, niin seuraavana hankintalistalle menee tod.näk Lehnerin 2240: http://mgm-compro.com/index.php?tid=lehner-motors-lmt-2240 (http://mgm-compro.com/index.php?tid=lehner-motors-lmt-2240). Tuolla pitäisi Savan liikkua vähintään yhtä vikkelästi.
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 19.04.12 - klo: 23.54
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi29.photobucket.com%2Falbums%2Fc296%2Ftriheadwolf%2FRC%2Fth_20120419_165731.jpg&hash=fb8aba326c4d4feb3d991463d861a85883a642e9) (http://s29.photobucket.com/albums/c296/triheadwolf/RC/?action=view¤t=20120419_165731.jpg)
Nopari löys uuden paikan
Tilasin alzalta pidemmän moottorilevyn, niin saa vähän nätimmin kiinni. Samalla bulkhead brace kitti ja servo plate. Voe voe tätä rahnan mennoo...
Oliskos tuollaiset kivat :smiley:
http://www.rcplanet.com/Integy_Complete_Snowmobile_Sandmobile_Conversion_p/intt6709purple.htm (http://www.rcplanet.com/Integy_Complete_Snowmobile_Sandmobile_Conversion_p/intt6709purple.htm)
Taitaa Sava mennä mihin tahansa noilla....
Toni :roll:
Mitenköhän mahtaa kestää 6s tehoja? :cool:
Lainaus käyttäjältä: nukkumasa - 28.04.12 - klo: 00.25
Mitenköhän mahtaa kestää 6s tehoja? :cool:
Saatttas telan pätkää alkaa lentelee........
Kevät bashinkia fluxilla. Takaiskareissa ei ollut öljyä lähes yhtään, siksi näin paljon kaatoja. :tongue:
HPI Savage Flux - 2012 Spring bashing (http://www.youtube.com/watch?v=jALEY7q9sAc#ws)
Hyvä video taas :wink:
Avasin fluxin iskarit, koska tuntuis oudon tyhjiltä ja ei ihme, koska kaikki öljyt olivat kadonneet. onko vakio iskarien tiivisteet huonoja vai miksi tyhjenee? millaisia öljyjä suosittelisittte? samalla ajattelin ostaa jäykemmät jouset.
Jeps, itse laitoin 45 öljyt sisään ja nyt toimii taas hyvin iskarit. Kyllä ne tiivisteet ajan kanssa alkaa vuotamaan, kannattaa uusia ne tiivisteetkin välillä.
Menipä ensimmäinen iskarinkorkki rikki, hyvin on kestänyt tähän asti, vaikka muovia ovat.
Tuli ostettua lievästi sanottuna, heikossa hapessa oleva savage. Onneksi sain kohtuu hintaan, ainoa vaan, nyt kun olen jo puoliautoa purkanut , ja kirjottanut osalistaa mitkä kaikki pitää uusia, niin lista on mahdottoman pitkä :tongue:, Kivaahan tässä on se että saa heti valita minkälaista osaa pistää tilallle. Ja ärsyttävintä, Vääriä ruuveja/väärän mittasia/väärillä kannoilla joka paikassa. Eli ruuvit pitää uusia myös. No annetaan savagelle uusi elämä.
e: Tarkastettu molemmat diffit sun muut sinne edetessä, prkl, nyt käynyt mielessä että olisi kannattanut ostaa uus. :cry:. toinen diffin tuki poikki ja toinen puuttuu, muovinen tuki mikä tukee runkoa myös, ei näytä saavan irrallaan, joutuu ostamaan diffin kuoret myös. 26$ kpl
No joo, jos joudut vaihtamaa varaosia yli 30% silloin kannatta ostaa uuden. Kohtuun hintaa tuote voi äkkiä muuttua kalliiksi kun sitä alkaa korjaamaan. Vielä väärin kasattu auto on hermoja rassaava. :huh:
Se tuppaa olemaan vähän niin, että jos menee ostamaan joltain juniorilta autoa mistä ei ole kuvia kunnolla tai ei pääse hakemaan niin kun saa auton käsiin niin siinä on yhtäsun toista patenttia kun ei varmaan ole aina ollut varaa tilailla varaosia niin pistetty sitten mitä sattuu tilalle. Toki löytyy niitä kikkareita vanhemmiltakin mitkä myydään ilman sen suurempia tarinoita missä kunnossa auto oikeasti on.
Ite ostin kanssa kerran käytetyn savan mistä paljastu sitten vähän enempi risaa osaa, mitä ilmotuksessa kuvattu. Myyjä onneksi oli reilu ja tuli muutamalla eurolla vastaan kun tosiaan yhdenkin pienen muovi paskeen kun joutuu tilaamaan niin siihen menee äkkiä 10-20e kun mukana tulee läjä turhaa myös.
Joo joo, ajattelin viikonloppuna testailla 'Wingin 80A säädintä, moottori on vielä epäselvä.
Uskaltaako tuohon säätimeen ruuvata kiinni castlen 2200kv pökäleen? Tai sitten ois Turnigyn 2560Kv buggy kone?
Vai ajanko turvallisesti Wingin 4168SL 2250kv tötteröllä? Mitä on Pro miehet mieltä? ;)
Illalla sitten lisää erinomaisia kysymyksiä ja pari valokuvaa savan päivitysosista :D Stay tuned! Nyt Avengers!!!
Hups. Löydä kuvasta virhe:
(tais tulla diffihuolto tarpeeseen...)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi29.photobucket.com%2Falbums%2Fc296%2Ftriheadwolf%2FRC%2Fth_20120503_192037.jpg&hash=b222562b95f3f16ba3582c61d976f97475bef7ce) (http://s29.photobucket.com/albums/c296/triheadwolf/RC/?action=view¤t=20120503_192037.jpg)
Onko tämä sopiva määrä ja laatu silikoniöljylle?
Kuvassa näkyy myös tiiviste. Tai siis se mitä siitä on jäljellä, eli ei juuri näy.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi29.photobucket.com%2Falbums%2Fc296%2Ftriheadwolf%2FRC%2Fth_20120503_192256.jpg&hash=6e2c7f20a74d1d9c4a52b44b8e19a3e27b8e926c) (http://s29.photobucket.com/albums/c296/triheadwolf/RC/?action=view¤t=20120503_192256.jpg)
Loppuun vinkki onhjauslinkin tekemiseen, vosseen täytyy tehdä sama, lähtee hyvin klappia pois. Osat traxxasin valikoimista ja pakista M4 ruuvia ja hieman dremeliä:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi29.photobucket.com%2Falbums%2Fc296%2Ftriheadwolf%2FRC%2Fth_20120503_195206.jpg&hash=8a720940f45cc3c72debb29d6c0a1863fa8b8d3d) (http://s29.photobucket.com/albums/c296/triheadwolf/RC/?action=view¤t=20120503_195206.jpg)
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 02.05.12 - klo: 19.12
Joo joo, ajattelin viikonloppuna testailla 'Wingin 80A säädintä...
Testaile vaan ja kerro toki saitko kestämään.
Veikkaisin että ei kestä tuossa Savage Flux möykyssä kun hetken.. :shocked:
Aijaa, täältä sain kannustusta siihen että uskallan kokeilla: http://rc10.fi/index.php?topic=66353.msg601991#msg601991 (http://rc10.fi/index.php?topic=66353.msg601991#msg601991)
No, liittimet on säätimeen vaihdettu joten testaukseen menee. Eikä se nyt niin kallis ole että haittaisi kovinkaan paljon vaikka sattuisi käryämäänkin, kunhan ei vaan vie taas toista akkua mukanaan (koputtaa puuta).
Viikonloppuna ois tarkotus testata jos hobbylinna on laittanut yhden upright setin postiin.
En laittanutkaan eilen niitä kuvia uusista osista kun ajattelin että ei vakio kallistuksenvakaajat ja alzan kamat nyt kovin erikoista nähtävää ole, sitäpaitsi se alza tie rod brace jää vakaajan muoviosan alle joten kuvien pointti on nolla. Mutta laitetaan tähän nyt kuitenkin sekaisin olevalta työpöydältä kuva.
Ostin tuollaisen Ryobi ruuvivääntimen ja suht laadukkaita Ironside kärkiä siihen, 2,5mm kärki mahdoton löytää täältä pikkukyliltä. no eipä niitä olekaan kuin vissiin kaksi kappaletta autossa.
Ryobi on äärimmäisen kätevä vehjas, painaa kärjen kantaan tiukasti kiinni ja painaa liipaisinta. Jatkopalan avulla ulottuu jopa akkukoteloiden pohjalle niin ei tarvi käsin niitä nysvätä paikalleen.
Säästyy myös jännetuppitulehdukselta ja laatukärjillä ei särje vakio ruuvien kantoja.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg811.imageshack.us%2Fimg811%2F8183%2F20120503205410.jpg&hash=d5c41067df736c16fd113afffd66b4bef39365d6) (http://imageshack.us/photo/my-images/811/20120503205410.jpg/)
Onkos nuista light weight idler- ja drivegearista mitään käytännön hyötyä?
Ajattelin vaan, että eipä ole hinnalla pilattuja, jos laittaisi samalla nuo tilalle, kun vaihtaa HD mallin drivegearin. :huh:
Mutta mitäpä niitä vaihtamaan, jos vakiollakin kestäisi. :cool:
Noniih, MGM:llä tulivat siihen tulokseen, että olen tuhonnut noparin viallisella moottorilla (joka kuitenkin toimi täydellisesti nopariin liitettäessä, mutta sitä eivät uskoneet :roll:). Eli ei mee takuuseen -> 300€ kankkulan kaivoon. No tarjoavat uuttaa vähän alennettuun hintaa...nyt on fiilikset vähän kun sillä kuuluisalla pikkuoravalla. Taitaa savagesta tulla hyllynkoriste.
Vaikkei tämä nyt säädinkeskustelu olekaan niin minäkin sanon jotain.
Nyt on kaksi kertaa aika lyhyen ajan sisään kuullut vastaavan tarinan MGM:sta. Ei hyvälle vaikuta, harkitsin itsekin jossainvaiheessa MGM:ää mutta totesin että minun tasoinen harrastaja tulee olennaisesti halvemmalla säätimellä toimeen silläkin uhalla että se ei kestä välttämättä niin kauan kuin MGM joka on lienee laadukkaammista osista valmistettu. Vaan eipä tuo näytä MGM:kään ainakaan tässä tapauksessa kovin kauaa kestäneen, luulisi että useimmilla se kestaa jopa vuosia. Ajan niin vähän että voin ostaa vaikka 4 monsteria MGM:n hinnalla. :)
Minun kohdalla vastaan ei tullut raha vaan taso jolla harrastus tällä hetkellä kulkee.
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 04.05.12 - klo: 15.36
Noniih, MGM:llä tulivat siihen tulokseen, että olen tuhonnut noparin viallisella moottorilla (joka kuitenkin toimi täydellisesti nopariin liitettäessä, mutta sitä eivät uskoneet :roll:). Eli ei mee takuuseen -> 300€ kankkulan kaivoon. No tarjoavat uuttaa vähän alennettuun hintaa...nyt on fiilikset vähän kun sillä kuuluisalla pikkuoravalla. Taitaa savagesta tulla hyllynkoriste.
No voi persaus. Tapsa92:lla mitään kommenttia, näiden kun piti olla niitä hyviä ja castlen tekeleet paskoja? Tuntuu vaan että näitä yksittäistapauksia tuntuu olevan kuin lähi-idästä tulleiden rikastuttajien raiskauksia.
Uutta tilalle ja baanalle :afro: Vai eikö rahat riitä ? Rc-autoilu on kallista, elämä on.
Lainaus käyttäjältä: tapsa92 - 04.05.12 - klo: 17.17
Uutta tilalle ja baanalle :afro: Vai eikö rahat riitä ? Rc-autoilu on kallista, elämä on.
Tässä on meillä filosofinen ero, vaikka mulla olis miljoonan verran viikkorahaa, niin jos mulle haistatettaan p*skat valmistajan toimesta takuun kanssa, en osta uutta siltä valmisajalta ennen luottamuksen palaamista. Eikä se helpolla palaa.
Hyvä asia tässä on se että Mordex jakaa surunsa meidän muiden kanssa, jotta muut osaa vetää oman harkintansa mukaan säästöpossuaan sileäksi.
Rahalla saa muitakin vaihtoehtoja kuin toimimattomia nopareita ja perävalotakuuta. Joskus näemmä jopa vähemmällä rahalla.
Harmillinen tuo takuusysteemi kieltämättä.
En ole itsekkään mikään hemmoteltu miljonääri kakara, itseasiassa olen työtön tälläkin hetkellä ja 20v joten en ihan ymmärrä tuota letkautustasi.. Mulla ei ole edes ajokorttiin eikä oikeaan autoon varaa, eikä melkeen mihinkään muuhun vähänkään arvokkaampaan esineeseen tai asiaan joten mua ei oikein naurata. Vanhemmilta en ole saanut mitään taloudellista tukea pitkiin aikoihin, ovat korviaan myöten asuntoveloissa. Sulla, Mordexilla ja monella muulla rc-autoilijalla on asiat moninkertaisesti paremmin ainakin taloudellisesti joten teillä ei pitäisi olla mua enempää valitettavaa tämän asian suhteen.
Mä olen ollut itse todella tyytyväinen MGM:n palveluun aina, joten miksi mun pitäisi vaihtaa valmistajaa jos en näe tarvetta siihen ? Jokaisella on erilaiset mielipiteet kaikesta, mun mielipide on se että MGM tekee loistavia tuotteita takuusta huolimatta.
Teidän mielestä näin ei ehkä ole mutta ei silti tarvitse haukkua jotain merkkiä pystyyn yksittäisen tapauksen takia. En minäkään castlea erityisemmin itsekkään vihaa vaikka MMM onkin mun mielestä surku-hupaisa nopari hajoamisten suhteen, moneen castlen tuotteeseen olen ollut jopa tyytyväinenkin.
Mä en jatka tätä keskustelua enempää ettei mene väärään suuntaan tämä keskustelu, menkää te isot miehet leluinenne vaikka purkamaan turhautumistanne ja kiukkuanne vaikka jonnekkin hiekkalaatikolle tai ottakaa vaikka näin perjantain kunniaksi muutama bisse ja kattokaa lätkää.
nyt ois omakin fluksi kasassa ja aika äksyhän toi on 4s 7600 nanoil heti katonkautta ympäri pikku kaasul hyvin toi vanha mgm nopari toimi.mottina toi fluxsin 2200kv, servo viel pitää hommata parempi ohjaukseen. nyh joku kiinan ihme. tulipahan kattoon laitettua hilari teippiä.
Noniin, vielä sen verran että tulihan sieltä vaihteeksi jotain positiivistakin kommenttia MGM nopareihin liittyen. Suosittelen ehdottomasti Futaban tai Savöxin servoja, Sanwaltakin voisi löytyä joku sopiva. Kannattaa kerralla hankkia vähän parempi servo, joku +20kg vääntävä voisi olla ihan passeli tuohon tarkoitukseen. Nopeudella ei niin suurta merkitystä fluxin kokoisessa autossa. Ei kannata harjattomalla moottorilla varustettua hankkia, ovat kalliita ja epävarmempia kuin perinteiset.
Hitecin tai Bluebirdin servoja en voi itse ainakaan suositella, niihin ei kannata koskea. Lisäksi ainakin hitec on turhan kallis laatuun nähden.
Lainaus käyttäjältä: tapsa92 - 04.05.12 - klo: 18.21
Noniin, vielä sen verran että tulihan sieltä vaihteeksi jotain positiivistakin kommenttia MGM nopareihin liittyen. Suosittelen ehdottomasti Futaban tai Savöxin servoja, Sanwaltakin voisi löytyä joku sopiva. Kannattaa kerralla hankkia vähän parempi servo, joku +20kg vääntävä voisi olla ihan passeli tuohon tarkoitukseen. Nopeudella ei niin suurta merkitystä fluxin kokoisessa autossa. Ei kannata harjattomalla moottorilla varustettua hankkia, ovat kalliita ja epävarmempia kuin perinteiset.
Hitecin tai Bluebirdin servoja en voi itse ainakaan suositella, niihin ei kannata koskea. Lisäksi ainakin hitec on turhan kallis laatuun nähden.
itel ollu 2kpl mgm nopareit eka meni todella halvalla auton mukana ja oli hiton hyvä
toi nykynen on vanha nopari ja toimii todella hyvin
palvelu ja korjaus on todella nopeaa mgm. tarvittaessa.
mietinnässä mikä se ois se hyvä servo. ja samal miettiny miten noi Integy iskarit aukastaan
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 04.05.12 - klo: 15.36
Noniih, MGM:llä tulivat siihen tulokseen, että olen tuhonnut noparin viallisella moottorilla (joka kuitenkin toimi täydellisesti nopariin liitettäessä, mutta sitä eivät uskoneet :roll:). Eli ei mee takuuseen -> 300€ kankkulan kaivoon. No tarjoavat uuttaa vähän alennettuun hintaa...nyt on fiilikset vähän kun sillä kuuluisalla pikkuoravalla. Taitaa savagesta tulla hyllynkoriste.
Eivät rupea korjaamaan noparia maksusta?
Lainaus käyttäjältä: Jukis - 04.05.12 - klo: 19.17
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 04.05.12 - klo: 15.36
Noniih, MGM:llä tulivat siihen tulokseen, että olen tuhonnut noparin viallisella moottorilla (joka kuitenkin toimi täydellisesti nopariin liitettäessä, mutta sitä eivät uskoneet :roll:). Eli ei mee takuuseen -> 300€ kankkulan kaivoon. No tarjoavat uuttaa vähän alennettuun hintaa...nyt on fiilikset vähän kun sillä kuuluisalla pikkuoravalla. Taitaa savagesta tulla hyllynkoriste.
Eivät rupea korjaamaan noparia maksusta?
Kyllä, jos maksan 70% noparin hinnasta. Reilu peli on sieltä.
Itse asiakapalvelu toimii nopeasti, sitä ei käy kieltäminen, mutta tälläinen kohtelu ei kyllä saa hyvälle tuulelle. Lisäksi kun vastasin heille hieman tuohtuneeseen sävyyn, niin asiakaspalvelija veti herneet nenään ja se on minusta alalla toimineena hyvin epäammattimaista.
Mutta joo, ei tämän enempää ohi aiheen. Täytyy veronpalautuksista katsella josko saisi savan taas kulkemaan, kolmatta tonnia autoon sijoittaneena ei sitä tohdi ihan heitteille jättää.
voinpa vain kuvitella minkälainen kakan maku jää suuhun tuommoisesta kun et kertaakaan edes päässyt ajamaan. pilaa kyllä tehokkaasti noiden mainetta tuommoinen palvelu. En kyllä itse tuommoista tule hommaamaan ellei ihan pakko ole yli 6S settiä saada.
Lainaus käyttäjältä: tapsa92 - 04.05.12 - klo: 18.07
Harmillinen tuo takuusysteemi kieltämättä.
En ole itsekkään mikään hemmoteltu miljonääri kakara, itseasiassa olen työtön tälläkin hetkellä ja 20v joten en ihan ymmärrä tuota letkautustasi.. Mulla ei ole edes ajokorttiin eikä oikeaan autoon varaa, eikä melkeen mihinkään muuhun vähänkään arvokkaampaan esineeseen tai asiaan joten mua ei oikein naurata. Vanhemmilta en ole saanut mitään taloudellista tukea pitkiin aikoihin, ovat korviaan myöten asuntoveloissa. Sulla, Mordexilla ja monella muulla rc-autoilijalla on asiat moninkertaisesti paremmin ainakin taloudellisesti joten teillä ei pitäisi olla mua enempää valitettavaa tämän asian suhteen.
Mä olen ollut itse todella tyytyväinen MGM:n palveluun aina, joten miksi mun pitäisi vaihtaa valmistajaa jos en näe tarvetta siihen ? Jokaisella on erilaiset mielipiteet kaikesta, mun mielipide on se että MGM tekee loistavia tuotteita takuusta huolimatta.
Teidän mielestä näin ei ehkä ole mutta ei silti tarvitse haukkua jotain merkkiä pystyyn yksittäisen tapauksen takia. En minäkään castlea erityisemmin itsekkään vihaa vaikka MMM onkin mun mielestä surku-hupaisa nopari hajoamisten suhteen, moneen castlen tuotteeseen olen ollut jopa tyytyväinenkin.
Mä en jatka tätä keskustelua enempää ettei mene väärään suuntaan tämä keskustelu, menkää te isot miehet leluinenne vaikka purkamaan turhautumistanne ja kiukkuanne vaikka jonnekkin hiekkalaatikolle tai ottakaa vaikka näin perjantain kunniaksi muutama bisse ja kattokaa lätkää.
Ei mulla ole mitään syytä dissata sua, eikä tarkoitukseni ole kyseenalaistaa kenenkään rahan käyttöä, saati tunkea kultalusikkaa toisen suuhin. Olen vähän turhan kärkäs ilmaisemaan itseäni, myös irl :angel:
Vilpittömät pahoitteluni. Ja sitähän tämä on, aikuisten miesten hiekkalaatikkoleikkejä parhaimmillaan, mitä tällä budjetilla aikaiseksi saa :laugh:
Viimeinen erä menossa ja jännittäväksi menee, joten taidan sen bissen korkata. :afro:
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 04.05.12 - klo: 20.45
Lainaus käyttäjältä: Jukis - 04.05.12 - klo: 19.17
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 04.05.12 - klo: 15.36
Noniih, MGM:llä tulivat siihen tulokseen, että olen tuhonnut noparin viallisella moottorilla (joka kuitenkin toimi täydellisesti nopariin liitettäessä, mutta sitä eivät uskoneet :roll:). Eli ei mee takuuseen -> 300€ kankkulan kaivoon. No tarjoavat uuttaa vähän alennettuun hintaa...nyt on fiilikset vähän kun sillä kuuluisalla pikkuoravalla. Taitaa savagesta tulla hyllynkoriste.
Eivät rupea korjaamaan noparia maksusta?
Kyllä, jos maksan 70% noparin hinnasta. Reilu peli on sieltä.
Itse asiakapalvelu toimii nopeasti, sitä ei käy kieltäminen, mutta tälläinen kohtelu ei kyllä saa hyvälle tuulelle. Lisäksi kun vastasin heille hieman tuohtuneeseen sävyyn, niin asiakaspalvelija veti herneet nenään ja se on minusta alalla toimineena hyvin epäammattimaista.
Mutta joo, ei tämän enempää ohi aiheen. Täytyy veronpalautuksista katsella josko saisi savan taas kulkemaan, kolmatta tonnia autoon sijoittaneena ei sitä tohdi ihan heitteille jättää.
mitkäs liittimet sul oli tos nopas kiinni joskus ne siitä vittuilee mgm pitäs olla niihin omat liittimet
jos on jotain näyttöä ettei se kone ollu p*skana niin niihin kaa pääsee varmasti yhteis ymmärrykseen.
vaik joutuu osan ite maksamaan
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 04.05.12 - klo: 22.10
Lainaus käyttäjältä: tapsa92 - 04.05.12 - klo: 18.07
Harmillinen tuo takuusysteemi kieltämättä.
En ole itsekkään mikään hemmoteltu miljonääri kakara, itseasiassa olen työtön tälläkin hetkellä ja 20v joten en ihan ymmärrä tuota letkautustasi.. Mulla ei ole edes ajokorttiin eikä oikeaan autoon varaa, eikä melkeen mihinkään muuhun vähänkään arvokkaampaan esineeseen tai asiaan joten mua ei oikein naurata. Vanhemmilta en ole saanut mitään taloudellista tukea pitkiin aikoihin, ovat korviaan myöten asuntoveloissa. Sulla, Mordexilla ja monella muulla rc-autoilijalla on asiat moninkertaisesti paremmin ainakin taloudellisesti joten teillä ei pitäisi olla mua enempää valitettavaa tämän asian suhteen.
Mä olen ollut itse todella tyytyväinen MGM:n palveluun aina, joten miksi mun pitäisi vaihtaa valmistajaa jos en näe tarvetta siihen ? Jokaisella on erilaiset mielipiteet kaikesta, mun mielipide on se että MGM tekee loistavia tuotteita takuusta huolimatta.
Teidän mielestä näin ei ehkä ole mutta ei silti tarvitse haukkua jotain merkkiä pystyyn yksittäisen tapauksen takia. En minäkään castlea erityisemmin itsekkään vihaa vaikka MMM onkin mun mielestä surku-hupaisa nopari hajoamisten suhteen, moneen castlen tuotteeseen olen ollut jopa tyytyväinenkin.
Mä en jatka tätä keskustelua enempää ettei mene väärään suuntaan tämä keskustelu, menkää te isot miehet leluinenne vaikka purkamaan turhautumistanne ja kiukkuanne vaikka jonnekkin hiekkalaatikolle tai ottakaa vaikka näin perjantain kunniaksi muutama bisse ja kattokaa lätkää.
Ei mulla ole mitään syytä dissata sua, eikä tarkoitukseni ole kyseenalaistaa kenenkään rahan käyttöä, saati tunkea kultalusikkaa toisen suuhin. Olen vähän turhan kärkäs ilmaisemaan itseäni, myös irl :angel:
Vilpittömät pahoitteluni. Ja sitähän tämä on, aikuisten miesten hiekkalaatikkoleikkejä parhaimmillaan, mitä tällä budjetilla aikaiseksi saa :laugh:
Viimeinen erä menossa ja jännittäväksi menee, joten taidan sen bissen korkata. :afro:
Tjaa en nyt tiedä oliko sen kärkkäämpi kommentti kuin se mihin vastasit. Toinen menettänyt juuri 300e ja valmistajalta haistatetaan pitkät... Ja vastaus: "Uutta tilalle ja baanalle Vai eikö rahat riitä ? Rc-autoilu on kallista, elämä on." Vaikka sarkasmia tuoli varmaan olevinaan...
Ite voi heittää kyllä kuittia, mutta kun tulee vähän vastapalloon ja aiheesta niin vedetään herne nenuun.
Olkoot kuinka hyvä nopari niin takuun toimiessa tuohon malliin tuon hintasessa tuotteessa... Ei tohon moni uskalla eurojaan pistää. Ite karsastan vähän xe-runiakin vaikka on ok tason kiinan nopari kun savujen poistuminen tässä harrastuksessa on enemmän sääntö kuin poikkeus oli se elektroniikka mitä vaan niin silloin kulujen minimointi uuden hommaamisessa on ensiarvoisen tärkeää. Joten se takuu ja takuun jälkeinen palvelu on erittäin korkealla isompien (kalliimpien) noparien vaatimuslistalla.
Jos olet ihan 100% varma, että käyttäjässä ei ollut mitään vikaa niin reklamoi ihmeessä siitä noparista. Se onnistuu EU alueella kyllä. Oma kohtaista kokemusta ei ole, mutta täällä nevotaan miten pitää toimia. Eli ensin kirjallinen reklamaatio/valitus: http://www.ecc.fi/fi-FI/esita-vaatimuksesi-kirjallisena/ (http://www.ecc.fi/fi-FI/esita-vaatimuksesi-kirjallisena/) Jos ei tehoa niin: http://www.ecc.fi/fi-FI/apua-euroopan-kuluttajakeskuksesta/ (http://www.ecc.fi/fi-FI/apua-euroopan-kuluttajakeskuksesta/)
Olis ihan mielenkiintosta noin muutenkin jos kuulisi miten tuo EU:n laajuinen kuluttajansuoja toimii.
Kerro mulle mistä saat 100% varmuudella toimivan noparin tästä maailmasta, mitä "ei saa hajalle" ? Et saa sellaista mistään. Mielummin kallis nopari kuin nopari mikä pitää vähän väliä lennättää melkein maailman toiselle puolelle ja maksaa postikuluja järjettömästi ja odotella että se nopari joskus ehkä "korjataan", eikä sekään tarkoita sitä että saisit varmasti toimivan noparin takaisin.
Mua ei pahemmin huvittaisi itseäni se että auto seisoo viikkoja hyllyssä turhaan sen takia että täytyy ostaa keskinkertaisia osia autoon mitä saa olla vähän väliä korjaamassa, paikkaamassa tai vaihtamassa...
Sitähän tuossa juuri sanoin...
"kun savujen poistuminen tässä harrastuksessa on enemmän sääntö kuin poikkeus oli se elektroniikka mitä vaan niin silloin kulujen minimointi uuden hommaamisessa on ensiarvoisen tärkeää. Joten se takuu ja takuun jälkeinen palvelu on erittäin korkealla isompien (kalliimpien) noparien vaatimuslistalla."
En mä ainakaan ota sellasta riskiä, että pistän 300e tuotteeseen millä ei ole kuin perävalo takuu.
Tolla rahalla ostaa vaikka pari MMM:ää ja jos se kerran vuodessa tai kahdessa sattuu sitten hajoamaan niin voi sen 2vk-1kk 'korjaus' reissulla käyttää varanoparia.
Vähän tuntuu siltä, että lauot sieltä päästä vaan jotain kommenttia ilman sen suurempaa tietoa? Esim. MMM postittaminen castlelle maksaa 6e. Ja 'korjaus' maksaa 70usd sisältäen postit takaisin. Muutaman kerran olen sinne noparin lähettänyt ja aina on uusi tai ainakin helveitn hienosti korjattu nopari tulltu takaisin ja samoten on tainnut muillakin käydä mitä täältä lukenut. Romua en ole koskaan kuullut kenenkään saavan takaisin ja uskoisin, että siinä tapauksessa he lähettäisivät uudenkin varmaan tilalle.
Tuo ylemmän kappaleen tiedot ovat useasti ja monessa triidissä tulleet tällä foorumilla esille. Joten pistää kyllä todella miettimään miltä pohjalta lauot noita sun MMM kommentteja kun tieto oli tätä luokkaa: "uin nopari mikä pitää vähän väliä lennättää melkein maailman toiselle puolelle ja maksaa postikuluja järjettömästi ja odotella että se nopari joskus ehkä "korjataan", eikä sekään tarkoita sitä että saisit varmasti toimivan noparin takaisin."
e: En mä mitenkään väitä, että MGM tekisi huonoja nopareita kun oma kohtasta kokemusta ei ole enkä niistä juuri ole kokemuksia lukenut. Sen sijaan jonkun tuotteen dissaaminen vissiin mutu tuntumalla yllä olevan perusteella tuntuu oudolta?
Ja mitä sun viestihistoriaa selaa niin MMM:n dissausta olet näköjään harrastanut jo jonkin aikaa :).
Kuulostaako tutulta virreltä:
"Se että sulla on ollut YKSI MGM:n nopari ei tarkota sitä että ne kaikki olisi paskoja, sulle on ehkä sattunut maanantai kappale tai et ole osannut käyttää sitä oikein... "
http://rc10.fi/index.php?topic=12872.msg498848#msg498848 (http://rc10.fi/index.php?topic=12872.msg498848#msg498848)
Joku vosi melkeen väittää trollailuksi näitä sun MMM viestejä:
http://rc10.fi/index.php?topic=27158.msg396515#msg396515 (http://rc10.fi/index.php?topic=27158.msg396515#msg396515)
Lisää löytyy varmaan kunhan jaksaa kaivaa vaan.
Kiinnostais jo tietää mihin perustat nämä kommenttisi kun niitä aika monessa paikassa toitottelet. Mitä nyt ymmärsin joistain viesteistä niin olet vissiin yhden MMM:n myynyt uutena ja se kärysi piahkoin seuraavalla omistajalla? Arvaa mitä postittaa castlelle niin saa uuden ja vielä ilmaseksi :O (eikä tule vastausta, että oma vika itke ittes unee ei me mitään korvata). Omia huonoja kokemuksia näistä v3:sista mitä ne on jo muutamia vuosia olleet? Ekojen revikkojen huono laatu olikin jo tiedossa, mutta castle vaihtoi niitä takuuseen...
Kysymys koskien ohjattavuutta, mitä renkaita olette käyttänyt savagessa? Ajan itse kadulla ja hiekalla, kadulla alla phalt linet ja kireät iskariasitukset mutta mitä hiekalle, dirt bonzsit vai? Mutkasta ulos tulossa auto painaa tietenkin perän alas ja keulan ylös mutta oletteko ajaneet esim kapeammilla eturenkailla?
Lisäksi kysymys koskien virityspalikoita, hommasin castlen softan ja tikun, tämä oli hyvä hankinta. Alumiinia vaihdoin jo alatukivarret ja eteen hubit mutta takahubit on tulematta vielä koska firma jossa kävin meni kiinni tai muutti. Mitkä ovat olleet parhaat hankinnat? Vauhtia on 3s lipoilla tarpeeksi toistaiseksi mutta olisi mukava kuulla mitkä ovat porukan mielestä parhaat päivitykset joihin olette olleet tyytyväisiä? kori ja ehkä roll cagentäytyy hommata mutta mielenkiintoinen juttu oli jonka tavailin savagen manuaalista, autolla ei saa ajaa vedessä, kohtuullista mutta autolla ei saisi ajaa myöskään hiekalla.. :azn: mitä olette suojanneet autosta kun ajatte hiekalla? Katsoin sisään ja hiekkahan pääsee tuulettimeet eli esc palaa kun jäähdytys ei pelaa, slipperi ja rattaat muutenkin...??millä suojaatte auton vai suojaatteko?
Lisäksi uutisia, kiinalaiset ovat saaneet tehtyä kopiomalleihinsa, oisko ollut hsg tai joku sellainen merkki, 1:8 nelivedolle harjattoman koneen. Koko paketti näytti olevan 1800CNY kun kysyin tutulta myyjältä. Tämä on hieman yli 200eur. Auto oli täynnä alumiinia ja käynyt läpi paljon panannuksia. Ei mikään ohjus mutta toimiva paketti ja rtr akkuineen, kaverilla oli myös 5000mah akku mukana ja tuolle sopiva laturi. Sorry OT.
Mukavaa lauantaita pekingistä, hieno saastevapaaa päivä edessä, lämpöä 32 astetta, akut latauksessa ja kohta mennään pojan kanssa ajamaan asfalttiasetuksilla muutamat akut.
Kävin ajamassa tuolla vahinko-ostos 80A Xerunilla ja kyllä savage kulkee aivan yhtä hyvin kuin MMM:llä ja 4s:llä.
Että ainoastaan nyt jää puuttumaan se 6s mahdollisuus.
Nopari lämpes ajossa toisin kuin mmm. Tosin välitykset oli vakiot 20/44. moottori pysyi viileänä eli onko välitykset nyt sitten liian raskaat tuolla heikommalle combolle?
Täytyy myöntää ettei itellä ollu minkäänlaista uskoa tuohon 80A Xeruniin mutta aivan hyvin se suoriutui ainakin yhdestä parista 4s 5200 akkuja. Kulkua riitti siis vähintään yhtä hyvin kuin MMM 4s setupilla, ajajan karkea arvio.
Omasta mielestäni tolla Tapsa92:lla ei oo kaikki marmorikuulat vakassa joten voipi jättää ihan omaan arvoonsa hänen kommenttinsa.
Tuolla tavalla kun hehkuttaa MGM:ää vaikka se on selvästi ala-arvoisempi tuote kaiken kaikkiaan kuin MMM, tässä alkaa jo päässä kehkeytymään sellainen idea että Tapsa92 on jonkin näköinen "sukulaissuhde" MGM:ään.
Paremman tiedon puutteessa sanoisin että tolla Tapsa92:lla ei oo kaikki marmorikuulat vakassa joten voipi jättää ihan omaan arvoonsa hänen kommenttinsa.
Tuolla tavalla kun hehkuttaa MGM:ää vaikka se on selvästi ala-arvoisempi tuote kaiken kaikkiaan kuin MMM, tässä alkaa jo päässä kehkeytymään sellainen idea että Tapsa92 on jonkin näköinen "sukulaissuhde" MGM:ään.
[/quote]
sanoisin että noista mmm v3 on kokemuksia ja kaikki on huonoja kaikki on hajonnu järestään. yhen takuu reissu 6vko. yhel meni 2kk et sellasta.
mgm on kaikki toiminu ne kylläkin on ollu mulla todella vanhoja versijoita oon ostanu niit täält foorumilt itelleen sit lähettäny mgm. puhistettavaksi ja vesisuojattavaksi ja maksanu aina vaan muutaman kympin.
muillakin on positiivisia kokemuksia mgm. suhteen
kaikkissa eri merkkisissä nopareis on ongelmia sitä en kiellä sekin riippuu käyttäjästä.
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 05.05.12 - klo: 23.26
Paremman tiedon puutteessa sanoisin että tolla Tapsa92:lla ei oo kaikki marmorikuulat vakassa joten voipi jättää ihan omaan arvoonsa hänen kommenttinsa.
Tuolla tavalla kun hehkuttaa MGM:ää vaikka se on selvästi ala-arvoisempi tuote kaiken kaikkiaan kuin MMM, tässä alkaa jo päässä kehkeytymään sellainen idea että Tapsa92 on jonkin näköinen "sukulaissuhde" MGM:ään.
Tuotanoin, eikö tuo mene jo vähän liian pitkälle "tuplaesa1" ? Noin loukkaavaa tektstiä en ole koskaan huomannut kenenkään kirjoittelevan itsestäni, vaikka omat mielipiteeni ei välttämättä kaikkia ilahduta.
Suosittelen kääntymään jonkun ammattiauttajan juttusille kun tuollaisia letkautuksia päästelet pelkkien foorumikirjoitusten perusteella. Löysää vähän sitä vannetta sun pään ympärillä.
En oikein ymmärrä ihan OV:n asennettakaan, miksi pitää olla noin vihamielinen ja raivostunut toisten mielipiteistä ja mieltymyksistä ? Jos mä olen jotain mieltä jostain asiasta niin mä sanon sen suoraan enkä ala teeskentelemään ja mielistelemään.
Ei ole mitään yhteyksiä MGM:n, mä vain henkilökohtaisesti tykkään kyseisen valmistajan tuotteista koska omat suhteellisen vähäiset kokemukseni on hyviä ja koska rapakon takana huomattavan monet harrastajat ovat tyytyväisiä kyseisen valmistajan toimintaan, muunmuassa rc-monster foorumien kirjoittelijat ja ihan jotkut rc10 jäsenetkin.
Mutta joo nyt meni taas pahasti offtopikin puolelle, valitettavasti jotkut ihmiset näyttää vaan olevan niin jääräpäisiä juntteja että pitää vääntää rautalangasta kun ei muuten mene asiat perille.
tuplaesa1 ja OV kertoivat vain omat mielipiteensä asiasta. Kuinka paljon sinulla on kokemuksia mamba monsterista? vai perustuuko kaikki kommentit ja haukkumiset muiden kokemuksiin? Ja olet kylla antanut mielipiteesi jokaiseen topicciin, mihin vaan mahdollista ja mikä liitty hiemankaan castlen nopareihin. Kaikki varmaan ymmärtää mielipiteesi ensimmäisellä kerralla, eikä tarvitse toistella sitä, jos itse et pidä kyseisestä noparista, vaan mgm:än nopareista.
No johan se on ensimmäinen koppa katosta puhki :tongue: Ei tuo asfaltilla ajelu oikein ole soveliasta puuhaa korin kannalta. Mistäs te olette tilanneet uusia koreja tuohon?
Antenniputken kannalta vaikutti hyvälta ratkaisulta porata reikä korin takaikkunaan ja laittaa antenni siitä läpi sojottamaan takaviistoon. Pysyy hyvin turvassa siellä.
Ite oon tilannu korit sabelta ja hobbylinnasta :wink:
LiquidRC tai eBay on myös hyviä paikkoja hommata koreja, jos on Paypal.
Huhhuh mikä MMM vs MGM väännöt täällä taas. :huh:
Juu, sais kyllä mun mielestä jo riittää kanssa tuo nopari höpötys. Kukin ajaa sillä millä lystää. :huh:
Kaipaisin vieläkin vastausta, että onko kevennetyillä idler- ja drivegearilla mitään merkittävää käytännön hyötyä?
Ne vois samalla heittää laatikkoon, kun vaihtaa HD mallin drivegeariin, mutta mitäpä niihin investoimaan, jos niistä ei mitään hyötyä ole.
Lainaus käyttäjältä: tapsa92 - 06.05.12 - klo: 20.25
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 05.05.12 - klo: 23.26
Paremman tiedon puutteessa sanoisin että tolla Tapsa92:lla ei oo kaikki marmorikuulat vakassa joten voipi jättää ihan omaan arvoonsa hänen kommenttinsa.
Tuolla tavalla kun hehkuttaa MGM:ää vaikka se on selvästi ala-arvoisempi tuote kaiken kaikkiaan kuin MMM, tässä alkaa jo päässä kehkeytymään sellainen idea että Tapsa92 on jonkin näköinen "sukulaissuhde" MGM:ään.
Tuotanoin, eikö tuo mene jo vähän liian pitkälle "tuplaesa1" ? Noin loukkaavaa tektstiä en ole koskaan huomannut kenenkään kirjoittelevan itsestäni, vaikka omat mielipiteeni ei välttämättä kaikkia ilahduta.
Suosittelen kääntymään jonkun ammattiauttajan juttusille kun tuollaisia letkautuksia päästelet pelkkien foorumikirjoitusten perusteella. Löysää vähän sitä vannetta sun pään ympärillä.
En oikein ymmärrä ihan OV:n asennettakaan, miksi pitää olla noin vihamielinen ja raivostunut toisten mielipiteistä ja mieltymyksistä ? Jos mä olen jotain mieltä jostain asiasta niin mä sanon sen suoraan enkä ala teeskentelemään ja mielistelemään.
Ei ole mitään yhteyksiä MGM:n, mä vain henkilökohtaisesti tykkään kyseisen valmistajan tuotteista koska omat suhteellisen vähäiset kokemukseni on hyviä ja koska rapakon takana huomattavan monet harrastajat ovat tyytyväisiä kyseisen valmistajan toimintaan, muunmuassa rc-monster foorumien kirjoittelijat ja ihan jotkut rc10 jäsenetkin.
Mutta joo nyt meni taas pahasti offtopikin puolelle, valitettavasti jotkut ihmiset näyttää vaan olevan niin jääräpäisiä juntteja että pitää vääntää rautalangasta kun ei muuten mene asiat perille.
Ei tähän muuta voi sanoa kuin...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fheatherchristenaschmidt.files.wordpress.com%2F2012%2F01%2Fstfu2.jpg&hash=8c9b9b894b0ae6e259a09fef184b976c09261921)
Jätkä ite trollaa joka v*tun triidissä missä vähänkin viistetään aihetta kuinka MMM on p*ska lelunopari. Kuten jo sanottu niin se sun mielipide on jo kuultu ja voit asiasta olla hiljaa ainakin triideissä missä sulla ei mitään muuta sanottavaa. Varsinkin kun sun dissaus kommentit perustuu lähinnä mutuun.
Mutta ehkä nyt sullekkin se rautakanki taipuu ja lopetat sen trollaamisen. MGM:ää saat mun puolesta ylistää niin paljon kuin tykkäät ei ole multa pois. Ja jos on pakottava tarve dissata MMM:ää niin harrasta sitä sille tarkoitetussa triidissä. Ja perustele väittämäsi!
Tapelkaa lapset, myös häviäjä palkitaan!
Joko nyt riittää, tä on jatkunut kohta pari viikkoa. :cry:
Olen odotellun koska voin jatkaa tähän liittyvä asiaa.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi45.tinypic.com%2Fwb6nic.jpg&hash=e45c610075ea446b9e2bd621c7702f21185662d2)
HD rattaat
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi49.tinypic.com%2F2j47rlv.jpg&hash=3a461ab69313b39301e440560630feb4bfcd754a)
xtra hard 5mm pinion 20t
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi48.tinypic.com%2F2mpg6br.jpg&hash=9b21cecb9c40e74cad3b2495f512e7f0e8b28d2b)
Noppari RX8
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi47.tinypic.com%2Fhrby9v.jpg&hash=9fd3e5b173c7670dad596ddeeeb5b14e423d61a2)
Moottori 2250KV akku Lipo 4s tai ehkä 6s
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi46.tinypic.com%2F1pedma.jpg&hash=61040b558e4b29e338d769b20502f3bd883bc118)
Tekin 1/8 scale RX8 T8 Sensored
Tekin on loistava valinta. 4S akut riittää, 6S on jo liikaa. Jos 6S kiinnostaa niin mielummin about 1700kv moottori.
Varg: miksi ostit tuon isoimman hammasrattaan kevennettynä myös?
Sillon kun mä availin tuota laatikkoa ja vaihdoin hajonneen ylimmän rattaan hoksasin että kaikki muut on jotain kehnoa aluvalua paitsi tuo isoin joka on jonkinnäköistä seosmetallia. Näyttää ja tuntuu kovemmalta kuin muut.
Itse jätin sen vakion sinne laatikkoon ja vaihdoin muut rattaat HD/lightened malleihin.
Olen 99% varma että vakio isoratas kestää.
Nopareista vielä omalta kohdaltani:
En oo nyt ihan lähivuosiin seurannu kovin aktiivisesti, mutta mulla on kyllä isojen sähkövessojen kanssa vähän siipi ollut maassa, kun tuntuu että yks lysti mikä setuppi niin aina on tulet noparin terveessä.
Tämä on varmaan yksi syy miksei tallista löydy mm ketjun autoa.
Rajun asfalttikipin seurauksena näyttäisi vasen alempi tukivarsi napsahtaneen poikki sisäpuolen sokkatapin ympäriltä. Pysyy kiinni, mutta kovemmassa pompussa luiskahtaa pois paikaltaan. Onkos nämä nyt oikeat osat mitkä pitää tilata ==> KLIK (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=45967&zenid=80j84k6nr1ca18f0uaq8smcve3)
Vaihdoin 55 öljyt ympäriinsä vakioiskareihin ja hallinta parantui todella huomattavasti. Ruohikkokentällä pysyy ajamaan rinkiä todella paljon kovempaa kärryn kaatumatta. Millaisia iskariöljyjä muut ovat koittaneet onnistuneesti? Nuo vakiöljyt eivät liene mitään mahdottoman hyvää ainetta.
Kiitos tapsa92 ja tuplaesa1. Kiva kun taas päästiin asiaan. :grin:
tapsa92, moottori varmaan lämpiä aivan liikaa jos käytän 6s, voi mennä rikki.
Voisin tilata jäähdys levy moottorille. Ehkä sitten 6s uskaltaa käyttää.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.radiocontrolzone.com%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D90069%26amp%3Bd%3D1253629515&hash=746fe6f832679e22a1902f3bfb1ab6f379ed9e2c)
tuplaesa1, vielä minulla on toiminut ihmeen hyvin, laitoin heti öljyä ennen käyttöä. Olet varmaan oikeassa, laatikkoa ei ole vielä avannut, tiedon puute, kohta se sitten selviä kun avaan laatikon, menikö rahat hukkaan tai ei. Laitan tulemaan kuvaa kun ehtin. :wink:
Aikaisemmat katon metallipalat kestivät pari kaatumista, eli ei ihan mitä piti. Uusi ratkaisu kesti moitteetta tämä päivän ajelut ja mikä parasta, kattopalan kitka riittää nappaamaan auton takaisin pyörilleen, jos sattuun horisonttivääristymä iskemään.
Ei mikään kedon kaunein kukkanen, mutta kumimatto tekee minkä pitääkin, eli suojaa koria puhkipalamiselta. Kiinnitys luonnollisesti läpipulteilla ja prikoilla. Antenni tulee läpi takaikkunaan tehdystä reiästä, eli antenniputketkaan ei ole enää kertakäyttökamaa. Kantamaan tuolla ei tuntunut olevan mitään vaikutusta.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F26882606%2Fkattopala.jpg&hash=6ee5e1de8fdbb5f4334b5ddab364a6a64dca9a79)
Servon vaihto olis edessä.
Onko harrastajalle etua laittaa 7,4v voimaservo ja hommata siihen regulaattori vai laittaako ihan normi Savöxin SC-1256TG 20Kg servo ja ottaa noparin beciltä siihen virta?
Radiona on DX3S ja olen lukenut huonoja kokemuksia savöx + spektrum yhdistelmästä.
Mistä näitä regulaattoreita saa Suomesta?
Mulla ei ole Spektrum DX3S + Savöx (1283SG) ongelmia aiheuttanut. Itselle tuli voimakkaampi servo ihan tarpeeseen, mutta lähinnä tuon 5T/B -konversion ja isompien renkaiden/massan myötä.
Btw, ainakin MMM:n oma BEC kyykkää noiden voimakkaampien Savöxien kanssa aika helposti. Itse päädyin hankkimaan ulkoisen BEC:in tuon 30kg vääntävän Savöxin kaveriksi.
Tekaisin iskarirempa ja suosittelen samaa muillekin rtr-iskareita käyttäville.
Jotain vihreää öljyä oli ja jokaisessa liian vähän ja sen takia tietenkin ihan täynnä ilmakuplia.
7,5ml menee yhteen iskariin tavaraa eli 60ml pullolla teet iskarirempan kahdesti.
Laitoin LRP:n 50w öljyä ja tuntui tulevan tosi jämäkkä, saa nähdä sitten ajossa onko liiankin.
Ite laitoin lrp:n 45w öljyt, kun oli takaiskareista kaikki öljyt karannut jonnekkin. jousituksesta tuli parempi kuin uutena, eikä tuntunut ajossa ainakaan liian jäykältä.
Itellä Losin 35wt öljyt.
Tosiaan tuli paljon parempi alusta nuilla öljyillä. Varsinkin hyppiessä tuo 35wt on sopiva.
Huomasi samaan ongelman täälläkin, iskarit olivat liian löysät.
Menetin hallintaa kun ajoin aika lujaa ja hypyt ei onnistut niin hyvin.
Laitoin 500cps iskariöljyä ja tuntui sopivalta ei liian jämäkkä, olen ajanut neljä kertaa ja ajaminen tuntui paljoin paremmalta.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi45.tinypic.com%2F33ld0qr.jpg&hash=093041949c5bffdce41b7ef79e06530082115efe)
JQ products The oil 500cps
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi47.tinypic.com%2Fnxuye0.jpg&hash=1753d5d866f340af29fd38f3e784d8d9e48f9dc9)
JQA006, 60ml pullo
Viitsisikö joku laittaa kuvaa missä näkyy mistä täytyy viilata että saa kääntyvyyttä lisää?
Ajattelin tehdä samalla nyt kun servonvaihtoakin tulee.
Sattu hauska juttu kun kävin 3s lipolla testaamassa että miten sava kulkee 25/44 välityksillä 80A hobbywingillä ja 2250kv moottorilla.
Ostin hiljattain Spektrum dx3s:än jossa telemetria toiminto. Pitkällä suoralla otin huippunopeutta ja kun auto meni kaasu pohjassa vilkaisin spektrumin nopeusnäyttöä ja kuuluu hirveä pamahdus.
Ehin kääntää katseen autoon joka lentää voimakkaan törmäyksen seurauksena ties minkä korkkiruuvin takaisin tielle.
Ajattelin että nyt tuli varaosien puolesta kalliiksi ja kävelin auton luo tutkimaan damageja ja että mihin ihmeeseen se oli osunut. Tiedätte niitä peltisiä pieniä sähkö/puhelinlinja kaappeja mitä on asutusalueella teiden varsilla?
Siihen se oli törmännyt ja siitä jämäkästä peltikaapista oli ovi irronut. Savaan ei ihmeen kaupalla tullut juuri mitään vaurioita; etukallistuksen vakaajan suojamuovi oli palasina ja vakaaja toisesta päästä irronnut.
Ihme ettei pahemmin käynyt, Spektrum tallentaa max nopeuden ja se näytti 48km/h.. :)
Jaaha aletaan sitä oviakin irrottamaan lelu autoilla :police: :grin: Kyllä aika hyvin osuit jos ovikin irtoaa :D
No onnex ei ollu kenenkään mummon rollaattorin etuvakaajat mitkä lensi kaaressa :) Savassa on painoo ja vauhtia helposti siihen malliin että hieman kirpaisee jos tulee kintuille.
Näytti osuneen just siihen nurkkaan missä oven saranat on ja ovi lensi paikoiltaan.. Pitääköhän mun soittaa kunnalle ja sanoa että tämmönen vahinko nyt kävi. :afro:
No ilmottaa pitää välittömästi jos näkee että sähkökaapissa on ovi auki. Mutta se että mistä moinen johtuu ei enää kuulu ilmoitusvelvollisuuteen vaan on ihan omatunnon asioita :-)
Misstyped from my tou hs reen using Tapatalk 2
sit tuli ajeltua fluxsil ja tulihan siit etuveto :angry: huomasin aikani kaheltua et takavetari oli yläpäästä katkennu kuin ois leikkuril leikannu pallon juuresta poikki :angry: ei mee tänkään auton kaa hyvin luulin kestäväksi mut ei ollu kestävä auto kahtoo jaksaako ton kaa miten kauvan kahtoa vai vaihtuuko merkki. onko muilla katkennut samasta paikasta vetatari tappi
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 19.05.12 - klo: 18.00
sit tuli ajeltua fluxsil ja tulihan siit etuveto :angry: huomasin aikani kaheltua et takavetari oli yläpäästä katkennu kuin ois leikkuril leikannu pallon juuresta poikki :angry: ei mee tänkään auton kaa hyvin luulin kestäväksi mut ei ollu kestävä auto kahtoo jaksaako ton kaa miten kauvan kahtoa vai vaihtuuko merkki. onko muilla katkennut samasta paikasta vetatari tappi
No eipä noita vetareita oo itellä menny yhtään säpäleiksi.Muutama Sava Fluxi ollu aikojen saatossa ja olisko 150-200 akullista takana.
Yhden vetarin olen saanut poikki yli kolmen vuoden aikana fluxista, että ei mikään heikko kohta tässä autossa. Ja omat ajot on pelkästään 6s:llä lähinnä :tongue:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 19.05.12 - klo: 21.41
Yhden vetarin olen saanut poikki yli kolmen vuoden aikana fluxista, että ei mikään heikko kohta tässä autossa. Ja omat ajot on pelkästään 6s:llä lähinnä :tongue:
itel ajoja alta 1 akullinen mut en tiijä miten paljon poltis entisil ajajilla ja miten lie polttis aikoina
Siinähän on sitten varmaan jotkut vanhemmat polttiksen vetarit, laita siihen Fluxiin tarkoitetut Heavy Duty vetarit, kyllä kestää.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 20.05.12 - klo: 17.27
Siinähän on sitten varmaan jotkut vanhemmat polttiksen vetarit, laita siihen Fluxiin tarkoitetut Heavy Duty vetarit, kyllä kestää.
mitäs muuta kantsii vaihella
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 20.05.12 - klo: 17.29
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 20.05.12 - klo: 17.27
Siinähän on sitten varmaan jotkut vanhemmat polttiksen vetarit, laita siihen Fluxiin tarkoitetut Heavy Duty vetarit, kyllä kestää.
mitäs muuta kantsii vaihella
nuo nähtävästi taakse
SUPER HEAVY DUTY DRIVE SHAFT 11x123mm (2pcs
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 20.05.12 - klo: 17.29
mitäs muuta kantsii vaihella
Vetarien kupit kans ja HD drive gear laatikkoon ainakin.
Mistä sais savagen diffeihin vahvemmat ne n. 1cm pitkät tapit. Saatu jo 3 kertaa sellainen tappi poikki, eikä kiinnostaisi olla koko ajan purkamassa puolet autosta. Vähän oon pettyny tohon auton kestävyyteen. Onhan se hauska, mutta Aika paljon osia menee rikki verrattuna slässiin.
Postista saapui tänään tämmöstä suspension conversion settiä. Alkoi potuttamaan kun on ollut toe-armien kanssa ongelmia, ne ei vaan kestä ja sillä sipuli. Toki ajotyylikin on sellainen että ei pitäisikään.
Ruuvailen tämän tai huomisen päivän aikana auton nippuun ja laitan kuvan kun on valmis sekä pari kommenttia asennuksesta, laadusta ja muista fiiliksistä. Hienoa palikkaa on kyllä! Oikeastaan tarvitsin pelkästään laakeripesät(upright) taakse mutta niillä on hintaa kolmasosa koko setistä niin what the hell, kerran sitä eletään.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg88.imageshack.us%2Fimg88%2F9826%2F20120522170750.jpg&hash=cd628d7c31673be48d2516a7d05e286e551ce53e) (http://imageshack.us/photo/my-images/88/20120522170750.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
tohon mun autoon joutu koko kierron vetareit ja kuppeja uusimaan kun entisiin polttis kuppeihin ei mee paksummat kuuloma. mut jos nyh ei ala kestää niin lähtee kyl koko auto rtr myyntiin
Näinhän se menee, vanhaan polttikseen kun laittaa harjattoman setin, niin joutuu helposti osia päivittämään ison kasan että saa kestämään.
Uusissa polttis-savoissa on kyllä lähes kaikki samat kestävät voimansiirto osat kuin Fluxissakin.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 22.05.12 - klo: 14.25
Näinhän se menee, vanhaan polttikseen kun laittaa harjattoman setin, niin joutuu helposti osia päivittämään ison kasan että saa kestämään.
Uusissa polttis-savoissa on kyllä lähes kaikki samat kestävät voimansiirto osat kuin Fluxissakin.
ohan tossa hommaa kun autoa joutuu purkamaan melkein puol autoa et saa osat vaihettua. jospa se alkas sit kestämään
Keula melkein valmis:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg440.imageshack.us%2Fimg440%2F5502%2F20120524065800.jpg&hash=2c2ffea797ea99ceb50fa36f0b339571e10da211) (http://imageshack.us/photo/my-images/440/20120524065800.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Hamietin kannattaa ostaa tämmönen ruuvinväännin, ei enää mekkaaminen tunnu niin pahalta, purkaminen ja kasaaminen muuttuu mukavaksi hommaksi.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg33.imageshack.us%2Fimg33%2F8183%2F20120503205410.jpg&hash=6841ef5f15010a30f156f66ec42a22b404cd9a3e) (http://imageshack.us/photo/my-images/33/20120503205410.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Asentuihan tuo #87245 eli HPI suspension converion kit(nimikummajainen) kolmessa päivässä lopulta.
Saattoi olla että laiskottaa tai sitten tuo oli todella isotöinen kitti.
Ensimmäisenä iltana tein ylätukivarret valmiiksi että pääsen seuraavana päivänä suoraan asennuspuuhiin.
Kannattaa muuten käyttää M5 kierretappia ensin niissä pallolenkeissä, sillä niihin ei ole tehty valmiiksi kierteitä ja käsin vääntäessä on se vaara että tanko ei mene suoraan sisälle. Varsinkaan heikko ihminen ei ilman kierretyökaluja tästä kitistä saa täydellistä. Vääränkätinen tappi tarvitaan myös (huom)
Pikku juttu mutta jossainhan se on säästettävä.
Seuraavana päivänä aloitin kasaamaan ja kitti meni kyllä ihan hyvin paikoilleen paria ongelmakohtaa huomiotta jättämättä. Ohjekirja neuvoo raidetangon päiden kiinnittyvän ohjauspalaan sisempään reikään autosta käsin katsottuna, tämä yhdessä sen ohjeen kanssa mitä antaa siihen tukivarren iskarin kiinnityskohdan dremelöimiseen aikaan saa sen että mutteri ottaa kiinni tukivarteen. Auto ei tällöin käänny maksimeja. Tukivarresta saa dremelöidä pikkusen isomman lastun niin toimii ja ohjaus ottaa maksimit vasta hubcarrieriin kiinniottaessaan.
Toisena päivänä vaihdettiin myös etudiffiin ofnan 30k öljyt.
Kolmantena päivänä koottiin perä ja vaihdettiin takadiffiin myös 30k öljyt. Diffeissä ei muuten ollut mitään enää sisällä, pirun likasta mustaa silikonimönjää diffikotelon seinämillä oli muistona vain joskus oikein toimineesta tasauspyörästöstä. Putsasin kaiken pois ja sain uudet ihanan kirkkaat öljyt, toivottavasti tämä paksumpi ei vuoda pois, kuten vakioliemi.
Myös diffikotelon osaa johon crossbrace tulee kiinni täytyy dremelöidä, tässä kohtaa ohjekirja on oikeassa siitä, mistä kohtaa.
En tiedä mistä johtuu että oli snadisti tai aika paljonkin itseasiassa parempi ajaa, pitoa ihan kauheasti. Tuolla kitillä muuttui pyöränkulmat edellisestä setupista(tehtaan) aika radikaalisti + ei sovi unohtaa uusia jäykempiä diffejä.
Hinta moisella kitillä 150usd molemmin puolin. 4/5
Sitten eikai muuta kuin ajanhermoilla olevia kuvia fluxista.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg42.imageshack.us%2Fimg42%2F701%2F20120524195517.th.jpg&hash=63c373314d6535eed4f3413bda70405abc8db7a9) (http://imageshack.us/photo/my-images/42/20120524195517.jpg/)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg684.imageshack.us%2Fimg684%2F2223%2F20120524195458.th.jpg&hash=f81496101a01ce40ed751a52b51c166180aa424f) (http://imageshack.us/photo/my-images/684/20120524195458.jpg/)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg837.imageshack.us%2Fimg837%2F4009%2F20120524195448.th.jpg&hash=83cea3b517b5dafbd5b0903a2bce7ca7fcc1d8d0) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/20120524195448.jpg/)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg207.imageshack.us%2Fimg207%2F7769%2F20120524195420.th.jpg&hash=899ff44196a2cd557355400eb49e07b60e93b8db) (http://imageshack.us/photo/my-images/207/20120524195420.jpg/)
kun tota autoa kunnostaa niin huomasin etu diffi kuppi oli menny rikki. eikun jostain ehtimään uutta minkälainen tos fluxsis on tos polttis versios oli ihan pyöree muovinen onko se sähkiksessä sit alumiinista kun moni osa numero tarjoo sitä suoraan.
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86827 (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86827)
joutu myös hijomaan alumiinia et sai ton sai vetari kupin läpi metallista entinen 15mm ja uus 16mm
Fluxissa on alumiiniset diffinkuoret ja bulletproof diffit.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 25.05.12 - klo: 13.25
Fluxissa on alumiiniset diffinkuoret ja bulletproof diffit.
mist sellaset osat kantsii ostaa jotka kestää viiti kymmentä kertaa purkaa tota autoa onko myös jollain tietoa miten noi integryn iskarit auvotaan.
Itse hommaan lähes kaikki osat ebay:stä Fluxiin. Sieltä saa kohtuu halvalla kokonaisia diffejäkin ja mitä tahansa osia.
Ei se auttanu kun purra hammasta, niellä katkeruus ja pulittaa MGM:lle 144€, että saan uuden noparin. Otin samaan kärryyn Lehnerin 2240/9 motin, saas nähdä kuinka liikahtaa Savage sillä. Eivätpä ainakaan pääse syytämään moottoria jos tuokin nopari kärähtää.
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 25.05.12 - klo: 15.20
Ei se auttanu kun purra hammasta, niellä katkeruus ja pulittaa MGM:lle 144€, että saan uuden noparin. Otin samaan kärryyn Lehnerin 2240/9 motin, saas nähdä kuinka liikahtaa Savage sillä. Eivätpä ainakaan pääse syytämään moottoria jos tuokin nopari kärähtää.
näis harrastuksis se raha palaa
Nyt kun on ollut parikolme kuukautta Savage niin onkai aika kirjoittaa jonkinnäköistä yhteenvetoa + optio-osa listaa, mm. itselleni. Muutenkin on hiljainen päivä töissä niin ehtii naputella hieman joutaviakin ja jos tästä on jollekin jotain apua joskus tulevaisuudessa niin hyvä homma.
Autohan tuli minulle purettuna varaosiksi joten se on itse kasattu ja tehty viimeisen päälle. Monta tuntia kokoamista ja ruuvien järjestelyä takana koska osathan ei olleet normaalien KITtien tavoin erillisissä pusseissaan, mm. ruuvit kaikki samassa pussissa.
Aiemmin luin että olisi syytä laittaa kierrelukitetta että ruuvit pysyy kiinni, voin sanoa että ei pidä ainakaan minun autossani paikkaansa. Kiristelin ruuvit heti alkuun sellaiseen momenttiin että ei irtoa mutta ei myöskään korkkaa kierteitä, momentti kehittyy ranteeseen vuosien kokemuksen saattelemana. ;)
Ainoastaan motor mounttien ruuveissa oli vakiona tehtaan lukitteet(pehmeät) ja niillä on pysynyt kyllä kiinni.
Savage on hyvä ajaa jo vakiona, lisäämällä kallistuksenvakaajat, paremmat renkaat(Pro-Line), säädettävät ylätukivarret jotka tulee Savage Suspension Conversion kitin(#87245) mukana auto muuttuu vieläkin paremmaksi. Suspension kitissä on myös uudet erilaiset ylätukivarsien crossbracet joissa on kiinnitysreiät ylätukivarsille ulompana ja alempana. Tämä feature muuttaa auton rollcenteriä alemmaksi ja tekee autosta selvästi vakaamman ajettavan. Ehdottomasti hintansa(n. ~160USD) arvoinen kitti.
Nyt harmittaa etten mitannut kitin ja autosta purettujen osien painoja, siinähän saattoi pari grammaa jäädä jopa plussan puolelle.
Vaihdelaatikkoon on lisätty kevennetyt idlergearit(#86275 & #86274) ja HD(High Definition:) drivegear.
Asennuksen tein ns. kuivana eli mitään rasvoja en laittanut laatikkoon p****a keräämään, tippuupahan mahdollinen rattaista irtoava hile/muru laatikon pohjalle ja on pois hammaskontakteista aiheuttamasta lisää kulumista. Täytynee avata jonain päivänä laatikkoa ja tutkia asia.
Vakio 20t pinioni kesti n. 10-20 akullista 4s ja 6s menoa. Voi olla että välys oli säädetty silloin tällöin hieman pieleen ja siksi imminent failure sattui noin aikaisin. No tilalle on nyt laitettu Robinson Racingin koneistetty 20t teräs pinioni. Nähtäväksi jää nyt onko pinioni kovempaa tekoa kuin pääratas? Siitähän sen näkee että kumpi purkaantuu aiemmin. :)
Autoa on ruuvattua paljon, joku sanoi että Savagea on vaikea huoltaa kun pitää niin paljon purkaa. Tämä varmaan onkin totta ei-niin-laadukkailla työkaluilla. Itselle hommasin ruuviväntimen laadukkaalla PH2 kärjellä. Millään niistä autoista mitä olen omistanut, ei ole ollut niin huoltaminen näin mukavaa ja helppoa. Ehdottomasti nopeaa hintansa takaisin haukkuva laitos, varsinkin minunlaiselleni poropeukalolle joka hajottaa viikoittain autonsa ja joutuu purkamaan jomman kumman pään, välillä kummatkin, täysin osiin. ;)
Iskunvaimentimiin on vaihdettu LRP:n 50w ja diffeihin Ofnan 30.000wt silikoniöljyt.
Nämä öljyt on aikalailla nyt oikein hyvän tuntoiset, mahdollisesti iskariöljyiksi voisi vaihtaa 45w tai 55w öljyt.
Diffeihin voisin kokeilla seuraavalla vaihdolla 50.000wt tai jopa jäykempiä, riippuu paljon varmaan siitä missä ajaa, mutta oikeilla raiteilla ollaan.
Seuraavaksi voisi laittaa optio-osina 17mm hexit ja ohjaukseen kuulalaakerit(HPIB045). Oikein hurjaksi jos alkaisin niin laittaisin alumiiniset bigbore iskarit ja nyt kun idea tuli niin siitähän ei pääse eroon muuten kuin ostamalla uudet iskarit. ;)
Kuumat ilmat jos nyt kesällä on niin moottorin jäähdytystä täytynee tehostaa urille jyrsityllä motor platella.
Lista optio-osista:
HPI102538 SWAY BAR SET (FRONT/REAR/SAVAGE X)
HPI87245 SAVAGE SUSPENSION CONVERSION SET
HPI86275 LIGHT WEIGHT IDLER GEAR 29TOOTH (1M)
HPI86274 LIGHT WEIGHT DRIVE GEAR 32TOOTH (1M)
HPI102514 HD DRIVE GEAR 18-23 TOOTH (1M)
Kuvia jos haluat nähdä niin niitä on tässä linkissä: http://profile.imageshack.us/user/jouni_kristo/ (http://profile.imageshack.us/user/jouni_kristo/)
Mikähän olisi hyvien laakereiden vaikutus savagen kaltaisessa ajokissa? herkempi = paremmin hallinnassa?
Esim. tällaiset: http://www.bocabearings.com/bearing-inventory/18434/rc-car-truck-bearings/green-seal/hpi-savage-flux-hp (http://www.bocabearings.com/bearing-inventory/18434/rc-car-truck-bearings/green-seal/hpi-savage-flux-hp)
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 31.05.12 - klo: 19.26
Mikähän olisi hyvien laakereiden vaikutus savagen kaltaisessa ajokissa? herkempi = paremmin hallinnassa?
Esim. tällaiset: http://www.bocabearings.com/bearing-inventory/18434/rc-car-truck-bearings/green-seal/hpi-savage-flux-hp (http://www.bocabearings.com/bearing-inventory/18434/rc-car-truck-bearings/green-seal/hpi-savage-flux-hp)
Itsellä on tälläiset: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXEZ9 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXEZ9) ja noh, eipä tuo ajoon mitään huomattavaa eroa tuonut. Mutta eiköhän nuo hieman pitkä-ikäisemmät ole ainakin.
Oisitko mordex viitsinyt laittaa vähän enemmän kuvia ja stooria siitä sun fluxista?
Pitkä lista näytti optio/performance osia olevan. :)
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 12.06.12 - klo: 00.58
Oisitko mordex viitsinyt laittaa vähän enemmän kuvia ja stooria siitä sun fluxista?
Pitkä lista näytti optio/performance osia olevan. :)
No "stoori" nyt ei ole kovinkaan kummoinen, ostin ja ruuvasin melkein kaikki nuo osat autoon samantien kun ostin itse auton. Tarkoituksena oli tehdä savagesta niin kestävä kuin mahdollista. Valta-osan ajasta Savage on ollut muodossa "5T Flux", eli 1/5 kokoon muunnettuna ja 5T Bajan kopalla sekä 5B takarenkailla. Vasta nyttemmin Losin hommattuani muutin auton takaisin monsteriksi ja sitten alkoi tämä rumba sähköjen kanssa. Sähköjä, levennettyjä akseleita ja muutamaan tukivartta lukuunottamatta en ole saanut mitään hajalle.
Koitan jotain kuvia räpsiä, kun saan auton taas kasaan. Odottelen vielä, että MGM saisi motin ja noparin toimitettua.
Taidan kirjottaa nyt väärään paikkaan mutta kysympä kuiteskin et ku kiinostais noi Savagen optio-osat ni mistä suosittelette tilaamaan, sellanen sivusto et sais kaiken tarvittavan samast paikasta ja vielä jos halvalla ni ois iso +...ja hobbylinnaa ei tarvii ehdottaa, sinne en soittele enää, vituttaa ku ei osata vastaa puhelimeen kerpele! eli siis ulkomailta varmaankin?ko kö häh?
Laitoin tänään Hobbywing 150A säätimen, Castlen 1515 1Y 2200kv moottorin ja postista hain uudet akut.
Nyt on taas sitä 6s voimaa :) Viimeksi lumien aikaan oon 6s ajanu, pitää olla varovainen.
Jos auto ei kuusässillä kestä, niin sitten siirrytään takaisin 4s:llä ajamiseen.
Tuossa vielä nice pic aurinkoisen päivän kunniaksi!
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg19.imageshack.us%2Fimg19%2F7694%2F20120613144042.jpg&hash=44b5aab1f7603fd90c005cf6ca3171d01754cc5b) (http://imageshack.us/photo/my-images/19/20120613144042.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 13.06.12 - klo: 14.47
Laitoin tänään Hobbywing 150A säätimen, Castlen 1515 1Y 2200kv moottorin ja postista hain uudet akut.
Nyt on taas sitä 6s voimaa :) Viimeksi lumien aikaan oon 6s ajanu, pitää olla varovainen.
Jos auto ei kuusässillä kestä, niin sitten siirrytään takaisin 4s:llä ajamiseen.
Kestää kestää! 6s voimaa sen pitää olla, niin on hauskaa :cool: Mulla tosin hajos eilen idler-gear laatikosta kun vetelin 3-5 metrin droppeja soramontun reunalta alas, mutta olihan se siellä jo yli kaksi vuotta kestänytkin 6s rääkkiä.
On tuo fluxi kyllä ihan järjetön pyssy 6s:illä, voi ziisus :grin:
Pystyykö joku ajamaan noilla jossain vaiheessa ihan lämä pohjassa, kun itsellä tuntuu ettei tasaisella pesäpallokentälläkään kerkeä kelaamaan niin paljoa vauhtia ettei auto vielä hyppää ilmaan kaasua painaessa.
Onko joku koittanut väsätä tuosta keulintarenkaasta kiihdytysmallia, eli sellaista joka estäisi keulimisen alle 5cm tasoon? Paikalliset mopopojat tulivat haastamaan lähikentällä ajellessä kiihdytyskisaan, niin olisi mukava saada keulintataso säädettyä sellaiseen kiihdytysmalliin, jossa voisi koittaa lähettää kovemmalla kaasulla.
En suosittele 6S setillä iskemään kaasua pohjaan... Viimeksi kun ajelin HongNor X2CRT Pro:lla asfaltilla ja renkaina oli bowtiet, iskin kaasun pohjaan ja vedin about 100 metrin päässä olevasta lievästä mutkasta auton ulos suoraan naapurin pensaikkoon... :D Toinen etu-rengas lensi about 15-20 metrin päähän autosta ja piti alkaa tilaamaan uusia renkaan muttereita..
Joo, eipä tuolla fluxilla pahemmin 6s:llä kaasua pohjaan laiteta... volttejahan se heittää kokoajan. :laugh:
Mutta joo, tässä olis uusin Flux video montulta, isoa ilmaa ja kaatoja.
HPI Savage Flux - Epic June Summer Bash (http://www.youtube.com/watch?v=H0h45k2huOA#ws)
No nyt sai hiekkamonttu kyytiä, mahtava video :grin: :grin:
Ei kellään Oulun ympäristössä ois iskarinhattua ylimääräisenä, korkkas tänään mitättömästä kipistä ja ei haluttais olla juhannusta ajamatta! jeesiä?
No mutta mutta, mites tässä nyt näin kävi :shocked:
(https://dl.dropbox.com/u/26882606/keskidiffi_small.JPG)
Onkos tuo normaalia, että keskidiffin rattaille käy noin? Ei mitään hiekkakuoppapommitusta saanut, vaan pienessä tilassa sprintti-rallia edestakaisin 6s:llä. Eli aika rankkaa rallia voimansiirrolle kylläkin. Eikös noiden pitänyt olla "bullet proof"? Onkohan ollut huonosta shimmauksesta tms. johtuvaa vai osaako joku analysoida paremmin?
Onkos näissä voimansiirron osissa millaiset takuut vai pitääkö omasta pussista tilailla sopivat varaosat? Towerista muutama kuukausi sitten tilattu auto.
Mitäs tuohon kannattaisi laittaa tilalle ja mitä tehdä paremmin, ettei noin käy jatkossa?
Tuo ratas menee yleensä muutaman ensimmäisen akullisen jälkeen... hpi:ltä saa vastaavaa ratasta teräksisenä(?)
Jeps aivan normaalia tuo.
Tämä kiinni niin kestää: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102514 (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102514)
Jepulis, ei muuta kuin kovempaa palikkaa tilalle. Ilmeisesti ei takuusta ole tässä hyötyä vai onko saatavissa ainakin vakio-osa takuusta tilalle?
Tuo HD drive gear nyt taitaa joka tapauksessa olla pakko-ostos, jos tykkää revitellä. Laitetaankos samaan pakettiin jotain muitakin osia jotka on vikaherkkiä vai pärjääkö tuolla vaan.
JaliM: niinkuin tässä on nyt tullut jo moneen kertaan todettuakin niin tuo vakio drivegear ei tosiaan kestä mitään.
Mulla itsellä hajos ko. osa talvella lumilla ajaessa parin viikon jälkeen siitä kun "korkkasin" auton paketista.
Sit jos laitat niitä kevennettyjä idlereitä sinne laatikkoon(joka ei ole diffi) niin muista shimmata hyvin.
Shimmien osanumerot löytyy muutama sivu topiccia taaksepäin, joku avulias ne minulle listasi kun oli sama ongelma kuin sulla.
Niin eli shimmaa sit hyvin ne kevennetyt rattaat koska niissä kontaktipinta-ala on vakioihin verrattuna olematon ja jos ne rattaat ei ole linjassa niin ovat hyvin äkkiä entiset. Minulla kävi näin, onneksi en paiskonut vakiorattaita mettään vaan sain ne pakista tilalle. Antaa nyt vakiorattaiden olla ainakin itsellä laatikossa sisällä, kovin tarkkaa tuntuu olevan tuo shimmaus.
Itte tässä suunnittelin alumiinirunkoisia iskareita. Mordex, onko sulla vakiot vai oliko aluminium hop-upit? Ja HPI:n omat vai mitkä ne kannattas laittaa? No korjataan nyt ensin nuo vakiot kun hatut ei maksa kuin pari ekeä kappale.
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 26.06.12 - klo: 10.19
Itte tässä suunnittelin alumiinirunkoisia iskareita. Mordex, onko sulla vakiot vai oliko aluminium hop-upit? Ja HPI:n omat vai mitkä ne kannattas laittaa? No korjataan nyt ensin nuo vakiot kun hatut ei maksa kuin pari ekeä kappale.
Kun auto on Savage moodissa, niin käytän vakioiskareita. Testasin 8x HPI:n alusia (HPI A712) ja ne tuntuu hajoavan helpommin. Aina kun konvertoin auton 1/5 skaalaan, niin laitan kiinni Innovative RC:n V2 iskarit, niitä ei rikki saa kirveelläkään, mutta turhan jykevät perus Savageen imo.
Moi,kertokaas mikä olisi hyvä servo savageen? max hinta 100e. Kiitos
Lainaus käyttäjältä: Kratos - 26.06.12 - klo: 17.33
Moi,kertokaas mikä olisi hyvä servo savageen? max hinta 100e. Kiitos
Tässä hyvä servo fluxiin >> http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-1256TG-20kg015-Digital-Servo-107536 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-1256TG-20kg015-Digital-Servo-107536)
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1459_1122/products_id/148917/n/HPI-HD-Servo-Saver-Spring (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1459_1122/products_id/148917/n/HPI-HD-Servo-Saver-Spring)
Ja kannattaa samalla vaihtaa servo saverin jousi HD malliin.
Noniin, nyt sain vihdoin postia ja virittelin autoon tuon MGM+Lehner 2240/9 (1640kv) combon. Ja kuinkas ollakkaan, ainakin testiajon ajan kaikki toimi niin kuin pitikin.
Ja mitä voimaan tulee niin noparin logi näyttää n.3600 wattia (~4.7hp) maksimissaan, tuossa akut pienenä pullonkaulana, mutta kyllä tuollakin auto lähti melkein lentoon :grin:
Lämmöt oli maksimissaan 43c noparissa ja moottori ei lämmennyt juuri ollenkaan, eli 26 astetta. Kymmenen minuutin rauhallisen revittelyn jälkeen akut näytti vielä 3,92v per kenno, eli ajoaikaakin on ihan mukavasti.
Ajot päättyi kun servonvarsi meni jälleen sileeksi, se täytynee vihdoin päivittää alumiiniseen kun tuo 30kg vääntävä syö noita muovisia kuin leipää.
Mikäs mahtaa olla savagessa vikana, kun auto on ilmassa ja pyöritttää takarenkaita eteenpäin, niin eturenkaat pyörivät taakse päin ja kun koittaa autoa työntää maassa, niin ei liiku mihinkään? :shocked:
Diffi kasattu väärinpäin? Onnistuuu ainakin vorzassa jos ei ensin mieti mitä tekee..
Kartaanit varmaan pyörii kuitenkin samaansuuntaan..
Joo, tuli tosiaan kasattua hieman hätäisesti, joten hyvin mahdollista. Täytyy purkaa ja kasata uudestaan
Uudet diffikupit savageen
Oli sopivasti auto purettu ja Triheadwolf antoi hyvän päivitys vinkin, Grazie mille!
Laitoin tilaukseen 17mm hexi conversion kitin. Uudet akselit tulee ja näyttäs ainakin kuvien perusteella olevan kestävämmät kuin vakiot. Vakioissahan alkaa se 5mm kierre niin se on osoittautunut minulla heikoksi kohdaksi.
Näissä hexien akseleissahan on krossarimainen putki johon hexi tulee kiinni.
Osanro HPI87229
Tästä kuvasta näkee hyvin miksi ovat kestävämmät.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hpieurope.com%2Fgraphics%2Fparts%2F87229%2F87229_03.jpg&hash=fdaf9377f022825db1587582d3a14cfb6a67b3e5)
Mitenkäs uusien vastareiden ostaminen fluxin vakioradioon onnistuu?
Haluaisin siis ajaa Hyper 7 nitroa samalla radiolla vaihtamatta vastaria autosta toiseen. Onnistuuko tuo ihan ostamalla vaikka liquidrc:stä toisen vakiovastarin vai kuinka?
Tuli vaihdettua 30k diffiöljyt savaan ja 50wt iskariöljyt. Tilasin savaan:
-suspension conversion setin
-kallistuksenvakaajat
-GT renkaat
-Xerun combon
Ei olekkaan tullut ajettua sitten viimeisten lumien jälkeen savalla. Nyt kauhee kuumotus päästä ajamaan pitkästä aikaa.
Eikös tuplaesa sulla ollu 30k diffiöljyt ja olivat lähellä hyvää?
itelleni ostetii puol vuotta sitte tommone kukotii tuli mentii heti jää kentälle ajamaa no hiitto ajetaa vähä aikaa sitte mootori ei pyöritä takasin tehtaalle :angry: sitte tuli kotii takas sitten meni takaveto :angry: ja ei ei enää jaksettu lähetää takas.
Niin, jossei aivan aasi ole niin ymmärtää miten näitä käytetään ja että niitä huolletaan, itse.
Lainaus käyttäjältä: multi rc - 13.07.12 - klo: 21.27
itelleni ostetii puol vuotta sitte tommone kukotii tuli mentii heti jää kentälle ajamaa no hiitto ajetaa vähä aikaa sitte mootori ei pyöritä takasin tehtaalle :angry: sitte tuli kotii takas sitten meni takaveto :angry: ja ei ei enää jaksettu lähetää takas.
Aijaa ihanko totta noinko kävi? PUHU SELVÄÄ SUOMEA!
Ostin käytetyn Savan joku aika sitten ja nyt taka- ja etudiffit korjanneena kyselisin, onko metallisesta Gearboxista oikeasti iloa HPI:n komposiitti vastaavaan verrattuna. Näyttäisivät nämä kaikki metalliset aukeavan sivusuuntaan, kun taas HPI:n oma olisi huomattavasti helpompi huoltaa. Tuossa vielä kuva etu boksista, joka otti vähän itseensä. Etu diffi oli kyllä kasattu ihan oikein, toisin kuin takadiffi :tongue:
renkaat ei kääny olenkaan kääntää jompaan kumpaan suntaan ni ei käänny yrität kädellä kääntää rengasta oikealle niin kääntyy vasemalle :sad:
Lainaus käyttäjältä: multi rc - 16.07.12 - klo: 22.35
renkaat ei kääny olenkaan kääntää jompaan kumpaan suntaan ni ei käänny yrität kädellä kääntää rengasta oikealle niin kääntyy vasemalle :sad:
kun ratas on renkaan taka sivu kulkee ympäri oikean katon sivu puolen ympäri jota kolme kääntää nyt takas.... häh..
Selkeään kysymykseen (Jos tässä nyt jotain kysyttiin) selkeä vastaus.
mitä häh :laugh:
No oisko mitään jos opettelisit kirjottamaan oikein? Ei noista sun höpinöistä ota pakkanenkaan selvää.
Mutta asiasta viidenteen. Itekki käytetyn fluxin tyytyväisenä omistajana olen ajatellu hieman päivittää pirssiä niin mitäs osia tähän kannattais ensimmäisenä päivitellä alumiiniseks? Omalla ajolla oon saanu rikottua jo upright settejä, tukivarsia, laatikosta hammasrattaita, puskurit edestä ja takaa ( tai no ne ruuvit vain poikki), korin ja runkokin on moottorin takaa jo poikki (vajaan 2kk. ajolla:D ). Raha ei nyt ole se ensimmäinen huolen aihe kunhan kärrystä sais jotenkin sellaisen ettei se ihan pienestä pompusta ja kärrynpyörästä rikkoonnu (tai no ehkä vois vähä nätimminki opetella ajamaan;) ). Eli mitäs siis alettais muuttamaan vähän tukevammaksi kuin stoccki:
-Upright setit
-Tukivarret
- Lower arm?
-Shock tower?
- Onko alumiinisella pohjaplatella mitään virkaa?
-Muuta?
- Vetarit ja vaihelaatikon 2-osanen pyörä on jo hd:tä, näiden kanssa pärjää.
Komean näkösiä oli jollain palstaveljellä kun oli laittanut 1/5 hurraxit alle, onko tuota renkaiden levennyssettiä alumiinisena vai pitääkö laittaa muovia alle että mahtuu isommat rattaat? Suunnitellu olen myös XL konversiota vaan se on vielä suunnitteluasteella. Mitenkäs te arvon palstaveljet lähtisittä kehittämään pirssiä jos sanotaan että budjetti ois vaikka ~500e, ei haittaa vaikka paketissa olis isot ja kovat asfalttirenkaatkin:)
Toiseksi, oon tässä vähän tsuumaillu savalle kaveria, joku mikä ois ehkä pikkusen parempi ketteryydeltään mutta yhtä ärhäkkä ja kiva ajaa, onko tässä kokoluokassa muuta järkevää vaihtoehtoa kuin e-revo brushless? Meneekö revo pienistä pommeista heti telakalle? Ehdotuksia otetaan vastaan:)
t. Mr. Noob
Lainaus käyttäjältä: Julez - 17.07.12 - klo: 00.01
No oisko mitään jos opettelisit kirjottamaan oikein? Ei noista sun höpinöistä ota pakkanenkaan selvää.
Mutta asiasta viidenteen. Itekki käytetyn fluxin tyytyväisenä omistajana olen ajatellu hieman päivittää pirssiä niin mitäs osia tähän kannattais ensimmäisenä päivitellä alumiiniseks? Omalla ajolla oon saanu rikottua jo upright settejä, tukivarsia, laatikosta hammasrattaita, puskurit edestä ja takaa ( tai no ne ruuvit vain poikki), korin ja runkokin on moottorin takaa jo poikki (vajaan 2kk. ajolla:D ). Raha ei nyt ole se ensimmäinen huolen aihe kunhan kärrystä sais jotenkin sellaisen ettei se ihan pienestä pompusta ja kärrynpyörästä rikkoonnu (tai no ehkä vois vähä nätimminki opetella ajamaan;) ). Eli mitäs siis alettais muuttamaan vähän tukevammaksi kuin stoccki:
-Upright setit
-Tukivarret
- Lower arm?
-Shock tower?
- Onko alumiinisella pohjaplatella mitään virkaa?
-Muuta?
- Vetarit ja vaihelaatikon 2-osanen pyörä on jo hd:tä, näiden kanssa pärjää.
Komean näkösiä oli jollain palstaveljellä kun oli laittanut 1/5 hurraxit alle, onko tuota renkaiden levennyssettiä alumiinisena vai pitääkö laittaa muovia alle että mahtuu isommat rattaat? Suunnitellu olen myös XL konversiota vaan se on vielä suunnitteluasteella. Mitenkäs te arvon palstaveljet lähtisittä kehittämään pirssiä jos sanotaan että budjetti ois vaikka ~500e, ei haittaa vaikka paketissa olis isot ja kovat asfalttirenkaatkin:)
Toiseksi, oon tässä vähän tsuumaillu savalle kaveria, joku mikä ois ehkä pikkusen parempi ketteryydeltään mutta yhtä ärhäkkä ja kiva ajaa, onko tässä kokoluokassa muuta järkevää vaihtoehtoa kuin e-revo brushless? Meneekö revo pienistä pommeista heti telakalle? Ehdotuksia otetaan vastaan:)
t. Mr. Noob
Täältä saa savage fluxiin kaikenlaista päivitys osaa >> http://shop.alza-racing.com/8-parts (http://shop.alza-racing.com/8-parts)
Alumiinia ei kovin paljon kannata laittaa tähän fluxiin, vääntyy vain kovista iskuista.
Vakiorunko kannattaa päivittää 5mm runkoon http://www.tcscrawlers.com/Introductory-offer-TCS-5mm-Chassis-for-HPI-Savage-Flux-Black-p-17756.html (http://www.tcscrawlers.com/Introductory-offer-TCS-5mm-Chassis-for-HPI-Savage-Flux-Black-p-17756.html)
Ja tukivarret RPM:än muovisiin.
LainaaToiseksi, oon tässä vähän tsuumaillu savalle kaveria, joku mikä ois ehkä pikkusen parempi ketteryydeltään mutta yhtä ärhäkkä ja kiva ajaa, onko tässä kokoluokassa muuta järkevää vaihtoehtoa kuin e-revo brushless? Meneekö revo pienistä pommeista heti telakalle? Ehdotuksia otetaan vastaan:)
Ehdottomasti joku kasitruggy e-konversio, jos haluat ärhäkän ja ajettavan auton.
Ouraid, juttua kans lukenu että ku liikaa laittaa alumiinia ni sitte kärsii muut osat. Nuohan oli hyviä paikkoja molemmat mitä ukot linkitti, ehkä lähtee hetimiten ainaki tuo 5mm runko tilaukseen:) tilaillaan pienellä maltilla noita muita osia..mutta muovisia tukivarsia?:O nykysetkin muovi+teräs tuntuvat olevan suht heppoisia, toki nuo muoviset antaa enemmän periksi sehä on selevä...noo, tsuumaillaan. Juurikin joku tuommonen samankokonen revo-konversio/truggy hakusessa, lisää ehotuksia otetaan vastaan:)
Mites tuo 1/5 renkaiden sovittaminen, kannattaako laittaa flux xl:n konversiosetti, numeroita en jaksa näin muutaman suuntaa-antavan jälkeen alkaa kaivelemaan niin ihanko muovista suosittelisitta vai suoraan metallista? 17mm hexeillä siis mennään, en tiiä ovatko originaalit vai vaihdetut. Loistavaan harrastukseen olen kuitenkin päätynyt, ei voi hetkeäkään katua fluxia vaikka pelkästään 4s:llä mennään:)
Tervetuloa juletsi uuden harrastuksen pariin...
Minusta nuo valitsemasi 4S akut on oikea valinta, viime kesänä oli savage ja kaveri koitti omaansa 6S ja mm. takavetareita katkeili asfaltilla.
Autokin on sen verran painava että sen parempi mitä kevyempi akusto on.
Aikalailla sulla on kyl hajoillu, toki käytetyssä autossa väsymiä valmiiksi.
Mutta kannattaa panostaa oikeaan laskeutumiseen. Säästää paljolta.
Nuo RPM tukivarret on kestävämpiä kuin vakiot koita niitä ennen alumiinisia.
Ja seuraava autosi on tietysti vorza kun nyt olet laatuautojen makuun päässyt hpi merkin muodossa.
Niinkuin -rcmh- suositteli niin hommaa ihmeessä krossiauto, itse en näkis revoa mielekkäänä laitteena koska tyylisuunta sama kuin savagessa. Toki revon ajettavuus on varmaan parempi, mutta ottaa vielä pykälää paremman ajettavuuden ja hommaa oikeen krossin. Voi ajella sorakuopilla tai ihan asfaltillakin.
Sitten jos sulla on saman merkiset autot, savage ja vorza niin sulla käy noparit ja moottorit ristiin jolloin varaosa hommat helpottuu.
Vortsa topikista vikalta sivulta löytyy video viimekesältä missä näkyy kesän ainut hajoaminen eli kestävyys kohallaan.
Viime kesä mentiin 5S nyt ajetaan 6S.
Jees, tuo vorza fluxi oli yks vaihtoehto kans kun autoa aloin hommaamaan. Myös ko. threadia on tullu seurattua, on tämä valinnanvaikeus vaan paha paikka:) Bashailuautona savage kyllä on loistava, ja varmaankin monet hajoamiset menee aloittelun piikkiin, onneks youtubesta löytyy vinkkejä oikeanlaiseen ajoon, esim hypyissä todennäkösesti olen väärällä tekniikalla hajottanu kasan hammasrattaita, mutta oppirahathan sitä jokaisen on maksettava eikös?:)
Iän väsyttämää ja haurastuttamaa muoviahan tuossa varmastikkin on, mutta onneks tuli tilattua useampi upright setti + muuta särettyä varaosaa heti kerralla niin ei ole auto telakalla kovin pitkää pätkää kerrallaan. Jätetäämpä hautumaan tämä autoasia vielä viikon päiviksi ja otetaan sitten liikkuja uudestaan. Kestävältä kamppeelta vaikuttaa tuo vorzakin ja ajettavuus/ketteryys varmaan vieläkin parempi mitä revossa. Kiitoksia hyvistä vinkeistä so far.
Missäpäin julezi vaikuttaa?
Pohjolan suuressa ja hienossa kaupungissa, eli Oulussahan sitä. Jatketaan aiheesta enemmän vaikka yv:n puolella ettei mene tämä fluxi ketju ihan tsättäämiseks:)
Jahas, Savage lähti taas hyllylle. En huomannut, että takatukivarsi oli hajonnut ja vääntynyt hieman paikoiltaan -> Ajoon lähtiessä vetari jumittui ja vaihdelaatikosta kuului riksraksjapoks. :undecided:
Taidan suosiolla odotella, että Alza saa keskidiffin suunniteltua loppuun ja myyntiin.
Alza, mitäs sieltä on tulossa?
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 17.07.12 - klo: 16.35
Alza, mitäs sieltä on tulossa?
Tässä just juttelin Alzan kanssa ja sieltä tulee kohta varmaan Truggy -konversio savageen jossa center diffi, myös hänen 1:6 skaalan TVP-runkoon on suunniteltu center diff mountti. Nyt pakistan sitä tekemään samanlaisen tuohon 1:5 -konversioon. Peruspitkään TVP-runkoon ei kuulemma center diff mountti tahdo mahtua.
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 17.07.12 - klo: 07.11
Minusta nuo valitsemasi 4S akut on oikea valinta, viime kesänä oli savage ja kaveri koitti omaansa 6S ja mm. takavetareita katkeili asfaltilla.
Nuo RPM tukivarret on kestävämpiä kuin vakiot koita niitä ennen alumiinisia.
Mä olen yli kolmen vuoden aikana yhden vetarin saanut katki, että aika hyvin ne on kestänyt 6s:llä. :tongue:
RPM tukivarret on huomattavasti kestävämpiä kuin vakiot, mutta huomasin kun laittaa RPM:ät niin se alkaa rikkomaan bulkheadeja kovisssa iskuissa. :huh:
Sen takia mä ajelen vakio tukivarsilla kun ne on helpompi vaihtaa kuin bulkheadit.
Sulla on ollut siisti kaasusormi, kaverin auto oli lähes uus, max. 10 akullista ajettu, ja yhden 6S:än aikana meni vetari poikki... toki aina on joku valmistusvirhe mahollisuus.
No olen mä lämääkin kunnolla antanut aina välillä, :wink: joo mulla hajoilee yleensä ne diffit mutta vetarit sitten taas kestää.
Mulla on tommonen käytettynä ostettu Sava Flux XL ja aattelin vaan ku pakki on aika hidas.. Oiskohan joku säädelly sitä noparia Castle Linkillä? 6S:sillä ajelen.. Normi Sava 2650Kv motilla peruuttaa paljon nopeemmin.
Varmaan lähes kaikki castle linkillä säätänyt nopariaan. Jos sinulta se löytyy niin säädä kohtaa max reverse power isommalle.
Lainaus käyttäjältä: MakeJJ - 16.07.12 - klo: 21.59
Ostin käytetyn Savan joku aika sitten ja nyt taka- ja etudiffit korjanneena kyselisin, onko metallisesta Gearboxista oikeasti iloa HPI:n komposiitti vastaavaan verrattuna. Näyttäisivät nämä kaikki metalliset aukeavan sivusuuntaan, kun taas HPI:n oma olisi huomattavasti helpompi huoltaa. Tuossa vielä kuva etu boksista, joka otti vähän itseensä. Etu diffi oli kyllä kasattu ihan oikein, toisin kuin takadiffi :tongue:
Meinaatko 6s:llä ajella?
En ehkä suosittele, näyttäisi että noi sun diffit ei ole ns "bullet proof" diffejä.
Lainaus käyttäjältä: fergu - 17.07.12 - klo: 21.59
Varmaan lähes kaikki castle linkillä säätänyt nopariaan. Jos sinulta se löytyy niin säädä kohtaa max reverse power isommalle.
Jaa, no pitää se sitten ostaa. Tcscrawlers:silta varmaan tilaan kun suomessa maksaa 40e eikä ole edes varastossa..
LainaaMeinaatko 6s:llä ajella?
En ehkä suosittele, näyttäisi että noi sun diffit ei ole ns "bullet proof" diffejä.
Nyt ovat bullet proofit ja samaten spurri mallia hd. 6s on vähän siinä ja siinä kiinnostaako, kun toi on ihan hauska ajettava 4-kennoisenakin. Jos nuo bf diffit tuntuvat kestävän niin kai jossain välissä tulee kokeiltua kuudella ässällä.
Aijaa, katsos purin juuri oman autoni ja tuo pinioni näyttäis olevan 9 hampainen. Olin siinä luulossa että nämä on ne ainoat bullet proofit. Ovat nimelläkin Machined Bulletproof Diff Bevel Gear 9T, ootko tarkistanu että noi sun osat on myös bullet proofeja. Minusta outoa että olisi useammat bulletproofit. Laitapa osanumero niin tarkistetaan tämä asia.
No sitten itse asiaan. Onko kukaan tietoinen saisiko jostain autoon suoraan käypiä nivelvetoakseleita, tuli akuutti tarve moisille. HPI87230 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1459_260/products_id/19887/n/HPI-17mm-Hex-Hub-Coversion-Set-w-UV-Joint-Savage-X") <- tämä ei ainakaan suoraan mene paikalleen, ilmeisesti täytyisi vaihtaa myös diffien ulostulokupit. Meinasivat ettei ko. osa muutenkaan edes kestäisi fluxissa.
Onko aiheesta minkäänlaista tietoa olemassa?
Jaaha ensin takadiffi sitten kun saan sen kasaan ja seuraavana päivänä ajamaan niin etudiffi rikki. Tätä ennen
menny vain kerran takadiffi p*skaksi luulempa että ei tuo murskemonttu ole hyvä paikka ajaa. Taitaa mennä molemman puolen renkaiden väliin kiviä ja renkaat ei pyöri joten diffi antaa periksi.
haluisiks joku myydä mul fluxin täält? ostaisin about 450e posteineen.
Olen aikeissa muuntaa Fluxini XL-kokoiseksi. Nyt vaan mietityttää että miltä valmistajalta hankin satsin?
HPI #102404 olis hpi:n oma XL setti jossa tulee mukana runkolevyjen lisäksi leveämmät HD pyöränakselit.
(TCS:n kaupasta 55,95 - Hobbylinnasta 105€)
TCS Crawlersilta löytyy XL runkoa 47.99USD ilman noita levennyspalikoita.
Alzalta myös XL runkoa 4 ja 5mm vahvuuksilla, hinnat 32 ja 35€
Varmaan muitakin valmistajia on? Lisäksi mikä kori passaa XL-savaan, se HPI:n oma kori istuu kyllä mutta esim. pro-linen valikoimista saattaisi löytyä?
Hobbylinnasta hätäinen saisi kamat nopeammin, ulkomailta taas halvemmalla, jeesatkaapa päätöksenteossa ja vinkkejä ja linkkejä saa tulla kans.
Itse suosin alza racingin 5 mm runkoa !
http://shop.alza-racing.com/parts/38-savage-flux-xl-chassis-5mm.html (http://shop.alza-racing.com/parts/38-savage-flux-xl-chassis-5mm.html)
Lainaus käyttäjältä: SSchevy - 31.07.12 - klo: 10.03
Itse suosin alza racingin 5 mm runkoa !
http://shop.alza-racing.com/parts/38-savage-flux-xl-chassis-5mm.html (http://shop.alza-racing.com/parts/38-savage-flux-xl-chassis-5mm.html)
Mihin perustat Alzan suosimisen?
Alza on tällä hetkellä mun listan alimpana välinpitämättömän työnlaadun vuoksi. Otanta on toki pieni kun yhden palikan tilasin ja työstöjälki on aika heikkoa.
Sitten kattelin tuota 5mm runkoa joka painaa 457g ja 4mm runko painaa 368g. Reilu yhdeksänkymmenen gramman säästö ja kolmen euron myös. :)
musta tuntuu että toi 4mm runko kestäs varmaan vähintään yhtä hyvin kuin HPI:n alkuperäinen(muistaakseni 2,5mm) joka on minun käytölläni edelleen suora.
Tuo HPI:n oma kitti on 3mm alumiiniumia, voisi kuvitella että on alle 300g painoinen.
Toisaalta autossa on niin paljon ruutia että siinä ei sata / kaksisataa grammaa tunnu missään.
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 31.07.12 - klo: 10.29
Lainaus käyttäjältä: SSchevy - 31.07.12 - klo: 10.03
Itse suosin alza racingin 5 mm runkoa !
http://shop.alza-racing.com/parts/38-savage-flux-xl-chassis-5mm.html (http://shop.alza-racing.com/parts/38-savage-flux-xl-chassis-5mm.html)
Mihin perustat Alzan suosimisen?
Alza on tällä hetkellä mun listan alimpana välinpitämättömän työnlaadun vuoksi. Otanta on toki pieni kun yhden palikan tilasin ja työstöjälki on aika heikkoa.
Sitten kattelin tuota 5mm runkoa joka painaa 457g ja 4mm runko painaa 368g. Reilu yhdeksänkymmenen gramman säästö ja kolmen euron myös. :)
musta tuntuu että toi 4mm runko kestäs varmaan vähintään yhtä hyvin kuin HPI:n alkuperäinen(muistaakseni 2,5mm) joka on minun käytölläni edelleen suora.
Tuo HPI:n oma kitti on 3mm alumiiniumia, voisi kuvitella että on alle 300g painoinen.
Toisaalta autossa on niin paljon ruutia että siinä ei sata / kaksisataa grammaa tunnu missään.
omat osani mitkä tilasin tuolta alza racingiltä niin olivat ihan hyvin tehty ja työn laatu oli hyvä.
Mulla on HPI:n XL setti. Ei lennä selälleen edes nurmikolla kun kääntyy kovissa vauheissa kun on ne pidemmät akselit. Netistä lukenu että se HPI:n GT Gigante koppa menee heti rikki (se on vaan 0.040'' lexania) Ite oon kattellu Prolinen Ford Raptor koppaa. Juutuupissa oli video missä se oli XL Fluxin päällä maalaamattomana eikä näyttäny kovin lyhyeltä/tyhmältä.
Mitä sanotte tästä?????
HPI Savage Flux HP runko päivitys --> Nyt on Flux 5T.
Vanha rungon pituus oli 316mm, nyt tuli 570mm pitkä. Pituutta tuli 254mm lisää.
Konvertoin auton 1/5 skaalaan
Käytin vakioiskareita, pitäisi hommata 8x HPI:n alusia (HPI A712).
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi50.tinypic.com%2F29mlqf8.jpg&hash=0b9ff03faa4af899f81b1abde7d816e518a97302)
Hyvä on nyt ajaa. Ei keuli niin helposti, sutii hyvin kun painaa kaasua pohjaan.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi47.tinypic.com%2F1h4gpi.jpg&hash=f036bb0e5f17ab6396e2a0975009fcba4eabe3f0)
Vakiorenkaat on huono ajaa asfaltilla.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi48.tinypic.com%2Fwsaekp.jpg&hash=33d99e6a403e9ec31aff4497103f646a78a4e470)
Ajoin akulla 4s ja 6s Lipo. No joo, jotenkin 6s on parempi.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi47.tinypic.com%2Fofwvf9.jpg&hash=cdf627dbc6bf9c393fe2eb790fc973c20fd3963e)
Moottorin lämmöt ei tuntunut kuumalta vaikka laitoin sormen päälle.
Jos lämmöt nousee likaa vaihdan pinion ehkä 20t --> 17t.
http://www.tcscrawlers.com/TCS-Flux-5T-conversion-kit-p-17912.html (http://www.tcscrawlers.com/TCS-Flux-5T-conversion-kit-p-17912.html)
Täältä lisää tietoa.
Lainaus käyttäjältä: varg - 31.07.12 - klo: 22.41
Mitä sanotte tästä?????
HPI Savage Flux HP runko päivitys --> Nyt on Flux 5T.
Vanha rungon pituus oli 316mm, nyt tuli 570mm pitkä. Pituutta tuli 254mm lisää.
Konvertoin auton 1/5 skaalaan
Käytin vakioiskareita, pitäisi hommata 8x HPI:n alusia (HPI A712).
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi50.tinypic.com%2F29mlqf8.jpg&hash=0b9ff03faa4af899f81b1abde7d816e518a97302)
Hyvä on nyt ajaa. Ei keuli niin helposti, sutii hyvin kun painaa kaasua pohjaan.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi47.tinypic.com%2F1h4gpi.jpg&hash=f036bb0e5f17ab6396e2a0975009fcba4eabe3f0)
Vakiorenkaat on huono ajaa asfaltilla.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi48.tinypic.com%2Fwsaekp.jpg&hash=33d99e6a403e9ec31aff4497103f646a78a4e470)
Ajoin akulla 4s ja 6s Lipo. No joo, jotenkin 6s on parempi.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi47.tinypic.com%2Fofwvf9.jpg&hash=cdf627dbc6bf9c393fe2eb790fc973c20fd3963e)
Moottorin lämmöt ei tuntunut kuumalta vaikka laitoin sormen päälle.
Jos lämmöt nousee likaa vaihdan pinion ehkä 20t --> 17t.
http://www.tcscrawlers.com/TCS-Flux-5T-conversion-kit-p-17912.html (http://www.tcscrawlers.com/TCS-Flux-5T-conversion-kit-p-17912.html)
Täältä lisää tietoa.
Hyvältähän tuo näyttää !!
Mitkäs 4s akut sulla on fluxissa kuin isot? Laitatkos 2x 4s lipot rinnakkain ?
No sanon että onpa pienet renkaat isossa autossa, oletkos meinannut 5T korin ostaa? nehän ei ihan halvinpia ole.
http://www.hobbylinna.com/bore-aluminum-shock-assembledsavage-p-17669.html (http://www.hobbylinna.com/bore-aluminum-shock-assembledsavage-p-17669.html) <- ja ota ennemmin nämä HPIA720 iskarit, luulisin että paremmat kuin nuo little-bore 8x p*skat, ei mee niin paljon öljyä ainakaan.
Voisko joku kertoo mulle et mistä ja minkä merkkiset lipoakut ois hyvät...siis pitäs päästä testaa 6s voimaa ! Jos oon ymmärtäny oikein ni pitäs siis saada 2 x 3s lipot?
Lainaus käyttäjältä: Kratos - 01.08.12 - klo: 18.00
Voisko joku kertoo mulle et mistä ja minkä merkkiset lipoakut ois hyvät...siis pitäs päästä testaa 6s voimaa ! Jos oon ymmärtäny oikein ni pitäs siis saada 2 x 3s lipot?
Kannattaa Hobbykingistä tilata. Ei maksa paljoa ja toimii. Ite oon sieltä ostanu 2 x 3s lipot ja 4 x 2s lipot, ja hyvin pelaavat!
Voisko antaa jotain tarkennusta...siel on todella paljon vaihtoehtoi ja en tiedä mitkä sopivat! Ja eikö akkujen pidä olla kovakuorisia?
Lainaus käyttäjältä: Kratos - 04.08.12 - klo: 14.43
Voisko antaa jotain tarkennusta...siel on todella paljon vaihtoehtoi ja en tiedä mitkä sopivat! Ja eikö akkujen pidä olla kovakuorisia?
Kovakuoriset 3 ässät ei kyllä noihin normikoteloihin mahdu. Eikä niitten pakko ole sellaisia olla, mulla on kaikki pehmeitä. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9515 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9515) Noi pitäis ainakin sopia, aika moni tohon kommentteihinkin kirjoittanu että käyttää niitä Savagessa.
jos kisaa niin kovakuorinen. muuten ei väliä
Mitä renkaita jengi käyttää? Onko kellään Proline Mashereitä? Vois harkita parempien renkaitten ostoa. Badlanssit olisin jo ostanu, mutta ne olis aika pienet XL:llässä..
Lainaus käyttäjältä: Basher - 05.08.12 - klo: 10.14
Mitä renkaita jengi käyttää? Onko kellään Proline Mashereitä? Vois harkita parempien renkaitten ostoa. Badlanssit olisin jo ostanu, mutta ne olis aika pienet XL:llässä..
Täältä löytyy prolinen 40 series masher renkaat fluxista , tosi hyvät on talvella varsinkin kun ruuvasin renkaaseen 24 kpl nastoja per rengas ja nastat on ainoastaa takana.
Lainaus käyttäjältä: SSchevy - 05.08.12 - klo: 15.21
Lainaus käyttäjältä: Basher - 05.08.12 - klo: 10.14
Mitä renkaita jengi käyttää? Onko kellään Proline Mashereitä? Vois harkita parempien renkaitten ostoa. Badlanssit olisin jo ostanu, mutta ne olis aika pienet XL:llässä..
Täältä löytyy prolinen 40 series masher renkaat fluxista , tosi hyvät on talvella varsinkin kun ruuvasin renkaaseen 24 kpl nastoja per rengas ja nastat on ainoastaa takana.
Oolrait, onko 3.8 vai 3.2?
Lainaus käyttäjältä: Basher - 05.08.12 - klo: 16.03
Lainaus käyttäjältä: SSchevy - 05.08.12 - klo: 15.21
Lainaus käyttäjältä: Basher - 05.08.12 - klo: 10.14
Mitä renkaita jengi käyttää? Onko kellään Proline Mashereitä? Vois harkita parempien renkaitten ostoa. Badlanssit olisin jo ostanu, mutta ne olis aika pienet XL:llässä..
Täältä löytyy prolinen 40 series masher renkaat fluxista , tosi hyvät on talvella varsinkin kun ruuvasin renkaaseen 24 kpl nastoja per rengas ja nastat on ainoastaa takana.
Oolrait, onko 3.8 vai 3.2?
tälläiset ne masherit >> http://prolineracing.com/tires/masher-3.8-40-series-all-terrain-tires/ (http://prolineracing.com/tires/masher-3.8-40-series-all-terrain-tires/)
ja asvaltilla käytän näitä >> http://prolineracing.com/tires/road-rage-3.8-40-series-street-tires/ (http://prolineracing.com/tires/road-rage-3.8-40-series-street-tires/)
Mitäs tykkäät noista road rage renkaista? onko hyvä pito asfaltilla? meinasin hommata noi fluxiin ja truggyyn asfaltille.. tai sitten HPI phaltlinet, mutta noi road raget näyttää paremmalata ainakin.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 05.08.12 - klo: 17.16
Mitäs tykkäät noista road rage renkaista? onko hyvä pito asfaltilla? meinasin hommata noi fluxiin ja truggyyn asfaltille.. tai sitten HPI phaltlinet, mutta noi road raget näyttää paremmalata ainakin.
Prolinen road rage renkaissa on ihan hyvä pito asvaltilla , ja hyvinhän tuo fluxi kulkee 3s 5000 65C nanoilla sarjas ja uudella castle creations 1717 series 1580 kv moottorilla :laugh:
Mul on noi Phaltlinet ja minusta niissä on huono pito assulla, e-revossa ei ainakaan toiminut. Voi olla että pyöränkulmat oli säädetty asfaltille väärin.
Munkin pitäis XL-Fluxiin löytää uudet pyörät, kuinka leveitä nuo AXIAL:in 1/8 vanteet on? Surkea tuoteinfo axialin sivuilla.
Mie ajattelin noita Pro-Linen Trencher renkaita, ei niitä Trencher X:iä. Perus Trencherit on 10mm korkeammat mutta vastaavasti sitten ohuemmat. Korkeammat renkaat on isompaan savaan varmaan passelit. Mitä sanotte?
isot renkaat ois nyt haussa, mutta ei kuitenkaan 1/5 renkaita.
Ette voi tajuta kuinka paljon paremmin tuo isompi runko toimii, hehkutan sitä sitten erillisessä postissa XL kuvien kanssa.
Löytyykö Suomesta mistää koria XL:ään? Mistä vois kysellä?
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 06.08.12 - klo: 10.52
Löytyykö Suomesta mistää koria XL:ään? Mistä vois kysellä?
En suomesta tiedä, mutta jos ostan uuden korin niin ostan ton: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJUK9&P=M (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJUK9&P=M) En nyt tiiä kuinka pitkä se XL on mutta toi koppa on 505mm, eli pitäis olla tarpeeks pitkä :tongue:
Kun siinä Tork moottorissa on ne jäähy siilet, niin meneekö tää Castlen tuuletin http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYVB4&P=AO (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYVB4&P=AO) vielä siihen? Joskus 6 ässillä on moottori niin kuuma ettei pysty kauaa pitää sormea siinä päällä..
Tuuletin on tarkoitettu 42mm moottoreille. Mittaa sen Torkin paksuus niitten ripojen kohdalta.
Luulen että ei nätisti istu ainakaan.
Hmm, kysästäämpäs täältä viisaammilta kun googletuskaan ei oikein auttanu:P elikkästä, alko 6s pommitus kiinnostamaan mutta kun ei ole 3s tai 6s akkuja niin laitoimpa sitte sarjaan 4s+2s (molemmissa sama mAh, 2s:ssä vähän korkeampi c-arvo). Auto pelas normaalisti, mutta tuntu niinku tehot ois ollu vain 2s luokkaa, ei edes keulinu asfaltilla enää. 4s akulla taas keuli jo ihan tarpeeksi, eli mikäs tuon vois aiheuttaa että tehoja katoaa kun laittaa kaks erikokosta akkua sarjaan? Jännä juttu...eikait radiota (traxxass 2238) tarvii mitenkään uudelleen konffia jos kerta kaasu/jarru/servo pelaa ihan normaalisti? Noparina Mamba Monster Max, liittiminä 6mm bulletit.
Hei otappa kuva siitä sun kytkennästä. siis akkujen ja noparin johdot pitäs näkyä meille selvästi niin osais ehkä joku sanoa jos oot kytkeny väärin.
Kyllä ne kytkennät on oikein, "sähköalan" insinörttejä täsä kuitenki ollaan ja vielä jopa alalla töissä, ei tuommosta kytkentää yksinkertasesti voi tehä väärin;) eihä se kärry etes liikkus jos ois "väärin sarjottanu". Ainut mikä vähä mietityttää on tuon 2s akun paljo ohuemmat virtakaapelit mitä 4s:ssä, tosin kyllähän se sulattas johot ja liittimet jos virrankesto johossa ylittyis..
Hah, tosiaan eihän se mihinkään liiku jos kytkennät on väärin, puhuin ennenkuin ajattelin.
Joo kyllä ois johdot sulanu jos ne ois liian pienet, yleensähän ne on ylimitoitettuja näissä lipoissa.
En osaa auttaa pulmaasi.
Noo, sattuuha sitä:) Onkelma otti ja ratkesi kun kaivo radion manuaalin esille ja kalibroi sen uudestaan, jostain syystä vetänyt vissiin tiltit kun ensimmäistä kertaa nyt sarja-akuilla kokeilin. On muuten potkua ihan reilusti verrattuna entiseen 4s:ään, ei ajaminen silti mikään nautinto ole kun kontrolli katoaa ja keulii elläimen lailla. Kyllä 4s:nä fluxi on parraimmillaan.
Mikäs se on nyt sellainen 3s akku mitä olisi järkevin hinnan ja tehon puolesta?
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 16.08.12 - klo: 08.40
Mikäs se on nyt sellainen 3s akku mitä olisi järkevin hinnan ja tehon puolesta?
Tämmöinen >>
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19153__Turnigy_nano_tech_5000mah_3S_65_130C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19153__Turnigy_nano_tech_5000mah_3S_65_130C_Lipo_Pack.html)
Flux osaa kaupan, nopeet syä hitaat :cool: -> http://rc10.fi/index.php?topic=69033.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=69033.0)
Jos kiinnostaa koko läjä niin sovitaan joku könttähinta..!?.. ;)
-Kalle-
Kertokaas viisaammat kun nopari päästi savut pihalle niin mitä suosittelisitte tilalle? Autossa paikallaan Flux 5T conversion kit ja 2x3s lipoilla mennään joka on yllättävän helppo ajettava vaikka eka auto onkin :laugh:
Meikä on ollu tyytyväinen Hobbywingin 150A siniseen säätimeen. Tekee kaiken vähintään yhtä hyvin kuin vakio säädinkin.
Tuota akku asiaa vielä. Siis mullahan oli pari noita 5Ah 65-130c nanoja joista toinen hajosi hiljattain. käyttäjävirheen vuoksi.
Latauksia tuolle ehjälle 3s nanolle mikä mulla on tulee 40-60 sykliä.
Kysymys kuuluu, voinko ostaa nyt vain yhden uuden identtisen lipon tilalle? Eli käyttää uutta ja 40-60 kertaa ladattua akkua yhdessä?
Vanhemmassa akussa on silmämääräisesti tapahtunut hyvin vähän pullistumista, maheja menee suurinpiirtein saman verran kuin uutenaki ja jännitteet on myös ok.
Jeesiä?
Hobbywing nopari taitaa lähtee tilaukseen mutta olen vielä kahdenvaiheilla kumman ottaisi
tälläisen http://fi.eurorc.com/product/492/hobbywing-xerun-150a-18th-scale-competition-esc (http://fi.eurorc.com/product/492/hobbywing-xerun-150a-18th-scale-competition-esc) vai tälläisen http://www.valuehobby.com/hobbywing-ezrun-150a-pro.html (http://www.valuehobby.com/hobbywing-ezrun-150a-pro.html)
Olisko toi EZRUN-150A-PRO parempi tässä tapauksessa kun auto on aikalailla 1/5 skaalassa vai onko sillä mitään merkitystä?
Sanokaapa ystävät hyvät että mikä ihme minun autossa syö diffin pinioni ja lautasratasta?
Nyt noin puolisen vuotta käytetty savage flux hajottaa diffin pinioneita ja lautasrattaita.
Tilasin jopa niitä sintteröityjä "bullet proof" rattaita, joiden pitäisi HPI:n mainospuheiden mukaan kestää kauemmin kuin itse auto, mutta nekään ei kestä.
Etudiffi ei tunnu enää herkältä ja siinä tuntuu sellaisia pykäliä kun sitä kummastakin ulostulosta kädessään pyörittää?
Mikäs siinäkin on? Onko sisuskalut jo niin kuluneet ettei voi toimia enää oikein?
Diffejä ei ole koskaan shimmattu, tehtaan shimmauksia lukuunottamatta ne ovat olleet aina paikallaan.
Säännöllisesti öljyt vaihdettu jne.
Yksi teoria minulla itselläni on, koska etudiffi ei ole enää herkkä vaan jäykkä joutuu voimansiirto juuri tuosta diffin pinionin/lautasrattaan kohdalta koville ja siksi hampaita irtoaa kokonaisina.
Sitten jos joku vois auttaa valitseen akkuja hobbykingiltä?
Mietin tässä että mitkähän 3s akut sitä tilaisi?
Pitäisiköhän ottaa ihan tavalliset 5000mah 45c Zippyt jotka maksaa 38 taalaa kappale?
Tai sitten Nanot 5000mah 65-130c joihin tarvitsisi laittaa 19 taalaa lisää per kappale?
Toki raha ois mukava säästää mutta saankohan mä tolla 38 taalalla vastinetta rahalle jos ostan taas tuollaiset nanot?
Jotenkin tuntui ettei ne nyt niiin loistavia akkuja ole, ainakaan minun ajossa joka ei ole koko ajan mallia liipaisin pohjassa.
Missä kohtaa huomaan parhaiten noiden nanojen purkuarvon mahdin?
Kiitos sinulle avulias joka vastasit tähän, vaikea on tämä harrastus tällä tasolla. :/
Itse itselleni vastaten; Syy löytyi miksi diffin pinionit ja lautaset ei kestä.
Laakerisarjaa vaihtaessani olin epähuomiossa jättänyt shimmit pois. Olivat niin likaisia niin ei niitä erottanut laakereista, kaivoin äsken shimmit laakeri laatikon pohjalta talteen.
Apu löytyi jälleen kerran foorumilta, jossain sivun 30 tienoilla puhuttiin juuri näistä shimmausongelmista ja silloin minulla välähti! :)
Akku asiassa joku vois auttaa silti.
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 29.08.12 - klo: 16.09
Itse itselleni vastaten; Syy löytyi miksi diffin pinionit ja lautaset ei kestä.
Laakerisarjaa vaihtaessani olin epähuomiossa jättänyt shimmit pois. Olivat niin likaisia niin ei niitä erottanut laakereista, kaivoin äsken shimmit laakeri laatikon pohjalta talteen.
Apu löytyi jälleen kerran foorumilta, jossain sivun 30 tienoilla puhuttiin juuri näistä shimmausongelmista ja silloin minulla välähti! :)
Akku asiassa joku vois auttaa silti.
Ota huomioon että diffiboksit kuluvat. Sinun tulisi shimmata nuo diffit juuri omiin bokseihisi sopiviksi eikä vaan heittää sinne jotkin shimmiprikat väliin.
- Hount
mitenköhän tämän vois kirjoittaa ettei kuulosta kettuilulta?
Kerrotko miten ne boksit kuluu, minä en nyt näin kahden-kolmen minuutin miettimisen jälkeen vielä ymmärrä.
Ehkä pitäisi miettiä kauemmin.
Siis mikään pyörivä osahan ei boksiin vastaa, laakerin ulkokooli ei pyöri.
Ja toki shimmattiin siten että aina välillä diffiä paikalleen sovittamalla todettiin välys sopivaksi n. 0,1mm
Jätinkö liian vähän pelivaraa?
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 29.08.12 - klo: 22.29
mitenköhän tämän vois kirjoittaa ettei kuulosta kettuilulta?
Kerrotko miten ne boksit kuluu, minä en nyt näin kahden-kolmen minuutin miettimisen jälkeen vielä ymmärrä.
Ehkä pitäisi miettiä kauemmin.
Siis mikään pyörivä osahan ei boksiin vastaa, laakerin ulkokooli ei pyöri.
Ja toki shimmattiin siten että aina välillä diffiä paikalleen sovittamalla todettiin välys sopivaksi n. 0,1mm
Jätinkö liian vähän pelivaraa?
Olet oikeassa, kuluminen on huono ilmaisu. Tarkoitin tuolla sitä että kerran shimmattu diffi voi vaatia uudelleenshimmaamista. Kerran kun pyöräyttää lautasrattaan rikki, niin diffi kampeaa itseään vähän vinoon ja laakeripesät voivat painua & hakkautua hieman uuteen muotoon.
Ja valuumuotista tulee aina vähän yksilöllistä tavaraa. Varsinkin RTR:n kohdalla olisi oikeasti syytä shimmata diffit omiin osiin sopiviksi eikä luottaa siihen mitä tehtaalta tulee. Hmph... taas voi ymmärtää väärin, siis ei sieltä muotista mitään sekundaa pääse pakettiin saaakka, vaan RTR-paketteihin vaan tupataan laittamaan kaikkiin samat shimmiprikat huomioimatta että jotkin yksilöt saattavat vaatia enemmän tai vähemmän prikkaa väliin.
Älä huoli, tunnistan kyllä kettuilun kun osuu kohdalle :) ihan asiallinen oikaisu.
- Hount
etutukivarren sisäpuolinen ylempi tukitappi lensi kuikkaan kun etupuskuri oli siirtynyt kiepissä pois paikaltaan. Räjäytyskuvasta jäi epäselväksi että onko tuo osa 86073 vai 86074. Toinen tappi on 62mm ja toinen 78mm. Kumpikos osa tuohon sopii?
Löytyykö vastaavaa 4mm paksuista metallitappia metritavarana mistään putiikista niin että voisi siitä sahailla sopivia tappeja?
EDIT: 4mm pultista sai helposti sahattua sopivan pitkän tapin. Taas kulkee.
Aivan hyvän näköiset nuo RPM tukivarret fluxissa, luonnossa vielä paremman värinen noiden alunapojen kanssa.
Toisaalta sitten joutui luopumaan takavakaajasta. Mitä aiheutuu siitä että vain edessä on vakaaja?
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg16.imageshack.us%2Fimg16%2F6471%2F20120907160514.jpg&hash=6c81fed33eac166103697cf262f4a9ee34cc3354) (http://imageshack.us/photo/my-images/16/20120907160514.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Myykää joku mulle tuo tasauspyörästön lautasrattaan pinion, 9 hampainen.
Suomessa näitä ei ole kenelläkään varastossa(hobbylinna, sabe) vai myydäänkö jossain muuallakin hpi osia?
Kiire tarve on! jeesatkaa.
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=102692 (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=102692)
tai
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=105551 (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=105551)
Kiitokseksi kuvia uudesta kopasta:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg18.imageshack.us%2Fimg18%2F8519%2F20120910101316.th.jpg&hash=f9facbad6146b488f61bab2ff69281d24f47386c) (http://imageshack.us/photo/my-images/18/20120910101316.jpg/)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg692.imageshack.us%2Fimg692%2F6383%2F20120910101227.th.jpg&hash=cd827c49ab82343d0c8252da2290de08e34ad6a2) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/20120910101227.jpg/)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg690.imageshack.us%2Fimg690%2F2374%2F20120910101213.th.jpg&hash=b3ed0413d0fca828b10e5a0740fa5916997645f9) (http://imageshack.us/photo/my-images/690/20120910101213.jpg/)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg856.imageshack.us%2Fimg856%2F7459%2F20120910101201.th.jpg&hash=3238ad639e7358143dd8d782060db79931a0d397) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/20120910101201.jpg/)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg213.imageshack.us%2Fimg213%2F7934%2F20120910101026.th.jpg&hash=43038e78335fcf5ed7e167a6c40a48a0bf0bdc75) (http://imageshack.us/photo/my-images/213/20120910101026.jpg/)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg228.imageshack.us%2Fimg228%2F3470%2F20120910100906.th.jpg&hash=9dfe1a0e33516795db6e379acc4a3b385ad7e9b0) (http://imageshack.us/photo/my-images/228/20120910100906.jpg/)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg94.imageshack.us%2Fimg94%2F9089%2F20120910100850.th.jpg&hash=14bb7941c31a096fad8022e0fdf0ce8a6523a3c7) (http://imageshack.us/photo/my-images/94/20120910100850.jpg/)
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 10.09.12 - klo: 09.36
Myykää joku mulle tuo tasauspyörästön lautasrattaan pinion, 9 hampainen.
Suomessa näitä ei ole kenelläkään varastossa(hobbylinna, sabe) vai myydäänkö jossain muuallakin hpi osia?
Kiire tarve on! jeesatkaa.
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=102692 (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=102692)
tai
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=105551 (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=105551)
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=61468&zenid=eungctovps7oq5elgscinae9o4 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=61468&zenid=eungctovps7oq5elgscinae9o4)
Tilasin jo Wheelspinmodelsilta UK:sta osapussin 105551 jossa on pelkästään rattaat, ei laakereita ja shimmejä + jotain hpi perusrasvaa tuplahinnalla.
Tein tilauksen hyvissä ajoin ma. tilauskulut tuli sillä DPD postilla 36$ mutta pääasia jos saisi tälle viikolle tosiaan kamat.
Tässä on aamu avattu hobbykingin laatikoita ja tuli taas pari kappaletta 65-130c 3s nanoja ostettua. En raskinut ostaa A-SPEC nanoja, ensi kerralla sitten.
Tuli päivitettyä parempi keulintarengas paikalleen. Traxxasin malli käy suht suoraan paikalleen alkuperäisen tilalle.
(https://dl.dropbox.com/u/26882606/traxxas_dragwheel_small.JPG)
(https://dl.dropbox.com/u/26882606/traxxas_dragwheel_small2JPG.JPG)
Tuki on säädettävää mallia, joka ihan ala-asennossa toimii Drag-wheel -tyylisesti ja pystyy hiekkakentälläkin tykittämään 6s-akuilla aika hyvin sen mitä autosta löytyy sen keulimatta yli. Ylimmässä asennossa on taas juuri sopiva sellaiseen tyylikkääseen ja hallittuun keulimiseen.
Kyllähän siinä poikaat niin kävi että Hount oli osittain oikeassa. Pitäisi aina kuunnella kokeneempiaan.
Eli ongelma oli se että etudiffin lautasratas ja pinioni porsi jatkuvasti.
Aluksi huomasin että shimmit puuttuivat mutta vasta parin pinionin jälkeen.
Sitten shimmattiin huolella ja silti porsii. Aloin epäilemään että uudet Trencher X renkaat ovat liian raskaat voimansiirrolle. Ne kun oli n 110-120g painavammat kuin edelliset ja ongelmat alkoivat juuri niihin aikoihin kun renkaat vaihdettiin
Tänään alumiinista ohjausta vaihtaessani huomasin diffiboksin olevan halki sisääntulon kohdalta, eipä ihme että rattaita kuluu.
fotot
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg692%2F8524%2F20120920155859.jpg&hash=405a97204553f722d3933e2961507ad37de86928)
Aluohjaus by Yeah-Racing
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg18%2F7840%2F20120920155828.jpg&hash=e3c06ccd973bf65a36cb32ae6f85bb5727f7fc05)
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 20.09.12 - klo: 19.58
Kyllähän siinä poikaat niin kävi että Hount oli osittain oikeassa. Pitäisi aina kuunnella kokeneempiaan.
Eli ongelma oli se että etudiffin lautasratas ja pinioni porsi jatkuvasti.
Aluksi huomasin että shimmit puuttuivat mutta vasta parin pinionin jälkeen.
Sitten shimmattiin huolella ja silti porsii. Aloin epäilemään että uudet Trencher X renkaat ovat liian raskaat voimansiirrolle. Ne kun oli n 110-120g painavammat kuin edelliset ja ongelmat alkoivat juuri niihin aikoihin kun renkaat vaihdettiin
Tänään alumiinista ohjausta vaihtaessani huomasin diffiboksin olevan halki sisääntulon kohdalta, eipä ihme että rattaita kuluu.
Kyllähän Savage Fluxin pitäs noita renkaita kestää jos Summittikin kestää harjattomana samoja renkuloita ja kyseessä on kuitenkin ihan eri maata olevaa kalustoa. :shocked:
Siinäpä se ongelman ydin olikin eli jos diffiboksi on halki niin ei paljon shimmailut auta.
Jep nimenomaan, tuonne kun ei nyt vain sattunut näkemään kun oli vielä yläosassa boksia tuo halkeama ja radiokotelo tulee siihen päälle. Pelkästään diffiä pois ottamalla ei myöskään tuota huomaa. Eli kaikki tuntui olevan kunnossa shimmauksen jälkeen. Mutta silti porsii.
Noh toivottavasti nyt joku saa tästä opit ja neuvot ettei mene 4-5 paria lautasia ja pinioneita, postikuluineen n. 30€/possaus. Yhden parin tilasin englannista pika postikuluilla 36€ en edes uskalla laskea paljonko meni rahaa mutta noin vajaa pari sataa arvioisin tämän ongelman selvittelyyn.
Savan koti:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg255%2F3543%2F20120922125835.jpg&hash=ea468f893dfacb543be627c06402a86cd824d6fb) (http://imageshack.us/photo/my-images/255/20120922125835.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Fluxin ESC tuntuu kuolleen tai ainakin on tarpeettoman hiljainen toimiakseen. Auto hyytyi kesken ajon (30C 3s lipot, vakiopinjoni) hiekkakentällä, eikä enää nopari piippaa tai vilkuttele ledejä tai mitään muutakaan. Ei haise palaneelle, eikä mitenkään muutenkaan eroa tavallisesta. Virtakytkimestä kun kääntää, ei tapahdu yhtään mitään.
Toisilla akuilla koitin, mutta hiljaista on.
Onko mitään kikkakolmosia mikä tuota mahtaa vaivata tai miten herätellä henkiin? Tai edes vinkkejä joilla testata mikä sitä mahtaa vaivata?
Lainaus käyttäjältä: JaliM - 23.09.12 - klo: 23.18
Fluxin ESC tuntuu kuolleen tai ainakin on tarpeettoman hiljainen toimiakseen. Auto hyytyi kesken ajon (30C 3s lipot, vakiopinjoni) hiekkakentällä, eikä enää nopari piippaa tai vilkuttele ledejä tai mitään muutakaan. Ei haise palaneelle, eikä mitenkään muutenkaan eroa tavallisesta. Virtakytkimestä kun kääntää, ei tapahdu yhtään mitään.
Toisilla akuilla koitin, mutta hiljaista on.
Onko mitään kikkakolmosia mikä tuota mahtaa vaivata tai miten herätellä henkiin? Tai edes vinkkejä joilla testata mikä sitä mahtaa vaivata?
Tarkista vielä virtapiuhat vaikka yleismittarilla ja katso että virtakytkimen piuhat on kunnossa ja kiinni. Jos mikään näistä ei auta eikä ulkoista vikaa näy pura noparista kaikki ylimääräinen irti ja laita piirilevyt uuniin 200-250 astetta ja 10 min. tuolla sain oman hobbywingin escin toimimaan kun poltin ensin liian isolla koneella ilman temp.cuttia.
HPI Racing ilmoitti, että vaikka sijaitsen takuualueen ulkopuolella he haluavat hoitaa homman kuntoon. Se on kiva se. ESCin palautuspostituksen $16.50 joudun itse maksamaan, mutta vaikuttaa silti ihan asialliselta toiminnalta.
Laitan vielä infoa miten homma etenee, josko jollekin muullekin sama ongelma vielä ilmenee.
Laitoin high speed idlerin, bajan renkaat ja lähdin tekemään pari speedrunia...Nopeudesta en tiedä, mutta noparin black box näyttää 4900wattia/~6.6HP piikeissä. Joka on about kilo per hp ja sen kyllä huomas, auto käytännössä lensi ja 200 metriä leveä kenttä meni päästä päähän, että hups vaan :grin: Ohikulkijoiden kommenentit oli luokkaa "ei jumalauta... :shocked:".
No mutta se siitä kivasta, ei viitti tuhota noita akkuja joten laitan normi idlerin takas.
Olipa hauska montulla vedellä hyppyjä sekä droppeja fluxilla.. damakea tuli autoon, takaiskari, takadiffi, patterikotelo ja yksi lipo meni hieman uuteen muotoon, lähinnä sen takia kun laskeutui kiven päälle :tongue:
Videokin tuli tehtyä:
HPI Savage Flux - Epic Autumn Bash (http://www.youtube.com/watch?v=ysNfqvX31oA#ws)
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 09.10.12 - klo: 19.31
damakea tuli autoon, takaiskari, takadiffi, patterikotelo ja yksi lipo meni hieman uuteen muotoon, lähinnä sen takia kun laskeutui kiven päälle :tongue:
Mahtoi olla melkonen tälli. Onneks ei ilmeisesti lipo kuitenkaan syttyny palamaan, siitä ois voinu tulla kallis kokko. Laita toki kuva damagesta :wink:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 09.10.12 - klo: 19.31
Olipa hauska montulla vedellä hyppyjä sekä droppeja fluxilla.. damakea tuli autoon, takaiskari, takadiffi, patterikotelo ja yksi lipo meni hieman uuteen muotoon, lähinnä sen takia kun laskeutui kiven päälle :tongue:
Videokin tuli tehtyä:
HPI Savage Flux - Epic Autumn Bash (http://www.youtube.com/watch?v=ysNfqvX31oA#ws)
Vaikka elämä potkiikin päähän ja kovaa tällä hetkellä niin tämä video piristi kummasti muuten synkkää aikaa.
Todella hyvä video ja hieno musiikkivalinta!
Joku kyseli aiemmin akuista...
Nanotech 3S 5000mAhit ovat olleet aivan loistavia. Hintalaatusuhde on mielestäni enemmän kuin kohdillaan. Savassa niitä pääosin käyttänyt, mutta D8T kiitää 6S:llä aika vauhtia sekin. Renkaat pitää olla hyvin liimattuina. =)
Hobbywingin / Xerunin 150A on ollut mielestäni oikein hyvä sekin. Mulla D8T:ssä koko Xerunin 150A combo ja Savagessa sitten vaan säädin. Välillä tulee kyllä mieleen laittaa Savageen tuo moottorikin niin sais vähän lisää herkkyyttä. Meniskö vähemmän takadiffejä?
Anyhow, ihan hyvä hintalaatusuhde XERUN/Hobbywinksulan 1/8 combossa.
Täytyypä edelleen todeta, että Savage on kyllä kiva rassi.
Hieno video taasen!
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 09.10.12 - klo: 20.55
Mahtoi olla melkonen tälli. Onneks ei ilmeisesti lipo kuitenkaan syttyny palamaan, siitä ois voinu tulla kallis kokko. Laita toki kuva damagesta :wink:
Olihan se joo, onneksi lipo vain vääntyi, eikä kennoja mennyt puhki.. eipä olis kiva ollut jos olis syttynyt palamaan.
Lainaus käyttäjältä: savo - 10.10.12 - klo: 12.53
Vaikka elämä potkiikin päähän ja kovaa tällä hetkellä niin tämä video piristi kummasti muuten synkkää aikaa.
Todella hyvä video ja hieno musiikkivalinta!
Kiitti! Hienoa aina kuulla jos tykätään, tämä video oli hauska tehdä.
tuli vähän savagee modattuun
LST Shock Kit HPI Savage X with X Arms 5mm
Integy Alloy Rear Hub Carrier
Integy Universal Shock Tower
bajan iskarit taakse
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg822%2F8640%2Fimg2506s.jpg&hash=491c5062c7aec7f4eee6a1a63a4a3e31dbb4d4e4)
tuolla muutama kuva lisää http://imageshack.us/g/100/img2450re.jpg/ (http://imageshack.us/g/100/img2450re.jpg/)
Alzalta tilasin jykevämmän rungon savaan mallia XL 4mm:
http://img19.imageshack.us/img19/8746/20121031210053.jpg (http://img19.imageshack.us/img19/8746/20121031210053.jpg)
Koska vanhalle hpi orkkis xl 3mm rungolle kävi näin:
http://img96.imageshack.us/img96/9780/20121031224119.jpg (http://img96.imageshack.us/img96/9780/20121031224119.jpg)
Miks nää aiheet ei nouse enää tonne sähköautot puolelle kun postaa? nythän nää on piilossa täällä.
Voi olla että olen tyhmä ja en ymmärrä muutoksen funktiota mutta on tämä aika pyllystä nyt..
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 01.11.12 - klo: 11.57
Alzalta tilasin jykevämmän rungon savaan mallia XL 4mm:
http://img19.imageshack.us/img19/8746/20121031210053.jpg (http://img19.imageshack.us/img19/8746/20121031210053.jpg)
Koska vanhalle hpi orkkis xl 3mm rungolle kävi näin:
http://img96.imageshack.us/img96/9780/20121031224119.jpg (http://img96.imageshack.us/img96/9780/20121031224119.jpg)
Herranjumala, mitä sää oot tehy tolla autolla kun on noin menny? :grin: Nyt alkaa itteäkin pelottaa kun on samat TVP:eet..
Moro. onko tässä topikissa kenelläkään tietoa tuosta e-savagesta? käykö siihen tämän mallin osat suoraan? vai onko näillä autoilla hirveästi eroja vertailtaessa?
Lainaus käyttäjältä: gti1 - 01.11.12 - klo: 19.20
Moro. onko tässä topikissa kenelläkään tietoa tuosta e-savagesta? käykö siihen tämän mallin osat suoraan? vai onko näillä autoilla hirveästi eroja vertailtaessa?
Autot on ihan eri autoja, eri kokoisia ja eri osat.
kiitoksia tiedosta. mitenkäs helposti tuosta polttis savagesta saa tehtyä sähkö version?
Lainaus käyttäjältä: gti1 - 01.11.12 - klo: 20.56
kiitoksia tiedosta. mitenkäs helposti tuosta polttis savagesta saa tehtyä sähkö version?
Tämmössellä http://www.hobbylinna.com/savage-flux-conversion-savage-p-24323.html (http://www.hobbylinna.com/savage-flux-conversion-savage-p-24323.html) setillä (+ moottori ja nopari) tulee nitro savasta sähkönen.
Lainaus käyttäjältä: Basher - 01.11.12 - klo: 16.50
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 01.11.12 - klo: 11.57
Alzalta tilasin jykevämmän rungon savaan mallia XL 4mm:
http://img19.imageshack.us/img19/8746/20121031210053.jpg (http://img19.imageshack.us/img19/8746/20121031210053.jpg)
Koska vanhalle hpi orkkis xl 3mm rungolle kävi näin:
http://img96.imageshack.us/img96/9780/20121031224119.jpg (http://img96.imageshack.us/img96/9780/20121031224119.jpg)
Herranjumala, mitä sää oot tehy tolla autolla kun on noin menny? :grin: Nyt alkaa itteäkin pelottaa kun on samat TVP:eet..
Öö, mittasin gps:llä huppunopeutta uusilla 6s 65-130 nanoilla, no tottakai se riistäytyi liipasin pohjassa lapasesta. Teki tuttavuutta parin koivun ja liikennevalotolpan(ei puu vaan teräs) kanssa.
Älyttömät g-voimat ollu. Mitä lie kulkee 6s:llä vakio välityksillä ja isoilla renkailla? min 80km/h?
Anyhow nyt on vajaalla parilla sadalla tilattu osaa ja auton saa kohta alkaa kasaamaan.
Puhelin(galaxy SII) on vielä huollossa, ei taida takuuseen mennä, että siitä vielä ootellaan laskua niin sit tietää mitä se mälli tuli maksamaan..
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 02.11.12 - klo: 22.43
Öö, mittasin gps:llä huppunopeutta uusilla 6s 65-130 nanoilla, no tottakai se riistäytyi liipasin pohjassa lapasesta. Teki tuttavuutta parin koivun ja liikennevalotolpan(ei puu vaan teräs) kanssa.
Älyttömät g-voimat ollu. Mitä lie kulkee 6s:llä vakio välityksillä ja isoilla renkailla? min 80km/h?
Anyhow nyt on vajaalla parilla sadalla tilattu osaa ja auton saa kohta alkaa kasaamaan.
Puhelin(galaxy SII) on vielä huollossa, ei taida takuuseen mennä, että siitä vielä ootellaan laskua niin sit tietää mitä se mälli tuli maksamaan..
Parilla sadalla? Otan osaa :sad: Savage painaa sen verran että tommosissa nopeuksissa ku vetää johonkin.. huhhuh :laugh: Ite juuri pari päivää sitten sain paketin Towerhobbiesilta joka sisälsi: 4 Trencherii (Ei X), Pro-Line Ford F-650 koppa (sopii täydellisesti XL:ään), Integyn 17mm hexit Savageen, ja se pienin pullo Fasmaskia. Nyt on jo Trencherit alla ja koppaan vedetty 2 kerrosta maskia, tänään vedän loput mitä pullosta lähtee :grin: Hobbylinnasta tilasin mustaa, magentaa ja valkosta maaleiks. Laitan sitten kuvia kun oon saanu korin maalailtua..
Mulla oli kans suunnitelmissa ostaa ne non-X Trencherit, tuli sitten noi X-mallit uusina käytettyinä 90€:llä vastaan niin otin ne. Kelailin että toi non-X trencher vois olla xl savassa näyttävämpi koska on korkeampi.
Kulutuspintaa trentsuissa kyllä on. :)
Nyt näyttää auto melkoiselta tilkkutäkiltä, alumiinia on: purplea, kirkasta ja gun metallia. :)
+ RPM:n siniset taka-alatukivarret = aivan kauheen näkönen kasa p.
Ostin sen jäähdytysrivallisen HD motorplaten, nitromallin vastaava alle 30USD, tämä fluxiin käypä HPI102359 motorplate oli lähtöhinnaltaan hobbylinnassa 75e!! no en mä siitä läheskään tuota maksanut, ihan hyvä lisä kun 6s:llä moottori kuumuu tosi paljon. Nyt kestää pitempään luukuttaa mutta vissiin täytyy myös pitempään jäähdytellä jos lämmöt nousee kriittisiksi, koska massaa johon lämpö siirtyy ja sitoutuu on enemmän, toisaalta noi jäähdytysrivat ei ehkä anna lämpöjen nousta kriittisiksi kunhan pitää kiesin liikkeellä. en tiedä, en ole termodynamiikan asiantuntija. :)
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 03.11.12 - klo: 13.26
Kelailin että toi non-X trencher vois olla xl savassa näyttävämpi koska on korkeampi.
Kulutuspintaa trentsuissa kyllä on. :)
Onks noi mun non-X:ät muka korkeemmat? :shocked: Ostin noi normit vaan sen takia ettei ylikuumentuis moottori.. Niin ja tänään sain vanhan rikki menneen Blur-noparin tuulettimesta tehtyyn moottorille tuulettimen, paljon siitä ei talvella apua kyllä ole ku on muutenkin niin kylmä :laugh: Niin ja siinä tuulettimessa luki: DC 5V ja 0.14 A. Laiotin kiinni 9V patteriin ja laitoin pienen On/Off kytkimen niin hyvin toimi, mutta kun siinä lukee 5V niin onkos tuo 9V liikaa?
perus trentsut:
Height: 6.89" (175mm)
Width: 3.43" (87mm)
X-trentsut:
Height: 6.50" (165mm)
Width: 4.15" (105mm)
Eli huomattavasti korkeammat, mutta vastaavasti sitten kapeammat, pidon kustannuksella? entiedä.
Joo kyllähän se tuuletin nyt pyörii lähes tuplavauhtia siitä mihin se on speksattu, ei varmaan hätää ole, kestoikä alenee mutta kestää sen minkä kestää.
Ota noparin BEC:iltä virta mikäli olet huolissaan siitä tuulettimen kestosta. BEC antaa sen 6V.
Tässäpä sunnuntain ratoksi pari fotoa mun tilkkutäkistä:
On se upeaa työtä:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg826%2F8746%2F20121031210053.jpg&hash=88714310bb65330230e99356af36ead0ca925a8c)
Uusi jäähdyttävä 10mm motorplate:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg805%2F5153%2F20121103145013.jpg&hash=77179edf9cbb9f830ff82daf4c6930c6f6e209d1)
Nyt se on uusia iskareita vailla vain, aika nopeasti kuoleentui nuo jouset vanhoista, puolessa vuodessa meni ihan huonoksi. Melkoinen tilkkutäkki on, vähän vaikka minkä väristä alua ja tukareita.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg560%2F1929%2F20121103145751.jpg&hash=17b311964b7aac790368afe88d34a3cdda471b1e)
Enjoy your aluminium porno! :D
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 04.11.12 - klo: 14.44
perus trentsut:
Height: 6.89" (175mm)
Width: 3.43" (87mm)
X-trentsut:
Height: 6.50" (165mm)
Width: 4.15" (105mm)
Eli huomattavasti korkeammat, mutta vastaavasti sitten kapeammat, pidon kustannuksella? entiedä.
Joo kyllähän se tuuletin nyt pyörii lähes tuplavauhtia siitä mihin se on speksattu, ei varmaan hätää ole, kestoikä alenee mutta kestää sen minkä kestää.
Ota noparin BEC:iltä virta mikäli olet huolissaan siitä tuulettimen kestosta. BEC antaa sen 6V.
Tässäpä sunnuntain ratoksi pari fotoa mun tilkkutäkistä:
On se upeaa työtä:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg826%2F8746%2F20121031210053.jpg&hash=88714310bb65330230e99356af36ead0ca925a8c)
Uusi jäähdyttävä 10mm motorplate:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg805%2F5153%2F20121103145013.jpg&hash=77179edf9cbb9f830ff82daf4c6930c6f6e209d1)
Nyt se on uusia iskareita vailla vain, aika nopeasti kuoleentui nuo jouset vanhoista, puolessa vuodessa meni ihan huonoksi. Melkoinen tilkkutäkki on, vähän vaikka minkä väristä alua ja tukareita.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg560%2F1929%2F20121103145751.jpg&hash=17b311964b7aac790368afe88d34a3cdda471b1e)
Enjoy your aluminium porno! :D
Mikäs moottori sulla on autossa kiinni ?
bling bling meininkiä parhaimmillaan :laugh:
Se on tuo Castlen oma 1515 mallin moottori, 2200kv.
En tiedä blingistä PARHAIMMILLAAN, mutta onpa tuota alumiinia laitettu ja paljon rahaa kiinni autossa.
Lainaus käyttäjältä: JaliM - 24.09.12 - klo: 22.54
HPI Racing ilmoitti, että vaikka sijaitsen takuualueen ulkopuolella he haluavat hoitaa homman kuntoon. Se on kiva se. ESCin palautuspostituksen $16.50 joudun itse maksamaan, mutta vaikuttaa silti ihan asialliselta toiminnalta.
Laitan vielä infoa miten homma etenee, josko jollekin muullekin sama ongelma vielä ilmenee.
Tänään tipahti postiin uusi ESC. Rikkihän se entinen oli. Hyvin hoitui takuun towerista ostetulle fluxille jenkkien kautta. Loppuhinnaksi tuli tuo $16.50 postikuluja.
Hei, kiva homma Jali.
On muuten hyötyäkin tuosta jäähdyttävästä HD motorplatesta, noin kymmenisen astetta tippui moottorin ulkokuoren lämpötila(mitattu spektrum telemetrialla) ellei enemmänkin, en muista kuinka korkeita lämpöjä piti ennen mutta vastikään kun kävin ajelemassa ei tarvinnut kertaakaan pysähtyä jäähdyttämään moottoria mikä kuumeni ennen 6s 5000mAh:lla tosi kuumaksi.
No spank-my-ass-and-call-me-charlie...eihän tän nyt näin pitänyt mennä :shocked:
Ensimmäinen koeajo fluxilla uuden ESC:n kanssa pääty hammastuksen joukkopakoon. Tuo lienee gearbox ja sen idler gearit, jos tulkitsin manuaalia oikein.
(https://dl.dropbox.com/u/26882606/gearbox_poks_small.JPG)
(https://dl.dropbox.com/u/26882606/alaratas_small.JPG)
Yllättävän paljon tässäkin tuntuu pientä askarreltavaa olevan noiden rattaiden kanssa.
Joo, noi kaksi ratasta on kyllä ehdottomasti heikoin lenkkin voimansiirrossa. Suuresti ihmettelen, että kukaan ei ole virallisesti tehnyt kestävämpiä rattaita tonne vaihdelootan sisälle, saatika keskidiffiä. Varmasti riittäisi kysyntää.
Itse olen etsiskellyt tietoa, josko 5sc super fluxin keskiloota käy heittämällä savageen, manuaalin perusteella voisi käydäkkin. Sielähän on sisällä siis diffi, joka varmasti auttaisi tuohon ongelmaan, mutta valittavasti ko. lootaa ei saa kokonaisuutena ja palasina tilaaminenkaan ei onnistu, koska yhtä tiettyä osaa (106283) ei ole saatavilla mistään :huh:
Onneksi nuo rattaat ovat halpoja ja eivätkä nyt niiiin usein hajoa. Seuraavaksi voisi huvikseen koittaa karkaista niitä itse ja katsoa vaikuttaako mitenkään.
Halpoja nuo tosiaan näytti olevan, $5.99 kappale. Otin kaksi kumpaakin, niin onpahan sitten ensi kerralle uudet heti tilalle. Eiköhän nuo 6s-lipot syö nuo uudetkin ennen pitkää.
Manuaalin räjäytyskuva ei oikein selventänyt, että saako tuon alimman rattaan ujutettua pois paikoiltaan ja vaihdettua irroittamatta koko laatikkoa?
Ei sitä taida saada vaihdettua ilman, että irrottaa ja purkaa koko laatikon. Itse olen samalla aina käyttänyt tilaisuuden hyväksi ja tarkistanut/vaihtanut laakerit.
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 24.11.12 - klo: 13.40
Joo, noi kaksi ratasta on kyllä ehdottomasti heikoin lenkkin voimansiirrossa. Suuresti ihmettelen, että kukaan ei ole virallisesti tehnyt kestävämpiä rattaita tonne vaihdelootan sisälle, saatika keskidiffiä. Varmasti riittäisi kysyntää.
Itse olen etsiskellyt tietoa, josko 5sc super fluxin keskiloota käy heittämällä savageen, manuaalin perusteella voisi käydäkkin. Sielähän on sisällä siis diffi, joka varmasti auttaisi tuohon ongelmaan, mutta valittavasti ko. lootaa ei saa kokonaisuutena ja palasina tilaaminenkaan ei onnistu, koska yhtä tiettyä osaa (106283) ei ole saatavilla mistään :huh:
Onneksi nuo rattaat ovat halpoja ja eivätkä nyt niiiin usein hajoa. Seuraavaksi voisi huvikseen koittaa karkaista niitä itse ja katsoa vaikuttaako mitenkään.
Mulla on noi pysynyt ehjänä, ainakin toistaiseksi. Lootasta tosin on shimmattu välykset pois.
Noi 5SC:n rattaathan ovat kestävämmät, hiukan eri välityksellä tosin.
Samaa SC5 keskidiffiä olen katsonut, ekä lopuiks kovin montaa osaa tarttis siitä konversiota varten, mutta toi puuttuva osa tosiaan vähän jarruttaa asiaa. Samoin diffiin tuleva ratas on vähän tyyriin oloinen. Joutuu siis odottamaan että ebay purkajat rupee noita autoja myymään osina. Saattaa tosin kysyntää olla vaihdelaatikoilla aika paljon :D
http://www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=96618 (http://www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=96618)
Ei taas menny niin kuin piti.
Vossen muoviset dffikupit ei olekaa ihan plug 'n' play.
Tasauspyörästön rattaat hirttää yhdellä tiivisteillä ja yksillä shimmeilä kiinni, joten se tarvii tuplat tiivisteet ison rattaan alle, joka taas johtaa siihen että kaikki shimmit jää laakereiden alta pois, jotta tasauspyörästö mahtuu koteloonsa (ai siis mahtuisi ellei iso ratas ottaisi kiinni koteloon, pientä vuolentaa niin taas mahtuu). No tämän taas johtaa siihen että pinjonin ja ison rattaan välys on liian suuri. Kahdella shimmillä ison rattaan puolella laakerin alla olisi sopiva vetopyörästön välystä ajatellen.
Laittaisin alukupit takaisin, mutta en jukolauta laita niitä honteloita laakereita enää tuohon. Pitää miettiä mitä tehdä...
e: Niin juu, vorzan diffiin ei tule tasauspyörästön isojen rattaiden alle niitä 0,2mm shimmilevyjä kuten savagen alumiinikuppiin. Ne siis pois ja pitäisi pelata. Toisaalta vähän arveluttaa O-renkaiden kestävyys kun niiden rattaiden pohja ei ole tasainen. Vaihtoehtona siis hioa rattaista 0,2mm pois ja laitta shimmit väliin...
Tuosta laatikon hampaiden karkaamis kuvasta, ettekö laita rasvoja ollenkaan noihin laatikoihin?
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 08.12.12 - klo: 13.49
Tuosta laatikon hampaiden karkaamis kuvasta, ettekö laita rasvoja ollenkaan noihin laatikoihin?
Ei kannata laittaa, hienoa hiekkaa vaan kertyy sisään ja toimii öljyn kanssa hiomatahnana varsin tehokkaasti.
Mistä tonne lootaan hiekkaa pääsee, tiivistää silikonilla saumat... kyllä mä ooon aina laittanu jotain liukasta noihin. Jos ei muuta niin PTFE kuivavoitelu ainetta.
Tosiaan hiekkapölyä sinne lootaan pääse kesällä varsinkin. Mä en ole rattaisiin koskaan rasvoja laittanut ja hyvin toimii kuivana.
Itseäkin hieman ihmetytti kuivat lootakuvat. Itsekkin tullu buggeissa kylläkin käytettynä aina ihan kunnon määrää yleensä vaseliinia diffikoteloissa ja aikoinaan myös keskilootissa. Itellä ainakaan vielä Hobao Hyper 8.5 oo mitään kulumisia rattaissa näyttänyt vaikka takana jo yli 200akullista 6s rääkkiä. Kaverilla kuivana pyöri jokusen vuoden tollanen ja kyll siel selvää kulumaa oli jo esim. pinjoni rattaalla vai mikä lieneekään viralliselta nimeltään :) Eikä tuossa omassa autossa yleensä oo ollut edes mitään silikooni tiivisteitä välissä.
Sinne mittään laiteta piste.
ps Jalim, mulla hajos ironisesti samoihin aikoihin ihan samalla lailla rattaat kuin sinulla, nyt on taas nuo kevennetyt paikallaan tällä kertaa huolellisesti shimmattuna, olen hajottanut jo kertaalleen kevennetyt ja vakiot.
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 11.12.12 - klo: 07.20
Sinne mittään laiteta piste.
ps Jalim, mulla hajos ironisesti samoihin aikoihin ihan samalla lailla rattaat kuin sinulla, nyt on taas nuo kevennetyt paikallaan tällä kertaa huolellisesti shimmattuna, olen hajottanut jo kertaalleen kevennetyt ja vakiot.
- Ehdottomuus on elinehtomme-
Noh johan olette kuivaa porukkaaa :D
Mä ooon noissa rossareissa pistäny aina diffikotelon ja pohjalevyn väliin silikoni sauman ja rasvat sisään ja diffi kiinni.
Ei hätää!
Minä ole laittanut myös öljyä. Laitoin peräöljyä täyssynteettinen 75-90W.
Laitoin neula ruiskulla 6ml, loput tuli ulos pikku hiljaa.
Olen ajannut ainakin yli 50akkua. :roll:
Hyvin on kestänyt. Rattaat ovat vielä alkuperäiset. Varaosat ovat kuitenkin valmiina esim HD drive gear, ym.
Manuaalista ei löytynyt kuin räjäytyskuva, joten mitenkä tuon vaihdelootan saa tuolta välistä helpoiten pois, jotta saa idler gearin vaihdettua?
Ruuvit availin ja vetarikupit irroitin kummastakin päästä. Laatikko kyllä liikkuu, mutta on nalkissa runkopalkkien ja vetareiden välissä. Eikä vetaritkaan mahdu liukumaan kupeista pois että saisi lisätilaa.
Onkos tuossa nyt jotain erityistä mitä pitää irroittaa ennen kuin saa lootan ujutettua pois tuolta välistä?
nyt passaa ajella talvellakin :azn:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs6.postimage.org%2F3ngjmol71%2FSAM_0362.jpg&hash=6e165088e9580632e86ce6fc055a73cd90f0fef5) (http://postimage.org/image/3ngjmol71/)
Hupsistakeikkaa, Fluxin alkuperäisestä moottorista tuli käyttötunnit täyteen,
(https://dl.dropbox.com/u/23020326/motti.JPG)
Kuinkas on, käykö tuohon Castlen osat? http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_580/products_id/216272/n/Castle-Creations-Motor-Repair-Kit-1515-2200kV (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_580/products_id/216272/n/Castle-Creations-Motor-Repair-Kit-1515-2200kV)
ei raaskisi uutta moottoria ostaa..
Lainaus käyttäjältä: Ricce - 18.12.12 - klo: 12.33
Kuinkas on, käykö tuohon Castlen osat? http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_580/products_id/216272/n/Castle-Creations-Motor-Repair-Kit-1515-2200kV (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_580/products_id/216272/n/Castle-Creations-Motor-Repair-Kit-1515-2200kV)
ei raaskisi uutta moottoria ostaa..
Kyllä se pitäs siihen mennä, sama moottorihan se on kuin Castlen 2200Kv motti, eri kuorilla vaan. Kyllä ittee harmittaa nii pirusti ku edellisessä Fluxissa meni moottori samalla lailla, ja heitin pois ja ostin uuden.. Olis siinä säästäny joku 50-60e :undecided:
uusi moottori jo tilauksessa, mutta pidän tuon vanhan moottorin rungon, josko nuo repairkitin tilais syssymmällä, sen verran fluxin rojua nurkissa että saa kohta vara-auton kasattua.
Tuo varsinainen mörkö on kasvateltu xl-kokoon, mutta toisesta voisi tehdä ihan vakion ja ajella vain kiltisti neljällä kennolla :)
Lainaus käyttäjältä: Ricce - 18.12.12 - klo: 16.09
uusi moottori jo tilauksessa, mutta pidän tuon vanhan moottorin rungon, josko nuo repairkitin tilais syssymmällä, sen verran fluxin rojua nurkissa että saa kohta vara-auton kasattua.
Tuo varsinainen mörkö on kasvateltu xl-kokoon, mutta toisesta voisi tehdä ihan vakion ja ajella vain kiltisti neljällä kennolla :)
Ei se paljoa vetele 4s.6s on ihan sopivasti tehoja..
Kokemusta itselläs 4/6 ässillä kyseisessä autossa?
Kyllä se 4s kulkee iha tarpeeks.
Lainaus käyttäjältä: andy98 - 18.12.12 - klo: 18.14
Kokemusta itselläs 4/6 ässillä kyseisessä autossa?
Kyllä se 4s kulkee iha tarpeeks.
Kyllä on.omistin kyseisen auton reilun puol vuotta ainaki...
Olen ajanut vakio fluxilla 4S/6S, jälkimmäinen on XL -kokoiselle ajettavampi, ei ole jatkuvasti selällään, en ole XL-möhköllä tosin kokeillut 4S.
Toisaalta enempi potkua, isommat renkaat jne.. voimaa ja massaa taas sen verran joku paikka korkkaa varmasti muutaman akun kuluttua. Sen verran oppinut että 6S setupilla ei ole asiaa asfaltille...
Lainaus käyttäjältä: Ricce - 18.12.12 - klo: 18.31
Olen ajanut vakio fluxilla 4S/6S, jälkimmäinen on XL -kokoiselle ajettavampi, ei ole jatkuvasti selällään, en ole XL-möhköllä tosin kokeillut 4S.
Toisaalta enempi potkua, isommat renkaat jne.. voimaa ja massaa taas sen verran joku paikka korkkaa varmasti muutaman akun kuluttua. Sen verran oppinut että 6S setupilla ei ole asiaa asfaltille...
Itelläkin oli fast lane xl rungolla.oli kyllä parempi ajaa 6s sillä rungolla.
On kyllä hauska vedellä laparenkailla tossa pihalla, XL ottaa vähän jopa keulaa 4S:illä! Noi Integyn Hex Hubit on aika hyvät; renkaitten hex kolo ei enää pyöristy (Ei tarvii edes lukitetta laittaa), mutta aina joskus ne Hubit itessään tippuu kun se hubia kiinni pitävä ''mutteri'' tai mikälie lähtee irti. Mutta jos kunnolla laittaa sinistä lukitetta niin kyllä nekin saa pysymään. Mutta se metalli/metalliseos mistä ne tehään on... Noh, Integyn laatua taas..
Tilasin Saben alesta autoon uuden rengassarjan, eri parit pro-line Mulchereita, vanhoja kunnon Mulchereita olen himoinnut kokeiltavaksi jo vuosia. On muuten parempi pito lumella kuin Trencher-x:llä tai vähän kuluneilla Badlandseilla. Varsinkin sivuttaispito on aivan mahtava, auto kääntyy hyvin.
Takanakit on siis 40 sarjaa ja edessä olevat renkaat on traxxas style bead jotka on nelikymppistä myös vähän ohuemmat. Hauskan näköinen auto nyt. :)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg32%2F7587%2F20121227124826.jpg&hash=2453cb12c2349fe7605c2f31950bf7607090322e)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg221%2F6084%2F20121230162350.jpg&hash=0e1bd5b22adb9afbe959f343dbab6d001a033b4e)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg210%2F3467%2F20121227135235.jpg&hash=ed934e82720ff8833c77e0b97b76fda3695e6c79)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg715%2F958%2F20121227135612.jpg&hash=24c9f9d1802bf20415a47b9f4f12341b3af98e3e)
Oli joskus itsellä revossa noi maxx mulcherit ja pitoa oli kyllä todella hyvin, en ymmärrä miksi mulchereiden valmistus lopetettiin, parhaita renkaita hiekalle, nurmikolle, ja lumelle.
hyvä idea tuo "roiskeläppä", toimiiko hyvin? Kohta saa Mehukatti -pönttö puukkoa.
Kyllä se estää pahimman lumen menon noparille, kannattaa leikata sitten tosi tarkasti kopan muotoja myötäillen. Pääsee reunoilta muuten pientä hilemäistä lunta sisään ja muodostaa vesikalvoa lämpimän noparin päälle.
Tahi sit vaan tilkitsee noparin upotusvesitiiviiksi, niin voi surutta kurvailla normaalit ajot?
Kauanko jesi menis jos laitan nopan tuleen sulle postilla niin tilkitset sen?
ku kiinnostas just huoletta kurvailla.
Ei se työnä ole kun vartin tms homma.
Ja itseasiassa monsterille on step by step ohjekkin tuubissa.
Voin kaivaa kun eksyn koneen ääreen taas.
Nonii.
Tarvittavat ainekset:
http://store.autovisionfinland.com/plasti-dip-nestemainen-teippi-sahkon-eristykseen-musta-118ml-p-3217.html#.UOGbLnc8Ncb (http://store.autovisionfinland.com/plasti-dip-nestemainen-teippi-sahkon-eristykseen-musta-118ml-p-3217.html#.UOGbLnc8Ncb)
Jos säätimessä on ledejä, niin ne petsaa läpinäkyvällä silikoonilla, niin säilyvät luettavissa.
Howto:
How to waterproof your ESC/ Mamba Monster (http://www.youtube.com/watch?v=LUSmKAvHyEk#)
Tuo nestesähköteippi on poistettavissa ilman työkaluja ja nyhtämistä, vetää pois tarvittaessa kuin kuoren hookoon sinisen päältä.
Voisko joku olla ystävällinen ja myydä mulle diffiboksin tai pelkästään sen kehdon johon diffi tulee?
Hobbylinnasta loppu ja ei kerpele tätä odottamista kestä kukaan.
Maksan listahinnan ja postikulut, ottakaa yhteyttä yksityisviestillä.
Wink:
Mun tarvis tilata jostain uus slippery pikkusavaan, liquidistä tilattu jouluna, mutta tuskin heti tarvii odottaa saapuvaksi..
Alkaa olemaan selviö, että tuollainen fluxi lähtee mulla tilaukseen tässä kevään aikana. Joku vuosi sitten tuli harrastus aloitettua e-maxxilla mutta seoli ihan p**** kestämään yhtikäs mitään (ainakaan mun ajossa). Myin auton harmistuksissa ja silloin piti ostaa jo fluxi mutta rahat sitten 'katosivat' johonkin.
Nyt tarttis hieman jeesiä. Ois neebaosiollekkin voinut laittaa mutta laitan tänne. Olen lueskellut kyllä ketjua mutta pitäs saada hieman koontia asioista.
Ajo tulee olemaan maaseudulla bashausta, soramontulla/pihalla/sorateillä jne. 4 tai 6s lipoilla, entiedä vielä kummat hankin.
-Mitkä osat kannattaa ihan suosiolla ostaa varaosiksi heti samalla kun ko. pirssi.
-http://www.modelsport.co.uk/core-rc-uac50-charger-12v-110-240v-6a/rc-car-products/365880 oisko toi laturi ihan ok? Oisko halvemmalla vastaavaa/parempaa hintalaatusuhteeltaan. En paljoa tuon yli haluaisi laturista maksaa.
-Mitä muuta tarvitset huomionarvoista samantien.
Modelsportsista aattelin fluxin tilata ja mahdolliset osat kun sieltä saa noi alvit pois ni tulee halvaksi.
Lainaus käyttäjältä: kehveli - 07.01.13 - klo: 19.05
Modelsportsista aattelin fluxin tilata ja mahdolliset osat kun sieltä saa noi alvit pois ni tulee halvaksi.
Kannattaa kuitenkin ehkä kysästä Hobbylinnasta tarjous,todennäköisesti saat hinnasta enemmän tai vähemmän pois.Tällä kurssilla kuitenkin jo pelkkä auto ilman postikuluja Modelsportista 614€.
Lainaus käyttäjältä: savo - 07.01.13 - klo: 19.12
Lainaus käyttäjältä: kehveli - 07.01.13 - klo: 19.05
Modelsportsista aattelin fluxin tilata ja mahdolliset osat kun sieltä saa noi alvit pois ni tulee halvaksi.
Kannattaa kuitenkin ehkä kysästä Hobbylinnasta tarjous,todennäköisesti saat hinnasta enemmän tai vähemmän pois.Tällä kurssilla kuitenkin jo pelkkä auto ilman postikuluja Modelsportista 614€.
Ja tuosta pois ALV joka on briteissä 20% eli hinnaksi jää 512e ilman postareita.
Ne tosiaan vähentävät alvin jos on itsellä Y-tunnus ja sen ilmoittaa heille. Standardi tapa tehdä kauppaa Euroopassa yritysten välillä on jättää alv pois. Suomessa sitä kierrätetään myös yritysten välisessä kaupassa.
Ja kyllä olen kysynyt, että tuon saa pois ko. hinnasta ja sai aikanaan E-maxxistakin kun samasta puljusta tilasin.
Toki hobbylinnasta voi kysäistä mutta tää Suomen alv politiikka pakoittanee heidän hintansa huomattavasti tuosta ylös.
Hieman offtopikkia mutta olkoot :)
Lainaus käyttäjältä: kehveli - 07.01.13 - klo: 19.32
Lainaus käyttäjältä: savo - 07.01.13 - klo: 19.12
Lainaus käyttäjältä: kehveli - 07.01.13 - klo: 19.05
Modelsportsista aattelin fluxin tilata ja mahdolliset osat kun sieltä saa noi alvit pois ni tulee halvaksi.
Kannattaa kuitenkin ehkä kysästä Hobbylinnasta tarjous,todennäköisesti saat hinnasta enemmän tai vähemmän pois.Tällä kurssilla kuitenkin jo pelkkä auto ilman postikuluja Modelsportista 614€.
Ja tuosta pois ALV joka on briteissä 20% eli hinnaksi jää 512e ilman postareita.
Ne tosiaan vähentävät alvin jos on itsellä Y-tunnus ja sen ilmoittaa heille. Standardi tapa tehdä kauppaa Euroopassa yritysten välillä on jättää alv pois. Suomessa sitä kierrätetään myös yritysten välisessä kaupassa.
Ja kyllä olen kysynyt, että tuon saa pois ko. hinnasta ja sai aikanaan E-maxxistakin kun samasta puljusta tilasin.
Toki hobbylinnasta voi kysäistä mutta tää Suomen alv politiikka pakoittanee heidän hintansa huomattavasti tuosta ylös.
Hieman offtopikkia mutta olkoot :)
Jaahas,uutta mulle tuollainen kuvio mutta jos noin on niin sitten on.
Yhteisökauppa on tavaroiden myyntiä ja hankintaa EU-maiden välillä
EU-maiden välillä tapahtuvaa alv-velvollisten välistä tavaroiden myyntiä ja hankintaa kutsutaan yhteisökaupaksi. Tavaran myynti toiselle yritykselle on yhteisökaupassa yleensä verotonta. Verottomuuden edellytyksenä on, että tavara kuljetetaan Suomesta toiseen EU-maahan ja ostaja on arvonlisäverovelvollinen muussa EU-maassa kuin Suomessa.
Yhteisökaupan tiedot on ilmoitettava kausiveroilmoituksella ja arvonlisäveron yhteenvetoilmoituksella.
Tuo lainattu verottajan sivuilta:
http://www.vero.fi/fi-FI/Yritys_ja_yhteisoasiakkaat/Avoin_yhtio_ja_kommandiittiyhtio/Arvonlisaverotus/Ulkomaankaupan_arvonlisaverotus(10744) (http://www.vero.fi/fi-FI/Yritys_ja_yhteisoasiakkaat/Avoin_yhtio_ja_kommandiittiyhtio/Arvonlisaverotus/Ulkomaankaupan_arvonlisaverotus(10744))
Mitäs kirjanpitäjä mahtais tälläisiin ostoihin sanoa jos vielä firman tililtä ostelisi, kai savagekin menisi vaikka kaapelinveto koneena kun oikein selittäisi...
Lainaus käyttäjältä: jesi - 07.01.13 - klo: 17.57
Wink:
Mun tarvis tilata jostain uus slippery pikkusavaan, liquidistä tilattu jouluna, mutta tuskin heti tarvii odottaa saapuvaksi..
Semi ot, 8pvä tilasin ja tänää ennen puolta päivää postipate soitteli paketin kanssa, ei paha, ei paha.
www.wheelspinmodels.co.uk (http://www.wheelspinmodels.co.uk)
Flux lähti tilaukseen.
Kyllä tuo yhteisökauppa vaan pelaa modelsport.co.uk:ssa. Onse niin kivaa kun saa alvin pois heti tilatessa. Pienissä ostoksissa nyt kannata alkaa kikkailemaan ja pyytää erikseen sitä vähennystä ja sittenkun tarvii SEPA tms maksuna maksaa niin turhaa aikaa tuhlaantuu mutta nyt tippui tilauksen yhteishinta 841e->698euroon eli ihan ok säästö parinpäivän lisäodottelusta.
Samaan pakettiin laitoin pojalle leluksi Mini Reconin ja kaikenlaista muuta krääsää/tarviketta itselle. Akut ja laturi tulossa kiinasta.
Eiköhän tässä pääse enskuun aikana ajelemaan kun tulis vielä corrosionX tilaus kanssa niin saa auton/autot kunnolla vesisuojattua.
Uus esci pitäs alkaa katteleen kun pääsi jostain syystä kärähtämään Xerun 150a sininen säädin, nyki pari sekuntia muutaman minuutin ajon jälkeen ja syttyi tuleen. Massiivinen oikosulku lie, ei ollut vedeltä suojattu ja kun purin säätimen se oli myös täynnä hiekkaa ja kosteutta. No nyt on nestemäistä teippiä tilattu ja uusi säädin tullaan käsittelemään vesitiiviiksi joten se siitä.
Kun 6s leikkejä haluaa kuitenkin leikkiä niin oisko syytä ostaa joku riskimpi säädin kuin maks 6s?
Järkeilin homman niin että maks 6s säädin joutuu tekemään töitä koko ajan suorituskykynsä äärirajoilla isovirtaisen moottorin kanssa(castle 1515, 2200kv).
Eli esim tuo Hobbykingin uusi Trackstar 8s säädin ei olisi niin kovilla kuin xerunit tai mmm:t.
Mulla on nyt vähän vaikeuksia päättää että mikä esci autoon tulis seuraavaksi, mgm:ää voisin kokeilla mikäli niitä jostain saisi edullisesti käytettynä.
Hobbywing xerun 150a
Mamba Monster tai Monster 2 joka olisi jo vedeltä suojattu
Trackstar 1/5 scale sensorless esc http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=24754 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=24754)
Isohan tuo 1/5 säädin on ja painava mutta olen mittaillut että se xl runkoiseen savaan istuisi ihan näppärästi vakio esc telineeseen ja perä roikkuisi sitten takakardaanin yläpuolella.
Tuossa noita on mitä olen miettinyt, mitä mieltä jengi on? esim tuo Monster 2 olisi varmaan kova laite mutta sitten menee nestemäinen teippi "hukkaan" mikä mulla on jo valmiiksi hankittuna.
Nyt pojat apuja ja saa tarjota myös edullisia escejä?
Ite tilaisin varmaan ton monster 2 säätimen jos olis tarvetta :evil:
Jaa saatanpa vaikka vielä sen tilatakin vielä tänä keväänä... Vaikka varalle kun tuli savakin otettua pois myynnistä :tongue:
Tästä olisi myös kiva saada kokemuksia, kuka pistää ensimmäisenä pennit jonoon? (http://www.ebay.co.uk/itm/Alien-250A-2-8S-Car-ESC-High-voltage-HV-brushless-speed-controller-/271135114751?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item3f20e985ff)
(Alien-250A-2-8S-Car-ESC-High-voltage)
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 27.01.13 - klo: 00.31
Tästä olisi myös kiva saada kokemuksia, kuka pistää ensimmäisenä pennit jonoon? (http://www.ebay.co.uk/itm/Alien-250A-2-8S-Car-ESC-High-voltage-HV-brushless-speed-controller-/271135114751?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item3f20e985ff)
(Alien-250A-2-8S-Car-ESC-High-voltage)
Mitenköhän tuon suojaus onnistunee?
Kiinabrändi millä ei edes ole kotisivuja.....
Minä kyllä skippaisin tuon Alienin :shocked:
tuolla rahalla saa jo kunnon merkkisen...
Lainaus käyttäjältä: Tomppeli84 - 29.01.13 - klo: 12.33
Minä kyllä skippaisin tuon Alienin :shocked:
tuolla rahalla saa jo kunnon merkkisen...
250 A on jo aika paljon... Mutta itse ostan trackstarin (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24754__Turnigy_Trackstar_1_5th_Scale_Sensorless_200amp_8s_Opto_Car_ESC.html) seuraavaksi.
Noni flux tuli ja testattu.
Olihan se hauskaa sen 15min mitä sitä kesti, sitten meni osaa p*skaksi ja nyt tarvittais apuja.
Saako diff bevel gear 9t (102692) irrallisena jostain?
Jokapaikassa myydään vaan settiä missä tulee mukaan isompi ratas myös n. 30e hintaan. Multa lähti tosta bevel gearista vaan hampaat mäkeen.
Melko bulletproof joo.. Onkohan jokuosa jääny kiristämättä tai jotai tapahtunut mitä en ole ottanut huomioon?
edit:
takaosa siis kyseessä.
Ei saa erillisenä.
Tarkista että sen 9t rattaan takana on shimmejä sopivasti. tehtaalta tullessaan niitä on 2.
shimmaa omiin osiisi sopivaksi rattaiden välys. itse olen shimmannut niin että ei ole välystä juuri ollenkaan, jatkuvassa kontaktissa hampaat.
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 01.02.13 - klo: 15.09
Ei saa erillisenä.
Tarkista että sen 9t rattaan takana on shimmejä sopivasti. tehtaalta tullessaan niitä on 2.
shimmaa omiin osiisi sopivaksi rattaiden välys. itse olen shimmannut niin että ei ole välystä juuri ollenkaan, jatkuvassa kontaktissa hampaat.
Kiitos tiedosta. Laittelin hobbylinnasta tulemaan setin, eipä auta muukaan.
Oli kyllä pettymys kun tuota niin mainostettu kestävänä vehkeenä ja bulletproof ja kaikkea ylisanaa käytetty. Tosiaan ei mitää ihme hc menoa edes ollut.
Laitoin palautetta myös hpi:lle suoraan, en odota sieltä mitään korvausta tulevan mutta eipä tuossa mitään menettänytkään.
Nyt vaan kehveli leuka ylös ja kohti uusia pettymyksiä... :wink:
Tosi p*skaa tuuria että noin nopesti hajos ja varmasti vetää mielen matalaksi.
Todennäköisesti juuri sinun yksilössäsi on ollut jo tehtaalta lähtiessä liian paljon mittaheittoja osissa ja kun kaikki autot kasataan vakiomäärällä shimmejä mutta autot/osat ovat kuitenkin yksilöitä niin sitten käy näin.Tai onhan sekin mahdollista että siellä on vaan ollu joku asennusvirhe.
Kasaat vaan nyt uusilla osilla ja shimmaat tarkasti molemmat diffit niin kyllä se siitä.
Mulla on ollut jo useampi Sava Flux ja diffien kanssa oli vaan ongelmia niissä ei bulletproof malleissa.Toki näistä bulletproof malleistakin ne hajoaa joskus mut ei noin nopsaan jos shimmaukset on kohillaan.
Aika nopeasti hajos, kun itsellä bulletproofit kestänyt yli kolme vuotta 6s:llä bashailua. Diffin laakereita mulla on enimmäkseen hajoillut.
Kannatta vaihtaa muovi osat myös -- HPI102272.
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1459_260/products_id/34492/n/HPI-Composite-Gear-Box-Bulkhead-Set (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1459_260/products_id/34492/n/HPI-Composite-Gear-Box-Bulkhead-Set)
Lainaus käyttäjältä: kehveli - 02.02.13 - klo: 08.50
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 01.02.13 - klo: 15.09
Ei saa erillisenä.
Tarkista että sen 9t rattaan takana on shimmejä sopivasti. tehtaalta tullessaan niitä on 2.
shimmaa omiin osiisi sopivaksi rattaiden välys. itse olen shimmannut niin että ei ole välystä juuri ollenkaan, jatkuvassa kontaktissa hampaat.
Kiitos tiedosta. Laittelin hobbylinnasta tulemaan setin, eipä auta muukaan.
Oli kyllä pettymys kun tuota niin mainostettu kestävänä vehkeenä ja bulletproof ja kaikkea ylisanaa käytetty. Tosiaan ei mitää ihme hc menoa edes ollut.
Laitoin palautetta myös hpi:lle suoraan, en odota sieltä mitään korvausta tulevan mutta eipä tuossa mitään menettänytkään.
Mulla meni noita rattaita kesällä neljä settiä mutta siinä oli syynä huolimattomuus, vaihdoin autoon keraamisen laakerisarjan ja shimmit jäi vanhaan laakeriin kiinni. Oli liian iso välys ja hampaita irtoili just tolleen että yks lähti kerrallaan.
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 02.02.13 - klo: 13.05
Mulla meni noita rattaita kesällä neljä settiä mutta siinä oli syynä huolimattomuus, vaihdoin autoon keraamisen laakerisarjan ja shimmit jäi vanhaan laakeriin kiinni. Oli liian iso välys ja hampaita irtoili just tolleen että yks lähti kerrallaan.
Mulla pamahti 4 hammasta kertalaakista. Hyvä tietää, että tarkastan nuo välykset noista kunhan setti tulee kotio.
Tuon etupään nyt avasin osia odotellessa. En oikein tiedä mitenkä saisi parhaiten katsottua paljonko välystä tuossa bevel gearissa on kun ei sitä nää silmällä.
Mutta kuitenkin liikuttelemalla rattaat etupäässä noin 1mm liikkuvat, ennenkuin kontaktia ottavat, eli välystä on aika reippaasti sielläkin. Pitänee varmaan shimmata vaan niin, ettei tunnu ylimääräistä tyhjää olevan.
Välyksen voi tarkistaa näin: auto selälleen, Ruuvaa pohjan muovi+alulevy irti -> pidä kardaania tukevasti paikallaan toisella kädellä niin ettei se liiku milliäkään -> pyöritä diffiboksin alapuolella olevasta reiästä isoa lautasratasta ees taas niin siitä saat tuntumaa välyksestä. Vakiona sitä ei ole juuri ollenkaan, n. 0,1-2mm ehkä? 1mm on aivan liikaa.
Joo-o
Shimmailin niin, ettei välystä ollut omaan silmääni ainakaan. Parit akulliset tuli ajeltua ja hyvin pelas.
Nyt taas sitten pamahti sama prkleen bevel gear takapäästä. :angry:
Lumikassasta (suht jyrkkä) hyppyä vedin suht isoilla tehoilla ja siinä nousussa tai juuri hypätessä kuului PAM ja silppuna taas se ratas...
Hpi:ltä tulossa entisestä pamauksesta rikkoutunut ratas postissa varaosaksi, että saan sen tuohon ensiviikolla mutta mikä hemmetti tässä nyt on. Ei mielestäni nyt _niin_ kovaa sikaa tuollainen hyppyyttäminen ole. Vai oliko sitten välystä kuitenkin liikaa vaikka yritin kuinka kokeilla ja liikutella ettei olisi.
Oletteko shimmanneet pelkästään sitä bevel gearia välyksen poistamiseksi vai myös sitä vastakkaista isoa lautasratasta (siinähän parit shimmit myös).
No joo. Miten oli se muovi osa HPI102272?
Lainaus käyttäjältä: varg - 09.02.13 - klo: 15.49
No joo. Miten oli se muovi osa HPI102272?
Siis meinaat, että sen takia hajoaa kun ei ko. osaa ole vai?
Hieman lisäinfoa kaipaisin. Voihan toki tuon laittaa tilaukseen ei siinä mitään jos se ongelmat ratkaisisi.
edit:
Eli siis tuo vissiin ihan orginaali eikä mikää upgrade osa fluxiin. Meinaatko, että olisi vaurioitunut tuokin jollaintapaa ja siksi uusi ostaa?
Ai niin joo, mullahan hajoili noita rattaita myös sen takia että juurikin tuo muovinen diffiboksi oli haljennut siiitä kohtaa mistä kardaani menee sisään boksiin. sitä ei huomannut ennenkuin purki koko etupään autosta ulos, se jää ikävästi sen radiolaatikon alle. Eli se jousti se diffiboksi sopivasti just hypyissä kun antoi yhtäkkiä lämää ja rattaita hajos. Et pura se pää irti kokonaan mistä noita sulla hajoilee, siellä voi olla näin talvipakkasilla tullut halkeama. Itselläkin halkes vanha boksi talven eka pakkasilla just hypystä alas tullessa.
Pura se auto ja tutki nyt. Sitä ei välttämättä huomaa paikoillaan.
Varg varmaan meinaa et se boksi on joko venynyt/kulunut laakerien kohdalta ja antaa periksi.
Joo purkanu nyt koko takapään, eipä tuossa boksissa näytä olevan mitään vikaa. Toki ei tiedä onko venynyt tms jonkun seurauksena joten tilaan uuden sellaisenkin ny samaan syssyyn. Kunhan osat tulee niin shimmaa niin maan penteleen tarkasti, ettei oo välystä eikä oo liikaa välystä :grin:
Lisäksi tiedostin, että mulla on oikeasti aika raaka liipasinsormi. Molemmat diffit meni juuri suht jyrkkään hyppyyn noustessa jossa olin lisännyt varmaan aika reippaasti kaasua kesken nousun. Siksi laitoin noparista punch controllia 70% kattoo miten se vaikuttaa käyttäytymiseen.
Lueskelin ulkomaisia foorumeita. Siellä väittivät, että suurinsyy diffien poksumisiin on slippery liian kiinni. Täällä tätä topiccia lueskellut, että slippery pitäisi olla täysin kiinni joten sen heti aluksi ruuvasin täysin kiinni.
Kumpi sitten lienee oikeampi/parempi vaihtoehto, slippery täysinkiinni vai sen puolkierrosta auki mitä esim hpi suosittelee.
Tässä taaaas miettimässä uusia sähköjä xl savageen.
Mitäpä sanotte vaikkapa Leopard 4082 2200kv venemoottorista josta tulee johdot persuuksista. Onko kv luku vähän turhan suuri? Edellinen moottori oli kans 2200kv ja ihan jees se pelasi 6s:llä, vaikkakin persuuksissa oli sellainen tunne että ihan limitillä mennään että kestääkö nuo 120-150a Castlet tai Hobbywingit.
Olisiko mahdollisesti joku 1500-2000kv moottori järkevämpi valinta? Onko pienemmällä kv:llä enemmän vääntöä? kierroslukulaskelmat kertoo mulle että 2200kv + 22,2v jännitettä antaa älyttömän suuret kierrokset, harvoin uskalsi edes painaa kaasua ihan pohjaan sen järkyttävän tehon vuoksi.
4s konfiguraatiolla tullaan ajamaan myös että se pitää huomioida kans moottoria valittaessa.
5s ajelua aion kokeilla myös koska se tuntuu olevan paras molemmista maailmoista, olettaen että seuraavat akku kombinaatiot toimivat yhdessä, sanokaa jos näette heti jonkun ongelman seuraavissa esimerkeissä:
1: Nano 3s 5000mAh 65-130c + Zippy 2s 5900mAh 60c
2: Nano 3s 5000mAh 65-130c + Nano 2s 5300mAh 30-60c
3: Nano 3s 5000mAh 65-130c + Nano 2s 6000mAh 65-130c
Mikä noista ylläolevista olisi paras yhdistelmä kun haluaa körötellä 5s konfiguraatiolla?
Mitä kv:ta olette itse suosineet silloin kun ajetaan tuollaisilla sekalaisilla kennomäärillä 4, 5 ja 6?
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 19.02.13 - klo: 12.14
Tässä taaaas miettimässä uusia sähköjä xl savageen.
Mitäpä sanotte vaikkapa Leopard 4082 2200kv venemoottorista josta tulee johdot persuuksista. Onko kv luku vähän turhan suuri? Edellinen moottori oli kans 2200kv ja ihan jees se pelasi 6s:llä, vaikkakin persuuksissa oli sellainen tunne että ihan limitillä mennään että kestääkö nuo 120-150a Castlet tai Hobbywingit.
Olisiko mahdollisesti joku 1500-2000kv moottori järkevämpi valinta? Onko pienemmällä kv:llä enemmän vääntöä? kierroslukulaskelmat kertoo mulle että 2200kv + 22,2v jännitettä antaa älyttömän suuret kierrokset, harvoin uskalsi edes painaa kaasua ihan pohjaan sen järkyttävän tehon vuoksi.
4s konfiguraatiolla tullaan ajamaan myös että se pitää huomioida kans moottoria valittaessa.
5s ajelua aion kokeilla myös koska se tuntuu olevan paras molemmista maailmoista, olettaen että seuraavat akku kombinaatiot toimivat yhdessä, sanokaa jos näette heti jonkun ongelman seuraavissa esimerkeissä:
1: Nano 3s 5000mAh 65-130c + Zippy 2s 5900mAh 60c
2: Nano 3s 5000mAh 65-130c + Nano 2s 5300mAh 30-60c
3: Nano 3s 5000mAh 65-130c + Nano 2s 6000mAh 65-130c
Mikä noista ylläolevista olisi paras yhdistelmä kun haluaa körötellä 5s konfiguraatiolla?
Mitä kv:ta olette itse suosineet silloin kun ajetaan tuollaisilla sekalaisilla kennomäärillä 4, 5 ja 6?
Vakionahan tässä on toi Castlen 120A. Kyllä mä menisin tuolla 2200kv:llä jos sekin ottaa tuon 120A minkä ESC kestää. Ettei tule savut sitten ulos jos moottori haukkaa enemmän kuin ESC kestää :wink: Toki vääntöä varmaan saa jollain 1600kv moottorilla mutta en tiedä onko niin suurta eroa. Venemoottorista ei kyllä ole kokemusta, eroaako normista ?
Noista akuista sen verran, että miten aiot hoitaa sen lipo cutoffin ? Kun se nopari laskee vaan keskijännitettä ? Ettei mene vaan se toinen akku liian tyhjäksi ennen kuin lipo cutoff katkasee sun ajot ?
Jos olis pakko ajaa 5S setupilla 2 eri akulla niin ostaisin akut jotka purkaan yhtä hyvin ja omaa saman mah arvon..
Oletteko Sava kuskit ikinä koittaneet Spooleja näissä vehkeissä ? Ja jos olette niin kokemuksia olis kiva saada :wink:
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 19.02.13 - klo: 12.14
Mikä noista ylläolevista olisi paras yhdistelmä kun haluaa körötellä 5s konfiguraatiolla?
Mitä kv:ta olette itse suosineet silloin kun ajetaan tuollaisilla sekalaisilla kennomäärillä 4, 5 ja 6?
5S:llä olen kokeillut 2+3s kennoilla alkuperäisissä akkukoteloissa ja mun mielestä auto muuttuu lähinnä ajokelvottomaksi epäkeskeisen painojakauman takia. Heti kun etupyörät saa ilmaa alleen niin auto kampee sivuun. Samoin kääntyvyys vauhdissa on toispuoleista. En suosittele. Aja kuudella kennolla ja rajoita kaasua radiosta niin pääset parempaan lopputulokseen.
Ahaa, erittäin asiallista tekstiä jätkät! kiitos.
Pienempi kapasiteettisen lipon cutoffin voisi hoitaa esim erillisellä low voltage piipperillä, tajuaisi lopettaa ajot vaikka 3,2v/kenno? teoriassa ok, käytännön aplikaatiosta en osaa sanoa..
Nonii vihdoin savage taas kasassa. Uusittu bevel gear takana ja samoiten tuo muoviosa (diffin ympäryslaatikko kokonaan) mistä oli puhetta aikaisemmin.
Varmasti shimmattu ettei välystä ole. Eteen jäi pienenpieni välys, en saanut shimmejä bevel geariin enempää mutta välys melkein olematon. Edestä ei ole hajonnut (vielä) diffiä muutenkaan. Ilmeisesti hieman pienempi rasitus etupäähän tulee.
Jokatapauksessa säädin punch controllia noparista 70 prosenttiin. Oli defaulttina 0.
Eron näkee selvästi kyllä ajossa. Paljon pehmeämpi mutta mielestäni tuollaiseen bashaukseen silti aivan riittävän hyvä vasteaika. Ehkä tiputan 50prosenttiin jossainvälissä sitä. Tämä ajatus ainakin yksien akullisten jälkeen.
Varmasti paremmin kestää paikat tuon kanssa. Mullakin sellasta on/off liipasinsormea aina väliin kun tuppaa olemaan. Noh katsoo mitenkä kestää.
Diffeissä itsesään hieman välystä sisällä. Purin ja katsoin niin nii diffin sisälle menevässä varressa on reikä mihi tulee kiinnitystappi ratasta varten. Reiät on vaan kertakaikkiaan isontuneet senverran. Varmasti leviävät kohta nekin. Laitoin jo tilaukseen niitä lisää.
Lainaus käyttäjältä: kehveli - 23.02.13 - klo: 12.16
Nonii vihdoin savage taas kasassa. Uusittu bevel gear takana ja samoiten tuo muoviosa (diffin ympäryslaatikko kokonaan) mistä oli puhetta aikaisemmin.
Varmasti shimmattu ettei välystä ole. Eteen jäi pienenpieni välys, en saanut shimmejä bevel geariin enempää mutta välys melkein olematon. Edestä ei ole hajonnut (vielä) diffiä muutenkaan. Ilmeisesti hieman pienempi rasitus etupäähän tulee.
Jokatapauksessa säädin punch controllia noparista 70 prosenttiin. Oli defaulttina 0.
Eron näkee selvästi kyllä ajossa. Paljon pehmeämpi mutta mielestäni tuollaiseen bashaukseen silti aivan riittävän hyvä vasteaika. Ehkä tiputan 50prosenttiin jossainvälissä sitä. Tämä ajatus ainakin yksien akullisten jälkeen.
Varmasti paremmin kestää paikat tuon kanssa. Mullakin sellasta on/off liipasinsormea aina väliin kun tuppaa olemaan. Noh katsoo mitenkä kestää.
Diffeissä itsesään hieman välystä sisällä. Purin ja katsoin niin nii diffin sisälle menevässä varressa on reikä mihi tulee kiinnitystappi ratasta varten. Reiät on vaan kertakaikkiaan isontuneet senverran. Varmasti leviävät kohta nekin. Laitoin jo tilaukseen niitä lisää.
Onko sulla vieläkin slipperi täysin kiinni ?
Lainaus käyttäjältä: mcly - 23.02.13 - klo: 12.46
Onko sulla vieläkin slipperi täysin kiinni ?
On, unohdin sitä muuttaa. Pitääpä laittaa se puolkiekkaa löysää mitä hpi suosittelee.
Lainaus käyttäjältä: kehveli - 23.02.13 - klo: 13.11
Lainaus käyttäjältä: mcly - 23.02.13 - klo: 12.46
Onko sulla vieläkin slipperi täysin kiinni ?
On, unohdin sitä muuttaa. Pitääpä laittaa se puolkiekkaa löysää mitä hpi suosittelee.
Sitäpä juuri :wink: En ihan lukossa pitäisi vaikka olis kuinka löysä maasto :smiley:
Mulla meni takadiffi jumii ja nyt ku avasin takapään niin huomasin että diffin 4:stä ruuvista 3 oli katkennu ja vaan yksi oli enää kinni (jonka takia bullet proof ratas on vinosa). Ongelmana on että se yksi ruuvi on varmaan vääntyny eikä sitä saa auki, että pääsis näkee onko diffin sisällä jotain vikaa.
Kiinnostas, että onko muilla saman tapaisia kokemuksia savan diffeistä. Pitää varmaan tilata hobbylinasta http://www.hobbylinna.com/alloy-gearcase-diff-assembled-p-17171.html (http://www.hobbylinna.com/alloy-gearcase-diff-assembled-p-17171.html) ja http://www.hobbylinna.com/machined-bulletproof-diff-bevel-gear-29t9t-p-22213.html. (http://www.hobbylinna.com/machined-bulletproof-diff-bevel-gear-29t9t-p-22213.html.) Vai??
Vielä yks kuva niistä kolmesta ruuvista!
Joo, mulla kans meni samalla tavalla yhdestä takadiffistä ruuvit poikki.. pistin tilalle uuden koko bulletproof diffin.
Ebaysta ainakin sai joskus aika edullisesti kokonaisia asennettuja bulletproof diffejä.
Wooot! Vihdoinkin se on valmis. Eli nyt saa 1/8 keskidiffin Savageen kiinni, niin loppuu se rattaitten paukkuminen vaihdelootassa:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fshop.alza-racing.com%2F58-121-large%2Fcenter-differential-kit.jpg&hash=96d829e264314e90e669d6a027f034197931e317)
http://shop.alza-racing.com/parts/58-center-differential-kit.html (http://shop.alza-racing.com/parts/58-center-differential-kit.html)
Lähti oistis tilaukseen. Huolettomampaa bäshäilyä tiedossa siis. Ostin aikasemmin myös:
http://shop.alza-racing.com/parts/56-savade-bulkhead-plates.html (http://shop.alza-racing.com/parts/56-savade-bulkhead-plates.html)
Noilla saa kätevästi ulosjoustoa rajoitettua, jolloin auto ei kippaile niin helposti kääntyessä.
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 25.02.13 - klo: 14.59
Wooot! Vihdoinkin se on valmis. Eli nyt saa 1/8 keskidiffin Savageen kiinni, niin loppuu se rattaitten paukkuminen vaihdelootassa:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fshop.alza-racing.com%2F58-121-large%2Fcenter-differential-kit.jpg&hash=96d829e264314e90e669d6a027f034197931e317)
http://shop.alza-racing.com/parts/58-center-differential-kit.html (http://shop.alza-racing.com/parts/58-center-differential-kit.html)
Lähti oistis tilaukseen. Huolettomampaa bäshäilyä tiedossa siis. Ostin aikasemmin myös:
http://shop.alza-racing.com/parts/56-savade-bulkhead-plates.html (http://shop.alza-racing.com/parts/56-savade-bulkhead-plates.html)
Noilla saa kätevästi ulosjoustoa rajoitettua, jolloin auto ei kippaile niin helposti kääntyessä.
Jeps, näyttää hyvältä! Millä moottorilla/välityksillä meinasit lähteä kokeilemaan? Mistä keskidiffi/ratas??
Mulla on toi 2240/9 Lehneri, eli 1680kv. Vorza keskidiffi 48 spurrilla ja 11-12 pinioni. Eli huiput sinne ~80-90 kmh tienoille.
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 25.02.13 - klo: 15.43
Mulla on toi 2040/9 Lehneri, eli 1680kv. Vorza keskidiffi 48 spurrilla ja 11-12 pinioni. Eli huiput sinne ~80-90 kmh tienoille.
Mulla on Leopardin 4082 2000kV, joten tarttisin vähintään 52 spurrin ja enintään 10 pinjonin, aika hakusessa taitaa olla noin pienet pinjonit. Kestävyyskin voisi olla jo vähän koetuksella, tarttis muovisen spurrin niin olisi helpompi kuorma pinjonille. Toisin sanoen, taitaa mennä moottori myyntiin ja pienemmän kV:n konetta tilalle samassa rytäkässä. Jos nyt kokeilis saada edes tämä versio kerran liikahtamaan omin voimin niin puretaan sitten taas osiin :roll:
Amainilta saa Novakin valmistamia 5mm Mod 1 pinjoneita alkaen 9t. Mutta pienin mikä tuohon kittiin sopii on ilmeisesti 11t ja 48t isompaa spurriakaan siihen ei mahdu.
Vastaavanlaista pakettia löytyy myös muualta...
http://kershawdesigns.com/Savage-DirectDriveV3.htm (http://kershawdesigns.com/Savage-DirectDriveV3.htm)
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 25.02.13 - klo: 17.07
Vastaavanlaista pakettia löytyy myös muualta...
http://kershawdesigns.com/Savage-DirectDriveV3.htm (http://kershawdesigns.com/Savage-DirectDriveV3.htm)
Ei tuohon taida diffiä saada kiinni...
Totta.. mutta sehän diffihän pitää kumminkin laittaa lukkoon.. :wink:
Ei sentään, itseäni kun ei ne paikaltaan tehdyt takaperinvoltit jaksa enää niin kiehtoa. 500k tjsp litkua kyllä, mutta kun pää-asiallinen tavoite on voimansiirron kestävyyden parantaminen, niin diffin lukottaminen olisi aika +-0.
Ymmärrän ymmärrän. Mitkäs kohdat sulla on ns. heikot kohdat? Itse omistanut autoni hyvin vähän aikaan eikä tälleen talvisin rasitu samalla tavalla. Sulla ilmeisesti XXL runko ja bajan rengasta ym...
Runkoja löytyy joka lähtöön. Tällä hetkellä auto on normaali koossaan. Tuossa Lehnerissä on niin paljon vääntöä, että se ei paljoa vaadi, että joku vaihdelaatikon ratas sanoo riks raks ja poks. Eli saa olla tosi varovainen kaasusormen kanssa. Keskidiffin kanssa ei pitäisi toivottavasti olla niin justiinsa, vaikka tulisi kaasun kera hypyistäkin alas. Ts. huolettomampaa bäshinkiä :wink:
Ja eiköhän autosta tule sen myötä myös paremmin hallittava. Nyt kun sillä on vähän niin kuin oma mieli, kun moottori heittelee autoa kun mitäkin heittopussia :grin:
Mulla olis tässä tarkoitus kans vaihtaa moottori. Nopariksi löytyy jo castlen xl2 ja tarkoitus olisi ajaa 8s. Yks vaihtoehto koneeksi olis kershawin 4982 1600kv.
Nyt toiminut ainakin diffit (koputtaa puuta) mutta nyt lähtee noita 4cm metallitappeja hukkaan jotka kiinnittävät ylätukivarren.
Jotenkin se puskurin kiinnike aina hieman vääntyy ja päästää sen tapin irtoamaan paikaltaan. 2x jo hukkunut minnelie hankeen. Onko muilla ollu samaa ongelmaa ja jos niin mitä patenttia olette tehneet?
Ilmeisesti kun 'hieman' tullut kärrynpyöriä yms. bashausta tehtyä tuossa kun rakentelin lumesta sopivan hyppyrin niin ei tykkää tapit pysyä paikallaan :wink:
Jotain tuohon pitää keksiä (pikaliima ja/tai teippi?).
edit:
takaa siit lähtee aina.
Swaybar kitin mukana tulee semmoset "tulpat", jotka pitää ne paikallaa. Suosittelen.
Lainaus käyttäjältä: kehveli - 27.02.13 - klo: 19.16
Nyt toiminut ainakin diffit (koputtaa puuta) mutta nyt lähtee noita 4cm metallitappeja hukkaan jotka kiinnittävät ylätukivarren.
Jotenkin se puskurin kiinnike aina hieman vääntyy ja päästää sen tapin irtoamaan paikaltaan. 2x jo hukkunut minnelie hankeen. Onko muilla ollu samaa ongelmaa ja jos niin mitä patenttia olette tehneet?
Ilmeisesti kun 'hieman' tullut kärrynpyöriä yms. bashausta tehtyä tuossa kun rakentelin lumesta sopivan hyppyrin niin ei tykkää tapit pysyä paikallaan :wink:
Jotain tuohon pitää keksiä (pikaliima ja/tai teippi?).
edit:
takaa siit lähtee aina.
Laita nippuside molempien puskurin kiinnikkeiden ympäri ja kiristä niin ettei kiinnikkeet pääse liikkumaan ulos päin :wink: Itsellä kyseinen ongelmä hävisi näin.
Joo, toi nippuside homma toimii.
Nojuu laitoin just nippusiteet ja tuntuis olevan jämäkkä paketti. Hitto ku ite tuota keksinyt heti. Liian yksinkertainen ratkaisu ongelmaan :embarrassed:
Laitoin MMM2 säätimen tilaukseen, onko näitä vielä kellään?
Kokemuksesta tiedän et hintoja on aika turha kysellä mut eihän kysyminen mitään maksa :wink: eli mistä sava fluxi kannattaisi laittaa tilaukseen?
Tämän foorumin myyntipalstalla näitä on näkynyt aika ajoin. Sieltä itse ostaisin ja aikoinaan oman yksilön ostinkin. Saa usein paljon kattavamman paketin huomattavasti edullisemmin.
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 03.03.13 - klo: 10.33
Laitoin MMM2 säätimen tilaukseen, onko näitä vielä kellään?
Mulle saapu muutama viikko sitte tollanen, ei oo ollu viel ajossa mut asennettu on....Ebayn kautta tilasin jostain jenkki rc liikkeest, sai halvemmalla ku castlelta...ja oli laittanu hinnaksi 23 usd pyytämättä...nopari makso sen 177 usd :cool:
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 03.03.13 - klo: 13.47
Tämän foorumin myyntipalstalla näitä on näkynyt aika ajoin. Sieltä itse ostaisin ja aikoinaan oman yksilön ostinkin. Saa usein paljon kattavamman paketin huomattavasti edullisemmin.
En ole kiinnostunut käytetyistä vaan ihan uutuuden kiiltoinen pitäis saada. Eli mistä saa sava fluxin halvimmalla?
Lainaus käyttäjältä: MIKKELSONNI - 03.03.13 - klo: 15.51
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 03.03.13 - klo: 13.47
Tämän foorumin myyntipalstalla näitä on näkynyt aika ajoin. Sieltä itse ostaisin ja aikoinaan oman yksilön ostinkin. Saa usein paljon kattavamman paketin huomattavasti edullisemmin.
En ole kiinnostunut käytetyistä vaan ihan uutuuden kiiltoinen pitäis saada. Eli mistä saa sava fluxin halvimmalla?
Taitaa se Towerhobbiessta tulla.. Kuponki alet yms..
Millä servolla porukka muuten ajelee ? Tai ne ketkä sen nyt alkuperäsestä on parempaan päivittänyt ?
Lainaus käyttäjältä: mcly - 04.03.13 - klo: 12.15
Millä servolla porukka muuten ajelee ? Tai ne ketkä sen nyt alkuperäsestä on parempaan päivittänyt ?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213)
Tommottiilla.
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 04.03.13 - klo: 14.58
Lainaus käyttäjältä: mcly - 04.03.13 - klo: 12.15
Millä servolla porukka muuten ajelee ? Tai ne ketkä sen nyt alkuperäsestä on parempaan päivittänyt ?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213)
Tommottiilla.
Kääntyykö asfaltillakin renkaat tolla ? Ite tilasin vastaavilla spekseillä olevan Futaban BLS152 tohon Maxx:iin niin kelasin tiedustella kun autot on aika samanpainoisia ja kokoisia, että oletko ollu tuohon tyytyväinen ?
Vakioservolla vielä mennään yli neljättä vuotta jo, on se vaan sitkeä. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: mcly - 04.03.13 - klo: 15.03
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 04.03.13 - klo: 14.58
Lainaus käyttäjältä: mcly - 04.03.13 - klo: 12.15
Millä servolla porukka muuten ajelee ? Tai ne ketkä sen nyt alkuperäsestä on parempaan päivittänyt ?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213)
Tommottiilla.
Kääntyykö asfaltillakin renkaat tolla ? Ite tilasin vastaavilla spekseillä olevan Futaban BLS152 tohon Maxx:iin niin kelasin tiedustella kun autot on aika samanpainoisia ja kokoisia, että oletko ollu tuohon tyytyväinen ?
Mä en asfaltilla juurikaan ajele, mutta luulisin että kääntyy sieläkin ongelmitta. Eli ei mitään valitettavaa, ihan hyvin riittää vaikka auto olisi konvertoitu 5T kokoonkin, jolloin ajopaino on noin 11kg. Tosin esim. MMM:n oma BEC ei tuolle servolle riitä, joten ulkoinen BEC pitää hankkia jos noparissa ei ole kunnollista.
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 04.03.13 - klo: 15.27
Lainaus käyttäjältä: mcly - 04.03.13 - klo: 15.03
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 04.03.13 - klo: 14.58
Lainaus käyttäjältä: mcly - 04.03.13 - klo: 12.15
Millä servolla porukka muuten ajelee ? Tai ne ketkä sen nyt alkuperäsestä on parempaan päivittänyt ?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213)
Tommottiilla.
Kääntyykö asfaltillakin renkaat tolla ? Ite tilasin vastaavilla spekseillä olevan Futaban BLS152 tohon Maxx:iin niin kelasin tiedustella kun autot on aika samanpainoisia ja kokoisia, että oletko ollu tuohon tyytyväinen ?
Mä en asfaltilla juurikaan ajele, mutta luulisin että kääntyy sieläkin ongelmitta. Eli ei mitään valitettavaa, ihan hyvin riittää vaikka auto olisi konvertoitu 5T kokoonkin, jolloin ajopaino on noin 11kg. Tosin esim. MMM:n oma BEC ei tuolle servolle riitä, joten ulkoinen BEC pitää hankkia jos noparissa ei ole kunnollista.
Oma idis ei myöskään ole ajaa asfaltilla mutta lähinnä mietin että jos 30kg ei riitä niin ei sit mikään :smiley: miten sen huomaat ettei riitä ? Ja mikä becci sulla sit on ? Jos itekin joutuu hommaa..
Eli silloin servo vaan nykii, pätkii yms. kun BEC kyykkää. Aikoinaan kun vielä oli MMM nopari, niin käytin tätä BECiä:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1574_199/products_id/18210/n/Castle-Creations-10-Amp-Adjustable-BEC (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1574_199/products_id/18210/n/Castle-Creations-10-Amp-Adjustable-BEC)
Nykyisen MGM:n noparin oma BEC riittää hyvin.
Lainaus käyttäjältä: mcly - 04.03.13 - klo: 12.15
Millä servolla porukka muuten ajelee ? Tai ne ketkä sen nyt alkuperäsestä on parempaan päivittänyt ?
Savöx SC-1256TG servolla mennään.
Aluksi oli Savöx SC-0251MG 16kg/0.18 Digital Servo
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-0251MG-16kg018-Digital-Servo-107539 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-0251MG-16kg018-Digital-Servo-107539)
Tuo paloi aivan mitättömän säätövirheen takia.
Sitten laitoin Savöx SC-1256TG joka on toiminut erittäin hyvin. Tuo Mordexin 30Kg Savöx oli mulle jostain syystä liian kallis vuosi sitten kun ostoksia tein, ostaisin sen varmaan nyt varmuuden vuoksi.
Mutta minulle tärkeä kysymys on seuraava:
Ootteko korvanneet alkup. radioboksin esim. sillä Alza racingin servolevyllä joka maksaa 9e?
Siihen jos kaveriksi vaikkapa e-revon tai jonkun muun traxxasin mallin vedenpitävä vastarikotelo.
Tuommoista olis mulla suunnitteilla, tuleekohan painoa lisää vai väheneekö sitä?
Oisko kuvia miltä moinen viritys näyttää? Mulla on tosi lyhyt kaapeli spektrumin vastarissa, heikkeneeköhän signaali kahden paksun alumiinilevyn välissä?
Jos muuten Mordex sulta löytyy kuvia(closeuppeja) autostas niin olis mielenkiintoista nähdä, muistelen että sulla oli pitkä penni ja pitkä optio-osa lista autossas?
Itellä on tuo Alzan servolevy, mutta palasin takaisin alkuperäiseen radioboksiin, sillä vaan saa helpommin suojattua vastarin/servon ja mielestäni se näyttää paremmalta (vaikka eihän sillä kopan alla olevalla nyt niin merkitystä ole). Painon kannalta tuskin mitään merkittävää eroa on.
Ehkä jos tekisin autosta 5B:n näköisen, niin sitten laittaisin sen Alzan levyn kiinni, jotta saa 5B:n korin sopimaan. Se kun ei ilmeisesti sovi paikalleen tuon alkuperäisen radioboksin kanssa.
Koitan räpsiä kuvia kunhan tuo Alzan keskidiffikonversio saapuu ja pääsen sitä asentelemaan. Samalla muutan auton XL-kokoon vaihtelun vuoksi.
Mulla on kanssa tuo Alzan servolevy, traxxasin vedenpitävä radiokotelo ei mahdu siihen edes yhden normikokoisen servon kanssa. Nyt ostaisin sen sijaan Super 5SC:n radio/servokotelon joka on myös ainakin roiskevesisuojattu.
Lainaus käyttäjältä: triheadwolf - 04.03.13 - klo: 21.27
Mulla on kanssa tuo Alzan servolevy, traxxasin vedenpitävä radiokotelo ei mahdu siihen edes yhden normikokoisen servon kanssa. Nyt ostaisin sen sijaan Super 5SC:n radio/servokotelon joka on myös ainakin roiskevesisuojattu.
Ajatko sä tällä hetkellä vakioservolla ? Ja kuinka vääntävä/nopea/hidas toi vakio on ?
Höhpöh
Nyt sitten slippery ollu sen puolkierrosta auki ja eikö se tänään savunnu sitten oikein urakalla ja laskuun. En avannut vielä mutta eiköhän se aika silppuna sisältä ole, senverran lämpöä otti kun täysillä pääsi pyöriin ympäri.
Emt oikein. Tästä varoteltiin tässä topicissa just kauheasti, että se slippery kiinni. Senkun laittaa kiinni ni sit diffit poksuu. Ei nyt kovin hyvät fiilikset ole kun ei tiedä mitä pitäs tehdä. Lumella jo tämmöstä tämä niin mitä sitten kun alkaa saamaan pitoa renkaiden alle keväällä..
Positiivisin asia oli, että takupuskuri+wheelbar meni p*skaksi. Jee eka osa joka hajosi ihan rehellisestä iskusta eikä voimansiirto-osia.
edit:
Servoista kun ollut puhetta niin onhan tuo vakio aika kökkö. Ei paljoa voimaa ole käännellä. Jos saan jokupäivä noi voimansiirrot kohdalleen etteivät poksu niin servo menee vaihtoon. Muuten menee koko auto.
Lainaus käyttäjältä: kehveli - 05.03.13 - klo: 22.01
Höhpöh
Nyt sitten slippery ollu sen puolkierrosta auki ja eikö se tänään savunnu sitten oikein urakalla ja laskuun. En avannut vielä mutta eiköhän se aika silppuna sisältä ole, senverran lämpöä otti kun täysillä pääsi pyöriin ympäri.
Emt oikein. Tästä varoteltiin tässä topicissa just kauheasti, että se slippery kiinni. Senkun laittaa kiinni ni sit diffit poksuu. Ei nyt kovin hyvät fiilikset ole kun ei tiedä mitä pitäs tehdä. Lumella jo tämmöstä tämä niin mitä sitten kun alkaa saamaan pitoa renkaiden alle keväällä..
Positiivisin asia oli, että takupuskuri+wheelbar meni p*skaksi. Jee eka osa joka hajosi ihan rehellisestä iskusta eikä voimansiirto-osia.
edit:
Servoista kun ollut puhetta niin onhan tuo vakio aika kökkö. Ei paljoa voimaa ole käännellä. Jos saan jokupäivä noi voimansiirrot kohdalleen etteivät poksu niin servo menee vaihtoon. Muuten menee koko auto.
Onpas kyllä ihmeellistä. Ei toi auto voi noin huonosti kestää voimansiirron osalta. Onhan toki puhuttu, että E-Maxx:ssa on parempi tuo voimansiirto ja Savassa parempi muu kestävyys vakiona mutta ei sentään parista ajosta voi hajota vaikka onkin 6S setuppi. Onko siellä kaikki nyt asennettu oikein ? Toi slipperi pitäs mun käsityksen mukaan olla ns. 1/4 osaa auki.
Viat tämän auton kanssa löytyy yleisemmin käyttäjän päästä, itsellä ainakin tuntunut että auto kiukuttelee ja osiin mennyt paljon rahaa niin hetkeä myöhemmin vika on löytynyt siitä etten ole asentanut jotain oikein. tms.
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 06.03.13 - klo: 10.25
Viat tämän auton kanssa löytyy yleisemmin käyttäjän päästä, itsellä ainakin tuntunut että auto kiukuttelee ja osiin mennyt paljon rahaa niin hetkeä myöhemmin vika on löytynyt siitä etten ole asentanut jotain oikein. tms.
Kiitos tuplaesa1 :wink: Tätä juurikin hain tässä :grin:
No en minä tiedä missä vika on. En sano, että autossa varsinaisesti on vika mutta pitäs tietää mitä joko itse tekee väärin tai jättää tekemättä oikein.
Kaikki olen asennellut sen mukaan mitä neuvoja saanut. Välyksiä shimmannu pois, vaihdoin muoviosat takadiffin ympärille jne.
Slippery ohjekirjan ja hpi:n mukaan pitäs olla 1/2 kierrosta auki mutta enskerralla varmaan koitan sitä 1/4 kierrosta sitten. Tuo 1/2 kiekkaa oli ainakin liikaa.
Mulla tosiaan punch controlliaki laitettu 70% noparista nyt, että voimansiirto kestäisi paremmin. Noh katsellaan ja kokeillaan, eikai tässä muukaan auta. Kantapään kautta oppia hakemaan. Kyllähän se voi olla, että voimansiirron osat kestää kun sain nuo välykset pois, ei sen jälkeen ole vielä hajonnut diffiä mut tää slippery meni nytten.
Toivottavasti saat säädöt kohilleen, ettei tuo slipperikin haukkais itteensä pihalle :smiley: Ajatko siis aina lätkä pohjassa ? Heti kun lähet kovalla alustalla niin liipasin kahvaan ja menoksi vai vähän kerrallaan ?
Lainaus käyttäjältä: mcly - 06.03.13 - klo: 12.49
Toivottavasti saat säädöt kohilleen, ettei tuo slipperikin haukkais itteensä pihalle :smiley: Ajatko siis aina lätkä pohjassa ? Heti kun lähet kovalla alustalla niin liipasin kahvaan ja menoksi vai vähän kerrallaan ?
No kyllä mä sitä hanaa annan, ennyt aina ihan on/off kytkimellä mutta suht reippaasti. Bashauksen ja hauskanpitoon tuo kuitenkin hankittu eikä hissutteluun. Ei oo mun autovalinta jos pitää kokoajan miettiä että "annoinkohan nyt 1mm liikaa liipasinta ettei vaan mikään hajoa".
Mutta en mitään backflippejä tms tee, keulaa pystyssä välillä jne mutta sen pitäs kuulua asiaan. Ymmärrän ettei nyt ihan mitä tahansa sikaa tee väkisin ja tahallaan. Mielestäni en ajele yhtään hurjemmin kun noissa videoissa kukaan muukaan, jopa rauhallisemmin.
Kovalla alustalla en ole kertaakaan ajanut vain jäällä/lumella. Se mua hirvittääkin, että paljonko alkaa poksua kun pitoa tulee keväällä lisää.
Lainaus käyttäjältä: kehveli - 05.03.13 - klo: 22.01
Höhpöh
Nyt sitten slippery ollu sen puolkierrosta auki ja eikö se tänään savunnu sitten oikein urakalla ja laskuun. En avannut vielä mutta eiköhän se aika silppuna sisältä ole, senverran lämpöä otti kun täysillä pääsi pyöriin ympäri.
Emt oikein. Tästä varoteltiin tässä topicissa just kauheasti, että se slippery kiinni. Senkun laittaa kiinni ni sit diffit poksuu. Ei nyt kovin hyvät fiilikset ole kun ei tiedä mitä pitäs tehdä. Lumella jo tämmöstä tämä niin mitä sitten kun alkaa saamaan pitoa renkaiden alle keväällä..
Positiivisin asia oli, että takupuskuri+wheelbar meni p*skaksi. Jee eka osa joka hajosi ihan rehellisestä iskusta eikä voimansiirto-osia.
edit:
Servoista kun ollut puhetta niin onhan tuo vakio aika kökkö. Ei paljoa voimaa ole käännellä. Jos saan jokupäivä noi voimansiirrot kohdalleen etteivät poksu niin servo menee vaihtoon. Muuten menee koko auto.
Siis slipperi kärähti = liian löysällä(tai lukitus ei pidä mutterissa), eikös??
Eihän se slipperi kärähdä ellei se pääse pidemmän aikaa pyörimään tyhjää.
Laita kireemmälle ja varmista ettei se pääse aukeemaan, kyllä sen kiihdyttäessä huomaa millo se on ok.
Ajamista vartenhan tämä on eikä sitä varten että pelkää jonkun osan hajoavan, jos hajoo ni uutta osaa kehiin :azn:
Ps. Mainos tähän väliin, mun savake myynnissä myyntipalstalla )
Kyllä :wink:
Mulla ei oo hajonnu mitään voimansiirrosta jos ei niitä diffin ohkasia laakereita lasketa, ja varmasti on saanu lapaa just niin paljon kuin sille pystyy antamaan kymmeniä akullisia. Backflippejä paikaltaan, double backflippejä vauhdista, kaasu pohjassa hypystä alas yms täydellistä väärinkäyttöä.
Ja slippi on niin kiinni kuin sen saa. Siis ainuttakaan ratasta ole mennyt sen jälkeen kun vaihdoin sen vakion alumiinisen idler rattaan karkaistuun (joka meni ekalla 6s nykäsyllä).
Hajonnut on lähinnä pyöräntuentaan liittyviä osia ja tietysti nopareita, muoviosia tms yms.
Oliskohan vaihtunut tuoreempiin halvempaa materiaalia, alihankkijaa, karkaisumenetelmissä oikaisua tjms.
Oudolta kuulostaa kyllä jos kehvelin savassa ei kestä voimansiirto mitään.
Itse en koskaan shimmaile välyksiä ja kestää kovaa ajoa 6s:llä, varsinkaan talvella ei hajoile ollenkaan.
Dudih, Alzan keskidiffikonversiokitti saapui ja sovittelin sitä paikalleen:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg845.imageshack.us%2Fimg845%2F9852%2Fimg00121uj.jpg&hash=1d52b6a1082b27b0e7e5d14909d3db2dc653ed27)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg802.imageshack.us%2Fimg802%2F5637%2Fimg00131ze.jpg&hash=f572ca508fc82ecf4f1395a9560e50c839f58437)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg838.imageshack.us%2Fimg838%2F3517%2Fimg00161r.jpg&hash=ab86bbe346d2001f83c09ecbb16829b1fc7b03fa)
Ei mitään ongelmia, kaikki reijät olivat siinä missä pitääkin ja asennus oli todella helppoa. Kitin mukana tulee kaikki tarvittavat ruuvit ja pidempi akseli eteen. Lisäksi Alzan Dejan teki mulle ilmaseksi adapterin tuolle mun moottorille. Ebaystä ostin valmiin Vorzan keskidiffin 48 hampaisella spurrilla ja se meni heittämällä kiinni.
Ajotestiä seuraa, kunhan uusi kori saapuu ja saan siihen värit suihkittua.
Kappas, rupee tekee taas fluxia entistä enempi mieli vorzan rinnalle..
Savage aikoina tuo jatkuva keuliminen ei ollut oikeen mieleen, mutta toi keskidiffi poistaa toki keulimisen melko hyvin varmaan.
Sopivilla öljyillä vielä säätää kohilleen.
Koeajo kokemuksia ootellaan...
Noihin 6S ajoihin sanon sen verran että itellä oli jatkuvaa keulimista jo 4S... Onko 6S hyötyä vrt. 4S ?
Pysyykö auton alusta vakiona alkuunkaan mukana enään 6S seteillä?
Itellä oli sava joskus xl rungolla.paljon parempi ajaa sillä rungolla kun vakio rungolla 6s lipoilla.
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 06.03.13 - klo: 21.27
Noihin 6S ajoihin sanon sen verran että itellä oli jatkuvaa keulimista jo 4S... Onko 6S hyötyä vrt. 4S ?
Pysyykö auton alusta vakiona alkuunkaan mukana enään 6S seteillä?
Vakiorungolla 6s:llä ajaessa pitää kaasukontrollin olla kunnossa, kaasua pitää pikku hiljaa avata niin kyllä vakiorungollakin voi kovin ajella 6s:llä, onhan se vaikea ajettava mutta mun mielestä hauska.
Mut jos kunnon ajettavuutta haluaa niin suosittelen kasitruggyn hommaamista. :tongue:
kehveli,entäs pyörien laakerit?oletko tarkistanut onko siellä laakereita enään jäljellä?nuo alkuperäiset ei kestä montaa akullista välttämättä.kun pyörität rengasta,työnnät autoa,minkälainen vastus on kun työnnät? ennemmin tässä tapauksessa sähköt lämpiää,mutta tarkista.
Mordex: onko sulla teräs vai delrin spurri tuossa keskitasauspyörästössä?
Jotenkin ei näytä samalta kuin ebayn kuvissa. Onkohan saatavilla delrin spurria Vorzan diffiin ja kestäisiköhän se?
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 09.03.13 - klo: 14.16
Mordex: onko sulla teräs vai delrin spurri tuossa keskitasauspyörästössä?
Jotenkin ei näytä samalta kuin ebayn kuvissa. Onkohan saatavilla delrin spurria Vorzan diffiin ja kestäisiköhän se?
Terästä se on. Toiseen kysymykseen en osaa kommentoida.
Keskidiffin saa kyllä sit päivitettyä tai siis lisättyä ihan siihen alkuperäiseen kuoreenkin. Näin oli ainakin tehty tässä mun omassa Super 5SC Fluxissa.
Mitäs tuo keskidiffi käytönnössä nyt tekee? Tai mitä sen pitäisi tehdä?
Olen noob joten ei voi tietää tuollaisen hienouden funktiota.
Pitää eturenkaat paremmin maassa, ja säästää muuta voimansiirtoa.
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 09.03.13 - klo: 16.24
Keskidiffin saa kyllä sit päivitettyä tai siis lisättyä ihan siihen alkuperäiseen kuoreenkin. Näin oli ainakin tehty tässä mun omassa Super 5SC Fluxissa.
Juu, ite sitä kanssa suunnittelin, mutta sopivasti Alza sai tuon omansa valmiiksi ennen kuin ehdin tilata osat. Ja Super 5SC Fluxin laatikon sisältö maksaa enemmän kuin Alzan kitti.
Lainaus käyttäjältä: kehveli - 09.03.13 - klo: 16.38
Mitäs tuo keskidiffi käytönnössä nyt tekee? Tai mitä sen pitäisi tehdä?
Olen noob joten ei voi tietää tuollaisen hienouden funktiota.
Pähkinänkuoressa: Mahdollistaa etu- ja takarenkaiden pyörimisen eri nopeudella. Suojelee voimansiirtoa, koska "ylimääräinen" voima siirtyy renkaille joilla on vähiten vastusta. Eli niin kauan kuin yksikin rengas voi pyöriä vapaasti, voi tuo "ylimääräinen" voima purkautua vapaasti, sen sijaan että se kohdistuisi esim. vaihdelaatikon rattaaseen. Helpottaa näin ollen myös pitämään kaikki renkaat maassa (öljystä riipuen kuinka paljon).
Pitää tässä vielä tehdä vähän bisnestä ja laittaa sitten itsellekin tilaukseen tuo Alzan keskidiffi teline, servolevy normikokoiselle servolle ja Alzan bulkhead brace convertion kitti.
Moottoriksi MMM2 kaveriksi varmaan sopii oikein hyvin Leopard 4082, 2200kv?
http://www.offshoreelectrics.com/proddetail.php?prod=leo-4082 (http://www.offshoreelectrics.com/proddetail.php?prod=leo-4082) <- Tuolta OSE:sta kuulemma ostettu ja siitä tulee johdot takaa ulos mutta se ei ole mulle ongelma, xl rungossa on tilaa.
MUTTA, onkohan tuo "venemoottori" täysin käypä autoihin?
Lehnerit ainakin ovat enimmäkseen veneharrastajien käytössä, mutta kyllä ne autojakin liikuttaa ihan ongelmitta.
Osaako Mordex vastata muutamaan kysymykseen, käykö toi kitti superin runkoon, siis varmasti käy mutta kardaanin mitta on sit ongelma... toinen kysymys on että voiko käyttää superin omaa keskidiffiä mikä siis on identtinen etu ja taka diffien kanssa mut jos siihen vaihtaa vorzan spurrin?
Ehkä paras laittaa Dejanille Alzaan kysymykset. Olen asioinut aikaisemminkin ja palvelu todella hyvää.
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 10.03.13 - klo: 14.09
Osaako Mordex vastata muutamaan kysymykseen, käykö toi kitti superin runkoon, siis varmasti käy mutta kardaanin mitta on sit ongelma... toinen kysymys on että voiko käyttää superin omaa keskidiffiä mikä siis on identtinen etu ja taka diffien kanssa mut jos siihen vaihtaa vorzan spurrin?
Ehkä paras laittaa Dejanille Alzaan kysymykset. Olen asioinut aikaisemminkin ja palvelu todella hyvää.
Käyn runkoon, mutta tosiaan vaatii sitten tietynpituiset kardaanit. Ja keskidiffikin varmaan käy, mutta itse olen päivittänyt kaikki Savagen diffikuoret vorzan vastaaviin, koska niihin saa jykevämmän laakerin (8x16x5) molemmille puolille. Yksi auton heikkous kun on tuo 10x16x5 laakeri joka on noissa vakiodiffeissä toisella puolella.
Ahaa, Vorzan kuoret. Kiitti vinkistä. Kerro muutkin salaisuutesi! :)
Onkos kukaan tällasta http://kershawdesigns.com/Savage-DirectDriveV3.htm (http://kershawdesigns.com/Savage-DirectDriveV3.htm) tilannu?
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 10.03.13 - klo: 17.00
Ahaa, Vorzan kuoret. Kiitti vinkistä. Kerro muutkin salaisuutesi! :)
Tässä tarkemmat ohjeet ko. hop-uppiin:
http://www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=94304 (http://www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=94304)
Ugh!
Tässä painin pienen ongelman kanssa. Josko arvon foorumilaiset ojentaisivat neuvojaan?
Olen lurkkaillut foorumia jo vuosikausia, en vaan ole koskaan kokenut tarvetta sen kummemmin rekisteröityä, ennen tätä päivää.
Ongelma on seuraavanlainen:
Mulla on nurkissa pyörinyt jo pitkään FLM-extended TVP-setillä rakennettu X 4.6. Nyt onkin ideana rakentaa tuosta XL fluxi. Sinänsähän tuo ei kovin kummonen jobi ole, mutta kysymys kuuluukin, kannattaako ostaa mieluummin uusi fluxi ja yhdistää se tuon vanhan kanssa XL fluxiksi VAI ruveta kasaamaan tuosta X:stä pikkuhiljaa fluxia?
Tuo X on sinänsä vajaavainen osiensa puolesta, että siinä on mid-tank-modi kesken, jonka päätin jättää väliin koska haluan siirtyä sähköön. Eli ihan kaikkea osaa ei edes välttis löydy tältä istumalta.
Jos uusi fluxi maksaa karvan reilu 600€ ja sanotaan, että rakenteluun ja osien tilailuun menis tuon vanhan X:n kanssa joku 500€, niin tukekaa mua päätöksessa ja oikeuttakaa mulle kokonaan uusi fluxi :D Vanha X ei ole siis esim. 2.4GHZ vaan sekin pitäisi uusia.
Kaikki verukkeet ja myyntipuheet vaimolle ovat myös korkealle arvostettuja :D
JA jos ja kun tuon fluxin tilaan, niin kannattaako lähteä tilailemaan jenkkilästä vai teputanko suoraan hobbylinnaan?
EDIT: Sekin vielä, että kyllähän noista nitro-osista saa jonkun euron vielä käytettynäkin :P Kaiketi :o Tai ainakin hyvän mielen kun lahjoittaa hyvään kotiin ^_^
En tiedä mitä muut on mieltä mutta itse ainakin haluaisin rakentaa, enkä vaan suoraan ottaa uutta paketista :wink:
Rakentamiseksihan tuo menee joka tapauksessa ensimmäisen kerran kun jotain särkyy, eikös? :) Tuon vakion ajais loppuun (lue. 6S setupilla keulin sen ensimmäisellä ajolla puuhun) ja sit rupeis yhdistelee noita... :P
Lainaus käyttäjältä: Nanten - 12.03.13 - klo: 13.30
Rakentamiseksihan tuo menee joka tapauksessa ensimmäisen kerran kun jotain särkyy, eikös? :) Tuon vakion ajais loppuun (lue. 6S setupilla keulin sen ensimmäisellä ajolla puuhun) ja sit rupeis yhdistelee noita... :P
Tai sit käy ku kehvelillä, että ei tarvii ees antaa lämää niin hajoo rattaat :tongue:.. No ite rakentaisin ilosta kun tollaset RTR jutut on aika nähty vaikka hauskoja nekin on..
ehdottomasti uusi. towerhobbies,koodeilla 150taalaa pois
Lainaus käyttäjältä: koivistonkylä - 12.03.13 - klo: 14.10
ehdottomasti uusi. towerhobbies,koodeilla 150taalaa pois
Näin kandee tehdä jos haluaa samanlaisen mitä naapurillakin on :smiley: Toisaalta sä olet jo päättänyt ostaa uuden auton kirjoituksista päätellen, joten kyllä kandee just Towerista tilailla..
Itse tuossa tapauksessa ostaisin kaikki tarvittavat osat erikseen. Saa samalla kertaa autoon kaikki haluamansa enemmän ja vähemmän tarvittavat hop-upit suoraan kiinni, ei jää niin paljon hukkapätkiä, eikä tarvi niin usein olla päivittämässä jotain hajonnutta paikkaa.
Tietty vähän riippuu mihin pyrkii. Itsellä on tavoitteena mahdollisimman kestävä ja helppohoitoinen auto, johon ei tarvi osia juurikaan vaihtaa, rääkin rajuudesta tai käytön määrästä huolimatta. Ja käytännössä se tarkoittaa sitä, että sitten joskus kun projekti on vihdoin valmis, ei autossa ole enää kovinkaan montaa vakio-osaa kiinni.
Toisaalta jos hotsittaa päästä ajelemaan hetimiten, niin tämä ei varmaankaan ole oikea vaihtoehto.
Aika pitkälti kahta koulukuntaa täälläkin on fifty-sixty :) Hop-upit on jo, kaikki helposti särkyvä on jo tuohon keskeneräiseen hommattuna, osat menee heittämällä myös fluxiin, poislukien tuota lootan sisältöä, jonka jo tilasinkin riippumatta siitä, ostaako uuden vai nou, ne rattaat sieltä menee palasiksi joka tapauksessa...
Vähän tuo hotsittais kieltämättä uutena. Sais räpylät rattiin heti eikä tarttis heti odotella viikkotolkulla varaosaa kun löytyy suurin osa omasta kaapista... Plärf!
Mites noi Towerin koodit? :o
Lainaus käyttäjältä: Nanten - 12.03.13 - klo: 15.02
Aika pitkälti kahta koulukuntaa täälläkin on fifty-sixty :) Hop-upit on jo, kaikki helposti särkyvä on jo tuohon keskeneräiseen hommattuna, osat menee heittämällä myös fluxiin, poislukien tuota lootan sisältöä, jonka jo tilasinkin riippumatta siitä, ostaako uuden vai nou, ne rattaat sieltä menee palasiksi joka tapauksessa...
Vähän tuo hotsittais kieltämättä uutena. Sais räpylät rattiin heti eikä tarttis heti odotella viikkotolkulla varaosaa kun löytyy suurin osa omasta kaapista... Plärf!
Mites noi Towerin koodit? :o
Rekisteröidy toweriin tai ilmottaudut vaan postituslistalle ja alkaa sähköpostiin tulemaan niitä koodeja aika usein. Sieltä s-postista klikkaamalla saa lisättyä koodin ostoskoriin.
Joskus aikoinaan ainakin pientä maksua (~10$) vastaan sai vuoden "super saver" jäsenyyden, jolla spostiin tuli astetta parempia koodeja ja niitä ei voinut hyödyntää muut kuin ko. statuksen omaavat jäsenet.
Edit: Näin näyttää olevan vieläkin.
Hobbylinnasta tms. uusi... uus on aina uus, sen verran on käytettyjäkin ollut että pitkälti ostan uusia nykyään.
Eikä noi linnan hinnat ole ihan noita mitä sivuilla lukee kun menee jutulle.
uusi
Kiitos kaikille vastanneille.
Jos nyt HYPOTEETTISESTI kuviteltais, että äsken olisin hakenut Hobbarista Fluxin, niin mites toi kannattaa arvon raadin mielestä yhdistää tohon vanhaan XL FLM-modiin?
Ensimmäisenä tulis mieleen noi negatiivista camberia antavat tukivarret. Tykkäsin myös kovasti ton nitron ajo-ominaisuuksista, mutta tuplaiskarit on ei vissiin oikeen istu ton fluxin tehoihin? Akut tulossa läskilandiasta, joten tässä on hetki aikaa kasailla.
Laukusta näyttäis löytyvän myös ainakin isompaa ohjaus-servoa jonka heitän sisään, dirt bonzeja ja aggressorseja näyttäis olevan myös.
Ton servosaverin vois vaihtaa kans varmaan tonne päittäin tohon aluseen ja jäykkäjousiseen?
Lainaus käyttäjältä: koivistonkylä - 12.03.13 - klo: 14.10
ehdottomasti uusi. towerhobbies,koodeilla 150taalaa pois
Onko tuolta oikeasti mahdollista saada 150 pois vai onko tuo enemmän joku mainos kikka?
Siinä on viimeksi tulleita koodeja, mitkä on tullut sähköpostiin, olkaa hyvät, en tiedä toimiiko, eli tuo esim 010KA on koodi
If Your Order Totals: YOU SAVE Use Ad#
$50.00 - $99.99 $10.00 010KA
$100.00 - $149.99 $20.00 010KB
$150.00 - $199.99 $35.00 010KC
$200.00 - $299.99 $45.00 010KD
$300.00 - $399.99 $75.00 010KE
$400.00 - $499.99 $100.00 010KF
$500.00 - $599.99 $125.00 010KG
$600.00 - $799.99 $150.00 010KH
$800.00 - $899.99 $200.00 010KJ
$900.00 - $999.99 $225.00 010KK
$1000.00 - $1199.99 $250.00 010KL
$1200.00 or more $300.00 010KM
Lainaus käyttäjältä: koivistonkylä - 13.03.13 - klo: 19.10
Siinä on viimeksi tulleita koodeja, mitkä on tullut sähköpostiin, olkaa hyvät, en tiedä toimiiko, eli tuo esim 010KA on koodi
If Your Order Totals: YOU SAVE Use Ad#
$50.00 - $99.99 $10.00 010KA
$100.00 - $149.99 $20.00 010KB
$150.00 - $199.99 $35.00 010KC
$200.00 - $299.99 $45.00 010KD
$300.00 - $399.99 $75.00 010KE
$400.00 - $499.99 $100.00 010KF
$500.00 - $599.99 $125.00 010KG
$600.00 - $799.99 $150.00 010KH
$800.00 - $899.99 $200.00 010KJ
$900.00 - $999.99 $225.00 010KK
$1000.00 - $1199.99 $250.00 010KL
$1200.00 or more $300.00 010KM
Oletko sellainen super saver clubilainen? jos tuo 150 alennus todella toimii niin eipä todella tarvii miettiä mistä auton tilaa :azn:
Mä en oo supersaveria maksanu varmaan vuoden 2006 jälkee tms ja silti noita koodeja tulee ja aina on toiminu.
Pikku fluxin viimeksi tilasin koodeilla, veroineenkin pieksi uk hinnat.
Seiverijäsenet saa lisäksi posteista alea, eli käytännössä +/-0 maksella seiverit, vaikka tilaisi vain kerran vuodessa. Tuli joskus maksettua seiverijäsenyydet samalla kun tilauskin, sai tullissa selitellä...
Ehkä hieman tyhmä kysymys mut kuinka kauan nuo koodit ovat voimassa/ kautta kuinka usein niitä suunnilleen tulee?
Lainaus käyttäjältä: MIKKELSONNI - 13.03.13 - klo: 20.58
Ehkä hieman tyhmä kysymys mut kuinka kauan nuo koodit ovat voimassa/ kautta kuinka usein niitä suunnilleen tulee?
Koodit on voimassa kuukauden kerrallaan ja ne saa tosiaan vain yksinkertaisesti rekisteröitymällä toweriin tai ilmottautumalla sähköpostituslistalle. Koodeista tulee muistutuksia viikon tai puolentoista välein sähköpostiin, joten jokainen varmasti saa ne, rekisteröityipä sitten missä vaiheessa kuukautta tahansa.
Minkäslaista jousi+öljykomboa ihmisillä on iskareissaan? Jotenkin tuo 60wt ja vakkari-jouset oli vähän kiikkuva? Vaikkakin iskareiden liikkuvuuta rajotettu about 30mm :o
Minä oon käyttäny hpi bajan 35wt(HPIZ146) öljyä, se ei ole kirkasta vaan vähän rusehtavaa.
100cc pullo samaan rahaan kuin 40-60cc pullo kirkasta öljyä, veikkaan että on halvempaa koska ei ole niin pitkälle jalostettu tms, väriä poistettu. Tuolla pullolla täyttää iskarit kolme kertaa, pikkuisen vajaaksi jää neljäs täyttö mutta olen sitten sekoittanut muista öljyistä mitä löytyy sen neljännen täytön.
Hobbylinnassa 6e puteli joten aika halpaa. Eroa kirkkaasen öljyyn tuskin on, tai ainakaan sitä ei pihasuttaaja huomaa joten tässä on huomattavan säästön paikka vuositasolla.
Nyt tuli Mamma Monsteri kakkonen taloon, ledin reijästä kun kurkkaa niin piirilevy näyttäisi olevan paksussa kirkkaan lakan peitossa. Moottori vielä jostain, meinasin hobbywingin 4274sd:n tilata eurorc:ltä kunnes huomasin ettei siinä ole watteja kuin 1350w. pitää kai se vähintään 2200w olla? :)
Pakolliset leuhotusfotot, todistettavasti Suomen eka MMM2 säädin:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg836%2F1488%2F20130314153718.jpg&hash=18e6b287dbd19c5904cc14e45620bbc3879a7f35)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg62%2F9537%2F20130314173851.jpg&hash=ecad93b1cff20e7bcc555e6cb37c677a54db984c)
Täytyy muuten vielä mainostaa tuota Dollarhobbyz ebay storea, tilasin noita komposiittisia diffibokseja(bulkhead) hintaan 2,30€ kpl. Otin 3 heti kerralla kun postikulutkaan ei ollut kuin 19,95USD
Tilaus yhteensä 28USD.
Klo 01.00. Ensimmäiset Sava-ajelut reiluu vuoteen, ensimmäinen kerta koskaan sähkön ratissa. Kyllähän tuo vaan menee, vähän on erilainen kikotin ajella kuin nitrot, mutta hyvin tuokin räpylässä pysyy :) Kerran joutu käydä pinjonin kiristää paikalleen kun otti ja läksi lentoon, mutta muutenhan tuo kestää siinä missä Savan kuuluukin. Yllättävän hyvin meni tampatulla lumella 30mm madallettuna ja melkein kivireen jäykkyydellä :P Tästä sitten vaan pikkunyppylöiden kautta takas niihin viisimetrisiin pompsahteluihin... ^_^
Lainaus käyttäjältä: Nanten - 15.03.13 - klo: 01.16
Klo 01.00. Ensimmäiset Sava-ajelut reiluu vuoteen, ensimmäinen kerta koskaan sähkön ratissa. Kyllähän tuo vaan menee, vähän on erilainen kikotin ajella kuin nitrot, mutta hyvin tuokin räpylässä pysyy :) Kerran joutu käydä pinjonin kiristää paikalleen kun otti ja läksi lentoon, mutta muutenhan tuo kestää siinä missä Savan kuuluukin. Yllättävän hyvin meni tampatulla lumella 30mm madallettuna ja melkein kivireen jäykkyydellä :P Tästä sitten vaan pikkunyppylöiden kautta takas niihin viisimetrisiin pompsahteluihin... ^_^
Pinjonin ruuviin kannattaa laittaa kierrelukitetta niin ei lähde pinjoni omille teilleen :shocked:
Itse olen käyttänyt ihan pikaliimaa, pieni tippa set screwn ja pinjonin kauluksen väliin ja pysynyt on.
Irroitettaessa pari sekuntia lämpöä torchilla ja liima rapisee pois.
Edit: eli sitä liimaa vasta sitten kun set screw on väännetty lopulliseen tiukkuuteensa pinjonissa. :)
Jos joku tietää ja viittii kertoa mistä sais ostettua savageen valmiiksi leikatun ja maalamattoman korin? Pikaisella googlingilla ei löytynyt kuin noita leikkaamattomia.
Lainaus käyttäjältä: MIKKELSONNI - 17.03.13 - klo: 08.09
Jos joku tietää ja viittii kertoa mistä sais ostettua savageen valmiiksi leikatun ja maalamattoman korin? Pikaisella googlingilla ei löytynyt kuin noita leikkaamattomia.
Miksi tarvis olla leikattu ? Lähinnä valinta mahollisuudet pienenee todella pieneen.. ?
Mua kiinnostais truggykorit tohon fluxiin ja flux xl:ään... Linkkejä otetaan vastaan :)
Lainaus käyttäjältä: Nanten - 18.03.13 - klo: 19.56
Mua kiinnostais truggykorit tohon fluxiin ja flux xl:ään... Linkkejä otetaan vastaan :)
Oletkos katsonut http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=index&cPath=2681678_462 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=index&cPath=2681678_462) ?
Lainaus käyttäjältä: mcly - 18.03.13 - klo: 19.29
Lainaus käyttäjältä: MIKKELSONNI - 17.03.13 - klo: 08.09
Jos joku tietää ja viittii kertoa mistä sais ostettua savageen valmiiksi leikatun ja maalamattoman korin? Pikaisella googlingilla ei löytynyt kuin noita leikkaamattomia.
Miksi tarvis olla leikattu ? Lähinnä valinta mahollisuudet pienenee todella pieneen.. ?
Ulkonäöllä ei ole juuri merkitystä koska tapanani on heittää vaan joku maali pintaan ja hieman vahvistella sieltä täältä tämän teen siksi et nuo valmiiksi maalatut kopat ovat liian hienoja tuhottavaksi ajossa jossa kopan ulkonäöllä ei ole merkitystä.
Lainaus käyttäjältä: SSchevy - 18.03.13 - klo: 20.05
Lainaus käyttäjältä: Nanten - 18.03.13 - klo: 19.56
Mua kiinnostais truggykorit tohon fluxiin ja flux xl:ään... Linkkejä otetaan vastaan :)
Oletkos katsonut http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=index&cPath=2681678_462 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=index&cPath=2681678_462) ?
En ajatuksella. Käynpäs vilkuilemassa!
Nyt on otettu ekat vedot uudella MM2:lla. Voimaa on ihan samalla lailla kuin muissakin 1/8 säätimissä mitä olen kokeillut(MM, HW)
Se mikä tässä säätimessä on parasta on kuskin ajovarmuus, uskaltaa vetää kaasu pohjassa koko ajan.
Ihan eri fiilis ajaa ku noilla kiinansäätimellä, käyttövarmuus on huippuluokkaa. Ei tarvi pysähtyä puhdisteleen lumia pois jne. Jännä juttu tuo jenkki+waterproof säätimen psykologia. :) Eikä tarvi tsekkailla lämpöjä vähän väliä. Tähän vehkeeseen voi luottaa.
Akkuina oli nyt Zippy 2s 5900mAh 60C ihka uudet akut 4s konfiguraatiossa, joihin meni sisään 6200mAh, niillä ajoi n. 15-16min eli n 413mAh/min suht hurjaa rallia.
Moottorina Hobbywing 4168SL 2250kv, XL-Savagessa välitettynä 20/44 eli vakio väleillä.
Onko setuppi näiden numeroiden valossa efficient?
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 23.03.13 - klo: 12.22Jännä juttu tuo jenkki+waterproof säätimen psykologia. :) Eikä tarvi tsekkailla lämpöjä vähän väliä. Tähän vehkeeseen voi luottaa.
Pieni präntti:
LainaaDesigned in Kansas. Assembled in the U.S., China and/or Mexico.
:cool:
Joo tiedän toki tuon. mutta silti.
Tuli asennettua Super 5sc fluxin vedenpitävä radioboksi:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg29.imageshack.us%2Fimg29%2F4184%2Fimg0075hi.jpg&hash=f2f4c288902e90313c1aad148d8d0eef6248b589)
Seuraavana vuorossa hexien päivitys, josko akselien poikki napsuminen loppuis siihen (kaksi kertaa mennyt akseli poikki kierteiden juuresta). Eli tämä modaus:
http://www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=92822 (http://www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=92822)
Kiitos! Se on erittäin hyvä apu minulle. Minulla meni just poikki. Laitanpa tilauksen heti! :laugh:
Akseleita on mennyt täälläkin poikki, täytyy koettaa tuota modia seuraavaksi vissiin.
Jos jollain on myydä yksi kpl normaali pyöränakseli ja yksi kappale xl:n leventävä niin laittaa viestiä ja sovitaan hinta.
Hmmh, mulla on just tossa pöydällä akselisto auki tuo auto, eikä käy kyllä järkeen miksi ne poikki napsuis? :o Onko nuo vakkarit muka niin kehnoa tekoa? Oon tässä nyt pakkasilla tullu parin metrin alastuloja ja hyvin nuo on kestäny?
Vaikea sanoa mistä johtuu, tosiaan kestää ja kestää ja sitten joskus parissa pikku pompussa sanoo naps. Kenties mutteri ollut vähän liian tiukalla tjsp.
Mulla on yksi akseli napsahtanut poikki neljän vuoden aikana, eli melkoisen hyvin on kestänyt vakiot. :smiley:
Ainut minkä kanssa palaa naama aivan totaalisesti tuon fluxin kanssa on pinionin mutteri. Järki lähtee kun ei se pysy. Oli ruuvilukitetta tai ei. Hitsaan koko **skan kiinni kohta :P
Tuossa hieman perehdyin tuohon towerin super saveriin tulevaa fluxin tilausta varten ja tein pikku huomion. Eli ajattelin tilata auton mukana futen vastarin kun kerrankin sen näytti saavan edullisesti. Mut kuinka ollakkaan pelkän vastarin lisääminen auton kanssa koriin toi noin 36egee lisää postikuluja. On siinä hintaa muutamalle lisä grammalle :wink:.
Nyt olis taas Savage Flux iskussa pitkästä aikaa, kun laitoin uuden noparin kiinni..samalla laitoin uusia muoveja, keulintatuki, takapuskuri.
Vois mennä testaamaan savagea jos löytyis vaikka joku lumipenkka mistä sais ilmaa.
Jaa sullako savus noppa? castleko se oli vai HW? minkä laitoit tilalle? miten hajos? :D kyselyikä.
tuotahan joku springbash video pitkästä aikaa.
Jeps, Mamba Monsteri nopari sai talven alussa kosteutta lumella, ja nyt kokeilin ihan huvikseni kytkeä virrat siihen ja savuthan siitä nousi kun painoi kaasua. :huh:
Laitoin Tilalle HPI Flux Blur eli Mamba Monsterin. Monsterit on hyvin toiminut Savassa kunhan ei päästä kastumaan.
Katsotaan jos jotain videon pätkää sais tehtyä Savagesta pitkästä aikaa.
Ei ole kauheasti tullu nyt ajeltua kun vilpoista ollut. Tänään oli nätti sää niin ei muutakun savagea ulkoiluttamaan.
Lumesta tehty noin 40cm hyppyri tuossa pihalla josta tullut bashailtua hienosti. Tänään oli hiekkaa tullut esiin niin lähti keula pystyyn ennen hyppyriä. Eli pelkät takapyörät koski hyppyriä ja BLAM taas takadiffi (bevel gear taas) muusiksi. Reilusti yli puolet hampaista meni. Kuulee sen pamauksen ihan siinä nousussa ettei tarvitse arpoa hajosiko jotain vai ei.
Enempi/vähempi samantyylisiä ollut muutkin joissa tuo takadiffi poksunut. Ei vissiin kestä ollenkaan tulla keula ylhäällä nousuun. Ongelma on, että se tuppaa nousemaan melko helposti.
Auttaisiko tuo keskidiffi nyt juuri tähän? Eli jos jotain vastaavaa tapahtuu pääsisi voima purkautumaan jonnekkin etupään renkaille?
Auttaa tuohon ja muutenkin koko voimansiirron kestävyyteen. Paksut tökötit vielä sisälle niin kyllä se keulakin nousee, jos sellaisesta kiksinsä saapi.
Tosin nuo sun rattaat tuntuvat paukkuvan ennen kuulumattoman helposti, jos nämä on tosiaan noita "bulletproof" rattaita. Liekö jossain laadunvalvonta pettänyt tjsp.
Kait sitten on alzaracingin keskidiffi pistettävä tilaukseen, niin sillä saan keulimista hillittyä hieman ja diffiin sisälle 100K öljyt :laugh:
Ohan nuo noita bulletprooffeja. Oudolta se tuntuu että paukkuvat kyllä mutta eipä löydy vikaa vaikka kuinka tutkii muutakuin korkeintaan ratin takaa.
Eniten nakertaa, ettei pelkkää bevel gearia saa ostettua erikseen vaan tarvii tilata se koko setti joka on noin 40ekulia.
Edit
Oli omassa hyllyssä viel yks setti noita valmiiksi tilattuna. Jos sen iskis paikalleen ja katsois vielä. Kunhan se menee niin miettii jaksaako keskidiffin tilata vai mitä tuon perhanan kanssa tekis.
Kehveli: pura autosta muovinen ja alumiininen skidplate pois niin että pohjasta näkyy diffin iso ring gear.
Sitten lukitse diffin pinioni/bevel gear paikoilleen, viritä kamera ja ota kuvaa kun liikkuttelet ratasta edes takas, katsotaan että onko ne välykset kunnossa.
Tein ite tuossa just remppaa diffeihin uudet soosit 50k ja iskarit purettiin kokonaan, pestiin ja putsattiin partikkeleista, edelliset iskarit meni pilalle kun oli liian kauan huoltamatta ja partikkelit pääsi hiomaan männän ja iskarin rungon välissä ihan karheaksi sen tuubin. Eipä se olekaan tuo bajan öljy silikoniöljyä vaan purkissa lukee petroleum oil, siksi siinä värikin on rusehtava. mutta ihan ok tuntuu toimivan. 100cc pullon saa samaan hintaan kuin 60cc pullon silikoniöljyä, mainittava säästö vuositasolla.
Samalla huomasin että kuluu ne diffikotelot sittenkin, tai venyy, tai siis painuu kasaan laakerin kohdalta.
Onneksi tänään tuli chigacon naapuripitäjästä 3 diffiboksia á 2,99USD :) kiva säästö siinäkin.
Suunnittelin tuossa että jos tulevat bisnes äfäärit menee putkee niin rebuildaan koko vehkeen, alzalta alumiinia ja uudet muovit ympäriinsä. Ehkä jotain muitakin kivoja päivityksiä. :cool:
Edittiä edittiä: Kehveli, tuolta kaupasta saat erikseen niitä 9t rattaita, Dollarhobbyz. Kaksi viikkoa kesti toimittaa mulle nuo boksit sitten kun matkaan lähtivät
http://www.ebay.com/itm/HPI-Savage-XL-5-9-9T-PINION-BEVEL-GEAR-BEARINGS-differential-diff-104246-/370782706731?pt=US_Radio_Control_Control_Line&hash=item56545f1c2b (http://www.ebay.com/itm/HPI-Savage-XL-5-9-9T-PINION-BEVEL-GEAR-BEARINGS-differential-diff-104246-/370782706731?pt=US_Radio_Control_Control_Line&hash=item56545f1c2b)
Pitkästä aikaa tuli savagella ajeltua taas, noi gt renkaat on vaan turhan pehmeät asfaltille, mut voltteihin ja temppuiluun hyvät. :cool:
On se sava flux vaan hauskin rc-auto bashailuun.
edit: oho tuli sama kuva kaksi kertaa.
Sehän menee rcmh kuin vesikauhuinen ajokoira, ketarat ojollaan joka suuntaan :)
Näyttää kuin olisi nelipyörä ohjaus pikaisella vilkaisulla.
Nelivetonen pitsaleikkuri :grin:
-rcmh- ei taida paljoa renkaitaan teippailla.
Heh, näyttää tosiaan ihan kuin olis nelipyörä ohjaus noissa kuvissa, still-kuvia otin videosta. :laugh:
Jeps, en pahemmin teippaile.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 04.04.13 - klo: 20.40
Heh, näyttää tosiaan ihan kuin olis nelipyörä ohjaus noissa kuvissa, still-kuvia otin videosta. :laugh:
Jeps, en pahemmin teippaile.
Juuri näin.. Teippi on vaan amatööreille :grin:
Video olis siinä:
Savage Flux & SCRT10 - 2000+ Subs Special (http://www.youtube.com/watch?v=Cp51_L6rA50#ws)
rcmh:hieno video,helkutin hyvä biisi antoi kivan tunnelman.kiitos videosta ja biisistä.
Hyvä jos kelpas! tarkoitus oli ottaa myös gopro materiaalia tähän, mut kiinnike irtosi kun keulin ympäri.
Ei ehkä viisainta laittaa gopro kameraa savage fluxin katolle asfaltille 6s akun kanssa, tulee kamerasta nopeasti selvää jälkeä. :huh:
Asiasta kukkaruukkuun, mulla vois olla myynnissä oikeesti vähän ajettu Fluxi.
Kaikki on alkuperäistä, mukaan RR pinjoni, muuta sälää, ja akkuja jos tarve vaatii.
Yv:llä tavoittaa, jos kiinnostaa. :smiley:
Syy miksi en laittanut "myydään" palstalle on se, kun autosta ei oo mikään pakko päästä erilleen. Talven aikana kiinnostus on lopahtanut ja kesällä aikaa ei luultavasti paljoa RC-autoiluun jää töiden ja muiden harrastuksien takia. :sad:
Edit.Autolle löytyy jälleen käyttöä omasta takaa, joten poistetaas myynnistä. Kiitos kysyneille :wink:
Kuinka oleellinen kapistus tuo castle link on? eli lähinnä tarkoitan sitä onko tälläisellä Sunnuntaipörrääjällä mitään tarvetta muuttaa noita noparin asetuksia%
Lainaus käyttäjältä: MIKKELSONNI - 09.04.13 - klo: 19.25
Kuinka oleellinen kapistus tuo castle link on? eli lähinnä tarkoitan sitä onko tälläisellä Sunnuntaipörrääjällä mitään tarvetta muuttaa noita noparin asetuksia%
Mielestäni ei mitään väliä ainakaan alussa. Hanki jos tuntuu tarpeelliselta myöhemmin. Itse ostin ja kerran säätänyt punchia lisää et jos auttais diffien kestämiseen (ei auttanut). Tollasessa perusbashauksessa en ole nähnyt mitään mihin sitä tarvitsisi. Tai ainakin paljon muita kohteita on ennenkuin tuota tarvitsee jos haluaa ajo-ominaisuuksia upgradea.
Onhan se mukava en minä sillä jos tykkää säädellä ja tuunailla kaikenlaista mutta itsellä ei ainakaan mielenkiinto riitä. Eriasia joskus jos hankin jonkun auton jossa oikeasti ajo-ominaisuuksia :wink:
Asiasta takaisin diffeihin.
Laittelin taas taakse uuden bevel gearin. Tälläkertaa tein videonkin siitä mitenkä shimmattu. Löysin yhden ihme välyksen jonka shimmasin pois josko auttaisi. Diffistä lähtevä se musta mötikkä johon tulee akseli kiinni liikkui 2-3mm diffiin sisälle ja ulos. Mun logiikalla silloin voi myös liikkua se kehäratas ja aiheuttaa välystä, en ole varma. Jokatapauksessa shimmasin senkin välyksen nyt pois.
Laitan videon tänne joskus jos jaksan, viimeistää jos tuo ei nyt vieläkään kestä :grin:
Noniin, nytten olis tämmönen tilanne että kun toi Blur ESC meni talvella rikki, niin kumpi teidän mielestä olisi parempi vaihtoehto; Lähettää 2 Blur ESC:eetä Castlelle korjattaviksi, vai ostaa uusi, esim. http://www.hobbypartz.com/07e-ezrun-150a-pro-esc.html (http://www.hobbypartz.com/07e-ezrun-150a-pro-esc.html) ? Postin pakettilaskurilla laskin että lähettäminen Castlelle maksaisi 30e... ja varmaan vielä toiset 30e jos haluan ne takaisinkin :cheesy: Tossa kun tota Savage-Central foorumia luin niin tässä: http://www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=98488 (http://www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=98488) tuo tyyppi kehuu tuota 150A Pro ESC:eetä. (Puhui Xerunista mutta tuo linkki on kyllä Ezrunin ESC :huh:)
ei postikulut noin paljoa maksa. teet mahdollisemman kevyen paketin,selviät noin 15 eurolla.70 dollaria per nopari,sis postikulut takaisin. ehdottomasti kannattaa käyttää tuo optio
http://posti.fi/postipalvelee/tyokalut/kirjejapakettilaskuri.html (http://posti.fi/postipalvelee/tyokalut/kirjejapakettilaskuri.html) Tuolla kun laskin, niin Yhdysvaltoihin 1Kg:n paketti 31e. :undecided:
älä mitään pakettia sinne lähetä. kirjeeseen muutamat noparit mahtuu ihan hyvin,, leikkelet mahd pieneks, teipillä vahvistelet kulmia että kestää matkan runkutukset 8) ja hitaimmalla kuljetusmuodolla ei pitäis olla yli 15 ekee.
e:maxikirje puoleenkiloon asti 10.50eur muu maailma.
Siis meinaatko että otan ne muovikuoret pois niistä nopareista? Toisesta se kyllä puuttuukin. Korjaako ne siellä Castlella noi noparit vai antaako ne vaan uudet? Meinaan tota toista ne ei kyllä saa korjattua :laugh:
Ei varmaankaan tarkoittanut että ottaisi muovikuoret pois. Castlella joko korjataan noi sun vanhat tai annetaan tilalle tehdaskorjatut, näin muistaakseni ymmärsin kun pohdin omien noppien lähettämistä. Joten luulen että haluavat kokonaiset noparit.
Mulla ois kaksi kans huoltoa vailla, kiinnostaisko ottaa niitä samaan kuormaan kyytiin? ota yv:llä yhteyttä?
Maksetaan postarit pökkiin ja teen omat paperityöni, eli sen Castlelle menevän korjaus A4:sen.
Slovakki lähetti paketin, työstöjälki jälleen kerran laadukas.
Siinä on keskidiffin kiinnityslevyt + ruuvit, bulkhead brace conversion kit, servolevy ja kiinnikkeet.
Nyt odotellaan jenkeistä paketteja joissa tulee Vorzan keskidiffi, Traxxas vedenpitävä vastarikotelo, Ofnan 17mm hexit, leventävät akselit. n. 190€ kuluineen palo rahaa näihin, oliko järkevää? jää nähtäväksi, todennäköisesti ei. :cool:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg221.imageshack.us%2Fimg221%2F2828%2F20130419122037.jpg&hash=c077072a269c72678dcc5a923ab3cff45e07a4bf) (http://imageshack.us/photo/my-images/221/20130419122037.jpg/)
On niin heikosti ollut tuosta keskidiffihäkkyrästä kuvia netissä että täytyy muutamat postailla kunhan kasaan sen.
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 19.04.13 - klo: 12.31
Slovakki lähetti paketin, työstöjälki jälleen kerran laadukas.
Siinä on keskidiffin kiinnityslevyt + ruuvit, bulkhead brace conversion kit, servolevy ja kiinnikkeet.
Nyt odotellaan jenkeistä paketteja joissa tulee Vorzan keskidiffi, Traxxas vedenpitävä vastarikotelo, Ofnan 17mm hexit, leventävät akselit. n. 190€ kuluineen palo rahaa näihin, oliko järkevää? jää nähtäväksi, todennäköisesti ei. :cool:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg221.imageshack.us%2Fimg221%2F2828%2F20130419122037.jpg&hash=c077072a269c72678dcc5a923ab3cff45e07a4bf) (http://imageshack.us/photo/my-images/221/20130419122037.jpg/)
On niin heikosti ollut tuosta keskidiffihäkkyrästä kuvia netissä että täytyy muutamat postailla kunhan kasaan sen.
Järkevää... tiedä tuota mutta ainakin näyttää hemmetin siistiltä :cool:
Kyllähän nuo kaikki parantavat autoa tavalla tai toisella, joten ei tuo nyt ainakaan varsinaisesti järjetöntä ole.
Nimim. varmaankin lähemmäs 3 tonnia Savageen upottanut :embarrassed:
Huh! Hieno! :grin: Ja hinta 190€ :embarrassed:
Lainaus käyttäjältä: Mordex - 19.04.13 - klo: 15.33
Kyllähän nuo kaikki parantavat autoa tavalla tai toisella, joten ei tuo nyt ainakaan varsinaisesti järjetöntä ole.
Nimim. varmaankin lähemmäs 3 tonnia Savageen upottanut :embarrassed:
Mä oon ehkä vasta puolessa välissä, en oo uskaltanu ees laskea. Kaikki rikkoutuneet osat, kaikki viripalikat, noparit, moottorit. 1500-2000€. :D
Hoksaa että Dejan on käyttänyt tuon keskidiffipukin tekoon aikaa, selvästi useampia designejä käyty läpi, mietitty ja viilattu lopullista konseptia. Ihan on varmasti sen seittemänkympin arvoinen.
Ja siitä on tehty mahdollisimman kevyt, rakenteen siitä kärsimättä. jne. Hieno häkkyrä.
Tuossapa noita kuvia kasattuna, ilman moottoria ja tasauspyörästöä, obviously.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg203%2F7077%2F20130419211843.jpg&hash=41f428d3e8162da54c2ed4ef84fd5622597da5cc)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg687%2F6055%2F20130419211820.jpg&hash=2b03d2cf70993a7743dac2e674d7de4ecf757034)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg201%2F1812%2F20130419211806.jpg&hash=dbb974cc9ead990d18479deabf0a912add73d522)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg13%2F220%2F20130419211739.jpg&hash=68c0072187d65b272b38807a9476d41f7d749dbf)
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 19.04.13 - klo: 21.12
Hoksaa että Dejan on käyttänyt tuon keskidiffipukin tekoon aikaa, selvästi useampia designejä käyty läpi, mietitty ja viilattu lopullista konseptia. Ihan on varmasti sen seittemänkympin arvoinen.
Ja siitä on tehty mahdollisimman kevyt, rakenteen siitä kärsimättä. jne. Hieno häkkyrä.
Juu, mä varmaan lähemmäs 2 vuotta sitä pommitin, että koska se on oikeen on valmis. Eli otti kyllä aikansa sitä suunnitellessa ja se näkyy.
On varmaan suomen kallein HPI Savage Flux HP. :cool:
Laita kuva tulemaan pian kun olet kasaannut valmiiksi. Kiinnostavaa nähdä.
tuplaesa1--> En pysty sanomaan mitään. Kuva kertokoon puolestani.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fm.uploadedit.com%2Fb013%2F1366392860541.gif&hash=42d294305084ba97c284e9b2f616c706120917a4)
Kaikki kunnia Alza-Racingin hepuille, mä vaan maksoin paypalil ja näppäilin kuvat. :)
pitää sen verran lisätä että paljon on rahaa mennyt osiin, mutta on niitä sitten kertynytkin niin että niillä kasais melkeen toisen kokonaisen auton.
kunhan saa tän liikkuvan auton kasaan niin täytyy tehdä inventaario, selvittää puuttuhien osien hinnat ja katsoa että kannattaako auton kasaus.
Enpä malttanut olla sovittelematta palikoita kasaan. :roll:
Ihan mukavalta näyttää, toivottavasti funktionaalisuus on samaa luokkaa.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg607%2F9639%2F20130420003111.jpg&hash=8ccb3b00ee1aadc8eeedcf3aed95ba0a37491cc4)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg835%2F6492%2F20130420003039.jpg&hash=0ccaff210b55eff1d2388228b81bd66ece36b16a)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg707%2F1150%2F20130420003029.jpg&hash=93435941cdce5aee000a87c0d927678e34283000)
Aika sanattomaksi heittää :wink: On se vaan hieno :cool:
Terve vaan kaikille. Oon puolisen vuotta kerennyt harrastuksen parissa touhuta ja perus piha suttailija.
Moniin kysymyksiin oon vastauksia täältä selailemalla saannu. Tuli tollanen savage Flux ostettua täältä käytettynä muutama kuukaus takaperin, ja tokalla ajokerralla molemmat diffit hajos. Mut vika kyllä löyty suurimmaksi osaksi käyttäjästä, mutta tulipahan hyvä syy levittää vehe kokonaan. No siinä kohtaa se mopo kyl karkas käsistä lopullisesti. Eli XL runko, keski diffi todennäköisesti, bajan rengastus, HD osa päivytykset voimansiirtoon, "pakollista" alumiini osaa ja pisteenä iin päälle, castlen XL-2 ja 2028 harjaton combo. Suurin osa osista odottaa jo asennusta, tahtoo vaan aika olla pikkasen kortilla. Onko toi Alza Racing kuinka luotettava ostos paikka?
Lainaus käyttäjältä: Sydis - 22.04.13 - klo: 21.46
Terve vaan kaikille. Oon puolisen vuotta kerennyt harrastuksen parissa touhuta ja perus piha suttailija.
Moniin kysymyksiin oon vastauksia täältä selailemalla saannu. Tuli tollanen savage Flux ostettua täältä käytettynä muutama kuukaus takaperin, ja tokalla ajokerralla molemmat diffit hajos. Mut vika kyllä löyty suurimmaksi osaksi käyttäjästä, mutta tulipahan hyvä syy levittää vehe kokonaan. No siinä kohtaa se mopo kyl karkas käsistä lopullisesti. Eli XL runko, keski diffi todennäköisesti, bajan rengastus, HD osa päivytykset voimansiirtoon, "pakollista" alumiini osaa ja pisteenä iin päälle, castlen XL-2 ja 2028 harjaton combo. Suurin osa osista odottaa jo asennusta, tahtoo vaan aika olla pikkasen kortilla. Onko toi Alza Racing kuinka luotettava ostos paikka?
Kyllä se on luotettava paikka tilata savaan osaa. Voin suositella lämpimästi !!
Itsekin sieltä tilannut jo 4 kertaa :azn: hyvä asia kun tuo kauppa on eu: alueella niin ei tarvii maksaa tulleja, osat tulee postiin noudettavaksi.
Kolme tilausta tehnyt ja ehdottoman luotettava palvelu on Dejan herralla, sitäpaitsi eikös Paypal anna jonkunnäköisen ostajan turvan? Sullahan on mielenkiintoinen proju meneillään, jos vaan jaksat niin lukisin mieluusti läppää siitä mitä teit ja miten teit? Kuvat ois kans erittäin tervetulleita.
Itsellä on kans aika paljon samoja osia tulossa kiinni vehkeeseen, mopohan tämän kanssa karkaa se on selvä! :) Niin on kivasti aftermarket palikkaa olemassa monelta eri valmistajalta.
Iskikö virittelykipinä tästä threadista vai jostain muualta? ;) Kevät on rakentelun aikaa!
Mä asentelin tuon Alzan bulkhead brace conversion kitin. Aika beefyn oloisia palikoita ja suht kevyitäkin.
Tuosta tulee semmonen captured-hingepin systeemi, muovisesta skidplatesta saa leikata ne stopparit pois.
Tarkkaan on koneistettu nuo osat, sopivat millin osilleen paikalleen.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg28%2F5939%2F20130421233908.jpg&hash=995c3dbe0b83774436a5914fbf3fa7de40b90b5b)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg833%2F615%2F20130421234044.jpg&hash=8aba43a51f78e735baaa9169cffa3ede6f54423a)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg545%2F3178%2F20130422000505.jpg&hash=433d8e7158e9365536f087932c6cb8564d5ddf95)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg855%2F6347%2F20130422000514.jpg&hash=839220d73d5bbc9d9d41bf8e0001526877c8e0a5)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg689%2F6879%2F20130422000956.jpg&hash=e90eb4994e94dcb9fb7a28422985ea38262550d1)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg818%2F7080%2F20130422003356.jpg&hash=56eaaaa90853b9f37db0d763dbb94f1c8747f426)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg600%2F361%2F20130422003945.jpg&hash=af76f20c552f334aedb76c7098db7a0557493825)
Pelkkää hyvää sanottavaa Alza Racingin Dejanista. 5 kertaa tilannut sieltä, viimeksi tänään laitoin mittakuvia uudesta osasta jonka hän lupasi valmistaa.. pienellä varauksella ton keskidiffin suhteen olen, toi HB/HPI vorzan spurri on kyll alimittasen näköinen. Itsekin meinasin nyt käyttää "isolohko" konetta 57,8mm 910kV 6300w 8s akuilla.. voi olla että spurrria alkaa v*tuttaa... :grin:
Juu. Koitan laitella kuvia tulee, ja innostus heräs täällä lueskellessa ja tuol tubes on kyl paljon videoit mitä pitäis jättää katsomatta. Hyvä tietää et paikka on luotettava, mut ainut ongelma on, et vaimolle kun yritin sanoo et tarvis tilailla rc osaa, nii voi sitä riemun määrää. No mitä mieltä olette siit Kershawdesingin laatikosta mihin käy myös iso moottori, voisiko olla kestävämpi ratkaisu 8s tehoille? Mitä pinjonia ajattelit käyttää, ku eikös toi moottori ole kans 8 millin akselilla?
Dejan on tehnyt tohon keskidiffi järjestelmään myös isolle moottorille pukin. 8mm axelille löytyy kyllä mod1 pinni, sellaset mulla on. Kershawin systeemistä ei ole tietoa muutakuin mitä kuvista nähnyt, ihan hyvältähän se näyttää, mut mites sitten ku ne rattaat menee sileeks? Siinä on kyllä Robinson Racingin spurri, mut mitä ne muut rattaat sit on? Siinä ei ole diffiä, ja siinä on "ylimääräsiä" rattaita. Ei oikeen mun mieleen. Ja siitä lafkasta ei ole hyvää sanottavaa.
No ei mun mielestä ees näytä hyvälle tuo Kershawin systeemi, unohtaisin koko läjän heti kättelyssä.
Liekkö johtuu kuvista tai viimeistelystä, mutta näyttää valetulle!
Hoksaa että moottori tulee tuossa KD:n viritelmässä tosi korkealla, menee painopiste tosi korkealle varsinkin noilla isoilla kilon painosilla moottoreilla.
Pointti kaksi on että Alzan keskidiffillä aiheutat todennäköisesti vähemmän rasitusta muulle voimansiirrolle, KD:lla liikaa liikkuvia osia joten Alzan design automaattisesti ylivoimainen.
Juu, noit samoja asioit oon mietiskellyt ja kuppi on ollu kallellaan keskidiffin puolelle vahvasti alusta asti.
Torstaina tuli Hobbylinnasta paketteja :grin:. 2 kpl Mamba XL-2, yks 2028kw moottori ja toinen moottori jäi jälkitoimitukseen ja sit pikkasen kaikkea muuta sälää :grin:. Ens viikol lähtee tilaus alza racingille keski diffist 30mm bolt pattern versio. Kertokaa mist saan pinjonin ku Dejan väitti et piennin mikä käy on 25t, nii ja titenkin pitää olla 8mm akselille. Vai saako Vorzan keski diffiin eri kokosia spul gear:ii.
Lainaus käyttäjältä: Sydis - 27.04.13 - klo: 16.27
Torstaina tuli Hobbylinnasta paketteja :grin:. 2 kpl Mamba XL-2, yks 2028kw moottori ja toinen moottori jäi jälkitoimitukseen ja sit pikkasen kaikkea muuta sälää :grin:. Ens viikol lähtee tilaus alza racingille keski diffist 30mm bolt pattern versio. Kertokaa mist saan pinjonin ku Dejan väitti et piennin mikä käy on 25t, nii ja titenkin pitää olla 8mm akselille. Vai saako Vorzan keski diffiin eri kokosia spul gear:ii.
Tuolta katsomaan sopiva pinjoni 8 mm akselille?
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=71438 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=71438)
Lainaus käyttäjältä: SSchevy - 27.04.13 - klo: 16.33
Lainaus käyttäjältä: Sydis - 27.04.13 - klo: 16.27
Torstaina tuli Hobbylinnasta paketteja :grin:. 2 kpl Mamba XL-2, yks 2028kw moottori ja toinen moottori jäi jälkitoimitukseen ja sit pikkasen kaikkea muuta sälää :grin:. Ens viikol lähtee tilaus alza racingille keski diffist 30mm bolt pattern versio. Kertokaa mist saan pinjonin ku Dejan väitti et piennin mikä käy on 25t, nii ja titenkin pitää olla 8mm akselille. Vai saako Vorzan keski diffiin eri kokosia spul gear:ii.
Tuolta katsomaan sopiva pinjoni 8 mm akselille?
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=71438 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=71438)
Mut pitäis olla mod 1. Ku eiks toi Vorzan keskidiffin hammastus ole mod 1.
Lainaus käyttäjältä: Sydis - 27.04.13 - klo: 16.52
Lainaus käyttäjältä: SSchevy - 27.04.13 - klo: 16.33
Lainaus käyttäjältä: Sydis - 27.04.13 - klo: 16.27
Torstaina tuli Hobbylinnasta paketteja :grin:. 2 kpl Mamba XL-2, yks 2028kw moottori ja toinen moottori jäi jälkitoimitukseen ja sit pikkasen kaikkea muuta sälää :grin:. Ens viikol lähtee tilaus alza racingille keski diffist 30mm bolt pattern versio. Kertokaa mist saan pinjonin ku Dejan väitti et piennin mikä käy on 25t, nii ja titenkin pitää olla 8mm akselille. Vai saako Vorzan keski diffiin eri kokosia spul gear:ii.
Tuolta katsomaan sopiva pinjoni 8 mm akselille?
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=71438 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=71438)
Mut pitäis olla mod 1. Ku eiks toi Vorzan keskidiffin hammastus ole mod 1.
On juu mod 1 . My mistake :shocked:
Niitä mod1 pinnejä 8mm akselille löytyy esim kershaw designsilta tai sit helpompi ja halvempi olis
http://www.technobotsonline.com/gears/mod-1.0-steel-spur-gears.html (http://www.technobotsonline.com/gears/mod-1.0-steel-spur-gears.html)
Noiden kestävyyksistä ei mitään hajua. Tarkkana sit että tilaa 8mm reijällä ja m4 kiinnityksellä.
Sit jos ei haluu laittaa isoa pinionia niin ainakin hpi hellfirestä löyty 53t spurri mikä pitäis sopia diffiiin. Ei se ihan hirveesti auta mut saa siihen vähän pienempää pinionia kiinni.
Itsekkin paininut saman asian kanssa... :grin:
Jahas, laitetaanpä vähän heikkotasoisia kuvia siitä kun rakentelin tuon auton uusiksi. Oli yö ja kamera ei ota kovin hyviä kuvia energiansäästölampun ja salaman alla.
LRP:ltä pohjanoteeraus, tilasin 11t pinionin ja mukana ei ollut ruuvia!
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg809%2F7702%2F20130424231001.jpg&hash=fe23152eeadcc78e831e7122ff79555546502a02)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg811%2F7318%2F20130424231600.jpg&hash=0fe8061b2b20edceeac8de76af0f3a05b5333e94)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg809%2F3210%2F20130424232036.jpg&hash=46a24563054e84f6d169306d263c5eec29776c6e)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg827%2F8229%2F20130424235454.jpg&hash=318911c71206038f1b5a84fb07646b6989ada953)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg213%2F4521%2F20130424235820.jpg&hash=d89f60c67efd25bd01f629cae0df70d2b2dc41c7)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg405%2F4613%2F20130425002459.jpg&hash=1d9c01ebf12f8e816b648e2987d4aca1cd03c590)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg838%2F5651%2F20130425010458.jpg&hash=3be619db9605fd596394b09f0aaa0f9484c323ef)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg836%2F380%2F20130425013109.jpg&hash=b262b39d6ef40b5e08748e75320a91260551dd93)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg19%2F3355%2F20130425013117.jpg&hash=6a5eea91d295783a1a9f5e618c02a3effb20b3a9)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg705%2F8075%2F20130425013126.jpg&hash=14fdc485dfc763134453b61929e720d4e27f6221)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg571%2F4958%2F20130425145249.jpg&hash=cb1060518b9090351f0cfc7176163c7697fd8caa)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg189%2F7802%2F20130427160442.jpg&hash=ffd0669847c54819fee53ec9172cae22a3210474)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg836%2F7349%2F20130427160454.jpg&hash=684a829f4703d698f8c316fca6a72bab5c22cc1e)
Nyt on savaa ulkoilutettu soramontuilla parikertaa. Diffit pitänyt ja kestänyt. Johtuuko sitten todella tarkasta shimmauksesta vai siitä, että nytkun pitoa on enempi kuin lumella ei kertakaikkiaan voi antaa liipasinta samallatavalla koska sava on katollaan muuten hetkessä.
Jokatapauksessa helvetin mukavaa ollut rällätä. Tuli testattua sitten tuo CorrosionX todenteolla paripäivää sitten. Hiekkamontulla vieraassa paikassa päästelin ja kunnon hyppy tuntemattomaan. Kävelyn jälkeen paljastui, että sava makasi kumpareen takana katollaan noin 70cm syvässä vedessä.
Pienten kepillä suoritettujen onkiharjoitusten jälkeen matka jatkui tavallisesti. Rohkaistuin asiasta ja ajelin surussa 10-20cm lammikoista läpi loppuajan. Nopari joka suojattu ei ollut moksiskaan eikä vastari jotka molemmat CorrosionX käsitelty.
Entiedä johtuiko sitten vedestä vai jostain muusta mutta servo on nyt aika hiljanen.
Pyörät kääntyy justjajust ilmassa mutta maassa tuntuu ettei voimaa ole yhtään. Vasemmalle ei liikkeessä enää edes käänny, oikealla justajajust.
Oisko suositella jotain parempaa (ei kuitenkaan kauhean kallista) servoa?
Lainaus käyttäjältä: kehveli - 04.05.13 - klo: 18.50
Nyt on savaa ulkoilutettu soramontuilla parikertaa. Diffit pitänyt ja kestänyt. Johtuuko sitten todella tarkasta shimmauksesta vai siitä, että nytkun pitoa on enempi kuin lumella ei kertakaikkiaan voi antaa liipasinta samallatavalla koska sava on katollaan muuten hetkessä.
Jokatapauksessa helvetin mukavaa ollut rällätä. Tuli testattua sitten tuo CorrosionX todenteolla paripäivää sitten. Hiekkamontulla vieraassa paikassa päästelin ja kunnon hyppy tuntemattomaan. Kävelyn jälkeen paljastui, että sava makasi kumpareen takana katollaan noin 70cm syvässä vedessä.
Pienten kepillä suoritettujen onkiharjoitusten jälkeen matka jatkui tavallisesti. Rohkaistuin asiasta ja ajelin surussa 10-20cm lammikoista läpi loppuajan. Nopari joka suojattu ei ollut moksiskaan eikä vastari jotka molemmat CorrosionX käsitelty.
Entiedä johtuiko sitten vedestä vai jostain muusta mutta servo on nyt aika hiljanen.
Pyörät kääntyy justjajust ilmassa mutta maassa tuntuu ettei voimaa ole yhtään. Vasemmalle ei liikkeessä enää edes käänny, oikealla justajajust.
Oisko suositella jotain parempaa (ei kuitenkaan kauhean kallista) servoa?
Epäilen, että sun tarkasti shimmattu oli apu tuohon :wink:
Tota servoa varten vaan, että ajatko vakiorenkailla vai jollain isommilla ? Vakiorenkaat saat varmaan kääntymään jollain 30kg servolla mutta jos sulla on esim trencherit tai BigJoet niin aika hikistä se on tollasellakin enemmän vääntävällä servolla.. Itsellä E-Maxx:ssa brushless coreless 31kg 0,14sec servo ja BigJoet http://www.servocity.com/html/bls-152_brushless_servo.html (http://www.servocity.com/html/bls-152_brushless_servo.html). Kyllähän se jotenkin kääntyy mutta ei noin isoilla renkailla ole mahista kääntyä samalla tavalla kuin jollain SC tyyppisellä autolla ja pienemmällä servolla. Joten kannatan ostaa jonkun 20-30kg servon ja tyytyä siihen kääntymiseen minkä sellasella saat. Joku Savöx SC-1256TG tai SV-0235MG vois olla ihan jees jos siis menee budjettiin. Jos ei niin sitten HK varmaan auttaa :wink:
Muokkaus: Joku Savagen omistaja voi varmistaa noiden servojen mahtuminen kun en ole ihan saletti servopaikan koosta.
Normigummeilla vielä ainakin ajelen. Miettiny kyllä kumivaihtoakin mutta ei vielä ajankohtaista.
Tuo 35kg savox voisi olla ihan ok. Pitää mitata, että sopii mutta eiköhän tuohon mene.
Lainaus käyttäjältä: kehveli - 04.05.13 - klo: 19.14
Normigummeilla vielä ainakin ajelen. Miettiny kyllä kumivaihtoakin mutta ei vielä ajankohtaista.
Tuo 35kg savox voisi olla ihan ok. Pitää mitata, että sopii mutta eiköhän tuohon mene.
tuo 20 kg savöx meni heittämällä paikoilleen :D muista sitten ei ole tietoa että meneekö vakio servon paikalle :shocked:
Eiköhän tuo 20 kg savöxi riitä ?
No tuo 35kg ois ollu halvempi mutta jumbokokoinen ei mene lähellekkään tuohon reikään mikä savassa on. Pitääpä tilata sitten tuo 20kg titaaniratasmalli.
http://shop.alza-racing.com/parts/47-savage-servo-plate-jumbo.html (http://shop.alza-racing.com/parts/47-savage-servo-plate-jumbo.html)
Mahtuu kunnon kokoinen servo. Täytyy itsekkin hommata jos ei toi 30kg riitä.
Toinen mikä voi vaikuttaa on toi noparin becci, ei vaan riitä virrat. Ulkoinen becci on myös omalla hankinta listalla.
tai jos haluat välttämättä käyttää jumboservoa, tilaat alzalta jumbokokoisten servojen servoplaten, tai teet moisen itse. siihen vaikkapa traxxasin radiokotelo kaveriksi. tai rpm joka on tilavampi.
1256 savöx riittää kyllä hyvin, ei niiden renkaiden paikallaan tarvikaan kääntyä, se on vaan pippelinvenytystä, eihän se autokaan käänny ennenkuin vauhdissa.
paremmin ei suojaamaton servo on kyllä suojassa siellä orkkis radioboksissa. ite laitoin ihan huvikseen ja virittelyn takia servoplaten, en edes ole varma onko se kevyempi kuin radioboksi ja jos on niin ei ainakaan paljon.
ja renkaista, paskimmat renkaat mitä omistan on nuo jumalattoman isot trencher x kumit, en tykkää yhtään ku painavat niin paljon + epätasapainossa ravistavat kaikki löysällä olevat konekierteiset ruuvit irti autosta.
Parhaat renkaat millä olen ajanut autoa on nuo badlandsit, niillä se reagoi näppärästi.
Trecherien paksun pinnan takia renkaiden sivut jotka on vanteissa kiinni pyörivät "nopeampaa" ja keski threadi jää ikäänkuin "jälkeen" reunoista ja se aiheuttaa isoilla pyörimiskierroksilla vittumaisen "lätinän".
Jos trencherit kuitenkin haluat niin osta ne ohuemmat mutta korkeammat mallit. non-X.
Lisäksi noilla trenchereillä ei tee talvella juuri mitään kun ovat niin leveät etteivät juurikaan pidä.
Itse suunnittelen seuraavaksi mahdollisimman kevyitä trukkikumeja auton suorituskykyä parantaakseni.
Jos jollain on hyväpintaiset non-x trencherit niin vaihdetaan vaihtelun vuoksi?
Terve! Tänne Oulun seudulle varmaan saapuu yksi savage fluxi lisää ensi viikolla. :laugh:
Lainaus käyttäjältä: veltsu1 - 04.06.13 - klo: 10.41
Terve! Tänne Oulun seudulle varmaan saapuu yksi savage fluxi lisää ensi viikolla. :laugh:
Hyvään autoon olet päätynyt jos kotiin asti tulee :wink: Diffit kuntoon ja kovaa ajoa :cool:
Lainaus käyttäjältä: mcly - 04.06.13 - klo: 10.51
Lainaus käyttäjältä: veltsu1 - 04.06.13 - klo: 10.41
Terve! Tänne Oulun seudulle varmaan saapuu yksi savage fluxi lisää ensi viikolla. :laugh:
Hyvään autoon olet päätynyt jos kotiin asti tulee :wink: Diffit kuntoon ja kovaa ajoa :cool:
Näin on. :grin:
Tässä kuva mun savagesta. Kommenttia kiitos!
Mitäs nykyäään kannattaa pidellä varalla, mitä näistä hajoo, itellä oli aikoinaan tällänen mutta siitä ei hajonnu kyllä mitäään.
Etunavat ja kääntöpäät onkin, mutta muuta...?
Onko noi diffit aina käytävä läpi shimmi levyjen kanssa? Vai koskeeko vaan 6S paiskomista vai mikä on hyväksi todettua?
Muita paikkoja mitä läpi käydä käytetystä autosta, jolla on selvästikkin AJETTU.
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 17.06.13 - klo: 14.14
Mitäs nykyäään kannattaa pidellä varalla, mitä näistä hajoo, itellä oli aikoinaan tällänen mutta siitä ei hajonnu kyllä mitäään.
Etunavat ja kääntöpäät onkin, mutta muuta...?
Onko noi diffit aina käytävä läpi shimmi levyjen kanssa? Vai koskeeko vaan 6S paiskomista vai mikä on hyväksi todettua?
Muita paikkoja mitä läpi käydä käytetystä autosta, jolla on selvästikkin AJETTU.
Tukivarsia parit pussukat ja hubeja.
Nyt jos joku haluaa luopua savagesta niin ilmoittelee minulle.voin vaihtaa uuden mallin hyvä kuntoiseen summittiin!!
Lainaus käyttäjältä: -rcmv- - 24.06.13 - klo: 21.23
Nyt jos joku haluaa luopua savagesta niin ilmoittelee minulle.voin vaihtaa uuden mallin hyvä kuntoiseen summittiin!!
Multa löytyy hyväkuntoinen Flux myynnissä. Tosin yritän myydä paketin ilman vaihtoa.
http://rc10.fi/index.php?topic=77164.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=77164.0)
Onko mitä eroa hp mallilla 2350 malliin?no 2350 kestää sen 4s lioon mutta miten se moottori? Kestääkö 2350 moottori niin 6s lipon? Kun meinasin hommata sen 2350 mallin niin aattelin jonki 6s kestävän nooarin siihen ja silleen....
Lainaus käyttäjältä: -rcmv- - 14.07.13 - klo: 17.22
Onko mitä eroa hp mallilla 2350 malliin?no 2350 kestää sen 4s lioon mutta miten se moottori? Kestääkö 2350 moottori niin 6s lipon? Kun meinasin hommata sen 2350 mallin niin aattelin jonki 6s kestävän nooarin siihen ja silleen....
Hieman hassusti kirjoitit mutta jos oikein sun tekstistä ymmärsin niin.. HP on siis tuo tehokkaampi vehje selkeesti paremmilla sähköillä ja 6S mahdollisuudella.. 2350 on sitten suht perus purkki :wink: HP:ssä myös parempaa osaa kiinni.
Lainaus käyttäjältä: mcly - 15.07.13 - klo: 11.23
Lainaus käyttäjältä: -rcmv- - 14.07.13 - klo: 17.22
Onko mitä eroa hp mallilla 2350 malliin?no 2350 kestää sen 4s lioon mutta miten se moottori? Kestääkö 2350 moottori niin 6s lipon? Kun meinasin hommata sen 2350 mallin niin aattelin jonki 6s kestävän nooarin siihen ja silleen....
Hieman hassusti kirjoitit mutta jos oikein sun tekstistä ymmärsin niin.. HP on siis tuo tehokkaampi vehje selkeesti paremmilla sähköillä ja 6S mahdollisuudella.. 2350 on sitten suht perus purkki :wink: HP:ssä myös parempaa osaa kiinni.
Täältä löytyy vielä hyvä hp kunnon akuilla ja osilla jos et vielä ole ostanut
http://rc10.fi/index.php?topic=77164.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=77164.0)
Joo no siinä on nytten hp sähköt ja bullet prooffit..näkee kestääkö.eiks se oo muuten rungoltaan ihan sama?
Onko tässä tuumaset vai milliset ruuvinkannat? Entä mikä on akkukoteloisen koko, minkäkokomen pakka soppii? onko lumelle suojaus helppo tehdä tähän? kiitti!
Milliset kannat.
Lainaus käyttäjältä: Hiekkamonttu - 18.07.13 - klo: 08.17
Onko tässä tuumaset vai milliset ruuvinkannat? Entä mikä on akkukoteloisen koko, minkäkokomen pakka soppii? onko lumelle suojaus helppo tehdä tähän? kiitti!
Eiköhän toi liquid tapella mene jos haluaa suojata. ESC taitaa olla ainoa joka ei ole roisketiivis..
Kiitos tiedoista!
Lainaus käyttäjältä: Hiekkamonttu - 18.07.13 - klo: 21.56
Kiitos tiedoista!
Ei mitään :smiley:
Ja jos autossa on kiinni joku ohjaus servo joka ei ole roisketiivis niin tolla tapella pitäs senkin saada suojattua. Pitää muistaa, että ei suojaukset aina auta. Eli ei sitten tänne tulla kiroomaan tai itkemään jos suhahtaa :wink: Takuu menee myös :smiley:
Lainaus käyttäjältä: Hiekkamonttu - 18.07.13 - klo: 08.17
onko lumelle suojaus helppo tehdä tähän? kiitti!
Tätä http://www.shop.corrosiontechcorp.com/CorrosionX-for-electronics-16-oz-trigger-spray-91002E.htm (http://www.shop.corrosiontechcorp.com/CorrosionX-for-electronics-16-oz-trigger-spray-91002E.htm)
oon ite käyttäny viime talvesta lähtien ja ei oo vielä savu noussu...
Tilasitko aineen tuolta puljusta ? Oliko mitään ongelmia postin kanssa ?
Tätä http://www.shop.corrosiontechcorp.com/CorrosionX-for-electronics-16-oz-trigger-spray-91002E.htm (http://www.shop.corrosiontechcorp.com/CorrosionX-for-electronics-16-oz-trigger-spray-91002E.htm)
oon ite käyttäny viime talvesta lähtien ja ei oo vielä savu noussu...
[/quote]
Jep,tuolta tilasin ja juuri tuollasen purnukan minkä linkitin.Useimmat vissiin käyttäny tätä perus:
http://www.shop.corrosiontechcorp.com/CorrosionX-16-oz-trigger-spray-91002.htm (http://www.shop.corrosiontechcorp.com/CorrosionX-16-oz-trigger-spray-91002.htm)
Miulla siis tuo elektroniikalle oleva mut sitä en tiiä mitä eroa noilla on tai kumpi on parempi juuri tähän käyttöön.
Tais reilu viikko mennä niin postilaatikko kolisi...
Paljonhan tuota on porukka käyttäny hyvin menestyksin ja kyl miullakin sai sellaset kunnon lumipölly ja sulamisvedet niskaansa nopari ja hyvin toimi.
Moikka,
Olen ajatellut tehdä Savagesta "asfalttiversiota" ottamalla perus-Savage ja tuunaamalla seuraavilla modeilla:
1) TCS Crawlers 1/5 -konversio - tulee pidempi runko
2) HPI:n pidennetyt akselit leveämmän raideleveyden saavuttamiseksi
3) Phaltline-renkaat
4) Jousituksen jäykistämiseksi tuplajouset, jäykemmät jouset, ja paksu iskariöljy
5) Maavaraa voisi vähentää jos löytäisi jostakin korkeampia iskaritorneja, mutta en nyt heti tällaista osaa tunne
6) Voimansiirtoa voi tuunata aina akuista ja moottorista rattaisiin, mutta en alkuvaiheesa ainakaan (elämähän joka tapauksessa alkaa vasta 6S:stä anyway)
Niin että onko kukaan tällaista tai vastaava tehnyt? Mitä ajatuksi tämä herättää? Minua ainakin innostuttaa ajatus :)
Netistä olen yrittänyt tällaista kaivella mutta en ole löytänyt ihan tällaista.
-a
linkit
[1] https://www.tcscrawlers.com/tcs-flux-5t-conversion-kit-fits-hp-2350.html (https://www.tcscrawlers.com/tcs-flux-5t-conversion-kit-fits-hp-2350.html)
[2] http://www.hpiracing.com/en/part/86249 (http://www.hpiracing.com/en/part/86249)
[3] http://www.hpiracing.com/en/part/4729 (http://www.hpiracing.com/en/part/4729)
http://shop.alza-racing.com/parts/56-savade-bulkhead-plates.html (http://shop.alza-racing.com/parts/56-savade-bulkhead-plates.html)
Nuo kun laitat kiinni, niin saat rajoitettua ulosjoustoa ja sillä tavoin madallettua autoa jopa 4 cm vakioon verrattuna.
Samasta lafkasta saat myös patevän 1/5 konversion.
Kas, kiitos. Tuo "LCG Savage Bulkhead Plates" kuulostaa hyvältä. 40mm on paljon. Löytäisipä vaan kuvan jotakin, niin näkisi millaiset ovat.
Lainaus käyttäjältä: rcfoobar - 20.07.13 - klo: 21.00
Kas, kiitos. Tuo "LCG Savage Bulkhead Plates" kuulostaa hyvältä. 40mm on paljon. Löytäisipä vaan kuvan jotakin, niin näkisi millaiset ovat.
Tästä saanet jonkinlaisen käsityksen:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg855.imageshack.us%2Fimg855%2F9104%2Fc2lc.jpg&hash=435ae7624efe5f17800d0620b38591866655e48d)
Ah, nekö siis rajaavat tukivarren liikettä alaspäin? Ok, ovelaa.
Olisiko tietoa myös jostakin virityksestä, jolla iskarin ja jousen yläpään kiinnitystä saisi vastaavasti nostettua korkeammaksi? Niin että voisi ihan standardi-iskari-jousi-kombolla jatkaa?
Mulla on edelleen vakioiskarit kiinni noitten kanssa. No problem.
Cool.
BTW kun kävin Lavangolla tänään niin jäi jotenkin kokonaan huomaamatta se 1/5 crossirata, josta jutellaan tässä http://rc10.fi/index.php?topic=62878.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=62878.0) ... pitää mennä takaisin uudestaan katsomaan.
Sielläkö sitten voi näillä Savageilla rellestää?
Esimerkiksi. Mitä muutaman kerran Lavangossa käynyt, niin kontissa on ollut Savage jossain muodossa ja Losin bensamörkö.
Ja totta tosiaankin jos sen LCG:n kanssa käyttä standardi-iskareita ja -jousia, niin onpahan niissä sitä myöten valmiina esipuristus eli jäykistys, joka sopii tavoitteeseen.
Kelläää tarvetta varaosille, täällä... hinta ei ole apteekin ilmottama.
Myitkö mordex mulle Lahdessa tässä lähipäivinä rektumin radion?
Toi losin pensamörkö vaan viittais vähän siihen.
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 21.07.13 - klo: 09.28
Myitkö mordex mulle Lahdessa tässä lähipäivinä rektumin radion?
Toi losin pensamörkö vaan viittais vähän siihen.
Noup. Joku wannabe varmaankin :grin:
Lainaus käyttäjältä: rcfoobar - 20.07.13 - klo: 21.43
Cool.
BTW kun kävin Lavangolla tänään niin jäi jotenkin kokonaan huomaamatta se 1/5 crossirata, josta jutellaan tässä http://rc10.fi/index.php?topic=62878.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=62878.0) ... pitää mennä takaisin uudestaan katsomaan.
Sielläkö sitten voi näillä Savageilla rellestää?
Näillä voi vaan rellästää siinä 1/10 Rally Cross radalla. Ei kuulemma 1/5 bensojen kanssa.
Lainaus käyttäjältä: mcly - 22.07.13 - klo: 08.33
Lainaus käyttäjältä: rcfoobar - 20.07.13 - klo: 21.43
Cool.
BTW kun kävin Lavangolla tänään niin jäi jotenkin kokonaan huomaamatta se 1/5 crossirata, josta jutellaan tässä http://rc10.fi/index.php?topic=62878.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=62878.0) ... pitää mennä takaisin uudestaan katsomaan.
Sielläkö sitten voi näillä Savageilla rellestää?
Näillä voi vaan rellästää siinä 1/10 Rally Cross radalla. Ei kuulemma 1/5 bensojen kanssa.
1/10 autot voi olla sellaista rapeaa riistaa bensamörköjen seassa.. rusahtaa vain kerran kun 1/5 ajaa yli :police:
Olisko kokeneemmilla antaa neuvoa kuinka parantaa kääntyvyyttä kenties jollain optio osalla? Vaikka nyt autona onkin savage x ss niin taitaa lähes kaikki samat osat käydä?
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 22.07.13 - klo: 20.10
Olisko kokeneemmilla antaa neuvoa kuinka parantaa kääntyvyyttä kenties jollain optio osalla? Vaikka nyt autona onkin savage x ss niin taitaa lähes kaikki samat osat käydä?
Tarkoiatko, että renkaat eivät käänny esimerkiksi asfaltilla ? Vai tarkoitatko, että ne renkaat eivät sun mielestä käännyt tarpeeksi jolloin kääntösäde on liian suuri :smiley: ?
Lainaus käyttäjältä: mcly - 22.07.13 - klo: 08.33
Lainaus käyttäjältä: rcfoobar - 20.07.13 - klo: 21.43
Cool.
BTW kun kävin Lavangolla tänään niin jäi jotenkin kokonaan huomaamatta se 1/5 crossirata, josta jutellaan tässä http://rc10.fi/index.php?topic=62878.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=62878.0) ... pitää mennä takaisin uudestaan katsomaan.
Sielläkö sitten voi näillä Savageilla rellestää?
Näillä voi vaan rellästää siinä 1/10 Rally Cross radalla. Ei kuulemma 1/5 bensojen kanssa.
Korjaus tähän :wink:
http://rc10.fi/index.php?topic=62878.msg687091#msg687091 (http://rc10.fi/index.php?topic=62878.msg687091#msg687091)
Lainaus käyttäjältä: mcly - 23.07.13 - klo: 07.27
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 22.07.13 - klo: 20.10
Olisko kokeneemmilla antaa neuvoa kuinka parantaa kääntyvyyttä kenties jollain optio osalla? Vaikka nyt autona onkin savage x ss niin taitaa lähes kaikki samat osat käydä?
Tarkoiatko, että renkaat eivät käänny esimerkiksi asfaltilla ? Vai tarkoitatko, että ne renkaat eivät sun mielestä käännyt tarpeeksi jolloin kääntösäde on liian suuri :smiley: ?
Lähinnä sitä että renkaat ei käänny tarpeeksi.
Onko normaalia että ajon jölkeen savalla piuhat on aika kuumina ja liittimet ei meinaa irrota toisistaan?
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 23.07.13 - klo: 16.42
Lainaus käyttäjältä: mcly - 23.07.13 - klo: 07.27
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 22.07.13 - klo: 20.10
Olisko kokeneemmilla antaa neuvoa kuinka parantaa kääntyvyyttä kenties jollain optio osalla? Vaikka nyt autona onkin savage x ss niin taitaa lähes kaikki samat osat käydä?
Tarkoiatko, että renkaat eivät käänny esimerkiksi asfaltilla ? Vai tarkoitatko, että ne renkaat eivät sun mielestä käännyt tarpeeksi jolloin kääntösäde on liian suuri :smiley: ?
Lähinnä sitä että renkaat ei käänny tarpeeksi.
Sori että lähetään näin alusta aina mutta onko sulla ohjaimesta kaikki asetukset laitettu niin ettei ole mitään end pointeja asetettuna, jotka rajoittaisi tuota kääntyvyyttä ?
Lainaus käyttäjältä: mcly - 25.07.13 - klo: 08.35
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 23.07.13 - klo: 16.42
Lainaus käyttäjältä: mcly - 23.07.13 - klo: 07.27
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 22.07.13 - klo: 20.10
Olisko kokeneemmilla antaa neuvoa kuinka parantaa kääntyvyyttä kenties jollain optio osalla? Vaikka nyt autona onkin savage x ss niin taitaa lähes kaikki samat osat käydä?
Tarkoiatko, että renkaat eivät käänny esimerkiksi asfaltilla ? Vai tarkoitatko, että ne renkaat eivät sun mielestä käännyt tarpeeksi jolloin kääntösäde on liian suuri :smiley: ?
Lähinnä sitä että renkaat ei käänny tarpeeksi.
Sori että lähetään näin alusta aina mutta onko sulla ohjaimesta kaikki asetukset laitettu niin ettei ole mitään end pointeja asetettuna, jotka rajoittaisi tuota kääntyvyyttä ?
Joo kyllä kaikki epat yms säädöt on kohdillaan. Tai se sitten tuntuu vaan ettei käänny kun mcd rrv4:lla ajellut ja nyt yli vuoden tauon jälkeen hommasin savagen nitro version kun edellinen oli fluxi. Eikä kääntyvyys taida savagen parhaita puolia olla :laugh: Mutta tollasen ohjeen sain tuolta nitro puolelta ja täytyy kokeilla moista. http://www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=92697 (http://www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=92697)
Onko kellään hajonnu savagesta moottoria?
Mulla hajos ja vissiin magneetti irtos. :embarrassed:
Ihan normaalia että magneetit irtoo vanha kone jo kumminkin.... Nyt varmaan myyt auton edullisesti kun kerran on rikki....
Yritän korjata sen kuntoo, ku uus maksaa 165€
Lainaus käyttäjältä: Tomppeli84 - 29.07.13 - klo: 21.24
Ihan normaalia että magneetit irtoo vanha kone jo kumminkin.... Nyt varmaan myyt auton edullisesti kun kerran on rikki....
Magneetti oli irronut akselista, niinku sanoit.
Likaa moottorista löytyy.
Tilaan moottorin ,jos auto ei mee kaupaksi ilman moottoria.
Hieman lainaan teidän topiccia, niin millä renkailla/vanteilla porukka ajelee ? :smiley:
Pro-Line Big joe 40 sarjan renkaat ainaki mulla on käytössä.
Onkos muute kukaan rakentanu savagesta rc foffia?
Mistä sais savageen pitemmät akselit ja keski diffi?
Lainaus käyttäjältä: mcly - 30.07.13 - klo: 13.40
Hieman lainaan teidän topiccia, niin millä renkailla/vanteilla porukka ajelee ? :smiley:
Itellä on trencherit, maxx padlet ja kohta big joet.vois viellä ne hpi gt renkaat.pitää aika hyvin ja hauskat ajaa :laugh:
Veltsu, etkös sie ollu myymässä savaa? Mitäs sie siihen mitäs rakentamaan käyt jos myymässä oot?
Lainaus käyttäjältä: -rcmv- - 30.07.13 - klo: 23.58
Lainaus käyttäjältä: mcly - 30.07.13 - klo: 13.40
Hieman lainaan teidän topiccia, niin millä renkailla/vanteilla porukka ajelee ? :smiley:
Itellä on trencherit, maxx padlet ja kohta big joet.vois viellä ne hpi gt renkaat.pitää aika hyvin ja hauskat ajaa :laugh:
Veltsu, etkös sie ollu myymässä savaa? Mitäs sie siihen mitäs rakentamaan käyt jos myymässä oot?
Ei näytä kaupaksi menevän, joten aloitan projektin ajan kuluksi.
ite en oo pidempiä savagen tukivarsia kaupassa nähny..
Lainaus käyttäjältä: veltsu1 - 30.07.13 - klo: 23.03
Mistä sais savageen pitemmät akselit ja keski diffi?
Leveyttä: Hpi:n osa # 86249 (näiden kanssa kannattaa sitten tehdä tässäkin lirpakkeessa mainittu heximodi, muuten napsuilevat poikki) sekä offset vanteet, niin luulisi leveyden riittävän. Jos jostain syystä lisää haluaa ja rahaa riittää, niin vielä nämä päälle: http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM41500&cat=22 (http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM41500&cat=22)
Keskidiffi tuosta: http://shop.alza-racing.com/parts/58-center-differential-kit.html (http://shop.alza-racing.com/parts/58-center-differential-kit.html). Siihen sitten vaikka Vorzan keskidiffi kiinni.
Milläs renkailla sä Mordex ajelet ?
Ei tullut Savagea..
Juu. Toi savage jää hyllyyn oottaa uutta moottoria ja kiinnostusta..... :smiley:
Se saa toisen kaverin hyllylle.... :roll:
Lainaus käyttäjältä: mcly - 02.08.13 - klo: 07.41
Milläs renkailla sä Mordex ajelet ?
Pro-Line Badlands 3.8"
Tai Bow-tie bajan renkailla jos auto on 1/5 koossa.
Lainaus käyttäjältä: mcly - 02.08.13 - klo: 07.41
Milläs renkailla sä Mordex ajelet ?
Ei tullut Savagea..
Ei oo Mitään ihmeellistä ettet saanu savaa kun on tuo myyjä...
Lainaus käyttäjältä: -rcmv- - 02.08.13 - klo: 23.13
Lainaus käyttäjältä: mcly - 02.08.13 - klo: 07.41
Milläs renkailla sä Mordex ajelet ?
Ei tullut Savagea..
Ei oo Mitään ihmeellistä ettet saanu savaa kun on tuo myyjä...
mcly perui kaupat itse.....
Hankalaa on ollut yhden auton kaupanteko.
Lainaus käyttäjältä: jesi - 03.08.13 - klo: 00.44
Hankalaa on ollut yhden auton kaupanteko.
Ei osannu myyjä päättää myykö vai ei :shocked:
Sitten hajosi moottori joka ihmeellisesti korjautui liimalla samana iltana ja autoa myytiin taas ehjänä :undecided:
Varmasti hankalin myyjä mihin olen koskaan törmännyt!!!
Lainaus käyttäjältä: Tomppeli84 - 03.08.13 - klo: 10.34
Lainaus käyttäjältä: jesi - 03.08.13 - klo: 00.44
Hankalaa on ollut yhden auton kaupanteko.
Ei osannu myyjä päättää myykö vai ei :shocked:
Sitten hajosi moottori joka ihmeellisesti korjautui liimalla samana iltana ja autoa myytiin taas ehjänä :undecided:
Varmasti hankalin myyjä mihin olen koskaan törmännyt!!!
Moottoria yritin korjata, vain se ei onnistunut...
Ja auto oli rullaavana myynnissä viimeksi.
Kun ei ketään tuntunut kiinnostavan, otin myynnistä pois ja moottoria oottamaan hyllylle.
Lainaus käyttäjältä: veltsu1 - 03.08.13 - klo: 10.59
Lainaus käyttäjältä: Tomppeli84 - 03.08.13 - klo: 10.34
Lainaus käyttäjältä: jesi - 03.08.13 - klo: 00.44
Hankalaa on ollut yhden auton kaupanteko.
Ei osannu myyjä päättää myykö vai ei :shocked:
Sitten hajosi moottori joka ihmeellisesti korjautui liimalla samana iltana ja autoa myytiin taas ehjänä :undecided:
Varmasti hankalin myyjä mihin olen koskaan törmännyt!!!
Moottoria yritin korjata, vain se ei onnistunut...
Ja auto oli rullaavana myynnissä viimeksi.
Kun ei ketään tuntunut kiinnostavan, otin myynnistä pois ja moottoria oottamaan hyllylle.
Aijjaa miule tarjosit auton toimivana ja moottorin korjattu.sanoit että se toimii.eli ei toiminukkaan.selvää kusetuksen makua....
Lainaus käyttäjältä: -rcmv- - 03.08.13 - klo: 12.35
Lainaus käyttäjältä: veltsu1 - 03.08.13 - klo: 10.59
Lainaus käyttäjältä: Tomppeli84 - 03.08.13 - klo: 10.34
Lainaus käyttäjältä: jesi - 03.08.13 - klo: 00.44
Hankalaa on ollut yhden auton kaupanteko.
Ei osannu myyjä päättää myykö vai ei :shocked:
Sitten hajosi moottori joka ihmeellisesti korjautui liimalla samana iltana ja autoa myytiin taas ehjänä :undecided:
Varmasti hankalin myyjä mihin olen koskaan törmännyt!!!
Moottoria yritin korjata, vain se ei onnistunut...
Ja auto oli rullaavana myynnissä viimeksi.
Kun ei ketään tuntunut kiinnostavan, otin myynnistä pois ja moottoria oottamaan hyllylle.
Aijjaa miule tarjosit auton toimivana ja moottorin korjattu.sanoit että se toimii.eli ei toiminukkaan.selvää kusetuksen makua....
Ooha hiljaa... Jos se ois toiminu olisin myyny pois. mutta ku käämitkin oli palanu moottorista, en luvennu myymään.
Lainaus käyttäjältä: veltsu1 - 03.08.13 - klo: 14.11
Lainaus käyttäjältä: -rcmv- - 03.08.13 - klo: 12.35
Lainaus käyttäjältä: veltsu1 - 03.08.13 - klo: 10.59
Lainaus käyttäjältä: Tomppeli84 - 03.08.13 - klo: 10.34
Lainaus käyttäjältä: jesi - 03.08.13 - klo: 00.44
Hankalaa on ollut yhden auton kaupanteko.
Ei osannu myyjä päättää myykö vai ei :shocked:
Sitten hajosi moottori joka ihmeellisesti korjautui liimalla samana iltana ja autoa myytiin taas ehjänä :undecided:
Varmasti hankalin myyjä mihin olen koskaan törmännyt!!!
Moottoria yritin korjata, vain se ei onnistunut...
Ja auto oli rullaavana myynnissä viimeksi.
Kun ei ketään tuntunut kiinnostavan, otin myynnistä pois ja moottoria oottamaan hyllylle.
Aijjaa miule tarjosit auton toimivana ja moottorin korjattu.sanoit että se toimii.eli ei toiminukkaan.selvää kusetuksen makua....
Ooha hiljaa... Jos se ois toiminu olisin myyny pois. mutta ku käämitkin oli palanu moottorista, en luvennu myymään.
Niin niin.no ainakin miulta palo käämit...
Saapas myynti paljon tunteita aikaan :grin: Mä peruin kaupat sen takia kun myyjä ei luota postiennakkoon. En suinkaan rikkinäisen moottorin takia. Tämä kuuluu enemmän myyntipuolen kokemuksiin mutta annan veltsulle yhden vihjeen. Jos summat nousee yli Nikkojen hinnan niin sä et saa tota myytyä nykypäivänä kenellekään jos haluut eka kaiken rahan tilillesi ennen paketin postitusta. Ostaja maksaa 4.10e lisää postiennakosta.. Niin tehdään kauppaa. Itse lopetan nyt tähän. Tarjouduin ostamaan kyseisen auton kun ymmärsin että halusit rahaa johonkin muuhun mut ei sit :smiley: Jatkossa varmaan voidaan puhua Savagesta täälläkin ettei joku vedä hernettä :wink:
Kysymys. Kumpaa xl runkoa suosittelette?? Alzaa tai TCSää?? Ajatus oli että tekisin tosta Super 5SC autosta xl Savagen. Voi kyllä olla melko holtiton noilla 8s sähköillä mut saahan sen palautettua takas jos ei tykkää... :grin:
Itsellä on TCS:n normaalirunko ja oli myöskin heidän 1:5 runko. Nykyään Alzan XL ja 1:5 rungot. Oikeastaan mitään pahaa sanottavaa en keksi kummastakaan.
Alzalta toimitus nopeammin ja ei tarvi tullin kanssa sählätä. TCS:n kanssa on enemmän värivaihtoehtoja ja sen myötä rungot ovat myös anodisoituja.
Ehkä sit tilaan sen Alzalta. Tilannut sieltä aikasemminkin kaikkea ja ei ole muutakuin hyvää sanottavaa Dejanista. Anodisointi ei ole mikään ongelma. Sen saa tehtyä täällä suomessakin aika pilkka hintaan. Onko mitään järkeviä/sopivia koppia käytettäväksi ton xl rungon kanssa? Vai onko toi hpi gigantin koppa ainut. Kuullut huhua että ei olisi mitenkään kestävä.
1:10 SC-autojen kopat käy aika hyvin XL-rungolle, jos siitä tyylistä tykkää. Ebaystä löytyy myös lasikuituisia koppia, joiden pitäisi kestää runtua vähän paremmin.
Edit: Ja kyllä tuon Gigantenkin saa näemmä kestämään: Savage XL New Armored BodyShell (http://www.youtube.com/watch?v=OzoSFOBPAGg#ws)
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 05.08.13 - klo: 21.59
Onko mitään järkeviä/sopivia koppia käytettäväksi ton xl rungon kanssa? Vai onko toi hpi gigantin koppa ainut. Kuullut huhua että ei olisi mitenkään kestävä.
http://prolineracing.com/bodies/ford-f-650-e-maxx-e-revo-revo-mgt/ (http://prolineracing.com/bodies/ford-f-650-e-maxx-e-revo-revo-mgt/) Tuo sopii vaikkei siinä niin luekkaan, mutta 505mm on tarpeeks pitkä. Itellä oli tuo XL:än päällä. Kestävähän tuo on kun on niin paksua lexania.
Tuota SC koppaa en edes ole tullut ajatelleeksi.. thänks. Voi muuten näyttää aika hyvältä.
Maxx Short Course Shell and Body Mounts (http://www.youtube.com/watch?v=ULUmWLvdriA#ws)
Nyt tää on lopullista :(
Aika ei enää riitä töiden ja muiden harrastusten ohella enää RC:lle joten myydään palstalta löytyy vähän käytetty Fluxi sitä tarvitsevalle. Siitä saa joku vähän ajetun ja hyvin huolletun luottomobiilin kaikkine tarpeineen.
Ja MYYTY :smiley:
Pistän kuvaa heti, kun savageen saapuu uusi moottori ja muuta päivitystä.
Foffiksi tekeminen tulee mulle liian kalliiksi, kun opiskelen tällä hetkellä auto asentajaksi.
Lainaus käyttäjältä: veltsu1 - 12.08.13 - klo: 20.16
Pistän kuvaa heti, kun savageen saapuu uusi moottori ja muuta päivitystä.
Foffiksi tekeminen tulee mulle liian kalliiksi, kun opiskelen tällä hetkellä auto asentajaksi.
Noni. Nyt on asennettu uus moottori ja hyvin pelittää. Isompaa pinjonia vaatii.
Moottoriksi tuli turingy 1500kv.
Auton paino nousi uudella moottorilla aika mukavasti.
Mites pitkät iskarit fluxissa on täysin aukinaisena ja täysin kiinni olevaan?
Kuva uudesta moottorista.
Jos jollakin on sava kuume, niin katsoo mun savan myynti ilmon. :wink:
Edit: Varattu!
Edit2: Myyty. :wink:
Jep jep, nyt hajosi sitten mullakin moottori savage fluxista, ensin kauheaa meteliä piti ja sitten akseli tuli takapäädystä ulos. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 28.08.13 - klo: 00.50
Jep jep, nyt hajosi sitten mullakin moottori savage fluxista, ensin kauheaa meteliä piti ja sitten akseli tuli takapäädystä ulos. :tongue:
Heh.. :wink: Elä vaan mene ostamaan mitään kiinamoottoria tilalle sitten :evil:
No varmaankin hommaan ihan vakion Flux Tork 2200 motin, se olis sitten jo kolmas tässä autossa.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 28.08.13 - klo: 21.20
No varmaankin hommaan ihan vakion Flux Tork 2200 motin, se olis sitten jo kolmas tässä autossa.
Oliko ihan hilettä koko motti vai mikä oli syy kosahtamiselle ? Ootko vielä avannut sitä ?
Pakko olla kokonaisuudessa jotain vikaa.
Ja voishan siihe panna neu, castle, ton torkin tilalle.
Lainaus käyttäjältä: jesi - 29.08.13 - klo: 08.25
Pakko olla kokonaisuudessa jotain vikaa.
Ja voishan siihe panna neu, castle, ton torkin tilalle.
Samat hiluthan niissä on mutta josko Castlessa olis parempi jäähy.. Koska kuumuudestahan noi menee rikki, eikä niinkään muusta..
Eri kalut sisällä, eristeitä ja magneetteja myöten, jos puhutaan Hpi trx lapulla olevia, castlen tekeminä vs castlen omat.
Näin sanoo castlen ceo.
Lainaus käyttäjältä: mcly - 29.08.13 - klo: 07.42
Oliko ihan hilettä koko motti vai mikä oli syy kosahtamiselle ? Ootko vielä avannut sitä ?
En ole vielä avannut sitä, laakerit sieltä nyt ainakin on hajonnut. Näköjään noin pari vuotta kestää 6s:llä ajoa itsellä.
Lainaus käyttäjältä: jesi - 29.08.13 - klo: 08.37
Eri kalut sisällä, eristeitä ja magneetteja myöten, jos puhutaan Hpi trx lapulla olevia, castlen tekeminä vs castlen omat.
Näin sanoo castlen ceo.
Aijaa :shocked: Ite ollut siinä käsityksessä, että ulkokuori vaan eroaa..
Jaa jaa, mä olen kans luullut että noi olis sisältä samanlaisia motteja ja ulkokuori vain eri.
Mulla on jossain se ensimmäinenkin flux tork motti jäljellä jos siitä sais laakerinvaihdolla vielä motin, pitäis avata ja katsoa.
Rc monsterin foorumilla kirjoitteli aiheesta joskus, Hpi tilannut omilla spekseillä.
En jaksa kännykällä alkaa etsimään mutta sieltä löytyy mustaa valkoisella.
Joidenkin mielestä tyhmä idea mutta rupesin kasailemaan sava fluxia osista näin harrastuksen uudelleenaloittamisen kunniaksi.Eli huomasin ebayssa purettuja sava fluxeja ja muiden savagejen osia pilkkahintaankin joskus niin niistä ajattelin auton koota.Ennenkin oli savage flux mutta möin pois kun kiinnostus lopahti.
Omasta torkista hajos laakeri toisesta päädystä. Tilasin castlen korjaussarjan, kun ajattelin että saan siitä varalle uuden roottorinkin. Vaihdoin kuitenkin varmuuden vuoksi molemmat laakerit ja roottorin uusiin ja jätin vanhat varalle. Jos roottoreissa on castle vs. Hpi eroa, on se todella pieni tai ainakaan mä en oo mitään huomannu...
Lainaus käyttäjältä: R/C95 - 30.08.13 - klo: 08.32
Omasta torkista hajos laakeri toisesta päädystä. Tilasin castlen korjaussarjan, kun ajattelin että saan siitä varalle uuden roottorinkin. Vaihdoin kuitenkin varmuuden vuoksi molemmat laakerit ja roottorin uusiin ja jätin vanhat varalle. Jos roottoreissa on castle vs. Hpi eroa, on se todella pieni tai ainakaan mä en oo mitään huomannu...
No eiköhän se roottori ole yksi tärkein asia ja jos meni lennosta sisään niin mitäköhän noissa on eroa.. näin todellisuudessa :wink: ?
Nii jos ulkonäössä tai mitoissa ei ole eroa niin materiaalitkin on samoja silloin? ;)
En keksi montaa syytä miksi em firman toimari kirjoittaisi bsää, se rahansa saa varmasti olkoon tarra koneen päällä mikä tahansa.
Mutta monsterista hakee sen ceon viestit niin sieltä löytyy, voin katsoa kun ehdin koneelle.
Ja toki maililla voi kysyä, tiedä vaikka jotain olisi muuttunut.
Edit: Patrikin tuumailuja aiheesta yleensä:
http://www.rc-monster.com/forum/showpost.php?p=413088&postcount=9
http://www.rc-monster.com/forum/showpost.php?p=413683&postcount=24
http://www.rc-monster.com/forum/showpost.php?p=413724&postcount=36
Hänen ja Miken viestejä kun selaa, niin luultavasti viisastuu.
Luinkin noita tekstejä sillon aikanaan kun torkin päätin ostaa. Eroja on hiukan materiaaleissa niin nopareissa kuin moteissakin. Castle on uutena kalliimpikin, mutta ajattelin torkin käyvän e-maxxiin, sillä liikuttaahan se savageakin. Mistään en löytänyt tietoa repairkitin sopivuudesta mutta tuntui se sopivan. Magneetit on castlessa vissiinkin vahvemmat (jostain joskus luin), joten jos oikein ymmärsin, mun kv arvo laski, mutta teho nousi vähän. Eroa en itse kuitenkaan huomaa. Traxxas kuitenkin on vissiin aivan sama kuin castle, mutta eri väreissä ja ilman päätylätkää joka peittää sen laakerin. Blur vs. Mm erojakin on ainakin softassa ja materiaaleista. Sen takia traxxasin mustaa konetta ei saa ostettua erikseen, kun se on ihan sama castlen kanssa. Tarttis varmaan itsekin kaivella sivuhistoriaa että vois perustella nää väitteet aineiston kanssa ;)
Juuh.
Mulle tosin sama mikkä maneetit kastlella on ja mitkä ei, ts ei ole penniäkään kiinni.
Ajattelin vaan ns nostaa kissaa pöydälle ja saada ajatuksia juoksemaan :)
Lainaus käyttäjältä: jesi - 30.08.13 - klo: 16.44
Juuh.
Mulle tosin sama mikkä maneetit kastlella on ja mitkä ei, ts ei ole penniäkään kiinni.
Ajattelin vaan ns nostaa kissaa pöydälle ja saada ajatuksia juoksemaan :)
Heh.. sen onnistuit tekemään ja hyvä näin.. :smiley: Moni varmaan vieläkin siinä käsityksessä, että kyseessä on identtiset vehkeet poislukien jäähdytys mutta näin kun ei ole niin ei ole uskotaan :wink:
Muuten mitä olette mieltä riittääkö tommosella turnigyn 4082 1500kv motilla 4s+25t pinjoni vai täytyykö olla 6s että on hauskaa. 6sässien kanssa varmasti ainaki riittäs jo 20t pinjoni ja huippuja jos 55-60 sais ja kiihtys mukavasti niin riittäs mulle :wink:
Lainaus käyttäjältä: datis - 30.08.13 - klo: 22.02
Muuten mitä olette mieltä riittääkö tommosella turnigyn 4082 1500kv motilla 4s+25t pinjoni vai täytyykö olla 6s että on hauskaa. 6sässien kanssa varmasti ainaki riittäs jo 20t pinjoni ja huippuja jos 55-60 sais ja kiihtys mukavasti niin riittäs mulle :wink:
Se hauskuus on niin hölmö käsite :azn: Itse en saa pidettyä hauskaa ilman 6S setuppia, koska voltit on vähän niin kuin pakko juttu mihin varmaan voi -rcmh-:kin samaistua.. Mutta sitten jos pärräät jollain hiekkakentällä tai muulla niin kyllä se kovaa kulkee 4S setupillakin.. Hauskaa tai ei.. sen päättää kuski :wink:
Tietämätön kysyy mahtaako tuollainen setti sopia fluxiin ?
http://www.hobbylinna.fi/tuote/savage-xl-chassis-conversion-set/100413/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/savage-xl-chassis-conversion-set/100413/)
Lainaus käyttäjältä: mcly - 01.09.13 - klo: 11.05
Lainaus käyttäjältä: datis - 30.08.13 - klo: 22.02
Muuten mitä olette mieltä riittääkö tommosella turnigyn 4082 1500kv motilla 4s+25t pinjoni vai täytyykö olla 6s että on hauskaa. 6sässien kanssa varmasti ainaki riittäs jo 20t pinjoni ja huippuja jos 55-60 sais ja kiihtys mukavasti niin riittäs mulle :wink:
Se hauskuus on niin hölmö käsite :azn: Itse en saa pidettyä hauskaa ilman 6S setuppia, koska voltit on vähän niin kuin pakko juttu mihin varmaan voi -rcmh-:kin samaistua.. Mutta sitten jos pärräät jollain hiekkakentällä tai muulla niin kyllä se kovaa kulkee 4S setupillakin.. Hauskaa tai ei.. sen päättää kuski :wink:
Juu päätimpä tilata KD45-08XL 1600kv motin ja 6s lipot niin ei jää sitten ainakaan harmittamaan :laugh:
Lainaus käyttäjältä: Doikin - 01.09.13 - klo: 11.55
Tietämätön kysyy mahtaako tuollainen setti sopia fluxiin ?
http://www.hobbylinna.fi/tuote/savage-xl-chassis-conversion-set/100413/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/savage-xl-chassis-conversion-set/100413/)
Tämä olis fluxiin.
http://www.hobbylinna.fi/tuote/wheelbase-conversion-set-for-savage-flux-(6061)/102404/?keywords=102404 (http://www.hobbylinna.fi/tuote/wheelbase-conversion-set-for-savage-flux-(6061)/102404/?keywords=102404)
Muitakin vaihtoehtoja on esim tcs, flm tai alza racing.
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 01.09.13 - klo: 13.35
Lainaus käyttäjältä: Doikin - 01.09.13 - klo: 11.55
Tietämätön kysyy mahtaako tuollainen setti sopia fluxiin ?
http://www.hobbylinna.fi/tuote/savage-xl-chassis-conversion-set/100413/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/savage-xl-chassis-conversion-set/100413/)
Tämä olis fluxiin.
http://www.hobbylinna.fi/tuote/wheelbase-conversion-set-for-savage-flux-(6061)/102404/?keywords=102404 (http://www.hobbylinna.fi/tuote/wheelbase-conversion-set-for-savage-flux-(6061)/102404/?keywords=102404)
Muitakin vaihtoehtoja on esim tcs, flm tai alza racing.
Nuo muut olikin tiedossa mutta ajattelin jos ne olis saanu pienellä vaivalla käytettyä hyödyksi kun ei kumminkaan olleet hinnalla pilattuja osia :) Illat pimenee ja ideat siinä samalla.
Kyllähän noiden xl:än runkolevyjenki pitäs fluxiin käydä?Omaani ehkä tilaankin semmoiset.
Lainaus käyttäjältä: datis - 01.09.13 - klo: 14.23
Kyllähän noiden xl:än runkolevyjenki pitäs fluxiin käydä?Omaani ehkä tilaankin semmoiset.
Noita HPI:n ja XL:n levyjä vertailin kuvista niin eroja näytti äkkiseltään olevan ruuvinreikien paikoissa. Taitaa parhaiten selvitä asia kun tilaa XL:n levyt ja rupee purkaan vanhaa.
Lainaus käyttäjältä: datis - 01.09.13 - klo: 12.04
Lainaus käyttäjältä: mcly - 01.09.13 - klo: 11.05
Lainaus käyttäjältä: datis - 30.08.13 - klo: 22.02
Muuten mitä olette mieltä riittääkö tommosella turnigyn 4082 1500kv motilla 4s+25t pinjoni vai täytyykö olla 6s että on hauskaa. 6sässien kanssa varmasti ainaki riittäs jo 20t pinjoni ja huippuja jos 55-60 sais ja kiihtys mukavasti niin riittäs mulle :wink:
Se hauskuus on niin hölmö käsite :azn: Itse en saa pidettyä hauskaa ilman 6S setuppia, koska voltit on vähän niin kuin pakko juttu mihin varmaan voi -rcmh-:kin samaistua.. Mutta sitten jos pärräät jollain hiekkakentällä tai muulla niin kyllä se kovaa kulkee 4S setupillakin.. Hauskaa tai ei.. sen päättää kuski :wink:
Juu päätimpä tilata KD45-08XL 1600kv motin ja 6s lipot niin ei jää sitten ainakaan harmittamaan :laugh:
Juuri näin :wink: En tiedä millanen potku noissa kiinakoneissa on mutta eiköhän tolla tarpeeksi pääse eteenpäin. Toivottavasti myös kestää :smiley:
Kyselin jo janezkilta joka oli käyttäny tommosen L versiota XL savassa ja kuulemma oli toiminu joten eiköhän toi XL mene normipitusessa savassa ihan hyvin.
XL:n levyt tuli tilattua.nyt ku se postipeku olis reippaalla päällä niin pääsis tutkaileen miten käy :)
Lainaus käyttäjältä: mcly - 01.09.13 - klo: 11.05
Se hauskuus on niin hölmö käsite :azn: Itse en saa pidettyä hauskaa ilman 6S setuppia, koska voltit on vähän niin kuin pakko juttu mihin varmaan voi -rcmh-:kin samaistua.. Mutta sitten jos pärräät jollain hiekkakentällä tai muulla niin kyllä se kovaa kulkee 4S setupillakin.. Hauskaa tai ei.. sen päättää kuski :wink:
Joo kyllä se 6s setuppi pitää olla jos haluaa mennä isoa kovaa, hypyt on isoja, voltit pyörähtää helposti, kaadot näyttäviä + osia menee rikki :laugh:
Kyllä sitä joskus tulee 4s:llä ajeltua Savage Fluxilla jos haluaa körötellä rauhallisesti, mutta on se vaan hauskempaa 6s setupilla.
Joo just tommoseen ajoon fluxin ostin niin eikö sitä kerralla sitte 6s akutki laiteta eikä mitään nössöjen 4ässiä :evil: Sen muistan entisestä fluxista että ei iso nyppylä tarvinnu olla ni meni jo bäkkejä ja piiitkiä hyppyjä.
Lainaus käyttäjältä: datis - 02.09.13 - klo: 17.48
Joo just tommoseen ajoon fluxin ostin niin eikö sitä kerralla sitte 6s akutki laiteta eikä mitään nössöjen 4ässiä :evil: Sen muistan entisestä fluxista että ei iso nyppylä tarvinnu olla ni meni jo bäkkejä ja piiitkiä hyppyjä.
Oikea päätös :wink: Voltit on myös kiinni hieman noista renkaista. Esimerkiksi E-Maxx ei heitä volttia 6ässälläkään jos alla on DirtBonzet.. Sen takia vedellään noi monttu illat BigJoeilla.. Tarpeeksi heittovoimaa :smiley:
Noniin autokin löydetty tosin ei ole täysverinen fluxi vaan x sava mutta vaihtelen aina fluxi osaa sitämukaa kun polttiksen keskiloota ja diffit hajoilee.
No nyt sitten porsi tuo drive gear ja uusi on jo tilattu. Onko laatikon rattaissa normaalisti sivuttain klappia? Mulla näyttäis olevan siinä alemmassa ja keskimmäisessä noin millin verran ja onko niiden tarkotus olla kuivana laatikossa vai pitäiskö siellä olla jotain rasvaa/öljyä rattaissa?
Kuiva kuuluu olla ja on siellä akselissa klapia ihan uutenakin joten ei huolta :evil:
Tilasithan HD drive gearin?
sehän se tuli tilattua.
Tuli hommattua akut käytettynä ja toisessa purku on 25c ja toisessa 30c niin voiko käyttää samaan aikaan?
Rinnan- tai sarjaankytkennässä on kyllä hyvä olla identtiset akut, eli pauttiarallaa samaan aikaan hankitut samanlaiset akut.
Itse olen tähän asti tehnyt siten, että jos hankin samoja akkuja useamman parin (esim. 6 akkua = 3 paria) ja ajan niitä härvelillä, jossa akkuja menee 2 kpl kerrallaan, merkkaan akut jo uutena pareiksi. Autoissa, joissa akkuja menee 2 kpl, aina samaan aikaan hankitut, samanlaiset akut kiinni.
Vihdoinkin olisi XL Sava valmis...
Eli tein sen tosta Super 5SC autosta. Tilasin rungon Dejanilta (Alza) ja kardaanit piti tilata, siinä kutakuinkin kaikki.
Huomanna saa nähdä mistä toi laite antautuu. Tekniikkana tossa olis nyt kiinni Castlen XL2 ja moottorina SkyRC Beast X528 780kV isokannu ja 8s mennään, akkuina Orionin Carbon Pro 90c 6400 4s. Eiköhän pitäis voimaa löytyä.. :grin:
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 21.09.13 - klo: 21.12
Vihdoinkin olisi XL Sava valmis...
Eli tein sen tosta Super 5SC autosta. Tilasin rungon Dejanilta (Alza) ja kardaanit piti tilata, siinä kutakuinkin kaikki.
Huomanna saa nähdä mistä toi laite antautuu. Tekniikkana tossa olis nyt kiinni Castlen XL2 ja moottorina SkyRC Beast X528 780kV isokannu ja 8s mennään, akkuina Orionin Carbon Pro 90c 6400 4s. Eiköhän pitäis voimaa löytyä.. :grin:
No huhhhuhuhhhuh......laitappa kuvaa ja videota,tuo voi jo pian keulia ;)
Kenzuhan on ihan kohtuullisen laatu palikoilla rakentanut tuon, nyt kun leuhkit tuolla niin sulla on velvollisuus laittaa meille vidskaa kunnon rämmyytyksestä. Et säästele sitä vehjasta sit kuvatessa, paiskot kunnolla. Uusia palikoita saa aina, ei ne oo uniikkeja. ;)
Mut nyt vaan ootellaa et kuvaat ja editoit kasaan todennäkösesti tämän foorumin top-3 riskeintä XL:ää. (kuola valuu)
:afro:
Pakkohan se on nyt sit jotain kuvata :wink:
Tänään joo illalla pääse ottamaan ekat tyypit tosta laitteesta (lasten harrastukset vie ikävästi koko päivän)
Jep, ajamista varten noi on tehty. Varaosia saa aina ja onneks löytyy valmiiksi kaikkea varaosapakista.
Onneks sain noi välitykset ratkastua järkeviksi, nyt mennään 20/53t ja tossahan oli toi alzan cd kitti. Diffissä on kyllä miltsiset Ööööh. Vara diffissä olis 200 tonniset että voi kokeilla kummat toimii paremmin.
Mulla on tossa omassa centerdiff XL:ssä kiinasta tilattu, halpa, mutta yllättävän jämy kone. Olikohan Leopard hobbyn 4274 2000kv motti. Yllätyin helkkarin positiivisesti, tai edes ollut uskaltanut kuvitella että tällä 2000kv Leolla on paaaljon enemmän vetoja kuin sillä Castlen 2200kv mosalla. Ihan eri sarjoissa painitaan. :) (specs: 2600W max)
Se oli siis jotenkin niin sairasta se kulku kun olikohan mulla ensin 17/48 välit, eli Vorzan vakiodiffi. väänsi ja kulki varmaan sen 80kmh tai ehkä sata? no vitsin lujaa kuitenkin, mutta kuumui liikaa.
Sitten vaihdoin 13/48 välit, säätimen palamisen pelossa, se vähän rauhotti sitä kulkupuolta.
Nyt on paikallaan 11t pinioni, joka tuntus olevan passeli ja laajasti maailmallakin käytetty välitys 11/48 siis.
Se tuntuisi olevan tuolle kokoonpanolleni optimi välit, kulkee ihan tarpeeks ja kuule vääntää hulluna ku Sylvester Stallone siinä kädenvääntö leffassa kasarilta. :)
Mut oiskohan noin radikaali tehoero siitä et mulla ei koskaan ole ollut uutta castlen moottoria, niitä on vissiin 3kpl mulla ollut, tosin yksi oli Neu 1515 2200kv. Mut eiks toi Neu:n malli mistä puhun oo ollu esikuvana Castlelle kun ne on omansa tehneet Mamba Monsterin kaveriksi? näin muistelen lukeneeni tai kuulleeni jostain. Identtisiä ne eivät tietääkseni ole, Neu on kuulemma laadukkaammin käämitty ja eri materiaaleista nuo on vuoltu sitten Castle käyttöön.
Neu:n hintakin on paljon kovempi.
Vai tekiskö se 200kv ero niin paljon? No jompi kumpi..
Tai liekkö sittenkään tuo välitys tarpeeksi keveä? Paloi nimittä waterproof mmm2 kuivalla hiekkarannalla, semmonen tampattu alusta, hieman kostea mutta ei vesi lentänyt. Vai oisko tullu vaan tunnit täyteen mamballe? Aa joo, konkathan siinä oksensi eli kielis liiallisesta virtapiikistä moottorille, tai jossain hannaa voimansiirto vastaan.
Nyt mul ois Castlelle lähettävää kaks kpl mmm, yksi kpl mmm2 säätimiä ja se 2200kv kannu jossa irtosi magneetit akselilta liimauksista. no se menis varmaan repairkitillä, mut se hajos niin oudosti että luulen että siinä on muutakin vikaa, niin sama laittaa CC:n huoltoon.
Oispa vaan rahaa lunastaa kolme korjattua säädintä 70USD kpl ja moottori mitä lie + postit. Mut ois taas sit hardwarea varalle tai myyntiin.
Hei mä voin ehottaa vaihtoa? annan noi 2kpl rikkinäisiä MMM säätimiä sulle ja sä annat mulle ehjän yhden MMM:n.
Mun mielestä sä vähän pärjäät tossa kaupassa koska jos sä korjaat ne yhteensä 140USD ja maksat vielä postikulut, niin eikös siinä voitolle jää kun mun mielest edelleen vois pyytää tehdaskorjatusta MMM:sta sen tasan 100 egee. tai no kelpais mulle vaikka HW 150a 6s säädinkin tai vastaava, ehotelkaa ja jeesatkaa bro:ta. :)
Saa tarjota privassa mulle muuten 6s säädintä, HALAPAA! pääsis liikenteeseen ku toukokuussa tai heinäkuun alussa palo se mmm2 ja alko niin riipiin että pidin kesän taukoa harrastuksesta.
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 22.09.13 - klo: 10.29
Mulla on tossa omassa centerdiff XL:ssä kiinasta tilattu, halpa, mutta yllättävän jämy kone. Olikohan Leopard hobbyn 4274 2000kv motti. Yllätyin helkkarin positiivisesti, tai edes ollut uskaltanut kuvitella että tällä 2000kv Leolla on paaaljon enemmän vetoja kuin sillä Castlen 2200kv mosalla. Ihan eri sarjoissa painitaan. :) (specs: 2600W max)
Se oli siis jotenkin niin sairasta se kulku kun olikohan mulla ensin 17/48 välit, eli Vorzan vakiodiffi. väänsi ja kulki varmaan sen 80kmh tai ehkä sata? no vitsin lujaa kuitenkin, mutta kuumui liikaa.
Sitten vaihdoin 13/48 välit, säätimen palamisen pelossa, se vähän rauhotti sitä kulkupuolta.
Nyt on paikallaan 11t pinioni, joka tuntus olevan passeli ja laajasti maailmallakin käytetty välitys 11/48 siis.
Se tuntuisi olevan tuolle kokoonpanolleni optimi välit, kulkee ihan tarpeeks ja kuule vääntää hulluna ku Sylvester Stallone siinä kädenvääntö leffassa kasarilta. :)
Mut oiskohan noin radikaali tehoero siitä et mulla ei koskaan ole ollut uutta castlen moottoria, niitä on vissiin 3kpl mulla ollut, tosin yksi oli Neu 1515 2200kv. Mut eiks toi Neu:n malli mistä puhun oo ollu esikuvana Castlelle kun ne on omansa tehneet Mamba Monsterin kaveriksi? näin muistelen lukeneeni tai kuulleeni jostain. Identtisiä ne eivät tietääkseni ole, Neu on kuulemma laadukkaammin käämitty ja eri materiaaleista nuo on vuoltu sitten Castle käyttöön.
Neu:n hintakin on paljon kovempi.
Vai tekiskö se 200kv ero niin paljon? No jompi kumpi..
Tai liekkö sittenkään tuo välitys tarpeeksi keveä? Paloi nimittä waterproof mmm2 kuivalla hiekkarannalla, semmonen tampattu alusta, hieman kostea mutta ei vesi lentänyt. Vai oisko tullu vaan tunnit täyteen mamballe? Aa joo, konkathan siinä oksensi eli kielis liiallisesta virtapiikistä moottorille, tai jossain hannaa voimansiirto vastaan.
Nyt mul ois Castlelle lähettävää kaks kpl mmm, yksi kpl mmm2 säätimiä ja se 2200kv kannu jossa irtosi magneetit akselilta liimauksista. no se menis varmaan repairkitillä, mut se hajos niin oudosti että luulen että siinä on muutakin vikaa, niin sama laittaa CC:n huoltoon.
Oispa vaan rahaa lunastaa kolme korjattua säädintä 70USD kpl ja moottori mitä lie + postit. Mut ois taas sit hardwarea varalle tai myyntiin.
Hei mä voin ehottaa vaihtoa? annan noi 2kpl rikkinäisiä MMM säätimiä sulle ja sä annat mulle ehjän yhden MMM:n.
Mun mielestä sä vähän pärjäät tossa kaupassa koska jos sä korjaat ne yhteensä 140USD ja maksat vielä postikulut, niin eikös siinä voitolle jää kun mun mielest edelleen vois pyytää tehdaskorjatusta MMM:sta sen tasan 100 egee. tai no kelpais mulle vaikka HW 150a 6s säädinkin tai vastaava, ehotelkaa ja jeesatkaa bro:ta. :)
Saa tarjota privassa mulle muuten 6s säädintä, HALAPAA! pääsis liikenteeseen ku toukokuussa tai heinäkuun alussa palo se mmm2 ja alko niin riipiin että pidin kesän taukoa harrastuksesta.
Pitääkön sun nyt sulattaa ne kaikki.. kiesus sentään esa :grin: Oma MMM vetelee jo kolmatta vuotta 6ässää eikä näy antautumisen merkkejä. Ja ihan lepposasti ei kyllä mennä :wink: Että se niistä tunneista tai piikeistä :evil: Onhan XL painava kyllä mutta suhteessa mennään..
Ehkä mä en oo niin huolellinen näitten kanssa vaikka kaikkeni aina teen ettei tulis savu ulos. :)
Tai sit vitsin kakkaa tuuria vaan. Mut joo, aika turhan paljon on hajonnu elektroniikkaa. Arvatkaapa pojat onko hintaa palanu? ;) hyvä harrastus... :)
Ota plz kantaa muihinkin pointteihin, ois kiva, varsinkin tuohon vaihtokauppaan kaipaisin mielipidettä. Eiks kellään oo tosiaan säätimiä lojumassa kaapeissa? :)
Laitoin vaihto ilmon ostetaan osastolle.
BTW, olen oikealta nimeltäni Jouni. Toi nikki tulee siitä kun toistakytä vuotta sitten jätkien kans aina haettiin kylän grilliltä semmonen meiän oma keksimä(INVENTORS!:D) tuunattu kokolihahamppari, kerroksena, cheddarilla, tomaatilla, munalla ja seesamsämpylöillä.
No ne grillin pitäjät tuumas että jätkät keksiny aivan maukkaan makuyhdistelmän ja nyt siellä on monta vuotta ollut listoilla Tuplaesa. Ku me tilattiin sitä hampparia sillä nimellä kun ei muuta keksitty. :D Aika hauska juttu minusta..
Tota mulla meni toi ylimääräinen MMM ja 2200kV tohon toiseen järjettömään laitteseen eli Team Durangoon Desc410...
Siinäkään autossa ei ole enää mitään järkeä. Ihmeen hyvin siinä kaikki on kestänyt tota järjetöntä voimaa. :evil:
Et sinä nyt sillä Durrella ehi ajaa ku savaa pitää piestä. ;) Esci irti ja mulle postiin, prkl. :)
http://aijaa.com/Jv3jdE (http://aijaa.com/Jv3jdE)
http://aijaa.com/rwfJQX (http://aijaa.com/rwfJQX)
Jotenki ei taas luonnistu puhelimella toi kuvan lataus... Sorry
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 22.09.13 - klo: 11.33
http://aijaa.com/Jv3jdE (http://aijaa.com/Jv3jdE)
http://aijaa.com/rwfJQX (http://aijaa.com/rwfJQX)
Jotenki ei taas luonnistu puhelimella toi kuvan lataus... Sorry
No voi kuule, noi kuvat on aivan mahtavia, sehän on kuin karkki! niin makee että oksat pois ja pala latvaa..
ooks postannu ulkomaisille foorumeille linkkejä? minusta tätä kehtaa esitellä ihan kansainvälisellä levelillä
Onhan munkin XL silleen semisiisti, mut tää painii ihan eri sarjassa, pykälää paria järeämpi tekniikka. :)
Propsit ja isoimmat sellaiset mitä oon kuule koskaan antanu! toki en voi objektiivisesti asiaa tutkailla kun itsellä kans "eks ell" ;) Maalaa joku siisti pickupin koppa tai SC kori ja laita siihen kylkiin tuon auton nimeks "Eks Ell" vähänkö ois siisti? kelaa... ;)
luulis et vanteet kestää suurimmatkin loikat kun on kuitenkin eri kaliiberia kun 1/8 rimpulat.
sähköt on niputettu niin siististi et huh huh ja noi jämyt iskarit kruunaa kokonaisuuden! Näkee et huolellamoot rakentanu, täytyy antaa tunnustusta. toivottavasti sulle tulee hyvä mieli! :)
Sit on tietenki show vehkeet erikseen, mut tää on käyttökampe ja pirun hieno sellainen.
loksautahan jenkkipoikiilta leuat auki, ku postaat sinne uuden threadin, laita sit linkki tänne. :)
Onks sulla joku aftermarket radioboksi kun ei vakiolta näytä? mikä servo?
videoo videoo videoo!!! :D
Radioboxi on peruja tosta Super 5sc autosta siinä oon just erillainen radioboxi ja akkukotelotkin erillaiset ainakin kannen kiinnityksen osalta. Servona tossa savoxin normikokonen 30kg mutta ostin valmiiksi viimeks ku tilasin Dejanilta ton rungon niin tupla ja jumbo servoplatet jos tossa ei riitä puhti. Radiona MT-4.
Kiitos kehuista, toivottavasti toi laite täyttää kaikki odotukset.
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 22.09.13 - klo: 11.33
http://aijaa.com/Jv3jdE (http://aijaa.com/Jv3jdE)
http://aijaa.com/rwfJQX (http://aijaa.com/rwfJQX)
Jotenki ei taas luonnistu puhelimella toi kuvan lataus... Sorry
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nyt kuule videota ja äkkiä!!! Toi on kyllä NIIINN makee!!
Ja mitkä ton norsun mitat on(paino,pituus)?
Toi on vaan niin siisti!!
Ja voikko pistää listaa mistä osista kasasit ton? Mm.renkaat ja muut? :)
Kyllä noi ajot nyt siirtyy, aika kosteet on kelit. Kaikki muu saiskin mennä hajalle mut sähköjä en halua vaarantaa. Sit ei ole tuota koppaa vielä saapunut ja sit olen suunnitellut jonkinlaisia kura/hiekka suojia.
Mul ois yks mmm v2, uus ja kesäl eurorc ostettu semmoi sininen hk vai mikä turniky onkaan. 4krt ajettu kuin uusi..
Just lähtee yks vorzan vakiomotti ja yks mmm takas kastlelle saa nähä tuleeko seki v1, v2:na takas.
Mä tarvisin etupumpun savakee, kellää myydä täydellistä yks tai kaks kpl.
Myös renkaat kiinnostas..
Samoin joku HALPA kikaohjain.
Onko kellään tietoa näistä akuista?
http://www.modelsport.co.uk/hpi-plazma-11.1v-5600mah-50c-lipo-battery-pack-62.16wh/rc-car-products/368216 (http://www.modelsport.co.uk/hpi-plazma-11.1v-5600mah-50c-lipo-battery-pack-62.16wh/rc-car-products/368216)
ihan vain uteliaisuuttani kyselen kun tuntuvat olevan melko arvokkaat.
Lainaus käyttäjältä: Doikin - 05.10.13 - klo: 19.06
Onko kellään tietoa näistä akuista?
http://www.modelsport.co.uk/hpi-plazma-11.1v-5600mah-50c-lipo-battery-pack-62.16wh/rc-car-products/368216 (http://www.modelsport.co.uk/hpi-plazma-11.1v-5600mah-50c-lipo-battery-pack-62.16wh/rc-car-products/368216)
ihan vain uteliaisuuttani kyselen kun tuntuvat olevan melko arvokkaat.
Onhan niissä mAH aika reilusti, purkuvirtakin kova ja volttejakin löytyy. Valmistajana laadukas merkki ( en tiedä akuista mutta epäilen että ovat hyvää tasoa kuten autotkin) Laatu akut ovat kalliita :/ En sano että toi on hyvä tai super laadukas koska ei omaa kokemusta asiasta.
Tänään tuli sit koitettua savaa 6 ässänä ja nyt sai rc autoilu kyllä aivan uuden käsityksen. on se kyllä aivan sairas laite.jopa vaimokin on uskaltanu sillä ajella joten hyvällä pohjalla harrastelu on.
Lainaus käyttäjältä: Doikin - 12.10.13 - klo: 18.10
Tänään tuli sit koitettua savaa 6 ässänä ja nyt sai rc autoilu kyllä aivan uuden käsityksen. on se kyllä aivan sairas laite.jopa vaimokin on uskaltanu sillä ajella joten hyvällä pohjalla harrastelu on.
Nyt käsitys on siis muuttunut sillä, että autolla pääsee lujaa ja kohta on käsitys siitä millaista autoa on korjailla kun paikat alkaa hajoilee :wink: Mutta pääasia on, että hauskuus säilyy :smiley:
juu no osia saa kaupasta uusia ja pääasiahan on että hauskaa pitää olla. Ei se muuten ole oikea harrastus. Ja pitäähän sen välillä revetä jostain päin että tietää ajaneensa.Ei se kumminkaan koristeeksi ole ostettu.
Lainaus käyttäjältä: Doikin - 13.10.13 - klo: 16.54
juu no osia saa kaupasta uusia ja pääasiahan on että hauskaa pitää olla. Ei se muuten ole oikea harrastus. Ja pitäähän sen välillä revetä jostain päin että tietää ajaneensa.Ei se kumminkaan koristeeksi ole ostettu.
Juuri näin :wink: Ja osa harrastuksesta on just tuota näpertämistä, että saa autosta muka kestävemmän kerta toisensa jälkeen :grin:
Paljonko XL;ään muuttaminen tuo pituutta lisää?
Lainaus käyttäjältä: STruck - 16.10.13 - klo: 01.08
Paljonko XL;ään muuttaminen tuo pituutta lisää?
XL wheelbase 15,74" ja normi on 13,6"
XL track width on 17,5" ja normi on 16,8"
Yllä olevat siis Savage Flux vs. Savage XL.. Joten etsintä jatkuu jos halusit tietää vaan siis rungon muuttamisesta.. Sitä en tiedä onko tuon Savage XL:n ja Savage Flux XL:n ero sitten mikä vai onko samat palikat :smiley:
Kittinähän on tämä http://www.hpiracing.com/en/part/102404 (http://www.hpiracing.com/en/part/102404)
Mulla on ollut tuo HPIn konversiosarja asennettuna mun Fluxissa mutta enpä silloin mitannut pituutta. Mutta nuo runkolevyt on kotona, voin mitata XL-runkolevyn pituuden ja tavallisen Fluxin runkolevyn pituuden ja raportoida tänne. Noin 7-8 cm se taisi olla eli muistaakseni 2,5 tuumaa.
Lainaus käyttäjältä: STruck - 16.10.13 - klo: 01.08
Paljonko XL;ään muuttaminen tuo pituutta lisää?
Just viikko sitten muutin omani XL kokoon.
Flux 31,5 cm
Conversion set 37 cm
Nämä siis runkolevyjen mitat ja polttis xl:n runkolevyt on myös 37 cm.
Kiitti vastauksista. Mitäs Doikin pidät XL versiosta?
Onhan tuo nyt paljon vakaampi ajaa ja helpompi.samalla tuli se vakaajasatsi laitettua mut sen vaikutuksesta en oikeen osaa sanoa kun montulla tulee ajeltua.
Lainaus käyttäjältä: rcfoobar - 16.10.13 - klo: 10.10
Mulla on ollut tuo HPIn konversiosarja asennettuna mun Fluxissa mutta enpä silloin mitannut pituutta. Mutta nuo runkolevyt on kotona, voin mitata XL-runkolevyn pituuden ja tavallisen Fluxin runkolevyn pituuden ja raportoida tänne. Noin 7-8 cm se taisi olla eli muistaakseni 2,5 tuumaa.
Haluutko joskus pistää ne autoon kiinni niin näkis xl livenä esim tuolla kattilajärvellä/nuuksiossa ja vois vähän kokeilla? :roll:
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 22.09.13 - klo: 10.29
Mut oiskohan noin radikaali tehoero siitä et mulla ei koskaan ole ollut uutta castlen moottoria, niitä on vissiin 3kpl mulla ollut, tosin yksi oli Neu 1515 2200kv. Mut eiks toi Neu:n malli mistä puhun oo ollu esikuvana Castlelle kun ne on omansa tehneet Mamba Monsterin kaveriksi? näin muistelen lukeneeni tai kuulleeni jostain. Identtisiä ne eivät tietääkseni ole, Neu on kuulemma laadukkaammin käämitty ja eri materiaaleista nuo on vuoltu sitten Castle käyttöön.
Neu:n hintakin on paljon kovempi.
Vai tekiskö se 200kv ero niin paljon? No jompi kumpi.
Mitä minä olen kuullut niin ne Castlen vihreet moottorit on just niitä parempia ja kalliimpia Neu moottoreita ja siiten taas ne mustat mitä Traxxas käyttää niin ovat niitä jotka on tehty halvemmalla ja halvemmista komponenteistä. Ja tietääkseni noita mustia moottoreita ei saa ainakaan Castlelta ostettua erikseen. Minun mielestä tuo musta on ehkä tyylikkäämpi, toisaalta ei se vihreäkään ruma ole :wink:
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 22.09.13 - klo: 20.06
http://aijaa.com/Jv3jdE (http://aijaa.com/Jv3jdE)
http://aijaa.com/rwfJQX (http://aijaa.com/rwfJQX)
Jotenki ei taas luonnistu puhelimella toi kuvan lataus... Sorry
Mitkä renkaat + vanteet sulla on tossa Savagessa ?
Kertokaahan käykö tohon vorzan/savaken vakio mottipukkiin miten hyvin muut koneet, esim. leopardit tai castlet? Vai osuuko puristus vaan tossa hpi "omassa" koneessa.
Eilen tuli castlelta viestiä että mmm on vaihdettu mmm v2, ja kysyivät että tahdonko samanlaisen torx motin tilalle (minkä lähetinkin) vai otanko mielummin vihreän castle teksteillä. No otin vakion koska ne tuuletus rivat on tosi toimivat tuossa vorzassa.
Jaahas nyt olis itsellekkin hankittuna ensimmäinen Savage. Tulipahan kahlattua parissa illassa nää kaikki 108sivua läpi :s 4s:llä lähdetään alottelemaan koska tossa lentovehjeessä olis valmiina 4s 4000mAh 25C (tarjolla siis 8000mAh ja 25C:tä (200A sais siis jatkuvaa virtaa ulos) akut, jos sattuvat sopimaan Savagen koteloihin.
Jotain varaosiakin on laatikossa ja takahubit on ainakin alumiinisiksi vaihdettu ja raidevälin leventäjät on näiden alumiini hubien jatkona. Näyttää että hexi on todella pitkä cnc työstetty osa, joka tuota levyntänyt melko paljon.
Moottorina perus torx 2200kv ja noparina zerun 150A. Ohjauservona ilmeisesti joku Align 12kg malli, kuulostaa melko ponnettomalta tuon kokoluokan laitteeseen. Tossa nykysessä 6s hyperissä on jo 12kg savoxi muistaakseni. Tätä servoa mietiskelin, jos tää olisi kohtuu hintanen ja tehokas malli. Erillisen becin toki vaatii, mut niin vaatinee kaikki tehokkaat servot. http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213)
Yksi iskari on hieman vääntynyt. Onko Savageen mitään järkeä ostaa jotain toisia iskareita ja löytyykö sellasia järkevään hintaan? Vai kannattaako ettiskellä korjausosat/uusi iskari tuon hajonneen vakion tilalle?
Siitä ei ole paremminkaan tietoa onko bulletti diffeillä ja onko tätä paljon puhuttua drive gearia yms vaihdetty kestävämpään. Itsellä pakissa ainakin yksi 20piikkinen robinson racing jo Hyper ajoilta varastossa se osunee noihin savan välityksiin kohtuu hyvin, toimii ainakin hätävara pinjonina.
Mistäs noita shimmi prikkoja kannattas tilailla nipullinen että vois käydä perät läpi? Tartteekos keskiloottaa shimmailla?
Onkos porukalla nämä keskidiffit Alzalta nyt kestäneet ja toimineet hyvin, hirveesti ei vielä kokemuskia niistä ollut kirjoteltu. Toki ei hirveen pitkään ole tarjollakaan ollut.
Renkaiksi ilmeisesti tänäkin päivänä on hyvä valinat nuo ProLine Badlands 3.8"? Vai löytyykö jo parempaa mallia noiden tilalle. Onkos jotain hyväksi todettua paikkaa mistä saisi halvalla rengas/vanne settejä tähän?
Muita ehdotuksia mitä käytetystä laitteesta kannataisi käydä läpi tai vahvistaa jos ei ole vahvistettu jo?
Lainaus käyttäjältä: Lassi - 18.10.13 - klo: 14.25
Jaahas nyt olis itsellekkin hankittuna ensimmäinen Savage. Tulipahan kahlattua parissa illassa nää kaikki 108sivua läpi :s 4s:llä lähdetään alottelemaan koska tossa lentovehjeessä olis valmiina 4s 4000mAh 25C (tarjolla siis 8000mAh ja 25C:tä (200A sais siis jatkuvaa virtaa ulos) akut, jos sattuvat sopimaan Savagen koteloihin.
Jotain varaosiakin on laatikossa ja takahubit on ainakin alumiinisiksi vaihdettu ja raidevälin leventäjät on näiden alumiini hubien jatkona. Näyttää että hexi on todella pitkä cnc työstetty osa, joka tuota levyntänyt melko paljon.
Moottorina perus torx 2200kv ja noparina zerun 150A. Ohjauservona ilmeisesti joku Align 12kg malli, kuulostaa melko ponnettomalta tuon kokoluokan laitteeseen. Tossa nykysessä 6s hyperissä on jo 12kg savoxi muistaakseni. Tätä servoa mietiskelin, jos tää olisi kohtuu hintanen ja tehokas malli. Erillisen becin toki vaatii, mut niin vaatinee kaikki tehokkaat servot. http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213)
Yksi iskari on hieman vääntynyt. Onko Savageen mitään järkeä ostaa jotain toisia iskareita ja löytyykö sellasia järkevään hintaan? Vai kannattaako ettiskellä korjausosat/uusi iskari tuon hajonneen vakion tilalle?
Renkaiksi ilmeisesti tänäkin päivänä on hyvä valinat nuo ProLine Badlands 3.8"? Vai löytyykö jo parempaa mallia noiden tilalle. Onkos jotain hyväksi todettua paikkaa mistä saisi halvalla rengas/vanne settejä tähän?
Ajele ensin ihmeessä tolla 12KG servolla jos se onkin toimiva käyttöösi säästäisit 90e :azn:
Omasta monsterista (ei sava) vääntyi iskarit ja väänsin takaisin suoriksi. Huomioitava tapa saada iskari toimivaan kuntoon.
Renkaista että itse olen hankkimassa Badlandseja E-Maxxiin. Trenchereillä menty tähän asti ja hyvät ovat. Big Joes kovaa kamaa myös. Itse ainakin suosittelen niitä kaikkia :azn:
Vääntäisin ensin sen iskarin suoraksi ja jos ei skulaa niin vakiolla kandee mennä.
Kyllä tuo servo sopii vakio paikalle, ainakin E-Maxxiin sopii. Tuo on se iso 1/5 bensa mörköihin tarkoitettu servo: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SV-0235MG-35kg015-74V-Digital-Servo-109301 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SV-0235MG-35kg015-74V-Digital-Servo-109301) joka ei siis vakio paikalle sovi ilman modaamista.
vai tuotako mcly tarkoitit ?
minkä kokonen esc tuohon kannattais talveks hommata? ajatuksena etsiä "vedenkestävä" vähän halvempi malli jota suojata, ettei vakio esc kärähdä...2x 2s olis tarkotus ajella liukkaat. linkeis pari vaihtoehtoa, mikä olis hyvä?
http://www.ebay.com/itm/Hobbywing-Ezrun-Waterproof-WP-SC8-120A-ESC-for-1-8-4WD-RC-Short-Course-Truck-SCT-/251316587349?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes&hash=item3a83a2cb55 (http://www.ebay.com/itm/Hobbywing-Ezrun-Waterproof-WP-SC8-120A-ESC-for-1-8-4WD-RC-Short-Course-Truck-SCT-/251316587349?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes&hash=item3a83a2cb55)
http://www.ebay.com/itm/HPI-Racing-RC-Car-Flux-Vapor-Pro-Waterproof-Brushless-ESC-106767-/251360940445?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item3a8647919d (http://www.ebay.com/itm/HPI-Racing-RC-Car-Flux-Vapor-Pro-Waterproof-Brushless-ESC-106767-/251360940445?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item3a8647919d)
2S?? Tarkoitat varmaan 4S... eli ajat kahdella 2S akulla, yhteensä 4S. Eli toi hpi vapor nopari ei sitä kestä.
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 20.10.13 - klo: 10.55
2S?? Tarkoitat varmaan 4S... eli ajat kahdella 2S akulla, yhteensä 4S. Eli toi hpi vapor nopari ei sitä kestä.
jeap, juurikin noin, korjasin sen viestiin.. tuo toinenko vois toimia?
Hobbywingi on 2-4S. Pitäis sen mun mielestä kestää Savagessa. Riippuu tietenki esim. Moottorista ja renkaista.
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 20.10.13 - klo: 11.18
Hobbywingi on 2-4S. Pitäis sen mun mielestä kestää Savagessa. Riippuu tietenki esim. Moottorista ja renkaista.
moottori on se vakio Flux Tork 2200 ja renkaat vakiot...
Mä kyllä suosittelisin tosta MM2: http://viewitem.eim.ebay.fi/Castle-Creations-18-Mamba-Monster-2-Waterproof-ESC-Speed-Control/380736486091/item (http://viewitem.eim.ebay.fi/Castle-Creations-18-Mamba-Monster-2-Waterproof-ESC-Speed-Control/380736486091/item)
Se kestää ainakin :wink:
Lainaus käyttäjältä: s.heinonen - 20.10.13 - klo: 15.39
Mä kyllä suosittelisin tosta MM2: http://viewitem.eim.ebay.fi/Castle-Creations-18-Mamba-Monster-2-Waterproof-ESC-Speed-Control/380736486091/item (http://viewitem.eim.ebay.fi/Castle-Creations-18-Mamba-Monster-2-Waterproof-ESC-Speed-Control/380736486091/item)
Se kestää ainakin :wink:
+1
Castle ja "se kestää ainakin" ei sovi samaan lauseeseen, jos näiden historiaa katsotaan.
No minulla ei tuosta MM2 ole kokemusta mutta HPI Blur (joka siis sama kuin MM) on E-Maxxissa toiminut jo kaks vuotta ilman mitään ongelmaa.
Savage saatu nyt käsiin ja ekat akulliset ajettu. Onhan tuo uskomattoman hauska peli vaatii vähän vaan totettelua kaasun käytön kanssa.. ihan näin 4s setuppinakin :) Hyperillä saa pistellä kaasu pohjassa menemään miten lystää vaikka tehoja on 6s:n turvin hurjasti, tän kanssa saa olla aikalailla varovaisempi :)
Tänne nyt yleisesti tietoon myös että 4s 4000mAh Zippy Compact mahtuu tuonne vakiokoteloihin juuri ja juuri. Tällä saa mukavan 8000mAh (25c) combon millä ainakin ajoaikaa ja virtaa pitäisi riittää moottorille :)
Nopari ja motti pelas ihan hyvin yhteen.. näyttäis kyll tarjoovan eteenpäinvauhdista pakkii päälle.. Pitänee katsoa noparin asetukset onko siellä valittavissa että menee jarrun kautta ennen suunnan vaihtoa.
Voi olla tosiaan että tolla 12kg Align:lla jatketaan kunnes hajoaa. Kyll se vauhdissa tuntuis renkaita kääntelevän paikallaan ei juurikaan :) Toisaalta tuntuu että toi vakio servosavarikin on melkonen rimpula. Tiedä sitten onko siihen jotain hyviä vaihtoehtoja. Toki tuo servosavarin löysyys voi säästellä tota servoa.
Iskarin väänsin suoraksi ja tuntuisi pelaavan ihan ok. Pitää seurailla alkaako tuo vuotamaan. Melko raivostuttava nitinä ajessa osottauttui johtuvan jokaisen dogbonen ääntelystä. Ne kun rasvari päistä niin ei kuulu enää pienintäkään vinkasua pitänee laittaa niihin jotain kuivavoitelu ainetta niin eivät kerää kaikkea mahdollista rojua.
Renkaiksi tuli hankittua Proline Trencher katsotaan miten niiillä pärjää ovat ainakin järkevämmän näköset kun toi sekasikiö setti :) Kori odottais myös maalia pitänee se vetää jossain välissä maaliin.
Saa nähdä innostuuko tällä ajamaan talvella. Eipä tuossa muuta menetettävää oikein ole kun tuo nopari. Moottori varmaan lunta kestää kohtuudella, kunhan nyt ton päätylaakerin ainakin peittelee, ohjausservo voi kans ottaa itteensä, jos vettä saa sisälleen. Muuten vaikutti yleisilmäyksellä ihan ehjältä laitteelta keulinta tuki vielä tulossa.. sen jälkeen olis valmiina kovaan ajoon :)
Edit. Onkos hpi tai käyttäjät määritelly paremmin mikä on hyvä pinjoni koko 4s:lle? Hieman mietiskelin että toi nykynen 20hampainen pinjoni lienee 6slle tarkotettu? Koneena siis vakio 2200kv torx.
Robinson racingilta voisi ottaa vaikkapa 22t ja 24t pinjonit? 25t ei varmaan oo itellä tarvetta rasittaa konetta. Renkaina käytössä tosiaan Proline Thencher 3.8.
Nyt olis kunnon rengaat Savagessa alla. Proline Trencher saapuivat eräältä käyttäjältä kiitokset niistä :) Olipas hurja koko ero noihin Savan vakioihin ja Prolinen Max Mulcher:hin verrattuna.
Se noissa hieman mietitytti pitäiskö noissa olla reikä keskellä kulutuspintaa että vesi ja lika lentäis renkaan sisältä pois ja toisekseen nyt jos painaa renkaat lyttyy niin jäävät lyttyyn kun ovat niin tiiviit.
Renkaiden camperit on melko erikoiset varsinkin edessä. Onkos täällä kokemuksia kannattaako niitä säädellä vai säätääkö about pysty suoraan nuo? Takapää hieman myös auraa, mut aurausta näissä ei tainnut pystyä säätämään eli auraa sen mitä vakiotukivarret auraa.
Noparin vesitiiveyttä mietin harmi että toi HPI vastari kotelo on noin synkästi kasailtu. Kun noi servojen pullistukset olis jättänyt toiseen päähän tms. Niin pystyis tonne hpi vastarikoteloon rakentelemaan vastarin lisäksi noparinkin lumelta suojaan ja ajon jälkeen vois kannen avata niin kosteutta haihtuis pois jos sellasta meinais ilmaantua.
Tässä kuitenkin muutamat kuvat:
ennen: https://www.dropbox.com/s/ugd25j08q7grtc9/20131024_160022.jpg (https://www.dropbox.com/s/ugd25j08q7grtc9/20131024_160022.jpg)
jälkeen: https://www.dropbox.com/s/nbh5mo7ohfjb4vc/20131024_161322.jpg (https://www.dropbox.com/s/nbh5mo7ohfjb4vc/20131024_161322.jpg)
Rengas vertailua: https://www.dropbox.com/s/ogfd9d633uphl7y/20131024_160041.jpg (https://www.dropbox.com/s/ogfd9d633uphl7y/20131024_160041.jpg)
Toi ilmausjuttu renkaissa hoituneen vanteen sisäpuolisella reijällä paraiten? Ei heikennä rengasta, toki vesipoistuisi parhaiten renkaassa olevasta reijästä.
Mut haittaako tuo jos on molemmatkin, koittaa vanteen reijällä eka, vaikka millin reikä ni ei kerää kiviä yms törkyä niin pahasti?
Lainaus käyttäjältä: Lassi - 24.10.13 - klo: 16.38
Nyt olis kunnon rengaat Savagessa alla. Proline Trencher saapuivat eräältä käyttäjältä kiitokset niistä :) Olipas hurja koko ero noihin Savan vakioihin ja Prolinen Max Mulcher:hin verrattuna.
Tässä kuitenkin muutamat kuvat:
ennen: https://www.dropbox.com/s/ugd25j08q7grtc9/20131024_160022.jpg (https://www.dropbox.com/s/ugd25j08q7grtc9/20131024_160022.jpg)
jälkeen: https://www.dropbox.com/s/nbh5mo7ohfjb4vc/20131024_161322.jpg (https://www.dropbox.com/s/nbh5mo7ohfjb4vc/20131024_161322.jpg)
Rengas vertailua: https://www.dropbox.com/s/ogfd9d633uphl7y/20131024_160041.jpg (https://www.dropbox.com/s/ogfd9d633uphl7y/20131024_160041.jpg)
Hienot ovat! :wink: Vielä 69 chargerin body päälle :cool:
Lainaus käyttäjältä: Lassi - 24.10.13 - klo: 16.38
Nyt olis kunnon rengaat Savagessa alla. Proline Trencher saapuivat eräältä käyttäjältä kiitokset niistä :) Olipas hurja koko ero noihin Savan vakioihin ja Prolinen Max Mulcher:hin verrattuna.
Se noissa hieman mietitytti pitäiskö noissa olla reikä keskellä kulutuspintaa että vesi ja lika lentäis renkaan sisältä pois ja toisekseen nyt jos painaa renkaat lyttyy niin jäävät lyttyyn kun ovat niin tiiviit.
Renkaiden camperit on melko erikoiset varsinkin edessä. Onkos täällä kokemuksia kannattaako niitä säädellä vai säätääkö about pysty suoraan nuo? Takapää hieman myös auraa, mut aurausta näissä ei tainnut pystyä säätämään eli auraa sen mitä vakiotukivarret auraa.
Noparin vesitiiveyttä mietin harmi että toi HPI vastari kotelo on noin synkästi kasailtu. Kun noi servojen pullistukset olis jättänyt toiseen päähän tms. Niin pystyis tonne hpi vastarikoteloon rakentelemaan vastarin lisäksi noparinkin lumelta suojaan ja ajon jälkeen vois kannen avata niin kosteutta haihtuis pois jos sellasta meinais ilmaantua.
Pyörien kulmista voin sanoa sen verran että kun sen HPI:n oman suspension conversion setin kasaa millilleen ohjeiden mukaan ja kiinnittää huolella ainakin normipituiseen fluxiin, niin auton hallittavuus muuttuu aika radikaalisti parempaan suuntaan. Enemmä pitoa, enemmän kiihtyvyytä. Varsinkin takapään pito muuttui ihan täysin. Säädettävät tukivarret saattaisivat auttaa jonkin verran, mutta kitissä on ne low-roll-center palikat lisäksi. Muista kierrelukite niihin spindleihin! ;)
Hyvä idea tuo noparin kotelo, täytyy tutkia mahdollisuutta valmistaa siitä noparille jäähdytetty, roisketiivis kotelo. Tuon plastictapen avulla joita noppiakin tivitään.
Mä en tykänny niistä leveämmistä trenchereistä viime talvena, ei pitoa niin leveillä. Luisteluksi menee. Mutta jos niihin ostaisi niitä pienimpiä coldkuttereita ja laittas niihin isohin nappuloihin? Lyhimpien kuttereiden pituus on n. 9,5mm ja kannan korkeus n. 4,7mm. Niistä vois tulla toimivat. :)
Oisko tommosesta mihinkään ?
http://www.ebay.com/itm/Integy-Gun-Billet-Machined-Radio-Box-for-HPI-Savage-X-4-6-2011-Flux-Savage-XL-/190935461025?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item2c74a3eca1 (http://www.ebay.com/itm/Integy-Gun-Billet-Machined-Radio-Box-for-HPI-Savage-X-4-6-2011-Flux-Savage-XL-/190935461025?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item2c74a3eca1)
Miten ois vaikka slässin vesitiivis boksi?
Maksaa vitosen tms ja on vesitiivis
Vai onks savan boxilla joku kantavan rakenteen merkitys?
Tänään tuli testailtua savan kulkupuolta ja tuloksena oli 89km/h ja haljennu rengas.
Uskosin että toi kantavan rakenteen merkitys on tommosessa rungossa helppo ohittaa kokonaan tai vahvistaa jotenkin jos tarvii.
Kiitoksia vinkeistä tuplaesa1. Noista tukivarsista en ole varma ovatko jo edellisen omistajan puolesta päivitetty johonkin suuntaan. Ainakin camperia pystyy joka renkaasta säätämään, muistaakseni niitä ei pääse vakiona säätämään ollenkaan? Minkäslaiset nuo low roll center palikat ovat?
Jooh vois harkita tuota jesi:n ehdottamaa Slashinkin koteloa epäilyttää vaan että on niin pieni ettei sinne mitenkään saa tollasta mmm nopari kokoluokkaa sopimaan sisälle, tuo Villen ehdottama taas vähän turhan kallis.
Täytyy noita nastojakin harkita, katselee nyt miten talvellä lähtee ensiksi homma käyntiin :)
...
Tässä myös ensimmäiset ajokuvat Savagen testailusta, ei mitään erikoista mutta ompahan pari räpsyä jos joku haluaa katsella :)
(klikkailemalla isommaksi.. parikin kertaa)
http://koti.kapsi.fi/~lassivv/Savage_Flux/ajot_271013/ (http://koti.kapsi.fi/~lassivv/Savage_Flux/ajot_271013/)
Ei kai kukaan noparia pane suljettuun kippoon?
Ei mutta huomattavampi helpompaa on järjestää roiskevedet yms lumet tollasessa tiiviissä kotelossa rakentaa siihen sitten sopivan jäähdyttely reiästön tms mihin ei lumipääse, eikä sulanut lumi.
Mäe anna mitään kannustuspisteitä tuolle idealle, mutta sei kyl merkitse mitään ;)
Ite tilasin ebaystä sellasen suojapussin auton ympärille.katotaan nyt sitten millanen ratkaisu se on.jos toimittaa virkansa talvella niin hyvä.
On tossa suljetussa kipossa se idea että kun pitää kannen ympinaisena ja laittaa sivuille/päätyihin jäähdytysreijät niin sulanu vesi ei suoraan sula sisään.. noparin päältä.
Reijät voi lisäksi "sulkea" kankaalla.
4S akuilla ei luulis talvipakkasella juurikaa lämpöonkelmii olevan.
Tollanen "suojapussi" on kyll kiinnostanut kovasti itseäkin. Doikin, Mistäs löysit tuollaisen suojapussin ja mihin hintaan? Itse en oo oikein mistään noita löytänyt vaikka yritin yksi päivä niitä ettiskellä.
edit: Itselleni vastaten löytyikin jo Dusty Motorssin suoja ja sen tilasin ebaysta kokeeksi. Katsotaan miten tuo toimii.. videoiden perusteella ainakin pelaa talvellakin ok..
Mamba Summit and E-Revo Snow Bashing with Dusty Motors Shroud (http://www.youtube.com/watch?v=wdXjlSLFGIs#ws)
Mulla on dusty tossa slässissä, tykännyt so far.
taidan itekkin kallistua tuon dustyn kannalle, saa suojattua myös moottoria yms... jätän sen esc:n hankinnan viel väliin...
Itselle tyttöystävä teki suojan savagen 5t kittiin. Jos vähänkin ompelutaitosia löytyy lähipiiristä niin ei ole kummanen homma tehdä...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Ft%2F00074%2F12788948.t.jpg&hash=31b395a18d482777ff74a13c5f8e93d374e91d17) (http://aijaa.com/vyUnam)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi8.aijaa.com%2Ft%2F00496%2F12788949.t.jpg&hash=98dcbff62fae57bf82bccce96f160bd65df18844) (http://aijaa.com/jQfXUY)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Ft%2F00278%2F12788952.t.jpg&hash=3ee06e846b91ce6b8477275d237a99a8b6261d03) (http://aijaa.com/BuPyzG)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi9.aijaa.com%2Ft%2F00578%2F12788953.t.jpg&hash=4887e3d3a2f2db539ba528255d4af992194a2563) (http://aijaa.com/DCwYdG)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi5.aijaa.com%2Ft%2F00796%2F12788954.t.jpg&hash=7a222709a18951a7ee401e6aa38d6bf5c6e45377) (http://aijaa.com/axY82W)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi11.aijaa.com%2Ft%2F00412%2F12788955.t.jpg&hash=dc78dee0327fef70dfb89667946d766289be6661) (http://aijaa.com/p7Fze9)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi9.aijaa.com%2Ft%2F00811%2F12788956.t.jpg&hash=eecf4574f4af7510d655597574ffe4bac3d8f33a) (http://aijaa.com/0sR6U0)
Lainaus käyttäjältä: Lassi - 28.10.13 - klo: 07.26
Tollanen "suojapussi" on kyll kiinnostanut kovasti itseäkin. Doikin, Mistäs löysit tuollaisen suojapussin ja mihin hintaan? Itse en oo oikein mistään noita löytänyt vaikka yritin yksi päivä niitä ettiskellä.
edit: Itselleni vastaten löytyikin jo Dusty Motorssin suoja ja sen tilasin ebaysta kokeeksi. Katsotaan miten tuo toimii.. videoiden perusteella ainakin pelaa talvellakin ok..
Mamba Summit and E-Revo Snow Bashing with Dusty Motors Shroud (http://www.youtube.com/watch?v=wdXjlSLFGIs#ws)
Englanninmaalta se löyty ja hintaa kuluineen oli 13,50€.just muuten hokasin et se oli fluxiin tarkotettu ja itellähän on tuo muutettu xl kokoon.no katotaan joutuuko emäntä heti muutteleen sitä suuntaan jos toiseen.
Tuolta ite tilasin E-Maxxiin suojan kun oli tarjouksessa 17.99€ ja postit huimat 3.99€: http://www.dustymotors.com/products-page/ (http://www.dustymotors.com/products-page/)
Ja tulikin alle viikossa, suosittelen :azn:
saattaappi olla että tilaan sieltä toisen pussukan. näytti ainakin paremmin hengittävältä kun tuo minkä tilasin.
http://viewitem.eim.ebay.fi/Protective-cover-for-HPI-Savage-Flux-/181240825594/item (http://viewitem.eim.ebay.fi/Protective-cover-for-HPI-Savage-Flux-/181240825594/item)
sithän sen näkee kun tulee.lauantaina tilasin ja tänään on paketti laitettu liikkeelle.
Ot, tilasin suoraan dustyltä ja oliko 2 vai 3vrk kun kädessä.
Nopeeta oli toiminta englannissa.lauantaina tilasin suojapussin,eilen ne sen lähetti ja tänään oli postipeku tiputta laatikosta kirjeen. Kyllä tuokin näytti ihan asialliselta pussilta. Ero tohon dustyn malliin on se notta vetskaria ei ole joten joutuu irrottaan sen kokonaan mutta haitanneeko tuo nyt niin kamalasti.
Tuollainen setti saapui tänään.Saas nähdä miten käyttäytyy asfaltilla.
Dusty Motorssin coveria testattu ja sai kyllä ampua ihan huoletta menemään tuol pihalla hiekkapihalla/metässä nurmikossa vesipasseissakin eikä mitään ongelmia ollut. Laite oli täysin kuiva sisältä eli tuntuisi pelaavan tuo hökötys :)
Savagen kattoon tein alumiinista levyn korin sisä ja ulkopuolelle ja popniiteilla kiinni nyt kestöää mennä katollaan asfaltilla, muuten tuppaa menemää puhki melko äkkiä meni katollaan sitten millä pinnalla tahansa :)
-----------------------
Kellään ehdotuksia mistä tohon saisi kunnollisen servosaverin vai pitikö siihen vaan vaihtaa jousi vai mitä tuon kanssa piti tehdä. Noilla Prolinen Trenchereillä aika nihkeetä tuo kääntyminen. Toisekseen meinaa olla ongelmaa ettei servosaveri saa pidettyä renkaita suorassakaan kunnolla tiellä vaan jää välillä kaartamaan hieman jompaan kumpaan suuntaan.
Parempi servosaveri olis siis varmaankin hyvä ratkaisu.. Onko teillä kokemuksia samanmoisista ongelmista.. Samalla mietin tuon 12kg servon tilalle tätä, jos jaksaisi sitten jäykemmän servosaverin kanssa myös kääntää noita renkaita :)
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213)
Lainaus käyttäjältä: Lassi - 04.11.13 - klo: 12.52
Dusty Motorssin coveria testattu ja sai kyllä ampua ihan huoletta menemään tuol pihalla hiekkapihalla/metässä nurmikossa vesipasseissakin eikä mitään ongelmia ollut. Laite oli täysin kuiva sisältä eli tuntuisi pelaavan tuo hökötys :)
onko sulla se pohjalevy kiinni? ja meneekö rungon välistä yms. pienistä koloista mitään pussin sisään?
Lainaus käyttäjältä: Lassi - 04.11.13 - klo: 12.52
-----------------------
Kellään ehdotuksia mistä tohon saisi kunnollisen servosaverin vai pitikö siihen vaan vaihtaa jousi vai mitä tuon kanssa piti tehdä. Noilla Prolinen Trenchereillä aika nihkeetä tuo kääntyminen. Toisekseen meinaa olla ongelmaa ettei servosaveri saa pidettyä renkaita suorassakaan kunnolla tiellä vaan jää välillä kaartamaan hieman jompaan kumpaan suuntaan.
Parempi servosaveri olis siis varmaankin hyvä ratkaisu.. Onko teillä kokemuksia samanmoisista ongelmista.. Samalla mietin tuon 12kg servon tilalle tätä, jos jaksaisi sitten jäykemmän servosaverin kanssa myös kääntää noita renkaita :)
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213)
Sanoisin että tuo servo saverin jousi on liian löysä. En nyt tiedä tarkalleen mimmonen se on savassa mutta kannattaa tsekkaa voiko sinne pistää väliin prikkoja tms jotka pistäis jousen tiukemmaksi? + Servo saveri liian löysä kun renkaat tuollalailla jää väärään suuntaan osottamaan. Itsellä ollut sama ongelma maxxissa ja korjaantui jousen vaihdolla. + Kun vaihdat jousen niin todennäköisesti toteat että tämä servohan toimii ihan hyvin. Itselle kävi niin.
Tämä jousi kannattaa vaihtaa vakion tilalle >>
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1459_2135/products_id/148917/n/HPI-HD-Servo-Saver-Spring (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1459_2135/products_id/148917/n/HPI-HD-Servo-Saver-Spring)
Lainaus käyttäjältä: Lassi - 04.11.13 - klo: 12.52
Dusty Motorssin coveria testattu ja sai kyllä ampua ihan huoletta menemään tuol pihalla hiekkapihalla/metässä nurmikossa vesipasseissakin eikä mitään ongelmia ollut. Laite oli täysin kuiva sisältä eli tuntuisi pelaavan tuo hökötys :)
Savagen kattoon tein alumiinista levyn korin sisä ja ulkopuolelle ja popniiteilla kiinni nyt kestöää mennä katollaan asfaltilla, muuten tuppaa menemää puhki melko äkkiä meni katollaan sitten millä pinnalla tahansa :)
-----------------------
Kellään ehdotuksia mistä tohon saisi kunnollisen servosaverin vai pitikö siihen vaan vaihtaa jousi vai mitä tuon kanssa piti tehdä. Noilla Prolinen Trenchereillä aika nihkeetä tuo kääntyminen. Toisekseen meinaa olla ongelmaa ettei servosaveri saa pidettyä renkaita suorassakaan kunnolla tiellä vaan jää välillä kaartamaan hieman jompaan kumpaan suuntaan.
Parempi servosaveri olis siis varmaankin hyvä ratkaisu.. Onko teillä kokemuksia samanmoisista ongelmista.. Samalla mietin tuon 12kg servon tilalle tätä, jos jaksaisi sitten jäykemmän servosaverin kanssa myös kääntää noita renkaita :)
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213)
Jos sulla on musta se servoseiverin jousi niin ehdottomasti hankit tilalle tuon jäykemmän, SSchevyn ehdottoman hopean HD jousen.
Muistaakseni tuo on kyllä jo metallin värinen nytkin, mutta täytyy kotona tarkistaa. Toki saahan sen lukkoon vääntämällä servosaverin pohjaan, mut se on luultavasti servojen menoa.
Täytyy kotona tarkistaa tuo jousen väri ja tilata toi hd jousi. Saiskohan tuon liquidilta tms noh ehkäpä se löytyy ebaysta tms edullisilla posteilla. Ei tuntuis olevan hobbylinnassa tuota sieltä pitäs muutama muukin osa tilata.
Mitäs mieltä tuosta servosta (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213) onko parempia vaihtoehtoja vai käyttääkö tuota? Entä onko kokemuksia riittääkö MMM oma bec tollasen kääntelyyn vai pitääkö ostaa joku tällänen? http://www.ebay.com/itm/Castle-Creations-CC-BEC-10A-6S-Switching-Regulator-/170888374003?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item27c9bda6f3 (http://www.ebay.com/itm/Castle-Creations-CC-BEC-10A-6S-Switching-Regulator-/170888374003?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item27c9bda6f3)
Lainaus käyttäjältä: Lassi - 05.11.13 - klo: 11.34
Mitäs mieltä tuosta servosta (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SA-1283SG-30kg013-Digital-Servo-109213) onko parempia vaihtoehtoja vai käyttääkö tuota? Entä onko kokemuksia riittääkö MMM oma bec tollasen kääntelyyn vai pitääkö ostaa joku tällänen? http://www.ebay.com/itm/Castle-Creations-CC-BEC-10A-6S-Switching-Regulator-/170888374003?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item27c9bda6f3 (http://www.ebay.com/itm/Castle-Creations-CC-BEC-10A-6S-Switching-Regulator-/170888374003?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item27c9bda6f3)
Itsellä on tuo servo, eikä ole moittimista. MMM:n BEC ei sille tosin riitä, joten tarvitset tuon ulkoisen. Btw, kannattaa myös hommata metallinen servonvarsi, jos moista ei löydy.
http://www.hobbylinna.fi/tuote/heavy-duty-servo-saver-spring-21x12x19mm-45coils/102522/?keywords=HPI+102522 (http://www.hobbylinna.fi/tuote/heavy-duty-servo-saver-spring-21x12x19mm-45coils/102522/?keywords=HPI+102522) Kyllä tuo hobbylinnastakin löytyy...
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 05.11.13 - klo: 16.16
http://www.hobbylinna.fi/tuote/heavy-duty-servo-saver-spring-21x12x19mm-45coils/102522/?keywords=HPI+102522 (http://www.hobbylinna.fi/tuote/heavy-duty-servo-saver-spring-21x12x19mm-45coils/102522/?keywords=HPI+102522) Kyllä tuo hobbylinnastakin löytyy...
Mutta on tilapäisesti loppu :wink:
Kiitoksia vinkeistä. Eilen tuota jousta oli vielä varastosta kun tein tilauksen. Toivoa sopii että se "viimeinen" lähti omaan tilaukseen tai sitten jää tilaus odottelemaan sitä jousta ajaksi x :)
Täytyy kokeilla tolla kunnon jousella, mut kyll se varmaan noilla isoilla renkailla ton 30kg servon vaatii niin saa tuon ohjauksen toimimaan kunnolla. Kuulee servon äänestä ettei se kauaa kestä tuolla, nyt sentän servosaveri on antanut sen liikkua, mut jos laittaa tuon HD jousen sinne niin varmaan hajoaa servo melko nopeasti.
Täytyy vaan tilailla toi Savox racingfactorylta ja tuo castlen bec jostain. Tuntuu olevan parhaassa maineessa hinta/laatu suhteensa kanssa. Ulostulo melkein portaattomasti säädettävissä castle linkillä ja virtaakin pitäisi riittää ihan mukavasti ulospäin, vielä kun heittää elkon tonne vastarin kanssa rinnan niin saa sinne pientä puskuria vielä avuksi servolle. Se taitaa Savoxin ainoita "huonoja" puolia ollakkin että ovat kohtuu nälkäsiä sähkön suhteen varsinkin noissa piikeissä kun lähtevät liikkeelle. Kokonaisuudessaan sähkönkulutuksen eroista muihin merkkeihin ei ole niinkään tietoa.
Lainaus käyttäjältä: mcly - 06.11.13 - klo: 09.03
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 05.11.13 - klo: 16.16
http://www.hobbylinna.fi/tuote/heavy-duty-servo-saver-spring-21x12x19mm-45coils/102522/?keywords=HPI+102522 (http://www.hobbylinna.fi/tuote/heavy-duty-servo-saver-spring-21x12x19mm-45coils/102522/?keywords=HPI+102522) Kyllä tuo hobbylinnastakin löytyy...
Mutta on tilapäisesti loppu :wink:
Sillon kun linkkasin niin oli vielä vihreellä saldo tosin muutamia kappaleita jäljellä. Toivottavasti Lassi kerkes sen viimeisen saada :smiley:
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 06.11.13 - klo: 16.27
Lainaus käyttäjältä: mcly - 06.11.13 - klo: 09.03
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 05.11.13 - klo: 16.16
http://www.hobbylinna.fi/tuote/heavy-duty-servo-saver-spring-21x12x19mm-45coils/102522/?keywords=HPI+102522 (http://www.hobbylinna.fi/tuote/heavy-duty-servo-saver-spring-21x12x19mm-45coils/102522/?keywords=HPI+102522) Kyllä tuo hobbylinnastakin löytyy...
Mutta on tilapäisesti loppu :wink:
Sillon kun linkkasin niin oli vielä vihreellä saldo tosin muutamia kappaleita jäljellä. Toivottavasti Lassi kerkes sen viimeisen saada :smiley:
Itelle tuo jousi lähti tänään matkahuollon mukana joten kerkesin.
Road raget tuli tänään testattua noilla axialin vanteilla.nopeutta sai kelattua 89km/h ja takarenkaat lähti irti vanteilta.pitoja ei ollu kylläkään sitten niin yhtään. pitääköhän noi renkaat vielä liimata noille beadlock vanteille jotta pysyis vauhdissa mukana vai olisko parempi ostaa phatlinet?
Lainaus käyttäjältä: Doikin - 06.11.13 - klo: 17.07
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 06.11.13 - klo: 16.27
Lainaus käyttäjältä: mcly - 06.11.13 - klo: 09.03
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 05.11.13 - klo: 16.16
http://www.hobbylinna.fi/tuote/heavy-duty-servo-saver-spring-21x12x19mm-45coils/102522/?keywords=HPI+102522 (http://www.hobbylinna.fi/tuote/heavy-duty-servo-saver-spring-21x12x19mm-45coils/102522/?keywords=HPI+102522) Kyllä tuo hobbylinnastakin löytyy...
Mutta on tilapäisesti loppu :wink:
Sillon kun linkkasin niin oli vielä vihreellä saldo tosin muutamia kappaleita jäljellä. Toivottavasti Lassi kerkes sen viimeisen saada :smiley:
Itelle tuo jousi lähti tänään matkahuollon mukana joten kerkesin.
Road raget tuli tänään testattua noilla axialin vanteilla.nopeutta sai kelattua 89km/h ja takarenkaat lähti irti vanteilta.pitoja ei ollu kylläkään sitten niin yhtään. pitääköhän noi renkaat vielä liimata noille beadlock vanteille jotta pysyis vauhdissa mukana vai olisko parempi ostaa phatlinet?
Ei kande tehdä kumpaakaan.. Se mitä sun kandeis tehdä jos haluat asfaltilla ajella niin osta kevyet vanteet ja myy noi beadlockit.. sitten liimaat ne oikeaoppisesti niin kestää kyllä.
phateilla on kai hieman parempi pito mutta pitoa et saa kyllä tällä autolla suurissa nopeuksissa kuitenkaan :smiley:
Ooon tässä suunnitellut jos rakentelisi xxxl savan,vähän kuin tuo kenzun oma.
Eli sekö täytyy rakentaa tuosta super 5sc autosta? Vai onnistuuko muuten?
Ja sitten olisin kiitollinen kun vähän linkattais ja vihjattais mistä ja mitkä osat siihen tarvitsee,sähköt nyt on selvä juttu,mamma monstuurin se xxl 8s säädin ja varmaankin joku 600-900kv moottori.
Mikään kiire tässä ei ole,tavoite olis jos pukinkonttiin kerkeäis :tongue:
Lainaus käyttäjältä: mcly - 07.11.13 - klo: 12.40
Lainaus käyttäjältä: Doikin - 06.11.13 - klo: 17.07
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 06.11.13 - klo: 16.27
Lainaus käyttäjältä: mcly - 06.11.13 - klo: 09.03
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 05.11.13 - klo: 16.16
http://www.hobbylinna.fi/tuote/heavy-duty-servo-saver-spring-21x12x19mm-45coils/102522/?keywords=HPI+102522 (http://www.hobbylinna.fi/tuote/heavy-duty-servo-saver-spring-21x12x19mm-45coils/102522/?keywords=HPI+102522) Kyllä tuo hobbylinnastakin löytyy...
Mutta on tilapäisesti loppu :wink:
Sillon kun linkkasin niin oli vielä vihreellä saldo tosin muutamia kappaleita jäljellä. Toivottavasti Lassi kerkes sen viimeisen saada :smiley:
Itelle tuo jousi lähti tänään matkahuollon mukana joten kerkesin.
Road raget tuli tänään testattua noilla axialin vanteilla.nopeutta sai kelattua 89km/h ja takarenkaat lähti irti vanteilta.pitoja ei ollu kylläkään sitten niin yhtään. pitääköhän noi renkaat vielä liimata noille beadlock vanteille jotta pysyis vauhdissa mukana vai olisko parempi ostaa phatlinet?
Ei kande tehdä kumpaakaan.. Se mitä sun kandeis tehdä jos haluat asfaltilla ajella niin osta kevyet vanteet ja myy noi beadlockit.. sitten liimaat ne oikeaoppisesti niin kestää kyllä.
phateilla on kai hieman parempi pito mutta pitoa et saa kyllä tällä autolla suurissa nopeuksissa kuitenkaan :smiley:
Ei tästä mitään asfalttiautoo olla tekemässä ja asfaltilla varmaan melko vähän tulee leikittyä mut jos tehdas lupaa sen +60mailia niin pitää se koittaa meneekö.tavoitteita pitää kumminkin olla ja jotain se on alotettava niin miksei sit se 100 olis tavote... :grin:
Sitten mä vaihtaisin vaan vanteet.. :smiley:
Siinä olis uusin video Monster Fluxista ja renkaina Masherit, todella hyvä pito hiekalla.
Monster Energy Savage Flux Sand Bashing (http://www.youtube.com/watch?v=TXQRLzB-CDQ#ws)
Saispa noita vaan 40 sarjan koossa.. :sad:
Saahan niitä 3.8" mitkä on vastaavat http://prolineracing.com/tires/masher-3.8-40-series-all-terrain-tires/ (http://prolineracing.com/tires/masher-3.8-40-series-all-terrain-tires/)
Mä tykkään näistä Maxx kokoisista mashereista, vaikka hieman pienet on.
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 07.11.13 - klo: 15.32
Ooon tässä suunnitellut jos rakentelisi xxxl savan,vähän kuin tuo kenzun oma.
Eli sekö täytyy rakentaa tuosta super 5sc autosta? Vai onnistuuko muuten?
Ja sitten olisin kiitollinen kun vähän linkattais ja vihjattais mistä ja mitkä osat siihen tarvitsee,sähköt nyt on selvä juttu,mamma monstuurin se xxl 8s säädin ja varmaankin joku 600-900kv moottori.
Mikään kiire tässä ei ole,tavoite olis jos pukinkonttiin kerkeäis :tongue:
Selaa topiccia, oikeasti ihan jok'ikinen kysymäsi asia on mainittu näillä reilulla sadalla sivulla. Älyttömän onnekasta sanoisin. :)
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 08.11.13 - klo: 10.49
Saahan niitä 3.8" mitkä on vastaavat http://prolineracing.com/tires/masher-3.8-40-series-all-terrain-tires/ (http://prolineracing.com/tires/masher-3.8-40-series-all-terrain-tires/)
Mä tykkään näistä Maxx kokoisista mashereista, vaikka hieman pienet on.
Katos vaan.. Pitääkin harkita noita kun BJt menee epäkuntoon :laugh:
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 08.11.13 - klo: 13.15
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 07.11.13 - klo: 15.32
Ooon tässä suunnitellut jos rakentelisi xxxl savan,vähän kuin tuo kenzun oma.
Eli sekö täytyy rakentaa tuosta super 5sc autosta? Vai onnistuuko muuten?
Ja sitten olisin kiitollinen kun vähän linkattais ja vihjattais mistä ja mitkä osat siihen tarvitsee,sähköt nyt on selvä juttu,mamma monstuurin se xxl 8s säädin ja varmaankin joku 600-900kv moottori.
Mikään kiire tässä ei ole,tavoite olis jos pukinkonttiin kerkeäis :tongue:
Selaa topiccia, oikeasti ihan jok'ikinen kysymäsi asia on mainittu näillä reilulla sadalla sivulla. Älyttömän onnekasta sanoisin. :)
voi kuinka lohduttavaa :laugh: no onneks kouluviikko loppui;)
dusty motorssin suojapussi on varmaan ens viikolla kotona ja valmiina asennukseen... pitääkö/kannattaako noita rungon reikiä teippailla tukkoon tai tehdä jotain muitakin suojauksia? keskimmäisen pohjalevyn tilasin myös ja akut laitan pussiin...
tulipahan viimein tilattua sava fluxi, kauan oon sitä kuolannu ja nyt anto viimein kukkaro periks :tongue:
Mistäs tilasit?
Linnasta tuli tilattua. Pari viikkoa saa odotella vielä kun olikohan 13pvä tulee lisää autoja suomeen
Onko kokemuksia kumirenkaan pitämisestä (etu-/taka-) diffin ulostulokupeissa? Purkuroimassa siis koiranluuta sisäpuolella.
Mä just asensin mutta vetoakseli joutui nyt puristukseen sitä rengasta vasten. Piti oikein painamalla painaa koko diffi paikalleen että sai bulkheadin* takas kasaan.
Huolestuttaa että toi nyt vaan aiheuttaa hallaa kovassa ajossa ja harkitsen poistoa. Viitsiikö edes kokeilla jos jotain kuitenkin hajoaa?
* mitä on "bulkhead" suomeksi?
Google haku: mitä on "bulkhead" suomeksi?
Tuotti tuloksen jonka jo tiesinkin eli laipio, laippa.
Tuotako termiä sitten oikeasti käytetään tässä yhteydessä? Never heard.
Eikös se olisi esim "diffikotelo"?
Lainaus käyttäjältä: rcfoobar - 02.12.13 - klo: 12.12
Onko kokemuksia kumirenkaan pitämisestä (etu-/taka-) diffin ulostulokupeissa? Purkuroimassa siis koiranluuta sisäpuolella. Mä just asensin mutta vetoakseli joutui nyt puristukseen sitä rengasta vasten. Piti oikein painamalla painaa koko diffi paikalleen että sai bulkheadin* takas kasaan. Huolestuttaa että toi nyt vaan aiheuttaa hallaa kovassa ajossa ja harkitsen poistoa. Viitsiikö edes kokeilla jos jotain kuitenkin hajoaa?
Otanpahan pois ennen kuin ajan niillä. Jos joku puhuu minut ympäri siihen, että se on sittenkin hyvä idea, niin voin laittaa takaisin ... :)
rcfoobar ettet vaan ole kasannut autoa kokoon niin että diffi on väärinpäin kotelossaan, koska se voi aiheuttaa kuvatunlaista ongelmaa. nimimerkillä kerran meinannu mennä savan diffi väärinpäin koteloonsa.
Olen kyllä hyvin varma että diffi meni oikein päin. Tietenkin vainoharhaisena nyt tarkistan :)
Anyway kun puran sen niin laitan kuvia ja ehkä muutaman sekunnin videopätkän tänne niin voi olla helpompi kommentoida ja keskustella.
Lainaus käyttäjältä: rcfoobar - 03.12.13 - klo: 23.59
Olen kyllä hyvin varma että diffi meni oikein päin. Tietenkin vainoharhaisena nyt tarkistan :)
Anyway kun puran sen niin laitan kuvia ja ehkä muutaman sekunnin videopätkän tänne niin voi olla helpompi kommentoida ja keskustella.
Jep.. Autamme mielellämme :wink:
Sitä odotellessa, että saan taas aikaa huoltaa Savagea (viikonloppu näyttää hyvältä), niin tilaamani 1969 Dodge Charger -koppa saapui. Seuraa siis sen maalaamisen jne suunnittelu.
Mutta minulla on nyt kysymys: mitkäs nää renkaat ja vanteet on, jotka kuvassa esiintyy? Alustavalla etsinnällä ei ole oikein löytynyt vastausta.
Vanteet näyttäs olevan HPI GT5 malliset, renkaista en osaa äkkiseltään sanoa. Olisko jotkut HPI:t nekin.
Löyty. Taitaa olla ihan originelli HPI:n "GT"-rengas. Pitääpähän hankkia.
Lainaus käyttäjältä: MitsuEvo - 05.12.13 - klo: 00.14
Vanteet näyttäs olevan HPI GT5 malliset, renkaista en osaa äkkiseltään sanoa. Olisko jotkut HPI:t nekin.
Hyvä tietää vanteetkin. Helpottaa ostamista :)
Kiitos
Nyt tulee valitettavasti teidän näkökulmasta väärä auto mutta oikee kori rcfoobarille :wink:
Tossa mun maalaama yks entisistä koreista :smiley: Tällä hetkellä STruckilla..
(https://p.twimg.com/AuOnOJqCQAAZoyu.jpg:large)
Onpa hieno :)
Lainaus käyttäjältä: RC Foobar - 05.12.13 - klo: 09.00
Onpa hieno :)
Toi kori ei nyt välttämättä parhain ole bashaamiseen vaikka hieno onkin koska korihan on 3 osainen :wink: Runko, skooppi ja perälauta ovat kaikki erillisiä. Skooppi tulee kiinni 2 ruuvilla/mutterilla ja perälauta tulee kiinni 2 puolisella teipillä. Itse en korilla kertaakaan ajanut mutta voin kuvitella miten käy kun tulet perä edellä maahan :smiley:
Joo hajallehan se heti menee. Mutta vähän pitää ainakin ajaa. Laittaa vaikka 2S sisään niin helpottaa malttia :) Sen verran että saa muutamat hyvät viteot tms juutupeen.
Tuskin 2s:llä saa näistä kasiautoista mitään kunnollista vilmattua, 4s:kin on jo semmosta matelemista että HOH HOIJJAA!
ummm ... that was, like, kind of the whole point ...
Lainaus käyttäjältä: RC Foobar - 05.12.13 - klo: 11.20
Joo hajallehan se heti menee. Mutta vähän pitää ainakin ajaa. Laittaa vaikka 2S sisään niin helpottaa malttia :) Sen verran että saa muutamat hyvät viteot tms juutupeen.
Juuri näin :smiley: Hajalle ne aina menee ja hieno ulkonäkö on yksi asioita näissä :wink: Himmailee hetken ja sitten kun tulee ekoja naarmuja niin sitten antaa paukkua :evil:
Lainaus käyttäjältä: mcly - 05.12.13 - klo: 16.37
Lainaus käyttäjältä: RC Foobar - 05.12.13 - klo: 11.20
Joo hajallehan se heti menee. Mutta vähän pitää ainakin ajaa. Laittaa vaikka 2S sisään niin helpottaa malttia :) Sen verran että saa muutamat hyvät viteot tms juutupeen.
Juuri näin :smiley: Hajalle ne aina menee ja hieno ulkonäkö on yksi asioita näissä :wink: Himmailee hetken ja sitten kun tulee ekoja naarmuja niin sitten antaa paukkua :evil:
Tällä hetkellä kori on valmiin auton päällä koristeena ja talvella lähtee kyllä piha sudittelu fiilistelyyn ja videointiin! Auto muuten valmis mutta puuttuu pari pientä shimmi prikkaa :huh: Ei toki ärsytä kun auto on periaatteessa täysin kasassa ja kaikki ehkää, mutta ei voi silti ajella..
Bashing does this.
WWW - Wiikon Whackein Wiritys.
http://e-savage.com/forums/showthread.php?t=5547 (http://e-savage.com/forums/showthread.php?t=5547)
Onko muilla juolahtanu?
Lainaus käyttäjältä: mcly - 05.12.13 - klo: 08.31
Nyt tulee valitettavasti teidän näkökulmasta väärä auto mutta oikee kori rcfoobarille :wink:
Tossa mun maalaama yks entisistä koreista :smiley: Tällä hetkellä STruckilla..
( ... kuva ... )
Mitkäs noi renkaat on?
Lainaus käyttäjältä: RC Foobar - 13.12.13 - klo: 15.08
Lainaus käyttäjältä: mcly - 05.12.13 - klo: 08.31
Nyt tulee valitettavasti teidän näkökulmasta väärä auto mutta oikee kori rcfoobarille :wink:
Tossa mun maalaama yks entisistä koreista :smiley: Tällä hetkellä STruckilla..
( ... kuva ... )
Mitkäs noi renkaat on?
Proline Big Joes
Vastaan mclyn puolesta.
Pro-line big joe 40 sarja renkaat, mulla oli tommoset omassa savagessa.
Nykyään auto on dippadaapala.
Lainaus käyttäjältä: RC Foobar - 13.12.13 - klo: 15.08
Lainaus käyttäjältä: mcly - 05.12.13 - klo: 08.31
Nyt tulee valitettavasti teidän näkökulmasta väärä auto mutta oikee kori rcfoobarille :wink:
Tossa mun maalaama yks entisistä koreista :smiley: Tällä hetkellä STruckilla..
( ... kuva ... )
Mitkäs noi renkaat on?
Prolinen Big Joet.. malli on tainnut juuri nyt syksyllä vaihtua..
Lainaus käyttäjältä: RC Foobar - 02.12.13 - klo: 23.51
Lainaus käyttäjältä: rcfoobar - 02.12.13 - klo: 12.12
Onko kokemuksia kumirenkaan pitämisestä (etu-/taka-) diffin ulostulokupeissa? Purkuroimassa siis koiranluuta sisäpuolella. Mä just asensin mutta vetoakseli joutui nyt puristukseen sitä rengasta vasten. Piti oikein painamalla painaa koko diffi paikalleen että sai bulkheadin* takas kasaan. Huolestuttaa että toi nyt vaan aiheuttaa hallaa kovassa ajossa ja harkitsen poistoa. Viitsiikö edes kokeilla jos jotain kuitenkin hajoaa?
Otanpahan pois ennen kuin ajan niillä. Jos joku puhuu minut ympäri siihen, että se on sittenkin hyvä idea, niin voin laittaa takaisin ... :)
Jatkaakseni tätä juttua ...
Avasin diffikotelon ja otin ne o-renkaat pois. Taisi olla hyvä idea, koska o-renkailla itse diffi ei tahtonut mahtua kunnolla. Eka video alla esittelee, kuinka se sieltä yritti koko ajan ponnahtaa vähän pois. Toinen video näyttää, kuinka se diffi sitten makasi kiltisti paikoillaan sen jälkeen, kun o-renkaat oli poistettu. Lisäksi kun renkaat oli paikallaan ja pyöritti yhtä rengasta, toinen pyöri diffin kautta hirveän raskaasti. Kun otti o-renkaat pois, renkaat pyörivät nätisti.
Eli ei ne o-renkaat taida olla mikään hyvä idea käytännössä.
O-renkaat kupeissa:
HPI Savage Flux HP - Diff and o-rings in cup axles - "before" (with o-rings) (http://www.youtube.com/watch?v=6PHzGRKGPMc#ws)
O-renkaat poistettu:
HPI Savage Flux HP - Diff and o-rings in cup axles - "after" (with o-rings removed) (http://www.youtube.com/watch?v=2hwJbkOu-q4#ws)
Jotai pehmeempäää kamaa, jos tolla haetaan siis vetarin pitkittäis väljän poistamista.
Vaahtomuovi, tai vähän kovempaa solumuovia.
Joo joku ihan pikkuinen pala vaahtomuovia voisi toimia hyvin.
Pysyyköhän paikallaan?
Eikai se oikein poiskaan sieltä pääse ?
Onkos porukalla kokemuksii mistä sais kohtuu hintaan Savageen koreja. Suomessa melko sika hintasia siihen nähden miten ne tulee kestämään :) Ulkomailta taas postimaksut vetäsee muuten kohtuulliset hinnat mettään.
Tarjoilla saa omistakin nurkista jos sattuu olemaan turhia nurkissa :) Dustycoverssiakin pitäs nyt oikein vesikelillä koittaa ja kattoa pitääkö tuon kuivana lumikelillä toimi ainakin loistavasti. 6s en oo kyllä Savagen kanssa kaivannut vaikka Hyperillä on ajanut jo yli 2vuotta pelkästään 6s:llä.. mut kyll toi niin hurja vehje on kulkemaan jo 4s:lläkin. 8000mAh ja 25C niin toki sekin varmaan auttaa että virta kyllä riittää niin paljon kun moottori haluaa 4s:llä.
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 19.12.13 - klo: 19.51
Eikai se oikein poiskaan sieltä pääse ?
No vaahtomuovi voi puristua aika kummallisiin muotoihin. Ja kun siinä on niin valtavat kierrokset ja tärinä ja voimat niin en ihmettelisi jos se sieltä kulkeutuisi ulos. Vaikkapa niistä akselin kuppien leikkauksista/syvennyksistä, joissa ne vääntää akselin päädyn tappeja.
Lainaus käyttäjältä: Lassi - 19.12.13 - klo: 21.26
Onkos porukalla kokemuksii mistä sais kohtuu hintaan Savageen koreja. Suomessa melko sika hintasia siihen nähden miten ne tulee kestämään :) Ulkomailta taas postimaksut vetäsee muuten kohtuulliset hinnat mettään.
Tarjoilla saa omistakin nurkista jos sattuu olemaan turhia nurkissa :) Dustycoverssiakin pitäs nyt oikein vesikelillä koittaa ja kattoa pitääkö tuon kuivana lumikelillä toimi ainakin loistavasti. 6s en oo kyllä Savagen kanssa kaivannut vaikka Hyperillä on ajanut jo yli 2vuotta pelkästään 6s:llä.. mut kyll toi niin hurja vehje on kulkemaan jo 4s:lläkin. 8000mAh ja 25C niin toki sekin varmaan auttaa että virta kyllä riittää niin paljon kun moottori haluaa 4s:llä.
Ei niitä koreja valitettavasti halvalla mistään löydy. Amainhobbieksessa on sellanen juttu tossa postimaksuissa, että jos tilaa 3 koria niin postarit on jotain alle dollarin. Joten jos saat joidenkin kanssa kasaan yhteistilauksen niin saattaa tulla halvemmaksi kuin täältä. Täällä normisti 34€/kori. Se kestää kesän jos osaa ajaa :wink: Ei siis sekään nyt niin iso sijoitus mielestäni ole. Tietysti jos paiskaat koria joka hypystä katolleen niin eri asia :laugh:
Savage Flux XL 1717 Motor, Mamba XL2, Mechanical Brakes, Sequence and testing .wmv (http://www.youtube.com/watch?v=2bFtCzT4rss#ws)
Erittäin mielenkiintoinen kapistus,moottori sama kuin Traxxas XO-1:ssa :tongue:
Ei taida edes koteloihin mahtuu 4S akut, että sais jotain irti tuosta moottorista :wink: Mekaaninen jarru tosin on varmasti ihan fiksu juttu mutta hyvä siinä on diffi olla :smiley:
Lainaus käyttäjältä: mcly - 23.12.13 - klo: 11.05
Ei taida edes koteloihin mahtuu 4S akut, että sais jotain irti tuosta moottorista :wink: Mekaaninen jarru tosin on varmasti ihan fiksu juttu mutta hyvä siinä on diffi olla :smiley:
Joo,ja eipä tuo kovin miellyttävän näköinen ollut ajettaessa. Onse kumma kun nää hullut jenkit saa tällaisia ahaa-ideoita ja kun on auto valmis tajutaankin ettei siitä oo mihinkään :laugh:
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 23.12.13 - klo: 11.25
Lainaus käyttäjältä: mcly - 23.12.13 - klo: 11.05
Ei taida edes koteloihin mahtuu 4S akut, että sais jotain irti tuosta moottorista :wink: Mekaaninen jarru tosin on varmasti ihan fiksu juttu mutta hyvä siinä on diffi olla :smiley:
Joo,ja eipä tuo kovin miellyttävän näköinen ollut ajettaessa. Onse kumma kun nää hullut jenkit saa tällaisia ahaa-ideoita ja kun on auto valmis tajutaankin ettei siitä oo mihinkään :laugh:
Aamen tälle :wink:
mcly, Mistäs tuohon hintaan löytää korin maalattuna? Ite oon vaan löytänyt noita clear koreja eikä täss nyt olis erityistä mielenkiintoa alkaa maalailemaan mieluummin ottasin valmiiks maalatun korin että vois heittää kiinni ja antaa mennä :) Mut jos tohon hintaan löytyy maalattua koria Suomesta niin mieleläni otan linkkiä vastaan :)
Kyllähän tonne vakiokoteloihin 4s akut menee. Itekkin ajanut aina 4000mAh 25C 4s akuilla tais mennä vielä 4700mAh akutkin jos oikein tunki, mut noi 4000mAh pelannut ihan ok.
Lainaus käyttäjältä: Lassi - 23.12.13 - klo: 17.58
mcly, Mistäs tuohon hintaan löytää korin maalattuna? Ite oon vaan löytänyt noita clear koreja eikä täss nyt olis erityistä mielenkiintoa alkaa maalailemaan mieluummin ottasin valmiiks maalatun korin että vois heittää kiinni ja antaa mennä :) Mut jos tohon hintaan löytyy maalattua koria Suomesta niin mieleläni otan linkkiä vastaan :)
Kyllähän tonne vakiokoteloihin 4s akut menee. Itekkin ajanut aina 4000mAh 25C 4s akuilla tais mennä vielä 4700mAh akutkin jos oikein tunki, mut noi 4000mAh pelannut ihan ok.
Joo siis kirkas kori on tuohon hintaan.. sit jos ei kiinnosta maalailla sen kummallisemmin niin osta 1 kannumaali.. käytä maskiteipit ikkunoihin mitkä tulee korin mukana ja suhauta parikerrosta ja se on siinä :cheesy: Ei paljoo mene aikaa eikä kärsivällisyyttä. Toki pitää koritolppien reiät yms. tehdä mut kuitenkin.
Mitkä on noi sun akkujen koot ? Lähinnä merkkikin ihan mielenkiinnosta. Toi 25C kuullostaa kovin vähäiseltä mutta kyllä se silläkin kovaa potkii :grin:
Jooh ei vaan kiinnostais maalailla ollenkaan vaan vetästä valmis originaali koppa tms jostain maaleineen ja reikineen ja suoraan päälle ja kovaa ajoa :) Noh pitää katella jos tulis vastaan.
Zippy Compact 4000mAh 4s nuo ovat ne mahtuu juuri koteloihin. Hobbykingin sivuilla tais näkyä mitat noista. 8000mAh/25C kuulostaa jo paljon paremmalta ja silleen nuo omassa käytössä ovat :)
Eipä näitä koppia taida olla paljon valmiiksi maalattuna.. no sitä savagen vakio koriahan saa valmiiksi maalattuna, mutta HPI:in korit on heikkoja verrattuna esim Pro-Linen koreihin.
http://www.hobbylinna.fi/tuote/atv-kori-ja-kuski-poistohinta/85241/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/atv-kori-ja-kuski-poistohinta/85241/)//
No tuo on jo hyvä tarjous ATV korista ja kuskista.
Juu,ja näky siellä olevan jokin toinenkin kori samaan hintaan.
noi korit ovat liian pieniä savage fluxiin koska ovat tarkoitettu 1:10 savageen
Kyllä tuo ATV koppa ainakin sopii kohtuu hyvin savage fluxiin, vaikka vähän lyhyt on.
Oon tässä koittanut etsiä tietoa,ja olen selannut ne kaikki 111 sivua tässä topikissa mutta en vielä ole kaikkea löytänyt..
Eli voisiko joku nyt hiukkasen valaista että mistä kannattaa aloittaa se XXXL Savan rakentaminen? Kenzu teki sen vissiin siitä Super 5SC Fluxista,mutta voiko päästä samaan lopputulokseen ilman sitä? Ei näyttäisi kovin montaa sama a osaa olevan noissa.
onhan noita conversio kittejä esim http://www.tcscrawlers.com/tcs-flux-5t-conversion-kit-fits-hp-2350.html (http://www.tcscrawlers.com/tcs-flux-5t-conversion-kit-fits-hp-2350.html)
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 26.12.13 - klo: 21.21
onhan noita conversio kittejä esim http://www.tcscrawlers.com/tcs-flux-5t-conversion-kit-fits-hp-2350.html (http://www.tcscrawlers.com/tcs-flux-5t-conversion-kit-fits-hp-2350.html)
No mutta ei toi oo sama asia,kenzun omassa oli iskarit ja renkaat ja kakki muukin erilaista..kiinnostais tietää mitkä ne osat on-Ja mistä niitä saa.
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 26.12.13 - klo: 21.25
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 26.12.13 - klo: 21.21
onhan noita conversio kittejä esim http://www.tcscrawlers.com/tcs-flux-5t-conversion-kit-fits-hp-2350.html (http://www.tcscrawlers.com/tcs-flux-5t-conversion-kit-fits-hp-2350.html)
No mutta ei toi oo sama asia,kenzun omassa oli iskarit ja renkaat ja kakki muukin erilaista..kiinnostais tietää mitkä ne osat on-Ja mistä niitä saa.
Oletko muuttamassa savagen xl vai 1/5 kokoon? Tossa kenzun autossa taitaa olla bensa bajan iskarit ja hostilen renkaat bajan vanteillla (24mm hex) auto kun on muutettu tuosta Super 5SC autosta niin siinä taitaa olla vakiona noi 24mm hexit. Super 5SC auton räjäytyskuvan löydät tuosta http://www.hpiracing.com/assets/exploded_views/106259.pdf. (http://www.hpiracing.com/assets/exploded_views/106259.pdf.) Suomessa hpi autohin osat löytyy osoitteesta http://www.hobbylinna.fi/ (http://www.hobbylinna.fi/)
Emppu, Osta suoraan tuo 5sc super flux, hintaa tais saksanmaalla olevan noin 700-800eur. En muista tarkalleen
http://aijaa.com/rFHL1T (http://aijaa.com/rFHL1T)
Ikuisuusprojekti alkaa valmistua, muutama lisä paneeli vielä tohon rollcage:n ja tarrat...
Nyt ei vaan kelit enää suosi täällä etelässä...
Tulis vaan pakkaset niin pääsisi kokeilemaan...
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 26.12.13 - klo: 21.52
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 26.12.13 - klo: 21.25
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 26.12.13 - klo: 21.21
onhan noita conversio kittejä esim http://www.tcscrawlers.com/tcs-flux-5t-conversion-kit-fits-hp-2350.html (http://www.tcscrawlers.com/tcs-flux-5t-conversion-kit-fits-hp-2350.html)
No mutta ei toi oo sama asia,kenzun omassa oli iskarit ja renkaat ja kakki muukin erilaista..kiinnostais tietää mitkä ne osat on-Ja mistä niitä saa.
Oletko muuttamassa savagen xl vai 1/5 kokoon? Tossa kenzun autossa taitaa olla bensa bajan iskarit ja hostilen renkaat bajan vanteillla (24mm hex) auto kun on muutettu tuosta Super 5SC autosta niin siinä taitaa olla vakiona noi 24mm hexit. Super 5SC auton räjäytyskuvan löydät tuosta http://www.hpiracing.com/assets/exploded_views/106259.pdf. (http://www.hpiracing.com/assets/exploded_views/106259.pdf.) Suomessa hpi autohin osat löytyy osoitteesta http://www.hobbylinna.fi/ (http://www.hobbylinna.fi/)
Jep .. Wille puhuu asiaa. Eli toi mun autohan on ihan vaan XL rungolla.
Ihan hirveesti tossa ei enää ole noita Super 5sc osia enää jäljellä.
Mitään ihan hirveen spessu osaa tossa ei nyt silleen ole. Iskaritorneja olen modannut että Bajan etuiskarit toimii. (ehkä)
Melkeen kaiken voi ostaa kaupasta (pientä) rahatukkua vasten... :grin:
Tossa kattelin tota super 5sc:n räjäytyskuvaa niin näyttää kyllä aikalailla samalta kun savagen.. jotain purskuria ja pientä nipppeliä lukuunottamatta... Tässä yks vinkki miten saa istutettuu noi bajan iskarit savageen http://www.rccoh.com/rc.how-to/savage.5b.shockmod.html (http://www.rccoh.com/rc.how-to/savage.5b.shockmod.html)
Millaset sulla kenzu on noi akkukotelot kun olet 4ässät sinne survonut? itse tehdyt?
Voisiko ne, jotka on saaneet Savageen 2 x 4S, paljastaa lisää yksityiskohtia siitä, tarkalleen mitkä akut sinne on menneet, sekä onko tarkalleen miten ehkä tuunattu/vaihdettu akun koteloita?? Tänks!! Paljon kiinnostaa.
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 26.12.13 - klo: 23.11
Tossa kattelin tota super 5sc:n räjäytyskuvaa niin näyttää kyllä aikalailla samalta kun savagen.. jotain purskuria ja pientä nipppeliä lukuunottamatta... Tässä yks vinkki miten saa istutettuu noi bajan iskarit savageen http://www.rccoh.com/rc.how-to/savage.5b.shockmod.html (http://www.rccoh.com/rc.how-to/savage.5b.shockmod.html)
Millaset sulla kenzu on noi akkukotelot kun olet 4ässät sinne survonut? itse tehdyt?
Jep. Ei tota Superia kannata ostaa jos tällästä haluu rakentaa.
Noi titaaniset tulivarret mitkä oli tossa sun linkissä kannattaa ehdottomasti ostaa.. muistaakseni oli noin 1000 $...
Kershawdesign sieltä tuli tilattua tollaset akkukotelot http://www.kershawdesigns.com/BatteryTrays.htm (http://www.kershawdesigns.com/BatteryTrays.htm)
samalla ku mistään muualta löytänyt sopivaa mod1 pinionia hähän projektiin.
Akkukotelot on kyll sit modattu paljon tukevammiksi ja kiinnitetty kunnolla runkoon.
Eihän noi nyt niin kalliit ole vaan 300$ :grin: http://www.flextekrc.com/index.shtml (http://www.flextekrc.com/index.shtml) tosin tekevät enää vaan tilauksesta...
Muistin sit väärin... mun mielest joskus täys setti tukivarsia (ylä ja ala x4) oli sen touhutonnin... heh..
Mut jokatapauksessa vaik olis 300 niin jätän noi ostamatta.
Onkos jollain kokemusta tällaisista http://www.ebay.com/itm/HARD-STEEL-BEVEL-DIFF-DIFFERENTIAL-GEAR-6P-HPI-1-8-SAVAGE-21-25-SS-4-6-FLUX-X-XL-/110958766414 (http://www.ebay.com/itm/HARD-STEEL-BEVEL-DIFF-DIFFERENTIAL-GEAR-6P-HPI-1-8-SAVAGE-21-25-SS-4-6-FLUX-X-XL-/110958766414)
Mahtaisivatko kestää paremmin ku vakiot?
Okei..Joo. Kiitos kaikille auttaneillle!
Eli jotta saan ton rakennettua tarvin joko sen Mörkö-Corrin tai sit ostan kaiken irrallaan kaupasta.
Ainiin,kori..Tuohon saa varmaan jonkun 1/10SC auton korin sopimaan vai saako? No eii se kyllä ole se suurin ongelma tällä hetkellä:D
Voitko Kenzu vähän linkata osia mitä olet tohon tilannu,sähköjä eikä renkaita ei tarvi mutta jos oot tilannu tohon jotain puskuria tukivarsia yms. niin saisin heti koko listan tarvittavista osista:)
Kyllä mä ostaisin mielummin Savage Fluxin ja tekisin sit siitä.
Alza Racingistä sit vaan tilaat XL rungon siihen.
Eikä kaikkea tarvi päivittää heti.
Enkä itsekkään tiedä onko toi hyvä tollasenaan ku en sillä ole metriäkään ajanut.
Veikkaan että noi sähköt ovat aivan liian tehokkaat, menee vain jokapaikasta rattaat sileeks ja kardaanit/vetarit antautuu.
N.10hp noin 6kg autossa on aika paljon... vai voiko koskaan olla liikaa tehoa??
Voin jossain vaiheessa tehdä tänne pienen listauksen mitä autosta löytyy.
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 27.12.13 - klo: 15.15
Kyllä mä ostaisin mielummin Savage Fluxin ja tekisin sit siitä.
Alza Racingistä sit vaan tilaat XL rungon siihen.
Eikä kaikkea tarvi päivittää heti.
Enkä itsekkään tiedä onko toi hyvä tollasenaan ku en sillä ole metriäkään ajanut.
Veikkaan että noi sähköt ovat aivan liian tehokkaat, menee vain jokapaikasta rattaat sileeks ja kardaanit/vetarit antautuu.
N.10hp noin 6kg autossa on aika paljon... vai voiko koskaan olla liikaa tehoa??
Voin jossain vaiheessa tehdä tänne pienen listauksen mitä autosta löytyy.
Joo Wille86:n kanssa juteltiin YV:nä ja päädyttiin siihen että ostan Towerista Fluxin,Mamba XL2 combon,inserttiä vannetta yms. Ja sit Alzalta Xl runko ja tod.näk keskidiffi. Mutta selviäisin halvemmalla jos en heti sitä keskidiffiä ostaisi..Saako mosaa kiinni muuten kuin keskidiffiin?
En tiedä löytyykö savageen motormountia johon sopis tollanen 57mm halkasialtaan oleva moottori
Altzalta löytyy 49.5mm asti
Menikös kenzulla heittämällä toi skyrc:n mörkömoottori kiinni tohon alzan keskidiffi systeemiin? Kokojen puolestahan noilla moottoreilla ei hirveetä eroa ole..
Neu-Castle 2028-780kv Motor Specs SKYRC TORO X528 780KV
Length: Diameter w/fins: Length: Diameter w/fins:
4.4" 2.2" 112mm 57,8mm
113.2mm 57mm
http://www.castlecreations.com/products/2028_motor.html (http://www.castlecreations.com/products/2028_motor.html)
http://www.ebay.com/itm/SKYRC-TORO-RC-Model-Beast-X528-780KV-4-Poles-Brushless-Motor-1-5-Car-/321106345078 (http://www.ebay.com/itm/SKYRC-TORO-RC-Model-Beast-X528-780KV-4-Poles-Brushless-Motor-1-5-Car-/321106345078)
Alzan Dejanilla on siihen keskidiffiin valmis moottorikiinnike tuolle isommalle koneelle. Normi on vissiin 25mm ja noissa isoissa on se ruuvien väli 30mm. Aika kovilla vaan toi keskidiffi ku siihen ruuvaa tollasen kilon painavan koneen eli suosittelen tukemaan sitä konetta jollakin tavalla.
Tossa vaan tulee sit lisää ongelmia noitten välityksen kanssa...
Tohon ei löydy tarpeeksi pieniä pinioneita.. Isoin spurri minkä löysin tohon on 53. Sekin oli vaikeasti löydettävissä.
Ja sit pinionin pitää olla mod1 ja 8mm akselille... Kershawdesign oli ainoo paikka mistä löyty...
Tarkennus viel tohon pinioniin, eli liian pienen jos laittaa niin moottori osuu kardaaniin. Mulla nyt muistaakseni 20 hampainen pinioniin ja spurri on 53. Kardaaniin ja moottorin väliin ei jäänyt yhtään ylimääräistä tilaa. Teki jopa pienen loven moottorin jäähdytysripoihin ku sitä tossa pyörittelin. Noilla on huiput laskurin mukaan noilla bajan renkailla n.110km/h... Pitäis riittää... Heh.
Voi olla että noi huiput pitäs riittää :grin: ja voi olla myös reilusti haastetta saada kaikki neljä rengasta pysymään maassa kiinni :grin:
Kunhan kaikki neljä rengasta edes pysyisivät matkassa mukana... :grin:
Mulla on tämä
http://rc10.fi/index.php?topic=32020.msg293102 (http://rc10.fi/index.php?topic=32020.msg293102)
Jahas..Nyt oon selannu vaihtoehtoja läpi ja oon päätyny siihen että alotan myymällä kaiken turhan pois :grin:
Ei vaiskaan..
Fluxi Towerista http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZJE2&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZJE2&P=ML)
Hexithttp://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBSPY&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBSPY&P=7)
Vanteethttp://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMYY0&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMYY0&P=7)
Jotku rinkulat:Dhttp://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPGR6&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPGR6&P=7)
insertit http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMZB9&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMZB9&P=7)
XL-runkohttp://shop.alza-racing.com/xl-flux/41-savage-flux-xl-chassis-4mm.html (http://shop.alza-racing.com/xl-flux/41-savage-flux-xl-chassis-4mm.html)
Keski-diffihttp://shop.alza-racing.com/parts/58-center-differential-kit.htmlhttp://shop.alza-racing.com/parts/58-center-differential-kit.html (http://shop.alza-racing.com/parts/58-center-differential-kit.htmlhttp://shop.alza-racing.com/parts/58-center-differential-kit.html)
Ja jostain vielä ne bajan iskarit..jos jollain lojuu ylimäräisenä tai tietää mistä niitä sais halvalla ni mulle vaan viestii:)
Eli oon päätynyt siihen että ensin autossa runko sun muut kuntoon ja 6S:llä aluks ja sit katotaan ne mörkösähköt;)
Odotan ensin kauanko Kenzulla kestää murjoa toi auto mäsäks tuolla 10hp mosalla;)
Eihän sitä fluxia olis pakko sielä Ameriikasta tilata mutta ei sitä paljon halvemmallakaan sais käytettynä..
Näyttää lista hyvältä.
Tilaa Alzalta samalla siihen keskidiffiin se päätypala sille isommalle moottorille.
Sit sä tarvitset vielä jostain sen keskidiffin. Vorzan tai Savagen, Vorzan diffiin saat molempiin päihin sen isomman laakerin mut siinä kuori muovia ja Savagen on alua.
Spurrin sä kans tarvitset. Välitykset kannattaa laskea huolella.
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 29.12.13 - klo: 10.11
Näyttää lista hyvältä.
Tilaa Alzalta samalla siihen keskidiffiin se päätypala sille isommalle moottorille.
Sit sä tarvitset vielä jostain sen keskidiffin. Vorzan tai Savagen, Vorzan diffiin saat molempiin päihin sen isomman laakerin mut siinä kuori muovia ja Savagen on alua.
Spurrin sä kans tarvitset. Välitykset kannattaa laskea huolella.
Käykös tuohon cen gst keskidiffi?
En tiedä käykö se diffi.
Vanteet kannatta tilata melkeen silleen että tilaa valmiin sarjan.
Esim. http://www.hobbylinna.fi/tuote/mounted-sand-buster-paddle-tire-m-compound/4741/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/mounted-sand-buster-paddle-tire-m-compound/4741/)
Ei tarvitse sit ku tilata ne haluamat renkaat ja noi maksaa jo saman verran kuin pelkät vanteet.
Koska muuten pitää kaikki tilata erikseen. Beadlockit, insertit ja renkaat.
Halvempaa tilata ne tolleen..
http://shop.alza-racing.com/xl-flux/5-savage-flux-motor-plate-xl.html (http://shop.alza-racing.com/xl-flux/5-savage-flux-motor-plate-xl.html) Tuoko?
Ja sit spurri..Mikä sulla on? Koitin selata sivuja mut en löytäny yhtään..
Et sä tota enää tarvi.
Moottori tulee keskidiffin runkoon kiinni.
Mulla on nyt Savagen diffi ja HPI Hellfiren 53t spurri.
Varalle olen kasannut valmiiksi yhden Vorzan diffin eri öljyillä, voi sit kokeilla kumpi toimii paremmin.
8s ja 4s kokoonpanoja harrastavalle kätevät 4s akut vakio koteloihin jotka ovat juuri saman 32mm leveät kuin tuo akkukin, eli ahtamalla menisi helposti. Hinnasta en osaa sanoa, kun en ole 4s akkujen kanssa pelaillut pahemmin. Ajattelin seuraavaksi testata noita 5,2A 40-80c 3s akkuja, halpoja ovat ja korkeat on purkuarvot, vaan jotenkin epäilyttää akun laatu. Joku täällä foorumilla oli noita hankkinut, täytyy kysyä kunhan yhytän hänet.
Oisko ideaa ostaa 8s säädin ja ajaa 6s koneella vain kuudella kennolla, luulisi olevan pitkäikäinen nopari kun käytetään vain osaa koko reservistä? Esim toi Toro 200a tai sit se hobbykingin vastaavaa voisi harkita jossain vaiheessa. Nyt ekana mamba huoltoon mutten tiedä jaksanko odottaa että se tulee takaisin..
Eli tuossa linkki niihin aikkuihin!
http://www.ebay.com/itm/C8H-Winmax-5200mAh-14-8V-80C-MAX-4s-Lipo-Battery-Akku-W-Connector-For-RC-Model-/281196786405?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item4178a272e5 (http://www.ebay.com/itm/C8H-Winmax-5200mAh-14-8V-80C-MAX-4s-Lipo-Battery-Akku-W-Connector-For-RC-Model-/281196786405?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item4178a272e5)
Mut kyllähän 8S säädintä on pakko ajaa 8S: nä.
Eikö?? Sama kuin ostais ahdetun auton ja ajaisi sitä ilman ahdinta...
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 29.12.13 - klo: 12.45
Et sä tota enää tarvi.
Moottori tulee keskidiffin runkoon kiinni.
Mulla on nyt Savagen diffi ja HPI Hellfiren 53t spurri.
Varalle olen kasannut valmiiksi yhden Vorzan diffin eri öljyillä, voi sit kokeilla kumpi toimii paremmin.
Mut just sää sanoit että "tilaa samalla se päätypala isommalle moottorille"?
No kuitenkin..näin lähtee projekti liikkeelle. Ensin pitää vaan nuo Infernot sun muut myydä pois:D
Päätylevy on yksi pala sitä keskidiffi kokonaisuutta (4 palaa)
Se mikä tulee siinä vakiona on tehty normi moottorille eli siinä on 25mm kiinnitysväli.
Noissa isoissa moottorissa se väli on 30mm. Sitä pitää vaik sähköpostilla kysyä Dejanilta erikseen.
Mut ethän sä sitä välttämättä tarvi jos et siihen tollasta isoa moottoria asenna.
Mut jos asennat niin kannattaa tilata samalla.
Mut onhan tuolla alzalla kaikkea muutakin mitä voisi tilata.
Noku musta kentsu tuntuu että nää max 6s nopat joutuu niin kovalle rasitukselle kun ajetaan maksimikennoilla.
Ajattelin että ajaisi tuota 200A noppaa ikäänkuin alikelloilla, vähemmän lämpöä, pitmpi ikä kompononteille.
Sitäpaitsi mulla ei ole 8s kestävää moottoria jota en ole ihan heti hommamaassa.
Oon samaa mieltä tuplaesan kans,esim Orionin 60a säädin ja 3s lipo ei ollut hyvä yhdistelmä vaikka sen piti se kestää.
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 29.12.13 - klo: 18.47
Noku musta kentsu tuntuu että nää max 6s nopat joutuu niin kovalle rasitukselle kun ajetaan maksimikennoilla.
Ajattelin että ajaisi tuota 200A noppaa ikäänkuin alikelloilla, vähemmän lämpöä, pitmpi ikä kompononteille.
Sitäpaitsi mulla ei ole 8s kestävää moottoria jota en ole ihan heti hommamaassa.
Kyllä mä sun pointin ymmärsin.
Oot kyllä varmaan oikeessa. Sit taas jossakin autoissa se vakio tork taas kestää ihan älytöntä pommitusta 6S:ä.
Tiedän yhden xl savagen bajan renkailla ym. missä sähköt kestänyt ainakin 3 vuotta ja on ajettu talvella ym.
Mut ei kyll ole mitään tietoa tosta SkyRC nopasta. Eipä se ihan hirveen kallis ole.
Sillä mä uskallan sen laittaakin kun ei ole hinnalla pilattu, vaikken juuri mitään ole edes kuullut ko säätimestä.
Nopari-keskustelun myötä tuli mieleen että miten mahtaa vakio-sähköt fluxissa kestää kun pistän siihen Bajan rengasta XL runkoa yms.?
Kesällä melko varmasti lämpöongelmia.
Tossa Alzan keskidiffissä ei muuten toi lämpökään siirry samalla tavalla kuin vakio moottoripukissa, saatika sit jos siinä vanhassa oli viel se HD heatsink kitti...
Mulla ei ollu 5t conversiokitissä ongelmia lämpenemisen kanssa vaikka oli käytössä bajan renkaat. Noparina oli hobbywing xerun 150A ja tork 2200kv moottori.
Kevyehköt välitykset lienee olleet? Tai ajopaikka sellainen ettei kauheasti ole koko ajan pitoa.
Ihan savagen fluxin vakio välityksillä ja pitoa ei varmasti ollut ainakaan liikaa
Mitkä on savan vakio välit? Pinioneita multa löytyy kyllä..11t taitaa olla pienin.
Savage flux 20/44. Jos sen keskidiffin meinaat laittaa niin tarviset sen 11t pinionin.
Riippuu spurrista kans.
Ohhoh, onpas suuret vakiona :shocked: Onko se keskidiffi pakollinen hankinta ensi hätään? Jos en niitä mörkö-sähköjä heti laitakkaan.
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 30.12.13 - klo: 08.48
Ohhoh, onpas suuret vakiona :shocked: Onko se keskidiffi pakollinen hankinta ensi hätään? Jos en niitä mörkö-sähköjä heti laitakkaan.
Se riippuu ihan sun ajotarkoituksestasi. Keskidiffi pilaa aika hyvin tuollaisen bashaamisen mutta on perusajossa varmasti todella kätevä :smiley:
Niin,vissiin se rajoittaa ainakin keulimista.Ja parantaa ajo-ominaisuuksia
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 30.12.13 - klo: 10.34
Niin,vissiin se rajoittaa ainakin keulimista.Ja parantaa ajo-ominaisuuksia
Juuri näin :smiley: Eli perus ajot ja ajotuntuma on varmasti parempi tuon kanssa.. Ja virheelliset alastulot..
Muuten tuossa monttu ajossa hyvässä lykyssä sulla sutii vaan yksi pyörä kahden sijasta kun nouset mäkeä :wink:
Kaikissa on siis hyvät ja huonot puolet.. päätös on sitten kuskin mistä tykkää.. makuasioita siis :smiley:
Nyt on ylimääräiset moottorit noparit akut ja Inferno myyty joten Let's tilataan Flux:)
Päädyin nyt aluksi pelkän auton tilaamiseen koska Towerista ei tarvisi projektiin muuta tilata joten katsotaan nyt sitten päädynkö pitämään normi-kokoisena..Tod.näk vähintään Xl-rungolle päädyn tuon päivittämään mutta aika näyttää..
Ja sori Mcly,Sava vei Maxxin kuitenkin;)
No niin, sulla on mahdollisuus säästää älytön kasa euroja uuden auton kanssa harrastaessas kun luet tosiaan tämän topicin läpi, sisäistät ja muistat vielä kaikki asiat niin tulee huippu-Fluxaaja! :) Tervetuloa.
Kysyä saa mutta en mä ainakaan jaksa moneen kertaan selitettyjä juttuja kertoa. Mutta voin ohjata kohtaan threadissa jossa ko. aiheesta puhutaan. :) Itekki sen verran stooria kirjottanu(suurinosa kuitenkin vain jotain jupinaa) että ei niitä jaksas alkaa toistamaan.
Mitäs sä meinaat käyttää akkuina tässä?
Mulla kävi niin hyvä tuuri että löysin viime keväänä uuden puretun flux HP:n foorumilta ja sain sen ostettua erittäin käypään hintaan. Se oli siunaus oikeasti että auto oli ihan atomeina, paitsi diffit ja iskarit. Siinä oppi heti että mitä kautta mihinkin paikkaan on nopein ja helpoin päästä käsiksi. Ennen inhosin mekkaamista mutta Savagen ja ruuvivääntimen avulla siitäkin oppii pitämään. Tää on mukava ja helppo auto huoltaa. Siitähän se yleensä lähtee että akkukotelo, sivulevy pois. Jos on keskelle asiaa. etu tai takapään saa kokonaan irti löysäämällä kummaltakin puolelta ruuveja sopivasti ja hieman levittämällä runkoa, varo ettet taita! varsinkin perus rimpula 2,5mm rungon kans.
Itse halusin sen keskidiffin sinne sen takia että pääsen eroon luistavasta sliperistä ja kaikista turhista hajoavista rattaista mitä savankin laatikko sisältää. Laiton keskidiffiin nyt 500tonniset öljyt. Toisessa valmiissa diffissä miltsiset ja jos ei kumpikaan miellytä niin täytän sen kemiallisella metalilla. :wink:
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 30.12.13 - klo: 19.38
Itse halusin sen keskidiffin sinne sen takia että pääsen eroon luistavasta sliperistä ja kaikista turhista hajoavista rattaista mitä savankin laatikko sisältää. Laiton keskidiffiin nyt 500tonniset öljyt. Toisessa valmiissa diffissä miltsiset ja jos ei kumpikaan miellytä niin täytän sen kemiallisella metalilla. :wink:
On tosta siis hyötyä just ton takia, että rattaat kestää paremmin.. eikä siis omakaan juttu nyt ole keuliminen vaan kovaa ajaminen.. toko pehmeellä hiekalla minkä takia en itse omaan autooni tuota keskidiffiä ole hommannut. Ainoastaan kunnon diffit eteen ja taakse. Eikä noista kyllä voi kiistellä. Molemmissa niin paljon hyviä ja huonoja puolia :smiley:
Ja empulle vaan, että erittäin hyvään autoon päädyit kyllä. Ja niin kuin tuplaesa1 sanoi, että lukase tää topicci läpi niin saat tästä autosta kestävän. Ja Savage kuuluu ehdottomasti olla XL. Ja silloin juuri tuosta keskidiffistä saadaan mielestäni suurin hyöyty esille. 500tonniset kuullostaa jo aika järeeltä mutta voi hyvinkin toimia. Ja jos miltsisiin meet niin melkeimpä se on sitten lukossa :grin:
Kyllä tuon keskidiffinkin kanssa saa keulan pystyyn no problem. Itsellä 1mil tökötit sielä ja kunhan pitoa on, niin hyvin se nousee. XL-rungolla ei niin hätäsesti, mutta kuitenkin.
Joo kiitos kaikille ja tämän topikin oon kolunnu jo läpi;)
Mutta tosiaan olihan se vaikee päätös Maxxin ja tän välillä mut painavin syy on varmaankin se, että tähän saa Xl rungon. Ja ehkä oikea ratkasu on odottaa että auto saapuu ja katsoo sitten itse mitä kannattaa päivittää koska kaikillahan se on kuitenkin vähän erilaista ajoa ja kaikki ei saa autoa hajalle vaikka kuinka yrittäis.:)
Akkuina on tällä hetkellä 2kpl Gens Ace 5000mah 40c 3s ja saman merkin 5000mah 65c 2s.
Ja auton päivitys lähtee liikkeelle varmaankin Xl-rungosta ja keski-diffistä-siis sitten kun sen aika tulee:)
Mites tässä autossa on vakio renkaat kestänyt ja onko ylipäätänsä hyvät? Talvi menee varmasti vakioilla sutatessa mutta kesä on sit eri asia.
Tästä se lähtee..
Savagen Vakiorenkaat on mun mielestä ok, pito on hyvä joka alustalla ja autoa on helppo ohjailla ilmassa vakiorenkailla ja voltit pyörähtää hyvin. Ja renkaat kestää hyvin kunhan ei anna liikaa kenkää 6s:llä tai renkaat voi revetä.
Joo aika paljon näytti olevan repeämisestä juttua topikin alkupäässä..No pitää olla varovainen:)
Halvalla saa Towerista: Auto alennuskoodin kans 375€+Postitus 35€+Tullit n.80€ Sieltä lähtee tulemaan.
On tuo vakikone liian pieni xl runkoon. Vaatii isompaa ehdottomasti.
Lainaus käyttäjältä: koivistonkylä - 30.12.13 - klo: 22.41
On tuo vakikone liian pieni xl runkoon. Vaatii isompaa ehdottomasti.
Luultavimmin kuumenee kovassa ajossa tolkuttomasti. Riittääköhän ees Castlen 1600kV motti vai pitääkö olla alle 1000kV ?
Ja mitä keskidiffiin tulee niin salee keulii millisillä litkuilla jos pitoa on, sehän on melkein lukossa :grin: Toisaalta antaa silloinkin salettii hyvän "heikon" lenkin ennen etu ja takadiffejä jos jotain kävisi..
Niin todennäköisesti kuumenee ja sit laitetaan Mamba XL2 kiinni..pitäis voimaa löytyä;)
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 31.12.13 - klo: 09.11
Niin todennäköisesti kuumenee ja sit laitetaan Mamba XL2 kiinni..pitäis voimaa löytyä;)
+750Kv motti ja 8S :wink:
SkyRC x528 moottorin laitan jos 8s:n päädyn, 7500W on voimaa siinä :afro:
Edit: http://m.ebay.com/itm/231014848583?nav=SEARCH&sbk=1 (http://m.ebay.com/itm/231014848583?nav=SEARCH&sbk=1)//
Ethän sä nyt samalaista voi tehdä kuin minulla. :police:
Jaa sulla on kans se moottori,no kyllä jotain exotikkia pitää keksiä;)
MGM, Lehner ja 14S... :cool:
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 31.12.13 - klo: 19.24
MGM, Lehner ja 14S... :cool:
No melkein tekis mieli mutta sit pitäs tehä autosta "vähän" kestävämpi.. :police:
Pistäs Kenzu ajoviteoo myös Savasta :tongue:
Empulla ilmiselvästi valinnan vaikeutta :grin: Tää eiku tää eiku eiku..
No on kyllä:D Osto-ilmotukseen pistin E-Maxxin myös..saa nähä mitä tulee mutta monsteri joka tapauksessa;)
Jep. Täytyy sitä videoo laittaa ku monet täällä sitä huudellut.
En vaan vieläkään ole pääsyt kokeilemaan edes autoa.
Työkiireitä, lasten harrastukset ja ennekaikkea tää suomen mainio sää...
Tulis ees pakkaset. Lumikin olis ihan jees..
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 31.12.13 - klo: 20.29
No on kyllä:D Osto-ilmotukseen pistin E-Maxxin myös..saa nähä mitä tulee mutta monsteri joka tapauksessa;)
Jep.. summarumma kumpikaan ei kestä kovaa ajoa vakiona :wink:
Joo mustakin tuntuu kans että ei aika riitä yleisurheilulle ja tälle..Mutta koitetaan nyt vielä jaksaa :wink:
Siitä Lehneristä ja 14s:stä..Tarkemmin kun katoin Tube videoita yms. niin ehkä 16hp on vähän liikaa Savaan:D No en mää sitä kyllä tosissaan suunnitellu.
Ja siitä valinnanvaikeudesta, 5T konversiokitti ja 8S vois pian toimia :evil:
Fluxi tulossa.. :afro:
Bongasin (uuden)käytetyn niin pakko se oli ostaa kun halvalla sai.Ostin valmiiksi savöx 30kg normiservon mutta autossa,minkä ostin on sama servo myös. Eli jos jollain tarvetta servolle niin ottaa muhun yhteyttä..mukavan ostajan kanssa saatetaan päästä jopa kauppoihin :police:
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 31.12.13 - klo: 20.30
Jep. Täytyy sitä videoo laittaa ku monet täällä sitä huudellut.
En vaan vieläkään ole pääsyt kokeilemaan edes autoa.
Työkiireitä, lasten harrastukset ja ennekaikkea tää suomen mainio sää...
Tulis ees pakkaset. Lumikin olis ihan jees..
No ootpa sinä itsekäs kun perhe menee sen edelle että jotkut nobodyt sais nähdä videoita autostas. ;)
Sopiiko Esa kysyä kuin halvalla sait savaken, mäkin ostasin yhen jos jollain myynnissä..
Vaihdossa voin antaa Futaban 2PL 2.4ghz ja/tai Mamban monster 2:a, 1/8 renkaita on aika reilusti jne..
Esa? Enkös minä sen Savan ostanut? :laugh:
No leikitäänpäs että minä olen Esa ja joo 450e maksoin, Toron säätimellähttp://fi.eurorc.com/product/5738/skyrc-toro-ts-150a-nopeudensaadin#.Usb2WjD-of8 (http://fi.eurorc.com/product/5738/skyrc-toro-ts-150a-nopeudensaadin#.Usb2WjD-of8)
Ja sillä Savöxin servolla, LCD näyttö ohjaimella.
Joo,o no alkukirjain oli oikein :D
Eikä yhtäään savaken myynti ilmotusta vieläkäään ;(
Nettimarkkinas ollu ikuisuuden toi yks myynnissä 600€ mut pyynti on niin järkyttävä että tuskin tarvii ees neuvotella, kysyin kuitenkin hintaa...
Parikolmekymppiä lisää ni saa uuden takuullisen jo, toki toi kun on ajettu nimheillä ni vois olla aika timmi vehe, näyttääkin kyllä hyvältä.
http://www.nettimarkkina.com/hpi-savage/1132424 (http://www.nettimarkkina.com/hpi-savage/1132424)
Towerista 380e alennuskoodin kans plus postit ja tullit = hitusen päälle 500e.
j
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 03.01.14 - klo: 20.55
Joo,o no alkukirjain oli oikein :D
Eikä yhtäään savaken myynti ilmotusta vieläkäään ;(
Nettimarkkinas ollu ikuisuuden toi yks myynnissä 600€ mut pyynti on niin järkyttävä että tuskin tarvii ees neuvotella, kysyin kuitenkin hintaa...
Parikolmekymppiä lisää ni saa uuden takuullisen jo, toki toi kun on ajettu nimheillä ni vois olla aika timmi vehe, näyttääkin kyllä hyvältä.
http://www.nettimarkkina.com/hpi-savage/1132424 (http://www.nettimarkkina.com/hpi-savage/1132424)
Auto on hyväkuntoinen mutta ESC on nipparilla kiinni :grin: WHAAT ?
Onko näissä uusissa Savoissakin tuo karsee antenni vai onko vaan toi vanha malli ?
Eikai siinä mitään vikaa ole? :grin: Ei ole ainakaan liian lujaa rungossa kii, pääsee vähän nopari elämään. Vai pelkäätkö että nippari katkee ja säädin lentää? :grin:
Lainaus käyttäjältä: s.heinonen - 03.01.14 - klo: 21.27
Eikai siinä mitään vikaa ole? :grin: Ei ole ainakaan liian lujaa rungossa kii, pääsee vähän nopari elämään. Vai pelkäätkö että nippari katkee ja säädin lentää? :grin:
Kunhan pisti vaan silmään luettuani myyntipuheet :grin: Eikä se varmaan vieras ajatus ole, että ESC lentää ulos huonon kiinnityksen takia :wink:
Kyllä nää pitäs antennittomia olla nää 2.4ghz vehkeet. Tiedä sitten onko tuo joku muutos/tai laitettu tietämättömyyttä pilli siihen tms?
ESC:hän on melkein aina nipparil kiinni, monesti kakspuolinen teippi ja nippari varmistamassa. Itsellä ainakin ollu kakspuolisella/nipparilla kaikissa vehkeissä melkeimpä nopari kiinni, niinhän tuo taitaa olla jo vakiona pelkästään kakspuolisella kiinni Savageissa.
Lainaus käyttäjältä: Lassi - 03.01.14 - klo: 21.32
Kyllä nää pitäs antennittomia olla nää 2.4ghz vehkeet. Tiedä sitten onko tuo joku muutos/tai laitettu tietämättömyyttä pilli siihen tms?
ESC:hän on melkein aina nipparil kiinni, monesti kakspuolinen teippi ja nippari varmistamassa. Itsellä ainakin ollu kakspuolisella/nipparilla kaikissa vehkeissä melkeimpä nopari kiinni, niinhän tuo taitaa olla jo vakiona pelkästään kakspuolisella kiinni Savageissa.
Juu.. hassua vaan mustakin kun tuo on tollanen piiska vaikka ollaan 2,4Ghz tekniikalla..
Eiks toi ESC tule siis millään kehikolla kiinni tuohon autoon kiinni :shocked: ? No sit ymmärrän hyvin tuon nipparin.. Ja silloin se on sallittua :smiley:
Lainaus käyttäjältä: mcly - 03.01.14 - klo: 21.31
Lainaus käyttäjältä: s.heinonen - 03.01.14 - klo: 21.27
Eikai siinä mitään vikaa ole? :grin: Ei ole ainakaan liian lujaa rungossa kii, pääsee vähän nopari elämään. Vai pelkäätkö että nippari katkee ja säädin lentää? :grin:
Kunhan pisti vaan silmään luettuani myyntipuheet :grin: Eikä se varmaan vieras ajatus ole, että ESC lentää ulos huonon kiinnityksen takia :wink:
Juu ei, mulla on ESC lentäny pariinkin kertaan kun iskän kakspuolinen teippi oli niin p****a. Onneks sit löysin ton ESCin kiinnitys kehikon :wink:
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 03.01.14 - klo: 21.15
Towerista 380e alennuskoodin kans plus postit ja tullit = hitusen päälle 500e.
j
Mikä se semmonen alennuskoodi on?
Jos tuolta savagen ostais.
Siellä on semmoinen koodi homma että esim. ->500$ ostoksesta saa 65$ pois.
Koitappas selailla Towerin sivuja vähän itekkin niin kyllä se asia selvinnee:)
Aika paljon pienenty noi alennukset viimevuoden syksyllä. Kesällä ja sitä ennen sai 500$ tilauksesta pois 125$ :cool:
Lainaus käyttäjältä: R/C95 - 05.01.14 - klo: 19.13
Aika paljon pienenty noi alennukset viimevuoden syksyllä. Kesällä ja sitä ennen sai 500$ tilauksesta pois 125$ :cool:
Tämän takia tuolta tilailu on aika pitkälti loppunut :sad:
Lainaus käyttäjältä: mcly - 06.01.14 - klo: 10.44
Lainaus käyttäjältä: R/C95 - 05.01.14 - klo: 19.13
Aika paljon pienenty noi alennukset viimevuoden syksyllä. Kesällä ja sitä ennen sai 500$ tilauksesta pois 125$ :cool:
Tämän takia tuolta tilailu on aika pitkälti loppunut :sad:
Ja postimaksutkin on kallistuneet aika tavalla. Verrattuna amainin 59-79 senttiin on kyllä ihan törkeän kalliit towerissa. Siksi itsekin olen amainiin siirtynyt, sillä towerin halvemmat hinnat hukkuu kyllä posteihin...
Onkohan Sava porukalla mitään hajua siitä kun nyt tuntuu, että Castle on lopettanut tämänkin TORK:n repair kitin teon kokonaan ? Eli uutta roottoria ei saisi enää mistään ?
Laitoin toki kyselyn vielä Castlelle varmistuakseni asiasta mutta näyttää huonolta..
Uutta torx2200 löytyy kyllä kaapista jos tarvetta.
Amainin sivuilta poimittua
Castle Creations Motor Repair Kit (1515-2200kV)
"This product will be in stock on Wednesday, January 22, 2014."
Nyt olis ittellkki tilattu savage flux hobbylinnasta. Oon tässä selaillu tätä viestiketjua läpi ja koittanu opiskella... mutta jos joku innokas haluis lyhyesti kertoa että mitä autoon kannattaa heti päivittää? Kestääkö vakiona esim hyppimistä yms. Mistä kannattaa osia tilailla? Kiitos etukäteen.
Lainaus käyttäjältä: loyza86 - 07.01.14 - klo: 10.47
Nyt olis ittellkki tilattu savage flux hobbylinnasta. Oon tässä selaillu tätä viestiketjua läpi ja koittanu opiskella... mutta jos joku innokas haluis lyhyesti kertoa että mitä autoon kannattaa heti päivittää? Kestääkö vakiona esim hyppimistä yms. Mistä kannattaa osia tilailla? Kiitos etukäteen.
Kyllähän tämä auto hyppimistä sillee kestää. Kyse on vaan siitä jos tuut tekemään jotain virheitä kun se auto lentää ilmassa :wink:
Mutta ehkä kannattaa harkita
- HPI HD Drive Gear
- Center skidplate
- Ja joku puhu joskus paksummista (3-5mm Tvp's)
- RPMn tukivarret
Ja jo uutena tarkastat ne diffien shimmaukset. Tämä sääntö nyt pätee autoon kun autoon jos on tehdas valmisteinen..
Eka ajo takana savalla 6s:nä. Onhan toi aika hankala ajettava:D 5 min ajo jälkeen irtos renkaan mutteri, ja eipä oo oikean kokosta varaosa-pakissa. Hyvin tuo muuten kyllä (vielä) kesti, hieman keulimista mutta ei vielä juurikaan mitään hyppimistä. Backflippejä en testannut vaikka kyllä nekin varmasti menis koska puolikaasulla oli jo katollaan :afro:
Emppu99, keuliminen on sitte hauskaa kun sen oppii. Koppa menee melko äkkiä vaihtoo. :grin:
Jos tätä uutta autoa ajetaan 4S akustolla niin tuo HD drivegear tarpeeton? Tässä kartotan samalla omaa tilannettani :D
Lainaus käyttäjältä: mcly - 07.01.14 - klo: 10.52
Lainaus käyttäjältä: loyza86 - 07.01.14 - klo: 10.47
Nyt olis ittellkki tilattu savage flux hobbylinnasta. Oon tässä selaillu tätä viestiketjua läpi ja koittanu opiskella... mutta jos joku innokas haluis lyhyesti kertoa että mitä autoon kannattaa heti päivittää? Kestääkö vakiona esim hyppimistä yms. Mistä kannattaa osia tilailla? Kiitos etukäteen.
Kyllähän tämä auto hyppimistä sillee kestää. Kyse on vaan siitä jos tuut tekemään jotain virheitä kun se auto lentää ilmassa :wink:
Mutta ehkä kannattaa harkita
- HPI HD Drive Gear
- Center skidplate
- Ja joku puhu joskus paksummista (3-5mm Tvp's)
- RPMn tukivarret
Ja jo uutena tarkastat ne diffien shimmaukset. Tämä sääntö nyt pätee autoon kun autoon jos on tehdas valmisteinen..
kannattaa se vaihtaa vaikka ajelee kesymminkin.. omassa tuhosin tuon ja toinen oli jo aika karussa kunnossa kun vaihdoin sen kestävämpään... ja kuitenkin ajelen aika nätistä ilman suurempia hyppyjä ja 2x2s akuilla...
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 07.01.14 - klo: 19.01
Jos tätä uutta autoa ajetaan 4S akustolla niin tuo HD drivegear tarpeeton? Tässä kartotan samalla omaa tilannettani :D
Lainaus käyttäjältä: mcly - 07.01.14 - klo: 10.52
Lainaus käyttäjältä: loyza86 - 07.01.14 - klo: 10.47
Nyt olis ittellkki tilattu savage flux hobbylinnasta. Oon tässä selaillu tätä viestiketjua läpi ja koittanu opiskella... mutta jos joku innokas haluis lyhyesti kertoa että mitä autoon kannattaa heti päivittää? Kestääkö vakiona esim hyppimistä yms. Mistä kannattaa osia tilailla? Kiitos etukäteen.
Kyllähän tämä auto hyppimistä sillee kestää. Kyse on vaan siitä jos tuut tekemään jotain virheitä kun se auto lentää ilmassa :wink:
Mutta ehkä kannattaa harkita
- HPI HD Drive Gear
- Center skidplate
- Ja joku puhu joskus paksummista (3-5mm Tvp's)
- RPMn tukivarret
Ja jo uutena tarkastat ne diffien shimmaukset. Tämä sääntö nyt pätee autoon kun autoon jos on tehdas valmisteinen..
Juuri näin.. alumiinia kun taitaa tuo vakio olla niin ei se kyllä hyvänä pitkään kestä :smiley:
Lainaus käyttäjältä: hartge - 07.01.14 - klo: 19.08
kannattaa se vaihtaa vaikka ajelee kesymminkin.. omassa tuhosin tuon ja toinen oli jo aika karussa kunnossa kun vaihdoin sen kestävämpään... ja kuitenkin ajelen aika nätistä ilman suurempia hyppyjä ja 2x2s akuilla...
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 07.01.14 - klo: 19.01
Jos tätä uutta autoa ajetaan 4S akustolla niin tuo HD drivegear tarpeeton? Tässä kartotan samalla omaa tilannettani :D
Lainaus käyttäjältä: mcly - 07.01.14 - klo: 10.52
Lainaus käyttäjältä: loyza86 - 07.01.14 - klo: 10.47
Nyt olis ittellkki tilattu savage flux hobbylinnasta. Oon tässä selaillu tätä viestiketjua läpi ja koittanu opiskella... mutta jos joku innokas haluis lyhyesti kertoa että mitä autoon kannattaa heti päivittää? Kestääkö vakiona esim hyppimistä yms. Mistä kannattaa osia tilailla? Kiitos etukäteen.
Kyllähän tämä auto hyppimistä sillee kestää. Kyse on vaan siitä jos tuut tekemään jotain virheitä kun se auto lentää ilmassa :wink:
Mutta ehkä kannattaa harkita
- HPI HD Drive Gear
- Center skidplate
- Ja joku puhu joskus paksummista (3-5mm Tvp's)
- RPMn tukivarret
Ja jo uutena tarkastat ne diffien shimmaukset. Tämä sääntö nyt pätee autoon kun autoon jos on tehdas valmisteinen..
Ei menny vakio akku koteloihin Genssin 3s 5000mAh akut, jyrsin palan etureunasta pois, kansi irti ja tarranauhaa tilalle. Huomenna tosin teen itse uudet tilalle, vaikka eipä tuossakaan valittamista ole. En olis uskonut että tää on näinkin iso ja varsinkin noi Goliathin renkaat, reilusti isommat kuin Scorpparin takarenkaat tai Pro-Linen Paddlet :shocked:
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 07.01.14 - klo: 22.05
Ei menny vakio akku koteloihin Genssin 3s 5000mAh akut, jyrsin palan etureunasta pois, kansi irti ja tarranauhaa tilalle. Huomenna tosin teen itse uudet tilalle, vaikka eipä tuossakaan valittamista ole. En olis uskonut että tää on näinkin iso ja varsinkin noi Goliathin renkaat, reilusti isommat kuin Scorpparin takarenkaat tai Pro-Linen Paddlet :shocked:
Sinne ei mene tosiaan mitkään super akut..
Goljatithan on vielä isommat kuin Prolinen Big Joet jotka nyt on Prolinella isoimmat.. Vakioservo huutais hoosiannaa :grin:
No onneks on kaks Savöx 30kg servoa,ainakin tuntu että hyvin käänty. Pistin pyöränmuttereita ja Drive Gearin tilaukseen Pomppulinnasta, kuulemma se menee äkkiä sököks.
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 08.01.14 - klo: 15.25
No onneks on kaks Savöx 30kg servoa,ainakin tuntu että hyvin käänty. Pistin pyöränmuttereita ja Drive Gearin tilaukseen Pomppulinnasta, kuulemma se menee äkkiä sököks.
No eikö se just pari kirjoitusta sitten jo mainittu :wink:
Niin, siksi sen tilasinkin :shocked:
Nyt on eka veto savalla takana... ja täytyy sanoa että on se hullu peli!!! vaikka nyt on 4s kiinni ni tuntuu että ei pysy lapasessa millään. mihin sitä 6s tarvitaan?? pikkusen eri peli ku entinen stampede vxl.. ainoa mikä vähän häiritsee on toi lähetin... se on jotenki vähän rimpulan olonen. mites uskaltaako tolla ajaa kosteella kelillä? onko kuinka herkkä ottamaa sitä kosteutta?
Mitkä iskarit Savaan? Vakio muoviset ei oo oikein mitkään.. Integyltä oon kattonu joitakin.
Lainaus käyttäjältä: loyza86 - 08.01.14 - klo: 19.48
Nyt on eka veto savalla takana... ja täytyy sanoa että on se hullu peli!!! vaikka nyt on 4s kiinni ni tuntuu että ei pysy lapasessa millään. mihin sitä 6s tarvitaan?? pikkusen eri peli ku entinen stampede vxl.. ainoa mikä vähän häiritsee on toi lähetin... se on jotenki vähän rimpulan olonen. mites uskaltaako tolla ajaa kosteella kelillä? onko kuinka herkkä ottamaa sitä kosteutta?
Jos sulla ihan RTR on niin älä sellaisenaan aja kostealla kun se MM säädin on herkkä ottaa osumaa tosta vedestä. Pääsee sitten iso itku kun se savuaa.. Myös tuon RTR paketin lähetin on melko huono ton tuntuman takia mutta kyllä sillä pärjää :smiley:
Loyza86, suosittelisin ostamaan tämän:http://www.teknikmagasinet.fi/ (http://www.teknikmagasinet.fi/)
Mulla on toi Savassa ja voi sanoa että hinta laatu suhde on täys kymppi. :smiley:
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 08.01.14 - klo: 20.46
Mitkä iskarit Savaan? Vakio muoviset ei oo oikein mitkään.. Integyltä oon kattonu joitakin.
Mulla ainakin vakiot on palvellut todella hyvin ja on saanut kenkää kunnolla. Integyt on yleensä hienoja mutta vuotaa samantien.
Lainaus käyttäjältä: mcly - 08.01.14 - klo: 20.53
Lainaus käyttäjältä: loyza86 - 08.01.14 - klo: 19.48
Nyt on eka veto savalla takana... ja täytyy sanoa että on se hullu peli!!! vaikka nyt on 4s kiinni ni tuntuu että ei pysy lapasessa millään. mihin sitä 6s tarvitaan?? pikkusen eri peli ku entinen stampede vxl.. ainoa mikä vähän häiritsee on toi lähetin... se on jotenki vähän rimpulan olonen. mites uskaltaako tolla ajaa kosteella kelillä? onko kuinka herkkä ottamaa sitä kosteutta?
Jos sulla ihan RTR on niin älä sellaisenaan aja kostealla kun se MM säädin on herkkä ottaa osumaa tosta vedestä. Pääsee sitten iso itku kun se savuaa.. Myös tuon RTR paketin lähetin on melko huono ton tuntuman takia mutta kyllä sillä pärjää :smiley:
juu rtrhän tuo on... täytynee koittaa suojailla jotenkin sitä säädintä... tarttis saada se center skidplate ja castle link yms pientä, onko suositella paikka mistä tilata?
Tuolta ainakin saa niitä Skidplatejahttp://www.rpmrcproducts.com/products/hpi/savparts.htm (http://www.rpmrcproducts.com/products/hpi/savparts.htm)
Suomesta niitä ei saa.
Ois kyllä tosi kiva tietää mikä vakioissa vikana, ite en ainakaan mitään integyn p****a ostais tilalle, jos vakiot pitää, crawlerissa oli yhet integyt ja siinä käytössä mikä on todella hiljasta ja rauhallista niin eka rupes tihkumaan viikossa.
Mutta jos koitat intekyy, ni kerro ihmeessä miten pelaa?
Paljonhan noita vakioitakin voi säätää jos eivät ole mieleiset, öljyillä, jousilla ja männillä.
Ebaysta varmaan saa skidplaten helpoimmin.
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 08.01.14 - klo: 20.46
Mitkä iskarit Savaan? Vakio muoviset ei oo oikein mitkään.. Integyltä oon kattonu joitakin.
Kiinnostaako jotain tommoset savaken, 24mm hex adapterit?
Kelläään käytössä?
Millä pinjoneilla ootte ajellu, 4S? Ajaako kukaan täällä ees 4S ? :D
No ei vielä ole mitään vikaa ilmennyt, mutta muoviset ja suht. ohuet kun ovat, ajattelin kysäistä mitkä olisivat paremmat..
Mulle on tulossa alumiiniset big boret eli nämä http://www.hpiracing.com/en/part/A720 (http://www.hpiracing.com/en/part/A720)
Ei ole kyllä noista kokemusta mutta ei ne varmaan vakiota huonommat voi olla...
Aja niillä vaan, eipä niitä oo tainnu juuri hajoilla ?
Mutta toki jos joku tietää paremmat niin ilolla otan tiedon kyllä vastaan
Sanoisin että luotto noihin HPI alupumppuihin on kyllä 90% parempi kun integyn.. ninku jo edellä mainittiin integyn osat on kyllä hienoja.
Itsellä ei kokemusta noista HPI:in alu-iskareista, mutta ne kuulemma vuotavat helpommin kuin vakio muoviset.
Kyllä mää näillä vakioilla pärjään kunhan kestää :smiley: Muutenkaan en tätä autoa paljon ainakaan vielä lähde päivittämään..sit ku sama osa hajoaa usein niin se on eri asia sitten.
Kestävimmät iskarit mitä on:
http://www.innovative-rc.com/complete-innovative-black-anodized-savage-shocks-p-650.html?osCsid=a0cd93192486b4a1e6fc2bfdfa2d03e9 (http://www.innovative-rc.com/complete-innovative-black-anodized-savage-shocks-p-650.html?osCsid=a0cd93192486b4a1e6fc2bfdfa2d03e9)
Nuo ei tosin ole ihan yhtä "smoothit" kun orkkikset ja normirungossa vähän turhankin järeän näköset. Itse käytän noita kun auto on 1/5 rungossa.
Noihan näyttääkin ihan iskareilta, pituus vaan lyhyt? Vai hämääkö kuva?
Yhtä pitkät kun alkuperäsetkin muistaakseni. Tosin ei ihan yhtä paljon sisäänjoustovaraa.
Oon koittanut noita innovative rc: een iskareita iskareita tilata ja noita iskari torneja mut mitkäköhän muut liikkeet se noist vaatis et kiinnitys onnistuisi. Jeesatkaa miestä mäessä et sais kaikki yhdellä kerralla.
Nii ja mitä toi x-arms meinaa, eli onks noi vakiot semmoiset vai mitkä...?
Eikös tuolla lue mitä tarttee matkaa että saa toimimaan
eli
:Needed & recommended Parts:.
Shock Oil - 57ml (2oz) ~ fills two and half shocks.
Shock Mounting kit for LST Shocks (depending on savage models)
Coustom Shock Socks available from us & groovy_gaiters
No onks savage flux hp sit sama ku mitä tuol sivuilla puhutaan savage x:sänä ja vakio tukivarret noi x-arms:sit...?
http://www.innovative-rc.com/full-upgrade-p-323.html (http://www.innovative-rc.com/full-upgrade-p-323.html) noi ainakin kävi mun savage flux 5t autoon silloin oli vaan bajan iskarit käytössä..
Nuo Goliathit vaikuttaa aika huonoilta lumi-ajoon..Linkatkaapas mitkä Big Joet on tähän sopivat, niitäkin löytyi ties minkälaisia:D Muitakin hyviä renkaita talvi-ajoon saa ehdottaa.
Tuossa hyvät talvirenkaat >>
http://prolineracing.com/tires/masher-3.8-traxxas-style-bead-all-terrain-tires-mounted/ (http://prolineracing.com/tires/masher-3.8-traxxas-style-bead-all-terrain-tires-mounted/)
Ja laitat taakse vielä renkaisiin 24 kpl nastoja :laugh:
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 11.01.14 - klo: 12.14
Noilla Golliatheit vaikuttaa eika huonoilta lumi-ajoon..Linkatkaapas mitkä Big Joet on tähän sopivat, niitäkin löytyi ties minkälaisia:D Muitakin hyviä renkaita talvi-ajoon saa ehdottaa.
Päädyin näihin kahteen:
http://www.hobbylinna.fi/tuote/masher-38-mounted-on-desperado-wheels-(2)/PL1189-11/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/masher-38-mounted-on-desperado-wheels-(2)/PL1189-11/) SSchevyn linkkaama Masher
http://www.hobbylinna.fi/tuote/big-joe-3-8-on-tech5-wheels/PL1103-13/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/big-joe-3-8-on-tech5-wheels/PL1103-13/) Big Joet
Oon SSchevyn kans samaa mieltä, että noi Masherit ois paremmat. Mutta mieluusti kuulisin muidenkin mielipiteitä :-)
Nuo masherit ovat kyllä hyvät renkaat talvella ja pitoakin löytyy ihan mukavasti :laugh: Ja kun laittaa nastat renkaisiin niin sit on pitoa todella hyvin kovaksi tamppaantuneella lumella :wink:
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 11.01.14 - klo: 15.41
Päädyin näihin kahteen:
http://www.hobbylinna.fi/tuote/masher-38-mounted-on-desperado-wheels-(2)/PL1189-11/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/masher-38-mounted-on-desperado-wheels-(2)/PL1189-11/) SSchevyn linkkaama Masher
http://www.hobbylinna.fi/tuote/big-joe-3-8-on-tech5-wheels/PL1103-13/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/big-joe-3-8-on-tech5-wheels/PL1103-13/) Big Joet
Oon SSchevyn kans samaa mieltä, että noi Masherit ois paremmat. Mutta mieluusti kuulisin muidenkin mielipiteitä :-)
Masherit ehdottomasti talvelle.. BJt on enemmän tollaset monttu renkaat.
Kyllä, nastoitetut masherit kovalle lumelle tai jäälle ja Slingshot laparenkaat pehmeälle lumelle, niin toimii.
Ite tilasin näitä Lassin käyttämiä zippyjä, 4kpl
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21361 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21361)
Nää rinnankytkentänä, antaa kohtuullisen 8000mah :D
Liittiminä käyttänyt muutaman vuoden 5.5mm bullettia nyt siirryn hieman kehittyneempään.
Helpot kolvata ku voi sinisella kaasuliekillä kolvata, eikä sulaa mitään muovirunkoja !
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21361 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21361)
Sitte valmiit haarottimet, pätkäsee yhen liittimen veke ja kolvaa noparin piuhoihin suoraan kiinni.
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17635 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17635)
Tommoset vielä ni käypi suoraan tän hetkisiin laturin piuhoihin (5.5bullet)
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=24420 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=24420)
Kaikkia varmaan kiinnosti suuresti kattoa 4linkkiä jostain liittimistä ja johdon pätkistä.
Mutta ainakin noi akut sopii savaan, nippanappa niukin naukin.
8S käyttöön taitaa toi C arvo jäädä liian pieneksi???
Voisko joku heittää sen hetki sitten mainitun idlergearin tms. osanumeron, mitä hetki sitten suositeltiin vaihtamaan.
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 12.01.14 - klo: 15.25
Ite tilasin näitä Lassin käyttämiä zippyjä, 4kpl
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21361 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21361)
Nää rinnankytkentänä, antaa kohtuullisen 50C arvon ja 8000mah :D
Kaikkia varmaan kiinnosti suuresti kattoa 4linkkiä jostain liittimistä ja johdon pätkistä.
Mutta ainakin noi akut sopii savaan, nippanappa niukin naukin.
8S käyttöön taitaa toi C arvo jäädä liian pieneksi, mutta näin rinnan kytkettynä vähintään riittävä.
Tiedätkö mitä C luku tarkoittaa? Mikäli akussa on 25c niinkuin noissa zippyissa^ ja laitat niitä kaksi rinnan niin eihän se purkuvoimia tuplaannu :huh: Molemmat akut on edelleen 25c, eikä purkuvoima (C) ole 50.
Näimpä, ja sanoit,että 8s:nä ei riittäis, silloin virtaa tarvitaan vielä vähemmän joten riittäisi paremmin. Kun käytät 4000 mah 25C akkuja rinnan, akku tuottaa 200a jatkuvaa virtaa.
Ootko varma että 8S setupilla 25C on tarpeeksi?
Liekkö koneella, välityksillä, rengastuksella yms myös merkitystä? Vai onko tuo sitten varmasti jo riittävä ?
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 12.01.14 - klo: 18.26
Näimpä, ja sanoit,että 8s:nä ei riittäis, silloin virtaa tarvitaan vielä vähemmän joten riittäisi paremmin. Kun käytät 4000 mah 25C akkuja rinnan, akku tuottaa 200a jatkuvaa virtaa.
edit. juu postausta korjattu, c arvo ei tosiaan miksikään muutu.. vain tuo ajoaika tuplaantu.
Oon kuunnellu puolet väärin ja toisen puolen vaan ymmärtäny väärin, joku tietävämpi selittäköön.
Itehän en näistä asioista mitään tiiä mut anaskin perstuntumalta oon bajassa käyttänyt Team Orionin 4S 6400 90c akkuja ja turpoaa koteloista ulos ja käy niin perke.... lämpösinä.
Sit taas max ampin 4S 6500 150c akut ei ole moksiskaan.
Sähköinä castlen xl-2 ja 2028 780kw moottori.
Akkujen antamat 100 amppeeria tuskin riittää noille 8s tehosähköille. Nykyseteissä 6s sähkötkin ottaa yli 100 amppeeria ja jos ei isot sähköt enempää virtaa tarvitsisi niin miks sitten noparien virrankestot on tehty niissä kovemmiksi?
Kokemusta ei ole tosiaan itellä, mutta toi 25C tuntuuu aika vähäseltä tommoseen painavaan rääkkiin, oli motti tai välit mitkä tahansa.
Joo, ootte oikeessa. Laskin väärin kun sanoin tuon. Tottakai pitää enemmän virtaa antaa 8s:llä.
MMn ja Blurrin ESC:lle tarvis vähintään 5000mah 25C akut. Silloin saadaan tuo jatkuva 120A virta mille toi ESC on tehty. Näin siis vain JOS haluaa kaiken potkun akuista. 4000mah 25C akusta lähtee se 100A joten se ei kyl riitä ellei kytke rinnan. Tällöin ei nouse jännite, mutta tuo kapasiteetti ja virranantokyky tuplaantuu. Eli kahdesta 100A akusta saadaan 200A.
Ja ei se auto kovempaa mene isommalla C arvolla, tehdään se nyt tässä selväksi :wink: Vaikka ne akut antais jatkuvaa miljoona ampeeria niin ei se ESC sitä motille miljoonaa jatkuvasti syötä..
Joten siinä suhteessa kannattaa selvittää millä ESC:llä ajaa ja suhteuttaa ne akut siihen. Ei "ylimääräisestä" C arvosta haittaa ikinä ole mutta ei sillä kovempaakaan mennä :smiley:
Virranatokyvyllä tarkoitetaan siis akun kykyä luovuttaa virtaa ottamatta itteensä. Rasituksen sieto siis kasvaa :smiley:
Sanotaan näin että jos 8s hankitaan sama teho kun 6s:llä niin silloin virta on toki huomattavasti pienempi. Siksihän monesti pyritään isoihin jännitteisiin että saadaan virrat pieneksi. Sama moottori ottaa toki enemmän virtaa 8s kokoonpanossa, kun 6s kokoonpanossa se on selvää ihan ohmin lain mukaan.
--
Teoriassa näinhän se menee C:n kanssa, mut käytäntö onkin sitten aivan eri. MItä itse näitten kanssa pelannut niin jos menee C:t mitottamaan noin tarkalle niin seurauksena on joko pullistunut akku vähän ajan päästä tai tehoton auto. Näin siis niillä akuilla mitä 90% täälläkin käyttää, jotkut laatu lipot voi sitten jo mitottaa hyvin paljon lähemmäksi laskennallisia tuloksia.
4000mAh 4s 25C akut on toki savagessa käytössä rinnan, kun siinä kahdelle akulle on kotelot ja sarjaankaan niitä ei voi vakiosähköjen kanssa kytkeä näin ollen saadaan juuri tuo 200A jatkuvaa virtaa tarjolle. Näin ollen ollaan mielestäni sellaisella alueella mille itse yleensä mitoitan kiinan lipot. Samoiten Hyperi nielee noin 80A virtaa 6s:llä ja lipo speksattu antamaan 160A. Tällä konseptilla on ajettu noin 2.5vuotta samalla kiina akulla edelleen tehoja saman verran kun pakassa vedetystä akusta eikä ole milliäkään pullistunut. Mitä itse myynnissä olleita ja vaihdossa tulleita akkuja oon katsellut niin kaikki on enemmän tai vähemmän olleet pullistuneita ja luultavasti tiukasta mitotuksesta johtunutta on isoin osa niistä ongelmista.
C arvolla voidaan mennä myös huomattavasti kovempaa, riippuen paljon minkälaisia asioita akulta halutaan ja minkälainen auto kyseessä. Ei esimerkiksi kisakuskit käytä huvikseen 90C yms akkuja. Näillä saadaa lähtöihin ja koviin piikkeihin ehdottomasti paremmin pysyvä jännite akussa ja näin ollen saadaan selkeesti enemmän tehoa siinä hetkellä.. taas kun olisi C arvo rajalla niin jännitteet tippuis ja niin tippuis tehotkin. Kyllä ite ainakin monessa autossa huomannut eroja suorituskyvyssä erilaisilla C lukemalla olevilla akuilla vaikka kaikki niistä akuista onkin normi ajossa toimineet. Ei se välttämättä sijotuksen arvosta ole isoihin C arvoihin panostaa, mut ihan akkujen käyttöiän takia otan kyllä C arvot aina yläkanttiin. Siksi Savagessakin käyttänyt nyt näitä 4s 4000mAh 25c pakkoja rinnan. Veikkaan melko hyvää käyttöikää lipoille ja taas piikeissä tehoa on tarjolla akuissa mukavasti moottorille/noparille.
Mieluummin melkein suhteuttaisin akut moottori/esc pakettiin, enkä escin mukaan. Moottori kun välttämättä niele lähellekkään sitä mitä noparin kesto on, mut toki esc:n mukaan kun mitottaa, nii pitäisi ainakin onnistua :)
Täytyy nyt selvitellä aikojen saatossa minkälaista pakettia on tarjolla Savageen moottoriksi 8s käyttäen. Siellä tuo 100A jatkuva virta voi toki asettua ongelmaksi. Toisaalta 100A ja 30v~ tarkottanee 3kw jatkuvaa voimaa. Eli jos alle sen ottelee niin nuo akut pitäisi riittää.. noh pitää katsella eiköhän tällä 4s setilläkin jaksa melko pitkään vielä :)
Lainaus käyttäjältä: Lassi - 13.01.14 - klo: 21.13
Sanotaan näin että jos 8s hankitaan sama teho kun 6s:llä niin silloin virta on toki huomattavasti pienempi. Siksihän monesti pyritään isoihin jännitteisiin että saadaan virrat pieneksi. Sama moottori ottaa toki enemmän virtaa 8s kokoonpanossa, kun 6s kokoonpanossa se on selvää ihan ohmin lain mukaan.
--
Teoriassa näinhän se menee C:n kanssa, mut käytäntö onkin sitten aivan eri. MItä itse näitten kanssa pelannut niin jos menee C:t mitottamaan noin tarkalle niin seurauksena on joko pullistunut akku vähän ajan päästä tai tehoton auto. Näin siis niillä akuilla mitä 90% täälläkin käyttää, jotkut laatu lipot voi sitten jo mitottaa hyvin paljon lähemmäksi laskennallisia tuloksia.
4000mAh 4s 25C akut on toki savagessa käytössä rinnan, kun siinä kahdelle akulle on kotelot ja sarjaankaan niitä ei voi vakiosähköjen kanssa kytkeä näin ollen saadaan juuri tuo 200A jatkuvaa virtaa tarjolle. Näin ollen ollaan mielestäni sellaisella alueella mille itse yleensä mitoitan kiinan lipot. Samoiten Hyperi nielee noin 80A virtaa 6s:llä ja lipo speksattu antamaan 160A. Tällä konseptilla on ajettu noin 2.5vuotta samalla kiina akulla edelleen tehoja saman verran kun pakassa vedetystä akusta eikä ole milliäkään pullistunut. Mitä itse myynnissä olleita ja vaihdossa tulleita akkuja oon katsellut niin kaikki on enemmän tai vähemmän olleet pullistuneita ja luultavasti tiukasta mitotuksesta johtunutta on isoin osa niistä ongelmista.
C arvolla voidaan mennä myös huomattavasti kovempaa, riippuen paljon minkälaisia asioita akulta halutaan ja minkälainen auto kyseessä. Ei esimerkiksi kisakuskit käytä huvikseen 90C yms akkuja. Näillä saadaa lähtöihin ja koviin piikkeihin ehdottomasti paremmin pysyvä jännite akussa ja näin ollen saadaan selkeesti enemmän tehoa siinä hetkellä.. taas kun olisi C arvo rajalla niin jännitteet tippuis ja niin tippuis tehotkin. Kyllä ite ainakin monessa autossa huomannut eroja suorituskyvyssä erilaisilla C lukemalla olevilla akuilla vaikka kaikki niistä akuista onkin normi ajossa toimineet. Ei se välttämättä sijotuksen arvosta ole isoihin C arvoihin panostaa, mut ihan akkujen käyttöiän takia otan kyllä C arvot aina yläkanttiin. Siksi Savagessakin käyttänyt nyt näitä 4s 4000mAh 25c pakkoja rinnan. Veikkaan melko hyvää käyttöikää lipoille ja taas piikeissä tehoa on tarjolla akuissa mukavasti moottorille/noparille.
Mieluummin melkein suhteuttaisin akut moottori/esc pakettiin, enkä escin mukaan. Moottori kun välttämättä niele lähellekkään sitä mitä noparin kesto on, mut toki esc:n mukaan kun mitottaa, nii pitäisi ainakin onnistua :)
Täytyy nyt selvitellä aikojen saatossa minkälaista pakettia on tarjolla Savageen moottoriksi 8s käyttäen. Siellä tuo 100A jatkuva virta voi toki asettua ongelmaksi. Toisaalta 100A ja 30v~ tarkottanee 3kw jatkuvaa voimaa. Eli jos alle sen ottelee niin nuo akut pitäisi riittää.. noh pitää katsella eiköhän tällä 4s setilläkin jaksa melko pitkään vielä :)
Komppaan kyllä tätä :smiley: Ilman muuta jos vaan mahdollista, ostaa sen akun missä on isompi C arvo :smiley: Tätä myös itse hain, että kestää paljon pidempään. Näin teen myös itsekin. Piikit nyt toinen juttu mutta siinäkin teoriassa on juuri tuon huonon akun kyykkääminen eikä niinkään suuremman C arvon nopeus :wink: Suurempi C arvo jaksaa syöttää sitä ilman tuota mahdollista damagea..
Eli olinko kuitenkin oikeessa kun puhuin kahden 25C akun rinnankytkentä arvoksi 50C.
Jos kerran 100A -----> 200A.
Enkä ny kysy tätä sen takia että kukaan saa osotella suuntaan tai toiseen ketään mutta täytyy kuitenkin pyrkiä siihen että täällä puhutut asiat pitäis paikkaansa mahd. 100%.
C arvoista se että turnigyn nanotekkejä en osta enäännikinä.. :cheesy:
Eniten turvonneita akkuja mitä mul o ollu.
Mun käsityksen mukaan virrantantokyky tuplaantuu mutta tämä C arvo pysyy samana.
Eli laskukaavalla 4 x 25C= 100A
Ja sitten kun tuo kapasiteetti tuplataan käy 8 x 25C = 200A.
Eli kun kapasiteetti kaksinkertaistetaan niin virranantokykykin tuplaantuu..
Ville Vainio: Kukaan meistä tuskin on sähköopin läpäissyt mutta lueskellut foorumeja ja kysellyt muilta asiaa tietäviltä yms.. ne mitä tänne siis vastataan on hyvä miettiä vielä itse ja päättää vasta sen jälkeen omat tekemiset :smiley:
Muokkaus: Mutta ehkä tätä voi jatkaa tuolla lipo topicissa tai muissa topiceissa jos tää Sava porukkaa häiritsee :laugh:
Joo oot oikeessa et tää rupee olee väärä topic tälle keskustelulle.
btw. on tääl niitä sähköopin läpäisseitäkin paikalla.. juu minä en ole.
Oon luullu kyl et virranantokykyä kuvaa juurikin tuo C arvo.
No reilusti akkuja hyllyyn ni autot pysyy liikkeessä :cool:
Ei häiritse, hyvä näitä on kerrata täälläkin, kummiskin iso osa tätä harrastusta.
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 14.01.14 - klo: 16.50
Joo oot oikeessa et tää rupee olee väärä topic tälle keskustelulle.
btw. on tääl niitä sähköopin läpäisseitäkin paikalla.. juu minä en ole.
Oon luullu kyl et virranantokykyä kuvaa juurikin tuo C arvo.
No reilusti akkuja hyllyyn ni autot pysyy liikkeessä :cool:
Joo siis C on tavallaan tuo virranantokyky mutta se todellinen virranantokyky (A) tulee tuon kapasiteetin ja tämän C raten kertolaskusta. Josta siis tulee Ampeerit..
Ja näin ollen siis kun rinnan kytketään noi akut niin virranantokyky tuplaantuu mutta se johtuu tuosta kapasiteetin kasvusta eikä C raten noususta. Sarjaan kytkettäessä taas tilanne muuttuu.. ei silloinkaan C rate todellisuudessa tuplaannu mutta nousee.
Joku sähkäri varmaan voi komppailla tai olla komppailematta mutta näin on nämä foorumin visaat aikoinaan minulle näitä kertonut ja nyt jaan omaa tietämystäni minkä joskus opin ja olen itse kokenut sen jälkeen :smiley:
koivistonkylä: Näinhän se on.. hyvä näistä on tietää, ettei tule sitten pettymyksiä ajamisiin tai unelmiin :grin:
Edelleen siis kyllä pätee se, että laske ensin mitä se koko combo tarvii pysyäkseen täydessä tikissä ja sitten ostat NIIN ison C arvo/kapasiteetti akun mikä
1. Mahtuu sun autoon
2. Mihin on varaa
Näillä ei paljoa voi pieleen mennä :wink:
Lainaus käyttäjältä: mcly - 14.01.14 - klo: 18.30
...
Ja näin ollen siis kun rinnan kytketään noi akut niin virranantokyky tuplaantuu mutta se johtuu tuosta kapasiteetin kasvusta eikä C raten noususta. Sarjaan kytkettäessä taas tilanne muuttuu.. ei silloinkaan C rate todellisuudessa tuplaannu mutta nousee....
Eipä mun mielestä sarjaan kytkennässä tapahdu C arvolle mitään. Jos on sarjassa vaikka 3000mah 20c 2s akkuja 3kpl.. näin ollen jännitteeksi tulee 6s pakettia vastaava, mutta mielestäni virrananto kyky on edelleen asma kun yhdessä 2s akussa eli 60A. Ja C ja kapasiteetti toki pysyvät kans täysin samoina, koska virrananto kykykin pysyy akulla saman, ainoastaan jännite nousee.
--------------------
Hieman Savage asiaakin välillä eilen tuli purettua yhden akullisen kiinni ollut RPM pohjapanssari (musta). XL runkolevyt menossa kiinni eli tuo jäikin sitten kokonaan ylimääräiseksi. Jos jollain tarvetta niin yv:llä tavottaa.
Samalla tuli racingfactorylta Savoxin harjaton servo ohjaukseen: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-1267SG-21kg0095-74V-Digital-Servo-108814 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-1267SG-21kg0095-74V-Digital-Servo-108814)
Eilen tuli asenneltua tuo ja heavy duty jousi paikalleen, niin johan alko ohjauksessa näkymään sellasta meininkiä mitä pitäisii jo vakiona olla :) Varsinkin noilla Proline Trencher meinas olla kyll ihan nollissa toi ohjaus vakio servolla ja jousella. Välillä veteli esim suoralla tielläkin ja ohjaus liikkeiten jälkeen mihin sattu kun ei toi jousi ja servo jaksanut pitää autoa siinä suunnassa mihin halusi ajaa.
Nostin myös MMM2 Castle linkillä becin jännitteen 7volttiin. Servo kestäisi 7.4volttia, mutta menkööt nyt tolla 7voltilla siinä varmasti riittää voimaa kans tarpeellisesti. Ekat ajot paljastaa riittääkö MMM2 becissä virta tarjoilemaan tota servoa vai pitääkö etsiä erillinen bec tuota varten :( Vastarissa myös liitettynä yksi 16v 3300uf apukonkka, joka ehkä vähän auttelee pitämään jännite notkahduksia kurissa.
Seuraavana sitten tosiaan listalla laittaa xl levyt ja kartaani kiinni. Levennyt palat onkin jo autossa vanhan omistajan jäljiltä. Jospa tuo muuttuu vähän ajettavammaksi tuon muutoksen jälkeen. Nykysin tuo nokka vähän turhankin helposti ilmassa, kokokin pysyy vielä sellasena että kestää varmaan vielä hyppiä :) Nuo 1/5 modit savageen näyttää siltä että on jo melkosen kovilla jos isompia loikkia ottaa :S
Lainaus käyttäjältä: Lassi - 16.01.14 - klo: 08.18
Lainaus käyttäjältä: mcly - 14.01.14 - klo: 18.30
...
Ja näin ollen siis kun rinnan kytketään noi akut niin virranantokyky tuplaantuu mutta se johtuu tuosta kapasiteetin kasvusta eikä C raten noususta. Sarjaan kytkettäessä taas tilanne muuttuu.. ei silloinkaan C rate todellisuudessa tuplaannu mutta nousee....
Eipä mun mielestä sarjaan kytkennässä tapahdu C arvolle mitään. Jos on sarjassa vaikka 3000mah 20c 2s akkuja 3kpl.. näin ollen jännitteeksi tulee 6s pakettia vastaava, mutta mielestäni virrananto kyky on edelleen asma kun yhdessä 2s akussa eli 60A. Ja C ja kapasiteetti toki pysyvät kans täysin samoina, koska virrananto kykykin pysyy akulla saman, ainoastaan jännite nousee.
Joo.. perun puheeni tuosta sarjaankytkennästä. Juurikin noin menee sen kanssa.
Mielenkiinnolla odotan kyllä riittääkö tuo pyörittämään tuota Savôxia.. Kerro ihmeessä mitä tapahtuu :smiley: ? Oma MMP kyykkäsi meinaa Assossa tuon 1258TGn kanssa :smiley: Mutta muutamalla konkalla sain aisoihin. Eli en tarvinnut ulkoista Becciä..
Tämmönen kuva löyty savasta. Oli se hieno BJ renkailla ja hummeri kopalla..... :tongue:
BJ renkaista tuli mieleeni, että mulla oli aikoinaan eka eli 21nen polttis savage BJ landcruiserin kopalla.. metallisininen oli komee.
Itselläni siis BJt ja ovat todella hyvät renkaat bashailuun hiekkamontulla.. Mutta lumelle ne eivät ihan hyvin sovellu kun ovat niin leveät :smiley:
8s sähköillä Sava on varmasti turhan holtiton kun se on sitä jo nyt, joten kävi mielessä jos laittais 5T kitin tuohon ja sit 8s. Tuossa nitrossa Savassa on nyt ne Integyn levennys kalikat niin niitä vois käyttää sähkössä ja sais raideleveyttä lisää mikä olis vaan hyvä juttu.
Tuo nyt oli vaan ajatus mutta vois toimia.
Mitä iskari öljyjä suosittelette noihin innovative RC:een iskareihin? Lähinnä jäykkyyden suhteen.
Auto on XL kokonen, 1/5 kokoluokan sähköillä, akut painaa 1304 grammaa, Bajan renkaat.
Käyttön suhteen alustat ja ajopaikat vaihtelee, eli sellainen yleis hyvä ;D
35wt omissa, sitä suosittelee myös valmistaja. Itsellä myös jäykemmät jouset.
Onko muuten tässä FLuxissa diffin isossa tai pinion gear rattaassa kaarretut hampaat ?
Eipä ole. Ihan suorat hampaat.
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 21.01.14 - klo: 19.28
Eipä ole. Ihan suorat hampaat.
Tämäpä harvinaisen selvä :smiley:
Jos ei vedettäs tätä topiccia Traxxas linjalle? kiitos? eli asiaa postauksiin.
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 25.01.14 - klo: 10.36
Jos ei vedettäs tätä topiccia Traxxas linjalle? kiitos? eli asiaa postauksiin.
Mihis tää sun postaus liittyi ? Vai onko jostain välistä poistettu TRX postauksia..
No niin, laitoin tilaukseen tuollaisen Trackstar 200A escin Hobbykingin Eurowarehuoselta, Hollannista tulee, kauankohan kestää? Meni niin saikkaukseksi noitten power_hobbyn tyyppien kanssa kun eivät suostu lähettämään mulle kuittia ostoksistani että saisin MMM2 noparin takuunalaiseen korjaukseen.
Moottorini on sen verran virtasyöppö ettei se polttaa vain näitä 150a systeemeitä.
Toivottavasti escin saa jo tälle viikolle ja pääsee testaamaan tuleeko savakeen lisää hönkää tuolla laitoksella.
Ubec/Sbec:in laitoin myös tilaukseen. tasaset 5A:ta kuulemma pukkaa 6v jännitteellä, riittänee sävoxin 1256 servolle.
Eli kyseessä siis tämä esc:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24754__Turnigy_Trackstar_1_5th_Scale_Sensorless_200amp_8s_Opto_Car_ESC.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24754__Turnigy_Trackstar_1_5th_Scale_Sensorless_200amp_8s_Opto_Car_ESC.html)
En usko että tulee tällä viikolla..tilasin sieltä escin ja akun niin tuli vähän reilussa viikossa.
Voivoi..myin sitten oman Savani kun sen verta hyvin tarjottiin.. Noh..Mcly, ai äm kaming ;)
Edit: sori, roima ot.
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 27.01.14 - klo: 12.34
No niin, laitoin tilaukseen tuollaisen Trackstar 200A escin Hobbykingin Eurowarehuoselta, Hollannista tulee, kauankohan kestää? Meni niin saikkaukseksi noitten power_hobbyn tyyppien kanssa kun eivät suostu lähettämään mulle kuittia ostoksistani että saisin MMM2 noparin takuunalaiseen korjaukseen.
Moottorini on sen verran virtasyöppö ettei se polttaa vain näitä 150a systeemeitä.
Toivottavasti escin saa jo tälle viikolle ja pääsee testaamaan tuleeko savakeen lisää hönkää tuolla laitoksella.
Ubec/Sbec:in laitoin myös tilaukseen. tasaset 5A:ta kuulemma pukkaa 6v jännitteellä, riittänee sävoxin 1256 servolle.
Eli kyseessä siis tämä esc:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24754__Turnigy_Trackstar_1_5th_Scale_Sensorless_200amp_8s_Opto_Car_ESC.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24754__Turnigy_Trackstar_1_5th_Scale_Sensorless_200amp_8s_Opto_Car_ESC.html)
Kumpi kopio kumpaa :grin:
http://www.skyrc.com/index.php?route=product/product&product_id=161 (http://www.skyrc.com/index.php?route=product/product&product_id=161)
Ei mitään väliä kun se ei ole minulta pois. :) veikkaisin että toi toron kampe on alkup?
EI s*****a mitä hommaa s-pankilla, maanantaina maksoin ko. roskapankin visalla, teki katevarauksen, eilen näkyi tilillä sitten että rahat on lähteneet Hextronik Limitedille, mutta hobbykingin kauppa näyttää edelleen UNPAID, vittu jos tuo ei ole clearaantunut maanantaihin mennessä niin POLTAN s-pankin päämajan maan tasalle, ärsyttää lievästi.
Yleensä kun visalla maksaa, ovat rahat kymmenessä minuutissa saajan tilillä.
Laitan pari kuvaa savasta niin ei mene liian offariksi. Jouluiset sukat sai tuo romu + muutin vaihteeksi vakiorungolle.
http://imageshack.com/a/img545/1249/i3n7.jpg (http://imageshack.com/a/img545/1249/i3n7.jpg)
http://imageshack.com/a/img208/8/5rwn.jpg (http://imageshack.com/a/img208/8/5rwn.jpg)
Jätkä tuntuu nyt kiukkuuvan joka asiasta. Kannattaa hetken hengähtää ja sitten katsoa asiaa uusin silmin :wink:
Ja mitä tohon HK kauppaan tulee niin ei olis eka kerta kun jollain kyseinen status on pitkään tuolla.. Oli pankki sitten mikä vaan :laugh: Havalla sä et vaan saa hyvää palvelua jne..
Mutta myös itseltäni kommentti sun autoon.. eli onko noista sukista todelista hyötyä ja jos on niin mistä niitä saa ostettua ?
en saanu savagella kun 67km/h mittariin ja armottoman tärinän yhteen renkaaseen... talliin päästyäni huomasin et yks rengas oli alkanu pullisteleen ja jopa revenny yhestä kohtaa.. :angry: eli jos jollain on hpi panther laparengasta ylimääräsenä 1-4 kpl niin saa tarjota...
Enpä usko että edes kulkee lapqrenkaitten kanssa hirveesti kovempaa.
Kovemmissa vauhdissa alkaa noi lavat laittamaan vastaan.
tänään jäällä 73km/h!!! dirt bonz+3s+25 ratas... täytyy sanoo et oon kyllä tyytyväinen, lunta oli kuitenkin jonku verran haittaamas kulkua...
ja tulihan niitä harmaita hiuksiakin... rantalle olin menos kattomaan paljoko se kulki, niin auto teki täys stopin.. :cry: :angry:ei tienny mitään on-off napista... kylmät väreet selässä ajelin kotia kattomaan missä vika.. kokeilin toisia akkujakin.. syylliseksi osottautu 2 kertaa ajetut akun johdot, vanhat kun laitto niin alko taas toimimaan...
Vai että 3s ja 73 kmh..jotenkin en nyt ihan usko.
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 01.02.14 - klo: 16.31
Vai että 3s ja 73 kmh..jotenkin en nyt ihan usko.
jos 3s:llä tehdas lupaa sen 100km/h ni miksei vois mennä 73km/h??? :huh:
Huoh..tehdas lupaa 2x 3s 100kmh eli 6s yhteensä. Vai sitäkö tarkoitat?
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 01.02.14 - klo: 17.17
Huoh..tehdas lupaa 2x 3s 100kmh eli 6s yhteensä. Vai sitäkö tarkoitat?
no juurikin sitä... oon tottunu puhumaan joko 2s tai 3s akkupareina, kun tällases vakio vehkees niitä käytetään.
Ok. No sit ihmettelen miten se vain 73kmh menee..mikä moottori sulla on?
Siis , onko ne 3 S akut kytketyy sarjaan vai rinnan...tosiaan 73 kuulostaa vähältä, jos sarjaan ?
2200 moottori ja kuten kirjottelin tuos ennemmin, et lumi hidasti kulkua...sitä lunta kun oli 5-8cm, suti ja kun alko pitoja tai vauhtia olemaan tuli renkaista pizzaleikkurit ja alko keulakin nousta... eikös ne akut tehdasperäsesti sarjas ole? auto on täysin vakio, poislukien tuplaiskareita... ja omat henk.koht enkat mitkä oon päässy mittaamaan...
Eihän tehdaskaan lupaa 2x3S akulla vakioväleillä nyt tuota 100km/h. Eikä vakiorenkaillakaan.. Se nyt on ihan pelkkää mainos höpönlöpöä mitä paketissa lukee :wink: Unelmiin toki voi uskoa mutta ihan hyvä vauhti toi 73km/h on ja olen kenzun kanssa kyllä täysin samaa mieltä. Tuskin menee kovempaa vakioväleillä varsinkaan talvella kun sä et sitä pitoa juurikaan saa :wink:
Ja siis on sarjassa vakiona kyllä :smiley:
Lainaus käyttäjältä: mcly - 01.02.14 - klo: 21.47
Eihän tehdaskaan lupaa 2x3S akulla vakioväleillä nyt tuota 100km/h. Eikä vakiorenkaillakaan.. Se nyt on ihan pelkkää mainos höpönlöpöä mitä paketissa lukee :wink: Unelmiin toki voi uskoa mutta ihan hyvä vauhti toi 73km/h on ja olen kenzun kanssa kyllä täysin samaa mieltä. Tuskin menee kovempaa vakioväleillä varsinkaan talvella kun sä et sitä pitoa juurikaan saa :wink:
Ja siis on sarjassa vakiona kyllä :smiley:
jostain oon ollu lukevinani et vaihtamalla 25 rattaan ja phaltline renkaat niin pitäis teorias ainakin olla mahikset sinne satkuun... :azn: tosin olihan joku kirjotellu et 90 nopeuksis alkaa ohjattavuus olemaan jo aika olematonta. :laugh: noh, kuitenkin oon tyytyväinen et yli 70 tuli tauluun ja voimaakin oli viel varastos... enemmän tykkään pyöriä p*skarinkiä ja suditella tolla kun kerätä huippuja, mut pakkohan se oli kokeilla.. :grin: nyt pitäis vaan löytää jostain ainakin yks uus laparengas et pääsis hankeen pelleileen...
Vakio savage millä pystyy ajamaan 100km/h... onhan se niinku mahdollista. Kyllähän siinä voima siihen riittää.
Mutta se on verrattavissa että laittais 1/1 Grave Diggerin lentokenttäsuoralle ja ajais sillä 300...
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 01.02.14 - klo: 22.42
Vakio savage millä pystyy ajamaan 100km/h... onhan se niinku mahdollista. Kyllähän siinä voima siihen riittää.
Mutta se on verrattavissa että laittais 1/1 Grave Diggerin lentokenttäsuoralle ja ajais sillä 300...
:laugh: niinpä, ainakin mun ajotaidoilla tuo 73:kin oli et auto meni mihin halus, ei sitä vittiny ees kokeilla ohjata...
Lainaus käyttäjältä: hartge - 01.02.14 - klo: 22.48
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 01.02.14 - klo: 22.42
Vakio savage millä pystyy ajamaan 100km/h... onhan se niinku mahdollista. Kyllähän siinä voima siihen riittää.
Mutta se on verrattavissa että laittais 1/1 Grave Diggerin lentokenttäsuoralle ja ajais sillä 300...
:laugh: niinpä, ainakin mun ajotaidoilla tuo 73:kin oli et auto meni mihin halus, ei sitä vittiny ees kokeilla ohjata...
Kyllähän toi ohjattavuus katoaa jo siinä vaiheessa kun lataat sen liipasimen pohjaan :grin: Oli vauhtia sitten 30 40 50 tai 70km/h :wink: Jos sitä haluis kunnolla koittaa niin joku todella pitkä ja levee suora ja rullaa rauhassa sinne huippuihin :smiley: Varmaan tosta hieman saat sillä nostettua mutta kyllä se ilmanvastus kovin kova näissä korkeissa autoissa on muutenkin vaikka potkua olisi :smiley:
Ja ehdottomasti näillä autoilla kannattaa ja pitääkin tehdä sitä mihin ne on tarkoitettu :wink: Heittämään rinkiä ja pitämään hauskaa :cool:
http://www.hpiracing.com/fi/article/view/2014020202 (http://www.hpiracing.com/fi/article/view/2014020202) Uutta pukkaa XL koossa :wink:
Eikös nuo tehtaan mainostamat 100km/h ole phaltlineilla tms ajettu, eli varmaan kohtuu kevyt rengas,
onko nuo sun käyttämät dirzpontsot, oleellisesti raskaammat kun esim phlatlinet?
Massa ero kerrottuna neljällä voi vaikuttaa, ja jos jäällä on useempia senttejä lunta niin aivan varmasti syö huippuja, että pitäsin melkosena ihmeenä jos lumessa vetäsit saman 100km/h, mitä tehtaan jätkät kehuu ajavansa optimaalisissa olusuhteissa asfaltilla, kevyillä asfaltti renkailla.
Mutta mulla ravistaa takapyörä ihan sikana, ilmeisesti vettä renkaassa = rajuhko epätasapaino, ootteko porannu reikiä renkaaseen jotta vesi lentäis ulos, vai repeekö tuo vakiorengas jos siihen tekee reikiä?
Jaaha.. Xl Fluxi sekoittaa pakkaa ja taitaa mennä ykköseksi Maxxi-Psycho-Sava kisassa..
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 02.02.14 - klo: 17.52
Eikös nuo tehtaan mainostamat 100km/h ole phaltlineilla tms ajettu, eli varmaan kohtuu kevyt rengas,
onko nuo sun käyttämät dirzpontsot, oleellisesti raskaammat kun esim phlatlinet?
Massa ero kerrottuna neljällä voi vaikuttaa, ja jos jäällä on useempia senttejä lunta niin aivan varmasti syö huippuja, että pitäsin melkosena ihmeenä jos lumessa vetäsit saman 100km/h, mitä tehtaan jätkät kehuu ajavansa optimaalisissa olusuhteissa asfaltilla, kevyillä asfaltti renkailla.
Mutta mulla ravistaa takapyörä ihan sikana, ilmeisesti vettä renkaassa = rajuhko epätasapaino, ootteko porannu reikiä renkaaseen jotta vesi lentäis ulos, vai repeekö tuo vakiorengas jos siihen tekee reikiä?
Noi reiät kannattaa ehdottomasti tehdä ellei vakiona ole. Ja siis niiden pitää olla siinä renkaassa juurikin tuon takia. Jos sen reiän siististi teet niin ei se sen takia hajoa. Riimerillä tullut joskus noita tehtyä.. Ei siis millään perus poralla ja sen terällä ettei vaan lähe repee.. varovasti hyvä tulee :wink: Ja kyl sitä tarvii välityksiinkin tehdä muutoksia tuon huipun saamiseksi, samoin kuin matalemmalle koko autoa :smiley:
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 02.02.14 - klo: 18.21
Jaaha.. Xl Fluxi sekoittaa pakkaa ja taitaa mennä ykköseksi Maxxi-Psycho-Sava kisassa..
Eipä tossa ole mitään erikoista.
Paremman ja kestävämmän saa ku rakentaa itse ihan normi savage fluxista.
Esim. Toi runko on liian hepponen, servo liian heikko ja ohjain viime vuosisadalta.
Sä oot nyt emppu99 seonnut ihan totaalisesti ton auton oston suhteen.
Sä oot nyt ostanut, tilannut ja hehkuttanut kaikki autot jo moneen kertaan.
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 02.02.14 - klo: 19.04
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 02.02.14 - klo: 18.21
Jaaha.. Xl Fluxi sekoittaa pakkaa ja taitaa mennä ykköseksi Maxxi-Psycho-Sava kisassa..
Eipä tossa ole mitään erikoista.
Paremman ja kestävämmän saa ku rakentaa itse ihan normi savage fluxista.
Esim. Toi runko on liian hepponen, servo liian heikko ja ohjain viime vuosisadalta.
Sä oot nyt emppu99 seonnut ihan totaalisesti ton auton oston suhteen.
Sä oot nyt ostanut, tilannut ja hehkuttanut kaikki autot jo moneen kertaan.
Tässä enään tiiäkkään mitä tekis..hyväkun sen joku muukin tajus.
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 02.02.14 - klo: 19.04
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 02.02.14 - klo: 18.21
Jaaha.. Xl Fluxi sekoittaa pakkaa ja taitaa mennä ykköseksi Maxxi-Psycho-Sava kisassa..
Eipä tossa ole mitään erikoista.
Paremman ja kestävämmän saa ku rakentaa itse ihan normi savage fluxista.
Esim. Toi runko on liian hepponen, servo liian heikko ja ohjain viime vuosisadalta.
Sä oot nyt emppu99 seonnut ihan totaalisesti ton auton oston suhteen.
Sä oot nyt ostanut, tilannut ja hehkuttanut kaikki autot jo moneen kertaan.
HPI harrastaa tota ihan samaa ku TRX mutta ehkä pienemmässä mittakaavassa :grin: Samaa kamaa vaan eri paketissa ja siinä onkin jo ihan "uusi" auto. HPI vaan ei saa sitä myytyä yhtä hyvin kuin TRX mutta idea sama :wink: Normi Savassakaan servolla yms.. ei tee yhtään mitään. Tossa vaan laitettu vielä yksi upgreidattava osa lisää, huoh.. :undecided:
En tiedä näyttikö tossa olevan akkukoteloille kuitenkin tehty jotain ? Vakiossa kun niilläkään tee mitään sellaisenaan. Ihmettelen vaan, että onko ne testattaessa edes käyttäny autoa katollaan vai ei :roll:
Noi akkukotelot on kyllä todella hyvät verrattuna vanhoihin. Siinä mun Super 5sc autossa oli noi kotelot. Luotto oli niihin 100%.
Ainoo mikä tossa tehtaan tekemässä xl fluxista on hyvää on se että nyt saa savagen gigante koppaa ilman nitrovehkeen aukkoja. :grin:
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 02.02.14 - klo: 20.22
Noi akkukotelot on kyllä todella hyvät verrattuna vanhoihin. Siinä mun Super 5sc autossa oli noi kotelot. Luotto oli niihin 100%.
Ainoo mikä tossa tehtaan tekemässä xl fluxista on hyvää on se että nyt saa savagen gigante koppaa ilman nitrovehkeen aukkoja. :grin:
Jätkä se kaivaa joka asiasta sen positiivisen puolen :wink:
Ite odotan kans tota pitkää koppaa, ilman reikää lavalla :D
Lisäks onhan toi vastarikotelo tiiviimpii kun polttiksen, vielä kehuttu waterprooffiksi, vielä jos kävis vakiopaikalle, eli ruuvinreijät ois samanlailla ni ois jees.
Myös nopari näyttää siirtyneen taakse, ei enään motin päällä/vieressä.
Jospa sitä sitten täräyttäis vaikka 2mm reijän renkaaseen keskelle?
Toi vastarikotelo on kans tossa Super 5sc autossa.
Reijät on ihan samassa paikassa. Koska itse asensin sen Alzan XL runkoon.
Eli käy noihin perus fluxin XL runkoihin?
Ainakin näyttää täysin samalta ku mikä mulla on. Ja se vastarikotelo on kyllä todella hyvin vesisuojattu.
Tilaa se Super 5sc varaosanumerolla niin käy aivan varmasti ja voit tilata vaikka heti.
http://www.hpiracing.com/fi/part/106040 (http://www.hpiracing.com/fi/part/106040)
Laitetaan viel noi akkukotelot kans tai siis ne kotelot on mun mielestä samat mutta kiinnikkeet on eri.
http://www.hpiracing.com/fi/part/106743 (http://www.hpiracing.com/fi/part/106743)
http://www.hpiracing.com/en/part/100908 (http://www.hpiracing.com/en/part/100908)
Yhdet ruuvit tarvii viellä millä kiinnitetään noi "akkupannat" noihin akkukoteloiden alakiinnikkeisiin.
http://www.hpiracing.com/en/part/86632 (http://www.hpiracing.com/en/part/86632)
BTW ne on lopettanut ton Super 5SC auton valmistuksen. Onneks... :grin:
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 02.02.14 - klo: 22.14
BTW ne on lopettanut ton Super 5SC auton valmistuksen. Onneks... :grin:
Jahas. No on mulla ollu mun 5SC:n kanssa tosi hauskaa. Eikö se myyny riittävän hyvin vai meinaako ne jonkun toisen uuden tuoda tilalle? Luulis että 1/5-luokan sähköiselle SCT:lle olisi kysyntää.
Lainaus käyttäjältä: RC Foobar - 03.02.14 - klo: 00.32
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 02.02.14 - klo: 22.14
BTW ne on lopettanut ton Super 5SC auton valmistuksen. Onneks... :grin:
Jahas. No on mulla ollu mun 5SC:n kanssa tosi hauskaa. Eikö se myyny riittävän hyvin vai meinaako ne jonkun toisen uuden tuoda tilalle? Luulis että 1/5-luokan sähköiselle SCT:lle olisi kysyntää.
Mä luulen just, että ei ole kysyntää :sad: Aavistuksen ite pettynyt kun yhessä vaiheessa sitä kattelinkin.. 1/5 tarvii niin ison tilan, että sitä ei ihan perus takapihalla ajeta :smiley:
Hyvä että tekivät tämän xl fluxin, hintapolitiikka kiinnostaa..
Ja uskon että käy kaupaksi
Seuraavaks tekevät vielä orkkis keskidiffi setin
Siihenkin löytyisi jo valmiit osat Super 5sc autosta.
Loppujenlopuksi tossa XL Fluxissa ei ole mitään uutta.
Hintakin on varmaan lähemmäs 200 € enemmän kuin pätkä mallissa.
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 03.02.14 - klo: 20.40
Siihenkin löytyisi jo valmiit osat Super 5sc autosta.
Loppujenlopuksi tossa XL Fluxissa ei ole mitään uutta.
Hintakin on varmaan lähemmäs 200 € enemmän kuin pätkä mallissa.
Juuri näin :wink: Ja voi hyvinkin olla yli 200€ eroa.. On kuitenkin ihan "uusi" auto :smiley:
Osaisikohan joku auttaa tämän kanssa.
Ajelen kärryllä 5000mAh Zippyn 3s-lipojen kanssa. Ajelin autolla, kunnes ilmeisesti lipo-cutoff alkaa katkomaan ja auto ei enää liiku. Kuitenkin akkuja ladatessa, menee akkuihin vain 2400mAh latausta sisään, eli yli puolet on käyttämättä. Mistähän tämä voisi johtua?
ESC on vakio Blur ja asetukset on ihan vakiosetupissaan. Pitääkö joku lipo-asetus säätää 6s-settiä varten toiseen asentoon, että akuista saisi hieman enemmän irti? Laturina Venomin älylaturi ja lataan balance-moodissa 5A virralla, jos tuolla on jotain merkitystä.
paljonko niissä akuissa on purkuvirtaa? ja miten korkeelle se cut off on säädetty?
Taitaa olla kyseisessä säätimessä vakiona 3.2V lipo cutoffi.. sitä pienentämällä toki saat ajaa pidempään mutta en laskisi ihan hirveästi sitä tosta ettei akut sit ala kärsimään. Varsinkin kun kyseessä on HKn akut missä ne kennot ei välttämättä purkaudu tasaisesti. Näin ollen saattaisi käydä niin että joku kenno menisi alle suositusten eikä kenties laturi enää suostu normiohjelmalla sitä lataamaan. Jos sulla on tollainen älylaturi niin katoppa niiden kennojen votit per cell kun seuraavaksi on ajot pysähtynyt. Älä heti mutta sitten kun ne akut on hetken aikaa levänneet. Näet sitten purkautuuko ne tasaisesti vai ei ja sen suhteen voit miettiä laskevasi sitä cutoff rajaa :smiley:
Ok, kiitoksia infosta. Pitää tutkia tuota cutoffia. Todennäköisesti kiinni tuollaisesta asetuksesta, kun en ole sitä mitenkään säätänyt vakiosta.
En ihan kuiviksi akkuja yritäkään ajaa, mutta kyllä niistä enemmän kuin puolet kapasiteetista haluan käyttöön.
Aeced: 25C akut
C arvoa sais olla vähän enempikin... kun seuraavat ostat. Kunnon 6S pommituksessa joutuuu akut jo aika koville savakessa.
Lainaus käyttäjältä: JaliM - 05.02.14 - klo: 08.15
Ok, kiitoksia infosta. Pitää tutkia tuota cutoffia. Todennäköisesti kiinni tuollaisesta asetuksesta, kun en ole sitä mitenkään säätänyt vakiosta.
En ihan kuiviksi akkuja yritäkään ajaa, mutta kyllä niistä enemmän kuin puolet kapasiteetista haluan käyttöön.
Aeced: 25C akut
Onhan sulla se castlen linkki, että saat säädettyä tuota helposti ? Sitä ennen kyl tarkastaisin niiden kennojen voltit seuraavasta katkosta..
Ja voihan sieltä säätää sitä lussumaksi mikäli akuissa ei riitä puhti.
Onhan siellä aika paljon turhaa tehoa 6S:nä... ( sanoo mies joka meinaa saada ton pysymään läjässä 8S:nä :grin: )
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 05.02.14 - klo: 19.26
Ja voihan sieltä säätää sitä lussumaksi mikäli akuissa ei riitä puhti.
Onhan siellä aika paljon turhaa tehoa 6S:nä... ( sanoo mies joka meinaa saada ton pysymään läjässä 8S:nä :grin: )
Jos se läjässä pysyy sen 5min niin saat luvan ajaa laparenkailla Petikon lammen läpi laanissa :wink: Siihen kun ei pari vuotta sitten prätkä jätkä onnistunut vaan uppos keskelle :grin:
Tehty jo pikku revolla... :wink:
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 27.01.14 - klo: 12.34
No niin, laitoin tilaukseen tuollaisen Trackstar 200A escin
Itse katselin juuri samaa. Lähinnä 5SC:hen jos laittaisi 8S. Kaveriksi SkyRC Beast tms.
Onko kellään tuosta 200A Trackstarista kokemusta? Tai muista Trackstareista?
Ei näyttänyt olevan noille oma aiheetta täällä RC10:ssä.
Kannattaa se aataminaikanen nitro savage peruja oleva laatikko nakkaa sieltä mäkeen.
Ei tuu kestämään 8S tehoja. Kokeiltu on sillon ku ajoin Super 5SC autolla 8S:nä.
Ja tuolle kiina ESClle on tuolla Yleisellä puolella oma topicci.. Tai no se on se 150A mutta ajanee asian :smiley: ?
Jali, paljonko oli pakkasta ulkona kun ajoit?
Lainaus käyttäjältä: RC Foobar - 05.02.14 - klo: 20.22
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 27.01.14 - klo: 12.34
No niin, laitoin tilaukseen tuollaisen Trackstar 200A escin
Itse katselin juuri samaa. Lähinnä 5SC:hen jos laittaisi 8S. Kaveriksi SkyRC Beast tms.
Onko kellään tuosta 200A Trackstarista kokemusta? Tai muista Trackstareista?
Ei näyttänyt olevan noille oma aiheetta täällä RC10:ssä.
Ei sille paljon jää hintaa tällä buddy koodilla. sama vaikka ostaa sika säkissä.
ainoastaan 116USD tätä linkkiä käyttämällä, tilattu eurowarehousesta
http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=7E982ECD-BFC4-4356-82FF-2540449E5368 (http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=7E982ECD-BFC4-4356-82FF-2540449E5368)
Oli ollu korttimaksun kanssa häikkää(Rahaa on, siitä ei ollut kii ;) joten tänään vasta reagoivat siihen että rahat on todellakin siirtyneet, piti lähettää niille kuva visastani jossa näkyy neljä viimeistä numeroa, nimi ja expiration date.
Tsekkasivat että oon se kuka sanon olevani, tai että mun korttia käyttää oikea henkilö.
Toivottavasti lähtee huomenna hollannista eteneen tänne päikkeen ja sais ens viikolla alkaa asenteleen, Jerzi ku tekasis mulle vielä hiilikuitusen noppatelineen ni vot. pitänee ahdistella sitä siitä asiasta.
Lainaus käyttäjältä: mcly - 05.02.14 - klo: 20.30
Ja tuolle kiina ESClle on tuolla Yleisellä puolella oma topicci.. Tai no se on se 150A mutta ajanee asian :smiley: ?
Tuskinpa ajaa, ihan eri laite kyseessä. Uusi ketju lie aloitettava kun saan hypistelyyn tuon möhkäleen.
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 05.02.14 - klo: 20.27
Ei tuu kestämään 8S tehoja.
Mikä siis ei kestä? Savage vai 5SC?
Ei Savage taida 8S:ää kestää kun porukka rikko jo kuudella kennolla. Jotenkin luulis että 5SC sietäis 8S.
Lainaa
Kokeiltu on sillon ku ajoin Super 5SC autolla 8S:nä.
Onko sulla jossain kirjoitettuna näitä sun 5SC 8S -kokemuksia?
Kovasti kiinnostaa :) ... vois ehkä jatkaa toisaalla foorumissa, mutta mulla on tosiaan tuo 5SC ja kovin hauska peli on ja 8S nyt mielessä siihen.
Lainaus käyttäjältä: koivistonkylä - 05.02.14 - klo: 21.02
Jali, paljonko oli pakkasta ulkona kun ajoit?
Ihan lämmin ilta oli, oisiko ollut about -2c pakkasta korkeintaan. Mutta sama ilmiö toistui kun ajelin aikaisemmin -10c pakkasessa luistinkenttää ympäri.Ja tosiaan ihan uudet akut kyseessä. Ihan varma en nyt olekaan näyttääkö tuo Venomi mistään kennokohtaisia latauksia.
Castlen linkkiä ei valitettavasti ole ja manuaalisessa setupissa ei taida olla ihan yhtä kattavasti tarjolla. Manuaali ehdotti 3s-akuille vaihtoehdoiksi joko Auto (3.2v/cell) tai 9V (3V/cell).
Käsitin että C-raja liikkuu akun kapasiteetin mukaan, jolloin 5000mAh 25C akun pitäisi tarjoilla 150A purkuvirtaa.
Onkohan tuossa noparissa muuten mitään lämpörajaa? Kärry on korin alta käärittynä huokoiseen kiillotusliinaan, jotta lumituiskut pysyvät poissa sähköistä.
Aina parempi mitä viileämpänä pysyy mutta jos se ajon jälkeen lämmin on ei pitäs ongelmia tulla.
Lainaus käyttäjältä: JaliM - 06.02.14 - klo: 15.38
Lainaus käyttäjältä: koivistonkylä - 05.02.14 - klo: 21.02
Jali, paljonko oli pakkasta ulkona kun ajoit?
Ihan lämmin ilta oli, oisiko ollut about -2c pakkasta korkeintaan. Mutta sama ilmiö toistui kun ajelin aikaisemmin -10c pakkasessa luistinkenttää ympäri.Ja tosiaan ihan uudet akut kyseessä. Ihan varma en nyt olekaan näyttääkö tuo Venomi mistään kennokohtaisia latauksia.
Castlen linkkiä ei valitettavasti ole ja manuaalisessa setupissa ei taida olla ihan yhtä kattavasti tarjolla. Manuaali ehdotti 3s-akuille vaihtoehdoiksi joko Auto (3.2v/cell) tai 9V (3V/cell).
Käsitin että C-raja liikkuu akun kapasiteetin mukaan, jolloin 5000mAh 25C akun pitäisi tarjoilla 150A purkuvirtaa.
Onkohan tuossa noparissa muuten mitään lämpörajaa? Kärry on korin alta käärittynä huokoiseen kiillotusliinaan, jotta lumituiskut pysyvät poissa sähköistä.
Siinä 93 asteessa toi vakio nopari voi hyvinkin kärähtää tai alkaa ainakin ottaa hyvää damagee. Sen alle siis kannattaa pysyä. Ja toi ampeeriluku meni hieman huti.. eli oikeasti 5000mah akusta 25C:llä lähtee 5x25=125A ja tolle vakiolle pitäisi syöttää ainakin 120A jos haluaa mitoittaa tuon oikein :smiley:
Mutta näistä ampeereista on puhuttu kohtuu kattavasti tuolla vähän aikaisemmin, joten sieltä vaan lukemaan jos ne kiinnostaa :smiley:
Juu, laskuvirhe paholainen näköjään lipsahti. 125A tulee kun oikein laskee :) Jostakin manuaalista katsoin että 100A on suositus, joten pähkäilin noiden nykyisten akkujen riittävän.
93C asteinen on jo hullun kuuma. Suojakangas kyllä päästää ilman läpi, mutta estää varmaan tuuletinta toimimasta ihan optimisti.
Mutta kiitos vinkeistä. Koitan tuota toista asetusta noparista ja katson paljonko akkuihin sen jälkeen menee latausta.
Noi hoppykinkin yms kiinan lipot ite ylimitottanu reilusti pullistumie ehkäsemiseksi...
Ite pyrkisin sinne 40C molemmipuolin ni ei varmasti ole onkelmia.
Itel tuli ton savan mukana jotn p*ska-akkuja aiheutti hyytymistä, vauhtia puuttu pätki... uudet akut kii ni jo rupes pelaa.
Lainaus käyttäjältä: JaliM - 06.02.14 - klo: 18.21
Juu, laskuvirhe paholainen näköjään lipsahti. 125A tulee kun oikein laskee :) Jostakin manuaalista katsoin että 100A on suositus, joten pähkäilin noiden nykyisten akkujen riittävän.
93C asteinen on jo hullun kuuma. Suojakangas kyllä päästää ilman läpi, mutta estää varmaan tuuletinta toimimasta ihan optimisti.
Mutta kiitos vinkeistä. Koitan tuota toista asetusta noparista ja katson paljonko akkuihin sen jälkeen menee latausta.
Jos vakiokamoista puhutaan niin se moottori ottaa jatkuvana sen 120A ja ESC on mitoitettu siihen. Eli kestämään sen jatkuvan 120A. Suoraan siis 100A on hieman liian vähän mutta omalla kokemuksella sarjassa olen voinut ajaa kahdella laadukkaalla 4000mah 25C akulla ilman mitään ongelmaa vauhdin tai pätkimisen saatika pullistumisen kanssa. Joten noissa akuissa on kyllä siis eroja :smiley: Mutta jos uusia akkuja on ostamassa niin sen mukaan sitten..
Tilaan kokeeksi Hobbykingistä 5600mAh 60c 4s akkuja. Kerron sit toimiiko.
No eihän se ohjelmointi ohjaimella nyt onnistukkaan kuten manuaali ehdotti. Kun kaasu on pohjassa ja ESC laitettu päälle, tulee aluksi normaali kalibroinnin piipitys. Kun kaasua pitää edelleen pohjassa tulee toiset piipitykset ohjelmointitilan merkiksi. Manuaalin mukaan tässä vaiheessa pitäisi jäädä tilaan, jossa kaksi piipitystä tulee, sitten tauko ja jälleen uudet kaksi piipitystä jos on onnistuneesti päässyt ohjelmointitilaan.
Oma ESC jää tuossa vaiheessa piipittämään jatkuvalla nopealla tahdilla yksittäisiä piippauksia keltaisen ledin vilkkumisen tahtiin. Eli jokin menee puihin. Kaasun tai jarrun pitäminen pohjassa saa aikaiseksi tilulilu -äänen, jonka jälkeen ESC palaa takaisin ajomoodiin. Intterwebbi ei tuollaiseen tilaan antanut mitään ehdotuksia.
Onko muilla ollut samankaltaisia ongelmia ja millä pääsitte eroon?
Koitin jo useampaan otteeseen ja asettelemalla trimmit nollakohtiin, mutta tuloksetta.
Pihinä kun ei viitsisi castle linkkiäkään tilata, jos ohjaimesta periaatteessa saa samat kujeet tehtyä. Vai oletteko sitä mieltä että Castle Link USB-härveli on hintansa veroinen lisavaruste?
Sillä oon ite laitellu lipo cutoffia pois koemielessä jos jotain häiriöitä, pääsee muuttamaan myös becin asetuksia kun pistät parempaa ohjausservoa.
Lisäksi saa muutella jarrun voimaa ja pakin asetuksia.
Suosittelen, myynnissä oli just eilen sillä 20€ perushinnalla.
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 06.02.14 - klo: 19.28
Tilaan kokeeksi Hobbykingistä 5600mAh 60c 4s akkuja. Kerron sit toimiiko.
nonotekkejä ?
Itel oli vortsassa kaks 5S nanoo ja oli viimeset nanot pullistu muutamal ajol.
Siniset 6S 40C turnigyt pelannu ok.
Toki en ihmettelis jos noissa on vähän laatuvaihtelua.
Laitas linkki akkuihin mitä tilasit?
Lainaus käyttäjältä: JaliM - 06.02.14 - klo: 23.11
Pihinä kun ei viitsisi castle linkkiäkään tilata, jos ohjaimesta periaatteessa saa samat kujeet tehtyä. Vai oletteko sitä mieltä että Castle Link USB-härveli on hintansa veroinen lisavaruste?
Joo.. kyllä se kannattaa ostaa tuolla rahalla jos nyt ihan vakio ohjaimellakin menet. Ei sen kautta voi kaikkia säätää. Sitten jos sulla nyt on joku spessu ohjain niin sitten on ehkä asia eri..
Pari kuvaa kuinka tiukka sovite on saada toi 1/5 moottori oikeilla välityksellä mahtumaan.
http://aijaa.com/akvCW0 (http://aijaa.com/akvCW0)
http://aijaa.com/YJeRsS (http://aijaa.com/YJeRsS)
http://aijaa.com/MS66C5 (http://aijaa.com/MS66C5)
Kuvasta näkyy kuinka moottorin jäähdytysrivat ottavat kiinni.
Samoin spurri mikä on nyt isompi niin on tehnyt itselleen tilaa skidplateen.
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 09.02.14 - klo: 12.09
Pari kuvaa kuinka tiukka sovite on saada toi 1/5 moottori oikeilla välityksellä mahtumaan.
http://aijaa.com/akvCW0 (http://aijaa.com/akvCW0)
http://aijaa.com/YJeRsS (http://aijaa.com/YJeRsS)
http://aijaa.com/MS66C5 (http://aijaa.com/MS66C5)
Kuvasta näkyy kuinka moottorin jäähdytysrivat ottavat kiinni.
Samoin spurri mikä on nyt isompi niin on tehnyt itselleen tilaa skidplateen.
Onpa ahdas. Toi on siis sillä Alzan tekemällä mottorikehikolla?
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 09.02.14 - klo: 12.09
Pari kuvaa kuinka tiukka sovite on saada toi 1/5 moottori oikeilla välityksellä mahtumaan.
http://aijaa.com/akvCW0 (http://aijaa.com/akvCW0)
http://aijaa.com/YJeRsS (http://aijaa.com/YJeRsS)
http://aijaa.com/MS66C5 (http://aijaa.com/MS66C5)
Kuvasta näkyy kuinka moottorin jäähdytysrivat ottavat kiinni.
Samoin spurri mikä on nyt isompi niin on tehnyt itselleen tilaa skidplateen.
Jätkällähän on ihan teini akut :smiley:
Ja tais olla kenzulla juurikin tuo :smiley:
Jep toi on se alzan valmistama. 30mm moottori kiinnityksellä. Eli noille isoille moottoreille. Noissa tehottomissa se on 25mm :grin:
Ja niinku aikasemmin sanoin niin se ei käy suoraan tohon super 5sc autoon vaan vaatii erillaiset sivulevyt.
voin kyllä auttaa sua tilauksessa jos päädyt tähän malliin.
Ja onhan noi akut aika teinit vaik luulis että tohon hintaan ne olis ihan aitoa hiilikuitua.. :wink:
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 09.02.14 - klo: 22.28
Jep toi on se alzan valmistama. 30mm moottori kiinnityksellä. Eli noille isoille moottoreille. Noissa tehottomissa se on 25mm :grin:
Ja niinku aikasemmin sanoin niin se ei käy suoraan tohon super 5sc autoon vaan vaatii erillaiset sivulevyt.
voin kyllä auttaa sua tilauksessa jos päädyt tähän malliin.
Kiitos. Joo, mä olen kiinnostunut tuollaisen tilaamisesta. Pitäiskö juttua jatkaa tuolla 5SC:n aiheessa?
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 05.02.14 - klo: 22.22
Lainaus käyttäjältä: mcly - 05.02.14 - klo: 20.30
Ja tuolle kiina ESClle on tuolla Yleisellä puolella oma topicci.. Tai no se on se 150A mutta ajanee asian :smiley: ?
Tuskinpa ajaa, ihan eri laite kyseessä. Uusi ketju lie aloitettava kun saan hypistelyyn tuon möhkäleen.
Done.
http://rc10.fi/index.php?topic=82764.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=82764.0)
tuplaesa, joko sun saapui?
Itseasiassa tilaus oli jäissä varmaan puoltoistaviikkoa, sitten kun kysyin asiakaspalvelusta HK:lta niin sanoivat että tarvitsevat kuvan/skannin Visasta jossa näkyy exp date, 4 viimeistä numeroa ja nimi. Henkilöllisyyden varmistamiseen. No se on varmistettu jo aikoja sitten ja ei vielä ainakaan ollu Trackstar lähteny matkaan.
Nopeampaa kävi se mun MMM2 huollossa Castlella jenkeissä, ne on sen jo mulle lähettäneet. :)
Toimiikohan tuossa Trackstarissa se Toron ohjelmointikortti? Jos kukaan ei tiedä niinkuin epäilen niin lienee sokkona tilattava suomesta Toron kortti ja kokeiltava sillä. Unohtui kingistä tilata se, tai en edes nähnyt moista olevan kaupan, eiköhän se olisi löytynyt kun olisi tosissaan hakenut.
Onkohan mullakin joku häikkä tuolla HK tilauksessa, kun 11.1 tilannu paketin, shipped ollu jo kauan mutta ei oo kyllä näkyny eikä kuulunu, ja seuranta koodi ei tunnista pakettia vielä suomesta ollenkaan.
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 15.02.14 - klo: 17.55
Onkohan mullakin joku häikkä tuolla HK tilauksessa, kun 11.1 tilannu paketin, shipped ollu jo kauan mutta ei oo kyllä näkyny eikä kuulunu, ja seuranta koodi ei tunnista pakettia vielä suomesta ollenkaan.
Tilasin akkuja yms 16.12. ja ne tuli lopulta joskus helmikuun alussa. Kysyin viikottain ja ne sanoi että on ihan just lähdössä.
Joku vika niillä on. Kamat kyl tuli lopulta.
Lainaus käyttäjältä: RC Foobar - 15.02.14 - klo: 18.12
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 15.02.14 - klo: 17.55
Onkohan mullakin joku häikkä tuolla HK tilauksessa, kun 11.1 tilannu paketin, shipped ollu jo kauan mutta ei oo kyllä näkyny eikä kuulunu, ja seuranta koodi ei tunnista pakettia vielä suomesta ollenkaan.
Tilasin akkuja yms 16.12. ja ne tuli lopulta joskus helmikuun alussa. Kysyin viikottain ja ne sanoi että on ihan just lähdössä.
Joku vika niillä on. Kamat kyl tuli lopulta.
Palvelu on selkeästi huonontunut sitten mitä se aikoinaan oli. Voi olla, että on vaan niin paljon tilauksia, että osa hukkuu ja osassa kestää kauan :sad:
Toivottavasti saatte akkunne mahdollisimman pian :smiley:
No niin nyt kun ensi viikolla hobbylinnaan tulee noita savage fluxeja lisää niin yksi lähtee minulle. Olen tätä topiccia selaillut ja sen perusteella tilasinkin valmiiksi sen HD Drive Gearin ja rpm:n center skidplaten ja tukivarret joka nurkkaan (rpm:stä kiitos eurorc:lle)
Joskus tekisi mieli muuttaa tuo xl kokoon mutta mistäs kannattaa noita xl osia katsella?
Hienoin... oma mielipide.
http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM45400&cat=29 (http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM45400&cat=29)
Ihan ok. Helpoin ja nopein tilata. Kestävä.
http://shop.alza-racing.com/xl-flux/38-savage-flux-xl-chassis-5mm.html (http://shop.alza-racing.com/xl-flux/38-savage-flux-xl-chassis-5mm.html)
Sitä hpin omaa en välttämättä ostaisi koska aika ohuesta alumiinista tehty.
http://www.hpiracing.com/en/part/102404 (http://www.hpiracing.com/en/part/102404)
Mun mielipide että se HPI:n omakin on ihan OK, jos se on sama kuin XL Savassa vakiona niin ihan tarpeeksi paksua. Muistaakseni 3mm.
Mutta minun mielipidehän lytätään heti alkuunsa..
Siinä mielessä se on hyvä että siinä tulee noi raideleveyden lisäys palat mukana.
Sitten olis vielä tämä s.heinosen suosikki kaikissa sateenkaren väreissä... :grin:
https://www.tcscrawlers.com/new-colors-tcs-xl-chassis-for-the-hpi-savage-flux-hp-and-2350-click-to-choose-color.html (https://www.tcscrawlers.com/new-colors-tcs-xl-chassis-for-the-hpi-savage-flux-hp-and-2350-click-to-choose-color.html)
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 17.02.14 - klo: 20.43
Mun mielipide että se HPI:n omakin on ihan OK, jos se on sama kuin XL Savassa vakiona niin ihan tarpeeksi paksua. Muistaakseni 3mm.
Mutta minun mielipidehän lytätään heti alkuunsa..
Normi Savan vakio on 2.5mm ja xl 3mm. Molempia on porukka tuolla rapakon takana on taivutellut noissa isoissa hypyissä.. Kannattaisi siis olla yli 3mm varsinkin jos pidennetään.. :smiley: FLM taitaa olla jo 4.7mm ja on niitä vieläkin paksumpia. Niiden mukana ei tule just noita kenzun mainitsemia hiluja..
Mulla on TCS Crawlersin TVP:t ... 5 mm paksut ja näyttää tosi hienolta :)
Se on kyllä todella hieno. Menee vaan osittain hukkaan toi 5mm paksuus ku sitä on kumminki useasta kohtaan työstetty koko matkalta ohuemmaksi. Empä nyt kyllä muista että kukaan olis saanut rikki.
Voi kyllä! Tilasin RC-Saben alesta vielä parit helmet. Crime Fighter MTR truggy kumeja 6kpl, niille 23mm hd-hex maxx-koon levyvanteita, yhdet 40-series 23mm hd-hex vanteet 40-series Mulchereille.
Aiemmin poistin foorumilta 23mm hexat halvalla, Castlen tuuletin moottorille foorumilta ja Honk Kongista kumi/metallisuojattuja laakereita 20kpl. Pääsee askartelemaan jahka haean gorillateippiä ja pikaliimaa renkaiden teippaukeen ja liimaukseen.
Ovh hinnat jo noille prollen kamoille on joskus ollut abt 200€, nyt vanteet oli 2,35€ ja renkaat 7,20€. Kuitti liitteenä.
Jei, nyt on kesäksi renkaita joita kestää jo vähän kuluttaakkin. Kiitos RC-Sabelle! Sinne jäi vielä jotain renkaita ja vanteita joilla ei hinta päätä huimannut, kandee käydä äkkiä poistamassa, ennenkuin minä ostan ne. ;)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.us%2Fv2%2Fxq90%2F850%2Fo9e0v.jpg&hash=1c43de22fca34a89752f904bd8034bf80e2d2eff) (https://imageshack.com/i/nmo9e0vj)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.us%2Fv2%2Fxq90%2F41%2Fuc7y.jpg&hash=29f8e9c644d11e5f40f51b6b014b66778d243ad2) (https://imageshack.com/i/15uc7yj)
Hävis Savagen vakio kytkin savuna ilmaan...
Kannattaako ostaa uudet padsit tuohon vakioon vai alkaa suosiolla katselemaan esim. Robinson Racing Gen3 kytkintä? Saako suomesta mistään kyseistä osaa?
Lueskelin threadista että aika moni ajelee ilmeisesti vakio kytkin täysin lukittuna?
Ajot tapahtuu 6s:llä ja Big Joet alla...
Lainaus käyttäjältä: sneaker - 18.02.14 - klo: 21.45
Hävis Savagen vakio kytkin savuna ilmaan...
Kannattaako ostaa uudet padsit tuohon vakioon vai alkaa suosiolla katselemaan esim. Robinson Racing Gen3 kytkintä? Saako suomesta mistään kyseistä osaa?
Lueskelin threadista että aika moni ajelee ilmeisesti vakio kytkin täysin lukittuna?
Ajot tapahtuu 6s:llä ja Big Joet alla...
Mulla on juurikin tuo Gen3 kiinni E-Maxxissa ja kyllä vaikuttaa niin pätevältä laitokselta. Vakio spurrikin Savassa vatkaa joten pääset siitäkin eroon tolla RR:llä :wink: Vakion sä voit kyllä lukottaa mutta tota Gen3:sta et.. tai sitten paukkuu kyllä HD gearitkin :cheesy: Säätö on hyvinkin tarkkaa..
Niin ja ei kukaan myy tuota suoraan täällä Suomessa.. :sad:
Pitikin juuri kysyä tuosta robinsonin kytkimestä kun noita savage videoita juutuupista katselin niin monessa videossa sitä kehuttiin.
Ebaystä löysin tuon kytkimen 25€ posteineen ja liquidrc.comissa näytti maksavan n.30€ ja siihen ne hurjat alle euron postit päälle.
Niin ja kiitos noista xl osien linkeistä, se on sitten joskus tulevaisuudessa. Niistä eniten kiinnostaa flm ja tcs kun ovat sentään koneistetut eikä levyleikkurista tulleet. Tai ainakin luulen niin.
Olen joskus nähnyt kuvan xl fluxista jossa on bajan lapa kumit alla ja se on jääny mieleen ja haaveksi joskus omistaa mutta bajan joskus omistaneena niin nuo laparenkaat ei ole kaikkein köykäisemmät, eli kestääkö nämä fluxin vakio sähköt jos esim. Tuollaisilla bajan renkailla ajaa? Onko kokemuksia? Vakio ohjaus servo tuskin jaksaa bajan renkaita käännellä.
Onhan ne kaikki työstetty mutta hieman eri tyylillä, flm on viistänyt kaikki terävät reunat mikä tuo siihen todella viimeistellyn fiiliksen ja tcs on taas jyrsinyt kaikille ruuveille syvennykset ym. Tcs on myös ainut joka tarjoo siihen eloksoinnin, jos ei nyt tota hpin omaa runkoa lasketa mukaan. Tcs rungosta tulee ehkä kaikkein kallein, siellä muistaakseni 55$ rahtimaksu ja tullit vielä päälle.
Mcly juuri punnitsi noi mun renkaat... vajaa 600g kpl. Hostilen Nightmaret voi ehkä hieman painaa enemmän kuin noi hpin laparenkaat mutta veikkaan että 500g menee rikki.
Sähköt kestävät kyllä renkaitten tuoman rasitteen, itse ajanut tota Super 5SC autoa samoilla sähköillä ja hyvin jakso mennä.
Vakio servohan ei riitä edes vakio renkaitten kääntelyä paikoillaan, eli se kannattaa ehdottomasti paivittää noin 30kg vääntävään.
Lisätään tännekin tälläinen kun en aikaisemmin kyseiseen tuotteeseen ole törmännyt ja suoritusarvot melko hyvät standardi kokoiselle servolle 42kg :grin: pitäis noi Bajan renkaatkin kääntyä paikallaan tai sit voi olla että auton perä kääntyy... :wink:
http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hacker_e&SessionId=&a=article&ProdNr=80101044&t=363&c=6266&p=6266 (http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hacker_e&SessionId=&a=article&ProdNr=80101044&t=363&c=6266&p=6266)
Vaatii kyllä sitten erillisen becin että saa täyden hyödyn irti tuotteesta.
Juu tuo ohjaus servokin saa väistyä kanssa heti kun tuossa hyllyllä on tuommoinen http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=65853 (http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=65853) servo, käytetty tosin mutta eiköhän sillä alkuun pääse.
Täydellinen laakeriremontti meneillään, pyöränlaakerit tässä vaiheessa vaihdettu, vielä diffeihin uudet lakrut ja 100k mömmöt sisään. MMM2 on ohjelmoitu, sain näemmä aivan uuden koneen kun se kävi ameriikan reissulla. :)
Patterit on latauksessa ja arvioitu remontin valmistumistaika on noin 45min karkeasti. Puolessa toista tunnissa tuohon vaihtaa vaikka kaiken mikä kuluu. Onko nopeampaa ja helpompaa autoa olemassa?
Miksi sinä tykkäät Savagesta? Ai miksikö, no siksi että se on kevyesti helpoin auto mekata mitä mulla on ikinä ollut!
Ostin sen tuhannen p****n päreinä täältä foorumilta, osat oli käyttämättömiä ja kasasin sen itse, kaikki modit on itsetehtyjä tai valmiina ostettuja ratkaisuja ja tunnen oman autoni kuin taskuni! (oho, sammakko) :D
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.us%2Fv2%2Fxq90%2F534%2Fo8uv.jpg&hash=154dc60c602e515f5fc464cb193bc189b3bb8472) (https://imageshack.com/i/euo8uvj)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.us%2Fv2%2Fxq90%2F534%2Fhs0s.jpg&hash=aaaaf97220f57656a5175008af7836a06f9897b6) (https://imageshack.com/i/euhs0sj)
Looks good.
Mistäs muuten saisi hyvät sukat Savagen iskareille?
Jos oikein muistan niin ostin nuo jouluiset sukat nimimerkiltä fincan.
Eihän ne älyttömän näyttävät oo, mutta toimivat ja se on mulle pääasia. Muutenkin tuo auto on kuin tilkkutäkki niin en viitsi enää välittää kovin estetiikasta. :)
Kysypä fincanilta oisko sillä lisää noita, jotenkin sellainen kutina että ovat kotikutoiset. Tommosta joustavaa kangasta ja tarpeeksi pitkät peittämään koko iskarin, kangas on myös niin hentoa että se ei rajoita iskarin toimintaa millään tavalla.
Pitäisköhän tehä ite sukat ... vaikkapa ihan sukkanauhoista. Josko tuo vaimohenkilö luopuisi joistakin :)
Lainaus käyttäjältä: RC Foobar - 22.02.14 - klo: 15.37
Looks good.
Mistäs muuten saisi hyvät sukat Savagen iskareille?
heh pirkan niksi nurkka käviskö sukkanauha heh? :evil:
MISTÄHÄN LÖYTÄS RÄJÄYTYS VIHKOSEN KUN AUTON MUKANA EI SELLAST OLLU.
http://www.ebay.com/itm/Shroud-Cover-for-HPI-Savage-Flux-HP-by-Dusty-Motors/130908743908?_trksid=p2047675.m1982&_trkparms=aid%3D333005%26algo%3DRIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D177%26meid%3D4877198890964131695%26pid%3D100009%26prg%3D1088%26rk%3D2%26rkt%3D5%26sd%3D350988982915%26 (http://www.ebay.com/itm/Shroud-Cover-for-HPI-Savage-Flux-HP-by-Dusty-Motors/130908743908?_trksid=p2047675.m1982&_trkparms=aid%3D333005%26algo%3DRIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D177%26meid%3D4877198890964131695%26pid%3D100009%26prg%3D1088%26rk%3D2%26rkt%3D5%26sd%3D350988982915%26)
TOLLANEN HAKUSES
JA TOLLASET
http://www.amain.com/product_info.php/cPath/1_25_1459_2138/products_id/249303/n/Team-Integy-Savage-Sled-Conversion-Rear-Hub-Set-Purple-2 (http://www.amain.com/product_info.php/cPath/1_25_1459_2138/products_id/249303/n/Team-Integy-Savage-Sled-Conversion-Rear-Hub-Set-Purple-2)
OISKO JOLLAIN NURKIS
hamietti, mulla on Dusty shroud mutta se odottaa asentamistaan.
Onko sulla tosiaan tuo Integyn moottorikelkka-kitti Savagelle?? onko kuvia??
hamietti, jäiks cäpsi päälle :wink:
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 22.02.14 - klo: 17.38
MISTÄHÄN LÖYTÄS RÄJÄYTYS VIHKOSEN KUN AUTON MUKANA EI SELLAST OLLU.
Jotenki mulla on sellanen fiilis että google vois auttaa tässäkin asiassa.
Voin opastaa sut puolimatkaan. :wink:
http://www.hpiracing.com/en/kit/104242 (http://www.hpiracing.com/en/kit/104242)
Itseasiassa se on yhden klikkauksen päässä... :grin:
Lainaus käyttäjältä: mcly - 22.02.14 - klo: 18.48
hamietti, jäiks cäpsi päälle :wink:
jeps jäi sory :evil:
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 22.02.14 - klo: 19.02
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 22.02.14 - klo: 17.38
MISTÄHÄN LÖYTÄS RÄJÄYTYS VIHKOSEN KUN AUTON MUKANA EI SELLAST OLLU.
Jotenki mulla on sellanen fiilis että google vois auttaa tässäkin asiassa.
Voin opastaa sut puolimatkaan. :wink:
http://www.hpiracing.com/en/kit/104242 (http://www.hpiracing.com/en/kit/104242)
Itseasiassa se on yhden klikkauksen päässä... :grin:
joo tos kerkesin sen tulostella kiitos sulle
Nyt kun kytkinongelmat on ratkaisut niin tuli seuraava murhe: vanteissa on päässy hex pyörähtämään muutaman kerran ja kolot onkin nyt pyöreät.
Renkaat vanteilla on big joet.
Onko vanteille mitään tehtävissä vai uutta tilalle?
Onko vanteiden kestolla eroa; mikä sarja kannattaa hommata?
Onko jotain muuta vinkkiä miten tuon voi jatkossa estää?
Lainaus käyttäjältä: sneaker - 23.02.14 - klo: 15.54
Nyt kun kytkinongelmat on ratkaisut niin tuli seuraava murhe: vanteissa on päässy hex pyörähtämään muutaman kerran ja kolot onkin nyt pyöreät.
Renkaat vanteilla on big joet.
Onko vanteille mitään tehtävissä vai uutta tilalle?
Onko vanteiden kestolla eroa; mikä sarja kannattaa hommata?
Onko jotain muuta vinkkiä miten tuon voi jatkossa estää?
SavageJunkyn klassinen ratkaisu. Videossaan kohdasta 5:07.
How to prepare a HPI Savage for Extreme bashing 5/7 : Arms/Wheels/Bulkhead (http://www.youtube.com/watch?v=P7rcWn1SEdE#ws)
Lainaus käyttäjältä: emppu99 - 17.02.14 - klo: 20.43
Mun mielipide että se HPI:n omakin on ihan OK, jos se on sama kuin XL Savassa vakiona niin ihan tarpeeksi paksua. Muistaakseni 3mm.
Mutta minun mielipidehän lytätään heti alkuunsa..
siinähän se lukee että 3mm thick 6061 aluminum.....
itse käyn torstaina linnasta hakemassa ihan uutukaisen savan, mitä osaa kannattaa ehdottomasti ostaa samalla? ja voiko joku kertoa vähän suuntaa iskariöljyille ja diffiöljyille. alkuun tulee 4s ajoa koska ajan corria 2s ja kasikrossia kesällä 2x2s lipoilla niin vakio diffit varmaankin kestää 4s:n
Lainaus käyttäjältä: Aeced - 25.02.14 - klo: 13.25
itse käyn torstaina linnasta hakemassa ihan uutukaisen savan, mitä osaa kannattaa ehdottomasti ostaa samalla? ja voiko joku kertoa vähän suuntaa iskariöljyille ja diffiöljyille. alkuun tulee 4s ajoa koska ajan corria 2s ja kasikrossia kesällä 2x2s lipoilla niin vakio diffit varmaankin kestää 4s:n
Selaa pari sivua taakse päin niin löydät listan mitä kannattaa heti päivittää tai tehdä ihan uudelle autolle, että kestää pidempään eikä harmeja tule jo parilla ekalla ajolla.. Lähde iskariöljyjen kanssa siitä mitkä vakiona on ja tee sitten päätös suuntaan tai toiseen kun olet hetken ajanut.. :wink: Samoin kuin diffiöljylle.. Riippuu kuitenkin niin paljon siitä sun ajotavastasi mikä on hyvä just sun ajoosi :smiley:
Apuja sinulle etsintään http://rc10.fi/index.php?topic=31893.msg715661#msg715661 (http://rc10.fi/index.php?topic=31893.msg715661#msg715661) :wink:
Kannattaa tosiaan lukasta autosta näitä sivuja niin löytyy yllättävästi tietoa ja porukan kokemusta. Tässäkin aiheessa ties kuinka monta kertaa kysytty samoja kysymyksiä ja ne myös kerrottu :tongue:
Jos joku tarvii niin mulla on yks Drive Geari tuolla laatikon pohjalla. Osoitetta vaan tuleen niin lahjoitan sen sitä tarvitsevalle :)
HD versio?-)
Taitaa olla se tavallinen.
Lainaus käyttäjältä: Aeced - 25.02.14 - klo: 13.25
itse käyn torstaina linnasta hakemassa ihan uutukaisen savan, mitä osaa kannattaa ehdottomasti ostaa samalla? ja voiko joku kertoa vähän suuntaa iskariöljyille ja diffiöljyille. alkuun tulee 4s ajoa koska ajan corria 2s ja kasikrossia kesällä 2x2s lipoilla niin vakio diffit varmaankin kestää 4s:n
Itse myös tilasin savan ja torstaita odotellaan, tosin Matkahuollolla tulee kun noutamaan pääse.
Itse olen EuroRc:ltä tilannut valmiiksi kierroksen RPM:n tukivarsia ja sen center skid platen. Myös sieltä löyty vielä renkaatkin mielestäni kohtuu hinnalla.
menipä sit eka kerran tulliin liquidrc tilaus kun tilasin fluxsiin lapanakit ja mini savaan pari osaa :undecided:
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 28.02.14 - klo: 17.18
menipä sit eka kerran tulliin liquidrc tilaus kun tilasin fluxsiin lapanakit ja mini savaan pari osaa :undecided:
Eikös niin sen pidäkin mennä :wink:
Lainaus käyttäjältä: mcly - 28.02.14 - klo: 17.22
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 28.02.14 - klo: 17.18
menipä sit eka kerran tulliin liquidrc tilaus kun tilasin fluxsiin lapanakit ja mini savaan pari osaa :undecided:
Eikös niin sen pidäkin mennä :wink:
menipähän sekin kauppa jossa oli postikulut jopa 0,80€
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 28.02.14 - klo: 17.26
Lainaus käyttäjältä: mcly - 28.02.14 - klo: 17.22
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 28.02.14 - klo: 17.18
menipä sit eka kerran tulliin liquidrc tilaus kun tilasin fluxsiin lapanakit ja mini savaan pari osaa :undecided:
Eikös niin sen pidäkin mennä :wink:
menipähän sekin kauppa jossa oli postikulut jopa 0,80€
Toi raja on nykyään tosiaan niin pieni, että moni sinne menee. Jostain tääkin maa saa verotulonsa :grin: Hieman pieni tuo raja on kyllä mielestäni..
Lainaus käyttäjältä: mcly - 28.02.14 - klo: 18.25
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 28.02.14 - klo: 17.26
Lainaus käyttäjältä: mcly - 28.02.14 - klo: 17.22
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 28.02.14 - klo: 17.18
menipä sit eka kerran tulliin liquidrc tilaus kun tilasin fluxsiin lapanakit ja mini savaan pari osaa :undecided:
Eikös niin sen pidäkin mennä :wink:
menipähän sekin kauppa jossa oli postikulut jopa 0,80€
Toi raja on nykyään tosiaan niin pieni, että moni sinne menee. Jostain tääkin maa saa verotulonsa :grin: Hieman pieni tuo raja on kyllä mielestäni..
oliko raja 22€ eihän sil saa mitään esim jos haluaa kieroksen rpm tukivarsia niin tullihan se siel
Näin taitaa olla juu :smiley:
No tollasta Savagea kattelen. Ens alkuu kysäsen.
Tän Flux mallin ensimmäiset kirjotukset on alkanu jo joulukuussa 2008. Onko tähän autoon tuosta ajasta tullut tehdas lähtöisiä muutoksia/parannuksia tai tuleeko tuollaisia päivityksiä ylipäätänsäkkään mihinkään autoon.
Ainakin diffejä on paranneltu, kertokoot muut lisää, itse en tiedä muusta.
Lainaus käyttäjältä: Piinattu - 02.03.14 - klo: 12.47
No tollasta Savagea kattelen. Ens alkuu kysäsen.
Tän Flux mallin ensimmäiset kirjotukset on alkanu jo joulukuussa 2008. Onko tähän autoon tuosta ajasta tullut tehdas lähtöisiä muutoksia/parannuksia tai tuleeko tuollaisia päivityksiä ylipäätänsäkkään mihinkään autoon.
Jos oikein muistan niin juurikaan mikään ei ole muuttunut. On silti kyllä kestävin RTR mallinen monsu. Toki mielestäni hintaan nähden liikaa heikkoja kohtia. Muutaman osan vaihtamalla saa toki nekin suht kestäviksi mutta mielestäni kyseisellä hinnalla nekin pitäisi olla kunnossa :wink:
Voimansiirtoo päivitettiin kestävämmäksi, .tuli bulletproof diffit ja gigaradiot. Muuta ei ole muistaakseni tullut.
Kiitokset noista! Oon lukenu topicia ja tehny muistiinpanoja hankittavista, tärkeimmistä osista. Ei sit tulis hankintoja tuplana tai turhaan.
Ja MCLY:Traxxas E-Maxx Info ja vinkit
Tosi hyvä ja ytimekäs apu E-Maxx hankintaa aikovalle aloittajalle.
Lainaus käyttäjältä: Piinattu - 02.03.14 - klo: 17.48
Kiitokset noista! Oon lukenu topicia ja tehny muistiinpanoja hankittavista, tärkeimmistä osista. Ei sit tulis hankintoja tuplana tai turhaan.
Ja MCLY:Traxxas E-Maxx Info ja vinkit
Tosi hyvä ja ytimekäs apu E-Maxx hankintaa aikovalle aloittajalle.
Kiitos.. Joku voisi tehdä tästäkin autosta tuollaisen jos vaan halua/intoa löytyy. On kuitenkin toinen näistä "ultimate bashereista" :smiley:
Kyllä mä tätä Savagea ehdotan ensimmäiseksi monsteriksi jos budjetilla mennään.. Saa halvemmalla paremman aihion sen "unelman" rakentamiseen :smiley:
Savage Fluxihan on jo vakiona todella hyvä, mulla on Savage Fluxi ollut yli 5 vuotta ja auto on ollut lähes vakio ja on saanut kenkää ihan mukavasti, taisin muuten olla ensimmäinen joka hommas tämän Suomessa. :tongue:
Samaa mieltä. Et tarvi mitään ihmeempää alkuun, suosittelen rbm:n keskipohjalevyn ja sisäsuojapussin, pysyy auto puhtaampana :)
En nyt muista mistä suojapussin tilasin mut firma löytyy slash 4×4 ketjusta, aikajakso tämä talvi.
Vaikka moneen kertaan jo sanottu niin nämä kannattaa laittaa heti sava fluxiin ainakin.
- Tarranauhat akkukoteloiden ympärille
- HD Drive Gear
- Robinson Racing pinjoni
mil hitol tai miten saa servo seiverin jousen laitettua on muuten vaki jousi jumis.
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 06.03.14 - klo: 13.07
mil hitol tai miten saa servo seiverin jousen laitettua on muuten vaki jousi jumis.
no joo kahesti tos etupään purkanu ja koittanu saaha sitä irti entistä jousta vaihettu uus no lopullinen huomio että joku entisistä auton omistajista on vetäny vaki jousen aivan kii ja samalla sit saanu alhaalta kierteet pilattua joten ei mitään toivoa saaha vaihettua elle uusi koko osaa hajottamalla. :angry:
Tommosella eteenpäin, itellä oli kanssa väljää vähän jokavälissä ni uusin ton koko käikäleen, servon vaihdon yhteydessä, samalla jäykempi servosaverin jousi.
Toi linkistö makso jotain 10€ posteineen koko setti.
http://www.ebay.com/itm/Savage-FLUX-HP-STEERING-SET-crank-posts-104240-HPI-/371016920156?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item566254ec5c (http://www.ebay.com/itm/Savage-FLUX-HP-STEERING-SET-crank-posts-104240-HPI-/371016920156?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item566254ec5c)
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 09.03.14 - klo: 20.17
Tommosella eteenpäin, itellä oli kanssa väljää vähän jokavälissä ni uusin ton koko käikäleen, servon vaihdon yhteydessä, samalla jäykempi servosaverin jousi.
Toi linkistö makso jotain 10€ posteineen koko setti.
http://www.ebay.com/itm/Savage-FLUX-HP-STEERING-SET-crank-posts-104240-HPI-/371016920156?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item566254ec5c (http://www.ebay.com/itm/Savage-FLUX-HP-STEERING-SET-crank-posts-104240-HPI-/371016920156?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item566254ec5c)
itel pyörii ylhäältä vaan tyhjää kun ruuvia aukasee tai pitää vastaan kii ja alhalt kierteet p*skana. et sellast ja jousta kiritty aivan kii vaik manuaalin 43 sivul on että väli 4mm millähän ton sais koko paketin purettua irti
86319
ehotuksia vai onko siel jossain välis joku joka pitää purkaa pois et saa ton pois
Jos katsot tarkkaan niin siellä ohjauslinkistönakselissa alhaalla matala mutterikanta mistä sun pitää saada pidettyä kiinni että ei pyöri tyhjää ku väännät auki.
Onko tuon robinson racingin kytkimen kanssa tarkoitus kääntää pinioni toisinpäin?
Kun eihän tuota saa spurrin kanssa muuten sattumaan mitenkään kohdalleen?
Kuulostaa loogiselta että jos sitä ei saa muulla tavalla kiinni kuin kääntämällä, niin silloinhan se täytyy kääntää.
http://www.rctech.net/forum/monster-trucks/287443-savage-flux-hp-thread-212.html (http://www.rctech.net/forum/monster-trucks/287443-savage-flux-hp-thread-212.html)
tuolta löytyy kuva... :grin:
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 11.03.14 - klo: 22.19
Jos katsot tarkkaan niin siellä ohjauslinkistönakselissa alhaalla matala mutterikanta mistä sun pitää saada pidettyä kiinni että ei pyöri tyhjää ku väännät auki.
tarkoitatko tappia osanumero 86090 ihan onneton kanta ja ymmärtäkseni vastaava ruuvi ylhäältä joka aukasee löytyy vastari kotelost jos tulkitsen räjäytyskuvaa oikein ja mil hitol saa piettyä kii yritin erinäköisin pihein.
Juuri siinä akselissa. Muistaakseni auton omissa mukana tulevissa työkaluissa oli sellainen millä saa pidettyä kiinni.
Lisäys: Eipä muuten tullutkaan mukana. Se olikin liian pieni tuohon kun on tarkoitettu noitten pyöränkulmien säätöön.
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 11.03.14 - klo: 23.03
Juuri siinä akselissa. Muistaakseni auton omissa mukana tulevissa työkaluissa oli sellainen millä saa pidettyä kiinni.
Lisäys: Eipä muuten tullutkaan mukana. Se olikin liian pieni tuohon kun on tarkoitettu noitten pyöränkulmien säätöön.
jännä juttu kerta ei tuu sitä paketissa kun ostaa auto no yleensä ne vaki työkalut on paskoja
no ei mun auton mukana tullu manuaalia eikä sen kummemmin avaimia kun autolla on ollu edellisiä käyttäjiä monia.ja tiesin asian ostaessa . v mäinen kyl pistee vastaan niin onnettomast kannast ja yläpuolelt pyörittää
ruuvia ja ei ihan pien ja kevyt auto kyseessä kun korjailee :evil:
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 12.03.14 - klo: 11.40
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 11.03.14 - klo: 23.03
Juuri siinä akselissa. Muistaakseni auton omissa mukana tulevissa työkaluissa oli sellainen millä saa pidettyä kiinni.
Lisäys: Eipä muuten tullutkaan mukana. Se olikin liian pieni tuohon kun on tarkoitettu noitten pyöränkulmien säätöön.
jännä juttu kerta ei tuu sitä paketissa kun ostaa auto no yleensä ne vaki työkalut on paskoja
no ei mun auton mukana tullu manuaalia eikä sen kummemmin avaimia kun autolla on ollu edellisiä käyttäjiä monia.ja tiesin asian ostaessa . v mäinen kyl pistee vastaan niin onnettomast kannast ja yläpuolelt pyörittää
ruuvia ja ei ihan pien ja kevyt auto kyseessä kun korjailee :evil:
joo sain osan pois mut eipä se auttanu kun jousen alla oleva 86319 ei lähe löystymään siis pyörimään kai jotain kierelukitetta tai jotain välissä
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 12.03.14 - klo: 21.13
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 12.03.14 - klo: 11.40
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 11.03.14 - klo: 23.03
Juuri siinä akselissa. Muistaakseni auton omissa mukana tulevissa työkaluissa oli sellainen millä saa pidettyä kiinni.
Lisäys: Eipä muuten tullutkaan mukana. Se olikin liian pieni tuohon kun on tarkoitettu noitten pyöränkulmien säätöön.
jännä juttu kerta ei tuu sitä paketissa kun ostaa auto no yleensä ne vaki työkalut on paskoja
no ei mun auton mukana tullu manuaalia eikä sen kummemmin avaimia kun autolla on ollu edellisiä käyttäjiä monia.ja tiesin asian ostaessa . v mäinen kyl pistee vastaan niin onnettomast kannast ja yläpuolelt pyörittää
ruuvia ja ei ihan pien ja kevyt auto kyseessä kun korjailee :evil:
joo sain osan pois mut eipä se auttanu kun jousen alla oleva 86319 ei lähe löystymään siis pyörimään kai jotain kierelukitetta tai jotain välissä
eipä siit kalua tullu joten oli pakko tilata uusi osa :cry:
Pitkään vaan haaveilin Savage Fluxista ja pari viikkoa sitten semmonen tulikin postin mukana kotiovelle.
Kevyesti hauskin pirssi bashaukseen mitä tiedän.
Ekan asfaltti sessarin jälkeen oli pakko lisätä toppauksia koriin, eihän tuo näillä ajohimoilla muuten kestä kauaakaan.
Eli laitoin vanhoista buggyn lähes slikseiksi ajetuista renkaista suikaleita katolle, keulaan ja perään, niille sijoille joille näyttäis tulevan eniten asfaltista ihottumaaa. Vielä pitäis näköjään ainakin iskaritornien kohdilta suojata sekä korin päältä että alta.
Tuossa vielä todistusaineistoa uuden auton sisäänajosta.
https://vimeo.com/89186051 (https://vimeo.com/89186051)
Lainaus käyttäjältä: zenzen - 15.03.14 - klo: 19.29
Pitkään vaan haaveilin Savage Fluxista ja pari viikkoa sitten semmonen tulikin postin mukana kotiovelle.
Kevyesti hauskin pirssi bashaukseen mitä tiedän.
Ekan asfaltti sessarin jälkeen oli pakko lisätä toppauksia koriin, eihän tuo näillä ajohimoilla muuten kestä kauaakaan.
Eli laitoin vanhoista buggyn lähes slikseiksi ajetuista renkaista suikaleita katolle, keulaan ja perään, niille sijoille joille näyttäis tulevan eniten asfaltista ihottumaaa. Vielä pitäis näköjään ainakin iskaritornien kohdilta suojata sekä korin päältä että alta.
Tuossa vielä todistusaineistoa uuden auton sisäänajosta.
https://vimeo.com/89186051 (https://vimeo.com/89186051)
Meikä sano ihan samaa kun tämän vehkeen sain, keveästi hauskin ja coolein pirssi mitä mulla on ollut. Harrastellut 2004 alkaen. Tosi kovan videon olit tehnyt, kiitos kun jaoit sen! Milläs akuilla sä päästelet meneään? Hyvin tuntuu olevan hönkää Savassasi. :)
Tnx, tuplaesa1.
Kovaa ajoa vartenhan tuo on hankittu, vielä kovempia videoitakin ois tarkoitus tehdä kunhan mestat vaan antaa mahdollisuuden. :evil: Waterprooffauksiakaan kun tuohon ei oo vielä hinkua tehdä.
Akkuina tuossa on Turnigyn nano-tech 5000mah 3S 40~80C pökäleet, tehoa on ihan omiksi tarpeiksi. Välitykset on 20/44 eli ihan stokkina mennään vielä. Pinionia suurentamalla varmaan lähtis se tuplabäkkärikin :) Pitää seuraavaksi kuitenkin laittaa varmaan vähän limitteriä kokeeksi, perusradiolla saa olla aika tarkkana kaasun kanssa. Kaasukäyrää loivensin hiukan, mutta enpä nyt oikein huomannut sen vaikutusta käytännössä.
Joo, hyvä video. Savage Fluxi on kyllä hauskin rc auto kovaan bashaukseen, vaikka mullakin on autoja toistakymmentä, niin Sava Fluxi on vaan hauskin ajettava kaikista edelleen. :cool:
Tnx -rcmh-.
Missäpäin itse ajelet? Sun viimesimmän barbaari videon perusteella alkaa sorikset olla siellä suunnalla jo hyvällä mallilla.
Ja millä maalilla olet sen korin maalannut? Jännästi tuntuu olevan helmiäisvaikutelmaa, kun näyttää eri kulmista hieman erisävyiseltä.
Mä ajelen täällä Loimaan seudulla, sorakuopat oli jo hyvin sulanut, mutta nyt näytti tulevan takatalvi ja lunta on taas montuilla. :tongue:
Barbaarin kori on maalattu ihan hopealla lexan spraylla, tais olla LRP: Magic Colour 2 Silver.
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 14.03.14 - klo: 21.13
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 12.03.14 - klo: 21.13
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 12.03.14 - klo: 11.40
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 11.03.14 - klo: 23.03
Juuri siinä akselissa. Muistaakseni auton omissa mukana tulevissa työkaluissa oli sellainen millä saa pidettyä kiinni.
Lisäys: Eipä muuten tullutkaan mukana. Se olikin liian pieni tuohon kun on tarkoitettu noitten pyöränkulmien säätöön.
jännä juttu kerta ei tuu sitä paketissa kun ostaa auto no yleensä ne vaki työkalut on paskoja
no ei mun auton mukana tullu manuaalia eikä sen kummemmin avaimia kun autolla on ollu edellisiä käyttäjiä monia.ja tiesin asian ostaessa . v mäinen kyl pistee vastaan niin onnettomast kannast ja yläpuolelt pyörittää
ruuvia ja ei ihan pien ja kevyt auto kyseessä kun korjailee :evil:
joo sain osan pois mut eipä se auttanu kun jousen alla oleva 86319 ei lähe löystymään siis pyörimään kai jotain kierelukitetta tai jotain välissä
eipä siit kalua tullu joten oli pakko tilata uusi osa :cry:
tuli sit perjantaina tilattua pari uutta osaa tilattua hobbylinnast no viikonlopun aikaan pääsin sit ihan omalle pajalle joten alkohan se osa irrota kun sai kunnon välineet käteen nyh servoseiveril osa paikallaan.
no samal tulee viel huollettua pari osaa numero 86083 vaihtuu parempaan päässy ees levenemään ennenkä lyö auton pakettiin ja radalle
monis autois nähny integryn hubi osia liekkö sit miten tarpeeliset ja rpm tukivarsia?
Toi Integyn takahubi on siinä mielessä tarpeellinen että tosta hajoo aina se takalinkinkorva siitä bulkista. Tai sit toi linkki irtoo kokoajan ku takarengas ottaa iskun. Ja tolla osalla se linkki häviää siitä.
Rpm tukivarret kannattaa ostaa siinä vaiheessa ku hajotta noi originaalit. Ne alkuperäisetkin kestää kyllä yllättävän hyvin ainakin kesällä. Nytkin niitä rpm tukivarsia näyttää oleva EuroRCeen hyllyssä. Eli saa todella nopeesti ja helposti hankittua ku niitä tarvii.
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 17.03.14 - klo: 14.39
Toi Integyn takahubi on siinä mielessä tarpeellinen että tosta hajoo aina se takalinkinkorva siitä bulkista. Tai sit toi linkki irtoo kokoajan ku takarengas ottaa iskun. Ja tolla osalla se linkki häviää siitä.
Rpm tukivarret kannattaa ostaa siinä vaiheessa ku hajotta noi originaalit. Ne alkuperäisetkin kestää kyllä yllättävän hyvin ainakin kesällä. Nytkin niitä rpm tukivarsia näyttää oleva EuroRCeen hyllyssä. Eli saa todella nopeesti ja helposti hankittua ku niitä tarvii.
mist noi integryn taka hubit kantsii ostaa ja kannattaako myös eteen ostaa samal.
näyttäs toi ebay mut ei oo kokemust itel ja en oo käyttänyt
Tähänhän näissä aina pyritään :wink: Harvat sinne asti kuitenkaan pääsee :laugh:
kenzun Savasta parit fotot :tongue:
(https://pbs.twimg.com/media/Bi83vTSCYAIIhI_.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/Bi84dbVCIAAG0gB.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/Bi84tNyCYAECRVy.jpg:large)
Paljonkos tuo mörkö painaa? Minkälaista koria kenzu on meinannut ton päälle laittaa vai oliko sulla joku oma putkirunkohässäkkä siihen joskus? Muistaisin nähneeni kuvan, mutta en ole varma oliko se sun koneesi :smiley:
Todella lähellä 9kg mennään tällä hetkellä.
Kopaksi olen nyt laittamassa Asson Rivalia. Siinä on tasan toi sama akseliväli.
Saa nähdä miltä näyttää ku saan sen maalattua.
Testimielessä mulla on Asson Sc8 rollcage mihin tein paneelit, ei vaan oikeen istu tohon.
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 17.03.14 - klo: 20.36
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 17.03.14 - klo: 14.39
Toi Integyn takahubi on siinä mielessä tarpeellinen että tosta hajoo aina se takalinkinkorva siitä bulkista. Tai sit toi linkki irtoo kokoajan ku takarengas ottaa iskun. Ja tolla osalla se linkki häviää siitä.
Rpm tukivarret kannattaa ostaa siinä vaiheessa ku hajotta noi originaalit. Ne alkuperäisetkin kestää kyllä yllättävän hyvin ainakin kesällä. Nytkin niitä rpm tukivarsia näyttää oleva EuroRCeen hyllyssä. Eli saa todella nopeesti ja helposti hankittua ku niitä tarvii.
mist noi integryn taka hubit kantsii ostaa ja kannattaako myös eteen ostaa samal.
näyttäs toi ebay mut ei oo kokemust itel ja en oo käyttänyt
tuli noi kupit 86083 no tuli mieleen ongelma et miten ton kyseisen osan saa tos autos vaihettua mitä kaikkea pitää purkaa? saisko nopeaa vastausta yritin jotenkin sisäistää räjäytys kuvaakin
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 18.03.14 - klo: 12.47
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 17.03.14 - klo: 20.36
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 17.03.14 - klo: 14.39
Toi Integyn takahubi on siinä mielessä tarpeellinen että tosta hajoo aina se takalinkinkorva siitä bulkista. Tai sit toi linkki irtoo kokoajan ku takarengas ottaa iskun. Ja tolla osalla se linkki häviää siitä.
Rpm tukivarret kannattaa ostaa siinä vaiheessa ku hajotta noi originaalit. Ne alkuperäisetkin kestää kyllä yllättävän hyvin ainakin kesällä. Nytkin niitä rpm tukivarsia näyttää oleva EuroRCeen hyllyssä. Eli saa todella nopeesti ja helposti hankittua ku niitä tarvii.
mist noi integryn taka hubit kantsii ostaa ja kannattaako myös eteen ostaa samal.
näyttäs toi ebay mut ei oo kokemust itel ja en oo käyttänyt
tuli noi kupit 86083 no tuli mieleen ongelma et miten ton kyseisen osan saa tos autos vaihettua mitä kaikkea pitää purkaa? saisko nopeaa vastausta yritin jotenkin sisäistää räjäytys kuvaakin
mistä sais paremmat ja kestävämmät ruuvit tohon savage fluxsiin onko jostain saatavana valmista sarjaa
nyt se sen teki, auto hyyty totaalisesti ja ei tiedä enää mitään... esc pukkas ehkä pienenpienen savun, mutta todella olemattoman... no se lähtee tutkimuksiin ja tilalle tilattiin mamba monster2 kun tais olla ainut minkä saa suht nopeesti (ens viikoksi)...
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 19.03.14 - klo: 11.09
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 18.03.14 - klo: 12.47
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 17.03.14 - klo: 20.36
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 17.03.14 - klo: 14.39
Toi Integyn takahubi on siinä mielessä tarpeellinen että tosta hajoo aina se takalinkinkorva siitä bulkista. Tai sit toi linkki irtoo kokoajan ku takarengas ottaa iskun. Ja tolla osalla se linkki häviää siitä.
Rpm tukivarret kannattaa ostaa siinä vaiheessa ku hajotta noi originaalit. Ne alkuperäisetkin kestää kyllä yllättävän hyvin ainakin kesällä. Nytkin niitä rpm tukivarsia näyttää oleva EuroRCeen hyllyssä. Eli saa todella nopeesti ja helposti hankittua ku niitä tarvii.
mist noi integryn taka hubit kantsii ostaa ja kannattaako myös eteen ostaa samal.
näyttäs toi ebay mut ei oo kokemust itel ja en oo käyttänyt
tuli noi kupit 86083 no tuli mieleen ongelma et miten ton kyseisen osan saa tos autos vaihettua mitä kaikkea pitää purkaa? saisko nopeaa vastausta yritin jotenkin sisäistää räjäytys kuvaakin
mistä sais paremmat ja kestävämmät ruuvit tohon savage fluxsiin onko jostain saatavana valmista sarjaa
sarjassa tyhmiä kysymyksiä niin montako rpm pakettia pitää ostaa että saa kierron ite firma sano et 2pakettia riittää onko se totta eli jos ostan tän
http://fi.eurorc.com/product/6606/rpm-upper--lower-a-arms-for-hpi-savage-rflr---black (http://fi.eurorc.com/product/6606/rpm-upper--lower-a-arms-for-hpi-savage-rflr---black)
http://fi.eurorc.com/product/6607/rpm-upper--lower-a-arms-for-hpi-savage-lfrr---black (http://fi.eurorc.com/product/6607/rpm-upper--lower-a-arms-for-hpi-savage-lfrr---black)
kuva antaa ymmärtää et 1kpl paketis alatukivarsia ja 2kpl ylä
Kumpikin paketti x2 eli yhteensä 4 pakettia että saa koko kierroksen. Paketissa on vain yksi alatukivarsi.
Lainaus käyttäjältä: samimake - 20.03.14 - klo: 20.04
Kumpikin paketti x2 eli yhteensä 4 pakettia että saa koko kierroksen. Paketissa on vain yksi alatukivarsi.
näin minkin kuvista ymmärsin mut firma vastas sp et 2pk. heh
Pistetään tänne nyt pari kuvaa, kun kerran tuli otettua. Talvella tuli ajettu joku 5-6kpl akkuja yhdestä hypystä vähän takapyörälleen alas niin rapsahti tukivarsi katki.
Nyt sitten kevään ensimmäiset ajot 4s puol akkua kerkes pitelemään hauskaa niin koko takapää tippu autosta tielle :) Tämäkin seurausta parista eksymisestä ojan puolelle, mutta ei mitään isompia iskuja.
Noh jospa näitten korjailun jälkeen alkaisi viimein kestämään. Hurjalta vaan tuntuu kun pitäisi metrien hyppyjäkin tällä vetää kesällä ja tuntuu nyt jo murenevan käsiin :D Noh ehkä siellä oli sitten jotain piilevää vikaa valmiina tai jotain vastaavaa:
https://www.dropbox.com/sh/y35bbsz5ip0e17e/MrxMgtEsOq (https://www.dropbox.com/sh/y35bbsz5ip0e17e/MrxMgtEsOq)
Lainaus käyttäjältä: Lassi - 24.03.14 - klo: 12.57
Pistetään tänne nyt pari kuvaa, kun kerran tuli otettua. Talvella tuli ajettu joku 5-6kpl akkuja yhdestä hypystä vähän takapyörälleen alas niin rapsahti tukivarsi katki.
Nyt sitten kevään ensimmäiset ajot 4s puol akkua kerkes pitelemään hauskaa niin koko takapää tippu autosta tielle :) Tämäkin seurausta parista eksymisestä ojan puolelle, mutta ei mitään isompia iskuja.
Noh jospa näitten korjailun jälkeen alkaisi viimein kestämään. Hurjalta vaan tuntuu kun pitäisi metrien hyppyjäkin tällä vetää kesällä ja tuntuu nyt jo murenevan käsiin :D Noh ehkä siellä oli sitten jotain piilevää vikaa valmiina tai jotain vastaavaa:
https://www.dropbox.com/sh/y35bbsz5ip0e17e/MrxMgtEsOq (https://www.dropbox.com/sh/y35bbsz5ip0e17e/MrxMgtEsOq)
on aika p*skana
Eipä siitä ole kuin yks osa rikki... Eli ei se nyt niin basana ole... :grin:
http://www.hobbylinna.fi/tuote/composite-gear-box-bulkhead-set/102272/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/composite-gear-box-bulkhead-set/102272/)
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 24.03.14 - klo: 15.37
Eipä siitä ole kuin yks osa rikki... Eli ei se nyt niin basana ole... :grin:
http://www.hobbylinna.fi/tuote/composite-gear-box-bulkhead-set/102272/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/composite-gear-box-bulkhead-set/102272/)
hyvä homma
Jooh eipä siit kai ton enempiä hajonnut. Kovasti kyllä ihmetyttää miten tuo kunnon hyppimistä voi kestää, mut ehkäpä siel sitten jotain heikkoja osia on ollut. Vielä sentään ajetaankin vasta 4s akuilla.
Onkos 8s savoista jo videota ulkona.. eikös noita 8s malleja ole jo pari täällä ainakin rakenteilla? Itsekkin harkitsin että vois harkita rakennella tohon 8s paketin kohtuullisella virtaa syövälä koneella. Noista akuista lähtis kytkistä muuttamalla se 8s 29.6v (33.6v) ja 100A jatkuvaa. Luulis että tuollakin pystyisi ihan kohtuu mukavaa konetta jo pyörittämään. Äkkiseltään laskettuna jos tämä nykyinen vakio HPI kone ottaa sen 110-115A (6s:llä noin 2400W (4s 1600W). Näin ollen 8s:llä joku 80A koneella saisi tuon 6s:n tehon. Toisaalta voihan se olla turhaa rakentaa 8S laite jos siitä ei kuitenkaan saada enempää tehoja kun 6s:llä. Varmaan se siinä vaiheessa vaatisi jotain 120A konetta 8s:llekkin niin saisi sen 3500W.
Innolla kuitenkin jään seuraamaan miten foorumin 8s laitokset lähtee toimimaan ja minkälaisia tehoja on näihin tulossa ja miten pysyvät hallussa vielä :) Onkos kaikki 8s laitokset muutettu 1/5 kokoluokkaan vai onko jollain esim perus XL savage pohjana?
Lainaus käyttäjältä: Lassi - 25.03.14 - klo: 09.55
Jooh eipä siit kai ton enempiä hajonnut. Kovasti kyllä ihmetyttää miten tuo kunnon hyppimistä voi kestää, mut ehkäpä siel sitten jotain heikkoja osia on ollut. Vielä sentään ajetaankin vasta 4s akuilla.
Siellä on aika varmasti tuo bulkheadi ollut jo valmiina rikki ja se on sitten mennyt palasiksi.. itse olen pari kappaletta noita bulkheadeja rikkonut ja ne ei kyllä kovin helposti mene rikki, yleensä jos isoista hypyistä alastulot menee takapyörille tai etupyörille ja kova isku tulee niin ne halkeilee sitten.
Sanoit että ajelet 4s:llä, suosittelen kokeilemaan 6s:llä niin hyppiminen on paljon helpompaa kuin autoa voi nopeammin ohjailla ilmassa 6s tehoilla.
kun kävin auton läpi entisten omistajien jäljiltä läpi ja vaihoin parit osat kasasin auton nippuun ja ajelin tos talon takapihal eka akulliset hyvin kulki ja parit hypytkin lumi penkoist ja tietty driftaust kun oli jäätä viel isol alalla
Voihan tosiaan olla että joku siellä valmiiksi ollut jo hajalla. Sattuisko kellään olemaan tota perän koteloa nurkissa?
Jooh 6s hommat jätetty viel täss välissä kun kulkuja piisannut 4s:lläkin ja ehkä sitten kerralla siirtyminen 8s:ään niin voi käyttää noita samoja akkuja koko aika.
Vajaa 10 vuotta Savalla veivailuja takana, mitä erikoisimmilla setupeilla. Fluxi on parasta mitä voi ilman housuja tehdä, mutta 6S on vaan ihan turhaa. IMHO, se 50-60kmh mitä 4S:llä saa tykitettyä kolmemetriseen hiekkakuoppaan niin, että auto lentää 10 metriin, riittää vallan mainiosti. Ei sillä s*****a tarvii kuuhun mennä! :D
Mut se nyt oon vaan minä.
Lainaus käyttäjältä: Nanten - 26.03.14 - klo: 12.24
Vajaa 10 vuotta Savalla veivailuja takana, mitä erikoisimmilla setupeilla. Fluxi on parasta mitä voi ilman housuja tehdä, mutta 6S on vaan ihan turhaa. IMHO, se 50-60kmh mitä 4S:llä saa tykitettyä kolmemetriseen hiekkakuoppaan niin, että auto lentää 10 metriin, riittää vallan mainiosti. Ei sillä s*****a tarvii kuuhun mennä! :D
Mut se nyt oon vaan minä.
Kaikki on ihan omasta mieltymyksestään kiinni. Eikä vauhdin puolelta tarvitsisi 6S akkuja mutta niin kuin -rcmh- sanoin, se helpottaa hyppyjen tekoa ja lähinnä voltteja huomattavasti :smiley: Mutta ei mustakaan 6S akkuja tavii jos vaan piiskaa sinne tänne :smiley:
onko ongelmaan joku helppo ja halpa ratkasu ajelin tos autol ja sit flipist tuli taka rengas eel maahan ja eikun osa numero 100949 irtos irti ja rengas linkkuun eli toi muovi osa hyppäs sen z547 ja 86059 ylite rikka eteen vai onko parempaa osaa olemas siihen
Jos nyt puhutaan samasta asiasta niin se Integyn takahubi poistaa edelleenkin ton ongelman.
Toi sun linkkaama osanumero on kyllä iskarinosia...
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 27.03.14 - klo: 18.24
Jos nyt puhutaan samasta asiasta niin se Integyn takahubi poistaa edelleenkin ton ongelman.
Toi sun linkkaama osanumero on kyllä iskarinosia...
joo itekkin ihmettelin räjäytys kuvan antamaa koodia mut sil löytyy netist iskarin osia mut sen pitäs olla kuiteskin ihan eri asia
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 27.03.14 - klo: 18.47
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 27.03.14 - klo: 18.24
Jos nyt puhutaan samasta asiasta niin se Integyn takahubi poistaa edelleenkin ton ongelman.
Toi sun linkkaama osanumero on kyllä iskarinosia...
joo itekkin ihmettelin räjäytys kuvan antamaa koodia mut sil löytyy netist iskarin osia mut sen pitäs olla kuiteskin ihan eri asia
eli noil asia korjautuu?
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 27.03.14 - klo: 18.55
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 27.03.14 - klo: 18.47
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 27.03.14 - klo: 18.24
Jos nyt puhutaan samasta asiasta niin se Integyn takahubi poistaa edelleenkin ton ongelman.
Toi sun linkkaama osanumero on kyllä iskarinosia...
joo itekkin ihmettelin räjäytys kuvan antamaa koodia mut sil löytyy netist iskarin osia mut sen pitäs olla kuiteskin ihan eri asia
eli noil asia korjautuu?
perskelees kun kellään ei näy olevan noit myynnis tääl ois voinu ostaa poes
Eikös nuo ebaysta aika hätsynpikaseen tänne tule? :)
Lainaus käyttäjältä: Nanten - 28.03.14 - klo: 12.30
Eikös nuo ebaysta aika hätsynpikaseen tänne tule? :)
ei kokemusta kyseisestä sydemist ebay
Mulla olis kyllä tossa yhdet ihan uudet varalla.
Väri olis oranssi, jos kelpaa...??
Voin kyllä lähettää, itse voin sit tilata uudet itselleni varalle.
Lainaus käyttäjältä: kenzu - 28.03.14 - klo: 18.37
Mulla olis kyllä tossa yhdet ihan uudet varalla.
Väri olis oranssi, jos kelpaa...??
Voin kyllä lähettää, itse voin sit tilata uudet itselleni varalle.
tietty kelpaa ihan sama minkäväriset ei ois eteen samal
Käyttääkö kukaan näitä akkuja savagessa http://fi.eurorc.com/product/2336/gens-ace-5000mah-111v-40c-3s1p-hard-case-lipo-battery-pack (http://fi.eurorc.com/product/2336/gens-ace-5000mah-111v-40c-3s1p-hard-case-lipo-battery-pack) jos niin kuinka olette akkukoteloita mukanneet että nuo mahtuu?
Lainaus käyttäjältä: samimake - 28.03.14 - klo: 23.50
Käyttääkö kukaan näitä akkuja savagessa http://fi.eurorc.com/product/2336/gens-ace-5000mah-111v-40c-3s1p-hard-case-lipo-battery-pack (http://fi.eurorc.com/product/2336/gens-ace-5000mah-111v-40c-3s1p-hard-case-lipo-battery-pack) jos niin kuinka olette akkukoteloita mukanneet että nuo mahtuu?
ota mitta käteen et sopiiko ja eikö kannata tilata saksan varastosta hoppyking saa halvemmal
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 29.03.14 - klo: 11.38
Lainaus käyttäjältä: samimake - 28.03.14 - klo: 23.50
Käyttääkö kukaan näitä akkuja savagessa http://fi.eurorc.com/product/2336/gens-ace-5000mah-111v-40c-3s1p-hard-case-lipo-battery-pack (http://fi.eurorc.com/product/2336/gens-ace-5000mah-111v-40c-3s1p-hard-case-lipo-battery-pack) jos niin kuinka olette akkukoteloita mukanneet että nuo mahtuu?
ota mitta käteen et sopiiko ja eikö kannata tilata saksan varastosta hoppyking saa halvemmal
akut on jo hommattu ja todettu ettei sovi (vaikka sen tiesinkin etukäteen). Tuosta kenzun savagesta sain idean ja akku kotelot on hommattu. Loput löytyykin työpaikalta. Onneksi on 2s lipot jotka sopii suoraan niin pärjätään niillä hetken aikaa.
mitkä iskarit ja koritolpat tos autos on kenzun ja mitähän kaikkea tohon on laitettu onko orkis autost mitään jälel heh
Kyllä se tuo sudittelu on vaan niin hauskaa..
Sandy Bashtard AKA HPI Savage Flux HP on a Sandpit Bashing Session on Vimeo (http://vimeo.com/90467758)
Voehan kilin wiikset!!
Kaikki hauskuus loppuu aikanaan. Tänään sitten kärähti nopari tuosta pirssistä. Kerp**ele sentään!
Aluksi se alkoi oireilemaan siten, että kesken ajon auto hyytyi. Ei ottanu kaasua vastaan ei eteen, eikä taakse, mutta ohjaus servo kuitenkin totteli eli eturenkaat kääntyi ja n. 5 - 15s odottelun jälkeen taas otti kaasukomentoja vastaan ja toimi ikäänkuin moitteetta. Aluksi arvelin tämän johtuvan siitä, että savöxin servo vaan kyykytti noparia ja tänään olinkin tuota testaamassa orkkis servolla, mutta tällä kertaa kun auto hyytyi se sitten syttyikin iloisesti tuleen. No ei muuta kuin äkkiä koppa ja akut irti. Ilmeisesti vain nopari kärähti, moottoria yms en ole vielä kerennyt testaamaan ottivatko ne myös damagea.
Auto on vielä "uusi" muutaman viikon ollut mulla ja ajossa ollut n. 6-7 akullista.
Onko kenelläkään teistä tietoa tai kokemusta kuinka HPI:n takuu toimii kun auto on ostettu Tower Hobbiesista.
Onko mahdollista että on saanut vettä sisälleen?
No eipä oikeastaan. En ole erityisen märissä olosuhteissa sillä ajanut. Joka ajon jälkeen kun olen tarkistanut niin kuivaa on ollut kopan sisäpuolella.
zenzen, komeita videoita sulla :) hauska tuo eläimen ja vorzan kohtaaminen 8)
Kyllä uskoisin että sulla mahkut saada takuuseen, tuotteen takaisin saaminen voi vaan kestää kuukaudesta kahteen.
Lähetä spostia towerille, kerrot kuinka uusi auto on ja sanot että nopari kärähti heti. Voi olla kyllä että käskevät kääntymään suoraan castlen puoleen.
tnx koivistonkylä!
tässäpä vielä tämä uusin :huh:
HPI Savage Flux HP - a smoking ESC on Vimeo (http://vimeo.com/90881568)
Kysytään nyt vielä uudestaan, onko kukaan ollut Tower Hobbiesin kanssa tekemisissä takuu asioiden vuoksi??
http://rc10.fi/index.php?topic=31893.msg331226#msg331226 (http://rc10.fi/index.php?topic=31893.msg331226#msg331226)
Tuossa lähellä, tais olla HMS77 jotain ongelmia, en jaksanut enempää etsiä,sori..
Kiitokset taas k.k.
Olihan tuo HMS77:n tapaus muistissa, osaapahan nyt taas varautua pahimpaan. Saas nyt sitten nähdä kuinka tässä keississä käy. Sanailin jonkinlaisen selonteon tapahtuneesta Tower Hobbiesille ja nyt taas ootellaan.
Noniin.
Tower Hobbies vastasikin melkeinpä heti, ensimmäinen kontakti neuvoi olemaan yhteydessä heidän Hobby Services department:iin, jolloin ajattelin, että tästäkö se pompottelu alkaa. Uudelleenlähetin sinne viestini, jossa kerroin mitä oli tapahtunut ja sieltäkin tuli vastaus todella nopeasti. He siis haluavat sulaneen noparin sinne tarkistettavaksi.
Postikulut itellalta ovat priority maksikirjeelle parin kympin luokkaa, joten sen verran tässä nyt ainakin joutuu kärsimään.
Mitä ite oon lähettänyt ulkomaille nopareit niin 11€ tais MMM mennä halvimmillaan, jos pistit ilman seurantaa olevan maksikirjeen. Toki siin pienet riskinsä on verrattuna parempiin paketti vaihtoehtoihin.
Mitä kalliimpi sitä nopeempi. Kiitos ingosts zenzen, jos viittit, kerro miten kävi, itse towerista tilannut lähes kaikki autot, ja luultavasti tulen tilaamaankin, kyllä nuo kalliimmat vaan halvemmaksi tulee, noh toki riippuu autosta :)
Hyvä on tuo, että laitoit sinne sen takaisin tullienkin takia. Tulli meinaa perii takuu tavaroista myös asianmukaisen maksun MIKÄLI alkuperäistä tuotetta ei ole lähetetty takaisin myyjälle vaikka paketissa lukisi 0,00$ ja takuusta maininta :smiley:
Aikaahan tuossa varmasti menee mutta itse sain MIPn vetarit väärällä mallilla vaikka tilasin oikeat. Soitto sinne aspaan ja laittoivat mukisematta takaisin uudet ja oikeat. Tullit toki maksoin, koska sain pitää väärät varaosina kun moni ruuvi ja osa vetaria sopii uudemmankin mallin kanssa. Pelkkää hyvää siis itsellä tuosta puljusta ja sen takuu asioista..
Toivotaan sullekin ripeää toimintaa tuon osalta :smiley:
ps. Kyllähän sä tossa tokassa videossa hieman vetelet jään ja lumen päältä, eli sen puolesta se ei tarvii kuin yhden pikku pikku tipan väärään paikkaan ja PUFF.. Toki jos se on tuon aihetuttanut niin on TODELLA huonoa tuuria :sad:
pps. Monihan näillä ajaa kauheessa sateessa eikä mitään.. joten tuuri on tuo suuri asia :smiley:
Noniin, sinne meni murheen kryyni kustin poljettavaksi. Eikä tuosta nyt tarvinnutkaan maksaa kuin se 11,10€, eli ei paha. Ykkösluokassa ja maksikirjeenä, toimitusaika 4-7pv. Jos olisin seurattavan paketin ottanut olisikin lähetykselle tullut hintaa 39€ ja jos olisin lähettänyt toisessa luokassa olisin säästänyt vielä pari euron killinkiä, mutta toimitus aika olisikin sitten tuplaantunut.
Mites tullin julleille sitten todistetaan, että onko sen alkuperäisen lähettänyt vaiko eikö?
Jep ja juuri tuo tuuri on vaihtelevaa ja vain karma on laki. :shocked:
No, nyt sitten katellaan, ihmetellään ja ootellaan. Tuli tuo vorza nyt ainakin laitettua suht ajettavaan kuntoon ja voin käydä tutkimassa mökkikylän soramonttujen tilanteita.
Säästät kuitin ja muut laput jotka täytit. Se pitäisi riittää, mutta väsyneestä virkamiehestä ei koskaan tiedä :afro:
Mitä mieltä fellow 'fluksaajat' on tämmösistä akuista? Oudon pienikokoisia, että nuo suorituskyky arvot pitäisi paikkansa. Epäilyttävän pieni kokoinen 50/100c 5000mah kolmen kennon lipoksi, siis jos vertaa vaikka HobbyRunkun nano-tech akkuihin. Kertokaapa mielipiteenne noista akuista ja markkinakoneiston ilmoittamista arvoista, voisko ne olla lähellekään luvattuja? 10-20% heitto vielä sallitaan, sen verran halpoja ovat. Mutta jos isommin heittää niin sama tilata merkkiakut. 50c jatkuvaa kuulostaa vaan niin pirun hyvältä. :) ja 31€ kappale.
http://www.ebay.com/itm/JY3-5000MAH-3S-50C-MAX-100C-11-1V-Car-Boat-NANO-TECH-LIPO-PACK-BATTERY-HUNGER-/231175959053?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item35d329320d (http://www.ebay.com/itm/JY3-5000MAH-3S-50C-MAX-100C-11-1V-Car-Boat-NANO-TECH-LIPO-PACK-BATTERY-HUNGER-/231175959053?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item35d329320d)
Lainaus käyttäjältä: Andrimus - 04.04.14 - klo: 19.11
Säästät kuitin ja muut laput jotka täytit. Se pitäisi riittää, mutta väsyneestä virkamiehestä ei koskaan tiedä :afro:
Kuitti kyl pitäs riittää siitä postituksesra ja sit saat uuden mukana jonkun takuulähetys maininnan niin eiköhän se ihan sujuvasti mene :wink:
Kiits taas neuvoista.
Jep, tuota takuun mainitsemista tulevassa lähetytyksessä pyysinkin jo erikseen.
Naurattaa tää Suomalainen byrokratia ja säätö näissä yksityishenkilön tulli asioissa jos takuun piirissä tulevista korvaavista tuotteistakin koitetaan nyhtää verot. Monesti tuntuu, että täällä valtio on kansalaisiaan vastaan, eikä ollenkaan mahdollistavana tekijänä kansalaistensa tarpeille ja harrastuksille. Lähestulkoon kaikki on pakollista, kiellettyä tai erityisluvan varaista ja ennenkaikkea verotettavaa. On tää vaan aikamoista sotimista vieläkin täällä vapaassa pohjolassa. - se politiikasta ja takaisin aiheeseen.
Loppupeleissä Itellan kuitilla on aika vaikea todistaa yhtään mitään, kuitissa kun lukee postilähetys ja muu maa. Kuitin säästin kuitenkin alunperin sen takia, että se nyt on ainut "todiste" siitä, että ylipäänsä olen jotain lähettänyt postin kautta, jos vaikka sattuu lähetys katoamaan matkalla, niin voin vedota vastaanottajan tunteisiin esittämällä edes kuitin. Sisällöstä tai lähetyksen tarkoituksestahan ei kuitissa ole mitään mainintaa. Olisi varmaan pitänyt pyytää sivullisia silminnäkijöitä todistajiksi. No, onhan mulla vielä sposti kirjeenvaihto todistusaineistona tullille jos tarvii siellä alkaa sotimaan. lol.
Tuplaesa1:
Löysitpä hinnaltaan kilpailukykyiset akut! Vaikka tuohon laskisikin verot päälle, ovat ne edullisemmat kuin vastaavat mainitsemassasi putiikissa. Ilmaiset postikulut viittaavat johonkin hongkongin varastoon tms. Mutta itse akkujen koko ei nyt niin pieni ole, siis jos lasket vaikka noilla mitoilla tilavuuden ja vertaat HK:n vastaaviin.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__32792__Turnigy_nano_tech_5000mah_3S_40_80C_Lipo_Pack_TRA2872_Slash_Slash_4x4_EU_warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__32792__Turnigy_nano_tech_5000mah_3S_40_80C_Lipo_Pack_TRA2872_Slash_Slash_4x4_EU_warehouse_.html)
C lukemat vaikuttaa taas liian hyviltä ollakseen totta, mutta niistähän nyt voi vääntää peistä hamaan loppuu asti. Varmaan ihan kelvolliset akun pökäleet tuohon hintaan.
Itse käytän yksinä akkuina noita nanoja.. omat ainakin ovat olleen hyvät. Toista kesää nyt mennään eikä pullistumisen pullistumista ja hyvät virrat vieläkin. Ainoa miinus on toi pehmeä kuori. Lohkeilee kulmista se kuori ellei tosiaan teippaa heti noita kulmia..
ZenZen, kiitos vastauksesta, arvostan inputtiasi aiheeseen. Nuo vois hinnan ja ominaisuuksien puolesta tilata "sokkona". Ei niin isoa lovea lompsaan tee vaikka osoittautuisivatkin susiksi.
Tuolta löytyi asiallista spekulointia HUNGER akuista.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2004062 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2004062)
Faktaa lienee se, että halvalla saa halvat akut. :tongue:
Kennojen sisäisissä resistansseissa on varmaankin pientä heittoa verrattuna kalliimpiin ns. laatu akkuihin.
Kävi itseäkin hieman kiinnostamaan nuo HUNGERin nano pökäleet.
Tuplaesa1:n linkkaama pulju myy myös Winmax merkkisiä halpis akkuja, joista lisää polemiikkia tuolla.
http://forums.offshoreelectrics.com/archive/index.php/t-32709.html?s=05900f57d1fa0754b603039bac8e1867 (http://forums.offshoreelectrics.com/archive/index.php/t-32709.html?s=05900f57d1fa0754b603039bac8e1867)
...miksei?
EDIT: Pieni varoituksen sana lienee kuitenkin paikallaan.
https://www.youtube.com/watch?v=WqRAK7FTdt0 (https://www.youtube.com/watch?v=WqRAK7FTdt0)
Pistetään nyt tännekin. E-maxxissa käytin Savagen orkkis renkaat ja iso miinus niille...(lähinnä vanteille) Kuvista näkee miksi..
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.us%2Fv2%2F320x240q90%2F822%2Fl5zg.jpg&hash=9352aa35d1ee8ad11efc2fb3518de27bc6f2371b) (https://imageshack.com/i/mul5zgj)(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.us%2Fv2%2F320x240q90%2F42%2F7a3s.jpg&hash=b0e8718e3964365576d1a70c9d33696159bc045f) (https://imageshack.com/i/167a3sj)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.us%2Fv2%2F320x240q90%2F845%2Fggnm.jpg&hash=bd7f2e2a4a956611846d802397b01afb3ee4e4b8) (https://imageshack.com/i/nhggnmj) (https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.us%2Fv2%2F320x240q90%2F46%2Fybt9.jpg&hash=7292b7b8a9794c6ba842d5b05da9d1090e6bc380) (https://imageshack.com/i/1aybt9j) (https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.us%2Fv2%2F320x240q90%2F855%2Fi1s4.jpg&hash=7ac67e4e1b985601ead0590a286d6c9fa62fbdfa) (https://imageshack.com/i/nri1s4j)
itekkin käytän nanoja lipoina parhaita tähän mennessä mitä on minulla ollut sama 2s käy pikku savaan just ja just tunkemalla ja tietty isoon fluxsin heittämällä :cool:
Pystyisikö kukaan lainaamaan 4kpl savan iskareita päiväksi?.. Pitäisi kokeilla sopiiko ne projektiini, enkä viitsisi uusia ostaa jos eivät sovikkaan... :undecided:
Lassilla tais olla juuri myynnissä 4kpl iskareita, aika tavaran nauttiii :D
Tuossa zenzenin nopari jutussa ois ollu myös vaihtoehto pistää suoraan castlelle, josta ois saannu 99% mm2 en tilalle, joka ois waterprooffi.
Ite lähetin viimevuoden aikana kolme palanutta mamban ykköstä sinne, kaikki tuli takaisin kakkosina.
Jouduin toki maksamaan, kun takuita ei enään ollut mutta mielestäni sanoivat että ne vaihtuu nykyään kakkosiin.
Näistä kaksi oli vielä noissa HPI blur tarroissa.
Nopeetahan tuo touhu ei koskaan ole, siksi itellä ollut aina yks mm2 varalla, ei tarvi sitten hätäillä kun ajokelit paraillaan ja nopari reissaa.
Tällä hetkellä tosin ei oo ylimäärästä, mutta vorzassa ja savagessa molemmissa mm2, ni toisesta lainaan jos tiukkapaikka tulee.
Sanotaan tässäkin että jos jollain nurkissa spektrumin dx2 sopivaa vastaria ni voisin yhden ostaa.
Flux projektia hieman eteenpäin, cen gst diffit sain tänään kasattua ja mallailtua paikalleen...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.aijaa.com%2Ft%2F00016%2F13227716.t.jpg&hash=311d981081074cc50a27c348db4b4dbe7b89065e) (http://aijaa.com/hKhLuN)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.aijaa.com%2Ft%2F00363%2F13227717.t.jpg&hash=aa94297390a894db1aba3539fd1a09d7b419fbb2) (http://aijaa.com/aO4PDI)
Diffit näyttää äärimmäisen hyviltä mutta valitettavasti torni pilaa näkymät merkillään vaikka on siisti väri :wink:
Nooh makuasioitahan nuo on mitä merkkiä käyttää, pääasia on että kuski tykkää :grin:
Mitäs vikaa merkissä?
Ei niin paljon huonoa, ettei jotain hyvääkin.
Integyllähän on varmaankin laajin ja edullisin päivitys-palikka repertuaari, joten tuotantoon mahtunee monenlaatuisia palikoita ja kilkkeitä.
Nyt olisikin mielenkiintoista kuulla perusteet sille, miksi juuri nämä tornit ovat niin huonot?
Tuolta (http://www.beatyourtruck.com/forum/showthread.php?58258-Integy-what-and-what-Not-to-buy) löytyi vanhahko lista Integyn "hyvistä ja huonoista" osista.
:police: Ennenkuin taas mennään tähän mikä merkki on huono ja mikä merkki taas on äärimmäisen hyvä (yleensä ne on hyviä, koska juuri minä olen semmoisen ostanut (kunnes sekin sitten hajoaa ja taas haukutaan)) vänkäämiseen, haluaisin korostaa, että yritetään pitää keskustelu rakentavana ja harrastusta eteenpäin vievänä.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmemecrunch.com%2Fmeme%2F20ERL%2Ftraxxas%2Fimage.png&hash=4bcae342218cf39a1d04d791425d63cb742ff98b)
Ei siis esimerkiksi tähän tyyliin.
:tongue: :grin: :shocked:
Mulle merkillä ei ole niin väliä, kunhan toimii ja näyttää hyvältä ja mun mielestä molemmat kriteerit täyttyvät tässä kohtaa :cool:
Sama täällä. Pääasia, että toimii ja kuskilla on hauskaa.
Välillä vaan hieman korpeaa heitot hyvistä ja huonoista puolista, kun niitä yleensä tuppaa olemaan molempia.
Varsinkin kun haukutaan/kehutaan ilman perusteita. On mun mielestä vähän sama ku piereskelis vastatuuleen.
just my 2 cents
Juu juu.. kaikki ajaa sillä millä haluaa :smiley: Itse olen omasta kokemuksesta ja luetun perusteella saanut sen kuvan että Integyn laatu alumiinissa ei ole ihan super hyvä.. ei huono mutta ei super hyväkään. Diffit näyttivät sen verran laatutavaralta niin siihen vaan suhteutin kokonaisuutta :smiley: en siis puhunut puolesta tai vastaan erityisemmin.. pahoitteluni jos sekoitin pakkaa :wink:
Itse siis yleensä katson ja rakennan omaakin autoa ns. suhteellisesti eli kaikki osat mitkä siihen laitan on aina suhteessa samaa laatua kuin muutkin ellen halua jotain "sulaketta" johonkin tiettyyn kohtaan.
Integyllä siis on varmasti hyviä tuotteita ja valikoimahan on varmaan parhain näistä hipo jutuista.
Tornisi eivät siis välttämättä ole huonot mutta mielestäni ne eivät ole samaa tasoa diffiesi kanssa :smiley:
Minkä valmistajan muuten tuo TVP on zenzen kun näyttää suht paksulta ?
Muokkaus..
Sun linkistä löytyy juurikin Savagen osalta iskarin tornit "Things to avoid" listalta :wink:
Listan linkittämisella hain lähinnä sitä, mitä jo aikaisemmin sanoinkin, että kaikki integyn osat eivät ole automaattisesti laadullisesti huonoja vaan vaihtelua on. Perusteluja, niin puolesta kuin vastaan ei tuolta listaltakaan joka palikalle löydy.
Tällainen toisen käden tietoon perustuva mutuilu, ilman omakohtaisia kokemuksia voi turhimmillaan johtua jonkin yksittäisen henkilön jostain yksittäisestä kilkkeestä johtuvaan huonoon kokemukseeen, joka taas on johtanut foorumi kirjoitukseen, jota monet muut sitten toistavat sinä yhtenä totuutena.
TVP asiaan en osaa vastata, silla auto on wille86:n. Taitaa se pakka olla ilmeisesti jo sen verran sekaisin.
Itse myös samaa mieltä siinä mielessä, että aina ei pidä siirtää jonkun kommenttia toiseen paikkaan ja näin ollen sitten tulee joku käsitys mikä ei välttämättä ole oikea.
Siinä kuitenkin hieman eri mieltä, että netistä löytyy todella monia RC foorumeita missä porukka jakaa toivottavasti omia kokemuksia osista. Näitä lukemalla mielestäni saa hyvän käsityksen siitä minkä osan ostoa kannattaa harkita enemmän ja minkä vähemmän. Tokihan aina saa silti kokeilla kävisikö se itselleen mutta kyllä minä ainakin näitä rakennellessani luen paljon eri foorumeita ja sen pohjalta teen päätöksiä. Mielestäni varmempaa sillä tavalla.
Hyvä on kuitenkin muistaa, että jos kuvia laittaa tänne foorumille aiheeseen kuin aiheeseen niin osa voi kommentoida jollain muullakin tapaa kuin vain positiivisessa mielessä. Näin saadaan juurikin sitä hyvää keskustelua ja niitä perusteluitakin esille. Tämän kuvan laittaja onneksi ymmärsi :wink:
Ja siis edelleen keskustelu lähti vähän sivuraiteille kun kommentti koski alunperin sitä kokonaisuuden suhdetta eikä yksittäistä osaa :smiley:
Joo ei mitään herneitä vedellä nenään ja oma kokemus integyn tavaroista on vain hyvää. :afro:
Onko integyllä ongelmat ollet laatu heittelyt vai materiaalin heikkous?
Tvp on alzan xl levyt 4 vai 5mm paksusta tavaraa.
Täytynee nyt kierrellä ne sivuraiteet ihan päätyyn asti. Siis se kommenttihan koski nimenomaan yksittäistä osaa, joka pilasi pelkästään merkillään ne näkymät.
Ja jos tästä vielä yrittäisi asiaan palata, niin voisin mainita lukeneeni eri foorumeilta Integyn alumiiniseoksen olevan mahdollisesti tinapitoista, joka käytännössä voi ilmetä ilmakuplina valmiissa valussa. Joka taas voi mahdollisesti johtaa siihen, ettei (tässä tapauksessa) tornit anna periksi ja väänny, vaan voivat napsahtaa siististi poikki mahdollisten valuvirheiden kohdilta.
Ja sit jos se napsahtaa poikki niin ehkä muutama ärräpää siinä saattaa lipsahtaa, sit vaan etsimään uutta ja parempaa osaa tilalle no big deal :grin:
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 27.04.14 - klo: 18.54
Ja sit jos se napsahtaa poikki niin ehkä muutama ärräpää siinä saattaa lipsahtaa, sit vaan etsimään uutta ja parempaa osaa tilalle no big deal :grin:
Hyvä, että ollaan willen kanssa samalla aallon pituudella :wink:
Ja siinä mielessä olet oikeassa zenzen että olisin halunnut tuossa kokoonpanossa nähdä jonkun muun tornin mutta odotellaan lopputulosta :azn:
Lopputuloksen saamisessa saattaa vielä kestää tovi jos vaikka ennen juhannusta olis valmis :grin:
Kysytään nyt mielipidettä kannattaako tuota CAM TYPE SERVO SAVER/THROTTLE RETURN SPRING SET mikä tuon nimi nyt suomeksi onkaan niin päivittää alumiiniseksi? Eli tämä http://www.hpiracing.com/en/part/87197 (http://www.hpiracing.com/en/part/87197)
Uusi pitää jokatapauksessa ostaa kun en kehtaa vanhaa käytettyä ja likaista uuteen autoon laittaa. Yllätys yllätys integyltä löytys noita alumiinisena :laugh:
Ite heitin pikjoet alle eilen, ja kyllä ero ajettavuudessa on USKOMATON vakio renkuloihin vrt. voi ajaa jopa suoraakin noilla.
Noh kaveri käänsi auton pyörilleen, ja mä riipasin kaasua ennenku renkaat maassa, ja räps takaa pinjoni p*skaks :D
Samalla lenteli hampaan palasia sen verran että halkaisi myös diffin kuoren.
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2014/diffinkuori.JPG (http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2014/diffinkuori.JPG)
Tilasin ebaysta 70€ täydellisen takapään, ilman iskareita.. jääpähän varalle, tilasin myös korjaus palat eli pinjonin+lautaspyörän tuohon rikkoontuneeseen.
Noh nyt ollaan taas vähän lähempänä sitä ettei tarvi ajoa jättäää kesken kun jotain hajoaa.
btw. mulla myynnissä phatlinet savageen.
Viikonlopun saldo yksi ylätukivarren vanttiruuvi poikki ja yks renkaan akseli meni uusiks. Renkaan pultti niin kovaa kiinni ja rengasmutteri niin huono, että ei saanu muuten kun hiomalla pois mutterin palasina. Onkos tähän saatavilla kunnollisempia pyöränmuttereita?
Myös iskarin varsi meni kieroks, sen sai kuitenkin vielä suoraksi ja toimii ihan ok, pitänee jossain välissä lyödä uus iskari tilalle, jos tuo vaikka alkaa vuotamaan litkunsa ulos.
Nyt tulossa myös 3700mAh 4s 25c zipyt tulossa Savageen nuo 4000mah pelanneet hienosti, mutta ei ollut missään varastoissa niin otettiin sitten nuo 3700mah, kun ei siinä paljoa ajoaikaan muutosta tule.
btw. myynnissä Proline road raget (asfalttikumit) Savageen.
Tuossa voisi olla vaihtoehto hpi:n lukkomuttereille.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYWE0&P=V (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYWE0&P=V)
Taattua integy laatua :grin: ja samalla saa lisää leveyttä/vakautta autolle.
Mulla on kanssa juminut pari kertaa nuo lukkomutterit, ensimmäistä kun rupesin dremelöimään auki, niin huomasin samalla, että kunnon lämmittäminen avaa myös jumia sen verran, että aukeavat myös ilman ihmeempiä voimakeinoja ja vanteet sekä akseli säästyvät.
Itselläni on vielä toistaiseksi nuo orkkis mutterit käytössä, mutta tulen tilaamaan nuo linkkaamani mutikat.
Kuinka sitä mutteria lämmitetään ilman että muovinen vanne jota vasten mutteri on ei sula pilalle?
Palataanpa hetkeksi kärähtäneeseen nopariini. Sain siis tänään postin mukana uuden.
Tower Hobbiesilla takuu pelaa moitteetta. Sähköposteihin sieltä vastataan hyvinkin nopeasti, ottaen aikaeron huomioon. Lähetin kärähtäneen nopan jenkkiländiään 4.4. ja sain tänään 29.4. uuden tilalle.
Postitushan tuossa prosessissa ottaa näköjään eniten aikaa. Itella kiikutti paketin perille viikossa. Tower Hobbies hoiti homman muutamassa päivässä, mutta säästivät sitten ilmeisesti takaisin lähetyksessä ja se otti tuon pariviikkoa aikaa.
Voin helposti suositella ko. kauppaa.
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 29.04.14 - klo: 11.59
Kuinka sitä mutteria lämmitetään ilman että muovinen vanne jota vasten mutteri on ei sula pilalle?
Ensimmäistä täysin lukittunutta mutteria dremelöidessä huomasin mutterin kuumenevan erittäin paljon ja säikähdin, että nyt on myös vanne vaarassa alkaa sulamaan, joten lopetin leikkaamisen ja mieleeni juolahti kokeilla vielä kerran mutterin avaamista. Ja sehän lähtikin kiltisti auki.
...Eli eli mutteria voi lämmittää myös mekaanisesti, vaikkka dremelillä tai sitten riittävän tehokkaalla isokärkisellä kolvilla, mutterihan noissa menee molemmissa tapauksissa pilalle, mutta näin vanne ja akseli säilyvät.
Ja voi sitä yrittää lämmittää varovasti.. Samalla lämmittää hieman vannettakin mutta järjen kanssa.. Kyllä saa lämmittää aika reilusti että vanne siitä kärsisi :smiley: Riippuu toki vanteestakin mutta esimerkiksi ne vanteet mistä olen renkaan keittänyt irti ei ole kärsinyt yhtään. Lilluu kuitenkin jonkun aikaa siinä 100 asteisessa vedessä :wink:
Lainaus käyttäjältä: zenzen - 29.04.14 - klo: 12.11
Palataanpa hetkeksi kärähtäneeseen nopariini. Sain siis tänään postin mukana uuden.
Tower Hobbiesilla takuu pelaa moitteetta. Sähköposteihin sieltä vastataan hyvinkin nopeasti, ottaen aikaeron huomioon. Lähetin kärähtäneen nopan jenkkiländiään 4.4. ja sain tänään 29.4. uuden tilalle.
Postitushan tuossa prosessissa ottaa näköjään eniten aikaa. Itella kiikutti paketin perille viikossa. Tower Hobbies hoiti homman muutamassa päivässä, mutta säästivät sitten ilmeisesti takaisin lähetyksessä ja se otti tuon pariviikkoa aikaa.
Voin helposti suositella ko. kauppaa.
Ei tainnut näin ollen edes kiertää tullin kautta ?
Lainaus käyttäjältä: mcly - 29.04.14 - klo: 14.30
Lainaus käyttäjältä: zenzen - 29.04.14 - klo: 12.11
Palataanpa hetkeksi kärähtäneeseen nopariini. Sain siis tänään postin mukana uuden.
Tower Hobbiesilla takuu pelaa moitteetta. Sähköposteihin sieltä vastataan hyvinkin nopeasti, ottaen aikaeron huomioon. Lähetin kärähtäneen nopan jenkkiländiään 4.4. ja sain tänään 29.4. uuden tilalle.
Postitushan tuossa prosessissa ottaa näköjään eniten aikaa. Itella kiikutti paketin perille viikossa. Tower Hobbies hoiti homman muutamassa päivässä, mutta säästivät sitten ilmeisesti takaisin lähetyksessä ja se otti tuon pariviikkoa aikaa.
Voin helposti suositella ko. kauppaa.
Ei tainnut näin ollen edes kiertää tullin kautta ?
Juurikin näin. Lootassa luki 0,00 dollars ja raksi oli ruudussa "other".
Hyvä :smiley: Lähinnä, ettei sun tarvinnut edes sitten laittaa tullille tuota kuittia takaisin lähetyksestä mistä aiemmin oli puhetta :wink:
Mulla mutterin vannetta vasten tulevassa pinnassa on uritus, joka estää mutteria aukeamasta. Kun vanne lämpiää ja pehmeää niin toki toi lukitus aukee helpommin.
Ja kolvin ei ees mutteri mene pilalle, no jos on nylock ni hieman kärsii mut tippa ruuvilukitetta pelastaa.
Ite tilasin piruuttani integyn raidevälin levittimet niissä tulee myös kunnon pyöränmutterit niinkuin 1/8 sähörosseiss.
20€ kuluineen.
Eli tälläset:
http://www.ebay.com/itm/NEW-Integy-Hex-Wheel-17mm-Hub-18mm-Offset-Purple-Savage-4-C23106PURPLE-NIB-/331189026590? (http://www.ebay.com/itm/NEW-Integy-Hex-Wheel-17mm-Hub-18mm-Offset-Purple-Savage-4-C23106PURPLE-NIB-/331189026590?)
Savage Flux
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Fb%2F00974%2F13240563.jpg&hash=cf970fb29ed0c36900f60fd87a1456464a03fe55)
Osaakos joku Pelle Peloton tehdä savage xl:ään sopivan, kestävän ja "hyvännäköisen" suojahäkin? Jos, niin minulle yksi kappale kiitos :)
Nyt myyntipalstalta hyvät akut sava miehelle...
Minkä pituinen käyttöikä saavutetaan noilla savagen diffin bulletproof rattailla? Lähinnä 6s ajeluilla kiinnostaa, mutta myös 4s ajeluista voi kertoa faktaa jos sitä on :wink:
Mulla ainakin on hyvin diffit kestänyt 6s:llä bashailua, riippuu kyllä ihan ajotavasta kauanko ne kestää.
Eilen olin pitkästä aikaa ATV Savage Fluxilla ajelemassa, ja romua tuli taas, diffinkotelo, vetari, ATV kuskilta lähti jalka. :laugh:
edit: siinä video myöskin
www.youtube.com/watch?v=xIRAn7EcsyE (http://www.youtube.com/watch?v=xIRAn7EcsyE#ws)
Lainaus käyttäjältä: R/C95 - 06.05.14 - klo: 17.10
Minkä pituinen käyttöikä saavutetaan noilla savagen diffin bulletproof rattailla? Lähinnä 6s ajeluilla kiinnostaa, mutta myös 4s ajeluista voi kertoa faktaa jos sitä on :wink:
Kaksi vuotta kestäneet 6s ajoa ne pikkurattaat. TIng gear ja pinion menee diffeistä useammin. Kannattaa tsekata aina isojen hyppyjen jälkeen niitten bulkkien kunto eestä ja takaa, jos tulee halkeema niin se antaa sen verran väljää sinne että pinionista napsahtaa hammas pois. Tämän opin kantapään kautta.
Se on myrkkyä kun auto putoo hitaasta vauhdista pitävälle pinnalle, pyörien pyöriessä vielä kovaa...
Joo, mun takapään diffi hajosi kun auto putosi nokalleen alas ja takapää jatkoi pyörimistä. Ring gearista hyppäsi yksi hammas yli ja kärki tasoittui. Vaihdon etupään ja takapään diffien paikkaa koska edessä vielä menee kärsinytkin kun ei joudu kovalle rasitukselle. Keskidiffi tietysti auttaisi, mutta sellaista en halua, joten tilasin kokeeksi savagen bullet proof diffit kun ajattelin että järeämpi hammastus auttaa tuollaiseen ja siksi kyselin käyttöikää. Mun autohan on kilpailevalta firmalta :laugh:
hei kysysin koppa ois muuten kohtuu ehyt mutta taka reijät kopasta on halkeillu ja reijän kohat isontunu samoin taka koritolpat on kulunu oisko jollaine ylimääräsiä koritolppia tai parempaa ratkasua vakijoitten tilalle eli kori sokat ei pie oikein koppaa paikallaan kokeilin jesaria mut koritolpat on sen verran kulunu niin ei oikein enää menny sokat paikalleen :shocked:
:shocked:
nuteioikeinjaksaummarrä
Lainaus käyttäjältä: zenzen - 12.05.14 - klo: 00.22
:shocked:
nuteioikeinjaksaummarrä
koppa laitetaan koritolppien päälle niin kopan reikä on isontunut niin paljon /halkeillut joten kori sokka menee reijästä läpi
eli oisko jotain paikkaus keinoa?
onko vaki koritolppia parempaa ratkasua
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 12.05.14 - klo: 15.24
Lainaus käyttäjältä: zenzen - 12.05.14 - klo: 00.22
:shocked:
nuteioikeinjaksaummarrä
koppa laitetaan koritolppien päälle niin kopan reikä on isontunut niin paljon /halkeillut joten kori sokka menee reijästä läpi
eli oisko jotain paikkaus keinoa?
onko vaki koritolppia parempaa ratkasua
esim 121 sivun kuvissa on toteutettu jollain konstilla saisko vinkin mikä toi ratkasu on?
mitkä renkaat ja vanteet ja iskarit tossa autossa myös on?
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 12.05.14 - klo: 15.33
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 12.05.14 - klo: 15.24
Lainaus käyttäjältä: zenzen - 12.05.14 - klo: 00.22
:shocked:
nuteioikeinjaksaummarrä
koppa laitetaan koritolppien päälle niin kopan reikä on isontunut niin paljon /halkeillut joten kori sokka menee reijästä läpi
eli oisko jotain paikkaus keinoa?
onko vaki koritolppia parempaa ratkasua
esim 121 sivun kuvissa on toteutettu jollain konstilla saisko vinkin mikä toi ratkasu on?
mitkä renkaat ja vanteet ja iskarit tossa autossa myös on?
Joko laitat jotain pleksiä siihen koriin ja poraat niihin reiät.. tai sitten teet alumiinista palasen jonka asetat niihin koritolppiin.. summa rumma se vakiokori repee aina vain enemmän.. Kandee ostaa joku prolinen kori joka on paksumpaa lexania..
Koria voi fiksailla ja vahvistaa lexan kiekoilla, joissa on sopiva reikä koritolpille (lexan=samaa matskua kuin kori). Kiekot voi liimata vaikka pikaliimalla. Jos ylimääräistä lexan siivua ei ole käytettävissä mehukatti™ purkin muovikin varmaan ajaa asiansa.
Kori niinkuin tolpatkin on ihan täyttä kulutustavaraa. Kestävät aikansa ja sitten vaan uutta putkeen.
Lainaus käyttäjältä: zenzen - 12.05.14 - klo: 16.53
Koria voi fiksailla ja vahvistaa lexan kiekoilla, joissa on sopiva reikä koritolpille (lexan=samaa matskua kuin kori). Kiekot voi liimata vaikka pikaliimalla. Jos ylimääräistä lexan siivua ei ole käytettävissä mehukatti™ purkin muovikin varmaan ajaa asiansa.
Kori niinkuin tolpatkin on ihan täyttä kulutustavaraa. Kestävät aikansa ja sitten vaan uutta putkeen.
Juuri näin.. vaihtoehtoja on monia :smiley:
Näinnikkäästen
btw. Tuo lexan kiekko-patentti™ kannattaa siis tehdä myös uudelle korille. Näin saadaan vahvistettua juuri nuo koritolppien reiät ja mahdollisesti muutama hetki lisää peliaikaa koko korille.
Osta uusi koppa.
Edit
Väärä viesti väärään paikkaan...
miksi ostais aina uutta koppaa jos kuitenkin kopasta jälellä ehyttä 90 prossaa muutamia naarmuja ja paria halkeamaan lukuun ottamatta ja sit noit sanomia koritolpan reikien halkeamia. pitääpä jostain vaan joko mehukattia tai muuta vastaavaa ja uuvet koritolpat
parmal näky olevan jotain settiä ainakin
No tossapa ny ei varmaankaan hirveesti ole savasta jäljellä mut vauhtia kumminkin rupee oleen melko lailla :)
https://www.youtube.com/watch?v=zqGDCSOb_Os (https://www.youtube.com/watch?v=zqGDCSOb_Os)
Nyt ois Integyn osilla levennetty, kuvista näkyy myös vertailu hpi omaan levennys sarjaan.
Katsotaan miten pelaavat noi pyöränmutterit olis ainakin loistavat jos tuo systeemi muuten osottautuu toimivaksi.
https://www.dropbox.com/s/tua81e60gjiv1w5/IMG_20140513_181243.jpg (https://www.dropbox.com/s/tua81e60gjiv1w5/IMG_20140513_181243.jpg)
https://www.dropbox.com/s/uq1wpxpygndxwtw/IMG_20140513_182627.jpg (https://www.dropbox.com/s/uq1wpxpygndxwtw/IMG_20140513_182627.jpg)
Eihän toi tietty montaa milliä leveempi ole kun toi vakio hpi levennys, tostahan tosiaan tulee mutteri vielä irrotettavaks ennenkö rengasta kiinnitetään.
Tuskin vaikuttaa kestooon mitenkäään, niin pieni ero on.
Vakio raideleveys vastaan toi integyn levennys varmaan tekee eroa.
se ois seuraava projekti rakentaa muotti /aihijo johonka päälle sit sais rakennettuakopan lasikuitu/hiilikuitu seos johon tekemällä samaan valuun turvakaaret alustava idea turvakaariin kuparista taivuttas putkikehikon.
Hyvältä kuulostaa, sikäli mikäli ymmärsin oikein.
Laitahan suunnitelmista kuvia. :cool:
btw. Miksi juuri kuparista?
Lainaus käyttäjältä: zenzen - 16.05.14 - klo: 18.00
Hyvältä kuulostaa, sikäli mikäli ymmärsin oikein.
Laitahan suunnitelmista kuvia. :cool:
btw. Miksi juuri kuparista?
sattuu olee nurkissa henkilöauton jarru putkea joka taipuu helposti kehikoksi tein sellaisen kehikon e.maxsiin
käytän muottina entistä koppaa joka pitää myös vahvistaa ulkopuolelta ettei kopan muoto muutu ja joka ois tarkotus öljytä sellaisella aineella että muotti ja koppa erkanee toisistaan jonka jälkeen laminointi työhön ja hiontaan muottina ois tarkoitus kokeilla uretaania purkista jota pursotetaan ohuvinakerroksina uretaanihan pursuaa helposti
toinen vaihto ehto kokeilla tehä alusta alkaen Finnfoam josta liimaa ne yhteen jonka jälkeen alkaa veistelemään ja sitten öljyä ettei lasikuitu/hiilikuitu seos/hartsi tartu kii ja viimeistelyä
Lainaus käyttäjältä: Lassi - 13.05.14 - klo: 20.09
Nyt ois Integyn osilla levennetty, kuvista näkyy myös vertailu hpi omaan levennys sarjaan.
Katsotaan miten pelaavat noi pyöränmutterit olis ainakin loistavat jos tuo systeemi muuten osottautuu toimivaksi.
https://www.dropbox.com/s/tua81e60gjiv1w5/IMG_20140513_181243.jpg (https://www.dropbox.com/s/tua81e60gjiv1w5/IMG_20140513_181243.jpg)
https://www.dropbox.com/s/uq1wpxpygndxwtw/IMG_20140513_182627.jpg (https://www.dropbox.com/s/uq1wpxpygndxwtw/IMG_20140513_182627.jpg)
itse tilasin myös samat mutta ensimmäinen jonka pussista otin oli kierteeltään väljä eli mutteri menee heittämmällä läpi. No onneksi lupasivat lähettää uudet tai palauttaa rahat.
Edit. Tänään tuli rahat takaisin, hexejä ei tarvinnut lähettää takaisin vaan ilmoittivat että heitä menemään. En omalla kokemuksella suosittele noita integyn hexejä.
Kellään myydä uutta täydellistä diffiä?
Eli tällästä kokonaisuutta,
http://www.ebay.com/itm/HPI-Savage-Flux-HP-BULLETPROOF-DIFFERENTIAL-Diff-Bevel-Ring-Gear-Bearing-Case-/400640327630?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item5d48063fce (http://www.ebay.com/itm/HPI-Savage-Flux-HP-BULLETPROOF-DIFFERENTIAL-Diff-Bevel-Ring-Gear-Bearing-Case-/400640327630?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item5d48063fce)
Tilasin jo tylsyyksissäni
Edellisen tilasin varalle pakkiiin, äsken tilasin toisen autooon... takaperä tuli kokonaan uusi nyt nasahti edestä, diffi pelaa eli varmaan perän pinjoni sökö.
Oudon olosta hommaa, että porukalla kestää nuo 6s:llä mukamas vuosia ajamista ja 4s:llä noita napsahteleee kyll mielestäni luvattoman helposti, mikä lienee syynä.
edit. Pieni video noilta ajoilta: http://youtu.be/ZLXhlMT9sOc (http://youtu.be/ZLXhlMT9sOc).. Muutamaan kertaan myös erikoisesti pyöränmutteri petti.. videossa näkyy tarkemmin tilanne.
Oma loppu kokoonpano vaikuttaa niin paljon.. Sulla on isot ja pitävät renkaat. Kun kosautat sen keula edellä asfaltille niin ne diffit huutaa sellaista hoosiannaa vaikka akkuina olis 2S.. joten tässä suurin syy varmasti tuohon.
Niin kuin mcly jo sanoi, keula edellä kun pitävälle alustalle ja veto vielä päällä niin ei paljon muuta tarvi kuin diffit jo rutisee.
Onkos kellään ollu ongelmia mankan/vastarin kantavuuden kanssa? Jostain syystä mulla rajottuu n. 40-50 metriin ja sitten tökkää, ja joutuu kävelemään aika lähelle että saa taas signaalit menemään autolle asti.
Eli TF-40/RF-40 setti.
Antennit molemmista tarkastettu, johdot kiinni piirilevyissä, mutta vastarin antennin oikeasta pituudesta ei tarkkaa tietoa ole kun käytettynä vasta hankittu. Nyt pituutta kuitenkin noin 22cm ihan vastarin kuoresta asti mitattuna.
Kohta rupee olemaan valmista, vähänhän tuo venähti mutta kyllä siitä vielä valmista tulee :roll:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.aijaa.com%2Ft%2F00900%2F13396406.t.jpg&hash=9cdabab7ca7341dcc7e001a00d50eb5b04dd7287) (http://aijaa.com/rQJ2Ur)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi9.aijaa.com%2Ft%2F00588%2F13396407.t.jpg&hash=8740e75c349fa3540586b4e6e5e517e35caaf9f3) (http://aijaa.com/oHPXE5)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi11.aijaa.com%2Ft%2F00302%2F13396408.t.jpg&hash=7e2d57875869517410382b20c93e1b0b6ac98281) (http://aijaa.com/g6WLEN)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi7.aijaa.com%2Ft%2F00120%2F13396409.t.jpg&hash=d5623fb003587034327914c3212c2302dc8c278e) (http://aijaa.com/wpmK7T)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi9.aijaa.com%2Ft%2F00914%2F13396410.t.jpg&hash=733b6c304ca94aadc3c08a8b5d0270ec6072296a) (http://aijaa.com/WsoTkk)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.aijaa.com%2Ft%2F00439%2F13396411.t.jpg&hash=ec32cf5ca709efeebddf9883efc9949b36037c0c) (http://aijaa.com/VgGFd2)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.aijaa.com%2Ft%2F00979%2F13396412.t.jpg&hash=86d645b7a5ed879c5d98b2f6344fa0002be38692) (http://aijaa.com/uVSmGU)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.aijaa.com%2Ft%2F00160%2F13396414.t.jpg&hash=d048e8d0ec9d1bec12f783030ded0d4352a95111) (http://aijaa.com/2ULwSD)
Minkälaista jäykkyyttä olette iskareissa käyttäneet? Valmistaja näköjään suosittelee 10w 20w tai 30w paksuista öljyä
Moro, pirun siisti vehjas, minkä valmistajan noi alumiiniset pyöränlaakeripesät on?
Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 25.07.14 - klo: 20.49
Moro, pirun siisti vehjas, minkä valmistajan noi alumiiniset pyöränlaakeripesät on?
Kiitos. Ens viikolla pitäs olla ajossa kunhan mootori+nopari saapuu jenkkilästä.
Edessä on integy HPI Savage X Silver Alloy Heavy Duty Steering Blocks ja takana integy HPI Savage X Silver Alloy Rear Hub Carriers
Auto vihdoin valmis! siinäpä muutama kuva todisteeksi :grin:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Ft%2F00751%2F13421345.t.jpg&hash=f7960d05094cfc680444e9c12a216ecfcaba8bfb) (http://aijaa.com/gwetJK)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.aijaa.com%2Ft%2F00840%2F13421346.t.jpg&hash=af0768829e8b66256013361ab420772afcc8ed83) (http://aijaa.com/R20Crw)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi5.aijaa.com%2Ft%2F00097%2F13421347.t.jpg&hash=95b42b131b22e96b49de9366c4a3d9ff9ed51a3a) (http://aijaa.com/FKH1Tu)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.aijaa.com%2Ft%2F00184%2F13421348.t.jpg&hash=378ff50e2cbfe9cdc0974749db2a87feff85a19e) (http://aijaa.com/dqeVrQ)
ongelma autosta tuli taka tuuppari mist löytyy vika etu nakit pyörii kuin tyhjää ei rahise tai muuta diffit akselisto pyörii kun pyörittää takanakkeja kun purin pohja panssarin, mitä tehä plees ei mitään tyhmiä neuvoja kaikki kupitkin näyttää olevan kunnossa
Lainaus käyttäjältä: hamietti - 04.09.14 - klo: 20.28
ongelma autosta tuli taka tuuppari mist löytyy vika etu nakit pyörii kuin tyhjää ei rahise tai muuta diffit akselisto pyörii kun pyörittää takanakkeja kun purin pohja panssarin, mitä tehä plees ei mitään tyhmiä neuvoja kaikki kupitkin näyttää olevan kunnossa
tutkin tossa niin näytti noi rattaat eessä ja takana kunnossa onko joku diffin sisäl p*skana?
auto on ylös alasin niin pyörittää pinjonista kaikki rullaa ja kaikki kupit on ehyvet myös diffien ulostulo kupit samoin alapäässä
http://www.rcplanet.com/HPI_Racing_Diff_Bevel_Gear_p/hpi102692.htm (http://www.rcplanet.com/HPI_Racing_Diff_Bevel_Gear_p/hpi102692.htm)
Aika varmasti siellä on diffin sisällä jotain rikki, mutta se selviää kun otat diffin auki.
Veikkaisin et nämä mennyt: http://www.hobbylinna.fi/tuote/bevel-gear-set-(gear-diff)/86032/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/bevel-gear-set-(gear-diff)/86032/)
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 05.09.14 - klo: 15.59
Aika varmasti siellä on diffin sisällä jotain rikki, mutta se selviää kun otat diffin auki.
Veikkaisin et nämä mennyt: http://www.hobbylinna.fi/tuote/bevel-gear-set-(gear-diff)/86032/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/bevel-gear-set-(gear-diff)/86032/)
otin auki ja vika löytyi heti
http://www.hobbylinna.fi/tuote/pin-25-x-12mm-(12-pcs)/Z260/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/pin-25-x-12mm-(12-pcs)/Z260/)
toi oli osittain poikki tai 3 osassa
pois
Nimimerkiltä seppomikael löytyy ruuveja.
Lainaus käyttäjältä: tulijyrä - 08.09.14 - klo: 16.39
Nimimerkiltä seppomikael löytyy ruuveja.
kiitos vinkist viel kun sais ne integryn osat joita moni suositellut
Kenzun Savagea :azn:
(https://pbs.twimg.com/media/BxjKbzgCAAA63fK.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BxjKihkCAAAEqvN.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BxjKnjNCQAAcwgB.jpg:large)
Poskettoman nätin näköinen konversio. Voi tosin kuvitella miten vähän riipii sydämmestä kun ensimmäistä kertaa keulii tuon kivikkoon katolleen :grin: Vai käytättekö näissä nätimmissä versioissa erillistä "ajokoria"?
Toi kori on jo entinen. Hajos melkeen ekalla ajokerralla.
Pitää vaan tehdä niitä tarpeeks monta :grin:
Toi Asson Rivalin koppa ei ollut kyllä kestävää mallia, tosi ohutta kamaa ja halkee helposti.
On vaan just oikeen kokoinen xl rungon kanssa.
Pari tollasta maalaamatonta koppa löytyy vielä. Minkäköhän merkkisen auton valot ja maskit niihin tulostaisi?
VW Amarok sopi ainakin hyvin tohon koppaan, eiköhän noihin sovi melkeen minkä vaan pickupin valot ja maskit.
Tietääkö kukaan käykö fluxsiin nitro savan osat esim diffit, ohjausvivusto
Käy. Ohjausvivusto on ihan sama. Diffeissä eroja riippuen nitro savagen mallista.
Savage XL.ssä ainakin samat osat kuin Fluxissa.
En suosittele käyttämään niitä muitten Savagen voimansiirto osia. Eivät tule kestämään.
Ok, kiitoksia vastauksesta
Savage tulossa, toista kertaa. En tiiä mikä on mutta tuli rc auto kuume uudestaan:D En varmaan puoleen vuoteen oo ajellu. Autot oli myyty lukuunottamassa sitä mörköfluxia. Möin senkin pois savan alta ku piti jotain käytännöllisempää saada..
Neljällä ässällä näin aluksi, muistaakseni mulla oli 6s silloin joskus..
Savagesta olikin diffi hajalla jo valmiiksi.. oisko jollain sitä diffin lautasratasta ja "pinjonia" ylimääräisenä?
Ituttaa kuva kertoo kaiken
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi107.photobucket.com%2Falbums%2Fm317%2FWille86%2F063_zpssntljk4y.jpg&hash=fc8f3a9cea8d247f496866d6013188c602a4c7eb) (http://s107.photobucket.com/user/Wille86/media/063_zpssntljk4y.jpg.html)
Nopari kaupoille ?
Lainaus käyttäjältä: Ville Vainio - 01.03.15 - klo: 19.36
Nopari kaupoille ?
Jossain vaiheessa joo, pitää ensin tonne castlelle olla yhteydessä josko toi menis takuuseen..
Ainakin saat rikkinäisen tonne lähettämällä uuden halvemmalla, kun "korjaavat" vanhan eli vaihtavat uuteen ton palaneen.
http://www.prolineracing.com/tires/interco-tsl-sx-super-swamper-3.8-traxxas-style-bead-all-terrain-tires-mounted/ (http://www.prolineracing.com/tires/interco-tsl-sx-super-swamper-3.8-traxxas-style-bead-all-terrain-tires-mounted/)
onkos kellään noista renkaista kokemusta? taitaa olla aika uutta mallia. Olisi xl savaan tulossa. Hiukan kapeammat ja korkeammat kuin trencher x renkaat.
1:1 puolella huippu renkaat huippu merkiltä. Ite suosin kyllä bogger:a.
Pahoitteluni, että joudun tähän puuttumaan mutta jätetään myynti ilmoittaminen näistä auton omista aiheista kokonaan pois. Kyllä porukka ne tuolta myynti osiostakin näkee eiks vaan :wink: ?
Siivoan tätä lähipäivinä..
-Ylläpito
Mikähän vois olla vikana savagessa, reilummalla kaasulla kun lähtee liikkeelle niin sekunnin viiveellä reakoi kaasuun ja
kun kaasun löysää sama viive, eli veto päällä sekunnin kaasun löysäämisen jälkeen.
Sähköinä hobbywing quickrun 150a / neu-castle 2200kv akkuna turnigy 4400mah 40-80c 4s
Virtaliittimenä hobbykingin punaiset liittimet. Nopari toimi 4x4 slashissa moitteettomasti, tosin eri moottorilla.
Voiskohan kyseessä olla virransaanti ongelma.
Vaikuttaisi akun kyykkäämiseltä, suosittelen käyttämään joko 2x2s tai 2x3s akkuja sarjaankytkettynä. Eli noparin ja akkujen väliin tälläinen johto. Voi myös kolvata suoraan noparin johtoihin jolloin riittää kahden liittimen kovaaminen.
(https://www.karkkainen.com/tuotekuva/ISO/2050003404389.jpg)
Millaisella moottorilla slashissa toimi?
Lainaus käyttäjältä: FinRc - 02.05.15 - klo: 12.19
Mikähän vois olla vikana savagessa, reilummalla kaasulla kun lähtee liikkeelle niin sekunnin viiveellä reakoi kaasuun ja
kun kaasun löysää sama viive, eli veto päällä sekunnin kaasun löysäämisen jälkeen.
Sähköinä hobbywing quickrun 150a / neu-castle 2200kv akkuna turnigy 4400mah 40-80c 4s
Virtaliittimenä hobbykingin punaiset liittimet. Nopari toimi 4x4 slashissa moitteettomasti, tosin eri moottorilla.
Voiskohan kyseessä olla virransaanti ongelma.
Mulla ei kans toi hobbywing suostunut toimimaan 3300mah 70C akun kanssa, mutta kun laitan kaksi 2S akkua a=5600mah 50C toimii v..n hyvin.
Täten virtaa tulee 560A jatkuvaa jos oikein laskin, että 5.6mah x2 =11.2mah x 50C = 560A.
Eli tuossa sun 4S akussa ei riitä virta, se tuottaa vain 176A.
Slashissa 2200kv 1515b moottori, sidewinder 8th combossa tullut. Ihmetyttää tuo kaasun löysäämisen jälkeinen veto, voiko sekin johtua virransaannista. Tuo akku onkin vain lähinnä testausta varten, hankinnassa pari 3ässää.
Akku kyykkää....
Vaikkapa esim pari näitä niin virtaa piisaa ja vauhtia vaikka muille jakaa..
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19153__Turnigy_nano_tech_5000mah_3S_65_130C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19153__Turnigy_nano_tech_5000mah_3S_65_130C_Lipo_Pack.html)
Uskoisin että kahdella 2S akullakin saat autoosi ihan riittävästi vauhtia.
Tollaset isket kiinni, niin liikkuu.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__38498__Turnigy_5000mAh_2S_7_4V_60C_Hardcase_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__38498__Turnigy_5000mAh_2S_7_4V_60C_Hardcase_Pack.html)
Eikä ole noppakaan niin kovilla kun ei oteta maksimeja.
Kiitos vastauksista, pitää hommata kunnon akut ja liittimet.
Muista vielä tarkistaa ennen hankintaa että akku varmasti sopii savagen koteloihin
Oliko sulla Ville nää akut?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19153__Turnigy_nano_tech_5000mah_3S_65_130C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19153__Turnigy_nano_tech_5000mah_3S_65_130C_Lipo_Pack.html)
vai nää?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17253__Turnigy_nano_tech_5000mah_3S_35_70C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17253__Turnigy_nano_tech_5000mah_3S_35_70C_Lipo_Pack.html)
Lainaus käyttäjältä: Juha-Matti - 02.05.15 - klo: 14.29
Oliko sulla Ville nää akut?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19153__Turnigy_nano_tech_5000mah_3S_65_130C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19153__Turnigy_nano_tech_5000mah_3S_65_130C_Lipo_Pack.html)
vai nää?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17253__Turnigy_nano_tech_5000mah_3S_35_70C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17253__Turnigy_nano_tech_5000mah_3S_35_70C_Lipo_Pack.html)
Mulla on 2kpl Turnigy nano-tech 5000mah 3S 45~90C Lipo Pack
https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=32660 (https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=32660)
ok, noissakin virtaa kivasti.
Eikös se sarjaankytkettynä ole 2 x 5A x 40C-90C = 400A-900A? Ei pitäs virrasta pula ainakaan tulla :azn:
Noin mieki sen laskin.
Siulla puuttuu 5C tuosta vielä, eli jatkuva on 450A :laugh:
Lainaus käyttäjältä: Juha-Matti - 02.05.15 - klo: 15.35
Noin mieki sen laskin.
Siulla puuttuu 5C tuosta vielä, eli jatkuva on 450A :laugh:
Joo se vitonen unohtui laskea mukaan :laugh:. Jotta ei menis ihan OT:ksi niin itse olen ajatellut savageen sovittaa seuraavaksi joko näitä
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21942__Turnigy_nano_tech_7600mah_2S_40_80C_Lipo_Pack_TRA2869_Summit_E_Revo_E_Maxx_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21942__Turnigy_nano_tech_7600mah_2S_40_80C_Lipo_Pack_TRA2869_Summit_E_Revo_E_Maxx_.html) 2Ässät + kapasiteettiä reippaasti, tosin ei tällähetkellä varastossa ja koon puolesta sopii heittämällä.
Toinen kokeilun arvoinen olis
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__63430__ZIPPY_Compact_6200mAh_3s_40c_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__63430__ZIPPY_Compact_6200mAh_3s_40c_Lipo_Pack.html)
3Ässät + reippaasti kapasiteettiä, ehkä siinä ja siinä että mahtuu savagen koteloihin. Paksuudesta ottaa kiinni jos ottaa.
Onko joku kokeillut noita 6200mah compact zippyjä mahtuuko koteloihin?
Veikkaan että olisi 2x2S akullakin savagessa ihan hyvin kyytiä :grin:
6S kimpoaa jo sen verta iloseen.
Lainaus käyttäjältä: Juha-Matti - 02.05.15 - klo: 17.14
Veikkaan että olisi 2x2S akullakin savagessa ihan hyvin kyytiä :grin:
6S kimpoaa jo sen verta iloseen.
Onhan se 6 ässillä ihan holtiton menemään ja ei paljoo täys kaasua tarvii tarjota jos ajaa haluaa :grin: Vois kyllä noita 2s pakkoja vaikka kokeillakkin :smiley:
Eikös noi sarjaanlaskut menny väärin. Ei niitä virtoja kerrota kahdella jos sarjaan kytkee, kovat virrat on silti vaikka puolittaakin noi.
Lainaus käyttäjältä: aFox - 02.05.15 - klo: 20.57
Eikös noi sarjaanlaskut menny väärin. Ei niitä virtoja kerrota kahdella jos sarjaan kytkee, kovat virrat on silti vaikka puolittaakin noi.
Mutta eikös kahdesta 5000mah 3s akusta tule vähän niinkuin yksi 10000mah 6s akku kun ne sarjaan kytkee?
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 02.05.15 - klo: 21.05
Lainaus käyttäjältä: aFox - 02.05.15 - klo: 20.57
Eikös noi sarjaanlaskut menny väärin. Ei niitä virtoja kerrota kahdella jos sarjaan kytkee, kovat virrat on silti vaikka puolittaakin noi.
Mutta eikös kahdesta 5000mah 3s akusta tule vähän niinkuin yksi 10000mah 6s akku kun ne sarjaan kytkee?
Ei siitä tule kuin 6s / 5000mah. Jos ne rinnan kytkisi niin tulisi 10000mah mutta vain 3s. Pitäs olla neljä tuollaista akkuu että sais 6s ja 10 000mah.
Lainaus käyttäjältä: aFox - 02.05.15 - klo: 21.15
Lainaus käyttäjältä: wille86 - 02.05.15 - klo: 21.05
Lainaus käyttäjältä: aFox - 02.05.15 - klo: 20.57
Eikös noi sarjaanlaskut menny väärin. Ei niitä virtoja kerrota kahdella jos sarjaan kytkee, kovat virrat on silti vaikka puolittaakin noi.
Mutta eikös kahdesta 5000mah 3s akusta tule vähän niinkuin yksi 10000mah 6s akku kun ne sarjaan kytkee?
Ei siitä tule kuin 6s / 5000mah. Jos ne rinnan kytkisi niin tulisi 10000mah mutta vain 3s. Pitäs olla neljä tuollaista akkuu että sais 6s ja 10 000mah.
Vai noin se menee, no joka päivä oppii jotain uutta kiitokset tästä :smiley:
Aina oppii uutta :grin:
Innostus rc- autoiluun on noussut sen verran, että taitaa olla aika ostaa ensimmäinen auto =)
Autolla ajeltaisiin melkein missä vain, mutta pääsääntöisesti hiekkamontulla, metsässä, piha sudittelussa yms.
Tälläista hpi savage flux sähköautoa olen katsellut, ja ilmeisesti myös toimiva peli? Kokemuksia saa jakaa :)
Autossahan taitaa olla 2 akkupaikkaa, joten kuinka kauan ajoaikaa tulee esim. 5000mAh 2s lipo akuilla?
Nopealla vilkaisulla suomessa uutta autoa myydään 719€ hintaan, saiskohan mahdollisesti ulkomailta hieman halvemmalla hinnalla? Jos hyviä ulkomaankauppoja tiedätte niin saa linkkailla :)
Ja jos jotain tulee mieleen sanoa aloittelevalle harrastajalle niin kertokaahan toki =)
Lainaus käyttäjältä: _racing_ - 19.05.15 - klo: 19.32
Innostus rc- autoiluun on noussut sen verran, että taitaa olla aika ostaa ensimmäinen auto =)
Autolla ajeltaisiin melkein missä vain, mutta pääsääntöisesti hiekkamontulla, metsässä, piha sudittelussa yms.
Tälläista hpi savage flux sähköautoa olen katsellut, ja ilmeisesti myös toimiva peli? Kokemuksia saa jakaa :)
Autossahan taitaa olla 2 akkupaikkaa, joten kuinka kauan ajoaikaa tulee esim. 5000mAh 2s lipo akuilla?
Nopealla vilkaisulla suomessa uutta autoa myydään 719€ hintaan, saiskohan mahdollisesti ulkomailta hieman halvemmalla hinnalla? Jos hyviä ulkomaankauppoja tiedätte niin saa linkkailla :)
Ja jos jotain tulee mieleen sanoa aloittelevalle harrastajalle niin kertokaahan toki =)
Onko sinulla kokemusta ylipäätään RC autoista ? Mikäli ei ole niin en ehdota tätä aivan ensimmäiseksi autoksi tehojensa takia. Ellei nyt sitten aja isolla hiekkamontulla missä ei ole mitään tärkeää lähettyvillä. Mielestäni auto ei sovi pihasuttailuun mutta montulle kyllä.
Ajoaika mainitsemillesi akuille on ajotavasta riippuen 20-30min. Kyseisessä autossa kun akut kytketään sarjaan niin kapasiteetti ei kasva mutta voltit kylläkin. Akuista siis muodostuu 4S mutta edelleen 5000mah.
Mitä itse autoon tulee monsteri ja hauskuus näkökulmasta on se täysi kymppi :azn:
Moro,ostin juuri eräältä jäseneltä Savage xl (xxl 63cm) ja ei voi kun kehua millainen auto tää on!
Juuri äsken kokeilin yhdellä akulla ajoa ja liikkuu melko ripeästi (turnigy 6000mah 3s)
ja para-aikaa latailen toistaki akkua et pääseepi testaa 6s setupilla.
viimeksi 20 vuotta sitten omistanut 2wd crossin ja on tekniikka mennyt melkoisesti eteenpäin.
Mamba Monster 2
Leopard 2000 kV moottori pikkasen tietoaki lisäks.
Lainaus käyttäjältä: Aziz - 22.05.15 - klo: 16.40
Moro,ostin juuri eräältä jäseneltä Savage xl (xxl 63cm) ja ei voi kun kehua millainen auto tää on!
Juuri äsken kokeilin yhdellä akulla ajoa ja liikkuu melko ripeästi (turnigy 6000mah 3s)
ja para-aikaa latailen toistaki akkua et pääseepi testaa 6s setupilla.
viimeksi 20 vuotta sitten omistanut 2wd crossin ja on tekniikka mennyt melkoisesti eteenpäin.
Mamba Monster 2
Leopard 2000 kV moottori pikkasen tietoaki lisäks.
Ooppa varovainen paksussa lumessa / hyväpitoisella alustalla. tuo 2000kv Leo on melko amppeerisyöppö, käräytti multa yhen mmm2 säätimen. TOki välitykset oli ehkä kaksi hammasta liian raskaat.
Normi fluxissa tuskin olisi hätää mutta XL on sen verran painavampi, ja tietty mulla oli raskaat Trencherit alla silloin, suojakelillä.
Ooppa varovainen paksussa lumessa / hyväpitoisella alustalla. tuo 2000kv Leo on melko amppeerisyöppö, käräytti multa yhen mmm2 säätimen. TOki välitykset oli ehkä kaksi hammasta liian raskaat.
Normi fluxissa tuskin olisi hätää mutta XL on sen verran painavampi, ja tietty mulla oli raskaat Trencherit alla silloin, suojakelillä.
[/quote]
hyvä tietää etukäteen,en ole kattonut millä välityksillä kyseinen auto on tällä hetkellä/vakiona.
etudiffi päästää sellasen rääkäsyn jo puolella kaasulla ja käännettäessä vieläki aikasemmin,ajot oliki siinä sit
siihen asti et saan purettua ton.
onneksi paketissa oli jo shimmilevyjä,diffiä ynms osia melkoinen määrä,toivottavasti pelkällä shimmauksella
pääsee.
Ite ajoin kahdella 4S 4000mah tai sinnepäin akulla jotla oli rinnan... hyvä ajoaika ja voima riittää varmasti vakio savalle aloittelevan käsissä.. itellä oli XL pitunen runko ja jatkuvasti oli keula ilmassa 4S akuilla.
Pengoin hobbykingin tilaushistoriaa, nämä akut oli mulla käytössä, rinnankytkettynä eli 4S ja 8000mah.
https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21361 (https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21361)
Tuli päivitettyä fluxiin XL runko, kallistuksen vakaimet ja paremmat iskarit, niin on kyllä aivan kuin eri autoa ajella.Ei enää nosta keulaa liian herkästi, on erittäin paljon helpompi auto ajaa 3s setupilla, keski diffi oli myös harkinnassa mutta tällä hetkellä nämä päivitykset tuntuisi omaan ajoon hyviltä.
Iltojen iltaa, keltanokka Savage Fluxilla tässä terve.
Osaisikohan joku ohjata oiekeille urille vianselvitykseni kanssa.
Ongelma on se että kerran kauniina päivänä flux ei liikkunutkaan eteen ei taakse.
Ohjaus reagoi normaalisti. Nyt olen irrottanut ratasosan joka on moottorin perässä.
Kaikkii hampaat "kytkimessä"? ja voimansiirrossa näyttää olevan kunnossa, moottori on hiljaa.
ESC piippailee kivasti käynnistettäessä mutta setup/kalibrointi ei onnistu.
Samoin ESC tuuletin lähtee pyörimään aika voimallisesti heti virtojen päälle
laiton jälkeen. Edellisen ajokerran jälkeen kaikki ihan kunnossa. Ajo ei loppunut
kesken vikaan vaan lopetin kun tuli hoppu toisaalle.
Voisko olla tuo ESC? En oikein vielä näistä ole perillä ja ei aivan kaikkea viitsisi pistää
uusiksi.
Tattista etukäteen
Onko kellään tiedossa mitään kohtuu kattavaa Savage Flux HP:n kasausohjetta (kuvia, videoita tms.)? Purin omani laatikkoon reilu vuosi sitten ja nyt on taas inspistä pistää se kasaan. Pelkkien räjäytyskuvien perusteella ei kuitenkaan homma tunnu luistavan kun esim. kasausjärjestystä en muista sitten millään...
Lainaus käyttäjältä: Iikoo - 28.12.15 - klo: 21.52
Onko kellään tiedossa mitään kohtuu kattavaa Savage Flux HP:n kasausohjetta (kuvia, videoita tms.)? Purin omani laatikkoon reilu vuosi sitten ja nyt on taas inspistä pistää se kasaan. Pelkkien räjäytyskuvien perusteella ei kuitenkaan homma tunnu luistavan kun esim. kasausjärjestystä en muista sitten millään...
Onko tästä manuaalista mitään apua: http://www.competitionx.com/pdfs/vehicle-manuals/hpi-racing/hpi-savage-flux-hp-manual.pdf (http://www.competitionx.com/pdfs/vehicle-manuals/hpi-racing/hpi-savage-flux-hp-manual.pdf). Tosin taitaa olla suurilta osin just niitä räjäytyskuvia.
Tuolla jotain videoita, mutta taitavat olla lähinnä huoltoon liittyviä: http://www.hpiracing.com/fi/videos/kit/104242 (http://www.hpiracing.com/fi/videos/kit/104242)
edit:
Sorry, lukaisin tuon viestin vähän huolimattomasti. Ei noista linkeistä taida olla mitään apua :undecided:
Kyllä toi onneksi pienen päänrapsuttamisen jälkeen taas on kovaa vauhtia kasaan menossa. Räjäytyskuvissa saisi kyllä todellakin olla samanlaiset tarkan sijainnin osoittavat nuolet/viivat mitä Traxxasin räjäytyskuvissa on, helpottavat kummasti.
Lainaus käyttäjältä: Iikoo - 03.01.16 - klo: 09.40
Kyllä toi onneksi pienen päänrapsuttamisen jälkeen taas on kovaa vauhtia kasaan menossa. Räjäytyskuvissa saisi kyllä todellakin olla samanlaiset tarkan sijainnin osoittavat nuolet/viivat mitä Traxxasin räjäytyskuvissa on, helpottavat kummasti.
Bulletin kuvissa ei ole edes kaikkia ruuveja. Vaikea myös ruuveja tilata kun ei ole numeroita!? Viimeksi etsin ja lyhentelin sopivia ruuveja niistä mitä oli jäljellä pakissa, jotta sain ohjauslinkit toimimaan. Miinus kyllä tästä HPI:lle.
Moi
Mites toi lipo cut off saisi manuaalisesti muutettua ku auto lipo cut off ei toimi ku aina hajoo akut ajon jälkeen eli tippuu kennojen jännite liian matalaksi😁
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi5.aijaa.com%2Ft%2F00484%2F14122625.t.jpg&hash=df2bf9419fbbbefe2e8d8ce2205e0553d6f20c7c) (http://aijaa.com/kiPcZn)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Ft%2F00316%2F14122624.t.jpg&hash=314c8458fa44a5a8ca82b7c9a42d1fff601becb5) (http://aijaa.com/9KMNBE)
Katotaas osaisko täällä joku neuvoa. Elikkäs konversoin tuossa savage x 4.6SS autoa sähköiseksi. Moottoripukki autoon on jo ja nyt sitten tuon vaihdelaatikon kimpus olisin. 47T teräksinen spurgearikin löytyy (näissähän mahtanee olla muovinen vakio). Onko tämä se osa jolla lukitaan tuo vaihdelaatikko?
http://www.hobbylinna.fi/tuote/idler-gear-44t-shaft-set/100905/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/idler-gear-44t-shaft-set/100905/)
Eli nythän siinä olisi 2 vaihdetta ja pakkia ei ole ollenkaan(laatikko pyörii vapaasti toiseen suuntaan). Jarru/Pakki toimisi ihan sähkömoottorin avulla ja tuo polttiksen jarrusydeemi lensi pois autosta.
Sähköiksi tulis luultavasti turnigyn 200A säädin ja joku 8S kestävä moottori. Sitä en tiiä mitä särkyy ekana mut kattoo sitä sitten :cool:
Savage tuli hommattua vuosi sitten ja nyt vasta vähän enemmän ajeltu :grin:
Alkutöikseni tein siihen pohjaan lumisuojan ja päälle ostin Dustyn suojan.
Alkujaan on aika avonainen pohjasta :grin:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Ft%2F00600%2F14138507.t.jpg&hash=63b795468bc90fbccbcae7cde9f0223fa4936db4) (http://aijaa.com/ls2Kj9)
Tein siihen sit 0.7mm rosterista lumi suojan :grin:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi8.aijaa.com%2Ft%2F00314%2F14138508.t.jpg&hash=8861084301e0beb5a3ce60c7dc41318dfaa0449b) (http://aijaa.com/nzfU2h)
Nyt tosin ku lumet oin sulanut niin vois melkeenpä ottaa poies ettei turhaa kerää kiviä sinne :roll:
Mitäs akkuja savage kuskit suosittelee?
Tarve olis 2x3s akuille.
Minulla on gens ace 5000mah 40c hard case akut ja olen niihin ollut tyytyväinen, voimaa riittä ja ei ole pullistelleet, latauksia on takana vähintään 50.
Tämmösiin 3s akkuihin päädyin :azn:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvapilvi.fi%2Fk%2FywZ9.jpg&hash=988990bbbff0d3176ebc38aa43a4e1b1746eae1a) (http://kuvapilvi.fi/k/)
Tulee aina silloin tällöin katseltua tuota sava fluxia ja olen tehnyt sellaisen huomion, että on helvetin usein ollut loppu kaupoista. Esimerkiksi towerissa varasto huutaa punaista aina kun poikkean katsomaan ja näin on ollut koko kevään. Onko hpi:lla jotain toimitus vaikeukia
Se on valmistus lopetettu tosta mallista, ei saa enää mistään. :sad:
Onko tilalle tullut jotain vastaavaa?
XL Malli Savagesta pitäis tulla, mutta eipä näy vieläkään missään saatavilla. :huh:
http://hpiracing.world/fi/kit/112609 (http://hpiracing.world/fi/kit/112609)
No on tämäkin :shocked:. Ennen porukka osti modaus osia, että sai tuosta xl mallin ja nyt porukka taitaa ruveta hommaamaan osia, että saa pienennettyä autoansa :azn:. En oikein ymmärrä miksi tuosta perus fluxin valmistuksesta täytyi luopua.
Savage-kirjoittelu on aika lailla hiipunut. Kysellään nyt täälläkin mielipidettä XL Flux:sta, jos jollakin on kokemusta tai tietoa siitä, verrattuna esimerkiksi Arrman tekeleisiin? Auto tulisi "bashaukseen" eli kestävyys ja laatu ratkaisee hinnan ohella. Purkamisen helppous myös plussaa.
Joittenkin savagen osien saatavuus on ollut aika heikkoa.
Onpas täällä hiljaista nykyään. Mä laitoin mun Savage Fluxin taas kasaan pitkästä aikaa ja onhan se vaan hauska auto edelleen. :cool:
Pieni videon pätkä savasta. ! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=4qu6Vb2Z1zs#)
Onkohan jollain täällä tietoa savagen osien saatavuudesta. Tuntuu olevan paljon kaupoissa tavara loppu.
miten saan hpi savage hp mallista xl kokoisen, mitä pitää muuttaa joo kori, ja sivut, varmaan myös keski kardaania.
jos joku olis niin ystävällinen että kertoisi mitä osia tarviin.
isot kiitokset jos joku jaksaa vastata.
Laitoin tuossa pari päivää sitten hobbykingiltä tulemaan 4kpl 2s akkuja, ja vasta äsken huomasin ostaneeni 25C versiot :/ noita ei varmaan uskalla savageen ees laittaa? Harmittaa, kun olivat jo ehtineet lähettää euroopan varastolta.
Näitä on nyt tulossa -> https://hobbyking.com/en_us/zippy-compact-5000mah-2s-25c-lipo-pack.html
Näitä oli tarkoitus tilata -> https://hobbyking.com/en_us/zippy-compact-5000mah-2s-60c-lipo-pack.html
Jospa nuo menis täällä foorumilla kaupaksi.
On harrastus ollut jäissä useamman vuoden. rikoin kolme nopeudensäädintä noin vuoden sisään. Viimeisin päästi savut, kun kytkin akut ekaa kertaa kiinni. Silloin tippui hanskat.
Mutta nyt tekis mieli saada laite kasaan.
Mitäs tietäjät sanoo tuollaisesta? Vedenkestäväksi mainostaa, onkohan tosi ja? Tuo hobbyking ohjeilmointikortti ei varmaan tähän käy?
https://www.ebay.co.uk/i/382600598963?rt=nc&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20160908110712%26meid%3Df1c1ee8ad8a8472fb239e8a66e8c89c6%26pid%3D100677%26rk%3D5%26rkt%3D23%26sd%3D221482823688%26itm%3D382600598963 (https://www.ebay.co.uk/i/382600598963?rt=nc&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20160908110712%26meid%3Df1c1ee8ad8a8472fb239e8a66e8c89c6%26pid%3D100677%26rk%3D5%26rkt%3D23%26sd%3D221482823688%26itm%3D382600598963)
Lainaus käyttäjältä: mika82 - 11.01.19 - klo: 21.16
Mitäs tietäjät sanoo tuollaisesta? Vedenkestäväksi mainostaa, onkohan tosi ja? Tuo hobbyking ohjeilmointikortti ei varmaan tähän käy?
https://www.ebay.co.uk/i/382600598963?rt=nc&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20160908110712%26meid%3Df1c1ee8ad8a8472fb239e8a66e8c89c6%26pid%3D100677%26rk%3D5%26rkt%3D23%26sd%3D221482823688%26itm%3D382600598963 (https://www.ebay.co.uk/i/382600598963?rt=nc&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20160908110712%26meid%3Df1c1ee8ad8a8472fb239e8a66e8c89c6%26pid%3D100677%26rk%3D5%26rkt%3D23%26sd%3D221482823688%26itm%3D382600598963)
Hyvä ja luotettava perusnopari. Hoitaa mainiosti hommansa.
Tänx. Pistetään tilaukseen.
Laitoin just omaan Fluxiin Hobbywingin max6:n, vaikka ei tuossa blurissa ollut ainakaan vielä mitään vikaa :)
Tuo Blur on vielä ensimäistä mallia, eli kaiketi MMM v1? Ei mahda hirveästi olla enää noita elossa.
olisin kiinnostunut hommaamaan sähkösavaan tuon xl-conversion. antakaahan kommentteja, hyviä/huonoja otetaan vastaan!
Miksei savageen ole valmistettu tätä samaa koria minkä saa Traxxas X-Maxxiin :evil:
https://thexmaxxstore.com/collections/unbreakable-bodies/products/original-unbreakable-body-v3-for-traxxas-x-maxx
Ihmettelen suuresti tuota :tongue: tuolla olisi kysyntää ja paljon :smiley:
Minulla on yksi ylimääräinen, jonka voisin myydä pois. Kun aika ei riitä.
https://www.tcscrawlers.com/tcs-flux-5t-5th-scale-aluminum-conversion-kit-fits-p/sku17912.htm (https://www.tcscrawlers.com/tcs-flux-5t-5th-scale-aluminum-conversion-kit-fits-p/sku17912.htm)
Lainaus käyttäjältä: Aeced - 08.02.20 - klo: 20.29
olisin kiinnostunut hommaamaan sähkösavaan tuon xl-conversion. antakaahan kommentteja, hyviä/huonoja otetaan vastaan!
Löytyihän savageen kanssa tuota pomminkestävää koria 👏
https://www.ebay.co.uk/itm/Original-Unbreakable-body-for-Savage-X-Flux-Blue-metallic/153262901282 (https://www.ebay.co.uk/itm/Original-Unbreakable-body-for-Savage-X-Flux-Blue-metallic/153262901282)
Tulee Venäjältä niin ei tarvitse maksaa tullia mutta alv pitää maksaa :police:
Mulla savagessa Castle Creations Mamba XLX 1/5 Extreme nopeudensäädin :azn:
(https://img.aijaa.com/m/00244/14827184.jpg) (https://aijaa.com/g8zWYz)
Sinulla on Castle Creations Mamba XLX 1/5 Extreme nopeudensäädin .
Entäs motti?
Moottori on Neu / Castle 2200 KV
Lainaus käyttäjältä: varg - 21.04.20 - klo: 17.57
Sinulla on Castle Creations Mamba XLX 1/5 Extreme nopeudensäädin .
Entäs motti?
Miten tuota Castle Mamba XLX ESC:tä pitäisi säätää ettei Savage ole kokoajan keula pystyssä ?
Venäjältä tuli uusi kori fluxiin :laugh:
(https://img.aijaa.com/m/00547/14843638.jpg) (https://aijaa.com/wi4irG)